1、武漢舵落口大市場陶瓷衛浴營銷總部基地二、三期工程 塔吊安裝與拆卸安全專項施工方案 編制人： 審核人： 批準人： 2014年9月目 錄第一章 編制依據1第二章 工程概況22.1 項目主要情況22.2 工程設計概況22.3 現場環境特征42.3.1 工程位置42.3.2 周邊環境4第三章 塔吊概況73.1 塔吊選型73.2 塔吊性能參數7第四章 塔吊基礎相關計算104.1 塔吊基礎計算104.1.1 基礎所承受的載荷分析104.1.2 基本參數114.1.3 塔吊基礎樁的承載力與基礎承臺的沖切驗算124.1.4 基礎配筋驗算154.1.5 塔吊基礎承臺尺寸、配筋的優化驗算174.2 塔吊基礎布置2

2、34.2.1 塔吊基礎布置定位234.2.2 塔吊基礎及樁基詳圖244.2.3 塔吊固定支座安裝25第五章 主要部件重量及安裝輔助設備選用265.1 主要安裝部件的重量265.2 汽車吊選用26第六章 吊索具和專用工具的配置29第七章 塔吊安裝技術措施307.1 附著裝置307.2 安裝順序307.2.1 安裝前的準備工作307.2.2 安裝底架307.2.3 安裝頂升架317.2.4 安裝下支座、回轉塔身等317.2.5 安裝塔頂317.2.6 安裝平衡臂、起重臂317.2.7 安裝平衡配重塊337.3 質量要求及驗收347.3.1 質量要求及調試347.3.2. 塔機驗收程序347.3.3

3、 質量驗證單位和人員347.4 預留洞口設置35第八章 電源設置35第九章 塔吊的拆除方法369.1 拆塔前準備工作369.2 拆卸塔身369.3 拆除鋼絲繩和配重369.4 拆卸起重臂(用輔助吊車)379.5 拆卸平衡臂37第十章 重大危險源及其控制和安全保障措施3910.1 重大危險源及其控制3910.1.1 塔機的金屬結構連接。3910.1.2 塔機的銷軸連接3910.1.3 塔機的頂升過程4010.1.4 塔機在運行過程中危險源的控制4110.2 組織保障4210.3 安全技術措施4310.4 安全裝置4510.5 安全使用規程46第十一章 應急預案4711.1 應急預案的方針與原則4

4、711.2 應急策劃4711.3 應急準備5011.4 應急響應5411.5 塔吊傾翻突發事件應急預案5511.6 現場恢復5711.7 預案管理與評審改進57第一章 編制依據序號名稱編號1本工程施工平面圖紙2塔式起重機安全規程GB5144-20073起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范GB/T5972-20064建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程JGJ196-20105建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-916建筑機械使用安全技術規程JGJ33-20127危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質200987號8生產安全事故報告和調查處理條例國務院第493號令9建筑起重機械安全監督

5、管理規定建設部第166號令10武漢市建筑起重機械備案登記與監督管理實施辦法武建2008142號11TC7035塔式起重機使用說明書12TC6021塔式起重機使用說明書第二章 工程概況2.1 項目主要情況武漢舵落口大市場陶瓷衛浴營銷總部基地二、三期建設項目建設概況見表2.1。表2.1 工程建設概況序號項目主要內容1工程名稱武漢舵落口大市場陶瓷衛浴營銷總部基地二、三期建設項目2建設工程地點位于大市場的端部，東鄰二雅路，西接三秀路，南臨聯盟路3建設規模建筑面積166389m24結構形式地下室：鋼筋混凝土、剪力墻砼結構主體部分：鋼框架結構5建筑層數本次招標范圍：地上4層（局部5層），地下1層6建設單位

6、武漢舵落口物流有限公司7設計單位中冶武漢冶金建筑研究院有限公司8監理單位武漢永鴻建設工程監理有限公司9勘察單位中機三勘巖土工程有限公司2.2 工程設計概況本工程地下室一層，地上為一棟4層的商鋪，主要建筑功能指標詳見表2.2。表2.2 建筑功能指標明細項目建筑特征指標建筑規模總建筑面積166389m2（本次施工范圍為地下室、及地上主體）二期三期地上88831地上39191地下26994地下11373建筑層數地上4層局部5層地下-1層建筑高度23.7m主要功能功能名稱建筑面積功能名稱建筑面積商業37591m2辦公1600m2人防6288 m2地下室車庫11373 m2其他指標 耐火等級地上二級，地

7、下一級抗震設防烈度6級使用年限50年防水等級屋面及地下室均為級容積率2.91機動車位1158個建筑密度58.59%綠化覆蓋率 18.7% 整體效果圖2.3 現場環境特征2.3.1 工程位置本工程北臨舵落口大市場陶瓷市場一期，東側為二雅路，南側為漢宜鐵路高架橋，西側為三秀路，周邊環境復雜。具體地理位置見圖2.3.1。圖2.3.1 工程位置圖2.3.2 周邊環境周邊環境具體情況見表2.3.2。表1.3.2 周邊環境情況序號分類部位及內容圖示1場外周邊環境北側陶瓷衛浴大市場一期陶瓷衛浴一期2東側二雅路二雅路3場外周邊環境南側為漢宜鐵路高架漢宜鐵路高架4西側為三秀路三秀路第三章 塔吊概況3.1 塔吊選

8、型為滿足該工程的施工要求，共設4臺TC7035、2臺TC6021的塔吊。因地下室較大，為確保施工進度和工作面的作業需要，6臺塔吊的位置均設置在地下室基坑內。 分別設置在1/H軸外，12/A軸外、4-5/P軸外、16-17/P軸外、25/H軸外、39/L軸外，具體詳見第四章塔吊平面布置圖。塔身截面2m*2m，節高3m，采用無附著獨立安裝。1#、2#、5#、6#、塔吊為TC7035型塔式起重機3#、7#塔吊為TC6021型塔式起重機，性能參數如下表：3.2 塔吊性能參數表3.2.1 塔吊基本性能參數表塔吊編號型 號安裝臂長(M)最大吊重(T)最大幅度吊重(T)功率KW安裝起升高度(M)1#TC70

9、3570123.0110.5432#TC703570123.0110.5493#TC602160102.184.9435#TC703570123.0110.5556#TC703570123.0110.5497#TC602160102.184.943 注：表中高度均以塔吊基礎頂面為基準標高。額定起重力矩 kN.m 2800最 大 起重量 kN 160總 體最 大 臂 長 m5055606570最大臂長端部起重量 t5.64.84.103.503.00平 衡 重 t16.517.519.52022.5壓 重 t 140起 升高 度 m預埋螺栓固定式t58整機自重（t）預埋螺栓固定式t75.776.

10、376.977.578.1工 作 溫 度 -2040起升機構速度m/min滑輪倍率246起重量 t36612916額定起升速度8040402026.713低速就位速度5m/min電 動 機YZRSWF280M-4/8 55/55kW 減 速 機i21制 動 器YWZ3-400/90 鋼 絲 繩規格： 631S+NF-16-1670變 幅 機 構小車牽引速度 0-50 m/min電 動 機 YEJ160M1-4V1 11kW 1430r/min減 速 器蝸輪蝸桿減速器 WHC12-31.5-IF鋼 絲 繩規格：718FC-8-1570多層股不旋轉鋼絲繩回轉機構回 轉 速 度 00.49 r/mi

11、n電 動 機YZRW160M1-6V1 25.5KW n908r/min減 速 機G4238906減速機 i=163.25電 磁 制 動 器 DZB-8頂升機構頂 升 速 度 m/min0.55 電 動 機15KW泵 站 型 號THS-H3（徐工）油 缸 型 號G18551092(180/125-1600-2180)油 缸 行 程 m m1600最大頂升力 kN1000最大工作壓力 MPa25行走機構行走速度 m/min12.88電動機Y160M-4 211kW減速機立式減速機 i=37.9表3.2.2 TC7035型塔吊起重性能表 TC6021型塔吊起重性能表額定起重力矩 KN.m 1620

12、最 大 起重量 t 10總 體最 大 臂 長 m4045505560最大臂長端部起重量 t4.13.63.02.52.1平 衡 重 t12.513.514.515.517壓 重 t120起 升高 度 m預埋螺栓固定式58整機自重（t）預埋螺栓固定式70.170.671.171.672.172.673行走式80.280.781.281.782.282.783.1十字梁底座固定式84.885.385.786.186.587.187.5工 作 溫 度 -2040起升機構速度m/min滑輪倍率24起重量 t24410額定起升速度120 606030低速就位速度5電 動 機YZRSWF280M-4/8

13、55/55kW 1450/725 r/min減 速 機圓柱齒輪減速機 ZQ65-10-VCA i=10.35制 動 器YWZ-400 / 90 鋼 絲 繩規格： 357-14-1770 多層股不旋轉鋼絲繩變 幅 機 構變 幅 速 度 m/min 40.5 050電 動 機YZRW160M1-6 5.5kW YEJ132M2-4 7.5kW減 速 器WHC12-25-F蝸輪蝸桿減速器WHC12-31.5-F鋼 絲 繩規格：718FC-8-1570多層股不旋轉鋼絲繩行走機構行 走 速 度 m/min18.5電 動 機型號：YZR160M2-6 功率：7.5kw 減 速 機圓弧齒圓柱蝸桿減速器 WH

14、C180-20 回轉機構回 轉 速 度 r/min0.43電 動 機型號：YZRW132M2-6V2 23.7kW n=908r/min減 速 器XX4-100-180 i=180電磁制 動 器 DZB-8 80N.m DC24V頂升機構頂 升 速 度 m/min0.55電 動 機型號：Y132M-4 V1 功率：7.5 KW 轉速：1440r/min油 缸 行 程 m1.74工 作 頂升力 KN650工 作 油 壓 MPa16注：以上性能以廠家說明書為準。第四章 塔吊基礎相關計算4.1 塔吊基礎計算根據塔式起重機設計規范（GB/T13752-92）的規定，固定式塔式起重機使用的混凝土基礎的設

15、計應滿足抗傾翻穩定性條件和強度條件，本工程為施工方便將統一使用同一種塔吊基礎，故只需對要求最高的TC7035型塔吊進行計算即可。4.1.1 基礎所承受的載荷分析 塔吊在自立高度狀態下，所承受的風荷載等水平荷載，以及各種彎矩、扭矩對基礎產生的荷載最大。塔吊的危險工況為非工作狀態TC7035型塔吊在不同工況情況下的受力數值塔吊基礎所承受的荷載分析，以塔吊的獨立高度（58米）為標準，在非工作狀態下進行驗算，如圖所示。圖4.1.1 塔吊受力分析簡圖根據TC7035型塔式起重機安裝使用說明書，需要尺寸7m*7m*1.4m型基礎，以下是驗算過程。4.1.2 基本參數塔吊型號：TC7035荷載情況如下：垂直

16、力Fv=1141kN塔吊傾覆力矩M=6184kN水平荷載Fh=173kN承臺自重Fg=7*7*1.4*25=1715 kN混凝土強度：C40塔吊基礎承臺：7m*7m*1.4，詳圖如下塔吊基礎平面圖 塔吊基礎立面圖塔吊固定支座安裝示意圖4.1.3 塔吊基礎樁的承載力與基礎承臺的沖切驗算1、樁的承載力驗算 圖中x軸的方向是隨機的，設計計算時按照傾覆力矩M最不利的方向進行驗算，如圖所示方向。 樁頂豎向力的計算依據建筑地基基礎設計規范GB50007-2011的第8.5.4.2條：其中：Ni第i根樁的豎向承載力力（kN），以壓為正n樁基個數Mx、My承臺底面彎矩設計值（kN*m）xi、yi第i根樁到樁群

17、形心得y、x軸線的距離（m）得出：Nmax=(1141+1715)/6+(6184+173*1.4)*2.33/(2.332*2*2)=1165.51Nmin=(1141+1715)/6-(6184+173*1.4)*2.33/(2.332*2*2)=-213.51滿足樁的承載力設計值-5501500 kN的設計要求2、基礎承臺的沖切驗算由于四根支撐柱對稱布置，傾覆彎矩很大導致支撐一邊受壓，一邊受拉，取承臺上的兩根受壓柱支撐組成一墻體進行沖切荷載驗算。計算簡圖如下：根據建筑樁基技術規范JGJ94-2008第5.9.7.2條，對于柱下矩形獨立承臺受柱沖切承載力可按下列列公式計算:式中：Fl不計承

18、臺及其上土重，在荷載效應基木組合下作用于沖切破壞錐體上的沖切力設計值；ft承臺混凝土抗拉強度設計值值；承臺受沖切承載力截面高度影響系數，當h 800mm時，取1.0，當h 2000mm時，取0.9，其間按線性內插法取值；承臺沖切破壞椎體一半有效高度處的周長；h0承臺沖切破壞椎體的有效高度；柱（墻）沖切系數；沖垮比，=a0/h0，a0為柱墻邊或承臺變階處到樁邊水平距離；當1.0時，取1.0F不計承臺及其上土重，在荷載效應基木組合作用下柱（墻）底的豎向荷載設計值；不計承臺及其上土重，在荷載效應基木組合下作用于沖切破壞錐體內各基樁或復合基樁的反力設計值之和；得出： Fl=(6184/2+1141/2

19、)-2*（1141/4+1165.51-1715/6)=1333.46 kN=1-0.1*(1400-800)/1200=0.95=0.84/(0.72+0.2)=0.913=(2.6+0.6+0.7*4)=12m=0.95*0.913*12000*1.71*1400=24917230N =24917 kN Fl 滿足抗沖切驗算要求4.1.4 基礎配筋驗算分別對x軸、y軸進行配筋驗算（按照建筑地基基礎設計規范GB5007-2011第8.5.17.3規定，柱下獨立基礎樁承臺最小配筋率不應小于0.15%）y軸配筋：（1）彎矩計算矩形承臺彎矩的計算依據建筑地基基礎設計規范GB50007-2011的第

20、8.5.18條：式中：Mx、My分別為垂直y軸和x軸方向計算截面處的彎矩設計值（kN*m）xi、yi垂直y軸和x軸方向自樁軸線到相應計算截面的距離（ m）Ni扣除承臺和其上填土相應于作用的基本組合時第i樁豎向設計值（kN）壓力產生的基礎平臺彎矩Mx =2*(1165.51-1715/6)*(2.33-1.3)=1813kN*m2、配筋計算依據混凝土結構設計規范受彎構件承載力計算： 式中：1系數，當混凝土強度不超過C50時取1.0 fc混凝土抗壓強度設計值h0承臺有效高度經計算得s=1814*106/（1.00*19.1*7000*14002）=0.007=1-(1-2*0.007)0.5=0.

21、007=1-0.01/2=0.9965As =1813*106/(0.9965*1400*300)=4332mm2 =As/(b*h)=0.05%=0.15%，不滿足最小配筋率要求，應按最小配筋率來配筋，應取（單位長度）：x軸配筋：（1）彎矩計算矩形承臺彎矩的計算依據建筑地基基礎設計規范GB50007-2011的第8.5.18條：式中：Mx、My分別為垂直y軸和x軸方向計算截面處的彎矩設計值（kN*m）xi、yi垂直y軸和x軸方向自樁軸線到相應計算截面的距離（ m）Ni扣除承臺和其上填土相應于作用的基本組合時第i樁豎向設計值（kN）壓力產生的基礎平臺彎矩My =3*1141/6+(6184+1

22、73*1.4)/(1.75*2*3)*(1.75-1.3)=1082.95kN*m2、配筋計算依據混凝土結構設計規范受彎構件承載力計算： 式中：1系數，當混凝土強度不超過C50時取1.0 fc混凝土抗壓強度設計值h0承臺有效高度經計算得s=1082.95*106/（1.00*19.1*7000*14002）=0.004=1-(1-2*0.004)0.5=0.004=1-0.004/2=0.998As =1082.95*106/(0.998*1400*300)=2584mm2 =As/(b*h)=0.03%=0.15%，不滿足最小配筋率要求，應按最小配筋率來配筋，應取（單位長度）：經驗算，按照塔

23、吊說明書要求，上下面雙向配置25170的鋼筋，其他部位應構造配筋，滿足要求。4.1.5 塔吊基礎承臺尺寸、配筋的優化驗算由于驗算時抗沖切承載力富余，可將基礎承臺的尺寸變為5m*6m*1m，進行抗沖切驗算，并由此計算配筋。承臺自重變為Fg=750kN，塔吊基礎平面圖如下：塔吊基礎平面圖1、樁的承載力驗算 圖中x軸的方向是隨機的，設計計算時按照傾覆力矩M最不利的方向進行驗算如圖所示方向。 樁頂豎向力的計算依據建筑地基基礎設計規范GB50007-2011的第8.5.4.2條：其中：Ni第i根樁的豎向承載力力（kN），以壓為正n樁基個數Mx、My承臺底面彎矩設計值（kN*m）xi、yi垂直y軸和x軸方

24、向自樁軸線到相應計算截面的距離（m）得出：Nmax=(1141+750/6+(6184+173*1)*2.33/(2.332*2*2)=997Nmin=(1141+750)/6-(6184+173*1)*2.33/(2.332*2*2)=-367滿足樁的承載力設計值-5501500 kN的設計要求2、基礎承臺的沖切驗算由于四根支撐柱對稱布置，傾覆彎矩很大導致支撐一邊受壓，一邊受拉，取承臺上的兩根受壓柱支撐組成一墻體進行沖切荷載驗算。計算簡圖如下：根據建筑樁基技術規范JGJ94-2008第5.9.7.2條，對于柱下矩形獨立承臺受柱沖切承載力可按下列列公式計算:式中：Fl不計承臺及其上土重，在荷載

25、效應基木組合下作用于沖切破壞錐體上的沖切力設計值；ft承臺混凝土抗拉輕度設計值值；承臺受沖切承載力截面高度影響系數，當h 800mm時，取1.0，當h 2000mm時，取0.9，其間按線性內插法取值；承臺沖切破壞椎體一半有效高度處的周長；h0承臺沖切破壞椎體的有效高度；柱（墻）沖切系數；沖垮比，=a0/h0，a0為柱墻邊或承臺變階處到樁邊水平距離；當1.0時，取1.0F不計承臺及其上土重，在荷載效應基木組合作用下柱（墻）底的豎向荷載設計值；不計承臺及其上土重，在荷載效應基木組合下作用于沖切破壞錐體內各基樁或復合基樁的反力設計值之和；得出： Fl=(6184/2+1141/2)-2*285.25

26、=3092kN=1-0.1*(1000-800)/1200=0.983=0.84/(0.83+0.2)=0.816=(2.6+0.6+0.5*4)*2=10.4m=0.987*0.816*10400*1.71*1000=14323091N =14323 kN Fl 滿足抗沖切驗算要求3、基礎配筋計算分別對x軸、y軸進行配筋計算y軸配筋：（1）彎矩計算矩形承臺彎矩的計算依據建筑地基基礎設計規范GB50007-2011的第8.5.18條：式中：Mx、My分別為垂直y軸和x軸方向計算截面處的彎矩設計值（kN*m）xi、yi垂直y軸和x軸方向自樁軸線到相應計算截面的距離（ m）Ni扣除承臺和其上填土相

27、應于作用的基本組合時第i樁豎向設計值（kN）壓力產生的基礎平臺彎矩Mx=2*(997-750/6)*(2.33-1.3)=1796.32 kN*m（2）配筋計算依據混凝土結構設計規范受彎構件承載力計算： 式中：1系數，當混凝土強度不超過C50時取1.0 fc混凝土抗壓強度設計值h0承臺有效高度經計算得s=1796.32*106/（1.00*19.1*5000*10002）=0.019=1-(1-2*0.018)0.5=0.019=1-0.019/2=0.990As =1796.32*106/(0.990*1000*300)=6048.22mm2 =As/(b*h)=0.12%=0.15%，不滿

28、足最小配筋率要求，應按最小配筋率來配筋，應取（單位長度）：x軸配筋：（1）彎矩計算矩形承臺彎矩的計算依據建筑地基基礎設計規范GB50007-2011的第8.5.18條：式中：Mx、My分別為垂直y軸和x軸方向計算截面處的彎矩設計值（kN*m）xi、yi垂直y軸和x軸方向自樁軸線到相應計算截面的距離（ m）Ni扣除承臺和其上填土相應于作用的基本組合時第i樁豎向設計值（kN）壓力產生的基礎平臺彎矩My =3*1141/6+(6184+173)/(1.75*2*3)*(1.75-1.3)=1074.05kN*m（2）配筋計算依據混凝土結構設計規范受彎構件承載力計算： 式中：1系數，當混凝土強度不超過

29、C50時取1.0 fc混凝土抗壓強度設計值h0承臺有效高度經計算得s=1074.05*106/（1.00*19.1*6000*10002）=0.01=1-(1-2*0.01)0.5=0.01=1-0.01/2=0.995As =1074.05*106/(0.995*1000*300)=3599mm2 =As/(b*h)=0.6%=0.15%，不滿足最小配筋率要求，應按最小配筋率來配筋，應取（單位長度）：綜上計算可知，基礎承臺可設計為上下面需雙向配置20200的鋼筋，尺寸為5m*6m*1.0m即可滿足要求。根據承臺優化方案，并結合本項目實際情況，為滿足預埋螺栓的埋置深度，基礎承臺采用尺寸為7m*

30、7m*1.6m，上下面采用雙向配置20170的鋼筋。4.2 塔吊基礎布置4.2.1 塔吊基礎布置定位圖4.2.2 塔吊基礎布置圖4.2.2 塔吊基礎及樁基詳圖圖4.2.2.1 塔吊基礎平面圖圖4.2.2.2 塔吊基礎立面圖本工程塔吊基礎坐落在樁基地基上，TC1/2/5/6基礎底面標高-6.9m，TC3/7基礎底面標高為-6.6m，每個基礎之下設置如上圖所示設置6根PHC-A500-125型樁。基礎尺寸為7000*7000*1200（長*寬*高）。鋼筋設置為直徑25mmHRB335鋼筋，每隔170mm縱橫布置。分布筋采用12mmHPB235光圓鋼筋，間隔500mm設置。4.2.3 塔吊固定支座安

31、裝塔吊固定支座在基礎承臺澆筑前，預埋至指定位置，并與基礎底部鋼筋連接，做防雷接地，要求接地電阻不大于4歐姆。固定支腿周圍的混凝土填充率必須達到95%以上。圖4.2.3 塔吊固定支座安裝示意圖第五章 主要部件重量及安裝輔助設備選用5.1 主要安裝部件的重量塔吊主要部件數量、尺寸及重量見表5.1序號名 稱件數規格(長*寬*高)件重（kg）1固定支座1200020004506402塔身第一節架120002000770051173基礎節架125002500150027504整體式標準節架320002000300021545第一標準節架1220002000300020416外套架125682568773

32、047387液壓裝置站1146026008008套架下平臺14000387013034329套架上平臺138703870130340010回轉上下支承架總成1346218941839668211回轉機構2159054645012過渡節總成1155017423000165113平衡臂12800185019330400514平衡重A6140040027503750平衡重B414004001620225015起升機構125971505974436016電氣系統150017起重臂拉桿1321118平衡臂拉桿2108019起重臂架175500166814421046220小車變幅機構1134013705

33、7321吊鉤11240246186368322變幅小車119301700242167723附著裝置158007035430196824塔帽總成11606198791382150表5.1 TC7035型塔吊主要部件一覽表5.2 汽車吊選用根據表5.1塔吊安裝高度最高高度為h=h1+h2+h3+h4+h4*3+h10+h24=29.6m，塔吊基礎承臺頂高度取h0=-5.5m，即取塔吊塔尖距地面理論高度為：H=h-h0=29.6-5.5=24.1m根據此高度再增加汽車吊鋼絲繩長度，這里取6m，則汽車吊吊臂頂端高度為H=30.1m，汽車吊工作幅度R8m。即汽車吊最大臂長為L2=H2+R2,求得Lmax

34、31.2m圖5.2 汽車吊示意圖根據表5.1得知吊車極端起重情況為起吊高度為24.1（塔頂距地面高度）+6（鋼絲繩長度）-塔帽高度=30.1-9.14=21m，重量為10462KG的起重臂架，查汽車吊性能表，需要選用50噸汽車吊做為安裝塔吊的設備。50噸汽車吊起重性能詳見表5.250T汽車吊起重性能表工作半徑(m)主臂長度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.00主臂長度滿足大于31.2m的要求4.038.004.534.00滿足起吊最重構件（起重臂）的要求（10.46t）5.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2

35、016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸縮率（%）二0100100100100三003366100四0033661

36、00五003366100鋼絲繩倍率128543吊鉤重量0.5150.215表5.2 50T汽車吊性能表第六章 吊索具和專用工具的配置塔機安裝前，安裝負責人必須對所有使用的吊索，吊具進行全面的安全檢查，確認完好無損方可使用，根據塔機安裝需要，必備的施工設備，機具及安全防護用品如下表6.1：表6.1 機具及安全防護用品計劃清單序號名稱型號單位數量備注1汽車吊50T臺12活動扳手12把43撬棍自制根44大錘12P把25平面起子5 8把各16十字起子5 8把各17電工刀把18老虎鉗250mm把29哨子個210各種規格吊具2t、10t個各411安全帶安全帽套每人112接地搖表只113萬用表只114小車鋼

37、絲繩7.7NAT6*19W+FC1570ZS根215起升鋼絲繩13 NAT6*29FI+IWR10ZS根116經緯儀臺117水準儀臺1第七章 塔吊安裝技術措施7.1 附著裝置本工程建筑高度為23.7米，塔吊最大起升高度為55m，而TC7035、TC6021塔吊最大獨立起升高度均為58m，所以無需設置附著。7.2 安裝順序7.2.1 安裝前的準備工作起重機的安裝應按說明書規定的要求順序進行，并有專人指揮，在安裝過程中，在高空作業的操作人員應佩戴安全帽和安全帶，在地面操作人員也應佩戴安全帽，塔基安裝時，風力應低于4級。7.2.2 安裝底架固定支腿的安裝十分重要，所以在基礎鋼筋捆扎到一定程度時，將裝

38、配好的固定支腿和塔身基礎節整體吊入鋼筋網內（考慮到安裝基礎節時，有踏步的一面應與建筑物垂直），此時應注意焊有踏步的一側為頂升油缸位置，應為方便施工完畢后的降塔作好考慮（如下圖）。預埋后的塔身中心線與水平面的垂直度1.5/1000，固定支腿周圍的混凝土填充率必須達到95%以上。7.2.3 安裝頂升架將頂升套架裝在底節外面，兩個換步踏爪支承在頂升支板上。安裝頂升架上的平臺、欄桿、標準節引進橫梁。吊裝液壓頂升泵站與油缸之間的液壓軟管。7.2.4 安裝下支座、回轉塔身等將塔身第一節吊放在固定支架上。用銷軸連接，斜撐與塔身第一節相連,并與固定支架相連。將三節標準節依次裝在塔身第一節上用銷軸連接并用安全銷

39、固定。將回轉支承架總成吊放到塔身標準節上,如果頂升套架已正確就位,即可將回轉下支承架連接耳板插入套架主弦桿耳板內(可以使用橇棍幫助就位),然后將回轉下支承架主弦桿插入塔身魚尾板并用銷軸將其與下回轉支承架連接。7.2.5 安裝塔頂用銷軸將塔帽與過渡節架連接起來。將塔頂平臺、護欄和臂架長、短拉桿的雙耳連接板各2件,以及平衡臂拉桿的雙耳連接板2件和兩條平衡臂拉桿分別組裝到塔頭上。將塔頭立起,并在其頂部安裝吊具,然后吊放到回轉上支承架上。用銷軸將過渡節架與回轉上支承架連接起來。7.2.6 安裝平衡臂、起重臂在地面，將平衡臂、起升機構、平衡拉杠、工作平臺、欄桿組裝成一個整體。兩節平衡臂之間的連接，銷軸的

40、開口銷注意配合好，吊裝以上各組件，將平衡臂根部與回轉塔身后方平衡臂根部支座用銷軸相連，拉裝兩根平衡拉桿。在地面將起重臂、起重臂拉桿、牽引機構，牽引小車組裝成一個整體，裝配后的起重臂拉桿由拉桿夾扶持在起重臂上弦桿上方。穿繞牽引機構鋼絲繩在卷筒上最少3圈，吊裝起重臂，將起重臂根部與回轉塔身起重臂根部支座用銷軸連接，依靠起重機構動力（以最慢速運行），拉裝起重臂拉桿安裝銷軸。將走臺、護欄和其余的平衡臂拉桿及起升機構組裝到平衡臂上，利用4個專用吊點板將吊具固定在平衡臂上,并將其吊起來。將平衡臂就位,用銷軸將其與塔頭連接。吊起平衡臂,使其傾斜一定角度,然后將平衡臂拉桿與事先已裝在塔頭頂上的拉桿用銷軸連接起

41、來。平衡臂安裝完畢后,安裝部分平衡配重。在起重臂上弦桿穿鋼絲繩,對于各種長度的起重臂都有相應的吊具位置。吊起起重臂使其略有傾斜,然后用銷軸將其與塔頭連接。 利用安裝在塔頭上的張緊器,卷繞鋼絲繩提升拉桿。7.2.7 安裝平衡配重塊吊裝配重前,要檢查配重塊的總重量和尺寸規格,一定要符合有關要求.地面上如缺乏檢查,將它們裝到平衡臂上就會有危險。按安裝順序把配重塊擺放好,用汽車吊將配重塊吊至配重支架的水平位置,將其置于上橫梁之間,用銷軸穿入平衡重塊二側銷孔內,落下配重塊,使銷軸落在上橫梁的斜塊上凹槽內。在吊裝過程中,應避免配重塊將平衡臂頂起,否則很危險。其它配重塊也以同樣的方式進行安裝,但必須放在上橫

42、梁的斜塊面上。平衡重的安裝順序:平衡臂安裝完畢后,先安裝3塊平衡重塊，待臂架安裝完畢后,再將余下的平衡重全部裝完。塔機在基本高度（29.6m）上的安裝到此結束,不再需要輔助吊車。現在可穿繞各種鋼絲繩了。接通電源后,如果條件允許,可以開始頂升塔機。頂升前必須檢查塔身標準節和通道的裝配情況。29.6m圖7.2 塔吊安裝完畢示意圖7.3 質量要求及驗收7.3.1 質量要求及調試塔式起重機安裝完畢后，經項目經理、安全員、設備員、班長及司機，對塔吊質量驗收和試運轉試驗，達到標準要求后等相關主管部門驗收后方可使用，標準節應按起重機械安全規程（GB6067-85）和建筑機械技術試驗規程（JGJ34-86）中

43、的有關規定執行。試驗前檢查，金屬結構及連接件，安裝正確、牢固、無變形、損裂、塔身垂直度不得超過3/1000。起升、回轉、變幅各機械傳動部分應安裝正確可靠，各部分主要螺栓不得松動，連軸器軸向傳動及徑向跳動應符合制動器各部間隙調整有效。電氣安全要求，塔機配電實行三相五線制，設專用漏電保護箱，控制電路絕緣電阻0.5，接地電阻值不大于4，對塔機五限位及零位保護，塔機的任何部位安全距離應符合安全防護要求。應能保證靈敏性和可靠性，空載試驗，起升、回轉、變幅機構應工作正常，不漏油，各傳動部分無異常響聲，試驗中要求，各機構聯合動作不少于3次，確保控制機構零件連鎖裝置，各限位開關，制動器及安全防護裝置等靈敏可靠

44、。額定荷載試驗，吊臂在工作幅度中，提升相應的額定重量，在最大工作幅度，往返3次試驗，注意檢查金屬結構的變形及制動，傳動機構的變化情況。7.3.2. 塔機驗收程序1、調試完成后，將塔機的各種資料（包括出廠合格證、第三方檢驗證明、各部件安裝驗收記錄、配重塊強度報告、垂直度測量報告、接地電阻測量報告等）整理匯總，以備查驗。2、塔吊安裝完畢各項技術指標自檢查符合相關要求后通知質監站、安監站、業主相關部門等現場驗收。3、內部自檢合格后，報市級以上特種設備檢驗研究院前來驗收，驗收合格并辦理使用許可證后方可投入運營。7.3.3 質量驗證單位和人員質量控制小組應由質監站、安監站、工程技術部及安裝單位等相關技術

45、監督部門組成，負責對整個安裝施工過程的監督，以保證塔機的安裝質量。7.4 預留洞口設置由于6臺塔吊都在建筑物地下室邊線內，需要穿過地下室頂板，其中2#/3#/6#還要穿過上部結構，需要對其制定措施，預留洞口及空間，并保證其能順利拆卸。地下室頂板上預留5000*5000洞口，待塔吊拆除后采用微縮混凝土封堵，并做好防水措施；上部鋼結構預留25-26、K-P/4-5、K-P/16-17的構件，待塔吊拆除后由汽車吊安裝。第八章 電源設置施工現場按三級配電，二級保護標準，配備符合安全要求的專用配電箱，并將其放置在距塔機基礎中心不大于2m處，根據第三章塔吊性能表（表3.2.2）塔機正常工作需用電容量為：1

46、10.5*4+84.9*2=611.8KW。塔機的前臂長度范圍以外的5-10m不應有高、低壓電線桿（低壓5m，高壓10m）安裝前應首先搖測各部分的絕緣配合安裝好的電源電箱。1、塔機的電氣設備及電氣元件，必須符合塔機的工作性能、工作環境等條件的要求，并有合格證書，供電系統必須采用TNS系統。2、塔機采用三級配電二級漏電保護系統，同時應設短路保護及漏電保護裝置，電機的主電路上，應裝設短路、失壓、過電流保護、零位保護、電源錯相及斷相保護，且分配電箱和開關箱要做好標識。3、塔機的避雷采用自身避雷，接地點至少兩個以上；避雷裝置的沖擊電阻不大于10。4、塔機的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼應接地，接地電

47、阻不應大于4。第九章 塔吊的拆除方法根據現場條件需一臺50T吊車，起重機的拆除的工藝流程與安裝時恰恰相反。在拆除過程中，高空作業的操作人員應佩戴安全帽和安全帶，在地面作業的操作人員戴好安全帽，塔機拆除時，風力應低于4級，具備條件后方可考慮降塔。9.1 拆塔前準備工作應保證沒有障礙物妨礙操作，并做好如下準備工作：聯接好通往塔頭的扶梯，將套架升至塔身頂部(若套架已降至基礎節時),并將其4個角用銷軸連接好。安裝套架附件,并注意以下幾點:油缸活塞桿幾乎全部伸出,將頂升橫梁支撐在耳座上，將臂架旋轉至套架開口一側。9.2 拆卸塔身使塔機處于頂升時的配平狀態.當回轉下支承架的支腳離開塔身魚尾板2cm左右即停

48、止頂升將加節吊鉤架的固定件連接在應拆卸的標準節架上，將連接該節與下一標準節架的鎖銷和銷軸拆下.拆開扶梯.繼續向上頂升,直到標準節架與魚尾板脫開.將套架上的止動靴支撐在塔身頂升耳座上.將吊鉤架和標準節架推出套架,將扶梯上提一點以免其與下部標準節相碰.按第七章所述頂升程序進行反向動作.拆卸一個標準節架,油缸應重復動作三次，將標準節架降至地面。將回轉下支承架支腳插入下方標準節架的魚尾板內,并在四個角穿上入安全銷，落下配重物將加節鉤固定在吊鉤架上,將標準節架降至地面。再將吊鉤架提起掛在導軌上,與另一個標準節架相連。重新提起配平重物，按需要反復操作,直到塔身標準節架完全拆卸完畢，拆除液壓系統,降至地面。

49、用標準節聯接銷軸將回轉下支承架與塔身第一節架連接起來，拆卸頂升附件(液壓部件,吊鉤架等),拆下導軌。9.3 拆除鋼絲繩和配重將滑輪組降至地面.從臂架端部的旋座上取下鋼絲繩和楔套。將起升鋼絲繩通過塔尖滑輪和臂架拉桿滑輪進行4繩纏繞，按第四章所述相反的方法,用輔助吊車拆下部分配重，參閱第七章保留3塊平衡重塊。將小車移至臂根,并固定在臂架上,卸下前后變幅鋼絲繩后纏繞在變幅卷筒上。9.4 拆卸起重臂(用輔助吊車)拆塔時需用一臺或二臺與立塔使用時特性相同的輔助吊車,該吊車不僅用于拆卸臂架,也可用來拆卸整個塔機。拆卸臂架分為三個階段;根據第四章所述吊裝點進行吊裝。稍微吊起臂架，使臂架拉桿松開后，再拆除臂架

50、拉桿的雙耳連接板銷軸，然后開動起升機構，將拉桿落下置于臂架上，用支架固定好，再拆卸起升鋼絲繩，并纏繞到起升卷筒上，切斷電源，拆除電纜。然后拆除臂根鉸點的連接銷軸。落下整個臂架，并將其放到地面支架上。根據工地情況將臂架轉向最適宜位置。圖9.4 拆除起重臂9.5 拆卸平衡臂拆卸前,應準備好放置不同部件的支架，切斷起升機構電路并拆除電纜和鋼絲繩。拆卸平衡臂分兩步進行：1） 拆卸剩余的平衡重用輔助吊車將剩余的平衡重降至地面。2） 拆卸平衡臂用2根8m（d20）的鋼絲繩中間對折,掛在平衡臂吊裝點上,起吊平衡臂，提起平衡臂將其傾斜一定角度以放松拉桿；抽出銷軸,把拉桿放到平衡臂上；拆下平衡臂連接銷并將平衡臂

51、方到地面。7.拆卸塔頭,回轉支承,塔身第一節,套架檢查相鄰兩個組件電纜是否拆除。拆除塔頭：吊起塔頭,繞過軸的吊索盡可能短,拆除與回轉下支承架連接的銷軸，將塔頭落到地面。拆卸回轉支承總成：吊起套架,拆除與回轉下支承架連接的銷軸,將其支撐在塔身的耳座上.用兩根4m(d20)的鋼絲繩和一根8m(d20)的鋼絲繩吊起回轉支承總成，把回轉支承總成從塔身標準節架上拆下來,放到地面。拆卸塔身標準節和套架：用二根8m(d20)長的鋼絲繩套在魚尾板銷軸上,拆除塔身標準節.將塔身第一節從底盤上拆下來,并將塔身第一節放到地面。圖9.5 拆除平衡臂第十章 重大危險源及其控制和安全保障措施10.1 重大危險源及其控制1

52、0.1.1 塔機的金屬結構連接。塔機的金屬結構連接一般有兩種方式即高強度螺栓連接和銷軸連接。塔機高強度螺栓連接是靠摩擦力來傳遞結構內力的，要求連接面清潔，有較高的摩擦系數。擰緊力矩值非常重要，特別是預緊力矩。預緊的目的在于增強連接的可靠性和緊密性，以防止受載后連接件出現縫隙或發生相對滑移，以保證最終的安裝質量。在高強度螺栓的安裝中應注意這么幾點：塔機設計時均規定了高強度螺栓的預緊力矩，為了滿足設計要求，在塔機安裝前，必須確定高強度螺栓預緊力矩值并使用專用的力矩扳手。在安裝前應清除墊圈、螺栓、螺母及絲扣上的污物、鐵銹，在螺母絲扣上均勻涂上少量的潤滑脂。不能使用桿部不直的螺栓及帶有銹蝕損傷和絲扣損

53、傷的墊片、螺栓、螺母。螺栓在穿入被緊固的結構前，各連接件應清理于凈，不能敲打螺栓強行穿入。采取有效措施防止潮濕空氣、水等進入接頭，以保證連接件為干摩擦和不銹蝕。擰緊螺栓時應擰緊螺母，只有在不得已的情況下才允許擰螺栓：同一部位應采取同規格的高強度螺栓，不能同其他規格的螺栓混合使用；不能用普通螺栓、螺母代替高強度螺栓和螺母用于連接副；在我國建筑機械與設備行業標準高強度緊固件技術條件中，要求定期檢查預緊力矩防松，在第一次安裝后使用100h應普遍均勻地檢查擰緊，以后每工作500h均應檢查一次。特別是已經使用后拆下的高強度螺栓和螺母，一般不允許再使。10.1.2 塔機的銷軸連接塔機構件的連接很多都采用受

54、剪銷軸連接方式，這些銷軸主要承受剪切力。但在實際使用中，由于各工作機構的起動、制動和吊臂回轉等影響，經常會產生軸向移動，因此其軸向固定是一個不容忽視的問題。在塔機拆裝作業中，要特別注意連接銷軸的軸向固定，不能隨意用小規格開口銷甚至鐵絲來代替原設計的橫向插銷。塔機運行幾年后，容易磨損或脫落，使銷軸有可能向內側位移脫落，造成折臂事故。10.1.3 塔機的頂升過程建筑市場的塔機普遍采用液壓頂升方式。頂升過程是塔機的重要安裝步驟，也是在安裝中危險性較大的工作，在安裝過程中出現事故比例較高。在頂升過程中一定要遵守安全規程，在頂升過程中的應注意以下問題：事先制定可行的頂升方案，每次頂升前應對安裝人員進行技

55、術交底，要求安裝指揮人員必須掌握相關的技術文件和頂升環節中的安全控制點。頂升前的檢查工作。首先檢查頂升液壓機組工作情況，液壓管路必須充分排氣，油液保持足夠，接頭連接可靠。進油口和出油口不能接反。頂升時，液壓系統的油壓過高，頂升阻力比設計值增大很多，不僅容易損壞液壓系統，而且可能造成重大事故。發現油壓升高異常時，立即停機檢查，排除危險因素后再繼續頂升；下降時，回油必須通過平衡閥或液控單向閥來控制下降速度，以防止產生過大的震動，沖擊以及管路爆裂而自由下落；溢流閥的設定壓力要符合使用說明書的要求，太小則無法頂升，太大可能發生意外事故損害液壓系統。頂升前嚴格按廠家說明書中規定的數據，將變幅小車開往指定

56、位置或小車帶著說明書規定的荷載，停在指定的幅度來保證塔機上部的平衡：如果塔身還沒有與回轉支座連接就提前拆卸套架的連接銷和螺栓，上部構件就會立即墜落；同樣頂起套架后，未與塔身支承牢固就縮回油缸也會造成同樣事故。塔身沒有與回轉支座連接，不允許臂架回轉及開動變幅小車行走。標準節必須按規定將塔身與回轉下支座連接好，不能依靠頂升套架承受載荷，以免套架屈曲失穩；頂升橫梁、套架與塔身必須牢靠，套架頂起后，塔頂與塔身只靠較脆弱的套架連接，不能中途停止安裝，以免遇強風發生屈曲失穩和折斷。頂升過程由專人負責指揮，專人操作液壓機組，專人緊固連接件。不得在夜間進行頂升。要注意電纜放松長度是否滿足需要，注意檢查電纜移動

57、有無卡阻。風速超過5級，不論風向如何，一律禁止頂升。頂升操作人員在頂升過程中必須精力集中，注意觀察，如遇到卡阻或者其他故障，必須停止檢查，直到故障排除。頂升結束后，檢查和緊固塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套架導軌間隙，使導輪與塔架主弦桿完全脫離接觸；檢查液壓機組操作柄是否撥回零位；切斷液壓頂升機組的電源并改好防雨罩。10.1.4 塔機在運行過程中危險源的控制塔機出現的事故大多出現在運行過程中，如違規操作，設備帶病運行等等，危險因素隨機性較大，比較難控制。日常檢查、維護保養等質量方面的控制。塔機司機、維修電工和機械維修工要在運行前、運行中經常性地進行檢查，重點檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動

58、件、制動系統、安全保護裝置、螺栓連接、吊具索具等重點部位。按強制性要求，塔機必須具備規定的安全裝置：力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、行程限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置等。這些安全裝置必須確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發現損壞應及時維修更換，不能私自解除或任意調節。如今大部分建筑市場的塔機都沒有設集電器，而改用回轉限制器。部分塔機的回轉限制器雖然有，但沒有接線，塔機司機憑著自己的經驗，靠回轉幾圈來估計，很容易造成事故。同樣，力矩限制器、起重量限制器也有這樣的情況。所以說加強對塔機的日常檢查非常重要，及時發現故障，可及時處理故障，杜絕很多事故的發生。使

59、用中必須按產品使用說明書進行維護保養，做好起重機定期的清潔、潤滑、緊固、調整等保養工作。運行過程的控制塔機的使用管理主要是人的因素，要求操作人員必須有高度的責任心，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養規則，熟悉掌握塔吊技術性能；管理操作人員必須經過國家相關部門的培訓經考試合格后持證上崗。塔機操作人員、司索人員、指揮人員等相關人員的素質高低直接影響著塔機是否能安全使用，要經常性地加強技術培訓。管理制度方面的控制建立健全塔機管理的各項規章制度，特別是塔機安全操作規程，司機、司索人員、指揮等人員的持證上崗制度，塔機維護保養制度，交接班制度和安全教育制度等。要做到塔機管理制度有章可循，有規可依。

60、進一步加強安全責任制，使各項安全管理規章制度落在實處。如使用中嚴格按照塔吊機械操作規程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業、野蠻操作，杜絕違章指揮。吊裝前必須對每一件吊物進行重量估計，嚴禁盲目起吊，夜間作業要有足夠的照明等。10.2 組織保障項 目 經 理張學鳴項目副經理兼任項目技術負責李興旺工委書記黃俊威工程技術部安 監 站施 工 班 組圖10.2 組織機構圖（一）項目經理安全職責1、為本工程的安全第一責任人，全面領導本工程的安全工作；2、建立健全各分包項目部、各職能處、各系統施工隊、三級安全管理職能，并有效開展工作；3、認真落實各部門、各級人員的安全責任制，做到各司其職。（二）項

61、目技術負責人主要安全職責1、建立安全的技術保證體系；2、主持安全技術管理，保證重要施工工序中的安全技術措施的編制、審批和設施正常化、規范化；3、對于重大的起重、特殊高空、帶電作業等危險性作業項目組織編制專項安全方案并由公司技術負責人審批。（三）工委書記1、應建立健全的安全教育及學習制度，圍繞項目安全管理目標，認真制定學習計劃；2、加強宣傳工作和員工思想引導，認真開展員工安全思想工作，積極參加安全會議；（四）工程技術部主要安全職責在項目技術負責人的領導下對本項目部的安全施工工作負直接責任，是本項目安全施工的實施者，并協助總工編制安全技術措施以及安全專項方案，開展安全技術交底。（五）安監站主要安全

62、職責1、在工委書記的領導下主管本工程施工監督管理工作；2、對項目部所屬的部門執行安全生產法規、專業規程、安全作業規程及有關安全管理制度的情況進行監督檢查，對工程危險作業區域和立體交叉作業區域加強預測預防和現場監護。10.3 安全技術措施（1）塔機安裝必須在白天進行，嚴格按照安裝說明書進行。（2）在安裝作業前，必須由專業工種施工作業，對有關人員進行安全技術教育，做到人人心中有數。（3）有參加安裝作業人員上崗必須戴好安全帽，佩戴安全帶，并穿軟底防滑鞋進行作業。（4）施工現場要求有專人指揮，相互協調配合，確保安全。（5）參加高處作業的人員要嚴格遵守高空作業的安全技術規程，一切作業工具要用軟繩索牢固定

63、在某一位置，防止在施工是滑脫發生意外事故。（6）嚴禁自上而下拋擲工具、材料等物件，避免砸傷事故的發生。（7）認真檢查吊裝用的鋼絲繩套，卡環是否可靠，嚴格按更新標準及時。（8）認真檢查各種連接螺栓銷軸，發現損壞或疲勞裂紋的及時更新。（9）液壓頂升系統各部分的有關接頭緊固嚴密，螺絲扣緊固牢固。（10）檢查電纜、電線的絕緣性能良好性，電機接線是否正確，各行程開關動作要靈敏可靠。（11）塔身和所有電箱有完好的接地、接零設施，并由專人監護。（12）現場設置安全警戒線設置安全標志，作業區內禁止一切無關人員進入，力求做到不出現安全事故。（13）塔吊操作人員安全責任制1）認真學習，嚴格執行安全技術操作規程，模

64、范遵守安全生產規章制度。2）積極參加安全活動，認真執行安全交底，不違章作業，服從安全人員的指導。3）對不安全作業要積極提出意見，并有權拒絕違章指令。4）操作人員必須參加過有關部門組織的學習、培訓，經考核合格后領取上崗證后，方可進行作業。5）作業前，必須對工作現場周圍環境、形式線路、架空電線、建筑及構件重量和分布情況進行全面了解。6）操作人員在進行起重回轉、升幅和吊鉤升降等動作前，應鳴聲示警。7）起重機的操作人員和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮的起重機的性能。操作人員應嚴格執行指揮人員信號，如信號不清楚或錯誤時，操作人員可拒絕執行，如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。8）

65、塔機作業前，應檢查起吊物下方有無人員停留或通過，禁止用起重機起吊人員，否則，按有關獎罰制度進行處罰。9）塔吊機械必須按規定的起重性能作業，不得超負荷和起吊不明重量的物體，對特殊情況需超負荷時必須有保證安全的技術措施。經企業技術人員批準，并有專人在現場監護下，方可起吊。10.4 安全裝置安全裝置是非工作裝置,是專門用來防止操作失誤的,可分為兩類:行程限位器,載荷限制器。載荷限制器應按下列順序進行調整:力矩限制器-高速限制器-最大載荷限制器1)行程限位器A.起升限位器B.回轉限位器C.幅度限位器2)載荷限制器D.力矩限制器E.最大載荷及高速限制器表10.3.1 力矩限制器（TC6021型）Lf(m

66、)X(kg)Y(kg)Z(kg)W(kg)L1(m)L2(m)L3(m)701300143011701000013.4314.7756651600176014401000014.3015.7352602100231018901000016.5518.2148552500275022501000017.1818.9044503000270027001000017.9119.7040453600324032401000018.6020.4636404100451036901000018.6020.4632表10.3.2 最大載荷限制器（TC6021型）V(kg)W(kg)X(kg)Y(kg)Z(k

67、g)4000440010000110009000 3）力矩限制器 A用途 塔機是按恒定的最大載荷力矩設計計算的，使用中不允許超過最大載荷力矩，力矩限制器的用途就是檢查起升和變幅的額定載荷，以防止超載。 B工作原理 該裝置中有一對彈性板，在載荷力矩的作用下，彈性板會發生一定程度的變形。由于彈性板上固定有若干可調螺栓，因此一旦載荷過大時，可調螺栓就會壓下行程開關。10.5 安全使用規程（1）在安裝塔機前,必須檢查安裝場地是否允許塔機在加負荷的情況下能夠自由轉動。（2）塔機應安裝在平整的地面上,如果一側凹下,應保證不會發生地面下沉和和塌方的危險；軌道端部的地面絕不允許有凹坑和孔洞。（3）不允許隨意更

68、改和調整安全裝置。（4）經常檢查各限位開關動作的準確性和可靠性。（5）不準傾斜起吊重物。（6）不準用回轉機構和變幅小車推拉工作。（7）千萬不要起吊埋在地下和壓在其他物件下或緊固住的重物，附加力將造成非常危險的后果！（8）不要在司機視野受阻礙的地方起吊重物。（9）注意風速。最大風速接近20m/S（相當于8級風）時，應停止工作。（10）塔機停止工作時，不準懸掛重物。（11）塔機停止工作時，應將小車移至起重臂根部，并使臂架自由回轉，把吊鉤升至小車附近。（12）塔機停止工作時，切記切斷電源。（13）精心保養塔機，仔細檢查受磨損的部件（如制動器，鋼絲繩等）。（14）在保養塔機和進行裝卸操作時，操作人員必

69、須穿工作服，戴安全帽并系好符合安全要求的安全帶。第十一章 應急預案11.1 應急預案的方針與原則更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優先，保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。11.2 應急策劃（一）塔吊概況現場施工使用塔式起重

70、機6臺，用以提升建筑材料。（二）應急預案工作流程圖根據本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環境因素的識別和評價，特制定本項目發生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現場操作人員應急能力，減少突發事件造成的損害和不良環境影響。其應急準備和響應工作程序見下圖：危險源及環境因素辯識、評價編制應急預案成立搶險領導小組組建搶險隊、救護車配備應急物資、設備應急知識教育培訓定期評審實施應急預案進行評審、修訂未發生發生（三）重大事故（危險）發展過程及分析1、塔吊作業中突然安全限位裝置失控，發生撞擊護欄及相鄰塔吊或墜物，或違反安全規程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）；

71、2、基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。3、液壓升降式腳手架發生部分或整體倒塌及搭拆作業發生人員傷亡事故。4、施工電梯操作失誤或失靈。5、自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等）對設施的嚴重損壞。6、塔吊、施工電梯安裝和拆除過程中發生的人員傷亡事故。7、運行中的電氣設備故障或線路發生嚴重漏電。8、其他作業可能發生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產損失、環境破壞。（四）突發事件風險分析和預防為確保正常施工，預防突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失，必須進

72、行風險分析和采取有效的預防措施。1、突發事件、緊急情況及風險分析根據本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素是塔吊傾覆、物體打擊、高處墜落、觸電、火災等。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定塔吊傾覆的應急方案,具體如下：假設塔吊基礎坍塌時可能傾翻；假設塔吊的力矩限位失靈，塔吊司機違章作業嚴重超載吊裝，可能造成塔吊傾翻。2、突發事件及風險預防措施從以上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。塔式起重機安裝、拆除及運行的安全技術要求：1）塔式起重機的基礎，必須嚴格按照

73、圖紙和說明書進行。塔式起重機安裝前，應對基礎進行檢驗，符合要求后，方可進行塔式起重機的安裝。2）安裝及拆卸作業前，必須認真研究作業方案，嚴格按照架設程序分工負責，統一指揮。3）安裝塔式起重機必須保證安裝過程中各種狀態下的穩定性，必須使用專用螺栓，不得隨意代用。4）塔式起重機附墻桿件的布置和間隔，應符合說明書的規定。當塔身與建筑物水平距離大于說明書規定時，應驗算附著桿的穩定性，或重新設計、制作，并經技術部門確認，主管部門驗收。在塔式起重機未拆卸至允許懸臂高度前，嚴禁拆卸附墻桿件。5）塔式起重機必須按照現行國家標準塔式起重機安全規程GB5144及說明書規定，安裝起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限

74、制器、起升高度限制器、回轉限制器等安全裝置。6）塔式起重機操作使用應符合下列規定： 塔式起重機作業前，應檢查金屬結構、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應在零位，空載運轉，試驗各機構及安全裝置并確認正常。 塔式起重機作業時嚴禁超載、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件； 吊運散裝物件時，應制作專用吊籠或容器，并應保障在吊運過程中物料不會脫落。吊籠或容器在使用前應按允許承載能力的兩倍荷載進行試驗，使用中應定期進行檢查； 吊運多根鋼管、鋼筋等細長材料時，必須確認吊索綁扎牢靠，防止吊運中吊索滑移物料散落； 兩臺及兩臺以上塔式起重機之間的任何部位（包括吊物）的距離不應小于2m。當不能滿足要求

75、時，應采取調整相臨塔式起重機的工作高度、加設行程限位、回轉限位裝置等措施，并制定交叉作業的操作規程； 沿塔身垂直懸掛的電纜，應使用不被電纜自重拉傷和磨損的可靠裝置懸掛； 作業完畢，起重臂應轉到順風方向，并應松開回轉制動器，起重小車及平衡重應置于非工作狀態。 7）為防止事故發生，塔吊必須由具備資質的專業隊伍安裝和拆除，塔吊司機必須持證上崗，安裝完畢后經技術監督局特種設備安全檢測中心或建管局安監站驗收合格后方可投入使用。 8）塔吊司機操作時，必須嚴格按操作規程操作，不準違章作作業，嚴格執行“十不吊”，操作前必須有安全技術交底記錄，并履行簽字于續。 9）塔吊安裝、頂升、拆除必須先編制施工方案，經項目

76、總工審批后遵照執行。10）所有架子工必須持證上崗，工作時佩帶好個人防護用品，嚴格按方案施工，做好塔吊拉接點拉牢工作，防止架體倒塌。11）塔吊安裝完成后，必須經技術監督局特種設備安全檢測中心或建管局塔機檢測中心驗收合格后，方可投入使用。（五）法律法規要求建筑塔吊安全操作技術規程、關于特大安全事故行政責任追究的規定第七條、第三十一條；安全生產法第三十條、第六十八條；建筑工程安全管理條例、安全許可證條例11.3 應急準備（1）機構與職責一旦發生塔吊傾翻安全事故，公司領導及有關部門負責人必須立即趕赴現場，組織指揮應急處理，成立現場應急領導小組。公司應急領導小組的組成：組長： 石教瀾 副組長：伍學功 職

77、責：研究、審批搶險方案；組織、協調各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領導機關的通訊聯系，及時發布現場信息。項目部應急領導小組及其人員組成：組 長：張學鳴 副組長：李興旺 黃俊威 下設：通訊聯絡組 組長：盧燦 技術支持組 組長：陳曉東 搶險搶修組 組長：田瑞亮后勤保障組 組長：高穎應急組織的職責及分工 組長職責：1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；2）復查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程；3）指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能

78、得到足夠的重視；4）與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的處理作出安排；5）在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；6）在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長職責：1)評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；2)如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；4)設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。 通訊聯絡組職責：1)確保與最高管理者和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速；2)保持通訊設施和設備處于良好狀態。3)負責應急過程的記錄與整理及

79、對外聯絡。技術支持組職責：1)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。2)指導搶險搶修組實施應急方案和措施。3)修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。4)繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。保衛組職責：1)保護受害人財產。2)設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作。3)保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。4)搶救救援結束后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。搶險搶修組職責：1)實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。2)尋找受害者并轉移至安全地帶。3)在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害

80、。4)搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。 后勤保障組職責：1)保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。2)提供合格的搶險搶修或救援的物質及設備。（2）應急資源應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在事故的性質和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。應急物資主要有： 氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設備20套； 備用絕緣桿5m 10根； 備5根20綜繩長 30m，備10根12尼龍繩長 30m（存項目部）； 急救藥箱5個（項目部、各施工單位隊各備1個）； 手電30個（塔吊、電工、搶險組、防護

81、組、經理、副經理各2個）； 對講機20部。表7.3.1 主要應急機械設備儲備表序號材料、設備名稱單位數量規格型號主要工作性能指標現在何處備注1醫藥箱套5備足各類應急藥現場2擔架付4現場3干粉式滅火器個20現場4各種水管米100現場5安全帽頂60現場6安全帶條60現場7手套雙100現場8安全燈盞5024V9小型挖掘機輛1WY-4.2斗容量0.2m3現場10挖掘機輛1JCB220斗容量1.8m3現場11液壓汽車吊輛1QY-2525T現場12電焊機臺4BX500現場13對講機臺20GP88S現場14發電機臺1250KW現場15應急汽車吊臺125T25t武漢安裝單位指定應急吊裝公司（3）教育、訓練為全

82、面提高應急能力，項目部應對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的規定，包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。（4）互相協議項目部應事先與地方醫院、政府相關部門建立正式的互相協議，以便在事故發生后及時得到外部救援力量和資源的援助。表7.3.2 相關單位聯系電話表 序號單 位電 話備注1華中科技大學附屬同濟醫院三甲綜合醫院2市建委值班室3市建管處值班室4市安監局11.4 應急響應施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由項目部安質部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持

83、緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的安全管理部門向建管局安監站或政府部門請示啟動上一級救援預案。（1）項目部實行晝夜值班制度，項目部值班時間和人員如下：7：3020：30李峰；20：307：30馬斌（2）緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人

84、指揮，在3分鐘內電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由項目部安質部在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。（4）遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或

85、副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。緊急事故發生上報綜合部或安全長搶險領導小組搶險方案確定物資、設備到位進行搶險現場處置、送醫院搶救搶險結束、恢復生產措施及善后處理、進行總結上報監理、業主、設計院人員傷亡圖7.4 緊急事故處理流程11.5 塔吊傾翻突發事件應急預案1、接警與通知：如遇意外塔吊發生傾翻時，在現場的項目管理人員要立即用對講機向項目經理張學鳴匯報險情。盧燦立即召集施工隊長、勞務隊長、搶救指揮組其他成員，搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場。2、指揮與控制：搶救組到達出事地點，在張學鳴指揮下分頭進行工作。1）首先搶救組和經理一起查明險情：確定是否

86、還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；塔吊構件、其它構件是否有繼續倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，項目經理張學鳴向公司總工楊漢斌同志請示匯報批準，然后組織實施。2）防護組負責把出事地點附近的作業人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。3）工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光；4）搶險組在排除繼續倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫院。5）對傾翻變形塔吊的拆卸、修復工作應請塔吊廠家來人指導下進行。6）塔吊事故應急搶險完畢后，項目經理立即召集工程部、安檢站、施

87、工隊和塔吊司機組的全體同志進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施。7）對應急預案的有效性進行評審、修訂。3、通訊項目部必須將110、120、項目部應急領導小組成員的手機號碼、企業應急領導組織成員手機號碼、當地安全監督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。4、警戒與治安安全保衛小組在事故現場周圍建立警戒區域實施交通管制，維護現場治安秩序。5、人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。6、公共關系項目部安質部為事故信息收集和發布的組織機構，人員包括：安質部屆時將起到項目部的媒體的作用，對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行信息收集，并對事故輕重情況進行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內部如實的報道，向內部報道主要是向項目部內部各工區、集團公司的報道等，外部報道主要是向業主、監理、設計等單位的報道。11.6 現場恢復充分辯識恢復過程中存在的危險，當安全隱患徹底清除，方可恢復正常工作狀態。11.7 預案管理與評審改進公司和項目部對應急預案每年至少進行一次評審，針對施工的變化及預案中暴露的缺陷，不斷更新完善和改進應急預案。