1、 一、編制依據(jù)及原則11、編制依據(jù)12、編制原則1二、工程簡(jiǎn)介11、工程概況12、主要施工內(nèi)容2三、施工總體規(guī)劃31、施工組織機(jī)構(gòu)32、項(xiàng)目管理人員結(jié)構(gòu)及職責(zé)43、質(zhì)量管理目標(biāo)5四、總體方案及主要分項(xiàng)工程施工方法51、涵洞路基處理（PC管樁施工）63、碎石褥墊層施工94、箱涵鋼筋安置105、模板安裝106、混凝土澆筑127、防水涂料13五、施工期間的防汛措施14六、安全保證措施151、安全目標(biāo)152.安全保證制度153、安全保證措施17海濱大道南段二期二標(biāo)路基箱涵專項(xiàng)施工方案箱涵施工方案一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)（1）海濱大道南段二期二標(biāo)工程招標(biāo)文件、施工合同等資料。（2）海濱大道南段二期

2、二標(biāo)工程施工設(shè)計(jì)圖紙。（3）國(guó)家和交通部現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工的規(guī)范、規(guī)則及驗(yàn)標(biāo)。（4）施工前現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。（5）我單位同類或類似工程的施工經(jīng)歷。2、編制原則（1）按照招標(biāo)文件及施工合同的各項(xiàng)條款要求，實(shí)質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主的指令和要求。（2）在滿足要求的基礎(chǔ)上堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。（3）根據(jù)工程實(shí)際情況，圍繞工程重點(diǎn)，周密部署，合理安排施工順序。（4）實(shí)施項(xiàng)目法管理，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對(duì)生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，確保實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。（5）堅(jiān)持工程施工全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，靈活實(shí)施“動(dòng)靜結(jié)合”的管理原則。（6）做好環(huán)境

3、保護(hù)，減少因施工對(duì)當(dāng)?shù)貛?lái)的一切干擾。二、工程概況本合同段為海濱大道南段二期第二標(biāo)，設(shè)計(jì)范圍為K15+800K22+600。路基工程由K15+800K15+914.492計(jì)114.492m；K21+171.216K22+600計(jì)1428.784m；兩段合計(jì)為1543.276米。 其中包括K21+687位置蓋板涵一座。新增箱涵兩座，分別為K21+642處4m2.5m箱涵，K22+079處4m2.5m箱涵。K21+687蓋板涵已施工完成，新增箱涵涵身及翼墻采用C30混凝土，其受力鋼筋及構(gòu)造鋼筋均為HRB335級(jí)鋼筋；涵身基礎(chǔ)和洞口帽石為C20混凝土；洞口河床鋪砌為M7.5水泥砂漿砌MU30片石，表

4、面用M7.5水泥砂漿勾縫。箱涵的涵身每隔4-6米設(shè)沉降縫一道，在路基邊緣下的涵身也要設(shè)沉降縫，沉降縫必須貫穿整個(gè)斷面（包括基礎(chǔ)），縫寬1-2厘米，內(nèi)設(shè)瀝青麻絮填塞，外用M7.5水泥砂漿抹平。三、施工總體規(guī)劃1、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人，常務(wù)副經(jīng)理1人，副經(jīng)理5人，總工程師1人，設(shè)“四部二室”6個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)，分別為工程技術(shù)部16人、安全質(zhì)量環(huán)保部2人、物資設(shè)備部4人、計(jì)財(cái)部3人、綜合辦公室8人、中心試驗(yàn)室7人，負(fù)責(zé)隊(duì)路基作業(yè)隊(duì)進(jìn)行組織、管理、協(xié)調(diào)、指揮。路基作業(yè)隊(duì)下設(shè)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)1名，副隊(duì)長(zhǎng)3名，技術(shù)主管1名，安全員、質(zhì)檢員各一名，技術(shù)員4名。安全副經(jīng)理綜合辦公室工程技術(shù)部安全質(zhì)量環(huán)保部物資設(shè)

5、備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部試 驗(yàn) 室經(jīng) 項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師路基施工隊(duì)組織結(jié)構(gòu)圖：2、項(xiàng)目管理人員結(jié)構(gòu)及職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：是本項(xiàng)目施工生產(chǎn)的全權(quán)負(fù)責(zé)人。主持本項(xiàng)目施工生產(chǎn)，貫徹落實(shí)上級(jí)各類計(jì)劃以及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和政策，保證各項(xiàng)任務(wù)的按時(shí)完成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量、安全等體系的管理和運(yùn)行；主持項(xiàng)目質(zhì)量、安全工作會(huì)議；審定或簽發(fā)對(duì)外的重要文件，組織“項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃”的實(shí)施及修改工作；組織審批安全措施及方案，并督促落實(shí)；組織安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議，分析安全生產(chǎn)情況；進(jìn)行工期責(zé)任的分解，組織制定工期計(jì)劃；負(fù)責(zé)對(duì)安全、質(zhì)量、工期等進(jìn)行定期檢查、考核及獎(jiǎng)罰，負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本管理經(jīng)濟(jì)核算，定期對(duì)工程實(shí)施的經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行分析。項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助

6、項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)日常施工生產(chǎn)管理工作，協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)各方關(guān)系，協(xié)調(diào)調(diào)度、生產(chǎn)任務(wù)安排，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的日常工作，統(tǒng)籌項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃及有關(guān)工作安排，開(kāi)展質(zhì)量教育，保證各項(xiàng)質(zhì)量措施和制度的正常落實(shí)和運(yùn)行；負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的處理和防范方案的組織編制及實(shí)施；其它由項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)負(fù)的職責(zé)。安全副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作，貫徹落實(shí)上級(jí)各類安全生產(chǎn)計(jì)劃；主持安全工作會(huì)議，組織安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議，分析安全生產(chǎn)情況；負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目安全進(jìn)行定期檢查。項(xiàng)目總工程師：負(fù)責(zé)審定本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)和特殊工程的施工方案，對(duì)本項(xiàng)目的工程質(zhì)量和質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。對(duì)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)指導(dǎo)和技術(shù)交底；參與質(zhì)量事故的調(diào)查、分

7、析，審定事故處理方案，制定糾正和預(yù)防措施；負(fù)責(zé)技術(shù)文件和有關(guān)質(zhì)量文件的批準(zhǔn)、發(fā)布和更改的審批等工作。參加工程竣工驗(yàn)收、開(kāi)通、交付等工作。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。工程技術(shù)部：是項(xiàng)目施工技術(shù)管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)施工進(jìn)度計(jì)劃的編排、計(jì)劃完成的監(jiān)督、各類材料計(jì)劃的制定、負(fù)責(zé)工程的各項(xiàng)技術(shù)管理與施工，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、編寫(xiě)工程竣工文件，施工調(diào)度、科技推先、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施；根據(jù)工程技術(shù)質(zhì)量要求，確定特殊工程的質(zhì)量控制方法和手段；負(fù)責(zé)本標(biāo)段測(cè)量質(zhì)量監(jiān)控工作，貫通測(cè)量、標(biāo)段控制測(cè)量及橋涵定位測(cè)量，并負(fù)責(zé)測(cè)量工作的組織、檢查、復(fù)核及對(duì)各施工隊(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行復(fù)核、檢查測(cè)量資料。中心試

8、驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程的試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的原材料進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)，對(duì)砂漿、混凝土配合比和試件強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)，以及土工試驗(yàn)，外來(lái)料進(jìn)行理論化試驗(yàn)，并出具報(bào)告。配合新材料、有關(guān)材料方面的新工藝、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用工作。負(fù)責(zé)強(qiáng)制檢定計(jì)量工具、器具的定點(diǎn)送檢關(guān)系的建立，并按時(shí)將強(qiáng)制檢定計(jì)量器具送檢。安全質(zhì)量環(huán)保部：工程安全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)工程的安全質(zhì)量管理和監(jiān)控，監(jiān)督檢查各種質(zhì)量保證措施以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，及質(zhì)量保證體系是否正常運(yùn)行；進(jìn)行施工各階段質(zhì)量檢驗(yàn)以及材料的質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)控，負(fù)責(zé)細(xì)化質(zhì)量措施及特殊工種的技術(shù)培訓(xùn)工作；并協(xié)助監(jiān)理部門(mén)共同對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)把關(guān)，針對(duì)工程質(zhì)量問(wèn)題的潛在原因，組織制定預(yù)防措施。負(fù)責(zé)工

9、程的安全管理監(jiān)控，監(jiān)督檢查各施工作業(yè)單位各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，審查并參與制定施工組織、方案中的安全措施，檢查安全生產(chǎn)情況，消除事故隱患，查處違章違紀(jì)，參與事故的調(diào)查、分析、處理。3、安全管理目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕責(zé)任重傷及以上事故；杜絕責(zé)任交通大事故；杜絕責(zé)任特種設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等事故。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。4、質(zhì)量管理目標(biāo)工程質(zhì)量確保達(dá)到國(guó)家和交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，一次驗(yàn)收合格率100%，確保創(chuàng)國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。四、總體方案及主要分項(xiàng)工程施工方法 1）涵洞路基處理 一、PC管樁施工（1） K21+642箱涵。箱涵

10、下及箱涵兩側(cè)路基打PC管樁，PC樁采用PC-C400（95）-La型，樁頂標(biāo)高0.98m ,樁頂設(shè)置托板，樁頂鋪設(shè)0.5m厚碎石墊層，并用鋼塑土工格柵包裹。涵洞之上鋪設(shè)0.4m碎石墊層，每測(cè)寬出涵體6m，碎石墊層上鋪設(shè)一層土工格柵。箱涵涵體下打四排PC樁，樁長(zhǎng)18m，樁距1.6m ，正方形布置。箱涵小樁號(hào)一側(cè)，距離涵中心樁號(hào)20m路基范圍內(nèi)打PC樁，樁長(zhǎng)14m，樁距1.6m,正方形布置。箱涵大樁號(hào)一側(cè)，由于本箱涵距離K21+687蓋板涵僅約45m，為保證較短范圍內(nèi)路基沉降的均勻，減小涵前跳車，因此在本箱涵與k21+687蓋板涵之間滿打PC樁，樁長(zhǎng)14m,樁距1.6m，正方形布置。樁頂標(biāo)高由0.

11、98過(guò)渡到0.9m。（2） K22+079箱涵。箱涵下及箱涵兩側(cè)路基打PC管樁，PC樁采用PC-C400（95）-La型，樁頂標(biāo)高0.04m ,樁頂設(shè)置托板，樁頂鋪設(shè)0.5m厚碎石墊層，并用鋼塑土工格柵包裹。涵洞之上鋪設(shè)0.4m碎石墊層，每測(cè)寬出涵體6m，碎石墊層上鋪設(shè)一層土工格柵。箱涵涵體下打四排PC樁，樁長(zhǎng)18m，樁距1.6m ，正方形布置。箱涵小樁號(hào)一側(cè)，距離涵中心樁號(hào)20m路基范圍內(nèi)打PC樁，樁長(zhǎng)14m，樁距1.6m,正方形布置。施工設(shè)備采用筒式柴油打樁樁錘，柴油錘型號(hào)40#50#，錘體總質(zhì)量9.211.0t，常用沖程1.83.2m，錘的常用控制灌入度2050（mm/10擊）。材料情況

12、采用天津本地生產(chǎn)的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，直徑40cm。管樁進(jìn)場(chǎng)后先進(jìn)行外觀檢查。管樁有否明顯的縱向、環(huán)向裂縫是否符合規(guī)范要求。對(duì)管樁尺寸進(jìn)行檢查：樁徑（5mm）、管壁厚度（5mm）、樁尖中心線（2mm）、頂面平整度（10mm）、樁體彎曲（1/1000L）。管樁堆放場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整，并采取可靠的防滾、防滑措施。宜按施工流水順序采取“即用即送”的組織方法供樁，減少二次搬運(yùn)及堆放。施工工藝流程平整場(chǎng)地測(cè)量標(biāo)高、放線放樁位 定位樁機(jī)就位管樁施打管樁接樁的焊接樁頂托板。平整場(chǎng)地：施工前根據(jù)PC管樁樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，由挖掘機(jī)或推土機(jī)將多余土方清除出施工場(chǎng)外，并將PC樁施工范圍進(jìn)行平整壓實(shí)，以保證PC打樁機(jī)能

13、順利施工作業(yè)。測(cè)量標(biāo)高、放線放樁位：根據(jù)樁的設(shè)計(jì)位置及測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)，繪制出樁位圖、及測(cè)量放樣資料，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行樁位測(cè)放，預(yù)應(yīng)力管樁按正三角形布置，布管樁樁間距1.6米。根據(jù)設(shè)計(jì)樁位布置平面圖，逐點(diǎn)測(cè)定樁位，并做好標(biāo)志。水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)，應(yīng)設(shè)置在不受PC管樁施工影響的地方。定位：在實(shí)地放出樁中心點(diǎn)，便在樁位中心點(diǎn)地面上打入一支6長(zhǎng)約30cm的鋼筋，使其露出地面58cm，再在其上扎一條紅布條，作為樣樁。在當(dāng)天計(jì)劃打樁的幾個(gè)樁位上，用白灰在樣樁附近的地面上畫(huà)上一個(gè)圓形與樣樁重合、大小為樁徑，以方便插樁對(duì)中，確保樁位的正確。樁機(jī)就位：打樁機(jī)運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)安裝就位后，應(yīng)認(rèn)真檢查打樁設(shè)備各部分的質(zhì)量和性能，并進(jìn)

14、行試運(yùn)行，以保證施工正常運(yùn)行。底樁就位前，應(yīng)在樁身上畫(huà)出以米為單位的長(zhǎng)度標(biāo)記，并按從下到上的順序標(biāo)明樁的長(zhǎng)度，以便觀察樁的入土深度及記錄每米沉樁錘擊數(shù)。一般用多點(diǎn)吊將管樁吊直，先將樁頭部分插入樁錘下面的樁帽內(nèi)，再用人工扶住管樁下端將樁尖在白灰圈內(nèi)就位。管樁施打：管樁起吊就位插入地面后，應(yīng)認(rèn)真檢查樁位及樁身垂直度偏差。樁位偏差不得大于20mm。樁身垂直度偏差不得大于0.5%，并宜先用水準(zhǔn)尺和經(jīng)緯儀測(cè)量?jī)x器校正。必要時(shí)，拔出后重插。當(dāng)管樁一查入地表后就遇上松軟土?xí)r，柴油錘應(yīng)采用不點(diǎn)火（空錘）的方式施打，液壓錘應(yīng)采用落距為20-30cm的方式施打，使管樁緩慢下沉。施打中，樁錘、樁帽和樁身的中心線應(yīng)重

15、合，宜重錘低擊，沉樁過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常觀測(cè)樁身的垂直度，若樁身垂直度偏差超過(guò)0.8%時(shí)，應(yīng)找出原因設(shè)法糾正，當(dāng)樁尖進(jìn)入硬土層后，嚴(yán)禁用移動(dòng)樁架等強(qiáng)行回扳的方法糾偏。打樁時(shí)，在樁錘與樁帽、樁帽與樁頂之間應(yīng)加設(shè)彈性襯墊，要求襯墊厚度均勻，經(jīng)錘擊后壓實(shí)厚度不宜小于120mm，且在打樁期間應(yīng)經(jīng)常檢查，及時(shí)補(bǔ)充或更換。在較厚的粘土、粉質(zhì)粘土層中施打管樁，不宜采用大流水打樁施工法，每根樁應(yīng)一次性連續(xù)打到底，盡量減少中間休息時(shí)間，且盡可能避免在接近深度時(shí)進(jìn)行接樁。當(dāng)需要送樁或復(fù)打時(shí)，應(yīng)事先檢查管樁內(nèi)是否充滿水，若管樁內(nèi)孔充滿水，應(yīng)抽去部分水以后才能施打。如實(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)確地做好管樁施工記錄。管樁接樁的焊接:當(dāng)管樁需

16、要接長(zhǎng)時(shí)，其入土部分管節(jié)的樁頭宜高出地面0.5-1.0m。接樁時(shí)，上下接樁段應(yīng)保持順直，錯(cuò)位偏差不宜大于2mm。對(duì)接前，用鐵刷子等清理干凈接駁面和坡口。當(dāng)采用手工焊接時(shí)，先在坡口上對(duì)稱點(diǎn)焊4點(diǎn)-6點(diǎn)，待上下樁節(jié)固定后進(jìn)行分層施焊，施焊宜對(duì)稱進(jìn)行，焊接層數(shù)不得少于二層，焊縫應(yīng)飽滿、連續(xù)、應(yīng)避免虛焊。焊后自然冷卻時(shí)間不少于5分鐘，嚴(yán)禁用誰(shuí)冷卻或焊好即沉樁。樁頂托板:沉樁完畢，應(yīng)保護(hù)好高出地面的樁頭，樁孔整平及時(shí)覆蓋樁頂托板，在樁頂處與托板下設(shè)置4004004mm鋼板。托板可靠地覆蓋，以確保人身安全。二、碎石墊層施工本項(xiàng)目PC管樁及托板施工完成后，再加鋪50cm碎石褥墊層。并用鋼塑土工格柵包裹。（1

17、）工藝流程選擇合格填料自卸汽車運(yùn)到填筑路段裝載機(jī)粗平平地機(jī)精平人工修整壓路機(jī)碾壓檢測(cè)壓實(shí)度及其它技術(shù)指標(biāo)合格后進(jìn)行下層施工。（2）操作要點(diǎn)施工前已選擇合格填料，應(yīng)采用級(jí)配良好的碎石，強(qiáng)度不小于15Mpa,最大粒徑應(yīng)不超過(guò)30mm，不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)。測(cè)量放樣準(zhǔn)確放出路基中線及碎石褥墊層填筑邊線。施工中應(yīng)安排好碎石運(yùn)行路線，專人指揮，自卸汽車將碎石卸一端側(cè)，并通過(guò)裝載機(jī)端料鋪撒先兩側(cè)后中央卸料，根據(jù)虛鋪厚度用裝載機(jī)粗平后，測(cè)量人員在重新放點(diǎn)由平地機(jī)精平。機(jī)械施工完畢，需用人工進(jìn)行補(bǔ)平。補(bǔ)坑時(shí)，由人工用鐵锨拋撒補(bǔ)平，然后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)即可。另外，路基兩外側(cè)邊線需用人工進(jìn)行修整順接，左、

18、右半幅銜接處也需人工進(jìn)行修整補(bǔ)平。用平地機(jī)平整碾壓前，觀察含水量是否適中，如含水量小，用灑水車適當(dāng)補(bǔ)充水份。碾壓時(shí)，先靜壓，后振動(dòng)壓，遵循先輕后重、先慢后快的原則。由兩邊向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓，碾壓的輪跡應(yīng)重疊輪跡的1/3。橫向重疊寬度不小于40cm，縱向橫縫搭接不少于2m。先靜壓一遍后，再用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓。碾壓遍數(shù)為6-8遍，壓實(shí)度采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。2）箱涵施工工藝及施工方法一、施工工藝見(jiàn)施工工藝流程圖二、施工方法框架涵施工前，按照設(shè)計(jì)要求基坑進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)合格后施工開(kāi)始施工。涵身鋼筋在鋼筋加工廠進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，立模澆筑砼。模板采用組合鋼模輔以木模。視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和設(shè)計(jì)情況，采用分

19、節(jié)澆筑或一次完成。對(duì)于孔徑小于4m的涵洞，采取邊墻頂板一次澆筑；孔徑為4m及以上者，分底板、邊墻、頂板三部分施工。立模時(shí)先固定內(nèi)模，外模采取邊澆筑砼邊關(guān)模，邊墻施工采取兩側(cè)對(duì)稱同時(shí)澆筑。在涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%時(shí)才能進(jìn)行翼墻、側(cè)墻背后填土施工，分層夯實(shí)，并須在箱涵兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，壓實(shí)度96%(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))。施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制涵洞各部位尺寸，使涵洞施工偏差控制在箱涵各部位允許偏差表范圍內(nèi)。箱涵施工工藝流程圖測(cè)量放樣松軟土地基處理砼鋪底鋼筋綁扎模板安裝澆筑底板、邊墻壁、頂板砼拆模、養(yǎng)護(hù)出入口端翼墻施工防水層施工路涵過(guò)渡段填筑結(jié)束鋼筋加工制作模板制作箱涵各部位允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差1軸

20、線偏位20mm2流水面高程+20，0mm3孔徑20mm4涵頂高程15mm5涵長(zhǎng)+100，-50mm6涵身厚度+10，-5mm7涵身接縫錯(cuò)臺(tái)3mm為了方便箱涵兩側(cè)填筑碾壓施工，減少箱涵兩側(cè)填土的不均勻沉降，以改善涵頂與兩側(cè)路面的平順性，涵洞兩側(cè)采用碎石填筑。閉合框架的主要受力鋼筋采用搭接方式。涵洞基礎(chǔ)的埋置深度，涵洞基礎(chǔ)的埋置深度，洞口向里3.0米范圍內(nèi)的碎石墊層底面要設(shè)在埋深1.0米處。1、鋼筋制安該箱涵涵身及翼墻受力鋼筋及構(gòu)造鋼筋均為HRB335級(jí)鋼筋，本施工段采用的鋼筋均在鋼筋加工場(chǎng)制作，自卸汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)人工進(jìn)行綁扎。鋼筋的制作和安裝須滿足相應(yīng)的規(guī)范要求。2、模板安裝本標(biāo)段模板采用標(biāo)準(zhǔn)組

21、合鋼模板輔以木模，48焊接鋼管作模板的圍楞。施工時(shí)進(jìn)行模板的安裝固定，內(nèi)側(cè)模板采用48焊接鋼管腳手架支撐，頂部模板采用48焊鋼管滿堂腳手架（1.51.5m）支撐，并設(shè)置剪力撐。外側(cè)模板采用斜支撐加固。3、混凝土澆筑涵身及翼墻采用C30混凝土，涵身基礎(chǔ)和洞口為C20混凝土；洞口河床鋪砌為M7.5水泥砂漿砌MU30片石，表面用M7.5水泥砂漿勾縫。混凝土澆筑時(shí)，汽車泵泵送入倉(cāng)，分層澆筑，持續(xù)進(jìn)行，人工進(jìn)行平倉(cāng)，插入式軟軸振搗器振搗。盡量減少暴露的工作面，做好防風(fēng)、防曬、防凍、防雨等措施，澆筑完成后及時(shí)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)程序。拆模后的混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于規(guī)范要求。養(yǎng)

22、護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，方可拆模。施工順序?yàn)椋轰摻钪瓢材０逯瓢埠眄艥仓鹉！B(yǎng)護(hù)翼墻墻身、帽石砼澆筑4、防水涂層涵洞外層防水措施施工，在涵洞與填土接觸部分均涂熱瀝青兩遍，每遍厚約1.5mm,涂后不再另涂砂漿。防水層嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，防水層各層間必須粘接牢固，層面平順，不得有明顯凹凸現(xiàn)象，以確保防水效果。五、施工期間的防汛措施針對(duì)該標(biāo)段實(shí)際，渡汛施工立足于“防”字，堅(jiān)持“防重于搶”的方針，要在汛期來(lái)臨之前，對(duì)防洪組織機(jī)構(gòu)、動(dòng)員教育、措施落實(shí)、搶險(xiǎn)預(yù)案進(jìn)行全面檢查，把防洪所需的資金、設(shè)備、物資、人員重點(diǎn)作出安排并予以保證。檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或隱

23、患，立即采取措施整改。汛前，對(duì)施工駐地、料庫(kù)、工地臨設(shè)、料場(chǎng)進(jìn)行全面檢查，及早安排整治不合理部位。對(duì)于破壞路基植被、護(hù)坡、擋墻和排水系統(tǒng)等影響路基穩(wěn)定和侵占河道、阻礙排洪的工程，會(huì)同有關(guān)部門(mén)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合檢查，共同確定防汛措施及方案，發(fā)現(xiàn)易受水害隱患，限期解決。對(duì)可能發(fā)生洪澇災(zāi)害的地段或工程項(xiàng)目制定針對(duì)性防洪搶險(xiǎn)預(yù)案；關(guān)鍵、重點(diǎn)部位，實(shí)行專人定崗持續(xù)監(jiān)控，及時(shí)通報(bào)險(xiǎn)情，以便組織抗洪搶險(xiǎn)，避免水害發(fā)生或?qū)p失減少到最底限度。加強(qiáng)對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)的組織與業(yè)務(wù)技術(shù)演練，提高人員防洪搶險(xiǎn)技術(shù)素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力。雨季施工前全面進(jìn)行用電設(shè)備和供電線路的安全大檢查，及時(shí)檢修整改，防止汛期聯(lián)電、漏電、短路等故障引發(fā)設(shè)備事故

24、或觸電事故。汛期要與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期氣象預(yù)報(bào)，掌握雨汛情況，做到心中有數(shù)，一旦遇有災(zāi)害性天氣和水情，能及時(shí)作出部署。汛期實(shí)行輪流值班制度。設(shè)專人負(fù)責(zé)管理防訊日常工作，設(shè)專用通訊設(shè)施，以便及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，收集工程所在地區(qū)汛期有關(guān)數(shù)據(jù)、資料、圖表、河流最高水位和下瀉速度等信息。保證防汛抗洪搶險(xiǎn)工作，領(lǐng)導(dǎo)組織保障有力。不能避開(kāi)汛期施工的基礎(chǔ)工程施工，必須做好排水導(dǎo)流針對(duì)性措施，防止雨水侵入基坑，浸泡軟化地基。施工棄土、棄碴要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，以防影響泄水行洪。六、安全保證措施1、安全目標(biāo)嚴(yán)格遵守國(guó)家、天津市有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，交通部頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，確保實(shí)現(xiàn)無(wú)工傷

25、、死亡事故；無(wú)交通死亡事故；無(wú)等級(jí)火警事故；無(wú)機(jī)械設(shè)備、汽車肇事及管線損傷事故。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕責(zé)任重傷及以上事故；杜絕責(zé)任交通大事故；杜絕責(zé)任特種設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等事故。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。2、安全保證制度2.1安全生產(chǎn)責(zé)任制建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人（包括臨時(shí)雇傭的民工）的安全管理系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門(mén)和人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全機(jī)構(gòu)，按施工需要配備安全員，專職負(fù)責(zé)所有員工安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防

26、為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，熟悉和遵守本款的各項(xiàng)規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。 2.2安全生產(chǎn)教育制在全體員工中開(kāi)展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。項(xiàng)目經(jīng)理部每周召開(kāi)一次安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)上季(月、周）安全生產(chǎn)情況，布置下季(月、周）安全生產(chǎn)措施，并在例會(huì)上學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的班組周一安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，研究本

27、周生產(chǎn)安全措施。對(duì)農(nóng)民工或新工人進(jìn)行上崗前的技能和安全基本知識(shí)培訓(xùn)教育，取得上崗證后方可上崗，并以“師帶徒”的形式在實(shí)踐過(guò)程中熟練技能和安全操作規(guī)程。對(duì)特殊工種工人經(jīng)培訓(xùn)考試合格，取得上崗證后方能上崗操作。參加施工的人員，具有勞動(dòng)安全管理部門(mén)頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證，接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作。對(duì)于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、壓力容器、焊接、動(dòng)車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，獲得安全操作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。2.3安全生產(chǎn)交底制度項(xiàng)目經(jīng)理部在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，要針對(duì)性地編制安全技術(shù)措施，并在

28、開(kāi)工或施工前由技術(shù)或安全專職干部向有關(guān)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，無(wú)安全措施和未進(jìn)行技術(shù)交底不得進(jìn)行作業(yè)。2.4安全生產(chǎn)檢查制度開(kāi)工前檢查施工組織設(shè)計(jì)的安全措施是否切實(shí)可行,施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置,安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求,人員的培訓(xùn)是否合格.責(zé)任制度是否建立, 是否有應(yīng)急預(yù)案。在全部都備齊的情況下方可開(kāi)工。堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防安全事故。項(xiàng)目經(jīng)理部每周開(kāi)展一次安全檢查，檢查的主要內(nèi)容有：查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查落實(shí)；重點(diǎn)檢查施工用電、模板工程、機(jī)械設(shè)備、龍門(mén)架、運(yùn)架梁等。并對(duì)防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施檢查落實(shí)

29、。每次檢查有明確的目的和具體要求，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取措施解決。專業(yè)性的安全檢查主要是針對(duì)重大危險(xiǎn)源，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場(chǎng)的大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)進(jìn)行專項(xiàng)檢查。3、安全保證措施3.1路基施工安全措施在清理原有的坡面設(shè)施時(shí)要注重施工的銜接，既有坡面一經(jīng)處理，必須緊跟填筑，不宜暴露過(guò)久，雨季施工要將此做為重要的安全控制點(diǎn)來(lái)掌握。施工全過(guò)程必須設(shè)專人防護(hù)，防護(hù)人員由路工擔(dān)任，經(jīng)有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)合格，并保持相對(duì)穩(wěn)定。各種機(jī)械、車輛停放、運(yùn)行，材料堆放符合規(guī)定。施工現(xiàn)場(chǎng)要備好拖鉤、鋼絲繩等應(yīng)急工具，一旦有機(jī)械熄火，立即拖離。核實(shí)既有行

30、車設(shè)備，地下管、線、電纜等設(shè)施的準(zhǔn)確位置，與設(shè)備管理單位劃定防護(hù)范圍，明確分工、責(zé)任，簽訂安全協(xié)議書(shū)。各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)防護(hù)器具、用品保證其處于良好狀態(tài)。按指定地點(diǎn)棄土，保證棄土堆的自身穩(wěn)定，防止棄土對(duì)農(nóng)田、河道的污染，并采取有利于復(fù)耕的措施。3.2保證人身安全措施在本標(biāo)段工程的施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)安全防范措施，同時(shí)針對(duì)本工程特點(diǎn)，重點(diǎn)防范高空墜落、觸電傷害、起重傷害、機(jī)具傷害，保證人身安全。為此制定如下措施：防止高空墜落措施凡2m以上懸空、陡坡和無(wú)平臺(tái)處作業(yè)，要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。有平臺(tái)的要安裝好防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病

31、、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)。登高掃、抹、擦、吊、架設(shè)、堆物時(shí)，作業(yè)面下必須設(shè)置防護(hù)。所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實(shí)的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。河道上方施工要穿救生衣，防止落水。六級(jí)以上大風(fēng)，禁止進(jìn)行高空作業(yè)。下雨、冰雪天氣，沒(méi)有防滑措施，禁止高空作業(yè)，嚴(yán)禁班前、班中喝酒、串崗。防止觸電傷害措施在電氣設(shè)備上工作時(shí)，堅(jiān)決執(zhí)行工作許可制度、工作監(jiān)護(hù)制度、工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)等制度。在全部停電或部

32、分停電的電氣設(shè)備上工作，采取停電、驗(yàn)電、裝設(shè)接地線、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮護(hù)欄等技術(shù)措施，并按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。禁止使用未安裝觸電保護(hù)器的移動(dòng)式、手持式電器設(shè)備機(jī)具。嚴(yán)禁使用其他金屬絲代替保險(xiǎn)絲，不準(zhǔn)把電線頭直接插入插座內(nèi)；不準(zhǔn)亂拉亂接。電工必須持證操作，電工上班作業(yè)必須按規(guī)定攜帶絕緣防護(hù)用品。禁止使用破損、漏電的電氣器具及裸體電線。在10千伏及以下的高壓架空線路上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，設(shè)專人監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人不參加操作，監(jiān)護(hù)的范圍不超過(guò)一個(gè)作業(yè)點(diǎn)。無(wú)論是采用等電壓、還是采用中間電壓及地電壓方式帶電作業(yè)，均按電業(yè)安全規(guī)程操作。工地的配電盒（箱）應(yīng)加門(mén)加鎖并不得在盒（箱）內(nèi)放物品。施工用電電源線原則上要架空，

33、因條件局限不能架空時(shí)，采取其他有效保護(hù)措施。防止起重傷害措施起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴(yán)禁多人或無(wú)人指揮，嚴(yán)禁在臂桿、吊物下方站立和行走。鋼絲繩表面的磨損或腐蝕，超過(guò)斷面的10% 應(yīng)予報(bào)廢，嚴(yán)禁使用。作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴(yán)禁栓在電桿、樹(shù)木或其他腳手架上防止觸及電線。所有安全裝置必須事先測(cè)試，未經(jīng)測(cè)試不得使用，對(duì)允許載重量要掛牌標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁超載或帶病作業(yè)。長(zhǎng)、大、重器材吊運(yùn)時(shí)必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度。起重機(jī)械設(shè)備安裝要驗(yàn)收合格，并掛牌后才能使用。多機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)注意保持各機(jī)操作距離，各吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于3米。使用吊車起吊重物

34、時(shí)，注意與周圍構(gòu)筑物保持安全距離，特別是靠近高壓線作業(yè)，一定注意吊臂與高壓線的距離，確保安全。防止機(jī)具設(shè)備傷害措施進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定戴好安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品。高處和雙層作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)向下方拋擲料具，無(wú)隔離設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁雙層同時(shí)垂直作業(yè)。搬（抬）運(yùn)長(zhǎng)、大、重物體時(shí)，必須有專人指揮，互相照顧，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同起同落。使用撬棍撬起重物時(shí)，嚴(yán)禁騎撬或腳踩撬棍，嚴(yán)禁用石塊墊撬，防止撬棍反彈、滑倒傷人。電動(dòng)機(jī)具，電源必須經(jīng)檢查確認(rèn)切斷后，再檢修。嚴(yán)禁機(jī)具設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，各種安全防護(hù)裝置必須齊全良好。起重吊裝繩、索具，必須經(jīng)材質(zhì)檢驗(yàn)合格，安全系數(shù)符合規(guī)定。施工現(xiàn)場(chǎng)固定電動(dòng)機(jī)具，由專人負(fù)責(zé)保管，并將操作

35、規(guī)程和安全注意事項(xiàng)掛牌標(biāo)識(shí)。木工電刨、電鋸必須由熟練的專人操作，并設(shè)置動(dòng)力控制鎖閉箱，嚴(yán)禁私自進(jìn)行操作。3.3施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施臨時(shí)用電必須符合中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，要嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。電動(dòng)設(shè)備集中使用的場(chǎng)所，應(yīng)由技術(shù)人員編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，主管部門(mén)批準(zhǔn)后實(shí)施。線路架設(shè)的安全措施：在路面設(shè)計(jì)高程范圍內(nèi)和其他施工現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，施工設(shè)施最高處與架空線路垂直距離應(yīng)不小于表13-1所示。施工設(shè)施最高處與外電架空線路最小垂直距離見(jiàn)下表。施工設(shè)施最高處與外電架空線路最小垂直距離見(jiàn)下表外電線路電壓1KV以

36、下110KV35KV最小垂直距離（m）677低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹(shù)桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設(shè)時(shí)，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度；過(guò)路處要穿管保護(hù)，電源端必須設(shè)漏電保護(hù)裝置。移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套絕緣電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地，不得一部分設(shè)備作保護(hù)接零，另一部門(mén)設(shè)備作保護(hù)接地。發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接。手持電動(dòng)工具和單

37、機(jī)回路的照明開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。各種型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備必須按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定接地或接零。傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置。維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，專人防護(hù)，防止其他人私接電動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)生傷亡事故。必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。現(xiàn)場(chǎng)的配電箱應(yīng)堅(jiān)固、完整、嚴(yán)密，應(yīng)有門(mén)、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過(guò)3個(gè)開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)設(shè)總開(kāi)關(guān)，熔絲及熱元件，必須按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內(nèi)配電盤(pán)、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護(hù)裝置。變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置，接地電阻不得大于4，變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門(mén)加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁懸掛“高壓危險(xiǎn)、請(qǐng)勿靠近”的警示牌。施

38、工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)，接地保護(hù)，變壓器及絕緣強(qiáng)度，每季測(cè)定一次；固定用電場(chǎng)所每月檢查一次；移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。對(duì)檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。3.4施工機(jī)械安全保證措施各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備在施

39、工現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)。使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩。起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。加強(qiáng)安全教育，定期進(jìn)行施工安全知識(shí)、交通法規(guī)等的教育，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)。駕駛車輛時(shí)，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交通部門(mén)的監(jiān)督與管理。汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路行車時(shí)，要集中注意力，做到一慢、二看、三通過(guò)，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車。長(zhǎng)途運(yùn)輸必須配備二名司機(jī)。在不良?xì)夂蛳滦熊嚕凶⒁饬Γ傩旭偅踩熊嚒Ｆ囻{駛員要自覺(jué)遵守交通規(guī)則，同時(shí)要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準(zhǔn)開(kāi)快車，不準(zhǔn)酒后開(kāi)車，不準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)干部開(kāi)車，不準(zhǔn)非駕駛?cè)藛T開(kāi)車。