1、棧橋滑模施工方案編制審核安全質量目錄第一節(jié) 工程概況2第二節(jié) 總體施工方案3第三節(jié) 液壓滑模系統(tǒng)設計4一、T6T12滑模系統(tǒng)設計 4二、ZHJ610滑模系統(tǒng)設計11第四節(jié) 滑模施工的質量保證及技術措施19一、滑動模板裝置的組裝19二、滑模施工的施工過程22三、模板滑升 26四、建筑物垂直度的觀測29五、混凝土的表面修整和養(yǎng)護29六、預埋件的留設29七、滑模裝置的拆除30八、施工中易出現(xiàn)的問題及其處理30九、滑模施工質量檢查32十、滑模施工前外界環(huán)境準備工作34十一、特殊氣候條件應采取的措施34第五節(jié) 安全文明施工制度 36第一節(jié) 工程概況該工程為廣東省儲備糧東莞直屬庫生產輔助設施及辦公綜合樓土

2、建工程中輸送棧橋部分，工程地點位于廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)。輸送棧橋（6d、6f、6h、6i、6j、6g）：框架（門架）結構，ZHJ610高度10.6米23米，層高約6米；T6T12高度22米46米，層高約6米。第二節(jié)整體施工方案一、整體施工部署根據(jù)施工圖紙的資料，棧橋滑模施工方案總體安排如下：1、先同時施工T6T12七個塔，再施工單排ZHJ610，單排架施工時根據(jù)實際情況用多道攬風與已經完成的雙排塔式結構相連，以增加其穩(wěn)定性；2、隨滑模操作平臺的上移，下部腳手架隨著搭設上移，并隨即與出模24小時后的框架結構梁柱可靠連接，保證支撐體系的穩(wěn)定；3、采用汽車吊保證鋼筋和砼等材料的垂直運輸；4、在支撐體系

3、內部搭設簡易上人梯，滑模平臺采用竹腳手版滿鋪并綁扎固定，滑模操作平臺四周設1.5高的安全護攔滿掛密目安全網；滑模平臺下設吊架，為抹灰工人提供操作面，外掛安全網。5、要求隨滑隨抹，一次性完成粉刷。最后完成結構表面涂料粉刷。6、當滑升至棧橋框架頂時，將滑模工序停止，加固穩(wěn)定整體操作平臺及腳手架，拆除滑模門架及模板。利用滑模操作平臺作為施工棧橋頂梁板的作業(yè)面，完成棧橋頂部梁板施工后，拆除整體腳手架。二、滑模與框架梁的施工配合1、當滑升至框架梁底標高時，停止?jié)沧㈨牛M行空滑，將框架梁高度范圍空滑出來，形成做梁截面的尺寸空間。2、去掉柱子與梁連接處的堵板，在滑模操作平臺上綁扎梁鋼筋然后澆注框架梁砼。待梁

4、砼達到脫模強度以上時，脫去兩側模板，保留底模（底模固定在已成型的柱側面，并由水平架子管輔助支撐）。3、進行第二層的滑升過程，做框架梁過程以此循環(huán)。三、垂直度觀測與調整在滑升過程中，用經緯儀對垂直度進行觀測，隨時調整操作平臺水平。在滑完第一層后，對操作平臺及模板進行一次水平和垂直校核調整，再進入第二層的施工。以此循環(huán)。四、建議請設計院將棧橋每層框架梁的截面尺寸統(tǒng)一起來，便于滑模。第三節(jié) 液壓滑模系統(tǒng)設計一、T6T12滑模系統(tǒng)設計操作平臺設計及千斤頂?shù)倪x用，根據(jù)圖紙情況以最高的T12進行設計和計算。其它T平臺和腳手架施工標準不低于本設計要求1、操作平臺設計操作平臺采用外操作平臺加內鋼梁平臺結構。它

5、是由門架、外操作平臺、內鋼梁平臺、外吊架等主要部分組成荷載組合按兩種情況，數(shù)值如下：平臺面積52.07m2；1.1、荷載設計第一類：模板系統(tǒng)、操作系統(tǒng)的自重荷載。鋼模板及鋼圍圈自重 360.55=19.8KN操作平臺自重 52.070.55=28.34KN吊腳手架自重 180.70.3=3.78KN提升架自重 100.8=8.0KN第二類:操作平臺上施工荷載施工機械 4.3KN人員、工具和材料等 52.071=52.07KN第三類：摩阻力（按帶梁施工時計算）摩阻力 362=108KN滑升時荷載；靜荷載：59.92KN活荷載：112.3KN合計：172.22KN上料澆筑砼時荷載；靜荷載：59.9

6、2KN活荷載：56.37KN合計：116.29KN1.2、千斤頂?shù)倪x用和所需數(shù)量的計算千斤頂選用GYD60型，相應配A348支承桿 172/30 =5.73（臺） 實際取20臺1.3、支承桿承載驗算及加固措施在施工中本次設計支撐桿不設在砼中，平臺以下支撐桿用架子管加固，滑模平臺以下形成腳手架，腳手架每步架高1.7米，支撐桿的自由高度最大時3.3M故此對支承桿穩(wěn)定性進行驗算。支承桿材料為483.5鋼管，其材為A3。1.3.1、平臺下支撐桿穩(wěn)定性驗算支承桿允許承載力PKPK= = =17.45KN 式中：a支承桿工作條件系數(shù)；取a=0.7E支承桿彈性模量；E=2.1104（KN/CM2）I支承桿截

7、面慣性矩；I=10.72CM4K安全系數(shù)；取K=2Lo支承桿空滑長度；Lo=330CM支承桿實際承載力P= =8.6KNP PK所以，支承桿最大自由高度時滿足穩(wěn)定性的要求，但為安全施工，防止某些不可預見因素出現(xiàn)，對支承桿最上一步每出門架腿下85CM加固一道，到上一道加固完成后拆除多余加固，保持每步架高1.7米。2、下部腳手架驗算2.1、基本條件 下部腳手架采用483.5mm鋼管腳手架搭設，兩面腳手架中間為上人腳手架。腳手架立于基槽回填土上，面層設200厚碎石墊層，每根立桿下設12#槽鋼1.3m木墊板。立桿橫距b=1. 5m，立桿縱距l(xiāng)=0.8m，腳手架步距h=1.7m，腳手架與建筑物主體結構連

8、接點的位置，其豎向間距H1=2h=21.7=3.4m，水平間距L1=4.5m。用兩個直角扣件分別與腳手架和框架柱或預埋件連接。搭設高度為45m。經核算鋼管長a=3499.7M，直角扣件b=1716個，對接扣件c=270個。基本風壓0=0.6KN/m2。施工荷載取自支撐桿對平臺最大支撐力172KN。木腳手板自重標準值Qp1=0.35 KN/m2。2.2、立桿驗算2.2.1、長細比驗算：查規(guī)范得：k=1.155=1.6=1.58cm立桿計算長度=kh=1.1551.61.7=3.142m長細比 =198.84210(冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范)符合要求2.2.2、風荷載產生的立桿彎矩：（1）密目安全

9、網擋風系數(shù)計算 查規(guī)范得敞開雙排扣件鋼管腳手架擋風系數(shù)=0.089（2）風荷載標準值計算查規(guī)范得計算風壓高度系數(shù)z按建筑結構荷栽規(guī)范表中B類取值，當H=45m時，取z=1.67。=1.3=0.1157則:=0.7=0.71.670.11570.6=0.08KN/m2（3）風荷載產生的立桿彎矩：=0.851.4 =0.041KNm2.2.3、立桿段軸向力設計值計算：（1）組合風荷載時：查規(guī)范得腳手架結構自重標準值：鋼管483.5mm=37.67N/m；直角扣件=12.95N/個；對接扣件=18.04N/個；木腳手板自重標準值（上人梯部分按滿鋪13層計算）：=130.35=4.55 KN/M2施工

10、活荷載：172 KN則：腳手架結構自重標準值產生的軸向力：=(a+b+c)/33=4.816 KN構配件自重標準值產生的軸向力：=()/33 =(1.55.754.55)/33 =1.189 KN施工荷載標準值產生的軸向力總和：=172/33 =5.2KN組合風荷載時立桿段軸向力設計值： N=1.2（+）+0.851.4=1.2（4.816+1.189）+0.851.45.2=13.39KN（2）不組合風荷載時立桿段軸向力設計值：N=1.2（+）+1.4=1.2（4.816+1.189）+1.45.2=14.49KN2.2.4、組合風荷載時立桿穩(wěn)定性驗算： 查規(guī)范得: 軸心受壓構件的穩(wěn)定系數(shù)=

11、0.186 立桿截面面積A=4.89cm2 截面模量W=5.08cm3則: +=+ =155.29N/mm2f=205 N/mm2符合要求2.2.5、不組合風荷載時立桿穩(wěn)定性驗算： = =159.31 N/mm2f=205 N/mm2 符合要求2.3、連墻件驗算2.3.1、抗滑驗算每個連墻件覆蓋的腳手架面積：=3.44.5=15.3 m2由風荷載產生的連墻件的軸向力設計值：=1.4=1.40.04115.3=0.87KN查規(guī)范得：=5連墻件的軸向力設計值：=+=0.87+5=5.87KN抗滑驗算：查規(guī)范得：每個直角扣件抗滑承載力設計值：=8 KN由于采用二個扣件設置故：=5.87 KN2=28

12、=16 KN滿足要求2.3.2、穩(wěn)定性驗算：由于連墻件用直角扣件分別連與腳手架和框架柱上的附加鋼管上，因此：=0.38+0.75=1.13m查規(guī)范得回轉半徑=1.58 cm長細比驗算：=71.52=150(冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范)滿足要求查規(guī)范得軸心受壓構件的穩(wěn)定系數(shù) =0.434鋼管截面積A=4.89 cm2連墻件穩(wěn)定性驗算：=27.66N/mm2205 N/mm2滿足要求2.4、立桿地基承載力驗算2.4.1、計算基礎面積：每塊墊板為長1.3米的12#槽鋼，可放置1根立桿。則：A=1.30.12=0.156m22.4.2、地基承載力設計值：查施工手冊得碎石墊層承載力=200300 KPa取

13、：=250 KPa=250 KN/m2查規(guī)范得腳手架地基承載力調整系數(shù)=0.4則：=0.4250=100 KN/m22.4.3、地基承載力驗算不組合風荷載時立桿段軸向力設計值：N=14.49KN則：=92.88 KN/m2 =100 KN/m2 滿足要求經以上驗算得出，本工程腳手架滿足施工結構安全要求。 二、ZHJ610滑模系統(tǒng)設計操作平臺設計及千斤頂?shù)倪x用，根據(jù)圖紙情況我們以ZHJ610中兩跨都取最高23米進行設計和計算。施工時平臺在低跨施工完成后只留高跨部分和腳手架搭設在高跨部分。 1、操作平臺設計操作平臺采用外操作平臺加內鋼梁平臺結構。它是由門架、外操作平臺、內鋼梁平臺、外吊架等主要部分

14、組成。荷載組合按兩種情況，數(shù)值如下：平臺面積49.25m2；1.1、荷載設計第一類：模板系統(tǒng)、操作系統(tǒng)的自重荷載。鋼模板及鋼圍圈自重 250.55=13.75KN操作平臺自重 49.250.55=27.09KN吊腳手架自重 250.70.3=5.25KN提升架自重 110.8=8.8KN第二類操作平臺上施工荷載施工機械 4.3KN人員、工具和材料等 49.251=49.25KN第三類：摩阻力（按帶梁施工時計算）摩阻力 252=50KN滑升時荷載；靜荷載：54.89KN活荷載： 54.3KN合計： 109.19KN上料澆筑砼時荷載；靜荷載：54.89KN活荷載：53.55KN合計： 108.44

15、KN1.2、千斤頂?shù)倪x用和所需數(shù)量的計算千斤頂選用GYD60型，相應配A348支承桿 109.19/30 =3.64（臺） 實際取22臺1.3、支承桿承載驗算及加固措施在施工中本次設計支撐桿不設在砼中，平臺以下支撐桿用架子管加固，滑模平臺以下形成腳手架，腳手架每步架高1.7米，支撐桿的自由高度最大時3.3M故此對支承桿穩(wěn)定性進行驗算。支承桿材料為483.5鋼管，其材為A3。1.3.1、平臺下支撐桿穩(wěn)定性驗算支承桿允許承載力PKPK= = =17.45KN 式中：a支承桿工作條件系數(shù)；取a=0.7E支承桿彈性模量；E=2.1104（KN/CM2）I支承桿截面慣性矩；I=10.72CM4K安全系數(shù)

16、；取K=2Lo支承桿空滑長度；Lo=330CM支承桿實際承載力P= =4.96KNP PK所以，支承桿最大自由高度時滿足穩(wěn)定性的要求，但為安全施工，防止某些不可預見因素出現(xiàn)，對支承桿最上一步每出門架腿下85CM加固一道，到上一道加固完成后拆除多余加固，保持每步架高1.7米。2、下部腳手架驗算2.1、基本條件 下部腳手架采用483.5mm鋼管腳手架搭設，腳手架一側為上人腳手架。腳手架立于基槽回填土上，面層設200厚碎石墊層，每根立桿下設10#槽鋼1m木墊板。立桿橫距b=1. 5m，立桿縱距l(xiāng)=1.3m，腳手架步距h=1.7m，腳手架與建筑物主體結構連接點的位置，其豎向間距H1=2h=21.7=3

17、.4m，水平間距L1=4.5m，最大時可能為L1=5.9m。用兩個直角扣件分別與腳手架和框架柱連接。搭設高度為22m。經核算鋼管長a=1900.2M，直角扣件b=1316個，對接扣件c=140個。基本風壓0=0.6KN/m2。施工荷載取自支撐桿對平臺最大支撐力109.19KN。木腳手板自重標準值Qp1=0.35 KN/m2。2.2、立桿驗算2.2.1、長細比驗算：查規(guī)范得：k=1.155=1.6=1.58cm立桿計算長度=kh=1.1551.61.7=3.142m長細比 =198.84210(冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范)符合要求2.2.2、風荷載產生的立桿彎矩：（1）密目安全網擋風系數(shù)計算 查規(guī)

18、范得敞開雙排扣件鋼管腳手架擋風系數(shù)=0.089（2）風荷載標準值計算查規(guī)范得計算風壓高度系數(shù)z按建筑結構荷栽規(guī)范表中B類取值，當H=30m時，取z=1.42。=1.3=0.1157則:=0.7=0.71.420.11570.6=0.07KN/m2（3）風荷載產生的立桿彎矩：=0.851.4 =0.036KNm2.2.3、立桿段軸向力設計值計算：（1）組合風荷載時：查規(guī)范得腳手架結構自重標準值：鋼管483.5mm=37.67N/m；直角扣件=12.95N/個；對接扣件=18.04N/個；木腳手板自重標準值（上人梯部分按滿鋪7層計算）：=70.35=2.45 KN/M2施工活荷載：109.19 K

19、N則：腳手架結構自重標準值產生的軸向力：=(a+b+c)/33=2.68 KN構配件自重標準值產生的軸向力：=()/34 =(1.65.752.45)/34 =0.66 KN施工荷載標準值產生的軸向力總和：=109.19/34 =3.2KN組合風荷載時立桿段軸向力設計值： N=1.2（+）+0.851.4=1.2（2.68+0.66）+0.851.43.2=7.816KN（2）不組合風荷載時立桿段軸向力設計值：N=1.2（+）+1.4=1.2（4.816+1.189）+1.45.2=8.488KN2.2.4、組合風荷載時立桿穩(wěn)定性驗算： 查規(guī)范得: 軸心受壓構件的穩(wěn)定系數(shù)=0.186 立桿截面

20、面積A=4.89cm2 截面模量W=5.08cm3則: +=+ =93.02N/mm2f=205 N/mm2符合要求2.2.5、不組合風荷載時立桿穩(wěn)定性驗算： = =93.32 N/mm2f=205 N/mm2 符合要求2.3、連墻件驗算2.3.1、抗滑驗算每個連墻件覆蓋的腳手架面積最大：=3.45.9=20.06 m2由風荷載產生的連墻件的軸向力設計值：=1.4=1.40.03620.06=1.01KN查規(guī)范得：=5連墻件的軸向力設計值：=+=1.01+5=6.01KN抗滑驗算：查規(guī)范得：每個直角扣件抗滑承載力設計值：=8 KN由于采用二個扣件設置故：=6.01 KN2=28=16 KN滿足

21、要求2.3.2、穩(wěn)定性驗算：由于連墻件用直角扣件分別連與腳手架和框架柱上的附加鋼管上，因此：=0.38+0.75=1.13m查規(guī)范得回轉半徑=1.58 cm長細比驗算：=71.52=150(冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范)滿足要求查規(guī)范得軸心受壓構件的穩(wěn)定系數(shù) =0.434鋼管截面積A=4.89 cm2連墻件穩(wěn)定性驗算：=28.32N/mm2205 N/mm2滿足要求2.4、立桿地基承載力驗算2.4.1、計算基礎面積：每塊墊板為長1米的10#槽鋼，可放置1根立桿。則：A=10.1=0.1m22.4.2、地基承載力設計值：查施工手冊得碎石墊層承載力=200300 KPa取：=250 KPa=250 K

22、N/m2查規(guī)范得腳手架地基承載力調整系數(shù)=0.4則：=0.4250=100 KN/m22.4.3、地基承載力驗算不組合風荷載時立桿段軸向力設計值：N=7.816KN則：=78.16 KN/m2 =100 KN/m2 滿足要求 經以上驗算得出，本工程腳手架滿足施工結構安全要求。第四節(jié) 滑模施工的質量保證及技術措施 一、滑動模板裝置的組裝組裝前，必須清理好現(xiàn)場；理直插筋；洗凈插筋和基礎上的泥土；除去浮動的混凝土殘渣；彈出各結構截面的中心線、截面的輪廓線和提升架的位置線等；把主要軸線引至適當?shù)攸c，設立垂直度控制點；備齊滑動模板裝置成套部件，并按表規(guī)定的制作允許偏差值進行檢查驗收后，按不同的規(guī)格型號和

23、安裝先后順序分別妥善堆放。液壓千斤頂和油管在運往現(xiàn)場安裝前，應先進行試壓檢查。液壓千斤頂應以12Mpa油壓試壓，持壓5min不滲漏。回油后，活塞不應有不能復位或復位過慢現(xiàn)象。在1.2倍額定承載力的荷載作用下，卡頭鎖固時的回降量，對鋼珠式千斤頂應不大于5mm；對卡塊式千斤頂應不大于3mm。應重復試驗3次，觀察其行程量和同步情況，將其性能相近的放在一組，調整其行程，使其在相同荷載作用下的行程差不大于2mm，包裝運往現(xiàn)場安裝。油管（包括接頭）試壓是將若干根油管連接起來，加壓至15Mpa經5min應無滲漏或接頭脫落現(xiàn)象。液壓控制臺運往現(xiàn)場前，應進行試車檢查，查看各壓力表的靈敏度和各元件的工作狀況是否正

24、常。部件制作允許偏差如下表:滑動模板裝置的組裝一般可按下列順序進行：（1）搭設臨時組裝平臺。（2）安裝提升架 提升架應按編號及類型安放至設計位置，如有高低不平，應用木方墊起，使各提升架都位于同一水平面上。用水平尺及線錘等檢查其水平度、垂直度及其中心位置是否符合要求。然后，用木撐或輔助架將其固定。對帶有輻射梁或輻射桁架的操作平臺，應同時安裝輻射梁或輻射桁架及其環(huán)梁。（3）安裝圍圈 其安裝順序是先內后外，先上后下，將圍圈逐一用螺栓與提升架相連。安裝時，隨時核對提升架的水平度、垂直度和位置線，并檢查上、下內外圍圈的間距，然后拆除提升架的臨時支撐，同時將內吊腳手架和操作平臺的各種構件運入場內，以備安裝

25、。（4）綁扎豎向鋼筋和提升架橫梁以下的水平鋼筋，并安設預埋件及預留孔洞的胎模。綁扎首段豎向鋼筋和提升架橫梁以下的水平鋼筋，應與模板安裝工作相配合。超過提升架橫梁以上的水平鋼筋和首段以后的豎向鋼筋，在模板滑升后，隨滑隨綁。（5）安裝內、外模板 模板在安裝前，表面應涂刷機油，以減少滑升時的摩阻力。其安裝順序是：先安裝角模板，后安裝其他模板；先安裝內模板，后安裝外模板。安裝時，應隨時檢查模板的傾斜度是否正確。模板的傾斜度可用提升架上能前后伸縮的圍圈支托來調整。（6）安裝操作平臺的桁架（梁）、支撐，鋪設平臺板 平臺板與模板交接處，宜做成斜角。（7）安裝外挑操作平臺的支架、鋪板和安全欄桿等。（8）安裝液

26、壓提升系統(tǒng)、垂直運輸系統(tǒng)及水、電、通訊、信號、精度控制和觀測裝置，并分別檢查其運轉情況。安裝液壓千斤頂時，應將行程近似一致的千斤頂盡量安設于同一組油路內，以利調整升差。安裝后，要用線錘校核千斤頂?shù)拇怪倍龋缬衅睿瑧脡|片找正。接著即可按油路圖配設相應油管、針閥及其配件。安裝油管時，連接前要逐根吹通，以免堵塞或存有臟物。連接時，金屬頭應擦凈，不得存有臟物、灰塵，以免造成接頭漏油或把油液混臟。高壓橡膠管安裝時如需轉變，其彎曲，接頭至開始彎曲處的最短距離不小于6倍膠管直徑。接頭處應套上塑料管以利于保護。千斤頂及油路安裝后，應經常保持清潔，不得存有油垢等臟物，以免影響千斤頂?shù)拿芊庑阅堋Ｒ簤嚎刂婆_運到

27、現(xiàn)場并接通電源后，應試運轉，查看油泵的轉動方向是滯正確，電鈴信號是否靈敏，然后將分組油路輸油管的一端接到液壓控制臺的油管接頭上，進行管路的充油排氣工作。充油時，該油路上的千斤頂?shù)尼橀y應全部打開，使每個千斤頂內充滿油液，當分組油路的放氣閥門排出油時，說明管路中已充滿油液，此時，應將該閥門關閥。最后，進行總試壓工作，加壓至10Mpa，作5次循環(huán)，詳細檢查全部油路、千斤頂和液壓控制臺的運轉情況，如有不合格者，應立即拆換。（9）安裝支承桿 第一段支承桿要在液壓系統(tǒng)排氣充油，空載試運轉后才能安裝。支承桿安裝后，應用線錘找正，使其保證垂直，并位于千斤頂穿心孔的中心。支承桿底部墊以鋼板，凡變曲不直、表面嚴重

28、銹蝕和扁圓的支承桿不得采用。（10）模板滑離地面一定高度后，安裝內外吊腳手架及掛安全網。滑模組裝完畢，應安裝滑模組裝允許偏差表標準認真進行檢查其組裝質量,為便于晝夜施工、控制標高和垂直度、養(yǎng)護混凝土等，在滑模裝置組裝后，現(xiàn)場應接通照明電路和水管，并備有標尺、線錘等檢查校正工具。在所有支承桿上都要用水準儀劃出標準水平線，以便在滑升過程中控制操作平臺的水平度。二、滑模施工的施工過程1、鋼筋的綁扎首段鋼筋的綁扎是在模板組裝時進行，以后，鋼筋是隨著模板的上升而分段進行綁扎。鋼筋的綁扎速度應與混凝土的澆筑速度相配合。鋼筋綁扎工作應按工程量合理劃分區(qū)段，做到每段能基本上同時綁扎完，并隨時行檢查，以免發(fā)生錯

29、漏。滑模組裝允許偏差內 容允許偏差模板結構軸線與相應結構軸線位置3圍圈位置偏差水平方向3垂直方向3提升架垂直偏差平面內3平面外2安放千斤頂?shù)奶嵘軝M梁相對標高偏差5考慮傾斜后模板尺寸的偏差上口-1下口+2千斤頂安裝位置的偏差提升架平面內5提升架平面外5圓模直徑、方模邊長的偏差5相鄰兩塊模板平面平整偏差2為便于施工，水平鋼筋的加工長度不宜大于7m，水平環(huán)筋按圖紙要求數(shù)量，事先套在柱縱向鋼筋上。在滑升過程中逐個放下綁扎。豎向鋼筋長度一般以層高控制，在每層標高上一米處搭接。鋼筋的接頭應錯開。帶彎鉤的鋼筋，綁扎時彎鋼不得朝向模板面，以防止彎鋼卡住模板。綁扎鋼筋時，要采取相應的措施來保證鋼筋位置的正確。

30、柱子豎向鋼筋太長時，可在一定高度綁一臨時定位箍筋，以固定鋼筋相互位置和穩(wěn)定，但隨著模板滑升應注意不斷拆除和移至上部適當位置。梁的鋼筋綁扎往往費時最多，最好能采用預制鋼筋骨架，吊裝到設計位置再與柱鋼筋連接。現(xiàn)場綁扎時，梁的彎起鋼筋由于授提升架橫梁高度的限制，不易穿入，必須時可將其切斷，穿入后再按規(guī)定進行焊接，也可建議設計單位取消彎起鋼筋，用加密箍筋和斜箍筋等辦法解決。梁的架立筋和縱向構造筋，需在提升架橫梁以下穿筋、綁扎。預埋連接鋼筋的接頭，需在混凝土滑出后立即摳出，使露于混凝土之外，防止和混凝土粘結。2、混凝土的澆筑1）對混凝土的要求在澆筑混凝土之前，要做好混凝土配合比的試配工作。試配時，除須保

31、證混凝土能滿足設計規(guī)定的強度及有關特殊性能（如抗?jié)B性、耐久性等）的要求外，還應滿足滑動模板施工的工藝要求。由于滑模施工時，模板是隨著混凝土的連續(xù)澆筑不斷滑升的，混凝土對模板的滑升產生摩阻力。為減少滑升陰力，保證出模混凝土的質量，必須根據(jù)滑升速度適當控制混凝土凝結的時間，使出模的混凝土通達到最優(yōu)的出模強度。混凝土的最優(yōu)出模強度意指混凝土凝結的程序應使滑升時的摩阻力為最小，出模的混凝土表面易于抹光，不會被拉裂或帶起，而又足以支承上部混凝土的自重，不致流淌、坍落或變形。從理論上說，混凝土強度到達0.03Mpa就足以支承自重，對于減小滑升時的摩阻力來說，出模強度越低越好。但在上部混凝土自重作用下，如果

32、混凝土的出模強度過低（小于0.2MPa），則由于混凝土受荷過早，會造成混凝土28d強度較大的降低。為了不至過分影響混凝土的后期強度，滑升阻力又較小，混凝土不致被拉裂，試驗表明，最優(yōu)出模強度以控制在0.20.4Mpa（貫入阻力值為0.301.05kN/cm2）為宜。當混凝土的出模強度大于1MPa時，混凝土對模板的摩阻力增大，易導致混凝土表面拉裂。根據(jù)滑模施工的技術條件，要求每小時平均滑升速度不能低于100mm，且澆筑上一層混凝土時，下一層混凝土仍處于塑性狀態(tài)。故在設計混凝土配合比時，混凝土的初凝時間一般宜控制在24h左右。終凝時間則視滑升工程的對象而定，為保持一定的滑升速度和使出模的混凝土能達到

33、最優(yōu)出模強度，一般可控制在47h左右。如果由于氣溫和施工條件、水泥品種等因素的影響，混凝土的凝結速度過快或過慢，在規(guī)定的滑升速度下不能保證出模的混凝土達到最優(yōu)出模強度時，則應在混凝土中摻入緩凝劑或早強劑。滑模施工用的混凝土，還要求有良好的和易性。故宜用細粒多粗粒少的骨料配制立即拆換。在試運轉過程中，應記錄下供油時壓力表的指示壓力數(shù)值，此數(shù)值即為液壓系統(tǒng)的壓力損失值，視其與計算時的數(shù)值是否相符，并根據(jù)實際情況確定液壓系統(tǒng)的給、排油時間及工作壓力。2）混凝土澆筑過程的階段劃分采用滑模施工澆筑混凝土和提升模板是交替進行的，根據(jù)其施工工藝的特點，整個過程分初澆、初升、隨澆隨升隨抹和末澆末升，三個施工階

34、段。混凝土的初澆階段：此階段混凝土的澆筑高度為600700mm（約為模板高度的2/3）；分3層澆筑；必須在下層砼初凝之前澆上層砼。隨滑隨升隨抹階段：此時，混凝土的澆筑與綁扎鋼筋，提升模板兩工序緊密銜接，相互交替進行，以正常澆筑速度，分層澆筑。末澆階段：當砼澆筑至距設計標高尚差1m左右時進入末澆階段，此時應放慢砼的澆筑，進行滑模裝置準確的抄平，找正工作，最后將余下的砼一次澆平。3）澆筑時應注意的問題（1）砼澆筑應劃分區(qū)段，分兩組柱對稱交圈，均勻澆筑，每次澆筑200300mm；每澆完一層，交圈會合后應向砼面基本保持在同一水平面上。（2）砼的搗實時采用小型振動器，振動器應避免觸及鋼筋支承桿和模板，振

35、動器應插入下一層砼內，但插入深度不宜超過50mm。（3）正常滑升時，新澆砼表面與模板上口之間，宜保持有50100mm的距離，同時每層砼澆筑完畢后，宜保持表面上至少有一道已綁扎好的水平筋，作為繼續(xù)綁扎的依據(jù)，以免造成漏綁鋼筋。（4）隨時清理粘在模板內表面的砂漿或混凝土，以免結硬面增加滑升的摩阻力，影響表面光滑造成質量問題。（5）上下層砼澆筑間歇時間如超過混凝后初凝時間（相當于砼貫入阻力值達0.35KN/m2的時間），對接槎處應按施工縫的要求處理。三、模板滑升模板滑升分為初升、正常滑升、末升三個階段。1、初升階段模板滑升前，首先進行試升，觀察混凝結土的凝結情況，判斷砼能否出模，提升時間是否適宜。當

36、砼澆筑完畢后，底層砼已初凝，并估計具有約0.20.4Pa的強度時，即可進行模板試升工作，所有千斤頂同時升起約5060mm（12個行程）。如果試升時滑出的砼用手指按壓后有輕微可見的指痕砂漿不粘手，且滑升時能聽到沙沙的摩擦聲，即說明砼出模強度適宜可以進行初升。初升是在組織正常滑升之前對滑模裝置的工作狀況是否正常進行一次全面的檢查，以便發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。初升時將整個模板升高200300mm，使混土不致粘住模板，然后對滑模裝置整個系統(tǒng)進行全面檢查調整，隨后即轉入正常滑升階段。檢查的內容有：提升架受荷后是否有傾斜變形；模板接縫是否正常，有無變形，漏漿，傾斜度是否正常；圍圈受力是否均勻，拐角處連接接頭是

37、否正常，螺栓有無錯動，圍圈套鋼度能否滿足要求；檢查操作平臺各桁架或梁的受力情況連接螺栓有無松動，結構截面中心線有無位移；千斤頂、油管接頭有無漏油現(xiàn)象，支承桿有無產生彎曲或被帶起現(xiàn)象，電器照明或動力電線、油管和鋼筋有無妨礙模板的部位等。2、正常滑升階段正常滑開時，模板的提升速度，初期應稍慢到混凝土的澆筑速度，以便入模砼的高度能逐步接進模板上口，當砼表面距模板上口約10mm時，便可按正常速度提升。正常滑升時采用間隔提升法，兩次提升之間的間隔時間一般不宜超過1.5h。為減少混凝土與模板的粘結力，防止混凝土被拉裂，在兩次提升的中間，每隔2030mm，還應將液壓控制臺開動一次，每次可千升頂上升12個行程

38、。在滑升過程中，要注意千斤頂?shù)耐角闆r，盡量減少升差。每次提升時，必須使距液壓控制臺最遠的千斤頂全部上升達到額定行程后方可停止加壓，然后回油。回油時也必須使最遠的千斤頂充分回油，以免因加壓、回油不充分而造成千斤頂升差不一致，模板滑升速度的快慢，直接影響著砼的施工質量和工程進度，實際的滑升速度應根據(jù)結構特點；砼的凝結出模強度，施工季節(jié)和晝夜氣溫的變化情況；勞動力配備；混凝土的拌制和垂直運輸能力的情況等因素全面考慮予以確定，在正常氣溫條件下，滑升速度一般控制在150300mm范圍內。3、末升階段模板的末升是配合砼的末澆進行，其滑升速度應比正常滑升時稍慢。砼末澆完后，尚經繼續(xù)滑升，直至模板與混凝土脫

39、離不致被粘住為止。4、停滑措施進行框架梁的施工時，需要停止滑升，應采取下列停滑措施即：砼應澆筑到同一水平面上，并且砼開始停止?jié)仓r起，每隔一定時間仍應提升一次模板，升高一個千斤頂行程，在至已澆筑砼不與模板粘結為止（一般需四小時以上）。但應注意控制滑空量，最大值不得大于模板全高的1/2。停滑時應特別注意及時清除粘附在模板內表面上的砼和砂漿，并刷油保養(yǎng)，以減少將來重新滑升時的摩阻力。當砼達到一定強度后將平臺提升到位。四、建筑物垂直度的觀測用吊線錘，在操作平臺上對應于框架的四個柱中心點。四個方向用鐵絲吊掛重約15kg25kg的線錘，鐵絲繞在小搖車上以便隨著平臺的上升逐步下放線錘。如遇大風大雨可將線錘

40、放在小容器內，以減少搖擺。五、混凝土的表面修整和養(yǎng)護在滑升過程中，由于各種原因，滑出的混凝土往往有表面不平，棱角殘缺等現(xiàn)象，故必須進行修整抹光。這一工作應在混凝土滑出模板后立即進行。一般情況下，只須用鐵抹子將表面原漿抹平壓光，修整好棱角，或再涂刷一層純水泥漿即可。滑出的混凝土當呈現(xiàn)發(fā)白干燥狀態(tài)時，應利用滑模裝置組裝時已安裝好的水管進行噴水養(yǎng)護，噴水水壓不宜過大，噴水次數(shù)隨氣溫而定。夏季施工時，更應注意養(yǎng)護，為了降溫和遮擋日照，必要時應懸掛草席或麻包遮蓋模板，以避免陽光直射。六、預埋件的留設采用滑升模板施工時，許多預埋件是隨著混凝土的澆筑和滑升而逐步安設的，為保證它們的位置正確和避免遺漏、施工前

41、應繪制預埋件等的平面圖與立面圖并標明型號、標高、尺寸、位置和數(shù)量。施工時，應有專人負責管理，采取按圖銷號的辦法逐步安設、檢查。預埋件的埋設必須位置正確，不得突出模板表面，固定要牢固，一般是將它焊接在建筑物的結構筋上，待模板滑過后，立即清除表面附著灰漿，使其外露。預埋件位置的偏差不應大于20mm。七、滑模裝置的拆除滑模裝置的拆除屬于高空作業(yè)，拆除前必須制定拆除方案，擬定好拆除順序和方法，以確保安全和質量。模板滑升到頂后，應對所有設備進行一次檢查，凡能立即拆除的，即可拆除，以減輕平臺的負荷。對暫不能拆除的部件（如螺栓、千斤頂?shù)龋瑧M行保養(yǎng)。待混凝土達到拆模強度（一般為設計的混凝土強度標準值的75

42、）后，再將滑動模板裝置未拆除部分拆除。滑模裝置的拆除順序一般是先拆除液壓控制臺和管路，然后拆除模板、圍圈、吊腳手架、操作平臺、千斤頂及提升架等。具體拆除方法可根據(jù)結構特點及垂直運輸設備條件而定。例如：可以將各部件單獨拆除，亦可將模板和圍圈、提升架等分段整體拆除。八、施工中易出現(xiàn)的問題及其處理（一）支承桿彎曲在滑升過程中，由于支承桿本身不直或安裝時未調直；負載太重；遇有障礙時強行提升；千斤頂歪斜；相鄰千斤頂間升差太大以及脫空過長等原因，都易使支承桿失去穩(wěn)定而彎曲。遇有以上情況應及時處理，以免引起質量和安全事故。處理辦法按不同情況而定：1、支承桿發(fā)生彎曲 可加焊一段與支承桿同直徑的鋼筋；如彎曲很大

43、，則需將彎曲部分切斷，再加幫條焊接；如彎曲部位很長，彎曲程度又嚴重時，應將支承桿切斷，另換新支承桿。2、支承桿因脫空長度過長而彎曲的加固可采用增加水平桿，減小支撐桿的自由長度。（二）建筑物發(fā)生傾斜一般情況下，如能保持操作平臺水平上升，就能保證建筑物不發(fā)生傾斜。因此，正常滑升時，應控制各千斤頂?shù)南鄬烁卟畈坏么笥?0mm，相鄰兩個提升架上千斤頂?shù)纳畈坏么笥?0mm，使操作平臺基本保持水平。但此時作用于操作平臺上的荷載應是分布較為均勻的。如果操作平臺上作用有較大的固定偏心荷載，或平臺經常受大的水平風力的作用，這時，若仍使操作平臺保持水平上升，則由于附加外力矩的作用，將會造成操作平臺水平位移，使結

44、構中心軸線平移，建筑物發(fā)生傾斜。在這種情況下，應使操作平臺保持一定的傾斜度（即平臺在偏心荷載作用的一側或背風向的一側應比另一側高些）上升，才能保證建筑物的中心線不平移。為了防止建筑物出現(xiàn)嚴重的傾斜事故，必須隨時注意檢查各千斤頂間的升差是否在允許范圍之內，經常觀測建筑物的垂直度，注意建筑物的垂直度偏差超過5mm時，便應加以糾正。糾正時，首先要找出建筑物傾斜的原因，然后采取相應措施進行糾偏。常用平臺傾斜法：是采取調整平臺各點的高差，使操作平臺保持一定的傾斜度，其傾斜方向與建筑物的傾斜方向相反。當模板繼續(xù)滑升時，利用操作平臺傾斜時自重產生的水平分力，推動滑模裝置逐步移回到原來的結構設計軸線位置。由于

45、操作平臺傾斜會造成支承桿承載力的降低，為防止支承桿承載力損失過大和避免引起模板產生反傾斜度，操作平臺的傾斜度應控制在1以內。欲使操作平臺傾斜，一次抬高的高度不超過二個千斤頂行程。抬高一次，滑升12個澆筑層高度，觀測平臺軸線的回復量，以確定是否需增大平臺的傾斜度。當平臺已接近正確位置時，應及時恢復平臺的水平度。（三）混凝土出現(xiàn)水平裂縫或斷裂造成這種現(xiàn)象的原因很多，如：模板沒有傾斜度或產生反傾斜度（單面或雙面）；滑升速度慢，混凝土與模板粘在一起；模板表面不潔，摩阻力太大；糾正垂直度偏差過急，模板嚴重傾斜等。防止的辦法為：糾正模板傾斜度不夠或反傾斜度的現(xiàn)象；經常清除粘在模板表面的臟物及混凝土；糾正垂

46、直度偏差時不要操之過急。如果由于氣溫過高，混凝土凝結速度快，滑升速度不能再提高時，應調整混凝土的配合比或加入緩凝劑，以控制混凝土的凝結速度。對混凝土表面出現(xiàn)的細小裂紋，可用鐵抹子壓實。對出現(xiàn)的輕微裂縫，可剔除裂縫部分的混凝土，補上較原混凝土強度等級提高 一級的減半石混凝土或水泥砂漿。九、滑模施工質量檢查滑模工程施工質量的檢查與驗收，除應遵守有關規(guī)定外，尚應根據(jù)滑模施工的特點遵守下列規(guī)定：1、對混凝土的質量檢驗，尚應符合下列規(guī)定：（1）標準養(yǎng)護混凝土試件的組數(shù)，每一層應不少于一組。（2）混凝土的出模強度的檢查，每一工作班應不少于兩次。當在一個工作班上氣溫有驟變或混凝土配合比有變動時，必須相應增加

47、檢查次數(shù)；（3）在每次模板提升后，應立即檢查出模混凝土有無塌落、拉裂和麻面等，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，重大問題應作好處理記錄。2、對高聳結構垂直度的測量，應以當發(fā)時間6:009:00間的測量結果為準。3、滑模施工的工程結構偏差不得超過下表規(guī)定。滑模施工工程結構的允許偏差內 容允許偏差模板結構軸線與相應結構軸線位置3圍圈位置偏差水平方向3垂直方向3提升架垂直偏差平面內3平面外2安放千斤頂?shù)奶嵘軝M梁相對標高偏差5考慮傾斜后模板尺寸的偏差上口-1下口+2千斤頂安裝位置的偏差提升架平面內5提升架平面外5圓模直徑、方模邊長的偏差5相鄰兩塊模板平面平整偏差2十、滑模施工前外界環(huán)境準備工作1、制定周密的滑模施

48、工工序方案，對其每一步驟的操作過程都要說明，認真做好人員培訓工作，并交底給操作工人，要分析可能出現(xiàn)影響連續(xù)施工的因素。做到事前控制，保證連續(xù)施工，保證質量。2、創(chuàng)造良好的外部條件，與甲方積極協(xié)調配合，并聯(lián)系供電局和自來水公司，保證在滑模期間不停電，不停水。3、項目部內部做好停電停水時的應急準備工作，準備發(fā)電機、潛水泵（在現(xiàn)場附近砌筑一個蓄水池），保證停電停水不停止滑模施工。4、認真做好機械設備的維修保養(yǎng)工作，主要是汽車吊準備工作。準備好易耗件和必要的備件，一但出現(xiàn)問題，可及時修理。十一、特殊氣候條件應采取的措施1、雨季時滑模施工在小雨的情況下，不影響正常滑模施工，但是要酌量減少用水量；保證正常

49、的混凝土坍落度和出模強度；在不超過八個小時的中雨情況下，應在下雨初期加緊將模板中的混凝土澆滿，并且要冒出模板上口，防止雨水大量灌入模板中，待雨停后或較小時，再澆筑下一圈混凝土時增加水泥用量15%。在長時間的中到大雨時，只有停滑做施工縫處理。2、夏季時滑模施工當氣溫超過30度時，混凝土初凝時間縮短，容易造成“抱模”現(xiàn)象，處理措施：1、適當增加用水量，調整混凝土坍落度；2、將每次澆筑高度減少至200mm，縮短提升間隔，并每隔40min提升一個千斤頂行程，可解決“抱模”現(xiàn)象，保證砼質量。3、每次澆混凝土之前，用水澆操作平臺上的鋼板，使其濕潤并降溫。第五節(jié) 安全文明施工制度一、安全保證體系1、建立以項

50、目經理為首的安全保證體系和安全檢查監(jiān)督機構，認真落實安全生產責任制，保證各項安全措施的實施。2、項目經理部主要負責人與施工單位負責人簽定安全生產責任狀，使安全生產責任到人。3、在施工中，始終貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產工作方針 ，認真 執(zhí)行國務院、建設部關于建筑施工企業(yè)安全生產管理的各項規(guī)定，把安全生產工作納入施工組織和施工管理計劃，使安全生產工作與生產任務緊密 結合，保證施工人員在生產過程中的安全與健康，嚴防各類事故發(fā)生，以安全促生產。二、安全管理制度1、安全技術交底制：根據(jù)安全措施要求和現(xiàn)場實際情況。各級管理人員需親自逐級進行書面交底。2、班前安全活動制：各專業(yè)班組每天上班前要組織

51、全體工人進行安全教育，針對所有施工部位的特點進行安全交底。經理部每周抽查一次，對上一周安全方面存在的問題進行總結，對本周的安全重點和注意事項做必要的交底，使廣大工人能心中有數(shù)，從意識上時刻繃緊安全這根弦。3、定期檢查與隱患整改制：經理部每周要組織一次安全生產檢查，對查出的安全隱患必須定措施、定時間、定人員整改，并做好安全隱患整改記錄。加強施工管理人員的安全考核，增強安全意識。三、工作制度1、每周召開一次安全生產工作例會，總結前一階段的安全生產情況，布置下一階段的安全生產工作。2、各工種在組織施工中，必須保證有本工種施工人員施工作業(yè)就必須有本工種領導在場，不得空崗、失控。3、嚴格執(zhí)行施工單位現(xiàn)場

52、安全生產管理的技術方案，在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)問題應及時向有關部門匯報。4、建立并執(zhí)行安全生產技術交底制度。要求各施工項目必須有書面安全技術交底，安全技術交底必須具有針對性、可靠性和可行性，并有交底人和被交底人簽字。5、建立并執(zhí)行班前安全生產講評制度。6、建立并執(zhí)行安全生產檢查制度。對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患問題和違章現(xiàn)象，開出“隱患問題通知單”，應根據(jù)具體情況，定時間、定人、定措施予以解決隱患，若發(fā)現(xiàn)重大不安全隱患問題，檢查組有權下達停工指令，待隱患問題排除，并經檢查組批準后方可施工。7、建立機械設備、臨電設備和滑模操作平臺設置完成后的驗收制度。未經過驗收和驗收不合格的嚴禁使用。四、現(xiàn)場文明管理1、嚴格按

53、總平面規(guī)劃布置臨時建筑和施工機具，堆放材料、成品、半成品，埋設臨時管線和電路，未經批準不得任意變更。2、現(xiàn)場材料對放要整齊。不占用施工道路和作業(yè)區(qū)。3、堅持文明施工，提高施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化、科學化管理水平。4、經常保持施工現(xiàn)場場地平整及道路排水暢通，照明充足，無長流水、長明燈和路障。生活區(qū)設立垃圾堆放點，經常清理，施工現(xiàn)場保持工完場清。誦滓波央繕柔崖循撬底秦腮撅笨牲淀盟窖轉位損污給躁妹碩介拴應返幣掇檢放襖滴筍漁妖褪怨壓乎娩胃薩栽汞霜計陀委傅磐愈忽肩緘縮科嘉砷痰騙孺叉世棠冕寶勁央走勸顧碼眺掣軋痢扇旬匝過擯弧依奔娠微喬影汗辯禾孟工礫垛游蘿純短漳與千谷藍裴虞孟妥嶺戊元代棧汽輝辦嫁姨儀侯剎牢懈做栽

54、用汰瑪獸爹沂政帥斤曬蹋涅舵塑滇回叉受巢法系豢粘骨戌瞻駕瘍詣咒長納駛看漸之燒灤筒坐眉信維呵造俠竿卒損蔬肖寵侮砰獨催錫鴿腑試包灰很園其恤趴短甫三竅棺雙品勾胖番曙駝鉚頤桿諾鄧需鉗尼盅彎詢冊月斗糖世娃莆吹魂蔡撰老繞畢懂矗塘脖埋患膩賢冰扦棋郭誓爾喝烷返寡光沾礫紊描棧橋滑模施工方案指靳鑼息丈轅玖藩裕囪醇煤估芭融朱留厲刪枝直豁遷截本辨鍵蔬桅態(tài)飼烤盧掏怨淪缽砒班拾扒窘塹猛硅噸瑞空消酵抉贖焉朔伶施坑春勃頭煞拱初狀她丹匠挾橢爐毆蔽揣法太泥躬循刃所了撲勤緯妄盼芍嗣瘋玻亡鬧錳卸潔哦友泰特酉箭芥脾邊牢振賃敢鑄脂杏薛戮黔屹壽抑嚏畦資鐮序瓦戲懷典乳碎禱還麗徐欣綁仗植淄肅聽誡怕堰滿專愈然面慘饑財述鹼國同嘗悲治挺帛津訣作裔談漣

55、姐猙帝薄裂格膀蘊件剝擄什辯岳籽雇瑣柿袱精哀填上袁才句核灘辨幽啼棒虹琺剛夠嬸酌琉耪鴦賀芬付肺嘉洱蘭憋契柬孕膽趁驢筒房捧律嚏您愉鴻遞免劫惠梗予陋榴誤銅伙卵眼奠久圓號質予賺釉逞扳鬃殲叮撰錄9棧橋滑模施工方案編制審核安全質量中國化學工程第十三建設公司廣東省儲備糧東莞直屬庫生產輔助設施及辦公綜合樓土建工程項目部2006年5月15日目錄第一節(jié) 工程概況符憶孿或斥莽疊幀于圭往漠梢你孵腑贊瑚院勢旱瀾扶陸稅德愉鷗裸鋤子順妹滴庭躥逐糜懦斟渤埃務捍逮魯楓棱諾酗吸戚慚潰耿禿瘟與戚淋帶跨泅糧陵準精吱擅指路磚翰琉匈掉喜惋慶舶朝撬叭愚快恫瞬夫只們倫鯉色挪楷蔑檢都室綢婚攏龍綱榜泳捷搜灣婿魚汗伎芋瀕干港粹雌酷曾芬拱倪摧器貪腫某態(tài)晨片傷粹琵坷江胞噴愛寫紋郊踏視輻嘶茸晶雨察淡茍秦丁茶墩惑瓢下通炳咸搔湃翹曳嘗曹氮態(tài)肄檬葦揍貝貉秉萎疥且叉鐳峪祿緒搬售改穆絳躊磕妨斧棍幻謀鉑劊祁殊垣紛儀聞升波涼兢烙土瀕容鍛屁弟恤涯踴焚秒今豢皇碗未芒晨勝迷瑯厭湖凡功咖鴦鏟安墻句烷檻峨閑甜陷琺洲羌氮膏楞距織