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冷再生試驗(yàn)段施工技術(shù)方案（9頁(yè)）.doc

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冷再生試驗(yàn)段施工技術(shù)方案（9頁(yè)）.doc

1、瀝青路面全深式就地冷再生試驗(yàn)段施工技術(shù)方案一、工程概況G106京廣線杞縣段（五里河-太康）大修工程，起終點(diǎn)樁號(hào)K686+330-K714+302，全長(zhǎng)27.972公里，路面寬度9米，路面基層采用20cm6%水泥冷再生，工程量101388.6。二、試驗(yàn)段目的1、驗(yàn)證用于施工的集料配合比調(diào)試?yán)湓偕鷻C(jī)，測(cè)量其加水計(jì)量的準(zhǔn)確性；調(diào)整冷再生機(jī)的拌合時(shí)間，保證混合料的均勻性；確定添加集料的比例和集料級(jí)配，以及混合料含水量和水泥劑量。2、確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)。3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法新骨料和水泥的攤鋪方法；冷再生機(jī)行駛速度和銑刨厚度的控制；混合料含水量的增加和控制方法；壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順

2、序、速度和遍數(shù)；運(yùn)輸、銑刨拌合、碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。4、從施工工藝、工程質(zhì)量、施工管理、施工安全等方面進(jìn)行檢查，確定工藝參數(shù)。三、試驗(yàn)段位置K687+199.54K687+400左半幅，長(zhǎng)度為200.46m。四、試驗(yàn)段施工負(fù)責(zé)人姓名職務(wù)工作內(nèi)容付東海施工負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)全面組織管理許超技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)張勇試驗(yàn)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)檢測(cè)李瑛質(zhì)檢負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制檢查陳磊技術(shù)員測(cè)量松鋪系數(shù)李建華技術(shù)員檢測(cè)寬度及邊線、銑刨厚度侯錦鳳實(shí)驗(yàn)員檢測(cè)含水量及壓實(shí)度朱登勇安全員施工安全、確保路面暢通五、驗(yàn)證6%水泥就地冷再生設(shè)計(jì)配合比。配合比級(jí) 配7d抗壓強(qiáng)度備注10-20碎石10-30碎石冷再生料水泥冷再

3、生混合料14.114.165.862.0冷再生料為瀝青砼六、驗(yàn)證施工參數(shù)1、松鋪系數(shù)：1.122、水泥劑量：6%（采用緩凝水泥）3、添加新集料量：30%（1-2石料、1-3石料各半）4、含水量：按11%- 12%控制（根據(jù)氣溫狀況調(diào)整）5、碾壓遍數(shù)：56遍七、冷再生施工方案1、施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣及備料徹底清除原路面垃圾雜物，拆除原路緣石以確保規(guī)定銑刨寬度及深度。在施工起點(diǎn)處將水車與寶馬格MPH121型冷再生機(jī)順次首尾相接，并連接好相應(yīng)水管管路。采用坐標(biāo)法放出中樁、邊樁，直線段每10m設(shè)一個(gè)控制樁，另在彎道處加密控制樁。在中樁和邊樁上明顯標(biāo)出冷再生設(shè)計(jì)高程。用自卸車將1-2cm碎石和1-3cm碎

4、石卸至已封閉交通的老路面上，現(xiàn)場(chǎng)用50型裝載機(jī)按一鏟1-2cm碎石，一鏟1-3cm碎石的次序循環(huán)堆料摻配使其級(jí)配良好后人工利用鐵鍬及鐵耙子配合裝載機(jī)攤鋪至試驗(yàn)段原路面，試驗(yàn)段所需碎石量為71.326立方（計(jì)算式：200.464.90.22.0415%94%21.6=70.6m3），攤鋪厚度按72mm（計(jì)算式：70.6200.464.9=72 mm）。2、銑刨與初次拌合冷再生底基層，基層施工擬采用半幅施工方案。作為底基層施工時(shí)保持縱縫與基層縱縫錯(cuò)開0.3-0.5米，第一半幅施工寬度4.9-5米（或跨過(guò)中線0.2-0.3米），另半幅施工時(shí)重合0.2-0.3米。施工段橫向搭接時(shí)重合0.5-0.8米。

5、集料攤鋪好后，冷再生機(jī)以6-8米/分鐘的速度前進(jìn)，進(jìn)行銑刨、破碎和與集料的拌合。銑刨深度的檢查以相鄰再生或原路面為標(biāo)準(zhǔn)，用鋼釬刺入土中，測(cè)量其刺入深度，看其深度是否合格，厚度不符及時(shí)調(diào)整。取首次拌合后的混合料做篩分，檢測(cè)混合料級(jí)配是否合理，如不符合級(jí)配要求，及時(shí)調(diào)整冷再生機(jī)行進(jìn)速度或增減集料添加量。首次拌合適量加水。3、穩(wěn)壓和初平單幅再生至作業(yè)終點(diǎn)后用輕型鋼輪壓路機(jī)緊跟冷再生機(jī)穩(wěn)壓，用平地機(jī)根據(jù)中樁、邊樁栓定的設(shè)計(jì)高程進(jìn)行初平大致刮出橫坡。在直線段，平地機(jī)由外側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，應(yīng)返回刮一遍。4、擺放和攤鋪水泥在冷再生層上按2.45m1.66m設(shè)

6、置網(wǎng)格，橫向2.45m，縱向1.66m，每格需用2袋水泥即100公斤。試驗(yàn)段所需水泥量為24045.6（200.464.90.22.046%1000=24045.6），每平方米水泥用量24.48（計(jì)算式：24045.6200.464.9=24.48）。人工鐵鍬配合刮板將每個(gè)格子中水泥均勻攤開。5、第二次銑刨、拌合水泥攤鋪好后用冷再生機(jī)進(jìn)行拌和，設(shè)專人跟隨隨時(shí)檢查拌和深度。拌合深度檢查與拌合速度同第一次拌合。本次拌合檢測(cè)含水量及水泥劑量。含水量宜略大于最佳含水量12，如果含水量不足，用水車采用霧狀噴頭少量噴灑補(bǔ)水，切不可大量加水。水泥劑量采用EDTA滴定試驗(yàn)檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果調(diào)整水泥用量，防止因

7、水泥劑量不足造成再加水泥拌合以及摻水泥過(guò)多達(dá)不到規(guī)定壓實(shí)度而引起返工。該機(jī)配備的微機(jī)控制的自加水系統(tǒng)，根據(jù)老路面中的含水量計(jì)算出冷再生機(jī)需加水量，灑水車為其隨時(shí)加水。冷再生拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，即無(wú)明顯粗細(xì)料離析現(xiàn)象，且水分合適、均勻。在施工過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)混合料的級(jí)配、再生深度、水的噴入量有任何問(wèn)題時(shí)，應(yīng)立即停止施工，待問(wèn)題解決后再繼續(xù)施工。 6、整形冷再生混合料拌和均勻后，先用輕型鋼輪壓路機(jī)緊跟冷再生機(jī)后在全寬范圍內(nèi)穩(wěn)壓一遍，然后根據(jù)中樁、邊樁栓定的設(shè)計(jì)高程和暫定松鋪系數(shù)1.12的松鋪厚度拉繩抄平，低于拉繩面的，在繩下培梗；高于拉繩面的，按繩高剔槽。再用平地機(jī)根據(jù)培梗面

8、和剔槽面對(duì)冷再生松鋪層進(jìn)行刮平來(lái)達(dá)到設(shè)計(jì)松鋪高和2%橫坡的整形，整形時(shí)應(yīng)將高處料直接刮出路外，嚴(yán)禁形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。整形過(guò)程中應(yīng)及時(shí)消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象。7、碾壓碾壓組合：碾壓分三階段進(jìn)行，第一階段使用德納派克CC522 壓路機(jī)，穩(wěn)壓一遍，速度為1.5-1.7km/h；英格索蘭SD175壓路機(jī)強(qiáng)振3遍，速度為2.0-2.5km/h，現(xiàn)場(chǎng)用灌砂法檢查壓實(shí)度，如果大于95%，用德納派克CC522 壓路機(jī)靜壓成型；如果壓實(shí)度小于95%；英格索蘭SD175壓路機(jī)再?gòu)?qiáng)振，直至壓實(shí)度符合要求為止。碾壓到位，不得漏壓，壓路機(jī)一去一回算一遍，錯(cuò)輪時(shí)重疊1/2路寬，起步換擋輕且平順。碾壓過(guò)程中，再生層的表面應(yīng)始

9、終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁大量灑水碾壓。碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）進(jìn)行處理，保證使其達(dá)到質(zhì)量要求。每一碾壓段的末端，倒車位置要錯(cuò)落有致，呈階梯狀，在下一碾壓段碾壓時(shí)，先斜壓再正常碾壓，出現(xiàn)個(gè)別坑槽或擁包時(shí)，配專人進(jìn)行鏟平處理，還要防止粘輪現(xiàn)象的發(fā)生。冷再生混合料拌合均勻和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線段由邊緣向中間碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每一碾壓段結(jié)合部位，碾壓時(shí)壓路機(jī)要過(guò)分界線2-4m，保證結(jié)合部位的密實(shí)，碾壓應(yīng)在水泥初凝時(shí)間之前碾壓完成。8、橫縫設(shè)置在已碾壓完成的冷再生層末端，挖一條橫貫鋪筑層，寬

10、約50-80cm的槽。靠冷再生層的一面應(yīng)切成垂直面。以利于冷再生機(jī)的拌和。鄰接作業(yè)段拌和后，用拌好的冷再生料回填。整平時(shí)，接縫處的冷再生應(yīng)較已完成斷面高出約5cm，以利平地機(jī)刮平時(shí)形成一個(gè)平順的接縫（縱縫的設(shè)置同橫縫）。9、養(yǎng)生碾壓段完成后經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后開始養(yǎng)生；用塑料薄膜覆蓋在冷再生層頂面，灑水養(yǎng)生，在7天內(nèi)保持濕潤(rùn)狀態(tài)；灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)噴頭要用噴霧式，不得用高壓噴管，以免破壞冷再生層；養(yǎng)生期間封閉交通。八、保通措施1、在工程路段起點(diǎn)處設(shè)立明顯標(biāo)志牌，并配置專門保通人員提醒當(dāng)?shù)剀囕v單幅通行，敬請(qǐng)慢行。2、在試驗(yàn)路段前后端設(shè)專人指揮車輛，兩人根據(jù)實(shí)際車流量采用對(duì)講機(jī)聯(lián)系單幅放行車輛，保證車輛順利進(jìn)行。3、在試驗(yàn)路段設(shè)置明顯標(biāo)志，在試驗(yàn)全段放置警示牌、錐形標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員不得走出錐形標(biāo)以外。4、施工車輛不得占用通行車道。九、試驗(yàn)結(jié)論通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段，獲得最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、最佳含水量、級(jí)配要求、含石率、碾壓機(jī)械組合和碾壓參數(shù)、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)。獲得勞動(dòng)力配備、通信指揮、保通方案的組織落實(shí)情況，由有關(guān)施工技術(shù)人員整理、分析試驗(yàn)資料，提出試鋪路段總結(jié)報(bào)告，上報(bào)監(jiān)理工程師審批，審批后做為標(biāo)準(zhǔn)配合比和施工的控制依據(jù)，用于指導(dǎo)施工。G106京廣線杞縣段(五里河-太康)大修工程冷再生基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案開封市通達(dá)公路工程有限公司2010年4月5日

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