1、目 錄一 編制依據1二 工程概況2三 施工組織及總體部署43.1施工準備43.2總體部署5四 掛籃設計84.1主桁架84.2底模平臺及其吊裝系統84.3外模及其吊裝系統84.4走行系統94.5后錨固系統94.6掛籃模板及限位系統9五 懸臂掛籃工藝流程及施工步驟105.1墩頂0#塊及懸臂段施工105.2邊跨邊塊現澆段施工255.3合攏段施工及體系轉換275.4線形控制28六 施工質量及驗收標準306.1地基處理質量要求306.2支架施工質量要求316.3支架預壓質量要求316.4模板質量要求316.5鋼筋施工質量要求326.6預應力管道質量要求336.7混凝土澆筑質量要求336.8預應力張拉質量

2、要求346.9梁體混凝土34七 施工保證措施357.1施工質量保證措施357.2安全施工保證措施377.3現場文明施工保證措施407.4夏季施工417.5施工現場消防及治安管理43八 應急預案448.1工作原則448.2組織機構及職責45九 附圖表49五陵衛河特大橋（40+64+40）m連續梁施工方案一 編制依據1.1新建鐵路山西中南部鐵路通道（湯陰東至日照南段）ZNTJ-14標段施工合同；1.2山西中南部鐵路通道有砟軌道懸臂現澆預應力混凝土連續梁（雙線）（跨度：40+64+40m 直、曲線）；編號名 稱規范編號1鐵路混凝土強度檢驗評定標準TB10425-942鐵路預應力混凝土連續梁（剛構）懸

3、臂澆筑施工技術指南TZ324-20103鐵路混凝土工程施工技術指南TZ210-20054鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-20105鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準鐵建設2005160號6鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10415-20037客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南TZ20320088鐵路工程結構混凝土強度檢測規程TB10426-2004/J342-20049鐵路工程施工安全技術規程（上、下冊）TB10401-200310鋼筋混凝土熱壓光圓鋼筋GB149911鋼筋混凝土熱軋帶肋鋼筋GB1301312鐵路橋涵施工安全技術規程TB10303-200913鐵路橋涵設計基本規范T

4、B10002.1-200514鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范TB10002.3-20051.3鐵道部公布的現行施工技術指南和工程質量驗收標準：1.4現場施工調查的資料；1.5參與施工人員的技術狀況、機構安排、機械設備及儀器配置、檢測裝置等；1.6國家、鐵道部及地方政府有關安全生產、環境保護、水土保持、文物保護等法律、法規、條例。二 工程概況中鐵七局集團山西中南部鐵路通道ZNTJ-14標五陵衛河特大橋：本橋鐵路起訖里程D1K29+795.10D1K31+575.61，中心里程為D1K30+684.00，全長1780.51m。本橋基礎采用水下鉆孔灌注樁基礎，橋墩采用雙線圓端型橋墩，橋

5、臺采用空心橋臺。在18#21#墩處采用一聯（40+64+40）m預應力混凝土連續箱梁跨越衛河主河道。0#塊處墩身高度為17.5m，墩身中心線與線路中心線夾角85，順主河道方向設置。梁體圬工數量表掛籃梁段數量（m3）現澆梁段數量（m3）2#、2#44.3240#塊143.7523#、3#45.0071#塊、1#塊43.3104#、4#49.8568#、8#合攏段18.5565#、5#43.8039#邊跨段83.8406#、6#40.2207#、7#37.112梁體為單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬8.99.9m，線間距4.0m時，箱梁頂寬8.9m，線間距5.0m時，箱梁頂寬9.9m。線間距

6、大于4m時，相應增加翼緣懸臂板長度。箱梁底寬6.0m，頂板厚度35cm，底板厚度4080cm，按直線線性變化，腹板厚5080cm，按折線變化。底板、腹板、頂板局部向內側加厚。全聯在端支點、中跨跨中及中支點處共設5個橫隔板，橫隔板設有孔洞，供檢查人員通過。橋面寬度：擋砟墻內側凈寬8.59.5m，橋面板寬8.99.9m。橋面兩側設人行道，無聲屏障時人行道寬0.8m，有聲屏障時人行道寬1.3m，人行道欄桿內側至線路中心線分別為3.25m和3.75m。人行道角鋼支架與預埋在擋砟墻處T型鋼栓接。梁全長為145.2m，計算跨度為39.85+64+39.85m，中支點處截面中心線處梁高5.485m，跨中10

7、m直線段及邊跨13.60m直線段截面中心線處梁高為3.485m，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端0.75m。中支點截面如下:邊支點截面、邊跨直線段截面如下：該梁一聯三跨分兩個0#段；本橋0#段和1#段合并為一個概念上的0#塊，剩余2#7#塊，2#7#塊為懸臂澆筑，9#塊為邊跨現澆段，8#塊為邊跨合攏段，8#塊為中跨合攏段，全梁中跨中心對稱。三 施工組織及總體部署3.1施工準備懸臂現澆連續梁正式施工前須做好施工前的一切準備工作，主要包括以下內容：1. 懸臂掛籃的制作和載荷試驗。2. 0#塊下的墩身施工。3. 混凝土施工配合比的選定。4. 施工所需的材料、機械設備的組織進場。3.2總體

8、部署五陵衛河特大橋（40+64+40）m連續梁總體工期安排如下：墩身：2012年4月30日完成；梁體施工：2012年3月28日2012年10月30日完成。連續梁采用掛籃施工，分為3個階段：0#、1#塊的施工、懸臂段的施工、邊跨現澆段的施工以及合攏段的施工，計劃總工期253天。先施工樁基礎、承臺及墩身；再施工0#塊（采用鋼支撐加支架法），再依次施工其他節段至合攏。五陵衛河特大橋（40+64+40）m連續梁掛籃施工工期安排如下：施工類型開始日期結束日期備注0#塊支架拼裝、預壓及施工2012年3月28日2012年5月10日1#塊施工（包括模阻試驗，掛籃荷載試驗）2012年5月11日2012年5月15

9、日1#塊施工2012年5月16日2012年6月5日邊跨現澆段施工2012年6月6日2012年7月25日邊跨合攏段施工2012年7月26日2012年9月8日中跨合攏段、橋面系施工2012年9月9日2012年10月30日 3.3人員、機具、材料安排（1）人員連續箱梁掛籃施工主要管理人員如下：現場施工負責人：馬家合現場技術負責人：史書亮質 檢 工 程 師：羅文明安 檢 工 程 師：王華偉為保證連續箱梁的施工質量和施工進度，按專業成立作業班組，小組所有人上崗前均需培訓合格。各小組配備人員數量如下：全部勞動力安排計劃表序號作業班組人員數量主要工作內容1鋼筋班40鋼筋搬運、焊接、下料、綁扎成型2掛籃模板班

10、30模板加工、清理、支拆模3混凝土班30澆筑、振搗、養護等4張拉班10鋼絞線下料、穿束、張拉、壓漿等5機電班5機械操作、維修、保養6架子班25支架搭設、拆除7綜合班30以上工作內容以外的其它工作合計170（2）機械為滿足施工要求，本工程配備主要機械設備如下：主要配備的施工機械設備表序號名 稱數 量性 能備 注1塔吊2臺良好2混凝土運輸車10臺良好3汽車泵3臺良好備用1臺4插入式振搗器50個良好50型，備用10個5插入式振搗器20個良好30型，備用4個6竹膠模板2套新購7混凝土拌合站1座良好2HZS120型8裝載機2臺良好9鋼筋調直機1臺良好10鋼筋彎曲機2臺良好11鋼筋切斷機1臺良好12對焊機

11、2臺良好13電焊機5臺良好14全站儀1臺良好徠卡TC1201，精度1”15水準儀1臺良好DNA0216碗口式腳手架280t良好17三角形掛籃4套良好18壓漿機1臺良好19張拉設備2套良好（3）材料供應根據工程進度計劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，充分考慮掛籃施工時雨季、大風季節等可能延誤供貨的因素，做好材料供應計劃。主要材料供應清單見下表：序號材料類型材料及規格單位工程數量1水泥t812.5642砂t1221.6953石t2007.5664粉煤灰一級t126.0605外加劑聚羧酸減水劑t3.9036普通鋼筋HPB235t13.5287普通鋼筋HRB335t505.

12、1068fpk=1860MPa鋼絞線15.2t98.9329鍍鋅金屬波紋管70（內）m1034.2441090（內）m5380.98811G=70mm H=19mmm262.412錨具BM15-4套4013BM15p-4套4014M15-7套8015M15-14套9216M15-16套9617M15-17套12418球型鋼支座專橋（2009）8361（G）7000-DX套2197000-ZX套22030000-HX套12130000-GD套12230000-DX套12330000-ZX套1四 掛籃設計對各種形式的掛籃施工特點、操作工藝等研究比選后，計劃本次連續梁施工采用三角形掛籃。掛籃由主桁架

13、、底模平臺及其吊裝系統、外模及其吊裝系統、走行系統、后錨固、施頂系統等組成。4.1主桁架每套掛籃分兩片主桁，通過連接系聯結為整體，提高整體剛度及穩定性；每片主桁由主梁、立柱、斜拉桿組成；掛籃主桁各桿件之間以及主桁與連接系之間均為銷接。主梁下設掛籃走道梁，走道梁固定在已澆筑混凝土梁上。前上橫梁配置4根承重吊桿。 4.2底模平臺及其吊裝系統底模在砼懸臂施工中承擔鋼筋砼重量及施工機具重量，并兼做施工操作平臺。底模平臺由前下橫梁、后下橫梁、底模縱梁及底模、前后吊裝系統（含墊梁、扁擔梁、吊帶/桿、千斤頂）、防護圍欄系統組成。4.3外模及其吊裝系統外模吊裝系統包括外導梁、吊環、吊帶/桿、銷座等組成。4.4

14、走行系統走行系統包括走道梁、反扣裝置、外導梁及走行吊環。掛籃走行：下降底模平臺、脫底模將底模平臺臨時吊掛在掛籃兩側懸挑橫梁（采用兩臺15T倒鏈，并拉緊28鋼絲繩作保險）解除主桁后錨固掛籃主桁帶前上橫梁、外導梁及模板平臺移至下一節段施工位置安裝掛籃主桁后錨固。4.5后錨固系統后錨系統的作用是在掛籃懸澆混凝土施工過程中，在主桁尾部提供一向下的壓力，以平衡掛籃前方的傾覆力矩，包括錨固梁及豎向錨固預應力筋。后錨栓采用32精軋螺紋粗鋼筋。4.6掛籃模板及限位系統掛籃外模及內頂模采用鋼模，腹板內模采用竹膠板，內外模之間設20圓鋼作為對拉筋對拉，以側模加底模形式布置；外側模與其支撐架焊為一體，但在梁高變化節

15、段需要對過長的外側模底部進行拆除，以適應變化的梁高；內模采用竹膠板加建筑鋼管現場散拼；箱梁底板下最外側一組底膜220b縱梁在箱梁灌注混凝土時現場需要設置支撐，以頂緊外側模，防止灌注混凝土時側模移位。五 懸臂掛籃工藝流程及施工步驟5.1墩頂0#塊及懸臂段施工每處懸臂灌注連續梁施工采用2套三角形掛籃，在2個主墩上分別對稱平衡懸灌箱梁。0#、1#梁段采用在主墩身周圍搭設鋼支撐及鋼管支架，在支架上澆注成形。其它懸澆段在掛籃上對稱澆注砼，邊孔邊部梁段搭設滿堂支架現澆施工。懸澆段和現澆段施工完成后，在邊跨先合攏，最后在中跨合攏，形成三跨連續梁。邊跨合攏采用支架現澆合攏，中跨利用其中一套掛籃合攏。施工順序為

16、：0#、1#段施工懸臂灌注一般梁段邊跨現澆段邊孔合攏中孔合攏。各節段施工工序時間：張拉壓漿12小時、掛籃行走14個小時、調整模板6小時，綁扎底腹板鋼筋12小時、支內模10小時、綁扎頂板鋼筋12小時、澆筑砼6小時。各合攏段砼澆筑，選擇在非溫度變化劇烈日之夜間氣溫最低時進行。為切實保證灌注質量，在合攏段兩端截面間設鋼支撐，并于頂底板上各張拉部分鋼絞線，以臨時鎖定合攏端兩段梁體。合攏段砼達到一定強度后，拆除臨時支座，解除一端活動支座臨時水平約束，待砼強度達到設計強度的100%后，且齡期不少于7天，張拉部分正力矩鋼絞線。施工時，懸灌兩端施工設備的重量要保持平衡，并注意無左右偏載，澆注時不平衡重不得大于

17、5噸。掛籃自重不超過40t。掛籃施工步驟圖合攏段施工邊跨現澆段施工掛籃施工方案結構形式確定掛籃結構設計掛籃加工掛籃靜載試驗墩柱（0+1） #塊施工懸臂掛籃施工 0#和1#梁段灌注施工工藝（1）、鋼管支撐0號和1號塊墩柱以外懸挑部分采用鋼管柱支撐，墩柱兩側各3根，分節段拼裝，每個節段鋼管柱兩端均設外徑75mm厚度為20mm的法蘭盤，兩法蘭盤采用24普通螺栓連接，在鋼支撐頂部節段采用可調節高度插銷式活絡端，每個活絡端下設兩臺50t螺旋式千斤頂，千斤頂承重并調節鋼管柱高度，在鋼管柱頂部標高調整到位后在活絡端插銷內楔入3cm厚鋼楔塊并進行點焊，嚴格控制插銷兩側均勻受力和垂直度。鋼支撐中部縱向每隔3米采

18、用16號槽鋼與墩身預埋鋼板連接，橫向鋼支撐之間水平每隔3米采用16號槽鋼進行連接，斜向采用剪刀撐型式用50705角鋼進行連接，高度至鋼管柱頂部，所有連接部位均。頂部橫梁采用雙40b工字鋼，縱向梁采用40b工字鋼。縱梁、橫梁和活絡端頂部接觸部分全部滿焊處理，橫梁雙40b工字鋼之間每隔2米設一道焊縫。鋼管支柱基礎采用砼條形基礎，基礎尺寸為1.517.5m，基礎頂面預埋20mm鋼板與鋼管柱進行焊接連接，具體詳見“支架設計檢算書”。0#塊和1#支架拆除步驟：外側鋼管柱先用氣割割除鋼管柱頂部活絡端鋼楔塊，調節螺旋千斤頂高度，實現落架。靠近墩柱一側橫向工字鋼采用在箱梁底板每側預留兩個直徑100mm的預留洞

19、，下穿鋼絲繩將橫向工字鋼固定在梁底板，待橫向工字鋼下三角支架拆除后，調節鋼絲繩降橫向工字鋼。去除梁底板下木楔塊和模板。利用兩臺吊車拆除縱橫梁。具體設計見附件“支架設計檢算書”。鋼管支柱搭設完畢進行荷載試驗，預壓重量為0#塊梁體重量的120，壓載實物為砂袋，以消除支架非彈性變形和檢驗支架設計的可靠性，確保安全。加載前，先確定各測點位置，并做好標記。預壓前，測量各點標高。按混凝土重量的分配情況，分級加載至120%施工荷載。砂袋堆放順序為先底板，后翼板，均要對稱進行。砂袋堆放完畢后，測量各點標高。兩個小時觀測一次，一般維持布載24小時，待前后兩次的測量數據在2mm以內，并報測量監理工程師簽認合格后，

20、確定支架穩定后方可卸除砂袋，卸除砂袋前測量各點標高。卸除順序為先翼板后底板，也要對稱進行。砂袋卸除完畢后，測量各點標高。測量人員用專用表格對每次測量數據進行詳細記載，根據現場采集的數據及時進行計算、分析、處理、修正，得出系統變形值。按預壓所得的支架系統彈性變形值進行模板標高調整。(2)永久支座0#梁段灌注時，永久支座先就位并予鎖定。由于橋墩與梁采用支座連接方式，永久支座不能承受施工中產生的不平衡力矩，故根據設計要求需設置臨時支墩，用以臨時固結鎖定梁體，平衡施工中產生的不平衡力矩。每個0#塊下設置4個臨時支墩，其結構為C40砼，其中加一條硫磺砂漿，以便施工過程中方便拆除臨時支墩。臨時支座設置見下

21、圖： 永久支座：永久支座采用球型鋼支座。支座四角高差不得大于2mm。(3)模板、鋼筋模板安裝順序：底模外側模內模端頭板底板堵頭板頂板內模頂板堵頭板外翼邊板。底模安裝：底模采用鋼模，施工中注意控制底模平臺標高和梁底線形。側模安裝：側模采用鋼模板，鋼模板采用型鋼支架加固，以保證其整體剛度和尺寸的準確，其模板縱橫軸與墩頂縱橫軸相吻合。再安裝木制堵頭模板、并用支撐加固。內模安裝：采用竹膠模板和鋼管架支撐，并用拉條和外模相拉，保證腹板的幾何尺寸。并按設計位置正確預埋預埋件和預留預留孔。鋼筋制作：為保證鋼筋的綁扎質量，加快施工進度，施工時在現澆梁段制作鋼筋，在模板內分段綁扎鋼筋。鋼筋骨架外采用砼作保護層墊

22、塊，強度等級為不小于C50。鋼筋安裝：底模定位后，先綁扎底板鋼筋，后綁扎腹板鋼筋，然后立內模，最后綁扎頂板鋼筋，再放置預埋件。波紋管安裝：成孔采用波紋管成孔，利用定位鋼筋與鋼筋骨架綁扎或點焊牢固，尺寸偏差不得大于2mm。為保證波紋管在每段端部位置的準確性均采用堵頭填塞。模板上將每個斷面的波紋管的位置提前用電鋸割出圓洞，然后將每個部位的波紋管對號放入。（4）砼澆注砼采用一次澆注成型的方法。待鋼筋、模板、標高、軸線檢查合格后方可澆注砼。澆注砼時，先澆注底板，其次澆注腹板，最后澆注頂板。澆筑混凝土時，必須嚴格控制分層灌注厚度和搗固質量。振搗棒徐徐插入混凝土面以下2030cm,振搗直至密實、均勻、有漿

23、泡冒出，然后垂直慢慢地提出振搗棒，再進行下一塊混凝土振搗。嚴禁直接搗固預應力波紋管或碰到預埋件，以防管道移位或漏漿進去，或致使預埋件出現移位。由于0#塊鋼筋較密集，振搗過人孔和鍥梗、承托等處時可先用30振搗棒，確保混凝土不漏振，避免拆模后出現麻面、蜂窩、空洞等癥狀，影響混凝土質量和外觀。振搗頂板時再改用50振搗棒。注意控制混凝土的自由下放高度，通常情況下不能超過2m，超過2m必須采用串桶，在綁扎鋼筋時提前預留下PVC管的位置，澆筑砼前將PVC管插入腹板鋼筋內，隨砼澆筑高度升高減少PVC管埋置深度。以防止混凝土離析，影響澆筑質量。（5）模板的拆卸待邊跨8#合攏且張拉錨固該階段縱向預應力束及橫向預

24、應力筋后，方可拆除18#、21#墩臨時支座；待中跨8#合攏且張拉錨固本階段縱向預應力束及橫向預應力筋后，方可拆除19#、20#墩臨時固結和支架；模板拆除順序：堵頭板內模板外側模板過人洞模板底模。 掛籃拼裝掛籃加工完成后，利用汽車運輸到施工墩位處，主墩掛籃拼裝采用塔吊提吊拼裝，提前在地面上進行試拼，以便在墩頂熟練拼裝，等1#梁段施工完畢并張拉預應力索后才能在梁上拼裝。拼裝順序如下：梁段掛籃安裝順序為：安裝下滑道、前支點及后勾板組拼三角形掛籃主桁架及其聯結系安裝后錨固安裝前上橫梁拼裝并整體提升掛籃底模平臺安裝外模及導梁、吊帶（桿）安裝內模。掛籃拼裝的安全質量要求如下：掛籃必須進行載荷試驗合格后才能

25、進行安裝。掛籃拼裝嚴格按照掛籃設計圖紙及拼裝順序進行拼裝。掛籃拼裝的連接全部采用螺栓連接，螺栓必須用測力扳手進行檢測，預拉力不小于125kN。精軋螺紋吊桿使用前必須驗收合格，安裝時必須保證垂直。滑道頂部每隔1米設一道扁擔梁，在滑道中部利用精軋螺紋連接器連接梁體腹板豎向預應力筋和扁擔梁將滑道固定，不得小于3道，滑道要求安裝平直，在滑道的頂面涂一層黃油。掛籃的安裝要求保持水平、同高、穩定。掛籃拼裝嚴格按照高空安全操作規程進行操作。掛籃拼裝完成后，請監理到現場檢查，檢查合格后才能進行下一步施工。設專人在掛藍施工過程中，經常對各吊點、主桁節點、后錨固系統、各連接點、連接螺栓、螺母等關鍵部位經常檢查。5

26、.1.3 掛籃的預壓和試驗掛籃拼裝完成后要進行靜載試驗，以確定兩片主桁的共同受力情況以及最大荷載時主桁的聯結強度和變形量，以便消除非彈性變形和設置準確的預抬值。掛籃預壓采用油壓千斤頂進行加載，按照控制掛籃整體設計節段箱梁自重的1.2倍進行模擬壓重。壓載時間自壓載結束到開始卸載為48小時，從開始加載就要布設好觀測點（對稱分布3點），觀測次數為加載前、加載（0.4F、0.6F、0.8F、1.0F、1.2F）、加載完成、加載12小時、加載24小時、加載48小時、卸載（1.0F、0.5F）、卸載后共13次。根據觀測的數據，分析、推斷出彈性變形和非彈性變形。通過預壓將非彈性變形消除，根據彈性變形結果控制

27、掛籃的抬高量。施工中設專人負責測量，并進行抬高量計算。至此掛籃安裝完畢。調試合格后，方可綁扎鋼筋、立模、澆注。掛籃預壓方案圖附后。 安裝時，需作好中線及標高的控制：中線控制：在1#梁段上放置全站儀，將軸線打到模板上，與橋軸線和底板幾何中心比較，確定掛籃位置，如有偏差，用倒鏈在縱梁上反拉直到中線吻合。標高控制：后視點標高為0#塊標高，前吊點標高=設計標高+掛籃彈性變形+掛籃自重引起的對結構的下撓。 掛籃的移動待1#梁段灌注完畢后，等砼強度達到設計強度的100%時，按設計對縱向進行張拉，壓漿等強后，移動掛籃，準備灌注下一段對稱梁的砼，掛籃的移動必須遵照以下步驟進行：、當前梁段預應力張拉、壓漿完成后

28、，進行脫模(脫開底模、側模和內模)。松解內外模前后錨桿，并確認模板已經和混凝土脫離，內模和內模架落于已降低的內滑梁上，外模板及其支撐架落于外滑梁上，拆下底模后吊帶、放松底模前吊帶，使底模離開梁體。、當前梁段為2梁段時，用千斤頂將掛籃前支點頂起，將短軌換成長軌，將長軌錨固，落下千斤頂，滑船壓在軌道上。當前梁段為37梁段時，用千斤頂將掛籃前支點頂起，拖動軌道至下一梁段位置就位，錨固軌道，落下千斤頂，滑船壓在軌道上。、放松主桁架的后錨桿，掛籃后結點進行錨固轉換，將上拔力轉給后滑座（走行小車）。、拆除底模后錨桿，此時底籃后橫梁僅用吊帶吊住，吊掛在外滑梁上。、拆除側模后端的內吊桿，用后滑梁架后端吊住。此

29、時內滑梁架的上端固定在橋面上。、拆除內模滑梁的后吊桿，用特制的后滑梁架將內模滑梁后端吊住并固定在已成形梁體頂板下沿。、進行走行前的安全檢查，重點檢查部位為掛籃所有滑軌是否相對水平和與橋軸線平行，支座錨固和支墊情況，掛籃前后支座、掛籃上是否有人員在作業。、用兩個10t鏈條葫蘆牽引掛籃前移，將主桁系統、底模、側模及內模滑梁（此時內模及內模架不作移動）一起向前移動，直至下一梁段位置。、掛籃就位后，用掛籃后結點千斤頂進行錨固轉換，將上拔力由后滑座（走行小車）轉給主桁后錨桿。、安裝底模后錨桿。、安裝側模、內模后吊桿，調整后滑梁架。、調整模板位置及標高。、待梁段底板及腹板鋼筋綁扎完畢后，將內模拖動到位，調

30、整標高后，即可安裝梁段頂板鋼筋。、梁段混凝土澆注及預應力張拉完畢后，進入下一個掛籃移動循環。掛籃移動注意事項：掛籃移動時要保持整體平移，左、右三角形桁架協調一致，防止移動時三角形桁架受水平力過大，采用10t倒鏈牽引移動，當倒鏈牽引困難時應查明受阻原因后再進行移動，防止強行推進造成錨固精軋螺紋鋼或橫聯架發生剪切脆斷。掛籃的移動速度控制在0.1m/min時以內，兩側主桁的行走速度必須保持一致，移動勻速、平行、同步，兩側主桁行走不同步的距離差額不得大于3cm。掛籃移動時左右晃動距離不能大于1cm，同時控制好滑道方向，采取劃線吊垂球或經緯儀定線的方法，隨時掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，中線偏

31、差不得大于5mm，如有偏差，使用千斤頂逐漸糾正。掛籃移動前要檢查滑道錨固情況，要求每根滑道要錨固三根豎向預應力鋼筋，防止掛籃移動時發生傾覆失穩。并在掛籃主桁架尾部設不少于一道橫扁擔梁和1根直徑32mm精軋螺紋鋼錨固于梁體豎向預應力筋防止滑道錨固失效造成掛籃傾覆，扁擔梁的位置離主桁架立桿距離不小于2.1米。掛籃移動時兩側吊桿要用倒鏈保護。 綁扎鋼筋、預埋波紋管道鋼筋按要求下料、彎制，制作成型后掛牌分類堆放，需要鋼筋時吊裝至掛籃位置，人工綁扎。先綁扎底板、腹板鋼筋，并安裝豎向預應力筋及管道，待內模前移到位后綁扎頂板底層鋼筋，安裝頂板預應力管道，綁扎頂板上層鋼筋、安裝頂板預埋件。安裝鋼筋、波紋管道、

32、預埋件的尺寸偏差不得大于設計和規范要求。全橋縱、橫向預應力管道按照設計要求采用波紋管成孔，安裝波紋管時如果管道與構造鋼筋位置沖突時，適當移動構造鋼筋，絕對保證預應力管道按設計位置定位，并采取“井”字型定位鋼筋固定(縱向按600mm間距布置，在管道轉折點處定位網間距加密為300mm)等措施，保證預應力管道位置在澆筑混凝土時不移動。定位網鋼筋需焊接成型，并與梁體鋼筋相連，焊接時，安排專人嚴格盯控，防止電焊燒穿波紋管。同時，為防止彎曲段底板的縱向預應力筋崩出，設置12防崩鋼筋，防崩鋼筋沿底板預應力鋼筋凸曲線段布置，縱向間距100mm。在灌注混凝土前檢查預應力管道的接頭是否連接緊密，管身是否完好，并在

33、提前在預應力管道內穿入PVC管，防止漏漿，在混凝土灌注過程中不得直接振搗預應力管道，以防其移動、破損、漏漿。 混凝土施工原材料：混凝土施工所用的骨料、水泥、外加劑必須符合有關規定。配合比設計：本橋懸灌梁體混凝土設計為C50混凝土，由于梁段鋼筋及預應力管道較密，選用混凝土配合比的坍落度應在180220mm為宜。混凝土拌制與運輸：混凝土拌制采用拌和站集中拌制，采用砼罐車運送砼。混凝土灌注與振搗：為了使后澆筑的混凝土不引起先澆筑混凝土的開裂，箱梁梁段混凝土一次澆筑成型，并在底板混凝土凝固以前全部澆筑完畢，也就是要求掛籃的變形全部發生在混凝土初凝前，以免裂紋產生，同時砼澆注時應先澆注掛籃外側砼，后澆筑

34、掛籃內側砼，避免掛籃變形拉裂已澆筑與未澆筑段間連接縫。施工時特別注意錨墊板下、橫梁及腹板位置的振搗，保證混凝土搗固密實，無蜂窩麻面。為延長混凝土的凝固時間,防止早期收縮過大，混凝土中摻加緩凝減水劑。混凝土澆筑順序從低處向高處分層澆筑，為減少混凝土的收縮產生的裂縫，橋面混凝土采用兩次收漿處理。懸臂施工過程中，掛籃兩邊對稱移動，澆注砼時，不平衡重不得大于5噸，且掛籃及模板重不超過40t。 預應力施工鋼絞線穿束：縱向預應力筋穿束前用通孔器疏通預應力管道，縱向預應力筋穿束時先將導線穿過孔道與預應力筋束連接在一起，由卷揚機牽引穿束；穿束后檢查預應力筋外露情況，保證兩端外露長度基本相同，滿足張拉要求，然后

35、安裝錨具、千斤頂。豎向預應力筋依設計下料加工成型，并在梁段混凝土灌注前直接安放在梁體豎向鐵皮管中。張拉前應對張拉千斤頂和油壓表進行配套標定，油壓表采用0.4級防振型，每使用200次或一個月必須標定一次。鋼絞線張拉：縱向預應力束張拉選用YCT-300型千斤頂、橫向預應力采用YDC270Q型千斤頂施張。縱向預應力筋張拉是控制工期和質量的關鍵工序。張拉必須按設計要求的順序進行，在梁段砼強度達到設計強度的90%后且齡期不小于7天即可開始張拉縱向預應力筋，橫向預應力筋張拉緊跟本段進行。張拉時確保“三同心兩同步”，并采取雙控措施，以張拉力控制為主、伸長量校核為輔。“三同心”即錨墊板與管道同心，錨具各錨墊板

36、同心，千斤頂和錨具同心。“兩同步”即兩側兩端均勻對稱同時張拉。在張拉完后卸下千斤頂，在兩天內完成壓漿。預應力張拉注意事項：在預應力筋張拉過程中，應特別注意安全。在張拉過程中，嚴禁人員站在千斤頂前方，操作和測量人員應站在側向進行工作，嚴格遵守操作規程。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位，如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。張拉時認真做到孔道、錨環與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩擦力損失。張拉過程中預應力筋斷裂或滑脫的數量，嚴禁超過結構同一截面預應力筋總根數的3，且一束鋼絲只允許一根。預應力筋錨固后，錨具外的預應力筋用砂輪切割，但外露長度不小于鋼絞線直徑的1.5倍，且不小

37、于3cm。錨具盡快用封端混凝土保護，當需要長期外露時，采取防銹措施。每根構件張拉完畢后，應檢查端部和其它部位是否有裂縫，并填寫張拉記錄表。 孔道壓漿 漿液要求：孔道壓漿時，水泥漿抗壓強度要求達到R2850MPa，水泥標號不得低于42.5號普通硅酸鹽水泥，同時水灰比在0.400.45；并摻入阻銹劑，初凝時間大于4小時，終凝小于24小時；壓漿配合比，水泥：壓漿劑：水：防凍劑=1:0.1:0.33：0.03，每立方用量，水泥1367kg，壓漿劑138kg，水496kg，防凍劑41kg。 壓漿準備：張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線，進行封錨，同時將錨墊板表面清理干凈平整，清理錨墊板上的灌漿孔，保證通道

38、通暢。 壓漿方法：啟動真空泵，使系統負壓能達到0.070.1MPa，如果不滿足此要求，則表示孔道未能完全密封，需要在灌漿前進行檢查及更正。 拌漿：拌漿前先加水空轉數分鐘，使攪拌機內壁充分濕潤，將積水倒干凈；將稱量好的水倒入攪拌機，之后邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌35分鐘直至均勻；將溶于水的外加劑和其它外加劑倒入攪拌機，攪拌515分鐘，然后倒入盛漿筒；倒入盛漿筒的水泥漿應盡量馬上泵送，否則應不停的攪拌。 灌漿：啟動真空泵，當真空度達到并維持在負壓0.08MPa左右且灌漿泵輸出的漿體達到要求的流動度（1725s）時，打開閥門，啟動灌漿泵，開始灌漿；當漿體經過透明高壓管并準備到達三通接頭時，打開排漿閥門

39、并關閉負壓容器閥門，關閉真空泵。透明高壓管應超過10米以便控制。觀察廢漿筒處的出漿情況，當出漿流暢、穩定且稠度與盛漿筒漿體基本一樣時，關閉灌漿泵，并關閉另一端閥門；再次啟動灌漿泵，使灌漿壓力達到0.4MPa左右，持壓3分鐘，關掉灌漿泵，關閉灌漿端的閥門；接通水，打開閥門清洗，拆透明高壓管。注意事項： 灌漿順序應先下后上，以免上層孔道漏漿把下層孔道堵塞；直線孔道灌漿，應從構件的一端向另一端；曲線孔道中灌漿，應從孔道最低處開始向兩端進行。 攪拌好的水泥漿必須通過過濾器，置于儲漿筒內，并不斷攪拌，以防泌水沉淀。 灌漿工作應緩慢均勻進行，不得中斷，并應排氣通順；在孔道兩端冒出濃漿并封閉排氣孔后，再繼續

40、加壓至0.50.6N/mm2,稍后再封閉灌漿孔。 為保證壓進的水泥漿充分填塞波紋管，水泥漿中摻入壓漿劑，管道沖刷完成后開始壓漿，在排氣孔排出純水泥漿后將壓力控制在0.7MPa并持荷5min后封閉注漿孔。 壓漿工作宜在張拉工作完成后2天內完成，壓漿時環境溫度或壓漿后3天內環境溫度不得低于5度。當白天溫度高于30度時，采用地下水進行降溫，保證溫度不高于30度。 封錨張拉槽及封錨塊采用C50干硬性補償收縮混凝土進行填封。混凝土澆筑前在新老混凝土結合面上打毛，清除表皮，用水沖洗干凈并充分吸水后方可進行澆筑，并要求振搗密實。注意事項：孔道壓漿完畢后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面混

41、凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。 設置端面鋼筋網。為固定鋼筋網的位置，可將部分箍筋點焊在支承墊板上。 固定封端模板，以免在澆筑混凝土時模板走動而影響梁長。澆筑封錨混凝土時，要仔細操作并認真振搗，保證錨具處的混凝土密實。5.2邊跨邊塊現澆段施工(1)、五陵衛河特大橋（40+64+40）m連續梁邊跨9#、9#塊采用支架現澆方案。現澆支架分碗扣式支架和鋼支撐兩部分。下部采用鋼支撐搭設平臺，每個邊跨現澆段設2排鋼支撐，每排3根，鋼支撐橫向間距為3米，縱向間距為6米，平臺設2根40b工字鋼作為橫梁，縱向設40b工字鋼作為縱梁。鋼支撐之間和墩身每隔3米設一道水平連接，水平連接均采用16

42、號槽鋼，為保證連接部位焊接質量，在所有槽鋼和鋼支撐、墩身預埋鋼板連接處均采用1cm厚鋼板進行焊接連接，橫向和縱向剪刀撐連接件均采用80808mm角鋼，縱向工字鋼頂部滿鋪方木，所有橫向方木均采用木條和鋼釘固定成整體，防止方木移動。上部搭設碗扣式滿堂支架，縱向間距為0.6米，橫向立桿布置間距為20.9+110.6+20.9=10.16米；橫桿步距1.2米(層高1.2米)。縱橫分別設置剪刀撐，沿線路方向每2.4米在橫截面上設置一道，剪刀撐與地面夾角45。具體布置見圖。鋼管上下均采用可調調節支撐，所有支架應依據搭設高度設置剪刀撐。因滿堂支架是整個梁體重要的受力體系，所以鋼管支撐的桿件有銹蝕，彎曲、壓扁

43、或有裂縫的嚴禁使用；使用的扣件有脆裂、變形、滑絲的扣件禁止使用，扣件活動部位應能靈活轉動，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小于5mm。支架設計圖及計算書附后。支架頂先后放置縱、橫向方木支墊，橫向支墊同時作為底模支撐肋。支架在外側搭設范圍比梁體正投影面寬1.2米做為工作面。(2)、外模、內模采用竹膠板，外模模板下采用1010 cm的方木作為橫向支撐肋，底模和外模支撐間距為20cm，下部采用1515cm的方木作為縱向支撐，支撐于豎向頂托上，翼板下縱向方木間距90cm，底板下部方木間距60cm，側模模板豎向支撐肋采用1515cm方木，中心間距30cm；豎向支撐肋外側采用48，壁厚3.5mm雙鋼

44、管固定，雙鋼管間距60cm，雙鋼管兩根鋼管之間穿16mm圓鋼作為拉絲固定側模，其縱向距離為90cm，橫向距離為60cm。(3)、鋼支撐下部基礎設擴大基礎，擴大基礎截面為1m1.5m8.5m，砼強度等級為C30，擴大基礎下部換填100cm厚A、B料，換填寬度不小于3米，分層壓實，地基承載力不小于200kPa，用觸探儀對地基承載力進行檢測，10cm厚C20混凝土將擴大基礎四周進行硬化，稍高于便道20cm，兩側設置3030cm排水溝向外排水。(4)、砼灌注前按梁體砼重量的120%進行加載預壓，加載按60%、80%、120%分級加載，在加載到120%后24小時內沉降量小于2mm即可卸載，如不能達到要求

45、應延長加載時間。消除支架在荷載作用下的非彈性變形，且測出支架在荷載作用下的彈性變形，保證合攏精度，使合攏段兩端標高誤差不大于2cm。 (5)、其它模板、砼澆筑、預應力施工工藝同懸臂段施工。5.3合攏段施工及體系轉換合攏是懸臂灌注施工體系轉換的重要環節，合攏施工必須滿足受力狀態的設計要求和保持梁線形，控制合攏段的施工誤差。本連續梁施工在邊跨先合攏，形成兩單懸臂梁，最后在中跨合攏，形成三跨連續梁。邊跨合攏采用支架現澆合攏，中跨利用其中一套掛籃合攏。合攏后張拉鋼絞線完成體系轉換。合攏前調整中線和高程，將合攏一側的臨時固定支座釋放，同時將兩懸臂端間距離按設計合攏溫度及預施應力后彈性壓縮換算后采用體外剛

46、性支撐和四束永久性鋼束進行約束鎖定。合攏梁段施工工藝流程：安裝底模、側模板，測量底模標高綁扎底板鋼筋，安裝底板波紋管安裝底模支撐綁扎腹扳鋼筋，安裝腹板波紋管、預埋件安裝頂板支撐，安裝內模綁扎頂板鋼筋，安裝頂板波紋管、預埋件張拉頂板及底板臨時鋼絞線束灌注砼。合攏段砼灌注，應選在非溫度變化急劇日之最低氣溫時進行。為切實保證灌注質量，在合攏段兩端截面間設鋼構架，并于頂底板上各張拉部分鋼索，以臨時鎖定合攏段兩端梁體。合攏段混凝土達一定強度后，拆除臨時支座，解除一端活動支座臨時水平約束。待混凝土達90%強度后，張拉部分正力矩索。具體施工時，我們會根據施工時的氣候等條件制定相應的如夏季施工方案等。5.4線

47、形控制箱梁的線形影響因素線形控制是箱梁施工控制的關鍵內容。箱梁分段懸澆時，影響線形變化的主要因素有：各梁段混凝土自重；掛籃及梁上其它施工荷載的作用；張拉預應力筋的作用。在合攏階段，影響線形變化的主要因素有：合攏段混凝土重量及配重作用；吊架的拆除；張拉預應力筋的作用等。線形控制的基本原理線形控制的基本原理是：根據計算提供梁體各截面的最終撓度變化值（即豎向變形），根據施工預拱度，據此調整每塊梁端模板安裝的前緣標高。預拱度計算將連續梁施工所經歷的收縮徐變過程劃分為與施工過程相同的時段即：澆注新梁段、張拉預應力筋、移動掛籃、體系合攏等。每一段結構單元數與實際結構梁段數一樣，在每一時段都對結構進行一次全

48、面的分析，求出該時段內產生的全部節點位移增量，對所有時段進行分析，即可疊加得出最終預拱高度。 箱梁的線形控制為保證箱梁結構尺寸，滿足設計要求，施工中的線形控制十分重要，箱梁的線形控制包括標高控制、中線控制、跨度、扭曲及斷面尺寸控制。（1）標高控制影響箱梁懸臂端產生撓度的主要因素有：梁體結構自重、施工荷載、掛籃結構的變形和氣溫等。節段前緣施工標高確定節段前緣施工立模標高Hi由兩部分組成，即：HiHif其中：Hi第i梁段的實際立模標高Hi第i梁段的設計標高f綜合考慮各種因素的影響而增設的施工預拱度f= fi1 +fi2其中：fi1為節段預拱度fi2為掛籃變形預留的增量值所以節段前緣施工標高為：Hi

49、HifHifi1 +fi20#梁段施工完畢后，在其中部頂橫向兩側設臨時水準點，作為箱梁施工標高控制點，并與加密水準點進行聯測。在每節段設水準觀測點9個，其中6個設于模板表面，3個設于砼灌注完后梁頂面。測量控制分為四個階段進行：砼灌注前立模標高控制、砼澆注中的模板標高控制、砼澆注后預應力施加前的撓度觀測及校核、施加預應力后的撓度觀測及校核。（2）中線控制在0#梁段施工完畢后的梁頂中部設中線控制點，并常與兩端中線控制點聯測。中線測量包括三個階段：掛籃定位控制、砼灌注前控制和砼灌注后復測。（3）扭曲控制在每節澆筑混凝土前和澆筑混凝土后，對掛籃和混凝土結構控制點的高程和平面線形進行綜合分析，以便控制扭

50、曲變形。（4）節段長度及截面尺寸控制每節段施工完畢后，用鋼尺對梁體長度、斷面底板厚度、腹板厚度、頂板厚度、兩翼板寬度及頂板總寬度進行復核，有誤差時在一個節段及時預以調整。（5）合攏段連接控制為了保證合攏段的合攏精度必須控制每施工段結構的豎向和橫向偏移精度，每澆筑一段調整一段不產生累計誤差，控制合攏的偏差在規范要求范圍以內。為了了解懸臂連續梁內力的真實情況在第一聯懸臂施工時，進行主梁應力測試、溫度場測試、臨時固結反力測試及預應力損失測試，具體檢測措施由檢測單位來實施。六 施工質量及驗收標準6.1地基處理質量要求地基處理后地質承載力不得低于200kPa。如不滿足要求，要重新進行處理。防排水要嚴格按

51、照要求進行施工，確保雨季地表水不進入地基，影響地基承載力。地基處理完后，平整度要滿足要求。6.2支架施工質量要求在搭設支架之前，必須對進場的支架桿配件進行嚴格的檢查，禁止使用規格和質量不合格的桿配件。支架的搭設作業，必須在統一指揮下，嚴格按照以下規定程序進行：按施工設計放線、鋪墊板、設置底座標定立桿位置。周邊支架從一個角部開始并向兩邊延伸交圈搭設。剪刀撐、斜桿等整體拉接桿件要隨搭升的支架一起及時設置。工人在架上進行搭設作業時，作業面上要鋪設必要數量的腳手扳并臨時固定。工人必須佩帶安全帽和佩掛安全帶。不得單人進行裝設較重桿配件和其他易發生失衡、脫手、碰撞、滑跌等不安全的作業。6.3支架預壓質量要

52、求加載時注意加載重量的大小和加荷速率，待地基在前一級荷載作用下，達到一定固結度后，再施加下一級荷載。加載要均勻加載，禁止局部大重量加載。加載過程中要注意觀測沉降變形，防止大沉降變形的發生。6.4模板質量要求底模和側模安裝要特別注意接縫處理，所有模板接縫均設特制密封耐油橡膠條，防止澆筑混凝土時漏漿。在模板接縫的不平整度超過1mm時，用膩子找平后進行磨光處理，使其光滑平整，保證混凝土外觀。模板安裝要整齊，使得接縫痕跡橫平豎直。模板安裝允許偏差如下表：表6.1 模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1側、底模板全長10尺量檢查各不少于3處2底模板寬+5，0尺量檢查不少于5處3底

53、模板中心線與設計位置偏差2拉線量測4橋面板中心線與設計位置偏差55腹板中心位置偏差10尺量檢查6隔板中心位置偏差57模板垂直度每米高度3吊線尺量檢查不少于處8側、底模板平整度每米長度21m靠尺和塞尺檢查各不少于5處9橋面板寬度+10，0尺量檢查不少于5處10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012頂板厚度+10，013隔板厚度+10，014模板預留預應力孔道偏離設計位置3尺量檢查6.5鋼筋施工質量要求（1）鋼筋進場檢驗合格后方可使用。（2）鋼筋需要接長時利用雙面搭接焊和其它設計指定或規范允許的方法連接。（3）鋼筋制作要求見下表：表6.2 鋼筋骨架制作及安裝序號項 目允許偏差1受力鋼筋順長度

54、方向全長的凈尺寸10mm2彎起鋼筋的位置20mm3箍筋內邊距離尺寸差3mm（4）鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時，也可用點焊焊牢。（5）箍筋的接頭（彎鉤結合處），在梁中應沿縱向線方向交叉布置。（6）綁扎用的鋼筋要向里彎，不得伸向保護層內。（7）鋼筋綁扎允許偏差見表6.3：表6.3 鋼筋的綁扎允許偏差序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）15尺量檢查不少于5處2底板鋼筋間距及位置偏差83箍筋間距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）155混凝土保護層厚度與設計值偏差+5，06其他鋼筋偏移量206.6預應力管道質量要求制孔管管壁要嚴密，確保其定位準

55、確，管節連接平順。孔道錨固端的預埋鋼板要垂直于孔道中心線。孔道成型后應對孔道進行檢查，發現孔道阻塞或殘留物應及時清理。6.7混凝土澆筑質量要求（1）混凝土的澆筑采用分節段連續澆筑、一次成型。（2）預制梁混凝土拌合物入模前含氣量控制在3%4%，混凝土拌合物坍落度45min損失不大于10%。（3）澆筑時采用斜向分段、水平分層的方法澆筑。水平分層厚度不得大于50cm，先后兩層混凝土的間隔時間不得超過初凝時間。（4）混凝土下落距離不得超過2m，超過2m必須采用串筒或溜槽進行灌注，防止混凝土離析，并保證預埋管道不發生撓曲或位移，禁止管道口直對腹板槽傾倒混凝土。6.8預應力張拉質量要求油表精度不低于0.4

56、級，鋼絞線的實際伸長值與設計值誤差控制在6%以內，滑斷絲數不超過總數的0.5%，不在一束、同一側內，否則進行返工重拉。每一束鋼束的一端回縮量不得大于6mm，否則同樣需要重新張拉。6.9梁體混凝土（1）混凝土施工的檢驗符合鐵道部現行鐵路混凝土工程施工質量驗收標準、鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準的相關規定。（2）梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法符合下表6.4。（3）梁體及封端混凝土外觀質量平整密實、整潔、不露筋、無空洞、無石子堆壘、橋面流水暢通。對空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷，需修整并養護到規定強度。表6.4 箱梁體梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1箱梁全長2

57、0檢查橋面及底板兩側，終張拉30天后測量2箱梁跨度20檢查支座中心至中心，終張拉30天后測量3橋面及擋碴墻內側寬度10檢查1/4跨、跨中和梁端4腹板厚度+10，5通風孔測量，跨中、1/4跨各2處5底板寬度5專用測量工具，跨中、1/4跨和梁端6橋面偏離設計位置10從支座螺栓中心放線，引向橋面7梁高+10，5檢查兩端8梁上拱L/3000終張拉30天時9頂板厚+10，0專用工具測量，1/4跨、跨中和梁端各2處10底板厚+10，011擋碴墻厚度5尺量檢查不少于5處12表面垂直度每米偏差3側量檢查不少于5處13梁面平整度每米偏差51m靠尺檢查不少于15處14底板頂面平整度每米偏差101m靠尺檢查不少于1

58、5處15鋼筋保護層不小于設計值專用儀器每10米檢查頂板、兩側腹板和底板等部位不少于四處16上支座板邊緣高差1尺量支座中心線3螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心2尺量每塊板上四個螺栓中心距外露底面平整無損、無飛邊、防銹處理觀察17電纜槽豎墻、伸縮裝置預留鋼筋齊全完整、位置正確、安裝牢固觀察接觸網支架座鋼筋泄水管、管蓋橋牌注：表中有“”的3項為關鍵項點，其實測偏差不得超出允許偏差范圍。七 施工保證措施7.1施工質量保證措施（1）建立健全質量管理機構 成立質量管理領導小組，在施工中，大力開展全面質量管理，對重點、難點工序進行攻關，提高工程質量。（2）加強質量教育，強化全員質量意識 有計劃地對全體參戰人員進行

59、質量教育和全面質量管理教育，舉辦單項技術培訓，上技術質量課，使全體員工熟練掌握所干工程的技術標準、質量標準和操作工藝要求。同時制定詳細的、切實可行的、具有可操作性的技術管理工作制度，做到工作有標準，檢查按標準，同時裝備先進的測量、試驗、檢測儀器，用科學的手段保障工程質量。（3）加強原材料、半成品的質量控制建立健全物資管理規章制度，規范采購行為，嚴格檢驗、驗收、存儲、保管和領、發料制度。如鋼筋有出廠質量保證書或試驗報告單，并作機械性能試驗，對進場的鋼筋進行抽驗，遵守“先試驗，后使用”的原則。實行標準化作業，在標段內拌合站，集中拌和，保證砼的拌和質量。控制混合料的配合比、水灰比以及自動控制進料（各

60、種集料、水泥、水）和出料，并自動控制混合料的拌和時間。（4）施工過程質量控制認真領會設計意圖，全面掌握設計文件內容，認真細致地做好復測、測量放樣和各級技術交底工作。嚴格管理，加強施工過程控制。每道工序施工前，由工程技術人員按照指南、驗標要求，根據批準的施工組織設計，編制相應的施工作業指導書并下發至施工工班認真學習，作為施工依據，用以指導施工作業。施工中，堅持技術人員跟班作業指導施工制度，做到施工全過程事事有人管、處處有人管，使各項施工處于受控狀態。在整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規范化，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理辦法。加強工程質量檢查與檢測。堅持

61、“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢制度，加大對工程的檢查力度，使工程質量時刻處于受控狀態。（5）混凝土質量控制混凝土澆筑采用一次澆注成型的方法，即底板腹板頂板的順序。澆筑過程中，嚴格控制分層灌注厚度和搗固質量，并注意混凝土的自由下落高度不大于2米。同時所有梁體澆筑中，必須確保混凝土初凝前不被擾動。澆筑完畢12小時后，及時進行養護，養護采用外露表面彩條布加草袋進行覆蓋的方法，養護應保持連續性，設專人現場負責養護，并做好養護記錄。（6）預應力質量控制預應力張拉應遵循“配套、同步、對稱、偏心荷載小”的張拉原則，確保完好無損。在張拉過程中，由于各種原因會導致預應力束斷絲或滑絲，使預應力筋受力不均，甚至

62、使構件不能建立足夠的預應力，所以在預應力筋張拉過程中，張拉力及與之對應的預應力筋伸長量都要認真做好量測和記錄，以作為檢驗張拉效果時的依據。（7）加強同監理工程師的交流與溝通在工程施工中，加強同監理工程師的聯系，互通情況，密切配合，共同為提高連續梁工程質量而努力。在施工中尊重、服從監理工程師的領導，對監理提出的質量問題要及時采取措施予以糾正；其次要經常和監理工程師交換意見，來提高工程質量和加快施工進度。7.2安全施工保證措施7.2.1連續梁施工安全保證措施（1）項目部設安全領導小組，負責施工、行車安全領導工作，施工現場設現場專職安全員，做好現場安全管理、監控工作。（2）加強全體施工人員安全意識教

63、育，對高空作業進行專項安全交底。堅持上崗前全員培訓和考核制度，對于考核不合格人員，不得上崗作業。（3）做好高空墜物的防范工作，施工作業面不得堆放雜物，現場廢料必須及時清理出危險區域。所有施工機具、材料應擺放整齊，并盡可能固定或放入固定容器內。（4）防水措施：在木板上釘上1mm厚鐵皮，鐵皮與木板間刷防水膠，鐵皮接縫處壓3mm厚鋼帶，鋼帶寬度為5cm，作為防水層，四周設積水槽，由水泵抽到線路以外排放。（5）防墜措施：在掛籃下部設防護棚，防護棚采用滿鋪5mm厚鋼板，并延伸至掛籃四周各1米；掛籃四周采用外掛密目鐵絲網，內側采用竹膠板封閉，防止焊花飛濺到橋上；掛籃端處設專用上下扶梯；已澆梁段兩側加設防護

64、欄桿及防護網，防止墜物，保證行車和施工安全。（6）夜間及暫停施工期間必須安排專人值守工作現場，嚴禁無關人員進入施工現場。7.2.2其他施工安全保證措施（1）參加施工的全體人員必須接受安全技術教育，考試合格后方能上崗操作，施工過程中嚴格按照操作規程辦事。（2）對于各種施工機具定期進行檢查和必要的試驗，特別是對梁上的供電線路和張拉機具，更要經常檢修，確保其處于良好的狀態。（3）對于重要工作和關鍵工序實行重點管理，并做好經常性的檢查和監護，特別是對高空作業和預應力張拉，教育工人加強個人安全防護，并嚴格按照規程操作。（4）加強防火工作，現場設置消防器材。在搭設支架、立筑模型和混凝土養護生火時，加強消防

65、檢查，保證工程不發生火災。（5）推行安全標準化工地建設，抓好現場管理，搞好文明施工。施工現場做到布局合理，場地平整，機械設備安置穩固，材料堆放整齊。施工現場設置醒目的照明、安全標語和安全警示標志，提醒所有施工人員注意安全。（6）嚴格按照施工現場安全用電的規程和要求，非專業人員不得使用和操作專業電力機械及供電設施，用電施工機械設施安裝觸電保護器。（7）腳手架、施工作業平臺等設置圍欄、掛安全網，防止落物傷人。高空作業人員掛安全帶、戴安全帽，不得穿拖鞋、和硬塑料底鞋。施工材料的起重設備嚴禁載人上下，施工時設置專供工作人員上下的載人設備，以確保安全。（8）電焊作業必須佩戴電焊罩，以免造成對眼睛的嚴重傷

66、害。（9）交叉施工的工程項目，在施工前了解交叉施工工作內容、施工時間，安全注意事項等，必要時派專人進行協調、防護，確保安全。（10）安質部門派遣安全員，協助工程部定期對工程的安全進行全方位大檢查，做好安全檢查記錄，并向監理和上一級領導匯報，使工程的安全時刻處于受控狀態。（11）掛籃施工中，由于涉及的鋼構比較多，所以在用電時要加強電流絕緣，不得漏電，用完電后一定關閉閘刀。（12）張拉鋼筋及鋼絞線時，千斤頂旁嚴禁站人。7.3現場文明施工保證措施施工場地統籌部署，規范整潔，施工使用的機具、設備要集中停放，材料要分別堆碼標識，砂、石等大堆料有防風防雨設施，特別是有毒和危險物品，實行專人專項管理，嚴格保

67、管制度。施工用電要統籌安排，閘刀箱要上鎖，帶電部分要有明顯的標志；嚴禁亂拉電線和私接電器設備，用電線路及電器設備要由專業人員管理、維修，非專業電工不得從事電工作作業。 工地現場要掛有文明施工標牌、條幅，采用多種形式向項目部成員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識；在工地醒目處設立工程簡介牌，各工序設立施工牌。加強施工現場用水、用電管理，做到無常流水、長明燈。施工現場固定機械設備要及時清洗養護，且必須搭棚防護，設備旁必須懸掛操作規程牌和設備標牌。施工人員上崗要著裝整齊，配戴與所從事施工范圍相一致的施工證。在危險地帶施工時，設立明顯的標志，提醒施工人員和行人注意。施工中，負責保護施工范圍內相關建

68、筑物、管線，以保持周圍環境協調。施工完畢后，及時進行施工場地清理，原材料及施工機具堆碼、擺放整齊，機械車輛停放有序，保證施工場地整潔、美觀。施工現場作業產生的污水，禁止隨地排放。作業時嚴格控制污水流向，在合理位置設置沉淀池，污水經沉淀后方可排出或回收用于灑水降塵。未經處理的廢水，嚴禁直接排入排水設施。7.4夏季施工根據整個工期安排，五陵衛河特大橋（40+64+40）m連續梁處于夏季施工，根據現場實際情況，制定如下措施。夏季施工注意問題本橋受夏季影響的工程主要是指圬工的施工，因此，在進行圬工工程施工時，應注意以下問題：（1）詳細制定工程砼降溫、人員防暑措施，從設施、環境上按安全度夏的要求配置、改

69、良修建，切實做好降溫、防暑等安全措施，確保砼耐久性及人身安全。（2）針對夏季混凝土施工氣溫高、混凝土失水快的特點，主要采用遮蓋、水冷、空調降溫、灑水降溫的方法對混凝土的原材料、拌和、運輸、澆筑、養護全過程進行降溫，同時在氣溫高于30時，應合理調整工序，盡量避免混凝土施工。（3）在配合比設計上充分考慮坍落度損失，采用大流動度、高和易性的混凝土，采用普通硅酸鹽水泥，摻用緩凝型、減水劑，確保良好的工作特性。（4）混凝土澆注時測溫控制（入模溫度不宜大于30）；芯部溫度檢測標準不宜超出60，最大不超過65，否則應通過水冷方式進行內部降溫。（5）在澆筑順序上采用從一端向另一端，由底板向頂板，水平分層、斜向

70、分段、層層推進的一次性澆筑方法。（6）在澆筑厚度和振搗方式上采用3050cm一層，插入式振動棒垂直點振的方式,并用附著式振動器輔助下灰和表面收光。（7）在收面和養護上采用二次收面和覆蓋、蓄水相接合的養護方式。7.4.2 夏季施工其他注意事項（1）在酷暑季節做好室外作業人員的勞動保護，及時發放防暑降溫用品，保證人員身體健康。（2）加強對設備的維護保養，保證設備的正常工作狀態。（3）砂、石材料放置在料棚內，以保證骨料的溫度。（4）采用砼運輸攪拌車運輸砼，在運輸過程中對車輛采用隔熱棉氈進行包裹。（5）砼拌和站和現場配備溫度計，及時檢查砼出倉、入模溫度，保證砼入模溫度介于530之間。7.4.3 夜間施

71、工措施盡量縮短夜間施工時間，保證夜間施工人員有足夠的睡眠，避免作業人員出現疲勞狀態和發生不必要的質量、安全事故。加強夜間施工照明設施，保證現場有足夠的照明。加強施工現場指揮力量，派專人統一指揮。運輸車輛及其它行駛的施工機械，需謹慎行車，確保安全。通道口加強防護，并設明顯警示標志。7.5施工現場消防及治安管理施工現場消防管理認真執行消防條例，貫徹“預防為主，防消結合”的方針，建立逐級防火責任制，全面落實各項防火措施，防止發生火災事故。經常對職工進行安全防火教育。宣傳用火、用氣、用電安全常識，消防器材必須置于規定地點，嚴禁挪用。要指定專人定期檢查、更換，保持性能良好。消防器材必須置于規定地點，嚴禁

72、挪用。要指定專人定期檢查、更換，保持性能良好。施工現場的規劃、布置、結構必須符合防火規定，并配備消防設施。施工現場劃分用火作業區、易燃可燃材料場區域。安裝使用電氣設備，使用明火、焊接、切割等作業必須符合安全防火規定。在非用火區設置明顯的禁火標志，嚴禁在非用火區內吸煙及違章使用明火。經常對施工現場進行防火檢查，發現火險隱患、督促整改。不及時消除重大隱患的，應發隱患通知書，限期整改。發現火情，必須及時報警，組織撲救，認真保護現場。發生火災事故，要認真勘查現場，分析原因，按照“三不放過”的原則，認真查處。施工現場治安管理在施工準備階段就與當地公安機關取得聯系，使公安機關掌握工程概況、施工組織與方法、

73、工程地理位置及施工地區的治安情況，制定施工現場治安保衛工作措施。主動與所在地公安機關建立聯系，取得支持與配合，按其分工管轄范圍共同維護施工現場治安秩序。要貫徹“預防為主”的方針，做好以防火、防盜、防破壞、防治安災害事故和哄搶施工物資為重點的治安防范工作；建立健全安全管理制度，監督、檢查落實情況。對施工現場宿舍區、集體食堂等場所建立健全安全防范制度。八 應急預案8.1工作原則以人為本，減少危害。切實履行管理和服務職能，把保障職工健康和生命財產安全作為首要任務，最大程度地減少突發事件及其造成的人員傷亡和危害。居安思危，預防為主。高度重視掛籃施工現澆箱梁施工的安全工作，常抓不懈，防患于未然。增加憂患

74、意識，堅持預防與應急相結合，常態與非常態相結合，做好應對突發事件的各項準備工作。統一領導，分級負責。在項目部的統一領導下，建立健全分類管理、分級負責，重視現場、主抓基層的應急管理體制，實行行政領導責任制，充分發揮專業應急指揮機構的作用。依法規范、加強管理。依據有關法律和行政法規，加強應急管理，使應對突發事件的工作規范化、制度化、法制化。快速反應，協同應對。充分動員和發揮項目部和操作班組的作用，依靠廣大職工自身的力量，形成統一指揮、反應靈敏、功能齊全、協調有序、運轉高效的應急管理體制。8.2組織機構及職責8.2.1組織機構、領導小組：組 長： 劉 博 副組長： 劉克升 、余建國 、馬家合、任玉甫

75、成 員： 史書亮 、林世坤 、王華偉、孫 萌、王 建、黎 智、綜合協調機構：應急處置領導小組下設辦公室，負責綜合協調和日常工作。辦公室設在項目分部安質部，項目分部值班電話：0372-7953959；傳真：0372-7953959。、應急救援隊伍： 項目分部應急救援隊伍由項目分部領導小組和各部門負責人組成。項目分部下設三個應急救援分隊，由項目分部管理人員、作業隊長和作業人員組成，三個應急救援分隊負責人分別為：劉俊杰、張洪濤、陳祖洪。、應急物資：醫療器材：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用藥品，各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等。、應急事故發生處理流程圖緊急事故發生上報組長或副組長

76、搶險領導小組搶險方案確定人員、物資、設備到位進行搶險現場處置、送醫院搶救搶險結束、恢復生產措施及善后處理、進行總結上報監理、業主、設計院人員傷亡 8.2.2人員職責 劉 博 ：了解掌握事故情況，組織現場協調指揮 劉克升： 及時布置現場，制止險情；及時報告相關單位，采取緊急措施。 余建國、任玉甫：負責立即同附近醫院聯系，說明事故詳細地點、情況，并派人到路口接應。 馬家合：調動機械設備配合搶救和清理事故現場。 史書亮、林世坤：維護現場秩序、做好周圍人員的問訊記錄、現場拍照、疏散現場人員。 王華偉：負責組織人員保護現場及疏導車輛。 孫 萌：及時配備搶救用的藥品及醫療器具，盡快趕赴現場搶救傷者。 王

77、建： 負責妥善處理好善后工作，按職能歸口負責保持與當地相關部門的溝通聯系。8.2.3通訊聯系醫院急救中心 120 項目部值班電話：0372-7953959有關負責人電話：8.2.4交通事故應急措施（1）、當交通事故發生后，調度黎智應及時向交警隊報告事故發生，明確匯報事故發生詳細位置，同時應匯報安監局和單位領導。（2）、發生人員傷亡時，任玉甫應及時向120或向事故發生就近的醫院報告，請求支援。派人到路口進行接應，同時疏導交通。（3）、若發生交通事故車輛阻斷交通則使用裝載機或吊車將發生交通事故的車輛拖走或起吊至路旁或安全地帶,并進行拍照保留證據。（4）、在交警隊、醫院等急救人員尚未到場的情況下，應

78、本著救人要緊的原則，緊急實施對傷員的急救，直到急救人員送往醫院。（5）、領導小組迅速到位，指揮協調工作，并及時向上級有關部門匯報。（6）、交通事故發生后，應及時疏散現場圍觀人員，協助交警維持秩序，保留現場，提供交警需要的證據。 （7）、配合交警進行事故處理、事故原因調查。8.2.5注意事項（1）、事故發生后組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和通知有關負責人。（2）、注意保護好事故現場，便于調查分析事故原因。（3）、對傷肢不應抬高、按摩或熱敷。8.2.6預防措施加強安全教育。對所有參加施工的人員進行安全教育，提高安全意識，對安全要做到人人關心，事事關己。嚴格安全檢查。現場安全人員要對施工機械設備嚴格檢查，不但要保證其本身的使用安全還要保證其在規定范圍內停放、作業，嚴禁侵入預留行車道。標準化作業。嚴格執行各種安全操作規程，對于違規作業人員要嚴厲批評、嚴肅處理。持證上崗。對于吊裝、焊接等特殊工種，所有操作人員必須做到持證上崗。嚴格制度。制訂相應獎懲措施，并嚴格執行。九 附圖表1、鋼支撐及滿堂支架結構檢算2、三角掛籃設計驗算書3、0#、1#段施工工藝流程圖4、掛籃施工工藝流程圖5、五陵衛河特大橋（40+64+40）m連續梁施工支架布置圖6、五陵衛河特大橋（40+64+40）m連續梁施工進度橫道圖7、五陵衛河特大橋（40+64+40）m連續梁施工進度網絡圖