1、目 錄第一篇 編制說明和依據2第二篇 工程概況2第三篇 施工進度計劃 2第四篇 施工平面圖布置 2第五篇 施工部署 3第六篇 主要施工方法及技術措施5一、 施工準備5二、 道路施工測量6三、 道路工程 7四、 排水管道工程 18五、 道路照明工程22六、橋梁工程 22七、環境保護措施 38第七篇 主要材料、機械、勞動力需用量計劃41第八篇 雨季施工措施44第九篇 工期保證措施44第十篇 文明施工措施45第十一篇 質量目標及質量保證體系46第十二篇 安全目標和安全保證措施49第十三篇 成本管理措施52第一篇 編制說明和依據 （一）湛江市xxxx工程有限公司上坡東路道路及排水工程（含橋梁）工程招標

2、書。 （二）xx工程有限公司設計的上坡東路道路及排水工程（含橋梁）工程道路，排水，電照工程施工圖紙。 （三）國家現行交通設施、市政安裝工程施工與驗收規范及質量檢驗評定標準。 第二篇 工程概況 上坡東路道路及排水工程（含橋梁）工程位于開發區上坡東路，本標段全長286米，其中道路長206米、寬18米，橋梁長80米、寬13米；安裝路燈的道路長則為550米。 工程內容有道路、排水、橋梁、道路照明工程。 前期準備工作已經就緒，根據湛江建筑工程招投標暫定辦法規定實行公開招標，擇優選取施工單位進行工程施工。 工程有關施工圖已由泛華工程有限公司設計完成。現場已具備施工條件。 第三篇 施工進度計劃 按招標文件要

3、求，本工程工期為120日歷天，有效工期從業主簽發的開工通知第二天算起。 施工進度計劃詳見附錄施工進度總計劃表。 第四篇 施工平面圖布置 1. 根據本工程規模、施工進度計劃、施工人數，結合現場實際，在業主提供的場地布置生產臨時設施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線。 2. 施工臨設施設于甲方指定的空置位置上。生活區面積為120m2。房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 本工程主要結構部分采用商品混凝土。生活及施工區用水、用電從現場甲方指定接口位置接出（詳見施工總平面布置圖）。 4. 施工總平面管理 1)、 為了減少各種料具的二次倒運距離，有計劃地組織現場平面及立體交叉作業

4、，最大限度地利用場地，提高勞動生產率，真正做到安全生產和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由項目副經理負責管理，責任到人，未經同意，任何人不得隨意更改。 2)、 項目經理部是現場施工生產的指揮中心，現場辦公室內要布置工程進度計劃圖表、晴雨表、單位工程質量目標規劃表、管理機構圖等圖表。 3)、 凡進場的材料、設備必須按施工總平面布置圖指定位置堆放整齊，不得隨意亂放，施工現場的水準點和里程樁控制點要有明顯的標記，并切實做好保護工作。 4)、 施工現場設封閉3管理、并設專職保安人員，無關人員禁止進入現場。 其他見施工總平面布置圖(詳見附圖)。第五篇 施工部署 一、 施工準備 為了確保本工程優質、高

5、速、安全、低耗、圓滿地完成合同規定的各項指標，根據本工程特點，做好施工前準備工作，科學組織，精心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。 1、施工前組織有關單位做好現場交接工作，布設施工用電線路，用水管線和臨建設施。 2、做好圖紙會審工作，組織工程技術人員認真熟悉圖紙，領會設計意圖，全面掌握施工圖紙內容，檢查多專業管線的位置是否正確，提出方便施工的合理化建議。 3、根據本工程的具體情況，編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質量及安全保證措施，以利于有效地指導現場施工。 4、做好技術交底工作，在工程開工前，公司總工程師組

6、織質檢科、工程技術科向項目經理部進行技術交底，內容是施工組織設計，風雨季施工措施等，項目技術負責人再根據進度計劃向施工員和作業班組交底，重點放在施工方案、技術措施、作業指導書、工藝標準、安全措施等方面，交底必須細致齊全，并應結合具體操作部位，關鍵部位和施工難點的質量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底。 5、及時編制施工預算，充分反映工程所需的各種費用，材料、勞動力等，有效指導進度計劃、材料計劃、勞動力安排、竣工決算和經濟分析等工作的開展。 6、認真做好材料的計劃采購準備，編制各項材料計劃，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。 7、根據本工程需要

7、做好臨時道路修筑工作，考慮橋梁預制板進場安裝需要大型機械施工，要在橋梁一側采用河砂碎石面（厚度現場確定）修筑一條6m，長100m臨時道路。另外為了不影響公園正常使用，施工現場必須用角鋼、鍍鋅鐵皮制作成圍墻，實行封閉式施工。二、 項目管理機構 根據工程規模和特點，公司組建湛江市宏景建筑工程有限公司上坡東路道路及排水工程（含橋梁）市政工程項目經理部，對工程項目的質量、安全、工期、文明施工和工程成本等進行統籌管理，以確保工程優質高速地如期完成，項目組織機構如附圖。 三、 施工力量組織 根據工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學管理，具體配備如下： 1、土方施工隊：主要負責道路挖填土方工程、管道溝

8、槽土方開挖和回填工程的施工。 2、路面施工隊：主要道路水泥穩定石粉渣底基層、基層和路面工程和人行道及附屬設施工程的施工。 3、管道施工隊：主要負責排水管道，道路照明管道及管線工程的施工。 四、 施工作業班次 根據計劃安排和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排作業班次。 五、 建立現場協調會制度 工程開工后，除了參加業主組織的協調會外，項目經理部定期召開生產例會，根據業主安排和現場情況，布置、檢查、協調工程施工進度、質量、安全、文明施工以及物資供應等事宜，及時解決和處理影響工程質量，施工進度和施工安全所存在問題。 第六篇 主要施工方法及技術措施 本工程的施工程序如下： 施工準備測量放線路基

9、土方工程污水管道施工雨水管道施工道路基層施工照明管道施工路面工程施工橋梁工程施工人行道及附屬設施工程施工。 各分項工程的施工方案及技術措施如下： 一、 施工準備 （一）施工圖紙會審 由項目總工程師牽頭，組織項目各專業工長、質檢員、技術員、班組等認真學習圖紙，吃透圖紙。在圖紙學習期間，尤其應注意各專業圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。 （二）編制實施性施工組織設計與施工方案 由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計，在正確貫徹國家各項技術規范，政策和法令中，積極推廣應用新技術、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學地組織施工，實施性施工組織設計經公司批準后報監理和業主審定執行

10、。 根據本工程的特點，結合以前我公司曾經施工過的工程經驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業指導書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質量及安全保證措施，以有效地指導現場的施工。 根據工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關的技術準備，如編制專項施工方案，關鍵項目施工過程的作業指導書，這些文件要有針對性和可操作性。 （三）規范、標準、圖集等收集 施工之前，應將本工程所需的規范、標準、圖集等技術資料收集齊全。 （四）設備及器具 根據本工程的施工需要配置有關設備及器具。具體見輔助資料表B-5：材料試驗、質檢儀器設備表。 （五）測量基準交底、

11、復測及驗收 檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內，并做好臺帳記錄。 （六）現場準備 1. 臨時供水、供電 工程中標之后，要綜合考慮生產、生活、消防等各方面的因素，經計算確定用水、用電量，臨時給水管徑，臨時用電電纜或導線截面，總用電容量，并進行合理布置。 2. 臨時設施 根據本工程項目及工程數量，臨時設施計劃采用現場搭設的板房廚房、浴室、衛生間采用地板磚地面，白色墻磚，以保證符合環境衛生的要求。 3. 各種資源準備 (1) 勞動力準備 根據勞動力計劃，提前在公司內部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場； 對所組織的勞動力

12、進行考核、篩選，選拔有素質、技術熟練的工人進場。 對施工人員進行進場交底及技術、質量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓，作到持證上崗。 (2) 施工進度計劃 按招標文件要求，本工程工期共120天。詳細工期安排另見：施工進度計劃表。 二、道路施工測量 本工程分項工程全長287米，其中橋梁80米。整個施工路段基本上為直線段。但施工線路段中有魚塘。測量放樣工作量比較大。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據工程特點，擬采取如下測量方案： a測量設備設置：設置測量組一組，配備水準儀1臺，經緯儀1臺，紅外線全站儀1臺。 b設置坐標控制網及水準點：為保證施工測量的連續性和一致性，在施工現場

13、設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現場內澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60100米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差在允許范圍內平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。 根據所設置坐標控制網，直接測放各工程構筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據所設置各水準點可以方便進行施工高程測量。 三、 道路工程 （一）、設計概況 本期設計主要內容為新建的上坡

14、東路道路排水工程，現狀為土路，兩側有部分臨時建筑，地表為堆填的建筑垃圾和部分植被。本期施工對現有場地進行清表、填土后新建道路。本道路規劃寬度為18米，現按12米機動車道設計，兩側各3.0米鋪設人行道。1. 主要技術標準 道路等級：城市次干路 設計時速：20km/h 路面結構：采用水泥混凝土路面 道路橫坡：車行道1.5%設計年限：15年 2. 道路橫斷面設計 橫斷面采用單塊板的型式。車道寬12米設計，人行道寬3.0米。3. 路面結構設計 (1) 機動車道： 22cm水泥混凝土路面抗折強度4.5MPa 24cm 6%水泥石屑基層 結構總厚46cm (2) 非機動車道及人行道 29.814.86透水

15、磚3cm 砂墊層 15cm 6%水泥石屑墊層 結構總厚24cm 填方邊坡1：1.5；挖方邊坡1：1。 （二）、施工要求 應嚴格按有關施工規范及驗收規范要求施工，嚴格按圖施工，發現問題及時與設計院聯系。 填方路基應先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應有密實度試驗報告，達到設計要求后方可進行下一道工序的施工。土基壓實度采用重型壓實標準： 機動車道：填方080cm，不低于93%；挖方030cm，不低于95%。 人行道：填方080cm，不低于93%。 路基土方完成后，沿線應按規范要求做回彈模量試驗。 水泥石屑基層應按城市道路路基工程施工規范及驗收規范要求施工。

16、 混凝土結構應嚴格按設計圖紙中要求施工。 人行道透水磚側石構件應采用水泥制品廠的預制構件，施工單位不能自己搗制。 施工時應注意與現有的道路順接。 （三）、施工方法 1. 路基土方工程 (1) 施工準備 1、對設計資料和招標文件的內容進行全面的現場核對和施工調查。特別是土石方數量，交通、植被，建筑和設施拆遷、地質測量等同路基施工有關的資料。 2、根據施工方案，施工網絡計劃等并報批。 3、開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標

17、志。 4、對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數或顆粒分析、填料強度等，試驗按規程辦理。 5、場地清理包括路基用地范圍內地上建筑、設施、文物的清理（保護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。 6、做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，要結合永久性排水設施進行。 (2) 土方路塹開挖 1、本工程挖方路段宜采用分層縱挖法進行施工。 2、具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業。 3、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業，遇地下水時應及時挖溝排除

18、，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。 4、根據土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。 5、路基土方工程施工安全執行規程。 (3) 填方路基施工 a) 檢測標準 路基設計壓實度及強度(重型擊實試驗標準)： 路槽下080cm范圍內不低于93%，80cm以下不低于90%。 通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。 通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業方法、施

19、工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數等試驗數據，用以指導大規模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量2%以內壓實，并滿足壓實次數，才能保證壓實質量。 b) 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置3%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 碾壓采用14t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4M，相鄰區段縱

20、向重疊1.2M，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 c) 檢驗壓實度 每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準。現場大規模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。土質路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。 d) 零斷面施工 零斷面是路基的一個薄弱環節，施工時首先檢查該處土質情況，發現不良地基及時報請設計單位、監理共同解決。當地基土質良好時則把原地面挖成內傾24%，寬不小于1.0m、高0.5m的臺階進行填筑，填至距路面結構底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當土質不能滿足要求時，則按設計寬度、厚度換填合格石渣，并

21、碾壓成型達到設計要求。 2. 水泥石屑基層、基層 本工程路面結構層：機動車道采用24cm厚6%水泥石屑墊層、人行道采用15cm后6%水泥石屑墊層。 在路床達到設計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進行路面工程的施工。施工順序根據管、井施工進度及路基成型情況，采用平行交叉作業。路面水泥穩定石屑結構層的施工采用穩定土拌和機路拌法施工，施工規范為交通部公路路面基層施工及驗收規范JTJ034-85，施工要點如下： (1) 準備工作 備料：在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分析，液限及塑性指數，相對密度、重型擊實、碎石或礫石的壓碎值等試驗，必要時進行有機質含量、硫酸鹽含量試驗，土樣經試驗證明符合

22、要求后才能采用。選用不同的水泥劑量配制成混和料試件，養生7天后進行無側限抗壓強度試驗后選出合適的水泥劑量。工地實際采用的水泥劑量比室內試驗確定的劑量多1.0%。 準備下承層：對土基不論路堤或路塹，必須進行碾壓檢驗（壓34遍）。在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，則適當灑水；如土過濕，發現“彈簧”現象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。刮除搓板和轍槽，松散處應耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實，和規定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。 施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每1520m設一樁，平面曲線每1015m設一樁，并在兩

23、側路肩邊緣外指示樁上用明顯標記標出水泥穩定碎石邊緣的設計高程。 (2) 施工要點 石屑料徑和級配必須滿足規范要求，集料配料必須準確。雨季施工時，采取措施保護集料免受雨淋。 采用325#或425#水泥且終凝時間在6小時以上的水泥，嚴格控制水泥劑量符合設計配合比要求，必要時，首先改善集料的級配，然后用水泥穩定。 嚴格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。壓實厚度超過規定時，則分層鋪筑，每層最小壓實厚度10cm。必須保濕養生，不使穩定層表面干燥，也不能忽干忽濕。 碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中經常灑水，以降低

24、空氣中的粉塵含量。定期進行粉塵含量的監測，如發現超標，立即查找原因，找出解決辦法。 (3) 操作方法 1 石屑進場后人工、機械攤鋪平整，如果石屑太干，應提前灑水預濕，測試最佳含水量再攤鋪水泥， 石屑堅硬耐久、干凈無雜物，含泥量不大于3%，最大粒徑不超過1cm。2 攤鋪水泥，在平整后的石屑上放好線，按平面面積和石屑厚度計算出攤鋪水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。 3 水泥石屑的含水量，應根據試驗結果選擇最佳含水率。4 路拌機拌合應從道路的一側縱向依次拌合，每一趟拌合的重疊不小于50CM，指派專人隨拌合之后配合，隨時隨地挖坑檢查是否攪拌均勻，以及檢查是否拌合到底，凡檢查發現拌和不均勻或者沒有拌

25、到底的要及時重拌，機械拌不到的邊緣處必須用人工翻拌多遍至均勻到底為止。 5 分段用機械拌合均勻后，根據設計坡度和標高，用水準儀沿路兩側測出標高（拌和前已做好），拉線控制標高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路機進行穩壓，自路的一側開始，依次壓向另一側，每次碾壓重疊壓輪的1/3寬。穩壓一遍后，再開震動進行震動碾壓。最后應碾壓至表面平整，無明顯壓輪跡。碾壓過程中要注意隨時配合找平，隨時用水準儀測量標高，特別是在穩壓過程中要及時鏟高補低。補低時要翻松表面后填補混合料，重新壓實成整體，不得出現填補的薄層現象。壓實度要求達到設計規定的壓實度要求以上。 6 分段施工的相接處，應按施工縫要求認真處理，留出一段長度

26、不壓。預留相接處要重新加水泥和水，將上次施工段的接槎挖松至板結好的石粉碴為止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，與新拌和的一道拌合均勻，與下段施工同時碾壓密實。 7 拌合至完成壓實全過程的延續時間，不得超過其水泥的終凝時間，一般不應超過3小時。壓實成型12小時后，必須用時灑水養護。禁止用水管直接沖灑而破損表面層，養護期一般為七天左右。每道工序完成均需經甲方、質檢、監理等有關單位檢查驗收。 施工工藝流程詳：路基穩定層施工工藝框圖。 3. 混凝土路面 施工準備工作： 首先對基層進行質量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便在施工過程中復

27、核路面標高。 安裝模板： 混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準，內側涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標記。 混凝土的制備： 本項工程采用商品混凝土以保證質量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。 混凝土料的運輸： 商品混凝土用罐車運至現場灌注點。 混凝土的攤鋪 混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好

28、的側模路槽內，并用人工找補均勻，如混合料有離析現象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準。混合料攤鋪到一半厚度時，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續加鋪。 在一個規定連續澆注的區域內，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。 混凝土的振搗 攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用2.2kW的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、砂井、進水口附近

29、，以及安設鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。 振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊1020cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30S；水灰比大于0.45時，不宜

30、少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。 混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.21.5m/min為宜。對不平之處，應及時鋪以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。如發現混凝土表面與

31、拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 7）表面修整 機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現象得到改善，以減少不均勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效

32、果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。 精抹：精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更禁

33、止撒水泥粉，否則不但會發生沁水現象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現表面網裂，路面成形通車后表層破皮脫落。 8）切縫：先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差0.5mm）。當切縫深小于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用34mm厚的刀片切割至設計深度）。 保證切縫質量的關鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；

34、過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。切縫時間與氣溫的關系比照下表所示辦理。 9）拆模： 混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。 10）養生與填縫：養生工作在抹面后2h（小時）且混凝土表面已有相當硬度時開始。養生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水23次，保持混凝土呈潮濕狀態。養生時間視氣溫而定，一般23周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結后即進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。 4. 人行道 本工程沿線設施包括人行道靠機動

35、車道一側設置側石，結構尺寸124049.5mm，153049.5mm（橋部分），全部為C30預制混凝土構件，上述附屬結構均為工廠預制構件，運至現場后進行安裝施工。6%水泥石屑人行道基層的施工方法前面在機動車道的底基層和基層水泥石屑施工方法中已經詳細敘述，這里不再贅述。下面只針對人行道面磚鋪筑施工方法進行說明如下： 人行道面磚 鋪砌前對道板尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差2mm，缺邊掉角長度不大于5mm，按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板），且隨時檢查位置與高程。 鋪透水磚用3cm厚砂墊層，鋪前要控制好高度，砂墊層要保持均勻，鋪磚吧砂墊層壓實壓平，確保平整度符合要求。施工工藝流程詳

36、附錄鋪砌人行道方磚施工工藝框圖。 5. 沿線路側石施工 1）放線，按標準的路邊樁，加訂邊樁，直線部分10-15m，彎道上5-10m，路口圓弧1-5m，反復校核高程及曲線，以求圓順。2）安砌，在水泥石屑墊層上鋪設M10水泥砂漿2cm厚砂漿，按放線位置安砌側石，用橡膠錘敲打做到平穩牢固，頂面、側面平整，縫寬均勻1cm，線條要圓順、平直。3）安砌好路側石后，內側要用砂漿填平，外側石后背采用C10混凝土加固維護，混凝土尺寸2610mm。4）填土、按人行道基層要求進行回填進入下道工序施工。6. 毛石擋土墻1）施工準備工作首先對擋土墻進行測量放出基礎中線，邊線及沉降縫位置。并在路旁設置臨時水準點，控制擋土

37、墻標高。2）基礎施工擋土墻基礎深0.8m，其中0.3m為砂碎石墊層（砂60%，碎石40%）毛石大腳基礎深0.5m。砂碎石墊層每邊加0.50m，基礎挖土坡度比為1:0.67。基坑挖土完成經監理、設計人員驗收合格。進入砂碎石墊層施工。砂碎石墊層按設計級配采用機械人工配合回填夯實，回填密實度為90%。基礎砌石按基礎高度安裝好龍門架，確定沉降縫位置，基礎石料盡量選用較大的石塊，砂漿飽滿密實。3）砌筑漿砌毛石采用交錯組織砌法，按石料形狀掛雙線分皮臥砌，第一層石塊大面朝下，平整的一面朝下，上下石塊互相錯縫，內外搭接，擺鋪平穩，皮疊砌，漿砌石塊不得形成水平或縱向通縫，不符合結搓。漿砌毛石應用鋪漿法砌筑，灰縫

38、飽滿密實，灰縫一般為20-30mm，鋪漿厚40-60mm，較大空隙應用碎石塊插入砂漿中，不允許先填碎石再塞砂漿。砌體表面的勾縫，采取分兩次工序施工，毛石與毛石的水平縫和豎向縫先隨砌隨用砌體砂漿填縫壓實，壓平，后再按圖紙要求采用勾縫砂漿勾凸縫，凸為假縫裝飾縫，即是不按原來石縫，另在毛石上重新勾凸出假石縫。4）砌筑砂漿首先根據設計要求選用合格的砂料及水泥，砂漿拌制要用干凈自來水或干凈的井水河水，砂漿機（混凝土攪拌機）攪拌，小型翻斗車、人力斗車運輸。砂漿現場抽樣做強度試壓試塊。5）土方回填擋石墻土方回填，按設計要求分層回填夯實，確保回填密實度。四、 排水管道工程 （一）、設計概況 本工程雨、污水為單

39、側設計，分別位于道路兩側機動車道，管道中心線距離道路中心線為4米。 （二）、施工要求 1、管道選材與接口：污水管采用承插式鋼筋混凝土排水管，接口采用橡膠圈承插連接。雨水管采用混凝土圓形排水管，接口采用1:2水泥砂漿抹帶接口。2、抹面：污水井內壁全抹，雨水井內壁抹至井室，雨水口增加內壁抹面。3、基礎：雨水管采用135雨水混凝土基礎；污水管采用180污水管混凝土基礎4、檢查井：采用磚砌圓形檢查井，700鑄鐵井蓋及座，并在井蓋分別標上“雨”“污”字樣。5、雨水口：采用平篦式磚砌雨水口，750450mm鑄鐵雨水口蓖及座。6、接入管：雨水口接入管管徑分別為D400，坡度1%；雨水接戶管管徑為D400，坡

40、度0.4%；污水接戶管管徑為D300，坡度0.4%。（三）、施工方法 施工主要工藝流程為：溝槽開挖基坑支護地基處理基礎施工管道安裝基坑回填土。根據施工安排采取平行流水作業，避免溝槽開挖后暴露過久，引起溝槽坍塌，同時可充分利用開挖土進行基坑回填，以減少施工現場的土方堆積和土方外運數量。雨水管道施工工藝和方法如下： 管溝開挖:根據現況管線的分布和實際地質情況，擬采用人工配合機械開挖的方法。人工填土層用機械開挖和人工開挖，分別采用1:0.25和1:0.33的放坡系數，開挖溝底寬，應比管道構筑物橫斷面最寬處側加寬0.5米，以保證基礎施工和管道安裝有必要的操作空間， 開挖棄土應隨挖隨運，以免影響交通；場

41、地開闊處，開挖棄土應置于開挖溝槽上邊線1.0米以外，以減少坑壁荷載，保持基坑壁穩定；溝槽開挖期間應加強標高和中線控制測量，以防超挖。當人工開挖溝槽深度超過2.0米且地質情況較差時，需對坑壁進行支撐。當采用機械開挖至設計基底標高以上0.2米時，應停止機械作業，改用人工開挖至設計標高。 地基處理:管溝開挖完畢，按規定對基底整平，并清除溝底雜物，如遇不良地質情況或承載力不符合設計要求應及時與甲方、設計、監理單位協商，根據實際情況分別采用重錘夯實，換填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法處理。經檢查符合設計及有關規定要求后及時施工基礎以封閉基坑。 鋼筋混凝土管基礎采用135和180砼帶狀基礎，鋼筋砼管

42、枕，基礎砼標號為10。砼基礎施工時采用現場立模澆筑。 管道安裝:管道安裝應首先測定管道中線及管底標高，安裝時按設計中線和縱向排水坡度在垂直和水平方向保持平順，無豎向和水平撓曲現象。雨水管為水泥砂漿接口，污水管為橡膠圈承插接口。管道安裝時，管道接口要密貼，接口與下管應保持一定距離，防止接口振動。管道安裝前應先檢查管材是否破裂，承插口內外工作面是否光滑。 回填:回填前應排除積水，并保護接口不受損壞。回填填料符合設計及有關規定要求，施工中可與溝槽開挖、基礎處理、管道安裝流水作業，分段填筑，分段填筑的每層應預留0.3米以上與下段相互銜接的搭接平臺。 管道兩側和檢查井四周應同時分層、對稱回填夯實。管道胸

43、腔，部分采用人工或蛙式打夯機(基礎較寬)每層0.15米厚分層填筑夯實，管頂以上采用蛙式打夯機，每層0.3米厚分層填筑夯實,回填密實度嚴格按回填土的壓實度標準執行。 管道開挖和支撐方案如下圖所示。 （四）、排水管道的閉水試驗 排水管道閉水試驗是在試驗段內灌水，井內水位不低于管頂經上2m（一般以一個井段為一段），然后，在規定的時間里，觀察管道的滲水量是否符合標準。 試驗前，用1:3水泥砂漿將試驗段兩井內的上游管口砌24cm厚的磚堵頭，并用1:2.5砂漿抹面，將管段封閉嚴密。當堵頭砌好后，養護34d達到一定強度后，方可進行灌水試驗。灌水前，應先對管接口進行外觀檢查，如抹帶有裂縫，脫落等缺陷，以便及時

44、進行修補，以防灌水時發生漏水而影響試驗。 漏水時，窨井邊應設臨時行人便橋，以保證灌水及檢查滲水量等工作時的安全。嚴禁站在井壁上口操作，上下溝槽必須設置立梯、戴上安全帽，并預先對溝壁的土質、支撐等進行檢查，如有異常現象應及時排除，以保證閉水試驗過程中的安全。 （五）、工藝和安全要求 管道安裝前，宜將管、管件按施工設計的規定擺放，擺放的位置應便于起吊及運送，起重機下管時，起重機架設的位置不得影響溝槽邊坡的穩定。 管道安裝應采用專用工具起吊，裝卸時應輕裝輕放，運輸時應穩、綁牢、不得相互撞擊；管節堆放宜選擇使用方便，平整、堅實的場地，堆放時應墊穩，堆放層高應符合有關規定，使用管節時必須自上而下依次搬運

45、。 管道應在溝槽地基，管基質量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始，承口朝向施工前進的方向，管節下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，溝內運管不得擾動天然地基。 管道采用天然地基時，地基不得受擾動；槽底為堅硬地基時，管身下方應鋪設砂墊層，其厚度按設計要求；與槽底地基土質局部遇有松軟地基，流沙等，應與設計單位商定處理措施。 管道安裝時，應將管節的中心及高程逐節調整正確，安裝后的管節應進行復測，合格后方可進行下一工序的施工。 管道安裝時，還應隨時清掃管道中的雜物，管道暫時停止安裝時，兩端應臨時封堵。 雨期施工時必須采取有效措施，合理縮短開槽長度，及時砌筑檢查井，暫時中斷安裝的管道應臨時封堵

46、，已安裝的管道驗收后應及時回填土；做好槽邊雨水徑流疏導路線的設計，槽內排水及防止漂管事故的應急措施；雨天不得進行接口施工。 新建管道與已建管道連接時，必須先檢查已建管道接口高程及平面位置后，方可開挖。 沿直線安裝管道時，宜選用管徑公差組合最小的管節組對連接，接口的環向間隙應均勻，承插口間的縱向間隙不應小于3mm。 鋼筋混凝土管節安裝前應進行外觀檢查，發現裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，應進行修補并經鑒定合格后，方可使用。 管座砼采用分層澆筑，管座平基混凝土抗壓強度應大于5.0N/mm2，方可進行安管。管節安裝前應將管內外清掃干凈，安裝時應使管節內底高程符合設計規定，調整管節中心及高程時

47、，必須墊穩，兩側設撐桿，不得發生滾動，管節中心，高程復驗合格后，應及時澆筑管座砼。 鋼筋砼管安裝時，插口進入承口后，應將管節接口環向間隙調整均勻，再用水泥砂漿填滿、搗實、表面抹平，接口必須平直，填料密實，飽滿、表面平整、不得有裂縫現象。 檢查井底基礎與管道基礎同時澆筑，排水管檢查井內的流槽，宜與井壁同時砌筑，表面采用水泥砂漿分層壓實抹光，流槽應與上下游管道底部接順。 井室砌筑應同時安裝踏步，位置應準確，踏步安裝后，在砌筑砂漿未達到規定的強度前不得踩踏，砌筑檢查井時還應同時安裝預留支管，預留支管的管徑、方向、高程、應符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密，預留支管的管口宜采用低強度等級的水泥砂漿砌筑

48、封口抹平。 檢查井接入的管口應與井內壁平齊，當接入管徑大于300mm時應砌磚圈加固，圓形檢查井砌筑時，應隨時檢測直徑尺寸，當四面收口，每層收進不應大于30mm，當偏心收口時，每層收進不應大于50mm。 砌筑檢查井、雨水口的內壁應采用水泥砂漿勾縫，內壁抹面應分層壓實，外壁應采用水泥砂漿搓縫擠壓密實。 檢查井及雨水口砌筑至設計標高后，應及時澆筑或安裝頂板、井圈、蓋好井蓋。 雨期砌筑檢查井及雨水口時，應一次砌起，為防止漂管，可在側墻底部預留進水孔，回填土前應封堵。 雨水口位置應符合設計要求，不得歪扭，井圈與井墻吻合，井圈與道路邊線相鄰邊的距離應相等，雨水管的管口應與井墻平齊。 管道施工完畢，在回填土

49、前，雨水管道則應采用閉水法進行嚴密性試驗，試驗可分段進行，管道試驗合格后，方可進行土方回填。 回填土時，槽底至管頂以上50cm范圍內不得含有機物及大于50mm的磚、石等硬塊，應分層回填，分層夯實，每層厚度不得大于250mm，回填土的密實度必須滿足有關要求。 五、 道路照明工程 （一）、設計概況 本工程包括照明配電系統的接線、照明供電管線敷設、接地系統的安裝。（二）、施工要求 1. 路燈線路采用WW22-0.6/1KV.46m2電纜，電纜在人行道內、樹池內或機非隔離帶內穿PVC70管，埋深0.7m；穿越車行道時，穿G80鍍鋅鋼管，埋深不小于0.7m。 （三）、施工方法 管道溝槽開挖： UPVC管

50、預埋：本工程埋地電纜保護管采用UPVC管及其配件必須由阻燃處理的材料制成，UPVC管管口應平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件施工必須符合施工規范要求。路燈桿基礎：路燈燈桿基礎采用C20混凝土澆筑，基礎開挖前先用測量儀器放線，定出基礎位置，經復核無誤后才進行基礎土方開挖。路燈桿基礎為600mm600mm，埋深1500mm。六、橋梁工程本工程為跨過公園內魚塘為公路橋，橋長80m，5跨16m，上部結構為C40后張法預應力簡支空心板梁，16m空心板梁高0.75m，橋梁采用板式橡膠支座，下部及基礎采用三柱式墩、臺，橋墩、臺基礎為100cm鉆孔灌注樁，橋墩蓋梁寬1.6m，高1.0m，下接鉆孔灌注樁，樁徑1.0m，樁間距4.5m，全橋橋墩墩樁柱共12根，單根樁長約30m，橋臺為橋基接蓋梁，蓋梁寬1.2m，高1.0m，下接鉆孔灌注樁樁徑1.0m，樁間距4.5m，全橋橋臺樁柱共6根，樁長約30m。6.1 樁基礎施工6.1.1施工工藝流程圖平整場地 監理復核樁位放線 探 孔 砌筑泥漿池護筒制作修整 埋設鋼護筒 樁機對中 樁位復測 泥漿凈化 鉆機鉆進 向孔內注水、粘土監理驗收終孔情況測量孔深、垂直度、直徑、沉淀 第一次清孔監理驗收鋼筋骨架 安裝鋼筋骨架 鋼筋骨架制作導管試壓 鉆機移位下導管第二次清孔監理驗收清孔情況 制作混凝土試件 澆筑水下混凝土拆、拔護筒檢測驗收25