1、目 錄第一章 編制說明11.1 原則11.2 依據(jù)11.3 其它1第二章 工程概況12.1 工程簡介12.2 主要設(shè)計工程數(shù)量12.3 主要臨時工程數(shù)量32.4 主要設(shè)計標準32.5 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)32.6 工程特點3第三章 施工部署及總體安排43.1 總體指導思想43.2 施工總目標43.2.1 質(zhì)量目標43.2.2 安全目標43.2.3 工期目標43.2.4 環(huán)保目標43.3 施工組織機構(gòu)43.4 施工現(xiàn)場總平面布置及說明53.4.1 臨時道路73.4.2 施工用電73.4.3 臨時房屋73.4.4 臨時排水73.5 工期安排73.5.1 主要工序的工期安排73.5.2 各工序的施工進

2、度橫道圖73.6 施工隊伍安排73.7 施工人員、主要施工機械、材料安排73.7.1 施工人員安排73.7.2 主要施工機械安排83.7.3 材料安排93.8 總體施工方案9第四章 主要施工方法94.1 挖孔樁樁基施工94.1.1 施工準備94.1.2 挖孔94.1.3 清孔94.1.4 成孔的質(zhì)量標準104.1.5 鋼筋籠的制作及吊裝104.1.6 灌注砼104.2 臺身施工104.2.1 臺身基坑開挖104.2.2 操作平臺104.2.3 橋臺模板114.2.4 鑲面料石砌筑114.2.5 橋臺砼的澆筑114.2.6 施工縫處理124.2.7 砼的養(yǎng)護124.3 支座安裝124.4 預(yù)應(yīng)力

3、現(xiàn)澆箱梁施工134.4.1 支架搭設(shè)134.4.2 鋼管腳手架質(zhì)量保證措施134.4.3 鋼管腳手架安全保證措施134.4.4 勞動力安排及機具設(shè)備配置144.4.4 支架方案144.5 孔道壓漿174.6 封錨184.7 橋面工程施工184.7.1 防撞欄桿184.7.2 橋面現(xiàn)澆層18第五章 工期保證措施185.1 工期目標185.2 組織保證措施185.3 制度保證措施195.4 技術(shù)保證措施195.5 設(shè)備物資保證措施195.6 其它保證措施19第六章 質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施196.1 質(zhì)量目標和質(zhì)量保證體系196.1.1 質(zhì)量目標196.2 質(zhì)量保證措施206.2.1 質(zhì)量自檢質(zhì)

4、量保證措施206.3 隱蔽工程、關(guān)鍵工序及特殊工序的質(zhì)量保證措施206.3.1 質(zhì)量管理措施206.3.2 實行旁站驗收制度216.3.3 質(zhì)量保證措施216.3.4 隱蔽工程、關(guān)鍵工序及特殊工序質(zhì)量檢查程序見圖226.4 檢測 、試驗手段和措施226.5 預(yù)防質(zhì)量通病措施236.5.1 鋼筋安裝236.5.2 預(yù)應(yīng)力筋的滑絲和斷絲23第七章 安全保證體系和安全保證措施247.1 安全目標247.2 安全組織機構(gòu)247.3 安全保證體系247.4 安全防范重點257.5 安全技術(shù)措施267.5.1 施工現(xiàn)場安全控制措施267.5.2 施工機械的安全控制措施277.6 重點部位、工序施工安全措施

5、27第八章 文明施工與環(huán)境保護288.1 文明施工保證措施288.1.1 建立項目經(jīng)理責任制288.1.2 現(xiàn)場文明施工措施288.1.3 現(xiàn)場防火288.2 環(huán)境保護措施288.2.1 噪音污染防治措施288.2.2 水污染控制措施29第一章 編制說明1.1 原則為了快速、有序、優(yōu)質(zhì)地完成野蒜坡分離式立體交叉的建設(shè)任務(wù)，本實施性施工組織設(shè)計力求簡明扼要，按照“科學安排、統(tǒng)籌兼顧、均衡施工”的原則編制。1.2 依據(jù)本項目土建工程施工合同協(xié)議書。滬蓉國道主干線支線重慶忠縣至墊江高速公路兩階段施工設(shè)計第三冊。國家和交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗收標準及安全技術(shù)規(guī)程。重慶墊忠高速公路有限公司指導性

6、施工組織設(shè)計對工期的要求。野蒜坡分離式立體交叉橋的施工環(huán)境、水文地質(zhì)條件。1.3 其它本施組共分八章，內(nèi)容包括編制說明、工程概況、施工部署與總體安排、主要施工方法、工期保證措施、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施、安全保證體系和安全保證措施、文明施工與環(huán)境保護等。本施組中所列分項工程起止時間，均為最遲開工時間和最遲完工時間，早開工、早完工不受起始時間限制。施工橫道圖只列了重點工程和關(guān)鍵工序的進度計劃。第二章 工程概況2.1 工程簡介野蒜坡分離式立體交叉為主線橋梁,設(shè)計按左、右幅橋梁進行設(shè)計，左、右幅橋面寬度均為12.0米,橋面凈寬為11.0米.跨徑布置為1-33米的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,橋臺為重力式U

7、型橋臺。野蒜坡中橋右幅右邊緣起點樁號為K150+241.998，終點樁號為K150+291.498。橋平面部分位于直線上；縱斷面全橋位于R=15000米的豎曲線上，橋軸線上變點樁號為K150+110。2.2 主要設(shè)計工程數(shù)量序號工程項目單位數(shù)量備注1樁基25號砼m31472樁基鋼筋kg121103橋臺挖基土方m31911.84承臺C25砼m3400.85承臺鋼筋kg22662.76橋臺臺帽30號砼m332.17橋臺臺帽鋼筋kg1697.38橋臺基礎(chǔ)20號片石砼m3630.79橋臺臺身25號砼m342.410橋臺臺身M7.5砂漿砌30#塊石m3144.611橋臺臺身20號片石砼m3807.812

8、墊石擋塊C30砼m323.313墊石擋塊鋼筋kg2059.514橋臺搭板30號砼m356.315橋臺搭板鋼筋kg4446.216錐坡M7.5砂漿砌30#塊石m337.517錐坡M7.5漿砌片石m310.618錐心填土m3172.219臺背填土m31317.820PVC泄水管m7621橋臺鑄鐵泄水管kg145.222現(xiàn)澆梁40號預(yù)應(yīng)力砼m3530.423現(xiàn)澆梁鋼筋kg8163924j15.24鋼絞線kg15468.625GPZ3000GD型支座個426GPZ3000DX型支座個427鋼板65065030塊828錨具（OVM15-19）個1629錨具（OVM15-5）個830波紋管m881.131

9、端橫梁鋼筋kg12526.632封錨端鋼筋kg1684.133伸縮縫鋼纖維kg437.434伸縮縫鋼筋kg1800.535伸縮縫50號砼m35.8336伸縮縫40型m4737防撞欄25號砼m356.938防撞欄鋼筋kg8281.939橋面鋪裝現(xiàn)澆層C40防水砼m372.640橋面鋪裝現(xiàn)澆層瀝青砼m358.141橋面鋪裝現(xiàn)澆層鋼筋m36024.42.3 主要臨時工程數(shù)量序號工程名稱單位數(shù)量備注1汽車運輸便道m(xù)1002職工住房m2約4003鋼筋加工房m22004清理場地m2約12002.4 主要設(shè)計標準1、荷載等級 設(shè)計荷載：汽車-超20,驗算荷載：掛車-120； 地震烈度：VII度；2、橋面寬度

10、左、右幅橋橋面寬度均為12.0m。布置為0.5m（防撞欄）+凈11.0m（車行道）+0.5m（防撞欄）+0.5m（安全帶）+0.5m（防撞欄）+凈11.0m（車行道）+0.5m（防撞欄）。3、橋面坡度縱斷面全橋位于R=15000m的豎曲線上，變坡點樁號為K150+110。2.5 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)1、工程地質(zhì)條件野蒜坡分離式立體交叉橋址區(qū)屬剝蝕丘陵地貌,沿線路正中點地形起伏較大,呈丘壑相間,縱橫多條沖溝切割,線路區(qū)次一級地貌受巖性的控制,泥巖呈緩斜坡,一般坡角510,局部人工開挖以及道路施工形成陡坡地形,坡角達40。線路呈近東西向展布。2、水文地質(zhì)條件地下水主要為松散層孔隙水和基巖風化裂隙水。

11、2.6 工程特點1、工程量小。該橋共有10根挖孔灌注樁，33m預(yù)應(yīng)力箱梁2片。2、施工干擾大，安全隱患大。該橋采用現(xiàn)澆砼預(yù)應(yīng)力后張梁，與省道S102立交。人流、車流量大。且在小里程橋臺方向有民用光纜和軍用光纜。第三章 施工部署及總體安排3.1 總體指導思想堅持“科學管理、強化合同，嚴格控制、統(tǒng)一規(guī)范，優(yōu)質(zhì)安全、保證工期”的指導思想。3.2 施工總目標3.2.1 質(zhì)量目標按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004），分項工程合格，分部、單位工程評分90分以上。3.2.2 安全目標無因工傷死亡事故；無其他重大安全事故；安全生產(chǎn)達國標。 3.2.3 工期目標全橋于2005年6月20日開

12、工，于2006年2月5日竣工。3.2.4 環(huán)保目標嚴格按環(huán)保法、水保法和業(yè)主有關(guān)規(guī)定施工，全面達到環(huán)保標準。3.3 施工組織機構(gòu)由中鐵二局股份有限公司忠墊高速公路A16標項目部全面組織本項目工程的實施，施工隊伍為橋梁作業(yè)隊，作業(yè)隊施工員劉松林、質(zhì)檢員王勝。組織機構(gòu)框圖見下圖。野蒜坡立體交叉橋施工組織機構(gòu)圖總工程師：劉傳兵項目經(jīng)理：馬雷項目副經(jīng)理：蘭煥武工程管理部 財務(wù)會計部 設(shè)備物資部 計劃合同部 安質(zhì)質(zhì)量部 綜合辦公室工地試驗室 橋梁作業(yè)隊樁基班模工班鋼筋班預(yù)應(yīng)力班機械班砼班3.4 施工現(xiàn)場總平面布置及說明 施工場地布置情況如下野蒜坡分離式立體交叉橋施工場布置圖3.4.1 臨時道路 因位于省

13、道S102旁，與路基施工便道接通即可。該橋橫跨省道S102，橋梁設(shè)計凈空為5m，橋址區(qū)省道S102路面實測高程距設(shè)計梁底高差均不到6m。如搭設(shè)門式支架，不能滿足省道S102的通車凈空要求，于橋1#臺后修筑臨時道路，以保障省道安全暢通，詳見平面布置圖。3.4.2 施工用電 于線路附近既有的高壓線下安裝一臺500KVA的變壓器，生活用電和施工用電均利用系統(tǒng)電。3.4.3 臨時房屋 現(xiàn)場搭設(shè)生活用房及庫房、鋼筋加工房、木工房等生產(chǎn)房屋約400m2，鋼筋加工房、木工房用厚15cm的C15砼硬化。臨時住房布置見野蒜坡分離式立體交叉橋施工場地布置示意圖。3.4.4 臨時排水嚴格按環(huán)保法、水保法和業(yè)主有關(guān)規(guī)

14、定施工。保證施工場地內(nèi)排水通暢。3.5 工期安排3.5.1 主要工序的工期安排挖孔樁基礎(chǔ)于2005年8月20前全部完成，2006年1月31日橋面砼鋪裝完成。3.5.2 各工序的施工進度橫道圖3.6 施工隊伍安排本橋特點是工程量小、施工干擾及安全隱患大，根據(jù)這些特點我部的施工員、質(zhì)檢員以及測量人員均由經(jīng)驗豐富、責任心強、組織能力強的人員組成。作業(yè)隊下設(shè)樁基班、模工班、鋼筋班、預(yù)應(yīng)力班、機械班和砼班。 3.7 施工人員、主要施工機械、材料安排3.7.1 施工人員安排該橋的管理是由中鐵二局忠墊高速公路A16標項目部下成立橋梁作業(yè)隊負責的，野蒜坡分離式立體交叉橋作業(yè)隊施工員由橋梁工程師劉松林擔任、質(zhì)檢

15、員由王勝擔任，測量組長由李建軍擔任。具體人員安排如下表：序號工種人數(shù)備注1作業(yè)隊施工員12質(zhì)檢員13測量組長14測工45帶工員16樁基工20兩班制7鋼筋工30兩班制8模工60兩班制9普工100兩班制3.7.2 主要施工機械安排序號設(shè)備名稱規(guī)格型號功率產(chǎn)地數(shù)量新舊備注挖掘機EC3601.7m3 /198kwVolvo 20011902004.9內(nèi)燃空壓機WY14/7-C14m3/min自貢19981852004.10型鋼彎曲機50t2砼拌合站HZS120120m3/h山東20012902004.9砼攪拌運輸車SQH52706.0m3勤宏20008952004.9高壓雙液注漿泵PGW-40TV20

16、MPa日本20022902004.10抽水機80D30318.5Kw都勻20014852004.9預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YCW400B400t柳州20012902005.3汽車式起重機QY50A50t長江20012902004.9載重汽車EQ1141G7D25t二汽20015902004.9發(fā)電機200GF24200kw重慶20024952004.9變壓器S9-500/35500KVA四川20022952004.9對焊機BX-500500A上海19992852004.10電焊機AX1-3007.5kw成都20002902004.93.7.3 材料安排水泥、鋼材、鋼絞線、支座等主要材料，通過貨比三家的形

17、式確定供應(yīng)商。砂石料從當?shù)刭徺I，腳手架鋼管、枋木從庫存調(diào)配，不足從當?shù)刭徶没蜃庥谩Ｖ饕牧狭显醇斑\輸方式一覽表序號材料名稱料場位置運輸方式1鋼材、水泥重慶汽車2塊石、片石、碎石石路口石場汽車3附屬工程用砂當?shù)厣皥銎?結(jié)構(gòu)用砂長壽采購長江砂汽車5石灰明月山石灰廠汽車6火工產(chǎn)品忠縣汽車7腳手架鋼管汽車8枋木汽車3.8 總體施工方案挖孔樁基礎(chǔ)采用人工開挖，卷揚機提升出土，C20砼鎖口護壁；明挖基坑人工配合挖掘機施工，橋臺及現(xiàn)澆梁采用定型鋼模，箱梁現(xiàn)澆采用滿膛支架支護，大型吊車配合。施工順序：施工準備挖孔樁并灌注砼臺身施工箱梁現(xiàn)澆橋面鋪裝及攔桿施工。第四章 主要施工方法4.1 挖孔樁樁基施工野蒜坡分

18、離式立體交叉橋設(shè)計為左、右兩幅橋，共設(shè)挖孔樁基礎(chǔ)10根，樁徑1.2m。挖孔樁布置詳見野蒜坡分離式立體交叉橋施工場地布置圖。4.1.1 施工準備 平整場地完成，經(jīng)測量定位并復(fù)核無誤后開孔。 4.1.2 挖孔土方采用人力開挖，石方采用風鉆鉆孔，淺眼松動爆破，孔內(nèi)出碴采用卷揚機提升，孔壁視具體情況采用厚20cm C20砼逐節(jié)支護，并適當配置8鋼筋加強，噴射砼等進行支護等。4.1.3 清孔挖孔達到設(shè)計深度后，對孔底進行處理，使孔底表面無松渣、泥、沉淀土。如地質(zhì)復(fù)雜，采用釬探了解孔底以下地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計要求，或與監(jiān)理、設(shè)計單位研究處理。4.1.4 成孔的質(zhì)量標準項目允許偏差孔的中心位置（mm）群樁：

19、100；單排樁：50孔徑（mm）不小于設(shè)計樁徑傾斜度小于0.5%孔深嵌入弱風化基巖以下2.5倍樁徑沉碴厚度不大于設(shè)計規(guī)定4.1.5 鋼筋籠的制作及吊裝在施工區(qū)域?qū)渡礓摻罨\加工成型，用吊車吊裝入孔。具體技術(shù)要求如下：1、鋼筋骨架的制作按設(shè)計要求和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。特別注意鋼筋的布置間距、焊接搭接長度、焊接是否出現(xiàn)假焊、漏焊及燒傷主筋等現(xiàn)象，焊工必須要有操作證。2、樁骨架宜分段制作，分段長度根據(jù)吊裝條件確定，確保不變形，主筋接頭面積不大于50%。N5號主筋采用對焊連接。3、樁N6加強鋼筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)，每2米一道，自身搭接部分采用雙面焊。4、鋼筋籠骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距10mm；

20、箍筋間距20mm；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5%；骨架保護層厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程20mm，骨架底端高程50mm。4.1.6 灌注砼砼在拌合站拌制，泵送入孔。當樁孔內(nèi)有滲水時，按水下砼工藝灌注孔樁。4.2 臺身施工4.2.1 臺身基坑開挖1、根據(jù)橋臺中心線放出基坑開挖邊線，利用挖掘機開挖橋臺基坑。2、基坑根據(jù)地質(zhì)情況放坡，人工清底，基底標高控制在+3cm，并且基底平整無積水。3、有水基坑采取在基坑四周挖排水溝，集水坑集中排水。基坑開挖完畢，及時鑿除挖孔樁樁頭多余混凝土。4、基坑開挖后的余土和不能用于基坑回填的淤泥土用自卸汽車集中棄于指定地點。4.2.2 操作

21、平臺用扣件式鋼管腳手桿，在墩柱周圍搭設(shè)雙排立桿腳手架，并加十字斜撐加固，用作綁扎鋼筋、立模和灌注砼時的操作平臺以及作翻開模板吊架，腳手架上設(shè)置旋轉(zhuǎn)馬道，供施工人員上下。4.2.3 橋臺模板1、模板加工定型模板采用16T吊車配合安裝墩柱模板，采用大片鋼模板人工拼裝橋臺模板。模板四周用方木、鋼管、16對拉筋加固。2、模板安裝橋臺模板用吊車吊裝就位，模板與模板之間的接縫貼密封條，所有螺栓必須上齊擰緊，防止漏漿產(chǎn)生蜂窩麻面。橋臺模板用方木或型鋼作背杠，16鋼筋作拉桿加固，并加方木斜撐。軸線偏差控制在10以內(nèi)。 鑲面料石砌筑1、粗料石加工料石必須是通過試驗達到設(shè)計要求的石料，人工開鑿修整成型，保證石料面

22、平整美觀，必要時可輔以空壓設(shè)備開鑿石料。2、粗料石砌筑料石采用7.5號砂漿砌筑，砌筑過程中，應(yīng)保證砂漿飽滿，并防止溢漿而污染料石表面。砌筑過程中，選好石料，先按尺寸清好丁石、順石，勾縫做到橫平豎直。必須拉線作業(yè)，以保證大面平順。鑲面料石漿砌應(yīng)勾縫平順，保證外觀質(zhì)量。4.2.5 橋臺砼的澆筑1、砼的澆筑砼澆筑前對支架、模板、鑲面料石層進行全面檢查，將澆注面內(nèi)的雜物、積水及浮土徹底清除。澆注片石砼臺身，為保證鑲面料石部發(fā)生擠壓偏移和鼓脹現(xiàn)象，砼澆注在漿砌砂漿強度達到75%后進行，并適當架設(shè)支撐。橋臺臺身砼分次澆筑，每次澆筑高度部超過三層砌石高度，頂帽、側(cè)墻、背墻混凝土施工時預(yù)埋防撞墻及搭板鋼筋。伸

23、縮縫鋼筋，按圖紙預(yù)埋。臺身砼在拌合站集中拌制，運至現(xiàn)場泵送入模，機械搗固密實。砼運到工地后不得產(chǎn)生離析泌水現(xiàn)象，并對坍落度進行檢測，不符合要求的不得使用，砼中不得摻入氯鹽類。 基礎(chǔ)和臺身片石混凝土施工過程中，嚴格控制片石摻量，保證片石部超過混凝土總方量的25%。每次混凝土澆注過程中，通過控制片石進場數(shù)量控制摻加片石數(shù)量，并控制片石間距不小于10cm，現(xiàn)場質(zhì)檢員現(xiàn)場指導施工，以保證工程質(zhì)量。砼輸送管接頭必須扣緊，輸送砼前用水泥砂漿潤滑內(nèi)壁，砼的泵送須連續(xù)地進行，如有間歇須經(jīng)常轉(zhuǎn)動砼泵，料斗內(nèi)保持有2/3的砼，防止進入空氣造成堵管。砼輸送管的出口距已灌砼面的高度不超過2.0m，否則必須安裝串筒。采

24、取分層澆筑，分層厚度30。砼澆筑期間設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)定情況，如發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位現(xiàn)象時，必須及時處理。2、砼搗固采用插入式搗固器進行搗固，鋼筋密集區(qū)，搗固必須仔細，邊角搗固到位。插入式搗固器的移動間距不超過作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510的距離，插入下層砼的深度510，每一處搗固完后邊振動邊慢慢提出振動棒。砼必須振搗密實，其觀測方法是砼停止下沉、不再冒氣泡、表面平坦、泛漿。禁止用振動棒長距離運送砼，以免砼離析。4.2.6 施工縫處理1、施工縫按要求設(shè)置，無特殊情況不得隨意設(shè)置施工縫，施工縫盡量設(shè)置成水平縫，特殊情況下出現(xiàn)斜縫時，必須鑿成臺階。2、在已灌注砼強度達到

25、2.5Mpa以上時，用人工鑿除砼表面的水泥砂漿和松弱層，沖洗干凈，灌注砼時在施工縫處鋪設(shè)12cm厚1：2水泥砂漿，脫模后對施工縫表面進行修整，使其美觀。4.2.7 砼的養(yǎng)護砼澆筑完表面收漿后用麻袋覆蓋并灑水養(yǎng)護，模板表面保持濕潤，灑水養(yǎng)護時間不少于7天。4.3 支座安裝1、測量放線按設(shè)計在橋墩的支承墊石上定出支座的平面位置，并檢測支承墊石的標高，其誤差允許在10mm以內(nèi)，墊石四個角的高差不大于2mm，否則將用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂漿找平，使標高和平整度達到要求。2、錨栓孔的位置、大小、深度與支座相符，否則必須派石工進行修整。3、支座安裝前必須進行委托檢測，各項技術(shù)指標、性能滿足設(shè)計要

26、求方準安裝。由支座生產(chǎn)廠家技術(shù)人員指導安裝。4、支座由測量人員用儀器指揮調(diào)整支座的軸線方向和標高使之達到要求，錨固用環(huán)氧樹脂砂漿邊安裝邊配制，一次配制一個支座的用量，環(huán)氧樹脂砂漿按試驗室設(shè)計配合比拌制。4.4 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工 支架搭設(shè)現(xiàn)澆段長33m，箱梁高度2.0m，混凝土體積530.4m3，重1379噸。現(xiàn)澆梁位于省道上方，設(shè)計凈空5米，實測凈空最大為5.34米，采用門式支架不能滿足通車凈空要求，擬采用滿堂式支架，搭設(shè)支架需用48*3.5鋼管18033米，計70.689噸。鋼管腳手支架梁底處腳手架高5.34m，立柱、縱橫向水平桿、剪刀撐、橫向支撐均用48*3.5mm鋼管（Q235），最大

27、排距1.0m，最大跨距1.0m，最大步距1.5m，在支架最底層設(shè)置一層掃地桿。搭設(shè)一條馬道便于施工人員上下。搭設(shè)前先進行放線定位工作，橫橋向鋪枕木，并對枕木作必要的加固處理，防止發(fā)生位移和側(cè)翻。鋼管腳手架立柱底部安裝底座，底座下面用12*14cm枋木作為墊板，枋木橫橋向擱置在原公路路面上，下行公路為省道S102，路面硬化，不需作加固處理。腳手架搭設(shè)過程中，保證鋼管橫平豎直。搭設(shè)鋼管支架原則：平、順、直，即同一排支架，同一水平高差不超過2cm，四側(cè)的面要順直，不得扭曲，支架立桿及成型垂直度偏差不得超過2cm。立桿接頭必須采用對接扣件對接，縱向、橫向水平桿直角扣件與立桿扣緊，縱向水平桿位于橫向水平

28、桿之下。對接頭應(yīng)交錯布置，兩個相臨接頭不應(yīng)設(shè)在同步同跨內(nèi)，兩相鄰接頭錯開的距離不應(yīng)小于50cm。扣件螺栓擰緊扭力矩為40N.m60N.m之間，以保證節(jié)點具有足夠剛性和傳遞荷載的能力。搭設(shè)過程中注意人員安全問題。 鋼管腳手架質(zhì)量保證措施1、鋼管支架搭設(shè)必須按圖紙進行施工，不得隨意挪動立桿位置。用于搭設(shè)支架的鋼管應(yīng)無裂紋，兩端面平整，嚴禁打孔。銹蝕嚴重的桿件不得采用。2、各種直角扣件、對接扣件、與鋼管的貼合面必須嚴格整形，保證與鋼管扣緊時接觸良好。扣件質(zhì)量要求扣件螺栓擰緊扭力達70N.m時，鑄鐵扣件不得破壞。3、搭設(shè)過程中，要及時對立桿垂直度進行檢查。技術(shù)人員不定期對鋼管扣件松緊程度、支架組裝形式

29、進行檢查。支架搭設(shè)成型后，再一次從上至下對桿件、扣件進行檢查。 鋼管腳手架安全保證措施1、鋼管腳手架搭設(shè)拼裝時，作業(yè)人員必須佩戴安全帶和安全帽，上支架時必須將安全帶系在安全穩(wěn)固的地方。2、較重桿件必須由多人配合進行安裝，嚴禁單人操作。3、嚴禁酒后上支架作業(yè)。4、禁止豎向重疊作業(yè)。4.4.4 勞動力安排及機具設(shè)備配置1、勞動力安排因施工將影響下行省道的正常通行，應(yīng)安全、優(yōu)質(zhì)高效的進行施工，工期緊，在材料到位后，應(yīng)抓緊施工，力求將對正常交通的影響降到最低，具體勞動力安排如下： 序 號 工 種 工 作 內(nèi) 容 人 數(shù)1 現(xiàn)場施工負責人 勞動力組織安排、設(shè)備配備及調(diào)節(jié) 22 現(xiàn)場技術(shù)人員 施工放樣、技

30、術(shù)管理及質(zhì)量檢查 23 架子工 支架的搭設(shè) 104 木工 模板的制作及安裝 35 鋼筋工 鋼筋的制作及安裝 106 砼工 砼澆筑 87 機械工 鋼墊板、短鋼管及螺栓的加工制作 38 其它 機械檢修，電線路安設(shè)、機修等 3 合 計 412、機具設(shè)備配置序 號 設(shè)備名稱 單 位 數(shù)量1 自 卸 車 臺 12 平 板 車 輛 13 吊 車 輛 14 切 割 機 臺 15 電 焊 機 臺 26 木工電鉆 把 47 木工設(shè)備 套 24.4.4 支架方案詳細支架方案見下圖。圖中所有數(shù)據(jù)均以cm位單位。 裝好底模后，為確保施工安全，消除非彈性變形，對支架體系進行預(yù)壓檢測。采用等荷載預(yù)壓原則，根據(jù)梁部結(jié)構(gòu)用砂

31、袋分區(qū)加載。加載前、加載過程中及卸載后均做好觀測記錄，預(yù)壓經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行下一步工作。先裝好梁體外模按板梁外形尺寸分節(jié)設(shè)計，模形采用大型鋼模現(xiàn)場拼裝，模板分段制作。為方便脫模，內(nèi)模采用木模，16鋼筋作對拉桿加固，并加方木斜撐加固。鋼筋加工、綁扎：鋼筋采用機械彎制，現(xiàn)場綁扎，根據(jù)鋼束坐標位置安設(shè)金屬波紋管，并固定在鋼筋骨架上；根據(jù)鋼束坐標位置安設(shè)金屬波紋管，并固定于鋼筋骨架上；在波紋管的最高點處安設(shè)排氣孔，根據(jù)需要在最低點設(shè)排水管。壓漿管、排氣管和排水管的內(nèi)徑不小于20cm，與波紋管連接密封好以防漏漿，其長度足以從管道引出結(jié)構(gòu)物。砼灌注：砼灌注前仔細檢查波紋管有無破損，否則應(yīng)修復(fù)

32、。砼澆注從一端向另一端灌注，砼搗固采用插入式振動器和平板振動器振搗，砼灌注完畢后，要將表面抹平、拉毛、收漿后采用麻袋覆蓋曬水保溫養(yǎng)護。張拉：砼強度達到90%以上方可進行張拉。張拉前對構(gòu)件外觀和尺寸進行檢驗，對張拉設(shè)備送有資質(zhì)的檢測單位進行標定。張拉程序按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范進行。張拉以應(yīng)力控制為主，同時以伸長值作為校核。當現(xiàn)場伸長值和理論伸長值出入較大時應(yīng)暫停張拉，待查明原因后方可恢復(fù)張拉。4.5 孔道壓漿1、預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，孔道段盡早壓漿，一般不超過24小時，最遲不得超過3天，以免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕和松馳。2、為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前用壓力水沖洗孔道，并用壓縮空氣排除

33、孔內(nèi)積水。壓漿前對排氣孔、壓漿孔等進行全面檢查，并安裝閥門，對壓漿設(shè)備進行安裝調(diào)試。3、孔道壓漿采用不低于M50的純水泥漿，用標號不低于R42.5的普通硅酸鹽水泥拌制，水灰比0.40.45之間，28天強度不低于50Mpa。為減少水泥漿的收縮，在水泥漿中摻入10%水泥用量的膨脹劑，但自由膨脹量小于10%。并且在水泥漿中摻入適量的對預(yù)應(yīng)力筋無腐蝕作用的緩凝型減水劑，在水泥漿中嚴禁摻入鹽類外加劑。水泥漿的泌水率最大不超過4%，拌和后3小時內(nèi)泌水率控制在2%以內(nèi)，24小時后泌水全部被水泥吸收。水泥漿的稠度控制在1418S之間。4、水泥漿用砂漿機拌和，先加水后加水泥，拌和時間不少于2分鐘。水泥漿經(jīng)過濾放

34、入壓漿罐，過濾網(wǎng)孔不大于2.52.5mm。拌制好的水泥漿存放時間不應(yīng)超過3045分鐘，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。5、壓漿緩慢均勻地進行，先壓注下層然后壓注上層，比較集中和相鄰的孔道連續(xù)壓注完成，以免相鄰孔道串漿凝固而堵塞未壓漿的孔道。壓注水泥漿從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水，壓力控制在0.50.7Mpa，當壓注的水泥漿從排氣孔流出時，關(guān)閉排氣孔閥門，待壓力達到1.0Mpa時，穩(wěn)壓2分鐘后，關(guān)閉壓漿孔閥門，拆除壓漿嘴換壓另一根管道。在壓漿過程中作好水泥漿試件，每班不少于3組試件，并作好壓漿記錄。4.6 封錨將錨具周圍鑿毛，清洗干凈，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，安裝模型，澆注C50微

35、膨脹砼。封錨的端部必須平整，豎直。4.7 橋面工程施工4.7.1 防撞欄桿1、防撞欄模板采用定型鋼模，模板滿足一次澆筑30m長的數(shù)量，用對拉桿加固，利用箱梁支架施工。2、防撞墻的砼用砼罐車運送到橋下，采用有臂泵車配合澆注，用插入振搗器振搗固。4.7.2 橋面現(xiàn)澆層1、采用全橋左、右幅分幅一次性澆注。2、鋼筋按設(shè)計圖綁扎并點焊固定，注意預(yù)埋路燈底座。3、橋面砼用罐車運送至橋底，有臂泵車運送至橋面，平板式振搗器振搗，表面收光并壓紋，用麻袋灑水覆蓋養(yǎng)護不少于7天。第五章 工期保證措施5.1 工期目標在2006年5月20日全橋達到通車條件。5.2 組織保證措施 1、建立經(jīng)理部到橋梁作業(yè)隊的生產(chǎn)調(diào)度指揮

36、系統(tǒng)。全面及時反饋影響施工進度的各種問題，加強對工程交叉和施工干擾的指揮與協(xié)調(diào)，對影響工期的重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時配置或調(diào)整人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和生產(chǎn)的均衡性。2、加強對野蒜坡分離式立體交叉橋作業(yè)隊全體參戰(zhàn)員工的思想動員和教育，使之增強責任感和緊迫感，樹立“進度就是效益”、“信譽就是生命”的新觀念，充分發(fā)揮參戰(zhàn)員工“干好、干快”的積極性和創(chuàng)造性。5.3 制度保證措施1、建立健全工期保證崗位責任制，層層簽訂工期包保責任狀。2、建立生產(chǎn)計劃考核制度，編制周密、詳盡的施工生產(chǎn)計劃，以天保旬，以旬保月，每月對各項目部、作業(yè)隊生產(chǎn)計劃的完成情況進行考核。3、實行工期獎懲制度。根

37、據(jù)生產(chǎn)計劃考核情況，對完成好的給予表彰獎勵，完成差的要查找原因，制定整改措施并給予必要的經(jīng)濟處罰。同時普遍實行計件工資、承包工資，把員工的工資收入與計劃完成情況以及質(zhì)量、安全等掛鉤，以充分發(fā)揮參戰(zhàn)員工的積極性和主動性。 5.4 技術(shù)保證措施1、以變更設(shè)計圖和本橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場實際情況和業(yè)主的安排作進一步優(yōu)化和調(diào)整。2、對可能影響工期的工序的施工方案和方法，組織技術(shù)攻關(guān)，進行超前研究，及時提出能確保工期的有效措施。3、根據(jù)本施工組織設(shè)計所確定的網(wǎng)絡(luò)施工計劃，編制月進度計劃安排，并制定完成計劃的各項具體措施，并采取有力措施，使施工進度滿足計劃要求，使項目始終處于受控狀態(tài)。5.5

38、 設(shè)備物資保證措施1、根據(jù)施工計劃要求上足施工機械。2、抓好材料的采購、儲備和供應(yīng)工作。由經(jīng)理部物設(shè)部負責本橋物資設(shè)備的采購供應(yīng)，做到渠道暢通、質(zhì)量優(yōu)良、供應(yīng)及時，以滿足施工生產(chǎn)需要，施工中根據(jù)進度情況對設(shè)備物資的投入作相應(yīng)的調(diào)整。 5.6 其它保證措施1、現(xiàn)場施工負責人配備對講機、無線電話等通訊設(shè)施，以便于聯(lián)系和指揮協(xié)調(diào)。2、現(xiàn)場施工負責人經(jīng)常與氣象部門取得聯(lián)系，掌握天氣情況，以便調(diào)整施工安排，盡量避免災(zāi)害天氣對施工造成影響。第六章 質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 6.1 質(zhì)量目標和質(zhì)量保證體系6.1.1 質(zhì)量目標1、重譽守約，確保合同兌現(xiàn)率100%；2、分部、分項工程質(zhì)量合格率100%，單位工

39、程達優(yōu)良樣板工程等級。3、杜絕重大工程質(zhì)量事故，杜絕重大傷亡事故。6.2 質(zhì)量保證措施6.2.1 質(zhì)量自檢質(zhì)量保證措施1、自檢機構(gòu)本橋由項目經(jīng)理部的專職質(zhì)量工程師和試驗室人員專門從事檢驗和試驗工作。2、自檢過程實施以班組自檢、監(jiān)檢員檢查、質(zhì)量工程專業(yè)檢查的“三檢制”，保證在內(nèi)部檢查合格的基礎(chǔ)上通知有關(guān)部門進行隱蔽驗收，并提供相應(yīng)的質(zhì)量檢驗資料。所有質(zhì)量管理事項均由質(zhì)量工程師負責接洽。質(zhì)量檢查程序如下圖：質(zhì)量檢查程序圖操作者自檢班組檢驗員檢查質(zhì)量檢查工程師專檢報告項目總工程師邀請監(jiān)理工程師檢查邀請質(zhì)檢站工程師檢查3、自檢記錄所有物資進入施工現(xiàn)場均須進行驗收，并填寫驗收記錄。凡按要求需抽樣檢查的，

40、均須送樣試驗合格后方可使用。4、呈報資料尊重業(yè)主現(xiàn)場工程師和監(jiān)理工程師，及時向業(yè)主及監(jiān)理工程師提交現(xiàn)場各種材料、半成品和成品的試驗報告、檢查結(jié)果，對提出的問題做到及時處理、及時反饋。6.3 隱蔽工程、關(guān)鍵工序及特殊工序的質(zhì)量保證措施 6.3.1 質(zhì)量管理措施1、隱蔽工程、關(guān)鍵工序和特殊工序的檢查驗收堅持自檢、互檢、專檢的“三檢制”，以班組檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合。施工班組在上、下班交接前應(yīng)對當天完成的工程的質(zhì)量進行自檢，對不符合質(zhì)量要求的及時予以糾正。2、各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負責人、質(zhì)量檢查人員組織工班長，按技術(shù)規(guī)范進行檢驗，凡不符合質(zhì)量標準的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。3、工

41、序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量交接意見，每個班組的交接工序都應(yīng)當嚴格執(zhí)行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務(wù)下道工序。4、每道隱蔽工程、關(guān)鍵工序和特殊工序完成并經(jīng)自檢合格后，邀請監(jiān)理工程師驗收，做好隱蔽工程、關(guān)鍵工序和特殊工序驗收質(zhì)量記錄和檢查簽證資料整理工作。5、所有隱蔽工程、關(guān)鍵工序和特殊工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可后，方可進行下一道工序，未經(jīng)簽字認可的，禁止進行下道工序施工。6、不合格項目，經(jīng)返工自檢和復(fù)驗合格后，重新填寫驗收記錄，并向駐地監(jiān)理工程師發(fā)出復(fù)檢申請，經(jīng)檢查認可后，及時辦理簽認手續(xù)。7、按竣工文件編制要求整理各項隱蔽工程、關(guān)鍵工序和特殊工序驗收記錄，并按ISO90

42、01質(zhì)量標準文件、資料控制程序分類歸檔保存。施工中的施工日志、隱蔽工程、關(guān)鍵工序和特殊工序驗收記錄、分項、分部工程質(zhì)量評定記錄等資料齊全。6.3.2 實行旁站驗收制度所有隱蔽工程項目、關(guān)鍵工序和特殊工序在隱蔽或轉(zhuǎn)入下道工序施工時，必須有專職質(zhì)量檢驗員和監(jiān)理工程師在場，且建立旁站驗收登記記錄表。6.3.3 質(zhì)量保證措施為確保隱蔽工程、關(guān)鍵工序和特殊工序質(zhì)量符合驗收標準，保證一次驗收合格，杜絕和消滅質(zhì)量缺陷，必須落實隱蔽工程、關(guān)鍵工序和特殊工序質(zhì)量管理措施，對有關(guān)人員定崗定責，并設(shè)一名專業(yè)工程師及一名施工員專職負責，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。1、加強對施工人員“質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識教育，強化崗位責任制，定

43、期組織技能培訓，提高員工的操作技能，開展QC小組活動，消除人為因素造成的工序質(zhì)量缺陷。2、對機械設(shè)備定期進行維修和保養(yǎng)，結(jié)合本項目的實際情況，配置先進、適用、性能良好、配套的機械設(shè)備，消除機械設(shè)備因素而造成的工序質(zhì)量缺陷。3、加強物資采購各環(huán)節(jié)的控制工作，實行定點、定量采購，嚴格按照檢驗與試驗程序進行控制，消除材料因素而造成的工序質(zhì)量缺陷。4、杜絕因施工方法不當而造成的工序質(zhì)量缺陷。5、確保工序施工有一個良好的施工環(huán)境，加強現(xiàn)場管理，搞好文明施工，消除環(huán)境因素的影響。6、項目總工程師須全面對設(shè)計圖紙進行審核，了解現(xiàn)行的各類規(guī)范，明確質(zhì)量標準和要求，作好技術(shù)交底，參加人員履行簽字手續(xù)，形成狀態(tài)過

44、程的可追溯性。7、質(zhì)檢工程師熟悉相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、設(shè)計要求、驗收標準，作好工序質(zhì)量檢查記錄，負責隱蔽工程檢查驗收簽認，填寫工程質(zhì)量評定表，質(zhì)量事故(隱患)報告處理等行之有效的質(zhì)量管理制度，使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。8、各隱蔽工程項目工序技術(shù)負責人，熟悉設(shè)計圖紙，吃透設(shè)計文件精神，搞好班組的技術(shù)交底工作，并作好質(zhì)量記錄。 6.3.4 隱蔽工程、關(guān)鍵工序及特殊工序質(zhì)量檢查程序見圖隱蔽工程、關(guān)鍵工序及特殊工序質(zhì)量檢查程序作業(yè)人員自檢施工過程中對施工方法、操作工藝工程質(zhì)量按標準要求自檢、自糾。班組質(zhì)量檢查員檢 查工序負責人檢 查施工過程中對工程質(zhì)量進行旁站和跟蹤檢查、控制，進行質(zhì)量評定，報專職質(zhì)量檢查工程

45、師檢查。根據(jù)班組質(zhì)檢員報告、材質(zhì)證明，試驗報告、施工圖及相關(guān)規(guī)范的技術(shù)要求對分項隱蔽工程進行專檢。填寫隱檢記錄，進行質(zhì)量評定，報請專職質(zhì)檢工程師檢查。報告總工程師質(zhì)檢工程師檢查根據(jù)工序負責人檢查的報告對分項隱蔽工程進行對照檢查，進行綜合質(zhì)量評定并報告總工程師。質(zhì)檢站工程師檢查監(jiān)理工程師檢 查6.4 檢測 、試驗手段和措施 現(xiàn)場取樣、送樣及時，試驗室建立臺帳并設(shè)專人管理。加強試驗文件、資料的管理，設(shè)專人負責。認真落實各項管理制度，強化檢測工作。建立檢測設(shè)備的使用。維修管理制度，對設(shè)備損壞或認為檢測精度不合要求時，要及時進行維修或標定。嚴格執(zhí)行試驗工作的公證性。嚴格檢驗程序和試驗程序。堅持對檢測試

46、驗人員定期進行培訓教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。6.5 預(yù)防質(zhì)量通病措施 6.5.1 鋼筋安裝6.5.1.1 露筋1、嚴格檢查鋼筋的外形尺寸，不得超出允許偏差。 2、按設(shè)計保護層厚度制作保護層墊塊。適當加密設(shè)置保護層墊塊，豎立鋼筋可采用埋有鐵絲的墊塊，綁在鋼筋骨架的外側(cè)。 3、對已產(chǎn)生露筋的可采用砂漿抹平，為保證修復(fù)砂漿與原砼接合可靠，原砼要鑿毛、修邊并用水沖洗濕潤，用鐵刷子刷凈，并在表面保持濕潤的情況下修補，重要部位露筋需通過有關(guān)單位協(xié)商后，確定修補方案。6.5.2 預(yù)應(yīng)力筋的滑絲和斷絲1、穿束前，預(yù)應(yīng)力鋼束必須按技術(shù)規(guī)程進行，梳理編束，并正確綁扎。 2、張拉前錨夾具按規(guī)范要求進行檢驗，

47、特別對夾片的硬度一定要進行測定，不合格的予以調(diào)換。3、禁止發(fā)生焊接時燒傷波紋管與預(yù)應(yīng)力筋。4、張拉前一定要對張拉端絞線進行清理，如發(fā)生鋼絞線銹蝕重新調(diào)換。5、適當延長砼的張拉齡期。第七章 安全保證體系和安全保證措施 7.1 安全目標本項目安全生產(chǎn)目標確定為:“杜絕重傷以上事故，杜絕損壞架空電纜事故”。項目經(jīng)理：馬雷7.2 安全組織機構(gòu) 項目副經(jīng)理：蘭煥武總工程師：劉傳兵設(shè)備部：劉兵工程部：江登洪安質(zhì)部：徐光澤橋梁作業(yè)隊負責人：劉松林作業(yè)班組7.3 安全保證體系為全面貫徹落實建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）規(guī)定，實現(xiàn)安全目標，針對本項目的具體情況并結(jié)合我公司以往類似工程的經(jīng)驗，從安全生產(chǎn)

48、管理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟保證等方面建立和完善本工程的安全保證體系，安全保證體系圖見下表。 思想教育保證提高全員意識施工技術(shù)安全規(guī)則教育組織保證經(jīng)理部安全領(lǐng)導小組作業(yè)隊安全領(lǐng)導小組安質(zhì)部隊安質(zhì)室工班、工種安全檢查員工作保證開工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制度保證國家安全法規(guī)安全生產(chǎn)標準、規(guī)程經(jīng)濟保證包保責任制獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)安 全 生 產(chǎn) 目 標安全生產(chǎn)第一安全生產(chǎn)第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全十二項安全生產(chǎn)制度：1.安全生產(chǎn)責任制2.班前安全講話制3.周一安全活動制4.安全設(shè)計制5.安全標準工地建設(shè)制7.安全教育制8.安全技術(shù)交底制9.安全交接班制10.安全操作掛牌制11.

49、安全生產(chǎn)檢查制12.安全事故報告制13.安全生產(chǎn)獎懲制 7.4 安全防范重點根據(jù)本橋的施工特點和所處的施工環(huán)境，本橋的安全防范重點如下：(1)支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定；(2)防現(xiàn)澆梁坍塌事故；(3)防高處墜落事故；(4)防起重傷害事故；(5)防觸電、雷擊事故；(6)防機破、交通事故；(7)防現(xiàn)場火災(zāi)事故；(8)防損壞架空電纜事故。經(jīng)理部安質(zhì)部門對以上安全防范重點制定有針對性的專項防范措施。7.5 安全技術(shù)措施7.5.1 施工現(xiàn)場安全控制措施1、施工現(xiàn)場的布置符合防火、防雷擊、防洪、防觸電等安全規(guī)定及安全施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、材料堆放場、加工場、修理間等設(shè)施按總平面布置圖進行統(tǒng)一布置。2、現(xiàn)場道路平

50、整、堅實、暢通，危險地點按照GB2893-82安全色和GB4378-84安全標志的規(guī)定懸掛標牌，夜間有人經(jīng)過的坑、支架等設(shè)紅燈示警，在施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標語。3、現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材專人管理不得亂拿亂動，并組織義務(wù)消防隊，所有施工人員均熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。4、各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品，嚴禁在料庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。5、氧氣瓶不得沾染油脂，乙塊發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙塊發(fā)生器要隔離存放。6、施工現(xiàn)場臨時用電，嚴格按施工現(xiàn)場

51、臨時用電安全技術(shù)規(guī)范和重慶市的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7、臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經(jīng)過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業(yè)。8、電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定，并架在專用電桿上。9、變壓器必須設(shè)接地保護裝置，其接地電阻不得大于4，變壓器設(shè)圍欄，設(shè)門加鎖，專人管理，并懸掛“高壓電危險，切勿靠近”的警示牌。10、配電箱前要有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。11、各類電器開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均設(shè)接地或接零保護。防火、防雨配電箱，箱內(nèi)不得存入雜物并設(shè)門加鎖，專人管理。12、移動的電氣設(shè)備的供電線使用橡膠電纜

52、，穿過場內(nèi)行車道時，穿管埋地敷設(shè)，破損電纜不得使用。13、檢修電氣設(shè)備時必須停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄上掛“有人操作、嚴禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管。必須帶電作業(yè)時經(jīng)有關(guān)部門批準。14、現(xiàn)場架設(shè)的電力線路，不得使用裸導線，臨時敷設(shè)的電線路，不準掛在鋼筋模板和腳手架上，必須安設(shè)絕緣支承物。15、嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。7.5.2 施工機械的安全控制措施1、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與上崗證不相符的機械，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2、操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作

53、后的檢查保養(yǎng)制度。3、駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。4、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，需選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。5、用手柄起動的機械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機械加油時要嚴禁煙火。6、嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。7、指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。8、使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。9、起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(JB3-86)和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程及重慶市政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定

54、和要求執(zhí)行。10、定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。7.6 重點部位、工序施工安全措施梁體施工安全措施：1、起吊鋼筋或鋼絲束或支架桿件時，吊機下嚴禁站人。2、架設(shè)的通道及支架周邊必須設(shè)置防護欄。3、預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)時，千斤頂后嚴禁站人，高壓油管必須完好無損。4、焊接鋼筋時，防止電弧光擊眼，灼傷及損傷預(yù)應(yīng)力鋼絞線。5、搗固器的外殼，膠皮線無破損。第八章 文明施工與環(huán)境保護8.1 文明施工保證措施8.1.1 建立項目經(jīng)理責任制1、項目經(jīng)理部成立文明施工工地領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理任組長，管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理任副組長

55、，成員由技術(shù)、安質(zhì)、公安、物資、辦公等部門組成，按業(yè)主和上級有關(guān)要求，結(jié)合本項目工程的實施，制定文明施工管理細則，報駐地監(jiān)理批準后，定期對照檢查。2、公司常年設(shè)有安全、文明工地建設(shè)專職機構(gòu)和人員，有一套較為完善的管理辦法，公司內(nèi)部開展安全、文明工地建設(shè)檢查評比，定期、不定期對施工現(xiàn)場進行檢查。 8.1.2 現(xiàn)場文明施工措施臨時施工設(shè)施布置合理、整潔，大門和圍墻整齊、美觀。并實行掛牌施工，畫出施工現(xiàn)場總平面布置圖，標明工程名稱、施工單位、工期、工程主要負責人和監(jiān)督電話，自覺接受社會監(jiān)督。8.1.3 現(xiàn)場防火1、施工現(xiàn)場制定消防制度，建立健全消防管理網(wǎng)絡(luò)，繪出消防平面圖，明確各區(qū)域消防責任人。2、

56、現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)有足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材專人管理不得亂拿亂動，并組成一個由1520人的義務(wù)消防隊，所有施工人員均熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。3、各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品，嚴禁在木工加工場、料庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。8.2 環(huán)境保護措施施工期間，認真貫徹環(huán)保法，制定切實可行的環(huán)境保護措施，在整個施工期間對環(huán)境保護采取必要的措施，使在施工期間受損的環(huán)境影響減到最低程度。8.2.1 噪音污染防治措施1、嚴禁高噪音設(shè)備在休息時間作業(yè)；2、盡量選用低噪音機械設(shè)備或帶隔聲、消聲的設(shè)備；3、施工部門合理安排好施工時間和施工場所。8.2.2 水污染控制措施1、施工時需注意做好清理的土料、粉塵工作，避免淤塞下水道和河道。2、將施工及生活中產(chǎn)生的污水或廢水集中處理。不得將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水排放河流、水域或灌溉系統(tǒng)中。所有排水不得增加河流或水域中的懸浮物，或造成河道沖刷、水質(zhì)污染。