連霍高速橋梁施工保通方案（9頁(yè)）.doc

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連霍高速橋梁施工保通方案（9頁(yè)）.doc

1、連霍高速橋梁施工保通方案1.1 工程概述文化路與連霍高速公路互通式立交是鄭州市擬新增出入口之一，是鄭州市實(shí)現(xiàn)“暢通鄭州”交通樞紐工程的重要組成部分。項(xiàng)目位于鄭州市區(qū)北部，文化路與連霍高速相交處，介于連霍高速公路的柳林互通與惠濟(jì)互通之間，概算總投資1.75億元，計(jì)劃工期18個(gè)月。本工程有A匝道橋上跨連霍高速公路，北側(cè)有B匝道、C匝道拼寬并入連霍高速公路，南側(cè)有D匝道、E匝道拼寬并入連霍高速公路。1.2保通組織遵循的原則安全原則：工程施工期間必須保證運(yùn)營(yíng)車輛的行駛安全，同時(shí)也必須保障施工車輛和施工人員的安全。暢通原則：工程施工期間確保連霍高速道路暢通。保證質(zhì)量原則：一般施工期間道路不斷行，須防止車

2、輛行駛震動(dòng)和車輛荷載對(duì)工程質(zhì)量造成的不利影響。確保施工進(jìn)度原則：確保施工進(jìn)度，盡量減短施工周期。效益最佳原則：工程作為一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，合理利潤(rùn)的追求必然要求工程在達(dá)到工程質(zhì)量、進(jìn)度等各項(xiàng)要求的基礎(chǔ)上，付出最小的代價(jià)。因此在施工中對(duì)各項(xiàng)設(shè)施的要求是在保證工程質(zhì)量的前提下選擇最經(jīng)濟(jì)的方案。協(xié)調(diào)、統(tǒng)一的原則：工程保通方案的實(shí)施，涉及到跨區(qū)域、多部門聯(lián)合的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，各部門應(yīng)職責(zé)明確、落實(shí)責(zé)任，做到獎(jiǎng)懲分明?？鐓^(qū)域作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組下屬的辦公室協(xié)調(diào)交警、路政、項(xiàng)目公司統(tǒng)一行動(dòng)，確保信息暢通。對(duì)于突發(fā)事件或?qū)嵤┓至黝A(yù)案時(shí)協(xié)調(diào)各方關(guān)系，主動(dòng)加強(qiáng)與新聞媒體的聯(lián)系和溝通，統(tǒng)一步調(diào)，通過(guò)各種媒介

3、及時(shí)向社會(huì)發(fā)布消息，以達(dá)到社會(huì)的理解和支持，避免社會(huì)負(fù)面影響。1.3 區(qū)域公路網(wǎng)交通現(xiàn)狀項(xiàng)目建在連霍高速公路與文化路交匯處，路網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，與連霍高速相交的高速公路有京港澳高速、鄭州西南繞城高速，為制定道路保通的應(yīng)急預(yù)案提供了支持。1.4 保通組織機(jī)構(gòu)及管理為保障文化路與連霍高速公路互通立交工程施工期間的道路安全通行及工程順利實(shí)施，成立項(xiàng)目工程保通領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)項(xiàng)目所在區(qū)域，安排鄰近的柳林、惠濟(jì)2個(gè)有收費(fèi)站的互通立交為本項(xiàng)目的交通快速反應(yīng)點(diǎn)和應(yīng)急分流點(diǎn)以及事故車輛的應(yīng)急處理。1.5.1 A匝道橋上跨上跨連霍高速施工階段的保通方案第一階段：本階段進(jìn)行A匝道橋梁施工（2號(hào)橋墩暫不施工），此階段連霍高

4、速公路維持正常通行（見(jiàn)圖1）圖1第二階段：進(jìn)行A匝道橋2號(hào)橋墩及樁基的施工。此階段實(shí)施“半幅封閉施工，半幅雙向通行”的保通措施。封閉連霍高速北半幅進(jìn)行橋梁施工，開(kāi)放南半幅雙向通行。即利用連霍高速公路的中央分隔帶開(kāi)口，將北半幅由東向西行駛的車輛引到南半幅通行。共需封閉15天（見(jiàn)圖2）。圖2具體實(shí)施方案：在施工區(qū)域前2km、1km、300m處設(shè)置“施工路段前方2km 減速慢行”、“施工路段前方1km 減速慢行”、“施工路段前方300m 減速慢行”等警告標(biāo)志，在施工區(qū)域前方擺放施工標(biāo)志，并在南半幅的23車道之間擺放水（砂）馬隔離設(shè)施，在中央分隔帶開(kāi)口處擺放錐形標(biāo)。壓縮硬路肩寬度，按照雙向四車道施劃臨

5、時(shí)標(biāo)線，確保道路低速通行。此階段限速4060km/h，禁止超車（見(jiàn)圖3）。圖3第三階段：待A 匝道橋梁2 號(hào)橋墩施工完成后，進(jìn)行第一聯(lián)第三跨箱梁施工。此階段實(shí)施“半幅封閉施工，半幅雙向通行”的保通措施。封閉連霍高速北半幅進(jìn)行橋梁施工，開(kāi)放南半幅雙向通行。即利用連霍高速公路的中央分隔帶開(kāi)口，將北半幅由東向西行駛的車輛引到南半幅通行。共需封閉7天（見(jiàn)圖4）。圖4具體實(shí)施方案：在施工區(qū)域前2km、1km、300m處設(shè)置“施工路段前方2km 減速慢行”、“施工路段前方1km 減速慢行”、“施工路段前方300m 減速慢行”等警告標(biāo)志，在施工區(qū)域前方擺放施工標(biāo)志，并在南半幅的23車道之間擺放水（砂）馬隔離

6、設(shè)施，在中央分隔帶開(kāi)口處擺放錐形標(biāo)。壓縮硬路肩寬度，按照雙向四車道施劃臨時(shí)標(biāo)線，確保道路低速通行。此階段限速4060km/h，禁止超車（見(jiàn)圖5）。圖5第四階段：反之，進(jìn)行第一聯(lián)第二跨箱梁施工，其保通措施同第三階段（見(jiàn)圖6）。共需封閉7天。圖6第五階段：橋梁施工完成后，拆除臨時(shí)保通設(shè)施，車輛在雙向八車道上正常行駛，整項(xiàng)工程完工（見(jiàn)圖7）。圖7 1.5.2 匝道與連霍高速公路銜接路段施工階段的保通方案第一階段：進(jìn)行互通區(qū)內(nèi)匝道的施工，匝道與連霍高速公路相銜接的路段暫不施工，此階段道路維持正常通行。第二階段：進(jìn)行互通區(qū)匝道第一階段未施工的路段。首先拆除路側(cè)護(hù)欄和其他設(shè)施，并設(shè)置新的臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，其次

7、開(kāi)挖原道路拼寬路段的土路肩，爾后進(jìn)行基層、底基層、路面的施工，完善護(hù)欄、標(biāo)線等安全設(shè)施。具體實(shí)施方案：在施工區(qū)域前2km、1km 、300m處設(shè)置 “施工路段前方2km 減速慢行”、 “施工路段前方1km 減速慢行”、“施工路段前方300m 減速慢行”等警告標(biāo)志，在施工區(qū)域前方擺放施工標(biāo)志，同時(shí)擺放錐形標(biāo)，引導(dǎo)車輛低速通行。此階段限速80km/h。第三階段：施工完成后，拆除臨時(shí)保通設(shè)施，道路恢復(fù)正常通行，整項(xiàng)工程完工。1.5.3 項(xiàng)目實(shí)施中的應(yīng)急預(yù)案連霍高速公路作為國(guó)家主干線的重要通道，承擔(dān)著較為繁忙的交通運(yùn)輸任務(wù)，當(dāng)文化路互通立交施工期間發(fā)生如下情況之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉施工路段，緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，快速實(shí)施交通分流：惡劣天氣造成道路水毀、沉陷、塌方和發(fā)生其它不可抗拒的自然災(zāi)害時(shí)；有群體事件等人為因素造成道路嚴(yán)重交通堵塞或斷行時(shí)；因其他原因造成道路嚴(yán)重交通堵塞、斷行或影響車輛安全通行時(shí)；道路若有特殊施工工藝技術(shù)要求時(shí)。連霍高速公路的分流預(yù)案：連霍高速由東向西行駛的車輛在柳林站下道，經(jīng)中州大道北行，于北四環(huán)向西，后于天河路南行，經(jīng)惠濟(jì)站駛?cè)脒B霍高速繼續(xù)西行；反之，由西向東行駛的車輛在惠濟(jì)站下道，經(jīng)天河路北行，與北四環(huán)向東，后于中州大道南行，經(jīng)柳林站駛?cè)脒B霍高速繼續(xù)東行。

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