1、 目 錄一、編制說明11.1編制依據(jù)11.2 編制原則1二、工程概況22.1工程概況22.2 運(yùn)架梁施工重難點(diǎn)32.3運(yùn)架梁施工中使用的材料、設(shè)備及施工方法32.4施工平面布置圖3三、總體施工安排33.1施工組織機(jī)構(gòu)33.2人力資源配置：43.3總體施工方案5四、施工計劃54.1工期計劃54.2 材料計劃54.3設(shè)備計劃64.4試驗檢測設(shè)備計劃64.5施工計劃橫道圖：74.6 工期保證措施7五、施工工藝技術(shù)85.1 施工準(zhǔn)備：85.2工藝流程：125.3施工方法125.4運(yùn)架一體機(jī)架設(shè)特殊橋梁245.5運(yùn)架一體機(jī)調(diào)頭265.6運(yùn)架一體機(jī)變跨265.7驗收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求27六、施工安全保證措施2

2、86.1安全目標(biāo)286.2組織保障措施286.3技術(shù)措施296.4職業(yè)健康與安全措施306.5質(zhì)量措施346.6文明施工保證措施376.7 應(yīng)急預(yù)案39七、附件49一、編制說明1.1 編制依據(jù) （1）國家、地方政府建設(shè)行業(yè)主管部門管理要求；（2）中鐵隧道集團(tuán)京福鐵路閩贛VI標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計；（3）與京福鐵路閩贛公司簽訂的工程承包合同； (4) 業(yè)主提供的相關(guān)圖紙及相關(guān)會議紀(jì)要 TJQZ 鐵路簡支梁球型鋼支座安裝圖； 承建任務(wù)中各橋梁工點(diǎn)圖； 合福鐵路客專閩贛段無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁技術(shù)交底報告以及其他設(shè)計交底和相關(guān)會議紀(jì)要。（5）現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn) 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)

3、準(zhǔn)（TB10752-2010）； 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）；鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2009）；鐵路工程橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）；鐵路橋梁鋼支座(TB/T1853-2006)；（6）工區(qū)資源配置及施工隊伍施工能力情況。1.2 編制原則（1）嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)技術(shù)規(guī)范及安全技術(shù)規(guī)程，貫徹執(zhí)行國家的方針、政策及相關(guān)的工程施工規(guī)范、規(guī)定及當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)制度。（2）確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件要求的工期和本標(biāo)段的特點(diǎn)，合理安排生產(chǎn)，合理安排勞力、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置，充分考慮生產(chǎn)中技術(shù)間隔時間、

4、氣候、季節(jié)對工期的影響，采取相應(yīng)措施，以一流的裝備和一流的管理，確保工期，并力爭提前。（3）“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則。堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，確立安全目標(biāo)，制定科學(xué)合理的施工方案，建立健全確保安全的各項規(guī)章制度，采取強(qiáng)有力的防范措施，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，確保施工安全。（4）符合國家和地方關(guān)于環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全、水土保持及文物保護(hù)、節(jié)能減排的要求。精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，力爭把施工對周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。遵循施工與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。（5）當(dāng)施工與鐵路行車安全

5、發(fā)生矛盾時，執(zhí)行鐵路行車安全的要求，最大限度地減少對鐵路運(yùn)營的干擾。二、工程概況2.1工程概況中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場承擔(dān)合福鐵路客專閩贛VI標(biāo)DK630+331.95DK681+995段內(nèi)橋梁的370孔箱梁預(yù)制任務(wù)。其中：建甌制梁場東區(qū)承擔(dān)跨度31.5m、頂寬12m箱梁176孔，跨度23.5m、頂寬12m箱梁20孔箱梁預(yù)制任務(wù)；建甌制梁場西區(qū)承擔(dān)跨度31.5m、頂寬12m箱梁147孔，跨度23.5m、頂寬12m箱梁27孔箱梁預(yù)制任務(wù)。建甌制梁場東區(qū)位于福建省建甌市南雅鎮(zhèn)仁墩村，中心里程為DK662+400處，位于線路前進(jìn)方向右側(cè)，占地120畝，負(fù)責(zé)預(yù)制架設(shè)施工朝陽1#特大橋至南平建溪特

6、大橋22座橋梁，其中32m箱梁176孔，24m箱梁20孔，總計196孔。 建甌制梁場東區(qū)架梁范圍如下表所示：序號梁場名稱中心里程長度(m)孔跨布置簡支梁 (雙線)24m32m1建甌制梁場東區(qū)朝陽1號特大橋DK661+633.6601.1418-32m簡支梁0182朝陽3號大橋DK662+171.820177.15-32m簡支梁053仁墩村特大橋DK663+250.6001685.913-32m簡支梁+1-(40+64+40)m連續(xù)梁+1832m簡支梁+1-24m簡支梁+15-32m簡支梁1464愛竹大橋DK664+263.810175.95-32m簡支梁055獅山1號中橋DK664+454.6

7、10111.73-32m簡支梁036獅山2號大橋DK664+676.460117.93-32m簡支梁37獅山中橋DK664+827.76792-32m簡支梁028獅山3號大橋DK664+961.46132.93-32m簡支梁+1-24m簡支梁139獅山4號大橋DK665+149.960125.91-24m簡支梁+2-32m簡支梁+1-24m簡支梁2210獅山5號大橋DK665+256.72256.76-32m簡支梁+2-24m簡支梁+5-32m簡支梁21111獅山7號大橋DK665+827.4751262-32m簡支梁+2-24m簡支梁2212獅山8號大橋DK666+051.175183.41

8、-24m簡支梁+3-32m簡支梁+2-24m簡支梁3313岐頭壟1號大橋DK666+334.225305.59-32m簡支梁0914岐頭壟中橋DK666+736.0272.22-32m簡支梁0215岐頭壟2號大橋DK667+060.205306.68-32m簡支梁+1-24m簡支梁1816岐頭壟3號大橋DK667+358.5052407-32m簡支梁0717理龍口特大橋DK667+822.655526.315-32m簡支梁+1-24m簡支梁11518理龍口中橋DK668+367.26068.52-24m簡支梁219小坑大橋DK668+576.845175.95-32m簡支梁0520大橫頭大橋D

9、K670+305.8052321-24m簡支梁+6-32m簡支梁1621葫蘆丘中橋DK675+796.1238.61-32m簡支梁0122南平建溪特大橋 DK677+738.961231.422-24m簡支梁+14-32m簡支梁+1- (60+100+100+60)m連續(xù)梁+4-32m簡支梁+2-24m簡支梁+1-(40+72+40)m連續(xù)梁+2-32m簡支梁4202.2 運(yùn)架梁施工重難點(diǎn)梁場承擔(dān)架梁任務(wù)中，有橋隧相連地段，即隧道與橋臺相連，工況復(fù)雜，屬架梁中的重難點(diǎn)。架設(shè)首孔在隧道口，且橋臺與隧道之間小于一榀梁的距離，此種工況屬于“零距離架梁”，架首、末孔時，若橋臺在隧道里面，則屬于“負(fù)距離

10、架梁”。建甌制梁場東區(qū)所架箱梁其中有三處“零距離架梁”，分別為小坑大橋首孔（與理龍口隧道相連）、大橫頭大橋首孔（與甌延隧道相連）、南平建溪特大橋首孔（與葫蘆丘隧道相連）；有兩處“負(fù)距離架梁工況”，即大橫頭大橋末孔（橋臺在大橫隧道里面）、葫蘆丘中橋首孔（橋臺在大橫隧道里面）。2.3運(yùn)架梁施工中使用的材料、設(shè)備及施工方法（1）運(yùn)架梁施工中采用的材料主要有橋梁支座（TJQZ-5500型、TJQZ-4500型）、支座灌漿料、防落梁擋塊。（2）設(shè)備：采用北京萬橋生產(chǎn)的SC900H型運(yùn)架一體機(jī)施工，設(shè)備參數(shù)見附件一：SC900H運(yùn)架一體機(jī)參數(shù)。其他設(shè)備主要有小型砂漿攪拌機(jī)用來攪拌支座灌漿料、4臺落梁用千斤

11、頂?shù)取＃?）施工方法：采用運(yùn)架一體機(jī)進(jìn)行運(yùn)架梁施工。2.4施工平面布置圖施工平面布置圖見附件二：建甌制梁場東區(qū)架梁平面圖三、總體施工安排3.1施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)中鐵隧道集團(tuán)公司京福客專閩贛VI標(biāo)項目部相關(guān)安排，建甌制梁場梁場東區(qū)箱梁架設(shè)施工任務(wù)由梁場工區(qū)承擔(dān)，項目經(jīng)理部主管架梁任務(wù)的總體協(xié)調(diào)，各業(yè)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)、各系統(tǒng)部門履行各部門管理職責(zé)。現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)如見圖3.1 。集團(tuán)公司京福VI標(biāo)項目經(jīng)理部梁場工區(qū)場長：宋法亮副場長周小輝物資部架梁隊總工程師劉廣沛現(xiàn)場總指揮劉俊工程部安質(zhì)部設(shè)備部財務(wù)部綜合部圖3.1 建甌制梁場東區(qū)架梁施工組織機(jī)構(gòu)圖3.2人力資源配置： 表3.2：人力資源配置計劃表序號職務(wù)

12、單位數(shù)量備 注1梁場場長人1全面負(fù)責(zé)架梁相關(guān)工作。2梁場副場長人1負(fù)責(zé)與運(yùn)架一體機(jī)廠家協(xié)調(diào)，運(yùn)架一體機(jī)拼裝以及調(diào)試以及日常架梁相關(guān)工作。3總工程師人1負(fù)責(zé)架梁的技術(shù)管理工作。4現(xiàn)場總指揮人1負(fù)責(zé)架梁現(xiàn)場相關(guān)組織、協(xié)調(diào)工作。5工程部人4其中技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，測量負(fù)責(zé)人1人，測工2人。6安質(zhì)部人3其中質(zhì)量負(fù)責(zé)人1人，安全負(fù)責(zé)人1人，安全員1人。7設(shè)備部人1負(fù)責(zé)運(yùn)架一體機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)以及設(shè)備安全工作。8物資部人1負(fù)責(zé)架梁材料、支座相關(guān)保障工作。9財務(wù)部人1負(fù)責(zé)財務(wù)工作。10綜合部人1負(fù)責(zé)后勤保障工作。9液壓工程師人110電氣工程師人111結(jié)構(gòu)工程師人112隊長人1兼導(dǎo)梁及架梁指揮13主機(jī)指揮人1兼主機(jī)監(jiān)

13、護(hù)14主機(jī)監(jiān)護(hù)人115主機(jī)前后司機(jī)人2主機(jī)操作16滾輪支腿監(jiān)護(hù)人1滾輪支腿安放、錨固17橋面監(jiān)護(hù)人218前滾輪支腿監(jiān)護(hù)人319中滾輪支腿監(jiān)護(hù)人320后滾輪支腿監(jiān)護(hù)人321導(dǎo)梁操作人2導(dǎo)梁操作22支座安裝人4梁場人員安裝支座，架梁隊人員負(fù)責(zé)重力灌漿總計（人）413.3總體施工方案根據(jù)項目部實(shí)施性施工組織設(shè)計安排，建甌制梁場東區(qū)采用運(yùn)架一體機(jī)架設(shè)箱梁。箱梁架設(shè)順序：首先由制梁場向小里程方向架設(shè)，完成朝陽3號大橋（5孔）、朝陽1號特大橋（18孔）架設(shè)任務(wù)后，在梁場完成設(shè)備掉頭，開始向大里程方向架設(shè)，架設(shè)仁墩村特大橋、愛竹大橋、獅山1號中橋等直至架設(shè)南平建溪特大橋，期間經(jīng)過理龍口隧道（88米），甌延隧

14、道（1501.8米），大橫隧道（5368.5米）、葫蘆丘隧道（1296.89米）4座隧道，最遠(yuǎn)運(yùn)距為16公里，大里程方向經(jīng)過1聯(lián)40+64+40m連續(xù)梁、1聯(lián)60+100+100+60m連續(xù)梁、1聯(lián)40+72+40m連續(xù)梁。四、施工計劃4.1工期計劃計劃2012年11月10日開始架梁，11月28日小里程方向架設(shè)完成，12月3日在梁場調(diào)頭完成并開始大里程方向架設(shè)，2013年7月27日架設(shè)完成。 4.2 材料計劃 根據(jù)架梁工期，支座板及灌漿料計劃見下表：表4.2. 1 建甌制梁場東區(qū)架梁材料計劃表施工月份每月架梁數(shù)量（榀）支座數(shù)量（個）灌漿料（t）備注32米24米TJQZ-5500TJQZ-450

15、02012年11月1907603.92012年12月39115648.22013年1月2208804.62013年2月13352123.22013年3月12748283.52013年4月2419645.22013年5月20380124.62013年6月1325282.82013年7月1626483.6合計176207048039.64.3設(shè)備計劃 根據(jù)運(yùn)架一體機(jī)的各工序的施工進(jìn)展，運(yùn)架施工階段需要機(jī)具設(shè)備的配置見下表4.3.1表4.3.1機(jī)械設(shè)備、機(jī)具配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺/套）備注1運(yùn)架一體機(jī)SC900H12千斤頂QYL50/324400T3小型攪拌機(jī)JW35014電動空壓機(jī)JA

16、C-0.815電鎬75SB26交流電焊機(jī)ZX-400A27氣割用具18發(fā)電機(jī)100KW14.4試驗檢測設(shè)備計劃 試驗、檢測設(shè)備配置見下表4.4.1表4.4.1試驗、檢測設(shè)備配備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺/套）備注1全站儀南方12水準(zhǔn)儀DSC-Z213鋼板尺50cm44試模4040160mm155電子稱50kg1稱量灌漿料4.5施工計劃橫道圖：施工計劃橫道圖詳見：附件三 建甌制梁場東區(qū)架梁施工計劃橫道圖4.6 工期保證措施4.6.1 制度保證措施按照組織機(jī)構(gòu)配齊各部門管理人員，明確其工作范圍，制定嚴(yán)格的管理制度和措施，每周、每月生產(chǎn)交班會上分析生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。技術(shù)保證措施

17、（1）總工程師全面負(fù)責(zé)運(yùn)架梁的施工計劃管理工作，工程部加強(qiáng)在關(guān)鍵技術(shù)、工藝等方面的指導(dǎo)，架梁隊在梁場的技術(shù)指導(dǎo)下進(jìn)行施工。（2）合理安排施工工序：合理安排雨季、冬季的施工工序，最大限度減小因氣候引起的停工損失，盡量減小災(zāi)害天氣對施工造成的影響。（3）提前做好冬雨季施工準(zhǔn)備，保證道路暢通，減少不良?xì)夂驅(qū)κ┕さ挠绊憽＃?）做好夜間運(yùn)梁、架梁照明以及施工組織，加強(qiáng)夜間安全措施，保證夜間運(yùn)架梁的連續(xù)施工。機(jī)械設(shè)備保障（1）嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備崗位責(zé)任制，各設(shè)備操作人員已完成培訓(xùn)取證工作，具備上崗作業(yè)資格和能力。（2）施工過程中，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備的完好率、使用率，使機(jī)械設(shè)備狀況良好滿足施工要求

18、。同時做好專用機(jī)械設(shè)備備用件的采購貯備，一旦發(fā)生故障盡快恢復(fù)施工。材料供應(yīng)保障根據(jù)施工計劃編制材料計劃，保證材料供應(yīng)及時，不出現(xiàn)停工待料的情況。因支座屬于甲供物資，進(jìn)貨周期長，必須提前三個月計劃。另防落梁擋塊生產(chǎn)廠家為福建宏貫路橋防腐科技股份有限公司，支座灌漿料生產(chǎn)廠家為廈門興納科技有限公司，進(jìn)貨周期較短，提前一個月計劃即可。雨季施工保障措施（1）調(diào)度加強(qiáng)對氣象信息的收集，減少暴雨季節(jié)施工停工損失，雨后及時恢復(fù)施工。（2）疏通排水系統(tǒng)，保證排水通暢。（3）備齊備足防洪物資，其他貯備施工材料，做好安全防護(hù)，保證雨季施工連續(xù)性。做好施工現(xiàn)場防排水，防止材料被淹。（4）為保證安全，暴雨時期嚴(yán)禁施工。

19、夜間施工保障措施（1）保證夜間施工人員有充足的睡眠，避免作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞作業(yè)和發(fā)生不必要的質(zhì)量、安全事故。（2）加強(qiáng)夜間施工照明設(shè)施，保證現(xiàn)場有足夠的照明。（3）加強(qiáng)夜間施工指揮力量，派專人統(tǒng)一指揮。（4）主機(jī)慢速行駛，確保安全。五、施工工藝技術(shù)5.1 施工準(zhǔn)備：設(shè)備準(zhǔn)備（1）運(yùn)架一體機(jī)A適用于鐵路客運(yùn)專線900t整孔箱梁架設(shè)施工，架橋機(jī)能夠架設(shè)直線、曲線（曲線橋曲率半徑不小于3500m）、縱坡20的32m、24m等跨及變跨（客運(yùn)專線配套設(shè)計）的雙線預(yù)應(yīng)力混凝土整孔箱梁。適應(yīng)工作環(huán)境：施工海拔高度: 3000米工作溫度: -20C / +45C工作狀態(tài)最大允許風(fēng)速: 8級施工管段位于福建省建甌

20、市至南平市之間，海拔高度在300米以內(nèi)，環(huán)境溫度在-5+45之間，符合設(shè)備工作環(huán)境要求。B運(yùn)架一體式架橋機(jī)組拼檢查合格后，先進(jìn)行空載試驗，空載試驗前準(zhǔn)備包括：試驗場地是否平整，是否符合各種作業(yè)工況的調(diào)試；試驗時天氣氣溫、風(fēng)速是否符合安全作業(yè)；測試用儀表、量具是否齊全并符合測量需要。再依據(jù)起重機(jī)試驗規(guī)范和程序(GB590586)進(jìn)行加載試驗，試驗方法模擬運(yùn)架一體式架橋機(jī)架梁的各種工況，其中靜載試驗按照箱梁重量的1.25倍分步加載、卸載，主要檢查有無永久變形；動載試驗按照箱梁重量的1.1倍加載，主要檢查起吊系統(tǒng)的起升、制動性能及運(yùn)行狀態(tài)是否正常。C空載試驗的主要目的：檢查運(yùn)架一體式架橋機(jī)空載時的性

21、能參數(shù)；檢查各機(jī)構(gòu)工作是否完好正常；通過各參數(shù)測定，檢查動力、液壓系統(tǒng)與整機(jī)性能匹配情況；檢查液壓系統(tǒng)工作有無滲漏、振動，溫升是否正常；檢查各儀表顯示是否正確，工作指示是否正常；檢查運(yùn)架一體式架橋機(jī)起重安全裝置是否可靠，緊急停機(jī)系統(tǒng)是否靈敏；檢查各輪組承載是否均衡；檢查各部位連接是否可靠。D重載試驗的主要目的是：檢查運(yùn)架一體式架橋機(jī)主要鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度是否達(dá)到設(shè)計要求；檢查液壓系統(tǒng)工作是否平穩(wěn)，有無滲漏、振動，溫升是否正常；檢查各工作系統(tǒng)參數(shù)是否符合有關(guān)規(guī)定；檢查各部位連接是否可靠；檢查架橋機(jī)起重安全裝置是否可靠，緊急停機(jī)系統(tǒng)是否靈敏；檢查吊重平衡系統(tǒng)是否靈敏，各吊點(diǎn)誤差是否在技術(shù)要求范圍內(nèi)

22、；檢查各輪組承載是否均衡；檢查勞動力組織、指揮方法、聯(lián)絡(luò)方式是否適應(yīng)架橋機(jī)作業(yè)。E運(yùn)架一體式架橋機(jī)重載試驗的程序為：運(yùn)架一體式架橋機(jī)到達(dá)吊梁位置吊梁小車吊起箱梁，離開100mm，檢查吊具安裝是否可靠兩吊梁 小車落梁就位，檢查兩者是否同步，落梁是否準(zhǔn)確鋪設(shè)軌道，前移導(dǎo)梁機(jī)，檢查導(dǎo)梁機(jī)過孔是否穩(wěn)定。、架梁輔助工作A架梁輔助工程主要包括：拆除運(yùn)架一體式架橋機(jī)通過時妨礙架梁的高壓線、通訊線及其他障礙物。開工前，考慮輔助工程特點(diǎn)及施工工期，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局修建輔助工程。B運(yùn)架一體式架橋機(jī)行走路線要具有足夠的承載能力并要平整、順直，以便箱梁的順利移運(yùn)。、特種設(shè)備驗收根據(jù)國家規(guī)定，大型特種設(shè)備必須經(jīng)過

23、國家特種設(shè)備檢驗所試驗認(rèn)證，并經(jīng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門進(jìn)行檢查驗收，合格后，頒發(fā)許可證后方可投入使用。技術(shù)準(zhǔn)備、墊石測量放線：采用全站儀坐標(biāo)放樣方法，在支承墊石上放出支座十字線。再根據(jù)墊石中心線與支座中心線的幾何關(guān)系，分別用墨線彈出箱梁邊線和橋墩中心線，此項工作由線下工區(qū)負(fù)責(zé)完成。、墊石頂標(biāo)高及錨栓孔檢查：根據(jù)線路附近的水準(zhǔn)點(diǎn)，采用水平儀，對墩頂墊石標(biāo)高進(jìn)行測量，并在墊石側(cè)面用墨線畫出墊石設(shè)計標(biāo)高下5cm標(biāo)高線。墊石頂面高程允許偏差0 10（mm），復(fù)核錨栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求，此項工作由線下工區(qū)負(fù)責(zé)完成。 支座畫線：在制梁場將支座安裝到預(yù)制混凝土箱梁上之后，在支座上畫出支座中心線。采用

24、1米長的鋼板尺，根據(jù)支座幾何尺寸畫線。、對橋臺上、橋墩上預(yù)埋的錨固支腿中預(yù)埋件進(jìn)行檢查，預(yù)埋件詳見附件四：北京萬橋架橋機(jī)預(yù)埋件施工圖。、預(yù)應(yīng)力簡支箱梁的幾何尺寸檢查：A.梁的跨度及全長檢查。檢測工作在存梁臺座上進(jìn)行，先丈量梁底兩側(cè)支座座板中心翼緣上的跨度沖孔點(diǎn)在制梁時已沖好的跨度，然后用小鋼尺，從該跨度點(diǎn)量至梁端邊緣。梁全長采用鋼尺丈量。B.梁體的頂寬及底寬檢查。頂寬及底寬檢查，檢查兩個梁端、跨中及1/4、3/4跨距共5個斷面，除梁端可用鋼尺直接丈量讀數(shù)外，其他三個斷面，讀數(shù)時要注意的以最小值為準(zhǔn)，保證檢測斷面與梁中線垂直。C.梁體高度檢查。檢查位置與檢查梁寬的位置相同，采用水準(zhǔn)儀正、倒尺讀數(shù)

25、法求得。D.梁體架設(shè)前，完成梁體驗收程序，交庫后方可架設(shè)。、路基、橋涵及過渡段進(jìn)行檢查：對運(yùn)架一體式架橋機(jī)吊運(yùn)箱梁時通過地段的路基、橋涵（架橋機(jī)通過的連續(xù)梁計算承載力，驗算合格方可通過）及過渡段進(jìn)行檢查，并詳細(xì)審查其驗收合格情況，要求高程、接地比壓、縱坡、路基寬度、平整度、邊坡是否虧坡、線路是否順直、與過渡段是否平順連接及排水進(jìn)行驗收，驗收合格并完成交接后方可進(jìn)行運(yùn)架作業(yè)。物資準(zhǔn)備材料、構(gòu) (配)件、制品、機(jī)具和設(shè)備是保證施工順利進(jìn)行的物資基礎(chǔ)，根據(jù)各種物資的需要量計劃，分別落實(shí)貨源，安排運(yùn)輸和儲備，使其滿足連續(xù)施工的要求。、原材料的準(zhǔn)備（球型鋼支座、灌漿料、防落梁擋塊）。原材料的準(zhǔn)備按照施工

26、進(jìn)度計劃要求，按材料名稱、規(guī)格、使用時材料儲備定額和消耗定額進(jìn)行匯總，編制出材料需要量計劃，為組織備料、確定倉庫、場地堆放所需的面積和組織運(yùn)輸?shù)忍峁┮罁?jù)。、構(gòu)（配）件、制品的加工準(zhǔn)備。根據(jù)運(yùn)架一體機(jī)需要的常用配件，確定加工方案和供應(yīng)渠道以及進(jìn)場后的儲存地點(diǎn)和方式，編制出其需要量計劃，為組織運(yùn)輸、確定堆場面積等提供依據(jù)。線下工程檢查準(zhǔn)備根據(jù)運(yùn)架梁施工計劃表的安排，提前對線下工程進(jìn)行相關(guān)檢查，提前發(fā)現(xiàn)和解決問題，使運(yùn)架梁工作能夠有序和正常開展。線下工程檢查計劃表如表5.1。表5.1 建甌制梁場東區(qū)架梁線下接口工程檢查計劃表序號時間安排名稱檢查內(nèi)容及技術(shù)要求112年11月1日12年11月3日整個施工

27、線路1、檢查線路上方是否有跨設(shè)高壓線路，跨設(shè)高壓線與施工設(shè)備最高點(diǎn)必須有5m（準(zhǔn)確安全距離尺寸查國家文件規(guī)定）以上的安全距離；2、檢查線路上方是否有跨設(shè)立交橋，跨設(shè)立交橋與施工設(shè)備最高點(diǎn)須有1m以上的間隙。212年11月1日前朝陽3號大橋一、路基方面：1、路基的平整度及壓實(shí)度滿足國家相關(guān)設(shè)計技術(shù)要求；2、在路基的運(yùn)架一體機(jī)輪胎走行范圍內(nèi)，不能存在障礙物。二、橋臺方面：1、橋臺的預(yù)埋精軋螺紋鋼按設(shè)計圖紙施工，預(yù)埋深度偏差不超過10mm,預(yù)埋橫向和縱向中心距偏差不超過10mm;2、在橋臺的運(yùn)架一體機(jī)輪胎走行范圍內(nèi)，不能存在障礙物；3、橋臺面的標(biāo)高滿足線路設(shè)計要求。三、橋墩方面：1、墩頂?shù)念A(yù)埋精軋螺

28、紋鋼按設(shè)計圖紙施工，預(yù)埋深度偏差不超過10mm,預(yù)埋橫向和縱向中心距偏差不超過10mm;2、墊石面的標(biāo)高滿足線路設(shè)計要求；3、墊石面與墩頂面的高差滿足設(shè)計要求；4、墊石的強(qiáng)度滿足架梁要求；5、錨栓孔的橫向和縱向中心距偏差不超過10mm，錨栓孔內(nèi)不得有雜物，錨栓孔的深度滿足設(shè)計要求；6、墩頂面不能存在影響滾輪支腿通過的障礙物。四、現(xiàn)澆梁方面：1、現(xiàn)澆梁面上的預(yù)埋精軋螺紋鋼按設(shè)計圖紙施工，預(yù)埋深度偏差不超過10mm,預(yù)埋橫向和縱向中心距偏差不超過10mm;2、在現(xiàn)澆梁面上的運(yùn)架一體機(jī)輪胎走行范圍內(nèi)，不能存在障礙物；五、隧道方面：1、隧道的仰拱面強(qiáng)度滿足設(shè)計要求；2、在仰拱面上的運(yùn)架一體機(jī)輪胎走行范

29、圍內(nèi)，不能存在障礙物；312年11月8日前朝陽1號特大橋412年11月22日前仁墩村特大橋512年12月16日前愛竹大橋612年12月31日前獅山1號中橋713年1月4日前獅山2號大橋813年1月8日前獅山中橋913年1月11日前獅山3號大橋1013年1月18日前獅山4號大橋1113年1月26日前獅山5號大橋1213年2月15日前獅山7號大橋1313年2月25日前獅山8號大橋1413年3月1日前岐頭壟1號大橋1513年3月10日前岐頭壟中橋1613年3月25日前岐頭壟2號大橋1713年4月1日前岐頭壟3號大橋1813年4月15日前理龍口特大橋1913年5月1日前理龍口中橋2013年5月5日前小

30、坑大橋2113年5月10日前大橫頭大橋2213年5月20日前葫蘆丘中橋2313年6月1日前南平建溪特大橋5.2工藝流程：架梁工藝流程圖見圖5.2.1。報批架梁方案修整運(yùn)梁道路橋梁下部結(jié)構(gòu)驗收施工測量放樣臨時支點(diǎn)安裝一體機(jī)運(yùn)梁預(yù)制梁喂梁預(yù)制梁起吊安裝調(diào)整臨時支點(diǎn)千斤頂支座下間隙壓漿放松千斤頂、落梁一體機(jī)前移就位質(zhì)量檢查驗收架梁是否完成是否圖5.2.1：架梁施工工藝流程圖5.3施工方法5.3.1架橋機(jī)安裝（1）組裝一體機(jī)的場地要求：組裝場地要開闊，主機(jī)主梁周圍10m內(nèi)要保持暢通，保證吊車及運(yùn)輸車輛的運(yùn)行；組裝場地長度100m，寬度50m，有足夠的堆放部件的場地；場地填土、壓實(shí)，地面平整，在主機(jī)拼裝

31、場地的地面抗壓強(qiáng)度不小于600Kpa，場地平整度100m10mm（包括變坡處地段）；吊車作業(yè)區(qū)域無高壓及其他電力通過。架橋機(jī)拼裝場地采用梁場運(yùn)梁通道以及路基進(jìn)行拼裝，拼裝場地圖見附件五：建甌制梁場東區(qū)架橋機(jī)拼裝場地處理施工圖 （2） 一體機(jī)組裝需測量定位，放出主梁、縱梁、導(dǎo)梁的軸線、幾何尺寸輪廓線及高程， A.一體機(jī)拼裝步驟主梁與縱梁（倒立）同步進(jìn)行組裝；縱梁組裝完成后，倒立安裝輪組，然后翻轉(zhuǎn)縱梁準(zhǔn)確定位并裝配馬鞍梁；儀器測控定位前車輪組、后車輪組，使縱向、橫向軸線中心誤差控制在30mm以內(nèi)；用二臺300t汽車起重機(jī)將已拼裝好的主梁調(diào)到兩個馬鞍梁上，用銷軸與馬鞍梁鉸接；分次安裝絞車、起吊裝置、

32、發(fā)動機(jī)組、駕駛室等；安裝電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及其他配套設(shè)施；試車并開始調(diào)試各結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)，使各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到運(yùn)架梁設(shè)計技術(shù)參數(shù)。B、導(dǎo)梁機(jī)組組裝步驟下導(dǎo)梁分7節(jié)拼裝，留出運(yùn)架梁機(jī)調(diào)試橫向行走空間20m；拼裝完成后，在2號導(dǎo)梁組裝后支腿、架梁小車、發(fā)電機(jī)組；組裝后滾輪支腿、中滾輪支腿、前滾輪支腿；安裝電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、支腿吊裝架及其他配套設(shè)施。5.3.2支座安裝安裝支座大體分兩步：支座頂板與箱梁底面的連接安裝以及支座底板在墩頂與墊石連接安裝。（1）支座與箱梁底面的連接安裝支座與箱梁底面的連接安裝在架梁臺座上進(jìn)行，支座類型可分為固定（GD）,橫向活動（HX）、多向活動（DX）、縱向活動（ZX）四類。

33、固定支座位置按照設(shè)計圖紙所示固定端位置進(jìn)行安裝（曲線上固定支座位于曲線外側(cè)）。 四個支座相對位置按下圖布置：支座安裝在箱梁底部后，擰緊支座與梁體的連接螺栓，在支座與梁底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，采用注漿方式填充。（2）支座在墩頂與墊石連接安裝架設(shè)箱梁時，箱梁落梁先落在千斤頂上，再對支座下座板與支承墊石之間，錨栓孔內(nèi)進(jìn)行壓力注漿。5.3.3架橋機(jī)在梁場取梁及運(yùn)梁5.3.3.1 取梁建甌制梁場東區(qū)采用專用運(yùn)梁臺座進(jìn)行取梁，運(yùn)梁臺座位于梁場運(yùn)梁通道上，運(yùn)梁臺座施工圖見附件六：建甌制梁場東區(qū)運(yùn)梁臺座施工圖。首先由提梁機(jī)將存梁區(qū)箱梁提至運(yùn)梁臺座后，再用架橋機(jī)從運(yùn)梁臺座提出進(jìn)行架梁。運(yùn)架一體機(jī)提梁

34、步驟如下：（1）運(yùn)架梁一體機(jī)走行至轉(zhuǎn)向位置，輪組進(jìn)行90轉(zhuǎn)向，橫向進(jìn)入提梁區(qū)對位，起吊裝置將吊桿穿過箱梁頂面吊孔，安裝膠墊、鋼墊板，旋緊螺母，保證墊板密貼梁體。（2）采用“四點(diǎn)起吊、三點(diǎn)平衡”，用標(biāo)桿量測保證梁體四點(diǎn)縱向兩端誤差小于10mm，橫向兩端誤差小于2mm，提梁作業(yè)時前、后車輪組制動。（3）運(yùn)架梁一體機(jī)橫向走行至轉(zhuǎn)向位置，輪組再進(jìn)行90轉(zhuǎn)向，縱向駛?cè)胱咝新肪€。5.3.3.2運(yùn)梁架橋機(jī)最大運(yùn)輸重量900t，可運(yùn)輸梁場生產(chǎn)的長度為24.6m以及32.6m后張法混凝土預(yù)制箱梁。運(yùn)架一體式架橋機(jī)吊運(yùn)箱梁時啟動起步緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制在3km/h以內(nèi)，空載運(yùn)行速度控制

35、在7km/h，當(dāng)運(yùn)架一體式架橋機(jī)接近導(dǎo)梁機(jī)時首先停車，在得到指令后才能喂梁，見下圖5.3.3.。圖5.3.3運(yùn)架一體式架橋機(jī)吊梁工況示意圖（1）運(yùn)架梁一體機(jī)指派專人指揮，沿著線路標(biāo)志向前運(yùn)行，左右兩側(cè)各設(shè)安全監(jiān)護(hù)員，前方設(shè)專職安全員檢查路面狀況，排除障礙物，箱梁孔跨錯臺較大時，做好支墊，平緩過渡。接近橋位時，運(yùn)行速度在1m/min內(nèi)。（2）架橋機(jī)在隧道里走形：因本條線路架設(shè)箱梁任務(wù)中需經(jīng)過的隧道長度較長，需采用如下措施保障在隧道里運(yùn)行安全：第一步：啟動主機(jī)發(fā)電機(jī)，打開主機(jī)照明燈，使監(jiān)視人員能有效監(jiān)視箱梁與隧道內(nèi)壁的間隙。第二步：前后提梁小車同步下降，將箱梁降到合適的高度（確保箱梁翼緣與隧道內(nèi)壁

36、距離不小于180mm）；第三步：根據(jù)隧道內(nèi)路基面情況，吊運(yùn)梁機(jī)降速行駛，以01.5km/h速度行駛；第四步：前端和后端的監(jiān)護(hù)須到位，吊運(yùn)梁機(jī)上增設(shè)1-2名監(jiān)護(hù)人員；第五步：監(jiān)視人員與司機(jī)之間須每間隔10分鐘之間通過對講機(jī)進(jìn)行互動通話交流，防止司機(jī)犯困。（3）司機(jī)、安全監(jiān)護(hù)員隨時向指揮報告運(yùn)架梁一體機(jī)的運(yùn)行情況，緊急情況可以立即按下急停開關(guān)，查明情況，排除故障后方能繼續(xù)運(yùn)梁。（4）架橋機(jī)過隧道斷面：架橋機(jī)過隧道斷面如圖5.3所示：圖5.3. 架橋機(jī)過隧道斷面圖5.3.4.箱梁架設(shè)（1）導(dǎo)梁安置步驟一、吊運(yùn)梁機(jī)攜導(dǎo)梁機(jī)運(yùn)行至橋頭，當(dāng)導(dǎo)梁機(jī)的前端與橋頭平齊時停止，將后滾輪放置到橋臺上，調(diào)整好滾輪支腿

37、位置及高度，安裝機(jī)械鎖，使用精軋螺紋鋼拉桿將其錨固在橋臺上。步驟二、吊運(yùn)梁機(jī)攜導(dǎo)梁機(jī)繼續(xù)前行至吊運(yùn)梁機(jī)走行輪組至橋臺邊緣停止，放置導(dǎo)梁機(jī)，根據(jù)橋面狀況調(diào)整輔助滾輪支腿高度。將預(yù)先做好的木楔塞入后走行輪組空隙間。步驟三、馱梁小車運(yùn)行至前馬鞍梁下部，吊運(yùn)梁機(jī)回收前走行輪組緩沖油缸，當(dāng)壓力為5MPa時停止，前抽導(dǎo)梁至中滾支腿可放置到1#橋墩前部，放置中滾輪支腿。繼續(xù)前抽導(dǎo)梁，當(dāng)導(dǎo)梁跨過中滾輪支腿時導(dǎo)梁停止移動，頂升中滾輪支腿油缸，調(diào)整中滾輪支腿高度，安裝機(jī)械鎖，使用精軋螺紋鋼拉桿或鎖緊裝置將其錨固在橋墩上。步驟四、前抽導(dǎo)梁至導(dǎo)梁可與橋面預(yù)埋可進(jìn)行拉桿連接時，導(dǎo)梁停止移動。 將導(dǎo)梁臨時固定，拆除后走行

38、輪組的木楔。吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車同時前行至中后滾輪支腿跨中，停止，將木楔再次塞入后走行輪組間隙間。步驟五、解開導(dǎo)梁與橋臺的連接，前抽導(dǎo)梁至前滾輪支腿可放置在2#橋墩的前部，停止。將前滾輪支腿放置在橋墩上。步驟六、前抽導(dǎo)梁跨過前滾輪支腿，至導(dǎo)梁尾段端越過橋臺邊緣10-20mm，并可用拉桿將其與橋臺連接，支撐后滾輪支腿油缸，調(diào)整高度，安裝機(jī)械鎖，同時拆除后走行輪組間的木楔。注：絕不能讓導(dǎo)梁尾端沖過后滾輪支腿的后部滾輪。步驟七、吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車前行，運(yùn)行至后走行輪組接近橋臺邊緣，停止。重新將木楔塞入走行輪組間，拆除橋臺與導(dǎo)梁的連接，拆除后滾輪機(jī)械鎖，回收油缸，使?jié)L輪支腿的滾輪與導(dǎo)梁下軌面相距60mm

39、，前抽導(dǎo)梁4米。步驟八、折疊后固定支腿，回抽導(dǎo)梁至其導(dǎo)梁尾部與橋臺面相距70mm，支撐后固定支腿，調(diào)整高度，安裝后支腿機(jī)械鎖，打開輪組走行平臺，降低平臺到位，使其與橋面在同一水平面上，安裝搭接平臺。步驟九、拆除走行輪組間木楔，將主機(jī)退回橋面。步驟十、通過滾輪支腿牽引裝置前移中滾輪支腿至2#橋墩，支撐，安裝機(jī)械鎖，使用拉桿將前、中滾輪支腿進(jìn)行連接。步驟十一、前移后滾輪支腿至1#橋墩前部，調(diào)整位置及高度后，安裝機(jī)械鎖，并將其錨固在橋墩上。（2）正常架設(shè)步驟一、吊運(yùn)梁機(jī)接近導(dǎo)梁機(jī)尾部約5米時啟動吊運(yùn)梁機(jī)蠕動前進(jìn)，行駛過程中時，校正吊運(yùn)梁機(jī)中軸線與吊運(yùn)梁機(jī)導(dǎo)向線的偏差，確保吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車精確對位。

40、 步驟二、吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車對位完畢后，將吊運(yùn)梁機(jī)上的3個快速接頭相應(yīng)與馱梁小車連接，給馱梁小車提供動力。回收前走行輪組緩沖油缸，使輪胎脫離地面約50mm。確認(rèn)馬鞍梁下的馱梁小車頂坐落在馱梁小車的擋槽內(nèi)。步驟三、啟用遙控控制，將吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車以3m/min的速度前行到落梁位，至后車前端輪組的前端距橋臺前端（或者是已架箱梁斷面）500mm時停止。將木楔塞入后走行輪組間，確認(rèn)輪組不會發(fā)生移動。步驟四、將搭接平臺上的搭接座塞入搭接平臺內(nèi)，回收導(dǎo)梁后支腿油缸，使其脫離墩臺。使用馱梁小車前抽導(dǎo)梁機(jī)，留出落梁位停止。開始將箱梁就位。步驟五、拉出搭接平臺搭接座，將導(dǎo)梁與箱梁通過拉桿錨固。取出后走行輪組間

41、木楔，吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車回退至導(dǎo)梁末端，將前走行輪組緩沖油缸升起，使吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車脫離。步驟六、吊運(yùn)梁機(jī)駛出導(dǎo)梁機(jī)，回梁廠取梁。箱梁準(zhǔn)確就位后，準(zhǔn)備進(jìn)行支座錨固及灌漿施工。步驟七、將前、中滾輪支腿使用牽引機(jī)構(gòu)，將其分別前移到3#橋墩，調(diào)整好位置和高度，錨固前滾輪支腿到3#橋墩上，用拉桿將前、中滾輪支腿連接。步驟八、支撐導(dǎo)梁后固定支腿，調(diào)整好位置后，將后滾輪支腿前移到2#橋墩上，并將其錨固在橋墩上，等待架設(shè)下榀箱梁。（3） 落梁、前、后吊梁小車以不高于3m/min的速度低速、平穩(wěn)、同步落梁，當(dāng)箱梁支座距墩臺頂面支承墊石約120cm時，安裝支座錨固螺栓； 、繼續(xù)下落箱梁，當(dāng)箱梁下底板距離墩臺支

42、承墊石頂面約50cm時，在支座順橋方向和橫橋方向的安裝參照線位置吊線墜，參照支承墊石表面的支座安裝十字線對箱梁落梁位置進(jìn)行引導(dǎo)，檢查支座與墊石中心的偏差量，橫橋向偏差不超過5mm，順橋向偏差不超過10mm。 、繼續(xù)下落箱梁，當(dāng)支座下底板與支承墊石表面約20cm時，架橋機(jī)前后、左右調(diào)整箱梁位置，對正箱梁位置以及地腳螺栓和支承墊石上的錨栓孔位置。 、對位準(zhǔn)確后，繼續(xù)下落箱梁，就位于千斤頂上。位于橋墩頂上的四個千斤頂，前后墩臺各放兩個，其中前方兩千斤頂用高壓油管串聯(lián)，后方兩千斤頂用高壓油管并聯(lián)，以保證落位后的箱梁四點(diǎn)支撐三點(diǎn)受力。依靠千斤頂調(diào)整四個支座的高程和水平，位于同一端墩臺上的兩支座高差不超過

43、2mm。調(diào)整過程中注意觀察四個千斤頂?shù)姆戳Γ姑颗_千斤頂?shù)姆戳εc四個千斤頂平均反力相差不超過5%，以便滿足箱梁的受力要求。 （4）注漿錨固支座在墩頂與墊石連接安裝架設(shè)箱梁時，箱梁落梁先落在千斤頂上，再對支座下座板與支承墊石之間，錨栓孔內(nèi)進(jìn)行壓力注漿。 千斤頂支點(diǎn)反力控制落梁采用支點(diǎn)反力控制。架梁時，首先按設(shè)計位置將箱梁準(zhǔn)確落在兩端作為臨時支點(diǎn)的測力千斤頂上，通過千斤頂調(diào)整梁體支點(diǎn)標(biāo)高，同時保證每支點(diǎn)反力與四個支點(diǎn)反力的平均值相差不超過5；支承墊石頂面與支座底面間隙控制在2030mm，采用注漿方式填充，待漿體填實(shí)并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度20Mpa后（在2小時內(nèi)），方可落梁。千斤頂落梁示意圖見圖5.3.4.

44、1圖5.3.4.1千斤頂落梁示意圖架梁前檢查支承墊石表面鑿毛情況，露出新鮮混凝土面積不得低于總面積的75%，并清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，灌漿模板采用鋼模，并涂抹脫模劑，底面設(shè)置一層4mm厚的橡膠防漏條，通過膨脹螺栓固定在支承墊石頂面。通過4個測力千斤頂調(diào)整梁體標(biāo)高，在支座板與支承墊石頂面之間留有2030mm的空隙，以便灌漿。按照試驗室給定配合比攪拌漿料，灌漿從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料溢出為止，保證灌漿過程連續(xù)、一次灌滿。灌漿示意圖見圖5.3.4.2。圖5.3.4.2支座重力灌漿示意圖灑水養(yǎng)護(hù)灌漿料，由試驗人員進(jìn)行測試，強(qiáng)度達(dá)到20MPa后拆除鋼模板，擰緊

45、下支座錨栓并拆除各支座上臨時固定板，拆除測力千斤頂，完成支座體系轉(zhuǎn)換。（5）運(yùn)架一體機(jī)架設(shè)最后三孔步驟一、啟動遙控控制，將吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車以3m/min的速度前行到落梁位，停止。將木楔塞入后走行輪組間，確認(rèn)輪組不會發(fā)生移動。步驟二、將搭接平臺上的搭接座塞入搭接平臺內(nèi)，回收導(dǎo)梁后支腿油缸，使其脫離墩臺。使用馱梁小車前抽導(dǎo)梁，當(dāng)導(dǎo)梁前端與橋臺重合約1.5m時，停止。 步驟三、解除前、中滾輪支腿之間的拉桿聯(lián)接，拆除前滾輪支腿的機(jī)械鎖，前移前滾輪支腿至橋臺的橋墩上，調(diào)整位置和高度，并臨時錨固。 步驟四、回抽導(dǎo)梁至起吊鼻梁可將滾輪支腿起吊，起吊前滾輪支腿。步驟五、前抽導(dǎo)梁留出落梁位，按照（運(yùn)架一體機(jī)正

46、常架設(shè)中的步驟四至步驟八施工）。步驟六、啟動遙控控制，將吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車以3m/min的速度前行到落梁位，停止。將木楔塞入后走行輪組間，確認(rèn)輪組不會發(fā)生移動。在路基上預(yù)先放置兩個輔助滾輪，分別距離橋臺邊緣約7m 和31m 。步驟七、將搭接平臺上的搭接座塞入搭接平臺內(nèi)，回收導(dǎo)梁后支腿油缸，使其脫離墩臺。使用馱梁小車前抽導(dǎo)梁機(jī)，留出落梁位，停止。開始將箱梁就位。步驟八、將導(dǎo)梁與箱梁使用拉桿錨固，取出后走行輪組間木楔。步驟九、吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車前行至吊運(yùn)梁機(jī)后走行輪組輪胎與箱梁邊緣平齊，拆除橋面與導(dǎo)梁機(jī)之間拉桿聯(lián)接，拆除后滾輪支腿機(jī)械鎖，降低滾輪支腿高度，使導(dǎo)梁底部軌道面距離后滾輪支腿滾輪面50m

47、m。前抽導(dǎo)梁2m停止，使用吊運(yùn)梁機(jī)后輔助起吊裝置，提出后滾輪支腿（可落放在橋面上）。步驟十、回抽導(dǎo)梁，支撐導(dǎo)梁后固定支腿。拉出搭接平臺搭接座，將導(dǎo)梁與箱梁使用拉桿錨固。吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車回退至導(dǎo)梁末端，將前走行輪組緩沖油缸升起，使吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車脫離，吊運(yùn)梁機(jī)回梁廠取梁。步驟十一、啟動遙控控制，將吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車以3m/min的速度前行，當(dāng)前走行輪組最后輪胎剛上橋臺時停止。支撐前走行輪組緩沖油缸，使走行輪組受力，將木楔塞入后走行輪組間，確認(rèn)輪組不會發(fā)生移動。拆除搭接平臺，將輪組走行平臺升至中位，進(jìn)行折疊。拆除導(dǎo)梁后固定支腿機(jī)械鎖，回縮油缸，使固定支腿脫離橋墩。步驟十二、前抽導(dǎo)梁4m，將后支

48、腿進(jìn)行折疊90度，繼續(xù)前抽導(dǎo)梁。步驟十三、當(dāng)導(dǎo)梁尾端與中滾輪支腿平齊時，拆除中滾輪支腿機(jī)械鎖，降低支腿高度，使?jié)L輪支腿與導(dǎo)梁脫離，繼續(xù)前抽導(dǎo)梁至留出落梁位，使用吊運(yùn)梁機(jī)前輔助起吊裝置將中滾輪提出。步驟十四、吊運(yùn)梁機(jī)前走行輪組緩沖油缸繼續(xù)升高至其與馱梁小車完全脫離。移出后走行輪組間的木楔，吊運(yùn)梁機(jī)前行至落梁位。步驟十五、落梁到位，將前起吊鼻梁放下，將中、后滾輪支腿分別使用支腿橫移機(jī)構(gòu)將其橫移到導(dǎo)梁側(cè)面并掛到主機(jī)上，其隨主機(jī)前移最終將其懸掛在前起吊鼻梁上，吊運(yùn)梁機(jī)起吊導(dǎo)梁機(jī)前行，架設(shè)下一座橋梁。5.4運(yùn)架一體機(jī)架設(shè)特殊橋梁5.4.1運(yùn)架一體機(jī)出隧道零距離架設(shè)步驟一、按照導(dǎo)梁放置步驟圖將導(dǎo)梁放置完成

49、后，根據(jù)隧道與箱梁的高度，將輪組走行平臺升到中位或高位。輪流調(diào)節(jié)前、中、后滾輪支腿和后固定支腿高度，使輪組走行平臺與橋臺面平齊，安裝機(jī)械鎖。重新安裝橋臺與導(dǎo)梁機(jī)之間的拉桿，拉出搭接平臺支座，使其支撐在橋臺上。合理選擇馱梁小車增高節(jié)塊，將其安裝在馱梁小車上。步驟二、吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車對位完畢后，將吊運(yùn)梁機(jī)上的3個快速接頭相應(yīng)與馱梁小車連接，給馱梁小車提供動力。回收前走行輪組緩沖油缸，使輪胎脫離地面約50mm。確認(rèn)馬鞍梁下的馱梁小車頂座落在馱梁小車的擋槽內(nèi)。步驟三、啟用遙控控制，將吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車以3m/min的速度前行到落梁位，停止。將木楔塞入后走行輪組間，確認(rèn)輪組不會發(fā)生移動。將搭接平臺上的

50、搭接座塞入搭接平臺內(nèi)，回收導(dǎo)梁后支腿油缸，使其脫離墩臺。使用馱梁小車前抽導(dǎo)梁機(jī)，留出落梁位，停止。開始將箱梁就位。步驟四、拉出搭接平臺搭接座，將導(dǎo)梁與箱梁使用拉桿錨固。取出后走行輪組間木楔，吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車回退至導(dǎo)梁末端，將前走行輪組緩沖油缸升起，使吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車脫離。吊運(yùn)梁機(jī)回梁廠取梁，拆除前中滾輪支腿連接拉桿，調(diào)節(jié)支撐前、中滾輪支腿油缸高度，將前滾輪支腿，前移到下一橋墩。拆除馱梁小車的增高節(jié)，將輪組走行平臺調(diào)到低位，調(diào)節(jié)中、后滾輪支腿高度，將導(dǎo)梁機(jī)返回到正常架設(shè)狀態(tài)。5.4.2運(yùn)架一體機(jī)進(jìn)隧道架設(shè)（1）、當(dāng)箱梁不需要進(jìn)入隧道，架設(shè)方式按照運(yùn)架一體機(jī)架設(shè)最后三孔方式進(jìn)行施工。（2）、當(dāng)

51、箱梁前端進(jìn)入隧道09m內(nèi)架設(shè)方式如下：步驟一、參考運(yùn)架一體機(jī)架設(shè)最后三孔前十步驟架設(shè)前兩孔箱梁，當(dāng)架設(shè)最后進(jìn)隧道的箱梁時，由于箱梁與隧道即將發(fā)生干涉，控制箱梁與隧道距離為200mm時，吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車停止前行。支撐前走行輪組支撐油缸，將木楔塞入后走行輪組間，確認(rèn)輪組不會發(fā)生移動。拆除搭接平臺，將輪組走行平臺升到中位，進(jìn)行折疊。拆除導(dǎo)梁后固定支腿機(jī)械鎖，回縮油缸，使固定支腿脫離橋墩。步驟二、前抽導(dǎo)梁4m，將后支腿折疊90度，繼續(xù)前抽導(dǎo)梁。步驟三、當(dāng)導(dǎo)梁尾端與中滾輪支腿平齊時，停止前抽導(dǎo)梁。同時啟動兩起吊小車將箱梁降低高度，當(dāng)箱梁高度下降到可順利進(jìn)入隧道時停止。步驟四、將后走行輪組間的木楔取出，

52、回收前走行支撐油缸。啟動吊運(yùn)梁機(jī)和馱梁小車同時前行，導(dǎo)梁前抽至導(dǎo)梁末端的制動器啟動時為止。步驟五、關(guān)閉未進(jìn)入橋面輪組的緩沖油缸，支撐前七組走行緩沖油缸，再一次前抽導(dǎo)梁。 步驟六、導(dǎo)梁機(jī)后支腿完全運(yùn)行到墩臺上時停止，啟用吊運(yùn)梁機(jī)前輔助起吊裝置，將中滾輪支腿提出，并前移。步驟七、支撐前走行輪組緩沖油缸，至吊運(yùn)梁機(jī)與馱梁小車完全脫離時，吊運(yùn)梁機(jī)前行至落梁位。步驟八、落梁到位，將前起吊鼻梁放下，將中、后滾輪支腿分別使用支腿橫移機(jī)構(gòu)將其橫移到導(dǎo)梁前部，并懸掛在前起吊鼻梁上，吊運(yùn)梁機(jī)起吊導(dǎo)梁機(jī)前行，架設(shè)下一座橋梁。5.5運(yùn)架一體機(jī)調(diào)頭運(yùn)架一體機(jī)具備雙向架梁功能，當(dāng)運(yùn)架一體機(jī)架設(shè)完一個方向后，需調(diào)頭轉(zhuǎn)向去架

53、設(shè)另一方向橋梁時，導(dǎo)梁可以通過主機(jī)吊起實(shí)現(xiàn)1800調(diào)頭。架橋機(jī)調(diào)頭位置利用梁場運(yùn)梁通道及路基區(qū)域可進(jìn)行調(diào)頭。5.6運(yùn)架一體機(jī)變跨運(yùn)架一體機(jī)的吊運(yùn)梁機(jī)主梁上配置一個變跨裝置，根據(jù)架設(shè)箱梁的長度，吊運(yùn)梁機(jī)的起吊小車需要變換吊點(diǎn)位置。變跨裝置的使用步驟：步驟一、變跨裝置通過銷軸與起吊小車連接，使用特制的螺栓拉升器，拆除6根高強(qiáng)度拉桿。步驟二、回收邊跨裝置的起吊油缸，將起吊小車提起后，再啟動起吊小車上的橫移油缸將起吊小車的托架與主梁分離。步驟三、使用手動葫蘆將起吊小車前移或后拉到起吊位置，安裝在主梁上。24m箱梁架設(shè)時，起吊小車的位置。5.7驗收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求5.7.1架梁質(zhì)量要求（1）落梁時采用四臺

54、測力千斤頂作為臨時支點(diǎn)，對稱臨時支承在支座預(yù)埋板內(nèi)側(cè)的防落梁預(yù)埋板上，保證每個支點(diǎn)反力與四個支點(diǎn)的平均值相差不超過5%后再進(jìn)行支座灌漿；同一梁端的千斤頂油壓管路保證同端的支座反力一致，采用并聯(lián)。（2）預(yù)制梁架設(shè)后與相臨預(yù)制梁端的橋面標(biāo)高差不大于10mm，支點(diǎn)處橋面標(biāo)高誤差在0 20mm。（3）支承墊石頂面與支座底面間隙符合設(shè)計，采用壓力注漿方式填筑。待漿體填實(shí)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度（20MPa）時才能拆除臨時千斤頂，在拆除臨時千斤頂前嚴(yán)禁架橋機(jī)過孔。5.7.2支座質(zhì)量要求（1）支座存放避免陽光直接照射，雨雪浸淋并保持清潔，嚴(yán)禁與酸、堿、油類有機(jī)溶劑等影響支座質(zhì)量的物體接觸，距熱源1米以上。（2）支座安裝

55、在箱梁底部后，擰緊支座與梁體的連接螺栓。在支座與梁底預(yù)埋鋼板之間不得留有間隙，如有間隙采用注漿方式填充。（3）支座上各個部件縱橫向必須對中，當(dāng)安裝溫度與設(shè)計溫度不同時縱向支座各部件錯開的距離必須由計算確定。（4）支座上下的螺栓的螺帽安裝齊全，并涂上黃油，無松動現(xiàn)象。（5）支座與梁底，支座與支承墊石密貼，無縫隙。支座安裝允許偏差見表5.7.1：表5.7.1 支座安裝允許偏差表序號項目允許偏差（）檢驗方法1支座中心縱向位置偏差20測量2支座中心橫向位置偏差103支座底板四角相對高差24下座板中心十字線偏轉(zhuǎn)下座板尺寸20001測量5固定支座十字線中心與全橋貫通測量后墩臺中心線縱向偏差跨度小于60m簡

56、支梁10測量5.7.3架梁測量控制（1）支座中心線控制用直角尺檢查落梁后，支座下十字線與墊石上十字線的對位情況。（2）標(biāo)高控制 根據(jù)在架梁前檢查墊石頂標(biāo)高的記錄和下支座板的理論高程，計算出下支座板到墊石頂面的高差h。標(biāo)高調(diào)整時，采用鋼板尺測量下支座板和支承墊石頂面之間的高差h，直到調(diào)整到h= h，此時支座標(biāo)高調(diào)整到位。支座高程允許偏差5mm。六、施工安全保證措施6.1安全目標(biāo)安全目標(biāo)：（1）杜絕多人負(fù)傷事故、杜絕死亡及以上事故。 （2）年重傷率控制在0.3以下；年負(fù)傷率控制在10以下。 （3）杜絕重大設(shè)備、重大火災(zāi)、重大及以上交通事故。 （4）杜絕既有線行車一般及以上事故； （5）塵肺等職業(yè)病

57、檢出率10以下，急性中毒發(fā)生率4以下。（6）創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。6.2組織保障措施建立安全生產(chǎn)管理體系梁場場長是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立安全生產(chǎn)的管理體系；設(shè)置專職安全員，安全員是安全生產(chǎn)的主要責(zé)任人，負(fù)責(zé)制訂安全生產(chǎn)的規(guī)章制度并檢查、督促各項安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的貫徹實(shí)施；架梁隊設(shè)置兼職安全員，保證各項安全制度、操作規(guī)程在本工序內(nèi)有效實(shí)施。安全管理組織機(jī)構(gòu)圖見“安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖”，安全保證體系框圖見6.2.2.梁場安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組梁場場長：宋法亮梁場副場長：周小輝梁場總工程師：劉廣沛工程部：王海軍架梁隊安全員梁場安全副總監(jiān)：何迎春梁場書記：吳傳林安質(zhì)部：蘇

58、海彥物資部：成建強(qiáng)設(shè)備部：王立軍綜合部：周緒明財務(wù)部：陳源霖試驗室：方針 6.2.1 安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖中鐵隧道集團(tuán)有限公司京福客專（閩贛段）標(biāo)梁場工區(qū)安全目標(biāo)安全監(jiān)督安全活動按四不放過分析事故質(zhì)量安全文件學(xué)習(xí)日常安全教育安全操作培訓(xùn)特殊工種培訓(xùn)制定安全生產(chǎn)制度制定安全保證措施制定安全獎罰標(biāo)準(zhǔn)定期或不定期檢查周一安全日活動安全無事故活動安全文明施工競賽安全總結(jié)整改制度執(zhí)行情況檢查措施執(zhí)行情況檢查重點(diǎn)部位防范檢查安全生產(chǎn)委員會安全教育安全管理圖6.2.2 安全保證體系框圖6.3技術(shù)措施嚴(yán)格執(zhí)行國家政府有關(guān)規(guī)定，對架橋機(jī)的使用進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理。制定定期詳細(xì)檢修方案，并如實(shí)填寫檢修記錄。 運(yùn)架一體

59、機(jī)操作及指揮人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后方可持證上崗，操作人員嚴(yán)格遵守機(jī)械設(shè)備管理制度和安全操作規(guī)程。 配備專業(yè)檢修人員，每班工作前仔細(xì)對運(yùn)架一體機(jī)走行部分、電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向操作系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、托梁系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。每班工作前，對架橋機(jī)主梁、吊梁小車、后翻腿支腿、前后支腿、前行支腿、下導(dǎo)梁、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、主梁與下導(dǎo)梁連接螺栓、鋼絲繩等進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并定期對運(yùn)架一體機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),并做好維修保養(yǎng)記錄，每10榀梁停車全面檢查一次。對操作及維修人員上崗前進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行定人、定機(jī)、定崗，不得隨意調(diào)動，頂班。上崗人員嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，不

60、得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)。凡有高血壓、心臟病、恐高癥、癲癇病者，不得從事運(yùn)梁或從事高空架梁作業(yè)。八級以上大風(fēng)嚴(yán)禁運(yùn)架作業(yè)，對運(yùn)架一體機(jī)采取加固措施，以防架橋機(jī)傾覆。 運(yùn)架一體機(jī)停止運(yùn)行時，做好防溜滑措施。6.3.10 施工人員均帶安全帽，高空作業(yè)人員均系安全繩，絕緣手套、絕緣鞋等穿戴齊全。6.4職業(yè)健康與安全措施6.4.1 危險源辨識 梁場根據(jù)公司相關(guān)要求，組織收集危險源辨識，根據(jù)運(yùn)架梁施工特點(diǎn)，從以下幾個方面存在的危險因素進(jìn)行辨識和分析，見表。表6.4.1 運(yùn)架梁施工危險源辨識序號評價對象危險源及潛在風(fēng)險危 險 源 等 級涉及部門預(yù)控措施備注1運(yùn)架一體機(jī)主要受力構(gòu)件變形、斷裂一般工程部/設(shè)備

61、部/安質(zhì)部/作業(yè)隊加強(qiáng)教育培訓(xùn)、不定期檢查、出現(xiàn)問題及時處理起重傷害2吊具變形，卷筒內(nèi)、滑輪內(nèi)鋼絲繩纏繞不正常一般設(shè)備部/作業(yè)隊專人定期檢查檢修、及時更換處理起重傷害3鋼絲繩扭結(jié)、壓扁、彎折、段股、籠狀畸形、段絲一般設(shè)備部/作業(yè)隊加強(qiáng)日常巡查、專業(yè)技術(shù)人員鑒定、更換起重傷害4電氣系統(tǒng)失靈、漏電一般設(shè)備部/安質(zhì)部/作業(yè)隊定期檢查維護(hù)主回路、控制回路及電氣設(shè)備觸電傷害5制動器損壞，限位器、通訊設(shè)備、報警系統(tǒng)失靈，零部件損壞重大設(shè)備部/安質(zhì)部/作業(yè)隊專人檢查設(shè)備、現(xiàn)場及時處理或更換起重傷害6各部件螺栓松動、破壞一般設(shè)備部/安質(zhì)部/作業(yè)隊定期檢查、專人緊固、更換起重傷害7欄桿走到破損一般設(shè)備部/安質(zhì)部

62、/作業(yè)隊堅持三工制建設(shè)、加強(qiáng)日常巡查、及時維護(hù)維修高處墜落8施工人員高處作業(yè)未按要求佩戴安全帶，從高處墜落傷害重大設(shè)備部/安質(zhì)部/作業(yè)隊加強(qiáng)巡查、堅持班前講話、增強(qiáng)防護(hù)設(shè)施高處墜落9指揮操作失誤傷及作業(yè)人員一般設(shè)備部/安質(zhì)部/作業(yè)隊持證上崗、操作人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、加強(qiáng)日常教育培訓(xùn)機(jī)械傷害10架橋機(jī)等設(shè)備發(fā)生高壓油管突然斷裂、主副支腿、前后支腿懸空及運(yùn)架作業(yè)發(fā)生傾覆重大工程部/設(shè)備部/安質(zhì)部/作業(yè)隊嚴(yán)格技術(shù)交底、落實(shí)規(guī)章制度、加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)、提高操作技能起重傷害11作業(yè)中液壓系統(tǒng)控制失靈等造成的機(jī)械傷害一般設(shè)備部/作業(yè)隊制定專項方案、定期檢查維護(hù)、更換液壓管路元件或電磁閥機(jī)械傷害6.4.2 建

63、立職工安全培訓(xùn)制度（1）進(jìn)行安全生產(chǎn)教育全體參加生產(chǎn)的人員均接受安全生產(chǎn)教育，并進(jìn)行安全生產(chǎn)知識的考核。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全意識在員工中樹立，防患安全事故的發(fā)生。（2）設(shè)備操作人員熟悉設(shè)備的安全操作規(guī)程各種設(shè)備的操作人員是經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格的人員，設(shè)備操作人員熟悉設(shè)備的安全操作規(guī)程；特殊作業(yè)的工種如電工、起重工、電焊工經(jīng)過勞動部門組織的專門考核，合格后持證上崗。6.4.3 建立現(xiàn)場安全檢查制度（1）檢查重點(diǎn)：查思想認(rèn)識、查管理、查制度、查紀(jì)律、查現(xiàn)場、查隱患、查危害、查整改措施及“風(fēng)險控制計劃”的實(shí)施情況。（2）檢查內(nèi)容：各層次人員的安全意識、安全保障體系的建立和運(yùn)行、以安全生產(chǎn)責(zé)

64、任制為核心的各項規(guī)章制度的建立健全和執(zhí)行、勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律、特種作業(yè)人員持證上崗、專項方案和安全技術(shù)操作、安全技術(shù)交底在施工過程的落實(shí)、作業(yè)區(qū)域不安全因素和事故隱患的排查整改、安全警示標(biāo)志、文明施工等。（3）檢查方式定期安全檢查：梁場主要負(fù)責(zé)人每月組織梁場有關(guān)部門對施工作業(yè)區(qū)和生活區(qū)及安全內(nèi)業(yè)資料管理進(jìn)行一次安全檢查；作業(yè)分隊做到每旬檢查一次；班組（車間）每周檢查一次，專業(yè)安全人員進(jìn)行日常檢查。季節(jié)性檢查：針對季節(jié)的氣候特點(diǎn)，在暑季防暑、雨季防汛、冬季防寒防凍防滑、風(fēng)季防風(fēng)和干旱季節(jié)的防火上，工區(qū)要結(jié)合項目施工特點(diǎn)和施工工程，由梁場安全副總監(jiān)組織有關(guān)人員對施工現(xiàn)場、辦公區(qū)域和周圍環(huán)境狀況進(jìn)行

65、安全檢查，消除可能存在的事故隱患和自然災(zāi)害。專項檢查：梁場在必要時可對重大危險源控制措施實(shí)施情況進(jìn)行的檢查，如起重提升系統(tǒng)、臨時用電、消防器材管理等。專業(yè)性檢查：由梁場組織有關(guān)專業(yè)人員對某項專業(yè)（如機(jī)械、設(shè)施、臨時用電和消防器材等）安全問題，或在施工生產(chǎn)中存在的普遍性的安全問題進(jìn)行單項檢查。這類檢查專業(yè)性強(qiáng)，要制定明確和具體的檢查標(biāo)準(zhǔn)。節(jié)假日安全生產(chǎn)檢查：除了執(zhí)行安全例檢外，還要組織在節(jié)假日加班及節(jié)假日前、后安全生產(chǎn)檢查，加強(qiáng)節(jié)前的隱患整改和事故防范工作，確保節(jié)日期間的施工安全。自檢、互檢和交接檢查：各班組在作業(yè)前后、交接工序時對自身的安全環(huán)境和工作程序進(jìn)行檢查，并互相監(jiān)督。（4）、檢查整改、

66、針對各項安全檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和不安全因素，由各相關(guān)檢查部門對所檢查項目開具安全質(zhì)量隱患整改通知單，限期整改。被指令整改單位立即采取糾正措施進(jìn)行整改，整改完成后上報梁場安質(zhì)部，由梁場安質(zhì)部組織相關(guān)部門進(jìn)行復(fù)查驗收。、梁場檢查組提出的整改要求，由梁場安質(zhì)部對整改情況驗證及整改材料匯總，并附相關(guān)圖片作為驗證資料。、梁場在各項安全檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和不安全因素，由梁場相關(guān)部門制定整改措施，整改單位按照制定的措施限期整改，由梁場安質(zhì)部組織相關(guān)部門進(jìn)行復(fù)查驗收，確保消除事故隱患。、專業(yè)性檢查中發(fā)現(xiàn)的機(jī)具、臨時用電、消防管理等安全問題由專業(yè)技術(shù)人員和專職安全管理人員共同協(xié)商后制定專項方案，落實(shí)整改及驗證。、受

67、季節(jié)影響，可能給施工帶來危害，根據(jù)預(yù)先制定的季節(jié)施工方案進(jìn)行檢查整改及驗證。、現(xiàn)場專職安全員對日常檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時告知作業(yè)人員，并提出整改意見并跟蹤整改情況記錄在案，對發(fā)現(xiàn)的不安全行為立即制止。、各班組在日常檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患及時整改，對一時無法整改到位且存在的重大安全隱患立即通知梁場專職安全員并停止作業(yè)，直至重大安全隱患排除方可繼續(xù)作業(yè)。 、對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患不能及時整改的由梁場工程部、安質(zhì)部等相關(guān)部門制定整改計劃，在隱患未消除前采取可靠的防護(hù)措施。6.4.4 季節(jié)性施工措施（1）雨季施工安全措施 當(dāng)雨季來臨時，掌握天氣預(yù)報的氣象趨勢及動態(tài)，以利安排施工，做好雨季施工的準(zhǔn)備工作。雨季施工時

68、，處于洪水可能淹沒地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等做好防范措施，施工人員做好安全撤離的準(zhǔn)備。施工中遇到暴風(fēng)雨暫停施工，在施工過程中，加強(qiáng)排水工作。人員和運(yùn)輸設(shè)施必須有防雨遮蓋措施和截排水措施，高空作業(yè)做好防雷電保護(hù)。雨季施工時，要堅持把人身安全放在首位。備好防暴雨物資設(shè)備，做到專材專用，保證搶險時物資設(shè)備充足。（2）冬季施工安全措施當(dāng)架橋機(jī)行走路線有積雪或結(jié)冰時，必須將積雪、冰清理干凈后才可通過。當(dāng)氣溫在0以下時，要做好設(shè)備的防凍，以保證施工順利進(jìn)行。施工人員作業(yè)時必須穿防護(hù)鞋當(dāng)高處有積雪或冰時，嚴(yán)禁高處作業(yè)。6.5質(zhì)量措施6.5.1質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定及設(shè)計文件要求，檢驗批、分

69、項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，鐵路實(shí)車檢測速度達(dá)到設(shè)計速度110%，開通速度達(dá)到設(shè)計速度目標(biāo)值，杜絕質(zhì)量事故。6.5.2質(zhì)量保證體系（1）質(zhì)量保證體系 詳見“質(zhì)量保證體系框圖”（2）質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，確保本項目質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。成立以梁場場長宋法亮為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)架梁的質(zhì)量管理工作。領(lǐng)導(dǎo)小組定期對工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)行檢查評比和指導(dǎo)。（3）明確質(zhì)量職責(zé)梁場場長是箱梁架設(shè)質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)組織建立質(zhì)量管理體系；組建有效的管理機(jī)構(gòu)，明

70、確各部門和各級崗位人員的職責(zé)；對各部門和各崗人員進(jìn)行考核，制定內(nèi)部質(zhì)量檢查簽認(rèn)制度，落實(shí)到每個人員，實(shí)現(xiàn)合同中規(guī)定的箱梁架設(shè)的質(zhì)量目標(biāo)。（4）管理措施根據(jù)國家、鐵道部有關(guān)法律、法規(guī)、暫行條例及文件等建立各種適合本工程建設(shè)施工的質(zhì)量管理制度。 原材料的采購控制物資采購部門、試驗室、工程部、總工程師對構(gòu)成物資的原料合格供方進(jìn)行評定，建立分供方檔案，記錄其供貨質(zhì)量狀況或質(zhì)量保證能力，確保所采購的物資符合要求。實(shí)行技術(shù)崗位責(zé)任制嚴(yán)格實(shí)行技術(shù)崗位責(zé)任制，認(rèn)真做好圖紙復(fù)核、技術(shù)交底、隱蔽工程的檢查、分項工程的質(zhì)量評定、竣工文件的編制工作。在施工中，堅持一切以數(shù)據(jù)說話，做好各種檢測記錄，使整個施工技術(shù)管理標(biāo)

71、準(zhǔn)化、制度化。在生產(chǎn)過程中，技術(shù)人員監(jiān)督作業(yè)班組按作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底的要求操作，在發(fā)現(xiàn)偏差時，有權(quán)要求進(jìn)行糾正；認(rèn)真做好施工過程中的質(zhì)量記錄。進(jìn)行全員培訓(xùn)，實(shí)施規(guī)范操作制定年度和專項培訓(xùn)計劃，分層次、分崗位進(jìn)行,對從事與質(zhì)量有影響的工作人員進(jìn)行全員、全過程培訓(xùn)，包括提梁、運(yùn)梁、架梁以及支座安裝、重力灌漿、控制高程等關(guān)鍵工序。保證所受培訓(xùn)的人員滿足有關(guān)工作的規(guī)定要求；對國家規(guī)定的特殊工種人員必須經(jīng)由地方勞動部門進(jìn)行培訓(xùn)，并取得由地方勞動部門發(fā)放的相應(yīng)的操作證書；對質(zhì)量有重要影響的管理人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并取得相應(yīng)的資格證明；所有特殊工種人員上崗持證率100，對新工人、轉(zhuǎn)、換崗人員均進(jìn)行規(guī)定的崗前培

72、訓(xùn)，保證施工中規(guī)范操作，工序質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。經(jīng)濟(jì)措施實(shí)行崗位經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，實(shí)施獎懲激勵機(jī)制。工序質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，同員工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。經(jīng)濟(jì)考核與質(zhì)量指標(biāo)掛鉤；推行安全、質(zhì)量一票否決制，定期進(jìn)行考核：優(yōu)則獎，劣則罰；充分調(diào)動員工的積極性及質(zhì)量意識、安全意識。對于不合格的產(chǎn)品，不予計價，并重罰有關(guān)責(zé)任人，對通過技術(shù)革新、TQC活動提高生產(chǎn)工藝水平、提高產(chǎn)品質(zhì)量的人員給予重獎。實(shí)施“三檢制”，嚴(yán)格檢驗制度每道工序完成后均在自檢合格的基礎(chǔ)上才能轉(zhuǎn)入下道工序，下道工序在實(shí)施前進(jìn)行對上道工序的檢查，專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行過程控制的檢查，按標(biāo)準(zhǔn)要求填寫檢查記錄表；駐場監(jiān)理工程師對規(guī)定的項目過程檢查，簽字認(rèn)

73、可。工序交接檢驗見圖6.5.3。 制定工序施工方案確定工序質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行施工技術(shù)交底自 檢互 檢交 接 檢專 職 檢工序施工全過程質(zhì) 量 評 定監(jiān)理工程師監(jiān)督監(jiān)理工程師旁站檢驗確認(rèn)進(jìn)行下道工序施工圖6.5.3工序交接檢驗程序流程圖6.6文明施工保證措施加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場的管理，真正把“文明”二字貫穿于整個架梁施工管理過程之中，爭創(chuàng)一流文明工地，樹立一流企業(yè)形象，增強(qiáng)企業(yè)信譽(yù)。6.6.1 文明施工管理措施（1）強(qiáng)化文明施工意識對全體參建職工實(shí)行定期文明施工教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)法，統(tǒng)一思想，使全體職工認(rèn)識到文明施工是企業(yè)的形象，是隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證。提高職工文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場管理的自覺

74、性，形成人人講文明，處處現(xiàn)文明的良好氛圍。（2）建立文明施工責(zé)任制度在明確文明施工目標(biāo)后，要建立各級領(lǐng)導(dǎo)文明施工責(zé)任制。梁場場長作為文明施工第一責(zé)任人，明確分工，落實(shí)文明施工責(zé)任區(qū)，定期或不定期地對工地進(jìn)行檢查評定，做到事事有人負(fù)責(zé)，處處有人管，真正把文明施工落到實(shí)處。（3）提高文明施工水平加強(qiáng)工程現(xiàn)場文明施工的管理，維護(hù)現(xiàn)場整潔和安全，使文明施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化；認(rèn)真貫徹地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，做好現(xiàn)場文明施工的各項管理工作。（4）嚴(yán)格獎懲制度加強(qiáng)對文明施工現(xiàn)場的檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使文明施工現(xiàn)場管理真正抓出成效。梁場對架梁施工現(xiàn)

75、場實(shí)行定期或不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴(yán)格獎懲，交流經(jīng)驗，查糾不足。（5）爭創(chuàng)文明標(biāo)準(zhǔn)工地按照當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門和業(yè)主的指示要求，同時認(rèn)真聽取駐地監(jiān)理工程師和周邊群眾的意見和建議，協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，爭創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)文明的施工工地。環(huán)境保護(hù)措施 （1）加強(qiáng)施工期間的環(huán)境監(jiān)控。為確保工程施工過程中按設(shè)計的環(huán)保措施實(shí)施，在施工期進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測，以便隨時掌握環(huán)境資源變化狀態(tài)，提供科學(xué)可靠的信息，預(yù)測對未來的影響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)或預(yù)計對環(huán)境的沖擊不可避免時，及時將信息提供有關(guān)部門，作出決定，采取可行的緩解措施。 （2）落實(shí)獎罰制度。安質(zhì)部在定期檢查考評的基礎(chǔ)上制定出落實(shí)措施，把抓環(huán)境保護(hù)和水土保持工作的業(yè)

76、績與單位和個人的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，對工作達(dá)標(biāo)的單位和個人進(jìn)行表彰獎勵；對工作不達(dá)標(biāo)的班組和個人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰、并限期整改。并實(shí)行環(huán)境保護(hù)和水土保持工作一票否決制，凡該工作開展不好的工段和個人一律不得評優(yōu)、評先。（3）定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。施工中盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。（4）工程部負(fù)責(zé)環(huán)保工作，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門建立經(jīng)常聯(lián)系，針對工程特點(diǎn)，重點(diǎn)做好運(yùn)架現(xiàn)場整潔衛(wèi)生的保持、外棄渣土的堆放、粉塵污染控制的環(huán)保措施,對下屬作業(yè)隊提出施工過程的環(huán)保要求，并定期進(jìn)行檢查。施工噪音污染防治措施 對運(yùn)架一體機(jī)加強(qiáng)維修保養(yǎng)，對本工程使用的施工設(shè)備

77、進(jìn)行詳細(xì)的建筑聲影響評估，并采取消音、隔音材料、護(hù)板等設(shè)施最大限度地降低噪音。 防塵措施 運(yùn)架一體機(jī)在路基上運(yùn)梁行駛以及其它運(yùn)輸車輛在路基上行駛時，會產(chǎn)生揚(yáng)塵現(xiàn)象，經(jīng)常對運(yùn)輸路基進(jìn)行灑水，使路基面處于濕潤狀態(tài)。6.6.5 污水防治措施 施工廢水、生活污水、機(jī)械排放的含油廢水按規(guī)定處理達(dá)標(biāo)后排入指定的區(qū)域。6.6.6 固體廢物的處理 生活垃圾定點(diǎn)堆放，掩埋覆蓋，嚴(yán)禁四處亂扔；建筑垃圾及時清運(yùn)。加強(qiáng)廢舊料、報廢材料的回收和管理，減少污染，保護(hù)環(huán)境。6.6.7 大氣污染的處理方案加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)和達(dá)標(biāo)活動，減少機(jī)械廢氣、排煙對空氣環(huán)境的污染。對汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。6

78、.7 應(yīng)急預(yù)案為了規(guī)范梁場安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急管理，建立統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急救援機(jī)制，及時有效地實(shí)施應(yīng)急救援工作，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，促進(jìn)生產(chǎn)健康有序的發(fā)展，對梁場潛在的起重傷害事故、機(jī)械傷害事故、高處墜落事故做出應(yīng)急反應(yīng)，并對發(fā)生的事故進(jìn)行控制，將事故的損失降到最低限度。最大限度降低事故的損害程度。根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法的要求，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際，特制定應(yīng)急救援預(yù)案。6.7.1編制依據(jù)（1）危險源辨識表。（2）中鐵隧道股份有限公司安全管理制度。（3）梁場機(jī)械設(shè)備管理制度。（4）國家的相關(guān)的法律法規(guī)。編制原則貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防治結(jié)合”及“安全第一，預(yù)防為主，綜

79、合治理”的原則及相關(guān)的法律法規(guī)、制度等，保證工程施工的順利進(jìn)行，減少災(zāi)害損失。、適用范圍中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場東區(qū)運(yùn)架梁施工范圍內(nèi)的起重傷害事故、高處墜落事故的應(yīng)急搶險救援工作。應(yīng)急響應(yīng)等級一級緊急情況：未造成人員傷亡、財產(chǎn)重大損失和作業(yè)環(huán)境嚴(yán)重破壞及相應(yīng)的事件，梁場的應(yīng)急資源能夠處理的緊急情況。 二級緊急情況：造成人員傷亡、財產(chǎn)損失和作業(yè)環(huán)境破壞，但構(gòu)不成重大傷亡事故，梁場的應(yīng)急資源無法處理，上報項目經(jīng)理部介入的緊急情況。三級緊急情況：重、特大事件,造成人員重大傷亡、財產(chǎn)遭受重大損失或產(chǎn)生重大影響，項目經(jīng)理部及梁場的應(yīng)急資源無法處理，需公司和地方政府介入的緊急情況。、應(yīng)急響應(yīng)程序應(yīng)急

80、響應(yīng)程序為：接警 響應(yīng)等級確定 應(yīng)急啟動 救援行動 應(yīng)急結(jié)束（恢復(fù)生產(chǎn)）。、組織機(jī)構(gòu)及資源配置（1）梁場成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長：宋法亮（梁場場長）副組長：吳傳林（梁場書記）、周小輝（副場長）、何迎春（安全副總監(jiān)）、劉廣沛（土木總工）、王立軍（機(jī)電總工）成員：工程部、安質(zhì)部、設(shè)備部、物資部、綜合部、試驗室梁場救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安質(zhì)部。下設(shè)搶險技術(shù)組、現(xiàn)場搶險組、通訊聯(lián)絡(luò)組、設(shè)備物資組、治安救護(hù)組、后勤保障和善后處理組。 （2）職責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：督促、檢查梁場各項安全生產(chǎn)管理制度、事故/事件（或險情）應(yīng)急救援預(yù)案的管理和落實(shí)工作；組織訓(xùn)練梁場的事故應(yīng)急救援隊伍，對職工進(jìn)行應(yīng)急救援知識培訓(xùn)

81、，配備必要的防護(hù)、救援物資、設(shè)備、器材，并指定專人管理，定期對其進(jìn)行檢查和維護(hù)保養(yǎng)，確保性能完好。事故（或險情）發(fā)生時，立即啟動事故（或險情）應(yīng)急救援預(yù)案，組織自救，同時確定事故/事件等級，并視事故的嚴(yán)重程度上報項目經(jīng)理部、公司應(yīng)急救援小組或向地方政府求救。確定事故/事件的先期應(yīng)急救援方案。總結(jié)事故教訓(xùn)、配合公司事故調(diào)查小組做好事故調(diào)查處理工作。現(xiàn)場施救小組職責(zé) 搶險技術(shù)組組成及職責(zé)：搶險技術(shù)組由梁場土木總工劉廣沛任組長、安全副總監(jiān)何迎春任副組長，工程部、安質(zhì)部、設(shè)物部技術(shù)人員任組員。其職責(zé)是勘驗事件現(xiàn)場、制定前期搶險救援技術(shù)方案，包括搶險所需人力、材料、機(jī)具等資源。現(xiàn)場搶險組組成及職責(zé)：搶險

82、組由梁場副場長周小輝任組長、安質(zhì)、工程、設(shè)物部技術(shù)人員、作業(yè)班組人員任組員參與搶險。其職責(zé)是在保證安全的情況下，根據(jù)制定的處理方案搶救傷員，進(jìn)行事故搶險，采取一切措施加固危險區(qū)域，防止危險擴(kuò)大，消除危險以及危險解除后的現(xiàn)場恢復(fù)工作。 通訊聯(lián)絡(luò)組組成及職責(zé)：由辦公室主任周緒明組長，由調(diào)度向軍和綜合部辦公室人員組成。其職責(zé)是負(fù)責(zé)將事故情況報告梁場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，報警時要清楚說明：發(fā)生事故的時間、地點(diǎn)及事故簡要情況、是否造成人員傷亡等（詳見突發(fā)事件報告章節(jié)）；傳達(dá)梁場及項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)指令，對外聯(lián)絡(luò)溝通；通知各搶險小組迅速趕到事故現(xiàn)場進(jìn)行搶險救援，并派人在通往事故現(xiàn)場的通道口引導(dǎo)救護(hù)人員或“120”急救

83、中心（地方醫(yī)院）救護(hù)傷員。 設(shè)備物資組組成員及職責(zé)：設(shè)備物資組由機(jī)電總工王立軍任組長，設(shè)備、物資管理人員綜合班組成。其職責(zé)是按照預(yù)案要求儲備搶險設(shè)備、材料，在搶險救災(zāi)過程中負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、調(diào)度救援物資、設(shè)備、器材等，并及時組織調(diào)運(yùn)到現(xiàn)場。治安救護(hù)組組成及職責(zé)（設(shè)在綜合部）：治安救護(hù)組由綜合部及相關(guān)人員組成。其職責(zé)是負(fù)責(zé)維護(hù)救援現(xiàn)場秩序，在事故現(xiàn)場救護(hù)傷員，送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院醫(yī)治和完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其他任務(wù)。后勤保障和善后處理組組成及職責(zé)：后勤保障和善后處理組由梁場書記吳傳林任組長、辦公室人員和后勤相關(guān)人員組成。其職責(zé)是負(fù)責(zé)搶險救災(zāi)過程中的各項后勤服務(wù)工作，包括住宿、餐飲接待等工作，以及事故傷亡人員家屬的接待和

84、善后處理等工作。起重傷害事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)（1）、危險源辯識確認(rèn)1）、運(yùn)架作業(yè)過程中墜落物（起吊物）傷人。2）、運(yùn)架作業(yè)過程中作業(yè)人員高空作業(yè)，誤操作且無防護(hù)，高空墜落造成傷害，3）、人員進(jìn)入架橋機(jī)起吊作業(yè)范圍內(nèi)與橋機(jī)設(shè)備或起吊物碰撞引起的絞、輾、碰、割、戳、切、擠等傷害。4）、一體機(jī)運(yùn)行過程中將電線碾壓至破皮或碾斷漏電造成作業(yè)人員的直接、間接觸電。5）、卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩斷裂使作業(yè)人員被砸傷。6）、作業(yè)人員在起吊物下方，起吊物脫鉤墜落，對作業(yè)人員造成傷害。7）、作業(yè)人員在起吊物下方，起吊鋼絲繩斷裂起吊物墜落，對作業(yè)人員造成傷害。8）、鋼絲繩夾角過大，鋼繩安全系數(shù)小、打結(jié)、扭曲、斷絲、摩擦物體或使用

85、不當(dāng)。9）、人員無證操作，啟動運(yùn)行前不進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查。10）、滑輪與鋼繩直徑比不符合要求，未經(jīng)檢驗且無標(biāo)識、無防止脫鉤和保險裝置。11）、一體機(jī)的制動、限位、聯(lián)鎖及保護(hù)裝置等不齊全，小車在軌道上移動時未設(shè)車檔。12）、捆綁安裝人員未撤離作業(yè)區(qū)即起吊。13）、拖運(yùn)物件設(shè)備傾翻。14）、運(yùn)梁車液壓系統(tǒng)失效指揮操作失誤，緊停開關(guān)損壞引發(fā)事故。15）、起重傷害事故發(fā)生還伴隨著高處墜落、觸電事故發(fā)生。（2）、預(yù)防措施：1）、特種設(shè)備如起重機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專門的培訓(xùn)，熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許操作設(shè)備，一般設(shè)備必須經(jīng)梁場設(shè)備部進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)、考核、熟悉操作規(guī)程才允許上崗。

86、2）、司機(jī)工作時，只聽地面專門人員指揮(并且只能有一人指揮)。但無論什么人發(fā)出停車信號時均停車，查明情況再開車。3）、每日每次開車前，必須檢查所有的機(jī)械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行潤滑。4）、禁止傾斜吊運(yùn)物品、禁止超負(fù)荷使用，禁止人隨物品一起升降。5）、起重機(jī)吊運(yùn)物品時，鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號(電鈴)。6）、不允許長時間吊重于空中停留，起重機(jī)吊重重物時，司機(jī)和指揮人員不得離開。 7）、檢修時切斷電源，且掛“有人檢修”牌子，以免誤開車造成重大事故。（3）、應(yīng)急搶險設(shè)備、物資應(yīng)急救援設(shè)備、物資序號分類名 稱數(shù)量性能狀態(tài)備注1起重

87、工具汽車吊2良好2裝載機(jī)1良好與拌合站兼用350T千斤頂2良好庫房4起吊鋼絲繩按需要配置合格5切割工具常用急救用品若干合格按要求配置6氧氣2瓶合格7乙炔2瓶合格8手砂輪機(jī)2臺良好9常規(guī)工具常規(guī)工具按需要配置良好電工房10電工工具按需要配置良好電工房11保護(hù)工具安全帶10套合格12安全帽20頂合格13絕緣防護(hù)用品按需要配置合格手套、鞋、衣服、面罩、護(hù)目鏡等14急救車輛應(yīng)急車4良好東區(qū)、西區(qū)各2車輛（4）、應(yīng)急處置措施（應(yīng)急處置預(yù)案）：1）、發(fā)生起重傷害事故后梁場應(yīng)急救援小組立即趕到現(xiàn)場，操作人員立即按響電鈴警告周圍人員，同時操縱起重機(jī)以最快的速度將重物移到地面人員和設(shè)備最少的地方。2）、地面指揮

88、人員立即指揮周圍人員撤離到安全的地方。3）、起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)制動器在工作中突然失靈時，要沉著冷靜，做慢速反復(fù)升降動作，開動起重機(jī)大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，選擇安全地點(diǎn)放下重物。同時指揮人員發(fā)出周圍人員撤離信號。 4）、重物落地后，操作人員立即切斷急停按鈕、斷開起重機(jī)上主開關(guān)，通知人員切斷起重機(jī)供電電源。現(xiàn)場確認(rèn)是否有人員傷亡，展開現(xiàn)場營救，并立即通知應(yīng)急救援指揮部，啟動應(yīng)急救援預(yù)案。5）、當(dāng)遇到擠傷事故時，操作人員設(shè)法迅速停止起重機(jī)運(yùn)行，設(shè)法解除人員擠壓狀態(tài)。當(dāng)無法通過運(yùn)行起重機(jī)各機(jī)構(gòu)解除人員擠壓時，立即請求外援（建甌市專業(yè)部門專援），盡快解除人員擠壓狀態(tài)。6）、針對傷員立即采取必要的包扎、止血等措施。

89、骨折傷員不能亂動，以免增加搶救的難度，也可能會因為救助不當(dāng)發(fā)生意外死亡事故。高空墜落事故急準(zhǔn)備與響應(yīng)（1）、危險源辯識確認(rèn)1）、有高血壓、癲癇、生理缺陷等病癥的人進(jìn)行高處作業(yè)。2）、未經(jīng)培訓(xùn)、無證人員或飲酒后從事高處作業(yè)。3）、不系或不正確使用安全帶、使用前不檢查。4）、垂直交叉作業(yè)層間未設(shè)嚴(yán)密、牢固的防護(hù)隔離措施。5）、未經(jīng)同意任意拆除安全防護(hù)設(shè)施。6）、作業(yè)人員違章，防護(hù)用品佩帶不齊，作業(yè)時不用工具袋。7）、惡劣氣候條件下從事高處作業(yè)。8）、梯子搭設(shè)時上端未綁牢或下端未采取防滑措施9）、沿梯子上下攀登時手中持有器物，立梯的工作角度過大。10）、高處設(shè)備、零件、工具材料墜落。11）、大型機(jī)械

90、設(shè)置安裝拆卸時，作業(yè)人員違章作業(yè)或臨空作業(yè)無防護(hù)發(fā)生高處作業(yè)。（2）、預(yù)防措施1）、加強(qiáng)操作人員安全教育培訓(xùn)，特種作業(yè)人員必須持證上崗。上崗前對各工程部對各工序及新工藝、新技術(shù)進(jìn)行交底培訓(xùn)，設(shè)備部對新材料、新設(shè)備進(jìn)行交底培訓(xùn)。2）、加強(qiáng)日常安全隱患排查，及時制止違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象。3）、2m以上高處作業(yè)有可靠立足點(diǎn)作業(yè)平臺。4）、高處作業(yè)人員進(jìn)場時必須進(jìn)行體檢，高血壓、癲癇、生理缺陷等病癥的人不得從事高處作業(yè)。5）、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等個人安全防護(hù)用品必須進(jìn)行進(jìn)場驗收，各種安全防護(hù)用品必須提供生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證等三證，作業(yè)人員必須正確佩戴。6）、高處作業(yè)所用工具材料嚴(yán)禁投擲

91、，上下立體交叉作業(yè)應(yīng)盡量避免，確有需要時，中間設(shè)置隔離設(shè)施（防護(hù)網(wǎng)）。 7）、高處作業(yè)應(yīng)設(shè)置可靠扶梯，作業(yè)人員應(yīng)沿扶梯上下，不得沿立桿與欄桿攀登。8）、在雨雪天氣應(yīng)有防滑措施，當(dāng)六級以上大風(fēng)、雷電、暴雨、大霧等惡劣氣候條件下，不得進(jìn)行露天高處作業(yè)。9）、高處作業(yè)上下應(yīng)設(shè)置聯(lián)系信號或?qū)χv機(jī)等專用通訊，并指定專人負(fù)責(zé)。10）、高處作業(yè)前，梁場組織有關(guān)部門對安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行驗收，并進(jìn)行簽字，需要臨時拆除或變動安全設(shè)施的，經(jīng)項目總工程師審批簽字，并組織有關(guān)部門驗收合格簽字后方可實(shí)施，安裝拆除時有專人指揮，設(shè)置警戒線。（3）、應(yīng)急搶險設(shè)備、物資應(yīng)急救援設(shè)備、物資序號名 稱規(guī)格型號數(shù)量性能狀態(tài)備注1常用急

92、救箱/2合格2急救擔(dān)架/2合格東區(qū)、西區(qū)各一個3常用急救藥品/若干有效4止血繃帶紗布/若干合格5應(yīng)急車/4良好東區(qū)、西區(qū)各2車輛（4）、應(yīng)急處理措施（應(yīng)急處置預(yù)案）：1）、梁場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，立即在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護(hù)現(xiàn)場秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場。2）、采取合理的措施，迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶。3）、保持傷員呼吸通暢。若發(fā)現(xiàn)窒息者，及時幫助解除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障礙，如解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。4）、有效止血，包扎傷口。5）、視其傷情采取撥打120或直接送往醫(yī)院，或待簡單處理后去醫(yī)院檢查。撥打120向當(dāng)?shù)?/p>

93、急救中心取得聯(lián)系后詳細(xì)說明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度、梁場的聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。6）、傷員有骨折，關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷等應(yīng)固定后，方可挪動。7）、若傷員有斷肢情況發(fā)生應(yīng)干凈的干布包裹裝入塑料袋內(nèi)，隨傷員一起轉(zhuǎn)送。8）、預(yù)防感染，及時止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。9）、記錄傷情。現(xiàn)場救護(hù)人員采取邊搶救傷員邊記錄傷勢的方法，取得受傷部位、受傷程度等第一手資料。10）、創(chuàng)傷止血救護(hù)：出血常見于割傷、刺傷、物體打擊和輾傷等。如傷者一次出血量達(dá)全身血量的1/3以上時，就有生命危險。因此，及時止血是非常重要的。遇有各類創(chuàng)傷時不要驚慌，可用毛巾、紗布、工作服等立即采取止血措施。不得隨意將傷口

94、內(nèi)的異物拔掉，立即送醫(yī)院救治。11）、骨折急救骨骼受到外力作用時，發(fā)生完全或不完全斷裂時叫做骨折。按照骨折端是否與外相通，骨折分為兩大類：即閉合性骨折與開放性骨折。前者骨折端不與外界相通，后者骨折端與外界相通，從受傷的程度來說，開放性骨折一般傷情比較嚴(yán)重。遇有骨折類傷害，做好緊急處理后，再送醫(yī)院搶救。為了使傷員在運(yùn)送途中安全，防止斷骨刺傷周圍的神經(jīng)和血管組織，加重傷員痛苦，對骨折處理的基本原則是盡量不讓骨折肢體活動。因此，要利用一切可利用的條件，及時、正確的對骨折做好臨時固定。臨時固定注意以下事項：如有開放性傷口和出血，先止血和包扎傷口，再進(jìn)行骨折固定。不要把刺出的斷骨送回傷口，以免感染和刺破

95、血管和神經(jīng)。固定動作要輕快，最好不要隨意移動傷肢或翻動傷員，以免加重?fù)p傷，增加疼痛。夾板或簡便材料不能與皮膚直接接觸，要用棉花或代替品墊好，以防局部受壓。搬動時要輕、穩(wěn)、快，避免震蕩，并隨時注意傷者的病情變化。沒有擔(dān)架時，可利用門板、椅子、梯子等制作簡單擔(dān)架運(yùn)送。12）、脊柱骨折急救脊柱骨俗稱背脊骨，包括頸椎、胸椎、腰椎等。對于脊柱骨折傷員如果現(xiàn)場急救處理不當(dāng)，容易增加痛苦，造成不可挽救的后果。特別是背部被物體打擊后，均有脊柱骨折的可能。對于脊柱骨折傷員，急救時可用木板、擔(dān)架搬運(yùn)，讓傷員仰躺。必須采用擔(dān)架、木板等抬運(yùn)。若無擔(dān)架、木板需眾人用手搬運(yùn)，搶救者必須有一人雙手托住傷者腰部，切不可單獨(dú)一

96、人用拉、拽的方法搶救傷者。否則，把受傷者的脊柱神經(jīng)拉斷，會造成下肢永久癱瘓的嚴(yán)重后果。、突發(fā)事件報告1）對一般性事件，按規(guī)定以電話、網(wǎng)絡(luò)、書面快報等形式及時報告。2）重、特大事件必須在1小時之內(nèi)上報梁場場長及項目經(jīng)理部，首先采用電話報告，然后盡快以傳真或夢龍等形式報告文字資料上報。明確對外上報負(fù)責(zé)人為梁場場長或指定人員，由生產(chǎn)部調(diào)度負(fù)責(zé)收集、記錄后續(xù)全面情況，溝通各方聯(lián)系，統(tǒng)一向項目經(jīng)理部、公司工程部調(diào)度及相關(guān)方進(jìn)行續(xù)報。第一時間報告內(nèi)容：事件發(fā)生單位、地點(diǎn)及時間；發(fā)生事件性質(zhì)、原因、人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、已經(jīng)采取的措施及當(dāng)前主要險情等；報告人及聯(lián)系方式或電話。續(xù)報內(nèi)容：重大及其以上事件事故必須

97、每12小時一報。報告處置和搶險救護(hù)進(jìn)展情況、現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布的指令和要求、現(xiàn)場工作情況、實(shí)施預(yù)案情況、現(xiàn)場處置穩(wěn)定情況、員工（含協(xié)作隊伍）穩(wěn)定情況、上級單位及其領(lǐng)導(dǎo)的指示、地方政府的指示要求、投入資源和成本、賠付和索賠情況、存在問題等。3）相關(guān)部門(單位)值班電話項目經(jīng)理部安質(zhì)部：0599-3720313 綜合部傳真：根據(jù)突發(fā)事件類別，報告屬地政府主管部門。建甌市安監(jiān)局熊孫平副局長：建甌分級響應(yīng)。按照分級管理，分級負(fù)責(zé)工作原則，實(shí)行分級響應(yīng)展開救援。一級緊急情況：梁場啟動相應(yīng)預(yù)案，開展應(yīng)急處置工作，并報項目安質(zhì)部備案。二、三級緊急情況：項目經(jīng)理部/梁場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組為事件處理指揮者；實(shí)施項目公司

98、級應(yīng)急救援預(yù)案，及時對應(yīng)急方案進(jìn)行審查、評估及完善，并對事件處置發(fā)出指令，做出決策。上報集團(tuán)公司及地方政府。、后期處置（1）善后處理現(xiàn)場應(yīng)急救援工作緊急調(diào)用的物資、設(shè)備、人員、接待及服務(wù)保障、場地使用等發(fā)生的費(fèi)用，按有關(guān)規(guī)定由事件單位負(fù)責(zé)。事故救援結(jié)束后，梁場做好安撫、撫恤、理（索）賠工作，力求盡快恢復(fù)正常生活和生產(chǎn)活動。（2）調(diào)查分析：按照國家和集團(tuán)公司對事件分級調(diào)查處理的有關(guān)規(guī)定，配合相關(guān)部門對事件進(jìn)行調(diào)查分析。梁場成立以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長，安質(zhì)、工程、設(shè)物、辦公室人員為成員的事故調(diào)查組，查明事故經(jīng)過、原因、事故傷亡人員和財產(chǎn)損失情況，查明事故責(zé)任、性質(zhì)，提出事故處理和預(yù)防同類事故再次發(fā)生的措

99、施和建議，對事故責(zé)任者提出處理意見。（3）、應(yīng)急結(jié)束事故險情得到控制，人員和財產(chǎn)得到最大限度的保護(hù)后，應(yīng)急救援工作結(jié)束。（4）、應(yīng)急預(yù)案演練起重傷害事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)一年演練一次。、附救援領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)人員聯(lián)系電話姓名職務(wù)及部門電話宋法亮梁場場長吳傳林梁場書記劉廣沛土木總工謝光建副場長（西區(qū)）周小輝副場長（東區(qū)）王立軍機(jī)械總工何迎春安全副總監(jiān)蘇海彥安質(zhì)部長王海軍工程部長成建強(qiáng)物資部長陳源霖財務(wù)部長周緒明綜合辦公室主任向軍生產(chǎn)部調(diào)度 若人員變動，以綜合辦公室人員變動的職務(wù)及通訊方式自行更改，其職責(zé)不變。七、附件 7.1附件一：SC900H運(yùn)架一體機(jī)參數(shù)；7.2附件二：建甌制梁場東區(qū)架梁平面圖；7.3附

100、件三：建甌制梁場東區(qū)架梁施工計劃橫道圖；7.4附件四：北京萬橋架橋機(jī)預(yù)埋件施工圖；7.5附件五：建甌制梁場東區(qū)架橋機(jī)拼裝場地處理施工圖7.6附件六：建甌制梁場東區(qū)運(yùn)梁臺座施工圖附件一：北京萬橋900t運(yùn)架一體機(jī)技術(shù)參數(shù)1主要技術(shù)條件額定起吊能力: 900噸架設(shè)箱梁長度形式: 32米,24米,20米 施工海拔高度: 3000米工作溫度: -20C / +45C工作狀態(tài)最大允許風(fēng)速: 8級非工作狀態(tài)允許風(fēng)速: 12級超過12級時,需要采取臨時拉緊錨固措施。運(yùn)梁通道條件：縱向走行時直線段不小于10米，曲線段根據(jù)實(shí)際曲線半徑適當(dāng)加寬。橫向取梁時，單側(cè)走行寬度20米。2架橋機(jī)性能參數(shù) 吊具下額定起吊能力

101、:900噸跨度（前后立柱中心距）:51.9米橫向吊點(diǎn)間距：3.4米和3.66米最小轉(zhuǎn)向半徑(在15度時)：115米 起吊高度（地面至箱梁頂面）:6.2米整機(jī)重載高度:8.9米整機(jī)空載高度：9米運(yùn)架梁機(jī)總長：70米滿載吊梁天車橫/縱向微調(diào)量:200毫米空載吊鉤提升速度:0-1米/分鐘滿載吊鉤提升速度:0-0.5米/分鐘馬達(dá)與卷筒間的制動器: 常閉盤式 緊急制動器（卷揚(yáng)）:卷筒單側(cè)法蘭盤制動雙作用緩沖油缸:32個輪組垂直升降行程:300毫米重載走行速度: 3.5公里/小時通過350公里/h隧道 22.5公里/小時空載平地走行速度: 7公里/小時縱向走行時轉(zhuǎn)向角:1590轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向角:3輪胎氣壓:大于等于7.5bar接地比壓：6bar燃油: 柴油 柴油發(fā)動機(jī)功率:2419千瓦滿載架梁小車走行速度:0-2.5米/分鐘非滿載時架梁小車走行速度:0-5米/分鐘工作時最小水平曲線半徑: 2000米工作縱向坡度: 3.0%走行適應(yīng)橫向人字度: 4.0%行走爬坡能力： 縱向3.0%橫向1.5%導(dǎo)梁機(jī)總長： 78米單件最大尺寸：滿足公路和鐵路的運(yùn)輸條件 運(yùn)架梁機(jī)重量約: 490噸導(dǎo)梁機(jī)重量約：350噸