1、提高公路工程結構混凝土施工質(zhì)量監(jiān)理實施方案根據(jù)市公路管理局制定的“進一步提高公路水運工程結構混凝土質(zhì)量”活動方案，我部制定了一套具體的結構混凝土質(zhì)量控制措施，具體實施方案如下：一、嚴格控制混凝土配合比，經(jīng)常檢查作到計量準確，混凝土拌合均勻，坍落度適合，混凝土下料高度超過2m 應設串筒或溜槽澆灌應分層下料，分層搗固，防止漏振，模板應堵塞嚴密，基礎、柱子、墻根部應在下部澆完間隔11.5h沉實后再澆灌上部混凝土，避免出現(xiàn)“爛脖子”。 二、模板表面要清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物澆灌混凝土前，模板縫應澆水充分濕潤；模板縫隙應用包裝膠帶紙或膩子等堵嚴，模板隔離劑應選用長效的涂刷均勻，不得漏刷，混凝
2、土分層均勻振搗密實，并用木錘敲打模板外側使氣泡排出為止。 三、檢查鋼筋骨架時應重點檢查鋼筋保護層的厚度，受力鋼筋間距必須符合設計及規(guī)范要求，鋼筋應平直，便面不應有裂皮和油污，鋼筋接頭焊渣必須清除干凈，受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接及機械接頭質(zhì)量應符合施工技術規(guī)范要求。四、澆灌混凝土時，應保證鋼筋位置和保護層厚度正確；并加強檢查；鋼筋密集時，應選用適當粒徑的石子，保證混凝土配合比準確和良好的和易性；模板應充分濕潤并認真堵好縫隙；混凝土振搗嚴禁撞擊鋼筋，在鋼筋密集處，可采用刀片或振搗棒進行振搗；操作時，避免踩踏鋼筋，如有踩彎或脫扣等及時調(diào)直修正；保護層混凝土要振搗密實；正確掌握脫模時間
3、，防止過早拆模，碰壞棱角。五、鉆孔灌注樁施工1.確定橋位、墩位、臺位和樁位。復核放線測量是否能達到規(guī)范要求，然后復核一次各墩臺位置是否正確。樁基開工后，首先是鉆進成孔并清孔，在此施工階段，應進行旁站檢查，經(jīng)常了解鉆進情況、泥漿情況及土層情況，清孔后要測井深看沉淀量是否合格，同時要檢查井深、井徑和傾斜度是否合格，還要注意檢查清孔后井中泥漿的密度和粘度。下鋼筋籠和焊接。旁站應注意鋼筋是否拴牢，焊接是否完整，上下接點距離是否達到規(guī)定要求。鋼筋最后應固定在設計位置，既不能上浮，也不能下陷。如有要求，應按要求埋設樁檢深測管。2.下導管并澆筑水下混凝土。導管應預先試接，接口嚴密、基本不漏水，導管應位于樁的
4、中心，亦即鋼筋籠中心，以避免與鋼筋相碰，管口應插入已澆混凝土中16米，一般以2米為宜。澆筑的混凝土要經(jīng)常檢查其坍落度，坍落度過小影響混凝土的流動度，太大表示水灰比過大影響強度。導管應從上面逐步減短，并應隨時檢查混凝土面標高，以保證導管插在混凝土內(nèi)，使混凝土不致中斷。導管內(nèi)混凝土面一定要保持一定高度，勿使導管內(nèi)窩住空氣造成高壓氣囊。井筒內(nèi)水面一定要保持高于井外水面，以防止孔壁坍塌。混凝土應澆筑到超過設計高度0.51.0米，超高部分應在做樁帽承臺前予以鑿除。混凝土澆筑應做好記錄。3.澆樁完畢，保護樁檢聲測管不堵塞，混凝土硬化合格后進行無破損探查。4.在混凝土養(yǎng)生期滿后應按規(guī)范進行混凝土強度檢驗。六
5、、墩柱施工1、墩柱鋼筋籠制作和安裝應符合設計和規(guī)范要求。2、支模前檢查接柱砼面，鑿除松散砼，并沖洗干凈。3、檢查墩柱鋼筋籠、模板的幾何尺寸、標高、平面位置、保護層厚度、豎直度應符合設計和規(guī)范要求，模板接縫平整、拼接嚴密，脫模劑涂刷均勻。4、施工過程中控制好砼坍落度、合易性，分層澆筑，振搗密實，不漏振不過振，觀察模板定位情況，澆筑完成后柱頂砼面要求拉毛。5、按規(guī)范要求養(yǎng)生砼，防止砼面收縮開裂。七、蓋梁施工1、底模、側模在安裝前要驗收，檢查尺寸、平整度、接縫處理等應符合設計求。2、底模托架一般用型鋼或貝雷架制作，底模安裝前應對托架進行預壓，應滿足變形和安全要求3、底模安裝后，底模標高、平面位置、各
6、部尺寸應滿足設計和規(guī)范要求，底模要大面平整、接縫無錯臺、拼接嚴密，特別是接柱處應填塞密實，確保不漏漿。4、檢查柱頂中心及蓋梁軸線、鋼筋骨架放樣滿足設計和規(guī)范要求。5、蓋梁鋼筋骨架成型后進行驗收，特別注意檢查焊縫質(zhì)量及彎起筋位置。6、安裝蓋梁鋼筋時對骨架定位進行檢查，柱頂錨固筋按設計角度調(diào)整好，安裝蓋梁鋼筋后用箍筋繞好。7、側模安裝完畢后進行驗收，要求接縫無錯臺，拼接嚴密、鋼筋保護層、預埋件和預埋筋位置及數(shù)量符合設計和規(guī)范要求。8、砼施工過程中控制好坍落度、合易性，分層澆筑，振搗密實，不漏振不過振，觀察模板定位情況。9、按規(guī)范要求養(yǎng)生砼，防止砼面收縮開裂。10、墩柱蓋梁施工時對支架要求較低，只搭
7、設支架安全通道和工作平臺安裝墩柱蓋梁模板，支架設計應包括支架整體的強度、穩(wěn)定性。八、現(xiàn)澆梁支架搭設施工1、支架邊線要求大于現(xiàn)澆梁輪廓每側1.0m以上，支架最窄搭設寬度不得小于5m，以確保其橫向穩(wěn)定。2、支架底座不得直接座落在地面上，要求墊設方木或砼預制塊或寬度大于15cm的反扣槽鋼。3、支架桿件步距在梁底腹板范圍內(nèi)不得大于0.9m，翼板范圍內(nèi)不得大于1.2m，連接層高不得大于1.2m；高度大于5m的桿件要求在縱橫方向每5排設置剪刀式撐拉桿固定，以確保支架穩(wěn)定。4、支架桿件的連接質(zhì)量非常重要，澆筑混凝土前應重新檢查每個扣件，確保支架整體穩(wěn)定。5、支架上模板安裝，如采用組合鋼模底模，其方木間距不得
8、大于1.2m；上、下層方木交錯處應用耙釘緊固，底模、側模翼板模平整度用2m直尺檢查不大于3mm，模板間錯臺不大于2mm，模板接縫要求用機械泥打平。九、箱梁混凝土施工嚴格審查承包人的施工技術方案：對于現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，重點審查模板和支架的技術方案，支架的強度、穩(wěn)定性、模板的強度和剛度驗算是否滿足設計和規(guī)范要求，驗算荷載考慮的因素是否全面、合理。預拱度的計算是否正確，預拱度的設置是否滿足規(guī)范要求，預壓的形式和布置，預壓荷載是否滿足設計要求，砼澆筑程序是否正確；施工縫的位置（如果有）是否合理等，施工機具設備、勞動力能否滿足施工要求。十、梁板預制施工1、檢查底模，要求清洗干凈，無雜物，接縫拼縫嚴密無錯臺并
9、用玻璃膠密封不露漿，伸縮縫梁端注意設置楔形塊，注意檢查預埋支座鋼板。2、檢查腹板、底板鋼筋，重點檢查正彎距波紋管定位，要求位置準確，使用U型筋定位牢固，保證砼澆筑過程中波紋管不移位，鋼絞線穿束前事先進行編束，整束穿過波紋管，確保在波紋管內(nèi)不纏繞，每根鋼絞線都要編號。3、支立側模（板有內(nèi)模）、端模后綁扎頂板鋼筋，負彎矩波紋管（內(nèi)模）定位要牢靠，底部墊塊要牢固，側面與側模要有墊塊頂擋，檢查側模和端模，重點檢查上下對拉螺栓要拉緊，支撐設置要牢靠，翼板邊線順直，預留鋼筋位置和數(shù)量準確，止?jié){措施有效，重點防止底板、端部、翼板漏漿，頂板鋼筋重點檢查負彎距波紋管及負彎距錨墊板定位要準確，角度與鋼絞線軸線垂直
10、，錨墊板與模板要連接緊密，管口要封堵，防止混凝土進入。4、檢查防撞欄預埋鋼筋、伸縮縫預埋鋼筋的設置應符合設計要求。5、混凝土澆筑過程中有專人檢查對拉螺拴是否松動、避免跑模漏漿現(xiàn)象，檢查頂部壓杠的穩(wěn)定性，防止內(nèi)模上浮。6、檢查砼養(yǎng)生，保證濕養(yǎng)時間不少于7天。十一、 梁板安裝施工1、事先在伸縮端安放滑動支座，檢查滑動支座及臨時支座標高符合設計要求。2、吊梁時注意控制吊點位置，采取有效措施對吊繩位置的梁體進行保護，防止擠壞棱角。3、運梁路線要事先平整好，轉彎處半徑要能使運梁拖車順利通過，運梁過程中車速要慢、勻、緩，防止劇烈顛簸造成梁體損壞。4、當采用架橋機架梁時，架橋機在橋上行駛時必須使架橋機運行軌
11、道落在梁肋上，施工單位應按所采用的架橋機型號對主梁、蓋梁、墩柱及基礎等進行施工荷載驗算并經(jīng)過監(jiān)理工程師批準后方可施工。5、當使用吊車安梁時，要對橋跨下吊車支立范圍內(nèi)進行換填壓實，保證有足夠的地基承載力，避免吊梁過程中發(fā)生吊車傾斜事故，安梁時兩端有專人指揮，觀察梁底與支座貼合情況，如不密貼，則將梁吊起，用事先備好的不同厚度鋼板墊入，使支座與梁底密貼，保證支座整體受力。6、端梁安裝時，伸縮縫端要確保縫寬符合要求，且梁端在一條直線上。十二、大體積混凝土的澆筑大體積混凝土的澆筑應在一天中氣溫較低時進行，應參照下述方法控制混凝土水化熱溫度。大體積混凝土材料要求及配合比實際應符合規(guī)范要求大體積混凝土有關規(guī)
12、定。減少澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。混凝土用料要遮蓋避免日光暴曬，用冷卻水攪拌混凝土以降低入倉溫度。在混凝土內(nèi)埋設冷卻管通水冷卻。混凝土澆筑后要注意覆蓋保溫，加強養(yǎng)生，遇氣溫驟降的天氣應注意保溫，以防裂縫。十三、預應力混凝土施工1、預應力鋼材和鋼絞要有出廠合格證和質(zhì)量檢驗證明。鋼絞線表面不得有潤滑劑、污漬，允許有輕微浮銹但不得有銹蝕的麻坑。2、錨具應符合設計圖紙要求，錨具及連機器應進行探傷檢驗，并在鋼束張拉達到及強度的95時，錨具應無損傷和鋼束過量回縮，錨塞滑移等現(xiàn)象。3、混凝土用料及配合比應符合公路橋涵施工技術規(guī)范第十一章的有關規(guī)定。可摻入適量的外加劑，但不得摻入氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。從
13、各種組成材料引進混凝土中的氯離子總含量，不宜超過水泥用量的0.06；當超過0.06時，宜采用摻加阻銹劑、增加保護層厚度，提高混凝土密實度等防銹措施；對于干燥環(huán)境中的小型構件，氯離子含量可提高1倍。4、澆筑混凝土時，宜根據(jù)結構的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗。對箱梁腹板與底板及頂板想、連接處的承托、預應力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。5、縱向結拼后的張梁，梁段接縫應符合設計規(guī)定。6、混凝土澆筑完成并初凝后，應立即開始養(yǎng)護，并應符合規(guī)范第十一和十四章的規(guī)定。7、先張工藝在張拉開始時，給以初張拉力，再超張拉至控制力的103，然后回零進行非預應力筋的綁扎。等混凝土強
14、度達到28天的特征強度后再放松預應力。放松時仍用千斤頂，頂起后放送封錨，再逐漸放松千斤頂。等完全放松后，再用無齒鋸切斷各板間鋼絞線，整修預應力鋼絞線及板梁的端部后，板即構成。 檢查重點1）經(jīng)常檢查千斤頂及校驗油表。2）注意鋼絞線張拉強度，即千斤頂讀數(shù)和變形量讀數(shù)。3）注意失效段鋼筋的裹覆。4）放張前注意混凝土的強度檢驗。8、后張預應力預制梁施工1）預應力鋼材孔道的預留方法較多，使用較多時波紋管。這種管可以隨意彎曲，且不漏漿并預留有壓漿排氣孔。2）后張錨頭下的墊板鋼板，切割與管道相同直徑的孔上面焊有錨固鋼筋，安裝時應與孔道出口中線垂直。3）后張工藝立好一側模板后，即安裝好非預應力鋼筋并在鋼筋上裝
15、好預留管道，管道的安裝應符合圖紙要求的位置，橫向位置也必須準確，預留壓漿排氣孔道，并加木塞，以防異物進入孔道。4）澆筑混凝土，并留試樣準備做標準養(yǎng)生及條件養(yǎng)護。過一段時間就要取一組做試驗，待同條件達到設計強度時即可進行張拉。5）混凝土達到設計強度后即可進行張拉，千斤頂最好放在兩端同時張拉，所用錨具應經(jīng)過熱處理使之達到洛式硬度HRC55-58.千斤頂應經(jīng)常校驗，校驗時試驗機或應力環(huán)的精度應達到2。各鋼絞線應互相平行沒有扭結，使每根線兩端都能辨認。鋼絞線張拉在溫度+5一下不能進行。鋼絞線張拉應測量鋼絞線的伸長度。如鋼絞線的實測伸長量和計算出來的理論伸長值不超過6，則認為張拉合格，否則應在監(jiān)理工程師指導下進行調(diào)整。張拉合格后即可作開始灌漿的準備。6）封錨。在壓漿錨具周邊擦洗干凈，然后放置鋼絲網(wǎng)，支立模板澆制封錨混凝土，封錨混凝土強度應不低于構件混凝土強度，澆封錨混凝土時應注意構件長度，控制其不超過長度允許值。
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