滿堂支架搭設(shè)及拆除安全專項(xiàng)施工方案（6頁）.docx

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滿堂支架搭設(shè)及拆除安全專項(xiàng)施工方案（6頁）.docx

1、習(xí)水縣二里至干溪溝運(yùn)煤公路第二合同段（橋梁工程）編制：審核：四川長城建筑集團(tuán)有限公司二干公路 02 項(xiàng)目部二 O 一六年二月目錄一、工程概況 2二、編制依據(jù) 2三、安全生產(chǎn)目標(biāo) 2四、滿堂支架搭設(shè)安全技術(shù)要求2五、滿堂支架拆除安全技術(shù)要求3一、工程概況西銅高速公路XTK-4 合同段位于西安市北高陵縣及涇陽縣內(nèi)，設(shè)計(jì)為雙向八車道。起點(diǎn)樁號(hào)為 K7+116.35，終點(diǎn)樁號(hào)為 K12+360，共長 5.244km，其中橋梁一座 4.957km，（另有聶馮立交 A、B兩座匝道橋），其中現(xiàn)澆箱梁總長度為 1836m，現(xiàn)澆箱梁均采用搭設(shè)滿堂支架法進(jìn)行施工。二、編制依據(jù)(1) 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（J

2、TJ76-95 ）(2) 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ74-94 ）(4) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ041-2000)（5）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ166-2008）(6) 西銅高速 XTK-4 標(biāo)合同段招投標(biāo)文件、合同文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。三、安全生產(chǎn)目標(biāo)1、杜絕重大人員傷亡事故；2、杜絕多人重傷事故；3、杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故；4、杜絕重大水災(zāi)、火災(zāi)事故；5、杜絕易燃易爆物品爆炸事故；6、消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故；7、年重傷率控制在0.6 以下，年輕傷率控制在1.2 以下。四、滿堂支架搭設(shè)安全技術(shù)要求1、支架搭設(shè)前，由于

3、邊坡較陡，且為順層，不宜設(shè)置成臺(tái)階安裝支架，采用邊坡鉆孔的方式固定支架，鉆孔孔徑為70mm，孔深不小于70cm，將支架與立桿鋼管伸入孔內(nèi)。以增強(qiáng)支架豎向穩(wěn)定性，橫橋向水平桿支架橫桿間隔錨入孔內(nèi)，孔徑為70mm，孔深不小于150cm，間隙用砂漿灌滿以增強(qiáng)鋼管整體橫向穩(wěn)定性2、鋼管扣件扣腳手架，選用外徑 48mm，壁厚 3.5mm，強(qiáng)度等級(jí) Q235-A的鋼管，鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。腳手架施工前必須將入場鋼管取樣，送有相關(guān)國家資質(zhì)的試驗(yàn)單位，進(jìn)行鋼管抗彎、抗拉等力學(xué)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求后，方可在施工中使用。3、腳手架的搭設(shè)所使用的

4、碗扣必須由有生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠家提供，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷。扣件的規(guī)格應(yīng)與鋼管相匹配，貼和面應(yīng)平整，活動(dòng)部位靈活。如使用舊扣件時(shí)，扣件必須取樣送有相關(guān)國家資質(zhì)的試驗(yàn)單位。3、搭設(shè)架子前應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)，除銹并統(tǒng)一涂色，顏色力求環(huán)境美觀。腳手架立桿、橫桿、防護(hù)欄桿、統(tǒng)一漆黃色，剪刀撐統(tǒng)一漆桔紅色，底排立桿、掃地桿均漆紅白相間色。4、從一端開始，按照順橋向90cm，橫橋向 90cm 布設(shè)立桿，橫桿步距為 120cm，在箱梁腹板處設(shè)置立桿間距順橋向?yàn)?90cm，橫橋向?yàn)?90cm；設(shè)置靠近蓋梁 5m范圍內(nèi)鋼管支架立桿間距為 60cm*60cm，調(diào)整立桿垂直度和位置后并稍許扣緊，一層立桿、

5、橫桿安裝完后再進(jìn)行第二層立桿和橫桿的安裝，直至最頂層，最后安放頂托，并依設(shè)計(jì)標(biāo)高將 U 型頂托調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，頂?shù)讓訖M桿步距均為 60cm。6、在頂托調(diào)整好后鋪設(shè)縱向 1015cm方木，鋪設(shè)時(shí)注意使其兩縱向方木接頭處于 U 型上托座上（防止出現(xiàn)“探頭”木），接著按 20cm間距鋪設(shè)橫向 710cm 方木，根據(jù)放樣出的中線鋪設(shè) =20mm的竹膠板做為箱梁底模。7、支架每隔 3m設(shè)一橫向剪刀撐，縱向剪刀撐沿橫向每隔 3m設(shè)一縱向剪刀撐，水平剪刀撐在垂直方向上的間距不超過 2.4m。剪刀撐采用 D48普通鋼管，斜桿的接長宜采用搭接，搭接長度不小于1m，應(yīng)采用不少于2 個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。剪刀撐按規(guī)范

6、連續(xù)設(shè)置，確保支架整體穩(wěn)定。8、接頭搭設(shè)要求：接頭是立桿同橫桿、斜桿的連接裝置，應(yīng)確保接頭鎖緊。并應(yīng)檢查立桿與橫桿是否垂直，橫桿接頭與橫桿是否變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直；9、腳手架搭設(shè)以34 人為一小組為宜，其中12 人遞料，另外兩人共同配合搭設(shè)，每人負(fù)責(zé)一端。搭設(shè)時(shí)，要求至多二層向同一方向，或中間向兩邊推進(jìn)，不得從兩邊向中間合攏搭設(shè)。10、立桿的垂直偏差應(yīng)控制在不大于架高的1400。五、滿堂支架拆除安全技術(shù)要求1 、拆除腳手架必須是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得操作上崗證的架子工。2、拆除現(xiàn)場必須設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標(biāo)志，警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非操作人員通行或支架下方繼續(xù)組織施工。在交通

7、要道設(shè)專人監(jiān)護(hù)，禁止人員入內(nèi)。地面監(jiān)護(hù)人員必須履行職責(zé)，保證安全。腳手架拆除，應(yīng)配備良好的通信裝置。3、拆除人員進(jìn)入崗位以后，先進(jìn)行檢查，加固松動(dòng)部位，拆除前應(yīng)先清除腳手架上雜物及地面障礙物；清除步層內(nèi)留的材料及垃圾。所有清理物應(yīng)安全輸送至地面，嚴(yán)禁從高處拋擲。4、拆除架子時(shí)人員一般23 人為一組，協(xié)同作業(yè)，互相關(guān)照、監(jiān)督。拆除過程中最好不要中途換人，如必須換人時(shí)，應(yīng)將拆除情況交代清楚。拆除過程中最好不要中斷，如確需中斷應(yīng)將拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會(huì)倒塌，確認(rèn)安全后方可停歇。5、拆除腳手架應(yīng)由上而下進(jìn)行，先搭后拆，后搭先拆；依次為先拆欄桿、腳手板、剪刀撐，而后拆橫向水平桿、縱向水

8、平桿，最后拆立桿。拆除中應(yīng)嚴(yán)格按照一步一清的原則依次進(jìn)行，禁止上下同時(shí)拆除作業(yè)；拆除立桿時(shí)，應(yīng)先抱住立桿再拆開最后兩個(gè)扣件，縱向水平桿及剪刀撐先拆中間扣件，后拆兩端扣件。拆除腳手架的大橫桿、剪刀撐，應(yīng)先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人往下順桿子，不得往下亂扔。6、拆除腳手架時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)動(dòng)作協(xié)調(diào)；拆除前應(yīng)對電線、機(jī)具等采取隔離措施。拆架子人員作業(yè)時(shí)必須佩掛好安全帶，戴好安全帽，穿好膠底鞋。7、先拆除跨中腳手架，后逐漸向支座依次循環(huán)卸落。支架在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落，以免梁體受力不均，出現(xiàn)裂縫。8、拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及時(shí)以安全方式拆除運(yùn)走，避免誤扶、誤靠。拆除的腳手架桿、腳手板、鋼管、碗扣材料應(yīng)及時(shí)吊走或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和出現(xiàn)不必要的損失。9、輸送至地面的所有桿件、扣件等物件，應(yīng)按類堆放整理。堆放地點(diǎn)要平坦，下設(shè)支墊排水良好。鋼類最好放置室內(nèi)，堆放在室外應(yīng)加以遮蓋。對扣件、螺栓等零星小構(gòu)件應(yīng)用柴油清洗干凈裝箱、袋分類存放室內(nèi)以備再用。彎曲變形的鋼構(gòu)件應(yīng)調(diào)直，損壞的及時(shí)修復(fù)并刷漆以備再用，不能修復(fù)的應(yīng)集中報(bào)廢處理。

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