1、目 錄1編制說明11.1編制依據11.2編制范圍12工程概況及箱梁結構介紹12.1工程概況12.2連續梁結構概況12.2.1構造12.2.2鋼束布置23掛籃懸澆箱梁施工方案33.1掛籃懸澆箱梁總體施工方法33.2掛籃懸澆箱梁具體施工方法33.2.1掛籃懸澆箱梁施工流程33.2.2 0#塊施工43.2.3 掛籃懸澆施工213.2.4邊跨直線段施工313.2.5合龍段施工32連續箱梁施工生產周期及施工時間384各項措施394.1質量保證措施394.1.1質量管理依據394.1.2質量管理方針394.1.3質量保證措施394.1.4工程施工質量驗收424.2安全保證措施464.2.1安全管理依據、目

2、標及安全方針464.2.2安全保證體系及組織機構設置464.2.3 安全管理措施494.3環境保護及文明施工575 附圖：連續梁相關圖576 附表：掛籃施工檢查簽證表587 附件：、0#段支架設計驗算書、邊跨現澆段支架設計驗算書、臨時固結方案設計驗算書、掛籃受力計算書1編制說明1.1編制依據公路橋涵施工技術規范（JTG/TF50-2011）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）公路工程施工安全技術規范（JTGF90-2015） 本工程所用施工圖1.2編制范圍本方案編制范圍為跨徐洪河(5#8#墩)(39+70+39)m連續梁掛籃懸臂澆筑施工。2工程概況及箱梁結構介紹2.1工程概

3、況潘山大橋橋中心樁號為K2+413，橋梁全長455.4m，總寬10m，跨徑布置為：（530）+（39+70+39）+（530）m，分為主橋和引橋兩部分。徐洪河現有航道等級為級，規劃航道等級為級，通航凈空為607m，最高通航水位為17.53m。圖2.1-1 (39+70+39)m連續梁總體布置圖2.2連續梁結構概況構造主橋上部結構為（39m+70m+39m）三跨預應力變截面混凝土連續箱梁，中支點高4.1m，跨中梁高2m，箱梁高度按二次拋物線變化，邊跨與中跨梁高對稱。橋梁截面為單箱單室直腹式箱型截面，箱梁頂板寬10m，設置2%雙向橫坡；底板寬5.0m，箱梁底板水平。截面尺寸：頂板厚0.28m，腹板

4、厚0.450.65m；底板厚0.260.60m。兩側翼板懸臂長2.5m，根部厚0.55m；中橫梁厚2.2m；端橫梁厚1.2m。箱梁節段長度0#段長11m，其它節段長3.0m、3.5m、4.0m，合攏段長2.0m。全橋共設置1個主跨合攏段和2個邊跨合攏段。在邊跨側靠近過渡墩底板設置了進人孔，在主墩頂、中跨跨中處設置了橫梁并預留過人孔，以方便對主橋的檢修。連續箱梁0#塊節段長11米，采用支架澆筑施工，兩側各有8個懸澆節段，節段長度依次為33.0m+33.5m+34.0m。1#8#梁段采用掛籃懸臂澆筑施工，懸臂澆筑梁段最大節段重量為3#塊，重量為76.3噸，施工時掛籃控制重量控制在不大于45噸；主橋

5、共有3個合攏段，即兩個邊跨合攏段和一個中跨合攏段，合攏段長度均為2.0米，在吊架上澆注施工。邊跨現澆梁段長2.92m，在支架上澆筑施工。在每節段兩側腹板距翼板下緣30cm處設置內徑為80mm的通風孔，底板設置內徑為80mm的泄水孔。鋼束布置梁體按兩向預應力設計，縱向、豎向均設預應力。縱向：梁體縱向預應力筋采用11-15.2/13-15.2高強低松弛鋼絞線； 豎向：梁體豎向預應力筋采用JL32高強精軋螺紋粗鋼筋；圖2.2.1 半中支點截面圖3掛籃懸澆箱梁施工方案3.1掛籃懸澆箱梁總體施工方法跨徐洪河(5#8#墩)(39+70+39)m連續梁采用掛籃懸臂澆注施工，0#塊采用支架施工，邊跨直線段采用

6、落地式支架施工，橋墩施工完成后，搭設支架施工0#塊，0#塊施工完成后，拼裝掛籃，施工1#塊，1#塊施工完成后，掛籃前移施工2#塊，對稱完成后續2#8#節段施工。掛籃懸臂澆注施工結束前20天左右，完成邊跨直線段施工；合龍時，先合龍邊跨，再合龍中跨。 掛籃采用三角形掛籃，施工時，連續梁每個主墩各配備1套(2個)掛籃。3.2掛籃懸澆箱梁具體施工方法掛籃懸澆箱梁施工流程連續梁總體施工流程為：0#塊施工掛籃懸澆梁段施工(合理安排邊跨直線段施工)邊跨合龍中跨合龍。具體施工流程見圖3.2-1 邊跨合龍段安裝鋼筋、立模澆筑砼、張拉、壓漿 0#塊施工0#塊支架安裝及調整掛籃拼裝掛籃荷載試驗（壓重）直線段施工安裝

7、邊跨合龍段支架及底模，配重、合龍段鎖定循環施工全部懸澆梁段邊跨支架搭設及預壓橋面系施工拆除邊跨支架，中跨合龍段配重中跨合龍段臨時鎖定中跨合龍段安裝鋼筋、立模澆筑砼、張拉、壓漿、壓漿拆除掛籃拆除臨時固結圖3.2-1連續梁掛籃懸澆箱梁施工流程圖3.2.2 0#塊施工連續梁0#塊長度均為11.0m， 0#塊采用支架施工，一次澆筑成型，施工流程為：支架搭設支架預壓（立柱支立在承臺上，支架剛性、穩定性及基礎沉降滿足要求，利用臨時固結鋼束預壓）在支架上安裝底模安裝外模安裝底板、腹板、隔墻鋼筋、預應力管道豎向預應力安裝安裝腹板下部內模、隔墻模板及堵頭模安裝腹板上部鋼筋安裝腹板上部內模及頂板底模安裝頂板鋼筋、

8、縱預應力管道安裝頂板堵頭模安裝預應力內襯管澆筑混凝土養護、穿束拆端模、內模張拉、壓漿封端，0#塊具體施工流程見圖3.2-2。圖3.2-2 0#塊施工流程圖支架拼裝0#塊支架采用鋼管柱作支架，將支架各桿件焊接安裝好。在連接完好的支架上方安裝分配梁、底模即可，見“圖3.2-3 0#塊支架結構示意圖”。 圖3.2-3 0#塊支架結構示意圖支架拼裝前，檢查各桿件尺寸及質量。在支架拼裝過程中，對各受力桿件質量進行嚴格控制，禁止使用有明顯缺陷的桿件。支架荷載試驗由于支架采用鋼管柱，且立柱基礎在承臺上，鋼管剛度、穩定性，基礎沉降均能滿足施工要求，經驗算安全系數符合要求，支架預壓采用預埋在承臺內的臨時固結鋼束

9、用千斤頂反壓。支座安裝主墩支座：主墩上設置DFKZ12.5系列抗震盆式支座，7#墩左側采用DFKZ12.5GD支座，右側采用DFKZ12.5DX支座，#墩左側采用DFKZ12.5DX支座，#墩右側采用GPZ(2009)12.5SX支座。過渡墩支座：過渡墩上設置DFKZ2.5系列抗震盆式支座，#墩左側采用DFKZ2.5DX支座，右側采用GPZ(2009)2.5SX支座，8#墩左側采用DFKZ2.5DX支座，右側采用GPZ(2009)2.5SX支座。支座安裝時嚴格按照施工圖設計及廠家說明進行，安裝過程中用全站儀精確放出支座平面位置，用水準儀現場直接控制好標高及平整度。在安裝支座及地腳螺栓時，在下支

10、座板四角用鋼楔塊調整，調整支座縱向中線位置，使之符合設計要求，用環氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層，活動支座應根據設計要求設置支座預偏量。支座安裝前復核墊石頂高程，并將支承墊石和錨栓孔清理干凈，做到無泥土、浮砂、積水及油污等，然后將支座范圍墊石鑿毛，根據設計要求澆注墊層，安裝支座。支座安裝前再次核對支座型號，及支座在各橋墩的布置，確保各固定支座、活動支座的位置和方向符合設計要求。支座上、下座板與梁底及支承墊石之間、支座各層部件之間應密貼無縫隙，整孔橋梁的支座應均勻受力無“三條腿”現象，支座配件應齊全無損傷，螺栓螺母應擰緊無松動；支座錨栓的規格、質量、埋置深度和外露長度，必須符合設計要求和相關

11、標準，錨栓固結應在支座及錨栓位置調整準確后及時進行施工，墩臺錨栓孔填料種類及質量應符合設計要求，做到錨栓孔口平整，無裂縫及積水。支座安裝允許偏差及檢驗方法見表3.2-1。表3.2-1支座安裝質量標準序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1支座中心與主梁中線（mm）2測量2支座順橋向偏位（mm）103高程（mm）符合設計規定；未規定時，54支座四角高差（mm）承壓力5000KN1承壓力5000KN2臨時支座為平衡連續梁在節段懸臂澆筑施工過程中的不平衡力矩，由于墩柱頂面空間不足，不能再主墩墊石旁應設置臨時支座，在施工時，利用墩旁大鋼管柱作臨時支座，對其穩定性及強度等檢算見附表。模板工程在每個主墩上的支

12、架搭設完成后，支架部分按計算的彈性變形值，并按鋼支架每個間隙考慮1mm變形，綜合起來作為標高預拋高值。墩頂部分四周砌磚，中部填砂灌水振實，其上鋪竹膠板底模，按經驗數據每個間隙考慮10mm預拋高值。按以下步驟進行支架和模板安裝：（1） 在支架上放樣，安裝底模下橫向36b工字鋼分配梁，每側10根，間距60cm；（2） 按腹板下橫向間距30cm、底板下橫向間距60cm安裝豎向48鋼管，下端與工字鋼頂面焊接，上端設置縱、橫向水平桿，頂托調節高度5-15cm；頂托上端橫向安裝100mm*100mm木方。（3） 安裝底模板，底模采取1.5cm厚優質竹膠板，底板處間距30cm、腹板下間距20cm鋪設100m

13、m*100mm木方作背撐。（4） 對稱安裝側面鋼模板，0#塊長11m,每側模板組成按4.35m+2.44+4.35=11.14m，4.35m模板為掛籃側模板，采用定型鋼模；2.44m模板為竹膠板模。（5） 安裝內模、端模：在底板鋼筋、腹板和橫隔梁鋼筋安裝好后，安裝內模，內模加工成半成品組件，運到現場組裝，采用10*10cm木方及竹膠板，內模支架采用4.8cm鋼管支撐，下端用鋼筋“十字架”焊于底板底層鋼筋，上下端應用墊塊墊實，立桿鋼管套在“十字架”上，上端用頂托絲調節頂板高程。對拉桿絲采用25mm精軋螺紋。背帶采用8槽鋼，進行對拉，拉桿緊固力滿足要求。端模分割成頂、底、腹、翼板幾部分組合，采用6

14、mm厚鋼板，鋼筋槽口、波紋管預留孔按斷面圖準確定位；端模安裝至關重要，它直接影響到縱向預應力頂板束、腹板束、張拉角度，塊件長度，波紋管道軸線與錨板端面垂直，均要符合圖紙設計規范要求，控制好0#塊總體長度11m、頂板寬度10m 和底板寬度5.0m。模板制作應嚴格按照設計要求進行，必須保證截面尺寸和板面平整、光潔。0#節段內模較為復雜，制作前應進行仔細分塊出圖，經審核后制作；底模制作應考慮精軋螺紋鋼處的安裝方式。模板成品須經設計人員、質檢人員檢驗合格后方可使用。安裝0#節段底模，底模安裝應根據支架的彈性壓縮量和模板與分配梁、分配梁與支架之間的非彈性變形，以及監控單位所提供的數據綜合考慮底模預抬量，

15、確保砼成型后，各部分位置準確。安裝側模后，綁扎底、腹板和橫隔墻鋼筋及預應力管道，安裝人洞模板、腹板內模、頂板模板、安裝頂板、翼緣板鋼筋及預應力管道。模板安裝允許偏差見表3.2-2。表3.2-2模板安裝質量標準項 目允許偏(mm)檢驗方法模板高程柱、梁10尺量模板尺寸上部構造的所有構件+5，0軸線偏位梁10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10，03.2.2.5鋼筋加工、綁扎及預應力管道安裝普通鋼筋安裝每批到達工地的鋼材，均向監理工程師提供試驗報告和出廠質量證明書，并按不同鋼種、等級、直徑、牌號及生產廠家，分類堆放，掛牌以識別。鋼

16、筋在使用前，進行調直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無局部彎折；鋼筋的加工制作在加工區嚴格按設計圖進行，成品編號堆碼，以便使用。將加工好的鋼筋運至現場，按設計圖放樣綁扎，在交叉點處用扎絲綁牢，必要時采取點焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩定性。鋼筋綁扎按設計及施工規范要求進行，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹板鋼筋，同時安裝定位網及預應力波紋管道，波紋管接頭纏繞嚴密以防漏漿，最后綁扎頂板及翼緣板鋼筋。鋼筋綁扎時注意各種預埋件的安裝(包括護欄墻預埋鋼筋、通風孔、泄水孔及監控應力管等)。鋼筋綁孔順序：底板鋼筋橫隔墻鋼筋腹板鋼筋倒角筋頂板、翼緣板鋼筋。鋼筋加工及安裝允許偏差見表3.2-3、3.2-4：表3

17、.2-3鋼筋加工質量標準序號名 稱允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長10尺量檢查2彎起鋼筋各部分尺寸203箍筋、螺旋筋各部分尺寸5表3.2-4鋼筋安裝質量標準名 稱允許偏差(mm)檢驗方法受力鋼筋兩排以上排距5尺量 、兩端、中間各1處同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10尺量，連續3處鋼筋骨架長10寬、高或直徑5綁扎鋼筋網尺寸長、寬10尺量網眼尺寸20彎起鋼筋位置20尺量保護層厚度梁、柱、拱肋5尺量 、兩端、中間各2處基礎、錨碇、墩臺10板3預應力管道安裝預應力管道位置用定位鋼筋固定，定位網基本間距為50cm，在管道轉折控制點處定位

18、鋼筋應加密，定位鋼筋與梁體主筋牢固焊接，確保預應力管道定位準確。如管道位置與骨架鋼筋發生沖突，應保證管道位置不變，將鋼筋適當移動。表3.2-5預應力管道的安裝偏差項 目允許偏差（mm）管道坐標梁長方向30梁高方向10管道間距同排10上下層10波紋管成孔質量是保證預應力質量的重要基礎，如果發生堵塞而進行處理，將直接影響施工進度和橋梁壽命。因此，必須嚴格進行施工控制，保證灌注混凝土后波紋管不漏、不堵、不偏、不變形。采取如下措施：波紋管使用前，先檢查其密封性和是否破損。對破損修復后能夠使用的，在修復后再使用；對修復后不能使用或修復后影響穿束的，堅決不用。對密封性達不到要求的不使用。安裝波紋管前，對端

19、頭的毛刺、卷邊、折角認真修整，確保圓順。波紋管定位必須準確，嚴防上浮、下沉和左右移動。孔道平順，孔道中心線與端部的預埋錨墊板垂直。孔道接頭處的連接管采用大一個直徑級別的同類波紋管，其長度不應少于30cm，連接時不使接頭處產生角度變化，在混凝土澆筑期間不使管道發生轉動或移位，并纏裹緊密，防止水泥漿滲入。對留作下次待接的一端，將該端20cm露出本次灌注梁段的混凝土外。被連接的兩根波紋管的接頭要頂緊，以防穿束時在接頭處的波紋管被束頭帶出而堵塞管道。電氣焊作業在波紋管附近進行時，在波紋管上覆蓋濕麻袋或薄鐵皮等覆蓋物，以免損傷波紋管；灌注混凝土前對波紋管進行全面檢查，及時發現和解決問題；灌注混凝土中，避

20、免振動棒對波紋管的過度振動。所有縱向預應力管道設置塑料內襯軟管后再澆筑混凝土。內襯軟管的外徑比波紋管內徑小510mm。在混凝土初凝前將內襯管來回抽動，在混凝土終凝后抽出。頂板和腹板預留施工窗口模板安裝后，0塊中部形成全封閉狀態，人員和混凝土無法進入，使施工不能很好進行。為解決該問題，在頂板和腹板無預應力筋的部位開設施工通道，人員和混凝土借此通道進出，待混凝土灌注到接近該通道時，按設計要求連接鋼筋和封堵模板。窗口位置提前確定并在安裝模板前預先開口。預埋件安裝鋼筋安裝過程中,注意不得遺漏梁體預埋件及預留孔洞，包括護欄預埋鋼筋、泄水孔、通風孔、掛籃后錨預埋、監控應力管等，施工過程中，必須采取措施確保

21、預埋件位置準確。3.2.2.6混凝土施工原材料管理所有混凝土原材料需滿足公路橋涵施工技術規范的要求。材料進場后，及時組織物資、實驗部門對其進行嚴格檢驗，杜絕不合格產品進場。砂、石做篩分試驗，符合級配要求，水泥做強度等試驗。水泥選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥比表面積350m2/kg，80m分孔篩篩余10.0%，游離CaO含量1.5%，堿含量0.60%，熟料中C3A含量8.0%，cl-含量0.03%。 細骨料選用級配合理，質地均勻堅固，吸水率低，空隙率小的潔凈天然中砂。細度模數為2.33.0，含泥量3.0%，泥塊含量1.0%，云母含量2.0%，輕物質含量1.0%。粗骨料采用二級或多級級配，其

22、松散堆積密度大于1350 kg/ m3，緊密空隙率宜小于47%，吸水率應2.0%，壓碎指標值20%，堅固性8.0%，含泥量1.0%，泥塊含量0.5%，針片狀含量15%，最大粒徑不應超過25mm。 外加劑采用減水率高、坍落度損失小、適量引氣能明顯提高砼耐久性且質量穩定的產品。減水率20%，常壓泌水率比20%，含氣量3.0%4.5%，抗壓強度比 3d130%、7d125%、28d120%。混凝土配合比通過設計和試驗配制確定，充分考慮到施工條件與試驗條件的差別，以保證配制的混凝土滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性，混凝土強度達到設計標號和滿足耐久性等技術要求，施工中嚴格按照施工配合比拌制混凝土，確

23、保混凝土質量。澆筑前準備工作梁體混凝土在拌和站生產，由混凝土攪拌車運輸至現場，采用汽車輸送泵泵送入模。澆筑混凝土前，仔細檢查模板、鋼筋、預埋件的緊固程度；并重點檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及緊固程度。保護層墊塊至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。將模板內雜物和鋼筋上的油污擦洗干凈，并對模板進行加固，適當灑水濕潤，不得有積水。混凝土澆筑時的自由傾落高度不得大于2m；當大于2m時，準備好串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現分層離析現象。混凝土入模前，測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能，只有拌和物性能符合設計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑。連續箱梁施工工

24、期處于春、夏季，應按夏季混凝土施工，保證混凝土工作性能。混凝土入模坍落度按設計的規定值進行控制，控制偏差為20mm。混凝土拌合物的入模含氣量應滿足設計要求。在相對濕度較小、風速較大時澆筑混凝土，須采取擋風措施，防止混凝土失水過快。混凝土澆注及養護混凝土澆筑從底板到腹板再到頂板，澆筑時按梁的斷面水平分層、斜向分段進行，上層與下層前后澆筑距離不小于1.5m，每層澆筑厚度不超過30cm。在混凝土澆筑過程中，注意使混凝土入模均勻，避免大量集中入模。派有經驗的混凝土工負責振搗，振搗采用插入式的振動器，移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側模應保持510cm的間距，插入下層混凝土510cm左右，將所有部

25、位均振搗密實，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現平坦、泛漿。每處振搗完畢后，慢慢提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋、預應力管道和其他預埋件。混凝土從掛籃外側向既有混凝土側澆筑，由底板到腹板再到頂板，澆筑對稱進行，底板砼從頂板內模開窗口灌注。澆筑底板砼時留約1/3左右，由腹板砼下翻補充。指定專人填寫施工記錄，包括原材料質量、混凝土坍落度、拌合時間、質量、澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程中出現問題及處理方法、結果。頂板表面進行二次收漿抹面，并于終凝前拉毛，及時養護，防止出現裂紋。懸臂澆筑預應力混凝土梁施工質量標準懸臂澆筑預應力混凝土梁施工質量標準項 目規定值或允許偏差混凝土強度（MPa

26、）在合格標準內軸線偏位（mm）L100m10L100mL/10000頂面高程（mm）L100m20L100mL/5000相鄰節段高差10斷面尺寸（mm）高度+5,-10頂寬30底寬20頂底板板厚+10,0同跨對稱點高差（mm）L100m20L100mL/5000橫坡（%）0.15平整度（mm）8混凝土試件的制作 在箱梁混凝土澆筑時，必須按照相應規范進行取樣并留置足夠試件。砼澆筑注意事項： 在保證泵送的情況下盡可能減小坍落度，減小底板砼的流動性。 腹板砼澆筑時速度盡可能放慢，以降低模板的側壓力，防止模板變形，同時防止腹板下倒角處出現蜂窩麻面。 砼澆筑時要有足夠多的插入式振動棒（50 棒頭，不少于

27、4 根），振動棒隨泵管出口移動而移動，振動時分層順序進行，棒頭插入下層砼約510cm，快插慢提，插入點梅花布置，插入點距模板表面約510cm，振動時不得碰撞鋼筋，波紋管。下層砼振動密實方可澆筑上層砼。 砼澆筑時布設足夠多的投料點保證砼投料均勻，而不出現振動棒趕砼的現象。 為防止模板移動，砼澆筑過程中泵管不得與模板及內外支架相連。 3.2.2.7預應力施工梁體按兩向預應力設計，縱向、豎向設預應力。縱向預應力采用抗拉強度標準值為1860MPa、彈性模量為195GPa、15.2mm高強度低松弛鋼絞線。梁體豎向預應力筋采用JL32高強精軋螺紋粗鋼筋。各梁段鋼束張拉須在該梁段混凝土強度及彈性模量達到設計

28、值的90%（0#塊、合攏段不小于95%），且齡期不小于7天后進行。縱向預應力張拉時，先張拉腹板束后張拉頂板束；靠近梁段外端的豎向預應力鋼束待下一段澆筑后再張拉，預應力張拉過程中，均應兩側對稱進行。預應力材料預應力鋼絞線使用前按規定分批抽樣進行檢驗，鋼絞線的表面不得有潤滑劑和油漬，不得有銹蝕。鋼絞線內沒有折斷、橫裂的鋼絲。鋼絞線直徑偏差，不超過規定。鋼絞線：外觀檢查和力學性能試驗。波紋管：外觀形狀、密水性試驗、強度和柔韌度檢驗。錨具：外觀檢查、硬度試驗、靜載錨固試驗。預應力束的錨具按設計指定的要求選用，鋼束錨固時錨具的變形和鋼絞線的回縮值為6mm。錨具進場后嚴格進行檢驗，確保技術性能指標符合“預

29、應力用錨具、夾具和連接器”（GB/T14370）的有關規定。鋼絞線宜分批進貨，以免貨多積壓而生銹。預應力鋼絞線、錨具和夾具儲存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，做好防雨、防潮、防銹工作。張拉機具設備張拉機具應與錨具配套，使用前對張拉機具進行檢查和校驗，校驗時，千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系；與千斤頂配套使用的壓力表應選擇防震型產品，表面最大讀數應為張拉力的1.52.0倍，精度不應低于1.0級，曲線，張拉時進行調整。張拉千斤頂噸位宜為張拉噸位的1.5倍，且不得小于1.2倍，張拉千斤頂在張拉前必須經過校正，校正系數不得大于1.05。校正有效期為六個月，且張拉不得超過300次

30、張拉作業，拆修更換配件后的張拉千斤頂必須重新校正，發現異常隨時校驗。預應力鋼筋加工與安裝鋼絞線的下料嚴格按設計下料長度及根數進行下料編束，編號堆碼，妥善保管，防止在儲存、運輸和安裝過程中損壞、變形或銹蝕。下料切割采用砂輪機，禁止用電焊或氧氣切斷，也不得使預應力筋經受高溫、焊接火花或接地電流的影響。切斷鋼絞線之前，先在切割線左右兩端各3-5cm處用扎絲扎一道，防止切斷后散頭。鋼絞線下料按先長后短的原則進行，以節約材料。下料時經確認長度無差錯后再切割，避免出錯。下料時拉動鋼鉸線不宜太快，避免鋼鉸線散盤速度跟不上拉動速度而彎折，當鋼絞線出現彎折后不使用。穿束前應將錨墊板面上灰漿除凈，檢查錨墊板下混凝

31、土是否密實，墊板面與孔道中心是否垂直，如有問題應及時處理。鋼絞線下料后應盡快穿束并實施張拉預應力，間隔時間宜控制在3天內。通過孔道的任何物件如鋼絲繩、鋼絞線、鐵球、卡子、接頭等，都必須圓順，以免引起管道的損傷和堵塞。預應力管道安裝完后，在模板安裝或混凝土澆筑前應認真檢查孔道破損情況，對破損部位及時進行修補，防止漏漿堵塞孔道。縱向預應力筋張拉張拉施工流程縱向鋼絞線張拉的施工程序：清理錨具、錨墊板，割除多余波紋管鋼絞線除銹、下料、編束、做束頭、穿束安裝工作錨、千斤頂及工具錨待混凝土強度達到設計強度的95%且齡期不少于7天時進行張拉完成張拉并合格后割除多余鋼絞線封錨頭，壓漿。張拉程序預應力束張拉程序

32、為：00.15k（作伸長量標記）0.3k（作伸長量標記）k（靜停5分鐘）補拉k（測伸長量）錨固測定回縮量。清理錨具、錨墊板的要求將錨具、錨墊板上的水泥漿、混凝土清除干凈；清通錨墊板上的壓漿孔，保證灌漿通道暢通；對錨墊板與波紋管連接處的錯臺進行處理，使之連接圓順；對錨墊板內的多余波紋管予以切除。檢查錨墊板位置是否正確，與孔道是否垂直，有問題時先對其進行處理。對銹斑不能清除干凈或有損傷的錨具和夾片不使用。張拉準備工作張拉前的檢驗工作：對錨具、夾片等進行檢驗；對千斤頂、油泵、油表等進行配套檢驗；對千斤頂作業空間進行檢查、確認；對梁體作全面檢查,如有缺陷,在征得監理工程師同意修補完好且達到設計強度,并

33、將承壓墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈后,方可進行張拉。安裝工作錨和夾片：裝好錨具后用手錘墊在木塊上敲擊錨具，直至不能敲動。接著將夾片裝入錨孔，用比鋼鉸線直徑略大的鋼管擊打夾片，使之塞緊在錨孔內。用鋼管擊打夾片前，調整均勻同一夾片中各楔片間的縫隙和外露量。裝好后的夾片外露量基本一致且縫隙均勻，否則重裝。安裝千斤頂和工具錨、工具夾片：千斤頂安裝使用手拉葫蘆，安裝后至張拉完一直用倒鏈懸掛著千斤頂，以便用倒鏈調整千斤頂，使千斤頂軸線與管道和錨墊板軸線一致，保證鋼絞線順直，減少張拉摩阻力。為使張拉后夾片退錨順利，在工具錨和工具夾片之間涂抹退錨材料。安裝千斤頂和工具錨、夾片符合下列要求：工作錨、

34、限位板、千斤頂、工具錨、夾片按要求裝好，工作錨位于錨墊板凹槽內，相互之間密貼；“四同心”符合要求，即預應力管道、錨墊板、錨具、千斤頂四部分基本同心；各油管接頭滿扣上緊，千斤頂、油表安放位置配套正確。張拉作業檢查油管連接可靠、正確后，開動油泵，使鋼鉸線稍微拉緊后調整千斤頂位置，使其中心與孔道軸線基本一致，以保證鋼鉸線自由伸長，減少摩阻。同時調整工具夾片使之卡緊鋼鉸線，以保證各根鋼鉸線受力均勻。然后兩端同時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，使兩端伸長基本保持一致，對稱加載到初始張拉力（0.15k）后停止供油,檢查夾片情況完好后，畫線作標記。繼續向千斤頂進油加載，對稱加載到初始張拉力（0.3k）后停止供油

35、,檢查夾片情況完好后，畫線作標記。繼續向千斤頂進油加載，直至達到控制張拉力。張拉值的大小以油壓表的讀數為主,以預應力鋼鉸線的伸長值加以校核,每端錨具回縮量控制在6以內。油壓達到張拉噸位后關閉主油缸油路，并保持5min，測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持5min以后，若油壓稍有下降，補油到設計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定，該束張拉結束，及時作好記錄。全梁斷絲、滑絲總數不超過鋼絲總數的0.5，且一束內斷絲不超過一絲，也不得在同一側。當鋼絞線長度較長、不能一次張拉到位時，則需多次張拉循環。多次張拉的操作方法和步驟與上述一樣，只是將上一循環的錨固拉力（應力）作為本次循環的初始值。如此循環，直至

36、達到最終的控制張拉力。鋼鉸線束伸長量量測方法：在相應張拉力下量取與之對應的千斤頂油缸外伸量。將每個張拉循環中初張拉力和終張拉力下對應的千斤頂油缸外伸量的差值，作為本張拉循環中鋼鉸線束的伸長量。各個張拉循環的伸長量之和，即為該束鋼鉸線初始張拉力至控制張拉力之間的伸長量。鋼束實際伸長量L的計算公式為:L=L1+L2。式中L1為初始張拉力至控制張拉力間的實測伸長量；L2為零至初始張拉力間的伸長量，其值由0.15k與0.3k之間的伸長量推算得出。鋼鉸線束張拉采用張拉力與伸長值雙控法，即在張拉力達到設計要求后，實際伸長值與理論值之間的誤差若在-6%+6%之間，即表明本束鋼絞線張拉合格。否則，張拉力雖已達

37、到設計要求，但實際伸長值與理論伸長值之間的誤差超標，則暫停施工，在分析原因并處理后繼續張拉。對伸長量超標的原因分析，從如下方面入手：張拉設備的可靠性即張拉力的準確度；對波紋管孔道摩阻和偏差系數取值的準確性；鋼鉸線彈性模量計算值與實際值的偏離；伸長量量測和計算方面的原因，如沒考慮千斤頂內鋼鉸線伸長值等。若一切正常，則封堵錨具端頭，盡快壓漿。張拉施工注意事項千斤頂加載和卸載時做到平穩、均勻、緩慢、無沖擊。張拉時混凝土強度和齡期達到設計圖紙要求。張拉順序按設計圖紙要求進行。張拉作業中，對鋼束的兩端同步施加預應力，保證兩端張拉伸長量基本相等。若兩端伸長量相差較大時，查找原因，進行糾正。當氣溫下降到5以

38、下時，停止張拉作業，以免鋼絞線發生脆斷。張拉過程中不敲擊和碰撞張拉設備和油管。張拉完畢后，未壓漿或壓漿后水泥漿未凝固時，不敲擊錨具和劇烈震動梁體。多余的鋼絞線用切割機切割，切割后留下的長度不少于3cm。在高壓油管的接頭加防護套，以防噴油傷人。在測量伸長量時，停止開動油泵。轉移油泵時將油壓表拆卸下來另行攜帶轉送，在有壓情況下不擰動油泵或千斤頂的接頭。滑絲和斷絲處理在張拉過程中，有多種原因都可能引起預應力筋滑絲和斷絲，使預應力筋受力不均，甚至不能建立足夠的預應力，從而影響橋梁的使用壽命。因此需要限制預應力筋的滑絲和斷絲數量。當滑絲和斷絲數量在允許范圍內時，不需處理；但當滑絲和斷絲數量超過允許范圍時

39、，則需處理。滑絲判斷：張拉完畢卸下千斤頂后，目視檢查滑絲情況。仔細察看工具錨處每根鋼鉸線上的楔片壓痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲；察看本束鋼鉸線尾端張拉前做的標記是否平齊，若不平齊則說明有滑絲。滑絲處理方法：首先把專用卸荷座支承在錨具上，將專用千斤頂油缸外伸至千斤頂行程的一半后，把退錨千斤頂裝在單根鋼絞線上。當鋼絞線受力伸長時，夾片稍被帶出。這時立即用改錐或鋼釬卡住夾片凹槽。然后油缸緩慢回油，鋼絞線內縮，而夾片因被卡住而不能與鋼絞線同時內縮。如此反復，直至夾片退出、鋼絞線放松、重新張拉至設計張拉力并頂壓楔緊新夾片為止。重新張拉完成后，立即進行壓漿。斷絲處理方法：提高其它鋼絞線束的控制張拉力作

40、為補償，但最大超張拉力不得超過設計對各階段極限狀態的要求；換束，重新張拉；啟用備用束。具體采用何種方式，與設計單位商定。預應力質量控制預應力管道質量控制：在預應力管道曲線段，采取增加定位鋼筋網數量、加大定位鋼筋網鋼筋直徑以及將定位鋼筋網鋼筋與梁體鋼筋焊為一體的方法，以保證管道坐標的準確性和成孔質量。另外加強孔道整體剛度，防止混凝土澆筑過程中水泥漿進入波紋管中，采取在波紋管內穿入PVC管或橡膠管的措施。摩阻測試：為檢驗設計參數對施工現場的準確性、適應性和施工工藝的可靠性，以保證有效預應力滿足設計要求，在施工中進行孔道、錨圈口的摩阻測試。根據實測數據，檢查預應力損失值并與設計允許值進行對比后報設計

41、單位，確定進行預應力調整的必要性和調整量，確定實際張拉控制力，確保梁體最終能夠獲得需要的預施應力值。張拉控制：建立預應力設備的定期配套校驗制度，提高使用壓力表的精度；箱梁預施應力堅持“強度、彈模、齡期”三個條件同時滿足原則和“以張拉力控制為主、以伸長量進行校核”的雙控標準；若張拉結果或檢查中有異常，則根據問題情況，由有關單位（施工、監理、設計等）的有關人員共同分析原因后確定進一步的處理措施。豎向預應力筋張拉靠近梁段外端的豎向預應力束待下一段澆筑后再張拉，豎向預應力索采用單側交錯張拉。豎向預應力筋均為32mm的785級高強度精軋螺紋鋼筋，采用YGM型錨具，采用穿心式單作用千斤頂單端張拉，張拉采取

42、應力控制，單根控制張拉力為536.6KN。豎向和橫向預應力筋張拉過程如下：安裝工作錨螺帽、連接器和接長精軋螺紋鋼筋。安裝千斤頂，安裝工具錨螺帽并擰緊。張拉至100%con，持荷5min，擰緊工作錨螺母千斤頂回油卸荷。豎向預應力筋在初次張拉2周后再進行復拉一次。3.2.2.8預應力管道壓漿預應力束張拉完畢后，應及時對孔道進行壓漿，孔道壓漿是確保預應力工程質量和箱梁質量的一個重要因素。施工準備工作檢查確認材料數量、種類是否齊備，品質是否保證；檢查機具是否完備；張拉完成后，切除外露的鋼絞線（外露長度30mm），采用同等級水泥砂漿對張拉束進行封端，確保封端的密實，將壓漿管安裝在錨具上，且對螺絲處密封處

43、理。在水泥漿出口及入口處接密封閥門，將壓漿泵連接在壓漿端上。攪拌水泥漿攪拌要求攪拌水泥漿之前，加水空轉數分鐘，將積水倒凈，使攪拌機內壁充分濕潤。攪拌好的灰漿要做到基本卸盡。在全部灰漿卸出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法。裝料順序首先將稱量好的專用壓漿料進行攪拌約3min出料；水泥漿出料后應盡量馬上泵送，否則要不停的攪拌；必須嚴格控制用水量，否則多加的水會全部泌出，易造成管道頂端有空隙；對未及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用增加水的辦法來增加灰漿的流動性。吸漿將水泥漿加到儲漿罐中引到灌漿泵，在灌漿泵高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時，關掉灌

44、漿泵，將高壓橡膠管端接到孔道的灌漿管上，扎牢。打開灌漿閥，啟動灌漿泵，開始灌漿，待水泥漿自動從排氣閥中順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當時，關閉灌漿閥。清洗拆卸外接管路，清洗灌漿泵、攪拌機及所有沾有水泥漿的設備和附件。3.2.3 掛籃懸澆施工掛籃結構本橋每主墩連續梁配掛籃1套(1套為2個)，對稱懸澆施工。0#塊施工完成后，安裝掛籃，掛籃澆筑1#塊，施工完成后，將掛籃前移，施工2#塊，對稱完成后續節段懸澆施工。懸臂澆注用掛籃采用三角形掛籃。掛籃總重約41.17t(含模板)，包括主桁架、配重、前后上橫梁、前后下橫梁、吊掛系統(前、后主吊帶、后副吊帶、外模吊桿)及相應的錨固、緊縮裝置和底平臺等部分組成

45、。掛籃具體結構見圖3.2-6。圖3.2-6 三角掛籃結構示意圖為便于安裝及保證結構受力，設計時主桁架立柱按實際長度縮短10mm設計，立柱支座下設千斤頂頂緊裝置，掛籃施工分懸臂澆注和走行兩種工況，兩工況之間通過前后吊點進行轉換。各處吊點均設千斤頂頂升裝置，通過千斤頂對掛籃及節段施工標高進行調整。其中前后主副吊點處各設2臺32t千斤頂。3.2.3.2 掛籃結構計算書見附件本橋使用的掛籃剛從121省道新汴河大橋工地運轉過來，主跨與本橋跨徑一致，同編號塊件重量略大于本橋塊件重量。掛籃施工流程見下頁圖3.2-7 掛籃懸臂澆注施工流程圖。養生、等強穿預應力束預應力束制作張拉機具檢驗張 拉壓 漿掛籃滑移掛籃

46、施工完畢等 強綁扎底板鋼筋和安裝預應力管道標高控制綁扎頂板鋼筋及預應力管道掛籃預留孔灌注梁段砼并制作試驗塊線型控制綁扎腹板鋼筋和預應力管道立內模、端模檢查掛籃安裝砼配制測量控制墩頂梁段施工完畢掛籃試驗掛籃制作驗收掛籃設計3.2-7 掛籃懸臂澆注施工流程圖掛籃拼裝1、0#塊施工完成后，清理橋面，用水泥砂漿將滑道部位找平，并在找平層上畫出定位線。根據掛籃拼裝設計圖，將各個構件運至墩旁，進行整體拼裝，形成承重三角架，每榀三角架主桁用吊車吊至0#塊頂面進行安裝，設置好后錨和平衡重，并安裝好兩榀三角架主桁之間橫向聯系，增加其橫向剛度。2、兩榀主桁的上平面要處于同一水平面內，并與上橫梁緊密接觸，二榀主桁走

47、船的下平面應位于同一坡面內，并與橋面平行。3、安裝上、下橫梁時，調整使其保持水平，嚴格防止精軋螺紋吊桿局部受彎。4、安裝吊桿時，吊桿的上下墊板應垂直于同一豎向軸線，并同軸，以保證螺母與墊板密貼。5、調整吊桿和預壓后錨用的螺旋千斤頂為32噸頂。后錨預壓力不小于設計后錨力的80%，預壓后應將精軋螺紋上錨固螺母擰緊。6、配上平衡重，注意堆碼整齊牢固，不影響掛籃施工操作空間。7、將底模和側面模板與承重系統有效結合，形成掛籃系統。掛籃安裝允許誤差：走道梁：橋軸線兩側滑道位置允許偏差3mm；走道順直度，每2m側向彎曲2mm；走道滑動面應光潔，無銹碴、焊碴，接縫圓順，每2m不平整度2mm，接縫高差1mm；前

48、后支點順橋向與設計位置偏差20mm；兩主梁前支點順橋向位置相差10mm；橋軸線至兩側前支點距離誤差5mm；支點中心線與走道梁中心線對中誤差2mm；底平臺中心線與梁體中心線誤差10mm。掛籃拼裝注意事項：拼裝前，應對掛籃各構件（或組合件）進行尺寸、型號、缺陷（主要是焊縫尺寸及其飽滿度等）檢查驗收，是否符合設計要求。 發現不合格者，應及時處理；在運輸、吊裝時，不得損傷構件，特別是吊帶、前后支點及主梁等構件堆放時應整齊、穩固，防止變形；按拼裝順序，將各主要構件（或組合件）分類堆碼，以備吊裝；作業前應對吊裝機械及機具進行安全檢查，在操作過程中地上、空中應有專人進行指揮及指導。掛籃拼裝應保持兩端基本對稱

49、同時進行。在對構件進行吊裝時，吊點應穩固可靠，構件不受損傷、不變形；各構件拼裝位置應準確，螺栓應100%上足上緊，并不得隨意擴孔，連接銷子安裝牢固、有效，焊縫尺寸準確、飽滿無缺陷；安裝32精軋螺紋鋼筋等冷拉件時，應先進行絕緣處理（包纏絕緣膠布），螺母均采用雙螺帽錨固。安裝連接器時，除檢查螺紋長度、直徑、螺紋質量外，螺紋上應畫線以保證連接器與螺紋的連接長度；掛籃就位后，后下橫梁錨點（即后主吊帶主其緊縮裝置）其預緊力應大于澆筑砼后的錨固點拉力，以保證節段間接縫平順，同時，達到檢查錨固點受力強度的目的。荷載試驗掛籃拼裝完成后，對結構螺栓、焊縫、桿件數量、規格等進行仔細檢查，合格后進行荷載試驗。荷載試

50、驗的目的是檢驗掛籃的承載力和消除結構的非彈性變形，測定掛籃彈性變形，并與計算相比較。采用等同于1.2倍的最大梁段重砂袋測定掛籃變形，通過逐級加載對掛籃進行預壓，通過監測結構變形，測得數據與計算值進行比較，然后逐漸卸載，并測量結構回彈變形量，根據實測變形值確定掛籃底模的預拱度。荷載試驗時，加載按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進行等效加載，測定各級荷載作用下產生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件內力。根據各級荷載作用下掛籃產生的撓度，繪出掛籃荷載的撓度曲線，為懸臂施工的線性控制提供可靠的依據。根據最大荷載作用下掛籃控制桿件的內力，可以計算掛籃的實際承載能力，了解掛籃使用中的實際安全系數，確保安全可

51、靠。掛籃施工工況介紹掛籃前移(走行)掛籃前移在梁體縱向預應力鋼束張拉完成后進行，掛籃前移操作步驟:安裝走道梁，將其與豎向精軋螺紋鋼錨固解除后主吊帶及其約束解除后錨鋼筋解除頂板吊桿及其約束(此時掛籃底平臺及外模板系統由4組外導梁吊掛，無其它約束)依次調整外模吊桿、前主吊帶及后副吊帶處緊松裝置，使底平臺及模板與梁體脫開兩側10t手拉葫蘆同步啟動使掛籃向前滑行。掛籃走行注意事項：掛籃走行軌道安放位置要準確，軌道接頭處要平齊無臺階，走道與豎向預埋筋錨固。掛籃前移利用其所配備的千斤頂頂推，兩側要保持同步，兩懸臂掛籃要基本上對稱前移，走行過程中要注意掛籃中線及走道方向的觀測，發現偏位后及時糾正，確保掛籃到

52、位時偏移值不超過規范要求；掛籃走行前，前后支點與軌道接觸處均應涂抹黃油以減小摩阻力。遇有6級以上大風天氣時，不得進行掛籃的走行作業，應采取措施確保掛籃安全。移動掛籃時避免損傷精軋螺紋粗鋼筋，避免碰撞、彎折粗鋼筋；掛籃移動過程中用倒鏈拉住掛籃尾部，防止掛籃溜滑。掛籃標高調整 掛籃走行到位后，檢查掛籃在橫橋向及縱橋向的位置，如偏差超出允許范圍，及時進行調整。將后錨與箱梁預埋的豎向精軋鋼錨固好，拆除滑移設備，前支點加墊塊墊實，安裝并擰緊后錨設備，然后通過各吊點處千斤頂將掛籃提升，調整底模標高(調整標高時根據該節段施工工況的撓度設置預拱度)，底模標高調整完成后，安裝外側模，進入該節段梁體施工。節段箱梁

53、施工及混凝土澆注 掛籃走行到位，調整完畢后，進行該節段箱梁施工，其施工流程與0#塊施工流程基本一致，相關內容見0#塊施工，節段箱梁施工注意事項：模板工程節段箱梁施工時，內模通過吊架懸掛與前上橫梁及上一節段已澆注的梁體頂板上，內外模之間設置拉桿相連，為防止新老混凝土交界處漏漿，接縫處應填塞一定厚度的海棉條并通過吊帶及拉桿施加一定的頂緊力，使之密實，確保混凝土質量。預埋件針對掛籃結構特點：掛籃后主吊點及外模中吊點分別通過梁體底板及頂板處混凝土，預留孔為60mm圓孔，施工過程中，除應按照要求埋設設計圖紙上的預埋件外，還應在相應位置準確預留掛籃錨固系統所需的孔道。混凝土工程所有懸灌梁段均一次灌注成型，

54、為確保梁體質量，需注意如下事項：混凝土灌注順序為：底板腹板頂板。灌注時同一掛籃的兩邊基本對稱。混凝土由掛籃前端向后端澆注，頂板混凝土從兩側向中央推進，以防發生裂紋。同一T構兩側的混凝土灌注量之差不超過設計規定值，T構兩側重量偏差不超過8t。腹板混凝土振搗，當梁段高度大于4m時，在腹板內側預留窗口，以便插入振搗器振搗混凝土。當梁段高度小于4m時，不預留天窗，直接將振動棒放入腹板內振搗。振搗時插入點均勻，并保證波紋管和壓漿管不受損傷，對角隅和鋸齒板等鋼筋密集處用小直徑振動棒加強振搗，并加強振搗效果檢查。灌注混凝土前，仔細檢查模板的尺寸和牢固程度；灌注過程中設專人看護和加固模板，以防漏漿和跑模。在頂

55、板混凝土澆筑完成后，用插入式振搗器對頂腹板和新舊梁段接縫處進行充分的二次振搗，確保連接處密實、可靠。混凝土灌注結束后，加強養護。懸灌段施工在夏秋季時采取覆蓋麻袋或透水土工布后撒水的養護方法。底板混凝土在初凝前抹平，頂板混凝土在初凝前拉毛。其它方面其它方面參照0#塊相關施工要求執行。節段施工允許偏差見下表：連續梁懸臂澆筑梁段的允許偏差序號控制要點允許偏差（mm）1懸臂梁段高程+15，-52合龍前兩懸臂端相對高差合龍段長的1/100，且不大于153梁段軸線偏差54梁段頂面高程差10主梁懸澆施工的線型控制（1）實施施工線型控制的必要性 連續梁是一種多次超靜定體系，施工過程中各種復雜的因素都可能引起結

56、構的幾何形狀和內力改變。盡管在設計時已經考慮了施工中可能出現的情況，但由于施工過程的復雜性，影響因素多，事先難于精確估計結構的實際狀態。通過在施工過程中對橋梁結構進行及時監控，可以根據監測結果對施工過程中的控制參數進行相應調整。并且在已建節段偏離控制目標時，及時調整下一節段的掛籃定位標高，以保證結構線形的平順，并監控實際內力分布，使箱梁始終處理于安全受力范圍內。 影響施工過程中橋梁結構線形和內力的因素主要有以下幾方面：混凝土彈性模量、混凝土體積誤差及單T兩側重量不平衡、混凝土徐變、施工臨時荷載、溫度影響、掛籃變形、預應力束張拉誤差。當上述因素與設計不符，而又不能及時識別引起控制目標偏離的真正原

57、因時，無法采取正確的糾偏措施，引起誤差積累。本橋主梁跨度較大，施工過程復雜，為了保證施工質量，對本橋進行施工監測和控制是十分必要的。（2）施工線型控制方法 施工控制是一個預告施工量測識別修正預告的循環過程。 其技術流程為：前期結構分析計算預告標高施工測量誤差分析修改設計參數結構計算預告標高。 實施流程為：階段施工結束現場測試誤差分析監控組提供數據（設計代表認可）監理組施工單位下一階段施工開始 前期結構計算 有設計圖紙的基礎上，采用各參數的理論值（或規范規定取值），通過有限元分析程序，用倒退分析的方法得出各節段施工時相對于設計標高的預抬量，并得出各節段的施工應力。 測量 為了獲得橋梁施工中實際狀

58、態，須對主梁進行標高測量：詳細方案見監控單位方案。 為消除日照溫差對梁體變位影響，采用以下方法： 測量工作安排在早晨日出前進行，可不計日照溫差的影響。 當測量工作不能在早晨進行時，對測量數據進行日照溫差修正。 修改設計參數 在獲得測量數據后，對比其與理論計算值的差別，采用分離變量法可識別出各參數的真實值。 掛籃變形值的確定 掛籃變形值開始可根據計算值與荷載試驗結果確定，以后各節段掛籃變形值可根據上一節段實測值推算，并與理論值比較確定。 控制線形修繕 在施工過程中，由于結構的實際情況與理論計算的差異以及掛籃定位標高放樣的偏差，必將導致已建部分在成橋時呈現的線形曲線不能消除的誤差。如果不顧及這種誤

59、差繼續以后節段施工，可能造成全橋的線型反折突然，波動較大，鑒于這種情況，須對未施工節段的控制線形作出修改。 掛籃立模標高確定 掛籃立模標高的控制點選擇在待澆箱梁節段底板前端底模上，由下式計算得到： H=H0Hfgfn 式中：H掛籃模板定位標高 H0箱梁底面設計標高； H倒退分析計算得到的預抬量；fg掛藍彈性變形量；fn待施工節段的控制線形與設計標高的差值邊跨直線段施工根據設計圖，連續梁邊跨直線段為4m，采用支架現澆施工。施工前先進行支架強度、剛度和穩定性驗算、地基允許承載力的驗算、地基沉降的驗算，各項驗算指標符合規范要求后進行施工。在過渡墩旁對梁部投影區域外不少于1.5m,進行碾壓、夯實處理，

60、使之承載力滿足基礎要求，并對現場土基承載力進行試驗不小于150Kpa，隨后表面進行混凝土硬化，其上搭設鋼管支架，鋼管支架采用碗扣式鋼管支架，安裝完支架后，搭設相應剪刀撐，鋪設底模，安裝側模，開始直線段施工，見“圖3.2-8邊跨直線段施工示意圖”。圖3.2-8連續梁邊跨直線段現澆支架施工示意圖直線段支架拼裝完成后，然后在邊墩安裝支座(安裝時注意按要求設置縱向預偏量)，并臨時鎖定固定支座，然后安裝直線段部分的模板、鋼筋等，進行梁體直線段施工。直線段施工與0#塊施工基本一致，相關內容參照0#塊施工要求執行。合龍段施工 各懸澆段及邊跨直線段施工完畢后，進行合龍段施工；共計3個合龍段（其中1個中跨合龍，

61、2個邊跨合龍段），合龍順序為先合龍邊跨，后合龍中跨。邊跨合龍利用吊架合龍，中跨合龍直接利用掛籃合龍。合龍段兩端懸臂標高及軸線允許偏差應符合設計或規范要求，合龍段支撐結構采用型鋼制作的輕型結構，以減少合龍段施工時的施工荷載。合龍段施工工藝流程見圖3.2-9。連續梁懸澆梁段施工完畢邊跨合龍段預應力張拉，拆除支架邊跨掛籃前移固定中跨掛籃前移，合龍段吊架安裝，加配重鋼筋綁扎，預應力管道安裝，合龍鎖定，加配重邊澆筑中跨合龍段混凝土，邊卸配重中跨合龍段預應力張拉及錨固完畢，拆除合龍吊架鋪底模掛籃側模前移固定邊跨合龍段鋼筋綁扎，預應力管道安裝，合龍鎖定，加配重邊澆筑邊跨合龍段混凝土，邊卸配重邊跨直線段施工完

62、畢圖3.2-9合龍段施工流程圖合龍原則：連續梁合龍遵循“低溫灌注，既拉又撐還抗剪”的原則。為防止因溫差、混凝土收縮等造成合龍段開裂，合龍前在適當的溫度條件下將合龍段兩邊梁體利用型鋼骨架鎖定，保持相對固定，同時選擇在日最低溫度時進行混凝土灌注，保證合龍段混凝土處于氣溫上升的環境中、在受壓的狀態下達到終凝，從而避免混凝土開裂。邊跨合龍段施工施工準備a.懸臂梁段澆注完畢，準備合龍段施工；b.清除箱頂、箱內的施工材料、機具，用于合龍段施工的材料、設備有序放至墩頂；c.在“T構”兩懸臂端預備配重重物；為使合龍段混凝土在澆筑過程中始終處于穩定狀態，同時保證T構的平衡，減少梁體變形對合龍段產生的負面影響，施

63、工中對梁體各懸臂部分采用配重預壓平衡的方法進行平衡。分別在合龍段兩側的懸臂端，沿梁面豎向均勻堆放平衡重；合龍段鋼筋安裝及混凝土澆筑過程中逐步撤出壓重。d.近期氣溫變化規律測量記錄。合龍段施工選在氣溫變化不大的陰天或一天中溫度最低的時刻完成，在施工過程中加強對天氣狀況的觀測，根據實際情況安排合龍施工時間。邊跨合龍段支架及模板邊跨直線段及懸臂梁段施工完成后，中跨掛籃不動，邊跨掛籃后退一個梁段，搭設合龍段支架，支架的搭設與現澆段要求一致。外模及底模采用掛籃模板，內模采用組合鋼模。合龍段支架布置見圖3.2-10。3.2-10 合龍段支架布置示意圖設平衡重采用在懸臂端的水箱中加水的方法設平衡重，近端及遠

64、端所加平衡重噸位由施工設計確定。邊跨合龍步驟及配重見圖3.2-11。(1)“T構”懸臂澆注及邊跨等高度現澆段施工完畢。搭設合龍段支架。(2)加水箱配重，鋼筋綁扎，預應力管道安裝，邊跨合龍段鎖定。(3)選擇當天最低溫度時間澆注混凝土，逐級卸除水箱配重。(4)邊跨合龍段預應力張拉及錨固完畢，拆除合龍段支架。拆除邊跨模板、支架。3.2-11邊跨合龍施工步驟圖普通鋼筋及預應力管道安裝普通鋼筋在地面集中加工成型，運至合龍段綁扎安裝，綁扎時將勁性骨架安裝位置預留，等勁性骨架鎖定后補充綁扎。底板束管道安裝前，應試穿所有底板束，發現問題及時處理。合龍段底板束管道采用鋼管，或者用雙層波紋管替代，以保證合龍段混凝

65、土澆注后底板束管道的暢通。其余預應力束及管道安裝同箱梁懸澆梁段。合龍鎖定合龍前使懸臂端與邊跨等高度現澆段臨時連接，保持相對固定，以防止合龍段混凝土在澆注及早期硬化過程中發生破壞，鎖定時間按合龍段臨時鎖定設計要求執行，臨時“鎖定”是合龍的關鍵，合龍“鎖定”遵循又拉又撐的原則（即焊接勁性骨架和張拉臨時預應力束）。支撐勁性骨架采用“預埋鋼板+連接工字鋼+預埋鋼板”三段式結構，其斷面面積及支承位置根據鎖定設計確定，合龍時，在兩預埋鋼板之間設置連接工字鋼，待合龍段混凝土達到強度后，拆除連接工字鋼，避免影響合龍段預應力張拉后混凝土的有效應力。臨時預應力束按設計布置，臨時預應力張拉噸位按鎖定設計確定，勁性骨

66、架頂緊后進行張拉，臨時束張拉錨固后不壓漿，合龍完畢后將其拆除。合龍段鎖定布置見圖3.2-12。 3.2-12 合龍段合龍鎖定布置示意圖澆注合龍段混凝土合龍段混凝土澆注過程中，按新澆筑混凝土的重量分級卸去平衡重(即分級放水)，保證平衡施工。合龍段混凝土在日氣溫最低時進行澆筑，可保證合龍段新澆筑混凝土處于氣溫上升的環境中，在受壓的狀態下達到終凝，以防混凝土開裂。為減少合龍段混凝土在凝固過程中的收縮變形，提高其早期強度，施工時混凝土的配合比中適當添加微膨脹劑，同時降低水灰比。合龍段混凝土一次澆筑成型。預應力施工合龍段永久束張拉前，覆蓋箱梁懸臂并灑水降溫以減小箱梁懸臂的日照溫差。底板預應力束管道安裝時

67、要采取措施保證管道暢通，待合龍段混凝土達到設計規定強度和相應齡期后，先張拉邊跨頂板預應力束,再張拉底板第一批預應力束,按照設計要求的張拉噸位及順序雙向對稱進行張拉。頂板縱向預應力施工同箱梁懸澆梁段施工。中跨合龍段澆筑及全部縱向鋼絞線張拉完成后，拆除剛性連接。直線段支架下落,拆除模板及支架。中跨合龍段施工吊架及模板安裝中跨合龍梁段利用掛籃做合龍支架，安裝步驟為：a.將中跨小里程側掛籃整體前移至合龍段另一懸臂端，大里程側掛籃后退半個節段；b.在懸臂端預留孔內穿入鋼絲繩，用幾組滑車吊起底籃前橫梁及內外滑梁的前橫梁；c.拆除掛籃前吊桿；d.用卷揚機調整所有鋼絲繩，使底籃及內外滑梁移到相應位置，安裝錨桿

68、、吊桿和聯接器將吊架及模板系統錨固穩定；e.將主桁系統退至0梁段后拆除。設平衡重采用在懸臂端的水箱中加水的方法設平衡重，近端及遠端所加平衡重噸位由施工平衡設計確定。配重及合龍步驟見圖3.2-13。 (1)邊跨合龍段完成。(2)中跨合龍吊架安裝。加配重水箱。(3)合龍鎖定，鋼筋綁扎，預應力管道安裝。(4)選擇當天最低溫度時間澆注混凝土，逐級卸除水箱配重。(5)合龍段預應力張拉及錨固完畢，拆除合龍吊架。圖3.2-13 中跨合龍段施工過程示意圖普通鋼筋及預應力管道安裝與邊跨合龍段相同。合龍鎖定合龍前使合龍段兩共軛懸臂端臨時連接，保持相對固定，以防止合龍段混凝土在澆注及早期硬化過程中發生破壞。合龍前除

69、“T構”懸臂端按平衡要求設置平衡重外，如施工控制有要求時還將對合龍段處采取調整措施。澆注合龍段混凝土中跨合龍段混凝土澆注與邊跨合龍段施工相同。預應力施工中跨合龍完成后,張拉本階段預應力束及二次張拉已經預張拉的臨時束到設計值。中跨合龍段澆筑及全部縱向鋼絞線張拉完成后，拆除剛性連接。拆除模板及吊架。平衡設計合龍段施工時，每個“T構”懸臂加載應盡量做到對稱平衡，合龍前，懸臂受力以彎矩為主，故平衡設計遵循對墩位彎矩平衡的原則，平衡設計中考慮如下幾種施工荷載：a、合龍吊架自重及混凝土澆筑前作用于合龍吊架的荷載。b、直接作用于懸臂的荷載。c、合龍段混凝土重。平衡配重在合龍鎖定之前加到相應懸臂端，可使合龍鎖

70、定之后骨架處于“不動”，避免薄弱處受剪破壞。d、合龍鎖定設計勁性骨架根據溫度荷載計算其所需截面積，同時應驗算其壓桿穩定性；臨時預應力應確保降溫時勁性骨架中既不出現拉應力，又要滿足升溫時骨架不致受壓過大而失穩，具體張拉噸位根據合龍期間可能出現的溫度范圍計算，合龍鎖定溫度選擇在設計要求的合龍最佳溫度范圍內。連續箱梁施工生產周期及施工時間施工周期0號塊施工 45天掛籃拼裝及預壓 10天單個懸臂節段施工 12天單個合龍段施工 14天直線段施工 30天預應力張拉及體系轉換 10天施工時間 主跨70米連續梁施工總時間約210天。4各項措施4.1質量保證措施質量管理依據公路工程質量評定標準（土建）（JTGF

71、80/1-2004）經批準的有關本工程的設計文件（含變更設計）、施工組織設計。宿遷交建項目部下發的質量管理體系文件等相應的管理性文件。質量管理方針科學管理、系統控制；嚴格標準、落實責任；百年大計、質量第一；技術創新，信譽至上。質量保證措施工程質量保證總體措施本工程將以項目部的形式建立嚴密完善的職能管理機構，依據分工負責，互相協調的管理原則，將質量目標層層分解、責任到人，做到各司其職，各負其責，保證在整個工程施工生產過程中，質量保證體系持續有效運行。加強施工前的質量控制工作 施工前邀請設計部門進行設計交底；總工程師組織技術人員認真會審圖紙，切實了解和掌握工程的要求及施工技術標準。 根據工程的要求

72、和特點，組織專業技術人員編制實施性施工方案，嚴格按照本單位質量體系程序文件的要求，編制施工計劃，配置合理的資源，施工過程控制重點抓人員、機械設備、材料、施工工藝、檢測及檢驗、施工環境，以滿足施工要求。并根據施工的技術要求，對施工中關鍵工序及特殊過程，制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝及作業指導書，以保證該工程的質量達到要求。 若工程施工時因客觀原因發生變化，要及時對已制定的施工方案和有關程序進行修訂和變更，并嚴格按照質量體系控制程序的要求，報送監理和業主論證審批后，方可實施，確保程序的科學性和可行性，并做好變更后的標識和記錄工作。開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系文件規

73、定的內容做好技術交底，按照三級技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握將要進行施工的工程部位、工序、施工工藝和技術規范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數，確保施工操作的準確性和規范性。做好施工全過程的質量控制工作 配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的施工前崗位培訓以保證工程施工的技術要求，特種作業人員持有效操作證，技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術、工藝要求，了解工程的特點和現場情況，以確保工程施工能正常運轉。 配齊滿足工程施工需要的各類設備。自有設備必須經檢修、試機合格后，方能進場施工，外租設備在進場前，要進行檢驗和認可，證明能滿足工程施工

74、需要后，方可進行施工。保證各類設備在施工中的過程能力，滿足整個工程施工的需要。 工程施工實行現場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。 對已經認可適宜的施工方案、技術參數和指標進行嚴密的監視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠實現業主的期望。 按照設計和操作規程，高起點、高質量地做好每一道工序的“第一”。做好施工材料的質量控制 采購的材料，必須先對分供方在供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選擇質量高、信譽好的合格承包方。按質量體系標準和要求，在進貨、檢驗、試驗、進倉、登記、標識、使用等全過程中，都必須嚴格執行進貨檢驗和試驗控制程序等文件要求

75、，從采購的第一程序開始，層層把關，確保材料質量。做好各種材料的質量記錄和資料的整理與保存工作，做到合格證、質保書、驗收單據齊全，確保其可追溯和完整性。 加強施工過程中的測量控制為保證施工高質量順利進行，應采取周密措施，動用多種手段進行工程測量。采取全站儀、水準測量二者相互結合的測量實施原則，充分利用二種測量手段優勢互補的特點，互相檢驗，形成有機的整體系統，采取嚴密措施，保證工程各環節萬無一失。連續箱梁的測量控制包括梁體線形、撓度、長度、截面的高度和寬度及各細部尺寸。箱梁施工中的立模、鋼筋定位、預埋件定位等的測量工作，一般情況下，依軸線控制網為依據，用全站儀極坐標法、直角坐標法、視準線法、正倒鏡

76、投點法、自由設站法等進行平面定位，標高定位用水準測量（包括懸掛鋼尺）；某些特殊環節利用全站儀三維坐標法。做好施工過程中的試驗檢測工程使用的各種原材料嚴格執行先檢驗后使用的程序，不合格的原材料杜絕進場及使用。嚴把料源選擇關和使用過程控制關。對于實驗室檢測試驗的原材料，待原材料進場后，由物資部門組織試驗人員嚴格按規范要求的頻率、方法取樣進行檢測試驗，試驗結果證明該原材料為合格品后方能使用。混凝土澆注之前應測定砂石材料的含水量，正確換算施工配合比。在澆注過程中，應隨時檢查混凝土拌和物的質量，按照規范要求制取試件用作施工控制和質量評定。通過嚴把過程檢驗和試驗關，保證工程施工的每一段、每個部位的質量在施

77、工的過程中受到控制。嚴格按照過程檢驗和試驗控制程序的內容和要求保證三級檢驗制度的效能，及時組織質檢員、施工人員和有關技術人員對各工序進行自檢，并按檢驗點分類和按有關規程規范進行檢驗、試驗、標識和記錄，對出現的問題，及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，且確保達到其實施效果。保證施工中的資料完整齊全根據工程驗收和本單位質量體系對工程竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔工作，確保工程竣工資料的準確性、及時性和完整性。質量保證體系框圖見“圖4.1-1質量保證體系框圖”。4.1.4工程施工質量驗收驗收的程序是先進行檢驗批驗收，其后是分項工程驗收，再是分部工程驗收

78、，最后是單位工程驗收。驗收工作按其所處階段分別由監理單位或建設單位組織進行。工程經施工單位自檢合格后，有監理單位的專業監理工程師對工程的質量進行驗收。4.1.5夏季施工保證措施主橋塊件施工工期計劃在3-9月份，夏季白天氣溫較高，注意收集天氣預報，避免在雷雨天氣澆筑。澆現場備有防雨設備，數量滿足覆蓋要求。拌各站粗、細集料采用油布覆蓋，必要時采用冰水拌和，降低入模砼入模溫度。澆筑前必須對模板灑水降溫，避免砼與模板接觸表面失水過快產生色差。夏季澆筑砼宜在下午5:00到第二天早上7:00進行，并摻緩凝型減水劑。水泥漿在攪拌機中的溫度不宜過高，當夏季氣溫高于35時，壓漿操作應放在夜間或清晨氣溫較低時進行

79、。4.1.6大體積砼施工保證措施0#塊墩頂橫梁部位尺寸厚220cm，按大體積砼施工要求，預埋“U”型冷卻管，并在養護期通水冷卻降溫，保證砼內部與表面溫差不大于25度。質量保證體系技術保證嚴格按ISO9002質量管理程序運作測量及試驗復核質量記錄推廣新技術、新工藝掌握規范驗交標準技術交底圖紙會審技術崗位責任制質量終身責任制提高工作能力思想保證組織保證質量領導小組QC小組QC成果工法應用樣板引路總結表彰先進提高質量意識QC教育質量第一教育培訓為用戶服務下道工序是用戶工班回訪改進工作質量施工保證創優質工程下道工序是用戶質量第一為用戶服務經濟保證經濟法規經濟責任制優質優價質量抵押金完善質量支付手續制定

80、獎罰條令經濟兌現提高經濟效益進行自檢互檢交接檢加強現場測量試驗控制政府社會監督建設設計監理監督質量評定圖4.1-1質量保證體系框圖4.2安全保證措施 安全管理依據、目標及安全方針安全管理依據公路工程安全施工技術規范（JTGF90-2015）安全方針遵循“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，堅持“安全為了生產、生產必須安全”的原則，廣泛開展安全標準工地建設，嚴格執行公路工程安全施工技術規程和業主的有關規定，并狠抓在施工中的落實，確保安全施工。安全目標嚴格遵守國家和交通部、業主相關安全生產的規定，采取有效措施，確保施工和人身安全。杜絕死亡事故，消除特大、重大事故、火災事故。安全保證體系及組織機構

81、設置為實現本工程的安全目標，項目部成立安全生產領導小組，項目經理為組長，總工程師和項目副經理為副組長，項目部職能部門和施工隊負責人為組員。施工現場配備足夠的安全員，專職負責所有員工的安全管理和治安保衛工作，作業隊配備專職安全員，工班設兼職安全員，形成全員參加的安全體系。見“圖4.2-1 安全管理組織機構圖”。健全安全組織，強化安全檢查機構設置以項目經理為第一安全責任人的安全生產保障機構，成立安全生產委員會并配備專職安全員；各作業隊配備責任心強的兼職安全員，隨時隨地在現場檢查，充分發揮監督作用，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。貫徹有關職業健康安全管理標準的管理體系文件，實施標準化管理，建立安全管理手冊

82、。建立安全生產責任制建立各級安全生產責任制度。以項目經理為首的項目領導與公司簽訂安全包保責任狀，明確項目經理是本工程安全生產的第一責任人，是安全生產的直接責任人。相關部門、施工作業隊負責人與項目經理簽訂安全包保責任狀，安全生產關鍵崗位的人員與項目副經理簽訂安全包保責任狀，主管工程師與項目總工程師簽訂安全包保責任狀。項目部對本標段工程安全管理實行層層負責制，并建立健全安全生產責任制度、安全生產規章制度、安全教育培訓制度、作業人員安全保障措施及安全技術制度，建立完善的安全管理制度和明確的應急措施。項目經理安全工程師項目總工程師副經理工程技術部綜合辦公室物資設備部財務部安質環保部計劃合同部拌合站安全

83、員：吳扣明測量班沈濤實驗室桂佳佳橋梁作業隊安全員：季壽亮圖4.2-1 安全管理組織機構圖4.2.3 安全管理措施掛籃施工安全技術措施掛籃走行狀況下的安全技術措施掛籃前移必須在該節段縱向預應力束全部張拉完成后進行； 走道梁安裝位置應嚴格按施工圖安裝，其間連接牢靠，并與豎向預埋筋錨固，錨點間距不得大于1.2m，走道梁連接處必須錨固，接頭處要平齊無臺階，走道梁上應涂抹黃油,以減小掛籃移動時的摩阻力；由于箱梁頂面有2%的橫坡，必須用水泥砂漿將走道梁范圍橋面找平(上下游兩側走道梁頂面標高高差不大于3mm)，并在找平層上畫出走道梁的位置，便于掛籃走行時的控制；掛籃移動前，應具體檢查以下內容：底平臺、外模是

84、否與砼面間有5cm以上的間隙；外模固定是否牢靠，支承、懸吊系統是否穩定，受力是否均勻；后錨固點、后吊帶等障礙物是否均已拆除，確保掛籃走行無障礙；掛籃移動過程中，兩前支點不同步應小于3cm，主梁與底平臺不同步應小于5cm；兩懸臂端不同步距離相差不超過0.5 m，移動應從偏輕的一端開始。掛籃移動過程中，密切注意前方是否有障礙物，并注意觀察掛籃各部分的變形、模板支撐等情況；掛籃前移速度0.5m/min，速度均勻，移動掛籃作業應連續不間斷；為保證掛籃前移同步，可在走道梁上明示走行刻度；掛籃走行過程中，根據需要，利用拉桿或鋼筋等將前后支點臨時連接，以確保走行剛度；掛籃前移時，其前端伸臂上嚴禁站人和堆放機

85、具材料；掛籃前移以及在砼灌注時，除后錨裝置外，尚應有其他可靠的保險措施，以保證掛籃縱向整體傾覆穩定性。前移就位后，應盡快安裝各錨固裝置；為便于內滑梁前移，施工前一節段時，應注意預留相關孔（盡量利用后錨預留孔）；當風力大于6級時，不應進行掛籃移動作業。掛籃灌注狀況下的安全技術措施掛籃前移到位后，將后錨梁錨固好，用千斤頂將前支點頂起，用鋼墊塊將前支點與走道梁之間抄墊牢固，落頂使前支點處于良好的受力狀態；后支點應利用后錨固裝置，使其與走道梁之間脫空不受上拔力，各吊帶限位座底下必須用鋼墊板抄墊并楔緊。混凝土灌注前，應對新老砼交接處進行重點檢查，盡量密貼，以免漏漿或出現錯臺；混凝土澆注前，除對掛籃、模板

86、、預應力管道（預應力筋）、鋼筋、預埋件、節段間接縫作檢查簽證外，還應由各相關部門對混凝土原材料、配合比、機械設備、砼工廠及輸送泵等進行全面檢查并匯簽，以保證澆注順利；混凝土澆注過程中，應重點檢查掛籃前支點、后錨點、各吊帶錨固點的受力情況；派專人檢查模板，并對掛籃沉降進行觀測，以便發現與設計不符時利用各緊縮裝置及時進行調整；對掛籃上的32精軋螺紋鋼筋吊桿，除采用雙螺帽錨固外，還應對螺桿進行絕緣處理，避免電弧灼傷；同時，錨固點或吊帶處應采用油漆等做明顯標記，便于檢查；懸臂澆注施工兩端平衡重控制和監測是主梁懸臂澆注施工中的重要環節，采取的措施具體有以下幾點：嚴格控制施工荷載并及時清點；當懸臂兩端掛籃

87、、支架、模板等結構采用不同構造形式時，或采用舊料代用料時，對其重量需進行復核；模板縱、橫、豎向尺寸應嚴格控制，懸臂兩端的模板尺寸誤差應保持同一趨勢；砼灌注過程中，懸臂兩端砼應嚴格計量，控制T構兩側重量偏差不超過8t，（當底板砼因灌注腹板砼過程中翻漿而變厚時，必需鏟除并提到頂板或腹板使用）大雨、6級及6級以上大風天氣不應進行砼灌注工作。任何增加或減少荷載需由現場值班技術人員報總工程師同意后方可進行，并做好記錄。拆除模板、支架時，不得采用吊機等外力強行拆除，應采用導鏈、千斤頂以內力作用方式拆除后方可用吊機吊離。懸臂澆注完畢，懸臂兩端掛籃應同步拆除，相差不超過5T，并從偏重的一端開始。模板定位牢固，

88、不跑模、不漏漿；節段砼質量應得到保證。施工過程中，應加強不平衡重的監測，宜在0#塊上翼板側面上布置觀測點，根據觀測點的位移推算不平衡彎距，必要時，應測試鋼筋或砼的應力，推算不平衡彎矩。掛籃施工其它安全事項掛籃的操作平臺下應設置安全設施，及防止物件墜落的隔離措施，確保安全；掛籃要求四周設置護欄、全封閉，上下層應有專用扶梯，以便操作人員上、下掛籃;掛籃安裝和使用過程中，應特別重視斜拉帶的狀況，保證各掛籃4根斜拉帶受力均衡；掛籃使用時，應經常檢查后錨鋼筋、千斤頂、手拉葫蘆及張拉平臺等是否完好。底模標高調整時，應設專人統一指揮。作業人員腳下應鋪設穩固的腳手板，身系安全帶;澆注合龍段混凝土時，在懸臂端預

89、加壓重，隨澆注進程，加載逐步撤出時，應至上而下進行。撤出壓重時，應注意防止砸傷;在施工中應經常檢查和旋緊掛籃錨固及連接部位螺栓防止松動;在施工中，嚴禁撞擊掛籃后錨及吊帶等主要受力部件。高空作業安全技術措施從事高空作業人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業的人員，不得從事此項工作。作業人員要系好安全帶、戴好安全帽、穿好防滑鞋；高空作業人員應配置工具袋。小型工具及材料應放入袋內，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟；雙層作業或靠近交通要道施工時，設置必要的封閉隔離措施或安排防護人員并設置有關警示標志；按要求搭設腳手架平臺、上人梯道、灌注平臺、防護欄桿等附屬設

90、施，操作平臺下面掛設安全網；特殊工種裝吊工、電焊工、架子工應持證上崗；吊裝作業建立統一的指揮信號，做到指揮統一、信號明確；起吊模板前，應將吊裝機械位置調整適當，就位準確，穩起穩落，嚴禁大幅度擺動；拆模后起吊模板前，應檢查所有連接螺栓和連接件是否都拆除，在確定無遺漏、模板與墩身混凝土完全脫離后，方準起吊，待起吊超過障礙物后方準轉臂行車；安裝、拆除模板時，操作人員和指揮員必須站在安全可靠的地方，防止發生意外，拆模時，應逐塊拆卸，不得成片撬落或拉倒；高空裝拆模板時，除操作人員外，下面不得站人，并應設置警示或紅色信號標志，作業區周圍及出入口處設專人負責安全巡視。鋼筋工程安全施工措施鋼筋焊接的安全措施嚴

91、格執行焊工作業的安全技術操作規程。用于焊接鋼筋的焊機必須有接地保護，以保護操作人員安全，對于焊接導線的焊鉗、接導線處，都應可靠地絕緣。大量焊接時，焊接變壓器不得超負荷，變壓器升溫不得超過60。對焊機，必須開放冷卻水，焊機出水溫度不超過40；排水量應符合要求，天冷時應放盡焊機內存水，以免凍塞。 對焊機閃光區域內，須設鐵皮隔擋，焊接時禁止其它人員停留在閃光區域內。焊機工作范圍內，嚴禁堆放易燃物品，以免引起火災。 焊接過程中，如焊機發生不正常響聲，冷卻系統堵塞或漏水，電壓器絕緣電阻過小，導線破裂、漏電等應立即停止作業并進行檢修。 鋼筋切斷、彎曲、成型的安全措施 切斷機切鋼筋時材料最短不得小于1米，一

92、次切斷的根數必須符合機械的性能，嚴禁超量進行切割。切斷12以上鋼筋時，須兩人配合操作，人與鋼筋要保持一定的距離并把穩鋼筋，斷料時料要握緊，并在活動刀片向后退時將鋼筋送進刀牌，以防鋼筋末端擺動或鋼筋蹦出傷人。不要在活動刀片已開始向前推進時，向刀口送料，這樣常因措手不及，既不能斷準尺寸，又往往會發生機械或人身安全事故。鋼筋的彎曲：在機械正式操作前應檢查機械各部件，并進行正常空載運轉，正常后再正式操作。操作時注意力要集中，要熟悉倒順開關、控制工作盤、旋轉的方向及鋼筋放置用擋架，工作盤旋方向配合，不要放反，操作時鋼筋必須放在插頭的中下部，嚴禁彎曲超載尺寸的鋼筋，回轉方向必須準確，手與插頭的距離不得小于

93、20cm，機械運行過程中，嚴禁更換芯軸、銷子和變換角度等。在加油和清掃轉盤換向時，必須待停機后再進行。鋼筋安裝安全措施綁扎鋼筋和安裝鋼筋時須注意，不要將鋼筋全部堆放在移動模架模板的某一端或莫一側，以保證安全。 在模架邊緣和作業安全通道上不要隨便放置工具，箍筋或短鋼筋，避免放置不穩，工具、鋼筋滑下傷人。 盡量避免在模架邊緣處修整模板和調整鋼筋，在必須操作時要系好安全帶，選好位置，人要站穩，防止脫手而人摔倒。夜間施工需要有足夠的照明。混凝土工程安全施工措施澆搗前檢查插頭振、電線、開關等是否有效;插入振動棒使用者，在操作時必須戴絕緣手套、穿絕緣鞋，停機后，要切斷電源鎖好開關箱;雨天進行作業時，必須將

94、振搗器加以遮蓋，避免雨水浸入電機，導電傷人;振動器在做好保護接零的基礎上，還應安設漏電保護器;澆注砼時，應設專人看護模板，如發現模板傾斜位移或局部膨脹，應及時采取緊固措施，方可繼續施工。預應力施工安全技術措施預應力鋼絞線下料在清理干凈的硬化場地進行。場地內嚴禁動用電焊設備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人；夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現象,以保證夾具具有足夠的自錨能力,防止夾片、錨具彈出傷人；采用油頂、油表相互匹配的預應力張拉施工設備，在使用一定時間或次數后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確，產生安全事故；錨墊板安

95、裝角度位置嚴格按設計要求，并采取錨筋與粱體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。以防應力過大，造成錨墊板松動，造成預應力施工安全事故；在張拉施工時，精確調整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預應力施工安全；張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導鏈吊掛，以防油頂吊落，傷及張拉操作人員；張拉作業區嚴禁非作業人員進入，張拉時千斤頂對面嚴禁站人，以防發生意外；張拉或退錨時,張拉油頂后面嚴禁站人,并在張拉作業區后方設置木防護板以防預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人；張拉作業時設置專人負責指揮,測量伸長量時,停止油頂張拉；張拉液壓系統的高壓油管的接頭應加防護套,以防漏油傷人，高壓油管在

96、正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用；千斤頂升、降壓速度宜緩慢均勻。兩端張拉力求同步，切忌突然加壓或卸壓；張拉加力時，不得敲擊或碰撞張拉設備，油壓表要妥善保管，避免受震；未壓漿或水泥漿未凝固硬結時，不得敲擊錨具或腳踏手攀；更換錨具時兩端部均要裝上千斤頂；采取其他措施放松時，更需做好場地的安全防護工作。張拉平臺必須有足夠的操作空間，周圍應設欄桿防護，并系好安全帶；錨具及工具等物體不得在張拉平臺上堆放，以免墜落傷人；所有預應力筋張拉后的切割必須在現場技術人員同意后方可進行，以免造成事故，且切割鋼絞線時，要有回收措施，嚴防余頭墜落地面。現場布置的安全技術措施設置安全標志，在本工程現場周圍配備

97、、架立安全標志牌。施工現場的布置符合防火、防洪、防雷電等安全規定和文明施工的要求，施工現場的生產、生活用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產車間等應按批準的總平面布置圖進行布置。現場的生產、生活區均設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材安排專人管理，所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合國家和公安部門的規定，室內不堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現場的易燃雜物，隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器存放距離符合要求。施工機械的安全控制措施各種機械操作人員

98、和車輛駕駛員持證上崗；對機械操作人員建立檔案，專人管理。操作人員按照本機說明書規定，嚴格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度，做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養。操作室保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備選擇安全的停放地點，夜間派專人看管。手柄起動的機械注意手柄倒轉傷人，機械加油時嚴禁煙火。嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。電焊機與對焊機及切割四材，應采用一機一閘，設置空氣

99、開關作過載保護，二次進線電源接頭處用絕緣材料作好防護裝置，二次出線使用線鼻子夾緊，氧氣瓶乙炔氣瓶要有回火防止器。兩瓶之間的距離應大于5米，離易燃物應大于15米，離明火作業點應大于30米，焊接作業前應辦理動火審批手續，并有專人負責監護工作，操作人員必須持特殊工種操作證方可上崗，嚴格執行“十不燒”制度，正確使用個人勞保用品。施工現場用電安全控制措施施工現場用電必須嚴格遵守有關規定，采用三相五線制配電，嚴禁三相三線制。施工臨時用電的布置按施工平面圖規定架空設置，桿子用干燥木和水泥桿子，上設角鐵橫擔，用絕緣架設。移動電箱的距離不大于30米，做到一機一閘一保護。單相電氣設備設置照明開關箱，插座上方并接漏

100、電保護開關。移動電器和燈具一律采用絕緣良好橡皮軟線，無接頭、無損壞、無碾壓現象.做好用電防雷工作。接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定。用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。4.3環境保護及文明施工嚴格按國家和地方政府有關規定及設計要求做好環保、水土保持工作。開工前詳細探測地下管線，做到管線先遷移后施工，確保地下管線安全。嚴格按照本項目環境影響報告書的設計要求進行施工。加強對現場施工人員的環境與文明施工的宣傳和教育，提高全員環保意識，增強法制觀念。維護自

101、然生態平衡的措施：保護當地自然植被，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。合理規劃施工用地，盡量控制或減少對土地資源不必要的破壞。竣工時按要求拆除施工臨時設施，按環保要求做好恢復工作。施工現場管理、技術、施工人員佩帶由本項目統一制作的胸卡、安全帽。5 附圖：連續梁相關圖附圖1:臨時固結方案圖附圖2:0#塊支架方案圖附圖3:主橋掛籃總裝圖一、二、三附圖4:主橋現澆段支架大樣圖6 附表：掛籃施工檢查簽證表7 附件：0#段支架計設計驗算書、主橋現澆段支架設計驗算書、臨時錨固方案設計驗算書、三角掛籃受力驗算書、 前移待灌注節段: #墩 端 #塊 序號檢查內容檢查要求檢查結果自檢者技術員檢查專職檢查員

102、備注一走道梁1、平順，位置準確，與梁頂間用細砂均勻墊牢。2、通過錨固裝置與豎向筋錨固，走道梁接頭處必須錨固，其他錨固點間距不大于1.0m，錨筋端頭超出連接器不小于6cm。3、頂面與翼緣內側涂抹黃油。4、明示走行刻度。二后支點1、焊縫、連接螺栓檢查，保證后支點與主梁連接有效可靠。2、同一后支點兩側槽鋼應連成一體不張開，保證前移時與走道梁不脫開。三 底模、內外模與梁體脫離，至少應有5cm以上的空隙。四后錨及外模中吊桿全部解除五后主吊帶已解除，后副吊帶受力 作業隊負責人: 作業隊技術負責人： 檢查日期:附表1 掛籃走行前檢查簽證表待灌注節段: #墩 端 #塊 序號檢查內容檢查要求檢查結果自檢者技術員

103、檢查專質檢查員備注一掛 籃1前支點左右共2個支點都應抄平，走道梁與前節段混凝土面采用鋼墊塊抄墊密實，無懸空。2后支點左右共2個支點都應抄牢，走道梁與前節段混凝土面采用鋼墊塊抄墊密實，各構件安裝就位情況符合要求。3后 錨保證連接器與精軋螺紋的有效錨固長度（做標記），預拉力不少于20噸。4后主吊帶要求與前節段箱底密貼，預拉力不少于30噸:緊縮裝置穩固且抄墊密實,銷子上緊。5內外模吊桿拉緊使模板與前階段密貼，預拉力不少于10噸,螺帽及墊板滿足要求。6后副吊帶銷子上緊，開口銷上好7前主吊帶緊縮裝置穩固且抄墊密實,銷子上緊。8主桁架主梁與橫梁可靠連接,聯桿連接可靠（包括銷子和螺栓）。9走道梁平順，位置準

104、確，與梁頂間用細砂均勻墊牢；通過錨固裝置與豎向筋錨固，走道梁接頭處必須錨固，其他錨固點間距不大于1.0m，錨筋端頭超出連接器不小于6cm。二模板、鋼筋1底模安裝情況底模與底平臺分配梁抄墊密實。2腹板拉桿設置內外模對拉，保證腹板外模與前節段密貼無錯臺3外模安裝情況底口至少設置4根對拉拉桿，頂口拉桿至少設置4根對拉拉桿。4端模安裝情況端模安裝是否牢固可靠;5其 他按常規檢查三預埋件1通風孔按圖施工2吊帶預留孔按圖施工3防撞墻鋼筋按圖施工4頂、底板泄水孔按圖施工，嚴格控制尺寸和位置四預應力1縱向管道底、腹、頂板孔道類型、數量、位置正確。張拉束錨下墊板與堵頭密貼，壓漿眼堵塞保證不漏漿。波紋管接頭搭接長度符合要求，黃膠布纏繞完好。波紋管自身無缺陷。2豎向筋頂面標高符合設計要求。壓漿管或連通管與壓漿嘴穿小鐵釘或鐵絲捆綁，保證不進漿和振搗時不脫落。 作業隊負責人: 作業隊技術負責人： 檢查日期:附表2 掛籃澆注前檢查簽證表