1、軍工路道路改建工程6標段逸仙路西側輔道瀝青混凝土攤鋪施工方案第一章 工程概況1.1. 一、工程概況1、參建單位建設單位：上海市寶山區建設和交通委員會項目管理單位：上海黃浦江大橋建設有限公司設計單位：上?？七_市政交通設計院施工單位：上海奉賢公路建設發展有限公司監理單位：上海寶山監理有限公司2、工程范圍本工程范圍包括軍工路（西起K6+270、經逸仙路、東至長江路）、逸仙路（軍工路至長江路）、長江路（逸仙路至軍工路），主要內溶為道路及排水、橋梁工程。3、概況3.1.道路工程本項目道路工程主要集中在軍工路（K6+270K6+809）范圍內，長度約539米，保留原有下立交，在下立交兩側新建兩座匝道EN、

2、NE，匝道總寬9.5米，在逸仙路高架兩側進行改建，長江路北側進行拓寬，交叉口局部進行拓寬。.標準橫斷面：EN、NE匝道：0.5m（防撞護欄）+8.5m（機動車道）+0.5m（防撞護欄）軍工路下立交標準橫斷面為：5.2m（非機動車道和人行道）+14m（機動車道）+5.2m（非機動車道和人行道）=24.4m本標段橫斷面變化較多，詳見具體設計圖紙.路面結構本工程范圍內除逸仙路、長江路利用原有路面，軍工路原有路面結構全部翻除，新建路面結構如下：機動車道路結構： （1）軍工路（K6+627K6+809，除下立交敞開段）、逸仙路兩側新建機動車道4cm 瀝青砼（SMA-13）（SBS改性瀝青）（撒布乳化瀝青

3、PC-3，1.0L/）8cm 中粒式瀝青砼（AC-20C）（SBS改性瀝青） （撒布乳化瀝青PC-3，0.4L/）8cm 粗粒式瀝青砼（AC-25C）1cm 稀漿封層（撒布乳化瀝青PC-3，1.0L/）50cm 粉煤灰三渣15cm 礫石砂結構層厚86cm（2）軍工路（K6+320K6+740，立交敞開段）、4cm 瀝青砼（SMA-13）（撒布乳化瀝青PC-3，0.4L/）8cm 中粒式瀝青砼（AC-20C）（SBS改性瀝青） （撒布乳化瀝青PC-3，1.0L/）塢式結構（3）非機動車道路面結構：4cm 瀝青砼（AC-13F）（撒布乳化瀝青PC-3，1.0L/）5cm 中粒式瀝青砼（AC-20C

4、）（撒布乳化瀝青PC-3，1.0L/25cm 粉煤灰三渣15cm 礫石砂 結構層厚49cm 第二章 總體部署2.1.攤鋪安排本工程逸仙路西側輔道攤鋪，輔道寬5米，長400米。攤鋪從長江路方向向軍工路方向進行攤鋪，分層攤鋪。2.2.機具安排機械設備名稱規格型號額定功率(kw)生產廠家數量瀝青混合料攤鋪機ABG423英格索蘭1瀝青混合料攤鋪機ABG3670英格索蘭1瀝青混合料攤鋪機S135C103福格勒1雙鋼輪振動壓路機DD110英格索蘭1雙鋼輪振動壓路機DF135英格索蘭1重型輪胎式壓路機XG6262p徐州工業1輕型輪胎式壓路機DD146HF徐州工業1雙鋼輪振動壓路機YZC-8徐州工業1雙鋼輪振

5、動壓路機DD70徐州工業1裝載機ZL30G沈陽1灑水車SHW5100GSS99江蘇1油車JG50925t上海1平板車VOLVO-3030t沃爾沃2東風自卸車10t10大通自卸車20t15瀝青灑布車VDS8000L型33kw1發電機200三一重工2切割機3風鎬0.6m31生活用車42.3.確保工程質量標準的質量檢測儀器配備情況本工程的主要試驗內容為瀝青混合料試驗，由于工程量大，質量要求高，需要與施工同步進行的試驗多，因此所有的試驗設備在工程開工后即進場，并在施工準備期安裝調試完畢，通過業主和監理的驗收，具備試驗能力。試驗設備配置清單見下表：儀器設備名稱規格型號單位數量備注水準儀TOPCAN臺2標

6、準測試車BZZ-100輛1路面彎沉儀3.6m臂長臺1插入式溫度計只4落錘式彎沉儀臺1擺式儀臺1連續式平整度儀臺1摩擦系數測定車SCRIM輛1核子密度儀臺1路面滲水儀臺1瀝青針入度儀臺1瀝青粘度儀臺1美國進口瀝青延度儀臺1瀝青老化試驗儀臺1美國進口車轍試驗儀臺1旋轉壓實儀臺1美國進口2.4.勞動力用量配備根據本工程的計劃進度安排，來確定本工程勞動力用量配備，本工程安排1個項目經理部、1個攤鋪班組。項目經理部1個：包括項目經理在內管理人員9名，負責工程施工組織、技術管理、質量、進度、安全生產、文明施工、造價，領導組織全體施工人員。攤鋪施工班組：負責攤鋪機的生產組織指揮工作，各自負責本機攤鋪寬度和機

7、械的正常運轉和各種技術參數的調整和基準線、基準面，按規范施工工藝及指導意見和要求進行攤鋪。并做好本機組設備清理、維修保養工作。總數2530人。2.5.交通組織方案及保證措施.交通組織原則根據本工程特點和招標要求確定施工期間交通組織原則：逸仙路輔道施工不占用交通車道，保證各道路交叉口交通暢通。第三章 主要施工技術方案3.1.瀝青路面施工流程機動車道施工流程：灑布稀漿封層 AC-25C AC-20C（SBS改性） SMA-13（SBS改性）。非機動車道施工流程： AC-20C AC-13F。3.2.瀝青面層施工在各項施工準備就緒后，施工過程中控制的主要環節是瀝青混合料的原材料、拌制、運輸、攤鋪、壓

8、實成型、接縫處理、開放交通。瀝青路面施工工藝流程如圖所示。瀝青路面施工工藝流程圖集料粗級配干燥筒加熱振動篩集料篩分稱 量入攪拌鍋攪拌成品料運輸至攤鋪現場攤 鋪碾 壓現場清理檢測壓實度、空隙率、滲水系數等修正基層準備改性瀝青粘接層滿鋪玻璃格柵測量虛鋪高程攤鋪溫度檢測測量壓實高程碾壓溫度檢查瀝青、改性劑、纖維穩定劑、抗剝落劑和礦粉溫度檢查測量放樣檢測高程溫度檢查灌縫貼縫注：根據不同規格的瀝青混合料添加原材料。3.2.1.原材料控制原材料質量的控制是整個瀝青混合料質量控制的源頭，其各項指標的試驗及計算應按現行公路工程瀝青及瀝青混合料實驗規程（JTJ0522000）及公路瀝青路面施工技術規范（JTGF

9、402004）和城市道路工程施工及驗收規程（DBJ08-225-97）規定的方法執行。3.2.1.1.基質瀝青本次工程采用AH-70瀝青，使用的瀝青材料應為原油精制后的產品，要求質量均勻、無水。加熱至160時不產生泡沫。每一批瀝青材料都應該附有廠商的技術標準試驗分析證書，技術指標要求見下表：70號A級瀝青技術要求試驗項目改性瀝青指標要求針入度（25，5s，100g）（0.1mm）6075延度（15）(cm)不小于100延度（10）(cm)不小于15軟化點（環球法）（）不小于46溶解度（%）不小于99.5針入度指標PI -1.5 +1.0TFOT(RTFOT)試驗殘留物質量變換（%）不大于0.8

10、殘留針入度比（25）（%）不小于61延度（5cm/min,5）(cm)不小于61閃點（COC）（）不小于260含蠟量（蒸留法）（%）不小于2運動粘度（60）（Pa.s）不小于180密度（15）（kg/m3）不小于1.013.2.1.2.SBS改性瀝青技術要求SBS改性瀝青技指標要求見下表： SBS-ID改性瀝青技術要求試驗項目改性瀝青指標要求針入度（25，5s，100g）4045延度（5cm/min,5）(cm)不小于30軟化點（環球法）（）不小于70溶解度（%）不小于99針入度指標PI不小于0閃點（COC）（）不小于230TFOT(RTFOT)試驗殘留物質量變換（%）不大于0.6針入度比（2

11、5）（%）不小于70延度（5cm/min,5）(cm)不小于20彈性恢復（25）（%）不小于75離析，48h軟化占點差（25）不大于2.5運動粘度（135）（Pa.s）不大于33.2.1.3.纖維穩定劑SMA的瀝青用量較多，為防止施工時混合料中的瀝青析漏，需要在混合料中加入纖維穩定劑，我公司將采用德國JRS公司生產的顆粒狀木質纖維素并采用人工填加方式加入攪拌缸。加入量為每盤瀝青混合料重量的0.3%。纖維素的技術指標符合下表的要求：試驗項目技術要求平均纖維長度小于6mm0.85mm篩孔的通過率（%）75950.425mm篩孔的通過率（%）55750.106mm篩孔的通過率（%）2040600加熱

12、后粉塵含量13%23%無揮發物PH值6.58.5吸油值大于纖維質量5倍含水量3%3.2.1.4.抗剝落劑為了增強集料和瀝青的粘結力，加強混合料的水穩定性，本工程采用西安奧立新材料有限責任公司生產的BA3型抗剝落劑。使石料對瀝青的粘附等級提高到5級，并滿足瀝青混合料浸水馬歇爾殘留穩定度大于80的要求。抗剝落劑的的密度應與瀝青密度相當或接近，以0.951.05g/cm3為宜，PH值宜大于7，常溫下應為液態，凝固點以小于0為佳。3.2.1.5.粗集料本工程粗集料采用質地堅硬，表面粗糙，清潔、干燥、無風化、無雜質，形狀接近立方體的石灰巖，瀝青材料廠為確保粗集料質量，統一采購反擊式破碎機加工的湖州西園礦

13、石灰巖，具體指標見下表：試驗項目技術要求上層面技術要求中下層石料壓碎值（%）不大于20不大于20洛杉機磨損損失（%）不大于28不大于30視密度（t/m3）不小于2.60不小于2.5吸水率（%）不大于1.5不大于1.5對瀝青的粘附性不小于5級不小于4堅固性（%）不大于12不大于12針片狀顆粒含量（%）不大于10不大于10水洗法0.075顆粒含量（%）不大于1不大于1軟石含量（%）不大于3不大于5石料磨光值（PSV）不小于42不小于42石料沖擊（%）不大于28不大于283.2.1.6.細集料細集料應為清潔、堅硬、干燥、無風化、無雜質的顆粒，本工程采用與瀝青粘附性好的石灰巖石屑，且不得含泥土與雜物，

14、具體指標見下表：試驗項目技術要求實測數據視密度（t/m3）不小于2.502.754堅固性（0.3mm部分）%不小于1215砂當量（%）不小于70703.2.1.7.填料填料必須采用石灰石等堿性巖石磨細的礦粉。礦粉必須保持干燥、清潔（回收的粉塵全部廢棄），能從石粉倉中自由流出。本工程采用的是湖州牟南云豐石料加工廠生產的礦粉，具體技術要求指標見下表：試驗項目技術要求視密度（t/m3）不小于2.50含水量（%）不大于1.0粒度范圍0.6mm部分（%）1000.15mm部分（%）901000.075mm部分（%）85100外觀無團粒結塊親水系數0.9塑性指數（%）5.53500802-5AC-20-C

15、兩面各75次3-555-701283500851.5-4AC-25-C兩面各75次3-555-701283500801.5-43.2.2.3.瀝青混合料拌和SMA-13混合料的拌制由于SMA間斷級配的粗集料多、礦粉多、細集料少，由于加入了改性劑和木質纖維，所以是一種較難拌和均勻的混合料。為確保SMA材料的拌和質量必須對攪拌設備的參數進行適當的調整，對集料、瀝青、礦粉、木質纖維、改性劑的計量系統進行仔細標定，以保證各種材料的計量精度，并正確、細心操作攪拌設備。集料按規格隔開分別堆放在清潔的場地上，不得混雜和受污染，并對細集料進行覆蓋，防止雨淋和污染影響拌和樓的產量。礦粉要防止受潮，拌和廠設有良好

16、的排水系統。拌和設備采用人工投入木質纖維素穩定劑裝置，按每拌瀝青混合料重量的0.3%將纖維投入到拌和鍋中，纖維必須在噴灑瀝青前加入拌和鍋的熱集料中，纖維與粗集料經適當干拌，干拌時間應比普通瀝青混合料增加510秒，根據試驗段結果設定干拌時間為15秒，噴入瀝青后的濕拌時間為45秒，總拌和時間為60秒，拌和加料的順序為：集料纖維素瀝青礦粉。實施的拌和時間根據試拌、試鋪后確定，保證纖維能充分均勻的分散在混合料中，并與瀝青混合料充分拌和，作到拌和均勻色澤一致無結團成塊現象。本工程使用散裝瀝青，自備50t瀝青保溫罐八個，熱瀝青保溫罐與拌和樓的瀝青存儲箱連通。瀝青采用導熱油加熱，改性瀝青溫度控制在16517

17、5，集料加熱溫度控制在175195；以保證瀝青混合料的出廠溫度達到170195和連續不間斷地拌制瀝青混合料。SMA混合料廢棄溫度為大于195，現場廢棄溫度為小于170。間歇式拌和樓配備自動打印記錄設備，在拌和過程中逐盤打印瀝青及各種礦料的用量，拌和溫度等?；旌狭蠎韬途鶆?、色澤一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青。瀝青混合料出廠由專人檢查，如發現溫度超過規定和拌和不均勻出現離析等現象，不準出廠，予以廢棄。為使拌和樓填加礦粉的能力能滿足填料數量的要求，已增大礦料的進料口，以增加礦粉的加入量。為保證SMA混合料質量，不使用回收的粉塵。拌和的SMA混合料不立即鋪筑時，必須儲存在保溫的儲料倉內，儲料時間不得

18、超過24小時，貯存期間降溫不得超過10，且不得發生結合料老化、析漏以及粗集料顆粒離析現象。AC系列瀝青混合料的拌制嚴格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度?；旌狭铣鰪S溫度每車進行測量和記錄。其生產溫度控制范圍見下表。此外，根據現場氣候特點和運距長短等具體情況確定實際生產溫度。拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒均被瀝青裹覆，并以瀝青混合料拌和均勻為度。注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F象，如混合料有無花白、冒青煙、離析等現象。如果確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。嚴格控制油石比和集料級配，避免油石比不當而產生泛油和松散現象。每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料

19、試樣做馬歇爾試驗和瀝青抽提篩分試驗，檢驗油石比、集料級配和瀝青混凝土是否符合重交通道路技術指標，同時在生產過程中加強監測。每天分析一次檢測結果，計算油石比、各級集料通過量和瀝青混凝土各項技術指標，分析生產過程是否正常。做好開機前、停機后的例保，加強生產巡視，備足零配件，對關鍵計量器具進行定期檢測。拌和時的集料加熱、添加劑用量、礦粉用量、瀝青用量、各檔集料用量、瀝青加熱、混合料拌和溫度及攪拌時間都是拌和質量控制的重要指標。根據本公司多年的實踐經驗和試驗結果AC系列瀝青混合料的拌和控制指標列表如下：規格集料加熱 溫度（）添加劑瀝青加熱 溫度（）攪拌時間（S）出廠溫度（）AC系列1651750.4%

20、BA3型抗剝落劑155165455145165通過試拌進一步確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和時間、拌和溫度等操作工藝。3.2.3.瀝青混合料運輸施工攤鋪前，要有20輛以上的車等待卸料，正常攤鋪后應經常保持10輛車等待卸料，從而保證攤鋪機勻速前進。從料倉門快速卸料，有助消除運輸卡車中的離析。第一次裝料在卡車車廂前部，第二次裝料在卡車車廂后部，第三次裝料在卡車車廂中間。為做好混合料的保溫工作，出廠時必須蓋好油布，攤鋪到前兩部車倒料時，才能打開油布。卡車卸料時整體卸入攤鋪機受料斗內，不可中斷。控制每車裝料數量，大車不超過20噸，小車不超過10噸，以大車裝料為主，交叉口和慢車道可選用小車裝料。施工

21、前，自卸車做好維修保養工作，保證施工時車輛運營狀況良好。為了防止瀝青與車廂板粘結，運料前對自卸車廂清理干凈，車廂側板和底板可涂防粘液，如涂薄層肥皂水。但要注意不得有余液積聚在車廂底部，否則不予裝料，由專人負責檢查。自卸車接料時，應移動位置，分堆裝料以減少粗細粒料的分離現象。運料車輛做好混合料的防護工作，裝料嚴禁超載，車頂用帆布或油布嚴密覆蓋，以免油布遮蓋不嚴而導致降溫過快、雨淋和污染環境；由專人負責混合料出廠溫度的檢測工作，對不符合出廠溫度要求的混合料作廢料處理。運輸過程中宜中速行駛，確保交通安全，盡量避免急剎車，以減少混合料離析。采用數字顯示插入式溫度計（須經常標定）檢測瀝青混合料的出廠溫度

22、和運到現場溫度，插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔。孔口距車廂底約30cm。運料車到達現場卸料前，先交驗出廠料單，由專人測試到場溫度。料車倒車由專人指揮，倒車時應對準攤鋪機料斗，在攤鋪機前30cm左右處停車掛上空擋，再由攤鋪機頂料車輪胎前進起斗，速度由專人指揮，與攤鋪機速度相配合。SMA-13混合料到達現場的溫度不低于165，不超過195。AC系列瀝青混合料到達現場的溫度不低于140，不超過1803.2.4.SMA-13瀝青混合料攤鋪碾壓3.2.4.1.攤鋪本道路主線上面層單幅路面寬度為11.5m，采用兩臺攤鋪機成梯隊單幅一次性攤鋪，兩臺攤鋪機熨平板寬度分別調整為7m和3

23、.5m，保證達到設計寬度，并使縱縫處于熱接縫的狀態。SMA混合料的松鋪系數根據以往施工經驗采用1.15，松鋪厚度為4.6cm，為了保證路面的厚度和提高面層的平整度，主攤鋪機兩側采用滑移式平衡梁找平，副攤鋪機縱縫處采用滑移式平衡梁、外側采用將攤鋪機找平系統直接放于平石上找平，使攤鋪層總體上既保證厚度又提高平整度。攤鋪機就位后，安裝、調試好基準梁，將熨平板進行預熱，使溫度達到100左右，并調整好熨平板仰角，夯錘振頻與振幅，表面層采用高頻低幅，確保攤鋪的混合料有足夠的初始密度。攤鋪機開始受料前，料斗內應涂刷霧狀柴油作為防粘劑。兩臺攤鋪機的間距應控制在不大于10m，攤鋪機速度一般為33.5m/min，

24、攤鋪溫度應不低于160。攤鋪機應保持連續、均勻、不間斷攤鋪，并使混合料在攤鋪機布料槽中的高度應保持在中軸以上，（約為葉輪直徑的2/3處）攤鋪機均設專人，檢查溫度、厚度、橫坡度，發現偏差及時調整。確保攤鋪機速度與拌和、運輸能力相適應，保證攤鋪過程均勻緩慢、連續不間斷。施工中必須注意分析并清除攤鋪機兩側混合料中可能出現的油斑。3.2.4.2.碾壓壓路機的型號及有關技術參數見表：碾壓名稱壓路機型號靜壓自重（t）加水配重（t）輪寬（m）初壓DD-11011.4812.42.10復壓DD-11011.4812.42.10終壓DD-13013.44214.52.10碾壓段落一般50100m一段，三個碾壓段

25、緊密銜接，不嚴格劃分，機械組合、碾壓方式、碾壓遍數、碾壓速度見表：壓路機種類數量（臺）初壓復壓終壓方式速度（km/h）遍數方式速度（km/h）遍數方式速度（km/h）遍數DD-110雙鋼輪振動壓路機1靜壓341DD-110雙鋼輪振動壓路機3振壓344DD-130雙鋼輪振動壓路機1靜壓4512碾壓中的溫度控制初壓溫度：不低于150。復壓溫度：100140。終壓終了溫度：85左右。碾壓采用振動雙鋼輪壓路機碾壓，遵循“高溫、緊跟、勻速、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。碾壓順序為在縱縫先壓過以后再由邊向中碾壓，相鄰兩碾壓道相互重疊，振動壓路機振動碾壓時輪跡重疊寬度不超過20cm，靜載壓路機靜壓時，輪跡重

26、疊寬度不小于20cm，壓縱縫時采用振動壓實。初壓安排一臺DD-110壓路機進行碾壓1遍（碾壓1個來回為一遍），復壓由3臺DD-110雙鋼輪壓路機高頻低幅振動4遍，終壓由1臺DD-130雙鋼輪壓路機碾壓12遍，以收光輪跡為準。壓路機噴水時，SMA混合料表面溫度降低極快，應調節噴水量盡量少噴水，為防止粘輪，安排專人負責用拖把擦拭鋼輪，以減少初壓噴水量保證在高溫條件下進行碾壓。DD-130壓路機實施在不粘輪的情況下盡量不噴水或少噴水。碾壓注意事項：碾壓時將驅動輪朝向攤鋪機，以減少碾壓時混合料推擠產生擁包，混合料未壓實前，嚴禁壓路機停留或轉彎急調頭等，壓路機啟動、停止必須減速緩行。碾壓應按規定的遍數進

27、行碾壓，嚴禁過度碾壓。碾壓過程中注意壓實度的變化，適時通過控制碾壓遍數的辦法控制壓實度。各個碾壓階段均應在高溫條件下完成，因此必須緊跟攤鋪機，采用振動壓實，縮短碾壓過程，才能取得良好的碾壓效果。碾壓時碰到路面中邊角壓不到的地方備有小型夯實機具，及時快速夯實。對攤鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度、碾壓溫度設專人檢查，并設專人檢查路面壓實度和平整度，局部發現問題立即處理（挖除重鋪等）。采用振動壓路機碾壓時，振頻、振幅應與路面鋪筑厚度相協調，厚度薄時，采用高頻低幅，終壓不得振動。3.2.5.AC系列瀝青混合料攤鋪碾壓3.2.5.1.攤鋪連續穩定的攤鋪是提高路面平整度最重要的措施，攤鋪機的速度應根

28、據拌和產量、施工機械的配備情況和料車的運輸能力，以及攤鋪的厚度、寬度予以調整、選擇。做好緩、慢、均勻、不間斷攤鋪，按本工程實際情況，非機動車道上面層攤鋪速度宜采用23m/min，機動車道底層攤鋪速度宜采用34m/min，攤鋪溫度不低于150。采用兩臺攤鋪機梯隊作業進行聯合攤鋪，相鄰兩幅搭接重疊寬度1015cm,相鄰兩臺攤鋪機前后相距10m左右,使縱向接縫為熱接縫。保證各斷面高程誤差控制在規定范圍內，全程合格率90%,根據攤鋪實踐，AC系列瀝青混合料松鋪系數為1.18。在攤鋪起步之前熨平板下面墊板按攤鋪厚度再加松鋪系數值墊好木板，定好標尺高度，調整好自動找平，從而保證起步的厚度及平整度。攤鋪中螺

29、旋布料器應慢速、均勻地、不間斷地送料，使瀝青混合料保持一定的高度。攤鋪底面層時，兩攤鋪機采用鋁合金尺作為基準面，攤鋪機找平系統直接放于鋁合金尺上。攤鋪的混合料未壓實之前，施工人員不得進入踩踏。一般，不應用人工休整，只有在特殊情況下，如個別點油量偏多、蜂窩、拖疤等，需要在現場管理人員指導下允許人工局部找補或更換混合料，缺陷較嚴重時，如攤鋪厚度誤差較大，粗細集料分離嚴重等，應予以鏟除。3.2.5.2.碾壓AC-13C瀝青混合料的碾壓碾壓分為初壓、復壓、終壓三個階段進行：碾壓中的溫度控制初壓溫度：不低于130。復壓溫度：90120。終壓終了溫度：70左右。碾壓組合初壓應采用1臺YZC-10壓路機靜壓

30、1遍。復壓應采用1臺DD-110壓路機，用高頻低幅方式振壓2遍。終壓應采用較寬的DD-130雙鋼輪壓路機靜壓12遍，以收光輪跡為準。初壓應在瀝青混合料不產生推移、開裂的情況下盡量緊跟攤鋪機后面較高溫度下進行，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。壓路機啟動、停止必須減速，緩慢進行。初壓靜壓速度2533m/min。復壓應緊接初壓進行，復壓是成型，保證壓實度的關鍵，用DD-110壓路機振動2遍，速度3442m/min。DD-110壓路機復壓時，噴水調入較小擋，盡量減小陪水量。終壓應緊接復壓進行，終壓終了溫度要求不低于70。需派專人檢測。用DD-130壓路機關閉振動進行碾壓收光，碾壓12遍，以無輪

31、跡為準。終壓速度4260m/min。AC-2025C瀝青混合料的碾壓混合料的壓實按初壓、復壓和終壓三階段進行。碾壓速度、遍數和溫度控制詳見表：壓路機類型初壓復壓終壓速度（Km/h）遍數速度（Km/h）遍數速度（Km/h）遍數DD-110鋼輪1.520.52.532.526t輪胎壓路機2.534DD-130雙鋼輪2.53.512碾壓溫度1309070初壓和復壓用四臺DD-110雙鋼輪振動壓路機按如下方式碾壓：1臺壓路機緊跟攤鋪機靜壓，后退時打開振動，其余3臺一直打開振動，振動采用高頻低幅，可以通俗的理解為“振動碾壓兩邊半”；再用26t輪胎壓路機2臺共碾壓4遍；終壓用較寬的DD-130雙鋼輪壓路機

32、碾壓12遍至消除輪跡為止。振動壓路機振碾時溫度應在90以上；碾壓終了溫度應不低于70。為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使輪子保持潮濕，水中摻少量的清洗劑或其他適當的材料，宜“去噴回不噴”。在壓路機輪不粘混合料的前提下應盡可能減少灑水量，以防引起混合料溫度的驟降。壓路機碾壓時相鄰碾壓帶應重疊1/31/4輪寬，要將驅動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產生推移，碾壓路線及方向不應突然改變。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。有專人對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機另識掌握。一旦終壓結束，由專人用3m直尺檢查，底層3mm，超出此要求時應及時采

33、用小型振動壓路機橫向碾壓平整。3.3.稀漿封層施工本工程機動車道（包括緊急停車帶）設計在水泥穩定碎石基層頂面鋪設0.6cm稀漿封層，其施工應在透層油養護期滿、表面無浮油后進行。工藝流程：下承層清潔原料集中拌和攤鋪修整養生.稀漿封層施工主要有修補、清潔原表面、放樣劃線、濕潤原表面或灑乳化瀝青、上料拌和與攤鋪稀漿混合料、初期養護等步驟。.稀漿封層攤鋪采用稀漿封層攤鋪車進行施工。攤鋪速度要均勻，供料要及時。已攤鋪的混合料不應有過量水分和乳化瀝青，也不應發生乳化瀝青和細骨料與粗骨料相分離的現象。在施工時，不允許將水直接噴入攤鋪箱中。.對于一些角落稀漿封層攤鋪車不能到位的地方，要用人工刮板封層。有時需要

34、在手工作業的區域預先噴灑一點水。壓路機壓不到的地方，用人工夯實。但表面要平整，保持與攤鋪效果相同。.稀漿混合料攤鋪后，應立即使用橡膠耙進行人工找平，重點是橫縱向接縫、過厚、過薄或不平處；大粒礦料產生的縱向刮痕，盡快清除并填平路面。.稀漿封層混合料初凝后，采用10t膠輪壓路機碾壓。稀漿封層攤鋪后，表面應平整、密實、無松散、無輪跡，縱、橫向銜接平順，外觀色澤均勻；與其他路面附屬物銜接平順，無污染；表面粗糙，無光滑現象。第四章 質量保證措施及預防施工質量通病的措施4.1.工程質量保證措施我項目部在軍工路道路改建工程施工中的質量目標是工程質量一次性驗收合格率100%，瀝青路面工程質量等級為優良，確保質

35、量事故為零，爭創市政金獎。我項目部將以全面質量管理為指導思想，以ISO9002(2000)質量管理體系為依據,建立健全的質量保證體系,實行“事前、事中和事后”全過程質量控制,認真做好“自檢、互檢、專檢和交接檢驗”。.質量保證技術措施.1.機械設備和儀器設備我公司將成立專門的機械設備保障部門對投入本工程的所有機械設備進行必要的維護保養,避免由于機械設備漏油或其它故障造成瀝青路面出現質量事故,發現故障設備,立即退場檢修。同時派專職計量負責人對本工程施工所用計量器材、測量設備和試驗設備等進行必要的檢查,對未經國家計量的設備及時申報重新計量,所有設備由專人保管、專人使用，并建立使用臺帳，他人不得隨意動

36、用。.2.測量測量工作是貫穿整個工程的重要工作環節，對所有的測量必須做到“有放必有復”，復核內容除內業計算外，還應對測量標志進行復測，并填寫測量復核單，而且要經常檢查施工部分的位置和標高。復測后必須經項目經理部測量工程師進行審核，并交監理進行復核。.3.原材料控制（1） 加強材料的質量控制，凡工程需用的成品、半成品等嚴格按質量標準采購，各類施工材料到現場后必須由項目經理和項目工程師組織有關人員進行抽樣調查，發現問題及時書面通知業主，并與供貨商聯系，經業主批準后采取退貨措施。（2） 合理組織材料供應和材料使用并做好儲運、保管工作，特別是對由業主指定材料供應商，在材料進場后應安排適當的堆放場地及倉

37、貯用房，指定專人妥善保管，并協助做好原材料的二次復試取樣、送樣工作。（3） 對于施工主材加強取樣工作，對每批進場瀝青必須取樣進行瀝青三大指標等試驗。對粗細骨料必須進行取樣分析，所有原材料均須取得合格的試驗證明方可投入使用，堅決不在工程中使用不合格材料。（4） 所有材料供應部門必須提供所有所供產品的合格證，按規程要求必須抽樣復試的材料，質量管理人員對提供產品進行抽查監督，通過復試試驗后,凡不符合質量標準、無合格證明的產品一律不準使用，并采取必要的封存措施，及時退場。（5） 各材料進貨檢驗粗集料粗集料應采用機軋碎石，其外觀要求潔凈、無雜質，顆粒形狀接近立方體、有棱角，粒料的級配符合瀝青混合料的礦料

38、級配要求。要求規格誤差限為5%，針片狀含量10%，含泥量（1%）。對粗集料質量發生疑問時，尚應對粗集料的壓碎值（28%，抗滑層25%）、磨光值（42）、洛杉磯磨耗值（30%）進行測定，若施工需要，還需要檢測含水量與松方單位重。以上檢測頻率應為每船一測，只有指標合格方可卸貨。不合格材料應降級使用或予以退回。細集料細集料采用軋碎的05mm石灰石屑，顆粒級配組合后能符合瀝青混合料的礦料級配要求，其規格誤差限5%，含泥量要求1%。檢測頻率為每船一測，指標合格允許卸貨，否則作退貨。礦粉礦粉為磨細的石灰石粉，要求潔凈、干燥，無團粒狀。每船料均應對以下指標進行檢測，親水系數1%，含水量0.5%，0.075m

39、m含量85%。不合格材料應予以退回。瀝青瀝青每100噸應進行一次針入度、軟化點以及延度試驗，必要時還應測試瀝青的含蠟量，要求含蠟量2%。若檢驗結果有一項不合格或與供應商提供的質量檢驗單指標相差較大，則應每車取樣進行檢驗。改性乳化瀝青改性乳化瀝青作為瀝青粘層材料，每50噸必須對以下指標進行測定，即粘度、瀝青含量與乳化瀝青的穩定性，瀝青廠應認真核對廠商提供的質量檢驗單，對質量有懷疑時，可委托有試驗能力的單位抽測復核。木質素纖維和抗剝落劑木質素纖維和抗剝落劑作為瀝青混合料的附加材料，每5噸必須進行復試，同時瀝青廠應認真核對廠商提供的質量檢驗單，對質量有懷疑時，可委托有試驗能力的單位抽測復核。.4.瀝

40、青攤鋪施工控制（1）瀝青攤鋪施工質量控制措施1）瀝青混凝土攤鋪前做好基層表面處理，瀝青粘層涂刷的工作，和上下層接縫錯開，不得在同一截面上。2）嚴格檢查瀝青混凝土到場溫度，瀝青混凝土的運輸及施工現場要有保溫、測溫措施及設施，嚴格抽查瀝青混合料的到場溫度，現場并有專人負責記錄，記錄數據交資料員保存管理。3）按設計要求進行分層分格一次攤鋪，嚴格掌握各層厚度、允許偏差值。4）瀝青混凝土攤鋪時，壓路機及時進行錯墊碾壓，及直線型碾壓。壓路機不得在熱瀝青混凝土上拐彎調頭，不得壓到平石面上。5）碾壓瀝青混凝土面層施工順序為初壓復壓終壓，并且初壓為輕型，復壓為重型，終壓為輕型的原則進行施工。（2）防止混合料在攤

41、鋪機內發生離析的措施：1）在每輛卡車卸料之間，不完全用完受料斗中的混合料，留下部分混合料在受料斗內，螺旋分料器布料時，可使新舊混合料較好地拌和。2）盡可能減少側板翻起的次數，僅在需將受料斗中的混合料異平時，才將受料斗的兩塊側板翻起，翻起側板可消除兩側混合料堆積過多的現象，以減少往后輸料時發生的滾動現象，此時卡車的后門可以完全打開，向受料斗中卸料。3）盡可能連續攤鋪混合料，只有在必要時，才可停頓和重新啟動。攤鋪機的行進速度，應與攤鋪機的攤鋪量和拌和機的產量相平衡。4）分料器應連續運轉，否則混合料會在攤鋪機內產生離析。5）混合料的溫度差，使攤鋪壓實度不致，會使瀝青混凝土面層造成如剝落，松散等損壞。

42、瀝青混凝土的不均勻性是瀝青路面出現早期破壞的潛在因素。因此應保證混合料攤鋪溫度一致性，混合料運輸過程中的增加保溫措施（蓋棉被或蓬布）等。（3）瀝青混合料施工階段檢測頻率SMA-13（SBS改性）瀝青混凝土上面層施工階段檢查頻率 表1項目檢查頻率質量要求或允許偏差試驗方法出廠溫度施工溫度初壓溫度碾壓終了溫度不少于每車料一次17019585160不低于150不低于85數顯式溫度計測定礦料級配與設計標準配合比的差0.075mm20m2.4m用連續式平整度儀檢測外觀隨時無油斑、離析、輪跡等現象目測接縫隨時緊密、平整、顧直、無跳車目測、三米直尺量SMA-13（SBS改性）瀝青混凝土上面層施工階段檢查頻率

43、 表2項目檢查頻率質量要求或允許偏差試驗方法寬度縱段面高程橫坡度2處/100m3處/100m3處/100m不小于設計寬度10mm0.3用鋼尺量用水準儀檢測用水準儀檢測透水試驗隨時基本上不透水向路面倒水試驗不少于5點/1km小于200ml/min用滲水儀測定構造深度1處/單幅200m0.81.3mm鋪砂法摩擦系數（BPN）1處/2000m2不小于45擺式儀檢測壓實度1處/2000m2不小于98馬歇爾密度現場鉆孔取芯試驗面層空隙率1處/2000m236現場鉆孔取芯試驗車轍試驗必要時動穩定度3000次/mm拌和廠取樣，室內成型試驗瀝青混合料析漏試驗必要時小于0.1拌和廠取樣，室內試驗AC系列瀝青混凝

44、土上面層施工階段檢查頻率 表3檢查內容頻 率要 求混合料外觀隨時檢查拌和均勻，無花白料出料溫度1次/車145165；低于145或超過195混合料廢棄攤鋪溫度1次/車大于135 碾壓終了溫度隨時檢查大于70熱料倉取樣篩分每日下午1次符合瀝青混合料級配要求混合料抽提試驗礦料級配每日每機上、下午各1次符合瀝青混合料級配要求瀝青用量-0.2%+0.1%壓實度（鉆孔結合核子密度儀）1處/2000m2代表值98%（馬氏密度）93%代表值97%（理論密度）馬氏試驗穩定度2次/日臺實測流值實測空隙率3.54.5%殘留穩定度（擊實40次）2次/周不小于75%平整度3點/20m4m（3m直尺）滲水系數（ml/mi

45、n）1處/2000m2小于120厚度1處/2000m2-10+20（鉆孔取芯）.質量保證體系ISO9002質量手冊及程序文件崗 位 質 量 責 任 制施工人員持證上崗制度，材料進場檢驗制度技術交底制度，樣板制，“三檢”制等。依 據 規 范 、標 準 控 制質量檢驗子體系材料構件設備檢驗工 序 質 量 檢 驗部位工程質量檢驗單位工程質量檢驗組 織 保 證 體 系質量管理領導小組：公司分管總工程師任組長、項目經理任副組長測量隊試驗室工程測量和監測；材料試驗及過程檢驗、施工試驗。合約商務部保證合同的有效執行對進場分承包方進行預審，并負責計量工作技術部圖紙會審及施工方案編制，技術交底組織隱預檢質量驗收

46、綜合部負責文件收發，保證工程所用文件的有效性工程部組織施工并對各項 質量指標進行統計分析，實行動態管理材料設備部供應合格材料保證施工機械保持良好工作狀態質量安全部工程質量檢查及驗收，質量問題分析及處理制度保證體系施工保證體系質量目標：一次驗收合格率100%工程質量檢驗評定達到質量目標.質量控制系統管理網絡圖公司分管總工程師拌和組專職質量員攤鋪組專職質量員運輸組專職質量員資料組專職質量員設備保障部原材料檢測部工程測量部工程質量檢測中心材料運輸部工程質量資料質量計劃部工程項目經理質量部負責人技術負責人.質量監控運行控制系統圖 現場踏勘 熟悉圖紙、提出問題(責任部門施工技術部) 建材及周轉材料 圖紙

47、會審，解決提出問題(設計院)供應編制 勞動力編制 機械供應編制 編制施工組織設計(責任部門施工技術部)總工期控制 參與者(由工程部負責) 項目經理 公司施工組織設計會審 技術總負責人 各部負責人 施工技術交底(對象施工工區負責人，技術負責人，施工員) 發開工令(責任部門工程部) 測量復核測量定位引樁 項目部技術負責人技術交底(對象施工負責人施工員班組長) 材料檢驗 建材進場上道工序施工班組自檢(班組質量員，并填自檢表) 下道工序施工(對上道工序互檢，對下道工序自檢) 填表責任人小組質量員分項質量檢查(責任人安質部質量員，項目經理部、質量員) 填寫隱蔽工程驗收單(責任人、項目經理部、質量員) 監

48、理工程師抽檢 單位工程完成資料整理、責任人資料員 檢驗(參與者、項目技術負責人、安質部負責人質量員) 交監理工程師檢驗(內業資料、外觀、實測) 交竣工報告(責任人質量負責人).質量管理制度為保證工程質量,施工前認真學習本公司“企業標準ISO9002”控制程序,強化質量意識.執行“質量三檢測”工序交接管理簽證規定,在工程質量控制和檢查過程中,更要認真執行上道工序不達標不進入下道工序的規定,嚴格控制工序質量,從而使各分部分項的工程質量得到保證。在本工程中，我們的目標規劃是推行全面質量管理，實行項目經理負責制，質量一票否決制，精心組織，優質快速地完成施工任務，確保本標段工程質量優良。.1.建立完善的

49、質量組織機構項目經理部成立由公司分管總工程師任組長、項目經理任副組長的全面質量管理領導小組，實施對建設項目的全面管理。施工班組成立班組質量管理領導小組，隊長任組長，技術負責人任副組長，負責本隊日常的質量管理工作。建立質量管理的有關學習制度。每道工序開工前，項目部技監部門對所屬施工班組技術人員、測量人員、試驗人員和質檢人員進行技術交底，明確設計要求和技術、質量標準，搞好圖紙會審，增強主動性。質檢人員對施工人員進行質量教育，提高質量意識，增強創優的決心和信心。建立質量管理的有關會議制度。項目部每天召開工程碰頭會，總結當天施工情況及質量情況，安排第二天工作。每周召開工程例會一次，主要分析一周來的工程

50、質量、工程進度、安全生產情況，研究解決存在的各種問題。每月末組織對全線工程質量進行全面檢查， 并寫出質量檢查通報，召開施工總結會。分項工程檢查驗收制度。堅持工班的自檢、互檢、交接檢制度，在隊自檢合格的基礎上，報項目部復檢，最后由監理工程師組織驗收，未經驗收或驗收不合格的工程不準進行下一道工序施工。推行全面質量管理，運用現代化的管理手段，提高工程質量。應用網絡計劃技術，優化施工組織方案，確保關鍵線路，合理安排工序銜接并不斷改善網絡計劃，選擇最優方案，進行有效地控制和監督。推行全面質量管理與項目管理、工法制度的實行相結合。不斷提高技術人員和管理人員的水平，促進創優活動順利進行。.2.各班組質量崗位

51、責任制（1）瀝青組1) 瀝青加熱操作工根據所需瀝青品種將其加熱到生產時所需的溫度，從開機前半小時到生產結束，加熱工要對瀝青溫度進行檢查，每班不少于5次，并做好記錄。2) 根據生產要求，及時、正確、足量供應瀝青，保證瀝青溫度合格。根據生產需要合理供熱，選擇最佳加熱、保溫方法。（2）拌和組1) 根據瀝青混合料生產級配單設定拌機集料級配，必須使用級配單規定的材料。控制好瀝青、瀝青混合料的溫度。2） 控制好冷料粗配比。3） 在整個生產中，操作人員要始終堅守崗位，嚴密監控拌機的運行情況，如有異常，馬上與實驗室聯系解決。每隔一小時做一次瀝青、石料、混合料溫度的監控紀錄。（3）機修組 1）開工前做好機械設備

52、的維修保養工作，保證設備正常運行。 2）兩天一次對所有設備進行檢查，發現問題及時處理。 3）堅守崗位，隨時準備組織搶修。（4）試驗組1）負責原材料的檢查，進行標準試驗，確定混合料生產配合比。2）指導和參與拌和廠設備的調試。3）按規定進行現場檢測，及時反饋監測信息，正確指導施工。（5）基層清理組1）提前12天做好需攤鋪路面兩側平石清掃清理工作，兩側平石涂刷瀝青漆。2）瀝青底面層的清掃和質量缺陷的修復。3）中、上面層橫向切縫及清理、涂刷瀝青漆。（6）測量放樣及內業資料組1）提前進入施工現場，熟悉施工圖和施工各標段現場情況，做好施工現場的測量放樣工作。2）提供攤鋪段的樁號、標記、寬度、標高。3）做好

53、放置鋁合金板后的復測工作。4）攤鋪起步段高程測量工作要及時反饋測量數據。5）根據瀝青混凝土面層驗收實測項目要求，收集每層有關資料包括壓實度、平整度、攤鋪層厚度、中線平面偏差、縱斷高程、厚度、橫坡，并做好當天資料分析匯總工作。（7）攤鋪組1）負責攤鋪機的生產組織指揮工作，各自負責本機攤鋪寬度和機械的正常運轉和各種技術參數的調整和基準線、基準面，采用方式：按規范施工工藝及指導意見和要求進行攤鋪。2）做好本機組設備清理、維修保養工作。3）對本機組攤鋪質量負全面責任。4）管理好隨機操作輔助民工。（8）碾壓組：1）做好瀝青路面初壓、復壓、終壓機具配備工作。2）做好碾壓順序、標志、逐段碾壓工作。3）按碾壓

54、規范進行施工。4）督促機駕人員按安全操作規程進行操作，平時做好本機檢查維修保養工作。（9）質安組1）做好來料溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度檢測工作。2）檢查攤鋪厚度、平整度、測量出超差部位，做好標志供碾壓消除。3）抓好現場來往車輛安全工作和施工之前的安全交底工作。4）抓好安全操作規程。(10)施工機具維修組1）巡視檢查、督促機駕人員的例保工作。2）現場設備發生故障及時排除和搶修工作。4.2.預防瀝青混凝土路面質量通病的措施眾所周知，瀝青混凝土面層最常見的質量通病是車轍、裂縫和泛油，另外還有翻漿、坑槽、松散、脫皮、啃邊、光面，以及窨井銜接不順、施工接縫明顯、壓實度不足等。為防止或減少病害產生，應該從施

55、工開始，措施如下：.解決施工接縫明顯的措施.1.SMA系列瀝青混合料的施工接縫縱向接縫應按照公路改性瀝青路面施工技術規范（JTJ03698）中的要求，當采用二臺機攤鋪時，縱向接縫應采用熱接縫，即前一臺攤鋪機作業時，將已鋪混合料留下1020cm寬暫不壓實，一方面可作后一臺攤鋪機的高程基準面，然后跨縫碾壓以消除縫跡。橫向接縫應按照公路改性瀝青路面施工技術規范（JTJ03698）中的要求處理，遵循“快速、高溫、平順、密實”的處理原則。橫向接縫為冷接縫，全部采用平接縫。與中面層橫向接縫錯開至少1m以上。碾壓結束后用6m直尺檢查平整度，在攤鋪段端部使直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處，上面層2.0m

56、m定出接縫位置，及時將大于2.0mm的部分用切割機切割后挖除，并將切割面清掃干凈。切割在第二天進行，用風鎬打。切割時注意進刀深度，避免在下層產生鋸縫。清洗、干燥后再涂刷粘層瀝青。開鋪前將攤鋪機熨平板置于原路面上接縫處先預熱，使連接面溫度升高便于處理接縫。攤鋪機從接縫處起步開始攤鋪時，應先量取已鋪瀝青路面的厚度，乘以松鋪系數，求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定熨平板的高度，墊所需厚度木板，墊板厚度等于混合料松鋪厚度與已壓實路面厚度之差，其長度應超過熨平板的寬度。橫向接縫處攤鋪混合料后應先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適，并及時用細料填補。清縫時不得向新鋪混合料方向過分推刮。攤鋪后采用

57、人工快速整平，采用橫向碾壓方式進行靜壓，碾壓時壓路機位于已壓實的 混合料層上，伸入新鋪層寬度15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料進1520cm，直至全部再新鋪層上為止，靜壓完畢后進行振壓，并隨時用6m直尺檢查平整度，直至間隙小于2.0mm，否則應重新處理，直至滿足要求為止，再改為縱向碾壓。.2.AC系列混合料施工縫的處理縱向施工縫：接縫是施工中較難處理的問題之一。接縫處理不好，會造成接縫處強度不足而引起松散、開裂等損壞。同時，新舊料連接不平整會造成平整度不好，汽車經過時會產生跳車現象。因此，接縫施工必須認真仔細，并嚴格按施工工藝規范操作。采用熱接縫，如加寬段路口，由于實際情況需切割，第二天攤鋪按

58、切割后冷接縫處理方法進行拼接。并清理干凈涂刷瀝青漆。當天完工時，應考慮兩臺攤鋪機的攤鋪段端部位盡可能在同一橫斷面上，以減少縱向切縫和拼接。上、下層縱向接縫應錯開15cm以上。橫向接縫：底層采用斜接縫。上面層采用平接縫，可用三米直尺沿縱向位置在攤鋪段端懸臂狀，以攤鋪面與直尺脫離接觸處定出切縫位置小于1mm處拉成直線切除，清理干凈后再刷瀝青漆，攤鋪起步同底層。橫向碾壓：先用雙鋼輪壓路機從已鋪層上橫向碾壓，每次向新鋪層延伸1015cm，當碾壓至1/2輪寬后，再進行縱向碾壓56m，用三米直尺檢查接縫處平整度。超差點應及時再用壓路機橫向碾壓消除，使其縱橫向平整度在規定范圍內。施工縫作業時應由質量員管理，

59、專門人員施工和固定的壓路機碾壓。.解決壓實度不足的措施壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，碾壓溫度必須符合規范要求和質量控制目標要求；碾壓應均衡地進行，倒退時關閉振動，方向要漸漸地改變，不許擰著彎行走，一般可采用歐式碾壓，對每一道碾壓起點或終點可稍微扭彎碾壓，消除碾壓接頭輪跡。在橋梁的接頭處，以及匝道或港灣式停車帶等攤鋪機和壓路機難以正常操作的部位，要輔以小型機械或人工操作快速進行，保證其施工溫度。本工程拓寬車道，以及主車道兩側都安裝了立緣石和平緣石，為保證這些地方的壓實度，必須配備小型設備進行必要的碾壓。施工過程中派專人進行碾壓質量檢查通過核子密度儀檢測現場指導碾壓施工，同時防止過壓、漏壓。.解決平整

60、度不佳的措施（1）攤鋪機的攤鋪速度應該勻速，不停頓地連續攤鋪，嚴禁時快時慢。在中途萬一出現停機，應將攤鋪機熨平板鎖緊不使下沉；停頓時間超過30min或混合料溫度低于100時，要按照處理冷接縫的方法重新接縫。攤鋪前應設定好攤鋪機自動找平系統，攤鋪過程中盡量減少人對自動找平系統的影響。（2）碾壓速度應保持勻速穩定，不準急打方向，不能常時間停在熱瀝青混合料上。（3）橫向接縫的碾壓，應先用雙輪壓路機進行橫向（即垂直于路面中心線）碾壓，需要時，攤鋪層的外側應放置供壓路機行駛的墊木。碾壓時壓路機應主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料的寬度不超過20CM。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動約20CM，直到壓路機全部在新鋪面層上碾壓為止。然后進行正常的縱向碾壓。在相鄰攤鋪層已經成型必須施做冷縱向接縫時，可先用鋼輪壓路機沿縱橫碾壓一遍，在新鋪層上的碾壓寬度為15-20CM，然后再沿橫向接縫進行橫向碾壓。橫向碾壓結束后進行正常的縱向碾壓。（4）縱向接縫的碾壓，縱向接縫的碾壓，壓路機先在已壓實路面上行走，同時碾壓新鋪混合料10-15CM，然后碾壓新鋪混合料，同時跨過已壓實路面10-15CM，將接縫碾壓密實。