1、省道212鳳縣縣城過境段改線工程月亮灣隧道明洞施工方案二零一五年十二月 目 錄一、編制依據及編制原則31.1編制依據3二、工程概況32.1設計概況32.2工程地質32.3主要工程數量3三、施工計劃43.1施工技術準備43.2施工機械、材料、人員準備43.3施工工期安排5四、工藝原理及關鍵技術64.1工藝原理64.2關鍵技術64.3施工方法7五、 施工安全保證措施175.1、安全生產責任制175.2、安全教育培訓175.3、特殊工種持證上崗作業185.4、安全檢查制度185.5、開挖及支護安全措施185.6、裝碴與運輸安全技術措施195.7、水電供應195.8、施工現場安全用電措施195.9、施

2、工機械安全保證措施20六、質量保證措施20七、安全生產和文明施工保證措施22八、施工環境保護措施22月亮灣隧道明洞專項施工方案一、編制依據及編制原則1.1編制依據(1) 公路工程技術標準 （JTGB01-2014）。(2)本次改線工程設計圖、施工圖及有關設計文件。(3)現行國家和公路建設有關施工技術規范及驗收標準。(4)施工現場調查獲得的有關資料、數據以及現場實際情況。(5)安通公司相應管理辦法及文件。(6)本公司積累的施工技術能力、機械設備能力及相關工程施工經驗。(7)一體化管理體系的文件要求。二、工程概況2.1設計概況月亮灣隧道位于嘉陵江二級階地后緣緩坡上，塹式明洞襯砌，里程為： K3+1

3、80K3+186長6m；K5+610K5+595長15m設計洞門襯砌厚60cm，采用鋼筋混凝土結構，主筋直徑22mm，間距為20cm。防水采用雙布一膜，在防水板以下采用三油兩氈防水層處理。2.2工程地質月亮灣隧道進口段明洞位于寶雞市鳳縣嘉陵江二級階地后緣緩坡上，進口圍巖為白堊系下統東河群周家灣組全中風化砂礫巖、泥巖互層，泥鈣質膠結，節理裂隙發育，巖體破碎，工程性質差，圍巖分級屬于級。隧道開挖過程中，易發生坍塌，圍巖成洞性較差。2.3主要工程數量主要工程量施工名稱施工內容單位合計數量明洞開挖開挖m32816洞門工程C15混凝土m329.4HPB300鋼筋T0.48036明洞工程C25鋼筋混凝土m

4、3131.28HRB400鋼筋T8.07228明洞回填m3986防排水EVA防水板m2150橡膠止水帶m23土工布300三油兩氈防水層147縱向排水管m12碎石反濾層m31.2三、施工計劃 3.1施工技術準備技術準備工作是落實施工過程控制的關鍵之一，技術準備應有針對性。根據本項目施工內容的特點，開工前應做好施工交底、施工控制點及其控制方法全面的落實工作，其主要包括： 、制定襯砌施工的測量控制工作，主要包括襯砌斷面尺寸檢測、臺車定位控制、監控量測、仰拱平面位置及線形控制； 、制定鋼筋加工及安裝的控制程序、控制檢測頻率； 、制定混凝土澆筑質量的程序及措施； 、落實施工交底制度，對施工方案、控制要點

5、進行詳細的技術交底工作； 、落實安全環保技術交底工作，對施工安全環保控制具體化，同時建立了緊急預案機制，做到有章可循。3.2施工機械、材料、人員準備根據隧道的分部特點，擬投入1臺12m全液壓襯砌臺車作為襯砌的內模，端頭模板及外模板采用木模、竹膠板進行現場拼裝。混凝土運輸及入模采用砼攪拌運輸車配合HBT60砼輸送泵進行，插入式振搗器并配合附著式振動器進行振搗,其投入數量能夠滿足施工要求，所有設備經過檢查合格后投入生產。施工材料采取就近擇優選擇，并經試驗檢測合格后方可投入使用，同時加大抽檢的頻率，確保材料質量，數量根據實際情況不斷采購，以滿足工地施工對材料的不斷需求。施工管理配備隧道專業技術人員，

6、施工各作業班組都進行崗前培訓，關鍵工種采用經培訓考試合格的作業人員組成，尤其對鋼筋工、焊工、混凝土振搗工實施嚴格的崗前培訓考核，從施工的關鍵點對施工過程質量提供保障。其擬投入施工的主要機械及人員如下： 主要機械：擬投入主要機械設備機械名稱單位數量挖掘機臺1裝載機臺3拌和站套1襯砌臺車臺1砼輸送泵臺2發電機臺2空壓機臺4混凝土攪拌運輸車輛6插入式振搗器臺6電焊機臺3鋼筋切斷機臺2鋼筋彎曲機臺2 主要施工管理人員主要施工管理人員編號主要人員姓名人數1技術負責人陳坤朋12隧道工程師袁顏彪13試驗工程師袁峰14質檢工程師何武德15專職安全員李磊16施工隊負責人何國寶17技術員劉偉 、林世剛38帶班長陳

7、振添、吳培龍29施工人員李兵203.3施工工期安排 月亮灣隧道進口段明洞計劃在2017年5月開始施工，2017年9月施工結束，總工期為120天。 四、工藝原理及關鍵技術4.1工藝原理結合工期、地形條件、工程規模等因素，合理確定施工方案，進行施工組織設計。對重點部位加強控制，采用：明洞明挖仰拱施工仰拱回填襯砌混凝施工鋪設防水層明洞回填的方法進行施工。施工準備洞口段及基槽開挖支護模板臺車就位仰拱混凝土結 束不合格模板檢查合格填充混凝土基底處理基底物探及承載力試驗處理鋼筋綁扎施作防水層、連接排水管道立設外模板澆筑襯砌混凝土拱頂回填與設計不符符符合設計 計4.2關鍵技術（1）襯砌混凝土的連續澆筑，確保

8、不產生施工縫；（2）襯砌臺車施工技術；（3）仰拱回填；（4）隧道洞內外防排水；4.3施工方法隧道明洞施工采取仰拱施工完成后進行仰拱填充施工，最后進行墻、拱襯砌。仰拱采用分段開挖，分段澆筑，并進行全幅一次性施工。仰拱施做完成后待混凝土強度達到設計強度的90%，安設仰拱填充模板，進行仰拱填充。采用液壓整體式襯砌臺車作為明洞施工的內模，臺車就位固定，經測量檢查合格后綁扎鋼筋，利用竹膠板現場拼裝作為明洞施工的外模進行二次襯砌的施工，拱墻采用一次性整體灌注法施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內，混凝土輸送泵泵送入模。4.3.1仰拱及仰拱填充施工 仰拱采用分段開挖、分段澆筑。單次

9、循環開挖控制長度1012m,嚴禁單次開挖長度過長，現澆C25混凝土。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內進行澆筑。具體施工控制如下：1） 開挖前準備開挖前采用全站儀放樣，確定開挖斷面，用水準儀測定開挖斷面的地面高程，確定各控制點的開挖深度。開挖斷面按2m間距進行設置，每斷面等間距設置5個高程控制點。2） 開挖對土質及挖機能夠開挖的軟弱圍巖采用人工配合挖機進行開挖，開挖過程中應邊開挖邊檢測各控制點的標高，避免超挖，對土質及軟弱圍巖，基底標高以上應預留20cm采用人工開挖，避免機械對基礎的破壞，對機械開挖有困難的部位，也采用人工開挖。開挖完成后，應對軟弱及土質圍巖的基底進行地基

10、承載力檢查，對承載力不滿足要求的實施加固。3）墊層施工開挖完成后，報監理工程師驗收合格后，施工10cm厚C20混凝土墊層。4）鋼筋的制作及安裝 仰拱設計采用C25鋼筋混凝土，鋼筋采取在洞外鋼筋加工場進行制作，洞內進行現場安裝。鋼筋在定制的模具上進行制作，鋼筋的連接應保證焊縫的長度、寬度、厚度符合要求。安裝應保證間距均勻，各鋼筋允許偏差在規范允許范圍之內。5）模板的制作及安裝 堵頭模板采用鋼模板進行現場的拼制，模板的剛度及平整度符合要求，支撐采用423.5mm的無縫鋼管做為支撐，確保支撐的合理可靠，對拼縫不嚴密的局部采用膨脹膠進行填塞封堵，防止混凝土澆筑時出現漏漿造成混凝土出現麻面。6）混凝土的

11、澆筑 混凝土采用拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運輸至施工地點直接入模進行澆筑。混凝土拌和及運輸過程應確保混凝土質量，避免混凝土出現離析及混凝土坍落度損失過大，影響混凝土質量。混凝土振搗應確保混凝土滿足內實外光的質量要求。7）施工控制要點（1）施工前必須清除隧底虛碴、淤泥和雜物，超挖部分應采用同級混凝土回填。（2）砼應整體澆注一次成型，填充砼應在仰拱砼終凝后澆筑，填充砼強度達到5Mpa后允許行人通過，達到設計強度的100%后允許車輛通行。（3）仰拱、仰拱填充施工前須將上循環混凝土仰拱接頭鑿毛處理，并按設計要求設置止水帶。（4）根據設計要求，施工縫處鋼筋應斷開，并要注意與拱墻襯砌施工縫處于同一豎直面

12、上。（5）仰拱頂面高程和曲率應符合設計要求，高程允許偏差為15mm。（6）混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。（7）仰拱混凝土厚度和表面高程應符合設計要求。（8）仰拱填充表面坡度應符合設計要求，坡面應平順、排水暢通、不積水。4.3.2明洞襯砌施工1）襯砌模板明洞襯砌采用襯砌臺車作為內模，外模采用木模進行現場拼做。襯砌臺車按照隧道內凈空尺寸放大5cm進行設計與制造，鋼結構及鋼模具有足夠的強度、剛度和穩定性。襯砌臺車經施工單位會同監理單位驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度為12m，模板臺車側壁作業窗宜分層布置，層高1.5m，每層設置4個窗口，其

13、大小為45cm50cm。模板安裝穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板表面光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。 模板的安裝允許偏差和檢驗方法見下表： 模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻角15尺量2起拱線10尺量3拱頂+10、0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差10尺量 2）襯砌鋼筋鋼筋加工彎制前應調直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應清除干凈；加工后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕；利用冷拉方法矯直伸長率：級鋼筋不得超過2，級鋼筋不得超過1。 （1）鋼筋的加工應符合設計要求，其允許偏差和檢驗方法符合下表規定。 鋼筋加工允

14、許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋順長度方向的全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸3 （2） 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法應符合下表規定。 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距203分布鋼筋間距20尺量連續3處4箍筋間距205鋼筋保護層厚度+10、-5尺量兩端、中間各2處 （3） 鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配制在“同一截面”內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求。當設計未提出要求

15、時，應符合下列規定： 焊（連）接接頭在受彎構件的受拉區不得大于50，軸心受拉構件不得大于25； 在構件的受拉區，綁扎接頭不得大于25，在受壓區不得大于50； 鋼筋接頭應避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。 在同一根鋼筋上應少設接頭。“同一截面”內，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。 采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長度不得小于10 d，雙面搭接焊，其搭接長度不得小于5 d，焊縫寬度不小于0.8d且不小于10，焊縫高度不小于0.3d且不小于4。 3）襯砌 （1）施工方法 拱、墻襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺車、混凝土攪拌運輸車運輸、泵送砼的方法進行一次性澆筑成型，砼采用插入式

16、振搗器配合附著式振動器搗固密實。混凝土澆筑要左右對稱進行，防止鋼模臺車偏移。砼生產采用自動計量拌合站拌合。 （2）施工程序 進行中線、高程測量放樣。 根據中線和標高鋪設襯砌臺車軌道，要求使用標準枕木和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差10mm。起動電動機使襯砌臺車就位。涂刷脫模劑。 起動襯砌臺車液壓系統，根據測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復核無誤。 清理基底雜物、積水和浮碴；裝設鋼制或木制擋頭模板，按設計要求裝設橡膠止水帶，并自檢防水系統設置情況。 自檢合格后報請監理工程師隱蔽檢查，經監理工程師簽證同意后灌注砼。 （3）注意事項 襯砌不得

17、侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時將設計的輪廓線擴大5cm。 混凝土灌注前及灌注過程中，應對模板、支架 、鋼筋骨架、預埋件等進行檢查，發現問題應及時處理，并做好記錄。 混凝土振搗時不應破壞防水層。 襯砌施工縫端頭必須進行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。 按設計要求預留溝、槽、管、線及預埋件，并同時施作附屬洞室砼襯砌。 砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施工過程中，如發生停電應立即起動備用電源，確保砼澆筑作業連續進行。 混凝土振搗時，不得碰撞模板、鋼筋和預埋件。 泵送砼結束時，應對管道進行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砼上。 鋼筋混凝土襯砌地段，必須用與襯砌混凝土相同配合比的細石混凝土

18、或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護層的厚度。4）泵送混凝土施工工藝（1） 原材料選擇及其控制 水泥的使用及保管 a、水泥進場必須有出廠合格證，并經檢驗合格后方可使用。 b、水泥進庫后要注意保管，防止受潮。 c、各種不同品種、標號的水泥應分別堆放，堆放時要考慮到先進先用的順序，以免儲存時期過長而失效。 d、水泥出廠超過三個月有效期，或發現水泥有受潮結塊現象時，均應經過鑒定后按情況使用。 粗骨料 粗骨料粒徑應控制在0.30.4D（D為管徑）范圍之內，D=100mm時最大粒徑不能超過25mm；D=125mm時，最大粒徑不能超過30mm；D=150mm時，最大粒徑不能超過40mm，且應采用連續級配，針片狀顆

19、粒含量不宜大于10%。 細骨料 細骨料宜采用中砂，通過0.315mm篩孔的砂不應少于15%。（2） 砼攪拌 混凝土各種原材料的質量應符合配合比設計要求，并應根據原材料情況的變化及時調整配合比。嚴格按照經批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應符合下列規定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料）為1%；外加劑1%，粗細骨料為2%，拌合用水為1%。 混凝土原材料計量后，宜先向攪拌機投放細骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入粗骨料，充分攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻。 水泥、砂、石儲備要滿足砼不間斷施工需要。 泵送混凝土攪拌的時間，不應小于3.0mi

20、n。 （3）砼運輸 砼在運輸中應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌注點時，要滿足坍落度的要求。 混凝土宜在攪拌后60min內泵送完畢，且在1/2初凝時間內入泵，并在初凝前澆筑完畢。 混凝土攪拌運輸車裝料前，必須將拌筒內積水倒凈。當運至現場的混凝土發生離析現象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水。 混凝土攪拌運輸車在運輸途中，拌筒應保持24r/min的慢速轉動。當攪拌運輸車到達澆筑現場時，應高速旋轉2030s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗。 混凝土攪拌運輸車給混凝土泵喂料時，應符合下列要求： a、喂料前，中、高速旋轉拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先流出，

21、說明發生沉淀，應立即停止出料，再順轉攪拌23min，方可出料。 b、喂料時，反轉卸料應配合泵送均勻進行，且應使混凝土保持在集料斗內高度標志線以上。 c、中斷喂料作業時，應使拌筒低速攪拌混凝土。 d、嚴禁將質量不符合泵送要求的混凝土入泵。 e、混凝土攪拌運輸車喂料完畢后，應及時清洗拌筒并排盡積水。 （4）砼灌筑及搗固 砼自模板窗口灌入，應由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，應及時采取加固措施。混凝土澆筑應連續進行。混凝土澆筑分層厚度（指搗實后厚度）宜為振搗器作用部分長度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜

22、大于600mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。采用插入式振動棒搗固，應符合下列規定： 每一振點的搗固延續時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度，防止過振、漏振。 采用插入式振動器振搗混凝土時，振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度宜為50100mm，與側模應保持50100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等。當振搗完畢后，應豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內平拖。泵送下料口應及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅趕下料口處堆積的拌和物將其推

23、向遠處。 對于有預留洞、預埋件和鋼筋太密的部位，應預先制訂技術措施，確保順利布料和振搗密實。在澆筑混凝土時，應經常觀察，當發現混凝土有不密實等現象，應立即采取措施予以糾正。（5） 拆模及養護 襯砌拆模時間應符合下列規定： a、明洞襯砌混凝土強度應達到設計強度的70%以上，方可拆除承重模板。 b、特殊情況下，應根據試驗及監控量測結果確定拆模時間。 混凝土澆筑完畢后的12小時以內開始對混凝土進行養護，混凝土養護的最低期限應符合要求，且養護不得中斷。混凝土養護期間，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于20，養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。澆水次數應能保持混凝土處

24、于濕潤狀態。當環境氣溫低于5時不應澆水。（6）泵送砼操作規程及其注意事項 混凝土泵的操作人員必須經過專門培訓合格后，方可上崗操作。 混凝土泵與輸送管連通后，應按所用混凝土泵使用說明書的規定進行全面檢查，符合要求后方能開機進行空運轉。 混凝土泵啟動后，應先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內壁等直接與混凝土接觸部位。 經泵送水檢查，確認混凝土泵和輸送管中無異物后，應采用下列方法之一潤滑混凝土泵和輸送管內壁。 a、泵送水泥漿； b、泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50%的混凝土通過管道。 開始泵送時，混凝土泵應處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態。泵送速度應先慢后快，逐步加速。同時，

25、應觀察混凝土泵的壓力和各系統的工作情況，待各系統運轉順利后，方可以正常速度進行泵送。 泵送混凝土時，如輸送管內吸入了空氣，應立即反泵吸出混凝土至料斗中重新攪拌，排出空氣后再泵送。 泵送混凝土時，料斗內應保持足夠的混凝土。 當混凝土泵出現壓力升高且不穩定、油溫升高、輸送管明顯振動等現象而泵送困難時，不得強行泵送，并應立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲擊輸送管彎管、錐形管等部位，并進行慢帶泵送或反泵，防止堵塞。當輸送管被堵塞時，應采取下列方法排除： a、重復進行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。 b、用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復進行反泵和正泵，排除堵

26、塞。 c、當上述兩種方法無效時，應在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應先排除管內空氣后，方可擰緊接頭。 泵送混凝土有計劃中斷時，應預先確定中斷澆筑的部位，且中斷時間不宜超過1h。 管道清洗 a、洗管前先進行反吸，以降低管內壓力。 b、洗管時，料管出口方向前方嚴禁站人。 c、預先準備好排漿溝、管，不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的砼上。 排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設備的出口應朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。 管道安裝原則:管線宜直、轉彎宜緩，以減少壓力損失；接頭嚴密，防止漏水漏漿，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑點應先遠后近，并符合下列

27、要求： a、管道合理固定，不影響交通運輸，不影響已綁扎好的鋼筋，不影響模板振動。 b、管道、彎頭、配件存有備品，可隨時更換。 如遇混凝土泵運轉不正常或混凝土供應脫節，可放慢泵送速度，或每隔45min使泵正、反轉兩個沖程，防止管路中混凝土阻塞。同時開動料斗中攪拌器，攪拌34轉，防止混凝土離析。 嚴禁向混凝土料斗內加水。4.3.3防水施工洞口段：根據地形情況在洞門、明洞邊仰坡刷坡線5m外順地勢布設天溝，將地面徑流通過天溝引入自然溝谷排走；明洞: 采用雙層3cm厚 M10砂漿保護層加EVA防水板（厚度1.5m m）粘土隔水保護層防水，干砌片石盲溝和80半邊打孔的HDPE雙薄壁波紋管排水；縱向排水管與

28、豎向引水管相連，將明洞襯砌背后水引入隧道中心排水溝排走；明洞在靠近回填地表設一層粘土隔水層以防地面徑流下滲，并在回填地表坡度的作用下流入洞頂排水溝排走。在結構構造防水方面，采用橡膠止水帶與明洞施工縫、沉降縫處布設，以此形成完善的明洞防排水體系。在明洞中心樁號處設置一個中心排水溝檢查井，檢修時鑿開混凝土蓋板，檢修完后再用混凝土將井口封嚴。1） 施工準備 材料準備：檢驗防水板質量，用鉛筆劃焊接線及拱頂分中線，按每循環設計長度截取，對稱卷起備用。 斷面量測：準確測放拱頂分中線。 基面處理：鋼筋等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰，防止其刺破防水材料。2）防水板安設 防水板之間的搭接縫應采用雙焊縫、

29、調溫、調速熱楔式功能的自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補采用手持焊槍，單條焊縫的有效焊接寬度不應小于15mm，焊接嚴密，不得焊焦焊穿。 防水板縱向搭接與環向搭接處，除按正常施工外，應再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱焊焊接。 三層以上塑料防水板的搭接形式必須是“T”型接頭。 分段鋪設的卷材的邊緣部位預留至少60cm的搭接余量并且對預留部分邊緣部位進行有效的保護。 防水板的搭接縫焊接質量檢查應按充氣法檢查，將5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進行充氣，當壓力表達到0.25MPa時停止充氣，保持15min，壓力下降在10%以內，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明有未焊好處。用肥皂水涂在焊縫上，

30、有氣泡的地方重新補焊，直到不漏氣為止。 施工要點控制 防水板表面平順，無褶皺、無氣泡、無破損等現象。 當基面輪廓凸凹不平時，要預留足夠的松散系數，使其留有余地，保證緩沖面與混凝土表面密貼。 防水板搭接用熱焊器進行焊接，接縫為雙焊縫，焊接溫度、焊接速度根據試驗確定。太快焊縫不牢固，太慢焊縫易焊穿、烤焦。 焊縫若有漏焊、假焊應予補焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點，必須用塑料片焊接覆蓋。 所有防水材料必須采用合格廠家生產的定型產品，所有產品必須有出廠合格證和質量檢驗證明。3）止水帶 明暗交界的沉降縫是隧道施工的薄弱環節，也是隧道工程防水的重點，在施工中要高度重視。（1）施作方法 沿襯砌軸線每隔不

31、大于1m鉆一8的鋼筋孔。將制成的鋼筋卡，由待灌混凝土側向另一側穿過擋頭模板，內側卡進止水帶一半，另一半止水帶平靠在擋頭板上。待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶拉直，然后彎鋼筋卡緊止水帶。（2）施工控制要點 檢查待處理的施工縫附近1m范圍內圍巖表面不得有明顯的滲漏水，如有則采取必要的擋堵(防水板隔離)和引排措施。 按斷面環向長度截取止水帶，使每個施工縫用一整條止水帶，盡量不采取搭接，除材料長度原因外只允許有左右兩側邊基上部兩個接頭，接頭搭接長度不小于30cm，且要將搭接位置設置在大跨以下或起拱線以下邊墻位置。 止水帶對稱安裝，伸入模內和外露部分寬度必須相等，沿環向每1m設二根8mm短鋼筋夾住，以

32、保證止水帶在整個施工過程中位置的正確。止水帶處砼表面質量應達到寬度均勻、縫身豎直，環向貫通，填塞密實，外表光潔。 澆注混凝土時，注意在止水帶附近振搗密實，但不得碰止水帶，防止止水帶走位。止水帶施工中泡沫塑料對止水帶進行定位，避免其在混凝土澆筑中發生移位。4）洞頂回填 （1）具體施工順序如下 檢查地基承載能力，同時檢查邊坡坡率。 清理基底雜物及修整基礎底及平整度。 上述施工完成檢查合格后進行漿砌片石施工。 待筑物強度達到要求進行洞頂回填。 （2）施工控制要點 基礎承載能力及邊坡坡率符合設計要求，對地基承載能力不滿足要求要進行基礎換填，邊坡坡率不滿足要求采用人工休整確保其滿足要求。 洞頂回填應待明

33、洞混凝土強度達到設計強度的100%后方可進行填筑，填筑前應確保明洞防水系統施工完成且質量符合要求。填筑采取人工配合小型機具進行，采取對稱分層填筑，分層夯實，分層厚度不大于30cm。 五、 施工安全保證措施5.1、安全生產責任制建立健全各級部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎罰辦法在內的保證措施。5.2、安全教育培訓工人在上崗前，進行安全教育，針對本工程的特點，定期進行安全生產教育，培養安全生產必備的基本知識和技能。有計劃的對重點崗位的生產知識、安全操作規程、安全生產制度、施工紀律進行培訓和考核。5.3、特殊工種持證上崗作業對專職安全員、班組長、從事特種作業的

34、架子工、起重工、砼工、電工、機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則（GB53011-85）進行安全教育、考核、復驗，經過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊應齊全。5.4、安全檢查制度建立定期安全檢查制度，規定定期檢查日期、參加檢查的人員。架子隊每半月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況在施工準備前、危險性大、采取新工藝、季節變化、節假日前后等情況下要加強檢查。對檢查中發現的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定人、定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采

35、取可靠的防護措施。如果有危及人身安全的險情，立刻停止使用處理合格后方可施工。安全檢查與完善和修訂安全管理制度結合起來。把安全生產責任制與各級管理者的經濟利益掛鉤，嚴明獎懲。5.5、開挖及支護安全措施（1）開挖過程中，設專職地質工程師，做好地質描述、監控量測，提出對策和措施，每個開挖工班配一名工程師跟班，確保各種措施、技術交底的落實，保證標準化作業。開挖過程中，配備有經驗的地質工程師，24h輪流值班，及時發現地質變化，監控指導現場施工。（2）噴錨支護應符合下列規定：在碴堆上作業時，應避免踩踏活動的巖塊。在梯、架上作業時，安置應穩妥，應有專人監護。清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴錨混凝土時，人員不

36、得處于被清除物的正下方。作業中如發生風、水、輸料管路堵塞或爆破時，必須依次停止風、水、料的輸送。對錨噴支護體系的監控量測中發現支護體系變形、開裂等險情時，應采取補救措施。當險情危急時，應將人員撤出危險區。5.6、裝碴與運輸安全技術措施汽車司機和裝碴機司機經過嚴格培訓，持證上崗。各種運輸設備不得人料混裝，摘掛作業專人負責，裝載料具不得超出裝載限界，超長料具捆扎牢固。在吊斗提升過程中井下人員應進行避讓，洞內每隔50米左右設置一處防撞沙袋墻，防止運輸車輛溜車失控，洞口曾加調度人員一位，負責協調進出洞口的車輛數量。（1）裝碴作業應符合下列規定：裝碴機械在操作中，其回轉范圍內不得有人通過。裝碴機械上如果

37、有電纜及高壓膠管，應有專人收放。裝碴時若發現碴堆中有殘留的炸藥雷管，應立即處理。機械裝碴的輔助人員，應隨時留心裝碴和運輸機械的運行情況，防止擠碰。5.7、水電供應1、施工用水應符合下列規定：根據機械及管路的要求控制過高水壓。機械抽水應有專人負責，水池與機房之間應有信號聯系。供水管路鋪設宜避開交通繁忙地區，管路鋪設不宜采用高架的形式。檢修供水管路前，應先關閉控制該段管路供水的閘閥。2、施工用電應滿足用電有關要求外，電力線路還應符合下列有關規定：施工中應由兩路獨立的電源供電。當一路電源停電時，另一路電源能保證全部負荷的供電。井下配電變電器不得采用中性點直接接地方式。5.8、施工現場安全用電措施現場

38、配備800KVA變壓器一臺，移動式電器設備使用橡皮絕緣電纜。配電箱、開關箱使用BD型標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。對高壓線路、變壓器要按規程安置，設立明顯的標志牌。所有電氣設備按規定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電

39、箱必須有重復接地。各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。5.9、施工機械安全保證措施各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶

40、病運轉、超負荷運轉。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“四不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。六、質量保證措施全面配合業主、監理、工程技術人員的要求進行施工。1、加強施工人員的質量教育，提高質量意識，深化質量責任制，嚴格遵守操作規程，廣泛開展QC小組活動，消除人為因素造成的工序質量缺陷。2、加強原材料的質量控制，定點、定量采購，嚴格檢驗和驗收程序，消除原材料因素對工序質量的影響。3、加強設備管理，提高日常設備維護和檢驗的工作水平，保證設

41、備完好率，消除和預防機械設備故障導致的工程質量問題。4、提高文明施工程序，確保工序作業的環境條件，預防環境因素造成的質量缺陷。5、計量儀器和設備定期標定、檢查，確保精度，積極采用先進的計量設備和快速準確的測試技術，消除和預防檢驗、測量和試驗因素造成的質量缺陷。6、堅持持證上崗，嚴格施工紀律，按規范組織施工，消除施工方法不當造成的工序質量缺陷。7、隱蔽工程施工應掌握好技術規范，明確質量要求，做好技術交底，并做好工序質量檢查記錄，使工程質量處于受控狀態。8、在工程施工中，根據施工設計及工程地質情況，選擇安全、穩妥的施工方案，嚴格按照交通部現行的設計、施工、檢驗評定標準組織施工，注意做好以下幾項工作

42、，確保工程質量。 （1）嚴格按設計測定開挖邊坡斷面，檢查開挖效果、修正施工設計，努力提高質量，有效控制開挖斷面。 （2）建立監控量測小組，配備專用量測儀器，按規定周期量測，準確完整地收集數據，分析掌握圍巖收斂情況，及是反饋信息，為設計和施工提供科學依據。七、安全生產和文明施工保證措施參加施工的工人必須接受安全技術教育，熟悉和遵守施工技術安全規范，并進行安全考試，合格后方準上崗操作，并按規定佩帶安全防護用具。各種機械操作人員必須持證上崗，對各種機具應定期進行檢查和試驗，保證其處于良好狀態。專職安全檢查員經常對施工安全進行監督檢查，對嚴重違反施工安全規定的工點，有權下令停工整頓，直到復查合格后方可

43、復工。一旦發生事故嚴格按照“三不放過”的辦法處理。八、施工環境保護措施 1、對施工區域實行隔離，隔離要求平直、彎順、美觀，采用藍色塑鋼板隔離，規格80180cm。2、起四級以上大風時，土方開挖等機械作業暫時停止，并對施工場地灑水濕潤，以避免起風產生揚塵3、對施工工地進出口及一定范圍內每天派專人佩戴袖套清掃保潔，并采取濕作業法。4、工地運輸車輛駛出工地前派專人作除泥去污處理，清洗車輪，嚴禁將泥土、塵土帶出工地。5、運輸沙、石、水泥、土方等易產生揚塵物質的車輛，必須封蓋嚴密，嚴禁撒漏。6、棄土及建筑垃圾及時清運出場。7、合理安排施工時間，夜間控制機械噪聲，減少機械使用量，夜間原則上不安排砼施工，以避免夜間擾民。8、對現場人員進行文明教育，不得大聲喧嘩，使用機械器具時輕拿輕放，不得任意拋物構成人為噪聲。9、對設置在臨舍內的砂漿攪拌場采取搭棚遮蓋，派專人定期清潔，減少運行時對環境造成的揚塵和噪聲污染。