1、京沈客專星火站樞紐站前工程DK17+689.73酒仙橋北路框構(gòu)中橋注漿加固施工專項方案2017年12月6日目錄京沈客專星火站樞紐站前工程1DK17+689.73酒仙橋北路框構(gòu)中橋1注漿加固施工專項方案1一. 編制依據(jù)3二、工程概況3（二）水文地質(zhì)3三、注漿工藝及工期安排4(一) 注漿加固工藝要求5(二) 注漿設(shè)計原理8（三）路基注漿施工時間安排11四. 安全保證措施11（一）注漿施工安全注意要點：12（二）線路觀測12五、質(zhì)量保證措施13（一）質(zhì)量保證措施13（二）質(zhì)量控制要求14五、應(yīng)急預(yù)案14（一）成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工15（二）應(yīng)急物資16（三）組建搶險隊，進行應(yīng)急知識教育培訓(xùn)1

2、8（四）互助協(xié)議18（五）應(yīng)急響應(yīng)18一. 編制依據(jù)1、酒仙橋北路框構(gòu)中橋（DK17+689. 73）-京沈施變橋-框-09-01施工圖;2、髙速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程（Q/CR 9602-2015）；3、鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程（TB 10106-2010）；4、營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（京鐵師【2016】408號）；5、城鎮(zhèn)地道橋頂進施工及驗收規(guī)程（CJJ74-99）；6、鐵路工務(wù)安全規(guī)則；7、鐵路線路修理規(guī)則；8、我公司的施工技術(shù)水平、管理水平和以往類似工程的施工經(jīng)驗。二、工程概況本框構(gòu)橋為三孔（17.34+13. 01+17. 34） m鋼筋混凝土框構(gòu),位于北京 市朝陽區(qū)將府公園內(nèi)

3、，為立交而設(shè)，道路凈空要求：4. 5mo既有東北環(huán)線 與框構(gòu)軸線交角0為112 42z 00。本橋為半頂進半現(xiàn)澆施工，頂進部分 投影面積788. 67m2,現(xiàn)澆部分投影面積929. 69m2,最大頂力：6. 965kt,頂 程 34. 58m o橋體頂板厚1.1m、底板厚l3m、左側(cè)邊墻厚1.19m、中墻厚分別為 1.08m,右側(cè)邊墻厚1. 19mo新建橋體工作坑擬設(shè)置在既有東北環(huán)線東側(cè)， 由東南向西北頂進施工。鐵路軌底（東北環(huán)線）距離橋體頂板頂面最小距 離控制為0.8m （含頂板防水保護層厚度）。（-*）工程地質(zhì)橋址區(qū)地貌屬沖洪積平原，地勢平坦，地勢起伏不大，臨近既有東北 環(huán)線。既有鐵路西側(cè)

4、地址范圍內(nèi)現(xiàn)狀地面分布一層厚度為加左右的人工雜 填土。橋址區(qū)勘察深度范圍內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積巖（Q：L他）、第 四系上更新統(tǒng)沖洪積巖層（Q$m），表層為第四系人工堆積層（Q穢）。（二）水文地質(zhì) 地下水水位地下水為第四系孔隙潛水，含水層主要為第四系粉土和粉質(zhì)粘土。勘 測期間地下水位埋深4. 46. 3m （高程26. 26-28. 43m）。主要由大氣降水 和河水補給，水位隨季節(jié)變化幅度35m。 不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)：本工點地處區(qū)域地面沉降發(fā)育帶，2012、2013年沉降速率50mm-60mmo 地震資料及最大凍結(jié)深度：本橋地震動峰值加速度為0. 20g（地震基本烈度為VIII度），土壤最大

5、凍結(jié) 深度0. 8mo 環(huán)境類別及作用等級：經(jīng)取土層化驗分析，場地地下水位以上土層對鐵路混凝土結(jié)構(gòu)具鹽類 結(jié)晶破壞，環(huán)境作用等級為Y1。經(jīng)取地下水化驗分析，地下水在化學(xué)侵蝕環(huán)境條件下對鐵路混凝土結(jié) 構(gòu)無侵蝕性。凍融環(huán)境作用等級D2。三、注漿工藝及工期安排為保證橋體頂進過程中，路基的穩(wěn)定性和鐵路行車安全，需要對路基 及預(yù)制頂進范圍進行注漿固化，注漿范圍沿鐵路方向：框身范圍以及框構(gòu) 兩邊墻外緣外側(cè)各10m,加固深度：自路肩以下2m起至框構(gòu)底板以下2mo 邊墻外側(cè)注漿范圍之內(nèi)的土層，線路下面采用布置斜孔，斜插入線路下面 進行輻射注漿，其它地方采用垂直注漿，根據(jù)設(shè)計地勘報告中所需加固地 層的地質(zhì)特征，

6、間距暫定為15m,待現(xiàn)場注漿試驗驗證后確定。路肩下2m 不進行注漿作業(yè)。注漿時在不改變地層組織的情況下，將土層顆粒間的空隙充滿漿液并 使其固結(jié)，達到改良土層性狀的目的。其注漿特性是使該土層粘結(jié)力（C） 內(nèi)摩擦角（）值增大。從而使地層粘結(jié)強度及密實度增加，起到加固作 用；顆粒間隙中充滿了不流動而且固結(jié)的漿液后，使土層透水性降低，形成相對隔水層。工藝流程圖如下:注漿注孔漿定孔位檢放査樣安裝檢壓開査漿始注管注漿件漿成設(shè)果備(一) 注漿加固工藝要求(1) 現(xiàn)場試驗環(huán)節(jié)在確定施工具體工藝參數(shù)前，現(xiàn)進行現(xiàn)場施工試驗，本次施工試驗段 選取在路基東側(cè)基坑范圍。試驗施工過程中，其基本工藝參數(shù)如下：1、采用水泥(

7、含水玻璃)注漿，水灰比1:1,水玻璃摻入量5%；2、注漿壓力為0. 2-0. 5MPa,根據(jù)深度變化調(diào)整壓力；注漿過程中保證 先外側(cè)后內(nèi)側(cè)，路基兩側(cè)對稱注漿；3、待注漿完成后采用鉆孔法或原位測試法對注漿充填率、密實度或變 形模量進行注漿前后成果檢查對比分析。待試驗達到預(yù)期效果后，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定本次注漿的基本工藝參數(shù)。(2) 定孔下管 測量組對注漿孔進行測量放樣，確定孔位 待桿件上制作好出漿孔時，采用風(fēng)鎬將鋼花管沖擊打入路基及基坑 相對應(yīng)的地層深度。鋼花管厚度為5mm,內(nèi)徑20mm,外徑25mm,每節(jié)鋼花 管長度3m,其連接采用承插式連接，接頭采用套管連接法將兩節(jié)鋼花管連 接在一起，為保證接頭

8、部位不漏壓漏漿，接頭在套管連接部位應(yīng)焊實。(3) 注漿 利用注漿花管進行注漿，注漿前因?qū)ψ{鋼花管進行檢查，保證鋼 花管暢通，無堵塞。 注漿過程中流量計及壓力表等設(shè)備應(yīng)該齊全完好。根據(jù)漿液流量、 注漿壓力特征動態(tài)調(diào)整漿液水灰比。注漿前后控制漿液由稀到濃，根據(jù)具 體情況逐步提高漿液濃度和注漿壓力。 注漿順序宜先考慮路基外側(cè)，后內(nèi)側(cè)，路基兩側(cè)應(yīng)同時對稱注漿， 以免路基地層變形。 注漿根據(jù)不同深度，采用不同規(guī)格的花桿進行長度搭配，使每次提 升時漿孔頂點滿足標(biāo)高要求及注漿要求。 注漿隨著深度的不同，注漿壓力應(yīng)隨時調(diào)節(jié)。(4) 當(dāng)注漿達到下列標(biāo)準(zhǔn)時，可結(jié)束該孔注漿 注漿段注漿壓力達終注壓力(20.3MP

9、G , lOmin持續(xù)注漿量不大 于 5L/mino 當(dāng)注漿孔口壓力突然上升時，注漿難以注入時。當(dāng)路基面跑漿，路基出現(xiàn)異常，有影響鐵路運行安全的苗頭時，應(yīng) 立即終止注漿。注漿夯管機(5) 注漿控制要點： 采用先外側(cè)后內(nèi)側(cè)的注漿方法，然后采用跳孔跳排間隔注漿 定量定漿注漿：外側(cè)先注孔采用以定量為主控制，而內(nèi)側(cè)后注孔以定壓控制； 結(jié)合注漿壓力分析地層吸漿量，針對注漿不足的孔應(yīng)二次注漿； 注意檢查壓力、流量、漿液及周圍環(huán)境變化，認(rèn)真記錄并及時調(diào)整 注漿參數(shù)，做到施工過程動態(tài)控制； 注漿過程派專人負(fù)責(zé)填寫注漿記錄表，記錄注漿時間、漿液消耗量 及注漿壓力等數(shù)據(jù)，觀察壓力表值，監(jiān)控聯(lián)通裝置，避免因壓力猛增

10、而發(fā) 生異常情況。(二) 注漿設(shè)計原理(1) 注漿設(shè)計思想是通過鉆孔向被加固土體內(nèi)注入一種極濃的漿液， 在注漿點附近使土壓密，在出漿口附近形成漿泡或脈狀凝結(jié)體，向外擴張 的漿泡將在土體中引起復(fù)雜的徑向和切向應(yīng)力體系。注漿設(shè)計參數(shù)注漿材料：包括材料種類和配方，水灰比1： lo漿液影響半徑：在設(shè) 計壓力下，所能達到的有效擴散距離。漿液擴散半徑R是一個重要參數(shù)，它對灌漿工程量及造價具有重要的 影響。R值可按理論公式進行估算；當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件較復(fù)雜或計算參數(shù)不易選準(zhǔn) 時，就應(yīng)通過現(xiàn)場注漿試驗來確定。式中：K-滲透穩(wěn)定系數(shù)rO-注漿半徑n-土的孔隙率P-注漿壓力t-注漿時間B-損失系數(shù)，一般取0. 1-0.

11、3注漿孔布置及加固范圍：根據(jù)地層情況，有效擴散半徑，確定合理的 孔距、排距、孔數(shù)和排數(shù)。(2) 本工程注漿范圍為框身范圍內(nèi)及框構(gòu)兩邊墻外緣外側(cè)各10m,既 有線兩側(cè)為斜孔注漿，沿線路方向間距為l5m,同一斷面內(nèi)路基每側(cè)設(shè)置 三個斜孔進行注漿，注漿深度分別為6m、9m. 12mo基坑范圍內(nèi)注漿為垂直注漿，采用梅花型布置，垂直線路方向間距為1.5m,縱向間距為1.5mo經(jīng)計算：注漿加固后的地基滿足結(jié)構(gòu)物承載力以及沉降的要求。注漿孔布置 圖見附圖注漿加固立面圖示意0 /0/ 0000000000000 0 00 0 0000000060006000/0 000 /0/0000 0 00 0 0000

12、0 /0 0000 0 0 00 0 0 0 0 0000 oz 00000 0 0 0 0 000000000000 0 0 0 00 0 0 0 0 00 0 00000000000 /0/ 000000000 0。0 4o 0 o000 /0/ 0000000 0 0 _0 ( 0 0 Q 0 0 0 .A 0 0 0 0/A- o. 0_JL_0000000000000000000or 00000000跡朋，因矽P&M J mewA麗荷諭而：W 1了怖;誦柿 血曲二憶f11 -!A* - 0 0 000000 000既有東北環(huán)線1AW UM.WEW M 譏丿希 M川 HIu*歲wu上亡

13、w工工丄if T歲料$川電理艸I r/nvi rniTiv/ini i i咗(3) 注漿壓力確定注漿壓力的原則不破壞地層結(jié)構(gòu)，因此注漿 壓力P小于地層的起劈壓力。帥-也,）（1叭）（1 - 幻+c g 22 sin。式中： 一實際注漿壓力，MPa；（P 有效內(nèi)摩擦角；C有效粘聚力；Pa；7 土層重度，g/cm 3；h 注漿段深度，m；Y w水層重度，g/cm 3；hw一注漿點地下水位高度，m；k主應(yīng)力比。將地層參數(shù)代入上式，為了安全，視有效粘聚力C為零。計算得岀p廠空竺竺空竺-竺3呼竺“287喚人22 sin 18根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，為保證線路路基不變形，暫定取注漿壓力 0. 2-0. 5MPa

14、；漿液比重、初終凝時間等數(shù)據(jù)，由項目部實驗室現(xiàn)場測定確 定。（3）注漿量理論上注漿量的體積應(yīng)為土的孔隙體積，但在注漿過程中，漿液并不 可能完全充滿土的孔隙體積，而土中水分亦占據(jù)孔隙的部分體積。所以， 在計算漿液用量時，通常應(yīng)乘以小于1的灌漿系數(shù)，但考慮到漿液容易流 到設(shè)計范圍以外，所以灌注所需的漿液總用量Q可參照下式計算：Q二K V n 1000式中：Q為漿液總用量（L） ； V為注漿對象的土量（m3） ； n為土的孔 隙率；K為經(jīng)驗系數(shù)（取1. 1）。（三）路基注漿施工時間安排路基注漿于2017年12月10 012月30日進行，施工時搭設(shè)臨時圍 扌當(dāng)（距離線路中心2. 5米）。四. 安全保證

15、措施（一）注漿施工安全注意要點：1、安全用電，遵守國家規(guī)范，規(guī)范用電。2、施工人員須注意安全生產(chǎn)，配備好必備的勞動及保護用品。3、注漿時，防止注漿用輸漿管爆裂，在接觸注漿管的時候，尤其要注 意。做到不合格管不用，磨損超標(biāo)的材管不用。4、尤其對原有路基注漿時，嚴(yán)格控制注漿壓力。5、第二階段注漿時，要做到“四不”注漿，“監(jiān)護及防護人員不到位 時不注漿，線路整修人員不到位時不注漿，線路略有變化時不注漿，沉降 觀測數(shù)據(jù)不到位時不注漿” O6、注漿時，線路觀測人員現(xiàn)場跟蹤觀測，隨時掌握線路變化，發(fā)現(xiàn)情 況立即對線路進行整修。7、注漿時每個作業(yè)區(qū)域設(shè)專職安全員及現(xiàn)場指揮人員各一名。8、注漿時，將裝好袋的備

16、用石磴放止距作業(yè)區(qū)域最近處，但不得侵入 限界。9、線路整修人員拿好工具在指定地點待命，隨時聽從現(xiàn)場指揮人員調(diào) 動。10、路基注漿過程中應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護員，保證既有線施工 營業(yè)線安全。（二）線路觀測路基注漿施工時因注漿壓力較大，增大了路基內(nèi)外土層壓強差，有可 能造成既有路基、線路隆起或沉陷，危及鐵路運營的安全，因此對既有線 進行實時觀測。監(jiān)測點布設(shè)：施工前布好原始觀測點，記錄原始數(shù)據(jù)。線路鋼軌邊上 各設(shè)28個觀測點，路基兩側(cè)各設(shè)14對觀測點，間距6哄 鋼軌上觀測點觀 測線路位移變化，路基兩側(cè)觀測升降變化。觀測頻率：施工過程中在工務(wù)部門的協(xié)助下隨時進行監(jiān)控測量，逐一觀測，最長不超過8小時，

17、每次的測量值與其前次值進行比對，分析線路 在工程施工中的動態(tài)變化，及時反饋信息指導(dǎo)施工，修正設(shè)計參數(shù)，優(yōu)化 施工工藝，變更施工方法。如有既有既有線路發(fā)生變化，要及時在工務(wù)人 員的指導(dǎo)下整修線路，以確保鐵路運營安全。五、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量保證措施1、放注漿管前，先在地表進行射水實驗，待氣、漿壓正常后，才能下 注漿管施工。2、采用P.O 42.5普通硅酸鹽水泥作加固材料，每批水泥進場必須出 具合格證明，并按每批次現(xiàn)場抽樣檢驗，合格后才能投入使用。施工中所 有計量工具均應(yīng)進行鑒定,水泥進場后，應(yīng)墊高水泥臺，覆防雨彩布，下墊 上蓋，防止水泥受潮結(jié)塊。3、漿液水灰比、漿液比重等參數(shù)均以現(xiàn)場試樁情況為

18、準(zhǔn)。施工現(xiàn)場配 備比重計，每天量測漿液比重，嚴(yán)格控制水泥用量。攪拌桶做明顯標(biāo)記，以 確保漿液配比的正確性灰漿攪拌應(yīng)均勻，并進行過濾。4、施工前進行現(xiàn)場試驗性施工，確定具體施工工藝參數(shù)。5、實行技術(shù)人員隨班作業(yè)制，及時發(fā)現(xiàn)和處理施工中的質(zhì)量隱患。6、漿液應(yīng)用機械攪拌均勻，在使用前應(yīng)過篩，并隨拌隨用。冬季施工 時，必要時采取保溫措施，保證漿液不凍結(jié)。（二）質(zhì)量控制要求1、注漿施工過程應(yīng)做好相應(yīng)的自檢施工記錄。注漿施工時應(yīng)詳細(xì)記錄 每一個鉆孔的每次注漿壓力、每次注漿量、每次注漿時間和總注漿量等參 數(shù)進行詳細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)異常有針對性解決。2、及時整理資料，經(jīng)常分析相鄰注漿孔和相鄰排注漿孔的注漿流量、 注

19、漿壓力和注漿量等參數(shù)，根據(jù)各參數(shù)的變化情況估計注漿效果。對注漿 過程中存在的問題，及時進行分析處理。3、注漿過程中，應(yīng)對既有線路基、周圍建筑物等進行沉降、傾斜、變 形和位移觀測。4、水泥漿不得離析，供漿要連續(xù)，拌合要均勻，在噴漿過程中經(jīng)常會 因為機械故障、噴嘴堵塞等原因造成施工暫時停止，噴漿連續(xù)性得不到保 障就會影響工程質(zhì)量，故現(xiàn)場應(yīng)有專業(yè)維修人員，如因故停機超過3h,為 防止?jié){液硬結(jié)堵管，應(yīng)先拆卸輸漿管路清洗后備用。5、注漿施工過程中加強質(zhì)量控制，按注漿孔的2%3%布置質(zhì)量自檢孔, 且每個注漿段落不得小于3孔。注漿結(jié)束后應(yīng)采用鉆孔法或原位測試法對 注漿填充率、密實度或變形模量進行注漿效果檢驗

20、。五、應(yīng)急預(yù)案注漿過程中如發(fā)生路基隆起，大于3mm時，及時停止注漿，與設(shè)備單 位北京鐵路局配合，及時調(diào)整線路標(biāo)高，順平線路，如持續(xù)升高，進行鉆 孔泄壓，同時搶險人員扒出道磴調(diào)整線路，如遇重大險情時，啟動應(yīng)急預(yù) 案程序。（一）成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工搶險領(lǐng)導(dǎo)小組要以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工程師及項目部安全室主任為副組長的領(lǐng)導(dǎo)小組,具體人員安排如下:組 長：于廣濤副組長：畢宗偉組 員：任小森張京偉 劉勇江 趙楊 劉爽 張亮 搶險領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：研究、審批搶險方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險救援 的人員、物資、交通工具等；保持與上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)的通訊聯(lián)系，及時發(fā)布 現(xiàn)場信息。搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責(zé)

21、：搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組長為第一負(fù)責(zé)人，在現(xiàn)場出 現(xiàn)緊急情況時，根據(jù)現(xiàn)場情況要立即組織人員搶險，同時配合上級主管部 門調(diào)查，組織現(xiàn)場作業(yè)人員學(xué)習(xí)安全知識及搶險應(yīng)預(yù)案組織措施，定期檢 查現(xiàn)場安全情況。搶險領(lǐng)導(dǎo)小組副組長職責(zé)：協(xié)助組長工作，在組長不在場的情況下行 使組長權(quán)利、協(xié)調(diào)處理相關(guān)工作，具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場的生產(chǎn)安全管理，恢復(fù)和 保證生產(chǎn)正常進行。組員職責(zé)：協(xié)助副組長工作，具體組織及執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案的實際工作, 保證預(yù)案的快速準(zhǔn)確實施。（二）應(yīng)急物資應(yīng)急物資的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在的事 故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急物資，包括救援機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī) 療設(shè)備和必備的生活保障物資，搶險物資

22、要根據(jù)事故風(fēng)險分析情況存放于 有可能發(fā)生事故的最近現(xiàn)場，并且要有明顯標(biāo)志，派專人負(fù)責(zé)保管，任何 個人和組織不得動用搶險物資。同時，現(xiàn)場作業(yè)人員要明確搶險物資的存 放地點及用途，在組織學(xué)習(xí)搶險應(yīng)急預(yù)案時要認(rèn)真學(xué)習(xí)各種搶險設(shè)備的使 用方法，對于私自動用搶險物資的個人和組織要嚴(yán)格處罰，根據(jù)實際情況,在必要時可以送交公安機構(gòu)處理。主要應(yīng)急物資、機械設(shè)備儲備表序號材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1挖掘機輛1PC2001. 6m3現(xiàn)場2對講機臺10GP88S現(xiàn)場3裝載機臺22m3現(xiàn)場4面包車輛1現(xiàn)場5小汽車輛2現(xiàn)場6起道機臺10現(xiàn)場主要應(yīng)急物資、機械設(shè)備儲備表序號材料、設(shè)備名稱單

23、位數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1枕木根200現(xiàn)場2彩條布M25000現(xiàn)場3鐵鍬把100現(xiàn)場4扒鎬把100現(xiàn)場5洋鎬把100現(xiàn)場6各種行車牌套2現(xiàn)場7抬筐個200現(xiàn)場8編織袋個3000現(xiàn)場9草袋子個3000現(xiàn)場10大板m320現(xiàn)場11抬杠根100現(xiàn)場12道尺把2現(xiàn)場13石磧m200現(xiàn)場14木方子m310現(xiàn)場15鋼軌根2012. 5m現(xiàn)場16信號旗套5現(xiàn)場17喇叭個5現(xiàn)場18聯(lián)電夾子對3現(xiàn)場（三）組建搶險隊，進行應(yīng)急知識教育培訓(xùn)項目部組建搶險隊，隊長為楊建哲，發(fā)現(xiàn)危險時首先搶險隊進行搶險, 需用較多人員時可向站段工區(qū)申請人員增派，及時進行匯集，對搶險隊和 項目部所有人員均進行針對性的應(yīng)

24、急知識培訓(xùn)。（四）互助協(xié)議與相關(guān)單位建立快速聯(lián)系通道，以便及時處理問題，主要有：建設(shè)單 位、監(jiān)護單位建立聯(lián)系。（五）應(yīng)急響應(yīng)施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險 時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部 門。由安質(zhì)部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組 組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、 設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小 情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進行 處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向上級主管部門進 行請示，請求啟動上

25、級主管部門的救援預(yù)案。根據(jù)鐵道總局鐵路行車事故處理規(guī)定的要求，建立安全事故報告 制度，審報程序如下：1、立即將所發(fā)生的安全事故的情況，報告上級主管部門。2、在二十四小時內(nèi)寫出事故報告，報鐵路局主管部門和業(yè)主。3、報告內(nèi)容： 事故發(fā)生的時間，地點（線別、站名、區(qū)間、公里、米）、單位。事故的簡要經(jīng)過、傷亡事故，直接經(jīng)濟損失的初步估計。 事故發(fā)生原因的初步判斷。事故發(fā)生后的措施及事故控制情況。事故報告單位。按“行車事故報告表”（安監(jiān)報-4）填報。4、對發(fā)生事故的責(zé)任人、責(zé)任單位按規(guī)定處罰應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖（1）值班電話：，實行晝夜值班制，項目部值班時間和人員如下：7： 30-20： 30 于廣濤

26、 聯(lián)系電話：20： 307： 30 楊建哲 聯(lián)系電話：（2）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時 搶搶險，并由搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組長指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到值班室，主 要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、119、等求救電話。（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到搶 險領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何 進行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散和保 護現(xiàn)場等。由安質(zhì)部在10分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報告。（4）遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投 身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣， 各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推 諉、阻礙緊急情況的處理。