1、新建鐵路大理至瑞麗線大保段第二標(biāo)段迤壩田隧道施工方案2目錄1 編制依據(jù) .62 編制原則 .62.1 安全第一原則.62.2 優(yōu)質(zhì)高效原則.62.3 確保工期的原則.62.4 管理科學(xué)的原則.63 工程概況 .63.1 概況 .63.2 本隧道特點(diǎn) .73.3 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及氣象條件.73.3.1地形、地貌 .73.3.2地質(zhì)構(gòu)造 .73.3.3水文地質(zhì) .73.3.4地震基本烈度.73.3.5氣象特征 .83.4 工程設(shè)計(jì) .83.5 工程數(shù)量表 .94 施工準(zhǔn)備 .94.1 臨時(shí)工程 .94.1.1施工便道 .94.1.2施工場(chǎng)地 .94.1.3拌合站 .94.1.4施工用電 .94

2、.1.5施工用水 .104.2 技術(shù)準(zhǔn)備 .104.2.1圖紙會(huì)審 .104.2.2測(cè)量放線 .104.2.3技術(shù)交底 .104.2.4試驗(yàn)檢測(cè) .104.3 物資準(zhǔn)備 .114.4 工裝模型及設(shè)備.115 施工組織 .115.1 總的施工部屬.115.1.1質(zhì)量目標(biāo) .115.1.2安全目標(biāo) .115.1.3工期目標(biāo) .125.1.4環(huán)保目標(biāo) .1235.1.5文明、規(guī)范化施工管理目標(biāo).125.2 施工隊(duì)伍部署及勞動(dòng)力資源保障.135.3 施工主要機(jī)械配置計(jì)劃表.135.4 勞動(dòng)力使用計(jì)劃.146 總體施工方案 .176.1 概述 .176.2 施工方案 .177 主要工序施工工藝.177.

3、1 隧道施工總工藝流程.177.2 仰坡開挖及防護(hù).177.3 地質(zhì)超前預(yù)報(bào).177.3.1地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的目的.177.3.2超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)組織機(jī)構(gòu).187.3.3超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容.197.3.4 地質(zhì)復(fù)勘與補(bǔ)勘.227.3.5 資料交附與質(zhì)量保證措施.227.4 超前支護(hù) .247.4.1大管棚注漿 .247.4.2小導(dǎo)管注漿 .257.5 人工配合機(jī)械開挖進(jìn)洞.267.6 隧道洞內(nèi)開挖.277.6.1開挖方法 .277.6.2開挖工藝 .277.7 排煙、降塵、排險(xiǎn).307.8 施工支護(hù) .307.8.1砂漿錨桿 .307.8.2中空注漿錨桿.317.8.3鋼筋網(wǎng) .327

4、.8.4鋼架支撐 .327.8.5噴射砼 .327.9 出碴運(yùn)輸 .347.10 仰拱施工 .347.10.1仰拱砼施工 .347.10.2施工順序 .347.11 防排水施工 .357.11.1隧道防排水施工程序.357.11.2軟式透水管施工.357.11.3施工縫及沉降縫.367.11.4防水板鋪設(shè) .367.12 砼襯砌 .377.12.1襯砌工藝流程圖.377.12.2施工要求 .3747.13 襯砌背后充填注漿.397.13.1工藝流程 .397.13.2施工要點(diǎn) .397.14 施工機(jī)械設(shè)備的配置.397.14.1配置原則 .397.14.2隧道出碴無(wú)軌運(yùn)輸配置方案.397.15

5、 圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)控量測(cè).417.15.1量測(cè)項(xiàng)目 .417.15.2圍巖量測(cè)程序.427.15.3量測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)布設(shè).427.15.4量測(cè)頻率 .437.15.5量測(cè)資料的的應(yīng)用.447.15.6極限位移的確定.447.15.7數(shù)據(jù)處理分析應(yīng)用.458 特殊地段施工 .468.1 加強(qiáng)地質(zhì)監(jiān)控預(yù)報(bào)工作.468.1.1超前探孔 .468.1.2采用 TSP-202 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào).468.2 工程措施 .468.3 施工中準(zhǔn)備足夠數(shù)量的抽排水設(shè)備。.479 質(zhì)量保證措施 .479.1 組織措施 .479.2 思想措施 .499.3 制度措施 .499.3.1質(zhì)量責(zé)任制度.499.3

6、.2質(zhì)量目標(biāo)管理制度.499.3.3技術(shù)交底制度.499.3.4工序“三檢”制度.499.3.5工序交接制度.509.3.6隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度.509.3.7測(cè)量復(fù)核制度.509.3.8施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)制度.509.3.9原材料、半成品和成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度.509.3.10儀器設(shè)備的標(biāo)定制度.509.3.11施工資料管理制度.519.3.12質(zhì)量預(yù)控制度.519.3.13質(zhì)量事故報(bào)告制度.519.3.14質(zhì)量保證的獎(jiǎng)罰制度.519.5 技術(shù)措施 .519.5.1開挖施工質(zhì)量保證措施.519.5.2混凝土 .519.5.3檢測(cè) .5259.5.4二次襯砌振搗.5210 安全保證措施 .5210.

7、1 建立安全保證體系.5210.2 安全施工管理措施.5311 環(huán)保、水保措施.5411.1 成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu).5411.2 健全環(huán)保管理機(jī)制.5411.3 加強(qiáng)環(huán)保教育.5411.4 廢物處理 .5411.5 保護(hù)生態(tài) .5411.6 落實(shí)國(guó)家林業(yè)政策.5411.7 保護(hù)耕地 .5411.8 處理有害物質(zhì).5411.9 廢棄物處理 .5511.10 竣工恢復(fù) .5511.11 防噪音污染 .5561 編制依據(jù)1.1 迤壩田隧道施工圖及標(biāo)準(zhǔn)圖。1.2 國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。1.3 我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料1.4 我單位積累的成熟技術(shù)、施工工藝方法及同類工程

8、的施工經(jīng)驗(yàn)。2 編制原則2.1 安全第一原則施工方案的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則，特別是不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。2.2 優(yōu)質(zhì)高效原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。2.3 確保工期的原則針對(duì)本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足建設(shè)單位要求。2.4 管理科學(xué)的原則根據(jù)本隧道的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)化施工隊(duì)伍

9、，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到專款專用。3 工程概況3.1 概況迤壩田隧道位于大理市永平縣境內(nèi)，起訖里程D1K88+135 DK89+810，全長(zhǎng)1675m。本隧道為單線隧道，電力牽引，設(shè)計(jì)時(shí)速140Km/h，隧道建筑限界采用 GB146.2-83之“隧限-2A”;采用重型有碴軌道，內(nèi)軌頂面至道床底面的高度77cm，鋪設(shè)型枕（軌枕長(zhǎng)2.6m），60kg/m 鋼軌。全隧共棄碴 9.2 萬(wàn)方（實(shí)方），棄于隧道進(jìn)口端線路前進(jìn)方向右側(cè)300 米深溝處。73.2 本隧道特點(diǎn)3.2.1 地質(zhì)復(fù)雜，隧道穿越軟弱圍巖、泥巖等不良地質(zhì)地段，遇水易軟化，具弱膨脹性。3.2.2 洞口場(chǎng)地狹

10、小。3.3 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及氣象條件3.3.1 地形、地貌屬低中山剝蝕地貌，地形起伏較大，線路隧道進(jìn)口溝底高程約1680m，經(jīng)過(guò)最高山頭高差約1938m，相對(duì)高差 258m，自然橫坡 1550，僅溝槽、陡壁、部分山脊處有零星基巖出露。地表多分布松林或雜木，植被較發(fā)育。3.3.2 地質(zhì)構(gòu)造測(cè)段屬瀾滄江活動(dòng)斷裂帶東側(cè)，受區(qū)域構(gòu)造影響，區(qū)內(nèi)次級(jí)斷層較發(fā)育，巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育、巖體較破碎。主要發(fā)育有迤壩田性質(zhì)不明斷層及上村向斜。迤壩田性質(zhì)不明斷層位于隧道進(jìn)口端溝槽，對(duì)線路工程影響小；上村向斜大角度斜交隧道，核部及兩翼地層為（K1n）石英砂巖、砂巖，對(duì)線路工程有影響。3.3.3 水文地質(zhì)測(cè)區(qū)地表水主

11、要為隧道進(jìn)出口溝水，為季節(jié)性流水，流量隨季節(jié)及降雨量而變，受大氣降雨補(bǔ)給。地下水為第四系地層孔隙潛水及基巖裂隙水，含水量均較小。段內(nèi)地勢(shì)相對(duì)較高，四周溝槽切割較深，利于地表水及地下水排泄，砂、泥巖存在一定量的基巖裂隙水，含量不大，水位埋藏較深。水中 SO42-、Mg2+、pH值測(cè)試結(jié)果顯示地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)侵蝕性。本隧道地質(zhì)條件較差，施工中以“弱爆破、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、適時(shí)襯砌”為原則，并根據(jù)圍巖監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工方案，確保施工安全，保證工程質(zhì)量3.3.4 地震基本烈度根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖（GB18306-2001）及大理瑞麗鐵路線工程場(chǎng)地活動(dòng)斷層鑒定及地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告（

12、2006 年）劃分：測(cè)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，地震動(dòng)反應(yīng)譜為0.45s。地震烈度度。83.3.5 氣象特征本區(qū)受太平洋、印度洋暖濕氣流影響，氣候溫暖濕潤(rùn)、四季常春，屬熱帶亞熱帶高原型濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。氣候具有垂直變化顯著、干濕季節(jié)分明之特點(diǎn)。從北東至南西多年平均降雨量從11001200mm 至 20002300mm，年平均蒸發(fā)量從 1600mm 至 1700mm 左右，多年平均氣溫從15至 19.5，最高氣溫從 25至 35.7，最低氣溫-4.9。降雨量 80%集中在 510月，其余月份降水較少。3.4 工程設(shè)計(jì)3.4.1 本隧道進(jìn)出口為端墻式洞門，為加強(qiáng)洞口結(jié)構(gòu)的抗震能力，洞門端墻與洞口

13、襯砌間、端墻與擋墻處設(shè)連接鋼筋。進(jìn)口為偏壓洞門。3.4.2D1K88+135140為 IV 式 V級(jí)明洞，C30鋼筋混凝土襯砌。D1K88+140+170V 級(jí)圍巖地段采用全環(huán)I18 型鋼鋼架及拱部 89 大管棚超前支護(hù)。型鋼鋼架縱向間距為0.8m/榀；大管棚采用 89 鋼花管（壁厚 5mm），環(huán)向間距 0.4m，每環(huán) 20 根，每根長(zhǎng) 35m；C30鋼筋混凝土襯砌。D1K88+170+650V 級(jí)圍巖地段采用拱墻格柵鋼架及拱部42 小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)。格柵鋼架縱向間距為1m；超前小導(dǎo)管縱向間距2m，環(huán)向間距 0.4m，每環(huán) 20 根，每根長(zhǎng) 3.5m；C25混凝土二次襯砌。D1K88+650D1

14、K+910 及 D1K89+050DK89+410IV 級(jí)圍巖地段采用拱部鋼帶，縱向間距 1.2m；C25混凝土二次襯砌。DK89+410+780V 級(jí)圍巖地段采用拱墻格柵鋼架及拱部42小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)。格柵鋼架縱向間距1m；超前小導(dǎo)管縱向間距2m，環(huán)向間距 0.4m，每環(huán) 20 根，每根長(zhǎng) 3.5m；C25混凝土二次襯砌。DK89+780+810V 級(jí)圍巖地段采用全環(huán)格柵鋼架及拱部89大管棚加強(qiáng)支護(hù)；鋼架縱向間距0.8m，大管棚采用 89 鋼花管（壁厚 5mm），環(huán)向間距0.4m，每環(huán) 20 根，每根長(zhǎng) 35m；C30鋼筋混凝土襯砌。全隧設(shè)小避車洞42 個(gè)，間距 30m，左右錯(cuò)開布置；大避車洞

15、兼電纜余長(zhǎng)腔 11 個(gè)，間距 150m，左右錯(cuò)開布置；梯車洞2 個(gè)，間距 510m。左右錯(cuò)開布置。93.5 工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1 開挖M3 90758 2 噴射砼M3 5543 3 襯砌鋼筋Kg 66701 4 襯砌砼M3 22236 5 格柵鋼架Kg 452969 6 型鋼鋼架Kg 31207 4 施工準(zhǔn)備4.1 臨時(shí)工程4.1.1 施工便道該隧道交通便利，主要材料從大保高速公路、320 國(guó)道運(yùn)輸?shù)接榔娇h，然后從永平縣道新建1km便道到洞口。4.1.2 施工場(chǎng)地在隧道洞口線路右側(cè)的3.3 畝山坡地，作為施工隊(duì)伍駐地及隧道鋼筋和格柵鋼架加工場(chǎng)。房屋采用活動(dòng)板搭建，鋼筋加工棚等采用鋼

16、結(jié)構(gòu)棚架進(jìn)行修建。隧道進(jìn)口設(shè)60m3空壓機(jī)站一座。4.1.3 拌合站在永平縣道邊設(shè)二襯混凝土拌合站。配備有 2 臺(tái) JS500攪拌機(jī)和 PL1000自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)，50T 散裝水泥罐 2 個(gè)，砂石料存放區(qū)采用砌筑1m高的磚墻隔離，并搭設(shè)遮陽(yáng)遮雨棚。場(chǎng)地全部采用C15 混凝土進(jìn)行硬化，澆注厚度 20cm，四周設(shè)排水溝。并備用一部分袋裝水泥。噴射混凝土拌合站在洞口右側(cè)修建。4.1.4 施工用電在該隧道進(jìn)出口附近各設(shè)一臺(tái)250KVA 變壓器，以滿足施工需要，通過(guò)配電箱將電源引至施工現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)場(chǎng)所。另外備用 150KVA發(fā)電機(jī)組，以防備大電停電時(shí)滿足施工需要。104.1.5 施工用水在洞門頂部以上50

17、 米處修建 30 立方高位水池，然后用100mm 管道引入洞內(nèi)滿足施工需要。水源取自距洞口右側(cè)溝水，該水質(zhì)經(jīng)取樣試驗(yàn)，滿足施工要求。4.2 技術(shù)準(zhǔn)備4.2.1 圖紙會(huì)審開工前項(xiàng)目部組織工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人、主管工程師及施工隊(duì)技術(shù)人員對(duì)圖問(wèn)題及時(shí)上報(bào)設(shè)計(jì)院及時(shí)完善，做好設(shè)計(jì)優(yōu)化工作。4.2.2 測(cè)量放線根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的交樁資料對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)成果報(bào)批，根據(jù)審批后的成果資料布設(shè)導(dǎo)線控制網(wǎng)，控制該隧道的測(cè)量放樣工作。導(dǎo)線控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)精度要滿足要求，控制樁的埋設(shè)要設(shè)在前后通視且不易被擾動(dòng)的位置，并采取混凝土包裹牢固。在開工前完成該隧道的貫通測(cè)量，做好防護(hù)和記錄，放樣資料計(jì)算必須進(jìn)行兩人以上

18、復(fù)合計(jì)算，放樣過(guò)程要經(jīng)過(guò)換手測(cè)量，確定測(cè)量無(wú)誤后，整理成正式資料，報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師批復(fù)，測(cè)量監(jiān)理復(fù)核無(wú)誤才可開工。4.2.3 技術(shù)交底根據(jù)設(shè)計(jì)要求備齊所需定型圖、參考圖及各種相關(guān)資料。施工前由總工程師組織項(xiàng)目部職能部門對(duì)工程隊(duì)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，同時(shí)做好崗前技術(shù)培訓(xùn)工作。技術(shù)交底的內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)圖紙的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、分部、分項(xiàng)施工工藝及方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全操作技術(shù)規(guī)則、環(huán)保要求、施工規(guī)則要求、施工流程、工種間的配合、預(yù)埋件位置、砼及砂漿配合比、結(jié)構(gòu)物尺寸、標(biāo)高、測(cè)量樁橛及水準(zhǔn)點(diǎn)、文明施工等。4.2.4 試驗(yàn)檢測(cè)中心試驗(yàn)室設(shè)于永平縣項(xiàng)目部駐地，共有人員15 人，其中主任 1 人，路基、橋隧

19、負(fù)責(zé)人各1 人，試驗(yàn)工程師12 人；制定中國(guó)鐵建23 局大瑞鐵路標(biāo)試驗(yàn)管理辦法對(duì)施工過(guò)程中所有原材料進(jìn)場(chǎng)、使用及結(jié)構(gòu)物終結(jié)檢驗(yàn)等均按照規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行檢測(cè)和驗(yàn)證，以確保結(jié)構(gòu)物的堅(jiān)固性11和適用性。4.3 物資準(zhǔn)備工程開工前根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃編制詳細(xì)的月、季物資需用量計(jì)劃，超前準(zhǔn)備充足各種合格的施工材料，提前訂貨加工，同時(shí)嚴(yán)把材料、半成品進(jìn)場(chǎng)關(guān)，防止不合格材料、半成品進(jìn)場(chǎng)而影響工程質(zhì)量和工期。由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織各種材料的采購(gòu)和供應(yīng)工作。地材就近購(gòu)置，施工時(shí)充分利用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量以進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作；鋼材及水泥屬甲方供料；各種材料必須經(jīng)試驗(yàn)合格報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可使用。根據(jù)工程結(jié)構(gòu)及總體施工計(jì)劃以

20、及工程的進(jìn)展情況，合理的調(diào)配材料，確保施工過(guò)程合理、有序，均衡生產(chǎn)，分階段、分批量合理調(diào)配材料，減少因材料積壓所占用資金，提高資金利用率。4.4 工裝模型及設(shè)備襯砌模板采用定制鋼模型臺(tái)車，臺(tái)車長(zhǎng)9 米，混凝土采用強(qiáng)制攪拌機(jī)拌和、罐車運(yùn)輸、混凝土輸送泵灌注、附著式和搗固器振搗等灌注。5 施工組織5.1 總的施工部屬5.1.1 質(zhì)量目標(biāo)依照國(guó)家、鐵道部及云南省現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，采取有力措施，確保工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率達(dá) 95%以上，滿足建設(shè)指揮部對(duì)本項(xiàng)工程的各項(xiàng)具體要求；確保全部工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家及鐵道部工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并滿足設(shè)計(jì)開通速度要求。5

21、.1.2 安全目標(biāo)我項(xiàng)目部將堅(jiān)持“科學(xué)施工，安全生產(chǎn)”的原則和“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度，消滅由于施工原因引起的一切安全事故，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。努力創(chuàng)建安全生產(chǎn)文明標(biāo)準(zhǔn)工地。125.1.3 工期目標(biāo)開工日期 2008年 10 月 16 日，竣工日期 2010 年 7 月 30日?？偣て?22.5個(gè)月，其中施工準(zhǔn)備 2 個(gè)月，開挖、襯砌 19.5 個(gè)月，成洞延后 1 個(gè)月完成。5.1.3.1、洞身開挖：總長(zhǎng) 1675m（D1K88+1

22、35-DK89+810），安排進(jìn)口出口 2 個(gè)作業(yè)面開挖。開挖進(jìn)度指標(biāo)：挖進(jìn)度指標(biāo)：DK88+140+170、DK89+780+810 級(jí)圍巖每循環(huán)進(jìn)尺0.8m，計(jì)劃每天 1 循環(huán)；DK88+170650、DK89+410+780V 級(jí)圍巖每循環(huán) 1m,級(jí)圍巖每循環(huán)進(jìn)尺1m，每天 1.5 循環(huán)；級(jí)圍巖每循環(huán)進(jìn)尺1m，每天 2 循環(huán)。采用指標(biāo)：級(jí)圍巖48m/月，級(jí)圍巖 90m/月，級(jí)圍巖 120m/月施工進(jìn)度橫道圖工程部位2008 2009 2010 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 開挖襯砌附屬5.1.3.2、正洞襯砌及仰拱、填

23、充、水溝電纜槽等：作業(yè)面安排與開挖相同，完成時(shí)間比開挖延后2 個(gè)月。5.1.4 環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行合同文件要求，遵守國(guó)家、鐵道部及云南省有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)和規(guī)章，并按本合同的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好施工區(qū)的環(huán)保、水保工作，防止由于工程施工造成的環(huán)境污染和破壞。對(duì)環(huán)保、水保工作將做到全面規(guī)劃，綜合治理，本著“三同時(shí)”原則與工程本體同步實(shí)施。5.1.5 文明、規(guī)范化施工管理目標(biāo)環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序、信息準(zhǔn)確、生產(chǎn)均衡、13創(chuàng)部級(jí)文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。5.2 施工隊(duì)伍部署及勞動(dòng)力資源保障隧道在進(jìn)出口各安排一個(gè)隧道工區(qū)，其中有開挖班組，支護(hù)班組，出碴班組，防水施工和混凝

24、土班組，鋼結(jié)構(gòu)加工班組，每個(gè)工區(qū)大約需要130人。5.3 施工主要機(jī)械配置計(jì)劃表為保證工程總體施工組織順利進(jìn)行，確保工期按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，將抽調(diào)精良的機(jī)械設(shè)備投入到本工程，施工機(jī)械設(shè)備的投入做到配套、組合合理，數(shù)量以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其主要管理人員他不可預(yù)見的不利因素影響施工所增加的足夠的備用量。所有設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按項(xiàng)目部要求進(jìn)行相關(guān)鑒定標(biāo)識(shí)。配備本隧道工程的主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及功率單位數(shù)量備注開挖及初期支護(hù)挖掘機(jī)EC210BLC 臺(tái)2 裝載機(jī)中國(guó)龍工臺(tái)2 自卸汽車東風(fēng)臺(tái)6 空壓機(jī)20m3 臺(tái)5 鑿巖鉆機(jī)YZ-28 臺(tái)20 砼濕噴射機(jī)許昌臺(tái)2 砼攪拌站

25、JS500 臺(tái)2 序號(hào)姓名分管內(nèi)容1 張知賓施工隊(duì)長(zhǎng)2 劉維川技術(shù)主管3 郭新意質(zhì)檢負(fù)責(zé)人4 張則然隧道技術(shù)負(fù)責(zé)人5 范延訓(xùn)安全負(fù)責(zé)人142 二次襯砌與鋼筋工程全液壓襯砌臺(tái)車9m 臺(tái)2 砼輸送泵HBT-80 臺(tái)2 砼灌車福州臺(tái)6 插入式振動(dòng)器ZX50 臺(tái)12 附著式振動(dòng)器ZW5 臺(tái)12 電焊機(jī)W-500湖南臺(tái)6 鋼筋彎曲機(jī)WJ40 臺(tái)1 鋼筋切斷機(jī)YYF-50 臺(tái)1 3 通風(fēng)設(shè)備通風(fēng)機(jī)110*2kw 臺(tái)2 4 供電設(shè)備變壓器250kVA 臺(tái)2 5 供排水多級(jí)離心泵IS100-65-315 臺(tái)20 潛水泵QX22-15J 臺(tái)10 5.4 勞動(dòng)力使用計(jì)劃根據(jù)本工程施工的實(shí)際需要，經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析后，根

26、據(jù)不同的施工階段擬投入以下勞動(dòng)力進(jìn)行該項(xiàng)工程的施工。勞動(dòng)力的使用計(jì)劃見“按工程施工階段投入勞動(dòng)力計(jì)劃表”。表中人數(shù)為單個(gè)工區(qū)。勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖110122127130130130130130130130130130130130130118108984120257103060901201502008年10月2009年1月2009年4月2009年7月2009年10月2010年1月2010年4月2010年7月時(shí)間勞動(dòng)力數(shù)量(人)15迤壩田隧道勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力計(jì)劃2008 2009 2010 10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3

27、月4月5月6月7月1 管理人員3 3 5 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 5 5 3 2 2 開挖工10 14 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 12 12 0 0 3 支護(hù)工0 10 18 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 20 20 20 0 0 4 運(yùn)輸工2 6 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 4 2 2 5 防水板工0 4 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 6 4 0 6 模板工

28、0 4 8 8 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 8 8 8 6 0 7 襯砌工0 10 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 18 10 5 8 養(yǎng)護(hù)維修工2 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 2 9 鋼筋工2 5 5 5 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 5 5 2 2 10 機(jī)械工2 4 4 6 6 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 6 6 6 4 2 11 電工2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

29、 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 12 普通工2 5 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 6 4 4 13 合計(jì)25 71 110 122 127 130 130 130 130 130 130 130 130 130 130 130 130 118 108 98 41 20-16-+135DK885高壓水池拌合站縣級(jí)公路施工駐地加工場(chǎng)地噴射砼攪拌站新建便道迤壩田特大橋迤壩田隧道新建便道176 總體施工方案6.1 概述隧道設(shè)計(jì)的圍巖級(jí)別為IV、III、級(jí)。6.2 施工方案采用鉆爆法施工，風(fēng)槍鉆孔，光面爆破開挖；采用無(wú)軌運(yùn)輸出碴；全自動(dòng)液壓襯砌臺(tái)車

30、全斷面泵送砼襯砌。施工支護(hù)采用錨、網(wǎng)、噴支護(hù)，噴射砼采用濕噴工藝。洞外設(shè)砼自動(dòng)計(jì)量拌合站，砼輸送車運(yùn)輸。開挖方法：為了便于隧道機(jī)械化施工,以及遇特殊地質(zhì)施工方法轉(zhuǎn)換方便,級(jí)圍巖無(wú)水時(shí)采用正臺(tái)階法開挖，臺(tái)階長(zhǎng)度以5m為宜。級(jí)有水段采用微臺(tái)階法，管棚超前，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，預(yù)留核心，土仰拱緊跟法開挖。IV 級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖，III級(jí)圍巖采用全斷面開挖。采用非電毫秒雷管微差爆破。出碴：采取無(wú)軌運(yùn)輸。無(wú)軌運(yùn)輸主要采取挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車相配合。襯砌：襯砌采用全斷面液壓襯砌臺(tái)車一套，臺(tái)車長(zhǎng)9 米。仰拱超前施做，襯砌緊跟。電纜槽延后100m施工。通風(fēng)：采用壓入式通風(fēng)方案。7 主要工序施工工藝

31、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范要求及現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備和擬添置的設(shè)備，確定施工方案。7.1 隧道施工總工藝流程7.2 仰坡開挖及防護(hù)仰坡的開挖應(yīng)視邊坡的穩(wěn)定情況，確定邊坡，清除浮土。漿砌片石骨架護(hù)坡并撒草籽綠化。7.3 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)7.3.1 地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的目的本隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，有斷層、節(jié)理裂隙段，有軟弱圍巖，有膨脹巖地段等。不良地質(zhì)具有較強(qiáng)的隱蔽性。通過(guò)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，預(yù)報(bào)掌子面前方不良地質(zhì)體的位置、產(chǎn)狀、含水情況及圍巖結(jié)構(gòu)的完整性，從而18為優(yōu)化施工方案提供依據(jù)，為預(yù)防隧道可能形成的災(zāi)害性事故及時(shí)提供信息，以便提前做好準(zhǔn)備，避免損失。通過(guò)預(yù)報(bào)，可以了解掌子面前方短距離

32、內(nèi)的工程地質(zhì)條件、圍巖類別，為正確選擇開挖斷面、支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)和施工方法提供依據(jù)。隧道施工工藝流程表7.3.2 超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)組織機(jī)構(gòu)施工中將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作作為一個(gè)工序來(lái)進(jìn)行安排，成立專業(yè)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)室，配備先進(jìn)的預(yù)測(cè)與預(yù)報(bào)設(shè)備和儀器，建立地質(zhì)預(yù)報(bào)管理組織機(jī)構(gòu)，由總工程師任組長(zhǎng)，工程部長(zhǎng)、地質(zhì)工程師任副組長(zhǎng)，各專業(yè)工程師任成員的組織機(jī)構(gòu)，配備 TSP203地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀、地質(zhì)雷達(dá)、紅外探水儀、超前水平地質(zhì)鉆機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼攝像機(jī)等先進(jìn)儀器以組成完善的超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)體系，全面實(shí)施本隧道的超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作。根據(jù)以往類似地質(zhì)條件隧道施工中積累的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)，編制隧道施工測(cè)試與超前預(yù)報(bào)實(shí)

33、施細(xì)則，并遵照?qǐng)?zhí)行。見質(zhì)探測(cè)與預(yù)報(bào)組織機(jī)構(gòu)圖?？偣こ處熑谓M長(zhǎng)：全面負(fù)責(zé)綜合測(cè)試與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，直接向指揮長(zhǎng)負(fù)責(zé)；開挖初期支護(hù)施工準(zhǔn)備邊仰坡開挖超前支護(hù)出 碴仰拱施工防水板掛設(shè)砼襯砌水溝、電纜隧道壓漿竣工驗(yàn)收鋪底19工程部長(zhǎng)、地質(zhì)工程師任副組長(zhǎng)：組織工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、物探及試驗(yàn)等專業(yè)組成人員進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)日常工作；地質(zhì)探測(cè)與預(yù)報(bào)組織機(jī)構(gòu)圖地質(zhì)工程師：負(fù)責(zé)隧道工程的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和調(diào)繪、監(jiān)測(cè)以及測(cè)試、試驗(yàn)資料的分析、研究，提出施工工程措施建議；水文工程師：負(fù)責(zé)水文地質(zhì)調(diào)繪、測(cè)試及隧道涌水量的預(yù)測(cè)與環(huán)境水文地質(zhì)評(píng)價(jià)；物探專業(yè)工程師：負(fù)責(zé)物探測(cè)試工作；試驗(yàn)專業(yè)工程師：負(fù)責(zé)巖、土、水樣的測(cè)試、試驗(yàn)

34、工作。7.3.3 超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容為保證隧道的順利施工，避免地下水發(fā)育地段突水、突泥的發(fā)生，防止地表水、地下水流失，破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，確保施工安全，需要采取有效措施對(duì)隧道掌子面地質(zhì)情況進(jìn)行較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，根據(jù)隧道的具體情況，判定超前地質(zhì)預(yù)報(bào)內(nèi)容并納入工序管理之中。經(jīng)過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，在開挖后對(duì)地質(zhì)條件再次認(rèn)知，通過(guò)對(duì)比反饋信息和分析，逐步提高對(duì)圍巖的預(yù)報(bào)判釋能力。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的總體工作內(nèi)容參見超前地質(zhì)預(yù)報(bào)總體工作內(nèi)容工作框圖。7.3.3.1超前探測(cè)主要針對(duì)地下水發(fā)育地段的斷層破碎帶及其影響帶、巖層接觸帶、構(gòu)造及發(fā)育帶組長(zhǎng)：總工程師副組長(zhǎng)：工程部長(zhǎng)、地質(zhì)工程師工程地質(zhì)水文地質(zhì)物探專業(yè)

35、試驗(yàn)專業(yè)20洞內(nèi)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)超前C6 鉆機(jī)探孔信息采集收集專家評(píng)判涌水、涌泥可能性判釋斷層可能性判釋軟巖變形可能性判釋其他地質(zhì)病害判釋設(shè)計(jì)單位動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)實(shí)施施工對(duì)預(yù)報(bào)成果進(jìn)行工后確報(bào)與復(fù)核超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作內(nèi)容程序圖超前物探長(zhǎng)距離超前物探：首選方法為TSP203地質(zhì)探測(cè)儀（探測(cè)距離約200m），對(duì)比方法為 HSP聲波反射法（探測(cè)距離約100m），TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)是利用地震波在不均勻地質(zhì)中產(chǎn)生的反射波特性來(lái)預(yù)報(bào)隧道掘進(jìn)面前方及周圍臨近區(qū)域的地質(zhì)狀況。它是在掌子面后方邊墻一定范圍內(nèi)布置一排爆破點(diǎn)，進(jìn)行微弱爆破，產(chǎn)生的地震波信號(hào)在隧道周圍巖體內(nèi)傳播，當(dāng)巖石強(qiáng)度發(fā)生變化，界面兩側(cè)巖石的強(qiáng)度差別

36、越大，反射回來(lái)的信號(hào)、返回的時(shí)間和方向，通過(guò)專用數(shù)據(jù)處理軟件處理得到巖體強(qiáng)度變化界面的信號(hào)也就越強(qiáng)。返回信號(hào)被經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的接收器接收轉(zhuǎn)化成信號(hào)并進(jìn)行放大，通過(guò)專用數(shù)據(jù)處理軟件處理，得到巖體強(qiáng)度變化界面的位置及方位，詳見 TSP203地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試示意圖。近距離超前物探：首選方法為地質(zhì)雷達(dá)（探測(cè)距離約430m），對(duì)比方法為數(shù)碼成像，跨孔聲波CT成像法。水平鉆孔超前探測(cè)采用鉆孔超前探測(cè)，鉆孔孔徑50mm，鉆孔長(zhǎng)度2030m，近距離驗(yàn)證超前物探成超前探孔每循環(huán)原則上設(shè)2 個(gè)，鉆孔深度一般30m左右，兩循環(huán)之間搭接長(zhǎng)度不小于5m。2 個(gè)探孔中其中一個(gè)須采用地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行取芯，同時(shí)根據(jù)鉆孔2155

37、單位：m1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.50.5掌子面層巖前方預(yù)報(bào)接收器TSP203 主機(jī)炮點(diǎn)速度變化、鉆孔出水的清濁及顏色，來(lái)判斷對(duì)掌子面前方地質(zhì)情況。TSP203地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試示意圖采用超前水平鉆孔可以最直接的揭示掌子面前方的地質(zhì)特征，準(zhǔn)確率很高。采用長(zhǎng)短鉆孔相結(jié)合，并結(jié)合其它探測(cè)成果，可取得良好效果。超前水平鉆孔采用意大利 C6管棚鉆機(jī)鉆機(jī)施工探孔布置如圖所示。探一隧道中線探二探孔布置示意圖7.3.3.2常規(guī)地質(zhì)法正洞掌子面與側(cè)壁的量測(cè)和地質(zhì)素描。主要工作有：底層巖性特征、結(jié)構(gòu)面性質(zhì)與產(chǎn)狀及發(fā)育程度、巖體破碎程度與充填情況、洞壁變形破壞特征、突泥與坍方部位。方式

38、與規(guī)模及其隨時(shí)間的變化特征。22地質(zhì)構(gòu)造的地下與地表相關(guān)性分析。地質(zhì)作圖（幾何圖、塊體坐標(biāo)作圖、赤平投影作圖、洞身地質(zhì)展示作圖等）在此基礎(chǔ)上，對(duì)掌子面前方一定范圍內(nèi)（520m）的地質(zhì)條件進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。7.3.3.3洞外實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)巖溶水地表排泄點(diǎn)檢測(cè)包括：天窗、泉點(diǎn)和暗河的水量及動(dòng)態(tài)、水化學(xué)與同位素化學(xué)變化特征等。地表河流排泄點(diǎn)檢測(cè)包括：隧道通過(guò)地帶上下游河水流量及動(dòng)態(tài)、水化學(xué)與同位素化學(xué)變化特征等。擬選35 各控制斷面，要求每510 天檢測(cè)一次。大氣降水與氣溫檢測(cè)：隧道所處地段設(shè)35 個(gè)監(jiān)測(cè)控制點(diǎn)，要求每天監(jiān)測(cè)。根據(jù)勘測(cè)資料以及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作和實(shí)施的動(dòng)內(nèi)外監(jiān)測(cè)所獲得的資料，進(jìn)行總和分析，對(duì)隧道

39、內(nèi)可能發(fā)生大規(guī)模（高壓）涌（突）水突泥的地段施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。見超前地質(zhì)預(yù)報(bào)流程圖。7.3.4 地質(zhì)復(fù)勘與補(bǔ)勘隧道施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)資料，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)勘，地質(zhì)復(fù)勘的目的是提供線路及周圍地段系統(tǒng)的地質(zhì)資料，并與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行核對(duì)。地質(zhì)復(fù)勘的工作包括取樣、檢查、地質(zhì)專家對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察。根據(jù)地層變形、植物根系、地下水出露情況、巖石構(gòu)成及其他地質(zhì)線索，建立地質(zhì)系統(tǒng)的構(gòu)造關(guān)系，繪制相應(yīng)的地質(zhì)構(gòu)造圖。地質(zhì)復(fù)勘的重點(diǎn)工作對(duì)隧道頂附近的陷穴、滑坡、滲水通道、偏壓等進(jìn)行調(diào)查。發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，根據(jù)需要決定是否補(bǔ)勘。7.3.5 資料交附與質(zhì)量保證措施7.3.5.1資料交付地質(zhì)測(cè)試與超前預(yù)報(bào)成果資

40、料采取分報(bào)告與總報(bào)告相結(jié)合的交付方式。每天將現(xiàn)場(chǎng)采集的資料進(jìn)行分析和匯總，并向施工和技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行匯報(bào)；每周進(jìn)行一次歸納匯總。每 200m分段提供報(bào)告，分段地質(zhì)測(cè)試預(yù)報(bào)完成后，在3 天內(nèi)向設(shè)計(jì)單位和業(yè)主提供說(shuō)明和圖件，5 天之內(nèi)提供分段成果報(bào)告。對(duì)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)變化較大、影響隧道施工安全，可能產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害的重點(diǎn)地段（富水地帶、不同巖性接觸23帶、節(jié)理密集帶等）所做的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，及時(shí)交付業(yè)主、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行動(dòng)態(tài)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)流程圖研究熟悉設(shè)計(jì)地質(zhì)資料和相關(guān)地質(zhì)資料施工地質(zhì)復(fù)勘施工地質(zhì)素描地質(zhì)分析判斷地質(zhì)結(jié)構(gòu)、確定預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)方案地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)儀器設(shè)備材料的準(zhǔn)備TSP 地質(zhì)預(yù)報(bào)儀：長(zhǎng)距離地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、地質(zhì)

41、結(jié)構(gòu)分析HSP 水平聲波反射儀：輔助 TSP 地質(zhì)預(yù)報(bào)儀對(duì)紅外探水儀：連續(xù)實(shí)施判定含水結(jié)超前水平鉆孔：對(duì) TSP 和 HSP 預(yù)測(cè)的異常反應(yīng)區(qū)利用 C6 鉆機(jī)鉆孔對(duì)斷層的地質(zhì)雷達(dá)：短距離地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，較地質(zhì)分析：根據(jù)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行巖信息反饋、地質(zhì)分析、研究制定效果檢驗(yàn)、評(píng)價(jià)整理、總結(jié)，形成系統(tǒng)性資料異常地段無(wú)異常地段24設(shè)計(jì)；情況緊急時(shí)，先及時(shí)采取防范措施，有條件時(shí)邀請(qǐng)有關(guān)方進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)會(huì)勘，再以書面形式報(bào)告業(yè)主、設(shè)計(jì)單位，以保證施工安全。7.3.5.2質(zhì)量保證措施為了保證地質(zhì)測(cè)試與超前預(yù)報(bào)質(zhì)量，成立QC 小組，實(shí)行全面質(zhì)量管理，按ISO9001質(zhì)量體系的要求，建立內(nèi)部質(zhì)量管理機(jī)制，制定崗

42、位責(zé)任制，保證測(cè)試預(yù)報(bào)工作按計(jì)劃運(yùn)行，全部地質(zhì)資料實(shí)行計(jì)算機(jī)管理，保證資料的完整性和連續(xù)性。測(cè)試預(yù)報(bào)人員要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際每天或經(jīng)常、主動(dòng)地深入施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)了解施工動(dòng)態(tài)，進(jìn)行地質(zhì)測(cè)繪與編錄，同時(shí)對(duì)一些地質(zhì)條件復(fù)雜的地段，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)測(cè)試預(yù)報(bào)，確保地質(zhì)測(cè)試與超前預(yù)報(bào)工作的質(zhì)量。同時(shí)為了地質(zhì)測(cè)試與超前預(yù)報(bào)和施工的順利進(jìn)行，實(shí)行定期會(huì)議制度，每天進(jìn)行一次調(diào)度會(huì)，每周召開周例會(huì)，每月進(jìn)行一次匯總和分析，若遇特殊情況，根據(jù)需要隨時(shí)召開，適時(shí)邀請(qǐng)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位參加，及時(shí)解決存在的問(wèn)題，保證地質(zhì)測(cè)試與超前預(yù)報(bào)和施工的順利進(jìn)行。7.4 超前支護(hù)在級(jí)圍巖地段及松散破碎洞口段，設(shè)有超前支護(hù)，以便在開挖前

43、對(duì)圍巖進(jìn)行予加固、支護(hù)，超前支護(hù)手段有中空注漿錨桿、小導(dǎo)管注漿、大管棚注漿。7.4.1 大管棚注漿7.4.1.1大管棚施工工藝大管棚施工工藝圖7.4.1.2施工機(jī)具：DK-300型鉆機(jī)TBW-250 注漿泵灰漿拌合機(jī)電焊機(jī)、管鉗、鉆頭 100、鋼管聯(lián)接套等。7.4.1.3管棚設(shè)計(jì)鋼管：熱軋無(wú)縫鋼花管，外徑89 毫米，壁厚 5 毫米，長(zhǎng) 35 米。注漿孔孔測(cè)量放線開挖工作室施作導(dǎo)向墻（預(yù)埋孔口段）鉆機(jī)就位鉆孔及接長(zhǎng)鉆桿鉆桿退出頂進(jìn)鋼管接長(zhǎng)鋼管注漿25徑 1016mm，孔間距 1520cm，尾部 2.0 米不設(shè)。管距：環(huán)向 40 厘米傾角：13，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。水泥漿：水灰比0.8 左右注漿壓

44、力：0.51.0Mpa 7.4.1.4管棚施工a、按設(shè)計(jì)在拱部施做砼導(dǎo)向墻。導(dǎo)向墻寬、厚各1.0 米，并在導(dǎo)向墻內(nèi)按間距預(yù)埋孔口管。b、先用 DK-300 型鉆機(jī)鉆深孔，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，鉆桿用連接套接長(zhǎng)，直至鉆至比設(shè)計(jì)孔深長(zhǎng)0.5 米。c、鉆孔達(dá)深度要求，依次拆卸鉆桿。d、頂管作業(yè)：采用鉆機(jī)連接套管自動(dòng)跟進(jìn)裝置連接鋼管，將第一節(jié)管子推入孔內(nèi)。e、接管。鋼管孔外剩余30-40 厘米時(shí)，用管鉗卡住管棚，反轉(zhuǎn)鉆機(jī)，使頂進(jìn)連接套與鋼管脫離，人工安裝下一節(jié)鋼管，對(duì)準(zhǔn)上一節(jié)鋼管端部，人工持管鉗用鋼管連接套將兩節(jié)鋼管連在一起，再以沖擊壓力和推進(jìn)壓力低速頂進(jìn)鋼管。f、注漿。按配合比拌制水泥漿，注漿管路聯(lián)連檢查正

45、確，注漿使管內(nèi)漿液充填密實(shí)。7.4.2 小導(dǎo)管注漿V 級(jí)圍巖 D1K88+140+170 段和 DK89+780+810 段采用大管棚超前支護(hù)，其余 V 級(jí)圍巖段采用小導(dǎo)管超前支護(hù)。7.4.2.1小導(dǎo)管設(shè)計(jì)每循環(huán)小導(dǎo)管長(zhǎng)度為3.5 米，縱向間距 2m，小導(dǎo)管采用風(fēng)槍鉆孔，注水泥漿，以加固巖體。7.4.2.2小導(dǎo)管施工工藝流程7.4.2.3小導(dǎo)管工藝有關(guān)參數(shù)和控制標(biāo)準(zhǔn)a、采用 42 的無(wú)縫鋼管，管壁開花孔，雙側(cè)梅花型布置，孔距40 厘米。b、長(zhǎng)度 3.5 米。封閉掌子面布設(shè)管位鉆孔安裝鋼管注漿檢查26c、二排導(dǎo)管搭接長(zhǎng)度1.5 米。d、仰角 13。7.4.2.4注漿參數(shù)設(shè)計(jì)水灰比 W:C=1:1

46、 注漿終壓 0.5-1MPa 7.4.2.5主要材料機(jī)具設(shè)備主要材料：PO42.5普硅水泥。機(jī)具設(shè)備：VB-3 型灰漿泵立式灰漿拌合機(jī)7.5 人工配合機(jī)械開挖進(jìn)洞洞口超前支護(hù)完成后，非爆破人工開挖進(jìn)洞。人工開挖進(jìn)洞施工工藝流程如下圖。開挖進(jìn)洞工藝流程圖中空錨桿鉆孔錨桿安裝及注漿安裝鋼筋網(wǎng)架立側(cè)墻拱架噴射砼挖掘機(jī)初挖上臺(tái)人工修整初噴砼中空錨桿鉆孔錨桿安裝及注漿架立上臺(tái)階拱架施加鎖腳錨桿復(fù)噴砼挖掘機(jī)開挖下臺(tái)人工修整初噴砼仰拱施工拆除鋼橫梁和中支撐二次襯砌進(jìn)入下一循環(huán)安裝鋼筋網(wǎng)27施工要點(diǎn)：（1）挖進(jìn)洞時(shí)，先用挖掘機(jī)進(jìn)行初挖，再輔以人工用風(fēng)鎬和鐵鍬等工具將開挖輪廓線附近的圍巖挖除。（2）施工過(guò)程中要

47、隨挖隨護(hù)。（3）上臺(tái)階格柵拱架立好后，為防止拱頂下沉，除施加鎖腳錨桿外，在兩拱腳間焊連一鋼橫梁，并在拱頂與鋼橫梁中點(diǎn)間連一豎向中支撐。鋼橫梁、中支撐、鋼拱架之間一定要焊接牢固。（4）底注漿與下臺(tái)階初期支護(hù)可同時(shí)進(jìn)行。（5）初期支護(hù)與基底注漿完成后，要及時(shí)施作仰拱。（6）仰拱施工完畢且砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可拆除鋼橫梁和中支撐。7.6 隧道洞內(nèi)開挖7.6.1 開挖方法隧道施工開挖總體上要求拱部采用光面爆破，邊墻采用預(yù)裂爆破，以最大限度地保護(hù)周邊巖體的完整性，同時(shí)減少超挖量，提高初期支護(hù)的承載能力。級(jí)圍巖地段擬采用短臺(tái)階法施工，分為拱部上臺(tái)階、邊墻中臺(tái)階和仰拱下臺(tái)階三臺(tái)階開挖，每個(gè)臺(tái)階長(zhǎng)度控制在5

48、米，IV 級(jí)圍巖采用臺(tái)階法，III級(jí)圍巖采用全斷面開挖。開挖后保證初期支護(hù)及時(shí)落底封閉，以確保初期支護(hù)的承載能力，二次襯砌應(yīng)緊跟開挖面：在初期支護(hù)落底后應(yīng)及時(shí)施作仰拱回填層，然后施作二次襯砌。7.6.2 開挖工藝隧道開挖采用機(jī)械開挖和爆破兩種方式，裝載機(jī)裝碴，出碴方式經(jīng)過(guò)無(wú)軌運(yùn)輸與有軌運(yùn)輸兩種方式比較后，采取效率高且經(jīng)濟(jì)的自卸汽車無(wú)軌運(yùn)輸?；咀鳂I(yè)程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備測(cè)量劃線鉆孔裝藥爆破排煙降塵及排險(xiǎn)出碴排煙初期支護(hù)。7.6.2.1施工準(zhǔn)備包括風(fēng)、水、電管路的連接，錨桿及其它材料準(zhǔn)備，機(jī)械設(shè)備及小型機(jī)具的檢查保養(yǎng)等，確保鉆孔作業(yè)的順利進(jìn)行。7.6.2.2測(cè)量劃線在開挖斷面上，采用五寸臺(tái)法用油漆將開

49、挖設(shè)計(jì)斷面的輪廓線畫出來(lái)，再根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)圖繪出周邊眼、掏槽眼、輔助眼的位置。測(cè)量時(shí)要根據(jù)圍巖的變28化情況考慮預(yù)留沉落量，以免二次襯砌時(shí)出現(xiàn)欠挖現(xiàn)象。測(cè)量中線及水平標(biāo)高時(shí)必須進(jìn)行換手復(fù)核，嚴(yán)格控制中線標(biāo)高。7.6.2.3鉆孔測(cè)量人員撤出后，開始鉆孔作業(yè)。鉆孔采用鑿巖臺(tái)車鉆孔。鉆孔時(shí)周邊眼外插角不能大于2.5，輔助眼及掏槽眼眼口向下傾斜1左右，以便鉆孔產(chǎn)生的水和石碴能自然排出。鉆孔時(shí)要有專人領(lǐng)釬，負(fù)責(zé)指揮鉆孔的位置、角度及間距等，司鉆人員也要熟知鉆爆設(shè)計(jì)，以做到心中有數(shù)。扒碴時(shí)底碴要扒凈，底碴過(guò)多，會(huì)使底眼角度過(guò)大，影響爆破效果。炮眼鉆完后，在退釬時(shí)，鉆桿最好在孔中空鉆一會(huì)兒，使殘碴能隨水流順利

50、排出。7.6.2.4鉆爆設(shè)計(jì)爆破施工是整個(gè)隧道工程的一道主要工序，爆破效果和質(zhì)量好壞直接影響整個(gè)隧道的施工進(jìn)度、安全和質(zhì)量。爆破效果好，塊度均勻，爆碴堆積高度和范圍適中，炮孔利用率達(dá)到了設(shè)計(jì)要求就能方便出碴，節(jié)省清運(yùn)時(shí)間，提高作業(yè)效率。爆破質(zhì)量包括循環(huán)進(jìn)尺、超欠挖、光面爆破效果等內(nèi)容，爆破質(zhì)量好可節(jié)省支護(hù)費(fèi)用和時(shí)間，加快工程進(jìn)度，保證施工安全。各單位應(yīng)大力推廣和應(yīng)用光面爆破進(jìn)行開挖。隧道爆破設(shè)計(jì)原則如下：a.爆破設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行。b.爆破炮眼深度和循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)滿足整個(gè)隧道的工序、進(jìn)度等要求。c.在設(shè)計(jì)中采用現(xiàn)今已成熟的隧道爆破成果、施工經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)。d.爆破設(shè)計(jì)對(duì)于級(jí)需爆破的

51、圍巖地段采用短進(jìn)尺、微震動(dòng)爆破。e.由于掏槽爆破和周邊炮眼的光面爆破在隧道爆破中具有相當(dāng)重要的作用，因此單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)，如有條件要進(jìn)行爆破試驗(yàn)，使爆破參數(shù)更加趨于完善。其它爆破技術(shù)根據(jù)不同的掘進(jìn)要求和地質(zhì)條件在相應(yīng)部分中進(jìn)行設(shè)計(jì)。1）開挖鉆爆設(shè)計(jì)：施工采用光面爆破，循環(huán)進(jìn)尺1.0 米，炮眼利用率 90%。炮眼設(shè)計(jì)深度 1.3米，掏槽眼取 1.5 米,掏槽形式采用 4 眼復(fù)合式楔形掏槽。周邊眼間距50cm。炸藥選用 2#巖石硝銨炸藥，藥卷直徑20、32 兩種，周邊眼按光面爆破設(shè)計(jì)，采用直徑 20 的藥卷不偶合間隔裝藥，藥卷綁在竹片上放入孔內(nèi)，竹片在上，確保光爆效果。引爆方式采用非電毫秒雷管。施工前

52、進(jìn)行試爆，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)調(diào)整鉆爆參數(shù)。292）.操作要求a、掏槽眼：采用復(fù)合式楔形掏槽形式。掏槽臨空面大,爆破效果好。但必須注意：眼底要深于其它眼10-20cm 左右。掏槽要布置在開挖斷面中央稍靠下部，以使底部巖石破碎，減少飛石。b、擴(kuò)掏槽眼：擴(kuò)掏槽眼分布在掏槽眼周圍。其作用是進(jìn)一步幫助掏槽眼，以達(dá)到擴(kuò)大臨空面的目的。擴(kuò)掏槽眼底部也要稍微向中間傾斜，以免與掏槽眼底部距離過(guò)大而影響爆破效果。c、輔助眼：即周邊眼以內(nèi)，擴(kuò)掏槽眼以外的炮眼，其平行于隧道的中線方向。間距70-90cm，采用 32 藥卷連續(xù)裝藥。d、周邊眼：在開挖輪廊線上布置的炮眼。II 級(jí)圍巖間距 65cm，III級(jí)圍巖間距 60cm，

53、級(jí)圍巖間距50cm。鉆孔時(shí)盡量平行于隧道中線。拱部周邊眼外插角要進(jìn)行控制，最好不超過(guò)3 度。周邊眼主要是控制開挖輪廊線和光面爆破效果，因此，鉆孔和裝藥質(zhì)量非常關(guān)鍵。周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)采用20 藥卷間隔裝藥，孔口用炮泥堵塞。e、起爆順序：開挖采用光面爆破的原理，起爆順序?yàn)椋禾筒垩蹟U(kuò)掏槽眼輔助眼周邊眼底眼，輔助眼也要從里向外分層起爆。7.6.2.5裝藥爆破鉆眼完畢，按炮眼布置圖檢查，并做好記錄，并將孔內(nèi)泥漿、石粉等到吹洗干凈，然后才能裝藥。炸藥采用 2#巖石硝銨炸藥，個(gè)別水大地段孔眼使用防水炸藥。采用非電毫秒雷管起爆。嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)裝藥。裝藥時(shí)派專人檢查和傳送雷管，以防段數(shù)混亂，影響爆破效果。裝藥人員

54、要分片定位，每個(gè)人負(fù)責(zé)某個(gè)區(qū)域要相對(duì)固定，并掌握鉆爆設(shè)計(jì)，以免漏裝和錯(cuò)裝。底眼裝藥前，必須用高壓風(fēng)吹凈，清除眼底的水和石碴。裝藥結(jié)束后，必須仔細(xì)檢查是否有漏掉的孔眼和錯(cuò)位的雷管，檢查無(wú)誤后開始連結(jié)。導(dǎo)爆管連結(jié)要分組進(jìn)行，每組10-12 個(gè)，同級(jí)別連接雷管的段數(shù)要相同。導(dǎo)爆管連接必須用電工膠布束緊，且導(dǎo)爆管分布要均勻。所30有雷管連接好后，準(zhǔn)備起爆。起爆前要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行徹底清理，材料、機(jī)具、人員均要撤離到安全距離以外。7.6.2.6爆破效果檢查爆破后及時(shí)進(jìn)行爆破效果調(diào)查，內(nèi)容包括爆破進(jìn)尺、炮眼痕跡保存、斷面超欠挖尺寸、爆破巖塊大小等，并根據(jù)爆破效果和爆破監(jiān)測(cè)效果，及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)。光面爆破達(dá)到的效

55、果是：（1）殘留炮孔痕跡，在開挖輪廓面上均勻分布。炮孔痕跡保留率，硬巖80%，中硬巖 70%，軟巖 50%；（2）相鄰兩孔之間和巖面平整，孔壁無(wú)明顯的爆震裂隙；（3）相鄰兩茬炮之間的臺(tái)階最大外斜值，不大于15cm；7.7 排煙、降塵、排險(xiǎn)起爆后立即開啟通風(fēng)機(jī)，進(jìn)行通風(fēng)排煙，半小時(shí)后，工作人員進(jìn)到掌子面對(duì)爆破后石碴灑水、降塵，以減少出碴時(shí)的煙塵。同時(shí)用小鋼釬清除圍巖上的危石。進(jìn)行找頂工作。7.8 施工支護(hù)7.8.1 砂漿錨桿7.8.1.1沙漿錨桿施工工藝流程砂漿錨桿施工工藝流程7.8.1.2原材料及配合比a、錨桿桿體采用直徑22 毫米的螺紋鋼，使用前調(diào)直、除油，砂漿采用中砂和 425 號(hào)水泥拌制

56、，砂最大粒徑不大于2.5 毫米，使用前過(guò)篩清洗。b、砂漿配合比控制在（水泥：砂子）1：11：0.5 之間，水灰比控制在0.45 0.5 之間。c、砂漿拌合均勻，隨拌隨用，在砂漿初凝前使用完畢。7.8.1.3鉆孔a、采用手持鑿巖機(jī)、錨桿臺(tái)車鉆孔,鉆桿采用 22 鉆桿，鉆頭采用 25 鉆布點(diǎn)鉆孔注漿安裝錨桿安裝止?jié){塞養(yǎng)護(hù)拉拔試驗(yàn)31頭鉆孔。b、鉆孔的深度、方向和布置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工。c、孔深誤差不超過(guò)5 厘米，孔徑大于桿體直徑15 毫米。d、鉆孔完畢吹凈孔內(nèi)積水、積粉和巖碴。7.8.1.4注漿a、采用牛角泵注漿。灌漿開始或中途停止超過(guò)30 分鐘，用水或稀水泥漿潤(rùn)滑注漿泵及管路。b、注漿時(shí)注漿管插入距

57、孔底5-10 厘米處，隨砂漿的注入緩慢均勻拔出，灌漿壓力不大于0.4MPa。避免孔中砂漿漏灌，保證錨桿全長(zhǎng)錨固。c、錨桿的插入長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%，錨桿安裝后不得隨意敲擊。錨桿拉拔試驗(yàn)：錨桿質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)以拉拔試驗(yàn)為主，每300 根錨桿至少應(yīng)抽樣三根作為一組，抗拔力應(yīng)滿足鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則的要求。7.8.2 中空注漿錨桿7.8.2.1中空注漿錨桿施工工藝流程中空注漿錨桿施工工藝流程圖7.8.2.2鉆孔將鑿巖機(jī)對(duì)準(zhǔn)孔位，直接鉆孔。7.8.2.3安裝錨桿鉆至設(shè)計(jì)深度后，清孔、安裝錨桿，確認(rèn)桿體通暢，錨桿外露10-15 厘米。7.8.2.4注漿a、將止?jié){塞通過(guò)錨桿打入孔口30cm左右。b、

58、連接錨桿、注漿管、注漿泵。c、注漿，直至漿液從孔口周圍溢出。初噴砼測(cè)量布點(diǎn)鉆孔安 裝 錨 桿安裝止?jié){塞注漿封口復(fù)噴砼檢查孔口是否暢通32d、注漿完成，卸下注漿管和錨桿接頭，轉(zhuǎn)入下一孔注漿。7.8.3 鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)在洞外預(yù)先按設(shè)計(jì)焊接綁扎成片，運(yùn)至洞內(nèi)隨圍巖起伏鋪設(shè)，并與錨桿、鋼支撐焊牢，鋼筋網(wǎng)與圍巖間距3-4cm，噴砼后鋼筋網(wǎng)片不外露，最小保護(hù)層厚度 2cm。7.8.4 鋼架支撐7.8.4.1鋼架加工按照設(shè)計(jì)尺寸在平面上放出1：1 大樣，并把整個(gè)鋼架分成若干個(gè)單元，并焊好連接法蘭，法蘭的焊接準(zhǔn)確周正，孔眼對(duì)應(yīng)。7.8.4.2鋼架架立首先要測(cè)量準(zhǔn)確，架立后并復(fù)核，鋼架盡可能與圍巖貼靠緊密，兩側(cè)底

59、腳使用墊塊支墊牢固。7.8.4.3連接：法蘭之間對(duì)正，用螺栓連接牢固，鋼架與錨桿焊牢，鋼架與鋼架之間用 22 螺紋鋼焊接連成整體，起到整體支護(hù)效果。鋼架焊接必須滿焊，焊縫飽滿。鋼架施工工藝框圖7.8.5 噴射砼采用 TK-961型噴射砼機(jī)濕噴作業(yè)，噴射C25混凝土。7.8.5.1濕噴砼工藝流程見右圖7.8.5.2配合比設(shè)計(jì)：水泥：砂：石子：速凝劑：水灰比初選濕噴砼配合比為：1 2.47 1.53 0.04 0.45 施工準(zhǔn)備鋼架制作試拼測(cè)量定位現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備安裝復(fù)噴混凝土下一循環(huán)33濕噴砼工藝流程圖7.8.5.3原材料要求：水泥：為 42.5 普通硅酸鹽水泥。粗細(xì)骨料：石子最大粒徑為 10毫米；砂子

60、細(xì)度模數(shù)為 2.5-3.0，含水率 5-7%。7.8.5.4噴砼作業(yè)a、噴射前，先用高壓風(fēng)、水清洗巖面，清除浮石，檢查機(jī)具設(shè)備和管路。b、送風(fēng)前先打開計(jì)量泵，以免高壓混凝土拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔；送風(fēng)之后調(diào)整風(fēng)壓，使之控制在0.45-0.70MPa 之間。c、噴嘴與巖面距離為60-100 厘米，噴射方向盡量與受噴面垂直。d、一次噴射厚度不超過(guò)10 厘米，兩次噴射時(shí)間間隔為15-20mim。e、噴射作業(yè)分段、分片進(jìn)行，每段長(zhǎng)度不超過(guò)6 米。噴射順序按先邊墻后拱腳，最后拱頂施噴。噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約 30 厘米。工藝流程:噴射混凝土檢驗(yàn)：噴混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)試件應(yīng)在施

61、工中抽取，每隔 20m在拱部和邊墻各取一組試件，原材料或配合比改變時(shí)應(yīng)另取一組，每套至少三塊。試件是在450450攪拌機(jī)濕噴機(jī)噴頭壓縮空速 凝 劑原 材 料 選 擇配 合 比 設(shè) 計(jì)水水泥細(xì) 骨 料粗 骨 料受噴面34100（厚）mm 的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)板件上進(jìn)行的。噴敷后立即用塑料布將板件覆蓋并有意的放在現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)，以便使其強(qiáng)度的發(fā)展更典型地反映出實(shí)際施工時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。從板件上切取立方體切塊，做7 天及 28天的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。7.8.5.5注意事項(xiàng)a、開機(jī)先開主機(jī)，再按依次開震動(dòng)棒、計(jì)量泵、風(fēng)閥的順序進(jìn)行。b、噴射完成先關(guān)主機(jī)，再依次關(guān)風(fēng)風(fēng)閥、計(jì)量泵和振動(dòng)棒，然后用清水將機(jī)內(nèi)、輸送管路內(nèi)殘物清理干凈。

62、c、嚴(yán)格控制拌合物水灰比，經(jīng)常檢查速凝劑注入環(huán)的工作情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。d、如有堵管情況，則必須先關(guān)閉主機(jī)，然后才能進(jìn)行處理。7.9 出碴運(yùn)輸出碴采用無(wú)軌方式，裝碴采用廈工500 側(cè)傾裝載機(jī)，出碴運(yùn)輸方式采用自卸汽車運(yùn)輸至棄碴場(chǎng)，根據(jù)每循環(huán)爆破量及運(yùn)距的長(zhǎng)短，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸車輛的臺(tái)數(shù)，將裝載機(jī)效率提至最高，縮短裝碴及運(yùn)碴時(shí)間。7.10 仰拱施工全隧設(shè)計(jì)有仰拱。仰拱應(yīng)及時(shí)施工，以便施工支護(hù)封閉成環(huán)。7.10.1 仰拱砼施工采取防干擾作業(yè)平臺(tái)，在仰拱施工區(qū)段搭設(shè)一簡(jiǎn)易防干擾作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)上鋪設(shè)軌道，使洞內(nèi)出碴運(yùn)輸和仰拱施工互不影響。7.10.2 施工順序7.10.2.1測(cè)量放樣，確定內(nèi)軌頂標(biāo)高，

63、用于推算仰拱基坑底標(biāo)高；7.10.2.2采用隧道扒碴機(jī)一次性開挖到位（隧道開挖時(shí)仰拱爆破一次到位，仰拱暫不出碴），人工輔助清理底部浮碴雜物；7.10.2.3將上循環(huán)砼仰拱接頭鑿毛處理，仰拱與邊墻基礎(chǔ)間設(shè)連接筋；7.10.2.4自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師隱蔽檢查簽證，砼輸送車運(yùn)輸澆筑，細(xì) 骨 料粗 骨 料水水 泥攪 拌 機(jī)噴 射 機(jī)壓 縮 空 氣噴頭速 凝 劑35插入式振動(dòng)棒搗固。為能盡早便于軌道通行，摻入適量早強(qiáng)劑。7.11 防排水施工隧道進(jìn)口開挖需考慮反坡排水，在一側(cè)設(shè)深40*40cm水溝，每隔 50m挖深60cm*60cm水坑，用水泵抽水向洞外排水。在洞口左側(cè)設(shè)3m*2m*2m 沉淀池，洞內(nèi)

64、廢水抽入沉淀池沉淀后，排入附近灌溉水溝隧道二次襯砌防排水措施:鋪設(shè)防水板、施工縫設(shè)中埋式止水帶和背貼式止水帶、環(huán)向設(shè)軟式透水管，這對(duì)隧道襯砌不滲不漏的質(zhì)量要求及防止地下水對(duì)砼的侵蝕具有重要的作用。根據(jù)設(shè)計(jì)地段及實(shí)際需要施作。7.11.1 隧道防排水施工程序隧道防排水施工程序圖7.11.2 軟式透水管施工施工程序：7.11.2.1錨噴支護(hù)完畢后，用防水板條（寬30-50 厘米）和塑料膨脹螺栓將軟式透水管按環(huán)向固定在錨噴支護(hù)面上；鉆爆開挖施工支護(hù)大股水流加工彎鋼管施做鋼管引排錨固釘固定防水板懸掛施工縫鑿毛、清洗安設(shè)止水帶模筑砼拱頂壓漿單個(gè)漏水點(diǎn)施作透水管大 面 積 漏 水點(diǎn)施 放 大 幅 防水板3

65、67.11.2.2用快凝水泥砂漿將塑料脹栓包??；7.11.3 施工縫及沉降縫施工縫處設(shè)置中埋式橡膠止水帶和外貼式止水帶，中埋式止水帶在每一模襯砌時(shí)，將止水帶一半環(huán)向埋入混凝土中，用鐵絲固定，另一半預(yù)留在下一模襯砌中，然后安裝擋頭板。外貼式止水帶固定在防水板內(nèi)側(cè)，一半埋入上一模，預(yù)留下一半在下一模。沉降縫采用中埋式橡膠止水帶+拱墻內(nèi)緣雙組份聚硫密封膏（嵌縫材料）+瀝青麻絲（填縫材料）+外貼式橡膠止水帶進(jìn)行防水處理。明暗洞分界處，暗洞段防水板伸出不小于1m，并覆蓋沉降縫。7.11.3.1根據(jù)襯砌厚度及襯砌形式自制拼裝式鋼模擋頭板，每塊鋼模寬度為襯砌厚度的一半，同時(shí)將鋼模根據(jù)安裝順序編號(hào)。7.11.

66、3.2全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車就位后，按照鋼模擋頭板編號(hào)安裝鋼模擋頭板，中間預(yù)留小凹槽，拆模后將止水條粘嵌在凹槽內(nèi)，并用砼釘固定。7.11.4 防水板鋪設(shè)EVA防水板鋪設(shè)前，應(yīng)先檢查防水板的質(zhì)量，檢查背面排水管安裝是否符合設(shè)計(jì)要求。安裝防水板時(shí)，應(yīng)先根據(jù)防水板的尺寸，布置好塑料錨固螺栓的位置，用電鉆鉆孔安裝塑料錨固螺栓，用螺釘和墊圈環(huán)向整體鋪掛防水板，用專用塑料焊接機(jī)及時(shí)焊接，保證拱接寬度和焊縫寬度，根據(jù)噴射混凝土面的平順程度在每?jī)蓚€(gè)加固點(diǎn)都留有一定的富余量，襯砌時(shí)才能使防水板噴射混凝土面密貼。鋪設(shè)防水板施工工藝。：(1)準(zhǔn)備工作：檢查噴射混凝土及背后排水管，檢查防水板質(zhì)量。(2)焊接工藝A焊接

67、溫度應(yīng)控制在200270為宜，并保持適當(dāng)?shù)乃俣燃纯刂圃?.1 0.15m/min 范圍內(nèi)；B搭接尺寸：搭接尺寸為10cm；C焊縫寬度：焊縫寬度一般為2.5cm；D焊接作業(yè)：在鋪設(shè)防水板時(shí)，固定工序必須和焊接工序緊密配合。鋪掛固定應(yīng)超前于焊接工作。a)采用焊接雙縫焊接開始前，應(yīng)在小塊塑料片上試溫。b)焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補(bǔ)焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點(diǎn)，必須用塑料片焊接覆蓋。c)焊接接頭應(yīng)平整，不得有氣泡折皺及空隙。(3)防水板施工注意事項(xiàng)：37A綁扎鋼筋和臺(tái)車定位時(shí)，應(yīng)防止碰撞和刮破防水板；擋頭板的支撐在接觸到防水板處必須加設(shè)橡皮墊層；B澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)防止碰擊防水板，二次襯砌中埋設(shè)的

68、管料與防水板間距不少于 5cm，以防止破損防水板，澆注時(shí)應(yīng)有專人觀察，發(fā)現(xiàn)損傷應(yīng)立即修補(bǔ)；C安裝孔位要嚴(yán)格控制方向和排列距離，避免安裝時(shí)搭接困難。4)特殊情況下的處理辦法：A在澆灌混凝土過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)防水板鋪設(shè)繃得過(guò)緊，為避免破裂，可根據(jù)范圍大小，將該處塑料防水板破開，另裁一塊防水板插進(jìn)破口內(nèi)使其緊貼巖壁，然后再將新舊兩塊防水板焊接成整體；B大面積漏水或有股水的地段必須先用油布、薄膜、塑料布等材料，將水引離施工工作面，待防水板鋪設(shè)到適當(dāng)位置時(shí)，再行拆除，引水順?lè)浪搴罅飨隆?.12 砼襯砌D1K88+135170 和 DK89+780810 段為 C30鋼筋混凝土，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诙赐膺M(jìn)行鋼筋下料

69、，然后運(yùn)倒洞內(nèi)，在簡(jiǎn)易作業(yè)平臺(tái)上進(jìn)行鋼筋的安裝焊接。鋼筋焊接時(shí)，用一塊木板或其他防護(hù)措施蓋在防水板上，防止電焊火花燒毀防水板。7.12.1 襯砌工藝流程圖7.12.2 施工要求7.12.2.1先打磨清理模板表面鐵銹、混凝土殘?jiān)缓蟛捎脤Ｓ妹撃┩克ⅰＫ⑼昱_(tái)車定位。襯砌臺(tái)車就位時(shí)進(jìn)行測(cè)量控制，灌注前進(jìn)行復(fù)核。臺(tái)車下部支墊穩(wěn)固，上部及兩側(cè)面用短撐支撐牢固，防止晃動(dòng)。38襯砌工藝流程7.12.2.2對(duì)模板進(jìn)行測(cè)量控制，保證模板縫成直線。7.12.2.3 為了使混凝土輸送管路安設(shè)后不再移動(dòng)，靠近灌筑工作面的輸送管接有軟管，灌筑砼兩側(cè)對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行，注意控制兩側(cè)泵送砼的均勻性，兩側(cè)灌注砼高差不得超過(guò)50

70、 厘米。7.12.2.4每循襯砌前，對(duì)上一組襯砌接縫處的砼鑿毛、清洗，并刷一層水泥漿以使新舊砼接合良好。7.12.2.5砼灌注連續(xù)一次灌筑完畢，如發(fā)生停電，啟用備用發(fā)電機(jī)發(fā)電。7.12.2.6拱部封頂時(shí)，必須填滿搗實(shí)，不得有空隙。7.12.2.7根據(jù)洞內(nèi)濕度情況采用灑水或自然養(yǎng)生。拆模在拱部砼達(dá)到設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)拆模封頂搗固砼 灌 注各項(xiàng)檢查施工準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備檢查原材料準(zhǔn)備測(cè)量放樣臺(tái)車就位防水板、止水條、透水管安裝堵頭模板模板整修、清理砼 運(yùn) 輸砼 拌 合配合比設(shè)計(jì)上料、計(jì)量39強(qiáng)度的 75%以上時(shí)進(jìn)行，拆模時(shí)注意砼模角及表面的保護(hù)。7.13 襯砌背后充填注漿按設(shè)計(jì)要求，全隧襯砌背后進(jìn)行充填注漿，將襯砌

71、背后的空隙填滿，同時(shí)起到防水作用。7.13.1 工藝流程7.13.2 施工要點(diǎn)7.13.2.1在二次襯砌達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行壓漿。7.13.2.2在襯砌時(shí)預(yù)埋注漿管，安裝注漿管時(shí)與預(yù)埋管焊接。7.13.2.3壓漿工程分初次和檢查壓漿兩步進(jìn)行。初次壓漿用壓氣雙筒壓漿機(jī)，在 0.4 0.5Mpa壓力下壓注 1:1 1:1.5 的水泥砂漿，水灰比1:1。注漿要保證充填密實(shí)。7.13.2.4注漿孔口用水泥砂漿封堵密實(shí)，避免地下水從孔口滲出。7.13.2.5各洞口為上坡時(shí)，從洞口開始向前逐段壓漿，循向壓漿按先拱腳后拱頂順序壓漿。當(dāng)為下坡時(shí)，拱部襯砌應(yīng)每隔20m用混凝土同時(shí)灌筑0.5m 寬的隔墻，防止壓漿

72、時(shí)有漿液遠(yuǎn)流。7.13.2.6效果檢查采用壓水泥漿進(jìn)行：在已注完水泥砂漿地段57 天另外鉆孔，用電動(dòng)式壓漿泵注純水泥漿，壓力在0.6-1.0MPa，若壓力達(dá)到規(guī)定數(shù)值，并持續(xù) 20 分鐘不再吸漿，則表示該段壓漿已滿。7.14 施工機(jī)械設(shè)備的配置7.14.1 配置原則充分結(jié)合實(shí)際，以新好設(shè)備為主，確保重點(diǎn)工序設(shè)備生產(chǎn)能力，形成設(shè)備產(chǎn)量匹配，投入經(jīng)濟(jì)，滿足施工方案要求的設(shè)備配置體系。7.14.2 隧道出碴無(wú)軌運(yùn)輸配置方案7.14.2.1開挖：采用人工手持風(fēng)槍鉆孔，使用甘肅天水產(chǎn)TY28型鑿巖機(jī)，拌制漿液配合比設(shè)計(jì)安裝注漿管壓水試驗(yàn)鉆孔初次壓漿檢查壓漿預(yù)埋注漿管搭工作臺(tái)機(jī)具準(zhǔn)備40采用臺(tái)階法開挖時(shí)，

73、利用臺(tái)階做水平作業(yè)平臺(tái)。7.14.2.2施工支護(hù)：管棚施工采用國(guó)產(chǎn)專用管棚鉆機(jī)。地表注漿采用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔，往復(fù)式高壓注漿泵注水泥漿；鋼拱架加工，利用冷彎?rùn)C(jī)自制，噴砼采用成都巖峰產(chǎn)TK-961濕噴機(jī)。噴錨料生產(chǎn)，采用強(qiáng)制拌合機(jī)生產(chǎn)。7.14.2.3扒碴、裝碴采用EC210BLC 履帶式挖掘機(jī),清碴、輔助裝碴采用國(guó)產(chǎn) 40 或 50 型側(cè)卸裝載機(jī)，配康明斯或斯太爾低污染發(fā)動(dòng)機(jī)。設(shè)備外形尺寸Bh2.9 3.5m。7.14.2.4運(yùn)輸：采用東風(fēng)公司產(chǎn)14t 輪胎式自卸汽車，配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，洞外棄碴場(chǎng)配TY220型推土機(jī)平整碾壓，設(shè)備外形尺寸BhL2.5m3.2m7.5m。洞內(nèi)車輛調(diào)頭利用擴(kuò)挖避車洞解決

74、,一般 150m或 300m設(shè)一處。7.14.2.5襯砌：采用 9m全液壓自行式襯砌臺(tái)車，每作業(yè)面配一車一模，其腹內(nèi)凈空 Bh=3.34.2m。施作時(shí)，鋪底先行，再做墻基，最后進(jìn)行邊頂拱模板臺(tái)車作業(yè)。7.14.2.6運(yùn)輸：采用改裝6m3輪胎式砼攪拌運(yùn)輸車或進(jìn)口專用輸送車。砼輸送：采用 HBT-80型砼輸送泵，水平輸送距離500m，高度 100m。7.14.2.7仰拱及鋪底施工：一般采用單工序分區(qū)段快速施工，需要平行作業(yè)且具備條件時(shí)，采用防干擾平臺(tái)或過(guò)橋施工。7.14.2.8防排水施工：防水板采用自制拖行式或輪式作業(yè)臺(tái)車懸掛，臺(tái)車長(zhǎng) 12m。防水板焊接在洞外進(jìn)行拼幅，由裝載機(jī)或挖掘機(jī)舉升至臺(tái)車上

75、進(jìn)行安裝焊接。7.14.2.9通風(fēng)設(shè)備配置：通風(fēng)機(jī)：通過(guò)計(jì)算選擇天津通創(chuàng)和山西侯馬產(chǎn)的軸流式通風(fēng)機(jī)。天津通創(chuàng)產(chǎn)風(fēng)機(jī)有四檔速度，風(fēng)壓大，而山西侯馬產(chǎn)的風(fēng)機(jī)也有三檔速度，風(fēng)量大，壓力相對(duì)低些，這兩種風(fēng)機(jī)均具有高節(jié)能，低噪音，性能可靠的優(yōu)點(diǎn)。前者適用于較高風(fēng)壓，中等流量要求，后者適用較大風(fēng)量，中等風(fēng)壓要求。為輔助風(fēng)流運(yùn)動(dòng)，在夏季，洞口布設(shè)射流風(fēng)機(jī)（較大流量），一般情況使用射流風(fēng)機(jī)消除通風(fēng)死角或易形成不良回風(fēng)流的區(qū)段。通風(fēng)管：安置于拱頂，一般地段采用軟管通風(fēng)，當(dāng)系統(tǒng)風(fēng)壓3000Pa在靠近壓入式風(fēng)機(jī)約20100m，采用 2mm 鐵皮制作的硬通風(fēng)管，以消除氣錘作用減少風(fēng)阻?？拷L(fēng)機(jī)端一般采用高強(qiáng)抗拉低漏風(fēng)

76、率的風(fēng)管（34 滌輪基布，抗拉強(qiáng)度 3000N/5cm），遠(yuǎn)離風(fēng)機(jī)段（500m）采用一般風(fēng)管（33 滌輪基布，抗拉強(qiáng)度 2100N/5cm）。風(fēng)管連接為拉鏈?zhǔn)剑?jié)長(zhǎng)可選20、30、50、75、100m等，風(fēng)41管應(yīng)具有阻燃、抗靜電、抗老化、防霉變特點(diǎn)。7.14.2.10砼生產(chǎn)：選用山工或川建砼自動(dòng)計(jì)量拌合站，產(chǎn)量2550m3/h，集中拌合。濕噴砼設(shè)兩臺(tái)滾筒拌合機(jī)集中生產(chǎn)，產(chǎn)量14m3/h。7.14.2.11供高壓風(fēng)：選擇20m3/min 產(chǎn)量的水冷活塞式壓風(fēng)機(jī)，組成40 m3/min 的壓風(fēng)機(jī)站集中供風(fēng)，系統(tǒng)壓力不小于7kg/cm2。7.14.2.12供高壓水：當(dāng)采用多級(jí)高壓水泵輸送時(shí)，水泵揚(yáng)

77、程 150m，流量20m3/h。為確?？煽抗┧皺z修，高壓水泵站一般同時(shí)配置兩臺(tái)水泵。7.14.2.13施工供電：洞口設(shè)250KVA變壓器供通風(fēng)機(jī)、壓風(fēng)機(jī)等大負(fù)荷用電器。7.14.2.14施工測(cè)量：采用蘇州一光全站儀和水準(zhǔn)儀快速測(cè)設(shè)炮眼位置，修正斷面輪廓。7.14.2.15瓦斯氣體、粉塵檢測(cè)：采用便攜式氣體、粉塵綜合檢測(cè)儀和北京產(chǎn)風(fēng)壓風(fēng)速儀測(cè)定空氣衛(wèi)生指標(biāo)和風(fēng)速風(fēng)壓，對(duì)通風(fēng)效果實(shí)施監(jiān)測(cè)。7.14.2.16通訊器材：一般1km直線隧道配對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。7.15 圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)控量測(cè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是新奧法復(fù)合襯砌設(shè)計(jì)、施工的核心技術(shù)之一。制定詳細(xì)的監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃，設(shè)專職量測(cè)組，負(fù)責(zé)日常的測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、監(jiān)控量

78、測(cè)、數(shù)據(jù)處理分析和儀器保養(yǎng)等工作，確保量測(cè)數(shù)據(jù)的可靠，為施工和設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確的依據(jù)，確保施工的安全、質(zhì)量和節(jié)約投資。7.15.1 量測(cè)項(xiàng)目本隧道以洞內(nèi)觀察、水平收斂量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)為必測(cè)項(xiàng)目，其它特殊地段可根據(jù)工程需要要求進(jìn)行。洞外在進(jìn)口淺埋段地表布點(diǎn)，進(jìn)行地表下沉量測(cè)。監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目、方法和頻率量測(cè)項(xiàng)目量測(cè)部位量測(cè)儀器及方法量測(cè)頻率必測(cè)項(xiàng)目洞內(nèi)外觀察工作面及已開挖部位專 業(yè) 人 員 觀 察記錄，地質(zhì)素描一般情況下每天一次，過(guò)斷層或不良地質(zhì)段增加觀測(cè)次數(shù)周邊位移1040m設(shè)一量測(cè)斷面收斂?jī)x第一次：開挖后 12h 內(nèi)及下一循環(huán)前（0B）：12次/d；（12）B：1次/d（25）B：1次/2d；5

79、B：1次/周注：B為洞室寬度拱頂下沉1040m設(shè)一量測(cè)斷面水平儀或收斂?jī)x選測(cè)地表下沉洞口 50m范圍內(nèi)水平儀根據(jù)設(shè)計(jì)要求選測(cè)圍巖壓力根據(jù)設(shè)計(jì)或業(yè)主要求或于斷層及其影響帶內(nèi)LKX錨桿應(yīng)力計(jì)圍 巖 彈 性波速SYC-2 聲波檢測(cè)儀42判別圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)效果圍巖穩(wěn)定支護(hù)效果好圍巖不穩(wěn)定支護(hù)效果差補(bǔ)強(qiáng)初期支護(hù)修改設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)施作二次襯砌量測(cè)項(xiàng)目選擇埋設(shè)測(cè)點(diǎn)儀器監(jiān)測(cè)獲取讀數(shù)施工施工圖紙圍巖測(cè)量回歸曲線回歸方程臨界值數(shù)據(jù)分析處理項(xiàng)目裂縫寬度按設(shè)計(jì)或業(yè)主要求進(jìn)行SDF-50測(cè)縫計(jì)監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目、方法和頻率表7.15.2 圍巖量測(cè)程序圍巖監(jiān)控量測(cè)流程圖7.15.3 量測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)布設(shè)全暗洞段監(jiān)控測(cè)量斷面不小于

80、83 個(gè)（按全隧 20m一個(gè)計(jì)列）。測(cè)點(diǎn)布置：每個(gè)量測(cè)斷面各布置拱頂下沉測(cè)點(diǎn)和一條水平凈空收斂量測(cè)基線。臺(tái)階開挖時(shí)，在拱腳以上 0.5m加測(cè)一條。測(cè)點(diǎn)布置方法。43不動(dòng)點(diǎn)不動(dòng)點(diǎn)10M地表下沉測(cè)點(diǎn)布置圖150cm15cm10-20cm地面線予埋點(diǎn)15cm15cm予埋點(diǎn)示意圖地表下沉測(cè)點(diǎn)布置圖7.15.4 量測(cè)頻率洞內(nèi)觀察分為開挖工作面觀察和初期支護(hù)狀態(tài)觀察兩部分。開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行，地質(zhì)情況基本無(wú)變化時(shí)，可每天進(jìn)行一次，對(duì)初期支護(hù)的觀察也應(yīng)每天至少進(jìn)行一次，觀察內(nèi)容包括噴射砼、錨桿、鋼架的狀況。洞外觀察包括邊仰坡穩(wěn)定，地表水滲透等。凈空水平收斂量測(cè)和拱頂下沉量測(cè)采用相同的量測(cè)頻率。

81、量測(cè)頻率，實(shí)際量測(cè)頻率從下表中根據(jù)變形速度和距開挖工作面距離選擇較高的一個(gè)量測(cè)頻率。在平導(dǎo)內(nèi)斷面間距增大一倍，量測(cè)頻率與正洞相同。量測(cè)頻率變形速度（mm/d）量測(cè)斷面距開挖工作面距離量測(cè)頻率 5 1B 2 次/d 15(1 2)B 1 次/d 0.2 0.5(2 5)B 1 次/d 5 B 1 次/周44量測(cè)頻率表7.15.5 量測(cè)資料的的應(yīng)用繪制位移時(shí)間、位移速度時(shí)間變化曲線，位移工作面距離、位移速度工作面距離變化曲線，變形管理等級(jí)，可根據(jù)等級(jí)表指導(dǎo)施工。管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)U0(2Un/3)應(yīng)采取特殊措施(Un/3)U0(2Un/3)加強(qiáng)支護(hù)U0(Un/3)繼續(xù)正常施工Un:洞室極限位

82、移,U0 洞室實(shí)測(cè)位移變形管理等級(jí)表觀察及量測(cè)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)單位修改支護(hù)參數(shù)。一般正常狀態(tài)須同時(shí)滿足以下條件：噴射混凝土表面無(wú)裂縫或僅有少量微裂縫；位移速度除在 12 天允許有加速外，應(yīng)迅速減少。二次襯砌施作時(shí)間應(yīng)滿足鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范實(shí)測(cè)位移的測(cè)定;U0=+U0*式中為隧道斷面開挖后至測(cè)得第一次數(shù)據(jù)前的位移釋放值。它與隧道所處地質(zhì)地形坑道形狀與大小，特別是與隧道，開挖方法與開挖速度有關(guān)，可根據(jù)實(shí)測(cè)位移曲線前推求得。U0*為隧道位移的實(shí)測(cè)值或?qū)崪y(cè)位移的最終估計(jì)值，即對(duì)同一洞室圍巖及支護(hù)的狀態(tài)實(shí)測(cè)位移曲線的變化趨勢(shì)的估計(jì)。為提高量測(cè)數(shù)據(jù)擬合模型精度和預(yù)報(bào)的可靠性，可采用時(shí)間序列

83、組合模型。7.15.6 極限位移的確定施工前期按規(guī)范提供的設(shè)計(jì)參數(shù)確定極限位移。隧道位移量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置。45550掛鉤孔帶孔鋼板22螺紋鋼噴砼巖體埋點(diǎn)示意圖462100550502455674R240隧道位移量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置圖后期可以根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)通過(guò)反分析的方法確定物理參數(shù)，依據(jù)物理參數(shù)通過(guò)數(shù)值計(jì)算方法求得極限位移。用于反分析的監(jiān)測(cè)斷面應(yīng)選擇具有代表性的地段設(shè)置。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及要求高于一般的監(jiān)測(cè)斷面。量測(cè)到的位移可用時(shí)間序列模型進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理，以反映洞周位移隨時(shí)間變化的趨勢(shì)。若監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)較少，不能滿足反分析的需要，可用樣條函數(shù)插值適當(dāng)增加位移數(shù)據(jù)。利用上述處理過(guò)和增加后的位移值進(jìn)行反分析，求出較能反

84、映特性指標(biāo)和荷載分步狀況，以次作為推求極限位移和判別穩(wěn)定的基礎(chǔ)。7.15.7 數(shù)據(jù)處理分析應(yīng)用根據(jù)所繪制的各曲線的變化情況與趨勢(shì)，判定圍巖穩(wěn)定性，及時(shí)預(yù)報(bào)險(xiǎn)情，確定施工時(shí)應(yīng)采取的措施，提供修改參數(shù)依據(jù)。將量測(cè)資料進(jìn)行處理和分析，繪制時(shí)間-位移曲線。當(dāng)噴射砼出現(xiàn)大量的明顯裂縫或初期支護(hù)表面的實(shí)測(cè)收斂值已達(dá)到或超過(guò)實(shí)測(cè)值，找出回歸方程，繪制回歸曲線，由回歸方程推算最終位移值，并與設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范規(guī)定的凈空允許相對(duì)位移值進(jìn)行對(duì)比。若最終位移值接近或超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的凈空允許相對(duì)位移值時(shí)，必須立即報(bào)告監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)院和業(yè)主，請(qǐng)求變更設(shè)計(jì)，采取補(bǔ)強(qiáng)初期支護(hù)措施，并修改初期支護(hù)的設(shè)計(jì)參數(shù)，以便正確指導(dǎo)施工

85、。當(dāng)實(shí)測(cè)的凈空收斂的速度明顯下降，收斂量已達(dá)總收斂量的80-90%，且水平收斂速度小于0.15mm/d，或拱頂位移速度小于0.1mm/d時(shí)，可判定圍巖已基本穩(wěn)定，可以施作二次襯砌。46判別圍巖穩(wěn)定性時(shí)，要綜合考慮實(shí)測(cè)位移，位移變化速度、位移和時(shí)間關(guān)系曲線等因素，給施工生產(chǎn)提供可靠的技術(shù)指導(dǎo)。對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，找出不同圍巖類別，不同量測(cè)項(xiàng)目的回歸方程，繪出回歸曲線，根據(jù)回歸方程推算最終值，與設(shè)計(jì)圖紙對(duì)比，反饋給設(shè)計(jì)院，作為修改初期支護(hù)參數(shù)和新工程的設(shè)計(jì)資料和依據(jù)。8 特殊地段施工迤壩田隧道地質(zhì)條件差，斷層、膨脹巖給施工造成困難和災(zāi)害，必須引起重視。8.1 加強(qiáng)地質(zhì)監(jiān)控預(yù)報(bào)工作施工中進(jìn)行地質(zhì)

86、及水文地質(zhì)預(yù)報(bào)，及時(shí)了解施工前方的地質(zhì)及地下水情況，特別在斷層破碎帶地段時(shí)，更要加強(qiáng)監(jiān)控預(yù)報(bào)工作，據(jù)此制定有力施工方案及其對(duì)策。8.1.1 超前探孔采用水平地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行超前鉆探。每1530 米進(jìn)行一次水平鉆機(jī)鉆探，以了解施工前方的地質(zhì)及含水情況，特別對(duì)設(shè)計(jì)中提供的可能斷層破碎帶以及從地表調(diào)查觀察的可疑地段要增加鉆探孔位。在接近斷層破碎帶及巖層的分界面，為防止突水，在每循環(huán)的鉆眼作業(yè)時(shí)，鉆 2-3 個(gè)深孔進(jìn)行探水，以防在爆破時(shí)出現(xiàn)突發(fā)性的涌水、涌泥。8.1.2 采用 TSP-202地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)在隧道施工中，組成強(qiáng)有力的、專職的地質(zhì)預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)小組，負(fù)責(zé)施工過(guò)程的地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。并結(jié)合超

87、前鉆探資料，進(jìn)行綜合分析研究，提出施工方案及技術(shù)對(duì)策，做到心中有數(shù)，使施工處理有備、有力、有序。8.2 工程措施對(duì)破碎帶、斷層等不良地段的施工，采用短臺(tái)階施工，用人工輔以小型機(jī)具（風(fēng)鎬等）開挖，必須采用爆破開挖時(shí)，要采用微振控制爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制爆破規(guī)模，減少振擾。嚴(yán)格按照軟弱圍巖“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早封閉”的原則進(jìn)行組織施工。嚴(yán)重軟弱（如溶泥）、破碎地段，采用超前預(yù)注漿或長(zhǎng)管棚注漿超前加固措施，富水地段采用注雙液漿加固，同時(shí)封堵地下水。采用負(fù)壓抽水與高壓注漿相結(jié)合的所謂“誘導(dǎo)注漿”技術(shù)。在大管棚支護(hù)采用 89 毫米鋼管，在拱頂約120 度范圍內(nèi)布設(shè)，并通過(guò)注47漿加固地

88、層和增強(qiáng)管棚的強(qiáng)度，必要時(shí)可在兩管棚間輔以小導(dǎo)管注漿加固。8.3 施工中準(zhǔn)備足夠數(shù)量的抽排水設(shè)備。9 質(zhì)量保證措施9.1 組織措施建立健全組織保證體系：項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工、副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，建立、完善由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工及各業(yè)務(wù)部門主管組成的決策層，在施工中，決策層、管理層、作業(yè)層三級(jí)職責(zé)清楚、權(quán)限分明，履行建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例規(guī)定的職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理總工工程部安質(zhì)部計(jì)劃部物資部綜合部財(cái)務(wù)部施工隊(duì)技術(shù)科安質(zhì)科計(jì)劃科物資科辦公室財(cái)務(wù)科鋼筋工班運(yùn)輸工班開挖工班支護(hù)工班混凝土工班機(jī)械工班48質(zhì)量保證體系框圖思想保證工程回訪改進(jìn)工作質(zhì)量強(qiáng)化鞏固質(zhì)量意識(shí)反饋

89、中鐵二十三局質(zhì)量方針：以人為本，誠(chéng)信雙贏使顧客滿意；遵章環(huán)保，和諧自然保健康安全；創(chuàng)新求強(qiáng)，鑄信譽(yù)樹形象永爭(zhēng)一流。質(zhì)量保證體系組織管理保證建立健全完善的質(zhì)量管理體系與管理制度項(xiàng)目部質(zhì)量管理部項(xiàng)目部專職質(zhì)檢工程師五 不 施 工 三 不 交 接 制三階段質(zhì)量控制確保優(yōu)良經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)法規(guī)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完 善 計(jì) 量 支 付 手 續(xù)制定獎(jiǎng)罰制度簽定包保責(zé)任狀經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效益施工保證精心組織,合理安排,突出重點(diǎn),專業(yè)化施工精干高效的項(xiàng)目部和專業(yè)化施工隊(duì)伍質(zhì)量評(píng)定配套齊全的機(jī)械設(shè)備和測(cè)試儀器標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制 定 創(chuàng) 優(yōu) 規(guī) 劃完 善 創(chuàng) 優(yōu) 措 施檢 查 創(chuàng) 優(yōu) 效 果技術(shù)保證加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，認(rèn)

90、真執(zhí)行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行部頒規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制 定 完 善 各 種 技 術(shù) 管 理 制 度推廣新技術(shù)、新工藝提高技術(shù)水平崗位培訓(xùn)、持證上崗行政管理保證企業(yè)法人負(fù)責(zé)制項(xiàng)目經(jīng)理、總工負(fù)責(zé)制制定質(zhì)量政策貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織協(xié)調(diào)施工調(diào) 配 技 術(shù) 質(zhì) 量 管 理 力 量質(zhì)量監(jiān)控施工隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人責(zé)任制工班長(zhǎng)、主管工程師責(zé)任制工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制工藝過(guò)程三檢制499.2 思想措施全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策法規(guī)，增強(qiáng)“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”的理念。把思想政治工作作為一項(xiàng)重要內(nèi)容貫穿到整個(gè)施工過(guò)程中，對(duì)全體施工人員，特別是各作業(yè)隊(duì)的施工人員，經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，牢固樹立“質(zhì)量第一”

91、的觀念。宣傳優(yōu)質(zhì)建成大瑞鐵路工程的重要意義，強(qiáng)化榮譽(yù)感、責(zé)任感和使命感。9.3 制度措施本工程項(xiàng)目的主要制度是質(zhì)量責(zé)任制度、質(zhì)量目標(biāo)管理制度、技術(shù)交底制度、工序“三檢”制度、工序交接制度、隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度、測(cè)量復(fù)核制度、施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)制度、原材料、成品和半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度、儀器設(shè)備標(biāo)定制度、施工資料管理制度、質(zhì)量預(yù)控制度、質(zhì)量事故報(bào)告制度、質(zhì)量保證的獎(jiǎng)罰制度等。9.3.1 質(zhì)量責(zé)任制度為確保施工質(zhì)量，自上而下逐級(jí)建立工程質(zhì)量責(zé)任制，簽訂質(zhì)量責(zé)任書，明確工作崗位的質(zhì)量職責(zé)和義務(wù)，建立完善的質(zhì)量責(zé)任制度，以確保施工質(zhì)量得到有效控制。9.3.2 質(zhì)量目標(biāo)管理制度根據(jù)本工程的總體質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行量化

92、分解，落實(shí)到每個(gè)分部分項(xiàng)工程、每一個(gè)施工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級(jí)落實(shí)到相關(guān)科室、施工隊(duì)、施工班組、作業(yè)人員，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，逐級(jí)簽訂包保責(zé)任狀，使得質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，確?？傮w質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。9.3.3 技術(shù)交底制度各分項(xiàng)工程開工前，在認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功能作用及與其他分項(xiàng)工程的關(guān)系、施工方法、工藝和注意事項(xiàng)等，要求全體人員明確標(biāo)準(zhǔn)，做到人人心中有數(shù)。9.3.4 工序“三檢”制度“三檢”即：自檢、互檢和專檢。上道工序不合格、隱蔽工程未經(jīng)驗(yàn)收，不得進(jìn)入下道工序作業(yè)，確保各道工序的試驗(yàn)質(zhì)量。

93、對(duì)工序施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)示牌管理，標(biāo)明責(zé)任人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求等，作業(yè)前進(jìn)行核定，作業(yè)過(guò)程中50進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。9.3.5 工序交接制度實(shí)行“五不施工”、“三不交接”和“一不計(jì)價(jià)”制度?！拔宀皇┕ぁ奔矗翰贿M(jìn)行技術(shù)交底不施工、圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工、測(cè)量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工、材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工、上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o(wú)自檢記錄不交接、未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接、施工記錄不全不交接。“一不計(jì)價(jià)”即：未按施工要求和施工規(guī)范施工的不計(jì)價(jià)。9.3.6 隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由工班、隊(duì)、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢，經(jīng)監(jiān)理工

94、程師簽證合格后，方可施工。9.3.7 測(cè)量復(fù)核制度測(cè)量資料必須經(jīng)換手復(fù)核無(wú)誤，再報(bào)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可用于施工，并對(duì)中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)建立定期復(fù)測(cè)檢查制度，測(cè)量與施工應(yīng)建立聯(lián)系制度，對(duì)監(jiān)控測(cè)量的數(shù)據(jù)及時(shí)反饋到施工方案中，并根據(jù)反饋信息及時(shí)調(diào)整施工方法，確保施工質(zhì)量。9.3.8 施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)制度施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行，即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、“抽檢”，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率。通過(guò)施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，以便為驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。9.3.9 原材料、半成品和成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度對(duì)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的原材料、半成品及成品要有出廠合格證，并由質(zhì)檢工程

95、師組織技術(shù)、安質(zhì)、物資部門及施工隊(duì)的有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后，經(jīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢認(rèn)可，方可用于施工，搞好材料預(yù)檢，把好定貨質(zhì)量關(guān)。進(jìn)庫(kù)材料應(yīng)有出廠證、檢驗(yàn)單和材料單，保證合格品進(jìn)庫(kù)。庫(kù)存保管應(yīng)按性能分批存放，做到先進(jìn)先用，不積壓，不變質(zhì)。9.3.10 儀器設(shè)備的標(biāo)定制度各種儀器、儀表均按照計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定。指揮部設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，設(shè)立帳卡檔案，進(jìn)行監(jiān)督和檢查。儀器設(shè)備由試驗(yàn)室和相關(guān)專業(yè)指定專人管理。519.3.11 施工資料管理制度施工原始資料的積累和保存由分管人員負(fù)責(zé)，及時(shí)收集、整理施工原始資料，分類歸檔，確保數(shù)據(jù)記錄真實(shí)可靠。文件記錄的整理工作由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織填寫整理，工程結(jié)束

96、時(shí)裝訂成冊(cè)。質(zhì)檢工程師將全部質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊(cè)，保存好原始資料，以備監(jiān)理工程師檢查時(shí)出具和竣工時(shí)隨竣工文件移交。9.3.12 質(zhì)量預(yù)控制度從準(zhǔn)備工作，技術(shù)交底，預(yù)防措施，過(guò)程監(jiān)控，工序驗(yàn)收，質(zhì)量評(píng)定，材料整理等方面實(shí)施質(zhì)量預(yù)檢制度，把可能發(fā)生的質(zhì)量事故消滅在施工前。9.3.13 質(zhì)量事故報(bào)告制度質(zhì)量事故一旦發(fā)生，質(zhì)檢人員應(yīng)迅速進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)書面報(bào)告監(jiān)理工程師和甲方，并全力做好事故的分析處理工作。9.3.14 質(zhì)量保證的獎(jiǎng)罰制度嚴(yán)格質(zhì)量責(zé)任制度，加大獎(jiǎng)罰力度。要認(rèn)真貫徹我單位質(zhì)量管理各項(xiàng)規(guī)定，逐級(jí)落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，做到一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，針對(duì)責(zé)任落實(shí)情況，嚴(yán)

97、格、公正地實(shí)施獎(jiǎng)罰。9.4 經(jīng)濟(jì)措施本工程在施工過(guò)程中推行質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金和風(fēng)險(xiǎn)抵壓金制度。項(xiàng)目部從每次驗(yàn)工計(jì)價(jià)中提留1%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金，對(duì)全體施工人員按工資總額的一定比例提取質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押金。以上兩項(xiàng)均由項(xiàng)目部掌握，獎(jiǎng)勵(lì)基金用于重獎(jiǎng)在創(chuàng)優(yōu)工作中作出成績(jī)的集體和個(gè)人，風(fēng)險(xiǎn)抵押金用于獎(jiǎng)罰在創(chuàng)優(yōu)工作中成績(jī)突出或失職的個(gè)人，達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)者加成返回，達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)的予以沒收。9.5 技術(shù)措施9.5.1 開挖施工質(zhì)量保證措施開挖過(guò)程中，提高測(cè)量施工放樣精度，控制超欠挖，嚴(yán)格按照放樣輪廓線施工。9.5.2 混凝土加強(qiáng)水泥，粗細(xì)骨料的質(zhì)量控制和管理，對(duì)于不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)使用。混凝土嚴(yán)格按照批準(zhǔn)后的配合比施工。52

98、9.5.3 檢測(cè)設(shè)置噴射混凝土厚度檢測(cè)釘，確保混凝土噴射厚度。9.5.4 二次襯砌振搗充分振搗密實(shí),振搗按操作規(guī)范要求進(jìn)行,不得漏振、過(guò)振和撞擊模板；同時(shí)注意澆筑砼時(shí),嚴(yán)禁輸送泵管與模板、大肋等接觸,以防模板受沖擊變形。10 安全保證措施本工程的安全目標(biāo)為：本工程的安全管理目標(biāo)為“四無(wú)一杜絕”和“一創(chuàng)建”。“四無(wú)”即：無(wú)重傷事故、無(wú)交通事故、無(wú)火災(zāi)洪災(zāi)事故、無(wú)影響道路行車事故；“一杜絕”即：杜絕死亡事故。施工安全工作貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，并創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。10.1 建立安全保證體系建立安全保證體系。建立項(xiàng)目部和施工隊(duì)兩級(jí)安全保證體系。項(xiàng)目部設(shè)專職安全保證體系框圖安全保證體系技術(shù)保

99、證組織保證管理保證經(jīng)濟(jì)保證安全技術(shù)措施項(xiàng)目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度獎(jiǎng)罰制度安全管理部安全施工方案審批制度安全生產(chǎn)責(zé)任制各分項(xiàng)工程工藝保證措施隊(duì)安全生產(chǎn)小組實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)隊(duì)安全檢查員經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)特殊工種持證上崗作業(yè)制度安全防護(hù)制度安全教育培訓(xùn)制度安全檢查工程師機(jī)械設(shè)備安全管理制度安全技術(shù)交底制度安全評(píng)比制度各項(xiàng)安全預(yù)案安全檢查和獎(jiǎng)罰制度53安全長(zhǎng)和安全檢查科，隊(duì)和班組設(shè)專職安全員，主抓安全工作。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組；各施工隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的安全管理小組，設(shè)專職安全長(zhǎng)，班組設(shè)兼職安全員。安全長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)安全工作，組織實(shí)施對(duì)項(xiàng)目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全

100、過(guò)程。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。10.2 安全施工管理措施10.2.1建立安全施工責(zé)任制度。建立各級(jí)安全施工責(zé)任制，各級(jí)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。10.2.2在編制施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點(diǎn)編制安全交底。班組在班組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)安全施工制度，并組織班前班后的安全監(jiān)查；參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章

101、作業(yè)。10.2.3 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)。重點(diǎn)進(jìn)行四個(gè)方面的教育，強(qiáng)化被交道公路行車安全和施工安全意識(shí)；安全基本知識(shí)和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時(shí)開展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，進(jìn)行安全檢查評(píng)比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。10.2.4嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時(shí)嚴(yán)格事故報(bào)告和獎(jiǎng)罰制度。10.2.5加強(qiáng)安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。橋梁施工作業(yè)設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng)。腳手架要搭設(shè)牢固。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個(gè)安全、文明的施工環(huán)境

102、。10.2.6抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，在被交道路附近開挖基坑及施工危險(xiǎn)地段要設(shè)置安全警示牌,以防意外事故發(fā)生。10.2.7定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品。10.2.8一旦發(fā)生安全事故，立即報(bào)告上級(jí)主管部門和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門、檢查54機(jī)關(guān)并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。11 環(huán)保、水保措施11.1 成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)，項(xiàng)目經(jīng)理任主任，書記任副主任，各處室領(lǐng)導(dǎo)及工程隊(duì)長(zhǎng)為成員，全面負(fù)責(zé)該工程的環(huán)境保護(hù)工作。11.2 健全環(huán)保管理機(jī)制強(qiáng)化環(huán)保管理，健全環(huán)保管理機(jī)制，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜，并與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保部門

103、建立工作聯(lián)系，接受社會(huì)及有關(guān)部門的監(jiān)督。11.3 加強(qiáng)環(huán)保教育加強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策，強(qiáng)化職工的環(huán)保意識(shí)，使保護(hù)環(huán)境成為參建職工的自覺行為。11.4 廢物處理對(duì)施工用的廢物采取運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)集中處理，不污染草地及環(huán)境。盡量減少樹木采伐。施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得污染水源及耕地。施工地點(diǎn)要防治噪音污染。施工便道經(jīng)常灑水，防止車輛通過(guò)時(shí)塵土飛揚(yáng)。11.5 保護(hù)生態(tài)施工中注意保護(hù)自然和生態(tài)，不得隨意拆堵水利設(shè)施，保護(hù)好河渠，不污染水源。嚴(yán)格落實(shí)其它環(huán)保措施，保護(hù)溪流水質(zhì)和空氣環(huán)境11.6 落實(shí)國(guó)家林業(yè)政策不得因施工需要，

104、在未經(jīng)業(yè)主和相關(guān)部門容許的情況下，砍伐林木，毀壞地表植被，挖掘土石，埋設(shè)管線。對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)外的植物、樹木，必須盡力維持原狀?？吵龢淞只蚱渌?jīng)濟(jì)植物時(shí)，應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的指示同意。做好樹林防火措施，配置滅火器材。11.7 保護(hù)耕地除征地范圍內(nèi)的耕地占用，不得侵占現(xiàn)有耕地，并積極開展路地共建活動(dòng)，施工完畢后，能復(fù)耕的復(fù)耕，能造地的造地，盡量保護(hù)耕地。11.8 處理有害物質(zhì)對(duì)有害物質(zhì)（如燃料、油料、廢炸藥、舊材料、垃圾等）要通過(guò)焚燒或其它55措施處理后運(yùn)至業(yè)主和監(jiān)理工程師認(rèn)可的地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，以防泄露，造成對(duì)動(dòng)物、植物的損害。11.9 廢棄物處理施工沿線的棄碴和剩余失效的灰砂、砼等，選擇合適低洼地堆放、填埋，避免流失污染環(huán)境。11.10 竣工恢復(fù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做復(fù)土還耕或還林處理，具體內(nèi)容包括：清除臨時(shí)設(shè)施，（清除雜物、臨時(shí)工棚），沿線開挖所破壞的植被，施工完成后按水土保持計(jì)劃設(shè)計(jì)要求種草綠化，恢復(fù)自然景觀，防止造成新的水土流失。各工地居住區(qū)的污水溝、糞便及垃圾做好消毒滅菌清除工作，并用凈土填埋、壓實(shí)，種植植被。11.11 防噪音污染施工期間要制定防止噪音擾民的具體措施，主要抓好幾點(diǎn)：采取綜合治理措施，合理安排施工計(jì)劃，規(guī)定噪聲大、沖擊性強(qiáng)并伴有強(qiáng)烈振動(dòng)的活動(dòng)安排在白天進(jìn)行；把噪聲控制在合理范圍之內(nèi)。做好現(xiàn)場(chǎng)施工人員的衛(wèi)生防護(hù)工作。