1、酒航公路路面工程JM4合同段（BK10+000BK109+000）下面層施工方案 二OO三年 月 日一、工程概況本標段全路段所經地區(qū)屬高寒半干旱氣候，光照充足，氣候干燥，氣溫低，晝夜溫差大，大風天氣多，冷空氣活動頻繁，年平均氣溫酒泉市為7.3，金塔為8，月最高氣溫酒泉市為21.8,金塔為23.4，月最低氣溫酒泉市為-9.7，金塔為-8，區(qū)內極端最高氣溫為38.6，極端最低氣溫為-31.6。年降水量酒泉市為85.3mm，降水多集中在5至9月份，年最大蒸發(fā)量為2538.6mm。凍土深度酒泉市為132cm，金塔為141cm。我公司承建的酒航公路路面工程JM4合同段（BK10+000BK109+000
2、）位于鼎新鎮(zhèn)境內。路面面層采用兩層式結構，上面層為1.5cmAC-10細粒式瀝青混凝土，下面層為3.5cmAC-16I細粒式瀝青混凝土。路面基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫，墊層為19cm天然砂礫。二、人員安排施工隊長：俞海雄技術人員：李彥雄質檢人員：任桂蘭 帥亞玲 瀝青拌和廠廠長：菅仲讓 攤鋪機機長：張立民 拌合樓操作員：張強 黃祥林 壓路機機長：段世太試驗人員：2名普 工：80名三、機械設備LB-1000型瀝青拌和設備1臺ABG423攤鋪機1臺雙鋼輪壓路機1臺輪胎壓路機1臺8噸灑水車1臺15T自卸車20臺ZL50裝載機2臺30T地磅1個四、施工工藝路面下面層為3.5cm厚細粒式瀝青砼AC16I型
3、結構，施工方法采用混合料場拌、自卸車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機壓實的全過程機械化施工。工藝流程為：施工放樣 噴灑透層油 上料拌和 運輸 混合料攤鋪 碾壓 封閉交通至冷卻 。 拌和廠設在BK103+500右側，拌和設備用場拌設備，用15T自卸車運輸，攤鋪設備采用1臺ABG-423瀝青砼攤鋪機?；旌狭蠌陌韬偷侥雺撼尚偷臅r間沒超過2個小時，碾壓完后禁止任何車輛通行，封閉交通。拌和溫度控制在140160攝氏度，攤鋪溫度控制在130140攝氏度，初壓溫度控制在120140攝氏度，終壓溫度控制在80100攝氏度。壓路機停在已冷卻的路面上，嚴禁在尚未成型的路面上停機，以免產生凹痕，影響平整度。五、有關參數(shù)的確
4、定1、材料配合比施工中以中心試驗室的配合比設計為依據(jù)控制，確定最佳油石比為4.7%；2、材料的松鋪系數(shù)經施工現(xiàn)場檢測，松鋪系數(shù)為1.20松鋪厚度為：3.5cm1.20=4.2cm；六、施工方法如下：1、拌和拌和廠設在空曠、干燥、運輸條件便利的地方，拌和機應按配比控制好礦料上料比例、上料速度、瀝青用量。在拌和前將試驗所確定的生產配合比寫在大牌上，掛在拌和樓近旁，對原材料的數(shù)量、質量進行檢查，要求礦料滿足技術要求，碎石的壓碎值小于等于30%，偏平，長條顆粒的總含量小于等于20%，且碎石中不應有土塊、植物等雜物，級配符合要求，然后調試瀝青拌和樓，將瀝青和礦料的加熱溫度調節(jié)到能使瀝青砼溫度符合要求，經
5、試拌確定瀝青砼拌和時間，使混合料拌和均勻，無花白料，無結團塊料，拌和結束時，清潔拌和設備，放空管道中的瀝青，每車出廠時，設專人測量混合料溫度、稱重，并簽發(fā)一式三聯(lián)單。2、運輸瀝青混合料采用15T的自卸車運輸，車廂應清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板涂一薄層油水（柴油與水比例1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂；從拌和樓向運料車上卸料時， 應每卸一次混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細料離析現(xiàn)象；如運輸距離較遠，運料車應用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨等，瀝青混合料運至攤鋪地點后， 下面層施工工藝流程框圖下面層施工工藝流程框圖分項檢測驗收封閉交通至冷卻終壓及除跡收面復 壓初 壓攤 鋪復核
6、放樣攤鋪機就位噴灑透層油施工放樣清掃基層自卸車運料拌和場拌料廠拌設備安裝調試施工配合比應憑運料單接收，并檢查拌和質量，現(xiàn)場技術人員對有質量問題的混合料有權拒絕使用。攤鋪前，應注意保證施工現(xiàn)場等卸料的運輸車不宜少于5輛。3、攤鋪鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認基層的質量，當基層質量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層油時，不得鋪筑瀝青面層，熱拌瀝青混合料攤鋪前，應按規(guī)定使攤鋪機就位，確定好攤鋪厚度、鋪設好墊板、并安置好找平系統(tǒng)，完全預熱好攤鋪機熨平板；在攤鋪時，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進；瀝青混合料必須緩慢、均勻連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過
7、程不得隨意變化速度或中途停頓。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋運料器應不停的轉動，兩側保證有不少于運送料高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬及斷面上不發(fā)生離析，熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整，對攤鋪的混合料，也不應用人工反復調整，應最大限度的進行機械化施工。若有缺陷人工修補時，工人不宜在熱混合料層面上操作，在開口及交叉處以及攤鋪機攤鋪不到的地方采用人工攤鋪，質檢人員隨機檢查質量，將結果及時反饋給現(xiàn)場技術人員以便準確的調整，使各項指標滿足要求。4、碾壓瀝青砼的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，碾壓速度及遍數(shù)：初壓24km/h壓2遍，復壓35km/h壓3遍，終壓23km/h壓23遍。初壓在混合料
8、攤鋪后較高溫度進行，采用雙鋼輪靜壓。初壓時，雙鋼輪壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，碾壓邊緣時，可先在路邊緣空出3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移，在碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移，壓路機起動、停止必須減速慢行，初壓后檢查平整度、路拱、必要時予以修補。復壓采用雙鋼輪壓路機高頻低幅碾壓2遍，輪胎壓路機碾壓1遍。雙鋼輪振動壓路機倒車時應先停止振動，并向另一方向運動后，再開始振動，以免混合料形成鼓包或凹痕，其它碾壓方法同初壓。終壓應緊接在復壓后進行
9、，采用雙鋼輪壓路機靜壓23遍，并無輪跡。碾壓長度根據(jù)當時氣溫及混合料溫度確定，暫定為2530m，壓路機每次應由兩端折回的位置，階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，對壓路機無法壓實的局部地方采用振動夯實。質檢人員及時檢測平整度、壓實度等各項指標，保證工程質量；碾壓完成后，等攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通，需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。5、橫向接縫的處理在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，有人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，用3m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，應用切割機切割整齊
10、后廢除，并用新拌和的瀝青混合料預熱垂直斷面再鋪筑新路面。攤鋪時根據(jù)松鋪厚度，調整好預留高度。6、外觀鑒定表面平整密實、無坑洼。七、注意事項1、路面下面層施工是技術人員、試驗室、拌和廠、運輸組、攤鋪組、碾壓組和質檢人員的聯(lián)合作業(yè)。施工時一定要緊密配合，切實搞好機械人員的調配工作。2、機械是影響施工進度和質量的核心，因此，對各種機械要加強維護和檢修，提高機械的使用效率，從而減少對施工的影響。3、加強施工現(xiàn)場與拌和廠通訊聯(lián)系，混合料出現(xiàn)異?，F(xiàn)象及時反饋到拌和廠。4、由于該地區(qū)氣候多變，因此要密切注意天氣變化情況。在試驗段的總結中，對成功和不足均如實做出結論，并提出合理的施工方案和工藝流程，報監(jiān)理單位審批后做為大面積施工的指導方案。
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