1、第一章 概述3第二章 試驗段的目的及試驗內(nèi)容4一、 驗證施工的集料配合比：4二、 確定材料的松鋪系數(shù)及一次鋪筑的厚度。4三、 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：4四、 確定每一次作業(yè)段的適宜長度。4五、 確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和的均勻性的方法。4六、 確定基層的養(yǎng)護方法。4第三章 進度計劃5一、 計劃總工期5二、 施工進度計劃5三、 施工組織及任務(wù)劃分5第四章 勞動力及機械設(shè)備計劃6一、 勞動力計劃6二、 機械設(shè)備數(shù)量6第五章 基層施工方法7一、 施工準(zhǔn)備7二、 水泥穩(wěn)定碎石拌和8三、 混合料運輸9四、 混合料的攤鋪與整形9五、 混合料的碾壓10六、 接縫的處理12七、 養(yǎng)生及交通管制12八、 氣候條件12九

2、、 質(zhì)量檢測13十、 注意事項14十一、 施工工藝流程圖15第六章 質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證體系及措施16一、 質(zhì)量檢查機構(gòu)16二、 質(zhì)量檢查程序16三、 質(zhì)量保證措施：16第七章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施18第一節(jié) 安全生產(chǎn)管理體系18第二節(jié) 安全保證措施18一、 路面施工主要安全保證措施18二、 機械作業(yè)安全措施18第八章 文明施工標(biāo)準(zhǔn)20第九章 環(huán)境保護21一、 環(huán)境保護計劃21二、 環(huán)境保護管理制度21三、 環(huán)境保護、水土保持措施21第一章 概述高臺縣中國工農(nóng)紅軍西路軍紀(jì)念館出口道路改建工程（二期）工程支線二ZIIK0+000-ZIIK1+944.448段長1944.448m。起點位于高臺

3、南站北側(cè)，接站前路。由南向北布線，終點位于高臺縣南岔村，接G312線K2724+209.972處。路面寬度為24.5米，路面結(jié)構(gòu)為：細(xì)粒式瀝青混凝土AC-16上面層厚4cm；粗粒式瀝青混凝土AC-25下面層厚8cm；水泥穩(wěn)定碎石基層厚20cm；水泥穩(wěn)定碎石基層厚32cm。將支線二ZIIK1+744.448-ZIIK1+944.448段作為基層試驗段，計劃于2016年5月28日進行厚20cm水泥穩(wěn)定碎石基層試驗路段施工。按規(guī)范要求對試驗路段養(yǎng)護7天后進行全面檢測，于2016年6月4日進行全面檢測、小結(jié)，將結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。第二章 試驗段的目的及試驗內(nèi)容通過試驗段的鋪筑，進一步優(yōu)化拌和、運輸、

4、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。確定并優(yōu)化以下主要項目：一、 驗證施工的集料配合比：（1）調(diào)試配合比，驗證拌和機稱量的準(zhǔn)確性；（2）調(diào)整拌和時間，保證混合料的均勻性；（3）檢查混合料的含水量、集料級配、水泥含量及強度。二、 確定材料的松鋪系數(shù)及一次鋪筑的厚度。三、 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：（1）混合料配合比的控制方法；（2）拌和、運輸、攤鋪、碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合；（3）拌和樓的適宜性、攤鋪速度；（4）運輸設(shè)備的組合及數(shù)量；（5）壓實設(shè)備的組合、壓實順序、速度及壓實遍數(shù)；（6）密實度的檢驗方法，檢查頻率等;（7）含水量的控制方法及保證壓實時達(dá)到最佳含水量的措施。四

5、、 確定每一次作業(yè)段的適宜長度。五、 確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和的均勻性的方法。六、 確定基層的養(yǎng)護方法。七、 試驗段各項指標(biāo)經(jīng)檢測不合格進行返工處理。第三章 進度計劃一、 計劃總工期 自2016年5月28日至2016年6月4日，計劃時間8天。二、 施工進度計劃 按照計劃時間的要求，進行早七點到晚七點作業(yè)，施工機械合理搭配，施工技術(shù)服務(wù)緊跟。三、 施工組織及任務(wù)劃分項目經(jīng)理部成立以副經(jīng)理孟凡濱為組長、總工林宇為副組長、各部室負(fù)責(zé)人及施工隊為組員的基層施工領(lǐng)導(dǎo)小組。具體由基層綜合施工隊擔(dān)負(fù)施工。第四章 勞動力及機械設(shè)備計劃一、 勞動力計劃擬投入本項工程勞動力計劃見表施工隊人員配備表。施工隊人員配備

6、表序號人員分工人數(shù)備注1施工隊長12質(zhì)檢技術(shù)人員13試驗人員3試件制作人李代鑫4測量人員25機械司機126運輸車司機107修理工28普工59其他人員5合計41二、 機械設(shè)備數(shù)量投入本工程機械設(shè)備詳見表主要機械設(shè)備表。主要機械設(shè)備表序號名稱規(guī)格、型號數(shù)量技術(shù)狀況1自動找平混合料攤鋪機VOLVO 88202臺良好2膠輪壓路機徐工1039X 30T1臺良好3膠輪壓路機洛建XP301 30T1臺良好4單鋼輪壓路機臨工LGS820 20T8臺良好5穩(wěn)定土拌合設(shè)備貝特WCZ6001套良好6裝載機KLD85ZIII 3m2臺良好7自卸車SIR1491 15T10輛良好8水車EQ1092F 8T2輛良好第五章

7、 基層施工方法一、 施工準(zhǔn)備（一） 施工機械必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。路面基層施工，一律要求采用集中廠拌、機械攤鋪，要求各施工單位配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實機械。（二） 材料1. 水泥控制水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥采用嘉峪關(guān)宏達(dá)水泥廠生產(chǎn)的水泥，強度等級32.5級的水泥。受潮、變質(zhì)的水泥不得采用，水泥各齡期強度、安定性等應(yīng)符合規(guī)定；水泥初凝時間應(yīng)大于3h，終凝時間大于6h且小于10h。2. 粗集料碎石由硬質(zhì)巖石或礫石加工而成，潔凈、干燥，具有足夠的強度和耐磨耗性。顆粒形狀具有棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)和

8、其它雜質(zhì)。最大粒徑不大于31.5mm，基層需要5-10mm、10-20mm、16-31.5mm三個等級碎石。3. 細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配。有機質(zhì)含量小于2%，硫酸鹽含量小于等于0.25%。4. 水水潔凈不含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。凡飲用水均可使用。（三） 現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）底基層若存在有松散，高程偏高的情況應(yīng)采取相應(yīng)的削平、壓實措施處理，低洼處不予處理，留待基層施工時再行找補。（2）施工前材料應(yīng)準(zhǔn)備齊全，并且復(fù)試合格。（3）所需施工機械全部到場。（4）做好現(xiàn)場三通一平，做好安全防護工作。（四） 技術(shù)準(zhǔn)備（1）基層施工前底基層處理的檢查驗收工作已完成，檢驗項目

9、包括縱橫斷高程、橫坡、路面寬度、中線偏位、平整度、彎沉，并作好原始紀(jì)錄。（2）組織現(xiàn)場施工技術(shù)人員掌握施工方案，明確工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全操作要求。編制工序作業(yè)指導(dǎo)書，并做好技術(shù)交底。（3）根據(jù)施工圖紙做好標(biāo)高控制樁，標(biāo)記白灰點。（五） 現(xiàn)場試驗及檢測儀器配備序號儀器名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1灌砂筒套12電子秤臺13全站儀LeicaTC1201+套14水準(zhǔn)儀DS32套15三米直尺把26鋼卷尺50m把2（六） 水穩(wěn)碎石配合比設(shè)計按設(shè)計水泥穩(wěn)定碎石7d無側(cè)限抗壓強度大于等于3MPa，水泥最大劑量不超過6%。通過試驗測得水泥摻量為4.4%，水泥穩(wěn)定碎石的配合比為0-5mm：2-10mm：10-20

10、mm：16-31.5mm：水泥=28：22:30:20:4.4。二、 水泥穩(wěn)定碎石拌和拌和機為電腦控制，拌和機調(diào)試完畢后，即可向電腦輸入相應(yīng)數(shù)據(jù)，電腦可根據(jù)實際情況隨時調(diào)節(jié)流量。拌和時按要求控制好集料及水泥的配比，并按照施工配合比進行生產(chǎn)。在拌和站有試驗人員進行檢測混合料的配合比、水泥劑量及含水量。混合料裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。1）水泥劑量：拌和時，先在拌和機調(diào)試時進行水泥劑量的滴定試驗，將水泥摻量調(diào)試穩(wěn)定，然后在正式拌和時，加密水泥滴定試驗，以檢測水泥的劑量。直至水泥的摻入量滿足設(shè)計要求后，再每小時做一次水泥滴定試驗。如水泥劑量不符合要求或偏差較大，應(yīng)立即反饋到拌和

11、機操作人員，對拌和機進行停機檢查調(diào)試。2）含水量：在混合料的拌和過程中應(yīng)將最佳含水量適當(dāng)增加，以防止氣溫因素影響和運輸途中的水分損失。為能更好的控制混合料的最佳含水量，首先對拌和好的混合料進行含水量的檢測，然后對運至施工現(xiàn)場的混合料進行現(xiàn)場含水量檢測，待混合料攤鋪好以后再次進行含水量檢測。如果攤鋪后的集料含水量達(dá)不到最佳含水量要求，混合料在攤鋪過程中所損失的水分需進行補充，從而滿足最佳密實狀態(tài)下的含水量要求。3）級配：水泥穩(wěn)定碎石拌和機有4個料倉，各個料倉出料口按照配合比調(diào)試好電機轉(zhuǎn)速以后，能較好的控制集料的級配。三、 混合料運輸1、運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干

12、凈。運輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。2、拌和好的混合料盡快運送到鋪筑現(xiàn)場，從第一次在拌和機內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的時間不得超過3h。混合料應(yīng)遮蔭覆蓋以防水分蒸發(fā)，并保持裝載高度均勻以防離析。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當(dāng)有困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地時，必須予以廢棄。四、 混合料的攤鋪與整形（一） 攤鋪機進行攤鋪攤鋪前應(yīng)將下結(jié)構(gòu)層表面灑水濕潤，在熨平板底墊上與按計算松鋪厚度同厚的木板起步。攤鋪前檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復(fù)此項工作。第一臺攤鋪機攤鋪時向前找中央一側(cè)鋼絲和路緣石一側(cè)鋁合金條。第二臺攤鋪機攤鋪時向前找道路中央已

13、鋪且未壓實基層鋁合金條和路緣石一側(cè)鋁合金條。調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。松鋪系數(shù)先按1.3控制，根據(jù)成型情況進行調(diào)整。兩臺攤鋪機的前后距離不大于10m，兩臺攤鋪機斷面縱向重疊3040cm左右，以避免施工縱縫，攤鋪速度結(jié)合拌和機實際產(chǎn)量采用相對連續(xù)不間斷行駛。兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。在攤鋪過程中，攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。攤鋪機兩側(cè)傳感器設(shè)有專人看護，隨時檢查攤鋪高程與基準(zhǔn)線是否一致，并做好記錄，若發(fā)現(xiàn)標(biāo)高出

14、現(xiàn)偏差應(yīng)及時校正。考慮到水泥穩(wěn)定碎石是冷料攤鋪、熨平板自重較大，為保證攤鋪過程中橫坡的準(zhǔn)確性，應(yīng)將熨平板調(diào)成適當(dāng)反拱。開始攤鋪3-6米長時，由測量人員立即檢測攤鋪面的標(biāo)高和橫坡，不符合設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格，再進行攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，測量人員應(yīng)檢測一次攤鋪機的標(biāo)高、橫坡，并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應(yīng)人工揀除。攤鋪過程中要保持?jǐn)備仚C的速度恒定，應(yīng)考慮拌和場的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機，攤鋪速度在1.0-1.1米/分鐘。另外，也要保證攤鋪機的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致。由于本路段全幅一次成型，為了防止攤鋪在兩側(cè)的

15、混合料出現(xiàn)少許離析現(xiàn)象，應(yīng)將攤鋪機螺旋輸送器最外端葉片反裝。在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。五、 混合料的碾壓（一） 壓實因素控制含水量：及時檢測并控制混合料的含水量，特別是對水泥穩(wěn)定粒料而言，碾壓時的含水量一定要略大于室內(nèi)試驗所得最佳含水量，一般高出1-2個百分點。集料的級配：集料的級配對碾壓后所能達(dá)到的密實度有明顯影響，試驗證明，均勻顆粒的砂及單一尺寸的碎石都難以壓實，因此，在拌和過程中應(yīng)嚴(yán)格控制級配，施工時防止集料發(fā)生離析。延遲時間：根據(jù)延遲時間干密度關(guān)系曲線圖可知，延遲時間對混合料的干密度影響很大，嚴(yán)格控制從加水拌和、運輸、攤

16、鋪、碾壓結(jié)束時間。壓實機具和壓實方法：不同的壓實機具對不同填料的壓實效果不同，正常情況下，對于水泥穩(wěn)定粒料類用振動壓實機具最好，壓實時應(yīng)控制好行駛速度，以獲得最好的壓實效果。當(dāng)壓路機在第三遍壓實結(jié)束后，用灌砂法進行壓實度檢測，以后每遍碾壓結(jié)束后，分別進行檢測，根據(jù)檢測結(jié)果確定壓實遍數(shù)。壓實因素不可片面控制，幾者要協(xié)調(diào)進行，含水量合適、集料級配符合要求，延遲時間盡量控制好、壓實機具適宜、壓實遍數(shù)適當(dāng),方法正確時，壓實效果才能達(dá)到最佳。（二） 碾壓控制要點1、攤鋪長度控制50 m 80 m，振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有監(jiān)理旁站。2、注意穩(wěn)壓要充分，振

17、壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩(wěn)壓（采用膠輪壓路機）開始輕振動碾壓（采用單鋼輪壓路機）再重振動碾壓（采用單鋼輪壓路機）最后靜壓（采用單鋼輪壓路機），壓至無輪跡為止。每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。3、壓路機碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。4、壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)專配工人進行鏟平處理。5、壓路機碾壓時的建議行駛速度，第1-2

18、遍為1.5-1.7km/h，以后每遍應(yīng)為2.0-2.5km/h。6、碾壓過程中，水穩(wěn)的表面始終保持潮濕。如果表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。7、壓路機停車要錯開，而且離開3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。8、嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證基層表面不受破壞。如須調(diào)頭，需在調(diào)頭處覆蓋10cm厚碎石，以保證水泥穩(wěn)定基層表面不受破壞。9、碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。六、 接縫的處理（一） 橫向接縫（1）水泥穩(wěn)定碎石攤鋪過程中，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，設(shè)置橫向接縫，每天工作縫也設(shè)置橫向接

19、縫。（2）人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料。（3）方木的另一側(cè)用碎石回填3m長，其高度高出方木4cm左右。（4）將混合料碾壓密實。（5）在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。（6）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。（二） 縱向接縫由于本試驗段采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，為避免產(chǎn)生縱向接縫，第一臺攤鋪機攤鋪一定長度后可進行碾壓，與第二臺攤鋪機攤

20、鋪帶縱向搭接處預(yù)留50cm不碾壓，待第二臺攤鋪機攤鋪帶與第一條攤鋪帶連接時一并碾壓，以保證兩條攤鋪帶有較好的粘接，避免縱向接縫的產(chǎn)生。七、 養(yǎng)生及交通管制1、每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。2、碾壓完成檢測合格后立即采用灑水進行養(yǎng)生。在碾壓完成后6h內(nèi)，灑水車灑水，行駛速度小于30km/h。每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度。3、用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。4、基層均采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7d。5、養(yǎng)生期間封閉交通，不能封閉時須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在30km/h以下，但應(yīng)禁止重型車輛通行。八、 氣候條件工

21、地氣溫低于5時，停止進行施工，并在重冰凍之前一個月結(jié)束。在雨季施工時，特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋，采取措施，保護集料，特別是細(xì)集料將其覆蓋。根據(jù)集料和混合料含水量大小，及時調(diào)整加水量。降雨時停止施工，但已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。九、 質(zhì)量檢測（一） 施工中的質(zhì)量檢驗（1）集料級配：按2000m2一次，試驗路段2次，并隨時觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時增加檢驗次數(shù)；（2）集料含水量：開拌前檢測，并調(diào)整配合比，施工過程中隨時觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時增加檢驗次數(shù)；（3）壓碎值：隨時觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時增加檢驗次數(shù)；（4）水泥劑量：開拌后10min取樣檢驗，按2000m2一次至少6個樣品，試驗路段2次至少

22、12個樣品；（5）拌和均勻性：隨時觀察，混合料應(yīng)無灰團、灰條，色澤均勻，無離析現(xiàn)象；（6）松鋪厚度、壓實厚度、高程檢測：每施工約100m，檢測一次，檢測后的數(shù)據(jù)用于調(diào)整后面施工的松鋪厚度等控制指標(biāo)。2、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn): 1）主要實測項目（本試驗路段檢測頻率按下表的2倍檢測）項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)代表值98按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)附錄B檢查，每200m每車道2處極值942平整度(mm)83m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程(mm)+5，-10水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面4寬度(mm)符合設(shè)計要求尺量：每200m測4個斷面5厚

23、度(mm)代表值-8按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)附錄H檢查，每200m每車道1點合格值-156橫坡(%)0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面7強度(Mpa)符合設(shè)計要求按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)附錄G檢查（每2000m2或每工作班制備1組試件：當(dāng)多次偏差系數(shù)Cv10%時，可為6個試件；Cv=1015時，可為9個試件；Cv15時，則需13個試件）2）外觀檢測（1）表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。（2）施工接茬平整、穩(wěn)定。十、 注意事項拌合時的含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。應(yīng)盡快將拌好的混合料運

24、送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。在填料攤鋪后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料及時填補。碾壓應(yīng)緊跟攤鋪分段及時進行，并應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓，嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。盡量縮短從拌合到完成碾壓之間的延遲時間。檢測集料的實際含水量按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比調(diào)整施工配合比經(jīng)試拌符合要求十一、 施工工藝流程圖駐地辦審批底基層整修，提交施工方案監(jiān)理審批測量放樣混合料拌和檢測均勻性、水泥劑量檢查攤鋪厚度、寬度橫坡度、含水量等機械攤鋪汽車運混合料初壓（無振動）輕振碾壓每碾壓一遍，檢測壓實度，直至符合為止

25、。重振碾壓檢測不符合要求，報廢。重新進行試驗路段施工終壓定型養(yǎng)生按規(guī)范要求進行全面檢測，按有關(guān)附錄計算評定，向監(jiān)理工程師提交試驗路段結(jié)果報告檢測不符合要求，報廢。重新進行試驗路段施工試驗路段工程交驗第六章 質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證體系及措施一、 質(zhì)量檢查機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、質(zhì)檢部長為副組長的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專門負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作的質(zhì)檢部，配備各專項質(zhì)檢工程師，充分利用試驗室和微機進行各項工程的數(shù)據(jù)檢測和質(zhì)量控制，形成第二級質(zhì)檢體系，控制工程總體質(zhì)量，工程一次驗收合格率100%。二、 質(zhì)量檢查程序在每一道工序過程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格進行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)

26、檢申請表，并簽字報送現(xiàn)場（駐地）監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程師檢查驗收，唯有監(jiān)理工程師的檢驗合格后，方可進行下一工序的施工。 三、 質(zhì)量保證措施：（一） 施工控制措施：每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，填寫報驗單，由全面質(zhì)量小組復(fù)核，確認(rèn)合格，再報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)工程師檢查合格簽證后，方可進行下一道工序施工。實行質(zhì)量一票否決制：當(dāng)質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎金并酌情賠償一定比例的損失。（二） 技術(shù)保證措施由項目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項目的施工技術(shù)管理，項目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部，負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施

27、工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。實行圖紙會審制度，在工程開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進行設(shè)計圖紙的會審，及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其它技術(shù)文件中的錯誤和不足之處，使工程順利進行。采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期和近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏地進行。實行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時向班組做好詳盡的技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場，對各個施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場就地解決，防止工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。（三） 經(jīng)濟保證措施材料、設(shè)備的采購，必須由工程部、物資部根據(jù)進度計劃制定采購計

28、劃，并報經(jīng)理審批后方可采購。加強成本控制，每單項工程開工前，對其進行成本預(yù)算，新時期工程工、料、機的消耗與個人收益掛鉤，增強職工的責(zé)任感，減少工程成本。經(jīng)理部隨時預(yù)留一部分資金，準(zhǔn)備突發(fā)事件急用。加強現(xiàn)場管理，杜絕或最低限度減少材料的浪費。加強對非生產(chǎn)性開支的管理，以降低消耗。本項工程的工程款做到專款專用，嚴(yán)禁挪用資金。（四） 施工檢測、試驗質(zhì)量保證措施： 質(zhì)檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)健部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，實行“三班制”施工的項目必須有監(jiān)理工程師守候現(xiàn)場。 每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報質(zhì)檢部長復(fù)核簽字后，填寫報驗單，由全面質(zhì)量小組復(fù)核，確認(rèn)合格，再報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)工

29、程師檢查合格簽證后，方可進行下一道工序施工。 各單項工程開工前，由中心試驗室對該項目所需各種原材料進行檢驗，同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。第七章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第一節(jié) 安全生產(chǎn)管理體系貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決；貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立及健全安全保證體系。編制事故應(yīng)急預(yù)案。在明確項目經(jīng)理對安全負(fù)全責(zé)的前提下，按“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加，全面管理的目的

30、，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。安全生產(chǎn)管理體系見圖7-1。第二節(jié) 安全保證措施一、 路面施工主要安全保證措施1.制定工種安全操作規(guī)程，對施工人員進行安全交底，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程的規(guī)定施工。2.建立安全生產(chǎn)檢查制度，組織項目安檢人員定期、不定期地進行安全檢查。3.做好職業(yè)安全工作，增強自我的安全保護意識。作業(yè)人員按規(guī)定穿戴防護用品。4.建立安全生產(chǎn)責(zé)任制和風(fēng)險責(zé)任抵押金制。二、 機械作業(yè)安全措施1.嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作。各種專用機械必須有可靠的安全防護裝置，由使用者專門負(fù)責(zé)。2.各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試取得操作合格證，對機

31、械操作人員建立檔案，專人管理。3.機械作業(yè)前須進行詳細(xì)檢查和能力鑒定，嚴(yán)禁機械設(shè)備帶病作業(yè)，超荷載作業(yè)。4.定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。（一） 壓路機作業(yè)安全 作業(yè)中需人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁止正面跟進。兩臺以上壓路機在同一場地作業(yè)時，前后間距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得縱隊行駛。作業(yè)后應(yīng)將壓路機停放在平坦堅實的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。（二） 拌合機作業(yè)安全在拌和場施工時佩帶安全帽、安全帶；在施工現(xiàn)場周圍道路交叉口處，設(shè)立警告與危

32、險標(biāo)志。拌和機啟動、停機必須按照規(guī)定程序進行。各種機電設(shè)備在運轉(zhuǎn)前均需由相關(guān)操作人員進行詳細(xì)檢查，確認(rèn)正常完好才能運轉(zhuǎn)。機組運轉(zhuǎn)后，各部門、各工種都要隨時監(jiān)測各部位運轉(zhuǎn)情況，不得擅自離崗。拌合機運行中，不得使用工具伸入攪拌筒挖掏或清理。需要清理時必須停機。拌和時，嚴(yán)禁有人在傳送帶下工作或通過。第八章 文明施工標(biāo)準(zhǔn)1、施工現(xiàn)場內(nèi)的所有臨時設(shè)施均安平面圖布置，具體按照中國中鐵公司安全文明工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2、工地的原材料和半成品不得堆放于圍蔽外，嚴(yán)格分類堆放，并用標(biāo)識清楚。 3、施工現(xiàn)場內(nèi)道路平整暢通，排水系統(tǒng)功能良好，無人作業(yè)的溝 、井、坑均加蓋設(shè)防和設(shè)置安全防護標(biāo)志或回填整平。4、所有施工管理

33、人員和操作人員必須佩帶證明其身份的標(biāo)識牌，施工場地出入口設(shè)專職安全保衛(wèi)。第九章 環(huán)境保護一、 環(huán)境保護計劃制定和實施環(huán)境保護計劃，保證環(huán)境保護作為施工生產(chǎn)的組成部分參與綜合平衡，發(fā)揮計劃的指導(dǎo)和宏觀調(diào)控作用，強化環(huán)境管理，推動污染防治，促進環(huán)境保護與施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)發(fā)展。環(huán)境保護計劃的主要內(nèi)容包括：污染治理計劃(項目包括防治廢氣、廢水、固體廢物和噪聲)；污染排放控制計劃；污染源考核計劃；建設(shè)項目環(huán)境影響評價和“三同時”計劃；建設(shè)具有普遍的推廣價值的環(huán)境保護示范工程。實施環(huán)境保護計劃的主要措施是逐級建立環(huán)境保護目標(biāo)責(zé)任制度。責(zé)任書的主要內(nèi)容包括：環(huán)境保護工作的目標(biāo)；環(huán)境保護計劃中的各主要指標(biāo)；實施環(huán)

34、境保護計劃管理所采取的措施；落實責(zé)任書的有關(guān)考核獎懲要求；并從沿線地表植被、野生動物、自然保護區(qū)、自然景觀、河流水質(zhì)保護等方面量化具體環(huán)保要求。環(huán)境保護目標(biāo)責(zé)任書實行層層簽訂，將環(huán)保責(zé)任逐級分解落實到項目部、作業(yè)隊以至個人。年終公布目標(biāo)責(zé)任書考核結(jié)果，并兌現(xiàn)獎懲。環(huán)境保護計劃工作安排專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常了解和檢查環(huán)境保護計劃的執(zhí)行情況，定期組織開展對環(huán)保計劃人員的培訓(xùn)，認(rèn)真作好環(huán)保計劃各項指標(biāo)的統(tǒng)計。環(huán)境保護計劃實施定期檢查制度。檢查的內(nèi)容包括計劃中各主要指標(biāo)的完成、環(huán)保法規(guī)的執(zhí)行、目標(biāo)責(zé)任書的落實等內(nèi)容。檢查結(jié)果通報給所屬各單位，并抄報上級計劃和環(huán)保等有關(guān)部門。二、 環(huán)境保護管理制度本工程執(zhí)行環(huán)境

35、影響評價指導(dǎo)施工制度和環(huán)境保護“三同時”管理制度。在施工期間落實環(huán)保設(shè)計要求，并建立環(huán)保檢查制度、環(huán)保工作記錄制度、環(huán)保措施審查、臨時工程核對優(yōu)化制度、環(huán)保獎懲制度以及環(huán)保一票否決制等一整套環(huán)保管理制度體系。使環(huán)境管理實現(xiàn)程序化、規(guī)范化運作，取得實效。三、 環(huán)境保護、水土保持措施1. 噪聲防治1）當(dāng)施工路段距住宅區(qū)距離小于150m時，為保證居民夜間休息，盡量減少夜間施工，并嚴(yán)格控制施工噪音；2）主動與施工路段附近的學(xué)校和單位協(xié)商，對施工時段進行調(diào)整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對教學(xué)和工作的干擾；3）注意機械保養(yǎng)，使機械保持最低聲級水平；安排工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間；對在聲

36、源附近工作時間較長的工人，發(fā)放防聲耳塞、頭盔等，對工人進行自身保護。2. 大氣污染防護1）公路施工堆料場、拌和站設(shè)在空曠地區(qū)，相距200m范圍內(nèi)，不應(yīng)有集中的居民區(qū)、學(xué)校等；2）施工便道及作業(yè)場地定期灑水降塵，保持不揚塵起塵狀態(tài)。運輸粉狀材料要加以遮蓋。運輸車輛安裝尾氣處理裝置，減少污染；3）礦粉、水泥等注意覆蓋，防止飛揚。瀝青拌合設(shè)備安裝除塵裝置。3. 水污染防治1）瀝青、油料、化學(xué)物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進入水體；2）施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體；3）對施工機械嚴(yán)格進行檢查，防止油料泄漏。嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水

37、體。4. 水土流失的控制：1）在站（場）地范圍外圍開挖排水溝，場地內(nèi)進行硬化處理；2）盡量按原地面坡度進行開挖，開挖高差保證在1.5m以內(nèi)，填挖后的坡度保持在5%以內(nèi)，減緩水流沖刷；3）將站（場）區(qū)的水流集中排放到水塘等自然流域，以減少水土流失。5. 光污染的控制：在晚上施工期間，在滿足照明的前提下，盡量少使用或不使用強光照射。6. 固體廢物處理1）對每天施工結(jié)束時剩余的混合料及第二天鋪筑前橫向接縫時挖除的廢料進行回收，用來鋪墊施工便道及拌合站道路。2）檢修機械設(shè)備時的油棉紗進行焚燒處理，但焚燒后對大氣有二次污染的例外。3）炊廚廢物、丟棄食品、廢紙、生活用具、廢舊日用品、廢塑料制品等生活垃圾處理的基本思想是資源化、減量化和無害化。4）廢舊電池應(yīng)集中回收。