1、xx公路xx段改建(二期)工程主體工程施工方案二零一四年三月二十日主體工程施工方案 第一節(jié) 工程概況本項(xiàng)目為沿江公路銅陵段改造，路線(xiàn)起點(diǎn)設(shè)在與南陵縣交界處的牧家亭，起點(diǎn)樁號(hào)K0+210，對(duì)應(yīng)原S320樁號(hào)為K17+455，路線(xiàn)自東向西沿S320布線(xiàn)，下穿銅南宣高速公路、京福高速鐵路、沿江高速公路后，經(jīng)白楊坡、順安鎮(zhèn)，至西湖立交，經(jīng)銅陵?yáng)|站、監(jiān)獄水泥廠，再下穿海螺原有皮帶廊道、海螺新建皮帶廊道、上峰皮帶廊道及合銅黃高速公路后接S321，經(jīng)大通鎮(zhèn)，至終點(diǎn)銅陵與池州交界處青通河大橋，終點(diǎn)樁號(hào)為K51+300,對(duì)應(yīng)原S321樁號(hào)為K103+055，路線(xiàn)全長(zhǎng)51.155公里。第一合同段01標(biāo)段，起訖樁號(hào)

2、K0+210K8+000，標(biāo)段全長(zhǎng)7.79公里。本項(xiàng)目位于銅陵市，橫貫銅陵市東西區(qū)域范圍，東接蕪湖南陵，西連池州，為銅陵市東西向，乃至長(zhǎng)江南岸一條重要的交通走廊，作為皖江城市帶與長(zhǎng)三角地區(qū)對(duì)接的主要干線(xiàn)通道，其建設(shè)意義重大。因此本項(xiàng)目的的建成對(duì)于發(fā)揮干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò)效益，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)銅陵市成為沿江城市交通樞紐，加快商品流通，縮小地區(qū)差異，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，促進(jìn)銅陵市旅游經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增強(qiáng)區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力，都具有非常重要的意義。本段工程計(jì)劃工期24個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工日期為2014年1月1日，計(jì)劃完工日期為2015年12月30日。一主線(xiàn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級(jí)：一般路段為一級(jí)公路；穿越

3、城鎮(zhèn)段為一級(jí)公路兼城市主干道。（2）設(shè)計(jì)時(shí)速：80公里/小時(shí)；其中穿越城鎮(zhèn)段60公里/小時(shí)（3）設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋?yàn)?/300，路基、大、中、小橋及涵洞1/100；（4）橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)：公路級(jí)；（5）橋梁橋面鋪裝設(shè)置： 10cm 瀝青混凝土+ XYPEX防水層+10cm 防水混凝土。對(duì)橋面采用增大斷面改造方法，使加鋪部分與原梁板形成疊合梁受力體系，施工時(shí)將原有后12cm的水泥砼橋面鋪裝鑿除后，重新澆筑一定厚度的C40砼整體化橋面板（對(duì)于厚度較大處采用預(yù)埋upvc管挖空以減輕自重），然后在整體化橋面板上涂刷一層防水材料，再加鋪10cm瀝青砼鋪裝層。（6）路基寬度：一般路段：路基設(shè)計(jì)寬度3

4、2.0米，雙向六車(chē)道，路基橫斷面布置為：0.75米土路肩+2.50米硬路肩+33.75米行車(chē)道+3.0米中間帶（包括兩側(cè)路緣帶20.5米）+33.75米行車(chē)道+2.50米硬路肩+0.75米土路肩，右側(cè)路緣帶設(shè)置在硬路肩內(nèi)。穿城鎮(zhèn)段：按市政斷面布置，紅線(xiàn)寬度48米，具體布置為：4.5米（人行道）+4.5米（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2.5米（機(jī)非分隔帶）+12米（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+1米（中央分隔帶）+12米（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2.5米（機(jī)非分隔帶）+4.5米（非機(jī)動(dòng)車(chē)道道）+4.5米（人行道）。 (7)拓寬新建路面結(jié)構(gòu)方案：4cm AC-13(SBS改性)+ 6cm AC-20(SBS改性)+ 6cm AC-20+36

5、cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石。(8)老路加鋪路面結(jié)構(gòu)方案： K0+210K6+000段采用4cm AC-13(SBS改性)+ 6cm AC-20(SBS改性)+ 6cm AC-20 +水泥穩(wěn)定碎石補(bǔ)強(qiáng)以及路拱調(diào)整厚度hj2。調(diào)整采用的水穩(wěn)碎石層厚度hj2根據(jù)具體路段確定；K6+000K8+000段采用4cm AC-13(SBS改性)+ 6cm AC-20(SBS改性)。二、水系及水文概況、特征，地質(zhì)本項(xiàng)目位于銅陵市境內(nèi)，屬于北亞熱帶濕潤(rùn)風(fēng)濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，其特點(diǎn)是季風(fēng)明顯，四季分明，全年氣候溫暖濕潤(rùn)，雨量豐沛，濕度較大，日照充足，雨熱同季，無(wú)霜期長(zhǎng)，冬夏溫差比較顯著，氣候多變，降水

6、年紀(jì)變化大，冬季寒冷、干燥；夏季炎熱；春季南北氣流交鋒頻繁，鋒面進(jìn)退不定，雨水偏多，天氣多變，常出現(xiàn)低溫連綿陰雨天氣；秋季晴朗少雨、易出現(xiàn)干旱。區(qū)內(nèi)大部分為固結(jié)的堅(jiān)硬巖石，部分丘林地帶及低洼地區(qū)和迂區(qū)為未完全固結(jié)的砂性及粘土。第二節(jié)、施工總體安排我們的指導(dǎo)思想是：“采用先進(jìn)的管理模式，充分發(fā)揮集團(tuán)化優(yōu)勢(shì)”、“以科技為先導(dǎo)、以管理為保證，提高現(xiàn)代化施工水平”，并努力將“五比”爭(zhēng)先即：比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比管理、比文明施工，爭(zhēng)先進(jìn)活動(dòng)貫穿于施工全過(guò)程。采取有力措施確保優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)。發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢(shì)，抽調(diào)精銳力量，組成技術(shù)素質(zhì)高，戰(zhàn)斗力強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，建立并完善與現(xiàn)場(chǎng)要求相適應(yīng)

7、的管理與技術(shù)體系，揚(yáng)我所長(zhǎng)，集我之優(yōu)于一體。為保證工期、質(zhì)量，便于現(xiàn)場(chǎng)的統(tǒng)一指揮。各施工隊(duì)隸屬項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)調(diào)度管理。以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo)，推廣應(yīng)用“四新成果”，提高效率，縮短工期，保證質(zhì)量。一組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為保證對(duì)沿江公路銅陵段改建（二期）工程01標(biāo)進(jìn)行卓有成效的施工組織管理，我公司挑選業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的成員組建一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，其中組織機(jī)構(gòu)圖如沿江公路銅陵段改建（二期）工程01標(biāo)項(xiàng)目部主要任職人員一覽表施工組織機(jī)構(gòu)框圖安徽省開(kāi)源路橋沿江公路銅陵段改建（二期）工程01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師試驗(yàn)室工程部合同部財(cái)務(wù)部質(zhì)檢部安全部綜合部路 面施工隊(duì)涵洞施工隊(duì)防護(hù)及排水工程路基土石方施工隊(duì)交

8、通工程施工隊(duì)綠化工程施工隊(duì)橋梁工程施工隊(duì)組織機(jī)構(gòu)說(shuō)明：為確保沿江公路銅陵段改建（二期）工程01標(biāo)工程質(zhì)量達(dá)到向業(yè)主承諾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我公司計(jì)劃成立由曹作為同志任項(xiàng)目經(jīng)理、工程師臧正閩同志任總工程師的沿江公路銅陵段改建（二期）工程01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)六部一室：即綜合部、安全部、財(cái)務(wù)部、合同部、工程部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)室，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工組織、管理、質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)外協(xié)調(diào)關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，項(xiàng)目經(jīng)理部組建了路基施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、橋梁涵洞施工隊(duì)、附屬工程施工隊(duì)、綠化工程施工隊(duì)等。各部門(mén)的主要職能如下： 1、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)負(fù)責(zé)整個(gè)工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理及公司本部的指令并組織實(shí)施。本工程實(shí)行工程質(zhì)量項(xiàng)目經(jīng)

9、理終身責(zé)任制，施工中負(fù)責(zé)建立健全質(zhì)量保證體系，制定本工程質(zhì)量目標(biāo)，組織開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，同時(shí)組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，滿(mǎn)足業(yè)主或合同要求。負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常展開(kāi)。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的全面文明、規(guī)范化管理，組建施工現(xiàn)場(chǎng)的文明及規(guī)范化施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制定文明及規(guī)范化施工管理細(xì)則。2、項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)工程施工和管理分工負(fù)責(zé)，作好項(xiàng)目經(jīng)理的助手工作，在項(xiàng)目經(jīng)理不在位時(shí)，代其行使項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)。主抓施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的各項(xiàng)具體問(wèn)題。3、總工程師職責(zé)對(duì)本工程施工質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，指

10、導(dǎo)工程技術(shù)人員開(kāi)展有效的技術(shù)管理工作。組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，負(fù)責(zé)組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)程控，負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理，及時(shí)解決工程施工中的關(guān)鍵和重大技術(shù)難題，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)劃的實(shí)施。組織開(kāi)展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。對(duì)本工程的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)負(fù)全面責(zé)任，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。二、施工總體計(jì)劃1、施工計(jì)劃的時(shí)間安排：本工程合同工期為24個(gè)月，我部計(jì)劃工期為23.5個(gè)月，計(jì)劃2014年1月1日開(kāi)工，2015年

11、12月15日完工（實(shí)際開(kāi)工日期按業(yè)主開(kāi)工令日期）。在總進(jìn)度計(jì)劃安排上，對(duì)各分項(xiàng)工程本著經(jīng)濟(jì)、均衡、連續(xù)、合理及減少施工干擾并充分考慮冬季、雨季施工的影響的原則進(jìn)行，同時(shí)在施工中注意以下因素：（1）施工準(zhǔn)備做在前面，從接到中標(biāo)通知之日起即開(kāi)始，隨即展開(kāi)施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保證盡早開(kāi)工。（2）為加快施工進(jìn)度，對(duì)影響或制約其他工程的工程列入優(yōu)先安排項(xiàng)目。采取平行、流水相結(jié)合的施工方法，確保工程在2015年12月15日前完工。施工進(jìn)度計(jì)劃如下：施工準(zhǔn)備：2014.01.01-2014.03.20路基處理：2014.03.20-2014.5.25路基填筑：2014.04.01-2014.11.30涵洞

12、工程：2014.04.01-2014.11.10通道工程：2014.07.01-2014.9.31防護(hù)及排水工程：2014.06.01-2015.05.25路面基層：2014.10.01-2015.06.30路面工程：2015.05.01-2015.09.30交安設(shè)施：2015.05.25-2015.09.20綠化工程：2015.07.05-2015.11.15其他：2015.10.15-2015.12.152、施工任務(wù)劃分方案根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)、工程量分布及工期情況，結(jié)合我單位隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備情況，本著統(tǒng)籌安排、均衡生產(chǎn)、專(zhuān)業(yè)化施工原則，對(duì)施工任務(wù)進(jìn)行有效分解，確保總工期的實(shí)現(xiàn)。第三節(jié) 主體工程

13、施工方案路基土石方施工本項(xiàng)目路基工程有路基拼接、路床處理、路基挖方、路基填筑等。路基土石方施工以機(jī)械施工為主，挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝；15t自卸汽車(chē)運(yùn)輸至填筑段機(jī)械攤鋪、碾壓；路基施工嚴(yán)格按照現(xiàn)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本標(biāo)段路基工程特點(diǎn)科學(xué)組織施工。一、 施工準(zhǔn)備施工前，項(xiàng)目經(jīng)理部先組織全體參建人員全面熟悉設(shè)計(jì)文件和圖紙，并核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和進(jìn)行施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師和建設(shè)單位，進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況和核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理批準(zhǔn)。施工前對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行

14、詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣、試驗(yàn)來(lái)確定需進(jìn)行處理的路段。二、施工方案根據(jù)總體施工布署，本標(biāo)段安排路基專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)，擬上場(chǎng)80人，施工中根據(jù)施工進(jìn)展情況調(diào)整上場(chǎng)人數(shù)。采用挖掘機(jī)開(kāi)挖土方及土方裝車(chē)，自卸車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪、推土機(jī)配合人工布灰、路拌機(jī)拌和、人工配合平地機(jī)整平、振動(dòng)壓路機(jī)及靜壓路機(jī)碾壓的施工方案。全標(biāo)段劃分為作業(yè)段來(lái)先后施工，流水作業(yè)；作業(yè)段分段長(zhǎng)度控制為機(jī)械作業(yè)500米。三、施工方法及工藝1、清表及挖除舊路面挖除首先進(jìn)行表土清除，清表厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)草皮、樹(shù)葉、生活垃圾等雜質(zhì)以及耕填土，淤泥必須清除，清除時(shí)采用推土機(jī)助松，堆集，挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)裝卸運(yùn)棄。對(duì)較粗壯樹(shù)木用電鋸砍伐，挖掘機(jī)

15、挖除樹(shù)根。按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求對(duì)清表后的原地面壓實(shí)，壓實(shí)度滿(mǎn)足規(guī)范。2、新老路基拼接老路路基加寬路段，在交接部位新老路基搭接處理。處理方案為：清除原路基邊坡表土，對(duì)原路基開(kāi)挖臺(tái)階；在施工時(shí)嚴(yán)格控制臺(tái)階的開(kāi)挖高度，臺(tái)階寬度不小于1.0m，同時(shí)自下而上的順序按1：1.5開(kāi)挖，臺(tái)階底設(shè)置平坡，臺(tái)階開(kāi)挖尺寸為l00cm150cm；臺(tái)階挖好后及時(shí)填筑一層拓寬路基，并分層碾壓以滿(mǎn)足壓實(shí)度要求；與新路基一同進(jìn)行分層回填碾壓施工。在新老路基交界處底部設(shè)置雙向土工格柵，主應(yīng)力方向沿路基橫向布設(shè)，鋪設(shè)寬度根據(jù)拓寬處路基具體情況設(shè)置。在拼寬的路基部分，路床處設(shè)置1層及路床下一臺(tái)階處設(shè)置1層土工格柵。路基拼寬部分路堤在常

16、規(guī)分層碾壓的基礎(chǔ)上，路堤頂面補(bǔ)充沖擊碾壓，以降低新路堤的工后沉降。應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定合適的機(jī)型和合理的沖擊壓實(shí)工藝。新老路基結(jié)合帶，大型機(jī)械不易壓實(shí)處可采用打夯機(jī)分層填筑壓實(shí)，保證壓實(shí)度要求。邊坡開(kāi)挖后應(yīng)對(duì)原邊坡壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，不夠時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)碾壓至滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。碾壓時(shí)應(yīng)密切注意對(duì)老路邊坡的影響，避免引起老路面開(kāi)裂等事故。邊坡開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)組織施工，并采用彩條布等臨時(shí)措施遮雨，同時(shí)加強(qiáng)排水措施及穩(wěn)定觀測(cè)，保障施工期間的運(yùn)營(yíng)安全。土工格柵施工方法如下： 材料要求材料要具有較高的抗拉、抗剪強(qiáng)度并能適應(yīng)地基的變形要求。材料種類(lèi)及技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)。 施工工藝土工格柵大面積鋪設(shè)應(yīng)保證其整體性，接頭采用

17、繩結(jié)，搭接寬度滿(mǎn)足規(guī)范要求，并用尼龍繩或鐵絲綁扎，鋪設(shè)二層或更多層，接縫處前后錯(cuò)開(kāi)不小于50cm的距離。端頭錨固精心處理，采用U型釘錨固措施。其施工工序?yàn)椋轰伔艠优c前幅邊緣搭接10cm并結(jié)繩端頭錨固預(yù)留邊緣搭接寬度10cm。本標(biāo)段新老路基拼寬的為： K2+000K3+600為雙側(cè)加寬. K0+210K2+000；K3+600K8+000為單側(cè)加寬。3、填挖交界路基在半填半挖路基填挖結(jié)合部地段，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)化處理，減輕和消除路基的不均勻沉降。處理原則如下：結(jié)合部的填、挖區(qū)的地面處理按填、挖方路基要求執(zhí)行。結(jié)合部處理長(zhǎng)度為10米。挖方區(qū)開(kāi)挖至路床底面；填方區(qū)對(duì)路面至地面高度小于1. 52米的低填方超

18、挖至1.52米。過(guò)渡區(qū)采用耐風(fēng)化，強(qiáng)度大于30MPa，粒徑不大于l0cm的填料由下至上分層填筑。每填高2米，用沖擊式壓路機(jī)復(fù)壓1020遍，沖碾段長(zhǎng)度不小于100米，寬度不小于6米。壓實(shí)度不小于96%。根據(jù)需要在縱、橫向填挖路基結(jié)合部設(shè)置兩層單向土工格柵。施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)結(jié)合部的坡面有地下水出露時(shí)，根據(jù)地形設(shè)置截、排水盲溝，將地下水引排至路基以外。4、路基基底處理路堤基底為耕植或土質(zhì)松散時(shí)，在填筑前進(jìn)行清表、壓實(shí)，其壓實(shí)度（重型）達(dá)到設(shè)計(jì)要求；路面底路基填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí)，超挖回填，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)基底為松散土層時(shí)，翻挖再分層壓實(shí)。低洼地區(qū)，填筑前要將路基邊溝

19、開(kāi)挖成型，以利于排水，降低水位。清淤后經(jīng)一段時(shí)間的晾曬，提高基底承載力，填方段的地基壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行第一層填筑。在地下水較高、地勢(shì)較低的填方路段，采用山皮石或砂礫土填筑。超出地下水位50cm后，采用改善土回填。對(duì)路線(xiàn)穿越溝塘路堤段，應(yīng)采取排水、清淤、晾曬、換填等措施進(jìn)行處理后，用4%石灰土加40cm碎石墊層進(jìn)行填筑。新建路基路床處理：填方路段：路床采用6%石灰土，路床以下部分采用碎石土及4%石灰土填筑，下路堤壓實(shí)度達(dá)到94%以上，上路堤及路床壓實(shí)度達(dá)到96%以上；挖方路段：對(duì)土質(zhì)挖方段路床挖除后對(duì)路堤超挖20-80cm，路床部分采用6%的石灰改善土迸行處理，路堤部分采用4%石灰改

20、善土進(jìn)行處理； 對(duì)于全風(fēng)化路段路床部分采用6%石灰改善土處理；對(duì)于強(qiáng)風(fēng)化及弱風(fēng)化巖石路段，上路床20-40cm改良為石灰土及碎石土。石灰改良土路基路床處理，灰土采用路拌法施工，振動(dòng)壓路機(jī)和灑水汽車(chē)進(jìn)行壓實(shí)和土的潤(rùn)濕工作。5、路基挖方施工挖土方開(kāi)工前，要對(duì)整段線(xiàn)路進(jìn)行精測(cè)，確定各曲線(xiàn)五大樁點(diǎn)，放好護(hù)樁，作挖方及填方段線(xiàn)路縱橫斷面圖，精確算出土石方量，編制階段性作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。根據(jù)邊樁及用地范圍，固定開(kāi)挖邊坡頂線(xiàn)。施作截水溝和排水溝，形成排水系統(tǒng)。測(cè)量樁點(diǎn)加密設(shè)置，繪圖標(biāo)注。清除地表植被和雜質(zhì)土，坡地挖好臺(tái)階，坡腳作好排水溝。開(kāi)挖土方方法：采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自上而下進(jìn)行，配合自卸汽車(chē)裝卸，成型后修整邊坡

21、，施作邊坡防護(hù)，修建側(cè)溝，完成排水系統(tǒng)并順暢。挖石方開(kāi)挖石方方法：能用推土機(jī)和挖掘機(jī)開(kāi)挖的軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，不需爆破，直接由挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)挖裝運(yùn)。不能用機(jī)械直接開(kāi)挖的石方，征得監(jiān)理工程師同意后采用小型及松動(dòng)爆破；接近邊坡面2m的范圍內(nèi)采用光面爆破，減小對(duì)邊坡的擾動(dòng)；臨近道路和結(jié)構(gòu)物附近的爆破應(yīng)采用控制爆破法，以控制飛石、空氣沖擊波、地震波等。風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀不利于邊坡穩(wěn)定的石方爆破，應(yīng)采用小型排炮微差爆破。裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)卸，開(kāi)挖完成后修整邊坡，按設(shè)計(jì)施作防護(hù)工程，修建側(cè)溝，形成排水系統(tǒng)并暢通。爆破法開(kāi)挖石方程序：爆破區(qū)管線(xiàn)調(diào)查爆破設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)審批配備專(zhuān)業(yè)人員用機(jī)械或人工清

22、除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石鉆孔炮孔和爆破器材檢查裝藥布置安全崗和施爆區(qū)安全防護(hù)堵炮孔疏散警戒區(qū)域內(nèi)的人、畜、車(chē)輛和設(shè)備防護(hù)附近建筑物暫時(shí)中斷交通爆破盲炮處理解除警戒。挖方路基路床為土方地段，必須對(duì)路面結(jié)構(gòu)層以下土基進(jìn)行處理，處理方法及壓實(shí)密度同零填筑路基。深挖路塹段。開(kāi)工前，先作試驗(yàn)段，確定工藝參數(shù)，再正式施工。深挖路塹的施工，遵循“及時(shí)防護(hù)”的原則，開(kāi)挖一級(jí)及時(shí)防護(hù)一級(jí)，并對(duì)坡頂、坡面進(jìn)行觀測(cè)，符合穩(wěn)定性后，再開(kāi)挖下一級(jí)。6、路基填筑路基填筑包括填土方、石方。路堤填筑前，有計(jì)劃的安排勞力分點(diǎn)、段開(kāi)挖排水溝，并與既有溝渠相連，為后續(xù)工程大干及雨后迅速恢復(fù)施工創(chuàng)造條件，并保證施工場(chǎng)地之水不流入耕

23、地。對(duì)地表樹(shù)根、種植物、泥塘、坑洼等，嚴(yán)格按施工規(guī)范認(rèn)真處理，合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，方可進(jìn)行路基填筑。路基填土前應(yīng)在工程沿線(xiàn)取土樣送試驗(yàn)室，按重型擊實(shí)方法進(jìn)行土工試驗(yàn)，測(cè)定其最大干密度、最佳含水量。清表后的土質(zhì)基底用壓路機(jī)碾壓，且實(shí)測(cè)壓實(shí)度不小于規(guī)定要求。路基正式填筑前先選取試驗(yàn)段。根據(jù)路基填料和所用機(jī)械推算出填料的攤鋪厚度進(jìn)行攤鋪，機(jī)械整平后布置觀測(cè)點(diǎn)，開(kāi)始碾壓。每碾壓一遍由測(cè)量人員觀測(cè)布置點(diǎn)的高程，試驗(yàn)人員記錄壓實(shí)度數(shù)據(jù)，直至達(dá)到最佳壓實(shí)度。根據(jù)測(cè)量和記錄的數(shù)據(jù)總結(jié)出達(dá)到最佳壓實(shí)效果時(shí)的攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、壓路機(jī)的走行速度及碾壓遍數(shù)。制定出一套切實(shí)可行的路基填筑方案并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批

24、準(zhǔn)后方可正式填筑。路堤填料應(yīng)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度不大于技術(shù)規(guī)范規(guī)定厚度，每層施工完畢合格并報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后方可進(jìn)行下一層填筑。填土?xí)r其頂面做成雙向橫坡以利排水，路基碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行施工。零填挖路床頂面以下080cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不小于96%，如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實(shí)處理。路基填料含石量大于70%時(shí)視為填石路基，填石路基關(guān)鍵要達(dá)到級(jí)配分布均勻，保證最大的石塊居于每層的底部，而較細(xì)的顆粒居于每層的頂部，以確保最佳的嵌鎖和壓實(shí)力的傳遞，采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。橋涵及其它結(jié)構(gòu)物處路基填筑時(shí)，必須待圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行。梁式橋和蓋板涵按頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底

25、部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m范圍內(nèi)按照設(shè)計(jì)采用的填料進(jìn)行填筑，大型機(jī)械行駛作業(yè)時(shí)，與橋臺(tái)、涵洞邊緣保持不少于1.0m的間距。在壓路機(jī)達(dá)不到的地方采用打夯機(jī)或監(jiān)理工程師同意的其他方法夯實(shí)。臺(tái)背回填分層填筑，每層松鋪厚度不超過(guò)15cm，壓實(shí)度達(dá)到96%以上。斜坡路基按照?qǐng)D紙要求開(kāi)挖寬大臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于3m，臺(tái)階面作成2%4%內(nèi)傾斜坡；半填半挖路基應(yīng)按照?qǐng)D紙要求分層填筑，優(yōu)先選用級(jí)配較好的碎石。 路堤施工時(shí)為保證路基寬和邊坡密實(shí)度，每側(cè)超填30cm寬，并同路堤一道壓實(shí)，路基完成后按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)刷坡。第二節(jié) 路面工程標(biāo)段內(nèi)路面工程主要為拓寬新建路面、老路加鋪路面和橋梁的瀝青層鋪筑。拓寬新建路面結(jié)構(gòu)方案如下表

26、：各層結(jié)構(gòu)方案上面層4cm AC-13 (SBS改性瀝青)下面層6cm AC-20 (SBS改性瀝青)+ 6cm AC-20透層乳化瀝青基層36cm水泥穩(wěn)定碎石底基層20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石老路加鋪路面結(jié)構(gòu)方案如下表：1、K0+210-K6+000段各層結(jié)構(gòu)方案上面層4cm AC-13 (SBS改性瀝青)下面層6cm AC-20 (SBS改性瀝青)+ 6cm AC-202、K6+000-K8+000段各層結(jié)構(gòu)方案上面層4cm AC-13 (SBS改性瀝青)下面層6cm AC-20 (SBS改性瀝青)路面施工設(shè)置穩(wěn)定土和瀝青混凝土拌合站拌合，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，組合壓路機(jī)壓實(shí)的方法施工。

27、一、施工方案1、全面實(shí)施機(jī)械化作業(yè)，水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青砼面層都采用拌和場(chǎng)集中廠拌，基層和面層采用自卸車(chē)運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓，透層黏層和封層均采用灑布法。工程所需瀝青砼及乳化瀝青采用市場(chǎng)采購(gòu)。路緣石根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中的緣石尺寸集中在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，汽車(chē)運(yùn)輸，人工碼砌。2、先施工基層，再施工面層，半幅施工，逐段成型。3、穩(wěn)定土拌和廠、瀝青砼拌和廠、路面基層施工隊(duì)、路面面層施工隊(duì)、附屬工程施工隊(duì)及運(yùn)輸車(chē)隊(duì)實(shí)行統(tǒng)一指揮、分工協(xié)作、平行作業(yè)，確保工期。二、二、施工方法1、老路面處理首先進(jìn)行機(jī)械準(zhǔn)備，為了保證銑刨拉毛后路面的平整度，必須采用精銑刨，即銑刨機(jī)的銑刨鼓要選用精銑刨鼓。本次路面精銑刨施工采用

28、維特根W1900銑刨機(jī)與英格索蘭100銑刨機(jī)。2、水泥穩(wěn)定碎石基層厚度為20cm及不小于16cm（調(diào)平層）水泥穩(wěn)定碎石基層施工。攤鋪每層之前由質(zhì)檢人員對(duì)已交付合格的前一層進(jìn)行高程、橫坡的抽檢，并對(duì)工作面進(jìn)行清掃、修整、灑水，邀請(qǐng)監(jiān)理工程師旁站驗(yàn)收，做好記錄，請(qǐng)監(jiān)理工程師簽字后備案。如有不符合設(shè)計(jì)要求或未達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，由施工隊(duì)予以完善，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后再施工水泥穩(wěn)定層。3、透層施工根據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求，水泥穩(wěn)定碎石基層上必須噴灑透層油，透層油采用慢裂陽(yáng)離子乳化瀝青( PC-2)。透層油在基層養(yǎng)生具有一定的強(qiáng)度后，采用智能瀝青撒布車(chē)噴灑，用量控制在0.71.5L/m2的范圍（包括稀釋劑和水

29、份等在內(nèi)的乳化瀝青總量），乳化瀝青中的殘留物含量以50%為基準(zhǔn)）。乳化瀝青的技術(shù)要求符合設(shè)計(jì)要求。4、下封層施工1）、在基層驗(yàn)收合格透層瀝青充分滲透后采用瀝青灑布車(chē)灑布，封層瀝青應(yīng)澆灑均勻，有積聚時(shí)應(yīng)及時(shí)以予刮除。2）、封層瀝青澆灑長(zhǎng)度應(yīng)與撒布能力相配合，避免澆灑后等待較長(zhǎng)時(shí)間才撒布集料。3）、集料碎石撒布應(yīng)及時(shí)均勻，封層集料灑布要在乳化瀝青破乳前完成，集料用量根據(jù)集料尺寸、形狀和種類(lèi)等情況確定，一般為35 m3/1000，面積約占撒布面積的60%。灑布集料的規(guī)格應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）中瀝青面層用集料的要求。4）、當(dāng)集料撒布長(zhǎng)度約50m時(shí)，經(jīng)檢查集料撒布合格

30、后用輪胎壓路機(jī)以2km/h往復(fù)碾壓12遍，碾壓時(shí)從路邊逐漸向路中心碾壓，每次重疊輪跡約30cm。5）、封層施工后如未能立即施工面層，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人看護(hù)，防止車(chē)輛、行人通行。封閉交通3天，水分蒸發(fā)后可允許施工車(chē)輛限速通行。5、粘層施工在熱拌熱鋪瀝青混合料路面得瀝青層之間必須噴灑粘層油，粘層采用陽(yáng)離子改性乳化瀝青(PCR)。用量按純?yōu)r青折算宜為0.20.3kg/m2。粘層油采用智能瀝青灑布車(chē)噴灑，氣溫低于10時(shí)不宜噴灑粘層油，當(dāng)路面潮濕時(shí)不宜噴灑。路面上有雜物、塵土應(yīng)清除干凈。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花、漏空或成條帶狀，也不得有堆積。噴灑不足應(yīng)補(bǔ)灑，過(guò)量處應(yīng)刮

31、除。噴灑粘層油后，禁止運(yùn)料車(chē)外的其他車(chē)輛和行人通行。6、瀝青面層施工 瀝青砼面層是工程的精華部分，對(duì)此我單位高度重視，從設(shè)備選用、技術(shù)準(zhǔn)備、施工工藝、保證措施等各方面做好充分的準(zhǔn)備，這些工作是精品工程成敗的關(guān)鍵，也是衡量各施工單位技術(shù)能力、水平高低、信譽(yù)的關(guān)鍵。表面層鋪筑前要完成除標(biāo)線(xiàn)外的一切工程，路緣石安裝在水泥碎石基層完成后即可砌筑，但必須在表面層鋪筑之前完成，并注意在碾壓瀝青上、下面層時(shí)不得將路緣石撞壞或錯(cuò)位。橋涵工程本標(biāo)段內(nèi)包含K1+044.35中橋、K2+297.94中橋、和K7+546.3小橋工程，K1+044.35中橋、K2+297.94中橋采用樁基礎(chǔ)，U型橋臺(tái)、薄壁橋臺(tái)，上部采

32、用預(yù)制p.c空心板，K7+546.3小橋基礎(chǔ)為U型橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)，橋梁上部采用預(yù)制p.c空心板。一、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工標(biāo)內(nèi)樁基采用回旋鉆孔機(jī)鉆孔方式施工。位于旱地上的樁基施工場(chǎng)地，將場(chǎng)地平整壓實(shí)做好支墊即可，位于淺水中的樁基采用筑島填筑工作平臺(tái)進(jìn)行樁基作業(yè)。施工工藝框流程圖：施工放樣場(chǎng)地平整、鉆機(jī)就位開(kāi)挖泥漿池埋設(shè)護(hù)筒拌制泥漿鉆機(jī)就位鉆 孔檢 查 不合格 合格換漿清孔 不合格檢 查 合格鉆機(jī)移位 制作鋼筋籠 安裝鋼筋籠 下導(dǎo)管灌注砼拌制砼檢查驗(yàn)收二、下部墩臺(tái)工程施工1、系梁施工系梁施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣基坑開(kāi)挖樁頭處理墊層混凝土澆筑鋼筋安裝支立模板系梁澆注混凝土養(yǎng)生、拆模基坑回填。施

33、工前準(zhǔn)備和測(cè)量放樣按上所述。基坑開(kāi)挖系梁根據(jù)深度位置設(shè)置圍護(hù)設(shè)施，水位較淺時(shí)采用放坡開(kāi)挖，水位較深時(shí)采用鋼板樁圍堰。人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖。預(yù)留20cm厚土層由人工開(kāi)挖、清理至基底標(biāo)高，以避免機(jī)械開(kāi)挖時(shí)破壞基底土的結(jié)構(gòu)。基坑開(kāi)挖前，根據(jù)地形條件做好地表水排除工作，基坑開(kāi)挖后，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置集水溝及積水坑。樁頭處理基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)對(duì)鉆孔樁樁頭進(jìn)行處理。對(duì)鉆孔樁高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高部分的混凝土，采用風(fēng)鎬鑿除，并沖洗干凈，再進(jìn)行樁基檢測(cè)。鋼筋、模板工程鋼筋在場(chǎng)內(nèi)集中加工，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后人工安裝。模板采用標(biāo)準(zhǔn)工具鋼模現(xiàn)場(chǎng)拼裝，為防止模板移動(dòng)，除加設(shè)頂撐以外，另采用12圓鋼做成拉桿，穿過(guò)模板對(duì)拉固定，

34、上面再用48鋼管箍緊。模板安裝前，應(yīng)對(duì)模板與混凝土接觸面刷脫模劑，但不得污染鋼筋。混凝土工程混凝土采用場(chǎng)拌混凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送、混凝土泵車(chē)布料，插入式振動(dòng)器振搗，人工澆水養(yǎng)生。基坑回填系梁混凝土澆注完畢并養(yǎng)護(hù)至達(dá)到拆模條件時(shí)，及時(shí)拆模并進(jìn)行基坑回填，基坑回填采用人工配合小型機(jī)具進(jìn)行，回填高度以低于承臺(tái)頂面10cm為宜，待墩身混凝土施工露出地面線(xiàn)后再將整個(gè)基坑回填，回填時(shí)所選用的填料按設(shè)計(jì)要求。2、墩臺(tái)身施工根據(jù)墩臺(tái)身高度選取墩臺(tái)身施工方案：墩臺(tái)身高度在10m以下，墩臺(tái)身混凝土采取一次澆筑成型。墩身施工工藝流程：系梁頂面處理施工放樣搭腳手架工作平臺(tái)綁扎鋼筋立模（拼縫處理）矯正、固定澆筑混

35、凝土養(yǎng)護(hù)拆模。墩臺(tái)身施工前，應(yīng)將系梁頂面沖洗干凈，表面有浮漿需鑿除，整修連接鋼筋。在系梁頂面放出中線(xiàn)、水平控制樁點(diǎn)，劃出墩臺(tái)底面位置。鋼筋、模板工程墩臺(tái)身鋼筋在場(chǎng)內(nèi)集中加工成型，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后人工進(jìn)行安裝。鋼筋安裝前，在墩位處用鋼管搭設(shè)簡(jiǎn)易工作平臺(tái)。鋼筋綁扎應(yīng)與混凝土的灌注配合進(jìn)行，豎向鋼筋的配置長(zhǎng)短接合，接頭位置錯(cuò)開(kāi)，并按照規(guī)范要求預(yù)留足夠的搭接長(zhǎng)度；鋼筋安裝時(shí)，采用砂漿墊塊進(jìn)行定位，以保證其位置的準(zhǔn)確性，保護(hù)層達(dá)到要求。施工時(shí)根據(jù)不同墩身高度配置多套模板。模板采用廠家加工的大塊定型鋼模，模板安裝采用人工配合汽車(chē)吊安裝，模板與混凝土相接觸的表面涂刷脫模劑，脫模劑須通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)進(jìn)行選擇，以保證混

36、凝土出模后的表面光潔度。混凝土工程混凝土澆筑：混凝土采用場(chǎng)拌混凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，混凝土泵車(chē)布料，插入式振動(dòng)器振搗。澆筑時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)好的施工順序，合理安排采用薄層推移，每層澆筑厚度控制在300400mm 以?xún)?nèi)，且控制好混凝土均勻上升，避免過(guò)大高差，循序漸進(jìn)，一次到計(jì)劃澆筑高度。強(qiáng)調(diào)減緩混凝土澆筑速度，便于振搗密實(shí)，但與下層砼時(shí)間間隔不得超過(guò)混凝土初凝時(shí)間。設(shè)置專(zhuān)人加強(qiáng)混凝土的振搗工作，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間和插入深度，振搗區(qū)搭接范圍50100mm，振搗時(shí)嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間碰撞模板且不得漏搗、重?fù)v和搗固過(guò)深。混凝土施工時(shí)，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確。混凝土養(yǎng)護(hù)：在

37、墩身每節(jié)混凝土澆注完畢時(shí)，應(yīng)立即對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)，采取保溫保濕復(fù)合保溫層養(yǎng)護(hù)，即在混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜，中間兩層濕麻袋，最上面一層兩用塑料薄膜覆蓋壓住，以避免雨水淋濕麻袋而降低保溫效果。且因混凝土終凝硬化前不宜澆水養(yǎng)護(hù)，遮蓋有利于利用混凝土的水灰比蒸發(fā)水達(dá)到養(yǎng)護(hù)目的；混凝土澆筑57天后，混凝土處于開(kāi)始降溫狀態(tài)，此時(shí)揭去薄膜和麻袋，專(zhuān)人澆水養(yǎng)護(hù)不少于14天。 墩臺(tái)身施工完畢后，應(yīng)對(duì)全橋進(jìn)行中線(xiàn)、水平及跨度貫通測(cè)量，并用墨線(xiàn)劃出各墩臺(tái)的中心線(xiàn)、支座十字架、蓋梁或梁端線(xiàn)的位置。墩身線(xiàn)形控制墩身線(xiàn)形是施工質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，主要通過(guò)加強(qiáng)測(cè)量檢測(cè)進(jìn)行控制。采取雙向中線(xiàn)控制為主，結(jié)合四角點(diǎn)復(fù)核的辦法進(jìn)行

38、控制，在本節(jié)施工完成后，用全站儀對(duì)四個(gè)邊的中心點(diǎn)放樣標(biāo)記在模板上，下節(jié)模板安裝時(shí)以此點(diǎn)為控制點(diǎn)進(jìn)行立模控制，并隔每三節(jié)對(duì)四個(gè)角點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量復(fù)核。垂直度通過(guò)采用極坐標(biāo)放樣在其平面位置準(zhǔn)確定位，然后四邊對(duì)中來(lái)控制，并利用線(xiàn)錘懸掛檢查。3、蓋梁施工鋼筋在場(chǎng)內(nèi)集中加工，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后人工安裝。蓋梁采用定型大模板制作。在墩柱頂部設(shè)鋼抱箍，模板采用螺栓連接并設(shè)置拉筋。底模用鋼楔塊調(diào)整高度至設(shè)計(jì)標(biāo)高，在地面綁扎蓋梁鋼筋后利用吊車(chē)將其吊至蓋梁上進(jìn)行混凝土澆注。砼運(yùn)輸、布料同墩柱施工。砼澆注時(shí)注意控制好支座墊石的標(biāo)高及平整度。蓋梁混凝土澆注時(shí)，先澆中部混凝土，墩頂處混凝土待端部混凝土澆注后再澆，以避免墩頂產(chǎn)生裂紋。

39、三、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工標(biāo)段內(nèi)K1+044.35中橋、K2+297.94中橋上部采用分塊預(yù)制空心板和K7+546.3小橋采用預(yù)制空心板。1、板梁預(yù)制施工方案： 施工準(zhǔn)備：空心板梁的施工準(zhǔn)備主要包括預(yù)制場(chǎng)地的建設(shè)、龍門(mén)吊的安裝、材料的儲(chǔ)備及模板的加工等工作內(nèi)容。 預(yù)制場(chǎng)建設(shè)：利用已填筑好的路基對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃，板梁的底座基礎(chǔ)需進(jìn)行處理且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要進(jìn)行加強(qiáng)處理。吊裝用的龍門(mén)吊利用貝雷片拼裝。 模板加工：本空心板梁用的外模板利用專(zhuān)業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模，面板采用6mm鋼板制作，一塊模板面板應(yīng)盡量減少焊接縫。面板水平加勁采用槽鋼橫豎加勁。加勁與面板之間采用間斷焊縫，每段焊縫

40、長(zhǎng)度為5cm，焊縫厚度不小于6mm，面板采用刨光處理。內(nèi)模利用活動(dòng)式木模釘鐵皮。模板使用前要檢驗(yàn)?zāi)０宓母鞑课坏某叽缡欠穹显O(shè)計(jì)要求，并要注意模板表面的除污除銹工作。 模板的拼裝拆除：外模板的拼裝、拆除利用簡(jiǎn)易小型龍門(mén)吊的電動(dòng)葫蘆進(jìn)行作業(yè)，模板安裝前，先安裝鋼筋骨架和端模板，再安裝波紋管及兩側(cè)模板；在澆筑完底層砼后進(jìn)行安裝內(nèi)模。拆卸時(shí)與安裝順序相同。模板安裝應(yīng)嚴(yán)格按放樣進(jìn)行，確保安裝時(shí)位置準(zhǔn)確，安裝牢固。 為了保證模板的接縫光順、不漏漿，采取措施如下：A、模板接縫處采用硬質(zhì)泡沫襯墊并用打磨機(jī)打磨平整。B、每次拆模后均將模板表面清理干凈，并涂抹機(jī)油，確保在下一次使用時(shí)不生銹。C、每次立模前先將模板

41、表面清理干凈，去除污垢、不潔物或鐵銹（如有），涂上適量脫模劑后方可立模。 鋼筋制作與安裝：使用的鋼筋需有出廠合格證明并經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室抽檢合格，鋼筋的存放必須分批分類(lèi)并要有防雨水等的侵蝕措施。鋼筋的制作在建好的鋼筋施工棚內(nèi)集中進(jìn)行，制作好的半成品及成品鋼筋應(yīng)分類(lèi)堆放。鋼筋制作與安裝應(yīng)注意避免在結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力處設(shè)置接頭，并應(yīng)可能使接頭交錯(cuò)排列，接頭間距相互錯(cuò)開(kāi)的距離大于50cm，焊接點(diǎn)與彎曲處的間距應(yīng)大于10d（d為鋼筋直徑），除去焊接時(shí)存留的焊渣，焊縫長(zhǎng)度符合規(guī)范要求（即雙面焊為5d，單面焊為10d）。 鋼絞線(xiàn)安裝（穿束） 鋼筋綁扎時(shí)要注意將波紋管綁扎定位在鋼筋結(jié)構(gòu)上，波紋管的定位一定要按照施工圖紙

42、要求進(jìn)行，施工時(shí)注意波紋管的定位鋼筋應(yīng)穩(wěn)固準(zhǔn)確，同時(shí)波紋管的接頭應(yīng)密封嚴(yán)密，避免砼澆注時(shí)有水泥漿滲漏堵塞波紋管。如綁扎波紋管時(shí)波紋管的位置與鋼筋發(fā)生沖突時(shí)適當(dāng)挪移鋼筋的位置。 使用的鋼絞線(xiàn)及錨夾具要有出廠合格證，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，亦應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)（按規(guī)范要求分批進(jìn)行）合格后方可使用。鋼絞線(xiàn)下料用砂輪切割機(jī)切割，鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)度應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙尺寸下料，鋼絞線(xiàn)應(yīng)分根梳理順直，避免有纏絞扭麻等現(xiàn)象。穿鋼絞線(xiàn)前要檢查孔道內(nèi)是否暢通、無(wú)水及其它雜物，注意避免劃傷波紋管。在鋼絞線(xiàn)裝入管道后，管道端部開(kāi)口應(yīng)密封。 模板拼裝：底板鋼筋安裝完后，先要進(jìn)行內(nèi)模的安裝，內(nèi)模安裝時(shí)必須定位準(zhǔn)確且安裝牢固，特別要注意保證底板的厚度。待

43、鋼筋綁扎安裝經(jīng)復(fù)檢合格后再進(jìn)行側(cè)模的安裝。模板安裝時(shí)應(yīng)注意接縫嚴(yán)密、光順、不漏漿，同時(shí)每次立模前將模板表面清理干凈，去除污垢、不潔物，涂上適量脫模劑。 混凝土的澆筑： 砼澆注前應(yīng)檢查模板尺寸是否正確及各預(yù)埋件位置及予應(yīng)力筋預(yù)留管道定位是否正確，模板如有縫隙，應(yīng)用海綿或泡沫堵塞嚴(yán)密。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。 澆注的混凝土應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行下料，各項(xiàng)材料均應(yīng)檢驗(yàn)合格，堅(jiān)決杜絕不合格材料投入使用。澆注的過(guò)程中由專(zhuān)職的試驗(yàn)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，對(duì)混凝土的和易性進(jìn)行目測(cè)，經(jīng)常性進(jìn)行砼坍度測(cè)試，對(duì)于不合格的混凝土堅(jiān)決不用。 混凝土的澆注應(yīng)按一定的厚度、順序、和方向分層澆筑，從

44、梁的一端一層一層循序進(jìn)展至另一端向相反方向投料，并在距該端4-5m處合攏。分層下料、振搗，每層厚度不超過(guò)30cm。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實(shí)后方能澆注。 混凝土的振搗采用側(cè)模振搗架裝配附著式振搗器為主及插入式振搗為輔的振搗方法。振搗過(guò)程中，振動(dòng)棒與模板間距保持5-10cm，并避免碰撞波紋管，不得直接或間接地通過(guò)鋼筋施加振動(dòng)。振搗上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層混凝土內(nèi)5-10cm；每一處振搗完畢后，應(yīng)邊振邊徐徐提出振動(dòng)棒，以防混凝土出現(xiàn)較大的氣泡。同時(shí)澆筑混凝土過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人檢查校正波紋管、模板等。 澆筑完畢后，要進(jìn)行收漿、拉毛，整片空心板梁澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)并在板梁頂鋪設(shè)麻袋等

45、覆蓋物，使板梁經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)。模板拆除后采用覆蓋塑料薄膜進(jìn)行保濕養(yǎng)生。混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa前，不得使其承受各種外加荷載。 張拉與壓漿：張拉設(shè)備應(yīng)經(jīng)過(guò)校驗(yàn)后才能使用。當(dāng)板梁混凝土構(gòu)件達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，才能對(duì)予應(yīng)力鋼絞線(xiàn)進(jìn)行張拉錨固。張拉順序應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，張拉方式采用兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉，須保持兩端同步進(jìn)行。張拉時(shí)，應(yīng)保證千斤頂張拉力作用線(xiàn)與鋼絞線(xiàn)軸線(xiàn)一致。 張拉過(guò)程中應(yīng)采取張拉力與引伸量雙重控制，選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)整個(gè)預(yù)應(yīng)力張拉工作，張拉作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。 待整片梁所有預(yù)應(yīng)力束張拉完后，應(yīng)盡快進(jìn)行壓漿。壓漿前做好割切錨外多余鋼絞線(xiàn)工作。壓漿順序是先下后上，要集中將一

46、處的孔一次壓完。壓漿使用活塞式壓漿泵，開(kāi)始時(shí)壓力要小，然后慢慢增加。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿(mǎn)并出漿，且排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。孔道壓漿用純水泥漿，水灰比為0.4-0.45。壓漿過(guò)程中認(rèn)真填寫(xiě)施工記錄，并按規(guī)定要求作水泥漿試塊。 封端：封端前漿端面混凝土鑿毛，然后焊接固定端部鋼筋網(wǎng)，支上端面模板，進(jìn)行封錨。澆筑時(shí)要仔細(xì)操作振搗，使錨具處砼密實(shí)。 2、預(yù)應(yīng)力T粱的預(yù)制臺(tái)座設(shè)置對(duì)原地面進(jìn)行清理、整平，碾壓密實(shí)達(dá)到路基基底處理的要求。臺(tái)座采用C30混凝土制成，配構(gòu)造筋，兩端支點(diǎn)部位采用漿砌片石加強(qiáng)。并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度值二次拋物線(xiàn)或圓曲線(xiàn)進(jìn)行布設(shè)。表面采用5mm厚的鋼板，作為底模，確

47、保板梁底面光潔，底座側(cè)面上預(yù)留孔道，以備用拉桿固定外模。起吊設(shè)備模板、混凝土及移梁等起重作業(yè)采用龍門(mén)吊完成。普通鋼筋及鋼絞線(xiàn)在裝運(yùn)及儲(chǔ)存時(shí)嚴(yán)格保護(hù)，嚴(yán)防受到物理?yè)p害、腐蝕和污染。在選用時(shí)首先檢查其質(zhì)量證明書(shū)、包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容是否符合規(guī)定，其表面不得有潤(rùn)滑劑及油污等。鋼筋采用鋼筋切斷機(jī)切斷、彎筋機(jī)彎制成型，就地在梁臺(tái)座處進(jìn)行綁扎。在臺(tái)座上精確放樣，設(shè)置梁底預(yù)埋鋼板，并放置帶綁扎絲與梁同標(biāo)號(hào)的砼墊塊，以使鋼筋與臺(tái)座隔離。綁扎馬蹄部分縱向主筋和箍筋。綁扎豎向和縱向腹筋。在綁扎時(shí)為提高骨架的穩(wěn)定性和剛度，用鋼管或28鋼筋作三角支撐，用12鋼筋加強(qiáng)腹板剛度。鋼絞線(xiàn)采用機(jī)械下料，穿束機(jī)穿束。澆筑前檢查各

48、種預(yù)埋件（筋）的數(shù)量及位置是否準(zhǔn)確。預(yù)應(yīng)力孔道波紋管的安裝以底模為基準(zhǔn)，按預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)曲線(xiàn)坐標(biāo)直接量出相應(yīng)點(diǎn)的高度，標(biāo)在鋼筋上，定出波紋管位置，將鋼筋托架焊牢定位在箍筋上，用鐵絲扎牢波紋管，當(dāng)波紋管的安裝與鋼筋發(fā)生妨礙時(shí)，調(diào)整鋼筋位置，以保證預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確。特別應(yīng)注意使錨下墊板與預(yù)應(yīng)力孔道中心保持垂直。模板制作與安裝預(yù)制梁底模采用5mm鋼模板，外模板面用8mm鋼板焊制而成，縱肋采用10槽鋼、豎肋采用12槽鋼，框架和立柱分別為12和14槽鋼。為確保構(gòu)件尺寸，采用標(biāo)準(zhǔn)加工廠制作。模板分段制作成整體，每塊2m左右。法蘭板上設(shè)置橡膠條，以防漏漿，并在模板隔板上設(shè)倒角以利拆模。立模順序?yàn)椋和棵撃?/p>

49、粘接縫止?jié){海綿條安裝側(cè)模安裝端模。立模采用龍門(mén)吊完成，自中間向兩端進(jìn)行，調(diào)模時(shí)，由于模板比較規(guī)則，吊線(xiàn)垂靠模板底角的三角形木楔逐塊調(diào)整豎直，模內(nèi)尺寸由兩端模板調(diào)整好后，中間模板依次對(duì)齊。砼的灌注砼拌合站拌制，龍門(mén)吊提升灌注，平板式、插入式及附著式振搗器振搗。砼澆筑時(shí)采用從兩端向中間同時(shí)對(duì)稱(chēng)、傾斜分層、一次到頂連續(xù)灌注的方法。砼經(jīng)1：1斜坡向前推進(jìn)做到斜向分層，分層厚度不大于30cm，由于兩端波紋管彎起，混凝土不宜下落，特別注意塌落度要控制在67cm左右。另外應(yīng)加強(qiáng)振動(dòng)錨墊板部位使之密實(shí)，而且波紋管下面混凝土應(yīng)加強(qiáng)振動(dòng)，以免出現(xiàn)隔離縫。澆注順序：馬蹄部位馬蹄至最上層波紋管范圍腹板橋面板。上面四部

50、砼的澆筑均由兩端向梁中部澆注，馬蹄至波紋管范圍的砼澆注完成后，即可拆除附著式振動(dòng)器向梁中間移動(dòng)以節(jié)約振動(dòng)器。混凝土的振搗，以振動(dòng)棒與附著式振動(dòng)器相配合，在梁的兩端布置在馬蹄與彎起孔道部位，梁的中部振動(dòng)器布置在馬蹄，腹板以插入式振動(dòng)棒為主。砼養(yǎng)護(hù)采用在砼表面鋪上薄膜或土工布養(yǎng)護(hù)。鋼模板拆除拆模時(shí)，自?xún)啥讼蛑虚g進(jìn)行，先將法蘭螺栓卸掉，然后打掉模板下木楔，通過(guò)掛于龍門(mén)吊上的一噸倒鏈并用大錘配合將模板慢慢放下或直接用吊車(chē)卸模，兩側(cè)同步進(jìn)行。拆模時(shí)，嚴(yán)防碰撞梁體，并采取支撐措施，以免梁體傾倒。采用自然養(yǎng)護(hù)時(shí)在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求時(shí)拆模。預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿待梁體砼強(qiáng)度達(dá)到要求強(qiáng)度和齡期后，采用YCW250

51、型千斤頂，ZB4/500型高壓油泵張拉。千斤頂、高壓油泵配精度1.5級(jí)60Mpa壓力表測(cè)力。預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端張拉，采取應(yīng)力及伸長(zhǎng)值雙控，張拉采用對(duì)稱(chēng)分批張拉、錨固，張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力（持荷2min）con（錨固）。錨固后，錨具外多余的鋼絞線(xiàn)采用砂輪切割機(jī)切除。張拉完成后應(yīng)及時(shí)對(duì)孔道進(jìn)行壓漿。壓漿前，吹入壓縮空氣清除管道松散顆粒，并用中性洗滌劑或皂液用水稀釋沖洗管道，將松散顆粒及清水排出后，以壓縮空氣吹干管道。將錨具周?chē)匿摻z間隙和孔洞填堵，以防冒漿。吊運(yùn)及存梁當(dāng)梁體砼達(dá)到吊裝要求時(shí)，吊運(yùn)至存梁場(chǎng)。主梁吊運(yùn)采用兜托梁底方法起吊。吊點(diǎn)位置距梁端不大于1.0米，預(yù)制T梁橫向剛度較小，吊運(yùn)過(guò)程中平

52、穩(wěn)勻速移動(dòng)，傾斜角小于5度，防止出現(xiàn)扭偏。存梁場(chǎng)用砼做成水平臺(tái)座，以使T梁能站穩(wěn)不傾斜，所有預(yù)制構(gòu)件成品上標(biāo)明規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)日期、質(zhì)檢標(biāo)記、砼等級(jí)等數(shù)據(jù)，以確保工程質(zhì)量。預(yù)制梁采取邊預(yù)制邊架設(shè)的方法進(jìn)行施工。3、T梁架設(shè)支座安裝：梁底及蓋梁支座處設(shè)置楔形塊，柱頂做成水平，充分保證支座的平置；在澆注梁體砼時(shí)，將支座處設(shè)平，以便放置支座。放置支座前，充分核實(shí)柱頂標(biāo)高。球形支座的安裝按成家的安裝說(shuō)明書(shū)或由廠家派人指導(dǎo)安裝。T梁采用兩臺(tái)50T履帶吊車(chē)架設(shè)，T梁吊裝前對(duì)吊車(chē)傳動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)一次，檢查各部分操作系統(tǒng)是否正常，同時(shí)檢查所有起吊索是否符合要求。并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)和試吊。起吊前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)勘察，根據(jù)工程特點(diǎn)

53、及作業(yè)環(huán)境編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，方案應(yīng)經(jīng)審核批準(zhǔn)后方可實(shí)施。特別注意必須保證地基承載力滿(mǎn)足載重要求，否則采取加固措施。預(yù)制梁吊裝時(shí)必須安排專(zhuān)人指揮，所有施工人員聽(tīng)從統(tǒng)一的信號(hào)，做到緊密配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。兩端同時(shí)起吊，同時(shí)就位。架設(shè)后采取有效措施加強(qiáng)橫向臨時(shí)支撐，并及時(shí)焊接翼緣板、橫隔板接縫鋼筋等，以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。四、橋面系及防護(hù)施工1、橋面鋪裝濕接頭、濕接縫砼澆注完成并達(dá)到一定強(qiáng)度后即可進(jìn)行橋面鋪裝施工。橋面鋪裝前，首先清理梁頂面，清除雜物，定位放線(xiàn)，澆注標(biāo)高帶，鋪設(shè)冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片和鋼筋保護(hù)層墊片，網(wǎng)片間的連接采用焊接，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，澆注橋面砼。砼在拌和站拌和，混凝土運(yùn)輸

54、車(chē)運(yùn)輸，輸送泵布料，三軸攤鋪機(jī)攤鋪振搗，避免破壞鋼筋網(wǎng)片和保護(hù)層。砼澆注完后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及防護(hù)，砼強(qiáng)度未到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，禁止通行。橋面砼達(dá)到養(yǎng)生強(qiáng)度后，對(duì)表面進(jìn)行銑刨，灑透層油，再熱灑改性瀝青處理，最后攤鋪瀝青橋面鋪裝層。瀝青砼橋面施工在下面章節(jié)敘述。2、防撞護(hù)欄在橋面上通過(guò)橋面中線(xiàn)測(cè)出護(hù)欄底座的外緣,全橋平順,保證橋面寬度。鋼筋的綁扎焊接分段進(jìn)行，拉線(xiàn)控制，防撞墻模板采用定型鋼模，通過(guò)拉筋和支撐限位塊進(jìn)行固定。在澆筑混凝土前預(yù)埋好護(hù)欄扶手支架的預(yù)埋件，并注意調(diào)平定位板。3、伸縮縫安裝伸縮縫預(yù)埋筋在梁板預(yù)制時(shí)按設(shè)計(jì)預(yù)埋，其安裝前對(duì)濕接砼表面進(jìn)行鑿毛處理，之后安裝伸縮縫，調(diào)整其位置至設(shè)計(jì)要求，最后綁扎

55、錨固鋼筋、澆筑砼。伸縮縫的安裝嚴(yán)格按廠家及規(guī)范要求進(jìn)行。另外，伸縮縫安裝間隙應(yīng)按實(shí)際溫度調(diào)整。五、老橋維修、加固改造施工1、橋面鋪裝鑿除橋面鋪裝的鑿除必須采用人工鑿除，以防采用機(jī)械作業(yè)時(shí)損壞整體板板主梁和主拱圈結(jié)構(gòu)。2、鋼筋外露、銹蝕處理將鋼筋銹跡清除，并將松動(dòng)的保護(hù)層鑿除、洗凈、潤(rùn)濕。若破損面積不大采用環(huán)氧樹(shù)脂修補(bǔ)，若面積過(guò)大，在采用環(huán)氧。樹(shù)脂修補(bǔ)后，噴射高標(biāo)號(hào)水泥砂漿。3、裂縫修補(bǔ)裂縫修補(bǔ)材料混凝土裂縫注射劑、修補(bǔ)膠劑的基本性能指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求的規(guī)定。混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的處理措施為：對(duì)于縫寬0.15mm的裂縫采用表面涂刷改性環(huán)氧樹(shù)脂漿液進(jìn)行封閉處理，具體封閉措施如下：清理裂縫處構(gòu)件表面，用丙酮

56、或二甲苯或酒精擦洗，待干燥后用排筆反復(fù)涂刷環(huán)氧樹(shù)脂漿液，每隔3-5分鐘涂刷一次，涂層厚度達(dá)1mm左右為止。對(duì)于裂縫0.15mm的裂縫采用化學(xué)壓力灌漿補(bǔ)強(qiáng)處理。施工工藝流程如下：裂縫處理埋設(shè)灌漿咀封縫封縫檢查配制漿液灌漿封口處理質(zhì)量檢查。4、混凝土表層缺損修補(bǔ)對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的較嚴(yán)重的蜂窩、麻面、空洞以及較大范圍的破損，可采用新鮮混凝土進(jìn)行修補(bǔ)；對(duì)于面積不大的缺損，特別是當(dāng)損壞深度較淺時(shí)，可用水泥砂漿或環(huán)氧樹(shù)脂材料修補(bǔ)法。水泥砂漿的修補(bǔ)可用人工涂抹填壓的方法，也可以噴漿修補(bǔ)的辦法。新鮮混凝土修補(bǔ)方法：把構(gòu)件中蜂窩或缺損部位表層盡可能鑿除，保留原結(jié)構(gòu)的鋼筋，同時(shí)對(duì)修補(bǔ)部位進(jìn)行鑿毛處理，并使混凝土

57、表面保持潤(rùn)濕、清潔；在修補(bǔ)面上涂抹一層水泥砂漿或環(huán)氧膠液，以增強(qiáng)新、老混凝土之間的粘結(jié)；在水泥漿液抹后尚未凝固時(shí)，即可澆注或噴射新的混凝土；當(dāng)修補(bǔ)完后，對(duì)新老混凝土接縫表面各15cm寬的范圍內(nèi)，必須用鋼絲刷將所有軟弱浮漿除去，并沖洗干凈，然后抹兩層封閉漿液。漿液可以是環(huán)氧樹(shù)脂漿液或1：0.4的鋁粉水泥漿液。涂液時(shí)，第二層的方向應(yīng)與第一層相垂直；修補(bǔ)工作全部結(jié)束后，還要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法與通常混凝土的養(yǎng)護(hù)方法相同六、涵洞工程施工 合同段內(nèi)涵洞數(shù)量眾多，有新建和拆除改造涵洞，線(xiàn)外管涵等，結(jié)構(gòu)形式有鋼筋混凝土蓋板涵、圓管涵。1、鋼筋混凝土圓管涵預(yù)制管節(jié)采用離心法旋轉(zhuǎn)成型的工藝，向水泥制管廠訂制。管節(jié)

58、分段長(zhǎng)度分為2.0m和0.5m（調(diào)整涵長(zhǎng)用）的正管節(jié)及斜管節(jié)（按實(shí)際交角度）等品種,并在端面標(biāo)注型號(hào)。采用人工或人工與小型機(jī)械相結(jié)合的方法進(jìn)行基坑開(kāi)挖，當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時(shí)，開(kāi)挖臨時(shí)通道保證農(nóng)田灌溉正常進(jìn)行。開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鋪設(shè)砂礫墊層，澆筑基礎(chǔ)混凝土。涵洞全長(zhǎng)范圍每6-8m或按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求設(shè)沉降縫若干道，其位置以設(shè)在路基中部并對(duì)稱(chēng)設(shè)置。施工放樣時(shí)，注意管涵的全長(zhǎng)與管節(jié)的配置以洞口端墻的準(zhǔn)確位置。涵基礎(chǔ)可分成兩次澆筑，先澆管基部分，此時(shí)應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安放座漿砼2-3cm， 待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并保證新舊砼的結(jié)合及管基礎(chǔ)及管壁的結(jié)合。管節(jié)安裝從下游開(kāi)始，使接頭面向上游

59、，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線(xiàn)和坡度敷設(shè)，并使內(nèi)壁齊平。管節(jié)采用套環(huán)接縫，接縫形式采用瀝青麻絮、水泥漿或?yàn)r青砂緊密填塞所有接縫，使其穩(wěn)固、耐久和水漏水。在填塞瀝青砂之前，在圓管涵的外表面和套環(huán)內(nèi)表面涂刷瀝青涂層，以增強(qiáng)其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩，以免瀝青砂外漏。圓管涵管安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理工程檢查批準(zhǔn)后，進(jìn)行回填作業(yè)。回填采用石灰改善土在管節(jié)兩側(cè)分層進(jìn)行，涵洞頂以上及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土需分層夯實(shí)，密實(shí)度要求在96以上。施工過(guò)程中當(dāng)涵洞頂填土厚度不足0.5m以上時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械車(chē)輛運(yùn)行，并不得使用震動(dòng)碾進(jìn)行填土碾壓。2、蓋板涵施工1）、測(cè)量放

60、樣涵洞開(kāi)工前，必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合各涵洞施工場(chǎng)地的實(shí)際地形、地質(zhì)情況，對(duì)其位置、方向、長(zhǎng)度、出入口高程進(jìn)行復(fù)核。定出方向樁。2）、基坑開(kāi)挖涵洞基坑開(kāi)挖宜采用人工配合挖掘機(jī)方式進(jìn)行，在開(kāi)挖前涵洞基坑四周應(yīng)做好地面防排水工作，在排洪溝中修建的涵洞，必須在涵洞上段不影響施工處挖集水坑，集水坑大小根據(jù)水量大小而定，用潛水泵排水，排水管長(zhǎng)度宜長(zhǎng)于涵洞長(zhǎng)度。基坑開(kāi)挖中，當(dāng)有地下水滲出時(shí)在基坑上下游對(duì)稱(chēng)坑角處設(shè)集水井，用潛水泵排水。采用挖掘機(jī)開(kāi)挖時(shí)，在基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上必須預(yù)留2030cm，待基礎(chǔ)施工之前，采用人工開(kāi)挖，突擊完成，以避免基坑的長(zhǎng)時(shí)間暴露。3）、基底處理涵洞基坑開(kāi)挖完成后，應(yīng)立即報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師

61、驗(yàn)槽。若地質(zhì)較好、承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工，而對(duì)于地質(zhì)條件較差地基，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求或監(jiān)理工程師意見(jiàn)，采用換填砂礫墊層或按設(shè)計(jì)的其他方式進(jìn)行處理。基底換填處理完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。4）、基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工中，必須把好進(jìn)料關(guān)、檢驗(yàn)關(guān)和計(jì)量關(guān)。工程施工中所有原材料必須按施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢試驗(yàn)，堅(jiān)決杜絕未經(jīng)檢試驗(yàn)或檢試驗(yàn)不合格材料進(jìn)入施工場(chǎng)地，砼和砂漿應(yīng)嚴(yán)格按施工配合比，采用磅秤稱(chēng)量后進(jìn)行拌制。漿砌施工采用擠漿法，分層分段砌筑，保證砂漿飽滿(mǎn)，大面平順；砼施工中采用組合鋼模板，內(nèi)涂脫模劑，利用內(nèi)拉和外支撐并用的方式加固，外側(cè)以40

62、鋼管支撐，內(nèi)拉使用高強(qiáng)度PVC管包鋼筋的方式，砼澆注完成達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，將鋼筋從PVC管中拉出。5）、涵身施工涵身混凝土施工，應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行。6）、蓋板施工蓋板采用就地澆注。模板采用組合鋼模，內(nèi)涂脫模劑，以40鋼管支撐，模板制安必須緊密牢固。鋼筋的規(guī)格、型號(hào)、彎折情況間距等應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，砼保護(hù)層應(yīng)采用同標(biāo)號(hào)砼預(yù)制塊支墊來(lái)加以保證。砼澆注時(shí)采用插入式振搗棒振搗密實(shí)，砼澆注完成后必須及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。7）、沉降縫及防水層涵洞基礎(chǔ)、洞身和蓋板的沉降縫應(yīng)處于同一豎直面上，兩端豎直、平整、上下貫通。沉降縫應(yīng)采用具有彈性和不透水性的填縫料，并填塞緊密。防水層施工須將蓋板表面清洗干凈，待

63、曬干后，開(kāi)始人工鋪設(shè)展平，并碾壓密實(shí)，按設(shè)計(jì)要求滿(mǎn)足防水層厚度，搭接長(zhǎng)度，并及時(shí)整修凹坑、裂縫等缺陷。8）、附屬工程施工附屬工程施工應(yīng)根據(jù)路基坡面或臨近其他構(gòu)造物或自然地形進(jìn)行協(xié)調(diào)一致的整修，使之與既有溝渠連接圓順，形成通暢的水流通道。9）、涵洞兩側(cè)填土涵洞兩側(cè)填土，即后背過(guò)渡段路堤施工，涵背回填應(yīng)采用符合設(shè)計(jì)要求的填料，分層對(duì)稱(chēng)填筑（每層厚度不大于20cm），并采用蛙式打夯機(jī)打夯57遍，密實(shí)度檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一層填筑。第四節(jié) 安全、質(zhì)量保證體系一、安全保證體系嚴(yán)格遵守各類(lèi)安全技術(shù)規(guī)程，建立健全項(xiàng)目部和施工隊(duì)、班組三級(jí)安全保證體系。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度，保證令行禁止。詳見(jiàn)下圖：安全管理機(jī)構(gòu)框

64、圖項(xiàng)目經(jīng)理安 全 長(zhǎng)合同部安全部工程部綜合部財(cái) 務(wù) 部試驗(yàn)室質(zhì)檢部專(zhuān)職安全工程師 各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)兼職安全工程師安全員作業(yè)工班思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證安全教育宣傳勞動(dòng)法和勞動(dòng)保護(hù)政策三工教育安全生產(chǎn)知識(shí)學(xué)習(xí)項(xiàng)目經(jīng)理安 全委員會(huì)施工隊(duì)安 全小 組班組安全小組死亡率0%年重傷率0%包保責(zé)任制人身安全檔案安全設(shè)施檔案安全勞動(dòng)競(jìng)賽五 防二級(jí)檢查定期檢查經(jīng)常檢查抓 好兩個(gè)重點(diǎn)施工用電高空作業(yè)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度制工資掛鉤安全獎(jiǎng)金掛鉤總結(jié)評(píng)比獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)提高安全意識(shí)全 員安全無(wú)事故意措施得力措施得力安全年下步規(guī)劃安全信息反饋安全保證體系框圖二、質(zhì)量保證體系本項(xiàng)目質(zhì)量要求為交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定達(dá)到合格

65、標(biāo)準(zhǔn)，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。為達(dá)到以上質(zhì)量目標(biāo)制定相應(yīng)的管理體系和保證措施。質(zhì)量保證體系質(zhì)量方針：百年大計(jì) 質(zhì)量第一質(zhì)量目標(biāo)：交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定為合格，竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、總工、各業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人組織保證體系施工保證體系質(zhì) 量 保 證 體 系標(biāo)準(zhǔn)保證體系制度保證體系建立健全本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目副經(jīng)理和總工組成，組員由各部室負(fù)責(zé)人組成，施工隊(duì)相應(yīng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度。并制定切實(shí)有效的能夠保證工程質(zhì)量的措施，克

66、服質(zhì)量通病，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制制定開(kāi)展QC小組管理活動(dòng)定期開(kāi)展有針對(duì)性的質(zhì)量教育活動(dòng)每月組織質(zhì)量大檢查及質(zhì)量評(píng)比不定期進(jìn)行質(zhì)量分析會(huì)制度保證體系制度保證體系組織保證體系進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)檢查和綜合各級(jí)部門(mén)質(zhì)量管理活動(dòng)進(jìn)行質(zhì)量信息反饋。組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，圖紙會(huì)審、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)、組織分項(xiàng)、分部、單位工程檢驗(yàn)工程技術(shù)檔案。搞好工程控制測(cè)量和定位復(fù)測(cè)、確保施工測(cè)量準(zhǔn)確無(wú)誤。做好進(jìn)場(chǎng)材料、成品半成品檢驗(yàn)，日常施工試驗(yàn)、計(jì)量工作供應(yīng)合格材料及構(gòu)件并提供合格證，搞好材料的現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)行以管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備檢、填好運(yùn)行記錄在工程部的配合下按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)下達(dá)月季年施工計(jì)劃，搞好成本核算，做好預(yù)算分割，按優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則及時(shí)搞好驗(yàn)工計(jì)價(jià)以百年大計(jì)質(zhì)量第一、預(yù)防為主、創(chuàng)全優(yōu)精品工程為中心，開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)質(zhì)量施工測(cè)量試驗(yàn)材料設(shè)備核算工教工程技術(shù)部中心試驗(yàn)室質(zhì)檢部、綜合部合同部綜合部組織保證體系 安全質(zhì)量部施工保證體系單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢查體系項(xiàng)目部安質(zhì)部工程隊(duì)質(zhì)量檢查室工班質(zhì)量自檢施工保證體系工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量評(píng)定達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)材料構(gòu)件設(shè)備核檢分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)工藝質(zhì)量檢驗(yàn)