1、二號橋梁工程施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)：1.1、阿鎮(zhèn)查干廟村至紅海子村鄉(xiāng)村公路工程施工設(shè)計圖 ；1.2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）1.3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）1.4、公路橋梁設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）；1.5、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D62-2004）；1.6、公路橋涵與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）；1.7、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（JTJ 025-86）；1.8、城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)（CJJ77 -98）；1.9、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041 -2000）；1.10、建筑基坑

2、支護(hù)技術(shù)規(guī)范(JGJ120-99)1.11、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）二、工程概況：2.1、工程簡介伊金霍洛旗阿鎮(zhèn)查干廟村至紅海子村鄉(xiāng)村公路工程，在K8+784.316處橋梁為該項(xiàng)目的子項(xiàng)目工程之一，該橋?yàn)榭绨咚贅蛄旱母脑旃こ蹋f橋機(jī)動車道寬11米，兩側(cè)防撞欄桿為0.5米，斜角=17.63，孔跨布置為420，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式；在該橋左右車道兩側(cè)各加寬一座橋梁，使原橋?yàn)橹醒敕指魩В瑑蓚?cè)加寬橋梁為獨(dú)立的兩幅橋梁。新建橋梁樁基采用直徑1.2/1.5m兩種型號樁基，樁長均為25m，砼標(biāo)號為C25。橋臺樁直接蓋梁，橋墩為群樁基礎(chǔ)連接承臺，墩柱為2.01.6m矩形實(shí)心墩，為了保證

3、橋墩整體穩(wěn)定，墩柱頂位置設(shè)1.21.2m系梁，承臺、墩柱、系梁及蓋梁砼標(biāo)號均為C30。箱梁采用整體現(xiàn)澆，雙幅單箱五室結(jié)構(gòu)，半幅箱梁寬度為23.5m，箱梁底寬和高度等截面，梁高2.6m，縱橋向跨徑分布為17.2m+46m+17.2m，箱梁端頭箱室設(shè)有鐵砂砼作為配重，箱梁砼標(biāo)為C50。橋面系為8cm C40防水砼+DPS防水涂層+8cm瀝青混合料。2.1、主要工程量：序號名稱使用部位單位材料型號工程量備注1混凝土 下部結(jié)構(gòu)樁基m3C30993.2承臺m3390.6墩柱m3239.2墩柱系梁m332.6蓋梁m3106.6耳背墻、擋塊m376.8上部結(jié)構(gòu)支座墊石m3C402現(xiàn)澆箱梁1m3C501799

4、現(xiàn)澆箱梁2m3170.5鐵砂混凝土鋪面鋪裝m3C40113.4人行道m(xù)3C3065.4防撞墻m3C3030.3欄桿m3C302.8伸縮縫m3C505.4鋼纖維砼橋頭搭板m3C3067.2路燈座m3C300.42瀝青混凝土橋面鋪裝m3AC-13C/AC-20C128.73柔性防水層橋面鋪裝m21889.44普通鋼筋下部結(jié)構(gòu)樁基KgR2358753.5HRB33572013.3承臺HRB33547393.4墩柱HRB33552849.6墩柱系梁R235566HRB3353248.6蓋梁R2353493.4HRB33513504.6耳背墻、擋塊R2351419.2HRB3356545.6上部結(jié)構(gòu)支座

5、墊石KgHRB3351430.4現(xiàn)澆箱梁R2352072.5HRB335347313.1人行道KgHRB33511856.3防撞墻R235133.5HRB335652.8攔桿R235277.4HRB335836.2防落網(wǎng)HRB335674伸縮縫R2351617.2橋頭搭板HRB3359158.8路燈座HRB335133.65鋼絞線橋面鋪裝Kg15-S15.2649676焊接鋼筋網(wǎng)橋面鋪裝D558257波紋管現(xiàn)澆箱梁m90mm38578錨具現(xiàn)澆箱梁套15-15969伸縮縫mC80型38.4人行道11.110支座支座個GPZ(2009)3DX4GPZ(2009)3SX12GPZ(2009)10GD

6、2GPZ(2009)10DX8GPZ(2009)10SX611Q235鋼板路燈座Kg45045030143.112鋼板網(wǎng)防落網(wǎng)1785.713其他材料防落網(wǎng)4734.714鋼管欄桿800mm824.132mm920.615泄水管人行道m(xù)100mm4416漿砌片石錐坡m3M7.551417砂礫墊層148.318護(hù)坡填土1763.319開挖土方197.720勾縫面積964.821水泥砂漿人行道3cm1122大理石面板m22cm366.62.2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、道路等級：城市主干道2、設(shè)計基準(zhǔn)期：100年3、行車道數(shù)：雙向8車道4、計算行車速度： 50Km/h5、橋梁寬度：雙側(cè)新建橋梁，每側(cè)寬度23.

7、5m，橋面布置：2.5m人行道+2.5m非機(jī)動車道+2.0m機(jī)非分隔帶+16m機(jī)動車道+0.5m護(hù)欄=23.5m6、橋上設(shè)計縱坡：3%7、橋面橫坡：1.5%8、設(shè)計荷載：公路-級；人群荷載：3.0KN/m29、地震裂度：本橋橋址處基本裂度為度，地震加速度a=0.05g10、環(huán)境類別：級三、施工組織與施工計劃3.1、項(xiàng)目部職能機(jī)構(gòu)：根據(jù)阿鎮(zhèn)查干廟村至紅海子村鄉(xiāng)村公路工程第3標(biāo)招標(biāo)文件、合同文件要求我項(xiàng)目部迅速組建了阿鎮(zhèn)查干廟村至紅海子村鄉(xiāng)村公路工程第3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部。下設(shè)技術(shù)部、計劃部、安質(zhì)部、采購部、試驗(yàn)室、測量部、資料組七個職能部門配合現(xiàn)場施工。組建一個橋梁工區(qū)，作業(yè)隊由長期和我集團(tuán)公司合作的

8、精干民工聯(lián)隊組成，技術(shù)扎實(shí)，基本功過硬，負(fù)責(zé)本K8+784.316二號橋梁工程下部結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆箱梁及橋面屬附工程施工。3.2、人員配置及組織體系：技術(shù)員：蘇 龍、吳佳斌 職責(zé)：熟悉工作標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作原則，注意工作方法；進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量和進(jìn)度控制、工序自檢及報驗(yàn)，認(rèn)真、如實(shí)地填寫施工日志及工作記錄，如實(shí)反映工作情況。隨時收集施工原始數(shù)據(jù)材料，完善工程資料等。橋梁施工隊長：金東華職責(zé)：對工程的人員、材料和機(jī)械進(jìn)行調(diào)配，進(jìn)行現(xiàn)場施工組織，工序和進(jìn)度的控制等。鋼筋班：60人，職責(zé)：負(fù)責(zé)橋梁下部結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆箱梁及橋面系等分項(xiàng)工程的鋼筋下料、制作和安裝；模板班：40人，職責(zé)：負(fù)責(zé)橋梁承臺、墩柱、系梁、蓋梁和

9、現(xiàn)澆梁模板安裝和拆除；現(xiàn)澆梁支架支護(hù)結(jié)構(gòu)的搭設(shè)和拆除。混凝土班：20人，職責(zé)：負(fù)責(zé)橋梁所有結(jié)構(gòu)混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)工作。機(jī)動班：10人，職責(zé)：進(jìn)行施工期間的交通疏導(dǎo)，安全圍護(hù)及隨時協(xié)助調(diào)配作業(yè)。以上為初步計劃人數(shù)，實(shí)際施工高峰期勞力根據(jù)需要調(diào)整。3.3、總體部署和進(jìn)度安排由于業(yè)主將本施工設(shè)計方案上報內(nèi)蒙古高等級公路建設(shè)開發(fā)有限公責(zé)任公司，未通過審批，需重新對原有設(shè)計方案進(jìn)行調(diào)整，致使我部未能按設(shè)計工期完成施工。經(jīng)過施工設(shè)計圖的重新調(diào)整，我部合理對施工各工序進(jìn)行編排和組織，我部計劃于2012年3月15日實(shí)施對K8+784.316二號橋梁施工，計劃2012年9月11日完成最終施工。總體計劃如下：下部結(jié)

10、構(gòu)施工：樁基施工: 工期，40天，起訖時間：2012年3月15日-2012年4月23日；承臺施工: 工期，33天，起訖時間：2012年3月25日-2012年4月26日；墩柱施工: 工期，29天，起訖時間：2012年4月6日-2012年5月4日；系梁施工: 工期，29天，起訖時間：2012年4月14日-2012年5月12日；蓋梁施工：工期，11天，起訖時間：2012年4月25日-2012年5月5日；上部結(jié)構(gòu)施工：門式支架安裝、搭設(shè)：工期，25天，起訖時間：2012年5月13日-2012年6月6日；現(xiàn)澆箱梁底模、側(cè)模安裝：工期，15天，起訖時間：2012年6月7日-2012年6月21日；支架預(yù)壓：

11、工期，9天，起訖時間：2012年6月22日-2012年6月30日；現(xiàn)澆箱梁芯模制作安裝及加固：工期，15天，起訖時間：2012年7月1日-2012年7月15日；現(xiàn)澆箱梁鋼筋安裝及預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)：工期，12天，起訖時間：2012年7月16日-2012年7月27日；現(xiàn)澆箱梁砼澆注：工期，7天，起訖時間：2012年7月28日-2012年8月3日；箱梁張拉：工期，4天，起訖時間：2012年8月9日-2012年8月12日；支架拆除：工期，15天，起訖時間：2012年8月13日-2012年8月27日；孔道封錨：工期，4天，起訖時間：2012年8月13日-2012年8月27日；橋面附屬：工期，20天，起訖時

12、間：2012年8月23日-2012年9月11日；具體計劃見附表二號橋梁施工計劃橫道圖。3.3、主要施工設(shè)備計劃本工程采用有資質(zhì)商砼拌和站砼。開工前項(xiàng)目部對已進(jìn)場的水泥、砂子、石子、外摻劑和鋼筋等材料經(jīng)過了工地試驗(yàn)室自檢，并通過監(jiān)理工程師的驗(yàn)收，檢查后材料各項(xiàng)指標(biāo)品質(zhì)均符合施工要求。具體材料檢測結(jié)果見建筑材料報驗(yàn)單。機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工需要也已陸續(xù)進(jìn)場，并都進(jìn)行了檢測和調(diào)試，運(yùn)行正常，各機(jī)械設(shè)備詳見進(jìn)場設(shè)備報驗(yàn)單。材料場、機(jī)械設(shè)備及其它設(shè)備見下表：序號機(jī)械設(shè)備/名稱規(guī)格型號額定功率容量噸位單位數(shù)量進(jìn)場時期是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)一、運(yùn)輸機(jī)械1自卸汽車奔 馳15t62012年3月符合2混凝土罐車XZJ270G

13、J12m382012年3月符合3拖板運(yùn)輸車奔 馳30t22012年3月符合二、箱梁施工機(jī)械1旋旋挖鉆機(jī)220臺12012年3月符合2汽車泵HBT6060m3/h12012年3月符合3壓漿泵BW-20015KW臺42012年3月符合4水泥自動拌漿系統(tǒng)45KW套12012年3月符合5裝載機(jī)ZL-502m32012年3月符合6汽車吊QY-25B32t22012年3月符合7鋼筋對焊機(jī)UN1-100100KVA22012年3月符合8鋼筋電焊機(jī)BX3-30029KW62012年3月符合9鋼筋切斷機(jī)GQ40B-FB4KW22012年3月符合10鋼筋彎曲機(jī)GTB7-40B3KW22012年3月符合11鋼筋調(diào)直

14、機(jī)GT4-105KW22012年3月符合12套絲機(jī)HGS-40B12012年3月符合13木工車床MB1067.5KW12012年3月符合14圓鋸MJ1067.5KW32012年3月符合15空壓機(jī)VY-12/712m312012年3月符合16蒸汽養(yǎng)護(hù)鍋爐22012年3月符合三、其它設(shè)備1變壓器S7-800/10250KVA12012年3月符合2發(fā)電機(jī)150GF1-2150KW12012年3月符合3電鉆M2232012年3月符合4型材切割機(jī)C356142012年3月符合5水泵42012年3月符合試驗(yàn)、測量儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量標(biāo)定情況1重型擊實(shí)儀BDY-臺2已標(biāo)定2鋁土盒個50

15、已標(biāo)定3環(huán)刀20cm把10已標(biāo)定4承載比試驗(yàn)儀CBR-1臺1已標(biāo)定5土壤篩200套2已標(biāo)定6干燥箱DRF101-3臺1已標(biāo)定7電子天平TG0928A臺1已標(biāo)定8液塑限聯(lián)合測定儀GYS-3臺1已標(biāo)定960T萬能試驗(yàn)機(jī)WE-600臺1已標(biāo)定10石料壓碎值儀國標(biāo)臺1已標(biāo)定11200TD壓力機(jī)NYL-2000D臺1已標(biāo)定12電動脫模器DTM-1臺1已標(biāo)定13電子稱ACS-6臺1已標(biāo)定14砂子篩200套1已標(biāo)定15新標(biāo)準(zhǔn)集料篩0.074-1套1已標(biāo)定16石子篩300套1已標(biāo)定17水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度及凝結(jié)時間測定儀維形維卡臺1已標(biāo)定18水泥凈漿攪拌機(jī)NT-160A臺1已標(biāo)定19水泥膠砂攪拌機(jī)JT-5臺1已標(biāo)定2

16、0自動控溫控濕標(biāo)養(yǎng)設(shè)備SBY-20B臺1已標(biāo)定21電動抗折儀DKZ-500臺 1已標(biāo)定22強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)HT-60臺1已標(biāo)定23砼振動臺HZJ-A臺1已標(biāo)定24回彈儀ZCA-3臺1已校準(zhǔn)25砼貫入阻力儀HG-80臺1已校準(zhǔn)26混凝土試模150*150*150臺 24已校準(zhǔn)27混凝土抗?jié)B試模175*185*150臺6已校準(zhǔn)28坍落度儀300*200*100臺2已校準(zhǔn)29砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱SBY-40B臺 1已校準(zhǔn)30彎沉儀YDWY-2、5.4m臺1已校準(zhǔn)31三米直尺鋁合金臺2已校準(zhǔn)32路面取芯機(jī)50mm臺1已校準(zhǔn)33路面平整度儀YLPY-F臺1已校準(zhǔn)34全站儀拓普康GTS-722臺2已校準(zhǔn)32水準(zhǔn)儀北

17、京博飛DZS3-1臺2已校準(zhǔn)33鋼尺YLPY-F臺1已校準(zhǔn)四、交通疏導(dǎo)方案在確保施工安全的前提下，為最大限度地確保跨線包茂高速公路交通通暢，采用過境包茂高速車輛卸流的疏導(dǎo)方案，施工前與鄂爾多斯高速公路交通管理部門積極溝通協(xié)調(diào)，我項(xiàng)目部將按鄂交管部門的意見進(jìn)行跨線施工交通組織。4.1、目前形勢分析：我項(xiàng)目修建阿鎮(zhèn)查干廟村與紅海子鄉(xiāng)村公路工程，其中K8+784.316二號橋位于跨包茂高速公路處，為了在施工期間盡可能的對下跨包茂高速的交通車流不造成影響，保證正常的暢通行駛，我項(xiàng)目對高速公路的車流和實(shí)地施工作業(yè)條件進(jìn)行調(diào)查，下面就施工期間的具體交通疏導(dǎo)方案：4.1.1、下部施工：由于我部的0#、3#橋

18、臺位于原包茂高速安全圍護(hù)網(wǎng)位置，1#、2#墩位于排水邊溝外的拓寬區(qū)域，未進(jìn)入高速路面行車道部分，所以進(jìn)行橋梁下部結(jié)構(gòu)施工對高速公路行車影響較小。由于1#、2#墩設(shè)計樁基頂標(biāo)高較低，承臺位置為原地面下近5m，放坡開挖區(qū)域較，可能對臨近高速公路路緣帶，所以為了保證承臺施工期間包茂高高速的行車安全，我將對包茂高速兩側(cè)路緣邊進(jìn)行臨邊防護(hù)，做好施工提醒標(biāo)志標(biāo)牌。4.1.2、上部結(jié)構(gòu)施工：由于我部對該橋梁采用現(xiàn)澆箱梁施工工藝，中跨46m，跨徑較大，需在原有包茂高速道路兩側(cè)和中分帶位置進(jìn)行臨時支墩的施工，期間要對部分路段行車道寬度進(jìn)行壓縮，同時對施工落段車流進(jìn)行限速，等施工完畢后，拆除所有臨時支墩基礎(chǔ)、鋼管

19、支架系統(tǒng)，恢復(fù)原有包茂高速正常行車道寬度。4.2、組織管理機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目安全部長為副組長，工區(qū)負(fù)責(zé)人、專職安全員、主管工程師及施工班組長為組員的交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各自的職責(zé)與分工，全面負(fù)責(zé)本工程的交通組織管理工作。4.3、交通組織實(shí)施時間：擬計劃于2012年3月15日起，至2012年9月12日結(jié)束。4.4、人員、物資、機(jī)械設(shè)備配備：主管工程師1人，技術(shù)人員1人，專職安全員1人，交通疏導(dǎo)員2人；交通警示標(biāo)志牌等疏導(dǎo)設(shè)施：按照鄂交管部門的意見進(jìn)行實(shí)施。交通指路標(biāo)志 交通疏導(dǎo)員 4.5、交通組織實(shí)施方案交通組織主要針對我現(xiàn)澆箱梁施工期間，首先對我現(xiàn)澆箱梁施

20、工豎直投影面進(jìn)行放樣，確定我實(shí)際影響包茂高速公路施工影響區(qū)域。4.5.1、標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置：施工準(zhǔn)備期間，從施工影響區(qū)域范圍兩側(cè)各沿高速公路延伸1.6km進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置，依次為：前方施工1.6km+限速60Km/h+前方施工800m+前方施工，靠左行駛+前方施工+限高4.5m提配標(biāo)志+在建工程項(xiàng)目介紹，共計施工緩沖過度區(qū)160m，警告區(qū)1.6km。4.5.2、對壓縮包茂高速行車道部分，采用水馬將行車道與施工區(qū)域隔離，必要時兩頭用水泥墩硬性隔離。4.5.3、現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)期間，為了防止高空拋灑、掉落的重物對高速公路行車造成危險，我部將對箱梁臨邊鋪設(shè)竹膠板+土工布進(jìn)行防護(hù)。4.5.4、吊車、汽車泵

21、及裝載機(jī)等機(jī)械施工時，派專人進(jìn)行指揮疏導(dǎo)，協(xié)調(diào)施工作業(yè)。指揮協(xié)調(diào)作業(yè)人員須穿反光背心等醒目衣服。4.6、交通道路條件：我部現(xiàn)澆箱梁施工期間：占用高路公司包茂高速公路部分行車道，臨時單向行車道寬為2.75m+3.25m，可保證包茂高速的行車順暢。施工完畢，我項(xiàng)目拆除所以臨時設(shè)置，及時匯報鄂交管部門高速公路指揮中心，恢復(fù)原道路行駛條件。五、施工技術(shù)方案5.1、樁基施工:我部對地質(zhì)實(shí)地調(diào)查，該橋址處地質(zhì)發(fā)育較好，我項(xiàng)目決定樁基采用旋挖鉆機(jī)、人工挖孔輔助進(jìn)行施工，旋挖鉆機(jī)成孔采用干孔工藝。地質(zhì)勘察資料地質(zhì)類型標(biāo)高層位地質(zhì)情況描述粉細(xì)砂0.30.8黃褐色，松散狀態(tài)，稍濕，覆蓋于基巖上部，坡積成因，含有少

22、量礫石，以石英、長石為主，該層分布厚一般在0.30.8之間。全風(fēng)化砂巖1.22.7棕紅色，褐紅色夾白色條帶，全風(fēng)化狀，以細(xì)砂巖為主。鉆進(jìn)容易，巖芯呈砂土狀，手捏即成散體，遇水即軟化崩解。強(qiáng)風(fēng)化砂巖7.412.1棕紅色，褐紅色夾白色條帶，強(qiáng)風(fēng)化狀，以細(xì)砂巖為主。夾薄層中粗砂巖及砂礫巖。鉆進(jìn)容易，巖芯呈長柱狀，斷面參差不齊，風(fēng)化裂隙較發(fā)育，遇水軟化，為極軟巖。中風(fēng)化砂巖19.224.3灰白色、淡灰綠色夾褐紅色條帶，中風(fēng)化狀，以細(xì)砂巖為主，夾薄層中粗砂巖及泥巖薄層，局部夾硬質(zhì)砂巖，鉆進(jìn)進(jìn)尺較慢，巖芯呈長柱狀，斷面較齊，風(fēng)化裂隙不發(fā)育。微風(fēng)化砂巖28.637.7灰白色、淡灰綠色，偶夾褐紅色條帶，微風(fēng)化

23、狀，傾角1015O，以細(xì)砂巖為主，夾薄層中粗砂巖及泥巖薄層，局部夾硬質(zhì)砂巖，鉆進(jìn)進(jìn)尺較慢，巖芯呈長柱狀，斷面整齊，風(fēng)化裂隙不發(fā)育。5.1.1、場地平整：將旋挖鉆機(jī)位置夯實(shí)、現(xiàn)場整平，適宜施工機(jī)械旋挖鉆機(jī)、吊車、混凝土罐車出入施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場水、電、路三通，達(dá)到施工要求。5.1.2、樁位測量：根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)采用全站儀測放出各樁位，經(jīng)監(jiān)理單位復(fù)核樁位無誤后再行鉆挖。設(shè)永久水準(zhǔn)點(diǎn)2個，便于控制樁的標(biāo)高，標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀和塔尺測量。樁位測定后，立即用木樁固定。5.1.3、樁孔鉆進(jìn)：5.1.3.1、護(hù)筒埋設(shè)：首先以施工樁位中心，用十字交叉法沿樁位四周測放四個控制樁，控制樁距樁中心點(diǎn)

24、的距離根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定，以埋設(shè)護(hù)筒時控制樁不受影響為原則，再將鉆頭中心對準(zhǔn)樁位中心，用鉆頭挖出樁直徑大的圓孔，再用擴(kuò)孔鉆頭擴(kuò)到鋼護(hù)筒外徑大的圓孔，復(fù)核樁中心線，樁中心有偏差則進(jìn)行修正，樁位中心準(zhǔn)確后將底部整平夯實(shí)，然后用鉆機(jī)安放護(hù)筒。安放護(hù)筒時，保證鋼護(hù)筒的圓心和樁的中心重合，護(hù)筒壁傾斜度偏差不大于1%，且護(hù)筒頂端要高出原地面不少于0.3m。護(hù)筒安放完成后應(yīng)復(fù)核護(hù)筒中心與樁中心的偏差，如偏差大于5cm,則應(yīng)重新安放。安放好護(hù)筒后，在護(hù)筒周圍對稱、均勻地回填最佳含水量的粘土，并分層夯實(shí)，護(hù)筒頂面標(biāo)高宜高出地面0.3m。鋼護(hù)筒底部穿過松散回填土、流朔狀淤泥等不良土層深度不小于1m。5.1.3.

25、2、鉆機(jī)就位:鉆機(jī)就位時，地基要有足夠的承載能力（不小于12T/m2），以確保鉆機(jī)在鉆進(jìn)過程中不會發(fā)生傾斜、位移和沉陷。鉆機(jī)就位后，利用鉆機(jī)的自動調(diào)整控制系統(tǒng)，對鉆機(jī)進(jìn)行調(diào)平、對鉆桿的垂直度進(jìn)行調(diào)整，并對正樁位。每天至少一次用水平尺或線錘對鉆桿垂直度進(jìn)行校核，以確保成樁孔的垂直度。5.1.3.3、鉆進(jìn):旋挖鉆機(jī)就位后，檢查鉆頭直徑是否與樁徑相符，鉆頭直徑可比樁徑小23cm。如偏差較大時，應(yīng)對鉆頭進(jìn)行修補(bǔ)，以保證成孔后的樁徑，再報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開鉆。、鉆頭對位，下放鉆頭，鉆頭著地，旋轉(zhuǎn)，開挖。以鉆頭自重或加壓油缸作為鉆進(jìn)壓力。、當(dāng)鉆頭內(nèi)裝滿渣土后，將之提升起來。一面注意地下水位變化情況，一面

26、灌泥漿，始終保持樁孔內(nèi)的水位在離護(hù)筒頂0.5m左右。、打開鉆頭底板,將鉆頭中的土傾卸到孔的一側(cè)，終孔后運(yùn)走。、關(guān)閉鉆頭底板的活門，重復(fù)步驟直至達(dá)到設(shè)計孔深。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，針對工程的特點(diǎn)及地質(zhì)情況，采取不同的鉆速。掌握地質(zhì)變化情況，并認(rèn)真填寫鉆進(jìn)記錄表。經(jīng)常地檢查鉆出的渣樣，以便與鉆探資料進(jìn)行核對，如發(fā)現(xiàn)與鉆探資料不符時，立即向監(jiān)理等部門報告，研究判斷其地質(zhì)情況，并詳細(xì)記錄。鉆進(jìn)過程中，要根據(jù)不同的地層選擇不同的鉆具、選用不同焊接角度的齒座、選用不同的鉆齒、根據(jù)地層調(diào)整進(jìn)尺速度和鉆桿所加壓力的大小。5.1.4、驗(yàn)孔:根據(jù)地質(zhì)勘察報告及鉆出渣樣辨別是否達(dá)到持力層，當(dāng)樁孔深度達(dá)到設(shè)計要求持力

27、層和深度時，由巖土地質(zhì)勘測單位進(jìn)行基底土層檢驗(yàn)；技術(shù)人員對孔深、孔徑（設(shè)計樁徑）、孔型和垂直度驗(yàn)收合格后，并請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，合格后進(jìn)行下道工序。5.1.5、鋼筋籠安裝： 經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)安員或施工員全面檢查及時辦理好隱蔽驗(yàn)收手續(xù)，并由監(jiān)理方簽證核查后進(jìn)行鋼筋籠的吊裝下井。下井時需保證鋼筋籠的垂直度。鋼筋籠安裝后，檢查聲測管接頭是否安裝靠牢，聲測管內(nèi)是否注滿水及管頂進(jìn)行填塞，各項(xiàng)工序完成后進(jìn)行混凝土澆注。5.1.6、砼導(dǎo)管安裝：根據(jù)孔深確定灌注砼導(dǎo)管總長。導(dǎo)管是由4.0m、2.7m、1.5m、1.0m、0.5m等不同長度的導(dǎo)管間隔拼裝而成，底管長度應(yīng)不小于4m。連接采用螺紋連接，導(dǎo)管內(nèi)徑為265m

28、m。導(dǎo)管安置時，導(dǎo)管底口應(yīng)離孔底3050cm，以便隔水栓順利排出。導(dǎo)管在初次使用前應(yīng)試拼裝、試水壓，試水壓力為0.61.0Mpa，并進(jìn)行接頭抗拔試驗(yàn)。使用中磨損的密封圈及損壞的應(yīng)及時更換，確保無漏氣等情況出現(xiàn)。5.1.7、樁身砼灌注： 在根據(jù)孔深合理配管，放好導(dǎo)管后一定要測量孔深，檢查孔底沉渣厚度是否增加，沉渣滿足要求方可進(jìn)行下一步驟。放料前應(yīng)檢查砼的坍落度，動性及和易性及粗集料粒徑是否滿足砼灌注要求；放料時發(fā)現(xiàn)塊狀物及時揀出或在料斗底部加裝網(wǎng)狀格柵使塊狀物不能流入導(dǎo)管內(nèi)；砼放料時應(yīng)連續(xù)，防止空氣被壓入導(dǎo)管內(nèi)形成氣栓；砼灌注過程應(yīng)連續(xù)，灌注時間不得長于首批砼初凝時間，否則應(yīng)加入緩凝劑，灌注停頓

29、時應(yīng)間斷的抽動導(dǎo)管，緩慢砼的凝結(jié)。灌注過程中導(dǎo)管口與混凝土面距離保持2m左右，防止砼落差太高砼產(chǎn)生離析。灌注過程中設(shè)專人進(jìn)行全過程監(jiān)測，并填寫砼灌注記錄。每根樁的砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，每根樁的灌注時間按每盤砼初凝時間控制。灌注中發(fā)生故障時，應(yīng)查明原因，合理確定處理方案，進(jìn)行處理。灌注至樁頂標(biāo)高后應(yīng)比設(shè)計高出一定高度，一般為0.81.0m，以保證樁頂砼強(qiáng)度。 5.1.8鉆孔樁質(zhì)量通病的原因和處理措施預(yù)案：5.1.8.1、孔口坍塌原因：護(hù)筒埋置過淺或回填粘土夯實(shí)不徹底；開鉆階段泥漿不濃，鉆進(jìn)過快，致使護(hù)筒刃腳下護(hù)壁不牢；孔口排水不暢，致使土層長期處于飽和狀態(tài)，或鉆機(jī)安放不當(dāng)，孔口太大后外力碰撞致使護(hù)筒

30、松動等。處理措施：及時回填粘土，草袋加固護(hù)筒后繼續(xù)鉆孔；當(dāng)護(hù)筒有偏斜移位時，則拔出護(hù)筒，添死鉆孔，待沉渣密實(shí)重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆；若孔口坍塌嚴(yán)重，下鋼護(hù)筒至未塌處1m以下。5.1.8.2、縮孔原因：塑性土遇水膨脹使孔徑縮小，或鉆頭嚴(yán)重磨耗使孔徑越來越小。處理措施：鉆頭上下反復(fù)掃孔，使之?dāng)U大，或?qū)︺@頭進(jìn)行修補(bǔ)加大使之達(dá)到孔徑要求。5.1.8.3、鉆頭偏斜原因：鉆機(jī)底座不平或已發(fā)生不均勻沉降；鉆桿受壓彎曲或接頭不直；地層分界處軟硬不勻或巖面傾斜或卵石大小懸殊致使鉆頭所受阻力不勻；擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動，偏向一邊。處理措施：將鉆機(jī)底座重新安平。彎孔嚴(yán)重時，可用鉆頭上下反復(fù)掃孔糾正。5.1.8.4、灌注過程

31、中鋼筋籠上浮原因：非通長鋼筋籠，當(dāng)砼面灌注到鋼筋籠底部時，由于砼向上運(yùn)動，可能會帶動鋼筋籠上浮。處理措施：為防止鋼筋籠上浮，當(dāng)灌注的砼頂面距鋼筋籠底部1m時，應(yīng)降低砼的灌注速度，當(dāng)砼上升到籠底部以上4m時，提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于籠底2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度或?qū)摻罨\上部焊接固定在鋼護(hù)筒口。5.2承臺施工:5.2.1、承臺基底土方開挖：本項(xiàng)目地質(zhì)結(jié)質(zhì)結(jié)構(gòu)較好，處砂巖層，樁基施工完后，達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度，進(jìn)行放坡開挖至設(shè)計承臺底標(biāo)高，開挖區(qū)間考慮留有一定施工操作空間，機(jī)械開挖至距承臺設(shè)計底標(biāo)高1020cm，人工進(jìn)行基底整平，整平后澆注35cm墊層。開挖放坡初步按1：0.51：1進(jìn)行控制，臨近包茂

32、高速公路一側(cè)，如必要時可增加打插鋼板樁圍護(hù)。5.2.2、模板及鋼筋在設(shè)置模板前按前述做好承臺底的處理，破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。模板一般采用整體鋼模，縱、橫欏木采用型鋼，在施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計，以保證模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板要求平整，接縫嚴(yán)密，拆裝容易，操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車安裝就位，支撐牢固。鋼筋的制作嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行，墩身的預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確、牢固。5.2.3、砼的澆注a.砼的配制要滿足技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙的要求外，還要滿足施工的要求。如泵送對坍落度的要求。

33、為改善砼的性能，根據(jù)具體情況摻加合適的砼外加劑。b.砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼灌車通過便橋運(yùn)輸?shù)綕沧⑽恢谩２捎帽密囘M(jìn)行澆注。c.砼澆注時要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。5.2.4、砼養(yǎng)生和拆模砼澆注后要適時進(jìn)行養(yǎng)生，尤其是體積較大，氣溫較高時要特別注意，防止砼開裂。砼強(qiáng)度達(dá)到拆模要求后再進(jìn)行拆模。5.2.5、主要機(jī)械設(shè)備砼拌和機(jī)(站)、砼罐車、砼泵車、抽水機(jī)、吊車等。5.2.6、工藝流程圖(見附表：承臺施工工藝流程圖)3.4、墩柱及墩柱系梁施工3.4.1、橋墩施工在承臺頂面準(zhǔn)確放出墩臺中線和邊線，考慮砼保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋就位位置。將加工好的鋼筋運(yùn)至工地現(xiàn)場綁

34、扎，在配置第一層垂直筋時，使其有不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好墩柱鋼筋網(wǎng)的支撐并系保護(hù)層墊塊。將標(biāo)準(zhǔn)鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺身尺寸和吊裝能力確定。用夾具將I字鋼立柱和板片豎向連接，橫向用銷釘和槽鋼橫肋，將整個模板連成整體，安裝就位，用臨時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設(shè)錐形墊，外加墊塊螺帽，內(nèi)加橫內(nèi)撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。端頭模板要和墻面模板牢固連接，認(rèn)真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。為保證模板的使用性能和吊裝時不變形，模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，事先進(jìn)行認(rèn)真

35、的設(shè)計和受力計算。施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設(shè)置可調(diào)斜撐，以確保模板位置的正確。砼澆筑前將模板內(nèi)雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進(jìn)行砼的澆筑。砼運(yùn)輸采用砼攪拌車配合吊斗砼泵車施工。砼分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實(shí)，輕型墩臺需設(shè)置沉降縫時，縫內(nèi)要填塞瀝青麻絮或其它彈性防水材料，并和基礎(chǔ)沉降縫保持順直貫通。砼澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼板是否移位，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補(bǔ)救措施。砼澆筑完成適時，灑水養(yǎng)生，并用塑料薄膜帶包裹進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)。墩柱為防止出現(xiàn)砼裂縫，施工時認(rèn)真進(jìn)行砼配合比設(shè)計，嚴(yán)格計量投料，精心施工，重視養(yǎng)生。3.4.2、墩

36、柱系梁施工墩柱系梁采用滿堂支架進(jìn)行施工，模板采用定型鋼模板，待承臺澆注完后，達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度，方可進(jìn)行施工。測量放樣，放出墩頂中心線，經(jīng)復(fù)核無誤經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，再進(jìn)行下道工序。安裝支架及底模滿堂支架采用碗扣式滿堂支架，以澆好的承臺做為支架搭設(shè)基礎(chǔ)。縱橫向支架桿件間距按設(shè)計要求進(jìn)行安裝。安裝支架時注意寬度要略大于墩柱系梁設(shè)計寬度，留有一定人工作業(yè)區(qū)間。底模安裝好后，進(jìn)行模板位置、高程及支架鋼管的連接檢測，均無誤后，進(jìn)行下道工序。綁扎鋼筋：鋼筋綁扎要求同承臺，若有鋼筋與墩柱鋼筋有沖突時，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。安裝側(cè)模：側(cè)模采用整體模板做成，安裝時保持模板垂直，角隅處有防漏漿措施。砼澆注：要求基本同墩柱

37、，特別注意的是，澆注砼時，要派測量人員隨時觀測模板支架的變形情況，及時消除施工隱患。拆模、養(yǎng)生：砼澆注完成后，初凝前及時進(jìn)行二次收漿，防止墩柱系梁產(chǎn)生收縮裂縫，初凝后立即灑水養(yǎng)生，并覆蓋保水材料，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa時拆除側(cè)模，砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計強(qiáng)度80時落架拆除底模。工藝流程圖(見附表：墩柱系梁施工工藝流程圖)3.5、蓋梁施工:由于本橋橋臺地面標(biāo)高較高，蓋梁底標(biāo)高與原地面接近，所有破除樁頭后對原地面整平壓實(shí)至蓋梁底標(biāo)高35cm，澆注砂漿墊層，其它施工工藝同承臺施工。工藝流程圖(見附表：蓋梁施工工藝流程圖)。5.6、箱梁施工:5.6.1、地基處理5.6.1.1、承臺基坑部分地基處理承臺基坑回填采用

38、宕渣料從底到上按照每層20cm的厚度進(jìn)行回填，回填后用人工進(jìn)行整平，整平完成后用壓路機(jī)碾實(shí)。承臺回填土回填到與比原地面標(biāo)高底略高，然后跟原地面一塊進(jìn)行整平處理，澆注15cmC20混凝土。 5.6.1.2、主跨跨公路門洞基礎(chǔ)處理為了保證主跨下支架的承載力，門洞基礎(chǔ)采用寬度1.0m，厚度1.5m，橫橋向長度為26m，條形混凝土基礎(chǔ)標(biāo)號為C25，共設(shè)2個臨時墩條形基礎(chǔ)。每個條形基礎(chǔ)上設(shè)置了一排鋼管支墩。支墩基礎(chǔ)模具采用小組合鋼模拼裝支設(shè)后澆筑。條形基礎(chǔ)頂澆注時預(yù)埋一排鋼板，為鋼管支墩焊接到鋼板上的固定做好準(zhǔn)備。為了防止車輛碰撞門洞支墩基礎(chǔ)，在每個基礎(chǔ)前后兩側(cè)3m處設(shè)置防撞墩。5.6.1.3、其它部分

39、地基處理（0#3#墩箱梁區(qū)域）經(jīng)實(shí)地進(jìn)行勘察，此橋址處土質(zhì)為砂巖層，地基承載力較高，所以地基處理開挖表面腐質(zhì)松散土，然后用挖頂整平壓實(shí)，支模澆注15cmC20混凝土，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行鋼管支架搭設(shè)施工。5.6.2、主跨下（包茂高速公路上）鋼管支墩的搭設(shè)施工主跨下條形基礎(chǔ)上的鋼管支墩采用直徑600mm、壁厚20mm的鋼管，在鋼管的兩頭各焊接一塊700cm700cm、壁厚40mm的鋼板（鋼板的四角打有螺栓孔），用吊車垂直立在條形基礎(chǔ)設(shè)計位置上，在鋼板四角打入混凝土螺栓錨桿，以防止縱向受力，產(chǎn)生滑移。每個條形基礎(chǔ)上的鋼管支墩在縱向上設(shè)置一排鋼管平行并列放置，橫向上在翼板下間距300cm，具體

40、布置圖見附圖。鋼管立好后，在每排鋼管頂上橫向放置兩根40C的工字鋼，兩工字鋼并排用鋼筋連接，鋼管頂鐵板和工字鋼采用小型鋼（角鐵）焊接在一起，使支墩橫向連接成一整體以增加其穩(wěn)定性。主跨跨越包茂高速公路采用56工字鋼跨越，橫橋向布設(shè)間距為50cm， 56工字鋼之間用鋼筋進(jìn)行連接。56工字鋼上面為橫向鋪設(shè)1010cm的方木，順橋向方向間距為30cm。1010cm方木上面再布置1020cm厚的木桁架，橫橋向間距為30cm。5.6.3、滿堂碗扣支架施工5.6.3.1、碗扣支架的布局正常梁體下段落碗扣支架規(guī)格為483.5 焊管制成的定長桿配件，橫桿與立桿連接采用獨(dú)特碗扣接頭。由下碗扣承接橫桿插頭，上碗扣鎖

41、緊橫桿插頭。碗扣架的布設(shè)為：底板下腳手架搭設(shè)間距為0.6m0.6m(縱向橫向)，步距為0.6m；在兩腹板處加密，腹板下腳手架搭設(shè)間距0.3m0.3m (縱向橫向)，步距為0.3m；翼緣板處間距0.6m0.6m(縱向橫向)，步距為0.6m。加密區(qū)桿件布置在主墩墩柱兩側(cè)會出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象，為保證支架安全，在1#、2#墩兩側(cè)和0#、3#臺一側(cè)將桿件加密布置。翼緣板、底腹板下按照縱橫向桿件均按0.3m0.3m 布設(shè)，步距為0.3 m。加密區(qū)縱向長度為箱梁實(shí)心區(qū)域，本工程為2.1m范圍。加密區(qū)頂托上先順橋向布置10cm10cm 方木，間距為30和60cm。10cm10cm 方木上面再橫橋向布置5cm8c

42、m方木，間距為0.25 cm。5cm8cm方木上面順橋向布置1520cm厚的木桁架，橫橋向間距為30cm。上面為5cm厚的鋼模作底板。為防止施工期間雜物墜落影響行車道安全，縱向56工字鋼安裝完成后其上鋪設(shè)一層竹膠板和一層防水土工布，將56工字鋼懸出1.52.0米，用于懸掛安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)。5.6.3.2、碗扣支架安裝在混凝土面上按照支架施工圖放出排架的位置線，放出排架加密區(qū)和縱橫方向控制軸線，根據(jù)控制軸線和排架加密情況確定排架立桿位置排放底托，用水準(zhǔn)儀測定排架底托高程，根據(jù)圖紙設(shè)計高程，調(diào)整排架立桿高度，搭設(shè)排架。當(dāng)立桿間距不能為標(biāo)準(zhǔn)間距時，利用同直徑的鋼管連接。拼裝時應(yīng)隨時檢查橫桿水平度和立桿

43、垂直度，還應(yīng)該隨時注意水平框的直角度，不至于支架偏扭，立桿垂直度偏差小于0.5%。搭設(shè)順序是：立桿底座立桿橫桿接頭鎖緊腳手板上層立桿立桿連接銷橫桿。立桿安裝為了便于控制標(biāo)高，立桿布置通常以設(shè)計中心線為準(zhǔn)，左右對稱布置，放樣時以縱橫線為控制線，確定立桿縱橫向位置。安裝立桿、橫桿根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應(yīng)保證立桿處于放樣點(diǎn)位中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。 斜桿安裝為了保證碗扣件支架的穩(wěn)定性，必須按設(shè)計要求安裝斜撐桿，安裝時盡量布置在節(jié)點(diǎn)上，且用扣件連接牢固。頂托安裝 根據(jù)梁底高程變化決定順橋向控制斷面間

44、距，橫向設(shè)左、中、右三個控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托的伸出量，以便校驗(yàn)。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)為宜。拼裝注意事項(xiàng)碗扣支架搭設(shè)之前，先按技術(shù)放線布置好支架立桿位置，然后搭拼支架。第一層拼好后，必須由工程技術(shù)人員抄平檢查平整度，如高差不符合要求，必須用底托調(diào)平。在立桿上必須加設(shè)縱橫向剪刀撐，傾斜角度為4560，剪刀撐用3米和6米鋼管搭配使用；在縱橋向設(shè)剪刀撐,在橫橋向每隔6-8m設(shè)置一道剪刀撐。拼裝時用線墜或水平尺控制立桿的垂直度，防止立桿偏心受力。頂托外露部分不超過30cm，底托絲桿外露部分不超過30cm，自由端超過3

45、0cm長的桿件要增加水平桿鎖定；底托與地面之間要密貼，達(dá)到面受力，嚴(yán)禁形成點(diǎn)受力。縱橫向掃地桿布設(shè)2道，一道設(shè)置在底托螺絲桿上，一道設(shè)置在連接絲桿的立桿上，縱橫向掃地桿采用48的鋼管與碗扣架和絲桿連接。5.6.4、支架預(yù)壓支架組裝施工完成，并鋪設(shè)梁底模板之后，要進(jìn)行支架的預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形與地基沉降。5.6.4.1、支架預(yù)壓的目的：檢查支架的安全性，確保施工安全。消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。支架組裝施工完成，在鋪設(shè)梁底模前，對支架進(jìn)行相當(dāng)于1.2倍箱梁自重的荷載預(yù)壓，以檢查支架的承載能力，減少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降。支架壓重材料采用相

46、應(yīng)重量的沙袋，并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置沙袋數(shù)量。按荷載總重的025%50%120%50%25%0進(jìn)行加載及卸載，并測得各級荷載下的觀測點(diǎn)變形值。預(yù)壓時各點(diǎn)壓重要均勻?qū)ΨQ，防止出現(xiàn)反常情況。5.6.4.2、穩(wěn)定、觀測荷載施加120%后，前四個小時每小時觀測一次，以后每四小時觀測一次，并測量各測點(diǎn)數(shù)據(jù)；壓重24小時后，再次測量各測點(diǎn)數(shù)據(jù)。按照加載及卸載步驟分別測得各級荷載下的模板下沉量及地面下沉量，并在卸載后全面測得各個測點(diǎn)的回彈量。5.6.4.3、卸載：直至最后三天的平均沉降值3mm時方可卸載。5.6.4.4、施工預(yù)拱度的設(shè)置為了使梁在完成后達(dá)到規(guī)定的標(biāo)高,模板調(diào)整時要考慮設(shè)置預(yù)拱度。設(shè)置預(yù)拱度

47、通常要考慮以下因素：梁自重產(chǎn)生的彈性變形1；支架以上墊塊的壓縮量2；支架在設(shè)計荷載下的撓度3；支架在設(shè)計荷載作用下的非彈性變形量4；支架在設(shè)計荷載作用下的彈性變形量5；支架基礎(chǔ)受荷載后的非彈性變形和地基的彈性變形量6；預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后引起的箱梁上拱度7；預(yù)應(yīng)力損失產(chǎn)生的變形8 。根據(jù)本工程的施工方案，經(jīng)預(yù)壓和在澆注砼時的等重卸載后，其中3、4、5、6均已完成，在設(shè)置預(yù)拱度時只考慮1、2、7和8即可。5.6.5、模板制作與安裝5.6.5.1、底模板鋪設(shè)為便于施工，底模采用15mm優(yōu)質(zhì)光面竹膠板，竹膠板尺寸采用122cm244cm，背帶采用1010cm方木，竹膠板分塊拼裝，與分布木方固定。對側(cè)模

48、底端用底拉桿配合木方子加固，并用鋼支撐支頂。底模接縫要保證平順，在模板底加設(shè)木條來消除相鄰模板的高差。模板釘裝完成后用液體玻璃膠水填塞模板接縫，防止混凝土澆筑中漏漿。模板鋪裝前，先在縱梁首尾兩端通線、調(diào)整頂托螺桿，使縱梁處于預(yù)期的標(biāo)高上，然后鋪橫梁，通線用楔形木找平，再以縱梁為參照，調(diào)整橫梁按設(shè)計要求的預(yù)拱度起拱。符合設(shè)計、規(guī)范要求后鋪底板。底模板安裝完后進(jìn)行標(biāo)高、線形調(diào)整。對于底腹板直線段按3m間距放樣，底腹板曲線段按1m間距放樣，自檢合格后報監(jiān)理工程師，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行腹板側(cè)模板的安裝。驗(yàn)收時對模板進(jìn)行平整度和接縫質(zhì)量檢測，如發(fā)現(xiàn)底模板有懸空現(xiàn)象應(yīng)及時調(diào)整。5.6.5.2、側(cè)模、翼模的

49、制作與安裝根據(jù)測量放樣點(diǎn)，在底腹板上彈出腹板外緣線，側(cè)模板安裝前用510cm的方木沿底腹板外緣線外側(cè)1.5cm（竹膠板厚度）處釘出限位條，側(cè)模板安裝時確保竹膠板靠側(cè)限位條，以控制梁體線形。側(cè)模板提前制作成單塊，現(xiàn)場拼裝，側(cè)模板面板采用15mm優(yōu)質(zhì)光面竹膠板，竹膠板背面敷設(shè)58cm立方木，立方木間距為250mm，立方木背后根據(jù)高度每隔0.6m設(shè)水平鋼管（2根48）1道，拉桿按照60cm的間距設(shè)置對拉，拉桿采用16圓鋼。根據(jù)需要搭設(shè)橫支承和斜支撐，橫支承和斜支撐采用鋼管、頂托、扣件、方木等與碗扣支架連接。5.6.5.3、內(nèi)模安裝箱室分兩次制安，側(cè)邦及頂板。箱室側(cè)邦模板面板采用15mm厚膠合板，面板

50、內(nèi)用58cm立方木作骨架，方木間距為150mm，方木背后高度方向每隔0.6m設(shè)水平鋼管（2根48）1道，在水平方鋼處設(shè)水平支撐和斜撐。側(cè)邦安裝前在地面預(yù)先制作好，安裝時用吊車吊裝。每個箱室側(cè)幫下面設(shè)鋼筋水平托，鋼筋水平托間距為1.50m。每個箱室側(cè)邦用8#鉛絲與底部主筋摽緊，摽點(diǎn)間距為2m,防止箱模上浮。5.6.6、鋼筋施工：5.6.6.1、材料準(zhǔn)備與試驗(yàn)進(jìn)場鋼筋必須有出廠質(zhì)量證明書及復(fù)試報告，鋼筋進(jìn)場后按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)試驗(yàn)滿足試驗(yàn)要求，并且得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可后，方可進(jìn)行鋼筋的制作。5.6.6.2、鋼筋加工鋼筋加工應(yīng)設(shè)專門場地，并根據(jù)場地情況做出周密布置，減少場地搬運(yùn)，鋼筋加工前應(yīng)潔凈

51、，遇有油漬、漆皮、鐵銹等應(yīng)清除干凈。鋼筋混凝土箱梁中的鋼筋形狀復(fù)雜、數(shù)量多，施工中必須嚴(yán)格清查鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、型號，按照圖紙設(shè)計要求加工鋼筋并按不同用途分別掛牌堆放。鋼筋的調(diào)直、焊接、切斷、成型宜用鋼筋加工機(jī)械進(jìn)行，質(zhì)量檢查合格后方可加工成品。 5.6.6.3、鋼筋焊結(jié)與綁扎施工時，在支好的底板上綁扎成形，在箱梁上焊接鋼筋時，要用濕棉紗布或薄鐵皮等墊在鋼筋接頭下，避免灼傷模板，要求焊接的鋼筋焊縫長度單面焊應(yīng)不小于10d,雙面焊不小于5d，鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，局部彎折成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，對于焊接接頭，在接頭長度內(nèi)，同一根鋼筋不得有

52、兩個接頭。腹板、橫梁鋼筋骨架的高度必須嚴(yán)格控制，在認(rèn)真復(fù)核圖紙、精準(zhǔn)推算頂板保護(hù)層尺寸后，進(jìn)行反算控制骨架主筋、高度。頂、底板鋼筋綁扎前要按鋼筋布置間距在箱梁模板或鋼筋上作出標(biāo)記，綁扎時嚴(yán)格按標(biāo)記布設(shè)、綁扎鋼筋。考慮到梁體內(nèi)力分布，腹板鋼筋留設(shè)于梁上的焊縫宜留設(shè)到1/4梁跨處。安裝翼板鋼筋時應(yīng)注意與護(hù)欄預(yù)埋鋼筋的連接。頂、底板鋼筋保護(hù)層的留設(shè)必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，以免因保護(hù)層原因出現(xiàn)砼裂紋或漏筋現(xiàn)象。在預(yù)應(yīng)力砼箱梁中，當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋定位有相互干擾時，應(yīng)遵循“普通鋼筋中的次要受力筋為主要受力筋讓路、普通鋼筋為預(yù)應(yīng)力鋼筋讓路”的原則，可以適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的間距以利讓預(yù)應(yīng)力鋼筋通過，不可任

53、意切段鋼筋，實(shí)需切斷時，在澆筑該部分混凝土?xí)r鋼筋必須恢復(fù)，任何情況下必須保證預(yù)應(yīng)力管道形狀圓滑、線形流暢，絕對禁止“死彎”的出現(xiàn)，預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，定位鋼筋間距不宜大于0.5米。頂板鋼筋綁扎前，在箱梁各跨每個截面留設(shè)撓度及沉降觀測點(diǎn)，沉降及撓度觀測標(biāo)按要求埋設(shè)，設(shè)立位置選擇在儀器便于觀測部位。5.6.7、預(yù)應(yīng)力材料、錨具的檢驗(yàn)及安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線按設(shè)計要求采用。鋼絞線、錨具、波紋管均應(yīng)有出廠合格證，鋼絞線在使用前應(yīng)重新鑒定，鋼束張拉前進(jìn)行摩阻試驗(yàn)。鋼絞線應(yīng)遠(yuǎn)離電焊現(xiàn)場防止弧光照射和焊渣飛濺而引起材質(zhì)變化，應(yīng)防止電焊火花燒破波紋管管壁，錨具運(yùn)輸存放時應(yīng)防止機(jī)械損傷和銹蝕。預(yù)應(yīng)力筋的下料長度

54、要通過計算確定，計算應(yīng)考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，預(yù)應(yīng)力筋的切割采用砂輪鋸切割，預(yù)應(yīng)力筋編束時，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，每1米綁扎一道鐵絲，鐵絲扣應(yīng)向里，束成后，要統(tǒng)一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。波紋管接頭采用大一號同型波紋管作為接頭管，將兩根被接管段旋入接頭管內(nèi)，旋入后接頭要嚴(yán)密，兩接頭處用塑料膠布纏裹嚴(yán)密，防止漏漿。預(yù)應(yīng)力筋采用坐標(biāo)法固定，人工穿束的方法施工，即根據(jù)設(shè)計圖中所給預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)焊接鋼筋卡具，然后將波紋管固定在鋼筋卡具上，卡具間距50cm,波紋管的敷設(shè)嚴(yán)格按設(shè)計給定孔位坐標(biāo)位置控制，鋼筋卡具要穩(wěn)固，波紋管在梁兩端與錨墊板連

55、接，應(yīng)將波紋管插入錨墊板，插入深度不應(yīng)大于錨墊板的喇叭口直線段長度，并要錨墊板與孔道垂直，錨墊板牢固的綁扎在鋼筋上，并與端頭模板貼緊釘牢，灌漿孔要用棉絲或同徑管絲封堵，防止?jié)沧㈨艜r堵塞。張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，應(yīng)在進(jìn)行張拉作業(yè)前進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，千斤頂和壓力表應(yīng)配套檢驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)的關(guān)系曲線，壓力表精度不宜低于1.0級。張拉機(jī)具在使用前必須經(jīng)相關(guān)資質(zhì)部門檢測，張拉應(yīng)考慮注意孔道摩阻損失。 5.6.8、箱梁混凝土澆注5.6.8.1、混凝土澆注澆筑混凝土前，檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。底層墊

56、塊按梅花形布置。混凝土入模前，測定混凝土的溫度、坍落度等工作性能，只有拌和物性能符合設(shè)計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土的入模溫度宜控制在530。混凝土入模坍落度按設(shè)計的規(guī)定值進(jìn)行控制，控制偏差為20mm。混凝土的澆筑采用分層連續(xù)推移的方式進(jìn)行，泵送混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于60cm，間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。在新澆筑混凝土過程或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排出，繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施減少泌水。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有變形、松動、移位時應(yīng)及時處理。澆筑混

57、凝土?xí)r，應(yīng)認(rèn)真填寫混凝土施工記錄。夏期施工時，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫，且不宜超過30 ，應(yīng)避免模板和新澆注混凝土受陽光直射，控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不超過40，否則施工時宜盡可能安排在傍晚澆筑而避開炎熱的白天，也不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時加劇混凝土內(nèi)部升溫。5.6.8.2、箱梁混凝土的澆筑注意事項(xiàng)：澆筑前認(rèn)真檢查支架各支點(diǎn)牢靠，剪刀撐完善，模板支撐合理、齊全、堅實(shí)，檢查預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、泄水孔齊全、底板清潔無雜物，支座處逐個檢查有無縫隙，以及面板標(biāo)高控制標(biāo)志（縱橫2m焊出L型鋼筋頭）。現(xiàn)澆箱梁砼一次連續(xù)澆筑成型。混凝土澆筑時應(yīng)嚴(yán)格計算澆筑方量和澆筑時間，且

58、分層長度不宜太長，以免形成施工冷縫。腹板砼澆筑時，每層控制在35cm左右，為保證施工質(zhì)量，上一層混凝土澆筑一定要在下一層混凝土初凝前進(jìn)行，且振搗時振搗棒要插入下一層不少于5cm的深度。混凝土澆筑時要在頂板上相應(yīng)于腹板澆筑工作面上擺放鍍鋅鐵皮或竹膠模板，以免混凝土撒落在頂板鋼筋上，影響頂板的澆筑質(zhì)量。頂板砼澆注完畢后及時清理通氣孔，讓其發(fā)揮作用，以避免箱室內(nèi)外產(chǎn)生較大的溫差。在砼澆注過程中至最后澆注的砼初凝前每間隔30分鐘左右，由兩頭來回抽動整根鋼絞線數(shù)次，以防止波紋管漏漿堵塞死管道。混凝土澆筑前，模內(nèi)應(yīng)用高壓水槍徹底沖洗底板，同時在墩頂最低處開設(shè)泄水孔排水，水排出后再用竹膠板堵好。砼澆注前留意

59、天氣情況，必要時備足防雨布。砼澆筑順序：施工時先從低處向高處澆筑，直至最高處澆筑到上倒角時，形成一個平面后，然后從兩端向中間澆筑。澆筑時分四個組振搗組，每個組2個操作點(diǎn)。在澆筑箱梁頂板混凝土前要在頂板變坡點(diǎn)立焊一根12鋼筋，高度和頂板混凝土厚度一樣，然后以這些鋼筋及翼緣板頂面作為控制頂板標(biāo)高的標(biāo)準(zhǔn)。在混凝土澆筑時，用拉線法進(jìn)行找平，則可將箱梁頂面標(biāo)高控制在允許范圍內(nèi)。5.6.8.3、振搗混凝土的振搗用插入式振搗棒，振搗時間要適當(dāng)掌握不要漏振也不要過振，振搗器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，振搗棒不得撞擊波紋管、各種預(yù)埋件，避免其跑位。梁腹混凝土振搗應(yīng)用30mm高頻振搗，其他部位根據(jù)具體情況

60、采用50mm振搗棒，鋼筋較密處也可以用小直徑振搗棒振搗，小直徑振搗棒功率低、作用半徑小，注意適當(dāng)延長振搗時間、加強(qiáng)振搗，振搗器在每一個位置中振搗延續(xù)時間一般掌握在混凝土不再下沉、無顯著氣泡上升、頂面平坦一致并開始浮現(xiàn)水泥漿為止，一般不宜超過30s，避免過振；振搗器拔出時不可太快太猛，以免留下孔跡和空洞；每上層混凝土振搗時，振搗器應(yīng)深入下層已振搗的混凝土中5-10cm，以加強(qiáng)上下層間的連接，振搗砼時要在棒頭上作好振搗深度標(biāo)記，嚴(yán)格控制好振搗深度，為避免振搗棒觸及側(cè)模板，振搗棒應(yīng)與側(cè)膜保持5-10cm的距離。每層混凝土振實(shí)前，不得增添新混凝土，如發(fā)現(xiàn)表面有浮水，應(yīng)立即設(shè)法排除，但不得使水泥漿流失。

61、澆注底板及腹板后，在混凝土還未凝固前，應(yīng)將面板鋼筋上的混凝土清除干凈。振搗混凝土?xí)r派專人檢查模板是否漏漿，支撐是否牢固，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。并隨時觀察沉降量。澆注混凝土過程中采用倒鏈拉動鋼絞線，防止漏漿卡住鋼絞線。混凝土應(yīng)連續(xù)澆注，中間間斷時，不得超過規(guī)范規(guī)定，否則應(yīng)與監(jiān)理研究，按施工縫要求進(jìn)行處理。5.6.9、箱梁養(yǎng)護(hù)等箱梁澆注完上達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度，進(jìn)行灑水、覆蓋土工布養(yǎng)生，為了防止早期水化熱太大梁體產(chǎn)生裂縫，設(shè)專人定期對箱梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5.6.10、混凝土拆模混凝土拆模時的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計未提出要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強(qiáng)度外，還應(yīng)考慮到拆模時的混凝土

62、溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)梁部結(jié)構(gòu)混凝土拆模時，梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于15。側(cè)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到50%以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除。底模在混凝土強(qiáng)度符合下表規(guī)定后，方可拆除。拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板。拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝土達(dá)到100%的設(shè)計強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計荷載。拆除模板時所需混凝土強(qiáng)度結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)跨度達(dá)到混凝土設(shè)計強(qiáng)度的百分率（%）板、拱25028758100梁8758100懸臂梁（板）2752100拆模時

63、，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于15（構(gòu)件截面較為復(fù)雜時，內(nèi)外側(cè)混凝土之間的溫差也不大于15）時方可拆模。大風(fēng)或氣溫急劇變化時不宜拆模。5.6.11、預(yù)應(yīng)力施工（鋼絞線下料及穿束）5.6.11.1、鋼絞線制作鋼絞線下料，按設(shè)計孔道長度加張拉設(shè)備長度，并余留錨外不少于100mm的總長度下料，下料應(yīng)用砂輪機(jī)平放切割。斷后平放在地面上，采取措施防止鋼絞線散頭。鋼絞線切割完后按各束理順，并間隔1.5m用鐵絲捆扎編束。同一束鋼絞線保證順暢不扭結(jié)。同一孔道穿束需整束整穿。5.6.11.2、運(yùn)輸鋼絞線運(yùn)輸時嚴(yán)禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰損傷鋼絞線截面

64、積，致使鋼絞線強(qiáng)度降低，鋼絞線要用人懸空抬至穿束現(xiàn)場進(jìn)行施工。5.6.11.3、穿束鋼絞線采用鋼絞線穿束機(jī)或其他機(jī)械進(jìn)行穿束，將鋼絞線端頭戴上子彈頭形護(hù)帽，從孔道的一端快速地推送入孔道，必要時采用卷揚(yáng)機(jī)牽引穿束，并配備特制牽頭。5.6.11.4、預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固預(yù)應(yīng)力張拉按設(shè)計要求順序進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力要左右對稱進(jìn)行，最大不平衡束不能超過1束。兩端張拉的預(yù)應(yīng)力鋼絲束在預(yù)應(yīng)力過程中原保持兩端的伸長基本一致。施工前，應(yīng)對孔道摩阻損失、擴(kuò)孔段摩阻損失和錨口摩阻損失進(jìn)行實(shí)際測定。5.6.11.5、張拉設(shè)備選擇及檢校采用自錨式穿心式雙作用千斤頂及相應(yīng)高壓油泵，額定張拉噸位約為張拉力的1.5倍。張拉千斤頂

65、在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.52.0倍，精度不低于1.0級，校正有效期為一周。當(dāng)用0.4級時，校正有效期可為一個月。壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。油泵的油箱容量為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍，額定油壓數(shù)為使用油壓數(shù)的1.5倍。壓力表與張拉千斤頂配套使用。預(yù)應(yīng)力設(shè)備應(yīng)建立臺帳及卡片并定期檢查。5.6.12、預(yù)應(yīng)力束張拉5.6.12.1、張拉程序預(yù)應(yīng)力鋼束張拉程序如下：00.2k（作伸長量標(biāo)記）k（持荷5分鐘）張拉到位k（測伸長量）錨固張拉時將實(shí)際伸長

66、值與理論伸長值進(jìn)行校核，其誤差控制在6以內(nèi)，否則需查明原因。實(shí)際伸長值L實(shí)（L2-L1）k/（k-初）式中 ：L2從初應(yīng)力至控制應(yīng)力間的實(shí)測深長量； L1初應(yīng)力的伸長值。理論伸長值L理（PL）/（EgAp）式中：P 預(yù)應(yīng)力PP1-e-(KL+)/(KL+)(簡化計算法：PNK1-e-(KL+/2; NK =nAk )NK錨下控制張拉力（N）;L預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉力有效長度(mm);Ap預(yù)應(yīng)力鋼束的截面面積;Eg鋼絞線公稱面積;X張拉端至計算截面的孔道長度(m);從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和(rad);k孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù);預(yù)應(yīng)力束與孔道壁的摩擦系數(shù)。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完

67、成后，應(yīng)測定回縮量和錨具變形量，檢查是否有斷絲、滑絲現(xiàn)象，在征得監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才可割斷露頭。對同一張拉截面，斷絲率不得大于1%，每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過一根，不允許整股鋼絞線拉斷。5.6.12.2、張拉操作工藝：按每束根數(shù)與相應(yīng)的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉時當(dāng)鋼絞線的初始應(yīng)力達(dá)0.2k時停止供油。檢查夾片情況完好后，畫線作標(biāo)記。向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進(jìn)行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值加以校核，實(shí)際張拉伸長值與理論伸長值應(yīng)控制在6%范圍內(nèi)，每端錨具回縮量應(yīng)控制在6mm以內(nèi)。油壓達(dá)到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路，并持荷5分鐘，測量鋼絞線

68、伸長量加以校核。在保持5分鐘以后，若油壓稍有下降，須補(bǔ)油到設(shè)計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結(jié)束，及時作好記錄。全梁斷絲，滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的0.5%，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè)。后張預(yù)應(yīng)力斷絲、滑移限制表類別檢查項(xiàng)目控制數(shù)鋼絲束和鋼絞線束每束鋼絲斷絲或滑絲1根每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)1%單根鋼筋斷筋或滑移不容許5.6.13、孔道壓漿、封端張拉完成后，宜在48h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。采用真空輔助壓漿工藝。壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水。壓漿時及壓漿后48h內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5。5.6.13.1、真空壓漿技術(shù)要求 孔道內(nèi)無

69、砂石、積水、混凝土塊及其它雜物，保持暢通； 抽真空時真空度控制在-0.06-0.1MPa之間； 采用專用真空灌漿添加劑后的特種漿體； 在正式實(shí)施之前應(yīng)進(jìn)行稀漿混合料配合比試驗(yàn)和真空壓裝工藝試驗(yàn)。5.6.13.2、漿體性能壓漿用水泥應(yīng)為強(qiáng)度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥，摻入的粉煤灰應(yīng)符合符合國家現(xiàn)行用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596的規(guī)定；采用適宜的水膠比和流動度，不得泌水，抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計強(qiáng)度；壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)，體積收縮率應(yīng)小于2。初凝時間應(yīng)大于3h，終凝時間應(yīng)小于24h，壓漿時漿體溫度應(yīng)不超過35。 5.6.13.3、真空壓漿施工工藝張拉施工完成之后，切

70、除外露的鋼絞線（外露量在30mm50mm），清水沖洗，高壓風(fēng)吹干，然后采用無收縮水泥砂漿進(jìn)行封錨；清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道通暢；確定抽真空端及灌漿端，安裝引出管、球閥和接頭等，檢查其功能；攪拌水泥漿使其水膠比、流動度、泌水性達(dá)到技術(shù)要求的各項(xiàng)指標(biāo)；啟動真空泵抽真空，使真空度達(dá)到-0.06 -0.1MPa并保持穩(wěn)定；啟動灌漿泵，當(dāng)灌漿泵輸出的漿體達(dá)到要求稠度時，將泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始灌漿；灌漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作；待抽真空端的透明網(wǎng)紋管中有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥。當(dāng)水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當(dāng)時，關(guān)閉抽真空端所有

71、的閥；灌漿泵繼續(xù)工作，在0.5-0.6MPa下，持壓2分鐘；關(guān)閉灌漿泵及灌漿端閥門，完成灌漿；拆卸外接管路、附件，清洗空氣濾清器及閥等；完成當(dāng)日灌漿后，必須將所有沾有水泥漿的施工設(shè)備清洗干凈；安裝在壓漿端及出漿端的球閥，應(yīng)在灌漿后5小時內(nèi)拆除并清理完畢。5.6.13.4、混凝土封端 澆筑梁體封端混凝土之前，先將錨墊板表面的粘漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈，對錨圈與錨墊板之間的交接縫應(yīng)用聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理，同時檢查確認(rèn)無漏壓的管道后，再澆筑封端混凝土。為保證混凝土接縫處接合良好，應(yīng)將原混凝土表面鑿毛，并焊上鋼筋網(wǎng)片，檢查確認(rèn)無漏壓漿的管道后，澆筑封端混凝土。封端混凝土采用無收縮混凝土，抗

72、壓強(qiáng)度不得低于設(shè)計要求且不得低于35MPa。 封端混凝土一次澆筑成型，并應(yīng)具有良好的密實(shí)度。封端混凝土采用自然養(yǎng)護(hù)。 封端混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，采用聚氨酯防水涂料對封端新老混凝土之間的交接縫進(jìn)行防水處理。 試驗(yàn)室隨機(jī)制作封端混凝土試件，用以檢查其質(zhì)量。5.6.14、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)5.6.14.1、支架 基礎(chǔ)地質(zhì)情況和承載力應(yīng)滿足設(shè)計承載力要求。支架搭設(shè)完后，節(jié)點(diǎn)連接牢固，整體穩(wěn)定可靠。支架預(yù)壓后，達(dá)到消除支架整體的非彈性變形，準(zhǔn)確測出支架的彈性變形。5.6.14.2、模板質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)模板支撐必須牢固，不得有松動、跑模或下沉等現(xiàn)象。模板必須拼縫嚴(yán)密，不得漏漿，模內(nèi)必須清潔，無雜物。凡需起拱的構(gòu)件模板，

73、其預(yù)留拱度應(yīng)符合設(shè)計要求。模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見下表。模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1軸線偏位5尺量每邊不少于2處2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程5測量4模板的側(cè)向彎曲L/1500拉線尺量5兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10、-5尺量不少于3處6梁底模拱度+5、-2拉線尺量7相鄰兩板表面高低差2尺量 注： L為梁跨度。預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1預(yù)留孔洞中心位置10尺量2尺寸+10、0尺量不少于3處3預(yù)埋件中心位置3尺量5.6.14.3、鋼筋加工、成型與安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)5.6.14.3.1、鋼筋加工鋼筋的技術(shù)條件必須符合規(guī)定

74、要求，并有出廠合格證明和復(fù)試報告，鋼筋表面不得有銹皮、油漬、油漆等污染。鋼筋必須順直，表面不得有傷痕及銹紋等現(xiàn)象。鋼筋彎曲成型后，表面不得有裂紋等現(xiàn)象。鋼筋加工允許偏差見下表：鋼筋加工允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸3尺量5.6.14.3.2、成型與安裝所配制的鋼筋級別，品種、數(shù)、直徑、形狀等必須符合設(shè)計要求。綁扎成型時，鐵絲必須扎緊，不得有滑動、折斷、移位等現(xiàn)象，且不得漏綁。成型后的鋼筋骨架必須穩(wěn)定牢固，在安裝及澆筑混凝土?xí)r不得松動變形。焊接接頭與鋼筋彎起處相距不應(yīng)小于10倍的主筋直徑，也不應(yīng)位于最大彎距處。鋼筋安裝允許

75、偏差見下表:鋼筋安裝允許偏差序號項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距203分布鋼筋間距20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架20焊接骨架105彎起點(diǎn)位置（加工偏差20mm包括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護(hù)層厚度cc35mm+10，-5尺量，兩端中間各兩處25mmc35mm+5，-2c25mm+3，-15.6.14.4、梁體混凝土混凝土施工的檢驗(yàn)符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。梁體外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法符合下表。梁體及封端混凝土外觀質(zhì)量平整密實(shí)、整潔、不露筋、無空洞、無石子堆壘、橋面流水暢通。對空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷，需修整并養(yǎng)

76、護(hù)到規(guī)定強(qiáng)度。蜂窩深度不大于5 mm，長度不大于10mm，不多于5個/ m2。5.6.14.5、支架拆除待預(yù)應(yīng)力灌漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后方可對支架進(jìn)行拆除。支架拆除前先拆除外側(cè)模及箱梁內(nèi)模板，模板拆除按先裝后拆的原則進(jìn)行。所有模板不允許高空下拋，通過傳遞或繩索下放。支架先拆除非承重部位后拆除承重部分。承重支架縱向二側(cè)自上而下對稱均衡拆除，拆除材料及時分類堆碼。拆除支架時設(shè)立警戒線，杜絕無關(guān)人員進(jìn)入。5.6.10、支架拆除在首次預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，將支架頂托下調(diào)510cm脫模,竹膠板逐塊撬開，然后倒至支架上運(yùn)出，方木根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況拆除，然后可拆除支架，支架拆除時需注意以下事項(xiàng)：拆除順序剛好跟搭設(shè)順

77、序相反，按先搭后拆、后搭先拆的原則自上而下逐步拆除，一步一清，不準(zhǔn)采用踏步式拆法，縱向剪刀撐應(yīng)先拆中間扣，然后兩頭扣。統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當(dāng)松開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時應(yīng)告知對方，以防墜落。由中間操作人員向下遞管子，鋼管扣件應(yīng)分類堆放，零配件裝入容具內(nèi)，嚴(yán)禁高空拋擲。劃出工作區(qū)標(biāo)志，禁止行人入內(nèi)。在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應(yīng)及時拆除運(yùn)走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件。支架拆除后及時打包運(yùn)走。5.6.11、場地恢復(fù)支架拆除后，做到工完料清，同時將蘇州繞城高速公路上澆筑的混凝土和硬化的灰土清除，然后采用種植土進(jìn)行換填，按要求恢復(fù)綠化，滿足景觀和綠化要求。5.7、橋面系施工及附屬工程

78、施工：梁板安裝完畢后進(jìn)行橋面系的施工。橋面系分水泥砼橋面及防撞護(hù)攔的施工。橋面砼施工保證振搗密實(shí)，平板式振搗器振搗，以確保砼不出現(xiàn)裂縫，人工抹平，并進(jìn)行拉毛，拉毛后覆蓋養(yǎng)生期至少14天。施工時注意防裂鋼筋網(wǎng)片的定位和保護(hù)層的控制。隨后進(jìn)行砼防撞護(hù)欄的施工。砼防撞護(hù)欄施工時，特別注意線型調(diào)整順適、美觀，標(biāo)高嚴(yán)格控制，保證不產(chǎn)生波浪起伏現(xiàn)象。模板接縫夾海綿條防止漏漿，澆注時注意砼質(zhì)量及震搗技術(shù)，專人負(fù)責(zé)震搗，減少砼表面蜂窩麻面現(xiàn)象。拆模后及時修整，確保防撞護(hù)欄表面平整光滑，及時灑水養(yǎng)生，防止砼收縮裂紋。六、工程質(zhì)量保證措施確保工程質(zhì)量是工程施工的最基本前提，本公司始終堅持“以質(zhì)量為根本，以信譽(yù)拓市

79、場”的宗旨。為確保本工程達(dá)到優(yōu)良工程，在施工中除嚴(yán)格按照“技術(shù)規(guī)范”實(shí)施和執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示外，結(jié)合工程的實(shí)際情況，制定實(shí)施性措施，貫穿整個施工過程。6.1、組織落實(shí)組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部班子，在項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程質(zhì)檢部，各班組設(shè)質(zhì)檢員，形成一個質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，建立質(zhì)量保證體系，以提高工程質(zhì)量。每位質(zhì)檢員由經(jīng)理部質(zhì)檢部直接領(lǐng)導(dǎo)，與被檢部門不發(fā)生直接關(guān)系，但在質(zhì)量上具有否決權(quán)。制定各部門各崗位質(zhì)量責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，企業(yè)一把手是企業(yè)質(zhì)量的第一責(zé)任人，項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目質(zhì)量的第一責(zé)任人，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)檢人員從各種不同角度和要求承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任，以提高施工人員的質(zhì)量意識、以第一線控制質(zhì)量，提高工程質(zhì)量。項(xiàng)

80、目經(jīng)理部定期舉行質(zhì)量工作會議，認(rèn)真總結(jié)和解決工程施工中和質(zhì)量管理中存在的問題。實(shí)行全員、全面、全過程的質(zhì)量管理，加強(qiáng)質(zhì)量法制教育。建立健全質(zhì)量自檢體系和相應(yīng)的檢測手段及復(fù)核辦法。做到三個必須：質(zhì)檢人員必須到位，質(zhì)管責(zé)任必須明確，質(zhì)管制度必須建立。對每道工序者要按質(zhì)量要求，確定施工工藝，并建立技術(shù)檔案。認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度。施工圖審簽制、技術(shù)交底制、技術(shù)復(fù)核制、質(zhì)量自檢、互檢、交接檢“三檢制”、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定制，質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，必須嚴(yán)格執(zhí)行，堅決貫徹落實(shí)。并且通過這些制度的執(zhí)行，做到群專結(jié)合、上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合，把質(zhì)量控制真正貫穿到施工的全過程。 公司本

81、部的工程部進(jìn)行定期、不定期的質(zhì)量檢查活動，同時，組織其他各項(xiàng)目經(jīng)理部的施工人員、技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)量互查，互相監(jiān)督、揚(yáng)長避短、共同提高，確保工程質(zhì)量。實(shí)行工程質(zhì)量、工作質(zhì)量與分配掛鉤，使工程質(zhì)量關(guān)系到職工的切身利益，提高重視質(zhì)量的自覺性。質(zhì)量不合格的不驗(yàn)工、不計量、不計報酬，并按規(guī)定予以處罰。6.2、思想落實(shí)積極開展“創(chuàng)精品”活動，在廣大施工人員中廣泛進(jìn)行質(zhì)量意識教育，充分發(fā)揮廣大干部職工的能動性、主動性，使大家將質(zhì)量控制作為自身生存發(fā)展的大事來抓，人人講質(zhì)量，人人以質(zhì)量為重點(diǎn)，以質(zhì)量求生存，求發(fā)展。以重慶綦江彩虹大橋、云南昆祿公路等質(zhì)量事故為反面教材，教育職工，工程質(zhì)量關(guān)系著千家萬戶的生命安全，

82、關(guān)系著國家財產(chǎn)的安危，只有建成精品工程，才對得起黨和國家，是對自己、對后代安危的負(fù)責(zé)。在廣大職工中樹立“質(zhì)量第一”的思想，提高對職工的要求，自我加壓，自覺克服麻痹、僥幸、老資格的心理，對影響質(zhì)量的關(guān)鍵部位、環(huán)節(jié)牢牢盯住，嚴(yán)格把關(guān)。培養(yǎng)廣大職工的責(zé)任心和主觀能動性，加強(qiáng)崗位觀念和大局意識，對每一個環(huán)節(jié)、每一道工序都要認(rèn)真、嚴(yán)肅、細(xì)致，將各項(xiàng)提高質(zhì)量的措施，具體落實(shí)到職工中去，使每位職工從心底里、行動上重視質(zhì)量，保證質(zhì)量。6.3、技術(shù)措施6.3.1、認(rèn)真做好實(shí)施性施工組織設(shè)計，科學(xué)合理地安排施工，一經(jīng)工程師批準(zhǔn)，就嚴(yán)格地按施工組織設(shè)計實(shí)施。開工前，由施工、技術(shù)、質(zhì)檢人員對所屬人員進(jìn)行施工布置及詳述

83、各項(xiàng)要求，使一線生產(chǎn)工人明白質(zhì)量要求。6.3.2、更新設(shè)備，完善工藝，增加投入。在施工方案、工藝中已考慮了確保質(zhì)量的措施。6.3.3、檢驗(yàn)建立工地設(shè)試驗(yàn)室。工地試驗(yàn)室配備必要的土工試驗(yàn)、水泥砼試驗(yàn)等試驗(yàn)工作的儀器設(shè)備，以滿足本工程所需試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)任務(wù)。試驗(yàn)室配備既有理論知識又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員，在工程師監(jiān)督指導(dǎo)下工作。通過試驗(yàn)室的建立，并配備必要的檢測儀器設(shè)備和較高素質(zhì)的試驗(yàn)人員，提高自檢檢測手段和水平，做到質(zhì)檢資料及時、準(zhǔn)確、真實(shí)、可靠、完整，確保工程施工質(zhì)量。6.3.4、嚴(yán)格測量換手（換方法）的復(fù)核制度，所有測量數(shù)據(jù)和方法，都必須經(jīng)現(xiàn)場測量，室內(nèi)計算復(fù)核，再次現(xiàn)場復(fù)查的程序，以提高測量

84、精度，杜絕因測量而發(fā)生的質(zhì)量事故。6.3.5、開展質(zhì)量小組活動，依靠集體的智慧來解決諸如軟基處理、砼外觀等公路工程上的問題。6.3.6、工程施工中，主動和監(jiān)理工程師多保持聯(lián)系，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示，并與設(shè)計人員、監(jiān)理工程師密切配合，共同協(xié)商，以提高工程質(zhì)量。6.4、箱梁重點(diǎn)質(zhì)量控制措施6.4.1、質(zhì)量保證流程各分項(xiàng)工程層層交底、 層層落實(shí)、記錄完整，做到“凡事有章可循、凡事有人負(fù)責(zé)、凡事有人監(jiān)督、凡事有據(jù)可查”，對每一重要分項(xiàng)工程都要編制管理流程，以過程精品保證優(yōu)良工程。采用“會診制度”與“獎懲制度”相結(jié)合的方式徹底解決施工中出現(xiàn)的問題。“會診制度”流程圖出現(xiàn)問題檢查核實(shí)分析原因獎懲制度進(jìn)

85、行整改制定整改措施進(jìn)行反思有關(guān)部門進(jìn)行會診追根找出責(zé)任6.4.2、基底處理滿堂支架范圍內(nèi)嚴(yán)禁挖設(shè)泥漿池（若挖后應(yīng)徹底處理），清除地表原有的軟土、腐殖土及垃圾土，整平后，采用大型振動壓路機(jī)碾壓，坑穴回填要嚴(yán)格控制填筑分層厚度。采用拌合料做支架基礎(chǔ)時，填料要拌合均勻，并控制好含水率。基礎(chǔ)頂面要平整，平整度的控制在10mm之內(nèi)（3m直尺）。基礎(chǔ)強(qiáng)度須經(jīng)驗(yàn)算并符合設(shè)計要求。6.4.3、支架搭設(shè)及拆除支架下基礎(chǔ)全部采用C20混凝土硬化，厚度要保證20cm厚。支架立桿有彎曲變形的不得使用，底座鋼板有變形時，校正后使用。 安放可調(diào)底座及首層立桿時需掛線擺放，調(diào)整可調(diào)底座絲扣時需抄平、拉線，確保同一支墩的首層

86、水平橫桿基本處于同一水平面上，相對高度控制在5mm以內(nèi)。其它間距的支架其首層立桿軸線偏差及首層橫桿相對高差均應(yīng)控制在10mm以內(nèi)。頂部應(yīng)控制在15mm以內(nèi)，防止支架水平框偏扭過大。立桿垂直度偏差應(yīng)小于0.2。支架碗扣必須用手錘打緊，支架全部搭設(shè)完畢后澆筑混凝土前需按排專人對碗扣進(jìn)行檢查和復(fù)打。橫聯(lián)48腳手架鋼管接長處需用三個卡扣搭接，立桿及斜桿需用十字及萬向卡卡牢。剪刀斜撐及外側(cè)通長斜拉桿，可在支架搭設(shè)后再施工，6m長斜拉桿聯(lián)接點(diǎn)不少于5個，2m長時不少于3個。拆除支架時，任何桿件不得隨意直接向下拋擲，必須用傳遞方式運(yùn)出或拴繩續(xù)下。6.4.4、底模鋪設(shè)及拆除底模下的肋木間距按方案的要求間距安放

87、，需避開側(cè)模豎背楞的對拉拉桿位置時，肋木最大間距不得大于要求值。底模面板（15mm竹膠板）需用高速電鋸裁板。與背板用鐵釘固定時，需先用高速手提電鉆在竹膠板上開孔，然后再釘小鐵釘。裁板及開孔時板下應(yīng)墊實(shí)，以免產(chǎn)生毛邊。新裁板后，板邊應(yīng)用耐水漆或封縫漆涂刷兩遍。底板寬度較設(shè)計小5mm，兩側(cè)邊貼雙層密封條，密封條不得擠入模板面內(nèi)，釘帽低凹處及模板拼縫需用原子灰摸平和密封，然后涂刷液體臘。在底模上 進(jìn)行焊接作業(yè)時，其下應(yīng)遮墊，以防焊渣掉在底模上，損傷面板。合側(cè)模前用高壓氣泵或高壓水槍清理底模，確保底模面清潔。底模標(biāo)高在兩中支墩處預(yù)留5mm的沉降量。中跨跨路部分按工字鋼的撓度值預(yù)留56mm的預(yù)拱度。底模

88、拆除：在首次預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，將支架頂托下調(diào)510cm脫模竹膠板逐塊撬開，然后根據(jù)實(shí)際情況，將模板和方木運(yùn)出，一般采用直接栓繩續(xù)下。6.4.5、鋼筋加工制作與綁扎按規(guī)范及業(yè)主下發(fā)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鋼筋原材及焊接試件的檢驗(yàn)。鋼筋閃光對焊應(yīng)調(diào)整控制好電壓、電流，調(diào)整長度、閃光、預(yù)熱、頂鍛等工藝參數(shù)。鋼筋切口要平齊，以免接頭發(fā)生偏斜、偏移、不同軸的毛病。搭接焊宜采用雙面焊，焊接長度不得小于5d，在雙面焊困難時，采用單面焊，焊接長度不得小于10d。配筋時鋼筋接頭應(yīng)避開蓋梁的最大受拉區(qū)，在設(shè)計圖中未給定的情況下，箱梁底板及腹板中性軸以下部分在跨中6m左右范圍不得設(shè)有接頭，在其它拉應(yīng)力區(qū)，同一截面接頭數(shù)量不超

89、過50。要注意按設(shè)計和規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，安設(shè)好各類預(yù)埋件。6.4.6、預(yù)應(yīng)力鋼束、波紋管及錨墊梁和螺旋筋的安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線及相應(yīng)錨具進(jìn)場后，應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行檢測，合格后方可使用。由于鋼筋、管道密集；若鋼絞線與管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時，允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋、后管道，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動。橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉槽處的鋼筋可切割。同時應(yīng)注意加強(qiáng)搗固，不得存在空洞或漏搗。鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時，應(yīng)保持管道位置不變，僅將鋼筋稍加移動。定位鋼筋基本間距不大于0.6m，在鋼束曲線段適當(dāng)加密到0.3m，并應(yīng)保證管道位置正確

90、。錨具墊板及喇叭管尺寸應(yīng)正確，喇叭管的中心線要與錨墊板嚴(yán)格垂直，喇叭管和波紋官的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵孔道。螺旋筋安放位置要正確，錨墊板與端模安放位置要正確，喇叭內(nèi)口及壓漿孔中要用棉紗或碎海面塊填充塞緊以防進(jìn)漿。錨墊板端面與鋼束端部軸線保持垂直。波紋管應(yīng)插入錨墊板的小口內(nèi)，縫隙用塑料膠帶裹纏嚴(yán)密。若伸入錨墊板喇叭口中則需在張拉前裁剪，以保證預(yù)應(yīng)力張拉時，鋼絞線能在喇叭口內(nèi)按正常角度分開。6.4.6、側(cè)模、端模安裝及拆除側(cè)模的對拉拉桿采用雙螺帽，螺帽要上緊。下部靠底模控制寬度，上部用墊塊及頂板鋼筋控制上口寬度。側(cè)模與底模對口處粘貼雙層密封條，伸入面板內(nèi)多余的密封條應(yīng)鏟除清理干凈，底模根部

91、設(shè)通長的鎖口方木，以防漲模跑漿出現(xiàn)爛根現(xiàn)象。端模采用鋼槽或1010方木做橫撐梁（可與側(cè)模端的邊框連接）進(jìn)行加固，并設(shè)一定數(shù)量的斜撐方木。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求時，可拆除端模和側(cè)模。拆體除時嚴(yán)禁直接撬捌模板以防損壞梁棱角。應(yīng)用吊機(jī)外拽脫模后起吊，起吊時應(yīng)在模板下部掛兩根纜繩，用纜繩來控制模板擺動，以防模板碰撞墩柱。6.4.6、混凝土澆筑及養(yǎng)生在溫較低時，現(xiàn)澆梁的混凝土澆筑盡可能的按排氣溫相對較高的白天進(jìn)行。對濺落在模板內(nèi)面上且已干涸的混凝土漿斑點(diǎn)能清洗的應(yīng)及時清洗，不宜清洗處需提前用噴壺噴水，保持鋼模內(nèi)面濕潤，以防干灰粘皮，影響混凝土外觀質(zhì)量。進(jìn)場混凝土應(yīng)定期對混凝土坍落度進(jìn)行檢測，不符合要求的堅

92、決清退，并按要求做好標(biāo)養(yǎng)及同條件養(yǎng)生試件。同條件養(yǎng)生試件在脫模后立即移至梁上，并同梁體混凝土一起覆蓋和灑水養(yǎng)生。混凝土的澆筑要嚴(yán)格按照方案中所要求的順序進(jìn)行，兩臺泵車對稱澆筑的速度盡可能保持一致。應(yīng)盡可能地下探軟管，以減小混凝土的灌筑高度，確保直接灌筑其最大灌筑高度不超過2m，并避免混凝土直接沖擊波紋管。對于墩頂至端部預(yù)應(yīng)力鋼束布置在頂部的區(qū)段，若泵出混凝土沖擊力不大時可從梁上頂部直接灌筑，但應(yīng)避開波紋管，沖擊力較大時，應(yīng)采用墊板緩沖（竹模板或薄鋼板），人工散灰。灌筑過程中嚴(yán)禁混凝土直接沖擊側(cè)模。采取傾斜分層、水平分段澆筑時，水平分段長度控制在10m左右，傾斜分層厚度控制在0.30.5m之間。

93、每臺泵車及作業(yè)面設(shè)專人指揮控制。混凝土搗固時，嚴(yán)禁振搗棒碰撞波紋管和模板。在混凝土澆筑前振搗工要提前掌握清楚波紋管在各區(qū)段的具體位置，做到心中有數(shù)。震搗要本著“快插慢拔”的原則，避免漏振和過振，以混凝土表面開始翻漿并無大氣泡翻出為度。應(yīng)特別重視對錨區(qū)位置混凝土的搗固，50棒不易插入的地方，需用30振搗器輔助振搗，確保該處混凝土內(nèi)部密實(shí)，防止錨墊板后部混凝土中出現(xiàn)空洞。墊石頂面絕對標(biāo)高控制在5mm以內(nèi)，相對標(biāo)高控制在2mm，墊石頂面抹面時需現(xiàn)場即時抄平進(jìn)行控制。混凝土澆筑后首先進(jìn)行粗抹找平，待收漿后初凝前進(jìn)行三次抹面壓光，在氣溫高于5C時，混凝土初凝后應(yīng)及時覆蓋并灑水養(yǎng)生，防止混凝土表面出現(xiàn)干縮

94、裂紋。氣溫低于5 C時，嚴(yán)禁灑水，需在混凝土三次抹面壓光后立即用塑料薄膜對外露混凝土進(jìn)行覆蓋，待混凝土初凝后，再在其上覆蓋保溫材料，拆除側(cè)模及底模后，及時對箱梁混凝土灑水養(yǎng)生。6.4.7、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿預(yù)應(yīng)力所需材料進(jìn)場時應(yīng)附有合格證、質(zhì)量證明。進(jìn)場后按規(guī)范要求進(jìn)行抽檢，抽檢合格后方可使用。張拉機(jī)使用前需進(jìn)行標(biāo)定，在使用過程中如有異常或更換密封圈等需重新進(jìn)行標(biāo)定。千斤頂、油泵、油表組裝后，首次張拉前需空載運(yùn)行12遍，以便將千斤頂及油管中進(jìn)入的空氣排出。張拉機(jī)具搬運(yùn)過程中，應(yīng)避免磕碰油表及千斤頂油嘴，裝卸油表時，嚴(yán)禁直接板動油表，應(yīng)用兩個扳手松緊連接螺母。工作錨與限位板、千斤頂（自錨式）要配套

95、使用。安裝錨環(huán)前需將錨墊板端面清理干凈，尤其錨環(huán)槽口內(nèi)。喇叭口內(nèi)若有多余的波紋管應(yīng)清除掉。對于張拉錨固區(qū)處的鋼絞線，需保持清潔，若有浮銹及污物要清理干凈，以免影響錨具效率。錨環(huán)、夾片在工地上一定要妥善保管，防潮、防銹，做到隨用隨取。夾片齒部若出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕情況，應(yīng)禁止使用。錨環(huán)及夾片使用時應(yīng)避免沾上泥砂。安裝錨環(huán)時，錨環(huán)一定要入槽，并注意確保工具錨與工作錨之間的鋼絞線不能出現(xiàn)交叉的情況。限位板的限位高度必須與夾片的外露量相適應(yīng)，限位高度應(yīng)比夾片外露量低0.51.0mm（與鋼絞線直徑相匹配的限位高度，一般在78m）。應(yīng)注意避免在限位面上沾上泥土等污物。張拉前應(yīng)對梁端混凝土進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)檢查，對錨區(qū)混

96、凝土存在的蜂窩、孔洞，需徹底清鑿后修補(bǔ)，修補(bǔ)材料強(qiáng)度不低于梁體本身強(qiáng)度。張拉時需同一指揮，兩端用對講機(jī)或口哨發(fā)出號令，協(xié)調(diào)作業(yè)。張拉作業(yè)（千斤頂給油）應(yīng)緩慢均勻進(jìn)行，并且盡可能使兩端預(yù)應(yīng)力鋼束的伸長量保持接近。要及時準(zhǔn)確真實(shí)地做好張拉記錄。孔道灌漿時，水泥漿中摻入的外加劑要充分?jǐn)嚢杈鶆颍谑褂们凹皦鹤⑦^程中對儲漿罐中的水泥漿應(yīng)不停攪動，并定期檢查濾網(wǎng)，若有損壞及時更換。氣溫較高時，從制漿到壓漿時間最長不得超過30min，氣溫較低時，壓漿作業(yè)安排在白天氣溫相對較高的上午或中午進(jìn)行。壓漿時需做好壓漿記錄，每一工作班至少應(yīng)留取3組7.077.077.07cm的試塊,并做好試件的養(yǎng)生工作。七、安全施工

97、措施安全生產(chǎn)是關(guān)系到職工的生命和國家財產(chǎn)的大事，更是工程得以順利實(shí)施的必要保證，我們堅持以 “隱患險于明火，防患勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”為指導(dǎo)思想。堅持以“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”為工作方針，堅持“管生產(chǎn)必管安全”的原則。項(xiàng)目部在整個施工過程中，除執(zhí)行相關(guān)的安全技術(shù)及操作規(guī)程外。7.1、建立安全管理組織機(jī)構(gòu)，制定安全管理保證體系7.1.1、建立安全管理組織機(jī)構(gòu)建立安全管理組織機(jī)構(gòu)，確保安全生產(chǎn)的正常進(jìn)行。企業(yè)法人是安全生產(chǎn)第一法定責(zé)任人，項(xiàng)目經(jīng)理是本工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工為副組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，使安全生產(chǎn)工作程序化、規(guī)范化。領(lǐng)導(dǎo)小組以經(jīng)驗(yàn)豐富的專職安全員為

98、日常事務(wù)的主持者，同時設(shè)置各作業(yè)面的兼職安全員。并賦予他們進(jìn)行指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，制止違章等責(zé)任與權(quán)力，從而形成整個工程的安全網(wǎng)絡(luò)體系。專職安全員必須持證上崗，配戴工作標(biāo)志。特殊工種必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)過考核，取得合格證后，方可上崗操作。7.1.2、安全管理保證體系“安全生產(chǎn)，警鐘長鳴”，工程施工中建立嚴(yán)密的組織管理和完備的保證體系，確保工程始終處于安全受控狀態(tài)。具體見安全保證體系框圖組 長：張曉龍副組長：蘇海軍 陳 云 成 員: 蘇 龍 王 忠 呼永忠安全施工保證體系項(xiàng)目經(jīng)理安全分管領(lǐng)導(dǎo)安全保障部安全監(jiān)督群眾活動安全生產(chǎn)管理手段職工安全教育安全生產(chǎn)監(jiān)督手段 安全生產(chǎn)檢查制度五同時新職工上崗安全教育

99、百日安全無事故活動事故易發(fā)生點(diǎn)控制 安全技術(shù)措施每周安全活動駐前安全講話 特殊工種的安全合格證新操作項(xiàng)目重點(diǎn)工程安全教育安全生產(chǎn)“三檢測” 安全日累計掛牌三不放過的分級事故調(diào)查、處理各項(xiàng)安全管理制度各級人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任單位工程安全負(fù)責(zé)制安全獎懲兌現(xiàn)制度總目標(biāo)：安全生產(chǎn)無事故7.2、安全保證措施 7.2.1、安全思想教育安全生產(chǎn)，首先是要思想重視，觀念更新，變要我安全為我要安全，工程開工前對所有參加本工程施工的人員進(jìn)行正規(guī)的上崗安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國務(wù)院及其有關(guān)部門頒發(fā)實(shí)施的安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，講解“安全工作責(zé)任重于泰山，防患于未然”的道理。同時要讓職工了解安全危險

100、點(diǎn)和控制點(diǎn)，使大家心中有數(shù)，宣講有關(guān)安全方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)，提高安全意識和主觀能動性，自學(xué)遵守安全規(guī)定。在施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新風(fēng)。7.2.2、安全制度保證工程開工時，依據(jù)工程的特殊性，制定對本項(xiàng)目管理行之有效的安全制度法規(guī)，其中包括：高空作業(yè)規(guī)章制度、機(jī)械安全操作規(guī)程、安全用電制度、鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)安全制度、特殊工種安全制度、預(yù)應(yīng)力筋張拉注意事項(xiàng)、事故報告制度、生活和生產(chǎn)消防制度等。進(jìn)行宣傳張貼，和經(jīng)濟(jì)獎罰掛鉤，使之成為法規(guī)性、強(qiáng)制性的制度。7.2.3、施工安全許可制度在編制工程項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計的同時編制安全工作組織設(shè)計，并報上級安全主管部門及監(jiān)理工程師

101、的許可。分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底必須同時進(jìn)行安全技術(shù)交底，必須有現(xiàn)場專職安全員簽認(rèn)。7.2.4、“五牌一圖”與安全標(biāo)牌。施工現(xiàn)場必須有施工單位及工地名稱牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律宣傳牌、防火須知牌、安全重大事故記數(shù)牌、工地主要人員名單牌和施工總平面圖，在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險區(qū)主要通道口等地都必須拄有安全宣傳標(biāo)語或安全警告牌。7.2.5、每月召開一次安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議，討論決定安全生產(chǎn)的重大事項(xiàng)，每周進(jìn)行一次安全檢查，并隨之召開一次各部門參加的安全會議，檢查總結(jié)一周的安全工作，貫徹安全領(lǐng)導(dǎo)小組決定，落實(shí)整改措施。7.3、安全技術(shù)措施7.3.1、開工前編制切實(shí)可行的安全措施計劃，并限期實(shí)施，沒有安全保障措施

102、的項(xiàng)目，不準(zhǔn)開工，直到訂出安全保障措施為止。對各工序，技術(shù)部門進(jìn)行安全技術(shù)交底，突出關(guān)鍵點(diǎn)和危險點(diǎn)，事前找出有可能出現(xiàn)事故的危險點(diǎn)，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。7.3.2、密切注意天氣預(yù)報，建立正常的天氣預(yù)報接收制度，落實(shí)好防風(fēng)防雨措施，保證各作業(yè)面的通訊設(shè)施暢通，機(jī)械狀態(tài)良好，防護(hù)設(shè)備齊全。超過許可風(fēng)力需對設(shè)備進(jìn)行加固，人、機(jī)一律停止作業(yè)。7.3.3、加強(qiáng)電氣設(shè)備等的用電安全，采取有效的接地保護(hù)措施，嚴(yán)格遵守規(guī)程操作，所有電氣設(shè)備必須質(zhì)量可靠，并有可靠的漏電保護(hù)接地裝置。施工中臨時電源盡量用電纜，避免臨時電源亂拉亂接。7.3.4、作業(yè)人員必須加強(qiáng)安全帶、安全帽等勞動防護(hù)用品的佩戴

103、與使用。特殊工種如起重工、司機(jī)持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。7.3.5、防止高處落物與落物打擊，在施工區(qū)域設(shè)安全警戒線，并掛警示牌。對主要起吊設(shè)備，電、氣焊工具均專門制訂安全操作規(guī)程。對施工安全設(shè)備，施工架、欄桿、工作平臺，梯子和升降裝置等設(shè)施，都必須進(jìn)行檢查測試和保養(yǎng)，資料記載應(yīng)作保存?zhèn)洳椤Σ环弦?guī)定內(nèi)必須予以更換和重新裝置。7.4、安全預(yù)控與檢查7.4.1、生活區(qū)安全預(yù)控根據(jù)工地居住條件的特殊性制定安全規(guī)定，防火防爆，要求生活區(qū)布局合理，每棟房子按規(guī)定配備滅火器，組織職工成立義務(wù)消防隊。加強(qiáng)對食堂的檢查，制定相應(yīng)的措施，保證職工吃到衛(wèi)生清潔的食物。安全用電，除配電房按規(guī)定安裝逐級保險外，還將

104、對每個宿舍安裝一只小功率保護(hù)器，制定規(guī)章制度，防止觸電或短路引發(fā)火災(zāi)等事故發(fā)生。7.4.2、現(xiàn)場安全預(yù)控 安全施工從技術(shù)上，制度上及思想上加強(qiáng)現(xiàn)場預(yù)控，防患于未然。八、工期保證措施8.1、人員與設(shè)備及時做好施工人員的組織調(diào)度工作，根據(jù)計劃中各施工段各工種人數(shù)的需用量，及時按用量調(diào)入。保證施工人員的技術(shù)素質(zhì)和管理人員的管理素質(zhì)。機(jī)械設(shè)備、周圍材料等均按要求配齊、配足，及時進(jìn)場。8.2、層層落實(shí)責(zé)任推行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，將工作量、質(zhì)量要求及施工工日按任務(wù)單的形式分解落實(shí)到班組直至個人，做到層層把關(guān)，任務(wù)明確，措施得力。嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，并以此作為對施工人員的主要考核內(nèi)容。合理安排施工工序，做到忙而不亂，

105、有條不紊。作業(yè)區(qū)積極做好各架子隊內(nèi)部各班組的配合協(xié)調(diào)工作，以總體形象進(jìn)度為依據(jù)，確保各專業(yè)間合理銜接，施工順利。做好外部協(xié)調(diào)工作（如交管部門、當(dāng)?shù)卮褰M），確保運(yùn)輸?shù)缆窌惩āＣ恐苷匍_一次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，檢查上周工作，布置下周任務(wù)，做到當(dāng)周計劃當(dāng)周完成，如當(dāng)周不能完成，則分析原因，下周趕上。每月召開一次生產(chǎn)總結(jié)會，總結(jié)上月情況，布置下月任務(wù)，未完成計劃的要找原因，屬工人素質(zhì)低的要換勞務(wù)隊伍，屬管理不到位或管理人員素質(zhì)差的要及時更換管理人員。充分發(fā)揮本公司員工“吃苦耐勞、善打硬仗”的精神，特殊情況經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后實(shí)施，歇人不歇機(jī)“三班制”作業(yè)方法，確保施工生產(chǎn)正常、連續(xù)地運(yùn)轉(zhuǎn)。做好施工工人的思想工作，確

106、保農(nóng)忙不停工。健全調(diào)度指揮，做到令行禁止。進(jìn)行目標(biāo)管理，層層落實(shí)責(zé)任。建立黨團(tuán)組織，提高工期意識。合理安排計劃，做到統(tǒng)籌兼顧。科學(xué)組織施工，堅持階段考核。突出關(guān)鍵線路，堅持科學(xué)管理。堅持按章操作，杜絕返工事故。搞好安全生產(chǎn)，杜絕安全事故。制定冬雨方案，確保連續(xù)作業(yè)。協(xié)調(diào)各種關(guān)系，創(chuàng)造良好環(huán)境。使用先進(jìn)技術(shù)，縮短工序時間。提高技術(shù)素質(zhì)，優(yōu)化施工方案。每周生產(chǎn)例會，協(xié)調(diào)各種關(guān)系。每月生產(chǎn)總結(jié)，布置下月任務(wù)。進(jìn)行工期預(yù)測，果斷采取措施。實(shí)行內(nèi)部承包，做到獎罰分明。確保材料品質(zhì)，保證按時供應(yīng)。加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)，確保設(shè)備完好。組 織 保 證工 作 保 證技 術(shù) 保 證制 度 保 證材料、設(shè)備保證工期保證措施

107、工期保證管理框圖九、雨季施工保證措施雨季施工時，要配備一定數(shù)量的遮雨材料，如雨布、塑料薄膜等。施工時雨量過大，應(yīng)暫時停止室外作業(yè)，特別是砼澆搗。否則，應(yīng)設(shè)雨棚，并及時遮蓋砼面層，雨后及時做好面層的處理工作。雨季施工時，現(xiàn)場應(yīng)配備抽水機(jī)，排水要及時疏通。雨季施工時，對工作場地、運(yùn)輸?shù)缆贰⒛_手架等，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆阑胧Ｓ昙臼┕r，注意機(jī)械設(shè)備的防雨和防淹措施，注意供配電設(shè)施和施工設(shè)備的漏電保護(hù)裝置和接地安全裝置的可靠。雨季還應(yīng)該考慮金屬材料、金屬結(jié)構(gòu)、金屬腳手和平臺等的防銹蝕措施。在工程用地范圍內(nèi)做好開溝排水工作，減少對施工的影響。利用施工淡季充分做好施工機(jī)械設(shè)備的檢修保養(yǎng)，職工培訓(xùn)學(xué)習(xí)，養(yǎng)精蓄

108、銳，迎接施工旺季。 十、農(nóng)忙季節(jié)施工安排本工程需經(jīng)歷910月份農(nóng)忙季節(jié)，為保證農(nóng)忙季節(jié)的正常施工，穩(wěn)定職工特別是農(nóng)民合同工安心工作的思想，本公司計劃做如下安排：10.1、本公司職工大多為本地城鎮(zhèn)居民，雖然農(nóng)忙季節(jié)對職工的影響不大，但對于少數(shù)有農(nóng)田的職工，公司在農(nóng)忙前一個月做好情況調(diào)查，由公司組織農(nóng)用機(jī)械統(tǒng)一搶收搶種，或增發(fā)農(nóng)忙特別加班費(fèi)，補(bǔ)貼職工自己請農(nóng)用機(jī)械或幫工的費(fèi)用。10.2、本公司在本工程項(xiàng)目中使用的農(nóng)民合同工，也大多為本地農(nóng)民，項(xiàng)目經(jīng)理部和各工程隊在農(nóng)忙前一個月做好調(diào)查，及時調(diào)整施工人員力量，確保施工正常開展。對有一定技術(shù)的主要熟練工，享受公司正式職工同樣待遇。10.2、積極做好工人思想工作，適當(dāng)增加農(nóng)忙季節(jié)施工補(bǔ)貼，讓職工安心工作。