1、寧天城際軌道交通一期工程TA02標35+50+35m連續梁支架體系安全專項方案編制： 審核： 審批： 35+50+35m連續梁支架體系安全專項方案目 錄1.編制依據12.編制范圍13.工程概況13.1 下部結構13.2 上部結構14.施工方案14.1 總體施工方案14.2 施工步驟74.3 支架系統設計與施工84.4 模板系統施工104.5 支座安裝114.6 支架預壓114.7 鋼筋加工124.8 混凝土施工144.9 預應力施工154.10 孔道壓漿174.11 模板及支架拆除185.施工組織195.1人員組織195.2 機械設備配置205.3 施工進度安排206.連續箱梁質量保證措施20

2、6.1 試驗工作的質量保證措施205.2 測量工作的質量保證措施215.3 模板及支架質量保證措施215.4 鋼筋加工及安裝質量保證措施215.5 混凝土質量保證措施215.6 冬季施工質量保證措施227.安全保證措施227.1 高空作業的安全保證措施227.2 支架施工安全保證措施227.3 預應力施工安全保證措施237.4 防洪、防臺安全保證措施237.5 冬季施工安全保證措施257.6 交通安全防護措施267.7施工質量應急措施278.施工安全應急預案288.1應急物資288.2應急救援小組及職責288.3醫院及路線298.4應急措施298.5注意事項291.編制依據 寧天城際軌道交通一

3、期工程相關設計文件；客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南；鐵路橋涵工程施工質量驗收標準。2.編制范圍本方案適用于寧天城際一期工程TA02標跨葛關路、園東西路、曉山路、楊新路、永新路、學府路35+50+35m連續箱梁施工。3.工程概況本標段35+50+35m連續梁分布情況詳見下表：序號里程梁跨上跨路名梁底凈空（m）備注1YCK11+962.374-YCK12+082.374EY52-EY55葛關路14直線梁2YCK10+787.374-YCK10+907.374EY13-EY16園東西路14直線梁3YCK9+313.374-YCK9+433.374DY25-DY28曉山路14曲線梁4YCK7+709

4、.228-YCK7+829.228CY18-CY21楊新路14直線梁5YCK5+449.494-YCK5+569.494BY39-BY42永新路14直線梁6YCK3+811.218-YCK3+931.218AY9-AY12學府路6.3直線梁3.1 下部結構本連續梁墩柱基礎為：主、邊墩均采用6根1.2m的鉆孔樁；主墩承臺尺寸為6.88.72.5m，邊墩承臺尺寸為67.52m；主、邊墩均采用矩形墩。3.2 上部結構箱梁為單室變高變截面結構，設計跨度為35+50+35m，全聯長120m。連續梁自主墩箱梁根部起24m范圍內按拋物線由3.2m變成1.8m，梁高變化方程H=1.8+1.4/242x2m。邊

5、跨等高段8.5m長，中支點等高段2m長。邊支座中心至粱端0.45m。頂板寬8.8m，底板厚30850cm，腹板厚50100cm，頂板厚3060cm。全聯在端支點、中支點處共設4個橫隔板，橫隔板設有孔洞，供檢查人員通過。箱梁沿縱向每2m設置一個80通風孔，距箱梁頂板80cm。箱梁每個箱室底板最低點設置100泄水孔一處。4.施工方案4.1 總體施工方案跨學府路連續梁全部采用483.0碗扣式滿堂支架進行現場澆筑；其余連續梁邊跨采用滿堂支架，中跨下部采用402（壁厚16mm）鋼管柱+321貝雷梁門洞、上部采用483.0碗扣式滿堂支架搭設。門洞跨中立柱采用C25混凝土條形基礎，門洞邊立柱直接支撐于承臺頂

6、面。外模板采用竹膠板、內模采用木膠拼接而成。鋼筋在加工場集中加工成型后運至現場綁扎。鋼絞線采用砂輪切割機現場切割，分類編束，人工配合卷揚機穿束。混凝土集中拌合，攪拌運輸車運輸，泵送入模。待混凝土達到設計要求后進行預應力張拉，張拉時橫截面預應力束必須對稱進行。35+50+35m連續梁支架布置情況詳見圖1圖5：圖1：貝雷支架H-H橫斷面圖（mm）圖2：貝雷支架E-E橫斷面圖（mm）圖3：滿堂支架H-H橫斷面圖（mm）圖4：滿堂支架E-E橫斷面圖（mm）4.2 施工步驟連續梁施工按五個步驟進行組織：第一步：清理施工場地，地基處理，放樣澆筑混凝土條形基礎。第二步：搭設支架，安裝固定梁體底模、側模；支架

7、預壓。第三步：綁扎鋼筋，布置預應力孔道，安裝內模、箱梁端模；澆筑混凝土；養生待混凝土強度達到要求后拆除內模、側模、端模。第四步：梁體混凝土強度達到要求后，進行預應力張拉及壓漿。第五步：逐次拆除底模、支架、基礎，清理路面。詳見圖3:現澆箱梁施工工藝流程圖。圖6 現澆箱梁施工工藝流程圖4.3 支架系統設計與施工4.3.1支架系統設計翼緣板和腹板圓倒角采用1mm鍍鋅鐵皮+鋼筋龍骨骨架加工而成，腹板和底板圓倒角采用200PVC管按倒角尺寸切割后固定與竹膠板上，其余部分全部采用竹膠板。腹板內楞采用1010cm方木豎向布置，方木軸向間距30cm，外楞采用1010cm方木（軸向間距90cm），斜撐桿縱豎向間

8、距均為90cm。橫隔板加固采用斜撐桿輔以20對拉螺桿，對拉螺桿間距不大于90cm。邊跨及中跨門洞上部支架采用碗扣式滿堂支架。翼緣板：H-H截面至E-E截面間立桿采用6090cm，其余部分立桿采用9090cm；橫桿步距120cm。腹板：H-H截面至E-E截面間立桿采用6060cm布置，其余部分立桿采用6090cm布置；H-H截面至G-G截面橫桿步距60cm、其余部分步距120。空心段底板：H-H截面至E-E截面間立桿采用6060cm，其余部分立桿采用6090cm；H-H截面至G-G截面橫桿步距60cm、其余部分步距120。為保證支架穩定性，支架縱向、橫向、水平均要設置剪刀撐，底部設置掃地桿。剪刀

9、撐采用48（=3.0mm）鋼管通過轉向扣件與碗扣支架連接。剪刀撐安裝時盡量固定在框架結點上，設置角度控制在4560之間。縱、橫向剪刀撐設置間距、寬度均為5跨支架，水平剪刀撐間距4.8m、寬度為3.6m（順橋向向橫桿60cm段）、4.5m（順橋向向橫桿90cm段）兩種。支架頂部橫橋向設置1515cm方木作為主橫梁，主橫梁上順橋向鋪1010cm方木作為分布橫梁，分布橫梁上固定竹膠板作為模板。分布方木軸向間距翼緣板下40cm，腹板下25cm，空心段底板下30cm，空心段頂板下35cm。中跨門洞橫梁采用20排單層不加強貝雷片，貝雷片橫向布置間距（軸線距離）為：0.225+0.9+30.45+20.22

10、5+70.45+20.225+30.45+0.9+0.225m。貝雷片上橫梁采用2020cm方木（或150150mmH型鋼）。下橫梁中支點采用并排3根I40b工字鋼(l=9m)、邊支點采用并排2根I40b工字鋼(l=9m)。立柱采用402鋼管（=16mm），中支點布置7根、邊支點布置5根。立柱基礎采用11(長)1.2(高)1.2(寬)m的C25混凝土條形基礎。4.3.2支架系統施工(1)不滿足承載力要求（小于160kPa）的地基（中央隔離帶）需進行處理，處理方法換填30cm厚2:8灰土，再澆筑20cm厚C25混凝土。(2)放樣條形基礎，支立模板澆筑基礎（澆筑混凝土時需保證固定鋼管柱位置的頂面混

11、凝土平整），并在基礎頂面安裝鋼管柱位置預埋地腳螺栓用于固定鋼管柱，預埋螺栓采用28mm500mmQ235鋼筋加工(“L”型)而成。詳見圖7、圖8（圖中尺寸均以mm計）：(3)通過預埋螺栓安裝固定鋼管立柱，鋼管柱采用402(=16mm)鋼管加工而成。鋼管兩端焊接10mm厚600600mm鋼板法蘭盤，并加焊豎向肋。(4)安裝I40b貝雷梁下橫梁，并在橫梁上用油漆標出貝雷架縱向布置位置。(5)貝雷架縱梁安裝:貝雷架縱梁每排采用15片321型標準貝雷片+1片2m長定制貝雷。貝雷片兩排橫向之間采用90cm、45cm橫向連接片相連。貝雷架在地面上按單層雙排進行拼裝成型，采用汽車吊吊裝就位。貝雷片吊裝就位后

12、，及時安裝貝雷架橫向連接片，以保證貝雷桁架的橫向穩定性。貝雷架與其下的I40b鋼橫梁之間采用特制的U形螺栓（25）連接。U 形螺栓卡出貝雷架下弦桿，并將U 形鋼筋與型鋼固定。安裝完成后用油漆標記處上橫梁位置。(6)安裝150150mmH型鋼（或2020cm方木）上橫梁，按貝雷片上標記位置進行布置。(7)自下而上分層搭設碗扣式支架，搭設前先用網格發放樣標示出每排立桿的位置。支架組裝以4人為一小組，其中二人遞料，另外二人共同配合組裝。組裝時，要求至少二層向同一方向，或由中間向兩邊推進，不得從兩邊向中間合攏組裝。為保證支架穩定性，支架縱向、橫向、水平均要設置剪刀撐。剪刀撐采用48（=3.0mm）鋼管

13、通過轉向扣件與碗扣支架連接。剪刀撐安裝時盡量固定在框架結點上，設置角度控制在4560之間。縱、橫向剪刀撐設置間距、寬度均為5跨支架，水平剪刀撐間距4.8m、寬度為3.6m（順橋向向橫桿60cm段）、4.5m（順橋向向橫桿90cm段）兩種。(8)頂托安裝時為減少在支架上的作業時間，可根據計算大致在地面上預先調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定順橋向控制斷面間距，直線段縱向10m一個斷面，曲線段5m一個斷面，橫向設左、中、右三個控制點，精確調整好頂托頂面高程。然后用明顯標記標出頂托伸出量，以備校核。最后再用拉線內插方法依次調整每個頂托的標高。(9)支架搭設完成后在頂托上橫向布置1

14、5cm15cm主受力方木。(10)支架搭設完成后需按相關要求組織有關部門、單位進行驗收，驗收合格后方可組織下一步施工。4.4 模板系統施工4.4.1模板制作翼緣板和腹板圓倒角采用1mm鍍鋅鐵皮+鋼筋龍骨骨架加工而成，腹板和底板圓倒角采用200PVC管按倒角尺寸切割后固定與竹膠板上，其余部分全部采用竹膠板。4.4.2 外模外模包括底模和側模，均采用竹膠板（1220mm2440mm12mm），模板進場后應按規范要求進行質量檢查。底模先在布置完成好的1515cm主受力方木上順橋向鋪設10cm10cm分布方木。分布方木軸向間距翼緣板下40cm，腹板下25cm，空心段底板下30cm。根據放樣的底模邊線用

15、鋼釘將竹膠板拼接固定在方木小楞上，竹膠板拼縫之間粘貼雙面膠帶使接縫密貼不漏漿。側模根據設計線性尺寸，先將竹膠板固定在方木上批準成整體，竹膠板接縫處同樣粘貼雙面膠帶密封。腹板側模內楞采用1010cm方木豎向布置，方木軸向間距30cm。外楞采用1010cm方木順橋向布置，軸向間距90cm。外楞通過48鋼管用扣件固定在立桿上，斜撐鋼管縱、豎向間距均為90cm。4.4.3 內模箱梁內模由頂板底模、腹板側模、橫隔板側模及壓腳模組成，內模采用木膠板加工拼裝。竹膠板固定于1010cm方木上，方木間距35cm，通過1010cm分配方木采用483.0mm的碗扣腳手架支撐加固。箱梁橫隔板加固采用斜撐桿輔以20對拉

16、螺桿進行。內模下倒角防止上浮的措施：a、在澆筑混凝土前在頂部上固定橫桿，并用木楔固定內模，木楔縱、橫間距為1.5m一道；b、澆筑底板及腹板混凝土時，應盡量放慢混凝土的澆筑速度。內模在加工場分片分段加工，拼裝成壓腳模板、腹板模板和頂板模板幾大塊。當底板、腹板的鋼筋及預應力管道安裝完成后，安放混凝土墊塊，搭設碗扣支撐，由下至上分別安裝壓腳模、腹板側模、頂板模板。為加快施工進度，內模在安裝時，可在地面或已澆好的箱梁頂按23個節段拼成大塊，然后分別吊裝、連成整體。為滿足澆筑底板需要，在頂板中部上每隔5m預留一處300混凝土下料孔。下料孔在底板澆筑完成后及時安裝模板、綁扎鋼筋，避免影響頂板澆筑。內模拆除

17、時，先旋松可調頂托，使模板脫落，拆除碗扣支撐架，卸下連接卡，然后將模板逐塊取出。拆除的模板應及時清理，并按部位分別存放，以備下次使用。為滿足內模拆除及箱內預應力施工需要，在箱梁頂部預留施工開天窗，天窗的位置在箱梁中段，每個箱室開一個天窗，天窗尺寸為1.2m0.8m，待預應力施工完成后，采用C50微膨脹混凝土補澆天窗。4.5 支座安裝底模安裝前先進行支座安裝，安裝前清除預留錨栓孔中的雜物，對支座就位部位的支承墊石進行鑿毛，并用水將支承墊石表面浸濕，經監理工程師檢驗合格后安裝。支座固定就位后再對支座下座板與支承墊石之間、錨栓孔內進行灌漿。灌漿料采用環氧樹脂砂漿，保證支座與支承墊石密貼，無縫隙。4.

18、6 支架預壓4.6.1 預壓目的為消除支架和模板的非彈性變形及測量支架的彈性變形，搭設完成的支架須進行預壓。 預壓的方法及理論值計算支架預壓按梁體自重的120%進行組織。預壓采用砂袋或水袋進行加載，機械吊裝的施工方法。砂袋堆積密度按1.5t/m3計算。當支架搭設完畢，鋪設好底模后，對地基沉降進行固定多點測量，記錄標高值，作為初始值。支架進行預壓前，先對支架進行受力分析，計算出理論下沉值，調整支架高度至理論高度。支架預壓的加載程序為025%設計荷載50%設計荷載100%設計荷載120%設計荷載。每次加壓完成后，測量固定點處的地基與第一次測定的值進行對比計算，得出支架沉降值，當地基基本穩定時（加壓

19、24小時后），測出支架頂標高值,同時卸去荷載,然后第二次測出支架頂標高值,兩次高差值即為支架彈性變形值。根據彈性變形量確定模板預拱高度,預拱度按二次拋物線設置。模板調整后，即可進行上部施工。沉降觀測點布設為了掌握加載后地基和支架的變形情況，需要在預壓前先布設好沉降觀測網。沉降觀測點布設在2個層面：一層在地基方木或枕木上，一層在箱梁底板上，上、下2層測點一一對應在同一垂直線。測點沿縱橋向分別在墩中心線處、L/4、L/2、3L/4跨處布設，橫橋向則在跨中和2個外腹板處設點，從而形成一個立體沉降觀測網。具體見圖5。圖6：沉降觀測點平面布置圖加載和觀測加載前先測出觀測網點初始數據，接著開始加載。加載后

20、前24h每4h觀測一次，一直到沉降趨于穩定。卸載并觀測按設計要求，預壓最后三天平均沉降小于3.0mm時方可進行卸載。卸載完成后及時對各測點進行測量，并根據測量結果調整底模預拱度。預拱度經驗值：Lmax=L/1000+5mm Lmax ：跨中預設反拱度 L：橋跨跨度4.7 鋼筋加工鋼筋在鋼筋場制作成半成品，編號后分類堆存。鋼筋由汽車運輸至現場，利用吊車直接吊模板內，由人工安裝、綁扎。鋼筋的接長應順直、綁扎應牢固；鋼筋安裝質量嚴格按照規定進行執行。加工鋼筋的允許偏差項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸54.7.1鋼筋進場檢查鋼筋進場時，必

21、須出具出廠質量證明書和試驗報告單，并及時進行鋼筋抽檢，鋼筋力學性能合格后方可使用。進場后鋼筋按類型分別堆放，鋼筋下面墊枕木等與地面懸空，標明鋼筋的名稱、型號、產地、檢驗情況等。4.7.2鋼筋去污、調直鋼筋表面油漬、漆污、浮皮、鐵銹用人工除凈。對于銹蝕嚴重損傷的鋼筋，應降級使用。對于粗鋼筋局部彎折可用自行加工的“F”形矯正工具矯正，細鋼筋調直機調直。鋼筋下料成型根據設計尺寸，鋼筋在鋼筋加工場集中加工成型。4.7.4鋼筋接長除防迷流鋼筋需按要求進行焊接外，其余根據可采用閃光對焊或機械連接。接頭需按要求進行抽檢，檢驗合格后才能使用。4.7.5成型鋼筋堆放鋼筋加工完成后，按照設計圖紙的尺寸和規格分別堆

22、放，鋼筋下面墊設枕木，設置標識牌，標明鋼筋尺寸、用處及數量，避免出現鋼筋錯用。4.7.6鋼筋運輸加工好的鋼筋用吊車分類吊放入運輸車，運輸到施工現場。 4.7.7鋼筋綁扎箱梁鋼筋綁扎的順序為：底板鋼筋綁扎、預應力管道安裝 腹板及橫隔梁鋼筋綁扎、預應力管道安裝 頂板（含翼板）鋼筋綁扎、預應力管道安裝。鋼筋骨架保護層墊塊采用砼墊塊，其厚度及強度按設計要求確定。安裝時，墊塊按梅花型布置，間距約1m，底板和頂板適當加密；墊塊的固定要牢固。墊塊表面應潔凈，顏色應與結構混凝土外表一致。鋼筋位置與預應力管道沖突時，保證預應力管道位置準確，適當調整鋼筋位置。檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距5同排

23、梁10箍筋、橫向水平筋間距0，20鋼筋骨架尺寸長5寬、高或直徑5保護層厚度梁54.7.8預埋件安裝箱梁鋼筋施工時必須注意型鋼立柱基礎、防落梁擋塊、伸縮縫、支座、泄水管、接觸網基礎、防雷接地等預埋件、道床預埋鋼筋的預埋，并確保位置準確；道床預埋鋼筋應牽線調直，并用輔助鋼筋進行連接加固，在砼施工中，加強預埋鋼筋的保護，確保位置準確，同時要準確埋設箱頂施工天窗。對于有縱坡的箱梁，支座上鋼板安裝時，首先對支座上鋼板與箱梁底模之間做好調平塊模板并進行加固；然后對支座上鋼板進行支撐加固，防止澆注砼時，支座上鋼板受力不均，造成支座上鋼板翹曲或脫空等問題。4.8 混凝土施工混凝土澆筑前，對支架系統、模板、鋼筋

24、、波紋管及其它預埋件進行認真檢查。混凝土澆筑過程中，安排專人對模板支架系統全過程監控，發現問題及時報告并予以處理。4.8.1澆筑準備箱梁混凝土為C50混凝土，配制混凝土用的材料應符合專用條款混凝土耐久性設計技術要求，使用的水泥應附有出廠技術證件，進入工地后，應按批號取樣分析鑒定，未經試驗合格者不得使用。混凝土施工前試驗室進行多組的配合比設計與試配，從中優選不少于3個混凝土配合比，供不同施工條件使用，并根據季節和施工條件的變化，作相應調整。混凝土灌筑前，應對模板、鋼筋、預應力管道，預埋件、預留孔位置、標高等詳細檢查，模板內的雜物要清理干凈，并應辦理簽證手續。澆筑順序混凝土澆筑順序的原則：縱向分段

25、、水平分層、左右對稱，由低處逐步向高處澆筑。澆筑時先從底板最低的橫隔板向周圍逐漸擴展，至底板、腹板，最后澆筑頂板。4.8.3施工要點采用泵送，插入式振動棒搗固密實。采取水平分層進行澆筑，分層厚度不大于30cm，以適應振搗能力。混凝土初凝前澆筑第二層。使層與層之間混凝土結合良好。泵送混凝土時應定量、均布，不可一處堆積過高，以免使波紋管及預埋件變形或振搗不到位。混凝土入模時，腹板、底板將泵車軟管靠近或伸入到模型內，逐步攤平，嚴禁混凝土堆積在一起。灌筑混凝土要保證不間斷地連續進行，不準中途停盤中斷。混凝土振搗是保證混凝土質量的重要工序。振搗要緊隨灌筑順序隨灌隨振，不得漏振。振搗時，以混凝土氣泡排盡，

26、表面泛漿為度。振搗新灌注層時，振動棒應插入下層混凝土內510cm，以使層與層之間混凝土結合良好。混凝土振搗以內部插入振搗為主，腹板下梗肋處可視情況安裝附著式振動器輔以側振，在灌注底、頂板混凝土時采用B50插入式振搗器，在灌注腹板及隔墻時采用B50及B30插入式振搗器。混凝土灌注振搗過程中，要防止碰撞波紋管和預埋件。箱梁的鋼筋較密，波紋管又縱橫交錯，振搗困難，容易出現質量問題。施工時，必須高度重視，尤其是在錨固板和下梗肋等陰角部位，要采取措施精心振搗，確保梁體混凝土內實外光。混凝土灌筑應選在無大雨大風天氣進行，并備有天氣異常突然變天的應急措施；夏季施工時，應盡量安排一天中較低溫度下灌注混凝土。砼

27、澆注完成后，人工抹面收光。橋面收光應嚴格按照交底，并拉線，以保證混凝土面平整、排水坡順暢。等混凝土初凝時人工用鋼絲刷對道床范圍內的混凝土進行拉毛處理。混凝土灌注要周密組織，機械設備、施工人員要配備齊全。尤其是振搗人員和振搗工具要充足。混凝土分配、灌注順序要專人負責，混凝土振搗要分區、定人，實行崗位責任制。在混凝土澆筑時安排技術員及領工員全程旁站，確保混凝土澆筑質量。4.8.4混凝土養護砼養護采用自然養護的方法，梁體表面采用專用養護用的土工布，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數能保持砼表面充分潮濕為度。當環境相對濕度小于60%時，自然養護不少于28d；相對濕度在60%以上時，自然養護不少于14d

28、。當環境溫度低于5C時，梁體表面噴涂養護劑，采取保溫措施。4.9 預應力施工按設計要求，混凝土強度達到設計強度的90%，彈性模量達到90%，且混凝土齡期不得小于7天，方可進行預應力施工。4.9.1預應力筋下料、穿束預應力鋼材進場后，應分批驗收，驗收時，應檢驗其質量證明書，包括方法及標志，內容是否齊全正確。鋼材表面質量及規格是否符合要求，經運輸、存放后有無損傷、銹蝕或油污，并對其力學性能進行復驗，合格后方能使用。預應力筋下料時應采用砂輪機截斷，嚴禁用電弧切割。切斷前須在切斷口兩側先用扎絲進行綁扎，以免散頭，切斷后的端面切口應平齊。編束時應用梳形板從一端向另一端梳理順直，同時用20號扎絲每隔1.5

29、2.0m綁扎一道，扎絲扣置于鋼絞線空隙里。編束完成后在鋼絞線束的兩端掛上長度及編號的標志牌，分類存放。鋼絞線束起吊、搬運、存放過程中，不得造成損傷或形成死彎。穿束時短束采用人工穿入，而縱向長鋼束用卷揚機及引導束整束穿入。穿束時應核對孔道和鋼束長度及編號是否正確。不得穿錯。澆注混凝土前應派人檢查波紋管有無破損。在混凝土灌筑過程中，嚴防漏漿。4.9.2塑料波紋管的連接安裝安裝前，必須嚴格檢查預應力定位鋼筋的綁扎精度，直線段定位筋間距為50cm，曲線部分間距為25cm。波紋管在任何方向的偏差在距跨中4m范疇內不得大于4mm，其余部位不得大于6mm。安裝時，必須用鐵絲將波紋管與鋼筋托架綁在一起，以防澆

30、注砼時波紋管上浮而引起嚴重的質量事故。波紋管安裝就位過程中應盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂，同時，還應防止電焊火花燒傷管壁。波紋管安裝后，應檢查波紋管位置，曲線形狀是否符合設計要求。波紋管與錨墊板之間采用塑料膠布包扎緊密，以防漏漿。4.9.3錨具及千斤頂錨板、夾片在使用前必須通過檢查驗收，合格后分類保存；千斤頂和油壓表應及時標定并配套使用。千斤頂與配套油表按照規范頻率（1個月且不超過200次）要求，及時進行標定，以便張拉工作正常進行。預應力錨具及千斤頂安裝時，先清理錨墊板及鋼絞線，然后分別安裝錨板、夾片、限位板、千斤頂、工具錨板及工具夾片。穿心式千斤頂手拉葫蘆懸掛及定位。4.9.4預應力束張拉

31、預應力張拉是橋梁上部的關鍵工序，必須全程旁站，確保工程質量。張拉前千斤頂和油壓表必須按相關規范要求進行配套校驗后方能進行正式張拉作業。其中張拉千斤頂的校正系數不應大于1.05（用0.4級以上標準表校正），油壓表精度不得低于1.0級。而錨、夾具在使用前要逐個檢查其外觀和硬度，不允許有裂紋和暗傷。錨具安裝必須精確，牢固，確保其在澆筑混凝土過程中不產生位移。同時要確保錨墊板后的加強鋼筋安裝正確且數量準確，混凝土密實。錨具使用前用輕質柴油或煤油清洗。錨環、錐孔內應用棉紗將油漬和雜物清除干凈，并均勻地涂一層石臘粉，以增強夾片的自錨性能。夾片也應擦洗干凈。工具錨錨環錐孔內和夾片背面應均勻涂一層石臘粉，便于

32、卸錨。張拉前必須清除錨板上灰漿，以保證錨具與支承板密貼。縱向束采用兩端張拉或單端張拉方式進行。張拉時采用雙控指標，即張拉力和鋼束伸長量，以張拉力為主，伸長量校核。伸長量計算應以鋼束的實際彈模為準，同時還應考慮錨具的變形、鋼束回縮和接縫壓實等影響，實際伸長量與理論伸長量之差應控制在-6%6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因，并采取措施加以調整后，方可繼續張拉。一般張拉程序為：0初應力(10%)20%con100%con （持荷2min錨固）；其中為錨下控制應力。張拉順序：先張拉腹板束，再張拉底板束，最后張拉頂板束；先張拉長束后張拉短束。同一編號的鋼束按由中央向兩側對稱張拉。4.10 孔道壓漿4.

33、10.1灰漿的調試及技術要求 水泥漿使用與梁體同標號的水泥漿。 水灰比為0.350.4，攪拌后3小時泌水率宜控制在2%。 在1.725L的漏斗中，水泥漿稠度應為1015s，最多不得大于20s。 具體配和比由試驗室試配。4.10.2 孔道壓漿 張拉結束后應及時壓漿，以不超過24小時為宜，最遲不得超過3天，以免引起預應力鋼鉸線銹蝕或松弛。 張拉完成后，應立即將錨塞周圍預應力鋼鉸線間隙用水泥砂漿封錨；封錨水泥砂漿強度未達到10MPa前不得壓漿。 為使孔道壓漿通暢，并使漿液與孔壁接觸良好，對孔道內可能發生的油污等，可采用已知對預應力鋼鉸線和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液，用水稀釋后進行沖洗，沖洗后，

34、應使用不含油的壓縮空氣將孔道內的所有積水吹出。 灰漿拌和時采用機械拌和均勻，水泥漿自調制至壓入孔道的間隙時間，視天氣情況而定，一般控制在3045min范圍內。對因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。 壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內排氣通暢。壓漿順序：先壓下面孔道，后壓上面孔道。 壓漿使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣，輸漿壓力宜保持在0.50.7MPa。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后應保持不小于0.5MPa的一個穩壓期，穩壓期不少于2min。為確保壓漿密實，出漿口采用真空泵抽真空，真空泵的壓力不小于0.7MP

35、a。 壓漿時壓漿泵內絕不能有空缺現象的出現，在壓漿泵工作暫停時，輸漿管嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進入氣孔內影響壓漿質量。 出漿孔在流出濃漿后立即關閉閥門，然后關閉連接管和輸漿管嘴，卸拔時不應有水泥漿反溢現象。 同一孔道壓漿作業應一次完成，不得中斷，如遇機械事故，不能迅速修復，則應安裝水管沖掉壓入水泥漿，并將所有預留孔道輸通，重新壓漿。 輸漿管最長不得超過40m，當長于30m時，提高壓力0.10.2Mpa。 壓漿完畢后等待一定時間（一般0.52小時），拆除壓漿孔及出漿孔上的閥門管節，并沖洗干凈。 壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。壓漿時，每班應制作立方體水泥漿試

36、件，不少于3組，用標準養護28天的試件評定水泥漿強度。 壓漿過程中及壓漿后48h內，梁體混凝土的溫度不得低于5，否則應采取保溫措施。水泥漿在攪拌機中的溫度不宜超過25，夏季施工氣溫高于35時，盡量選擇在夜間氣溫較低時壓漿。 若在壓漿過程中，發現局部漏漿，可用氈片蓋好貼嚴頂緊堵漏。若堵漏無效，則應立即進行管道沖洗，待漏漿處理修補好后再重新壓漿。4.10.3 封錨壓漿完成后，對需封錨的部位及時進行混凝土澆筑。封錨施工時，先對錨具周圍的混凝土進行人工鑿毛，沖洗干凈后，設置鋼筋網、支立模板并澆筑混凝土。封錨混凝土的強度應符合設計要求。封錨時應注意以下幾點要求：封錨混凝土采用與梁體同標號的砼。檢查確認無

37、漏壓的管道。封錨前應將周圍的雜物清理干凈，鏟除承壓板表面的粘漿和錨具外部的灰漿，梁端錨穴處應鑿毛處理。封端砼灌注之前，先用環氧樹脂涂抹錨具，再綁扎封端鋼筋，然后灌封端砼。封端混凝土應采用無收縮混凝土，封錨混凝土厚度不小于8cm，強度必須滿足設計要求。待封錨混凝土初凝后，根據氣溫狀況，用麻袋覆蓋保濕或灑水養護。4.11 模板及支架拆除混凝土強度大于50%設計強度后，拆除箱梁內模。待預應力施工完成后，拆除箱梁底模、側模和支架系統。拆除時采用人工配合機械從上至下逐步拆除，在拆除過程中設專人統一指揮，防止發生意外。先自上而下逐層拆除邊跨模板及支架。邊跨拆除完成后封閉中跨交通，改道從兩個邊跨繞行。然后自

38、上而下逐層拆除中跨模板、支架、基礎。提前和交通管理部門溝通協調尋求配合以保證拆除過程中交通安全。5.施工組織為確保現澆箱梁施工能優化資源配置，減少積壓浪費，確保資源供應有序，對現澆箱梁施工進行精心組織，合理安排，分區段平行流水作業，實行均衡生產，確保施工進度和工程質量。5.1人員組織針對現澆箱梁施工，經理部安排一名副經理專職負責。同時安排各部室、各施工隊配合副經理抓安全質量、進度。施工組織機構及現場作業人員配備如下：現場作業人員配置表序號工種人數序號工種人數1電焊工55混凝土工122鋼筋工306電工23模板工157架子工204預應力工128其他人員10項目部施工組織機構圖實驗室第一作業隊：王

39、謙第二作業隊：魏玉忠測量組項目經理：張旭軍 項目副經理：張斌祥項目總工：武孟嘗工程技術部：何心德安質環保部：曹 冬綜合協調部：黃建文計劃合同部：田新穎物資設備部：韓寶忠財 務 部：武盛海綜合辦公室：于春蓮書 記：吳黎陽5.2 機械設備配置主要施工機械配置表序號設備名稱型號數量序號設備名稱型號數量1鋼筋切斷機1臺6電焊機BX1-5002臺2汽車吊25t1臺7鋼筋彎曲機1臺3汽車吊16t1臺8對焊機400t1臺4汽車泵1臺9鋼筋調直機500t1臺5砼罐車8m36臺10千斤頂及油泵500t2套5.3 施工進度安排35+50+35m連續梁施工進度安排表序號施 工 工 序施 工 時 間備注1地基處理3d

40、2澆筑條形基礎及養生5d3鋼管柱安裝2d436a工字鋼下橫梁安裝1d5貝雷片安裝3d616a工字鋼上橫梁安裝4d7碗扣式支架搭設7d8底模及側模安裝7d9支架預壓及卸載5d10底腹板鋼筋及預應力安裝14d11內模拼裝及支架7d12頂板鋼筋、預埋件安裝7d13澆筑混凝土2d14混凝土養護等強10d15預應力張拉2d16預應力管道壓漿2d17封錨2d18拆除模板、支架7d合 計90d6.連續箱梁質量保證措施6.1 試驗工作的質量保證措施按規定的頻率進行原材料的抽驗工作，確保各種試驗的有效性和準確性，認真把好質量關。按設計要求進行配合比設計工作，針對施工要求及原材料實際情況確定施工用配合比，在現場設

41、試驗人員對混凝土的拌合質量進行控制。對于試驗設備，須按規定做好計量檢定工作，在使用過程中要隨時發現掌握可能出現的偏差，以保證計量設備的準確。對預應力施工用設備，按規定進行千斤頂、油壓表進行檢定，保證鋼束的張拉質量。5.2 測量工作的質量保證措施對現澆箱梁施工用的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發現儀器誤差過大，立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。施工基線、水準點、測量控制點，定期半年校核一次，各工序開工前，校核所有的測量點。5.3 模板及支架質量保證措施對于現澆箱梁所使用的模板，要保證有足夠的強度、剛度、平整度和光潔度并要裝拆方便。在支架搭設前向作業

42、隊操作人員認真進行技術交底，以保證現場拼裝情況與計算值相一致。支架經檢驗合格后，方允許交付使用，并向下一工序人員詳細交底，提醒注意事項。模板、支架使用過程中，派專人不斷檢查，發現問題及時解決。拆卸模板、支架時，按規定順序拆除，小心輕放，決不允許猛烈敲打和擰扭，并將配件收集堆放。5.4 鋼筋加工及安裝質量保證措施鋼筋驗收：必須要有出廠質量保證書，沒有出廠保證書的鋼筋不予進場，對使用的鋼筋，嚴格按規定取樣試驗合格后方能使用。鋼筋焊接：操作人員必須持證上崗，焊接頭要經過試驗合格后，才允許正式作業，在一批焊件中，進行隨機抽樣檢查，并以此作為對焊接作業質量的監督考核。鋼筋配料卡必須經過技術主管審核后，才

43、準下料，下料成型的鋼筋，按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。鋼筋綁扎完畢，經過監理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土，在混凝土澆筑過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋件移位等問題。5.5 混凝土質量保證措施試驗人員在攪拌站監督檢查配合比執行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準以及拌合時間是否相符。混凝土運抵現場后，必須經過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑，若坍落度損失過大，試驗人員可根據實際情況征得監理工程師同意后加入適量水泥漿，以確保混凝土的水灰比不變，并要攪拌均勻后方可澆注。混凝土采用泵送施工時，輸送管接頭要密封，保證不漏氣，管道

44、安裝要順直、并墊平，泵送混凝土之前要先泵送一定數量的水泥砂漿潤滑管道。澆注混凝土前，全部模板和鋼筋清洗干凈，不得有雜物，并經監理工程師檢查批準后方能開始澆注，混凝土的澆注方法，必須經過監理工程師的批準。5.6 冬季施工質量保證措施建立健全冬期施工的質量保證體系，負責項目施工質量的日常管理工作，樹立要生產必先保質量的指導思想，在工程質量與生產進度發生矛盾時，必須在保證質量的前提下，做好生產安排。各工種、各工序間必須進行交接檢。在交接過程中對工程質量、完成部位情況、防凍保溫情況進行、互驗，并在記錄表中給予明確標注。各工序作業班組有責任對上一工序的施工成果進行保護。每周進行一次冬季施工檢查，并召開一

45、次工程質量分析會。項目經理、項目總工、各專業工長、質檢員、技術員、材料員等均應參加。發生重大質量事故要及時召開質量分析會，造成質量問題的責任人。設專人測溫，詳細做好測溫記錄工作，整理歸檔。測溫人員同時負責檢查覆蓋保溫情況，熟悉掌握結構各部位的混凝土澆筑時間，遇大風天氣要加強檢查保溫被的覆蓋情況以防大風吹掀保溫被，發現異常及時通知有關人員采取有效措施。重視大風對砼塑性開裂及脫模后溫度開裂的影響，砼澆筑后盡早采取保濕措施。重視預應力張拉灌漿材料、配合比和工藝的選擇，嚴格控制泌水，優先選用早強型灌漿材料。冬期施工不采用水沖洗預應力管道，在灌漿前將孔道內積水(冰)清理干凈。7.安全保證措施7.1 高空

46、作業的安全保證措施從事高空作業人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業的人員，不得從事此項工作。嚴禁高血壓、心腦血管病人登高作業,嚴禁酒后登高作業。作業人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作業人員配給工具袋,小型工具及材料放入袋內，較大的工具，拴好保險繩,不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。雙層作業或靠近交通要道施工時，設置必要的封閉隔離措施或設置防護人員及有關施工標志。高空作業所用梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得二人同時上下。高空作業與地面聯系，有專人負責，或配有通訊設備。高空作業鋪設縱、橫梁及支架時，鋪設步行板，步行板兩端綁扎，不得留探頭板。夜間不得進行高空作業。六級以上

47、大風，為確保施工人員的人身安全，停止高空作業。7.2 支架施工安全保證措施支架和模板有足夠的剛度和強度。支架基礎必須堅實，承載力足夠，防止發生沉降和水平位移。支架按設計搭設，各部件不能隨意刪減，接頭按規定的扭矩擰緊。不得施加超出支架各部分允許承載力的荷載。不得使用不合格的支架材料。支架搭設完畢，必須進行堆載預壓。支架拆除必須在混凝土強度達到設計、規范規定值后方可進行，拆除順序自上而下。支架上現澆梁板周邊設置操作平臺欄桿，并掛密護網。另為防止墜物在貝雷梁頂、鋼橫梁間滿鋪竹膠板（或木板），并采用鐵絲與貝雷片固定用以防風。7.3 預應力施工安全保證措施預應力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進行。場地

48、內嚴禁動用電焊設備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。采用油頂、油表相互匹配的預應力張拉施工設備，在使用一定時間或次數后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確，產生安全事故。錨墊板安裝角度位置嚴格按設計要求，并采取錨筋與粱體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。以防應力過大，造成錨墊板松動，造成預應力施工安全事故。在張拉施工時，精確調整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預應力施工安全。張拉油頂采用安全可靠的

49、鋼支架配合導聯吊掛，以防油頂吊落，傷及張拉操作人員。張拉作業區設立鋼筋柵欄及安全防護網，并設立安全防護標志，嚴禁非作業人員進入。張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴禁站人，并在張拉作業區后方設置木防護板以防預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。張拉作業時設置專人負責指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。張拉液壓系統的高壓油管的接頭加防護套，以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。7.4 防洪、防臺安全保證措施7.4.1 防洪安全保證措施南京地區屬中亞熱帶季風氣候區，雨季來得早，且持續時間長，降雨量大，每年臺風期風力大，對工程施工影響大，我們將在施工組織安排上給予周密考慮，統籌安排

50、，盡可能減少雨季對工程施工的影響。具體措施如下：項目經理部成立由項目經理為組長的防汛抗臺領導小組，由項目副經理主抓此項工作，負責汛期、臺風季節日常工作的調度和指揮，做到統一協調、步調一致。在汛期及臺風季節，加強與當地氣象部門聯系，掌握汛期汛情及臺風動態，及早安排，進行規避，防患于未然。各作業隊成立現場防汛搶險突擊隊，汛期、臺風季節工地設專人負責值班，發現異常立即報警。儲備防汛物資，作好防汛準備，制定專項防洪措施，并隨時待命，應對各種可能發生的險情。施工方案及臨時設施符合防汛要求和防汛標準，準備充足的防汛、防洪材料和排水機具，施工期間保證場內各種臨時排水設施的有效暢通。截水溝、棄土堆的排水設施在

51、雨季前完成。雨季定期派專人疏通水溝、整修道路，防止淤塞，保持便道暢通。汛期增派巡守人員，備足防汛物資（如草袋、麻袋、粘土、草繩等）和防洪機械（如抽水機、潛水泵等）。汛期積極配合地方政府進行周圍河道的清障工作，疏通工程周圍的既有排水系統，拆除影響排洪的施工設施，做好防洪排水工作。澆筑混凝土前必須和氣象站聯系，有大雨和中雨不進行澆筑，若因工期關系有小雨也需澆筑，則須準備足夠的防雨設施，用油布、塑料布等覆蓋，并設法準備適量雨篷。剛澆好的混凝土若遇雨，采用下面用塑料薄膜，塑料布等，上面再蓋草袋，以免影響混凝土表面光澤。下雨時攪拌混凝土應隨時測定砂、石料含水量，及時調整水灰比。7.4.2防臺組織實施措施

52、組織措施成立防汛抗臺領導小組（含預報信息室）：其職責是統一組織,指揮參與本工程施工人員防臺,由項目經理擔任組長,項目總工程師擔任副組長。成立搶險突擊隊：其職責是根據防臺領導小組指令組織參加緊急意外情況下的各項搶險活動，由項目副經理任隊長。設置防臺調度室，記錄公布臺風走向信息，協調調度本項目部職工、設備參加應急搶險搶救。實施措施a、對所有生活區、辦公區、生產區、倉庫各建筑房屋進行加固。b、對各類電氣設備應用塑料布內包，彩條布外包，鐵絲捆扎牢固，防止進水受潮，屬可移動性和電氣設備盡可能高置，避免水浸泡。以電工為主，由專人負責實施。c、對各氣焊作業點的氧氣瓶、乙炔分開存放，兩者相距不得小于5m，同時

53、固定，防止滾動發生意外。以加工組為主，由專人負責實施。d、各類行走的機械退回項目經理部院內停置，由各設備操作手負責實施。e、露天停放的各小型設備置于各使用班組房內，盡可能給予固定。f、施工用木料集中存放、捆好，用細鐵絲系于牢固點，防止風吹浪漂流失。7.5 冬季施工安全保證措施進入冬季施工后，因嚴寒、大風、冰雪、霜凍、大霧等自然氣候給施工生產帶來極大的困難和諸多的安全隱患，在這種條件下施工應及時配置相應的防寒物資和安全防護用品、用具，并加強安全防護設施的建設。做好人、物、機械設備的治理，并加強施工、生活用電檢查和防寒保暖易燃物資、取暖設施的防火以及防煤氣中毒等安全防范工作。施工人員冬期防護保暖措

54、施a、及時做好手套、棉大衣等冬季勞保用品發放，加大施工人員駐地冬季取暖投入。b、施工作業人員必須佩帶防滑鞋、防護手套等防滑、防凍措施并按要求正確戴好安全帽，系好安全帶。施工、生活用電有關安全規定a、各類用電設備的電線路布設必須遵守有關安全用電以及有關操作規程的規定。嚴禁私拉私接和非專業電工進行操作。b、凡電暖設備（空調、電熱毯等）用電必須布設專用線路，設專用開關，并安裝相應的漏電保護器。開關箱必須有專人治理，電線路布設應整潔規范。嚴禁將電線路纏繞在金屬結構或金屬屋架上。電熱毯的接線不得直接接入主線，必須安裝插座、插頭。當人員離開時必須將插頭拔下，嚴禁長時間通電加熱，防止發生火災和觸電事故。c、

55、在任何情況下嚴禁使用電爐進行取暖或炊事。d、凡使用火爐取暖地點、房間的電線路布設必須遠離明火，避免因電線路受熱而導致短路發生火災和觸電事故。防火防爆有關安全規定a、各類易燃物品應存放在指定的安全地點，做好使用、發放和保管工作。嚴禁將大量的易燃品（柴草、機械燃油等）集中存放。取暖、保暖物資，燃油庫房或儲存點嚴禁用火。發電機及其它機械設備嚴禁用火烘烤，四周不得使用明火。不得將燃油、柴草等易燃品放置在人員集中的地方，更不得放在宿舍內，存儲地必須有專人看管。b、使用火爐取暖的地點易燃物品不得堆在爐邊，應選擇可靠、遠離明火的地方。c、焊接、氣割作業必須遵守本工種有關安全操作規程的規定，在有明火取暖的地點

56、施焊時，氣瓶、氣管不得靠近明火或火爐，必要時必須進行與火爐的隔離，并對火爐進行認真的治理，嚴禁將氣瓶放置在人員集中的地方或宿舍內。d、氧氣瓶與乙炔氣瓶的安全距離必須保證在5米以上，與明火的安全距離必須保證在10米以上。e、使用燃煤取暖的房間或宿舍必須經常清理煙道和煙囪，確保排煙暢通。夜間入睡前必須仔細檢查爐蓋、煙囪是否嚴密，有無漏煙現象。門窗應留有一定的間隙，屋內應用臉盆盛滿清水放在爐邊防止夜間發生煤氣中毒。自然氣候不利因素的安全防護規定a、施工負責人應及時了解和把握天氣預告情況，避開大風、大霧時間（大霧一般起于午夜，散于午時），做好工作時間的調整，把安全做到防患于未然。b、施工現場、生活區應

57、提早做好排水工作，遇雪天應及時清掃施工便道、施工作業點、作業平臺上的積雪、積水和冰凌，不能清除干凈的地段應用沙土進行覆蓋。高處作業工序必須進行時，應徹底清除平臺、通道上的冰雪，必要時可用濃度較大的鹽水在工作面上噴灑，防止結冰后對高處作業人員造成危險。作業平臺腳手架、護欄、安全網等必須符合有關高處作業的安全規定。c、加強機械、車輛以及作業人員的安全知識教育和學習，嚴禁私自駕車外出，將機械、車輛交于駕駛技術差或無證人駕駛。按規定的保養時間及時進行保養，嚴禁機械、車輛、駕駛員帶病工作。d、遇大霧天氣應根據具體情況安排施工，能見度不足時暫停吊車吊裝作業，機械、車輛暫緩工作安排待能見度提高后在行安排。e

58、、大風天氣（6級以上）禁止人員高處作業和起重設備吊裝作業，妥善安放高處平臺上的物資、機具等，龍門吊、架橋機應楔好滾輪，并用纜風繩鎖緊機體，防止設備被大風吹動而造成傷亡和損失。f、嚴禁在不知情水域的冰面上進行施工作業，必要時采取安全繩牽引、鑿洞探察等措施了解情況，在達到安全條件的情況下方可進行施工作業。治安防范有關規定a、建立健全值班制度，加強油料、取暖設施，火源的值班看管。b、做好冬季部分放假人員的安全教育、登記和留守人員的工作安排，制定相應的防范措施，將留守情況、人員名單報項目部派出所。c、看管人員應選擇熟知現場情況，責任心強，身體狀況良好的人員，看管人員還必須熟知項目部值班電話，報警電話，

59、和當地派出所的電話。d、看管工作必須24小時輪班進行，嚴禁看管人員離崗、脫崗。e、一旦發生被盜等案件必須及時報案，以便得到及時解決。7.6 交通安全防護措施參建的管理和施工人員必須樹立“安全第一、預防為主”的安全方針，必須接受安全技術教育，熟知和嚴格遵守工種崗位安全技術操作規程，正確、規范施工。施工前，在施工區與行車道之間設置彩鋼板隔離柵隔離。并在門洞立柱及基礎上涂刷交通反光警示標識。在施工區兩端前方300米處設置醒目的安全警示牌、限速牌，路面上安裝減速帶，晚間在門洞支架限寬位置上加設施工標志燈。施工班組每天必須堅持安全講話制度，強調安全施工注意事項和防范重點，并在施工區域兩側分別設專職人員2

60、4小時指揮疏導來往車輛，施工班長及專職安全員要經常性的檢查值班人員在崗情況。現場施工技術員和安全員加大日常安全巡查力度，確保施工和公路車輛通行安全。連續梁施工時，對梁底部進行封閉，并在門架兩側設置醒目的反光安全帶，以免橋上墜物危及公路上行人及行車的安全。同時安排專職安全員每天上班前仔細檢查梁底的安全防護是否安全可靠，及時發現及時督促整改落實，在確保安全的前提下進行施工。通車路段的路面應經常清掃干凈，防止車輛碾飛土石傷人和雨后泥濘影響通車。在公路上及公路兩側嚴禁堆放任何材料，嚴禁長時間停車。施工前主動與交通或交警管理部門聯系，請求給予支持和指導。施工期間，進出工地的車輛和人員嚴格遵守交通法規，服

61、從交通管理部門的指令和管理；接受交通管理部門和建設單位的監督檢查，發現影響交通的問題，立即進行整改。7.7施工質量應急措施為應對連續梁施工尤其是混凝土灌注過程中的突發事件，確保連續梁施工的順利進行，制定如下應急預案。7.7.1應急措施的啟動條件符合下列條件之一的情況發生，即可啟動應急預案：混凝土供應中斷，不能保證梁體的連續灌注需要，不能在短時間內得到解決；供電中斷，不能滿足施工照明、振搗的需要；施工中突遇雨、霧、大風或其它惡劣氣象；混凝土輸送泵出現嚴重故障，無法修復。7.7.2應急措施混凝土供應中斷：梁體混凝土灌注前，聯系TA03標、華普攪拌站做好材料及設備準備，作為備用攪拌站；供電中斷：混凝

62、土攪拌站備用一臺150KW發電機，一旦停電，啟用發電機電源；惡劣氣象：首先，為了規避風險，在澆注前先收聽天氣預報，并在混凝土澆注前先把翼板兩測的腳手架加高1.5m，配備彩條布1500m2，若遇下雨，對澆筑混凝土采取邊遮蓋邊澆筑，防止混凝土被雨水沖刷；箱梁灌注施工區域按要求掛設安全網，保證大風大霧天氣情況下的施工安全；輸送泵嚴重故障：現場備用1臺泵車待命。8.施工安全應急預案為有效、及時的搶救傷員，防止事故的擴大，減少經濟損失制定預案。8.1應急物資常備物質：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋等。機械設備物資名稱單位數量50t汽車吊臺1面包車臺2道路清障車（16t

63、）臺1備用電話部2對講機部48.2應急救援小組及職責應急小組成員組 長：張旭軍副組長：吳黎陽、武孟嘗、魏玉忠、王謙組 員：葉遜良、喬新強、趙國慶、曹冬冬、薛 濤、何心德、馬闖應急小組職責組長負責與醫院聯系。副組長負責組織現場搶救。組員負責組織人員救護傷員。聯系電話姓 名職 務職 責電 話項目經理組長項目書記副組長項目總工副組長副經理副組長副經理副組長安質部部長組員工程部部長組員作業隊副隊長組員作業隊副隊長組員作業隊副隊長組員安全員組員安全員組員司機司機8.3醫院及路線醫院:醫院地址為南京市大廠醫院太子山路68號，聯系電話為025-57791399；急救中心：120。應急路線：8.4應急措施用切

64、割機等工具搶救被腳手架壓住的人員，并轉移到安全地方。保持呼吸道暢通，消除傷口、鼻、咽、喉部的異物，血塊、嘔吐物等。若傷員出現呼吸、心跳驟停，應立即進行心肺復蘇、人工胸外心臟按壓、人工呼吸等。進行簡易的包扎止血或骨折簡易固定。立即撥打120急救中心與醫院聯系或撥打110、119救助幫助，詳細說明事故的地點、程度及本部門的聯系電話，并派人到路口接應。8.5注意事項人工胸外心臟按壓、人工呼吸不能輕意的放棄，必須堅持到底。如現場發生人身意外傷害事故，如當事人沒有自覺癥狀，不要輕易放走當事人，醫務人員要對其進行全面檢查并觀察24小時，確實沒有損傷時才能視為正常。當發現傷員心跳、呼吸停止時要應地搶救，進行心臟復蘇，直至急救醫務人員到場進一步搶救。現場發生人身意外傷害事故，不要慌亂，派專人守在傷員前進行臨時救護，另派人與急救中心或醫院聯系說明傷員所處地點，行車路線及達到所在地點的明顯標志。對于骨折傷員，特別是懷疑頸、胸腰椎骨折傷員要做好固定，用硬板搬運，不得隨意拉扯、扭曲身體搬運。附件：35+50+35m連續梁貝雷支架檢算書