1、楊村互通1號橋基礎工程施工方案1、編制依據 1.懷化繞城高速公路兩階段施工圖設計和相關技術規范及合同文件。2.懷化繞城高速3合同段工程的地質勘察報告和施工圖。3.湖南省高速公路施工標準化管理指南。4.懷化繞城高速公路橋梁樁基標準化施工規定等相關文件。5.懷化繞城高速3合同段具體施工條件。6.3合同段實施性施工組織設計。、工程概況K11+991.2楊村互通主線1號橋，橋梁起點里程為K11+942.72，終點里程為K12+039.68，橋梁全長為96.96m。橋面凈寬：左幅11.75m，右幅13.9117.89m（漸變）,全橋共分3跨：3*30m預應力砼連續T梁；橋位平面位于直線上，橋面橫坡為雙向

2、2%，縱斷面位于R=10100.3m的豎曲線上，全橋樁基均按嵌巖樁設計，施工過程若發現實際情況與設計勘察地質不符合時，將根據地質調整，保證樁基嵌入中風化板巖不低于3倍樁徑，嵌入中風化灰巖不低于2倍樁徑且樁底距離溶洞頂層的厚度不小于5m。樁基擬采用沖擊鉆機進行鉆孔施工。主要工程數量見下表：楊村互通1號橋基礎工程數量表 項目 材料單位基礎工程橋墩橋臺合 計類別聲測管kg19091581.53491樁基I級鋼筋T4.3183.3077.625樁基II級鋼筋T40.45230.47070.922樁基C30混凝土m3512.1318.1830.2系梁或承臺I級鋼筋T1.05601.056系梁或承臺II級

3、鋼筋T2.95526.43129.386系梁或承臺混凝土m352.9154.9207.8、施工現場準備情況 施工場地現已平整，由于該工程中的1#、2#墩之間所處地區橫跨小溪，首先將1#墩平臺和場內便道一起填筑，填筑一條寬5m的平臺作為便道，并高于水面約1m。然后在河中橫向設置一排預制管涵，再利用渣土進行回填至2#墩。填筑成一個大平臺，供吊車、砼灌車進入現場。楊村互通1號橋進入施工現場的便道是利用原有鄉村道路（飛山寺），施工機械可直接進入場地。鉆孔樁樁位已測設。現場現有鉆機2臺，鋼護筒已制作完畢，泥漿池已挖好，臨時用水直接抽用溪水，混凝土拌和站已安裝調試完畢。可進行鉆孔樁的施工。鋼筋籠擬在鋼筋加

4、工場加工完畢后運至現場安裝。、樁基施工方案、施工準備1. 作好施工現場的“三通一平”。搭設臨時工棚，庫房，布設臨時管線，平整施工場地，貫通主干便道及引入便道并進行硬化；鉆孔施工前，先平整施工場地并用壓路機壓實，作業場地的面積按鉆孔方法、機具大小等要求確定，旱地平整原地面用推土機推平，壓路機碾壓密實。施工用水直接抽用溪水，并準備水泵一臺。現場主要通過設置排水溝和集水井來防止施工場地積水。2. 由于工程所處地區橫跨小溪，故工程全部用水直接取自溪水，施工用電采用國家電網自裝變壓器提供的電源，同時配備備用發電機組，以備停電使用。3. 測量放線確定樁位其目的是精確測設樁基中樁點位，并埋設護樁，護樁盡量埋

5、設在樁基四周不被擾動的地方，帶釘木樁沿樁基的縱橫軸線埋設，以利于隨時檢校鉆桿是否偏位。4. 護筒制作鋼護筒選用=8mm厚的鋼板卷曲而成，護筒內徑比樁徑大20cm，制作高度為23米一節。筒口留2030cm的方口，以利于排碴和循環泥漿通過，筒口下緣設34個16mm鋼筋吊環。5. 設置好泥漿池、沉淀池，制備泥漿。泥漿的調制及使用技術要求如下：鉆孔泥漿一般在現場直接造漿，其作用具有浮懸鉆渣，冷卻鉆頭，潤滑鉆具，增大靜水壓力，形成泥皮護壁，防止坍孔等。稠度視地層和操作定。粘土要求塑性指數大于25，小于0.005mm粘粒含量大于50。采用鉆頭在護筒內將粘土、水的混和物加工成泥漿，相對密度為1.031.1，

6、粘度為1720pa.s，含砂率為2%，膠體率98%。(二)、護筒埋設a. 旱地上的鋼護筒只埋置一節，人工挖孔放置，振動錘下沉，四周30cm空隙夯填粘土至稠底下0.5m以上。并保證夯填密實；同時測量護筒頂標高、以利控制鉆孔深度。 b. 護筒高度應高于原地面30cm左右，當鉆孔內有承壓水時，應高于穩定后的承壓水位2.0米以上。當處于潮濕水影響地區時，應高于最高施工水位0.52.0米。c. 埋設護筒平面位置中心偏差不大于5cm，傾斜度不大于0.5%。d. 護筒連接處應保證護筒內無突出物，應耐拉、壓、不漏水。(三)、鉆機鉆架就位安裝鉆機時，底架應墊平，保持穩定，使不產生位移和沉陷，鉆機頂端應用纜風繩對

7、稱栓牢拉緊。鉆頭或鉆桿中心與護筒頂面中心的偏差不得大于5cm，安放鉆機鉆架時要做到：a.布局合理，盡量使場地充分利用，不干擾后續工序作業及保證測量通視；b.應保證樁基施工場地平整、堅實，以防止鉆機工作時地基下沉，鉆桿傾斜。地基不堅實時，鉆機下要鋪墊枕木，以保證鉆孔時鉆機不發生偏移；c.檢查鉆機鉆桿各部連接牢固情況和工作狀態，以避免掉繩、掉鉆發生。d.對鉆程序為先調平機身，再調直鉆桿，后用鉆頭精確對準樁位。對鉆時，副機手負責指揮主機手調整機身水平度、鉆桿垂直度、鉆機位置，并查看鉆頭對樁位偏差等。鉆孔樁成孔質量標準項 目允 許 偏 差孔的中心位置(mm)單排樁：50孔徑(mm)不小于設計樁徑傾斜度

8、不大于1% 孔深支承樁：比設計深度超深不小于50mm沉淀厚度(mm)支承樁：不大于設計規定清孔后泥漿指標相對密度：1.031.10；粘度：1720pa.s；含砂率：98% (四)、鉆孔鉆機就位，立好鉆架，對準樁孔中心，拉好纜風繩，并相應施工準備完成后，便可開始進行鉆孔作業。開始時先在孔內灌注泥漿或粘土。如孔中有水、可直接投入粘土，采用鉆頭以小沖程反復沖擊造漿。開孔及整個鉆進過程中，始終保持孔內水位高出地下水位1.52.0m，并低于護筒頂面0.3m。護筒底腳下24m范圍內一般比較松散易坍孔，按11投入粘土和小片石（粒徑不大于15cm），用沖擊鉆錐，小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁，要重復回填

9、反復沖擊23次力求孔壁堅實。沖程根據土層情況分別調整，在通過土層中時，采用一般沖程（50cm），在通過松散砂、砂礫石或卵石土層時采用中沖程（75 cm），在易坍塌或流砂地段用小沖程，并提高泥漿的粘度和比重。若遇傾斜巖層沖擊面不平時，先投入粘土、小片石將表面墊平，再用十字型鉆錐采用小沖程進行沖擊鉆進以防斜孔、坍孔。沖擊鉆進過程中注意均勻地松放鋼絲繩的長度。在松軟土層每次可松繩58cm，在密實堅硬土層中每次可松繩35cm，防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架及鋼絲繩受到過大荷載而遭損壞。松繩過多，則會減少沖程降低鉆進速度，甚至使鋼絲繩發生糾纏。(五)、巖溶處理根據地質勘探資料和設計文件，本橋

10、位于巖溶發育區。對巖溶采取超前探測預知，制定有針對性的處理方案。如溶洞體積較小，孔內水位比較穩定，對于此類溶洞，采用拋填填片石且摻入10-30%碎石土，然后用沖擊鉆反復沖擊反復回填片石和泥土，擊碎的片石和泥土在樁孔四周形成一道密實且有一定強度的隔壁墻。直至孔內水位穩定，溶洞處理完畢。如采取上述方法處理，孔內水位繼續下降，說明溶洞體積較大，則需在溶洞區下沉鋼護筒，鋼護筒采用12mm的鋼板在鋼筋加工場卷制，運至現場后，用鋼絲繩活扣綁住內護筒，用吊車把內護筒放入外護筒內至孔底。內護筒長度一般宜比超前鉆所確定的溶洞高度值長3米。在內護筒底部1米范圍內導管灌填小碎石素水泥砼，待固結后既可重新沖孔。(六)

11、、出碴破碎的鉆碴部分和泥漿一起被擠進孔壁，大部分鉆碴在泥漿的攜帶下被排出。排出的鉆碴流入泥漿池，經過沉淀后撈出運走棄至合適地點。鉆進過程中隨進度分高度取巖樣，并繪制相應地質柱狀圖，與設計地質對照，并做好鉆孔記錄。(七)、終孔、清孔詳細記錄并繪制鉆孔地質剖面圖，掛在鉆臺上，以便對不同的地質情況選擇適當的鉆頭、鉆進壓力、速度及適合的泥漿。在淤泥層、砂層、粘土層，選用合適的鉆頭鉆進。在砂層較厚鉆孔樁，則使用膨潤土泥漿護壁，增大泥漿的比重，以確保順利穿越。在鉆進過程中，鉆孔作業連續進行，不得中斷，因故停鉆時，要將鉆頭提至孔口，防止埋鉆。護筒內保持一定水頭高度，高于地下水位不得小1.5m。隨時做好鉆孔記

12、錄及取樣記錄，并保留樣品。每鉆進5m用檢孔器檢查一次孔的垂直度，經常檢查泥漿質量。鉆孔深度達到設計要求后，對孔深、孔徑、孔位、孔形等進行檢查，填寫終孔檢查證，經監理工程師簽證認可后，進行孔底清碴和灌注水下砼準備工作。當鉆進至設計標高或達到要求巖層后報請監理工程師終孔，并進行終孔檢查，作好記錄，進行清孔作業。鉆孔樁終孔后采用換漿法進行清孔，清孔后的沉碴要滿足設計要求。為準確判定孔底碴是否清完，還需用一個帶釬的測錘和平底測錘兩次測孔，若兩次測孔深度相同并與終孔數字相符時則證明孔碴已清理干凈，否則還需繼續清至達到要求，沉碴厚度不得大于5cm。(八)、鋼筋籠的加工與吊放鋼筋籠加工采用長線法施工。樁長2

13、0m時，鋼筋籠制作為一節；樁長20m時，鋼筋籠分兩節制作，基本節長20m，另外一節為調整節。將每根樁的鋼筋籠按設計長度分節并編號，保證相鄰節段可在胎架上對應配對綁扎。聲測管的安裝，除在底節鋼筋籠安裝時焊接在鋼筋籠上外，其余各節均用U型鋼筋定位在鋼筋籠內。鋼筋籠吊裝時配備專用托架，平板車運至現場，在孔口利用25t汽車吊吊放。下放前檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節鋼筋籠對接時中心線保持一致，主筋對位后使用冷擠壓套筒連接接頭。鋼筋籠安裝就位后立即將鋼筋籠中四根加長主筋與鋼護筒頂部焊接固定。注意事項：a.鋼筋進場堆放在平整的場地上，并且按照不同鋼種、等級牌號、生產廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜。b.鋼

14、筋籠主筋采用冷擠壓套筒連接；加強筋和螺旋筋采用單面焊接，焊縫長度不小于10d。c.鋼筋焊接接頭不應在同一截面上超過50%，應錯開布置，其錯開長度不小于35d。d.主筋和加強筋連接部分使用電焊點焊牢固即可，禁止傷到主筋。加強筋放置平直，以免成型的鋼筋籠出現扭曲的現象。e.鋼筋籠外側按豎向間距2m，橫向均勻按設計焊接鋼筋筋保護層。f.鋼筋籠鋼筋統一在鋼筋加工場按設計要求進行制作，運至施工現場制作。為防止在運輸過程、吊裝過程中鋼筋籠扭曲變形，采用增設十字形對撐筋加固。g.鋼筋入孔前先用檢孔器檢查樁孔的鉆孔質量，當孔徑、孔深、孔傾斜均符合要求時即可進行鋼筋籠的入孔安放。h.鋼筋籠下入孔內時要居中，在鋼

15、筋籠和測量放線時的護樁上繃線，看兩個交叉點是否在同一垂直的中心線上，若兩中心在同一垂直中心線上，則可以將鋼筋籠順樁孔中心緩慢放入，放入時要避免將孔壁泥土帶入孔內，造成沉渣超標。鉆孔作業結束后，進行第一次清孔，清孔完成后對孔位、孔徑、孔深進行檢查，合格后即分段吊放鋼筋籠。由于本標段鋼筋籠離孔底有較長的懸空段，因此鋼筋籠需對中加固，鋼筋籠吊裝及加固措施詳見下圖：鋼護筒注意事項：(九)、樁身水下砼灌注混凝土由拌和站集中拌制，由罐車運送至現場進行灌注。混凝土灌注采用導管法，導管接頭為卡口式。導管在澆注前進行密水試驗檢測、承壓和接頭抗拉試驗。再對孔內進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規定。澆筑水下混凝土

16、必須做好充分的準備工作，配置足夠備用應急設備和材料，確保澆筑水下混凝土時間6小時，必要時在混凝土內摻入緩凝劑以確保工程質量。采用直徑為300mm的鋼管作混凝土澆筑導管，連接采用快速卡口，利用樁機機架垂直提升導管，導管分節長3m，最下節長6m。導管制作要堅固、內壁光滑、順直、無局部凹凸。各節導管內徑大小一致，偏差2mm。下放過程中保持導管位置居中，軸線順直，逐根沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。澆筑首盤混凝土時，導管底部至孔底距離控制在3040cm。澆筑水下混凝土之前，再次檢測孔底泥漿沉淀厚度，如沉碴厚度大于5cm（支承樁）時，對孔內進行二次清孔，確保孔底沉碴厚度。符合規定要求。澆筑前，先射水35

17、min，將孔底沉碴沖翻攪動。采用砍球法澆筑水下混凝土，首盤混凝土需用量由計算確定，保證首批混凝土澆筑后導管埋入混凝土中的深度1m，并能填充導管底部間隙。在整個混凝土澆筑時間內，導管口應埋入先前澆筑的混凝土內至少2m，防止泥漿沖入管內，但不得大于6m。完成首批封底混凝土后，儲料斗可換成2m3儲料斗，采用混凝土輸送車通過溜槽或吊車吊裝澆筑混凝土，以加快水下混凝土的澆筑速度，混凝土澆筑速度50m3/h。澆筑過程中經常量測孔內混凝土面的上升高度，并適時緩慢平穩提升混凝土澆筑導管，逐節快速拆卸導管，并在每次起升導管前，必須檢查導管埋置深度并計算拆卸導管長度，確保導管拆卸后在孔內混凝土內的埋置深度在2米至

18、6米之間。混凝土澆筑開始后，應連續進行，不得中斷。最后拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土的密實度。混凝土澆筑標高比樁頭設計標高高出1m以上，多余部分在承臺或系梁施工前鑿除，確保樁頭無松散層。(十)、預埋聲測管橋梁樁基完成后按設計進行超聲波檢測，按設計要求事先預埋聲測管，作為探頭進入樁內的通道。聲測管采用設計要求的無縫鋼管，每根9米長。為防止灌注時混凝土進入聲測管，聲測管下端口用鋼板焊接封堵，在灌注混凝土前將清水從聲測管上端注入其中以保證管內外壓力均衡，檢測時再將上口的木塞去掉探頭伸入即可進行檢測。(十一)、鉆孔樁施工工藝流程圖施工放樣鉆機就位對中清孔驗孔吊裝鋼筋籠吊裝導管清渣并運渣灌注混凝土

19、施工準備鋼筋籠制作安放鋼護筒鉆進、掏渣埋設護樁選取鉆具鋼筋檢驗沖擊鉆孔樁施工工藝流程圖5、承臺施工5.1樁頂處理在樁身混凝土灌注完成達到齡期后，進行超聲波檢測，檢測合格后即可進行承臺施工。將樁頂加灌的浮層、松碎砼用風鎬鑿除，清理干凈承臺底部雜物，夯實基底土，將樁身伸入承臺的鋼筋整理成設計要求的形狀，露出的接嵌鋼筋用鋼刷清除水泥漿，并用水沖洗干凈，并與承臺鋼筋連接好。5.2、承臺模板及砼 承臺底作一層5cm厚的7.5號砂漿墊層，其寬度每側超出承臺寬度10cm，便于測量放線、綁扎鋼筋及立模。綁扎鋼筋前先將樁基鋼筋伸入承臺部分清洗干凈，除去銹蝕，并將主筋扳成與豎直方向約15度夾角。模板采用組合模板，

20、設16的拉桿內拉外撐固定模板，外側采用鋼管或圓木支撐，經檢查合格后澆注承臺混凝土。如果地下水位較高，可在模板外側挖較深的集水井、排水溝并準備一臺水泵隨時進行抽水保證施工場地無積水。在承臺范圍內根據設計圖紙尺寸預埋墩柱或臺身鋼筋，承臺混凝土采用砼罐車運送，高度超過2m時搭設溜槽澆注。為預防放料時混凝土沖擊承臺鋼筋，采用加勁筋將承臺鋼筋焊接牢固。砼澆注完畢后，待表面收漿后及時對砼進行養生，如覆蓋濕麻袋或草簾，灑水養生時間不少于14天。承臺控制實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差1混凝土強度（MPa)在合格標準內2平面尺寸（mm)503基礎底面高程（mm)土質50石質+50，-2004基礎頂面高程（

21、mm)305軸線偏位（mm)256、橋臺臺帽、地系梁施工6.1、施工準備 在安裝模板前，人工鑿除樁頂表面的混凝土松軟層，并用清水沖洗干凈，使其充分濕潤但不得有積水。根據設計放測出橋臺的中心點及縱橫十字線，并埋好護樁。確定出模板安裝位置線，并測出相應標高。6.2、模板的制作模板采用定型模板。模板制作允許偏差見下表：項 目允許偏差（mm）外形尺寸長和高0，-1肋高5面板端偏斜0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距0.3板端中心與板端的間距0，-0.5沿板長寬方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板側撓度1.06.3、模板安裝 在安裝模板前，用角磨機、電動鋼絲刷等工具對鋼模表面進

22、行除銹和拋光處理、涂刷脫模劑。 模板安裝時，按預先設計的模板搭配方案，逐節向上拼裝，在模板頂口上標出縱橫軸線，安裝時隨時進行檢查調整，嚴格使鋼模板縱橫軸線與設計軸線重合。模板分節處用16mm螺栓連接，模板拼縫用密封膠帶或原子灰進行處理。模板及支架安裝允許偏差見下表：項 目允許偏差（mm）模板標高墩臺10模板內部尺寸墩臺20軸線偏移柱或墻8墩臺10裝配式構件支承面的標高+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10，0支架和拱架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30曲線形拱架的標高（包括建筑拱度在內）+20，-106.4、模板加

23、固模板加固采用外撐內拉式加固，外側設雙排鋼管和蝴蝶扣聯合加固，模內設16mm鋼筋拉桿，拉桿外套PVC管。6.5、鋼筋加工鋼筋加工按照設計要求在作業場加工，使用前清潔表面的油漬、溱皮、鐵銹等污物，并保持表面平直，無局部彎折。在施工系梁或臺帽前，先對墩柱鋼筋進行預埋，以便下道工序施工更好的進行，選用擠壓套筒連接。臺帽及地系梁鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應小于被焊鋼筋的截面積，幫條長度，用雙面焊縫不應小于5d，用單面焊縫不應小于10d（

24、d為鋼筋直徑）。鋼筋加工的允許偏差見下表：項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5鋼筋接頭的截面積占總截面積的百分率應符合下表：接頭形式接頭面積最大百分率（%）受拉區受壓區主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不受限制焊接鋼筋網及焊接鋼筋骨架的允許偏差見下表：項目允許偏差（mm）項目允許偏差（mm）網的長寬10骨架的寬及高5網眼的大小10骨架的長10網眼的對角線差10箍筋間距0，-20鋼筋安裝時，鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求，綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊現象，鋼筋安裝位置的偏差見下表：檢 查 項

25、 目允許偏差（mm ）受力鋼筋間距兩排以上5同排梁、板、拱肋10基礎、墩臺、柱10灌注樁20箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5彎起鋼筋位置20保護層厚度柱、梁、拱肋5基礎、墩臺10板36.6、臺帽混凝土施工(1)、在混凝土澆筑前，對支架、模板、鋼筋、橋臺尺寸、標高和預埋件進行檢查合格后，經監理工程師批準即可灌注混凝土；(2)、混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐車運至施工現場，運輸時間控制在1h之內。(3)、當混凝土拌合物運至現場時發現有離析或嚴重的泌水或坍落度不符合要求時，應進行二次攪拌，在二次攪拌進時不得任意加水。(4)、混凝土采用汽車吊提升，放料進模板內。

26、混凝土宜在整個平截面內水平分層澆筑，嚴格控制混凝土的分層厚度，分層厚度在30cm為宜，采用插入式振搗器進行內部振搗密實。澆筑應連續進行，如果因故要必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，具體時間間斷視氣溫而定。(5)、混凝土應在澆筑后12小時內用濕麻袋，草簾覆蓋，并經常灑水，使混凝土表面充分濕潤（但要待混凝土收漿后進行），當混凝土未拆模時，應保持模板濕潤；當氣溫低于50C時，應該覆蓋保溫，不能向混凝土面上灑水，可以用塑料薄膜對混凝土面進行包裹。養護時間不得低于14天。7、材料、設備、人員進場計劃（1）主要機械設備進場計劃主要機械設備表序號名稱規格單位數量進場日期1鉆機沖

27、擊鉆機臺22011.11.102混凝土拌和站HZS-1000型臺22011.11.103吊車25T臺12011.11.104裝載機ZL50臺22011.11.105空壓機6m3臺22011.11.106抽水機臺52011.11.107平板汽車18T臺12011.11.108卷揚機1T臺22011.11.109導管300mmm652011.11.1010護筒D=1.2mD=1.5m 個62011.11.1011插入式振搗器50mm臺42011.11.1012鋼筋彎曲機6mm40 mm臺22011.11.1013鋼筋切割機6mm40 mm臺22011.11.1014電焊機30kVA臺22011.1

28、1.1015潛水泵10cm臺22011.11.1016泥漿泵10cm臺22011.11.1018發電機200kw臺12011.11.1019鋼絲繩m1002011.11.1020挖掘機PC220臺22011.11.1021鋼模板1.5米高m2602011.11.10（2） 主要人員計劃序號姓名擔任職務具體負責備注1趙鋒項目經理負責總體安全、質量、進度及環保已進場2唐和鐵總工負責總體技術及“三體系”組織已進場3羅雙剛副經理負責現場協調組織、施工計劃安排已進場4李智群橋梁工程師負責所有橋梁工程技術交底及現場技術管理工作已進場5童正廣質檢負責人負責所有質量檢測工作已進場6劉平合約負責人負責計量及計量

29、資料工作已進場7趙開青試驗室主任負責試驗室所有技術工作已進場8陳鋼耀現場試驗負責路基、橋梁現場試驗檢測工作已進場9張明敏測量放樣負責所有測量工作已進場10蔣宇安全負責人負責楊村大橋現場安全工作已進場11許鳳林領工員負責現場施工協調已進場試驗儀器進場計劃 名 稱規格型號單位數量混凝土試模150*150*150組12振動臺臺1壓力機臺1磅稱100kg臺1塌落筒個2標尺把1搗棒根2小鋼尺把2秒表只1鐵揪把2泥漿比重計臺28、質量保證體系 我公司是一個有著幾十年公路建設經驗的國家一級施工企業，多年的施工生產實踐，為我們積累了豐富的施工經驗和完善的管理制度。公司于1999年通過了ISO9002質量體系認

30、證，并于2002年通過了ISO9001:2000質量體系換版認證，建立了一套完善的質量保證體系。8.1、質量目標和質量方針本項目的質量目標是：優良工程。我公司的質量方針是：科學決策、系統管理、精心施工；全員參與、服務到位、業主滿意。8.2、質量保證組織體系項目經理：趙鋒總 工：唐和鐵質檢工程師：童正廣 涵洞工程橋梁工程路基工程檢 查 人：賀大鵬負 責 人：童正廣負 責 人：蔣 宇負 責 人：李智群檢 查 人：許鳳林檢 查 人：陳鋼耀8.3、堅持三級管理體制堅持執行政府監督社會監理企業自檢的三級管理機制，內部形成項目管理層、質檢部、施工班組的三級質量保證的組織體系。項目部質量保證體系機構見下圖：

31、8.4、質量保證體系主要崗位責任制 、項目經理質量職責：全面履行項目工程的質量管理措施，主持、審核全面質量管理措施，審批質量計劃書，落實質量責任制。 、總工質量職責：組織制訂項目工程的質量保證措施，嚴格項目工程的施工技術和質量檢驗管理，審核項目工程質量計劃書。 、質檢部質量職責：編制項目工程質量計劃書，對施工過程控制，及時反饋信息。跟班現場旁站，掌握質量生產動態，協助領導分析質量狀態，提出糾正和預防措施，并進行監督實施，做好全過程記錄。主持編制項目工程質量計劃書，加強施工過程控制。 、試驗室質量職責：根據規范和規程，負責生產中的原材料、成品、半成品的檢驗和試驗工作。指導、檢查、督促檢驗和試驗人

32、員開展工作，及時收集、整理、分析數據，及時反饋給質量管理層。 、質檢員質量職責：現場旁站，掌握質量生產動態，對施工過程進行控制，及時反饋各種信息，協助領導分析質量狀況，提出糾正和預防措施，并監督實施，做好質量記錄。8.5、質量保證措施1.認真執行設計圖紙會審復核和“三交底”（施組、合同與技術交底）制度，吃透設計文件，掌握施工技術標準，分項工程符合施工規范和驗標要求。2.把好原材料質量關，所有材料必須符合設計規定，具有合格證，并分期分批進行試驗，嚴格按檢驗程序辦理。3.運用TQC方法，認真開展QC小組活動，從工序控制入手，把好質量關，上道工序不合格不得轉入下道工序。 4. 嚴格執行施工技術規范和

33、操作規程，堅持測量復核雙檢制。 5. 認真執行自檢制度，建立質量監督檢查系統。6. 加強材料管理，實行定額發料，開展修舊利廢和雙增雙節活動。7.作好各種技術資料和原始記錄的收集與整理工作，及時搞好“施工日志”簽認，認真填寫工程日志。8.6、確保工程質量的自檢體系現場質量控制程序框圖底基層施工基層施工透層施工面層施工路面施工其他工程施工橋涵施工8.7、嚴把主要材料采購、進場檢驗關 、進入工程主體的材料要嚴格從符合設計要求、信譽好的廠家進貨。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據，否則，不得在工程中使用。 、每批進場水泥、外加劑、鋼材等主要材料，應向監理工程師提供供貨附件，明確廠家、材

34、料品種、型號、規格、數量、出廠日期及出廠合格證，檢驗、化驗單據等，并按國家有關標準和材料使用要求，分項進行抽樣檢查和試驗，試驗結果報監理工程師審核，作為確定使用與否的依據。 、粗細骨料應按規定作相關試驗，各項指標必須符合規定及設計要求后方可使用，試驗結果同時報監理工程師。9、安全管理技術措施 1、 本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理作業隊負責，各分項工序管理設共青團安全監督崗。 2、 堅持“安全第一，預防為主”的方針，項目經理要把安全工作當作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，夯實安全基礎，強化安全保證體系，落實安全生產責任制，嚴格執行安

35、規，認真落實檢查，建立安全獎罰，有效控制施工安全。 3、 按照經理部頒布的安全生產責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。 4、 實行逐級安全技術交底制，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料。項目經理部專職安全員對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。5、認真執行安全檢查制度經理部要保證檢查制度的落實，經理部每旬進行一次，作業班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況，如：施工準備前、施工危險性大、采取新工藝、季節性變化、節假日前后等要進行檢查，并要有領導值班，對檢查中發現的安全問題按照“三不放過”的原則

36、制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則真正落實。6、 加強鉆孔樁施工現場安全教育、鉆機必須專人操作，精神集中，并做到三看、二聽、一及時，即看操作儀表、看進尺情況、看孔內水位；聽機器轉聲及孔內振動聲；及時處理異常情況。、根據孔內地層情況采用泥漿循環，防止孔壁坍塌或縮徑。、沖擊鉆起吊平穩，防止沖撞護筒和護壁，沖擊錐進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，因故停鉆時，孔口加蓋保護。、下導管時，必須待導管在灌注平臺上卡好后，方可解脫U型環或拆卸螺絲，嚴防掉管事故。導管腳管，采用4米長的直管，砼導管埋管符合要求，灌砼過程中混凝土間隔時間不得超過30min，以免造成卡管、堵管事故。、所有施工

37、人員必須戴安全帽施工。、與施工無關人員禁止進入施工操作范圍。10、環境保護、水土保持保證體系及保證措施在本項目的施工過程中，我們將嚴格按照業主要求及有關環保的規定，把環保作為一項常抓不懈的任務，確保施工不對當地環境造成破壞，達到本項目創“安全、環保、舒適、和諧”典型示范工程的目標。環境保護保證組織機構項目經理：趙鋒總 工：唐和鐵環保工程師：羅選太 涵洞工程橋梁工程路基工程負 責 人：賀大鵬負 責 人：童正廣檢 查 人：張紅進負 責 人：高勁松檢 查 人：許鳳林檢 查 人：朱宏軍施工過程中將從以下四個方面著手做好環保工作：10.1、 生態環保方面、修建進場臨時道路時應減少破壞原始植被，做好環保、

38、水土保持工作，嚴禁亂砍亂挖。、進場后嚴格控制砍伐紅線內植被，珍稀植物將采取移植措施。、施工取土時采取平行作業，邊開挖、邊平整、邊綠化，計劃取土，及時還耕，及時進行景觀再造。、在雨水地面徑流處開挖路基時，及時設置臨時土沉淀池攔截混砂，待路基建成后，及時將土沉淀池推平，進行綠化或還耕。、對施工時排出的泥漿，設置專門的泥漿池收集進行沉淀處理，嚴禁向河流或農田排放。、對廢漿和淤泥使用封閉的專用車輛進行運輸，并廢棄至做好環保工作的廢土場內。、對任何永久及施工臨時用地，都不得填埋或碾壓腐質土，先將原地表草皮和腐質土集中堆放，用于地表回填及恢復植被。待施工完畢后，再將這些熟土推平，恢復原地表層并栽種樹苗或綠

39、化，對原為農田的區域將滿足復耕需要。、對因工程施工而堵塞的溝渠、河道及時予以疏通，以防止水土流失和保持流水暢通。、棄土場設置在視線以外并進行完善設計，配套合理的排水體系，防止施工期間水土流失。完工后整理干凈現場，并在表層噴種草或鋪草皮和間種樹木，及時恢復生態。10.2、噪聲防治方面、當施工路段距住宅區距離小于150m時，為保證居民夜間休息，在規定時間內禁止施工。、主動與施工路段附近的學校和單位協商，對施工時間進行調整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對教學和工作的干擾。、注意機械保養，使機械保持最低聲級水平；工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，發放防聲耳塞

40、、頭盔等，對工人進行自身保護。10.3、大氣污染方面、公路施工堆料場、拌和站設置在空曠地區并有防塵設備，距居民區、學校等200m以上。、施工便道定時灑水降塵，運輸粉狀材料要加以遮蓋。10.4、水污染方面、嚴禁高污染建材堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進入水體。、施工駐地的生活、廢水經過嚴格處理，各項指標均能達到標準后再排入河流、溝渠。、生活、生產垃圾、糞便等排至有防雨棚和地表經過硬化處理的臨時垃圾池內，及時清運。、施工機械設備嚴格檢查，防止油料泄漏。嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。、公路施工中的環保工作涉及面廣，隨著人民生活水平的提高，對環境有了更高的要求和標準。我們

41、將加強對公路施工中環保問題的深入研究，根據需要采取專門的環保措施，積極開展環保的有關工作，用先進的環保思想武裝所有員工，加大公路施工中的環保工作的力度，切實提高本合同段內全體公路建設者的環保意識，使其成為一種自發行為，使對沿線環境的負影響減至最小。11、雨季施工措施11.、雨季施工準備措施雨季施工主要以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常進行施工，不受季節性氣候的影響。開工前與當地氣象部門簽訂服務合同，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利于安排施工，做好預防準備工作。雨季的重點放在道路運輸以及如何保證施工效率等問題采取有效措施，做到雨季施工的連續性。對施工現場及構件生產基地

42、根據地形，對場地排水系統進行疏通，以保證水流暢通，不積水，并防止周圍地面水倒流進入場內。主要運輸道路路基碾壓堅實，做好路拱并以天然級配砂石和泥結碎石作路面，道路兩側排水系統完善，保證不堵、不積和沖刷路面。雨季施工由專人負責天氣預報，及時傳遞雨情，根據天氣趨勢預報，合理安排工序，進行適合于雨季施工項目的安排，提前做好防護工作。11.、機電設備及材料的防護措施機電設備的電閘箱或開關采取進盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置。對水泥、鋼結構等怕雨淋變形或易受潮塊結的材料，分別采取進庫存放或墊高保護措施。材料保障措施：雨后砂、石含水量增加，砼配合比在重新測定砂、石含水量后，做必要的調整，以保證

43、砼的質量。水泥堆放在防雨棚內，底面鋪墊木枕或方木并鋪設防水雨布，以免受潮。所有的材料及機具置放在較高處，必要時支擋篷布防雨，并在地面上設擋水和排水設施。砼底座及支承層施工和水泥瀝青砂漿灌注施工做好防雨措施。雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險物資、設備。服從地方防汛總體安排，積極抗洪搶險。11.混凝土雨季施工措施混凝土在開始拌和之前根據混凝土含水率調整施工配合比，適當減少用水量。現場備足覆蓋材料，要保證已噴脫模劑的模型板和澆灌混凝土不被雨水沖刷。低洼地段、高填方地段的土質路基工程、地質不良地段等的施工盡可能避開雨季。12、冬季施工措施12.1、施工準備項目部在開工前與當地氣象部門簽訂服務合同，及

44、時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，針對人員、材料、機械設備及施工工藝做好有針對性的預防方案和準備工作，以利于安排施工。12.、冬季施工物資準備根據本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要的本標段所需物資，制定相應的物資和機械儲備和保養工作計劃。檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施作過冬篷，準備好加溫及烤火器件。施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。12.、冬季施工水泥、砂、碎石均存放在防寒棚內，水進行預加熱，砼攪拌時間適當延長，澆筑完成后，采用塑料薄膜和草簾覆蓋。冬季施工階段用硅酸鹽水泥，且水泥強度等級不低于R42.5級。砼澆筑盡量安排在白天的高溫時段進行。冬季施工時，根據熱工計算對砂、石、水進行預熱、加溫，保證入模溫度。冬季施工砼按規定摻用減水劑、防凍劑，并作好砼運輸中的保溫工作。砼施工做到連續灌注，減少施工縫。砼澆筑后測溫時，分設幾個點，養護期間晝夜測量四次，并做好記錄。拆模后，做好模板的砼保溫保養。