1、 目 錄 1.工程概況 . 1 2.編制依據 . 1 3.施工安排 . 2 3.1.進度安排 . 2 3.2.機械安排 . 2 3.3.人員安排 . 2 3.4.場地布置安排 . 3 4.施工方案 . 3 5.施工方法及工藝 . 4 5.1.施工工藝流程 . 4 5.2.施工工藝及方法 . 5 5.2.1.施工準備 . 5 5.2.2.鋼拱架施工工序 . 6 5.3.施工控制要點 . 9 5.4.質量檢查要點 . 9 7.質量保證措施 . 10 7.1.組織措施 . 10 7.2.管理措施 . 11 7.2.1.PDCA循環控制質量 . 11 7.2.2.三階段控制質量 . 11 7.2.3.

2、“三全”質量控制 . 13 7.2.4.特殊過程工程質量控制 . 13 7.3.經濟措施 . 13 7.4.技術措施 . 14 7.5.制度措施 . 14 7.5.1.質量責任制度 . 14 7.5.2.質量目標管理制度 . 14 7.5.3.質量一票否決權制度 . 15 7.5.4.質量預控制度 . 15 7.5.5.施工過程的質量檢測制度 . 15 24 7.5.6.原材料、成品和半成品進場驗收制度 . 15 7.5.7.儀器設備的標定制度 . 15 7.5.8.技術交底制度 . 15 7.5.9.測量復核制度 . 15 7.5.10.“三自管理”制度 . 16 7.5.11.堅持“五不施

3、工”、“三不交接”、“一不計價”制度 . 16“三檢”制度 . 16 7.5.13.隱蔽工程檢查制度 . 16 7.5.14.質量事故報告制度 . 16 7.5.15.質量責任追究制度 . 16 8.工期保證措施 . 16 8.1.組織措施 . 16 8.2.管理措施 . 17 8.3.綜合措施 . 18 9.安全保證措施 . 18 9.1組織措施 . 18 9.2管理措施 . 19 9.3.技術措施 . 19 10.環境保護保證措施 . 20 10.1.環境保護組織機構 . 21 10.2.環境保護措施 . 21 10.3.職業健康保障 . 21 11.文明施工保證措施 . 22 12.質量

4、保證體系 . 23 13.工期保證體系 . 23 14.安全保證體系 . 23 15.文明施工保證體系 . 23 25隧道鋼拱架施工方案 河北省張承高速公路承德段 TJ25合同段 編 制： 審 核： 批 準： 1.工程概況 隧道為分離式特長隧道, 隧道右幅K121+054K126+078，長5024m，左幅L1K121+044L1K126+044，長5000m；其中我標段內右幅K123+100K126+078，長2978m，左幅L1K123+100L1K126+044，長2944m。隧道按高速公路標準設計,上下行獨立雙洞四車道分離式隧道。設計行車速度為100km/h。隧道凈寬10.75m，凈高

5、5m，車行橫通道凈寬4.5m，凈高5m。人形橫通道凈寬2m，凈高2.5m。洞門設計為端墻式洞門，該種洞門形式具有穩定性好，便于施做明洞回填段碎落臺以避免山體自然落石影響運營安全的特點。洞口邊及邊仰坡采用噴錨網防護。隧道進出口邊仰坡均進行綠化防護。隧道洞身開挖應遵循“早進洞、晚出洞”的原則，盡量采用零開挖，減小邊仰坡高度，最大限度的減少洞口開挖范圍，有效的保護環境，確保洞口邊仰坡的穩定，同時減小對洞口自然景觀的破壞。 隧道明洞采用整體式現澆C30防水鋼筋混凝土襯砌結構，其基底承載力不小于300Kpa；偏壓地段設置偏壓明洞以平衡側向壓力。明洞開挖形成的臨時邊仰坡采用噴錨防護，明洞頂采用方格網植草防

6、護，較高邊坡位置采用錨桿加掛網植草進行永久性防護。隧道洞身按新奧法原理設計，支護采用復合式襯砌結構。 隧道洞口段地質條件較差，多為級圍巖（左幅365m，右幅370m），表層覆蓋碎石，主要為強風化花崗巖，局部為中風化花崗巖，風化較強烈，基巖較破碎。洞口淺埋加強段初期支護有鋼架、中空注漿錨桿、鋼筋網片、C25砼等。鋼架全斷面布置，采用20b工字鋼，縱向間距50cm，用22鋼筋縱向連接，環向間距1m，內外交錯布置；左墻RD25N中空注漿錨桿長6m，縱、環向間距50100cm，梅花形布置，拱部及右墻RD25N中空注漿錨桿長4m，縱、環向間距50100cm，梅花形布置；鋼筋網片左右邊墻及拱部布置，采用8

7、，2020cm；噴射砼采用C25砼，厚度26cm。 結合現場實際情況，我標段選定平頂山隧道張家口端左幅隧洞40m初支護，作為首件工程先行施工，確定各項施工參數，以便檢驗施工方案的工藝方法及人員設備的配合協調情況。 2.編制依據 公路隧道施工技術規范（JTG F60-2009） 公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004) 公路隧道施工技術細則（JTG/T F60-2009） 公路工程施工安全技術規程（JTG 076-95） 1 3.施工安排 3.1.進度安排 初期支護施工緊隨開挖進行，左幅進洞段的地質情況為級圍巖，洞身開挖日均進尺為2m，依據隨挖隨護的原則，鋼拱架的日均循環進尺為2

8、m，共4榀。則首件工程左幅洞內40m的鋼拱架施工計劃于2013年8月1日開始，至2013年8月25日結束，工期共計25天。 3.2.機械安排 隧道施工主要機械見表3.2-1。 3.2-1 主要施工機械表 隧道施工主要人員見表3.3-1。 表3.3-1 主要人員計劃表 2 隧道洞口布置見圖3.4-1。 4.施工方案 隧道施工按新奧法原理和設計要求組織施工，加強圍巖量測，實現信息化施工。軟弱圍巖地段堅持“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、勤測量、緊封閉”的原則，分部開挖，快速封閉。科學選擇施工方法、合理安排施工順序，嚴格按公路隧道施工技術細則和有關設計要求施作初期支護及襯砌，做到開挖光爆成型、支護錨

9、噴及時和二次襯砌內實外美。噴射混凝土采用濕噴工藝，隧道初期支護緊跟開挖面，盡快封閉。 3 5.1.施工工藝流程 4 鋼拱架施工流程見圖5.1-1。 圖5.1-1 鋼拱架施工工藝流程圖 5.2.施工工藝及方法 5.2.1.施工準備 5.2.1.1.施工便道 利用鄉村原有土路拓寬，達到施工便道標準，滿足施工需要。便道采用20cm砂礫石鋪墊，路面寬度4m以上，200米到300米設一個寬6.5m錯車道，滿足材料運輸等的需要。 5.2.1.2.施工水電 隧道位于深切溝谷，無地面水，采用打井的方式做為隧道施工用水。由于高壓電線短期內無法架設到施工現場，施工前期主要依靠配備的發電機來做為施工所需的主電源，高

10、壓電線架設到施工現場后，高壓電做為施工的主電源，配備的發電機做為應急電源。 5.2.1.3.隧道測量控制 （1）洞外控制測量 本隧道導線已采用GPS測量設備復測完畢，洞外已布設導線控制網，并進行隧道（進）出口段控制網聯測。 洞外高程控制測量采用水準儀實施四等水準精度控制，在（進）出口各設2個基準水準點。 （2）洞內控制測量 洞內中線控制采用全站儀控制；洞內高程控制采用水準儀實施四等水準控制。 5.2.1.4.技術方案準備 （1）物資設備和技術部門上場后對施工場地和當地料進行調查，對工程平面位置 5 進行核對，為編制實施性施工方案提供依據。 （2）分析隧道施工的重點、難點，結合施工現場調查，研究

11、施工順序，確定總的施工布置原則和分項工程施工方案，編制實施性的施工組織設計，針對重點、難點，超前研究對策和相應的技術措施。 （4）工程技術部根據各洞口施工特點制定洞內運輸、通信、通風、供風、供電、供水等方案和施工組織措施，設備配備措施；編制初期支護施工實施細節，為進洞開工和全面展開施工，做好開工前的技術準備。 5.2.1.5.施工要素準備 (1)檢查設備人員到位情況及安裝調試 由項目副經理組織工程技術和物資設備部相關人員對上場機械設備進行核查，檢查設備是否按計劃數量、型號、質量上場，配備的各類人員是否到齊，對尚未上場的設備及人員抓緊安排上場，為全面鋪開施工做好人員、機械、材料準備。 工程技術部

12、及調度檢查落實臨時工程完工情況，對供風、供水、供電、拌合站、設備進行正式施工前的試運轉與調試，對上場的設備發現不配套或性能不能滿足施工要求的堅決更換，避免開工后，影響施工進展。 (2)物資準備 計劃及物資設備部門在開工前，備足先期開工項目所需材料，并根據工期計劃提出年度、季度、月各類材料計劃量及相應的資金計劃、采購計劃、運輸計劃。 5.2.1.6.技術交底準備 施工技術交底及培訓，工程開工前，主管工程師根據設計及技術要求編寫作業指導書和施工管理措施，并向參與施工的全體人員進行技術交底，編制初期支護和洞內供電、供風、供水、通風、排水、交通運輸的具體實施方案及施工作業指導書等。 5.2.2.鋼拱架

13、施工工序 5.2.2.1.鋼架制作 鋼架在鋼筋加工棚內加工制作，鋼筋棚場地用混凝土硬化，精確抹平，在加工場地內按設計圖紙所示尺寸嚴格放出1：1的大樣圖。鋼架采用冷彎機分節段彎制，制作所采用的型鋼必須符合設計要求，非節段連接采用焊接連接，每節長度不大于4m且避開起拱線處，尺寸符合設計要求，形狀與開挖斷面相適應。各節段制作完成后，先在加工場地上進行試拼檢查斷面尺寸，節與節間采用法蘭盤螺栓形式連接，鋼架加工完成后分類編號存放。 6 節段法蘭盤連接鋼板厚度15cm及螺栓規格為M2265；接頭鋼板螺栓孔應采用機械鉆孔，禁止采用氣割沖孔。 各節鋼架加工尺寸要準確，弧形圓順，沿隧道周邊輪廓誤差應不大于3cm

14、；型鋼鋼架平放時，平面翹曲應小于2cm，保證鋼架架立的垂直度。鋼架連接布置見圖5.2.2-1。 5.2.2-1 鋼架連接布置示意圖 5.2.2.2.鋼架安裝 （1）首先檢查鋼架是否合格。進行試拼，檢查尺寸是否正確，各部位焊接是否牢固，有無漏焊現象。 （2）測量定位鋼架架立位置，然后根據測量交底檢查開挖斷面有無欠挖現象，若有欠挖，要提前處理，以保證鋼架一次架立合格。 （3）檢查鋼架中線位置，掌子面有明顯的中線標記，避免因鋼架偏離中線造成嚴重的超欠挖現象。鋼架與隧道中線應垂直，誤差控制在允許范圍內。 （4）保證鋼架置于穩固的基底上，施工時在鋼架基腳部位預留1015cm原巖，待架立鋼架時挖槽就位。當

15、圍巖軟弱且富水時，在鋼架基腳處增設縱向鋼板托墊，以增加基底承載力。 （5）鋼架架立后首先檢查鋼架各部結構尺寸是否正確。 7 （6）待鋼架各部尺寸均符合要求后，對所有連接板的螺栓重新緊固一遍，保證連接牢固。 （7）為保證鋼架位置安裝準確，待鋼架架立到位后，立即采用縱向連接筋將各鋼架間焊接連成一整體，同時將鋼架與系統錨桿焊成一體，使鋼架與錨桿共同受力。縱向連接鋼筋采用22螺紋鋼，環向間距1m，內外側交錯布置，以便使鋼架間形成整體受力結構。鋼架架立到位后，用砂漿將鋼架拱腳連接板埋住，以便與下單元鋼架連接。 （8）所有鋼架采用螺栓連接，螺栓采用高強螺栓。 （9）嚴格按設計施工參數施作鋼架，在鋼架架立過

16、程中當鋼架與初噴層之間有較大間隙時，采用混凝土墊塊將鋼架與噴層之間的間隙墊填密實,以便抵住圍巖，控制其變形的進一步發展。 （10）鋼架架立時要按照設計尺寸留有足夠的鋼架保護層。 （11）仰拱利用移動式防干擾棧橋一次開挖到位，清除底部虛碴，將墻腳預留連接板處噴射混凝土鑿除，然后用螺栓將仰拱鋼架與邊墻鋼架連成整體。 5.2.2.3.底腳處理 （1）墻腳墊板 墻腳墊板施工是在墻角處的拱架拱腳底部焊接1.5cm厚的50cm24cm鋼板，分散鋼架的整體受力，減少鋼架變形和下沉量，仰拱型鋼與拱部型鋼的連接采用1cm厚的梯形鋼板焊接，并在搭接交叉處設置L1258010mm的固定角鋼。具體連接形式見圖 5.2

17、.2-2。 圖5.2.2-2 仰拱型鋼與拱部型鋼連接大樣圖（型接頭） （2）鎖腳 8 拱架的拱腳采用22的砂漿錨桿固定，錨桿長度4m，錨桿的數量和間距按設計要求布置。在臺階法施工工序中下半部開挖后鋼架應及時落底接長，封閉成環。鎖腳錨桿的布置見圖5.2.2-3。 5.3.施工控制要點 （1) 鋼支撐應分節段安裝，連接鋼板平面應與鋼架軸線垂直，鋼板連接緊密。 （2) 鋼架立起后，校正位置、定位固定，并用縱向連接筋將相鄰鋼架連接牢靠。鋼架安裝時應垂直于隧道中線，豎向不傾斜、平面不錯位、不扭曲。上、下、左、右允許偏差50mm，鋼架傾斜度應小于2o。 （3) 鋼架可在初噴混凝土后安裝，應盡可能與圍巖或初

18、噴面密貼，有間隙時應采用混凝土墊塊楔緊，嚴禁采用片石回填。 （4) 鋼架必須嚴格按設計架設，間距必須符合設計要求，且須符合招標文件技術規范的要求，拱架安裝位置采用紅油漆進行標注，并編寫節段號碼。 （5) 下導坑開挖時，預留洞室的位置應按設計要求進行支護，只有在施工二襯時方可拆除，以確保安全。 （6) 鋼架安裝就位后，鋼架與圍巖之間的間隙應用噴射混凝土充填密實，并使鋼架與噴射混凝土形成整體。噴射混凝土應由兩側拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋，臨空一側的噴射混凝土保護層厚度應不小于20mm。 （7) 鋼架應經常檢查，如發現異常現象立即加固。 5.4.質量檢查要點 （1）鋼支撐的形式、制作和架設應符合

19、設計和規范要求。 （2）鋼支撐質檢必須用縱向鋼筋連接，拱腳必須放在牢固的基礎上。 （3）拱腳標高不足時，不得用塊石、碎石砌墊，而應設置鋼板進行調整，或用砼澆筑，砼強度不小于C20。 （4）鋼支撐應靠緊圍巖，其與圍巖的間隙，不得用片石回填，而應用噴射砼等填實。 表5.4-1 鋼支撐支護檢測項目表 9 7.質量保證措施 7.1.組織措施 （1）成立質量管理機構 選派具有豐富施工經驗、懂技術、精管理的人員擔任項目經理，由技術精湛、經驗豐富的專業人員擔任總工，組建精干高效的項目機構，保證工程的領導力量。成立以項目經理為組長的質量管理機構，副組長由項目總工、項目副經理擔任，同時在各施工隊成立現場質量管理

20、小組。質量管理機構見圖7.1-1。 （2）調集具有類似工程施工經驗、技術力量強、設備過硬的施工隊伍投入本合同段工程施工，以高素質的施工隊伍、精良的施工設備和雄厚的技術力量保證工程質量。 （3）建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量保證體系。項目部設工程技術 部、安全質量部、中心試驗室，配齊專職質檢工程師，施工隊設專職質檢員，工班設兼職質檢員。施工中嚴格實行“三檢制”，形成項目部、施工隊、工班、作業人員四級質量自檢流程。見“圖7.1-2 自檢小組業務流程圖”。 （4）建立以項目總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行項目部、施工隊二級技術質量管理機制。 （5）以技術規范為依據，制

21、定隧道、混凝土施工、測量、試驗等施工技術管理標準及細則，將隧道作為重點結構物精心組織、精心施工，嚴格按照工程質量標準進行管理，落實責任制、質量負責制，完善施工自檢、配合監理檢查、驗收的質量保證體系。 10 7.2.管理措施 7.2.1.PDCA循環控制質量 根據合同要求和工程質量目標積極推行全面質量管理，采用PDCA循環控制原理，通過質量計劃(P)、實施(D)、檢查(C)、處置(A)處理循環工作方法，使工程質量在計劃控制下逐步上升，成為對外質量保證和對內質量控制的依據，實現預期質量目標。 7.2.2.三階段控制質量 根據項目特點由項目經理主持編制項目質量計劃，質量計劃體現從工序、分項工程、分部

22、工程到單位工程的過程控制，且體現從資源到完成工程質量最終檢驗和試驗全過程控制。在實施過程中，項目質量管理嚴格執行三階段控制質量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過三階段控制，確保工程質量控制始終處于監控狀態。 （1）事前控制 隧道開工前，項目總工組織向施工作業人員進行技術和安全交底，詳細說明隧道安全生產的有關技術要求，分析可能存在的重大危險源，安全交底臺賬必須簽字確認。落實工前教育制度，規范進洞管理。 施工合同簽訂后開工前，依據ISO9000-2000標準，結合工程特點，收集圖紙、技術資料和相關工程技術標準等規范，指定專人管理；制訂項目質量計劃，做好機構設 11 圖7.1-2 自檢小組業

23、務流程圖 置、試驗室建立、專業人員配備、施工材料調查和檢驗、施工設備選型、場地布置、技術交底、規范標準和圖表選定等工作。編制測量控制方案,經項目技術負責人批準后方可實施，之后依據合同要求、設計文件和設計技術交底以及工程控制要點、重點、難點進行復測，當發現問題時，應與設計單位協商處理，并應形成會議記要；組織相關部門及相關人員對圖紙進行審核，對測量控制點進行復測，發現有差錯或與現場實際情況不符的，提出書面意見，及時通知監理、勘察設計和建設單位，并應形成會審記錄；按質量計劃中工程分包和物資采購規定，按照企業程序文件等相關規定選擇并評價分包單位和供應單位，并應保存評價記錄；對全體施工人員分專業、分工種

24、分別進行質量知識教育培訓，并應保存培訓記錄。特殊作業、關鍵工序要編制作業指導書。 （2）事中控制 施工階段的質量控制主要抓好五大控制，一是原材料的質量控制、二是混凝土出廠前的質量控制，三是工序質量控制，四是堅持隧道的質量檢驗標準及沉降觀測控制，五是施工安全與結構安全控制。 原材料控制 主要靠試驗手段做好采購前和材料用于工程前的質量控制；混凝土出廠前質量控制主要是，對檢驗不合格混凝土不允許出廠；建立健全物資管理規章制度，規范采購行為，嚴格檢驗、驗收、存儲、保管和領發料制度。對工程材料質量實行三階段控制，第一階段是選擇合格的供應商，并對其所供材料進行檢驗或取得合格證明文件；第二階段是工程材料到現場

25、后，進行全面檢驗和試驗，確保材料符合設計要求；第三階段是工程材料使用階段，對持有懷疑或外形有缺陷的材料進行復檢或停止使用。 施工控制 鋼架立起后，校正位置、定位固定，并用縱向連接筋將相鄰鋼架連接牢靠。鋼架安裝時應垂直于隧道中線，豎向不傾斜、平面不錯位、不扭曲。上、下、左、右允許偏差50mm，鋼架傾斜度應小于2。 鋼架必須嚴格按設計架設，間距必須符合設計要求，且須符合招標文件技術規范的要求，拱架安裝位置采用紅油漆進行標注，并編寫節段號碼。 鋼架安裝就位后，鋼架與圍巖之間的間隙應用噴射混凝土充填密實，并使鋼架與噴射混凝土形成整體。噴射混凝土應由兩側拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋，臨空一側的噴射混凝

26、土保護層厚度應不小于20mm。 12 o （3）事后控制 驗收階段質量控制措施如下： 每一道工序完成后，必須進行檢查和試驗，技術人員按要求收集，整理質量記錄和檢驗批資料； 項目技術負責人應組織有關專業技術人員按工程質量驗收標準，根據合同要求對工程項目進行全面自檢； 對查出施工質量缺陷，應按不合格控制程序進行處理； 在最終檢驗和試驗合格后，應對半成品、產成品、建筑產品采取防護措施進行保護。 7.2.3.“三全”質量控制 “三全”控制質量指全面控制、全過程質量控制和全員參與控制。從每個環節上全面控制工程質量，從質量源頭抓起，實現施工圖設計、材料采購 、施工組織準備、檢測設備標定計量、施工過程檢驗試

27、驗、工程質量驗收、工程竣工與交付、工程回訪與維修的全過程控制，保證質量總目標的實現。 7.2.4.特殊過程工程質量控制 特殊過程控制符合下列規定: (1)對在項目質量計劃中界定的特殊過程、關鍵工序應設置質量控制點進行控制； (2)對特殊過程控制除應執行一般控制規定外,還應由專業技術人員編制專門作業指導書，經項目技術負責人審批后執行。 7.3.經濟措施 為積極推廣全員質量管理，進一步完善質量責任制，促進質量管理，提高工程質量，工程隊每年交納10萬元質量保證金，項目經理部按合同總額提取一定比例的工程質量獎勵基金，用于優質優價、獎優罰劣獎懲兌現。 經檢查驗收合格的工程按95%計價；經檢查驗收為優良的

28、工程按100%計價；評為優質樣板的工程按102%計價；不合格工程不計價。對獲得建設單位質量表彰獎勵的單位，將根據上級的文件精神再給予獎勵。 項目經理部根據每月質量大檢查情況，對質量管理工作到位，工程質量好的單位和工點，給予100010000元獎勵；對質量管理不到位、工程質量標準不高的單位和工點，給予一次性50000元罰款，下次質量檢查仍不達標則考慮其退場。 對造成質量事故的單位，除負責施工的單位承擔全部返工費用外，項目經理部將再 13 按事故損失金額的10罰款，并對有關責任人進行行政及經濟處罰。 7.4.技術措施 嚴格執行公路工程施工質量驗收標準等規范、標準，并滿足設計文件要求。 總的質量控制

29、原則是“試驗段先行，總結工藝工法；確定重點難點技術，明確質量控制要點；嚴格工序管理，加大過程質量控制力度；嚴肅質量制度，施工單位自檢、監理單位抽檢、第三方檢測評估；消除質量通病，做到內實外美；達到驗收標準，建設一流工程。 （1）設計文件與施工圖審核。勘察設計文件及施工圖應經審核合格后，方可施工。 （2）施工組織方案。施工組織設計的編制要做到科學、可行、可控，重點先行、分段實施，為保證工程質量提供合理的工期。杜絕趕工期現象，避免在冬雨季和炎熱天氣等惡劣氣候期間進行主體工程施工現象。 （3）人力資源配置。配齊配強管理人員、技術人員、質量檢查人員、試驗人員及各工種人員，并經崗位知識和專業技能培訓合格

30、，做到持證上崗。 （4）施工設備配置。要配齊滿足工程質量控制需要的各種施工設備，提高機械化施工水平，以一流的施工設備保證施工工藝質量。 （5）施工工藝。積極推廣采用新技術、新工藝、新材料、新設備“四新”成果，禁止采用淘汰或落后的施工工藝，以一流的工藝水平保證一流的工序質量。 （6）施工測量精度。配備與公路測量精度相適應的測量儀器和設備，嚴格測量與復測程序，保證測量精度，杜絕測量事故。 （7）樣板引路。每項工程正式施工前，均推行樣板工程引路，通過樣板工程施工試驗，總結技術參數和工藝標準，召開現場經驗交流會，統一標準、統一工藝、推廣經驗，以點帶面，實現全面創優。 （8）驗收評價。強化每道工序質量檢

31、查驗收，不合格的不準轉入下道工序。對隧道開挖變形等關鍵工序實行驗收許可制度，由項目部組織咨詢、監理、設計和施工單位進行共同評估驗收，合格后方可進行下道工序施工。 7.5.制度措施 7.5.1.質量責任制度 為確保施工質量，自上而下逐級建立工程質量責任制，簽訂質量責任書，明確工作崗位的質量職責和義務，建立完善的質量責任制度，以確保施工質量得到有效控制。 7.5.2.質量目標管理制度 14 根據本工程的總體質量目標進行量化分解，落實到每個分部分項工程、每一個施工環節和施工工序等，并逐級落實到相關科室、施工隊、施工班組、作業人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽訂包保責任狀，使得質量管理工作標準化、程

32、序化，確保總體質量目標的實現。 7.5.3.質量一票否決權制度 項目施工全過程實行質量一票否決制，派有資質的和具有豐富公路施工經驗的技術人員擔任質檢工程師、質檢員，負責內部質檢工作，并賦予質檢工程師一票否決權力。凡進入工地的所有材料、半成品、成品，質檢工程師同意后才能用于工程。對工程驗工，必須經過質檢工程師的簽認，一切需經監理簽認的項目，必須經質檢工程師檢驗合格后方上報。質檢工程師、質檢員以施工規范、工程質量驗收標準為依據，行使一票否決權。 7.5.4.質量預控制度 從準備工作、技術交底、預防措施、過程監控、工序驗收、質量評定、材料整理等方面實施質量預檢制度，把可能發生的質量事故消滅在施工前。

33、 7.5.5.施工過程的質量檢測制度 施工過程的質量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”三級。通過對施工過程的質量檢測達到及時解決問題的目的，以便為驗收時的質量檢驗打下良好基礎。 7.5.6.原材料、成品和半成品進場驗收制度 對采購進場的原材料、成品及半成品要有出廠合格證并由質檢工程師組織質量、技術、材料部門及施工隊的有關人員進行驗收后并請監理工程師復檢合格后方可使用。 7.5.7.儀器設備的標定制度 各種儀器、儀表均按照計量法的規定進行標定。項目經理部設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，進行監督和檢查。儀器設備由試驗室和相關專業指定專人管理。 7.5.8.技術交底制度 各分項工程

34、開工前，在認真熟悉設計圖紙和規范標準的基礎上，由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、功能作用及與其他分項工程的關系、施工方法、工藝和注意事項等，要求全體人員明確標準，做到人人心中有數。 7.5.9.測量復核制度 測量資料必須經換手復核無誤，再報監理工程師審查認可，方可用于施工，并對中線樁、水準點建立定期復測檢查制度，測量與施工建立聯系制度，對監控測量的數據及 15 時反饋到施工方案中，并根據反饋信息及時調整施工方法，確保施工質量。 7.5.10.“三自管理”制度 加強技術管理的基礎工作，施工中認真執行“三自管理”制度。 “三自管理”即在施工過程中需加強自糾、

35、自檢、自控管理制度，及時發現問題，及時解決。 7.5.11.堅持“五不施工”、“三不交接”、“一不計價”制度 堅持“五不施工”、“三不交接”和“一不計價”制度。“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。“一不計價”即：未按施工要求和施工規范施工的不計價。“三檢”制度 施工中堅持“自檢、互檢、交接檢”制度，上道工序不合格，不準進入下道工序，堅持上道工序為下道工序提供質量保證。對工序施工現場實行標示牌管理

36、，標明責任人、作業內容、質量要求等，作業前進行核定，作業過程中進行嚴格監控。 7.5.13.隱蔽工程檢查制度 凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經理部逐級進行自檢，自檢合格后，會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發隱蔽工程檢查證。 7.5.14.質量事故報告制度 施工中出現質量事故，項目經理部逐級報告到項目經理，項目經理按規定以書面形式向有關單位報告，并全力做好事故的分析處理工作。 7.5.15.質量責任追究制度 強化施工現場管理，建立質量責任追究責任制，明確分工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規范施工，注重實效。質量責任全部簽訂責任狀，并按單位的規

37、章制度及相關法規實行質量責任終身制。 8.工期保證措施 8.1.組織措施 （1）調遣精兵強將，強化施工管理 派遣有施工經驗豐富的管理、技術人員和技術工人組成項目管理機構，人員配置合理，施工人員、機械設備滿足工程需要。做到人員夠、素質高、配置合理。 16 進場后建立各種管理體系，保證工程按時開工。建立信息化施工管理系統，在施工中始終抓住工程中的重點、難點，確保工程按計劃完成。 （2）科學組織，抓好協調，加強網絡計劃管理。加強施工計劃的科學性，運用統籌法、網絡技術、系統工程等新技術編制切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優施工方案，做到點線明確、輕重分明、施工計劃可靠、資源配置得當，并在施工中積極

38、做好各方面協調工作，力爭在每個工序開始前把干擾減少到最低程度。 （3）制定保證工期制度，加強檢查與協調 建立嚴格的獎懲制度，快獎慢罰。項目經理部實行分工負責，各職能部門進行目標管理，圍繞總工期制定的工作計劃，逐月檢查落實，把施工進度與工資、獎金掛鉤。保證各項目標按期完成。 建立每周工程例會、每日現場協調會制度。加強現場指揮調度工作，及時協調人力、財力、材料和機械設備，使工程保持正常有序地施工。 在各施工隊、各工班間開展比質量、比進度的勞動競賽活動，調動廣大施工人員的積極性和勞動熱情，不斷掀起施工高潮。 抓好雨季施工安排 及時收集氣象信息，搞好雨季施工及安全防護，專人負責已施工段及現場設施的防護

39、，同時雨季到來之前，做好排水設施和備足防暴雨沖刷器材，對已施工的成品要加強防護，采取避雨與自身排水相結合的措施。 8.2.管理措施 （1）編制好實施性施工組織設計 根據本合同段的特點、現場情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優施工方案，加強工序銜接管理，做到輕重分明、計劃可靠、資源配置合理。 （2）對施工進度進行監控 對單項工程進度按月、旬、周、日建立施工形象監控，用圖表直接形象地反映實際進度，及時發現差距并采取糾正措施。根據每季度工程實際進度情況，將工期網絡圖予以調整，并特別注意關鍵線路的變化，確保目標工期。 （3）抓好控制工期的關鍵工序、關鍵點 充分做好前期的施工準備，在

40、地方政府、建設單位的協調配合下，進場后盡快做好征地拆遷工作，修通施工便道，確保便道暢通。施工期間，節假日安排正常施工，實行三班作業制。夜間施工設專人值班，機械工輪班作業、做到人停機不停。同時充分利用 17 雨季前的時間突擊施工。 8.3.綜合措施 （1）主要物資保證措施 計劃用料保證: 提前制定用料計劃，與供貨商簽訂供貨合同，確定供貨時間，確保地材主材品種、數量、質量滿足施工計劃需求。 先檢驗后使用措施：所有材料進場前先試驗或檢驗，合格后進場，防止使用前才發現不合格而影響工期。 上足各類周轉性材料，確保腳手架及模板等滿足各工序平行作業的需要。 （2）主要設備保證措施 施工中提前做好勞動力調配計

41、劃和機械調配計劃，本工程按正常施工的1.2倍配備施工機械，并加強機械設備的維護，維修和保養，提高機械設備的使用效率、生產水平和經濟效益。 （3）保障部門保證措施 財務部門根據工程進度計劃及材料購置計劃繪制資金使用計劃，安排好流動資金。 綜合辦公室做好員工的食宿安排，定期進行衛生檢查和防疫工作，工地衛生室配備臨時急救設備、藥品，加強對流感、瘧疾等疾病的預防，保證員工的身體健康，提高工人出勤率。 （4）從其它配套措施上保證工期 加強外部協調，改善外部環境，增強現場調度，減小施工干擾，協調好機械配合、班組間作業和工序的銜接。加強同監理、設計單位的聯系，積極主動地接受監督和指導。積極做好與當地政府以及

42、群眾的關系，取得沿線政府以及群眾的支持。 9.安全保證措施 9.1組織措施 （1）公司經理對安全生產負第一責任，主管生產的公司副經理負領導責任，工程項目經理、施工員、工長負直接領導責任，安全員對安全生產及施工員負督促檢查責任。 （2）公司與項目、項目與各工種班組簽訂經濟承包合同必須有安全承包條款，安全承包條款必須與獎金、工資含量掛鉤。 （3）項目經理部認真執行勞動保護方針、政策、法規、法令、規章制度及企業的決策等，對新進場工人進行安全教育，對特殊工種作業人員按規定選送去培訓，堅持有證操作的規定，有權拒絕上級不符合安全的指令和意見，發生事故后應立即采取措施， 18 及時向企業領導、主管部門報告，

43、并進行傷亡事故調查取證，堅持“四不放過”原則，擬定整改措施，督促貫徹執行。 （4）項目經理部參加單位工程施工方案的編制，貫徹計劃實施，制定單位工程技術安全措施，組織各班組做好安全檢查工作，及時整改安全隱患，寫好安全日記，負責當月的安全傷亡事故分析上報給分公司。 （5）安全事故的責任者，除必須受到經濟處罰外，視責任輕重還要對其處以警告、嚴重警告、記過、記大過、開除留用、撤除等行政處分，情節特別嚴重的送司法機關處理。 9.2管理措施 （1）建立以項目經理、技術負責人為領導的安全生產管理機構。 （2）制定各級人員的安全生產責任制，簽訂安全承包合同，并認真實施。 （3）對新進場工人實行嚴格的教育考核制

44、度，經考核合格后錄用上崗。 （4）所有工人必須接受三級安全教育后方可進場施工。 （5）所有特殊工種人員一律持證上崗，并嚴格管理。 （6）堅持每周的安全專題檢查和日常不定期檢查。 （7）實行班前安全教育活動并作好記錄。各分部分項安全技術交底，由各施工員針對工程的實際情況進行有針對性的交底，由主管工程師審查簽字后，組織班組進行交底并辦理簽字手續。 （8）對施工班組必須嚴格管理，引導班組開展好班前安全活動。 （9）施工現場應按文明施工要求布置好九牌一圖，字跡清楚，并有醒目的安全、文明施工宣傳標語。 （10）對周圍臨近建筑和設施等，應落實好安全防護措施。 （11）項目部把每月安全檢查匯總情況分為優良、

45、合格、不合格三個等級，實行獎罰分明的制度。 9.3.技術措施 （1）制訂專門的應急救援預案，備好應急搶險物資，定期組織應急演練。每個隧道施工現場設置一處搶險物資儲備點。 （2）所有進場人員必須進行安全教育培訓和安全技術交底，特別是機械操作人員、機動車輛駕駛人員和爆破人員、電工、焊工等特種作業人員，必須經勞動部門專業培訓和考試并取得合格證后，方準上崗操作。機械操作人員熟悉所操作機械、車輛的性能、 19 保養及操作方法，運輸前要認真檢查，保持技術狀況良好、裝備齊全有效。 （3）在有較大危險因素的施工現場和有關設施、設備上設置明顯的安全警示標志。重大危險源和易發事故現場的安全管理要建立監管整治制度，

46、對出現的安全隱患必須及時排除，整改要做到“三定”，即定人員、定措施、定時間，建立完整的隱患整改臺賬和專項紀錄。 （4）安全員應隨時觀察地質變化，發現有松動滑塊現象，應立即撤離工作面。 （5）施工過程中出現的異常狀況及時與技術人員聯系 （6）隧道開工前，項目總工組織向施工作業人員進行技術和安全交底，詳細說明隧道安全生產的有關技術要求，分析可能存在的重大危險源，安全交底臺賬必須簽字確認。落實工前教育制度，規范進洞管理。 （7）隧道進口處設置監控系統，并安排專人值守，負責登記人員和機械設備、物資的進出洞情況；洞口安裝安全報警系統。 （8）施工過程中的安全生產費用不得低于投標價的1%，其中用于隧道工程

47、的安全生產費用不低于投標報價清單中隧道總價的2%。監理工程師應認真監督檢查承包人安全生產費用使用情況，監督承包人是否用于購買和更新合格的安全防護用具和設施，落實安全施工措施，改善安全生產條件。施工現場存在安全事故隱患、未落實安全生產費用的，監理工程師應立即要求其改正，承包人拒不改正的，監理工程師應當及時向項目業主報告。 （9）承包人在編制施工組織設計和施工方案時，應當根據隧道工程的特點制定專項安全技術保障措施、現場臨時用電方案和施工安全應急救援預案，備好應急搶險物資，定期組織應急演練。每個隧道施工現場設置1處搶險物資儲備點。 （10）監理工程師應按規定認真審查承包人的安全保證體系，審核隧道施工

48、安全技術措施和施工方案；對危險性較大的分部分項工程，承包人應當單獨編制安全專項施工方案，并按規定通過有關專家的論證、審查。 （11）現場辦公、生活和作業區應設置在符合安全性要求的地段，并與炸藥庫和隧道開挖保持一定的安全距離；施工人員的膳食、飲水、休息場所、醫療救助設施等應當符合衛生標準，現場臨時搭建的建筑物應當符合安全使用要求。 （12）發包人按照河北省高速公路管理局高速公路“平安工地”建設達標驗收標準，組織對隧道施工現場安全管理進行驗收。 10.環境保護保證措施 20 10.1.環境保護組織機構 成立以項目經理為組長的環境保護領導小組，環保辦公室設專人負責環保工作，嚴格執行國家及地方政府頒布

49、的有關環境保護，水土保持的法規，方針，政策和法令。 10.2.環境保護措施 （1）隧道產生的污水主要有施工廢水、施工機械、拌合站及運輸車輛的沖洗水、施工人員產生的生活污水、下雨時沖刷浮土及建筑泥沙等產生的地表徑流污水等。為了保護水源不受污染，采用隔油沉淀池、氣浮設備和二級生化處理設施對施工廢水進行處理，直到符合國家規定標準再排放。 （2）噪聲污染防治：合理安排工作人員輪流操作機械；對施工機械的噪聲與振動擾民的，采取相應措施經批準后予以控制。 （3）固體廢棄物處理：隧道棄碴和垃圾等運到指定地點棄置，不亂棄亂倒；對有害物質（如廢舊材料和生產生活垃圾等）經處理后運至當地環保部門所指定的地點進行掩埋，

50、防止泄露、腐蝕造成對生態資源的破壞；在施工期間應始終保持施工場地和施工營地的良好環境狀態，生活垃圾不得隨意丟棄，應設置垃圾箱統一收集后，按照環衛部門的統一要求集中處理；施工產生的廢棄土、砂、石料等，在施工期間和施工結束以后應及時清理，統一收集，妥善處理，以減少對環境的污染，防止對河道、溪流造成淤積。 10.3.職業健康保障 （1）塵肺的防治 施工現場垃圾渣土及時清理出現場。 施工現場道路指定專人定期灑水清掃，形成制度，防止道路揚塵。 對于細顆粒散體材料要注意遮蓋、密封，防止和減少飛揚。 在混凝土攪拌站上方安裝除塵裝置控制粉塵污染。 隧道內施工要控制粉塵的發生量，采取濕噴技術加強洞內通風等有效的

51、措施，確保噴錨工作面空氣質量。 嚴禁汽油車進洞作業。 （2）防放射性輻射措施 加強對放射性的監測。 根據輻射的危害程度，采取相應的防護措施； （3）采用防塵眼鏡、防塵面罩、防護網、手套、雨衣、長筒靴等加強對人體的防護。 21 （4）嚴格執行施工人員的健康體檢制度 在工作期間定期進行健康檢查，連續記錄職業史、職業危害接觸史和個人資料，在調離崗位時進行健康檢查，并記錄職業健康監護檔案。 11.文明施工保證措施 （1）文明施工管理 建立“文明施工”領導小組，開展文明工地創建活動，定期進行文明施工專項檢查，有效實施獎懲措施。 制定隧道文明施工作業指導書，對施工人員進行上崗前的文明施工、規范化操作培訓，

52、建立文明施工管理檔案。 洞口上方安裝隧道名稱標牌；洞口安裝安全進洞、進洞須知等標識標牌；洞口邊坡或仰坡上設置質量、安全宣傳標語。 施工產生的廢土、廢渣棄到指定地點，施工廢水經過凈化后再排放。 施工結束后，施工機械停放在指定的機械停放區；現場做到“工完料凈”。 洞內作業做到工序銜接，工區分明，各作業工序無相互干擾。 （2）施工照明 成洞段每隔68m設置一個固定燈，電線敷設整齊劃一，位于地面2m以上。 圍巖差、不安全因素較大地段應增加照明度，在洞內設備存放處、抽水機站應設置照明。 漏水地段照明采取防水燈頭和燈罩。 距離掌子面50m內應設置移動照明燈具，保證洞內照明充足。 各類電器設備和輸電線路須有

53、專職電工經常進行檢查維修。 （3）辦公、生活設施 辦公室干凈、衛生、整齊。職工宿舍做到通風、明亮、保暖、隔熱，地面用磚鋪砌或水泥砂漿硬化地面，做到擺放整齊。 職工食堂干凈、衛生，鍋臺、鍋灶用瓷磚貼面，食堂工作人員必須有健康證，工作服穿戴整齊、干凈，食物容器有生熟標記，餐具嚴格消毒。設防蠅、防鼠措施。 廁所有專人管理，生活垃圾及時處理，工地設職工浴室，項目部設醫療所。 （4）加強素質教育，提高職工文明意識 加強對全體員工進行思想和道德教育，全面提高職工素質，增強文明意識。 營造員工學技術、學文化良好氛圍，教育員工遵紀守法，自覺維護施工周圍的社 22 會治安，杜絕打架斗毆、酗酒、賭博等不文明行為。 加強員工業務學習，提高技術素質。 處理好與當地群眾的關系，積極參與當地精神文明建設。 12.質量保證體系 質量保證體系見附件1。 13.工期保證體系 工期保證體系見附件2。 14.安全保證體系 安全保證體系見附件3。 15.文明施工保證體系 文明施工保證體系見附件4。 23