1、三環(huán)線北段漢黃路立交主線高架橋一工程 承臺、橋臺施工方案一、工程概況HZ00HZ17、HZ20、HZ23墩下承臺長5.4米，寬2.2米，厚度2米。HZ18HZ19、HZ21HZ22墩下承臺長6.5米，寬2.5米，厚度2米。系梁長1.894.8m，寬1.21.5m，高度1.852.35m，連接墩下的承臺。HZ00、HZ16、HZ17橋臺采用輕型橋臺結構形式，胸墻厚1.6米，耳墻厚0.5米。承臺、橋臺混凝土為C30鋼筋混凝土。二、施工安排承臺均安排在樁基基本養(yǎng)護工作結束后依次進行施工1、承臺施工程序測量放樣基坑開挖樁頭剝除樁身檢測墊層鋼筋制安承臺模板監(jiān)理驗收砼拌制、運輸砼澆筑承臺砼養(yǎng)護2、基坑施工
2、測量1）依據設置的控制點施放出橋墩中心軸線并與相鄰墩位貫通聯(lián)測，用橋墩中心縱、橫軸線定出基礎結構邊線。2）施工中堅持軸線或水準基點測放不少于二人次測回，經常進行復測。3、基坑開挖承臺基坑的開挖采用人工配合挖掘機按1:0.67的邊坡放坡進行，基坑土方主要由反鏟挖掘機進行開挖，人工配合清底修邊，底部預留20cm的土層采用人工清除。棄土用自卸車外運，較好土就近堆放以備回填。開挖時設專人指揮，避免開挖時鏟頭碰壞樁頭。在距設計基坑底標高200mm左右時，采用人工開挖并清底至設計標高，基底局部超挖部分須用碎石回填至基底設計標高。基坑內依地下水的情況，做好基坑排水工作。基底周邊設300300mm的排水邊溝，
3、基坑的一角設深1米500mm的集水井，用50100抽水泵將集水抽排至坑外，盡量保證基底土壤保持原狀且不泡水，使鋼筋綁扎和模板安裝在較干燥的環(huán)境下作業(yè)。基坑土方回填分層進行夯實，夯實厚度不超過30cm。4、樁頭剝除樁頭混凝土采用空壓機配合風鎬剝出，人工配合出碴。剝除時保證樁頭嵌入承臺15cm深，且伸入承臺的樁頭要整齊且無浮碴。5、 承臺鋼筋工程施工1）鋼筋在鋼筋加工間加工制作，汽車運至施工現(xiàn)場安裝成型，其鋼筋加工與安裝允許偏差應符合公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）的要求。2）承臺鋼筋施工時，墩身豎筋按露出樁基頂面3m及4m相鄰布置預埋，并在樁基四周用鋼管搭設井字形腳手架，以將基礎面
4、以上墩身豎筋固定。在鋼筋施工時，校正樁頂鋼筋位置，以利連接墩身鋼筋。承臺鋼筋采用焊接，雙面焊5d，單面焊10d。3）為保證鋼筋保護層，按設計保護層厚度制作50mm50mm方形與結構同強度砂漿墊塊，并以500mm500mm梅花形安放在結構主筋上。6、承臺模板工程加工承臺模板采用鋼模拼裝而成，雙排50鋼管做壓杠和立肋，短50鋼管作支撐。50鋼管5.4m*2.2m承臺模板支護立面圖模板立好以后，檢查拉桿及模板的穩(wěn)定性，防止跑模。同時檢查模板高程是否正確，并安裝好立柱模板加固預埋件。7、承臺混凝土承臺混凝土采用商品混凝土站拌制的商品混凝土，由混凝土罐車運送至現(xiàn)場，溜槽入模灌注，一次性澆筑完成。混凝土澆
5、筑時澆筑采用分層法，分層斜向前進，每層厚度控制在30cm左右，混凝土澆筑須連續(xù)作業(yè)不得設施工縫。用插入式振搗器進行振搗，振搗時捧頭嚴禁碰撞鋼筋及模板，嚴禁出現(xiàn)漏振現(xiàn)象。承臺頂面采取人工進行收漿處理措施。在與墩身結合部位采用人工鑿毛，并注意不要污染墩柱鋼筋。混凝土澆筑完成后即時覆蓋土工布養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。混凝土強度達到2.5MPa以上后，方可進入墩身施工。8、橋臺施工HZ00、HZ16、HZ17橋臺采用輕型橋臺結構形式，胸墻厚1.6米，耳墻厚0.5米。橋臺施工腳手架采用碗扣式支架，圍繞橋臺搭設成井字形腳手架，并和橋臺的模板體系相分離，以免施工時腳手架的擾動對影響橋臺混凝土成型質量。施工
6、時支架橫桿間距均為12090cm，其頂上橫梁上鋪設走道板，供施工人員走動使用。腳手架搭設時除底部安設防護板外，支架兩側均采用密目式安全網滿布實行全封閉圍護，以保證施工人員的安全。橋臺鋼筋在進場前檢驗合格才能進場使用，在鋼筋加工間加工制作，運至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋制作采用人工配合機械制作方式，橋臺鋼筋接頭在施工現(xiàn)場采用鋼筋采用焊接方式，雙面焊搭接長度為5d，單面焊搭接長度為10d。鋼筋在制作成形后，進行現(xiàn)場人工綁扎。為保證鋼筋保護層，按設計保護層厚度制作50mm50mm方形與結構同強度砂漿墊塊，并以500mm500mm間距梅花形安放在結構主筋上，模板安裝前檢查砂漿墊塊是否有漏放情況。外露鋼筋做好防
7、銹處理，并外套30塑料管。橋臺外側墻采用2.0cm厚膠合模板制作成定型模板，用10槽鋼作胎梢，10槽鋼作為壓杠，10槽鋼做支架支撐。橋臺背街側墻模板采用組合鋼模拼裝而成，250鋼管作為壓杠，50鋼管做支撐。采用12圓鋼拉桿對拉鎖定模板，拉桿的水平間距為80cm，垂直間距為4060cm，全部采用PVC管作為套管。臺身混凝土一次澆筑成型，混凝土采用商品混凝土站拌制的商品混凝土形式，由混凝土運輸車運送至施工現(xiàn)場，混凝土汽車泵泵送至橋臺頂，利用導管下料入倉。澆筑時，混凝土采用插入式振動棒梅花式間隔插入振搗，振搗間隔距離控制在40cm左右，以振至混凝土不呈現(xiàn)明顯下沉、不冒氣泡、表面均勻不再浮漿為度，其中特別注意對橋臺四周距模板邊10cm左右進行振搗，以最大限度地減少和模板面相接觸的混凝土表面的氣泡和水泡，提高橋臺臨街側混凝土外觀清水質量。混凝土拆模完成后，及時采用塑料薄膜包裹濕水進行養(yǎng)護。
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