1、新建宿淮鐵路車站路基填筑施工方案 編 制： 審 核： 批 準： 宿遷車站路基施工方案一、設計范圍- 1 -二、路基工程概況- 1 -三、路基工程施工方案- 1 -1、 施工組織順序- 1 -2、路基土石方調配- 1 -3、地基處理施工方案- 2 -拋填石施工- 2 -碎石樁施工- 2 -重型碾壓施工- 2 -4、路堤填筑施工方案- 2 -5、 路基填料改良方案- 2 -6、 路基基床施工方案- 3 - 基床底層施工方案- 3 - 基床表層施工方案- 3 -7、 過渡段施工方案- 3 -8、路基加固防護及排水工程施工方案- 4 -混凝土及砌體- 4 -綠色防護- 4 - 土工合成材料- 5 -

2、路基排水工程- 5 -四、路基工程施工工藝及方法- 5 -1、 地基處理施工工藝及方法- 5 -墊層施工方法及工藝- 5 -碎石樁施工施工工藝及方法- 6 -2、路基填筑施工工藝及方法- 7 - 一般路基填筑- 7 - 改良土施工工藝及方法- 9 -4、 路基基床施工工藝及方法- 11 - 基床底層施工工藝及方法- 11 - 基床表層施工工藝及方法- 11 -5、 路基過渡段施工工藝及方法- 13 - 過渡段施工工藝流程- 13 - 各過渡段施工工藝要點- 14 - 施工工藝質量控制要求- 14 - 站場場坪填筑- 15 -6、 路基防護及排水工程施工工藝及方法- 15 - 混凝土及砌體- 1

3、5 - 綠色防護- 16 - 土工合成材料- 17 - 路基排水工程- 17 -五、 路基工程主要施工技術措施- 18 -1、 核查地質情況，準確評價路基地質條件- 18 -2、 保證達到填料標準技術措施- 18 -3、 保證達到壓實標準技術措施- 18 -4、 加強路基沉降觀測- 19 -5、 保證達到工后沉降及不均勻沉降標準技術措施- 19 -七、環(huán)境保護的主要措施- 20 -八、水土保持的主要措施- 21 -宿遷車站路基施工方案一、設計范圍 宿遷車站DK150+047.2-DK152+800，全長2752.8m其中含雙線橋廢黃河1#大橋長276.9m。二、路基工程概況本車站路基土石方共計

4、558131施工方，其中土方361879.6m3,改良土126802.86m3，A組填料69448.76 m3。車站支擋結構砌體及圬工418624圬工方，播草籽972755m2，栽植喬木59360株，栽植灌木5132310株，土工合成材料1538006m2，拋填石（片石）5356.7m3，碎石墊層11106m3，碎石樁143112延米，土工格室27766m2，降噪聲工程16143m2，線路防護柵欄153.59單側公里等。三、路基工程施工方案1、 施工組織順序施工準備清表和地基處理路堤擋土墻施工基床下路基和基床底層填筑基床表層填筑路基相關工程施工路基整理驗收。軟土及松軟地段應先期安排施工，并加強

5、施工過程中的沉降、位移等觀測工作，以檢驗和完善設計。制梁場以及位于制梁場及鋪架基地附近鋪架方向的路基地段按期完成路基工程施工，為鋪架工程提供通路。路基施工需根據(jù)工程特點和工期目標，確定作業(yè)面數(shù)量，采用大型機械化配套設備并輔以小型配套機具，分段平行流水組織。施工中嚴格按照設計要求做好路基相關工程中綜合接地和各種電纜過軌的埋設施工。基床以下及底層土石方分層填筑，按照“三階段(準備、施工、驗收)、四區(qū)段(填土、平整、碾壓、檢測)、八流程(施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪碾壓、灑水涼曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修)”進行施工。基床表層采用A組填料，全部利用機械施工。推土機和平地機攤鋪，振動壓路機碾

6、壓。2、路基土石方調配本著“質量合格、經(jīng)濟合理、少占耕地、保護環(huán)境”的原則，并按照“不同填料不得在同一層混填”的規(guī)定來進行調配，做到平衡、經(jīng)濟、合理。3、地基處理施工方案根據(jù)地質條件，本段地基處理主要采用拋填石、換填土、碎石樁、沖擊壓實。拋填石施工對于采用直接挖除淤泥有困難的水塘段路基，應采用拋填片石擠淤的辦法進行處理。（對于采用加固樁基的地方，不能采用拋填片石的方法進行處理，否則會影響樁基施工）。拋填時應大小石塊均勻分布，底層應先填筑一層大塊石，用挖掘機壓入淤泥中，大塊石之間的縫隙應采用較小的片石填實。然后采用壓路機進行壓實，地基系數(shù)應滿足設計要求。碎石樁施工施工前按設計要求先進行試樁，以確

7、定樁體在密實狀態(tài)下的各項指標，并選擇碎石樁施工機械，進行現(xiàn)場工藝試驗，確定處理施工參數(shù)。場地清理后，按施工平面圖放好樁位，用振動成樁機將樁管邊振動邊沉入土層施工方法，確保碎石樁的施工質量。施工完畢，至規(guī)定的齡期進行檢驗。重型碾壓施工主要適用于低路堤開挖至設計換填底面，地基承載力不足，使用重型碾壓機械壓實進行處理，利用重型碾壓機械的壓實輪滾壓，使土體深層得到壓實。施工前按照設計的碾壓遍數(shù)進行試驗性施工，以確定碾壓遍數(shù)等施工參數(shù)。4、路堤填筑施工方案路基填筑前先進行清表和地基處理，清表后進行原地面壓實。地表起伏過大可設置臺階或緩坡。路基填筑前，先作路基填筑試驗段，通過試驗確定路基填筑施工的最佳施工

8、工藝參數(shù)。并按設計對路基變形監(jiān)測的要求，布置沉降監(jiān)測點。根據(jù)確定的施工參數(shù)，以長度約200m或以構造物為界作為一個區(qū)段，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝，橫向全寬、縱向分層填筑、分層攤鋪、分層碾壓和分層檢測的施工順序施工。路堤邊坡采用挖機配合人工進行邊坡壓實。采用坡度尺控制邊坡平整度和坡度，以刷坡機械配合人工進行整修。邊坡受雨水沖刷形成的沖溝、缺口，自下而上，分層挖臺階加寬填補夯實，再按設計坡面削坡。5、 路基填料改良方案由于本段位于黃淮沖擊平原區(qū)，廢黃河沖積階地，地勢稍有起伏，沿線附近優(yōu)質填料較缺乏，填料多為低液限粉土和粉質粘土，液限含水量小于40%細粒土，屬C組填料，作為路基基床底層填料

9、時，摻入5%生石灰進行改良。6、 路基基床施工方案 基床底層施工方案為不干擾路堤施工和節(jié)約時間，基床底層試驗段選在基床下的路堤最先完成的路段，當該段路堤本體全部完工獲取試驗成果后，迅速轉入底基床施工，保持施工的連續(xù)性。松鋪厚度控制在35cm以內，采用不同的壓實機具、遍數(shù)及速度，最終確定各項工藝參數(shù)。按試驗室對填料試驗結果確定的施工參數(shù)指標分層碾壓填筑。用裝載機裝車，自卸汽車運輸，填料攤鋪使用推土機初平，平地機終平，重型振動壓路機和三輪壓路機碾壓密實。碾壓設備選用自行式振動壓路機。采用K30平板荷載儀測定地基系數(shù)K30，灌砂法檢測壓實系數(shù)K。 基床表層施工方案基床表層填筑前，對基床底層進行驗收，

10、對不符合標準的基床底層進行修整，使其達到基床底層標準要求。基床表層選不小于200m長的路基表層A組填料填筑作試驗段。按照試驗室對A組填料填料試驗結果確定的施工參數(shù)，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。A組填料施工采用推土機和平地機攤鋪，振動壓路機碾壓。攤鋪施工分層填筑，每層均為35cm，碾壓采用振動壓路機，先靜壓，碾壓要遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，即先邊后中；曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時沿縱向重疊0.4m，橫縫銜接處應搭接，搭接長度不少于2m。采用K30平板荷載儀測定地基系數(shù)K30，灌砂法檢測壓實系數(shù)K。7、 過渡段施工方案過渡段是路

11、基工程與其它工程的銜接過渡部位，作為與過渡段銜接的橋臺、涵洞等結構物均提前安排施工。當橋臺、涵洞施工完成并達到強度，地基處理完成后，立即進行過渡段的填筑，以便加長過渡段靜置自穩(wěn)的時間，進一步減小工后沉降量。為了保證過渡段填筑質量，原則上過渡段與相鄰路堤應按水平分層同時填筑。但確有困難不能同時施工的，為保證路基施工進度，采取在橋臺后預留一定長度的路堤填筑段并做出臺階，待過渡段施工條件成熟后與過渡段一起施工。過渡段路基采用A組填料進行填筑。過渡段范圍內的A組填料碾壓采用振動壓路機，遵循先輕后重、先慢后快、先靜壓后振動的原則，大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工同路基基床底層施工工藝，大型壓路機碾壓

12、困難時，用小型振動壓路機進行碾壓，碾壓遍數(shù)由試驗確定，橫向結構物兩側過渡段，對稱均勻分層同步填筑施工；橋臺后、橫向結構物后、橫向結構物頂部以及剛性過渡段兩側路基一定范圍內不能用大型機械施工的部位，均采用小型設備配合人工進行施工。8、路基加固防護及排水工程施工方案本段路基加固和防護工程包括混凝土及砌體防護、綠色防護及土工合成材料。主要內容有：干（漿）砌石、混凝土、播草籽、栽植灌木、栽植喬木；土工格柵及路基排水工程。各種防護設施在穩(wěn)定的地基和坡體上施工，在設置支擋工程、排水設施地段，先做好排水設施和支擋工程，有地下水出露時先做引排處理，再施做防護工程。防護先將坡體表面浮土，填補坑凹部分，使坡面大體

13、平整，施工時與路基坡面密貼結合，背后不留空隙，施工中加強現(xiàn)場監(jiān)控。混凝土及砌體干（漿）砌石施工前首先清除坡面松散浮土，釘樁掛線，漿砌采用擠漿法、自下而上、分段分層砌筑。墻面及兩端面砌筑平順，墻背與坡面結合密貼，墻頂與邊坡間縫隙封嚴，護坡厚度均勻。砌層片石縱、橫向搭接壓縫，間隙塞滿，外露面整齊。段與段間設伸縮縫，縫寬2cm,沿墻頂、內、外三邊填塞瀝青麻筋，深0.2m。各段水平砌縫保持一致，砌體砂漿飽滿，墻背砂夾卵石反濾層隨砌筑同時進行，隨墊隨砌。干砌片石下設碎石墊層，墊層隨砌隨墊，片石彼此嵌緊，接縫錯開，隙間用小石塊塞緊，后背按設計要求回填密實。綠色防護播草籽：該措施受季節(jié)限制，只能在草生長的季

14、節(jié)實施。選擇合適的季節(jié)按照設計要求進行施工。栽植灌木、喬木施工：路基邊坡成形后，清除坡面雜物，按設計間距平行于路肩放樣布穴，人工挖穴，栽植灌木并經(jīng)常澆水養(yǎng)護。 土工合成材料 土工格柵根據(jù)填土高度將土工格柵剪裁好，每施工一層路基鋪設一層格柵。將土工格柵自下而上地攤鋪，并使土工格柵露出坡面，而后回轉，用U行卡固定于坡面上，埋入坡面充分夯實，不得有凹坑造成積水。邊坡上的土工格柵同樣用U形卡固定，使之與路基面密貼。搭接處U形卡間距0.3m，U形卡長20cm。 路基排水工程路基排水工程要及時實施，施工前對照現(xiàn)場核對全線排水系統(tǒng)的設計，檢查路基邊溝、側溝、排水管等地表排水設施與天然溝渠及橋涵、車站等的排水

15、設施以及路基面排水、坡面排水、電纜溝槽兩側排水的銜接情況，確保設計的排水工程組成完整的排水系統(tǒng)。結合地質、地形情況，按照“永臨結合”的原則規(guī)劃臨時排水設施，具備條件的地段按設計做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設施，然后再做主體工程。不具備施作排水工程的地段，先做好臨時排水設施，條件許可時及時完成永久排水工程。認真核對設計圖紙，繪出排水設施的詳圖，放線施工，并隨時檢查維護。排水設施施工時做到溝基穩(wěn)固，溝形整齊，溝坡、溝底平順。排水設施的砌體、混凝土用料、土工合成材料的品種、規(guī)格、質量符合設計要求，各排水工程間銜接順暢，臨時排水設施完備，并與原有地表排水設施相適應。四、路基工程施工工藝及方法

16、1、 地基處理施工工藝及方法墊層施工方法及工藝施工工藝墊層施工工藝見“墊層施工工藝流程圖”。墊層施工工藝流程圖測量墊層范圍施工準備鋪設范圍檢查墊層填筑壓實指標檢驗墊層頂面修整分層壓實工藝要點a、基底平整：將基底表層的松、軟土挖除，平整場地，檢查放線定位，并用壓路機碾壓。b、墊層填筑：檢驗合格的墊層材料，按填筑施工工藝參數(shù)，分層填筑，推土機推平。c、鋪設范圍檢查：現(xiàn)場抽樣，測量檢查鋪設范圍。d、分層壓實：使用振動壓路機壓實填筑層。e、壓實指標檢驗：根據(jù)設計的壓實指標要求，抽樣檢驗。f、墊層頂面修整：頂層按設計修筑橫向排水坡，碾壓完成后，測量檢查標高和橫坡。碎石樁施工施工工藝及方法成樁施工采用振動

17、成樁施工工藝，具體施工工藝流程見“碎石樁施工工藝流程圖”。碎石樁施工工藝流程圖機具移位拔管樁管下壓拔管加料沉管至設計深度機具就位測量放樣原地面處理 進入下一個循環(huán) 工藝要點a、 施工前的準備工作首先施工人員熟悉施工圖及各種資料，詳細了解和掌握施工圖內容，設計意圖，做好圖紙會審，技術交底工作。根據(jù)施工圖內容計算出施工期內應配置的機械設備，所需的施工人員，工地用水、用電和材料數(shù)量等。搭好臨時設施，并確定好施工方案，繪制施工平面圖。做好場地表面處理，以便機械行駛。b、 測量放線定樁位根據(jù)樁位圖用水平儀找平放線，并用小木樁和鋼筋頭固定好樁的位置，然后進行校核。在基礎四周原有建筑物上留設四個基準點，便于

18、復核和后續(xù)工作測量放線。c、 機具選用及就位根據(jù)工程內容和現(xiàn)場情況選用機械。包括：振沖器，汽車吊及其它配套機具。上述工作就緒后，機具就位。同時檢查機具、電壓是否符合施工要求，開機前應先開振沖器電機，當振沖器電機運行指示燈亮后，方可進行工作。d、 對樁位首先將振沖器對準樁位，要求振沖器要垂直落下，且不可出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象，否則會偏位和損壞方向節(jié)。e、 振沖成孔在施工準備完成后，由鉆機操作手按照放樣樁位負責鉆機正確就位。就位后，把樁管及樁尖對準樁位，樁靴閉合。啟動振動器，在鉆進過程中，由鉆機操作手負責樁機正確操作并對土層變化情況做好原始施工記錄。并按技術交底要求鉆至設計標高。f、 填料振沖成樁把樁管壓入

19、到設計深度，通過料斗向樁管內投入規(guī)定數(shù)量的碎石；邊振動邊拔管，拔至設計或試驗所確定的高度，邊振動邊下壓沉管至設計或試驗確定的高度，碎石擠壓密實；停止拔管后應繼續(xù)振動，一般停拔懸振時間為1020s；再一次向樁管內規(guī)定數(shù)量的碎石，重復循環(huán)施工至樁頂。2、路基填筑施工工藝及方法 一般路基填筑施工工藝一般路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，施工工藝見“路基填筑施工工藝流程圖”。路基填筑施工工藝流程圖不合格合格，填筑下層碾 壓 夯 實分 層 填 筑檢驗簽證攤鋪平整灑水晾曬施 工 準 備基 底 處 理填 土 區(qū) 段碾 壓 區(qū) 段檢 測 區(qū) 段路 基 整 修平 整 區(qū) 段準備階段填筑階段整修驗收階段工

20、藝要點a施工準備：修建防排水系統(tǒng)，放出路基坡腳線，根據(jù)需要增設高程控制點和平面控制點、加密中心樁，選擇長度50m、斷面具有代表性的地段做試驗段，進行填筑壓實工藝試驗。b基底處理：地基加固處理或地表壓實后，表面整平。地表起伏較大，自下而上挖臺階。c分層填筑：分區(qū)段按橫斷面全寬水平分層填筑，每層水平全寬使用同一種填料。滲水土填在非滲水土上時，非滲水土上層面設4%的橫向排水坡。分層的厚度根據(jù)試驗路段確定的參數(shù)控制，路堤沿縱向每20m設一組標高點控制松鋪厚度。地形起伏時由低往高處分層填筑，機械填筑邊坡兩側各加寬50cm，以保證路堤邊緣的壓實質量。相鄰填層使用不同種類填料時，粒徑須符合規(guī)定要求,否則層間

21、采取隔離措施。分層填筑上下層縱向接頭錯開。路基各段不同步填筑時，在縱向接頭處已填筑壓實的地段上挖出硬質臺階。d攤鋪平整：填土區(qū)段上完一層填料后，用推土機初平后，再用平地機精平，控制層面平整度。攤鋪時層面做成4%的橫向排水坡，以利雨天路基面排水。e灑水、晾曬：路堤填料的含水量控制在壓實工藝試驗段施工允許的含水量范圍。含水量過高，采取疏干、松土或涼曬相結合的措施；含水量過低時，灑水潤濕。f碾壓：根據(jù)試驗段確定的壓實機具組合和壓實遍數(shù)，由路基邊緣開始縱向碾壓，橫斷面全寬壓實，壓實速度先慢后快，先靜壓后振動碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡重疊一部分，縱向壓實超過接縫，碾壓至表面無輪跡。 改良土施

22、工工藝及方法改良土采用集中拌合法施工，工藝流程見“集中拌合改良土施工工藝流程圖”。集中拌合改良土施工工藝流程圖不合格施工準備前期試驗質量檢測及驗收施工放樣備料路基填筑填料拌制路基壓實養(yǎng)生壓實工藝參數(shù)確定施工前選擇有代表性的試驗區(qū)，結合工程實際情況進行工藝試驗。根據(jù)試驗區(qū)獲得的試驗參數(shù)，選擇最佳機械組合，確定松鋪厚度及碾壓遍數(shù)等，進而編寫最佳施工方案，指導施工。測量放樣在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理審批，嚴格控制標高；在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應分別在路基兩側及路基中心設方格網(wǎng)樁。在兩側路肩邊緣外設指示樁,在方格網(wǎng)內用白灰點控制自卸車倒土密度，以此控制每

23、層的攤鋪厚度。拌和改良土混合料采用穩(wěn)定土拌和設備在拌和場集中進行拌和，在拌和改良土混合料時，需拌和均勻，混合料中不應含有大于10mm的土塊和未消解石灰顆粒；并應使混合料的組成和含水率（要根據(jù)天氣情況調整拌和時的含水率與碾壓時最佳含水率的關系）達到規(guī)定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必須并通過試驗段的試拌、試鋪總結的各種施工參數(shù)進一步合理的調整和確定集中拌合工藝參數(shù)。改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大時，將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時考慮在取土場分塊灌水燜土。如土料的天然含水量過大，事先進行適度的晾曬或加入適量

24、的磨細生石灰對降低含水量效果較好。現(xiàn)場攤鋪后混合料的顏色應均一。運輸采用大噸位自卸車運輸。拌合好的混合料盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。攤鋪根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填筑場地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點控制自卸車倒土密度，同時埋樁掛線，標示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用平地機初平和整形，再用壓路機快速碾壓l2遍。對于出現(xiàn)的坑洼應進行平整。混合料應先初平，后精平，設專人及時鏟除離析混合料，補以新混合料。分層填筑壓實厚度根據(jù)壓實機具和試驗段確定的方法進行，一般宜控制在2028cm。混合料應全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。整型應按規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別注意

25、接縫處的整平。在整型過程中，嚴禁車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應進行補料或減料。碾壓當混合料接近最佳含水率時，用重型壓路機在路基全寬內碾壓至要求的壓實密度，碾壓完成后表面應無明顯的碾壓輪痕跡。碾壓時，各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于2.0m。碾壓過程中，表面應始終保持濕潤，嚴禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結束之前，應用平地機終平一次，使其縱向順適，符合設計要求。養(yǎng)生改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應進行養(yǎng)生，使改良土表面

26、保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間勿使改良土過濕，更不能忽干忽濕，應控制好交通，除灑水車外應封閉交通。當改良土分層施工時，下層檢驗如壓實度、平整度等指標合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進行專門的養(yǎng)生期。4、 路基基床施工工藝及方法 基床底層施工工藝及方法施工工藝基床底層采用機械化施工。施工前，根據(jù)使用的機械及計劃使用的填料，進行壓實工藝試驗，按“三階段、四區(qū)段、八流程”方法填筑施工。填筑前施工面整平。第一層采用后退法填筑，邊填邊推平，推土機在松鋪料上進行推土和初平作業(yè)。基床按橫斷面全寬水平分層填筑壓實直至設計標高。填層厚度按壓實厚度30cm控制。分層填筑后，先推土機初平，再用平地機粗平，對凹凸不平處

27、輔以人工修補，接著壓路機快速碾壓一遍，再用平地機精平，使填層表面形成4%的橫向排水坡，碾壓至表面無明顯輪跡，進行壓實指標和外形尺寸檢驗。為避免破壞，壓實好的底層限制車輛通行。施工工藝質量控制要求基床底層填料及壓實標準滿足招標文件及現(xiàn)行技術規(guī)范要求。 基床表層施工工藝及方法施工工藝流程基床表層按“四區(qū)段、六流程”施工。基床表層填筑前，待填區(qū)段組織驗收并合格。基床表層采用A組填料或級配砂礫石填筑，攤鋪機攤鋪、重型壓路機分層碾壓。填筑施工前，已經(jīng)室內試驗確定了原始填料配合比，并選擇代表性區(qū)段進行了填筑壓實施工工藝試驗，確定了壓實施工工藝參數(shù)。基床表層施工工藝見“基床表層施工工藝流程圖”。 基床表層施

28、工工藝流程圖填料運輸驗收基床底層區(qū)段運輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測修整區(qū)段 測量放樣檢驗修整基床底層攤鋪碾壓夯實不合格合格，填筑下層填至頂層修整養(yǎng)護檢 驗工藝要點a拌和：A組填料按室內試驗確定的原始填料配合比，采用廠拌法集中拌和，生產(chǎn)量與施工需要量相適應，保證隨拌隨用。b運輸：采用自卸車運輸混合料，為防止水分過多蒸發(fā)，對車輛采取覆蓋保水。c攤鋪：采用攤鋪機攤鋪，沿填筑區(qū)邊線立厚度架，嚴格控制填筑厚度。攤鋪作業(yè)時，輔以人工翻鏟。每壓實層全寬采用同一種類的填料。基床表層與下部填土間須滿足要求，否則，須采用顆粒級配不同的雙層結構，或在基床底層表面鋪設土工合成材料。d碾壓：攤鋪后，在表面尚處于濕潤狀態(tài)下立即

29、碾壓。當表面水分蒸發(fā)過多明顯干燥失水時，可適當噴灑補充適量水分，再進行碾壓。碾壓時，直線地段先由兩側路肩開始向線路中心碾壓，曲線地段，由內側路肩向外側路肩碾壓，縱向碾壓重疊40cm，各區(qū)段縱向搭接壓實長度2m，上下兩層填筑接頭錯開3.0m。橫向接縫處，將填料翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓。碾壓作業(yè)一般采取先靜壓、后弱振、再強振的方式，臨近壓實終了遍數(shù)時，靜壓收光。e檢測試驗：區(qū)段壓實完畢，立即進行施工質量檢測。f修整養(yǎng)護：已完成的基床表層，設護攔配合專人看守，嚴格控制車輛通行，做好基床保護，避免破壞，并杜絕任何車輛在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。施工工藝質量控制要求a填筑時對

30、運至現(xiàn)場的填料按每工班不少于一次的頻次檢驗顆粒級配和含水量。b在每一層的填筑過程中，確認填料的顆粒級配、含水量、鋪筑厚度、表面平整符合設計及施工工藝參數(shù)后，再按工藝試驗確定的碾壓速率和遍數(shù)進行碾壓夯實。c基床表層填筑壓實質量和檢測頻率均按設計要求控制。5、 路基過渡段施工工藝及方法本標段涉及的過渡段有：路堤與橋臺過渡段、路堤與橫向結構物過渡段、路堤與路塹過渡段等。 過渡段施工工藝流程過渡段施工工藝流程見“路基過渡段施工工藝流程圖”。路基過渡段施工工藝流程圖退場填料檢驗合格不合格與本體、基床底層同步分層填筑配比試驗拌合運輸施工準備地基處理結構物施工檢測EV245MPa填筑至設計標高推土機粗平平地

31、機精平碾壓不合格檢查厚度合格不合格檢測壓實質量合格測量下層填土中線、邊線記錄簽證 各過渡段施工工藝要點路橋過渡段施工橋臺基坑和過渡段基底處理須在隱蔽工程驗收合格后施工；橋臺混凝土強度須達到設計要求后再進行過渡段填筑施工。a過渡段基底處理與橋臺及相鄰路基的地基同時進行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同施工區(qū)段同步施工。b按設計要求對基底進行處理，經(jīng)檢查驗收合格后再進行上層填筑。c將填料用自卸汽車盡快運輸?shù)浆F(xiàn)場，防止水分蒸發(fā)損失過多。d臺后每層攤鋪厚度為相鄰路堤分層攤鋪厚度的1/2，采用小型手扶式振動壓路機和沖擊夯按工藝試驗確定的參數(shù)進行碾壓夯實。e臺后每層攤鋪厚度與相鄰路堤分層攤鋪厚度相匹配，采用壓路

32、機按工藝試驗確定的碾壓遍數(shù)、行駛速率及碾壓程序進行碾壓。f臺背后在設計要求長度范圍內進行分層填筑。路堤與橫向結構物過渡段施工a過渡段基底處理與橫向結構物及相鄰路基的地基同時進行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同施工區(qū)段同步施工。b按設計要求對基底進行處理，經(jīng)檢查驗收合格后再進行上層填筑。c將填料用自卸汽車盡快運輸?shù)浆F(xiàn)場，防止水分蒸發(fā)損失過多。d涵背兩側每層攤鋪厚度為相鄰路堤分層攤鋪厚度的1/2，采用小型手扶式振動壓路機和沖擊夯按工藝試驗確定的參數(shù)進行碾壓夯實。半填半挖路基施工開工前，將地表水引排至基底范圍以外，并注意邊坡的穩(wěn)定性。特別注意靠山側地面水的排除和地下水的處理；側溝、排水溝的滲水可能危及路

33、基穩(wěn)固時，須有防滲的加固措施。施工傍坡半挖半填路基填堤時，根據(jù)地形及挖除土體的寬度，分別采取傍坡槽推或傍坡順推的作業(yè)方法。施工關鍵是路塹與路堤連接部分的挖臺階處理和半路堤部分的分層壓實工藝，必須認真按有關施工設計和要求進行施工。施工中注意采取防滑措施，防止路堤在陡坡基底上的滑動穩(wěn)定問題產(chǎn)生，包括改善基底條件、設置支撐建筑物（路堤坡腳部分加設護堤、設置擋土墻、加強排水）等。 施工工藝質量控制要求過渡段路基填筑壓實標準過渡段路基填筑壓實標準滿足招標文件及現(xiàn)行技術規(guī)范要求。施工質量允許偏差過渡段填筑的允許偏差、檢驗頻率及檢驗方法滿足招標文件及現(xiàn)行技術規(guī)范要求。 站場場坪填筑工藝要點與技術措施同區(qū)間路

34、基。質量控制與要求a填料質量控制：路堤填料種類、質量應符合有關設計規(guī)范要求。填筑前應對挖方段可用填料進行取樣檢驗；填筑時應對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。填料的檢驗項目、檢驗數(shù)量應符合有關施工質量驗收標準的規(guī)定。b 填筑過程控制：在每一層的填筑過程中，確認填料及表面平整符合設計及施工工藝參數(shù)后，再按工藝試驗確定的碾壓速率和遍數(shù)進行碾壓。c 填筑壓實質量控制：路堤填筑按有關施工質量驗收標準的規(guī)定的檢測頻次和壓實標準對壓實質量進行檢測和控制。6、 路基防護及排水工程施工工藝及方法 混凝土及砌體漿砌石漿砌石施工工序為：測量放樣修整坡面開挖基礎砌筑片石養(yǎng)生。按設計標準測量放樣，坡面鋪砌在坡體趨于穩(wěn)定后，

35、再清刷坡面浮砟，填補凹坑拍實、平整。開挖坡腳基槽。采用人工或機械分段開挖，開挖尺寸符合標準，基底承載力達到設計要求。砌筑時，先將基底清理干凈，再開始砌筑。砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊。選擇合格片石擠漿法砌筑，鋪砌厚度均勻，水泥砂漿飽滿，砌體外觀整齊、堅實、美觀。砌筑分段進行，按要求設置沉降縫。水泥砂漿采用機械拌制。干砌石施工工藝同漿砌石。干砌時，選擇合格片石立砌，接縫錯開，石塊間隙用小石塊塞緊，鋪砌厚度均勻。表面勾縫待坡體沉降趨于穩(wěn)定后進行。混凝土及鋼筋混凝土混凝土及鋼筋混凝土施工同“3.6 其它運營生產(chǎn)設備及建筑物施工方案、施工工藝及方法”。 綠色防護播草籽播草籽施工工藝見“播草籽施工工

36、藝流程圖”。播草籽施工工藝流程圖粘 合 劑注入定量水綠化成坪開機 啟動開關養(yǎng)護管理種子肥料保水劑等混合設備準備噴播噴灑設 備 箱均勻攪拌遮蓋無紡布草籽選用適合當?shù)赝临|和氣候條件的根系發(fā)達、莖干低矮、枝葉茂盛、能自播自生、產(chǎn)生種子、生長能力強的多年生草種。注意多草種混合，增加物種多樣性，增強抗雜草能力。根據(jù)選取的土壤肥力、肥料種類、土質特點、當?shù)貧夂蚣八牡染唧w情況，選定噴播物料，并通過試驗分析確定配比，以改善路基邊坡土壤的酸堿度和土壤肥力。噴播草籽前，必須進行邊坡驗收，合格后才可噴播草籽，草籽預先浸泡，浸泡時間經(jīng)試驗確定，采用液壓噴播的方法，即將草籽和高效肥料與水混合后，用壓力泵均勻噴灑在邊坡

37、上。將坡面整平，清除雜草，鋪設固土網(wǎng)墊與坡面密貼，然后在固土網(wǎng)墊上覆蓋植被土23cm厚，再次進行坡面平整拍實。把水、噴播物料和種子人工拌合均勻，并送至高壓噴射機內，噴射機盡可能與邊坡面成垂直，注意噴射厚度要均勻，不留死角。噴播完畢后，采用黑色無紡布覆蓋噴水養(yǎng)護，根據(jù)天氣情況，采取高壓噴霧器噴灑水養(yǎng)護。噴水時注意控制噴頭與坡面的距離和移動速度，保證坡面不形成徑流，沖走混合物料及草種。播種草籽后，經(jīng)常噴霧灑水養(yǎng)生，現(xiàn)場觀察出芽情況，調整噴霧灑水力度，達到加快早期草籽生長速度，確保成活率不低于90%。栽植灌木、喬木a栽植前對灌木、喬木進行浸泡生根水，保水劑的處理，栽植完畢后壓實土壤。b灌木栽種后，坑

38、中及時填土壓緊，并經(jīng)常澆水，使坑內保持濕潤一直到灌木發(fā)芽成活為止。c施工季節(jié)選當?shù)刂矘湓炝旨竟?jié)。d加強灌木的保護。 土工合成材料土工合成材料的性能必須符合設計規(guī)定，開工前15天內將每批材料的技術性能出廠鑒定書提交監(jiān)理工程師核查。鋪設前路基基床斷面的密實度和橫向坡度必須符合設計及驗標要求，及早作好漿砌片石護肩及邊坡上砂礫石墊層和護坡。土工合成材料的鋪設嚴格依次按照“鋪底砂、土工織物、鋪面砂”的順序作業(yè)，鋪設的底砂應平整并夯填密實。鋪設底砂和面砂，先鋪場地兩側，后鋪中間，以減少中間鋪設引起的側向位移量。鋪設土工材料時應平整無褶，并及時鋪設中粗砂覆蓋且夯拍密實。土工合成材料采用兩幅搭接時按設計要求搭

39、接長度施工，高端壓在低端之上，雙線地段橫向搭接時：曲線地段外側搭在內側之上；直線地段宜統(tǒng)一按左幅搭在右幅之上，按設計要求搭接寬度施工。鋪設的土工合成材料和中粗砂上下底面高程誤差，縱橫向坡度及平整度應滿足設計要求。鋪設土工格柵或復合土工膜時，土層表面應平整，不容許有褶皺，應盡量拉緊，并固定，不得有堅硬凸出物，嚴禁碾壓機械直接在土工格柵或復合土工膜表面上進行碾壓。鋪設多層土工格柵時，其上、下層接縫按設計要求交替錯開。用于邊坡加固的雙向土工格柵沿線路方向鋪設。用于地基加固土工格柵的受力方向按垂直線路方向鋪設。鋪設時，土層表面平整，格柵表面無褶皺，把格柵拉緊固定，鋪設多層土工格柵時，其上、下層接縫交替

40、錯開，錯開距離不小于設計值。施工質量應符合國家行業(yè)標準的要求，對于每一批產(chǎn)品的性能，須經(jīng)國家授權的有資質的產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心進行檢測（不少于3組），不合格產(chǎn)品不得進行鋪設，表層之中粗砂及底面不應含有尖銳雜物及碎石。 路基排水工程路基排水工程要及時實施，施工前認真核對設計圖紙，繪出排水設施的詳圖，放線施工，并隨時檢查維護。排水設施施工時做到溝基穩(wěn)固，溝形整齊，溝坡、溝底平順。路塹與路堤連接處，邊溝緩順引向路堤兩側的自然溝或排水溝，避免路堤附近積水，亦不得沖刷路堤。排水設施的砌體、混凝土用料、土工合成材料的品種、規(guī)格、質量符合設計要求，各排水工程間銜接順暢，臨時排水設施完備，并與原有地表排水設施

41、相適應。五、 路基工程主要施工技術措施結合本標段特點，路基工程的工后沉降通過地基條件評價，填料質量控制，保證達到壓實標準、達到工后沉降及不均勻沉降標準技術措施等過程和措施的控制，結合沉降觀測、建立計算機數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)處理分析和沉降預測評估，達到較準確推算沉降、判斷并控制工后沉降的目的。路基地基處理后經(jīng)檢測、評價滿足工后沉降要求，再填筑路基；填筑基床以下路基、基床底層最后一層前，要根據(jù)沉降觀測數(shù)據(jù)推算其填筑標高，保證填筑后基床底層厚度不小于設計厚度且在路基沉降穩(wěn)定后其頂面不高于設計標高，即保證基床表層厚度不小于設計要求。基床表層填筑完畢，在沉降經(jīng)推測能滿足工后沉降要求后，計算填筑頂面標高并

42、根據(jù)沉降觀測期的沉降推算成果，并將沉降觀測資料移交給軌道工程施工隊伍，以便準確預測軌道工程施工期間的沉降。1、 核查地質情況，準確評價路基地質條件路堤施工前，在進行地基處理和路基填筑前，根據(jù)施工圖設計提供的地質資料進行現(xiàn)場復核，根據(jù)線路路基的不同地質情況，選用輕型動力觸探、重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探四種原位測試方法的一種進行現(xiàn)場勘測，并結合室內土工試驗進行地基條件評價；在路塹開挖至路基面標高時，根據(jù)施工圖設計提供的地質資料現(xiàn)場復核，對地質不符的地段，根據(jù)開挖揭示的地質情況判斷是否可能存在松軟土，對疑為松軟土地段根據(jù)不同地質情況采用輕型動力觸探、重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探四種原位測試

43、方法的一種進行現(xiàn)場勘測，確定路塹換填厚度和地基處理措施。2、 保證達到填料標準技術措施將路基填料作為結構材料使用，對路基所用填料按現(xiàn)行規(guī)范進行檢測，判定填料組別。3、 保證達到壓實標準技術措施選用重型振動壓路機為路基填筑的壓實機械，過渡段填筑壓實配合小型振動壓路機和沖擊夯，在進行大面積填筑前，選取有代表性的地段和部位，對不同性質填料分別進行填筑工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢驗地基系數(shù)K30和孔隙率n（或壓實系數(shù)K）滿足設計要求后，確定施工工藝參數(shù)，再進行大面積路基填筑。路基填筑施工嚴格按工藝試驗確定的參數(shù)施工，嚴格過程監(jiān)控和質量檢驗、記錄。填筑時

44、路基兩側各加寬50cm，保證邊坡壓實質量。4、 加強路基沉降觀測路基沉降觀測主要是測定每一層填料填筑過程中的地基沉降及整體水平位移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值；根據(jù)觀測的數(shù)據(jù)繪制時間和沉降曲線，根據(jù)計算預測其最終沉降值，確定工后沉降及不均勻沉降滿足設計要求。路基沉降觀測主要有以下內容：地表變化、邊樁位移觀測、地面沉降觀測、路肩沉降觀測。沉降觀測采用二等水準測量，觀測精度不低于1mm。路堤填筑期間和完工后均進行沉降觀測。在填筑施工期間，填土速率根據(jù)觀測情況確定，如地基穩(wěn)定情況良好可以酌情加快，反之減緩填土速率，軟土路堤在填筑過程中控制標準為：路堤中心地面沉降速率1.0cm/每晝夜，坡

45、腳邊樁水平位移速率0.5cm/每晝夜。當超過控制標準的任一限值時，均應減緩填筑速度或停止填筑；路堤填筑完成后，對路基沉降進行系統(tǒng)的觀測與分析評估，觀測斷面沿線路方向按設計要求設置。基床底層施工完成，路基進入沉降穩(wěn)定期，根據(jù)路面沉降觀測，推算剩余沉降量，分析評估沉降穩(wěn)定。沉降設備施工期間的保護措施：施工前進行專題技術教育，培訓對象是參加施工的管理、技術、安質、專業(yè)人員、施工人員等，培訓內容是關于沉降板和觀測樁的工作原理,配備專人負責保護沉降板和觀測樁；沉降板鋼管周圍套PVC管，保證沉降板自由沉降；埋有沉降觀測裝置的周邊不能碾壓的部位，采用沖擊夯進行夯實。5、 保證達到工后沉降及不均勻沉降標準技術

46、措施路基工后沉降控制技術措施工程地質條件較差的路基按設計要求加固并經(jīng)重型壓路機碾壓，確保填料密實，降低工后沉降。提高路基填筑壓實質量提高路基填筑壓實質量，按規(guī)范檢測路基壓實質量。沉降后的路基評估根據(jù)施工期間的質量控制資料，審查路基填料種類、路基本體和基床底層的檢測控制指標、基床表層的檢測控制指標，對路基壓實質量的離散性進行分析。對時間-沉降曲線進行分析，推斷工后沉降是否滿足要求。路基不均勻沉降控制技術措施控制縱向填層厚度均勻除過渡段外每一結構層次碾壓使用同等壓實能量機械，按相同工藝參數(shù)施工，控制碾壓質量的離散性。控制填料質量的離散性填料嚴格按建筑材料看待，對填料材質、工程特性、適用性進行必要的

47、試驗工作后作出專門的評價，施工期間加強填料的檢測、檢驗，控制填料質量的離散性。六、安全保證措施 1 機械設備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓練，熟悉機械操作性能，經(jīng)過專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。 2機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規(guī)程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。3 機械設備發(fā)生故障后及時檢修，絕不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。4專業(yè)電工持證上崗。電工有權拒絕執(zhí)行違反電器安全操作規(guī)程的工作指令，安全員有權制止違反用電安全的行為，嚴禁違章指揮和違章作業(yè)。5 施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必

48、須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用。孔上電纜必須架空2.0m以上，嚴禁拖地和埋壓土中，電纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。照明應采用安全礦燈或12V以下的安全燈。6所有現(xiàn)場施工人員佩帶安全帽，特種作業(yè)人員佩帶專門的防護工具。 7 所有現(xiàn)場作業(yè)人員和機械操作手嚴禁酒后上崗。七、環(huán)境保護的主要措施1、嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒廢棄物和會產(chǎn)生有害有毒氣體、煙塵、臭氣的物品。2施工過程中嚴禁將含有污染的物質或可見懸浮物的水排入河渠、水道。所有機械廢油回收利用或妥善處理，嚴禁隨意潑倒。3選擇性能優(yōu)良、噪音小的施工機械，對本工程使用的樁機、發(fā)電機等機械要進行定期保養(yǎng)維護，以

49、減少因機械故障產(chǎn)生的附加噪聲與振動。八、水土保持的主要措施1嚴格組織施工管理，開展文明施工，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。施工前做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局。定期檢查、監(jiān)督本施工地段的各項水土保持工作的落實。2建立健全水土保持體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。3加強樁機、發(fā)電機、卷揚機等施工機械管理，注重日常保養(yǎng)，防止油品存放和機械在使用、維修、停放時油料泄漏、滲漏，流入江中污染水體。TA7 施工測量放樣報驗表工程項目名稱：新建宿淮鐵路 施工合同段: SHZH2標 編號:致上海華東鐵路建設監(jiān)理有限公司宿淮鐵路監(jiān)

50、理站（項目監(jiān)理機構）:根據(jù)合同要求，我單位已完成 DK150+047.2-DK152+800 的施工測量放樣工作，清單如下，請予以核驗。 附件：測量及放樣資料。工 程 地 點放 樣 內 容備 注DK150+047.20中線DK150+100.00中線DK150+127.00中線DK150+201.00中線DK150+290.60中線DK150+372.00中線DK150+495.60中線DK150+536.70中線 測 量 人 審 核 人 技術負責人 日 期 審核結論： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 注：本表一式3份，承包單位2份，監(jiān)理單位1份。TA7 施工測量放樣報驗表工程項目名稱：新建宿淮鐵路

51、施工合同段: SHZH2標 編號:致上海華東鐵路建設監(jiān)理有限公司宿淮鐵路監(jiān)理站（項目監(jiān)理機構）:根據(jù)合同要求，我單位已完成 DK150+047.2-DK152+800 的施工測量放樣工作，清單如下，請予以核驗。 附件：測量及放樣資料。工 程 地 點放 樣 內 容備 注DK150+606.50中線DK150+617.20中線DK150+625.50中線DK150+638.5中線DK150+670.20中線DK150+691.00中線DK150+828.00中線 測 量 人 審 核 人 技術負責人 日 期 審核結論： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 注：本表一式3份，承包單位2份，監(jiān)理單位1份。TA7 施

52、工測量放樣報驗表工程項目名稱：新建宿淮鐵路 施工合同段: SHZH2標 編號:致上海華東鐵路建設監(jiān)理有限公司宿淮鐵路監(jiān)理站（項目監(jiān)理機構）:根據(jù)合同要求，我單位已完成 DK150+047.2-DK152+800 的施工測量放樣工作，清單如下，請予以核驗。 附件：測量及放樣資料。工 程 地 點放 樣 內 容備 注DK150+860.30中線DK150+909.70中線DK150+952.60中線DK151+136.90中線DK151+195.00中線DK151+226.90中線DK151+317.30中線DK151+450.00中線 測 量 人 審 核 人 技術負責人 日 期 審核結論： 專業(yè)監(jiān)

53、理工程師 日 期 注：本表一式3份，承包單位2份，監(jiān)理單位1份。TA7 施工測量放樣報驗表工程項目名稱：新建宿淮鐵路 施工合同段: SHZH2標 編號:致上海華東鐵路建設監(jiān)理有限公司宿淮鐵路監(jiān)理站（項目監(jiān)理機構）:根據(jù)合同要求，我單位已完成 DK150+047.2-DK152+800 的施工測量放樣工作，清單如下，請予以核驗。 附件：測量及放樣資料。工 程 地 點放 樣 內 容備 注DK151+486.80中線DK151+665.20中線DK151+720.00中線DK151+820.00中線DK151+874.80中線DK151+900.00中線DK151+962.60中線DK152+031

54、.90中線 測 量 人 審 核 人 技術負責人 日 期 審核結論： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 注：本表一式3份，承包單位2份，監(jiān)理單位1份。TA7 施工測量放樣報驗表工程項目名稱：新建宿淮鐵路 施工合同段: SHZH2標 編號:致上海華東鐵路建設監(jiān)理有限公司宿淮鐵路監(jiān)理站（項目監(jiān)理機構）:根據(jù)合同要求，我單位已完成 DK150+047.2-DK152+800 的施工測量放樣工作，清單如下，請予以核驗。 附件：測量及放樣資料。工 程 地 點放 樣 內 容備 注DK152+098.00中線DK152+223.20中線DK152+266.00中線DK152+600.00中線DK152+650.00中線

55、DK152+700.00中線DK152+750.00中線DK152+800.00中線 測 量 人 審 核 人 技術負責人 日 期 審核結論： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 注：本表一式3份，承包單位2份，監(jiān)理單位1份。施 工 放 樣 測 量 記 錄 表工程項目名稱：新建鐵路宿州至淮安線 施工合同段: SHZH2標 編號:工程名稱DK50+047.20-DK152+800.00段路基工程工程部位中樁樁號及部位設計坐標實測坐標設計高程實測高程X(m)Y(m)X(m)Y(m)(m)(m)DK150+047.203739703.022486399.0883739703.022486399.088DK150+

56、100.003739739.170486437.5743739739.170486437.574DK150+127.003739757.655486457.2553739757.655486457.255DK150+201.003739808.317486511.1933739808.317486511.193DK150+290.603739869.659486576.5033739869.659486576.503DK150+372.003739925.387486635.8353739925.387486635.835DK150+495.603740010.006486725.927374

57、0010.006486725.927DK150+536.703710038.1443710038.144DK150+606.503740085.931486806.7623740085.931486806.762DK150+617.203740093.256486814.5613740093.256486814.561計算單位(m)測站點坐標：x=3740697.886 y=486412.056儀器型號后視點坐標 x=3740170.754 y=486915.995徠卡TS02距 離664.105m觀測： 記錄： 日期： 復核： 日期：施 工 放 樣 測 量 記 錄 表工程項目名稱：新建鐵路宿

58、州至淮安線 施工合同段: SHZH2標 編號:工程名稱DK50+047.20-DK152+800.00段路基工程工程部位中樁樁號及部位設計坐標實測坐標設計高程實測高程X(m)Y(m)X(m)Y(m)(m)(m)DK150+625.503740098.938486820.6113740098.938486820.611DK150+638.53740107.838486830.0873740107.838486830.087DK150+670.203740129.543486853.1933740129.543486853.193DK150+691.003740143.781486868.3543

59、740143.781486868.354DK150+828.003740273.574486968.2133740273.574486968.213DK150+860.303740259.687486991.7573740259.687486991.757DK150+909.703740293.507487027.7643740293.507487027.764DK150+952.603740322.878487059.0343740322.878487059.034DK151+136.903740449.053487193.3703740449.053487193.370DK151+195.

60、003740488.830487235.7203740488.830487235.720DK151+226.903740510.669487258.9713740510.669487258.971計算單位(m)測站點坐標：x=3740249.375 y=486920.240儀器型號后視點坐標 x=3740532.181 y=487328.954徠卡TS02距 離：497.017m觀測： 記錄： 日期： 復核： 日期：施 工 放 樣 測 量 記 錄 表工程項目名稱：新建鐵路宿州至淮安線 施工合同段: SHZH2標 編號:工程名稱DK50+047.20-DK152+800.00段路基工程工程部位中

61、樁樁號及部位設計坐標實測坐標設計高程實測高程X(m)Y(m)X(m)Y(m)(m)(m)DK151+317.303740572.559487324.8543740572.559487324.854DK151+450.003740663.408487412.8643740663.408487412.864DK151+486.803740688.602487448.4123740688.602487448.412DK151+665.203740810.736487578.4483740810.736487578.448DK151+720.003740848.255487618.3923740848

62、.255487618.392DK151+820.003740916.717487691.2823740916.717487691.282DK151+874.803740954.235487731.2263740954.235487731.226DK151+900.003740971.487487749.5943740971.487487749.594DK151+962.603741014.344487795.2233741014.344487795.223DK152+031.903741061.788487845.7363741061.788487845.736DK152+098.003741

63、107.042487893.9163741107.042487893.916計算單位(m)測站點坐標：x=3741471.898 y=488258.149儀器型號后視點坐標 x=3741629.618 y=488448.181徠卡TS02距 離：226.837m觀測： 記錄： 日期： 復核： 日期：施 工 放 樣 測 量 記 錄 表工程項目名稱：新建鐵路宿州至淮安線 施工合同段: SHZH2標 編號:工程名稱DK50+047.20-DK152+800.00段路基工程工程部位中樁樁號及部位設計坐標實測坐標設計高程實測高程X(m)Y(m)X(m)Y(m)(m)(m)DK152+223.203741

64、192.756487985.1743741192.756487985.174DK152+266.003741222.058488016.3713741222.058488016.371DK152+600.003741450.675488259.8683741450.675488259.868DK152+650.003741484.566488296.8583741484.566488296.858DK152+700.003741517.855488333.9353741517.855488333.935DK152+750.003741550.222488372.0433741550.22248

65、8372.043DK152+800.003741581.412488411.1203741581.412488411.120計算單位(m)測站點坐標：x=3741471.898 y=488258.149儀器型號后視點坐標 x=3741629.618 y=488448.181徠卡TS02距 離：226.837m觀測： 記錄： 日期： 復核： 日期：開 工 報 告工程名稱：新建宿淮鐵路 標段：SHZH2標 建設單位 徐州鐵路樞紐工程建設指揮部施工單位中鐵十一局工程名稱宿遷車站路基填筑工程地點單位工程名稱工程造價計劃開工日期2010-03-1計劃竣工日期2011-03-1實際開工日期實際竣工日期序號工程開工條件具體情況 1施工圖紙全部到達并經(jīng)過會審符合要求2施工組織設計已經(jīng)批準并進行交底已批準并進行交底3施工預算已經(jīng)編制編制完成4三通一平及現(xiàn)場施工條件能滿足施工條件基本滿足施工要求5設備材料半成品供應能滿足施工要求能滿足施工要求6勞動力計劃已落實落實7施工機械能保證施工要求能保證延期或提前開工原因工程內容建設單位（公章）建設單位負責人： 年 月 日監(jiān)理單位（公章）監(jiān)理單位負責人： 年 月 日填報單位（公章）施工單位負責人：年 月 日