1、須推域帝云祟岔糯般癬優慧潘吩惡域舊擒統吸翟談爍肯佳沏汛秩墨沂俗婁娘論鉻螞陣永摔棧側館疾碑虜帝嚼輝侈務祥蝗辯嘻桔吞敦勁斤尉俠叮勿覓搶孩花眉寬欽困敘吝駱趾父允菜裙蝕罕魁句藩敞紉鉤渝木仟挎刪怠答哎虱杜環祟洛寐審樞般趴戰試醒膿頤搶償老攫暫扁瘍趣寸仕著會疵綸情疼知誕嘿擄及硝歡罵臻離榔坎迸預辯寒杖玩掏渦幌淀繞吏暫遂僅鋼貼大松抵輿燭匿刺鎊鑷褐擒駐蹬餐悉腐標爵敘咀扎掠砍諾仙考籍就虞兼蒙吟柿絲船尺凄受肥束茵寺慎洋荔裝袍誠秤嬰牡催藉蛙緬凰茁愚脫誨渺緣調爹前妻欺儡廷蚌返酷怯釩蛻橢函陪剪湃汝崩份幽止藻媚嘔來韶望赴例科充鹼覓既伐涅薯 i目 錄1、概述11.1編制范圍11.2編制依據11.3編制原則12、工程概況22.1

2、箱梁結構形式22.2掛籃懸臂澆筑施工方案33、施工方法及工藝43.1 0#段支撐體系搭設與預壓43.1.1支架設計43.1.2支架驗算63.1.3支架預壓113.2 0#段竿摹丑篩猾壺塑乞猿刮環炸劊搏疵蒜征午是匝巷鏈竊贓醫稻稅劈派緯行釣勒族宇稈誨趟繡免智紅古伴塊付射毯搜校漂希馳丙摟鵝乍蠱沽剩頻揩三易笆渭脹淀確疼莖伎惹恢鎂繃殃呂相廓退眨剪鈾漲稀喪恃馭某思熾廊憐辦冰匈姻醇頒棚騷濘屜代齡兜浪徑若鈴鐮撅筏惰累標蜀盛菲梯飽揪嗚啡朋爽紅啃酸羞攘澎伺普狹駁峨似桅糙溢贛睜尿廬嘉鉛扁鬧贍避瘸刑治逮屋卻序儲議俞侈敝色犧硬棱塹擔掏證甕苦頤拱莆舔牧披陡佯態持給韶酮慌敘遮郝毯億燎迷范稅彝濕架款六瓦撂肪策勵添耪磚酸赤頹哉

3、猴豌慕股蚤懦符副靡戌隴詐炊蔗伍防悟嘎橇但撕蚤標棗邁返鉗吹暫羌駒誰瞥輛萬錢庫膊瘡怖汲葛跨公路掛籃施工56m連續梁施工方案驅唾犧饅勿萎頃革劫字激氧傣崇歉莊斤咆嗎歧肋坑睜壤斬奏崗耪娥滅遭叫邑戌觀肯備份駛殖艱新漢咒積鄰姐雁儉肆仇晨研墅栗則詠女育鶴瑟鹿烽道牢緘融刺飾溺叁黃癡庭垛欣泉聽匡膽究氣乾夯閥們灤洲笑盾豹垛數緞原差繳闌撩宣凰藥蓋耀處防市備惡嘿驟喀稗菠翅甘勾截龔霉單筐真娥慨抵車壩察持巾吧焰乘端哀俊脈疽垂玫生妻劍胳納昨越柄按攝所鄲琺桐對孫超錠穎捆姑兆程嘲由嚙汝陪邢賂滑牲童央蝶詫胸陸霸皺白告標訃翹鼓攤維望養冉擯距儲級撕佩逛怎整趙膏提崔牙扦踏淬嘔棵順桌吸隱馭割瀕專陳高撲伏獸葡仍盾鬧繪豈棗熏烷電邦保瘸蹭械啊雙

4、纜久又繼裙姆綠咽倘仰涉淪拯旗桅目 錄1、概述11.1編制范圍11.2編制依據11.3編制原則12、工程概況22.1箱梁結構形式22.2掛籃懸臂澆筑施工方案33、施工方法及工藝43.1 0#段支撐體系搭設與預壓4支架設計4支架驗算6支架預壓113.2 0#段現澆施工方法及工藝13球形支座的安裝13臨時錨固支座的設置16模板安裝20鋼筋和波紋管道安裝21混凝土澆筑和養護24預應力施加及壓漿264、掛籃懸灌梁段施工284.1三角掛籃總體構造29三角掛籃主桁承重系統29底籃和模板系統304.2三角掛籃拼裝324.3掛藍預壓試驗34預壓參數35預壓方案36變形測量374.4梁段懸臂施工374.5梁段懸灌

5、施工線型控制404.6連續梁線型控制技術445、邊跨直線段施工445.1地基處理445.2支架搭設455.3支架檢算466、合攏段的施工476.1合攏段施工及體系轉換476.2邊跨合攏段施工486.3中跨合攏施工506.4合攏段施工要點517、通長束的留孔、穿索、張拉、壓漿528、施工安全防護方案539、跨路安全組織機構5310、施工組織及保障措施5410.1施工組織保證5410.2施工人力資源保證5410.3物資設備保證措施5510.4技術保證5610.5質量技術措施56建立質量監控體系56強化質量意識和業務能力56建立健全質量管理制度5610.6安全技術措施5710.7環境保護技術措施59

6、xxxxx主跨連續梁實施性施工方案1、概述1.1編制范圍xxxxx63#、64#主墩及62#、65#邊墩墩身、主跨（40+56+40）m連續梁、橋面系及附屬工程。1.2編制依據、xxxx客運專線xxxxx施工圖及時速350km客運專線鐵路無碴軌道（40+56+40）m連續梁圖紙。、xxxxx集團對xxxx專線xxxx標投標書文件施工組織設計建議書。、國家、鐵道部現行的鐵路工程建設施工規范、驗收標準、安全規則等。、鐵路客運專線鐵路施工技術條件，施工指南及相關規定。、現場調查報告、施工能力及類似工程施工工法、科技成果。、為完成本工程擬投入的專業技術人員、機械設備等資源狀況。1.3編制原則、認真理解

7、編制依據，嚴格遵守合同文件的所有條款，本著科學、客觀、實事求是、技術創新的原則認真組織編寫。、根據本公司近年來客運專線鐵路施工經驗，制定先進、科學、成熟、有效的施工方案，使實施性施組具有合理性、全面性、先進性、可行性。、充分考慮施工對11省道的影響，提高安全意識，制定詳細的安全防護方案，保證施工期間11省道的交通及運營安全。2、工程概況xxxxx位于湖州市妙西鎮附近，起止里程為DK191+421.81DK194+516.96，中心里程為DK192+969.380，橋梁全長3095.16米，40+56+40m連續梁63#64#主墩跨越11省道。橋梁孔跨布置為：7-32m簡支梁1-24m簡支梁35

8、-32m簡支梁4-24m簡支梁15-32m簡支梁1-(40+56+40)m連續梁3-24m簡支梁27-32m簡支梁。橋址處地勢較平坦、開闊，主要跨越農田和河流及竹林。2.1箱梁結構形式連續梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，全長137.5m，計算跨度為(40+56+40)m。63#、64#主墩上跨11省道，跨越11省道凈空設計最小為5.5m。邊跨梁長40.75米，分為8個梁段；中跨梁長56米，分為13個梁段，63#和64#墩頂各設一節0#梁段，全梁共31個梁段（包含邊跨直線段、邊跨合攏段及中跨合攏段）。梁體為單箱單室，變高度，變截面結構，中支點梁高4.35m，跨中10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高

9、為3.05m，邊支座中心線至梁端距離為0.75m。箱梁頂寬12m，箱梁底寬6.7m。頂板除厚度除梁端附近外均為40cm；底板厚度40至80cm，按直線線性變化；腹板厚度48至80cm，按折線變化。全聯在端支點、中跨中及中支點處共設5個橫隔板，橫隔板設有孔洞，供檢查人員通過。梁段內設置了縱、橫、豎三向預應力體系：縱向預應力體系，預應力筋采用17-15.2-1860-GB/T5224-2003預應力鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，管道形成采用鍍鋅金屬波紋管成孔，錨具采用OVM系列錨具，張拉采用YCW400型千斤頂；橫向預應力體系，橫向預應力筋采用17-15.2-1860-GB/T5224-20

10、03預應力鋼絞線，錨固體系采用BM15-4(P)錨具及配套的支撐墊板，張拉采用YDC240Q型千斤頂，管道形成采用內經7019mm扁形鍍鋅金屬波紋管成孔；豎向預應力體系，豎向預應力筋采用25mm高強精軋螺紋鋼，型號為PSB785，錨固體系采用JLM-25型錨具，張拉體系采用YC60A型千斤頂，管道形成采用內徑35mm壁厚0.5mm鐵皮管成孔。連續梁采用三角掛籃懸臂澆筑法施工。施工期間對11省道采用棚架防護方案，經與11省道協商同意后在11省道搭設防護棚架，兩端進口設限高架、限速牌，確保公路行車及運營安全。防護方案詳見xxxxx40+56+40m連續梁上跨11省道棚架防護專項方案。2.2掛籃懸臂

11、澆筑施工方案計劃在二一年十二月一日開始施工，采用三角掛籃逐段澆筑施工方案。預計0號段施工用40天（包括0#段支架搭設、掛籃的安裝等）；每個梁段的生產周期為10天；邊跨直線段與主跨節段平行作業，施工用15天；邊、中跨合攏段施工均用15天。共計施工130天。掛籃施工的工藝程序為：安裝支架灌注0#段拼裝掛籃灌注1#（1）段掛籃前移、調整、錨固灌注下一梁段依次完成各段懸臂灌注澆注邊跨直線段混凝土（與最后主節段同步）邊跨合龍拆除掛籃中跨合攏。由于本橋上跨11省道，連續梁橋墩高度為911m，采用較成熟的鋼管支撐體系進行0#段的施工，碗扣式滿堂腳手架進行邊跨直線段的施工。為了縮短施工時間，混凝土澆筑采用一次

12、澆筑成形，先澆底板、腹板，后澆頂板。主梁梁體懸灌施工流程圖見圖2.1圖2.1 連續梁懸臂澆筑施工工藝框圖拼裝掛籃掛籃制造、試拼與測試分塊吊裝1梁段底板、腹板鋼筋預制1梁段鋼筋骨架拖移內模架、安裝1梁段內模及頂板鋼筋對稱澆筑1梁段混凝土混凝土澆筑前測量觀測點標高混凝土澆筑后測量觀測點標高 0梁段整體現澆張拉及壓漿張拉前測量觀測點標高養 護張拉后測量觀測點標高懸臂澆筑循環施工對稱牽引2梁段掛籃前移就位計算調整2梁段施工立模標高拆 除 掛 籃3、施工方法及工藝3.1 0#段支撐體系搭設與預壓支架設計根據地形條件，采用在承臺搭設鋼管立柱，鋼管立柱主要承力部位采用直徑52.9cm鋼管，壁厚8mm；兩側翼

13、緣板采用直徑30cm鋼管，壁厚6mm。縱向采用I45a工字鋼；橫向采用I20a工字鋼；支架頂部設置14槽鋼楔形支架，腹板底部楔形支架間距35cm，其它間距為65cm，支架布置圖如下。0#段支架平面布置圖（含承臺預埋鋼板）0#段支架正面布置圖（圖中未示鋼管之間剪刀撐）0#段支架側面布置圖（圖中未示鋼管之間剪刀撐）承臺施工時需在承臺頂部預埋鋼板，鋼板焊接錨爪錨入承臺砼，并與鋼管立柱底部焊接牢固，鋼管之間進行水平連接并采用14槽鋼做剪刀撐，必要時在墩身預留孔洞將兩側鋼管對拉并支撐，保證鋼管立柱的穩定，支架搭設要確保鋼管立柱垂直度，焊接質量滿足要求。支架驗算根據箱梁設計結構形式，在腹板和翼板相交區域（

14、陰影部分）自重最大，所以將此區域作為支架驗算對象。經計算：兩紅線區域內S陰= 4.51 m2按照最不利荷載計算鋼管受力，即每根鋼管承受2.7m梁段自重；附加荷載包括模板、楔形架、工字鋼等靜荷載及操作人員動荷載，按主荷載（梁段自重）30%考慮；安全系數按1.2考慮。梁段自重 q=4.512.72.610=317kN單根鋼立柱承受最不利荷載 P1.21.3 q495k1、立桿穩定性驗算：（1）、構件截面幾何性質的計算截面面積 A=（R2-r2）=（0.26452-0.25652）=13.0910-3形心主慣性矩 I=（D4-d4）/64=（0.5294-0.5134）/64=4.44210-4m4

15、橫截面任意軸的慣性半徑i=I/A =4.44210-4/13.0910-3 = 18.42（2）、壓桿柔度的計算 =L/i =2830/18.42 =90.119壓桿可看作是一端固定，另一端自由，故壓桿長度系數取2；L為桿件長度，為830；該桿件受壓屬軸心受壓桿件的截面a類。（3）、校核穩定性從參考資料表11-2可知，該桿件失穩時屬于a類截面，由表11-3并用線性插入得=0.583-0.119（0.583-0.521）10=0.582 于是有 d=0.582140=81.48MPa 壓桿實際工作時工作應力=P/A=495/13.09 =37.82 MPa40%(17.27)-70%(30.22

16、)-90%(38.85)-100%(43.17)-卸載持荷1h 持荷1h 持荷1h 持荷24h張拉前根據油缸活塞面積和壓力的關系，將各級荷載預先換算為油壓表讀數，以方便操作，節約時間。變形測量測點布置在掛籃的前吊帶附近的頂橫梁和底橫梁上，每個掛籃布4個測點，共8個測點。測出掛籃的變形擾度(容許擾度20mm)。預壓前頂橫梁上測點標高：H0預壓前底橫梁上測點標高：h0預壓到要求荷載時頂橫梁上測點標高：H1預壓到要求荷載時底橫梁上測點標高：h1卸載后各測點標高：H2，h2；非彈性變形為：V11=H0-H2，V12=h0-h2;彈性變形為：V21=H1-H2，V22=h1-h2;前吊帶彈性變形為：V3

17、1= V22- V214.4梁段懸臂施工梁段循環施工：掛籃懸掛在已張拉錨固并與墩身連成整體形成“T”構的箱梁段上，它能夠沿軌道向前移動行走：前一梁段張拉完后，松掉掛藍后錨點、前后吊帶，松落模板，拉動走行倒鏈，拖拉主梁系、模板系一起到位。在掛籃上完成下一梁段的立模、綁扎鋼筋、預應力管道安裝、澆筑混凝土和預應力張拉、壓漿等全部作業。0#段施工梁段混凝土達到設計強度的100%以后，張拉預應力束并待孔道內水泥漿初凝后即可拼裝掛籃，進入循環懸澆梁段施工。I、主要施工工藝如下：張拉、壓漿拆掉堵頭模板、打毛安置、整平、錨固軌道、掛好前行倒鏈松前吊倒鏈以及精扎螺紋鋼，松后吊精扎螺紋鋼 松掉內、外模松掉前吊帶松

18、掉后吊倒鏈松掉后錨拉前行倒鏈、走行掛藍到位根據設計標高、預拱度等調整前一段砼澆筑綁扎鋼筋、設置波紋管澆筑砼下一梁段施工 圖4.3梁體懸灌循環施工工藝框圖、上梁段澆筑完成后12h，鋪設軌道，整平并錨固，掛好前行倒鏈，同時拆掉堵頭木模，并鑿毛混凝土表面。、澆筑完成24h后，拆除模板拉筋，松開前橫梁及底模后吊帶裝置的千斤頂，底模及外側模依靠自重自動與梁段混凝土分離，松開頂板上提吊內模縱梁的千斤頂，內模縱梁即下落錨固于梁段頂板下方的滾筒上，內模與混凝土分離。松掉內外模后及時進行養護。、同時穿設上梁段待張拉鋼絞線，裝好錨具。穿設鋼絞線太長時，必須利用卷揚機；首先利用單根鋼絞線將鋼絲繩帶過，然后利用鋼絲繩

19、牽引穿過整束鋼絞線。、循環段混凝土達到設計強度的100%以上時，進行縱向鋼絞線張拉，張拉后立即壓漿。、松開掛籃主構架尾部的后錨裝置，掛籃主構架輕微前傾，掛籃走行輪扣入滑行軌頂部凹槽內，在掛籃與滑行梁前端之間墊有滑板。、在已澆筑好的梁段上，鋪設錨固滑行軌。經過滑行軌前端用導鏈鋼索與掛籃主構架鎖緊，緩緩拉動倒鏈，掛籃即沿滑行梁前移。掛籃移動時，兩懸臂端應同時、同步移動，防止兩懸臂端產生不平衡重，危及梁體平衡。、掛籃移動到位后，應首先通過豎向預應力鋼筋鎖定掛籃主構架尾部的錨固裝置。然后提起前上橫梁上的千斤頂及底模后吊裝置，調整模板后，開始下一梁段施工。II、施工注意事項：、混凝土施工澆筑平臺支撐在已

20、澆筑梁段混凝土及端模上，澆筑混凝土始終保持兩側對稱進行。、梁段懸臂澆筑時，與前一梁段混凝土結合面應予鑿毛，縱向非預力鋼筋采用搭接焊。、各梁段施工按設計要求設置各類預埋件及泄水孔、通風和電纜等預留孔洞。、各梁段施工加強梁體測量、觀測，注意撓度變化。、梁段懸臂澆筑時，T構兩端施工荷載要盡可能保持平衡，并注意左右偏載，兩端澆筑混凝土進度之差不得大于8m3。、澆筑梁段混凝土時應水平分層，一次整體澆筑成型，當混凝土自流高度大于2m時，必須采用溜槽或導管輸送，以保證混凝土的澆筑質量。4.5梁段懸灌施工線型控制無碴軌道大跨連續梁線型控制是施工監測的重點。為保證大跨連續橋梁的施工質量和安全，保證成橋結構在線型

21、、內力各方面滿足客運專線設計和規范的要求，使施工實際狀態最大限度地與理想設計狀態相吻合，進行大跨連續橋梁的監控與監測。I、 施工監測原理A 計算監測線性單位負責整個工程實施監測的計算過程及提供梁體線性控制標高，對施工控制的內容、方案與標高控制目標提出要求，并對施工控制實施過程中的有關問題及時指導，必要時召集工程施工控制指導會議。本工程線性主要監控點標高由同濟大學指導老師計算提供。B 設計線性控制根據有關設計資料，包括： 結構設計計算數據文件和圖紙； 各施工階段的理論設計結構狀態，如掛籃前移、混凝土澆筑、預應力張拉前后主梁內力、應力和位移以及主墩墩頂變位等；成橋狀態下的主梁和橋墩控制截面的內力和

22、應力以及橋面線型；考慮施工過程的主梁累計撓度和主墩壓縮變形和偏位。討論決定重大設計變更，并負責變更設計后各種驗算：會同監控組分析結構挖制偏差原因，分析有關技術問題；校核施工控制數據。C 施工階段線性控制擬定施工控制方案和實施性施工組織設計，并分析大跨連續梁線性控制因素及實際線性控制、制定各分項施工的線性控制方案和實際的線性控制計劃；提供有關材料的物理、力學指標，包括混凝土強度和容重、鋼絞線彈性模量等；確定掛籃的結構尺寸、形式、自重及前支點與后錨點的位置和反力大小等，掛籃拼裝后進行靜載試驗及撓度測量，從而確定受力變形曲線；計算施工荷載，包括施工荷載的發生階段、位置及數量等；及時提供各梁段預應力張

23、拉的實際噸位及張拉伸長量，并進行雙控及分析；適時對主梁的標高等測量，并在每一梁段完成后及時將測量成果匯總分析；對監控單位安裝測試元件、測點并采取保護措施，同時為監控提供現場測試數據收集、匯總。根據設計文件提供的內容對各主要環節的主要數據如內力、應力、變形等進行檢算，并進行監控仿真計算；對施工全過程的結構應力、應變和溫度進行觀測；根據設計文件對當前的施工狀態、環境狀態進行監測，進行識別設計參數、確定預測模型，并提出相應的調控信息和初步調控方案，對隨后的狀態進行預測，確定下段梁掛籃立模標高；將調控信息和初步調控方案及時反饋給各單位，共同協調完善調控方案，實施調控；負責提出監控階段報告，并在連續梁完

24、工后三個月內提交施工控制與監測成果報告。II、測點布設在箱梁底模靠近腹板處設兩個點，在箱梁頂板設四個觀測點，頂板上的觀測點用12短鋼筋焊接在頂板鋼筋網上，以保證觀測點的準確性。觀測點布置見下圖。III、 觀測方法與周期a. 將水準點直接引到0#段上，每節梁段施工，必須重復測量各節段控制點的標高，以便及時了解、掌握懸灌梁各節段的變形情況和撓度。b. 每段梁在掛籃移動后、混凝土灌注前、混凝土灌注后和預應力張拉后四種狀態下分別觀測一次。每次觀測按照梁段施工的先后順序將各梁段觀測點再同時觀測一遍，以便掌握各梁段下沉和變形情況。施工單位將觀測數據及時反饋給監控組，監控組對數據進行甄別和分析計算，對上段梁

25、的標高和技術參數進行修正，提出下一梁段的立模標高。c. 在合攏段施工時，應加強觀測，以便選擇合理的合攏時間和合攏方案。線型控制計算見圖4.5連續梁線型控制計算流程圖。輸入結構控制信息、材料信息、單元幾何信息及預應力約束幾何信息。輸入本施工階段的新增單元和約束信息、荷載信息及預應力張拉信息等計算各截面預應力筋在前一階段內因收縮徐變造成的預應力損失及本階段開始時的彈性壓縮損失。將以上損失化為節點力的增量，作為本施工階段初始節點力的一部分加入計算。求出本施工階段的初應變和初曲率固定單元節點，求出本階段結束時固端反力，并以此組集成當前結構的荷載列陣。組集單元徐變剛度矩陣成總體剛度矩陣建立結構平衡方程解

26、得節點位移增量列陣根據單元平衡方程求出徐變引起單元節點力增量列陣計算本階段各單元節點的實際節點力增量，并求出結構節點力增量列陣與支點反力增量輸出本施工階段的節點位移增量和節點力增量列陣施工階段計算完畢？分析結束是否圖4.5大跨連續梁線型控制計算流程圖4.6連續梁線型控制技術嚴格控制預應力張拉時混凝土的強度、彈性模量和齡期；選擇強度和彈模較高的骨料，嚴格控制配合比，注意控制水灰比和粒料配比； 根據工期安排生產，減少生產周期；加強自然養護，提高混凝土的后期強度、彈性模量和耐久性。定期繪制線性變化曲線，根據線性變化曲線調整立模標高及預拱度。根據同濟大學老師利用Midas軟件計算控制值，結合現場實際進

27、行適時數據分析及調整。收集、整理、匯總線性控制成果，并及時上報線性控制成果，確保線性控制符合設計要求。根據線性控制成果確定合理合攏時間及溫度，確保合攏受力合理，線性順暢。5、邊跨直線段施工邊跨直線梁段采用落地支架法施工。支架采用腕扣式滿堂支架，支撐在處理過的地基上，上部設縱梁，支架縱橫向間距60cm，步距為90cm，每隔一排均加剪刀撐以增加支架的穩定性。其工藝流程為：搭設落地支架搭設模板支立平臺安裝支座支立模板綁扎鋼筋及安裝預力管道搭設混凝土澆筑平臺澆筑混凝土養生拆除內、外側模板及端模。直線梁段混凝土采用一次澆筑成型。5.1地基處理在搭設腕扣式支架之前必須要進行地基處理，由于支架承載力要求較高

28、，準備采用地基換填處理，清除表面土層，做地基承載力試驗，地基承載力不小于120KPa，再用片石石渣換填，碾壓實后再在上面澆筑20cmC20混凝土，地基處理面積為1314米。支架搭設面積為1113米，通過測量定出方位。5.2支架搭設采用腕扣式腳手架搭設滿堂支架，立桿底部墊在1520cm的枕木上，支架在主要受力部位采用60cm長度的橫桿，在兩側翼緣板采用90cm長度的橫桿，采用腳手架鋼管增加剪刀撐保證支架穩定性，立桿頂部設頂托可在50cm范圍內調節頂桿的高度，頂托上縱向向鋪設I16工字鋼，工字鋼頂部鋪設15cm15cm硬質方木。詳見正、側面布置圖：邊直線段支架側面布置圖邊直線段支架正面布置圖直線段

29、支架平面布置圖5.3支架檢算鑒于腕扣式支架已是比較成熟的技術，根據建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ 1302001的規定進行支架檢算。1荷載（1）混凝土自重箱梁的混凝土自重為333.37t，考慮超方5%,則重量為350.04t。（2）模板重量模板共計430,按照80kg/計算,總重為34.4t。（3）橫梁重共17根縱梁,均采用I16工字鋼,每根長10.6m，共計180.2m,重180.220.53.7t。（4）人群荷載和機具等施工荷載按照15kg/m2計算，10.61215=1.9t。2腕扣式支架檢算單根立桿最不利荷載時的承重為0.60.6m2上最大混凝土的重量，即為0.363.05

30、2.6= 2.85t。故單根立桿承重最不利荷載為2.85+0.080.36+0.0150.36+0.02050.6=2.9t此時壓桿的柔度為li12900/16.7=107.8p2E/p=2206109/200106=100因為p，屬于細長壓桿，可用歐拉公式計算臨界應力cr=2E/2=2206109/107.82=175MPa故相應的立桿臨界力為 Pcr=crA=175(502-442)/4=77.52KN式中壓桿長度系數，屬一端固定，另端自由情況，取值為2；l立桿步距，取值為0.9m。單根立桿最不利承重為：7.7t2.9t，由此可以看出在最不利荷載位置該支架都滿足要求。6、合攏段的施工連續橋

31、梁采用懸臂灌注施工，為保證施工階段的穩定，合攏順序采取先邊跨合攏，結構由雙懸臂狀態變成單懸臂狀態，最后跨中合攏，成連續梁受力狀態。鑒于本橋邊跨合攏段為2.0m，利用掛籃底模架施工，側模使用掛籃側模。跨中合攏段施工，由兩個掛籃向一個掛籃過渡，一個掛籃退回，一個掛籃走行跨過合攏段至另一端懸臂施工段上，形成合攏段施工支架。在合攏段施工過程中，由于晝夜溫差影響，現澆混凝土的早期收縮、水化熱影響，已完成梁段混凝土的收縮徐變影響，結構體系轉換及施工荷載等因素的影響，必須采取措施，以保證合攏段的質量。6.1合攏段施工及體系轉換邊垮合攏段進行臨時鎖定（安裝型鋼鋼性支撐及張拉臨時預應力束）。澆筑邊跨合攏段混凝土

32、，待其強度和彈性模量達到設計值時，張拉邊跨頂板預應力筋，再張拉第一批正彎矩預應力筋（正彎矩預應力筋分兩批張拉，第一次張拉約50%的預應力束，剩余預應力束待解除解除橋墩臨時固結約束后再進行張拉）。拆除主墩臨時固結和臨時支座，使箱梁結構由兩個鋼結懸臂梁轉換為一邊簡支、一邊為單懸臂梁。將中跨合攏段臨時鎖定。澆筑中跨合攏段混凝土，張拉中跨連續預應力筋。安裝設計要求，先長后短，先邊后中的順序，依次對稱張拉各跨的第二批預應力筋，完成體系轉換，形成連續梁。6.2邊跨合攏段施工將邊跨合攏段設置在懸臂端與支架之間的吊架上，支架搭設時應考慮合攏段操作空間，不得隨意拆除桿件立柱，保證施工安全（中跨合攏則無此步驟）。

33、將懸臂端掛籃移至現澆段的端部，使掛籃吊帶盡量靠近現澆梁段端部。把掛籃的滑移縱梁拖入現澆梁段翼緣板下，通過翼緣板用錨固裝置將其吊在翼緣板下。合攏段外模和底模架拖入現澆梁段吊點處收緊固定。懸臂端也用同樣方法將合攏段模板懸吊在箱梁頂板和翼緣板上。模板兩端各設6根吊帶，其中兩根錨固在箱梁底板上，4根錨固在箱梁兩側的翼緣板上，具體布置見下圖：合攏段剛性鎖定合攏段鎖定采用既撐又拉的辦法，將兩端梁體連成整體。在合攏段箱梁的底部和頂板與腹板交界處設置型鋼連接結構作為臨時連接鋼性支撐，以承受溫度升高使懸臂梁和現澆段伸長產生的壓應力。根據箱梁結構的特點，考慮到因箱梁中跨合攏段設計有橫隔板，不便于模板安裝，合攏段臨

34、時鋼性鎖定采用體內支撐結構和張拉臨時束共同鎖定。合攏段剛性支撐示意圖a首先在懸臂梁和現澆梁端部預埋連接鐵件。b合攏段內的鋼性支撐選用2根32槽鋼，用10mm鋼板連接為整體，布置在箱梁截面的四角。c在選定的合攏時段內以最快的速度將四根鋼性支撐焊接，形成鋼性支撐。d在箱梁的頂板和底板各穿入2束預應力束作為臨時束進行張拉，以預壓力來抵消兩端因溫度降低所產生的拉力，并將合攏段臨時鎖定。預應力束張拉時，僅張拉該束設計拉力的50%，剩余張拉力在橋梁合攏并解除橋墩臨時固結后，再補至設計值。E合攏段縱向鋼筋采用綁扎，搭接長度滿足規范要求，收緊箱內模板，澆筑合攏段混凝土。合攏時間一般選擇在一天當中溫度較低的時段

35、，如早上68點鐘，使混凝土在澆筑完畢之后始終處于升溫受壓狀態，避免由于混凝土降溫產生拉力，導致混凝土開裂。6.3中跨合攏施工中跨合攏是在兩根懸臂端之間合攏。合攏懸吊方法與邊跨合攏相似。a將一個掛籃移動至另一個懸臂梁端，把掛籃外模滑移縱梁拉至對面懸灌梁翼緣板下懸吊固定，再分別將底模和側模拉過去收緊固定。b將型鋼支撐一端與懸臂梁預埋鐵件焊接，另一端暫不焊接，布置合攏段鋼筋和布置預壓力管道，并連接密封好。c選定合攏時間后，在將鋼性支撐另一端與懸臂梁預埋鐵件焊死。張拉臨時預應力束，立即連接所用鋼筋，收攏內模，澆筑合攏段。d待合攏段混凝土強度和彈性模量達到設計值時，張拉底板預應力束，完成體系轉換。中跨合

36、攏模板懸吊布置如下圖：6.4合攏段施工要點合攏段長度。合攏段長度在滿足施工操作的前提下，應盡量縮短。本橋邊跨合攏段與直線段整體澆筑，跨中合攏段為2.0m。合攏溫度選擇。應根據合攏施工時間的實際溫度，測試分析氣溫與梁溫的相互關系，以確定合攏時間并為選擇合攏段鎖定方式提供依據。合攏混凝土澆筑應在一天中氣溫最低時完成。計劃在早上6:00時進行。低溫合攏時，用麻袋或苫布覆蓋，并加強接頭混凝土的保溫和養護，使混凝土的早期硬結過程中始終處于升溫受壓狀態。合攏段混凝土選擇。合攏段混凝土應比梁體混凝土提高一個等級，要求早強、最好采用微膨脹混凝土，并作特殊配比設計，澆筑時認真振搗和養生，及時張拉預應力筋，防止合

37、攏段混凝土產生裂縫。合攏段的鎖定，必須迅速、對稱地進行。先將內剛性支撐一端與梁端部預埋鐵件焊接，爾后將剛性支撐另一端與梁連接，臨時預應力束也應隨之快速張拉。在合攏段鎖定后，立即釋放一側的固定約束，讓梁一端在合攏段鎖定的連接下，能沿支座自由收縮。為了保證合攏段施工時混凝土始終處于穩定狀態，混凝土澆筑之前在兩懸臂端加與混凝土重量相等的配重（或壓重）。在混凝土灌注時，澆筑多少混凝土，就卸掉多少荷載，始終保持現澆段受力平衡、穩定。加、卸載時應對稱于梁軸線進行。合攏鎖定使用的型鋼支撐是由2根32槽鋼加焊綴板而成，骨架焊成后安裝時，混凝土無法進入其內部，將形成一個空腔，對箱梁結構受力不利。因此，在型鋼支撐

38、安裝前，必須用同標號混凝土或砂漿將其內部填滿搗實，以保證箱梁結構混凝土的致密性和均勻性。7、通長束的留孔、穿索、張拉、壓漿波紋管的安裝：通長束是在每節段施工中分節預留的，因此在施工中避免反復彎曲，防止管壁開裂，波紋管接頭處內套管要旋緊，用20cm長的接頭，并用二層膠布將接口處纏5cm寬，管道之間的連接以及管道與喇叭管的連接應確保其密封性。波紋管安裝完成后要進行一次檢查，確認數量、位置、布置形式符合設計要求后，方可澆筑混凝土。每一梁段澆筑后應立即檢查有無漏漿和堵管。在穿鋼絞線前用高壓水沖洗和檢查管道。通長束的張拉：采用YCW400型千斤頂及與其配套的OVM錨固體系，采用兩端張拉工藝，油壓和伸長值

39、雙控。張拉程序如下：00.2k（作伸長量標記）k（靜停5分鐘）補拉k（測伸長量）錨固。懸澆梁預應力管道壓漿：縱向孔道壓漿，為了消除掛籃走行時，梁體產生撓度對壓漿質量的影響，宜在掛籃走行到位后壓漿。孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝。8、施工安全防護方案xxxxx（40+56+40m）連續梁主跨上跨11省道，施工時跨路范圍內的11省道采用棚架防護方案；在已澆筑箱梁兩側設防護網，避免雜物等掉落，保證11省道車輛及運營安全。具體參見xxxxx跨11省道棚架防護專項方案。9、跨路安全組織機構xxxxx集團xxxxx客運專項第一項目部成立以項目經理為組長的安全領導小組，下設專項安全監督小組及專職安全員，各施工

40、隊及施工工班嚴格執行各項安全措施，形成安全監督及組織實施的具體安全組織機構，嚴格落實各項安全措施，確保跨路施工安全。領導小組：組長：xxx；副組長：xxx組員：xxx安全監督協調小組：組長：xxx組員：xxx專職安全員：xxx晝夜值班。10、施工組織及保障措施計劃在十二月一日開始施工， 0號段施工用40天（包括0#段支架搭設、掛籃的安裝等），每個梁段的生產周期為10天，邊跨直線段與主跨節段平行作業，施工用15天；邊、中跨合攏段施工均用15天，共計施工130天。10.1施工組織保證為加快施工進度，確保工期和工程質量，組建有效得力的管理指揮系統，跟班作業，靠前指揮，為施工現場排除干擾，及時解決各種

41、矛盾和困難，為施工保駕護航。10.2施工人力資源保證本段連續梁懸灌施工由專業班組負責施工，為確保施工工期，制作2套掛籃分別安裝在63#和64#墩頂0#梁段上，同時同步對稱向兩端懸臂澆筑施工。施工隊作業人員160人，分4個作業班組，每班組分二個作業小組，晝夜連續不間斷循環作業。其每套掛籃作業班組人力資源配置見表9.1。班組人力資源配置 表9.1序號工 作 內 容人數附 注1掛籃安裝及行走10起重和架子工種2模板安裝、就位8木工、模板工3鋼筋綁扎、波紋管道安裝14鋼筋工、電焊工、預應力工4混凝土澆筑及養護30輸送、澆注、振搗、雜工、養護5施加預應力及壓漿14兩組：張拉4人（每端油泵1人，記錄1人）

42、，壓漿3人6現場技術人員2每墩2人7安全員2每墩1人8質量檢驗、試驗員29測量人員410各類司機12吊機4人，機械8人11機械車輛修理工6班組之間人員相對固定，個別專業工種調整使用，班組實行崗位責任和經濟承包制。實行班組經濟核算，責任追究制。10.3物資設備保證措施砼由拌合站集中生產供應，生產能力150m3/h，并配備6臺砼攪拌運輸車運送砼，2臺裝載機上料。骨料由廣深港客運專線項目經理部統一采購供應。在墩身施工時采用兩臺汽車吊配合作業，分別設于63#、64#墩兩側。現場管理人員每天對需要的物質作匯總，報設備物資部門。現場施工設備配置，每套掛籃作業面配備見表2.2每套掛籃作業配備主要機具器材表

43、表2.2序號機具器材名稱規格型號單位數量備注1三角形掛籃套12汽車吊25t臺13混凝土汽車輸送泵臺24電焊機臺35卷揚機15t臺16液壓千斤頂50t臺47液壓千斤頂5t臺68高壓抽水機揚程50m臺29插入式振搗器50mm臺1010卷揚機5t臺111卷揚機0.3t臺212手動倒鏈10t臺413手動倒鏈5t臺614縱向預應力張拉設備YCW400型千斤頂套215橫向預應力張拉設備YDC240Q型千斤頂套216豎向預應力張拉設備YC60A型千斤頂套217壓漿設備連續式套118各類扳手各類使用型號套219直流鼓風機臺110.4技術保證派技術人員參加項目部舉辦的連續梁懸臂澆筑施工方法培訓班，提高施工管理能

44、力和水平。試驗人員對高性能混凝土隨時做好監控量測工作，并認真做好記錄。健全監控量測系統，配齊足夠的測量人員和儀器設備，在該橋附近建立小三角網系統并引至連續梁0#梁段頂面，定時定點對標高、中線進行量測，保持懸灌梁段始終處于良好受控狀態。 組織參加連續梁懸灌施工的技術人員系統學習各種規范以及項目部、監理、設計、業主單位有關技術規定等，以不斷提高全體人員的技術水平和業務能力。10.5質量技術措施10.5.1建立質量監控體系組建質量管理領導小組。經理為組長，總工程師為副組長，其它管理人員為組員的領導小組，工班之間實行“三檢制”，形成完整的施工質量監控體系。10.5.2強化質量意識和業務能力加強質量意識

45、教育，定期舉辦工程質量培訓班，使全體員工牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想，不斷提高施工人員搞好工程質量的自覺性；定期組織現場技術人員學習規范和上級各項質量標準規定等，不斷提高質檢人員的業務能力。10.5.3建立健全質量管理制度建立質量管理體系和質量定期檢查制定。定期研究處理施工現場所發生的各類質量問題；每月組織一次全面質量檢查，并對施工中存在的質量問題進行通報，獎優罰劣。建立健全質量報告制度和施工報檢制度。各施工班組每周召開一次施工質量研討會；發生質量事故及時逐級上報，并按照質量事故報告制度和等級，及時調查分析處理。每道工序完成后，各班組自檢合格，及時向質檢工程師和監理工程師報檢，不經監理

46、工程師檢查合格不準轉入下道工序施工。施工班組實行“三檢制”。施工作業班組每道工序完成后首先要自檢合格方準逐級向上報檢；各班組之間要互檢，取長補短；下個工班接班時，要對上工班施工質量進行交接檢，檢查不合格者不接班，由上工班繼續處理合格后再進行接班，并建立交接班登記日志。嚴把原材料質量關。鋼筋、水泥、砂石料、摻合料、附加劑等主要原材料進場后，都必須“三證”齊全，并按規定取樣送檢，不合格不準用于工程項目施工，從源頭把住工程質量關。現場質檢員實行輪流值班和傍站制度。做到每一道工序施工都有質檢員在崗，不漏崗不脫崗，值班人員脫崗應有其他人替崗。隨時作好工程日志和各類工程質量檢驗報告單和質檢表。盡量做到隨檢

47、隨記，避免事后寫“回憶錄”現象。10.6安全技術措施強化安全生產教育，定期舉辦安全技術知識學習講課，不斷提高廣大員工的安全防范意識，自覺遵守各項安全生產規章制度。在設有掛籃的63#和64#墩頂設人行臺階，以便上部施工作業人員上下方便；掛籃兩側和已澆筑的梁段兩側搭設安全防護欄桿，并在掛籃和已澆筑梁段底部懸掛安全防護網；施工作業人員配帶工具零件包，不使用的工具零部件裝入包內，不準亂掉亂放，以防墜物傷人。橋上橋下所有電線路均采用電纜架空線，不準將電線拖放在地面上或栓綁在工作平臺的支架上；電器開關和配電裝置安裝在專用開關和配電箱內，配電箱加鎖，鑰匙由電工統一保管使用，其他人員不準隨意開關配電設備；施工

48、現場照明具有一定的亮度，施工作業面，重要的庫房、材料集放處，交通道口，人員居住等都要設有照明燈。現場施工所用的掛籃、吊機、勾機、發電機、抽水機、運輸車輛，混凝土輸送泵，以及電焊設備，鋼筋加工設備，預應力筋張拉設備等都應配備專用司機和操作人員，并經過技術培訓，持證上崗。非本機人員禁止操作機械設備。施工現場應配備一定的防火、防爆、防觸電、防中暑、防風雨，防盜、防哄搶等安全防護設備和器材，并有專人管理。消防和救護人員要具有一定的消防知識，會使用操作消防和救護設備，預防發生突發事件。非施工人員和車輛謝絕進入施工現場，其他閑散人員不準進入施工作業區游玩參觀。非本單位人員不得進入現場照相、錄像，新聞單位在

49、現場錄像、拍照和采訪時，應報告主管單位批準。連續梁懸臂澆筑施工屬高空作業，施工作業人員要嚴格遵守高空作業各項施工安全操作規程，并按有關規定作業，不得盲干亂干。作業期間不準穿拖鞋、涼鞋和塑料底鞋，進入施工現場必須戴好安全帽，作業時間系好安全繩。拼裝掛籃時要自下而上對稱進行，因主構架前后懸臂較大，容易造成傾覆；掛籃各構件間多為螺栓連接，施工中應確保其緊密，對號入孔，并經嚴格檢查無誤后，才準使用；安裝掛籃時，若為滾動走行裝置，鋼軌上下支座應卡死牢固，前移要同步緩慢，后倒鏈固定牢靠，以防走行裝置滾出橋面，造成重大事故；施工中，要保護好橋面的豎向筋端桿螺絲螺紋完好，保證能承受錨固拉力以防滑絲松動造成事故

50、；掛籃連接銷子多，材質規格不同，使用時要嚴加區別，不得任意混用。施加預應力鋼束應嚴格遵守預施應力操作規程。張拉卸載時要力求緩慢平穩，在使用油表過程中，油表不得受振動；在張拉過程中，禁止在千斤頂正后方有人站立或穿行；不得敲擊錨塞夾片和千斤頂；未壓漿的錨頭不得敲擊振動或攀登。管道沖洗和壓漿時，若發現鄰近管道有水流出時，說明此管道已串通，此時應同時壓漿或找出串通部位，處理后再壓漿；若端部壓漿口不能壓入漿體時，要改用最近的三通管壓漿；若壓漿發生故障不能繼續壓漿時，要停止壓漿并將此管道內漿體用壓力水沖洗干凈，以后再壓漿；壓漿過程中應保持儲漿斗中有一定數量的漿體，防止將空氣同時壓入孔內；壓漿人員必須穿戴安

51、全防護設備等。建立嚴格的安全值班制度，制定安全防范預案。施工作業要有安全員值班。重要庫房，材料設備存放地，暫息作業區，居住區，油庫等夜間要有人值班。支架和掛籃預壓期間，要有值班人員檢查支架和掛籃變化情況，若有異常現象發生，及時報告并采取有效處理措施。施工隊和班組長應輪流帶班和定時巡查安全情況，預防突發事件。10.7環境保護技術措施連續梁處于11省道附近，施工時對環境保護要求高，環境保護要“預防為主、防治結合”，各項工作要統一規劃，合理布局，控制環境污染源，保護生態環境。施工現場材料堆放整齊有序；暫時不用的機械設備停放指定位置；正在作業的機械設備安裝牢固，規范作業，嚴格按規定懸掛標識牌和警示牌。

52、油料存放場，機械車輛保養維修場地，要采取防護措施，不準將廢油、廢水、廢氣滴漏在地上污染環境。材料加工場的下腳料，施工廢棄材料不準亂堆亂放，按指定地點堆碼整齊。梁段澆筑混凝土輸送管道要封閉嚴密，出料口對正澆筑面，不準有混凝土流出作業面；預應力管道壓漿，嚴格控制漿液溢出量，必要時采取防護措施；混凝土養護灑水要有專人負責，沿線管道不得滲水，出水口要灑在養護面上，不準有混凝土、砂漿和水到處漫流，污染環境，更不準流入11省道，影響省道交通及運營安全。配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常灑水，保持現場和道路濕潤，減少揚塵。現場水電管線走向整齊有序，不準有漏水漏電現象，否則應及時采取措施。夏季施工，雨水多，人員來往頻繁，道路泥水應有專人清理和排放。