1、路基工程施工方案一、綜述：為了確保工程建設目標：把瑞贛高速公路建設成為一條“生態路、環保路、景觀路”的一流高速公路，結合本項目部的具體情況，制定路基工程施工方案，以確保工程按期、保質、保量完成。二、工程特點本段路基施工里程K112+106K112+497。路基工程項目包括地基處理、土石方開挖、路基填筑等。三、施工部署： 路塹段開采出開山渣后，進行填筑路基。本段路基由路基一隊負責，計劃上場40人。另外配備一名施工負責人、一名技術員及一名試驗員。四、施工準備1、施工機械設備已全部到位，并已檢修、保養好。2、測量放線工作已全部完成。3、路基清表、砍樹挖根已全部完成。4、臨時便道、施工用電、施工用水均

2、已準備完畢。5、地基處理已經完畢。五、施工計劃：根據施工順序和工期目標，編制的總體工程進度計劃要點如下：（1）施工準備：2007年04月10日2007年04月15日。（2）清表及基底處理：2007年04月15日2007年04月20日。（3）路基土石方：2007年04月21日2007年12月31日。六、機械設備及勞動力安排表序號機械名稱型號產地及出廠年份數量備注1挖掘機日立230、日立建機、2006年4月22裝載機ZL50、夏工、2005年5月13裝載機ZL50H、夏工2004年6月14壓路機YZ20t、三明重機2005年15推土機D85A、日本小松、2004年3月16推土機T120、中國一拖、

3、2006年4月17平地機PV180、中國天工、2005年12月18自卸汽車4勞動力安排表序號工種數量備注1司機24人持證上崗2修理工2人3雜工14人 七、 路基工程施工工藝與方法1、地基處理本段地基處理項目清表前為山體植被地段，地基處理在K112+390K112+430段,清除表層土后，采用換填、翻松碾壓等處理方案。1.1施工方法用挖掘機配以人力挖除表層不良土質，自卸汽車運料回填，推土機或平地機配以人工整平，振動壓路機壓實。1.2主要工序主要工序有：挖除不良土層、場地整平曬干、鋪筑碾壓試驗、回填經過土工試驗合格的土質、攤鋪整平、機械碾壓、檢查驗收。(1)挖除不良土層，除按設計要求挖除路基范圍內

4、的不良土質外，對個別地點分布較深的不良土層要徹底挖除。(2)場地整平，將場地內的坑凹及溝渠等推平，整理出適合機械填筑的作業面。(3)鋪筑碾壓試驗，確定合理的碾壓遍數和松鋪厚度，指導正式施工。(5)回填試驗合格土質，采用自卸汽車運輸回填。(6)攤鋪整平，推土機或平地機配以人工鋪料整平。(7)機械碾壓，用振動壓路機先靜壓一邊，而后再振動碾壓。碾壓順序為：先周邊后中間，直到壓實合格。(8)檢查驗收，主要是壓實度、路基寬度、平整度、橫坡等的檢測。2、土石方填筑本段路基土石方填筑包括土方填筑、石方填筑、土石混填以及零填挖、半填半挖、陡坡填方、高填方等。2.1施工方案路基土石方填筑主要采用機械化施工，分層

5、填筑?；痉椒椋和诰驒C配合自卸汽車挖運填方材料，推土機、平地機配以人工攤鋪整平，振動壓路機碾壓，高填方地段用沖擊式壓路機加強碾壓，結構物臺背及邊角處用小型壓路機或沖擊夯配合施工。2.2施工工序路堤填筑按“三階段、四區段、八流程”的程序進行施工，各區段和流程內只允許該段和流程內的作業，不許幾種作業交叉施工。路基填筑施工工藝詳見附件1：路基填筑施工工藝框圖12.3施工方法施工準備包括填方材料試驗、機械設備進場等。(1)填方材料試驗，在路堤填筑前，按照規范要求對擬采用的填料進行試驗。填料強度(CBR)必須符合規范及圖紙要求。(2)按照路基工程整體施工計劃和投標承諾，選擇合適的機械種類、型號和配套數

6、量，提前進場。 基底處理清除路基用地范圍內的林木、垃圾、有機物及草皮、農作物的根系和表土，并采用壓路機碾壓密實。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成m寬的臺階，臺階頂面作成3%的向內傾斜坡。巖石上的表土厚度不足300mm時，將表土清除，并將巖面鑿成寬1m的不小于2%向內傾斜的臺階。2.3.3填筑試驗段在正式填筑之前，對各種不同填料進行試驗段填筑試驗，以確定達到規定的壓實度所需要的機械設備的類型和組合、壓實遍數和速度、松鋪厚度及最佳的壓實含水量、每一循環長度等，并編制路基填筑試驗段成果資料，報送監理工程師批準后，指導大面積施工。2.3.4分層填土根據試驗段施工確定的攤鋪厚度和汽車的斗容量

7、，計算填料的堆卸密度和距離。現場專人指揮卸料，確保料堆均勻有序。2.3.5攤鋪整平（1）攤鋪寬度每側超出路基設計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。（2）路基每層頂面都要作成24%橫向路拱，以利排水。2.3.6灑水或晾曬壓實時檢測填料含水量，控制在最佳含水量的2%范圍內，對于不符合要求的填料要采取灑水或晾曬等措施，直到填料含水量達到要求后，方可進行碾壓。2.3.7機械碾壓對填方高度大于3米的路段或監理指定路段的下路床進行沖擊碾壓一次。沖擊碾壓完成后，用平地機整平，并用YZ20振動壓路機壓實。（1）振動壓路機碾壓，按照先靜后動、先慢后快、先弱振后強振的程序進行碾壓，碾壓遍

8、數按試驗段確定的參數來控制。（2）碾壓順序，直線段由兩邊向中間；小半徑曲線地段由內側向外側，縱向進退式進行。（3）橫向接頭輪跡重疊0.40.5m，縱向接頭重疊1.01.5m。（4）大型壓路機達不到的地方，用小型壓路機或電動夯分層夯實。2.3.8檢查簽證(1)檢測方法，根據不同土質可采用灌砂法、水袋法、環刀法、核子儀法等，采用核子儀法時，應先進行標定和對比試驗。本段路基主要以灌砂法為主。(2)檢測頻率，按照規范要求，每1000m2檢測2個點，不足1000m2至少檢測2個點。(3)檢測合格并經監理工程師簽證后，方可進行上一層填筑。2.3.9路基整修路基分段成型后，采用人工或機械刮土的方法自上而下刷

9、坡整修成型。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。路基整修完畢后，將堆于路基范圍內的廢棄土料進行清除。修整過的路基，要繼續維修養護。2.4路基填筑有關技術措施2.4.1土方填筑(1)土方填筑，使填料壓實時的含水量控制在最佳含水量的+2%-2%范圍內，不符合要求的填料要采取灑水或晾曬等技術措施，并及時進行碾壓。(2)土方填筑的每層都必須設置自中線向兩邊2%4%的橫向坡度，雨季施工更要注意坡度平順、及時碾壓。(3)填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填筑段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。2.

10、4.2石方填筑(1)嚴把材料關，按規范要求，石料強度不小于15MPa，石料最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。(2)水平分層填筑，層厚由試驗段試驗確定，一般不大于30cm。(3)填筑前，邊坡用粒徑大于30cm的石塊碼砌，填高6m以下的路堤，碼砌寬度大于1m，填高6m以上的路堤，碼砌寬度大于2m。(4)人工鋪填粒徑大于25cm石塊時，先鋪大石塊，大面向下擺放平整，緊密靠攏，所有縫隙以小石塊和石屑填補。(5)填石料中，細粒徑碎石和石屑料含量宜占大粒徑的10%以上。對細料明顯偏少，影響壓實的段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪灑一層碎石或石屑，碾壓時繼續用小石塊或石屑填縫，直至壓實層頂面穩定、不再下沉(無輪

11、跡)、石塊緊密、表面平整為止。(6)填石路堤的路肩位置是攤鋪、平整的薄弱環節，在路基邊緣部位，由于大粒徑填料較易集中，不易平整和壓實，因此在整個工作面攤鋪平整后，加強人工對路基邊緣部位進行整平，同時進行邊坡碼砌。(7)使用重型壓路機碾壓，速度為24km/h，頻率為30Hz左右，在碾壓過程中，要求錯1/4輪寬以上。碾壓時，先選強功率檔振動碾壓6遍左右，若被壓體表面有明顯輪跡時，增加碾壓遍數，或按試驗確定的碾壓遍數進行碾壓。(8)在路床頂面以下1m范圍內應鋪填有級配碎石料，最大粒徑不超過100mm。攤鋪要求填料的堆料和攤鋪同步進行，自卸汽車運輸，大功率推土機向前攤鋪。2.4.3土石混合路基(1)土

12、石路堤要分層填筑，分層壓實，分層厚度一般不超過30cm。(2)當土石混和填料中石料含量超過70%時，每層松鋪厚度不大于50cm，先鋪填大塊石料且大面朝下，放置平穩，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。(3)土石混合料中石料含量不超過70%時，土石可混合攤鋪，石料最大粒徑不超過壓實層厚度的2/3。(4)土石路堤的碾壓均采用激振力50T以上振動壓路機壓實，要嚴格控制碾壓遍數和最后一遍的碾壓沉降量。(5)土石路堤路床頂面以下50cm深度范圍內，用符合要求的填料分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。2.4.4低填路基路堤高度小于1.5m的低路基,應先開挖至1.5m高度后以土方回填并進行填前碾壓

13、。土質及全強風化石質路段應把原地面30cm的土翻松并進行填前碾壓。2.4.5半填半挖路基(1)先把山體與填方接觸面處挖成內傾3%、寬度為m的臺階并進行夯實。(2)在橫向半填半挖結合部、挖方段，沿行車道及硬路肩寬度范圍內將原狀土開挖后分層回填并碾壓密實，填挖交界處應超挖（短邊處）不小于10m，超挖后的填挖界線應與路基縱向垂直。若交界處與坡底高差小于1.5m，則最大超挖深度為1.5m。(3)對于縱向填挖結合部，挖方段設置不小于10長的過渡段，此過渡段原狀土亦開挖后分層回填并碾壓密實，開挖深度與橫向半填半挖段相同。(4)縱向地面坡度陡于1:5時，橫向臺階在相鄰斷面錯位布置。(5)在半填半挖段施工時尤

14、其注意排水，防止水滲入路堤結構內部，在有填前挖臺階處的路基坡角處設置10cm厚橫向寬度5m的碎石臺，以利于路基排水。(6)當填石路堤段地面橫坡大于1:5，巖層上的表土厚度不足30cm時，將表土清除，并將底巖面鑿成寬1.0m以2%向內傾斜的臺階，然后分層填筑碾壓。3、路基開挖3.1土方開挖3.1.1 施工方法采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸，對不便于機械施工的地段，采用人工施工。3.1.2 工藝技術要點(1)土方開挖按圖紙要求自上而下分段分層進行，不得亂挖或超挖，邊坡人工掛線隨挖隨刷坡。(2)如遇土層性質有變化，需修改施工方案及挖方邊坡坡度，要及時報監理工程師批準。(3)開挖時必須注意對圖紙未標出的

15、地下管道、纜線、文物古跡等結構物的保護。(4)土方地段的頂面標高，要考慮因壓實而產生的沉降量，其值由試驗確定。(5)當因氣候條件使挖出的材料無法按照要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖，直到氣候條件轉好。(6)開挖期間必須始終保證路基排水暢通。(7)開挖到標高后，要立即對路基頂面進行壓實，達到設計要求。3.2石方開挖山體表層采用推土機推移，軟石及強風化巖石采用推土機、裂土器配合挖掘機直接進行開挖；對較硬巖石裂土器松動困難時，邊坡采用光面爆破，擬采用非電毫秒微差爆破技術，為減少大塊率，合理布置炮眼。采用潛孔鉆鉆孔，孔徑按105mm控制，導爆管微差起爆，臨近邊坡處，采用光面爆破。為保護坡腳，禁止爆破

16、孔超深。為確保邊坡穩定，施工中嚴禁放大炮和中炮，以松動爆破和小型爆破進行開挖。在邊坡坡腳施工時，嚴格按設計臺階坡度及平臺設計寬度施工，每爆破開挖一層至少放一次邊樁，保證路基應有的寬度，確保坡腳穩定。3.2.1爆破參數通過現場對巖性的調查，根據理論計算、經驗類比的方法，設計爆破參數，施工時通過試炮予以確定。根據以往的施工經驗，施工時擬采取大孔距、小排距、不耦合裝藥、非電毫秒雷管微差起爆等技術，達到需要的巖石塊度，以提高爆破效果，減少二次解小的工作量。具體爆破參數選擇由現場施工時通過試炮確定，參數設計時，科學合理設計炮眼結構、裝藥量、裝藥方式及起爆順序等參數。3.2.2爆破機械及器材爆破采用潛孔鉆

17、進行鉆孔作業。爆破器材采用2#巖石硝銨炸藥、塑料導爆管、非電毫秒雷管等爆破器材。3.2.3鉆孔嚴格按照設計布孔、鉆孔，裝藥前須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞、孔壁是否有掉塊及孔內有無積水，如發現不符合要求時及時處理，進行補孔，嚴禁少打眼、多裝藥。鉆孔結束后進行封蓋孔口或設立標志。3.2.4爆破淺孔爆破采用連續裝藥結構，堵塞炮孔采用粘性黃土，邊回填邊搗實；預裂爆破采用間隔裝藥，按設計裝藥量每隔一定距離將藥卷捆在導爆索上，堵塞采用保留裝藥段藥卷與孔壁間的空隙，只用土填塞孔口未裝藥段；中深孔松動爆破采用上下隔段裝藥，炮孔底部裝計算所需炸藥的2/3，炮孔中間部位裝其余的1/3，底部

18、與中間部位炸藥用回填介質隔開，填塞炮孔采用粘性黃土。施工時嚴格按設計裝藥、填塞炮孔，如發現堵塞停止裝藥及時進行處理，嚴禁用鉆具處理裝藥填塞的炮孔。采用導爆管起爆，起爆系統采用并串并網絡，網絡敷設前，檢查起爆材料的質量、數量、段別并編號分類，嚴格按設計敷設網路。網絡經檢查合格并具備安全起爆條件時方可起爆，起爆點設在安全地帶，起爆后30分鐘，經技術人員檢查后，確認無瞎炮或其它不安全隱患后，解除警戒。填塞物炸藥導爆管雷管導爆索(a)(b)(c) 裝藥結構示意圖a-分段裝藥 b-連續裝藥 c-間隔裝藥3.2.5觀測路塹開挖施工過程中對邊坡的穩定進行觀測，觀測分下面三項內容。坡頂地面觀察：在整個施工過程

19、中，定期對坡頂以外50m范圍內進行查看，主要查看地表土有無裂隙，裂隙的深度及充水狀況，發現情況及時排除裂隙水并堵封裂隙。邊坡坡面觀察：觀察開挖斷面的地質剖面，巖層產狀，節理發育及地下水出露情況。觀測樁測量：在邊坡平臺中設置觀測樁進行位移、高程的測量，測量采用光電測距儀進行，精度需達到允許值范圍以內。每爆破一次觀測一次，平時每日觀測一次。遇有變化立即反饋，及時研究對策措施。路基深挖路段施工工藝詳見附件2：路基深挖路段施工工藝框圖5、橋、涵、墻背回填橋臺背后、涵洞兩側、墻背填挖交界等處是路基填筑的薄弱區段。這些區段是路基的關鍵部位，填筑不好會引起路基產生不均勻沉降或裂縫等，直接影響到路基的整體質量

20、，因此必須作為路基的關鍵工序來組織施工。按設計要求橋臺背后、涵洞兩側及墻背回填均采用滲水性良好的材料進行填筑。(1)橋臺背后填筑填筑范圍：橋臺背后底部寬度不小于2m，上部寬度不小于橋臺高度加2m。施工方法：橋臺背后的回填，要按圖紙和監理工程師的要求進行，回填時圬工強度達70%以上，且應該臺前臺后對稱填筑，以免造成橋臺變位過大。首先認真清理臺背基底，夯壓密實。在橋臺背面劃出每層填筑水平線，保證每層壓實厚度不超過15cm。刷去與路基連接處的虛土，開挖出寬度不小于0.5m的臺階，并夯實。填筑時人工配合機械平整，用蛙式打夯機或沖擊夯配合光輪振動壓路機壓實。碾壓時保證施工機械距離構造物邊緣不小于1m。臺

21、后填筑過程中始終保持排水通暢。(2)涵洞兩側缺口填筑填筑范圍：涵洞兩側每邊不小于涵洞孔徑2倍的范圍。施工方法：與橋臺背后填筑方法基本相同，但要注意：填筑時涵洞兩側必須分層、對稱、同時進行；其頂部填土厚度大于1m后，才可通行重型機械。(3)墻背回填該部分施工參照橋臺背后填筑進行，分層填筑、分層壓實，大型機械的行駛及作業，與墻背邊緣保持不小于1m的間距，并用人工配合小型機械碾壓。6、路基整修在路基工程陸續完畢，所有橋涵構造物已經完成并回填之后進行。恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。(1)路基用人工或機械刮土的方法整修成型。深路塹邊坡整修按設計要求

22、的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。(2)路基兩側超填的寬度在邊坡修整時切除，需加固的坡面，要預留加固位置。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。(3)邊溝的整修須掛線進行。對各種水溝的縱坡(包括取土坑縱坡)用儀器檢測，修整到符合圖紙及規范要求。各種水溝的縱坡，按圖紙及規范要求辦理，不得隨意用土填補。(4)路基整修完畢后，將堆于路基范圍內的廢棄土料進行清除。(5)修整過的路基，要繼續維修養護。八、 冬、雨季施工安排1、冬季施工安排(1)當晝夜平均氣溫低于5或日晝夜最低氣溫低于-3時，即按冬季措施施工。(2)在冬季施工時,編制冬季施工方案，報監理工程師批準

23、后方能進行。(3)施工前,通過氣象部門人員隨時了解氣象變化。在冬季來臨前一個月準備充足的冬期施工防護材料。2、雨季施工安排(1)雨季施工時做到合理安排。(2)編制雨季各施工項目的施工方案，備足雨季施工材料和防護物品。(3)掌握天氣預報和氣象動態，經常與當地氣象部門聯系，做好預防工作。(4)本段地區瞬間降雨量較大，路基遇雨極易沖刷形成沖溝，路基施工需及時做好臨時排水措施，采用砂漿及彩條布在路基邊坡上做臨時急流槽，路基頂面兩側做臨時擋水土埂，防止雨水漫流沖刷邊坡。(5)路基填筑施工在含水量適宜的情況下，爭取能隨攤平隨碾壓，每層均要做出相應的排水橫坡，正在翻曬晾的地段，根據天氣預報，提前推平碾壓封閉

24、，以免和稀泥。(6)維護好施工便道，路基及便道兩側挖出排水溝，疏通排水渠道，以便雨后車輛能盡快通行和防止雨水對支架基礎的浸泡。(7)做好防洪渡汛措施a.成立防洪組織，加強對防洪工作的領導，建立汛期防洪值班制度。b.渡汛施工立足于“防”，在汛期來臨之前，對防洪組織機構、措施落實、搶險方案等進行全面檢查，把防洪所需的資金、設備、物資、人員重點做出安排并予以保證。c.做好歷史水情、災情調查，確保防洪工作的主動權。d.進場后盡早與河務管理部門取得聯系，臨時設施及場地布置周密考慮防洪要求，不能阻塞河道，并按有關規定預留防洪通道。e.施工臨時堆放的物料要防止影響泄水排洪。及時清理不用的施工機具、材料，防止

25、水淹及堵塞河道引發水害。九、 確保工期的措施1、確保工期的管理措施1.2加大設備、人員的投入，確保計劃工期的實現為加快段的施工進度，保證工期，配備先進、足夠的機械設備和勞動力，突出重點，拉開工序。1.3認真落實路塹開挖工作針對本段路塹開挖工程量較大，所挖出的路塹材料大部分用于路堤填筑，需先行施工，以避免影響路堤填筑。1.4不斷優化施工組織方案，科學安排施工計劃，搞好工序銜接及時編制實施性施工組織設計，并在施工中不斷優化施工方案。采取目標管理、網絡技術等現代化管理方法，使施工組織更加全面和嚴謹。在施工中要對實施性施工組織中的有關工序銜接、勞動組織、工期安排上適時調整不斷優化，使其更加完善、可行。

26、1.5做好機械設備的選型及配件供應工作設備的選型力求實用、高效、耐用的原則，防止待機誤工。在施工中要有計劃地備足易損件，做到隨壞隨修，利用不利氣候進行設備維修保養，確保施工按計劃正常工作。1.6搞好與地方政府關系，創造良好的外部施工環境積極主動地與地方政府、群眾聯系，保證施工有一個良好的外部環境。2.確保工期的主要技術措施(1)做好施工場地布置，做好便道和施工場地的硬化,盡量減少雨季施工的影響。(3)搞好整體工程的施工順序和現場管理工作，使整個工程有條不紊的進行。(6)充分考慮冬雨季施工對施工進度的影響，抓住施工的黃金季節，力爭實現工程提前完成。（8）施工中優先施工高填地段路基，為路基沉降留出

27、充足的時間，確保路面按計劃開工。十、 確保質量、安全的體系和措施1.質量保證體系和措施1.1質量保證體系建立質量保證體系我項目部已根據GB/T19002-1994idtIS9002：1994質量保證模式建立起了自己的質量保證體系，把質量管理的每項工作具體落實到每個部門、每個人，使質量工作事事有人管，人人有職責，辦事有標準，工作有檢查，檢查有落實，使全體職工都擔負起質量責任。成立以項目經理為組長的全面質量管理領導小組，副組長由項目副經理和總工組成，組員由各部室負責人組成，施工隊相應成立質量管理領導小組。建立三級質量管理體系，在項目部和施工隊分別設專職質檢部和質量檢查室，分別設專職質量檢查工程師，

28、班組設兼職質量檢查員，對施工進行全方位的質量管理、監督、檢查，并制定切實有效的能夠保證工程質量的措施，克服質量通病，創優質精品工程。質量保證體系框圖見圖：質量保證體系進行日常質量管理，負責組織協調、檢查和綜合各級部門質量管理活動，并進行質量信息反饋。組織編制實施性施工組織設計，圖紙會審、技術交底、變更設計、“四新”應用、組織分項、分部、單位工程檢驗，建立工程技術檔案。搞好工程控制測量和定位復測、確保施工測量準確無誤。做好進場材料、成品半成品檢驗，日常施工試驗、計量工作供應合格材料及構件并提供質量合格證，搞好材料的現場管理實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢驗鑒定、填好

29、運行記錄在工程部的配合下按網絡計劃技術下達月季年施工計劃，搞好成本核算，做好預算分割，按優質優價的原則及時搞好驗工計價以百年大計質量第一、預防為主、創全優精品工程為中心，開展宣傳教育活動質量施工測量試驗材料設備核算工教工程技術部試驗室物資設備部計劃合同部辦公室質 量 管 理 領 導 小 組質量檢查部安全監察部工作保證體系單位工程質量檢驗施工保證體系質量檢查體系項目部質檢部工程隊安全質量室工班質量自檢工序質量保證體系工程質量檢驗工程質量評定達到質量目標材料構件設備核檢分項工程質量檢驗分部工程質量檢驗工藝質量檢驗 制度保證體系各級質量責任制制定開展QC小組管理活動定期開展有針對性的質量教育活動每月

30、組織工種質量大檢查及月終獎勵相結合的質量評比不定期進行質量分析會制度保證體系1.2質量保證措施質量目標：1、合同履約率100%；2、創省級優質工程；3、工程竣工驗收合格率100%；4、顧客滿意率100%。制訂切實可行的質量檢查程序施工隊（班組）在每一道工序完成后，由質檢員按設計圖和技術規范要求嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質檢申請表，經質檢部質檢工程師檢查合格后，報請現場（駐地）監理工程師檢查，監理工程師檢驗合格后，方可進行下一工序的施工。質量檢查程序框圖如下圖所示：不合格工序質量檢查程序不合格不合格不合格一道工序完成現場自檢組自檢報監理工程師下一工序施工返工報質檢部復檢不合格不合格單項工程

31、完成質檢員復檢質檢部復核填寫中間交工證書報監理工程師計 量 支 付單項工程完成后，中間交驗程序返工 質量管理措施.1建立健全質量管理領導小組本段工程設立全面質量領導小組，下設專職質檢機構質量檢查部，質檢部配置各專項工程質檢工程師。組成以總工程師為首，選派有多年施工經驗的技術人員組成的技術攻關小組，結合現場實際情況，精心編制詳細的施工方案，報監理工程師批準后實施。成立創優工作領導小組。項目經理任創優工作領導小組組長，副組長由副經理和總工程師組成，組員由業務部門負責人和各隊隊長、隊技術主管組成。.2建立各級質量責任制按照企業法人工程質量責任終身制的原則，建立各級管理人員質量責任制，建立各工程質量責

32、任卡，并建立與各級責權利相統一的運行機制。.3制定獎罰辦法,將質量情況與工資、獎金相結合將質量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質量獎罰責任制，同每人的工資獎金掛鉤。獎（罰）金額按月考核，當月兌現。.4實行質量一票否決制當質量與進度發生矛盾時，必須先質量后進度。發生質量問題，要堅持“四不放過”的原則，對于關鍵工序的質量必須采用雙控措施，經項目總工程師同意后再報監理工程師批準。.5加強設備、材料的管理經常進行施工設備檢修、檢測儀器設備的標定、材料的檢驗，確保機械設備、檢測儀器完好地用于工程中。杜絕由機械設備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質量事故。施工階段的質量控制(1)嚴

33、格做好技術交底，沒有技術交底的項目不得開工。(2)堅持旁站制度。質檢員、試驗人員必須跟班作業。(3)采用先進的檢測設備，選派責任心強的檢測人員，加強對整個工程的施工控制，并確保各工序、各分項工程的施工質量。(4)嚴把材料質量關。(5)嚴格按規定做好各項檢驗工作，建立健全自檢體系。(6)廣泛開展群眾性的QC小組活動，選準課題，攻克難關，克服質量通病。(7)制定切實可行的冬雨季施工措施，保證施工質量不受氣候的影響。(8)服從業主、監理單位、設計單位的檢查、指導和監督，(9)建立工程技術檔案，做好竣工資料的編制。質量檢測措施成立工程部、質檢部、中心試驗室，建立項目部、施工隊、班組三級自檢體系，配備足

34、夠的技術力量和先進的儀器設備。建立檢測管理制度，檢測人員要嚴格按章辦事，認真執行測試規程和技術標準。預防質量通病的技術措施預防質量通病的技術措施表名稱通病現象原因分析治理方法路基工程超厚回填路基填方中不按規定的虛鋪厚度回填。嚴重者，用推土機一次將溝槽填平。（1）施工技術人員和操作工人對上述危害不了解或認識不足。（2）技術交底不清或質量控制措施不力。（3）施工者有意偷工不計后果（1）加強技術培訓，使施工技術人員和操作人員了解分層壓實的意義。（2）向操作者作好技術交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過有關規定。（3）嚴格操作要求，嚴格質量管理，懲戒有意偷工者。傾斜碾壓在填筑段內隨高就低，使碾

35、輪爬坡碾壓在填筑段內未將底層整平，即進行填筑，或在溝槽內填筑高度不一，使碾輪在帶有縱坡的狀態下碾壓在路基總寬度內，采用水平分層方法填筑。路基地面的橫坡或縱坡陡于1:5時作成臺階。臺階高等于壓實厚度，臺階寬度不小于1m。挾帶大塊回填在填土中帶有大磚塊、大石塊、大砼塊、大硬土塊（1）不了解較大塊狀物摻入土中對夯實的不利影響（2）不愿多運棄土方或雜物（3）交底不明確或控制不嚴格（1）在回填土交底中向操作者講明帶塊狀物回填的危害，使操作者能自覺遵守。（2）嚴格管理，對填土中的大磚塊、大石塊、大砼塊取出，對大于10cm的硬土塊打碎或取出。帶水回填多發生在溝槽回填中，積水不排除，帶泥水回填土由于地下水位高

36、于槽底，又無降水措施，或降水措施不利，或在填土前停止降水，地下水積于槽內。或因淺層滯水流入槽內，雨水和其他水流入槽內，不經排凈即行回填土。（1）排除積水，清除淤泥疏干槽底，再進行分層回夯實；（2）如有降水措施的溝槽，在回填夯實完畢，再停止降水；（3）如排降積水有困難，也要將淤泥清除干凈，再分層回填砂或砂礫，在最佳含水量下進行夯實。2.安全保證體系和措施2.1安全保證體系正確貫徹“安全為了生產，生產必須安全”及“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全保證體系，建立安全責任制，開展安全教育，強化安全意識，加強安全監督檢查，在督促安全的前提下，全面完成項目施工任務。(1)建立安全保證體系。建立項目

37、部和施工隊兩級安全保證體系。項目部設專職安全長，隊和班組設專職安全員，主抓安全工作。項目部成立以項目經理為組長的安全管理領導小組；各施工隊成立以隊長為組長的安全管理小組，設專職安全長，班組設兼職安全員。充分發揮各專職安全人員的監督作用。(2)安全保證體系詳見下頁“安全保證體系框圖”。安全保證體系框圖安全保證體系思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經濟保證安全教育 安全第一預防為主宣傳勞動法和勞動保護政策三工教育安全生產知識學習項目經理安全領導小組施工隊安 全小 組班組安全小組死亡率0%負傷 率1.2包保責任制人身安全檔案安全設施檔案安全勞動競賽五 防二級檢查定期檢查經常檢查抓 好兩個重點支

38、架安全機械車輛經濟責任制工資掛鉤安全獎金掛鉤總結評比獎罰兌現提高安全意識全 員安全無事故意措施得力措施得力安全月下步規劃安全信息反饋2.2 安全保證措施安全施工管理措施(1)建立安全施工責任制度，建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產責任狀，明確分工，責任到人。(2)將安全工作貫穿在施工中，在進行技術交底的同時進行安全交底。參加施工的人員應遵守安全施工規章制度，不得違章作業。(3)加強安全生產教育，提高全員安全意識。同時開展創安全標準工地活動，進行安全檢查評比，激發全員安全生產的自覺性。(4)嚴格安全監督，建立和完善定期安全監查制度。各級安全領導小組要定期組織檢查，各級安全監督人員要經常檢查，真

39、正把事故消滅在萌芽狀態,同時嚴格事故報告和獎罰制度。(5)加強安全防護，設置安全防護標志。橋梁施工作業設立安全欄桿、安全網，腳手架要搭設牢固，同時在被交道設置交通安全防撞護欄等安全設施和其他慢行、警示燈等。作業人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規程，創造一個安全、文明的施工環境。(6)抓好現場管理，堅持文明施工，在被交道附近開挖基坑及施工危險地段要設置安全警示牌,以防意外事故發生。(7)一旦發生安全事故，立即報告上級主管部門和當地勞動部門、檢查機關并通知業主代表和監理工程師，按有關規定進行處理。(8)制訂安全獎罰辦法，明確責任，嚴格對各單位的考核。把安全工作的各項要求細化為指標，分項目、分階段對各

40、施工單位進行考核，獎（罰）金額在各單位當月驗工計價中兌現。主要施工項目的安全保證措施 (1)路塹開挖時，經常注意坡面的穩定。每天開工前、收工前將對坡面、坡頂附近進行檢查，如發現有裂縫和坍方的跡象時，立即處理，凡不能處理且對施工安全有威脅時，暫停止施工，并報告上級處理。(2)在高于3m的坡面上作業，必須拴安全繩；嚴禁在同一固定樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個人。(3)棄土需保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩定，其位置與高度，根據地形并考慮對附近建筑物以及農田、河流、交通安全的影響。(4)機械填筑路堤時，為保證機械運行的安全，場地必須平整，且路堤兩側超寬填筑。(5)任何人員不得爬乘挖掘機、鏟運機、

41、裝載機、翻斗車等土方施工機械，施工機械的指揮和操作人員必須精力集中，加強了望，保證安全。(6)擋護墻砌筑時，腳手架搭、拆的安全要求符合交通部現行的安全規定。(7)擋護墻施工嚴禁上面砌筑下面勾縫。片石改小工作不得在腳手架上進行。護墻砌筑時，坡腳下嚴禁站人。(8)加強石方爆破作業各環節的安全工作。爆破器材的運輸、保管、使用等環節必須遵守現行的中華人民共和國民用爆炸品管理條例。炮孔鉆眼前首先檢查工作面是否處于安全狀態，周圍有無危石等，必要時立即加以處理。炮眼裝藥及起爆網路敷設時按規定的操作細則進行。爆破前后由公安人員及施工聯防人員做好爆區警戒工作。起爆后及時檢查、處理瞎炮和危石。嚴禁在殘眼中繼續鉆眼

42、。十一 文明施工及文物保護措施1、文明施工措施1.1管理目標堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實，使職工養成良好的作風和職業道德，杜絕野蠻施工現象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規范，施工環境、施工作業安全可靠，現場材料管理標準有序，內業資料齊全。1.2主要技術組織措施施工總平面管理合理使用場地，保證現場道路、水、電和排水系統暢通。運輸道路的布置，盡量利用既有道路和永久路基，臨時設施的布置，避免二次搭建，現場辦公室要靠近施工地點，作到“三通一平”。施工組織有項目概況標牌，并注明工程概況和主要負責人等；人機料物合理組合；有詳細的施工方案；做到工完料凈。

43、施工操作工地有施工負責人，技術人員現場指導；各工班負責人搞好交接；有冬雨季施工措施；砼施工必須有配合比通知單；有合格的計量工具，并按規定正確使用；嚴格按規范施工。安全危險處設置醒目標志；施工戴安全帽；現場有安全員，并佩帶袖標；腳手架安全可靠，高空作業掛安全網、系安全帶?，F場材料存料場布置合理，有防污染、防潮措施；材料分批、分型號堆放整齊；收料認真，發放仔細，不浪費；危險品、易燃易爆品必須分開存放，專人負責管理。機械設備停放場地平整堅實，不積水；機械設備性能良好，無跑冒滴漏現象；滅火器材、避雷裝置齊全；機械設備有專人管理、操作。資料各種技術資料、統計報表等齊全、準確；能夠提供工程質量、材料消耗、

44、經濟效益的臺帳。宣傳教育施工現場有適當的宣傳語牌；有競賽評比欄；有雙增雙節活動，并有記錄；有宣傳教育記錄。處理好與地方的關系在施工過程中，搞好路地共建，處理好與當地政府和群眾的關系，做到施工不擾民，并為當地提供力所能及的服務。2、文物保護措施本合同段在施工過程中作好以下幾方面的文物保護工作：（1）加強文物保護教育工作。（2）認真貫徹執行國家文物保護法。（3）在施工中若發現文物或有考古、地質研究價值的物品時，立即停止施工，并采取有效防護措施，然后盡快通知業主及文物保護有關單位。十二 環境保護措施1、環境保護目標本工程的環境保護目標是把瑞贛高速公路建設成為一條“以生態綠化為背景，以視覺景觀為主”的

45、主體思想，充分體現“綠色、原生態”的特色。2、環境保護的管理措施(1)設立環保機構，切實貫徹環保法規，嚴格執行項目辦下發的典型示范工程施工環保工作要點。(2)強化環保管理，健全環保管理機制，定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，接受各有關部門監督。(3)加強環保教育，強化職工的環保意識。3、環境保護的具體措施3.1臨時工程與設施的環保項目部按照不同的類型和需要，對臨時工程和設施進行設計，并報經監理工程師審批后方可進行臨時工程的施工。在林區修筑進入施工現場的臨時道路，注意生態保護，盡可能不砍或少砍樹木。當永久工程完工后，對臨時道路進行清理，通過植被等措施恢復原貌。在施工現場搭設的臨時工棚等除滿足設

46、計安全要求外，盡可能選擇植被較少且容易恢復原貌的地點。棄土場進行詳細的規劃，設置必要的防護、環保設施，經監理工程師批準后，先施工防護設施，然后進行棄土。棄土后，進行地表綠化美化，力爭與原地貌保持一致。當工程完工后，移去、拆除和處理好全部的臨時工程和設施，并將臨時工程所占區域的清理或恢復原貌。3.2路基工程的環保場地清理A、在施工前確定現場工作界線，并保護所有規定保留的植物及構造物。挖方地段的工作界線應為實際開挖坡頂線，坡頂線外的植被要進行保留。B、路基范圍內清理的草皮、表土，尤其是種植土集中堆放，以備將來用作中央分離帶、邊坡、棄土場綠化的回填土。C、路基范圍內可移植的樹木、灌木等盡可能移植。挖

47、方路基在自然邊坡較陡的山坡修筑路基，應注意滾落的土石對路基以下山坡植被的破壞，我們將在坡面設置防落網，來有效地阻止土石的滾落對植被的破壞。填方路基雨季施工期間制定切實可行的措施，防止雨水沖刷路基，避免出現泥沙沖淤農田、阻塞溝渠等現象的發生，采用土工布、塑料薄膜覆蓋邊坡，用塑料薄膜修筑臨時集水溝，在坡腳修筑攔漿壩，設置沉淀池防止雨水沖刷。3.4防大氣污染(1)進入工區的機動車輛消音排煙凈化系統一定要完好。(2)施工工區內和工地上的道路每天要不定時打掃，適時進行灑水，特殊范圍內的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。(3)運輸車輛配備兩邊和尾部擋板，對易飛揚的物料用篷布履蓋嚴。(4)防止開挖出

48、的泥土被雨水沖散或流溢，沖散的泥漿因擴散面廣不易清除，遇上干燥天氣容易產生二次揚塵。(5)工地配置灑水車，根據氣候情況灑水，保證施工場地和施工道路濕潤不揚塵。3.5重點工程項目的環境保護措施（1）臨時便道在修筑過程中，本著支援地方的原則，盡量做到永臨結合。對便道的上下邊坡及植樹、灌木、護坡、排水，搞好水土保持。在工程施工過程中，對施工便道及時灑水，以防止產生揚塵。（3）雨季路基施工時，路基遇水極易沖刷形成沖溝，路基施工需及時做好臨時排水措施，采用砂漿及彩條布在路基邊坡上做臨時急流槽，路基頂面兩側做臨時擋水土埂，防止雨水漫流沖刷邊坡造成泥水污染當地水源。施工保證體系施工保證體系工程質量檢驗工程質量評定達到質量目標 工序質 量保證體系質量檢查體系項目部質檢科工程隊安全質量室工班質量自檢材料構件設備工藝質量檢驗分項工程質量檢驗分部工程質量檢驗單位工程質量檢驗填筑試驗段拆除舊路基測量放樣基底處理路基填土（A）測定含水量Y/N整平碾壓檢測Y/N監理工程師認可循環（A）至底基層底面標高壓實度檢測晾曬或灑水翻松壓實機械最佳組合壓實遍數壓實厚度檢測準備工作附件1: 路基填筑施工工藝框圖