1、目 錄第一章 編制依據2第二章 工程概況2第三章 塔吊的布置原則2第四章 塔吊的布置和選型34.1 塔吊的數量及位置選擇34.2 塔吊型號確定3第五章 塔吊基礎設計65.1 基礎概況65.2 塔吊基礎設計9第六章 塔吊基礎施工技術措施及質量驗收17第七章 塔吊安裝與拆卸19第八章 安全技術方案388.1 安全注意事項388.2 使用期間安全措施398.3 起重機的頂升作業398.4 測試408.5 起重機的操作40第九章 塔吊傾翻突發事件應急預案42第十章 塔吊使用相關制度4410.1 塔吊、電梯拆裝安全管理制度4410.2 塔吊、電梯拆裝前零部件檢查制度4410.3 塔吊安全技術交底制度45

2、10.4 塔吊、電梯拆裝檢測驗收制度4510.5 塔吊、電梯拆裝檔案管理制度46第一章 編制依據1、席勒天津醫療設備新建廠房項目施工總承包工程施工圖紙2、建筑結構荷載規范（GB50009-2012）3、TC6012塔式起重機使用說明書4、建筑地基基礎設計規范（GB50007-2011）5、地基與基礎施工及驗收規范（GB50202-2002）6、混凝土結構設計規范（GB50010-2010）7、混凝土結構工程施工及驗收規范（GB50204-2002）（2011年版）8、鋼結構設計規范（GB50017-2003）9、鋼結構工程施工及驗收規范（GB50205-2001）10、建筑樁基技術規范（JGJ

3、94-2008）11、席勒（天津）醫療設備有限責任公司新建廠房巖土工程勘察報告（詳細勘察階段）工號：KC2013E42212、施工現場場地情況。13、塔式起重機混凝土基礎工程技術規程(JGJ/T 187-2009)。14、PMPM施工軟件（CMIS_2012版11月26日）。第二章 工程概況本項目為席勒天津醫療設備新建廠房項目施工總承包工程，由席勒（天津）醫療設備有限責任公司投資興建，建設地點位于天津市空港經濟區內。總用地面積25690.20，建筑面積26707.06。其中地下48.20、地上26658.86。研發車間為鋼筋混凝土框架結構，地上5層。研發車間為單層鋼結構。門衛及消防泵房為鋼筋混

4、凝土框架結構，地上一層，地下一層。第三章 塔吊的布置原則3.1 根據該工程的施工特點和進度要求，最大限度的滿足垂直運輸的要求和服務半徑，確保主體結構施工時材料及周轉材料的運輸。3.2 不影響后續工程及滿足安全規范的要求。3.3 滿足塔吊安裝和拆卸的工作面要求，保證塔吊拆卸的可行性。3.4 塔吊基礎為永久性基礎，待塔吊拆除后不進行其他處理，直接進行回填土施工，即塔吊基礎的放置不能影響建筑、結構、水電管線和室外管網的行走路線。第四章 塔吊的布置和選型4.1 塔吊的數量及位置選擇 根據工期要求，為滿足施工的垂直運輸任務，在L型研發車間區域外的適當位置設置1臺TC6012塔式起重機，60m臂長。設置于

5、J軸線南側18m與4軸線東側18m相交處。塔吊的具體布置見平面布置圖。4.2 塔吊型號確定最重材料為成捆的鋼筋，一般重量為23噸，混凝土料斗按裝料0.8m3連料斗按3噸計，吊裝最大載重量嚴格按著起重性能表進行吊裝。最大回轉半徑60m，主樓檐口高度為23.60m，長寬為91.10 m* 91.10 m，根據這些參數要求設置塔吊為35m高度。塔機基本技術參數如下表：TC6012塔吊型號性能參數第五章 塔吊基礎設計5.1 基礎概況席勒（天津）醫療設備有限責任公司新建廠房巖土工程勘察報告（詳細勘察階段）工號：KC2013E422，塔基的基礎采用樁基礎，J軸線南側18m與4軸線東側18m相交處。位于6號

6、取土試樣鉆孔附近。比較3-3、7-7可知，該區域的地質狀況基本相同，因此取6號勘探點的土質情況進行塔吊基礎設計。勘探點平面布置圖6號勘探點地質柱狀圖6-16號勘探點地質柱狀圖6-25.2 塔吊基礎設計5.2.1 參數信息 依據塔式起重機混凝土基礎工程技術規程(JGJ/T 187-2009)。塔吊型號: TC6012塔機自重標準值:Fk1=450.00kN起重荷載標準值:Fqk=60kN塔吊最大起重力矩:M=1014kN.m塔吊計算高度:H=35m塔身寬度:B=2m樁身混凝土等級:C80承臺混凝土等級:C35保護層厚度:H=50mm矩形承臺邊長:H=5.5m承臺厚度:Hc=1.4m承臺箍筋間距:

7、S=200mm承臺鋼筋級別:HRB400承臺頂面埋深:D=1.2m樁直徑:d=0.5m樁間距:a=4.4m樁鋼筋級別:HRB400樁入土深度:20m樁型與工藝:預制樁樁空心直徑:0.28m計算簡圖如下：5.2.2 荷載計算5.2.2.1 自重荷載及起重荷載1) 塔機自重標準值 Fk1=450kN2) 基礎以及覆土自重標準值 Gk=5.55.5(1.4025+1.217)=1675.85kN 承臺受浮力：Flk=5.55.51.1010=332.75kN3) 起重荷載標準值 Fqk=60kN5.2.2.2 風荷載計算1) 工作狀態下塔機塔身截面對角線方向所受風荷載標準值a. 塔機所受風均布線荷載

8、標準值 (Wo=0.2kN/m2) =0.81.591.951.2450.2=0.62kN/m2 =1.20.620.352=0.52kN/mb. 塔機所受風荷載水平合力標準值 Fvk=qskH=0.5235.00=18.16kNc. 基礎頂面風荷載產生的力矩標準值 Msk=0.5Fvk2) 非工作狀態下塔機塔身截面對角線方向所受風荷載標準值a. 塔機所受風均布線荷載標準值 (本地區 Wo=0.50kN/m2) =0.81.661.951.2450.50=1.61kN/m2 =1.21.610.352.00=1.35kN/mb. 塔機所受風荷載水平合力標準值 Fvk=qskH=1.3535.0

9、0=47.39kNc. 基礎頂面風荷載產生的力矩標準值 Msk=0.5Fvk5.2.2.3 塔機的傾覆力矩工作狀態下，標準組合的傾覆力矩標準值 Mk非工作狀態下，標準組合的傾覆力矩標準值 Mk5.2.3 樁豎向力計算非工作狀態下： Qk=(Fk+Gk)/n=(450+1675.85)/4=531.46kN Qkmax=(Fk+Gk)/n+(Mk+Fvkh)/L =(450+1675.85)/4+(2855.86+47.391.40)/6.22=1001.15kN Qkmin=(Fk+Gk-Flk)/n-(Mk+Fvkh)/L =(450+1675.85-332.75)/4-(2855.86+4

10、7.391.40)/6.22=-21.41kN工作狀態下： Qk=(Fk+Gk+Fqk)/n=(450+1675.85+60)/4=546.46kN Qkmax=(Fk+Gk+Fqk)/n+(Mk+Fvkh)/L =(450+1675.85+60)/4+(3225.06+18.161.40)/6.22=1068.91kN Qkmin=(Fk+Gk+Fqk-Flk)/n-(Mk+Fvkh)/L =(450+1675.85+60-332.75)/4-(3225.06+18.161.40)/6.22=-59.18kN5.2.4 承臺受彎計算5.2.4.1 荷載計算不計承臺自重及其上土重，第i樁的豎向

11、力反力設計值：工作狀態下：最大壓力 Ni=1.35(Fk+Fqk)/n+1.35(Mk+Fvkh)/L =1.35(450+60)/4+1.35(3225.06+18.161.40)/6.22=877.43kN最大拔力 Ni=1.35(Fk+Fqk)/n-1.35(Mk+Fvkh)/L =1.35(450+60)/4-1.35(3225.06+18.161.40)/6.22=-533.18kN非工作狀態下：最大壓力 Ni=1.35Fk/n+1.35(Mk+Fvkh)/L =1.35450/4+1.35(2855.86+47.391.40)/6.22=785.95kN最大拔力 Ni=1.35Fk

12、/n-1.35(Mk+Fvkh)/L =1.35450/4-1.35(2855.86+47.391.40)/6.22=-482.20kN5.2.4.2 彎矩的計算依據塔式起重機混凝土基礎工程技術規程第6.4.2條 其中 Mx,My1計算截面處XY方向的彎矩設計值(kN.m)； xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離(m)； Ni不計承臺自重及其上土重，第i樁的豎向反力設計值(kN)。由于工作狀態下，承臺正彎矩最大： Mx=My承臺最大負彎矩: Mx=My5.2.4.3 配筋計算根據混凝土結構設計規范GB50010-2010第6.2.10條 式中 1系數，當混凝土強度不超過C50時，1取為1

13、.0,當混凝土強度等級為C80時，1取為0.94,期間按線性內插法確定； fc混凝土抗壓強度設計值； h0承臺的計算高度； fy鋼筋受拉強度設計值，fy=360N/mm2。底部配筋計算: s=2105.84106/(1.00016.7005500.00013502)=0.0126 =1-(1-20.0126)0.5=0.0127 s=1-0.0127/2=0.9937 As=2105.84106/(0.99371350.0360.0)=4360.6mm2頂部配筋計算: s=1279.64106/(1.00016.7005500.00013502)=0.0076 =1-(1-20.0076)0.

14、5=0.0077 s=1-0.0077/2=0.9937 As=1279.64106/(0.99621350.0360.0)=2643.1mm25.2.5 承臺剪切計算最大剪力設計值： Vmax=877.43kN依據混凝土結構設計規范(GB50010-2010)的第6.3.4條。我們考慮承臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足下面公式： 式中 計算截面的剪跨比,=1.500 ft混凝土軸心抗拉強度設計值，ft=1.570N/mm2； b承臺的計算寬度，b=5500mm； h0承臺計算截面處的計算高度，h0=1350mm； fy鋼筋受拉強度設計值，fy=360N/mm2； S箍筋的間距，S=20

15、0mm。經過計算承臺已滿足抗剪要求，只需構造配箍筋!承臺配筋圖5.2.6 承臺受沖切驗算 角樁軸線位于塔機塔身柱的沖切破壞錐體以內，且承臺高度符合構造要求，故可不進行承臺角樁沖切承載力驗算5.2.7 樁身承載力驗算 樁身承載力計算依據建筑樁基礎技術規范(JGJ94-2008)的第5.8.2條,根據第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設計值，取其中最大值N=1.351068.91=1443.03kN樁頂軸向壓力設計值應滿足下面的公式： 其中 c基樁成樁工藝系數，取0.85 fc混凝土軸心抗壓強度設計值，fc=35.9N/mm2； Aps樁身截面面積，Aps=134774mm2。樁身受拉計算，依據

16、建筑樁基技術規范JGJ94-2008 第5.8.7條 受拉承載力計算，最大拉力 N=1.35Qkmin=-79.89kN經過計算得到受拉鋼筋截面面積 As=221.909mm2。由于樁的最小配筋率為0.20%，計算得最小配筋面積為270mm2綜上所述，全部縱向鋼筋面積270mm25.2.8 樁豎向承載力驗算依據塔式起重機混凝土基礎工程技術規程(JGJ/T 187-2009)的第6.3.3和6.3.4條軸心豎向力作用下，Qk=546.46kN；偏向豎向力作用下，Qkmax樁基豎向承載力必須滿足以下兩式： 單樁豎向承載力特征值按下式計算： 其中 Ra單樁豎向承載力特征值； qsik第i層巖石的樁側

17、阻力特征值；按下表取值； qpa樁端端阻力特征值，按下表取值； u樁身的周長，u=1.57m； Ap樁端面積,取Ap=0.20m2； li第i層土層的厚度,取值如下表；厚度及側阻力標準值表如下:序號土層厚度(m)側阻力特征值(kPa)端阻力特征值(kPa)土名稱12.500粘性土20.5300粉土或砂土38.3220粉土或砂土42.7340粘性土51.7320粘性土61.9450粘性土73.6522000粉土或砂土由于樁的入土深度為20m,所以樁端是在第7層土層。最大壓力驗算:Ra=1.57(2.50+0.530+8.322+2.734+1.732+1.945+2.452)+20000.20=

18、1263.08kN由于: Ra = 1263.08 Qk = 546.46,最大壓力驗算滿足要求!由于: 1.2Ra = 1515.69 Qkmax = 1068.91,最大壓力驗算滿足要求!5.2.9 樁的抗拔承載力驗算依據塔式起重機混凝土基礎工程技術規程(JGJ/T 187-2009)的第6.3.5條偏向豎向力作用下，Qkmin樁基豎向承載力抗拔必須滿足以下兩式： 式中 Gp樁身的重力標準值，水下部分按浮重度計； i抗拔系數；Ra=1.57(0.7502.50+0.7000.530+0.7008.322+0.7502.734+0.7501.732+0.7501.945+0.7002.452

19、)=660.764kN Gp=0.196(2025-2010)=58.905kN由于: 660.76+58.90 = 59.18，抗拔承載力滿足要求!塔吊計算滿足要求！第六章 塔吊基礎施工技術措施及質量驗收1、混凝土強度等級采用C30； 2、基礎表面平整度允許偏差1/1000；本工程基礎樁采用高強預應力混凝土管樁，其施工工藝及質量控制要點詳見樁基工程專項施工方案，樁頂標高-2.6m。3、埋設件埋設參照一下程序施工： 將16件10.9級高強度螺栓及墊板與預埋螺栓定位框裝配在一起。 為了便于施工，當鋼筋捆扎到一定程度時，將裝配好的預埋螺栓和預埋螺栓定位框整體吊入鋼筋網內。 再將8件30的鋼筋將預埋

20、螺栓連接。 吊起裝配好的預埋螺栓和預埋螺栓定位框整體，澆筑混凝土。在預埋螺栓定位框上加工找水平，保證預埋后定位框中心線與水平面的垂直度小于1.5/1000。固定支腿周圍混凝土充填率必須達到95%以上。預埋螺栓定位如下圖所示：4、起重機的混凝土基礎應驗收合格后，方可使用。 5、起重機的金屬結構、及所有電氣設備的金屬外殼，應有可靠的接地裝置，接地電阻不大于4。6、按塔機說明書，核對基礎施工質量關鍵部位。7、檢測塔機基礎的幾何位置尺寸誤差，應在允許范圍內，測定水平誤差大小，以便準備墊鐵。8、機腳螺絲應嚴格按說明書要求的平面尺寸設置，允許偏差不得大于5mm。9、基礎砼澆筑完畢后應澆水養護，達到砼設計強

21、度方可進行上部結構的安裝作業。如提前安裝必須有同條件養護砼試塊試驗報告，強度達到安裝說明書要求。10、塔吊基礎砼澆筑后應按規定制作試塊，基礎內鋼筋必須經質檢部門、監理部門驗收合格方可澆筑砼，并應作好、隱檢記錄。以備作塔吊驗收資料。11、鋼筋、水泥、砂石集料應具有出廠合格證或試驗報告。12、塔吊基礎底部土質應良好，開挖經質檢部門驗槽，符合設計要求及地質報告概述方可施工。13、塔吊基礎施工后，四周應排水良好，以保證基底土質承載力。14、塔機的避雷裝置宜在基礎施工時首先預埋好，塔機的避雷針可用橫截面不小于16mm2的絕緣銅電纜或橫截面30mm3.5mm表面經電鍍的金屬條直接與基礎底板鋼筋焊接相連，接

22、地件至少插入地面以下1.5m。15、塔吊基礎的樁施工嚴格按本工程樁基工程施工方案進行施工質量控制。16、基礎塔吊砼拆模后應在四角設置沉降觀測點，并完成初始高程測設，在上部結構安裝前再測一次，以后在上部結構安裝后每半月測設一次，發現沉降過大、過快、不均勻沉降等異常情況應立即停止使用，并匯報公司工程技術部門分析處理后，方可決定可斷續使用或不能使用。第七章 塔吊安裝與拆卸TC6012固定式起重機有獨立固定式和底架固定式兩種安裝方式。TC6012固定式起重機的安裝，最適宜的吊裝機械是汽車起重機或輪胎起重機，吊裝靈活，機動性大，需要一臺25噸汽車吊吊運。7.1獨立固定式獨立固定式塔機的最大安裝高度為14

23、米多（距地面 ）。最大安裝重量為6.3噸，最大安裝重量的重心高度為7米（距地面）。 7.1.1安裝前的準備工作 7了解現場布局和土質情況，清理障礙物 7根據建筑物的布局決定基礎的鋪設位置，按砼基礎圖上所規定的技術要求進行基礎設置。注意，地基必須夯實到有承受0.2MPa的載荷。 7準備吊裝機械以及足量的鐵絲、杉木、舊鋼絲繩、繩扣等常用工具。 7.1.2 安裝步驟獨立固定式工作時，起升高度為35m，自下而上的組成為：砼基礎，7節標準節，9節標準節，下支座和上面回轉部分。7先將兩節標準節用8個M302高強度螺栓聯接為一體（螺栓的預緊力矩為2.5KN.m ），然后吊裝在砼基礎上面，并用8個M302的高

24、強度螺栓緊固好（圖7-1）。安裝時注意有踏步的兩根主弦要平行于建筑物（圖7-2）。 圖7-1圖7-27在地面上將爬升架拼裝成整體，并裝好液壓系統，然后將爬升架吊起，套在二節標準節外面（值得注意的是，爬升架的外伸框架要與建筑物方向平行，以便施工完成后拆塔），并使套架上的爬爪擱在標準節的最下一個踏步上（圖7-3）（套架上有油缸的一面對準塔身上有踏步的一面套入）。圖7-37在地面上先將上、下支座以及回轉機構、回轉支承、平臺等裝為一體，然后將這一套部件吊起安裝在塔身上。用4個35的銷軸和8個M302的高強度螺栓將下支座分別與爬升架和塔身節相連（見圖4-4）。圖4-4 注意：回轉支承與上、下支座的聯接螺

25、栓一定要擰緊，預緊力矩為640kN.m。安裝回轉支承時，其滾道淬火軟帶（外部標記“S”或堵塞孔處）應放置在緊靠回轉機構一側。7在地面上將塔頂與平衡臂拉桿的第一節用銷軸連好，然后吊起，用4個銷軸與上支座聯接（見圖4-5）。安裝塔頂時要注意區分塔頂哪邊是與起重臂相連，此邊回轉限位器和司機室處于同一側。圖4-57.1.2.5 在平地上拼裝好平衡臂，并將卷揚機構、配電箱等裝在平衡臂上，接好各部分所需的電線，然后，將平衡臂吊起來與上支座用銷軸固接完畢后，再抬起平衡臂與水平線成一角度至平衡臂拉桿的安裝位置，裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載（見圖7-6 ）。圖7-67吊起重2.71噸的平衡重一塊，放在平衡臂最

26、根部的一塊配重處（見圖7-7及7-8所示）。圖7-7圖 7-8圖示狀態為55米臂長配置圖，去除最尾部的一塊（1.23t）則為50米臂長配置圖 7在地面上，先將司機室的各電氣設備檢查好以后，將司機室吊起至上支座的上面，然后，用銷軸將司機室與上支座連接好。 7起重臂與起重臂拉桿的安裝： 7起重臂節的配置次序不得混亂。7按照圖3-4組合吊臂長度，用相應銷軸把它們裝配在一起，把第節臂和第節臂連接后，裝上小車，并把小車固定在吊臂根部，把吊臂擱置在1米高左右的支架上，使小車離開地面（見圖7-9），裝上小車牽引機構。所有銷軸都要裝上開口銷，并將開口銷充分打開。 7按照圖7-10組合吊臂拉桿，用銷軸把它們連接

27、起來，置在吊臂上弦桿上的拉桿架內。 7檢查吊臂上的電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩。其余有關要求見圖7-9。 7用汽車起重機將吊臂總成平穩提升，提升中必須保持吊臂處于水平位置，使得吊臂能夠順利地安裝到上支座的吊臂鉸點上。 7在吊臂連接完畢后，繼續提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起，詳見圖4-9。7這時按圖7-11 C穿繞起升繩，開動起升機構接起拉桿，先使短拉桿的連接板能夠用銷軸聯接到塔頂相應的拉板上。然后再開動起升機構調整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸聯接到塔頂相應的拉板上（詳見圖7-11a. b）。圖7-9圖7-10圖7-11注意：這時汽車吊使吊臂頭部稍微抬起，當開動起升機構，

28、起升繩拉起起重臂拉桿，起重臂拉桿并不受力，否則起升機構負不起這么大的載荷。 7把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態。 7吊裝平衡重：根據所使用的臂架長度，按規定安裝不同重量的平衡重（60臂，平衡重15噸），然后在各平衡重塊之間用板聯接成串。 7穿繞起升鋼絲繩: 將起升鋼絲繩引經塔頂導向滑輪后，繞過在起重臂根部上的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞，最后，將繩端固定在臂頭上（見圖3-12）。 7把小車升至最根部使小車與吊臂碰塊撞牢,轉動小車上帶有棘輪的小儲繩卷筒，把牽引繩盡力拉緊。 7.1.3塔身標準節的安裝方法及順序（見圖4-12、圖4-13）。 7塔身標準節主弦桿的規格127X14

29、，在安裝標準節時，依次從下到上安裝塔身標準節。獨立固定時，共16節標準節。 7將起重臂旋轉至引入塔身標準節的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。 7放松電纜長度略大于總的爬升高度。 7在地面上先將四個引進滾輪固定在塔身標準節下部橫腹桿的四個角上。然后吊起標準節并安放在外伸框架上（圖7-12）。吊起一個標準節調整小車的位置（圖7-13），使得塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上。實際操作中，觀察到爬升架上四周12個導輪基本上與塔身標準節主弦桿脫開時，即為理想位置）。然后，將爬升架與下支座用4個35的軸連接好，最后卸下塔身與下支座的8個M302的連接螺栓（只能在這時卸）。 7開動液壓系統，

30、將頂升橫梁頂在塔身就近一個踏步上，再開動液壓系統使活塞桿伸出約1.25m ，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上（圖7-13 圖7-3）。然后，油缸全部縮回，重新使頂升橫梁頂在塔身上的一個踏步上，全部伸出油缸。此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節的空間。利用引進滾輪在外伸框架滾動，人力把標準節引至塔身的正上方。對準標準節的螺栓連接孔，稍縮油缸至上下標準節接觸時，用8個M302高強度螺栓將上下塔身標準節連接牢靠，予緊力矩為，卸下引進滾輪，調整油缸的伸縮長度，將下支座與塔身連接牢固，即完成一節標準節的加節工作。若連續加幾節標準節，則可按照以上步驟連續幾次即可。 7頂升工作全部完成后，可以將爬升架下降到

31、塔身底部并加以固定或拆除，以降低整個塔機的重心和減少迎風面積，特別是沿海地區。 7塔機加節完畢，應空載旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身節各接頭處高強度螺栓的擰緊問題（哪一根塔身主弦桿位于平衡臂正下方時，就把此弦桿上從下到上的所有螺栓擰緊）。注意：1.頂升過程中嚴禁吊臂回轉。保證起重臂與引入塔身標準節的方向一致。2. 若要連續加幾個標準節，則每加完一節后，用塔機自身起吊下一節標準節前，塔身節與下支座必須連接牢固。至少要連牢對角線上的兩個螺栓。3. 所有標準節的踏步必須與已有的塔身標準節對準。 圖7-12圖7-13 7.2調整各種安全裝置。7.2.1起重力矩限制器調整（結構調整方法見圖7-14）圖7

32、-14該裝置中有一對彈性板（1），在載荷力矩的作用下，彈性板會發生某種程度的彎曲。由于彈性板上固定有三個可調螺栓，因此一旦載荷過大，可調螺栓會壓下限位開關。調整時吊鉤采用四倍率和獨立高度（40m）以下，起吊重物稍離地，小車能夠運行即可調整。 7.2.1.1臂端調整 7.2.1.1.1 55米（50米）臂長時，吊重1375kg，調整螺桿，開動小車使幅度在4041.5米范圍內碰動開關，發出報警信號。中間值較理想。 7.2開回小車，至解除報警為止。 7.2調整螺桿，把小車往外開，使幅度在44.446.1 米范圍內碰動開關，電路斷電，小車不能向外變幅，吊鉤不能上升。斷電時，幅度接近小值比較理想。 7.

33、2重復前三項動作三次，記錄下每次報警時的幅度，以檢查其重復性能。 7.2調整時起重小車以平穩速度運行。 7.2.1.2臂根點校核（是校核，不是重新調整） 7.2.1.2.1 55米臂（50米臂），吊重5000kg自最小幅度把小車往外開，測出報警時的幅度R報，R報應在13.914.7米，中間值較為理想。 7.2開回小車至解除警報為止。 7.2重新把小車往外開，測出斷電點幅度R斷，R斷應在15.516.3米，接近小值比較理想。 7.2重復前三項動作三次，測出的R報和R斷，在上述范圍內即可 。 7.2調整時小車以最低速運行。 7.2.2起重量限制器調整（結構調整方法見外購件MSWL-360B起重量限

34、制器說明書，此塔機只使用其四個微動開關中的二個）。 7.2.2.1 四倍率滑輪組調整 7.2高檔換速調整（幅度不能大于26米）（1） 吊重2950kg，吊鉤以低、中、高三檔速度各升降一次，不允許任何一檔產生不能升降現象。（2） 再加吊重10kg，以高速檔起升，若能起升，升高約10米高度后再下降放至地面。（3） 重復（2）的全部動作，直至高速檔不能起升自動換為中速檔時，記錄下所吊重物Q高，Q高應在30003180kg之間，接近小值較為理想。（4） 去掉重物，重復（3）的動作三次，三次所得Q高應基本一致。 7.2低中檔斷電調整（幅度不能大于13.18米）（1） 吊重5900kg,吊鉤以低、中各檔升

35、降一次，操作高檔時應不能起升。（2） 再加吊重20kg，以低、中速檔起升，若能起升，升高約10米高度后再下降放至地面。（3） 重復（2）的全部動作，直至亮燈報警斷電時，記錄下此時的起重量Q斷，Q斷應在60006360kg之間，接近小值較為理想。（4） 去掉若干重物，直至報警解除，再重復（3）動作二次，三次所得Q斷應基本一致。 7.2.3 幅度限位器調整（結構調整方法見外購件DXZ-4/4多功能限位器使用說明書）（1） 吊鉤空載：小車向外行至距臂端擋塊1米時，調整小車外限位，外限位開關動作，小車停止向外運行。（2） 小車向內運行至臂根擋塊0.7米時，調整小車內限位，內限位開關動作，小車停止向內運

36、行。小車內外限位開關動作后，小車只能向臂架中央運行。（3） 內外限位開關調好后，應試動作三次，動作效果一樣即可。 7.2.4起升高度限位器調整（見外購件DX-多功能限位器使用說明書）（1） 起升高度相同，滑輪組倍率不同時，高度限位器應重新調整。（2） 調整起升卷筒旁邊限位器中的凸輪，使吊鉤頂部達到距小車架下端5米時，高度減速限位開關動作，吊鉤自動由高速轉為中速。（3） 吊鉤頂部距小車架下端0.7米（2倍率時為1米），即為預定極限高度時，調整限位器開關動作，吊鉤不能再上升，再起動時只能下降。（4） 吊鉤升降試動作三次，效果一樣即可，調整時吊鉤空載。 7.2.5回轉限位器調整（1） 以安裝時起重臂

37、方向為基準，向左轉5400，調整限位開關動作，起重臂不能左轉。再啟動，只能右轉。（2） 起重臂回到基準方向，向右轉5400，調整限位開關動作，起重臂不能右轉。再啟動，只能左轉。（3） 左右限位各試動作三次，效果一樣即可，調整時吊鉤空載。7.2.6回轉機構制動器調整見圖7-15圖7-15 7.3注意事項：（1） 安全裝置不準確或失靈，未經調整或修理，起重機不能使用。（2） 安全裝置是在操作人員失誤情況下自動保護裝置，操作人員不能依賴安全裝置，無安全意識而經常性重載作業或違章作業。（3） 經過培訓，并由制造廠認可的人員才可調整塔機的安全裝置，特別重要的是力矩限制器和起重量限制器，在沒有合格的吊重砝

38、碼和測重工具時，不允許調整。（4） 安全裝置在使用中的檢驗與調整對使用中的安全裝置有下列情況之一者，須進行檢驗和重新試驗：a .使用間隔一年后。b.對安全裝置工作性能有疑問時。c.轉移工地后。d.長期停止使用，重新使用時。 7.4塔機的拆卸塔機的拆卸方法與安裝方法基本相同，只是工作程序與安裝時相反，即后裝的先拆，先裝的后拆。但是，在拆卸過程中不能馬虎大意，否則，將發生人身及設備安全事故。7.5 底架固定式7.5.1 安裝前準備工作7.5.1.1 了解現場布局和土質情況，清理障礙物。7.5.1.2 用戶和安裝單位根據給出的壓重固定式基礎附圖進行混凝土基礎的施工，同時保證其所提技術要求7 準備吊裝

39、機械、枕木、木楔以及足量的鐵絲、木杉、鋼絲繩、繩扣等常用工具7.5.2 安裝步驟 底架固定式塔機的安裝與獨立固定式塔機基本相同，其安裝程序簡述如下：7.5.2.1 將底架十字梁吊裝在專用混凝土基礎上，裝好四根水平拉桿，校正水平，擰緊螺栓，將底架固定在混凝土基礎上。7.5.2.2 在十字梁上安裝一節標準節和基礎節，裝上四根斜撐桿，然后，壓上所有的中心壓重（60噸），共12塊，四周均布放置。7.5.2.3 吊裝二節標準節并用螺栓與基礎節緊固（注意標準節上有踏步的一面要垂直于建筑物）7.5.2.4 將爬升架套入塔身，注意套架上有油缸的一面要對準塔身上有踏步的一面。7.5.2.5 在地面上將上、下支座

40、、回轉支承、回轉機構、平臺等裝為一體，吊裝到塔身和套架之上，并用螺栓和銷軸聯接好。7.5.2.6 吊裝塔頂 7.5.2.7 吊裝平衡臂、平衡臂拉桿，然后吊裝一塊2.56 t平衡重放在配重處最根部。7.5.2.8 吊裝司機室。7.5.2.9 吊裝起重臂及起重臂拉桿。7.5.2.10 吊裝平衡重：根據所使用臂長配置平衡重，穿繞有關繩索系統。7.5.2.11 檢查整機的機械部分、結構部分、電氣和液壓部分等無誤后開始頂升工作。7.5.2.12 加標準節的方法同固定塔機一樣，塔身自下而上的組成為 ：1節標準節，1節基礎節 ，5節標準節，9節標準節。 嚴禁次序混亂。7.5.3 調整各種安全裝置，內容同4.

41、27.5.4 塔機的拆卸塔機的拆卸方法與安裝方法基本相同，只是工作程序與安裝時相反，即后裝的先拆，先裝的后拆。 第八章 安全技術方案8.1 安全注意事項 (1)作業人員必須佩戴安全帽，上高人員必須穿防滑鞋，危險部位作業必須系好安全帶。(2)所有作業吊車必須嚴格遵守安全操作規程。(3)拆裝期間一律禁止飲酒。(4)工作中集中精力，不得隨意開玩笑和打鬧。(5)上下交叉作業時，要注意工具和零部件放置位置必須安全可靠，防止墜落傷人。(6)吊車指揮人員應熟悉吊車起重性能、吊物的起重量以及構件安裝部位。(7)大件物品起重高度超過兩米要系拖拉繩。(8)所用吊繩必須符合安全規定，所吊構件重心必須準確，符合說明書

42、的要求。(9)組裝的總成件及附屬裝置必須按規定上足所有的螺栓及銷，確保使用的安全性。(10)作業區所有的裸體電線必須停電，專人守護。(11)凡大雨、大雪、大霧、大風（風速達8.3m/s）等天氣禁止拆裝塔吊。(12)夜間工作必須有足夠的照明燈光。(13)作業現場應禁止閑雜人員的進出，臨街作業時，要采取臨時保護措施。(14) 塔吊司機和塔吊起重人員必須持證上崗。8.2 使用期間安全措施8.2.1起重機必須在符合設計圖紙規定的固定基礎上工作。8.2.2起重機的操縱人員必須經過訓練，了解機械的構造和使用，必須熟知機械的保養和安全操作規程，非安裝，維護人員未經許可不得攀登塔機。8.2.3起重機正常工作氣

43、溫為40 0C -200 C，風速低于6級。8.2.4起重機每轉移一次工地重新安裝后，必須進行空載，靜載，動載試驗及對各種安全裝置進行調整（并對各試驗及調整資料做好記錄）后方能進行吊裝作業，其靜載試驗吊重為額定載荷的125%，動載試驗吊重采用額定載荷的110%。8.2.5在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現場必須備有充分的照明設備。8.2.6司機室內禁止存放潤滑油，油棉紗及其它易燃、易爆物品，冬季用電爐取暖時更要注意防火。8.2.7起重機必須有良好的電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨嚴禁在底架附近走動（接地電阻不大于4）。8.2.8塔機應定機定人,專機專人負責制,非機組人員不得進入司機室和

44、擅自操作,在處理電氣事故時,必須有專職維修人員二人以上 。8.3 起重機的頂升作業8.3.1在進行頂升作業過程中,必須有專人指揮,專人照管電源,專人操作液壓系統和專人緊固螺釘,非有關操作人員,不得登上爬升架的操作平臺,更不能擅自啟動泵閥開關或其它電氣設備。8.3.2頂升作業應在白天進行,若遇特殊情況,需在夜間作業時,必須備有充足的照明設備。8.3.3只許在四級風以下進行頂升作業,如在作業過程中,突然遇到風力加大,必須停止工作,并緊固連接螺栓,使上下塔連接成一體。8.3.4頂升前必須放松電纜,使電纜放松長度略大于總的爬升高度。8.3.5在頂升過程中,把回轉部分緊緊剎住,嚴禁回轉及其它作業。8.3

45、.6在頂升過程中,如發現故障,必須立即停車檢查.非經查明真相和故障排除,不得繼續進行爬升動作。8.3.7每次頂升前后,必須認真做好準備工作和收尾工作,特別是在頂升以后,各連接螺栓應按規定的予緊力緊固,不得松動,操作柄應回到中間位置,液壓系統的電源應切斷等。8.4 測試1、塔機首次使用之前，應按GB/T9462-1999第6.3條進行驗收檢驗。2、使用中塔機每年進行一次測試，測試結果應記錄在冊。8.5 起重機的操作8.5.1 操作前的準備1. 塔機開始工作之前,司機必須檢查各部件,零件是否完好,特別是鋼絲繩和連接螺栓,連接銷,檢查各安全裝置和制動器是否有效；2. 發現的任何故障都應記錄在冊,可能

46、影響安全的故障排除之前,司機不得進行操作；3. 檢查各工作裝置和操縱機構是否處于正常位置；4. 檢查電氣聯接,接地是否正確,電壓正常；5. 各機構操縱手柄處于“0”位；6. 確保一切正常,接通電源；8.5.2 操作注意事項 ： 1、司機必須在得到指揮信號后,方可進行操作,操作前必須鳴笛,操作時要精神集中；2、司機必須嚴格按起重機性能表中規定的幅度和起重量進行工作,不許超載使用,否則造成一切后果自行負責。 3、在塔機正常工作時，禁止借用安全裝置限位的停機功能達到停機目的。起重機不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔樁等類似的作業 4、工作中塔梯上嚴禁有人，并不得在工作中進行調整或維修機械等作業； 5、

47、工作時嚴禁閑人走近臂架活動范圍以內； 6、液壓系統安全閥的數值，電器系統保護裝置的調整值及其它機構、結構部件的調整值（如制動器，限位開關等），均不允許隨意更動；7、有兩臺以上塔機工作時，要根據工程特點，注意相互之間的位置，并采用不同標高的方法，以避免塔機的起重臂，平衡臂相互碰撞以及與建筑物碰撞； 8、起重機作業完畢后，回轉機構松閘，吊鉤升起，小車停在臂架端部，即最大幅度處。8.5.3 各項運動的操作：（1） 上升和下降：起升機構設有三個變速檔位，每個速度檔都規定有相應的允許最大起重量，司機欲選擇速度檔位時，應首先盡可能準確估計物品的質量，使其不超過所選擇速度檔的允許最大起重量，見下表：檔位倍率

48、= 2倍率= 4速度m/min起重量kg速度m/min起重量kg8.530004.256000403000206000801500403000注意：a.操作時，操作手柄從低速逐步過渡到高速，不可突然快速從低速檔推到高速檔（或相反），避免起升、下降的沖擊。b.從地面起升物品時，操縱手柄首先應置于低速檔，以低速拉緊吊索，當物品離開地面后，再切斷換高速檔，物品下降就位時，同樣必須用低速檔。c.操作時，在各限位裝置運行之前就必須停止運動，不可用限位裝置進行停車，限位裝置是安全裝置，不是工作裝置。（2）回轉回轉運動可向右或向左連續回轉1.5圈（5400），此后必須向相反方向運動，如圖8-1所示，從中間A

49、點開始，向左、向右均可轉1.5圈，但向左（或右）已轉1.5圈到B點，則反回轉時可連續轉3圈。圖8-1注：回轉制動器是用來防止起重臂被風吹動的，只有當操作手柄回到“0”位，回轉電機斷電，且起重臂停止回轉運動，轉速降為零時，才可操作制動器，使起重臂定位不動，不被風吹動，在正常操作中應在回轉限位開關動作之前就停止回轉運動，禁止用回轉限位開關來停車，否則將損壞機件。（2） 變幅 變幅運動有兩檔速度，操作時應逐檔過渡，禁止跳檔操作，并避免物品擺動，低速檔用于啟動、停止就位和臂跟、臂端附近運行以及重載運行，高速檔用于長距離變幅和起重力矩小于80%時的變幅。注意：操作時應保證在限位開關動作之前就停止變幅運動

50、，禁止用限位開關來停止，避免物品擺動，造成幅度增大，產生危險。第九章 塔吊傾翻突發事件應急預案1、接警與通知：如遇意外塔吊發生傾翻時，在現場的項目管理人員要立即用對講機向項目經理匯報險情。項目經理立即召集項目部成員、施工隊長、勞務隊長搶救指揮組其他成員，搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場。2、指揮與控制：搶救組到達出事地點，在項目經理指揮下分頭進行工作。1）首先搶救組和經理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；塔吊構件、其它構件是否有繼續倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，項目經理向公司總工請示匯報批準，然后組織實施。2）防護組負責把出事地

51、點附近的作業人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。3）工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光；4）搶險組在排除繼續倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫院。5）對傾翻變形塔吊的拆卸、修復工作應請塔吊廠家來人指導下進行。6）塔吊事故應急搶險完畢后，項目經理立即召集相關人員和塔吊司機組的全體同志進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施。7）對應急預案的有效性進行評審、修訂。3、通訊項目部必須將110、120、項目部應急領導小組成員的手機號碼、企業應

52、急領導組織成員手機號碼、當地安全監督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。4、警戒與治安安全保衛小組在事故現場周圍建立警戒區域實施交通管制，維護現場治安秩序。5、人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。6、公共關系項目部安質部為事故信息收集和發布的組織機構，人員包括：安質部屆時將起到項目部的媒體的作用，對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行信息收集，并對事故輕重情況進行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內部如實的報道，向內部報道主要是向項目部內部各工區、集團公司的報道等，外部報道主要是向

53、業主、監理、設計等單位的報道。第十章 塔吊使用相關制度10.1 塔吊、電梯拆裝安全管理制度1、大型機械設備的拆裝作業，必須由具備安裝資質的專業隊伍和專業人員承擔，一般人員不得參與。 2、安拆作業前，承接單位要召集工程技術、安全部門人員一同勘察現場情況，協商制定安全技術保證措施。 3、大型機械的拆除安裝，對參加拆裝人員要進行安全技術交底嚴格遵守拆裝程序，拆裝時要有安全監管員和技術負責人在場指揮。 4、大型機械的安裝拆作業，應遵守電氣、機械、高空作業安全規程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。 5、安裝完畢的設備，應符合起重機械安全規程和建筑機械使用安全技術規程之要求，并通過公司或勞動部門驗收后方準予使

54、用。10.2 塔吊、電梯拆裝前零部件檢查制度1、大型施工機械在安拆之前，要先檢查機械的金屬結構部件應無嚴重腐蝕、彎曲變形、焊縫不開裂。工作爬梯、防護欄桿安全可靠。 2、要檢查安全保護裝置完好無損，各聯接螺栓、銷軸、配線、鋼絲繩、塔吊壓重配重的數量或長度完整齊全，無損壞。 3、檢查齒輪、滑輪、連軸器、減速器、制動器等機械零部件外觀完好，固定牢靠，沒有裂紋損傷。 4、檢查各電氣線路、電纜、集電器、電阻器、開關、接觸器等電氣部件符合使用要求，電機繞組以及線路絕緣電阻0.5M。 5、檢查隨機工具以及使用的麻繩、吊索、吊環、卸甲、手拉葫蘆等工具齊全牢固，完好無損，確保安全可靠。 6、拆卸完畢，要清理、保

55、養好機械設備的各種零部件，并保管堆放整齊。10.3 塔吊安全技術交底制度1、拆、裝塔吊時，應嚴格執行國家標準、部頒標準及行業標準和生產廠家使用說明書中的規定要求進行。 2、根據施工現場實際情況，編制切實可行的拆、裝工藝和方案，并嚴格按工藝和方案要求組織交底、實施。 3、參加起重設備拆、裝作業人員，應認真學習拆、裝工藝方案，掌握本崗位、工位作業要求。 4、在起重設備拆、裝過程中，應由拆、裝指揮人員統一指揮，并做好安全監護工作（作業區應懸掛警示標牌）。 5、拆、裝進場前，查看施工現場周圍環境、道路、安全措施等以及現場配合準備工人情況，具備拆、裝條件方可組織人員進場。 6、參加拆、裝作業人員應接受安

56、全技術交底。由技術負責人組織，由拆、裝指揮作施工過程工藝、方案交底；機電工長作拆、裝過程安全交底，并履行簽字手續。 7、拆、裝只允許在四級風以下進行作業，如在作業過程中，突然遇到風力加大，必須立即停止作業，并緊固連接螺栓。10.4 塔吊、電梯拆裝檢測驗收制度一、檢測 1、安裝完畢的起重機械必須符合GB6067起重機械安裝規程之要求，檢測驗收的標準依據勞動部93.10.15頒發的起重機械安全技術檢驗大綱來實施。 2、大型施工機械拆卸之前，必須按照檢驗大綱之要求進行檢查，不符合相關安全要求，不得進行拆卸作業。 3、檢驗用儀器、量具和工具必須有產品合格證，要設專人保管使用，并定期進行計量校驗，保持檢

57、驗工具的準確性。 4、檢測環境條件要符合國家要求。 5、檢驗工作必須由持省級檢驗員證的人員來完成，企業自檢報告單必須簽有檢驗員章方算符合要求。 二、驗收 1、新安裝的施工電梯、塔吊、快速井架等大型施工機械，設備科必須匯同公司質安部、施工項目三方人員進行安全檢查和驗收，驗收人員必須依據建筑機械技術試驗規程來進行。 2、安裝驗收必須準備基礎施工資料、垂直度水平度測量記錄、機身接地電阻、安裝方案、安全交底等資料，填寫安裝驗收記錄表。10.5 塔吊、電梯拆裝檔案管理制度1、由內業員負責，對每一臺大型施工機械的合格證、說明書、各種機械電氣圖紙、維修保養記錄、檢查檢測試驗記錄、各臺次安拆驗收資料進行收集、編目、分類、保管、歸存至單機檔案。 2、拆裝資料的填寫應保證真實可靠，對拆裝過程中建立的各類安全、技術以及施工資料，統一交由基地機管員收存保管。 3、機管員對大型設備的拆裝資料的管理，應做到如下幾點： 1）按單機收集、整理、保管每次安拆的各種資料； 2）做好拆裝檔案的編目工作，需要時及時提供各種安拆資料，切實對大型設備的拆裝作業提供幫助； 3）規定拆裝資料的復制、翻閱和借閱辦法，以保證資料完好不遺失； 4）告知各類原始資料和拆裝資料的借閱單位和借閱人員，不得在檔案資料上涂改、抽換，并保證及時歸還。