1、樁基礎(chǔ)專項施工方案目 錄一、編制目的、依據(jù)和原則.11.1、編制目的.11.2、編制依據(jù).11.3、編制原則.1二、工程概況.22.1、工程地理位置和規(guī)模.22.2、建設(shè)條件.22.3、樁基礎(chǔ)工程量.3三、施工部署. . 43.1、施工準備.43.2、施工進度安排. . . . .73.3、施工測量.73.4、工程試驗 .7四、樁基施工方案及方法.84.1、施工工藝流程 . .84.2、鉆孔樁施工測量控制.84.3、護筒制作、埋設(shè)及撥除.94.4、泥漿制備及處理.94.5、鉆孔成孔. . .104.6、鋼筋籠制作及安裝.124.7、砼材料及砼澆筑. . .124.8、鉆孔樁事故分析及處理. .

2、 .16五、樁基質(zhì)量檢測. . .20六、安全保證措施. . .21七、質(zhì)量保證體系.23八、文明施工. .25九、雨季施工措施.28一、編制目的、依據(jù)和原則1.1、編制目的闡明本項工程的施工總體安排、施工組織和管理辦法；敘述本項工程項目的施工方案、施工方法以及施工部署；安排施工進度計劃，施工所需各項資源投入計劃；制訂保證工程質(zhì)量、工期、安全、文明生產(chǎn)、環(huán)境保護等措施；指導(dǎo)現(xiàn)場施工；為社會監(jiān)理、政府監(jiān)督提供施工監(jiān)督依據(jù)等。1.2、編制依據(jù)1.2.1 同濟大學(xué)建筑設(shè)計研究院（集團）有限公司提供的工程設(shè)計施工圖紙；1.2.2伊通河流域水生態(tài)維護項目便民驛站工程補充協(xié)議；1.2.3中華人民共和國交通

3、部、建設(shè)部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準（公路橋梁設(shè)計規(guī)范、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范等）；1.2.4現(xiàn)場實地考察的有關(guān)資料和市場調(diào)研資料；1.2.5本單位的施工能力、同類工程成功的施工技術(shù)、方法和經(jīng)驗等。1.3、編制原則1.3.1嚴格按招標(biāo)文件所規(guī)定的內(nèi)容、格式及要求精心編制；1.3.2遵照設(shè)計文件和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準的技術(shù)規(guī)定和質(zhì)量要求，科學(xué)地安排各項工程施工順序、方法和進度；1.3.3根據(jù)本單位所具備的豐富的施工資源、雄厚的管理力量、先進的施工技術(shù)和經(jīng)驗等按照實事求是和因地制宜的原則，編制確保工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、工期、進度及文明施工的技術(shù)組織措施及其它對關(guān)鍵工序、復(fù)雜工藝的相應(yīng)技術(shù)組織措施。二、

4、工程概況2.1.工程地理位置和規(guī)模本工程為伊通河流域水生態(tài)維護工程-鋪裝工程三、低碳示范建筑工程、便民服務(wù)設(shè)施、生態(tài)水系整形及改造（工業(yè)軌跡園及漁航文化公園南段）工程，以下簡稱漁航文化園橋工程。漁航文化園橋位于漁航文化公園南段，漁航文化園橋一：現(xiàn)澆拱形橋，橋面寬度4 .0米，內(nèi)拱凈跨18米，板拱為變截面設(shè)計；漁航文化園橋二：現(xiàn)澆拱形橋，橋面寬度3.8米，外拱凈跨27米，板拱為等截面設(shè)計；漁航文化園橋三：與漁航文化園橋二設(shè)計為同一套圖紙，只是坐標(biāo)位置不同。2.2.建設(shè)條件2.2.1 氣象、水文長春市地處中國東北松遼平原腹地，市區(qū)海拔在250-350米之間，地勢平坦開闊。屬大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，在全國

5、干濕氣候分區(qū)中，地處濕潤區(qū)向亞干旱區(qū)的過渡地帶。四季分明。春季較短，干燥多風(fēng)；夏季溫?zé)岫嘤辏谉崽鞖獠欢啵磺锛練馑找箿夭畲螅欢韭L較寒冷。季風(fēng)顯著，雨熱同季。冬季在強大的蒙古高壓控制下，氣候寒冷而干燥。夏季西太平洋副熱帶高壓常與東南移動的貝加爾湖的冷空氣交匯于此，降水豐沛而集中。氣候的大陸性強，氣溫的年差較大。冬季的氣溫低于同緯度地區(qū)，夏季則高于同緯度地區(qū)。長春市年平均氣溫4.8C，最高溫度39.5C，最低溫度-39.8C,日照時間2,688小時。夏季，東南風(fēng)盛行，也有渤海補充的濕氣過境。年平均降水量522至615毫米，夏季降水量占全年降水量的60%以上；最熱月（7月）平均氣溫23。秋季

6、，可形成持續(xù)數(shù)日的晴朗而溫暖的天氣，溫差較大，風(fēng)速也較春季小。2.2.2 地形、地貌、地層巖性特征及水文地質(zhì)特征橋位區(qū)地層從上至下依序分別為：雜填土、粉質(zhì)粘土、中粗砂、全風(fēng)化-強風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，全風(fēng)化層巖體很破碎；橋區(qū)及附近未見有活動性斷裂構(gòu)造通過，也未見有不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育，沿線場地穩(wěn)定性較好，適合大型的道路橋梁建設(shè)。區(qū)域所揭露的地層自上而下依次為近現(xiàn)代人工填土、第四系沖洪積粘性土層、中粗砂層及白堊系基巖層。按沉積年代、成因類型及工程性質(zhì)，勘察深度范圍內(nèi)地基土層可劃分為5個主層。根據(jù)鉆探揭示情況將場地各土層的分布及特征由上至下簡述如下：第層 雜填土：近現(xiàn)代人工堆填形

7、成，雜色，以粘性土為主，含大量碎磚石、建筑或生活垃圾等諸多雜物。該土層結(jié)構(gòu)松散，力學(xué)性質(zhì)差，稍濕飽和。該土層于擬建工程場地內(nèi)廣泛存在；第層 有機質(zhì)粉質(zhì)粘土：第四系沖洪(淤)積層，灰色、灰黑色，有機質(zhì)含量較高，局部可見少量未完全分解的植物殘骸。可塑偏軟軟塑，以軟塑狀態(tài)為主，局部呈流塑狀態(tài)，飽和，高壓縮性，稍有光澤，干強度和韌性中等，該層局部含砂。該土層于擬建工程場地內(nèi)集中存在于場地內(nèi)原地貌沖溝低洼處；第層 中粗砂：第四系沖洪積層，灰色、黃褐色，主要礦物成分以石英、長石為主，顆粒級配及分選性一般，粒徑以中粗砂為主，局部夾粉細砂薄層，并為大量粘性土充填，稍密中密，以稍密狀態(tài)為主，飽和；第層 粉砂質(zhì)泥

8、巖：白堊系沉積巖，全風(fēng)化，以紫紅色為主，局部夾灰白色粉砂巖薄層，無規(guī)律性，互層狀構(gòu)造，泥質(zhì)砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，主要成分為粘土礦物及石英、長石，原巖結(jié)構(gòu)基本破壞，大部分風(fēng)化成硬塑粘性土狀及砂土狀，但尚可辨認；泥質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)性差，浸水及風(fēng)干極易崩解，具軟化性，巖芯破碎，局部夾灰白色鈣質(zhì)膠結(jié)硬質(zhì)砂巖，致密較堅硬，其分布及厚度不規(guī)律，巖體基本質(zhì)量等級為V級。該巖層于擬建工程場地內(nèi)普遍存在，層內(nèi)不存在洞穴、臨空面等不良地質(zhì)作用；第層 粉砂質(zhì)泥巖：白堊系沉積巖，強風(fēng)化，以紫紅色為主，局部夾灰白色粉砂巖薄層，無規(guī)律性，互層狀構(gòu)造，泥質(zhì)砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，主要成分為粘土礦物及石英、長石，原巖結(jié)構(gòu)大部分破壞，風(fēng)化裂隙很發(fā)育；泥質(zhì)膠

9、結(jié)，膠結(jié)性較差，浸水及風(fēng)干極易崩解，具軟化性，巖芯較破碎，破壞后呈碎屑狀、碎塊狀，局部夾灰白色鈣質(zhì)膠結(jié)硬質(zhì)砂巖，致密較堅硬，其分布及厚度不規(guī)律，巖體基本質(zhì)量等級為V級。該巖層于擬建工程場地內(nèi)普遍存在，層內(nèi)不存在洞穴、臨空面等不良地質(zhì)作用，鉆孔于勘察深度范圍內(nèi)未揭2.3、樁基礎(chǔ)工程量根據(jù)現(xiàn)有圖紙統(tǒng)計得出，樁基礎(chǔ)設(shè)計采用鉆孔灌注樁，根據(jù)現(xiàn)有圖紙統(tǒng)計得出，樁徑共100cm一種，樁基總數(shù)量為36根，樁長均為18米。詳見下表。墩號樁數(shù)直徑樁長漁航文化橋一0#臺610018漁航文化橋一1#臺610018漁航文化橋二0#臺610018漁航文化橋二1#臺610018漁航文化橋三0#臺610018漁航文化橋三1

10、#臺610018合計36648三、施工部署3.1、施工準備情況3.1.1、組織機構(gòu)人員準備組織機構(gòu)如下：序號姓名職務(wù)1蘇周項目經(jīng)理2喬轉(zhuǎn)運技術(shù)負責(zé)3李振超測量負責(zé)5吳小土施工員7王劍昆質(zhì)檢負責(zé)8李燕資料員10張帆安全負責(zé)3.1.2、機械及施工人員配備準備投入本橋施工的操作人員均為多年從事橋梁施工的,具有多條高速公路橋梁施工經(jīng)驗的施工人員。已進場的機械設(shè)備清單詳見進場設(shè)備報驗單，其他機械設(shè)備將按施工需要陸續(xù)進場。人員配備：序號工種數(shù)量1鉆機操作工62電焊工43鋼筋工64普工105電工1機械計劃 ：序號名稱型號數(shù)量備注1汽車吊PY35t1臺3發(fā)電機組400KW1臺自發(fā)電4砼罐車2輛商砼廠家供貨5柴

11、油動力沖擊鉆機CZ-60型1臺6反循環(huán)鉆機FXZ-350型1臺7鋼筋加工機具2套8電焊機BX3-3006臺9泥漿泵100m3/h1套10風(fēng)鎬4臺11挖掘機1.0m32臺12空壓機12m34臺13自卸車15T6輛14柴油發(fā)電機50KW1套3.1.3、材料準備施工所需的原材料均已按規(guī)范要求取樣試驗。試驗結(jié)果見建筑材料報驗單。3.1.4、施工便道的準備每座橋必須修一條專門的施工便道進行設(shè)備和材料的運輸，為滿足運輸?shù)男枰愕缹挾葹?m，修筑時路基分層碾壓密實，其上鋪設(shè)一層10cm厚碎石，并在便道內(nèi)設(shè)置兩道Dg1500水泥管道，防止雨水沖刷便道。3.1.5、技術(shù)準備1）、各種原材料已經(jīng)取樣送檢完成并檢

12、測合格。2）、導(dǎo)線點、水準點加密完成，現(xiàn)場施工放樣完畢。3）、技術(shù)人員已完成圖紙審核，各項技術(shù)交底工作已經(jīng)完成。4）、因地形復(fù)雜，必須準備鋼管及型鋼搭設(shè)施工平臺。5)、擬設(shè)置護筒穿過中粗砂層，確保施工安全。由于橋位樁基所處位置均處現(xiàn)狀水系旁且雜填土較厚，粉質(zhì)粘土與泥巖中夾有中粗砂層。中粗砂層有透水性，施工過程極易流砂塌孔，為確保萬無一失，擬采用護筒穿透的形式來保證施工順利進行。3.1.6、用電設(shè)施及鋼筋加工場地建設(shè)由于樁基樁身不長，鉆孔采用旋挖鉆機進行成孔,樁基鉆進時樁機本身無需用電,施工現(xiàn)場的電源主要用于泥漿制備、處理及鋼筋的加工和安裝。3.2、施工計劃安排本工程三座橋鉆孔灌注樁共計36根，

13、直徑全部為100cm。根據(jù)該工程施工特點和充分結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，我項目部計劃在施工過程中配置車載型反循環(huán)鉆機和柴油動力沖擊鉆機各一臺。樁基施工計劃按二個工作面同時開展，總工期約48天。施工工期：2017年7月20日2017年9月5日。3.3、施工測量本工程施工測量的主要任務(wù)是：施工控制網(wǎng)的建立，施工細部結(jié)構(gòu)以及形體的幾何尺寸，傾角、線型等精密定位，測量技術(shù)含量高，施工測量精度要求高，因此我們將本工程施工測量列為首要工序，重點管理，要求測量部門技術(shù)超前，科學(xué)管理，精益求精，以高質(zhì)量、高效率地完成本工程施工測量任務(wù)。3.3.1、測量硬件設(shè)施配置：本工程中，將投入一臺高精度的全站儀（型號STS82

14、0R4L），兩臺高精度的DS3精密水準儀。3.3.2、測量人員配備：在本工程中將委派有橋梁施工測量經(jīng)驗的測量工程師1名，測量技術(shù)員1名，其他配合人員若干。3.3.3、測量技術(shù)管理：在本工程施工中擬建嚴格的測量校核、復(fù)核、審核技術(shù)管理制度，除在測量部門內(nèi)部實行此制度進行自檢外，項目部實行項目總工程師、專職質(zhì)檢員、測量技術(shù)主管三級參加的技術(shù)復(fù)核制度，單項技術(shù)干部參加并負責(zé)單項的測量技術(shù)復(fù)核工作，項目總工程師負責(zé)全橋測量技術(shù)的審核工作。3.4、工程試驗我部各種試驗外檢將委托具有資質(zhì)的第三方進行檢測試驗。試驗工作主要有以下四個方面的內(nèi)容：3.4.1、進行原材料試驗，為工程選定合格優(yōu)質(zhì)的原材料。3.4.

15、2、樁基施工過程中的沉渣和泥漿稠度檢測。3.4.3、提供各種施工配合比，作為施工的依據(jù)。3.4.4、進行工程半成品、成品的質(zhì)量檢驗。3.4.5、配合技術(shù)、質(zhì)量部門進行質(zhì)量檢查管理工作。四、樁基施工方案及方法4.1、施工工藝流程樁基施工工藝流程：樁位測量放樣場地準備與鉆孔平臺搭設(shè)護筒制作、埋設(shè)安裝調(diào)平旋挖鉆機泥漿制備鉆孔制作鋼筋籠清孔檢孔插放鋼筋籠灌注水下混凝土養(yǎng)生檢測。4.2、鉆孔樁施工測量控制4.2.1 測量人員及組織機構(gòu)測量隊由鄭宗濤擔(dān)任負責(zé)；組員：付興閣，郭培源，王野。4.2.2、鉆孔樁放樣采用高精度全站儀直接放樣。放樣完成后由現(xiàn)場施工技術(shù)員布設(shè)護樁并用砼固定，畫出護樁平面圖，并利用護樁

16、控制護筒埋設(shè)。4.2.3、護筒中心檢測1）、檢測內(nèi)容a、由旋挖鉆機自動調(diào)平并進行護筒中心對位檢測。b、鉆孔平臺高程、護筒頂高程及原地面高程測量。2）、檢測程序護筒埋好鉆機就位后，現(xiàn)場施工技術(shù)人員對護筒埋設(shè)及鉆機就位進行檢查，檢查合格后通知項目部測量隊進行檢測，測量隊檢測合格后報請測量監(jiān)理工程師檢測驗收。驗收合格后準予開鉆，并上報施工放樣報驗單。4.2.4、終孔高程復(fù)測和鋼筋籠定位終孔必須用水準儀進行高程復(fù)測，作好現(xiàn)場記錄。鋼筋籠定位由現(xiàn)場施工技術(shù)人員根據(jù)孔中心距護筒邊的縱橫方向距離來控制定位。 4.3、護筒制作、埋設(shè)及拔除護筒具有固定樁位，引導(dǎo)鉆錐方向，隔離地面水，形成靜水壓力，以保證孔壁不致

17、坍塌等作用。護筒按放樣點位埋設(shè)后再用全站儀復(fù)核，確保其中心軸線與樁位中心偏差不大于5cm，并嚴格保持護筒的豎直。護筒口頂端高度至少高出地面0.3m，護筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，其高度尚應(yīng)滿足孔內(nèi)三尺漿面高度的要求。在水深小于3m的淺水處埋設(shè)護筒時，一般采用振壓法施工。護筒采用鋼護筒，每節(jié)鋼護筒的高度一般為1.53.0 m，護筒連接采用焊接形式，焊縫飽滿密實，以確保護筒強度且不漏水護筒經(jīng)檢測合格后，用粘土混合料夯填護筒周圍，確保密實不漏水、不下沉。砼灌注完成后,護筒拔除由現(xiàn)場施工員負責(zé)指揮，拔除護筒時應(yīng)嚴格控制護筒的垂直度，方向豎直，以免因傾斜擠壓樁頭而導(dǎo)致樁基中心偏位。4.4、泥漿制備及處理制備

18、泥漿選擇水化快、造漿能力強、粘度大、含砂率低的粘土或膨潤土，但盡量就地取材。配置和鉆進過程中要有專人按規(guī)定抽檢頻率負責(zé)泥漿各項指標(biāo)測試，24小時值班并做好記錄。主要測定泥漿的比重、粘度、含砂率、PH值、膠體率等。不合要求時應(yīng)及時更正。對于鉆孔過程中泥漿質(zhì)量的控制，建立工地泥漿試驗室是至關(guān)重要的，泥漿配制好后，要有專人負責(zé)試驗工作，并定時檢測，特別是從一種地質(zhì)層進入另一種地質(zhì)層時，要加強對泥漿指標(biāo)的監(jiān)控，當(dāng)鉆孔至粉砂及砂礫等易塌地層時，應(yīng)加大泥漿比重，粘度及膠體率，以確保護壁厚度，防止塌孔現(xiàn)象發(fā)生。對于樁基排出泥漿或泥砂的排放，項目部將進行集中處理。4.5、鉆孔成孔4.5.1、鉆孔灌注樁施工鉆孔

19、前首先要對現(xiàn)場圍堰回填的粒料在樁位的位置進行換填，承臺范圍內(nèi)的粒料全部挖出，采用粉質(zhì)粘土夯填至圍堰標(biāo)高，滿足施工條件后，采用JPS和全站儀定出樁位。開始施工。旋挖鉆機開至擬鉆的孔位旁，利用旋挖鉆機自身的對中調(diào)平系統(tǒng)對中樁位的中心。鉆機停位回轉(zhuǎn)中心距孔位在3.8m4.4m之間，變幅油缸盡可能將桅桿縮回，可以減少由鉆機自重和提升所產(chǎn)生的交變應(yīng)力對孔的影響，檢查在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有影響回轉(zhuǎn)的障礙。鉆機就位后用全站儀、水準儀等進行調(diào)整，確保樁孔中心位置、鉆機底座的水平度和鉆機桅桿導(dǎo)軌的垂直誤差小于0.1%，并符合設(shè)計及規(guī)范要求。4.5.2、護壁鉆孔取土成孔中，靜態(tài)泥漿作為成孔過程的穩(wěn)定液，主要作用是護壁

20、。可在孔壁處形成一薄層泥皮，使水無法從內(nèi)向外或從外向內(nèi)滲透。針對工程的地質(zhì)情況，加強泥漿技術(shù)，重新調(diào)整泥漿配比，控制泥漿比重，提高泥粉質(zhì)量，增加粘性及潤滑感，適當(dāng)添加處理劑，增強絮凝能力，確保護壁泥皮的厚度及強度。泥漿制備采用鈉基膨潤土，其質(zhì)量標(biāo)準應(yīng)符合SY5060-85鉆井液用膨潤土的要求，造漿率應(yīng)大于16m3/t，泥漿的密度應(yīng)控制在1.051.20，泥漿粘度符合相應(yīng)規(guī)定，PH值在710之間。初次注入泥漿，盡量豎直向下沖擊在樁孔中間，避免泥漿沿護筒側(cè)壁下流沖塌護筒根部，造成護筒根部基土的松軟，正式鉆進前，再倒入23袋膨潤土，啟動鉆機的高速甩土功能，進行充分攪拌，提高膨潤土的含量，增大護筒底部

21、同基土結(jié)合處護壁泥皮的厚度，防止鉆進過程孔口滲漏坍塌。同時，鉆孔過程中始終要保持孔內(nèi)液面水頭高度。4.5.3、成孔鉆孔前檢查各部件是否正常方可鉆進。鉆進過程，鉆機的回轉(zhuǎn)斗的底盤斗門必須保證處于關(guān)閉狀態(tài)，以防止回轉(zhuǎn)斗內(nèi)砂土或粘土落入護壁泥漿中，破壞泥漿的配比。每個工作循環(huán)嚴格控制鉆進尺度，避免埋鉆事故，同時應(yīng)適當(dāng)控制回轉(zhuǎn)斗的提升速度。施工實踐表明，升降速度宜保持在0.570.85m/s，若提升速度過快，泥漿在回轉(zhuǎn)斗與孔壁之間高速流過，沖刷孔壁，破壞泥皮，對孔壁的穩(wěn)定不利，容易引起坍塌。一般情況下實際轉(zhuǎn)速為臨界轉(zhuǎn)速的1.21.3倍，宜采用中、高轉(zhuǎn)速，低扭距、少進刀的工藝，給進量為每轉(zhuǎn)10mm30m

22、m,能取得鉆進阻力小、成孔效率高的效果。在鉆孔過程中，應(yīng)詳細做好鉆機鉆進記錄表，及實際地質(zhì)情況記錄表。4.5.4、清孔為了保證清孔質(zhì)量，采用二次清孔，即在保證泥漿性能的同時，必須做到終孔后清孔一次和灌注樁前清孔一次。為保證清孔后沉渣滿足設(shè)計要求，在鉆進將至終孔深度時，減緩鉆進速度，為清孔的進行，作好必要的前期準備，使土層顆粒充分化分散。第一次清孔利用成孔結(jié)束后不提鉆慢轉(zhuǎn)清孔，調(diào)制性能好的泥漿替換孔內(nèi)稠泥漿與鉆渣，以泥漿性能參數(shù)控制。第二次清孔是在下好鋼筋籠和導(dǎo)管后進行，利用導(dǎo)管進行清孔，清孔時經(jīng)常上下竄動導(dǎo)管，以便能將孔底周圍虛土清除干凈。最終沉渣（摩擦樁）達到規(guī)范、設(shè)計要求20cm。在第二次

23、清孔后25min內(nèi)及時注入第一斗混凝土。否則重新測量沉渣或清孔。清孔后沉渣厚度要符合設(shè)計要求。鉆進、終孔、清孔過程要作好詳細的鉆孔樁成孔質(zhì)量檢查表。4.5.5、檢孔A、鉆進中應(yīng)用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計孔徑，長度等于設(shè)計孔徑的46倍，按要求檢查鉆進中和終孔的孔徑。B、.采用檢孔器及時檢查孔的中心位置、孔徑、孔深、傾斜度、孔內(nèi)沉淀層厚度，各項技術(shù)指標(biāo)超過允許偏差時，要認真研究處理。4.6、鋼筋籠的制作、安裝4.6.1、鋼筋籠制作選用具有質(zhì)量保證書，并通過抽樣復(fù)檢合格的鋼筋，由專門的鋼筋工和持證電焊工上崗制作，并對鋼筋搭接焊質(zhì)量抽樣送檢，抽檢數(shù)量按規(guī)范要求進行，鋼筋籠在加工平

24、臺上電焊成型，做到成型主筋直、根數(shù)夠、誤差小、箍筋順、間距滿足要求，外觀和內(nèi)在質(zhì)量都必須滿足要求。為使鋼筋籠主筋有一定的保護層，在鋼筋籠上設(shè)置混凝土墊塊或焊接耳筋。4.6.2、鋼筋籠安裝根據(jù)設(shè)計鋼筋籠底標(biāo)高與孔口標(biāo)高，計算好鋼筋籠的吊筋或鋼筋籠頂標(biāo)高，鋼筋籠頂端高程的允許誤差為20mm，底端標(biāo)高為50mm。鋼筋籠安裝必須垂直吊裝，保證鋼筋籠保護層四周均勻。在混凝土澆注過程中，當(dāng)混凝土面上升至鋼筋籠底部是應(yīng)降慢澆注速度，以免鋼筋籠隨混凝土面上升而產(chǎn)生上浮現(xiàn)象。4.7、混凝土材料及水下混凝土灌注4.7.1、配制砼所用材料要求砼用商品砼進行澆注。采用水泥的初凝時間不宜早于2.5小時，水泥的強度等級不

25、宜低于42.5號。粗骨料宜優(yōu)先選用卵石，如采用碎石，宜適當(dāng)增加含沙率，骨料最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/61/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時不應(yīng)大于40mm。細骨料宜采用級配良好的中砂；1）、砼的含砂率宜采用4050，水膠比宜采用0.50.6，有試驗依據(jù)時，含砂率和水灰比可以酌情加大或減小；2）、砼的拌和物應(yīng)有良好的和易性，在運輸和灌注過程中無顯著的離析、泌水，灌注時保持有足的流動性，其坍落度宜為1822cm；3）、每立方米砼的水泥用量，一般不宜小于360K，當(dāng)加入適宜數(shù)量的減水緩凝劑或粉煤灰時，水泥可適量減少 ；4）、配備適用的砼拌和、運輸、灌注設(shè)備。4.7.2、水下混凝土灌注1)、初灌量混

26、凝土計算根據(jù)導(dǎo)管至少需埋入混凝土中1.0m及導(dǎo)管中的混凝土能壓住導(dǎo)管外的水頭的原則,即可計算初灌混凝土量。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（ 1.0m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要，鉆孔樁所需首批混凝土數(shù)量可參考下式進行計算 式中： 首批混凝土所需數(shù)量（m3）井孔混凝土面高度達到時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱需要的高度（m）, （見附圖）灌注首批混凝土?xí)r所需井孔內(nèi)混凝土面至孔底的高度（m）,井孔內(nèi)混凝土面以上水或泥漿深度；井孔內(nèi)徑（m）;導(dǎo)管內(nèi)徑（m）; 井孔內(nèi)水或泥漿的容重（kN/m3） 混凝土的容重（kN/m3）導(dǎo)管初次埋置深度，1.0m導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，約為0.4m. （附圖）2)、導(dǎo)管

27、安裝導(dǎo)管的內(nèi)徑為250mm，每節(jié)長度為2.0m-3.0m不等,其中最下端導(dǎo)管長度為6.0m。每節(jié)導(dǎo)管采用法輪盤相連接，用“O”型橡膠密封圈密封，嚴防漏水。導(dǎo)管在初次使用前按監(jiān)理工程師要求進行水密性等試驗，以保證密封性能可靠，在進行水下灌注混凝土?xí)r不滲漏。以后每次灌注前更換密封圈。在施工過程中利用吊機配合安裝。導(dǎo)管在放入孔時應(yīng)保持居中，防止導(dǎo)管移位，撞壞鋼筋籠并損壞導(dǎo)管。開始澆注混凝土?xí)r應(yīng)先將導(dǎo)管放到孔底，然后向上提25cm-40cm。導(dǎo)管下放完畢，計算導(dǎo)管總長度及導(dǎo)管底部位置，并做好記錄。重新測量孔深及孔底沉渣厚度，如沉渣厚度超過規(guī)范要求，則應(yīng)用導(dǎo)管進行第二次清孔，直至沉渣厚度滿足規(guī)范要求，本

28、工程孔底沉渣厚度不得大于15 cm。3)、導(dǎo)管埋深導(dǎo)管埋深的大小對混凝土灌注質(zhì)量影響很大，根據(jù)水下混凝土流動規(guī)律，埋深過小，往往會使管外混凝土面上的浮漿沉渣卷入混凝土內(nèi)，形成夾層；埋深過大，導(dǎo)管底部的超壓力減小，使導(dǎo)管內(nèi)的混凝土不易流出，容易產(chǎn)生堵管，并給導(dǎo)管的提升帶來困難，所以應(yīng)有合理的埋深，導(dǎo)管埋深宜控制在2m-6m，任何情況都不得小于1.0m或大于6.0m。4)、水下混凝土灌注 二次清孔完成后，應(yīng)立即開始灌注水下混凝土。具體操作如下：安裝漏斗，在漏斗內(nèi)放入球膽即可輸送混凝土。初存量必須按照要求滿足，確認初存量準確無誤后即可剪斷球膽擋板，灌入首批混凝土。同時觀察孔內(nèi)返漿情況，測定埋管深度，

29、檢查導(dǎo)管內(nèi)是否有水。初灌完畢且無異常情況出現(xiàn)后，既可連續(xù)灌注混凝土，中途一般不得停斷。灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測錘探測混凝土面的上升高度，并適時升及拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。提升導(dǎo)管時不可過快過猛，以防拖帶表層混凝土造成浮漿泥渣的侵入，或帶動鋼筋籠等。導(dǎo)管提升時應(yīng)保持垂直且位居中，逐步提升。灌注混凝土接近樁頂部位時，為嚴格控制樁頂標(biāo)高，應(yīng)計算混凝土的需要量，精確控制最后一次混凝土灌入量。灌注混凝土頂標(biāo)高宜高出設(shè)計樁頂標(biāo)高0.8m-1.0m，確保鑿除后的樁頭混凝土強度能達到設(shè)計要求。混凝土初凝后，如該樁內(nèi)有聲測管時，應(yīng)用壓水沖洗，并充滿清水，嚴禁混凝土進入檢測管，使管道堵死。5)、鉆孔灌注樁工藝步

30、驟鉆孔灌注樁施工工藝步驟如下：鉆機樁基施工方案報工程師批準測量放樣搭設(shè)鉆孔平臺或平整場地樁位精確放樣埋置護筒 自檢監(jiān)理工程師檢查驗收安裝調(diào)平旋挖鉆機鉆孔、清孔終孔檢查孔深、孔徑、沉淀厚度下鋼筋籠、導(dǎo)管再檢查沉淀厚度灌注水下砼 試塊制作。4.8、鉆孔灌注樁事故分析及處理方案4.8.1、坍孔1)、原因分析A、陸上挖埋式護筒底部和四周未用粘土填實，水中振動埋入護筒的深度不足或護筒底部埋設(shè)在砂類等透水層中。B、孔內(nèi)水位高度不夠，不足以平衡水頭壓力。C、當(dāng)鉆至沙礫等強透水層時，水源補給不足引起孔內(nèi)水位急劇下降。D、出現(xiàn)較強承壓水時，導(dǎo)致孔底翻砂和孔壁坍塌。E、鉆孔附近有強振動影響，振塌鉆孔。F、泥漿比重

31、偏小或者泥漿指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。G、成孔速度過快，在孔壁面來不及形成泥膜。H、提住鉆錐鉆進，回轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時間太長。I、水頭太大使孔壁滲漿或護筒底口形成反穿孔。J、清孔后泥漿比重，粘度等指標(biāo)降低，用空氣反循環(huán)清孔時，泥漿吸走后補漿（補水）不及時。K、吊入鋼筋籠時掛碰孔壁。L、成孔后未及時澆注混凝土，靜置時間過長。2)、預(yù)防和處理A、陸上埋設(shè)護筒時，宜在護筒底填50cm厚粘土，并壓密實。在護筒放置后，在四周均衡回填粘土，防止護筒變形或移位。B、孔內(nèi)水位必須穩(wěn)定的高出孔外水位1m以上，泥漿泵等鉆孔配套設(shè)備應(yīng)有一定的安全系數(shù)，并應(yīng)有備用設(shè)備，以應(yīng)急需。C、施工通道布置離開孔位一

32、定距離。D、在松散粉砂土和流砂中鉆進時，應(yīng)控制進尺深度，宜慢速，在此層鉆進時選用較大比重、粘度、膠體率的泥漿。E、如發(fā)現(xiàn)坍孔，判明位置，回填粘土（黃土）至坍孔以上12m。嚴重的要全部回填，待沉積物密實再進行鉆進。F、清孔時指定專人看管補水，保證孔內(nèi)必要的水頭高度。G、吊放鋼筋籠時必須垂直放入，防止碰撞孔壁。H、選用品質(zhì)好的泥漿以增強護壁。4.8.2、鉆孔漏漿在成孔過程中或成孔后，孔內(nèi)不能穩(wěn)定維持一定水位，泥漿向外滲漏。1)、原因分析 a、護筒埋置深度不夠，泥漿從護筒底向外流失。b、護筒制作粗糙，接頭和縱向拼縫處不嚴密，使泥漿產(chǎn)生滲漏。c、護筒內(nèi)靜水壓力過大，發(fā)生護筒刃腳處泥漿滲漏。2)、防治措

33、施 a、成孔過程中護筒內(nèi)保持適當(dāng)?shù)撵o水壓力（80120cm）。b、在安置護筒前嚴格驗收制作質(zhì)量，并在縱、橫接縫處設(shè)置止水墊片。c、加稠泥漿，放慢鉆進速度，鉆至護筒刃腳處回填粘土，反復(fù)沖擊，增強護壁效果。d、護筒一般應(yīng)埋置在粘土層內(nèi)不小于1m。4.8.3、縮孔成孔過程中或成孔后局部或全部孔徑小于設(shè)計要求的現(xiàn)象，稱為縮孔。1)、原因分析 a、軟土層受地下水位影響和周邊車輛振動。b、塑性土膨脹，造成縮孔。2)、防治措施 采用鉆頭反復(fù)掃孔以擴大孔徑，保證其設(shè)計孔徑。4.8.4、漏漿1)、原因分析a在透水性強和地下水流動的地層中稀泥漿會向孔外流失。b護筒底口落在松散土和卵石層上在刃腳與土層接縫處也會漏漿

34、。c孔內(nèi)水頭過高，使孔壁向外滲漿。2)、預(yù)防和處理措施a選用粘度好，膠體率高的稠泥漿，慢速轉(zhuǎn)動。b投拋粘土或陶氣土，慢速轉(zhuǎn)動，增強護壁。c泥漿加放純堿增加水化膜厚度，提高泥漿的膠體率穩(wěn)定性，降低失水量，但不宜偏多，否則會起反作用。加放純堿使PH值不得大于10。4.8.5、鋼筋籠上浮1）、 鋼筋籠的頂部用吊筋將其與護筒或平臺連接牢固，使其承受部分頂托力。2）、當(dāng)導(dǎo)管底口低于鋼筋籠底部上下1m之間時，放慢砼灌注速度。4.8.6、聲測管堵塞樁基施工中，由于各種原因，極其容易產(chǎn)生堵塞、變形、折斷等現(xiàn)象，使樁基聲測試驗無法進行，造成很大的經(jīng)濟及工期損失，為防止此類現(xiàn)象，采取以下措施：1）、聲測管在采用電

35、焊安裝固定時，應(yīng)注意電焊強度，保證管壁不受破壞。2）、在鋼筋籠安裝時，應(yīng)注意保護聲測管，使之不被扭曲變形，兩段聲測管間采用套筒連接，連接應(yīng)密封牢固，防止安放時管節(jié)變形及在混凝土澆注時滲入造成堵管。3）、混凝土澆注前安放導(dǎo)管時，要放在樁孔中心位置，注意小心不要碰到管節(jié)，防止碰觸變形、破損。混凝土澆注時插拔導(dǎo)管時，更應(yīng)小心，發(fā)生導(dǎo)管被鋼筋籠卡住的情況時，不能硬拉，防止在拉扯過程中聲測管斷裂。4.8.7、斷樁1)、原因分析a、混凝土塌落度太小，骨料太大，運輸距離過長，混凝土和易性極差，導(dǎo)致導(dǎo)管堵塞，疏通堵管再澆筑混凝土?xí)r，中間就會形成夾泥層。b、計算導(dǎo)管埋深深度時出錯，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝

36、土面，再澆注混凝土?xí)r，中間就會形成夾泥層。c、鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強力拔管時，使泥漿混入混凝土中。d、導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進入管內(nèi)，混入混凝土中。e、混凝土供應(yīng)中斷，不能連續(xù)澆筑，中間時間過長，造成堵管事故。2)、預(yù)防措施a、混凝土配合比應(yīng)嚴格按照有關(guān)水下混凝土的規(guī)范配制，并經(jīng)常測試塌落度，防止導(dǎo)管堵塞。b、嚴禁不經(jīng)測算盲目提拔導(dǎo)管，防止導(dǎo)管脫離混凝土面。c、鋼筋籠主筋接頭要焊平，以免提升導(dǎo)管時，法蘭掛住鋼筋籠。d、澆注混凝土應(yīng)使用經(jīng)過檢漏和耐壓試驗的導(dǎo)管。e、澆筑混凝土前應(yīng)保證混凝土攪拌機能正常運轉(zhuǎn)，必要時應(yīng)有一臺備用攪拌機做應(yīng)急之用。3)、治理方法a、斷樁后如果能夠提出鋼筋籠，可迅速將其提出

37、孔外，然后用鉆機重新鉆孔，清孔后下鋼筋籠，再重新灌注混凝土。b、如果因嚴重堵管造成斷樁，且已灌混凝土還未初凝時，在提出并清理導(dǎo)管后可使用測錘測量出已灌混凝土頂面位置，并準確計算漏斗和導(dǎo)管容積，將導(dǎo)管下沉到已灌混凝土頂面以上大約10cm處，加球膽。繼續(xù)灌注時觀察漏斗內(nèi)混凝土頂面的位置，當(dāng)漏斗內(nèi)混凝土下落填滿導(dǎo)管的瞬間（此時漏斗內(nèi)混凝土頂面位置可以根據(jù)漏斗和導(dǎo)管容積事先計算確定）將導(dǎo)管壓入已灌混凝土頂面以下，即完成濕接樁。c、若斷樁位置處于距地表5m以內(nèi)，且地質(zhì)條件良好時，可開挖至斷樁位置，將泥漿或摻雜泥漿的混凝土清除，露出良好的混凝土并鑿毛，將鋼筋上的泥漿清除干凈后，支模澆筑混凝土。拆模后及時回

38、填并夯實。d、若斷樁位置處于地表5m以下、10m以內(nèi)時，或雖距地表5m以內(nèi)但地質(zhì)條件不良時，可將比樁徑略大的混凝土管或鋼管一節(jié)節(jié)接起來，直到沉到斷樁位置以下0.5m處，清除泥漿及摻雜泥漿的混凝土，露出良好的混凝土面并對其鑿毛，清除鋼筋上泥漿，然后以混凝土管或鋼管為模板澆筑混凝土。五、樁基質(zhì)量檢測本工程所有使用聲測管（設(shè)計暫未考慮）超聲波檢測手段進行樁基強度、完整性等項目的檢測工作。具體質(zhì)量要求如下：鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強度(MPa)在合格標(biāo)準內(nèi)按附錄D檢查32樁位(mm)群樁100全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查2排架樁允許50極值1003孔 深(m

39、)不小于設(shè)計測繩量：每樁測量34孔 徑（mm）不小于設(shè)計探孔器：每樁測量35鉆孔傾斜度(mm)1%樁長，且不大于500用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法：每樁檢查16沉淀厚度(mm)摩擦樁設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時按施工規(guī)范要求沉淀盒或標(biāo)準測錘：每樁檢查2支承樁不大于設(shè)計規(guī)定7鋼筋骨架底面高程(mm)50水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算1六、安全保證措施6.1、施工便道a）、在施工前，應(yīng)對現(xiàn)有的便道進行修整改造局部地方還需加寬處理。b）、設(shè)置醒目的施工告示牌及有關(guān)交通標(biāo)志。c）、對參建職工進行安全培訓(xùn)，增強交通安全意識，以確保整個工程的順利完工。d）、加強安全員巡邏，施工期間派專門安全員在施工區(qū)間內(nèi)巡邏，

40、查看指示是否有效，標(biāo)牌是否缺失等，及時處理安全隱患。e）、制定安全事故應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生安全生產(chǎn)事故以及出現(xiàn)事故苗子，必須按“四不放過”原則進行上報調(diào)查處理，并啟動緊急預(yù)案，組織應(yīng)急救援隊伍，其成員由項目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組成，配備專門的車輛落實應(yīng)急救援的各項準備工作。6.2、現(xiàn)場施工準備及鋼護筒制作、沉放a）、制作時電、氣焊等特種作業(yè)人員必須持證上崗；按規(guī)定穿戴個人防護用品；并認真執(zhí)行電、氣焊工各自的安全操作規(guī)程。b）、當(dāng)護筒已經(jīng)埋設(shè)完畢而未及時鉆進時，護筒頂部須設(shè)置蓋板，防止人員或工具落入孔內(nèi)；保障施工安全。c）、幾臺焊機并行作業(yè)時，焊機和閘刀要編號，氧氣、乙炔的擺放必須大于5米的安全距離，

41、施工現(xiàn)場用電嚴格執(zhí)行JCT46-88施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范。6.3、成孔a）、鉆機工作前應(yīng)檢查傳動裝置、制動裝置、卷揚機電器設(shè)備，鋼絲繩及連接部件，是否都良好可靠，并經(jīng)常檢查螺絲的松動情況。b）、鉆機工作時除操作人員外，其它閑雜人員不得進入工作場地。c）、操作人員爬鉆架時，應(yīng)采取防護措施，防止失手墜落。在鉆架上工作時應(yīng)注意不要將卡環(huán)和其它連接件脫落，以免傷人。4）、在成孔過程中如遇到故障和事故時，應(yīng)根據(jù)事故的類型采取切實可行的處理辦法，在處理事故過程中嚴防操作人員落入孔中，夜間施工要有足夠的照明。5）、對于已埋設(shè)護筒未開鉆或已成樁護筒尚未拔除的，應(yīng)加設(shè)護筒頂蓋或鋪設(shè)安全網(wǎng)遮罩。6.4、鋼

42、筋籠沉放1）鋼筋籠起吊沉放時應(yīng)有纜風(fēng)繩定位，不得任其隨意擺動，以免傷人。2）鋼筋籠現(xiàn)場拼裝時，孔口應(yīng)采取防護措施，以免操作人員墜入孔中。3）起吊鋼筋籠時要檢查吊具及鋼絲繩的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6.5、砼澆注1）、澆注砼前應(yīng)對所有澆注砼設(shè)備進行一次檢查，特別是導(dǎo)管的拼裝連接，升降機械設(shè)備、隔水栓閥、漏斗滑槽等。2）、提升導(dǎo)管時發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋深過大，或被鋼筋籠卡住拔不動時，不得硬行上拔，要找出原因，采取相應(yīng)措施。6.6、電力設(shè)施1）、電纜線要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，確保不透水、不漏電；對經(jīng)常處于水、泥漿浸泡處應(yīng)架空搭設(shè)。挪移鉆機時，不得擠壓電纜線及風(fēng)水管路。2）、潛水鉆機鉆孔時，一般在完成一根

43、鉆孔樁時要檢查一次電機的封閉狀況。鉆進速度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)變化加以控制，以保證安全運轉(zhuǎn)。七、質(zhì)量保證體系7.1、建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質(zhì)量質(zhì)檢體系。項目部組織嚴密完善的職能管理機構(gòu)，依據(jù)分工負責(zé)，相互協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實職能、責(zé)任、風(fēng)險和利益，保證在整個工程施工生產(chǎn)的過程中，質(zhì)量保證體系的正常運作和發(fā)揮保障作用。7.2、配備充足的質(zhì)檢人員按招標(biāo)文件規(guī)定配備充足的質(zhì)檢人員，負責(zé)漁航文化橋的的質(zhì)檢工作。7.3、建立良好的技術(shù)制度和質(zhì)量控制機制1）、首先建立以項目總工程師為主的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系，層層落實三級技術(shù)交底制度。2）、嚴格實行以項目試驗室為主的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，做到每道工序均有

44、專門試驗檢測人員監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。7.4、落實質(zhì)量責(zé)任制1）、項目經(jīng)理部制訂各部門、崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確規(guī)定各部門以及每個員工在質(zhì)量管理中必須完成的任務(wù)、承擔(dān)的責(zé)任和賦予的權(quán)限，把質(zhì)量管理的每項工作，具體地落實到每個部門、每個人員身上。同時把質(zhì)量做為評比業(yè)績時一項重要的考核指標(biāo)。2）、明確管理責(zé)任，強化質(zhì)量管理職能，完善激勵機制，充分發(fā)揮項目經(jīng)理部管理人員的主觀能動性。7.5、建立完整的質(zhì)量檢查制度1）、在施工中建立項目質(zhì)量自檢制度，嚴格實行“三檢”制度。 2）、堅持施工員、質(zhì)檢員、試驗員的旁站監(jiān)督是質(zhì)量保證體系得到具體落實的真正保證。而且在施工時，有利于及時發(fā)現(xiàn)問題，改進施工工藝，不斷提高

45、自身的施工作業(yè)水平，積累更為豐富的施工經(jīng)驗。3）項目經(jīng)理部每月組織大檢查一次，并不定期隨時抽檢，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)采用有利措施，及時整改；同時建立整改反饋制度，由質(zhì)檢員、施工員對整改情況進行確認，隱蔽工程必須留聲像資料。7.6、建立一個完善的試驗室、嚴格試驗監(jiān)控1）、項目經(jīng)理部建立項目試驗室，項目試驗室配備能滿足本工程各項試驗需要的試驗儀器設(shè)備；試驗室分項目配備足量的試驗人員，各自負責(zé)、互相協(xié)作、統(tǒng)一管理。2）、建立健全項目試驗室各項規(guī)章制度，所有實驗儀器進場后都先進行校驗，并取得當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門核發(fā)的臨時試驗資質(zhì)方能投入使用，并按周期進行校定，嚴格執(zhí)行試驗規(guī)范和操作規(guī)程。7.7、加強職工質(zhì)量教育及技術(shù)

46、培訓(xùn)1）、項目經(jīng)理部將圍繞“優(yōu)良工程”這一目標(biāo)，牢固樹立職工的質(zhì)量意識，牢牢把握質(zhì)量意識的教育，樹立良好的企業(yè)形象。2）、加強對各級施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，認真學(xué)習(xí)貫徹招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、操作工藝、質(zhì)量標(biāo)準和監(jiān)理規(guī)程，使之在施工過程中更好地落實規(guī)范標(biāo)準，履行職責(zé)，提高質(zhì)量管理水平，把好質(zhì)量關(guān)。7.8、建立質(zhì)量獎罰制度、嚴肅對待質(zhì)量事故發(fā)生質(zhì)量事故，按照“三不放過”原則，嚴肅認真處理質(zhì)量事故。對造成質(zhì)量事故的有關(guān)責(zé)任人按公司有關(guān)獎罰辦法規(guī)定處罰，決不姑息遷就。八、文明施工8.1、文明施工措施8.1.1施工場區(qū)及臨時道路兩側(cè)采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的方案進行全封閉分隔圍護，圍護

47、設(shè)施應(yīng)采用1.8m蘭色彩鋼板，且應(yīng)支護穩(wěn)定。外墻面應(yīng)標(biāo)明工程相關(guān)內(nèi)容。8.1.2駐地采用裝配式構(gòu)件組合搭設(shè)，裝配構(gòu)件材料為鋼骨架加防火板，用螺栓聯(lián)接，并與作業(yè)區(qū)隔離。由電工拉好照明電線。生活區(qū)域的“五有”設(shè)施齊全，宿舍實行“公寓化”管理，派專人清掃廁所和浴室，確保生活區(qū)清潔衛(wèi)生。8.1.3駐地、材料堆場之間設(shè)置圍欄，圍欄高度1.8米，采用木板、類鋼塑料板等，駐地布置做到整齊、合理、美觀、衛(wèi)生、并適當(dāng)綠化凈化空氣，進出門口設(shè)立明顯標(biāo)志和燈具，并安排專人值班保衛(wèi)。8.1.4原材料的堆放嚴格按施工平面布置圖劃定的位置堆放，不得侵占交通道路及公共場地。一切雜物要及時清理，絕不阻礙交通，做到工完料清，場

48、地整潔。8.1.5現(xiàn)場出入口設(shè)沉淀池及沖洗池，工地所有排水經(jīng)沉淀后方排入附近排水系統(tǒng)中，進出工地的車輛必須進行沖洗，保持道路干凈、整潔。8.1.6現(xiàn)場場地及臨時道路要平整、要暢順，并設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施和安全標(biāo)志。出入口要硬地化，周邊設(shè)排水溝，不允許有積水。做好對臨時道路的養(yǎng)護工作，以保證臨時道路和結(jié)構(gòu)物的正常使用；對用作臨時道路的現(xiàn)有道路，對其進行修整、加固等，并設(shè)置必要的交通標(biāo)志，派專人進行交通管理，保證道路交通順暢。8.1.7現(xiàn)場道路要定期灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染，施工便道配灑水車定時灑水，保持路面潮濕，避免行車引起塵土飛揚。8.1.8施工區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有地下、地上管網(wǎng)和周圍的建、構(gòu)筑

49、物應(yīng)事先調(diào)查清楚，針對具體情況制定防護措施。8.1.9為切實做到文明施工，對現(xiàn)場工作人員加強環(huán)保意識教育，切實做好環(huán)境保護工作，盡量控制施工噪音。8.1.10工程完工后，按時從現(xiàn)場搬走或清除多余的設(shè)備、材料、垃圾及各種臨時設(shè)施，確保施工現(xiàn)場清潔整齊，絕不留下異物和隱患。8.1.11做到施工文明、言行文明、處理好與地方的關(guān)系，樹立良好的形象，發(fā)現(xiàn)問題及時采取改進措施。8.2、環(huán)保措施8.2.1、制定文明施工和環(huán)保措施計劃，精心組織，合理計劃，對施工場地進行全封閉施工,即保持施工場地干凈、清爽、整潔,又能使施工對成為的影響降到最底點。8.2.2、規(guī)范現(xiàn)場機械的停放、材料等的堆放，積極搞好各種廢舊材

50、料的回收，嚴禁亂扔亂放。8.2.3、控制現(xiàn)場各種粉塵、廢氣及噪音污染。8.2.4、加強職工環(huán)保意識，自覺維護環(huán)境 衛(wèi)生。8.2.5、保證各種溝渠暢通，注意生活垃圾及各種廢品的收集和處理，保證不污染環(huán)境。8.2.6、沉淀池、泥漿池統(tǒng)一規(guī)劃布置，制定具體可行的措施，從施工安排上全力做到不多占用土地、減少植被破壞，不污染河流、道路。8.2.7、灌注樁施工時，溢出的泥漿應(yīng)引流至泥漿池，及時用泥漿車將泥漿外運處理。8.2.8、橋梁墩臺修筑完畢，及時清除臨時工程的堆積物，并將施工中產(chǎn)生的廢漿、棄土和廢棄物及時運至指定場所。8.2.10、混凝土攪拌、運輸、振搗、澆筑等作業(yè)中應(yīng)采取相應(yīng)防粉塵、防噪聲（振動）措施。九、雨季施工措施9.1、本項樁基礎(chǔ)工程在施工過程中，應(yīng)充分考慮雨季的施工防范措施。9.2、做好預(yù)防工作，加固各種臨時設(shè)施，將設(shè)備從低處移至水淹不到的高處，疏通水道，增加排水設(shè)施，組織防汛搶險隊伍，及早做好人員撤離危險地帶的準備工作。9.3、施工場地及駐地等提前作好排水系統(tǒng)并保持通暢。必要時用水泵輔助排水，確保施工現(xiàn)場不被水淹。9.4、若遇雨季澆注水泥混凝土?xí)r，要準備好各種有效的遮雨用具（如可以移動的竹木棚蓋、塑料布、遮雨棚架等），及時遮擋突發(fā)性的降雨，避免砼在未施工完成時被雨淋濕。