1、青年路東段（二糧庫(kù)-東州橋）道路拓寬及排水、路燈工程精細(xì)化施工方案第一章 總 則為了進(jìn)一步提高本標(biāo)段的管理水平，全面實(shí)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的工程管理，樹(shù)立工程建設(shè)的精品意識(shí)，根據(jù)國(guó)家、交通部、陜西省有關(guān)法律、法規(guī)及陜西省高速公路管理辦法，結(jié)合本標(biāo)段具體情況，特制定本精細(xì)化施工實(shí)施方案。第一條 實(shí)施目標(biāo) 通過(guò)實(shí)施精細(xì)化管理，更新項(xiàng)目管理理念，項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程始終實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、文明化的施工，確保各項(xiàng)施工規(guī)范得到嚴(yán)格執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)指標(biāo)驗(yàn)收均達(dá)到優(yōu)良。第二條 指導(dǎo)思想 通過(guò)建立、健全項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)管理制度，明確每位項(xiàng)目管理者的職責(zé)和崗位責(zé)任，明確每項(xiàng)工作的責(zé)任人，工作到位、責(zé)任到人，從而保證各項(xiàng)技術(shù)要

2、求能夠落實(shí)到位，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的精細(xì)化。第三條 精細(xì)化管理實(shí)行目標(biāo)責(zé)任管理 針對(duì)本標(biāo)段具體施工狀況及技術(shù)水準(zhǔn)制訂出具體目標(biāo)，明確責(zé)任，給合項(xiàng)目管理目標(biāo)按季度進(jìn)行考核，促進(jìn)項(xiàng)目管理精細(xì)化水平的提高。第四條 建立健全質(zhì)量、安全保證體系和監(jiān)理組織管理系統(tǒng)，落實(shí)質(zhì)量安全責(zé)任制度。嚴(yán)格執(zhí)行“政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量、安全保證體系。第五條 落實(shí)工程質(zhì)量終身制，建立工程質(zhì)量登記表分項(xiàng)工程開(kāi)工前，建立分項(xiàng)工程質(zhì)量終身制的臺(tái)帳，并將分項(xiàng)工程質(zhì)量終身責(zé)任細(xì)化分解、量化到人、層層落實(shí)質(zhì)量終身責(zé)任制。第六條 建立技術(shù)、安全交底工作制度分項(xiàng)工程開(kāi)工前，必須召開(kāi)技術(shù)、安全交底會(huì)；分項(xiàng)工程技術(shù)安全交底應(yīng)

3、當(dāng)以書(shū)面交底為主，I-I口頭為輔。第七條 建立隱蔽、關(guān)鍵工程檔案制度施工中的關(guān)鍵工序，隱蔽工程的施工，應(yīng)按規(guī)范要求檢測(cè)、填寫(xiě)工程檢查記錄表；用數(shù)碼照相機(jī)或錄相機(jī)將施工過(guò)程記錄下來(lái)，作為聲像資料的一部分匯同檢測(cè)資料存檔，以備核查。第八條 加強(qiáng)檔案管理成立竣工資料管理小組，建立健全施工檔案。嚴(yán)格按照規(guī)定收集、整理、歸檔，確保完整真實(shí)規(guī)范。 第九條 加大質(zhì)量通病的治理工作加大工程實(shí)體質(zhì)量通病治理：高填方路基超限沉降、橋涵結(jié)構(gòu)橋頭跳車(chē)、小橋涵結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量差、橋面早期破損、路面車(chē)轍及早期破損等；加大工藝質(zhì)量通病治理：瀝青路面早期破損、車(chē)轍、水泥路面早期斷板、開(kāi)裂、半剛性基層過(guò)度開(kāi)裂等；加大管理質(zhì)量通病治

4、理：質(zhì)保體系不健全或運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；技術(shù)人員(監(jiān)理)不盯崗等；將針對(duì)以上三條所列通病制定出治理和預(yù)防措施或辦法，并在建設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格按所定措施、辦法執(zhí)行。第十條 小型構(gòu)件預(yù)制小型預(yù)制塊應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)；全線的小型預(yù)制構(gòu)件統(tǒng)一模板、統(tǒng)一材料、統(tǒng)一工藝、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；工程外觀質(zhì)量必須精美、顏色一致。第二章 施工準(zhǔn)備階段精細(xì)化施工方案1、場(chǎng)地規(guī)劃11 進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，收集氣象、水文及地質(zhì)等資料，了解現(xiàn)場(chǎng)施工材料供應(yīng)和交通等施工條件，并寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告，供項(xiàng)目部施工決策和進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃。12 施工現(xiàn)場(chǎng)布置 在施工期間，在項(xiàng)目部（隊(duì)部）、路基、構(gòu)造物、橋梁、隧道等顯著的位置，掛安全文明生產(chǎn)、質(zhì)量管理、廉政

5、建設(shè)等標(biāo)牌標(biāo)語(yǔ)：1)工程概況標(biāo)志牌：在項(xiàng)目部或標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)設(shè)置工程概況標(biāo)志牌。2)施工標(biāo)志標(biāo)牌：對(duì)路面的工程量、地質(zhì)情況、施工方案、工期計(jì)劃等作一簡(jiǎn)要介紹。3)施工場(chǎng)地布置牌：采用電腦繪制，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的布置采用標(biāo)示方式表達(dá)，注明位置、面積、功能。每個(gè)拌和站、預(yù)制場(chǎng)的入口顯著位置應(yīng)當(dāng)設(shè)置拌和站和預(yù)制場(chǎng)的標(biāo)志牌，并附拌和站、預(yù)制場(chǎng)平面圖，平面圖尺寸08米15米。4)在通往項(xiàng)目經(jīng)理部、施工便道的入口處設(shè)立醒目的指路牌，指路牌按照08O6米的尺寸制作，藍(lán)底白字，標(biāo)明方向、里程等內(nèi)容。5)安全生產(chǎn)操作警示牌：按交通安全規(guī)范的標(biāo)志設(shè)置。6)廉政告示牌：主要明確施工廉政制度、廉政監(jiān)督電話及聯(lián)系方式等。在項(xiàng)目

6、部設(shè)置工程責(zé)任標(biāo)識(shí)牌：載明建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位的項(xiàng)目、技術(shù)、質(zhì)檢、分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人及負(fù)責(zé)內(nèi)容。在大中橋顯著位置，隧道洞口位置，路基主要分段工點(diǎn)設(shè)置。1.3 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備布置有序，必要時(shí)應(yīng)懸掛安全操作規(guī)程，尺寸參照06mO8m，黃底黑字。1.4 現(xiàn)場(chǎng)各種防火、防高空墜落、安全帽等安全標(biāo)識(shí)牌按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一制作，懸掛于工地醒目位置。1.5 現(xiàn)場(chǎng)的周轉(zhuǎn)材料、半成品材料的堆放嚴(yán)格按照有關(guān)材料堆放的規(guī)定進(jìn)行，并按照04mO25m牌面，采用白底黑字，分材料規(guī)格、計(jì)量單位、材料產(chǎn)地、批號(hào)、質(zhì)量狀況等五項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)識(shí)。2、五通一平建設(shè)21 施工便道、便橋 施工便道、便橋技術(shù)質(zhì)量要求1)施工

7、便道路基寬度不小于45m，路面寬度不小于35m，曲線或地形復(fù)雜地段應(yīng)適當(dāng)加寬。視地形條件和視距要求，不大于400m設(shè)置一處錯(cuò)車(chē)道。錯(cuò)車(chē)道路基寬度不小于65m，路面寬度不小于55m，長(zhǎng)度不小于20m。2)便道土質(zhì)路基地段基層為不小于20cm厚的片(碎)石墊層，其面層為5cm的天然砂礫面層。3)便道的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置邊溝和排水溝。4)便道急彎、陡坡地段設(shè)置安全護(hù)欄和醒目的安全警示標(biāo)志，岔路口設(shè)置方向指示牌。5)便橋應(yīng)滿足載重和排洪要求，汽車(chē)便橋橋面寬度不小于3.5m，設(shè)置防護(hù)欄桿和超限標(biāo)牌。 施工期間應(yīng)指定專(zhuān)人(隊(duì))負(fù)責(zé)對(duì)施工便道(便橋)的日常檢查和養(yǎng)護(hù)、灑水，做到雨天不泥濘，晴天少粉塵。 各施工便道起

8、點(diǎn)處設(shè)便道標(biāo)識(shí)牌于路口處。 利用地方道路作為施工便道，應(yīng)提前與有關(guān)部門(mén)簽訂好協(xié)議，待工程完工后按照協(xié)議進(jìn)行補(bǔ)償或修復(fù)，移交地方管理。 工程完工后，應(yīng)將施工便道及便橋予以拆除。當(dāng)?shù)夭块T(mén)要求保留時(shí)，要與相關(guān)部門(mén)簽定好協(xié)議，并作為交工資料移交業(yè)主保管，否則應(yīng)予以復(fù)耕或?qū)拥肋M(jìn)行清理。22 施工臨時(shí)用電 向業(yè)主申請(qǐng)用電應(yīng)包括以下內(nèi)容：臨時(shí)用電負(fù)荷的計(jì)算；臨時(shí)用電線路的平面布置圖；臨時(shí)用電的安全使用方案；臨時(shí)用電的安全組織機(jī)構(gòu)。 引入工地的電力線路的架設(shè)和變壓器的安裝應(yīng)嚴(yán)格按照電力施工的有關(guān)規(guī)范和要求進(jìn)行施工。線路原則上應(yīng)在施工便道或通道的一側(cè)臨空架設(shè)，架設(shè)高度必須符合安全要求。變電站宜設(shè)在靠近水穩(wěn)瀝青

9、拌合站一側(cè)。 項(xiàng)目部（隊(duì)部）應(yīng)配有專(zhuān)職電工若干名，負(fù)責(zé)與地方供電部門(mén)的協(xié)調(diào)聯(lián)系，對(duì)本標(biāo)段（施工段）施工用電進(jìn)行統(tǒng)一管理，以及對(duì)各種用電設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)管理。根據(jù)施工需要計(jì)算變壓器容量、臺(tái)數(shù)。 各工點(diǎn)的配電箱一律采用鐵制，分大小兩種，大型配電箱尺寸不小于10m08m02m，內(nèi)設(shè)各個(gè)分線閘刀、漏電保護(hù)器、電表等相關(guān)設(shè)備，必須建立配電房封閉管理，堅(jiān)持一機(jī)一閘用電。小型配電箱采用當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)統(tǒng)一農(nóng)用配電箱。變壓器和配電箱等應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。 根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際布置情況，在拌和站各個(gè)工區(qū)應(yīng)配備可靠的備用電源，以備急用。23 施工臨時(shí)用水 進(jìn)場(chǎng)后15天內(nèi)應(yīng)完成對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)(周?chē)?的水源進(jìn)行調(diào)查和相應(yīng)

10、的水質(zhì)檢測(cè)。 根據(jù)項(xiàng)目工程的大小計(jì)算項(xiàng)目的生產(chǎn)、生活及消防等用水量，合理地提出施工用水計(jì)劃。 有條件時(shí)應(yīng)獨(dú)立安設(shè)用水專(zhuān)線或打井，與居民生活用水分開(kāi)。 設(shè)置足夠的蓄水池，蓄水池應(yīng)加蓋并有安全警示標(biāo)志，防止人員、牲畜等掉入。24 施工場(chǎng)地平整 施工場(chǎng)地平整主要有生活區(qū)、拌和場(chǎng)、堆料場(chǎng)等，場(chǎng)地平整的機(jī)械應(yīng)先期進(jìn)場(chǎng)，以便完成征地后立即開(kāi)展平整壓實(shí)工作。 施工場(chǎng)地平整工作應(yīng)一次到位，做好防排水設(shè)施，以免影響場(chǎng)地和后續(xù)工作。所有清表、棄方應(yīng)規(guī)范堆棄，不得影響周?chē)h(huán)境。 租用地方場(chǎng)地作為施工臨時(shí)場(chǎng)地，應(yīng)提前與有關(guān)部門(mén)簽訂好協(xié)議，待工程完工后按照協(xié)議進(jìn)行補(bǔ)償或修復(fù)，移交地方管理。當(dāng)?shù)夭块T(mén)要求保留時(shí)，要與相關(guān)部

11、門(mén)簽定好協(xié)議，并作為交工資料移交業(yè)主保管，否則應(yīng)予以復(fù)耕清理等。3、 駐地建設(shè)31 項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)議室內(nèi)貼工程簡(jiǎn)介、組織機(jī)構(gòu)框圖、線路平縱面圖、平面圖、進(jìn)度圖、質(zhì)量目標(biāo)、安全質(zhì)量保證體系、廉政制度、晴雨表、總體工期安排網(wǎng)絡(luò)圖等。 項(xiàng)目部應(yīng)做好以下規(guī)章制度的建立：1)施工計(jì)劃管理制度：確保合同工期的順利實(shí)現(xiàn)。2)技術(shù)管理制度：技術(shù)責(zé)任制、設(shè)計(jì)文件審查制、技術(shù)交底制等。3)工程成本管理制度：保證工程投資的有效控制。4)施工安全管理制度：確保施工在安全健康的環(huán)境中進(jìn)行，包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全檢查教育及事故處理報(bào)告制、安全設(shè)施、設(shè)備的檢查驗(yàn)收制等。5)試驗(yàn)檢測(cè)管理制度：確保工程質(zhì)量在受控狀

12、態(tài)下進(jìn)行。32 工地試驗(yàn)室 各類(lèi)儀器設(shè)備在使用前必須進(jìn)行檢校、標(biāo)定。 試驗(yàn)室所有從事試驗(yàn)工作的人員都必須持證上崗，并保持穩(wěn)定，不得隨意更換。 試驗(yàn)規(guī)章制度及操作規(guī)程(試驗(yàn)室工作崗位責(zé)任制、試驗(yàn)儀器設(shè)備操作規(guī)定、試驗(yàn)儀器的定期標(biāo)定、保養(yǎng)、維修制度、試驗(yàn)室安全和衛(wèi)生管理制度、試驗(yàn)資料管理的臺(tái)帳制度、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室的管理檢測(cè)制度、取樣要求和樣品管理制度、試驗(yàn)報(bào)告表格填寫(xiě)要求等)上墻。 各種試驗(yàn)資料應(yīng)記錄完整，真實(shí)有效，嚴(yán)禁造假。33 工地臨時(shí)房屋 臨時(shí)生產(chǎn)生活用房應(yīng)認(rèn)真選址(避開(kāi)滑坡、沖溝、泛洪等險(xiǎn)地)、合理規(guī)劃、布局有序，生產(chǎn)和生活用房應(yīng)分開(kāi)搭設(shè)。 做好安全用電和防火工作，按有關(guān)規(guī)定配備消防器材。雨季

13、應(yīng)做好防雨防潮防洪等準(zhǔn)備工作。 做好生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生工作，對(duì)生活垃圾和污水進(jìn)行集中合理處置，保證周?chē)h(huán)境整潔衛(wèi)生。4、 測(cè)量放線41 基本要求 檢查監(jiān)理工程師提供的工程原測(cè)設(shè)的永久性標(biāo)志樁及測(cè)設(shè)資料，并將遺失的標(biāo)志樁在接管工地14天之內(nèi)通知監(jiān)理工程師，然后根據(jù)監(jiān)理工程師提供的測(cè)設(shè)資料和測(cè)量標(biāo)志，在28天內(nèi)將復(fù)測(cè)結(jié)果提交監(jiān)理工程師。 經(jīng)過(guò)復(fù)核，對(duì)持有異議的導(dǎo)線控制點(diǎn)，應(yīng)及時(shí)提交書(shū)面報(bào)告給監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師確認(rèn)最終解決辦法；對(duì)持有異議的基準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交一份列有勘誤標(biāo)高修正表，由監(jiān)理工程師確定正確標(biāo)高。將施工中所有控制樁以及監(jiān)理工程師認(rèn)為對(duì)放樣和檢驗(yàn)有用的標(biāo)樁，進(jìn)行加固保護(hù)，并對(duì)水準(zhǔn)

14、點(diǎn)、三角網(wǎng)點(diǎn)等處樹(shù)立易于識(shí)別的標(biāo)志。 所有導(dǎo)線復(fù)測(cè)、中線復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、橫斷面復(fù)測(cè)和補(bǔ)測(cè)等工作，測(cè)量精度應(yīng)符合交通部頒布實(shí)施的公路路線勘測(cè)規(guī)程的要求。 測(cè)儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正，儀器標(biāo)定、校正報(bào)告復(fù)印件報(bào)監(jiān)理工程師備案。42 水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè) 使用監(jiān)理工程師所交付的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)首先進(jìn)行相互之間查對(duì)復(fù)核，并盡可能地與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出容許誤差范圍應(yīng)查明原因，并及時(shí)報(bào)有關(guān)部門(mén)。 水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于500m。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段 宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)的精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。43 導(dǎo)線復(fù)測(cè) 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供資料計(jì)算復(fù)核導(dǎo)線控制點(diǎn)，

15、根據(jù)地面提供的控制樁做好檢查復(fù)測(cè)工作。 導(dǎo)線復(fù)測(cè)應(yīng)采用光電測(cè)距儀或其它滿足測(cè)量精度的儀器。 原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工需要時(shí)，應(yīng)增設(shè)滿足相應(yīng)精度要求的附合導(dǎo)線點(diǎn)。 導(dǎo)線起訖點(diǎn)測(cè)定結(jié)果應(yīng)與設(shè)計(jì)提供的測(cè)定資料相比較。 導(dǎo)線復(fù)測(cè)時(shí)，必須與相鄰施工段落進(jìn)行聯(lián)測(cè)，確認(rèn)導(dǎo)線控制點(diǎn)閉合。44 中線復(fù)測(cè) 路基開(kāi)工前采用坐標(biāo)法全面檢查恢復(fù)道路中心樁，并采取一定保護(hù)措施，固定路線主要控制樁。 恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)查明原因，并報(bào)監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)確定解決辦法。 如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中線長(zhǎng)度丈量錯(cuò)誤或需局部改線時(shí)，應(yīng)做斷鏈處理，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號(hào)。45 斷面復(fù)測(cè) 橫斷

16、面測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)儀一皮尺法、橫斷面儀法、全站儀法或經(jīng)緯儀視距法；測(cè)量縱向?yàn)榫€路前進(jìn)方向，橫向?yàn)橹本€段應(yīng)與中線垂直，曲線段與測(cè)點(diǎn)的切線垂直。 橫斷面測(cè)量應(yīng)逐樁施測(cè)。 橫斷面的施測(cè)寬度應(yīng)滿足路基路面、放坡及排水設(shè)施的需要。在橫斷面施測(cè)中應(yīng)反映路面高低的變化。5、 拌和站51 拌和站應(yīng)合理劃分為生活區(qū)、拌和作業(yè)區(qū)、材料計(jì)量區(qū)、材料庫(kù)及運(yùn)輸車(chē)輛停放區(qū)，砼試件制作室和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，所有砼拌和機(jī)必須配備自動(dòng)計(jì)量裝置。5.2 拌和站的計(jì)量設(shè)備應(yīng)標(biāo)定后方可投入生產(chǎn)，使用過(guò)程中應(yīng)不定期進(jìn)行復(fù)檢，確保計(jì)量準(zhǔn)確。5.3 拌和站的所有場(chǎng)地必須進(jìn)行砼硬化處理。5.4 拌和站應(yīng)采用封閉式管理，四周設(shè)置圍墻，進(jìn)出場(chǎng)設(shè)置大門(mén)，

17、并懸掛安全、生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)。5.5 拌和站建設(shè)完成后，需根據(jù)拌和機(jī)的功率配備相應(yīng)的備用發(fā)電機(jī)，確保拌和站有可靠的電源使用。5.6 拌和站的配合比標(biāo)識(shí)牌拌和機(jī)操作房前醒目位置應(yīng)懸掛砼配合比標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌采用鍍鋅鐵皮制作，尺寸0.6 mO.8m，白底紅框黑字，油漆噴涂確保不褪色，數(shù)字采用彩筆填寫(xiě)，字跡工整清晰。標(biāo)識(shí)牌內(nèi)應(yīng)包括以下內(nèi)容：砼設(shè)計(jì)與施工配合比(含外摻劑)，粗細(xì)骨料的的實(shí)測(cè)含水量及各種材料的每盤(pán)使用量等。5.7 水泥、瀝青的存放 庫(kù)房中外加劑不同批次、不同品種、不同生產(chǎn)日期應(yīng)分區(qū)堆放，并根據(jù)不同的檢驗(yàn)狀態(tài)和結(jié)果采用統(tǒng)一的材料標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行標(biāo)識(shí)；庫(kù)房應(yīng)設(shè)置進(jìn)庫(kù)門(mén)和出庫(kù)門(mén)，確保材料的正常循環(huán)使用。 庫(kù)房

18、盡量靠近拌和站，地面采用C15砼進(jìn)行硬化，上鋪2層油氈，然后利用方木或磚砌上搭5cm木板，鋪設(shè)油氈。 材料庫(kù)房?jī)?nèi)應(yīng)建立詳細(xì)的調(diào)撥臺(tái)帳，使物資的使用具有可追溯性。58 砂石料場(chǎng) 凡用于正式路面工程的砂石料應(yīng)按不同粒徑、不同品種分倉(cāng)存放，不得混堆或交叉堆放，各倉(cāng)之間不得串料。 砂石料應(yīng)按規(guī)格，計(jì)量單位、材料產(chǎn)地、質(zhì)量狀況等內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)識(shí)。6、技術(shù)資料準(zhǔn)備61 在開(kāi)工前，應(yīng)組織經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審查和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題及時(shí)提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位解決，并做好設(shè)計(jì)技術(shù)交底。62 完成試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)申報(bào)和原材料的試驗(yàn)、砼配合比的設(shè)計(jì)、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制及報(bào)批。63 完成導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)、

19、原地面復(fù)測(cè)和加密測(cè)量工作，并做好各樁點(diǎn)的保護(hù)措施直到工程竣工。64 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括詳細(xì)的施工組織、現(xiàn)場(chǎng)布置、施工方案、工程進(jìn)度計(jì)劃、資源供應(yīng)計(jì)劃、資金流量計(jì)劃：質(zhì)檢體系與質(zhì)量保證措施、安全體系與安全保證措施、廉政建設(shè)、文明施工與環(huán)境保護(hù)等。65 單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分按照公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F8012004的規(guī)定，在工程開(kāi)工前將本項(xiàng)目單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分表書(shū)面報(bào)送監(jiān)理工程師審批，作為工程內(nèi)業(yè)資料編制的依據(jù)之一。66 總體開(kāi)工報(bào)告在開(kāi)工前應(yīng)向監(jiān)理工程師報(bào)批，主要內(nèi)容包括：施工機(jī)構(gòu)、質(zhì)檢體系、安全體系的建立和勞動(dòng)力安排，材

20、料、機(jī)械及檢測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況，水電供應(yīng)，臨時(shí)設(shè)施的修建，施工方案準(zhǔn)備情況等。67 分部或分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告在分部或分項(xiàng)工程開(kāi)工前14天向監(jiān)理工程師提交開(kāi)工報(bào)告，其內(nèi)容包括：施工地段與工程名稱(chēng)；現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人名單；施工組織和勞動(dòng)力安排；材料供應(yīng)、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)等情況；材料試驗(yàn)及質(zhì)量檢查手段；水電供應(yīng)；臨時(shí)工程的修建；施工方案進(jìn)度計(jì)劃以及其他需要說(shuō)明的事項(xiàng)等。第三章 路面施工精細(xì)化管理一、底基層、基層施工精細(xì)化管理1、工程概況本段路線起點(diǎn)位于青年路二糧庫(kù)（樁號(hào)K0+000），終點(diǎn)位于東州橋（樁號(hào)K2+521），路線全長(zhǎng)2521.236米。全線設(shè)計(jì)車(chē)速50km/h，采用22.5m路面寬度，雙向路拱橫坡為1.5

21、%，土路肩橫坡為1.5%，其余寬度按路緣帶考慮（路面滿鋪），路拱均采用直線型。路面結(jié)構(gòu)如下：2、路面結(jié)構(gòu)如下：（1）新建結(jié)構(gòu)：4cm 密級(jí)配細(xì)粒式橡膠瀝青混凝土（ARAC-13）+粘層瀝青（0.5L）+6cm 密集配中粒式瀝青混凝土（AC-13）+粘層瀝青（0.5L）+1cm 橡膠瀝青碎石封層+透層瀝青（1.1L）+20cm5.0%水泥劑量穩(wěn)定碎石+20cm5.0%水泥劑量穩(wěn)定砂礫+50cm級(jí)配砂礫（2）罩面結(jié)構(gòu)一：當(dāng)加鋪厚度小于11cm時(shí)，加鋪結(jié)構(gòu)為：4cm 密級(jí)配細(xì)粒式橡膠瀝青混凝土（ARAC-13）+粘層瀝青（0.5L）+1cm 橡膠瀝青碎石封層（3）罩面結(jié)構(gòu)二：當(dāng)加鋪厚度大于等于11c

22、m，小于26cm時(shí)加鋪結(jié)構(gòu)為：4cm 密級(jí)配細(xì)粒式瀝青混凝土（ARAC-13）+粘層瀝青（0.5L）+6cm 密集配中粒式瀝青混凝土（AC-13）+粘層瀝青（0.5L）+1cm 橡膠瀝青碎石封層（4）罩面結(jié)構(gòu)三：當(dāng)加鋪厚度大于等于26cm時(shí)加鋪結(jié)構(gòu)為：4cm 密級(jí)配細(xì)粒式瀝青混凝土（ARAC-13）+粘層瀝青（0.5L）+6cm 密集配中粒式瀝青混凝土（AC-13）+粘層瀝青（0.5L）+1cm 橡膠瀝青碎石封+透層瀝青（1.1L）+15cm水泥穩(wěn)定碎石（廠拌，水泥含量5%）2、技術(shù)要求、各項(xiàng)集料要求a.水泥穩(wěn)定碎石基層基層應(yīng)有足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性，為盡可能減少基層的收縮裂縫，本段路面基層采用水泥

23、穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，以碎石構(gòu)成骨架，水泥作為填充結(jié)合料的嵌擠型結(jié)構(gòu)。基層混合料集料的級(jí)配組成見(jiàn)下表指 標(biāo)單位二級(jí)公路試驗(yàn)方法表面層其他層次石料壓碎值，不大于2426T0316洛杉磯磨耗損失，不大于2830T0317表觀相對(duì)密度，不小于2.602.50T0304吸水率，不大于2.03.0T0304堅(jiān)固性，不大于1212T0314針片狀顆粒含量(混合料)，不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于151218181520T0312水洗法0.075mm顆粒，不大于11T0310軟石含量，不大于35T0320磨光至PSV，不小于42T0321與瀝青粘附性，不小于54T0616具有一個(gè)

24、破碎面10090T03462個(gè)或2個(gè)以上破碎面9080材料配合比及壓實(shí)度材料配合比采用：水泥：碎石4.5:95.5 基層壓實(shí)度不小于98%，7天抗壓強(qiáng)度值不少于4MPa；基層分兩層攤鋪施工。水泥依據(jù)基層施工技術(shù)規(guī)范及業(yè)主下發(fā)文件要求，宜采用標(biāo)號(hào)為42.5的普通硅酸鹽水泥做結(jié)合料，宜選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上，為了根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)初凝、終凝時(shí)間，可以摻入0.52%的緩凝劑）的水泥。快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。碎石對(duì)水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層的碎石骨料，可在沿線就近選購(gòu)符合規(guī)范要求的石料。水泥穩(wěn)定砂礫底基層 底基層混合料粗集料的級(jí)配組成見(jiàn)下表通過(guò)下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比

25、（）9.54.752.361.180.60.30.150.07510090100751005090305983001005細(xì)度模數(shù)MX：3.02.3材料配合比及壓實(shí)度材料配合比采用：水泥：礫石3.5:96.5。底基層壓實(shí)度不小于97%，7天抗壓強(qiáng)度不小于2.5MPa；如果現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)做出的指標(biāo)偏低，可以在碎石集料中適量加入軋制碎石。水泥依據(jù)基層施工技術(shù)規(guī)范，對(duì)水泥的技術(shù)要求同水泥穩(wěn)定碎石的水泥要求。砂礫對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫結(jié)構(gòu)層的碎石骨料，在沿線就近采挖符合規(guī)范要求的砂礫，其最大粒徑不大于40mm，集料壓碎值不大于30%。3、施工工藝水泥穩(wěn)定砂礫底基層和基層應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段監(jiān)理工程師同意的結(jié)果進(jìn)行攤鋪，施

26、工前對(duì)各種材料的各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意后方能進(jìn)行施工階段施工。在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層前，應(yīng)將底基層上的浮土，雜物全部清除，并適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。底基層上的車(chē)轍、松軟及不符合規(guī)范要求的部位均應(yīng)翻挖清除，并用基層混合料填補(bǔ)成型，碾壓達(dá)到壓實(shí)度為準(zhǔn)。（1）施工工藝順序?yàn)椋簻y(cè)量放樣水穩(wěn)混合料石集中廠拌自卸汽車(chē)運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪壓路機(jī)壓實(shí)自檢合格監(jiān)理工程師驗(yàn)收4、施工方法4.1 機(jī)具配合采用電控計(jì)量的2臺(tái)穩(wěn)定粒料廠拌設(shè)備（WB-600）型拌和、自卸汽車(chē)運(yùn)輸、二臺(tái)采用中大ABG1600攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)壓實(shí)進(jìn)行施工。4.2 準(zhǔn)備下承層在正式攤鋪之前，對(duì)已交驗(yàn)合格的路床，進(jìn)行灑水、碾壓、整型、檢測(cè)

27、，確保底基層厚度。采用18T以上振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路床進(jìn)行碾壓，提前至少6小時(shí)灑水濕潤(rùn)，對(duì)通道、涵洞、橋頭臺(tái)背、擋墻背回填邊緣提前清理，特別對(duì)用于臨時(shí)通行的路段，在清理并整平碾壓成型后，應(yīng)重點(diǎn)控制。使各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求，方能施工。4.3 施工放樣路床整修完畢，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求后，測(cè)量工作人員應(yīng)立即放樣，為鋪筑底基層作開(kāi)工準(zhǔn)備。中（邊）樁控制應(yīng)用全站儀全面校正，對(duì)有偏差的中（邊）樁應(yīng)重新放樣，打入路床的中（邊）樁應(yīng)作明顯的標(biāo)志，以避免過(guò)往的運(yùn)輸車(chē)輛碾壓和碰撞。控制高程的鋼釬應(yīng)每間隔10m打入一根，對(duì)于曲線半徑較小的彎道應(yīng)加密鋼釬，扯拉鋼絲應(yīng)張拉緊，在鋼釬頂部或鋼絲上拴一紅布條或彩色條作為

28、警示標(biāo)志，以防止來(lái)往的運(yùn)輸車(chē)輛碰撞鋼釬或鋼絲。架設(shè)的基準(zhǔn)鋼絲，用緊線器將鋼絲拉緊，并調(diào)整到正確高程及平面位置，堅(jiān)固穩(wěn)定，使鋼絲無(wú)撓度；同時(shí)在壓路機(jī)碾壓時(shí)，要隨時(shí)檢查鋼線是否松動(dòng)，如有松動(dòng)或碰動(dòng)要及時(shí)通知測(cè)量人員進(jìn)行糾正。4.4 水泥穩(wěn)定混合料拌和a.在拌和之前應(yīng)進(jìn)行拌和設(shè)備的調(diào)試，標(biāo)定各種材料的流量值，使生產(chǎn)出的混合料級(jí)配符合配合比的要求，一經(jīng)標(biāo)定完畢的拌和設(shè)備不得隨意調(diào)整和改動(dòng)。b.上料水泥用水泥泵勻速送入，碎石料用裝載機(jī)鏟料上料，在裝料時(shí)不得從一個(gè)方位、一個(gè)斷面、一個(gè)層次送料，應(yīng)從不同方位、不同層次送料，使送上的料顆粒均勻、大小一致、含水量達(dá)到勻衡狀態(tài)。水用水泵電子計(jì)量輸入時(shí)，應(yīng)隨時(shí)測(cè)定碎

29、石混合料的自然含水量，來(lái)控制混合料的最佳含水量。此外，要注意運(yùn)送混合料的運(yùn)送距離和外界天氣氣溫狀況，以此調(diào)整含水量的增減。c.混合料的拌和混合料應(yīng)拌和均勻，顏色一致，含水量適中。拌和人員應(yīng)隨時(shí)和施工管理人員保持聯(lián)系，聽(tīng)取前面施工人員針對(duì)攤鋪、碾壓混合料出現(xiàn)的情況進(jìn)行調(diào)整。d.卸料拌和完畢的混合料被強(qiáng)制送入儲(chǔ)料倉(cāng)，操作人員將料打入自卸汽車(chē)，在裝料的同時(shí)，自卸汽車(chē)在儲(chǔ)料倉(cāng)下面應(yīng)來(lái)回移動(dòng)，最少分三次裝料，以保證粗、細(xì)集料裝卸均勻，避免攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象。4.5 水泥穩(wěn)定混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸車(chē)輛在裝車(chē)前要清掃干凈，裝料、運(yùn)輸、卸料過(guò)程中必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮工作，已拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，混合料應(yīng)

30、加以覆蓋，以防止水分過(guò)多蒸發(fā)和污染，保證水泥穩(wěn)定混合料的強(qiáng)度，運(yùn)輸混合料的車(chē)輛必須填寫(xiě)運(yùn)料單。在卸料過(guò)程中，不許過(guò)急卸料以使攤鋪機(jī)失穩(wěn)影響攤鋪的平整度，自卸汽車(chē)的停放位置后輪應(yīng)距攤鋪機(jī)推滾輪20-30cm的距離，不能使自卸汽車(chē)后輪碰撞攤鋪機(jī)。自卸汽車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)注意安全，注意來(lái)往的行駛車(chē)輛，注意攤鋪地段的鋼絲和鋼釬。4.6 水泥穩(wěn)定混合料的攤鋪采用二臺(tái)中大ABG1600攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)前卸料車(chē)停放易控制在4-6臺(tái)，最低不能小于4臺(tái)，才能開(kāi)始攤鋪。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集離析現(xiàn)象。攤鋪過(guò)后當(dāng)有出現(xiàn)粗集料離析集窩現(xiàn)象，應(yīng)立即安排專(zhuān)人鏟除局部粗集料“窩”的現(xiàn)象，并用新拌和料進(jìn)行填補(bǔ)。

31、4.7 碾壓攤鋪整形完畢后開(kāi)始碾壓，首先用輕型壓路機(jī)在全幅內(nèi)由兩側(cè)向路中心碾壓，超高段應(yīng)以內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完全寬時(shí)即為一遍，靜壓12遍，碾壓速度1.51.7 km/h。再用重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓，重疊2/3輪寬，其速度為2.02.5km/h，最后用膠輪壓路機(jī)凈面，從混合料拌和開(kāi)始到碾壓結(jié)束，必須在4小時(shí)之內(nèi)完成，一般碾壓長(zhǎng)度在50m左右，接茬復(fù)壓長(zhǎng)度應(yīng)不大于2m，完畢后開(kāi)始檢測(cè)壓實(shí)度等項(xiàng)指標(biāo)，對(duì)不合格的路段繼續(xù)進(jìn)行碾壓。4.8 養(yǎng)生及管制碾壓完畢后，測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)高程、壓實(shí)度、平整度、厚度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)合格后，立即組織人用透水土工布

32、、薄膜、草墊等覆蓋養(yǎng)生，蓋之前應(yīng)安排灑水車(chē)灑水之后養(yǎng)生7天，之后應(yīng)安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查風(fēng)吹起的養(yǎng)生膜重新用土掩埋、補(bǔ)充水分保持濕潤(rùn)和覆蓋。4.9 施工注意事項(xiàng)a、基層水泥穩(wěn)定碎石（水泥穩(wěn)定砂礫）必須采用集中廠拌方式進(jìn)行拌和，并采用機(jī)械化攤鋪。混合料在運(yùn)輸、攤鋪時(shí)，不應(yīng)產(chǎn)生粗細(xì)料離析現(xiàn)象，拌和料沿?cái)備仈嗝娣植季鶆颉⒛雺簯?yīng)充分，施工應(yīng)達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。水泥穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定砂礫施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的排水設(shè)施，以便降雨時(shí)地面水能及時(shí)排除，確保工程質(zhì)量。b、基層、底基層施工完畢應(yīng)立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于7天。養(yǎng)生期間，除灑水車(chē)外，應(yīng)禁止一切車(chē)輛通行，施工車(chē)輛應(yīng)從施工便道進(jìn)出工點(diǎn)。c、基層水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生

33、期滿，應(yīng)立即進(jìn)行透層、封層的施工，防止基層干縮開(kāi)裂。二、 透層、粘層、封層施工精細(xì)化管理1、施工順序：透層下封層下面層粘層中面層粘層上面層2、施工要求基層表面應(yīng)干燥、整潔、無(wú)任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設(shè)施。2.1 透層透層油采用煤油稀釋瀝青，智能瀝青灑布車(chē)一次噴灑均勻。噴灑前應(yīng)將路面清掃干凈，并對(duì)路緣石等適當(dāng)保護(hù)，以防污染。a、基層應(yīng)在養(yǎng)生結(jié)束后2d后進(jìn)行灑布，作業(yè)前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行徹底的清除。b、初擬煤油：瀝青按其質(zhì)量的5：5的比例摻配，瀝青采用A-90或110石油瀝青。c、透層油的灑布量為0.40.6kg/。d、大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。e、噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)

34、透層油滲入基層深度不小于5。2.2 粘層粘層用于瀝青混合料各層之間，采用SBR改性乳化瀝青，用量為0.30.6L/m2。粘層油采用瀝青撒布車(chē)噴灑，并選擇適宜的噴嘴，粘層油宜采用瀝青灑布車(chē)噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)采用機(jī)動(dòng)或手搖的手工瀝青灑布機(jī)噴灑時(shí)，必須由熟練的技術(shù)工人操作，均勻?yàn)⒉肌鉁氐陀?0時(shí)不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時(shí)可以分成兩次噴灑。路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車(chē)外

35、的其他車(chē)輛和行人通過(guò)。粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。 2.3 SBS改性瀝青滑動(dòng)碎石封層滑動(dòng)碎石封層將粘結(jié)劑的噴灑與集料撒布兩道工序集中在一臺(tái)車(chē)上同時(shí)完成，可以使碎石顆粒立即與剛噴灑的粘結(jié)劑相接觸，此時(shí)，由于熱瀝青流動(dòng)性較好，使碎石骨料能夠隨時(shí)更深地埋入粘結(jié)劑內(nèi)。該技術(shù)縮短了粘結(jié)劑噴灑與集料撒布之間的間隔，增加了集料顆粒與粘結(jié)劑的裹覆面積,更易保證它們之間穩(wěn)定的比例關(guān)系，提高作業(yè)效率，減少設(shè)備的使用，降低施工成本。 經(jīng)過(guò)滑動(dòng)碎石封層處理后的瀝青路面具有良好的抗滑性能和防滲水性能，路面貧油、掉粒、輕微網(wǎng)裂

36、、車(chē)轍、沉陷等病害得到有效治愈。滑動(dòng)碎石封層，與其他封層相比，滑動(dòng)碎石封層具有良好的防水性能、獨(dú)特的層間排水功能、高強(qiáng)的層間粘結(jié)力和抗剪力、良好的抗裂性和防路面反射裂縫功能、較低工程成本和延長(zhǎng)路面使用壽命以及施工進(jìn)度快等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)工程特點(diǎn)和瀝青滑動(dòng)碎石封層施工的技術(shù)特征，在以下幾方面我們加強(qiáng)了施工工藝控制。a、施工準(zhǔn)備及備料施工前期對(duì)路面污染較嚴(yán)重、松散、嚴(yán)重龜裂等病害進(jìn)行修補(bǔ)，其目的是消除由于路面抗?jié)B透能力下降造成的路面基層含水量大，抗剪強(qiáng)度下降，在車(chē)輛荷載作用下易于產(chǎn)生路面縱向變形。加強(qiáng)碎石集料的采備工作，采用抗壓強(qiáng)度高、壓碎值小、針片狀顆粒含量少，符合施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的碎石，并通過(guò)5-1

37、0mm 的篩對(duì)碎石集料進(jìn)行過(guò)篩;保證了碎石集料在滑動(dòng)封層車(chē)施工過(guò)程中能夠符合集料干燥、含土量少、撒布均勻的施工要求。b、SBS改性瀝青加熱溫度和材料用量控制根據(jù)施工規(guī)范和SBS瀝青的技術(shù)特性，嚴(yán)格控制瀝青溫度，加熱溫度控制在230以下，出料溫度控制在200左右，施工溫度在180范圍左右，保證SBS改性瀝青撒布均勻，瀝青層具有足夠的粘結(jié)力。采用控制瀝青滑動(dòng)封層車(chē)的行駛速度和SBS改性瀝青以及碎石撒布量的施工方法，按每平方米1.0-1.2kg用油量，每平方米用碎石0.01m3控制瀝青和碎石的用量，首先進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。對(duì)于部分泛油比較嚴(yán)重的路段，適當(dāng)增加碎石用量；對(duì)于部分脫皮和松散比較嚴(yán)重的路段適當(dāng)

38、增加瀝青用量。準(zhǔn)確記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，通過(guò)分析記錄數(shù)據(jù)和試驗(yàn)段的鋪筑情況，調(diào)整各項(xiàng)施工參數(shù)嚴(yán)格控制材料用量。c、施工過(guò)程的質(zhì)量控制和機(jī)械碾壓選擇有利的施工季節(jié)，在氣溫高、降雨少的晴好天氣進(jìn)行施工，并保證在氣溫20以上的高溫時(shí)段進(jìn)行施工，加強(qiáng)施工路段的清掃工作；保證路面與撒布瀝青層有較好的粘結(jié)條件。施工時(shí)控制滑動(dòng)碎石封層車(chē)的行駛速度在3045km/h范圍之內(nèi)，同時(shí)封閉交通；并避免施工機(jī)械之間相互干擾，而導(dǎo)致施工機(jī)械意外停車(chē)或急剎車(chē)，造成油料以及碎石的撒布堆積。膠輪壓路機(jī)與滑動(dòng)封層車(chē)錯(cuò)開(kāi)一定的距離保持行進(jìn)，使施工后的路面得到及時(shí)碾壓，為了使碎石在裝卸運(yùn)輸和撒布的過(guò)程中，不出現(xiàn)材料離析，撒布均勻；我們嚴(yán)格

39、控制碎石的篩分以及干燥度，并限制裝斗容量不超過(guò)5立方米。加強(qiáng)施工中行車(chē)速度的控制，避免部分路段由于平整度較差，在施工中造成滑動(dòng)封層車(chē)顛簸，造成SBS改性瀝青和石料撒布不均勻。e、 交通控制和后期養(yǎng)護(hù)在SBS瀝青滑動(dòng)封層施工后，對(duì)施工路段進(jìn)行行車(chē)限速，由于瀝青封層路面成型時(shí)間較短，過(guò)往車(chē)輛行駛速度過(guò)快，造成路面飛石，極易形成路面脫皮、泛油現(xiàn)象。同時(shí)我們加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)和防汛工作，及時(shí)清掃浮砂和及時(shí)回砂，保證邊溝排水暢通、路面無(wú)堆積；使路面無(wú)堆積浮砂、陰雨天氣路面排水暢通。3、 SMA瀝青馬蹄脂碎石混合料上面層SMA也叫瀝青馬蹄脂碎石混合料，通過(guò)采用礦物纖維穩(wěn)定劑、增加礦粉用量、改性瀝青等技術(shù)手段，組

40、成瀝青馬蹄脂后填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙，從而使瀝青混合料既能保持開(kāi)級(jí)配瀝青混合料表面功能好的特點(diǎn)，又能克服耐久性差的缺點(diǎn)，尤其是使高溫抗車(chē)轍能力、低溫抗裂性能、耐疲勞性能和水穩(wěn)定性能等各種路用性能大幅度提高。3.1 SMA瀝青馬蹄脂碎石的拌和SMA與普通密級(jí)配瀝青混凝土最大不同之處是：SMA為間斷級(jí)配，粗集料粒徑單一、量多、細(xì)集料很少，礦粉用量多。為此，料斗、料倉(cāng)要重新安排，增加粒徑為510毫米的骨料倉(cāng)，以保證冷料數(shù)量，而細(xì)集料用量很少，冷料倉(cāng)門(mén)開(kāi)啟很少。供料過(guò)程中要保持細(xì)集料干燥，以保證細(xì)集料順利供料。主皮帶把粗配料送入滾洞，通過(guò)燃燒器對(duì)骨料加熱，有熱電偶檢測(cè)料溫，自動(dòng)調(diào)節(jié)燃燒器的風(fēng)油比

41、，使骨料溫度達(dá)到190200。熱料經(jīng)提升機(jī)進(jìn)入振動(dòng)篩，把熱料按目標(biāo)配合比的規(guī)格要求分篩到不同的熱料倉(cāng)(篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)要求更換)，有計(jì)算機(jī)控制各熱料倉(cāng)拉門(mén)，按輸入的生產(chǎn)配合比自動(dòng)配料、計(jì)量。由于SMA粗料粒徑單一，細(xì)料很少，熱料可能會(huì)發(fā)生粗集料倉(cāng)經(jīng)常不足(虧料)，而細(xì)集料倉(cāng)經(jīng)常溢倉(cāng)的不正常情況，控制室的操作人員不可調(diào)整放料的數(shù)量，使SMA的配合比不準(zhǔn)。然后將木質(zhì)素纖維加入到攪拌鍋與骨料共同進(jìn)行干拌，再添加經(jīng)計(jì)算機(jī)控配比控制計(jì)量的石粉及瀝青，拌和后，完成成品料的生產(chǎn)。SMA的干拌時(shí)間為4秒5秒,濕拌30秒45秒。 3.2 各種材料加熱溫度控制: 瀝青加熱溫度160165，現(xiàn)場(chǎng)制作溫度165170，

42、加工最高溫度175，集料加熱溫度190200，混合料出場(chǎng)溫度175185，混合料最高溫度(廢棄溫度)195。 SMA混合料的儲(chǔ)存時(shí)間不宜太長(zhǎng)，儲(chǔ)存溫度必須要保證，以便防止混合料瀝青析漏及混合料表面成硬殼。3.3 瀝青馬蹄脂碎石拌制質(zhì)量是路面施工的前提保證各種原材料規(guī)格和質(zhì)量是控制瀝青馬蹄脂碎石混合料拌制質(zhì)量的關(guān)鍵。對(duì)備料工作要特別重視,要求各種原材料規(guī)格、質(zhì)量一定符合設(shè)計(jì)施工要求。每一批進(jìn)場(chǎng)的原材料都應(yīng)按相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，并加強(qiáng)施工中試驗(yàn)自檢和抽檢力度，保證原材料質(zhì)量的穩(wěn)定。3.4 瀝青馬蹄脂碎石路面的攤鋪 由于增加了拌和時(shí)間等原因降低了拌和機(jī)生產(chǎn)率，因此攤鋪機(jī)的攤鋪速度要與SMA混合料

43、產(chǎn)量匹配，不得隨意變換速度或中途停止。必須保證勻速攤鋪且速度不能超過(guò)4米/分鐘。同時(shí)運(yùn)料車(chē)與攤鋪機(jī)恰到好處地配合也是保證面層平整度的一個(gè)重要方面，必須防止料車(chē)撞擊攤鋪機(jī)或?qū)⒘蠟⒌街忻鎸由稀＿\(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤銷(xiāo)機(jī)前1020m處停住并掛空檔，卸料過(guò)程中由攤鋪機(jī)推動(dòng)汽車(chē)滑動(dòng)前進(jìn)，卸料完畢后，即駛離攤鋪機(jī)。 SMA瀝青馬蹄脂碎石混合料是一種粘稠而很難壓實(shí)的材料，它的壓實(shí)性能對(duì)溫度十分敏感。因此碾壓工藝與常規(guī)的熱瀝青混合料的壓實(shí)區(qū)別較大，主要是：a、雖然對(duì)平整度的指標(biāo)有一定影響，但為了防止瀝青層的拉裂，在施工過(guò)程中還是振動(dòng)壓路機(jī)初壓，復(fù)壓采用的仍是振動(dòng)壓路機(jī)，壓實(shí)過(guò)程中采用的是高頻、低振幅，避免壓碎集料和下層

44、瀝青砂漿浮在表面。b、壓實(shí)溫度的范圍以及控制比常規(guī)瀝青混合料更為嚴(yán)格。通常初壓的起始溫度控制在165左右，并盡快完成初壓工序。終壓溫度不低于130。c、SMA混合料壓實(shí)按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)的后面，只有在高溫條件下碾壓才能取得更好的效果，壓實(shí)速度控制在4-5km/h。碾壓速度均衡，倒退時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，方向要逐漸地改變，不許擰著彎行走，對(duì)每一道碾壓起點(diǎn)或終點(diǎn)可稍微扭彎碾壓，消除碾壓接頭輪跡。決不允許在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置。3.5 SMA瀝青混合料施工中容易產(chǎn)生的問(wèn)題a、過(guò)碾壓:由于SMA路面的集料嵌擠作用，壓實(shí)程度不大，壓實(shí)度較易達(dá)到，但是隨

45、著碾壓遍數(shù)的增加，集料不斷地往下走，瑪蹄脂一點(diǎn)點(diǎn)地向上浮，造成構(gòu)造深度減小。在碾壓過(guò)程中，特別注意表面構(gòu)造保持在11.5毫米，以便有適宜的構(gòu)造深度。b、出現(xiàn)油斑：SMA路面通車(chē)后出現(xiàn)油斑也是常見(jiàn)的一種病害，這是由于SMA的纖維拌合不均勻造成的。因此在拌合時(shí)，要嚴(yán)格控制纖維的投放數(shù)量和投放時(shí)間，并延長(zhǎng)干拌時(shí)間，確保纖維拌合均勻。還要注意儲(chǔ)藏期間纖維干燥，防止纖維受潮成團(tuán)。c、碾壓成型溫度不夠高是常見(jiàn)的毛病。SMA在130碾壓的效果就很差了。在低溫時(shí)碾壓，容易出現(xiàn)不平整。3.6 施工管理SMA攤鋪完畢后,必須嚴(yán)格控制交通。以防過(guò)往車(chē)輛破壞成品。要求在溫度降到50后才能開(kāi)放交通。通過(guò)以上對(duì)SMA瀝青

46、馬蹄脂碎石混合料各項(xiàng)技術(shù)及施工現(xiàn)場(chǎng)注意事項(xiàng)的分析，施工過(guò)程中注意以下幾點(diǎn)：a、及時(shí)檢測(cè)，保證工程質(zhì)量為了確保工程質(zhì)量，必須及時(shí)對(duì)SMA混合料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣，及時(shí)送往有關(guān)部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)；對(duì)已成路段進(jìn)行鉆芯取樣、滲水試驗(yàn)等必要檢測(cè)。做到當(dāng)天取樣、鉆芯，第二天出報(bào)告。以對(duì)前一天的施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，指導(dǎo)第二天的施工，如發(fā)現(xiàn)取樣、鉆芯后檢測(cè)的效果沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，要及時(shí)與相關(guān)部門(mén)溝通進(jìn)行及時(shí)的技術(shù)調(diào)整。b、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行跟蹤監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)必須對(duì)SMA施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤監(jiān)督。做到正確施工操作、原材符合指標(biāo)要求，對(duì)不符合現(xiàn)場(chǎng)施工要求的人、機(jī)、材，堅(jiān)決予以清場(chǎng)。例如:溫度不達(dá)標(biāo)的混合料堅(jiān)決不允許進(jìn)場(chǎng)，剩余廢料堅(jiān)決予以清出，不允許使用。SAM瀝青馬蹄脂碎石路面的鋪筑是一個(gè)復(fù)雜工程，只有每一個(gè)環(huán)節(jié)都采用科學(xué)的程序進(jìn)行嚴(yán)格控制，最終才能取得良好的效果。