1、鋼筋砼蓋板涵施工方案一、編制依據1、合同文件、施工圖紙及規范性文件1.1京港澳高速公路駐馬店至信陽（豫鄂界）段改擴建工程段土建工程施工招標文件。1.2中交第二公路工程局有限公司京港澳高速公路駐馬店至信陽段改擴建工程段土建A 類投標文件。1.3京港澳高速公路駐馬店至信陽段改擴建工程段土建A ZXTJ-13合同段施工承包合同。1.4京港澳高速公路駐馬店至信陽段改擴建工程段土建A ZXTJ-13合同段施工圖設計。1.5業主公司和監理公司下發的各種管理性文件。2、現行的國家、行業、及交通部有關的公路施工、測試技術規范、規程等2.1公路工程技術標準JTGB01-20032.2公路橋涵施工技術規范JTG/

2、TF50-20112.3公路軟土地基路堤設計與施工技術規范JTJ017-962.4公路工程質量檢驗評定標準(土建工程)JTGF80/1-20042.5公路工程施工安全技術規程JTJ076-953、中交二公局工程有限公司管理手冊與項目施工管理手冊。二、編制原則以質量為中心，貫徹執行“質量動態管理辦法”，實行“高起點、高要求、高質量、重安全、重環保、重細節”地精細化組織施工，做到施工技術全面性、可行性、針對性和先進性，結合工程相關特點，抓好重點工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、帶動全面”為實施原則，自始至終堅持對施工現場全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理、文明施工，實行項目動態管理，通過計劃

3、、組織、控制、協調、激勵等管理職能，對勞力、設備、材料、資金、技術、方法、環境、能源、信息等進行合理配置和優化組合，實現質量、安全環保、工期、成本造價、合同履行、企業信譽及社會形象的良好預期目標效果。三、工程概況京港澳高速公路駐馬店至信陽段是國家高速公路網及河南省公路網主骨架的重要組成部分，本合同段為ZXTJ-13合同段，分離式路基路段及整體式路基雙側加寬路段，長6.687公里，起點樁號K130+200，終點樁號K136+887.137。其中K130+200-K136+650.938為新建分離式路基段，共6.451公里；K136+650.938-K136+587.137為雙側加寬段，共0.23

4、6公里，分離式路基寬20.5米，加寬路段原路基雙側各加寬7.5米。本合同段共有15個鋼筋砼蓋板涵，工程數量見下表。涵洞、通道主要結構形式統計表序號中心樁號結構類型交角（度）規 格 （跨徑*凈空）洞口形式涵長(m)左洞口右洞口左側右側1K130+246鋼筋砼蓋板涵暗涵904*3.5八字墻跌水井31.092K131+000鋼筋砼蓋板涵暗涵902.5*2八字墻跌水井30.253K131+190鋼筋砼蓋板涵暗涵902.5*2八字墻跌水井26.304K131+315鋼筋砼蓋板涵暗涵902.5*2八字墻跌水井31.155K131+665鋼筋砼蓋板涵暗涵902.5*2直墻跌水井27.296K132+825鋼

5、筋砼蓋板涵明涵1204*2.5跌水井八字墻23.677K133+017鋼筋砼蓋板涵明涵902.5*2八字墻八字墻20.508K133+920鋼筋砼蓋板涵暗涵1006*4八字墻八字墻31.499K134+724鋼筋砼蓋板涵暗涵1056*4八字墻八字墻32.4410K134+800鋼筋砼蓋板涵暗涵904*3.8八字墻八字墻26.6011K135+860鋼筋砼蓋板涵明涵952.5*2八字墻八字墻20.5812K136+443.918鋼筋砼蓋板涵暗涵1002.5*2八字墻八字墻9.755.6913K136+568.863鋼筋砼蓋板涵暗涵704*3八字墻八字墻8.307.7714BK1+230鋼筋砼蓋板

6、涵暗涵902.5*2八字墻八字墻19.1115DK+266鋼筋砼蓋板涵暗涵902.5*2八字墻八字墻17.41合計237.14232.55四、人員及機械設備配置情況（一）管理人員配置 項目崗位人數姓名職責管理項目技術負責1王 巖全面負責(技術與質量)測量工程師1劉 東測量放樣工作試驗工程師1李紅蓮原材料、混凝土質量控制施工技術員1張 強現場施工技術質檢工程師1李明珠質量控制與檢查安全工程師1朱自國安全監督與（二）施工人員配置：1、設備操作手5人，負責攪拌站、挖掘機、壓路機、罐車、輸送泵操作；2、鋼筋工4人負責綁扎鋼筋；3、混凝土工8人負責砼澆筑；4、模板工（架子工）6人負責模板搭建；5、發電機

7、管理和電工負責1人設備維修、保養。（三）機械設備配置機 械 設 備 表序數設備名稱規格型號單位數量備注1挖掘機PC270臺1基坑開挖2壓路機20T臺1涵背回填3蛙式打夯機/臺1涵背回填4自卸車15t輛2材料運輸5發電機18KW臺1備 用6鋼筋切割機/臺1鋼筋加工7鋼筋調直機/臺1鋼筋加工8鋼筋彎曲機/臺1鋼筋加工9電焊機30KW臺5鋼筋加工10混凝土攪拌機JS1000座1砼拌制11混凝土罐車9m3臺2砼運輸12混凝土輸送泵90S臺1砼澆筑13振動棒70mm支4砼振搗（四）施工測量儀器配置序號設 備 名 稱規格數量購置時間1GPS1臺2012年2全站儀FALDY-Ef21臺2009年3水準儀索佳

8、6臺2009年4塔尺5m6把2011年5對講機建伍6臺2009年6fx-4800計算器2臺2009年7對中桿2m1套2012年850m鋼尺1把2013年（五）試驗儀器配置序號設 備 名 稱規格數量購置時間1震擊式標準搖篩機ZBSX-92A12011年2光電式液塑限測定儀LG-100D12009年3多功能電動擊實儀YDT-12011年4液壓電動脫模器YDT-12010年5路面材料強度試驗儀LD-12712012年6針片狀規準儀/12009年7電動勃氏透氣比表面積儀FBT-512011年8水泥凈漿攪拌機NJ-16012012年9維卡儀/12009年10雷氏沸煮箱FZ-3112011年11水泥膠砂攪

9、拌機JJ-512010年12水泥膠砂振實臺ZS-1512012年13水泥標準養護箱YH-40B12009年14水泥抗折試驗機DYE-30012011年15恒溫水浴DWCX-050612012年16電腦全自動恒應力試驗機/12009年17膠砂流動度測定儀NLD-312011年18水泥負壓篩析儀FSY-150B12009年19養護室溫控設備12011年20砼攪拌機HJW-6012010年21砼振動臺HZJ 112012年22混凝土貫入阻力儀SGO-1200N12009年23砂漿攪拌機HX-1512012年24砂漿稠度儀SC-14512009年25砂漿分層度儀/12011年26壓力試驗機DYE-20

10、00D12012年27干燥器/12009年28萬能試驗機WA-600B12011年29冷彎沖頭/2009年30鋼筋標距儀BJ-1012011年31路面彎沉儀5.4米12010年32泥漿三件套NA-112012年33回彈儀ZC3-A12011年34應力環5-7.512012年35容積升1L-50L12009年36氣泵/12011年37觸探儀輕型、重型12009年38水泥凈漿流動度測定儀/12011年39水泥凈漿泌水率及膨脹率測定儀/12009年40電子稱15Kg2臺2012年41電子稱30Kg2臺2011年42靜水力學天平5000g2臺2012年43電熱鼓風干燥箱101-2ES2臺2009年44

11、新標準方孔石子篩300mm2套2011年45新標準方孔砂石篩300mm1套2009年46壓碎值測定儀內徑150mm1個2011年47游標卡尺0-300mm1把2009年48萬能角度尺0-3201把2012年49萬分之一分析天平210g1臺2009年50電子天平HZF-B50001臺2011年51電動砂當量試驗儀SD-21臺2009年52混凝土鉆孔取芯機HZ-201臺2011年53振動壓實成型儀DZ-091臺2009年注：以上機械設備進場時間為2013年5月10日，退場時間為2014年12月20日五、施工組織安排（一）、施工管理機構 項目經理部建立以項目經理為首的強有力的領導班子，組織有豐富經驗

12、的管理人員、技術人員和技術工人參加本標段涵洞、通道工程的施工。同時建立以項目總工程師為首的技術負責制進行項目技術管理，并組織有關人員編制實施性施工組織設計；通過嚴格按實施性施工組織設計體系標準要求進行合理組織、科學管理和精心施工，確保本標段工程能按期、優質、高效地全面完成，實現服務承諾。 本合同段根據合同工程數量及施工工期要求，設立兩個涵洞、通道作業隊，負責涵洞、通道各分項工程的施工。由于全線工程項目多，為確保質量、進度和工期，各施工隊具體負責本隊所轄范圍內的全部事務，每一個施工隊均設有技術、質量、安全專職人員，由經理部統一領導。各施工隊與經理部之間建立完整的通訊系統以便統一協調，統一指揮。（

13、二）施工準備做好施工前的準備工作是該工程能夠順利完成的重要前提，它對充分發揮人的積極因素，合理組織人力、物力、財力，加快工程進度，提高施工質量，降低工程成本等，都有著十分重要的意義。1、測量準備組建測量小組，復核甲方提供的水準點及坐標控制點，無誤后建立施工現場測量控制網，施工范圍內的所有樁點都要引出機械活動區域外，并加以保護，同時將復測結果資料報業主及監理工程師認可。2、試驗準備試驗檢測儀器進場，且通過標定和驗收。試驗室已完成該涵洞、通道的相關進場材料檢驗，并報監理審批，確保進場材料合格。 3、材料準備材料供應部門應搞好各種材料的采購供應計劃工作，組織好施工用柴油和其他材料的采購、供應，不得影

14、響涵洞、通道施工。施工準備工作，將隨著整個工程的進度而進行。項目部必須高度重視施工前的準備工作，下決心做好施工前的準備工作，以保證本工程能夠好質量、快速度、低成本的完成，真正做到業主滿意。六、涵洞、通道施工技術方案（一）涵洞、通道施工技術方案要點、施工準備完成后，全面展開涵洞、通道工程施工，以便盡早地為路基填筑創造條件。、采用人工配合挖掘機開挖基坑，局部基坑頁巖采用風鎬處理；涵洞、通道基礎及臺身采用大塊鋼模立模現澆（混凝土臺身）；蓋板采取現澆的方式施工；進出口C25號砼現澆；混凝土在拌合場集中拌制，混凝土罐車運送至施工點，由混凝土輸送泵泵送入模、插入式振搗器振搗密實。（二）涵洞、通道施工方法及

15、技術措施 1、測量放樣用全站儀對涵洞、通道基礎進行測量定位。首先準確定出涵洞、通道中心位置及進出口方位，再確定出開挖輪廓線，基坑四周設置控制樁控制基坑方位、尺寸、標高，控制樁設在比較穩固的位置，防止毀壞，便于施工過程進行復位。同時測量出開挖深度，測量放樣需監理工程師檢測合格后方可開始基坑的開挖。2、涵洞、通道基坑開挖和基礎施工1）基坑開挖基坑開挖采用人工配合機械方式進行，放坡坡度依據現場水文地質，地下水等情況及規范確定為1：0.75。基礎兩邊各增寬50cm以便施工操作。先用機械開挖至離基底換填標高不小于30cm處，然后改用人工開挖至基底位置。土質基坑采用機械開挖，人工修整；軟弱地基根據設計采用

16、片塊石（或砂礫石）換填加固措施；石質基坑進行淺孔控制爆破開挖。基坑內有滲水時，在坑內的一角挖設集水井，采用潛水泵排出坑外。開挖過程中，通過控制樁確保基坑方位、尺寸、符合設計要求，并通過測定標高控制好開挖深度，開挖后泥土不得堆放在基坑頂面，防止塌方，并且及時運至指定地點。在基坑頂面也要做好排水設施，防止基坑頂面水流倒流，基坑嚴禁超挖，挖到設計標高后，對基底承載力進行檢測，基地承載力檢測達到設計規定值后方可對基底進行夯實碾壓進行下道工序施工，否則繼續下挖直到基地承載力達到設計規定值時為止。2）碎石墊層施工對基底進行夯實碾壓后，采用規格為540mm的天然級配碎石，含泥量不大于5%的碎石材料進行回填施

17、工（經試驗檢測合格后的碎石）。回填碎石墊層厚度按圖紙設計為準。施工工藝流程：檢驗碎石的質量分層鋪筑碾壓或夯找平驗收。碎石墊層要分層鋪設，分層碾壓密實，人工攤平。預先設好55m的網格標高樁，控制每層碎石墊層的鋪設厚度，鋪設碎石時，每一層厚度暫定為20-30cm,具體每一層填筑厚度應根據圖紙設計厚度和投入機械壓實能力均衡確定。碾壓遍數由現場實驗確定。用20T的壓路機往復碾壓，一般碾壓不小于4遍，其輪距搭接不小于30cm。邊緣和轉角處應用蛙式打夯機補夯密實。施工時分層找平，碾壓密實，分層檢驗碎石壓實系數，當底層壓實系數達到設計要求后，方可進行上一層施工。最后一層壓實完畢后，表面應拉線找平，整平后幾何

18、尺寸和標高應完全滿足設計和規范要求。施工質量驗收規定：施工質量驗收規范的規定1地基承載力設計要求2壓實系數設計要求3頂面標高15mm4表面平整度20mm5砂石料有機質含量（%）56砂石料含泥量（%）57分層厚度偏差（與設計要求比較）（mm）503）基礎鋼筋施工：鋼筋配料；根據涵洞、通道基礎鋼筋配筋圖，繪出各種形狀和規格的單根鋼筋圖并加以編號，然后分別計算鋼筋的下料長度和根數，填寫配料單，申請加工。鋼筋綁扎準備工作：核對成品鋼筋的鋼號直徑、形狀、尺寸和數量是否與配料單相符。準備綁扎用的鐵絲、綁扎工具、綁扎架等。準備控制砼保護層用的5050mm水泥砂漿墊塊，其厚度等于保護層厚度。鋼筋安裝綁扎：鋼筋

19、安裝時要嚴格按圖紙和施工規范安裝施工。主筋搭接處采用雙面焊接，其余的箍筋、輔助筋、鋼筋網片均采用綁扎形式連接。安裝時受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其他損傷。鋼筋骨架尺寸長度的允許偏差和寬度的允許偏差應滿足設計及規范要求。基礎混凝土保護層厚度和允許偏差也應滿足設計及規范要求。具體操作：按彈出的涵洞、通道基礎鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，先鋪長向鋼筋，再鋪短向鋼筋。鋼筋綁扎時靠近外圍兩行的相交點，每點都綁扎，中間部分的相交點可相隔交錯綁扎，受向力的鋼筋必須將鋼筋交叉點全部綁扎，保證鋼筋不位移。擺放底板砼保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離梅花型擺放。底板鋼

20、筋如有綁扎接頭時，鋼筋的搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。鋼筋綁扎完畢經監理驗收符合要求后進行模板的拼裝。4）模板的拼裝：根據鋼筋擺放位置，支立模板。模板采用大塊定型鋼模，接縫處用泡沫填充劑填充防止漏漿。施工中同時要根據設計圖紙設置沉降縫，內用瀝青麻絮或不透水材料填充，施工中同時要根據設計圖紙設置沉降縫，內用瀝青麻絮或不透水材料填充，模板施工完畢自檢合格后報請監理工程師檢查通過后進行基礎混凝土澆筑。5）基礎澆筑：砼澆筑時在結構物整個平截面內水平分層進行，澆筑層厚度控制在30cm以內，有插入式振搗器振搗，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持

21、510cm振動時間30s左右，觀察砼面不再下沉，氣泡不再上冒，表面補水泥漿覆蓋，便已振實。每一處振搗完畢后徐徐提出振動器。注意不得漏振和過振。防止產生蜂窩麻面。砼澆筑至澆筑基礎頂面時，應控制好流水面高程和大面平整度，基礎頂面與墻身結合面除拉毛或鑿毛外，其他按照公路橋涵施工技術規范要求進行處理。3、墻身施工涵洞墻身采用整體移模法施工，即先施工墻身中的一節，拼裝一節墻身的模板和內鋼管支撐架，澆完該段墻身混凝土后，松開模板和內架，移動模板和內架到下一節，固定調整好后澆混凝土。模板系應由以下幾部分組成：縱橫鋼管、內撐鋼管等用扣件牢固連接的內架、拉桿固定的內外側縱向鋼管的拼裝模板、滑動裝置（施工中用短鋼

22、管代替）、外斜撐鋼管等；為保證涵洞、通道墻身表面平整、光滑、密實，顏色一致，必須采用單塊面積大于2的整體鋼模板及內貼不銹鋼板或PVC的鋼模板。模板裝配和現場拼裝，施工前，先進行嚴格的模板拼接，對模板的豎縫、橫縫使用塞尺進行每一米長度檢測5個點，對達不到豎縫小于1mm、橫縫小于2mm、相鄰模板高差小于2mm的要求堅決進行調整，直到調整到符合要求。安裝前用磨光機仔細除銹，為提高筑體外觀質量，采用在蓋梁模板內表面粘結3mm的PVC板，以提高砼表面光滑度；為進一步提高結構物混凝土外觀質量，可采用貼不銹鋼板，可達到清水混凝土外觀質量的標準。模板在拼接安裝時，要時時進行垂直度、平整度的校驗，校驗頻率要每個

23、面檢測3處，一處3個點，平整度0.3h；對穿螺栓位置應進行設計，保證縱橫在一條線，對穿螺栓宜采用由2個錐形連接的三節式螺栓，螺栓宜選用T16X6-T20X6冷擠壓螺栓，中間一節螺栓留在混凝土內，兩端的錐形接頭拆除后周轉使用。錐形孔眼用水泥砂漿封堵，并用專用的封孔模具裝飾；對穿螺栓也可采用可周轉的對拉螺栓，截面范圍內螺栓采用塑料套管，兩端要用錐形堵頭和橡膠海綿墊；在已經澆筑好的涵洞、通道基礎上精確定位墻身平面位置，用墨線彈出模板立設位置；用鋼管組裝內架，最下層橫鋼管支撐在涵洞、通道基礎上。墻身模板在拼裝前要進行打磨、刷隔離劑。本項目推薦使用液體石蠟為隔離劑，涂刷隔離劑后要用塑料薄膜進行覆蓋，避免

24、污染；安裝已套好套管的拉桿，固定模板，保證模板平面位置、豎直度滿足規范要求。墻身混凝土澆筑，立模板時，要采用槽鋼橫向、豎向加固和模板一起構成剛性的整體，確保整個墻身幾何尺寸滿足設計及規范要求，經監理驗收合格后分層對稱澆筑涵洞、通道兩側墻身混凝土，涵洞、通道墻身混凝土強度達到2.5MPa后，松開內撐鋼管，抽出拉桿，把內外側拼裝模板墊起，裝上滾輪（短鋼管）后，滑移拼裝模板到下一節段，準備施工下一節墻身。墻身直角邊要求在拆模后離基礎2m以內用直角條固定邊角；涵洞、通道、擋土墻、U型橋臺沉降縫外露面鑲嵌U形塑料條統一封裝處理。4、臺帽和帽石施工臺身砌筑到設計標高時，經監理工程師驗收合格后，進行臺帽和帽

25、石施工。臺帽施工前依照設計圖紙放出鋼筋位置，鋼筋綁扎要牢固，位置要正確，保證鋼筋骨架的加工質量及結構鋼筋的整體性，經監理工程師檢查通過后方可開始模板支立，涵洞、通道臺帽的施工。臺帽采用整體定型鋼模，定型鋼模的制作按蓋板模板的標準要求，確保棱角線的垂直，模板制作長度按同類型臺帽最長的控制，以消除接縫；加強模板支撐與加固臺帽正面模板采用對稱頂托，背面采用拉桿。頂托用鋼管支架固定，拉桿焊接在墻身預留接茬鋼筋上。立模過程嚴格控制模板的垂直度和平整度。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送，采用汽車吊將混凝土吊入模內。當高度大于2m時，利用串桶將混凝土送入模內。當臺帽混凝土強度達到設計及規范要求時，

26、經監理工程師同意后拆除模板，拆完后及時用草袋覆蓋，由專人灑水養生。5、現澆蓋板施工：臺帽施工完畢后，混凝土達到一定強度后即可開始現澆蓋板的施工。鋼筋加工及安裝：采用檢驗合格的鋼筋，根據設計進行現場加工，加工前鋼筋應進行調直和除銹。鋼筋加工要合理配料，并劃線加工，劃線應從鋼筋的中間向兩端分別進行，兩端不對稱的鋼筋也可以從鋼筋的一端劃向別一端劃線，劃線結束后，若與鋼筋料長不能閉合，則應調整后劃。根據鋼筋配料單復核鋼筋種類、直徑、尺寸、根數，然后依據鋼筋的原材長度，將同規格的鋼筋按配料單下料長度進行長短搭配、統籌配料。一般應先斷長料，后斷短料，盡量減小接頭，降低損耗。進行長度測量時，盡量避免使用短尺

27、，以減少累計誤差。安裝鋼筋時應對照圖紙先在模板上畫出底層鋼筋的位置和間距，按標記布置鋼筋，其縱橫間距應符合設計和規范有關標準。現澆蓋板模板支立：模板采用組合鋼模板，人工立模。鋼管用外徑48mm，壁厚3.5mm的焊接管,扣件分別為直角扣件、回轉扣件、對接扣件。蓋板采用支架施工，支架立桿間距為50cm50cm，橫桿水平間距為50cm，豎向間距為60cm。支架和模板安裝前按圖紙要求檢查支架和模板的尺寸和形狀，合格后才準進入施工現場；內側模板應在安裝前涂刷脫模劑，頂板模板安裝后在布扎鋼筋前涂刷脫模劑；支架結構應滿足立模標高的調整要求，按設計標高和預拱度立模。相互連接的模板板面要對齊，連接螺栓不要一次到

28、位，整體檢查模板線形，發現偏差時調整后再緊鎖連接螺栓，固定好支撐桿件；模板連接間縫大于2cm應用灰膏類填縫或貼膠帶密封。現澆蓋板施工：鋼筋布置和模板拼裝完成自檢合格后，報請監理工程師檢查驗收合格后，方可開始混凝土的澆筑。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送。汽車吊吊入模內，插入式振搗棒搗固。振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時間不能過長，當混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內部產生空洞。混凝土初凝后，及時用草袋覆蓋，根據氣溫變化，專人澆水養護。蓋板砼強度達

29、到設計及規范要求時，方可拆除側模。底部模板在砼強度達到設計及規范要求時，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統一指揮。經監理工程師檢查合格后，方可進行下道工序的施工。6、沉降縫設置首先涵洞、通道基礎及臺身砼澆筑施工時均采用跳槽施工方法進行，即每隔一道沉降縫段落施工一道，待再施工該段時，與相鄰的兩側基礎或臺身均采用泡沫板作為沉降縫施工，沉降縫必須上下貫通。沉降縫施工完畢后，采用高分子彈性體進行灌縫，沉降縫寬度不小于2cm，待沉降縫施工完畢后方可進行下道工序的施工。7、洞口八字墻和一字墻施工和跌水井施工采用全站議對墻身進行精確放樣，根據放樣點用墨線彈出立模內邊線。

30、鋼筋加工及安裝的工藝同上述現澆蓋板相同。鋼筋綁扎要嚴格按照設計圖紙和規范要求進行。施工完畢自檢合格后報請監理工程師檢查合格后開始模板拼裝。模板采用大塊定型鋼模，單塊面積大于是2m2的整體鋼模板，模板面厚度6cm。內側外露面要貼不銹鋼板或PVC板，以保證混凝土的外觀質量；八字墻上頂斜面施工時，上口每隔1m放橫向鋼管，頂住一塊寬度約為40cm方木板，避免斜面砼流落，便于振搗收面。同時在模板上畫出坡面線，由專人收面使坡面線形流暢，坡面坡度與路基坡度一致。模板拼裝完成自檢合格后報請監理工程師檢查通過后方可開始混凝土的澆筑。混凝土的拌和、澆筑，施工前對粗骨料進行水洗，晾干后拌和干料和濕料的攪拌時間，濕料

31、的攪拌時間不小于180s。嚴格控制水灰比和混凝土塌落度，從施工開始到結束保持一致，到現場的混凝土塌落度只能是70mm和80mm。在材料和澆筑方法允許的條件下，應采用盡可能低的塌落度和水灰比，以減少沁水的可能性。同時控制混凝土含氣量不超過1.7，初凝時間68h。嚴格控制每次下料的高度和厚度，保證分層厚度不超過30cm。振搗不得漏振和過振。可采用二次振搗法，以減少表面氣泡，即第一次在混凝土澆筑時振搗，第二次待混凝土靜置一段時間再振搗，而頂層一般在0.5h后進行第二次振搗。要求砼澆筑現場有試驗員、施工員或技術員全過程旁站值班，實驗人員每車檢測砼塌落度。施工員督促班組人員有專人2人負責觀察模板的情況，

32、隨時緊固欄桿。必須注意混凝土的澆筑方法，每段的兩側邊墻混凝土均要分層對稱澆筑，防止不對稱澆筑混凝土造成偏壓，把邊墻模板擠偏向一側。由于八字墻坡面砼斜度大，剛澆筑完的砼要多次收面才能保證外觀質量。施工過程中避免施工人員踏踩拉桿，必須保證拉桿的直順，在涵洞、通道基礎上一次把整條邊墻的支模線放好，用墨線彈在涵洞、通道基礎上，一條邊墻支模不要多次放線，避免多次放線造成誤差。模板與基礎底部縫隙，先用1cm厚泡沫板塞縫，再用水泥砂漿抹帶，避免接縫漏漿及底部“爛根”現象。通過對模板的加工、拼接、立模進行嚴格的控制，對對拉螺栓位置進行規整布置，對砼的制備和振搗進行控制，保證模板的剛度、強度、加工精度，保證模板

33、表面平整、光滑、方正、接縫嚴密無漏漿，保證澆筑完成的砼外漏面達到清水砼的標準。混凝土初凝后，及時用草袋覆蓋，根據氣溫變化，專人澆水養護。砼強度達到設計及規范要求時，方可拆除側模。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統一指揮。混凝土拆模后要立即覆蓋進行養生。養生推薦采用新型混凝土節水保濕養護膜進行全覆蓋養生，養生時間不得少于7天。采用雙面膠貼到養護膜內測進行養護膜的固定。養生膜外邊緣要滿貼雙面膠，確保養生膜覆蓋嚴密。如覆蓋前混凝土表面較干，可以進行灑水后再覆蓋養生膜。經監理工程師檢查合格后，方可進行下道工序的施工。8、臺背回填施工完成后，當其結構物砼強度達到設計強度的75

34、%后允許進行臺后回填。回填時要在結構物兩側及基本相同的標高上進行，特別要防止對結構物形成單側施壓。回填材料均應是透水性材料，填料中不得含有樹根、草皮等雜物。回填必須和挖、填方路基有效搭接，縱向接縫必須設臺階。臺背回填控制填料粒徑不宜超過5，在臺背兩側用油漆畫出每一壓實層填筑控制線（每層不超過20cm，劃線長短相間），并注明層次。回填材料應分層填筑，分層攤鋪，松鋪厚度一般為0.1m0.2m，回填后的壓實度要求不小于96%，以確保整體工程質量。回填的部位應及進排水，若無法排除積水時，則應采用砂礫材料回填，材料，并在水中分薄層鋪筑，直到回填進展到該處的不全部被回填的砂礫材料所掩蓋，并達到能充分壓實的

35、時候，再進行充分夯實。臺背回填完成前加強安全圍護措施，防止人員墜入坑內造成人員傷亡。9、漿砌片石基礎鋪砌M7.5漿砌片鋪砌位置由現場技術人員根據圖紙設計的現場地形定位。一般在涵洞、通道洞口下邊挖臺階，然后填筑漿砌片石，以保證八字墻穩定性，防止洞口及邊坡被水沖刷。片石的選用:對于未經試驗合格,以及風化的片石嚴禁使用,普通片石的形狀不受限制,但中部厚度15cm，用作鑲面的片石應選用形狀大致方正、表面較為平整、尺寸較大（其輪廓寬度不得小于20cm，長度不得小于30cm），其頂面及底面應大致平整，且邊緣厚度15cm。鑲面嚴禁使用三角狀、有稅角的片石。砌筑采用擠漿法分層、分段砌筑，嚴禁采用灌漿法砌筑，各

36、砌塊的砌縫應互相錯開、砌縫應飽滿，不得干砌、堆砌或架空。砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為巖層或砼基礎，先將基底面清洗、濕潤，再坐漿砌筑，如基底為土質，可直接坐漿砌筑。砌體表面與三塊相鄰石料相切圓直不得小于7cm，兩層間的錯縫不得小于8cm。各砌層要先砌筑外圈定位砌塊，再砌筑鑲面和填腹砌塊，及時做好砂漿試件的制作：同類型、同強度等級每100方砌體為一批，不足100方也按照一批計。腹石砌筑采用先坐漿后砌筑，嚴禁采用擠漿法施工；一般坐漿厚度45cm，擠壓石塊，砂漿外擠，剛好鋪滿整個灰縫，灰縫厚度擠到1.52cm左右,坐漿不能過薄;石料不得無砂漿直接接觸,也不得干填石后鋪灌砂漿;砌筑時石料慶大小搭配,

37、所有石塊必須大面朝下放穩、交錯放置、相互咬搭、搭接緊密、盡量使石塊間隙最小,先用合適的中小石塊擠入砂漿,并用小鋼釬插搗.根椐縫隙形狀和大小,選用合適的中小石塊擠入砂漿,用小錘輕輕敲擊,使其全部擴入縫隙灰漿中,填滿整個縫隙。所有縫原則上以一塊石頭擠入填滿，擠入的小石塊不要高于原砌的石塊,以防妨礙上層石塊的接砌,中間填擠的石塊低于原砌石塊,可用砂漿找平。砌體表面的勾縫：漿砌片石不得超過40cm寬。施工過程中在砌體砌筑時留出2cm深的空縫。勾縫采用M10水泥砂漿，勾縫采用平凹縫，漿砌片石施工完畢后加強覆蓋養生。10、防水層施工涵體在蓋板吊裝完畢后，開始施工防水層。在蓋板施工完畢后，根據設計要求在涵洞

38、、通道與填土接觸部分均勻涂刷防水材料（如熱瀝青）兩道，厚度約1.5mm，防止雨水進入涵面，雨水、雪水下水滲入涵體。11、質量控制分項工程質量控制，涵洞、通道基礎及墻身現澆施工質量標準：檢測項目和檢測頻率應符合JTGF80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準表、9.3.2、9.11.3及有關試驗檢測的規定。顏色質量控制，墻體混凝土應表現混凝土的自然色，表面潤澤、顏色一致。在同一視覺空間內，混凝土表面顏色一致，色澤均勻。表面質量控制，混凝土表面不得出現蜂窩、麻面、砂帶、冷接縫、露筋、掉皮、孔洞、夾渣、疏松和表面損傷等質量缺陷；不得受到污染和出現斑跡；表面裂紋寬度不得超0.2mm；混凝土表面應平整

39、、光潔、棱角線平直、沉降縫豎直，縫寬均勻一致，距離混凝土表面4m肉眼觀察混凝土表面無明顯色差。結構物強度、外形尺寸、平整度允許偏差應符合公路工程質量檢驗評定標準有關要求。七、質量通病保證措施（一）質量目標分項工程一次合格率100%，工程優良率在95%以上，總評達到優良，同時滿足全線工程創優規劃要求。（二）質量保證體系（1）、保證工程質量的管理措施（質量保證體系框圖見圖9-1） （2）、建立健全各項規章制度質量管理責任制各職能部門及各作業層均明確其工作崗位承擔的責任及達到的質量要求，為實現這一質量目標應擁有的權限范圍，達到質量目標后應獲得的利益及達不到質量目標應受的懲罰。建立教育和培訓制度采取各

40、種形式進行職工教育、培訓，把工程質量教育形成制度，使之貫穿于施工的全過程。達到職工的崗前教育面100%，使各級人員在對工程質量的理解上、認識上樹立全新的質量意識和質量觀念，不斷提高施工工藝及工程質量的水平。工程質量檢查制度嚴格執行“三檢”制及定期檢查與經常性檢查相結合的檢查制度。在施工過程中班組之間實行“三檢”制度，即：自檢、互檢、交接檢，隱蔽工程經監理工程師檢查簽證后方能隱蔽，進行下道工序施工。建立定期質量檢查制度，項目經理部每月組織一次，項目隊每周組織一次定期檢查，項目經理部領導、各級技術人員、專（兼）職質檢員以及有關業務部門對施工作業場所經常進行檢查，及時糾正不利于保證質量的違規操作，簽

41、發質量問題整改通知書限期整改。 1建材取樣復驗2計量查管理認證3土工、圬工等工程試驗4質量跟蹤檢測、數據分析整理，信息反饋5重、難、新項目質量跟蹤控制1復核設計文件、優化施工設計2制定施工方案、工藝標準、進行技術交底3制定創優規劃及季節性施工技術措施4貫徹暫行規定細則5制定新技術項目專項施工技術措施，跟蹤把關6測量復核制1按設計文件和施工方案進行質量管理控制2工序自檢、監理工程師復驗簽證3按部頒標準及現行規定進行分項、分部單位工程驗評4貫徹部頒驗標及現行暫行規定，質量宣傳教育5組織QC活動1按技術標準定貨采購2廠家生產許可證、產品質量檢測報告3機械設備檢測、調試、維修、管理4地方大堆料源裝車質

42、量監控5成品、半成品質檢入庫、管理、發放機務材料部圖9-1 質量保證體系框圖項目經理 總工程師 副經理 項目隊各職能部門各種質量各作業班組工序質量工程部和測量隊 工地試驗室 質檢部和安全部工程質量獎罰制度項目經理部建立質量獎勵基金，用于工程施工過程質量控制獎勵。對施工中出現不重視工程質量的項目隊和個人實施經濟罰款，對質量控制嚴格、規范并取得良好效果的項目隊和個人給予獎勵。通過經濟杠桿作用，激勵約束，充分調動全體干部職工創優的積極性和創造性。施工技術交底制度單位工程開工以前，必須由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，包括對工程的設計要求、施工方案、技術標準、測量方法、結構幾何尺寸及與其它工程的

43、相互關系、施工注意事項等。使全體人員在理解設計意圖及工程質量標準的情況下投入施工，并做到勤檢查、多指導，把工程技術質量標準落實到工程各部位。（三）質量保證具體措施、嚴格按照京港澳高速公路駐信改擴建項目涵洞、通道設計要求和公路橋涵施工技術規范的要求進行施工，做好各種施工記錄，以此獲取第一手原始資料。施工過程中嚴格服從監理工程師的監督管理，加強自檢抽檢的質量檢測措施。在工程施工的全過程中，建立事前、事中、事后的質量監控系統。、把工程技術人員對工程圖紙的理解，滲透于施工的各道工序之間，加強對每道工序的檢測。加強技術培訓，做好技術交底。做到每道工序有標準，有驗收，有結論，確保涵洞、通道施工一次成功。、

44、實行對施工各道工序的質量嚴格檢查，施工過程中作業隊對工序進行自檢，現場技術員進行工藝自檢，發現問題，及時糾正。、 試驗控制在監理工程師的指導下，嚴格按照技術規范的規定進行試驗，并把試驗分析結果按照規定及時提供給監理工程師。在施工過程中主要進行地基承載力、原材料、混凝土強度的控制。在施工中杜絕不合格材料的使用。確保涵洞、通道質量能達到要求。、測量控制a、所有測量儀器在使用前到計量部門標定合格后才使用。b、在施工中定期對各控制點進行檢查以保證各點的穩定。首先布設穩定點，對各點定期進行復測，以防止由于基準點位置變化影響控制網精度。c、施工放樣時必須用導線點坐標和水準點高程作為基準。d、在涵洞、通道施

45、工中，加強測量控制，確保試驗段位置和高程準確。、其它要點控制a、涵洞、通道洞身每隔46m設置沉降縫一道，縫內以瀝青麻絮或不透水材料填塞。b、填土時兩個臺背同步分層對稱夯填。c、臺帽與涵洞、通道頂面應鋪設厚度不小于1cm的油氈墊層。d、洞身頂部和兩側設置機織丙綸防水土工布，采用二布一膜。e、除基巖地基外，涵洞、通道基底埋深應不小于1.0m。f、施工過程中，當涵洞、通道頂覆土小于0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。八、安全保證措施（一）安全生產目標及方針安全生產目標：堅決杜絕重特大安全責任事故，施工人員傷亡率小于0.25%，重傷率小于0.05%。（二）安全施工組織機構與保證體系、安全施工組織機

46、構本施工標段工程項目部實行項目經理負責制，對承建的工程項目的安全負全面責任。項目經理是本項目的安全生產第一責任人，全面負責本項目的安全生產工作。、安全施工保證體系本項目部在工程施工前按相關要求建立安全施工保證體系，安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證三個方面。影響因素有人為因素、客觀因素。保證范圍分人身安全保證、結構安全保證、施工安全保證。（三）安全生產制度安全生產責任制項目經理對本工程安全負責。在項目經理領導下，施工隊隊長、班組長、操作工人，逐級建立安全管理責任制度。項目經理部設安質部，并由安質部向各項目隊派遣專職安質工程師(安質員)，班組設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。安全

47、生產教育制度工程開工前對參加本標段的全員進行安全生產教育，組織學習有關技術規范和安全操作規程、規則、規定。制定分項工程施工安全技術措施，由主管工程技術人員和專職安全工程師(員)進行技術交底和講課，并結合本標段各階段施工中存在的安全問題重點進行教育和宣傳。施工隊每周組織一次安全講課活動；作業班組，每天班前進行安全操作講話。（四）安全生產檢查制度堅持定期安全檢查制度。項目經理部每月一次，施工隊每星期一次，工班一日一次。檢查時領導帶隊，組織有關人員參加，發現問題及時處理，并將處理意見填入檢查記錄表中。重大問題，要簽發安全隱患通知書，采取對策，限期整改，并進行復查。（五）安全生產保證措施(1)、施工用

48、電安全保證措施電工作業人員持證上崗，嚴禁無證操作；電工作業按規定使用勞動保護用品及絕緣工具，并定期檢驗。凡超過國家標準規定安全電壓的各種手持電動工具，額定電流大于60mA，人體可能偶而觸及的用電設備，均安裝漏電保護器，每班作業前檢驗一次。現場移動式電器設備使用橡膠皮絕緣電纜，橫過涵洞、通道穿管埋地敷設。配電箱及開關箱防雨、設門并配鎖，進、出線口設在箱體下底面，箱內嚴禁存放雜物，每月檢查維修一次。電線用絕緣子固定，配電導線保證與鄰近線路或設施的安全間距；架空線路與鄰近線路或設施的距離符合規定。(2)、車輛使用及確保道路暢通、周邊環境安全措施嚴格遵守交通法規，汽車行車證件齊全，不準超員駕駛與證件不

49、符的車輛，嚴禁違章駕駛。嚴禁酒后開車、帶病開車、開帶病車。嚴格控制派車制度建立健全各項行車安全管理規章制度。在即有道路附近施工，不得隨意停車、裝卸貨物，避免影響道路通行。利用即有公路進行運輸施工材料時，注意進行遮蓋，避免拋灑，影響道路衛生。在即有公路附近施工，均進行遮擋，設置臨時圍檔，封閉施工。同時在公路一側設置醒目標志，夜間張掛紅燈示警。九、文明施工保證體系及措施（一）文明施工目標達到河南省高速公路施工“文明示范工地”標準，力爭創新。（二）文明施工管理組織保證體系文明施工是規范施工行為、保證施工環境和保證周邊環境，順利實現施工目標的重要保證。建立和組織保證體系，詳見“圖11-1 文明施工管理

50、組織保證體系框圖”。圖11-1 文明施工管理組織保證體系框圖項目經理：組織保障工程技術部：文明施工規劃措施制定物資機械部：機械設備保潔，倉庫現場材料堆放規整監督，電力線路布設監督綜合辦公室：文明施工法規宣貫。過程監督，結果考證。施工現場措施 （1）按施工組織設計進行平面布置 （6）物料堆碼整齊（2）場地硬化 （7）工完料盡（3）場地保潔 （8）廢水、廢碴有組織（4）揚塵控制 處理（5）機械電氣保潔 （9）完工后產品保護 總工程師：技術監督（三）文明施工措施工地內設置的施工臨時設施，要整齊放置，統一規劃，保持明亮整潔。在現場空地適量種植花草，美化施工生產、生活環境。積極開展文明施工窗口達標活動，

51、做到施工中無重大工傷事故，施工現場周圍道路平整無積水。施工現場做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現場施工材料堆放整齊，工地生活設施清潔文明；工地現場開展以創建文明工地為主要內容的思想教育工作。建立獎罰制度，對保持好的作業隊和個人獎勵，對不好的作業隊和個人進行處罰。積極與當地政府、環保等部門協作共同抓好環保工作。與當地政府和群眾廣泛開展共建活動，積極推進兩個文明建設，做到工程干到哪里，就把文明帶到哪里。十、環境保護措施項目經理部將嚴格按招標文件的要求做好環境保護和文物保護工作。1、經理部建立環保機構和相應的規章制度，專人專項隨時檢查和定期組織大檢查，環境工作與項目經理部及各作業隊效益掛鉤，獎優

52、罰劣。2、施工組織設計、施工方案和施工工藝必須涉及環境保護工作，并獲得監理工程師和當地環保部門批準認可后，方可進行施工。3、文物保護：施工期間如發現文物古跡，不得移動和收藏，施工人員應保護好現場，防止文物流失，并暫時停止作業，立即報告監理工程師。4、防止水土流失：在施工期間應始終保持工地的良好排水狀態，修建一些臨時排水溝渠，并與永久性排水設施相連接，且不得引起淤積和沖刷。5、沖刷與淤積：施工人員應采取有效預防措施，防止施工場所占用的 或臨時使用的土地受到沖刷。防止從本工程施工中開挖的土石材料，對河流、水道、灌溉或排水系統產生淤積或堵塞。6、廢料廢方的處理：清理場地的廢料和土石方工程的廢方處理，

53、不得影響排灌系統及農田水利設施。應按圖紙規定或監理工程師的指示在適當地點設置棄土場，有條件時，力求少占土地，并結合改地造田。7、防止和減輕水、大氣受污染：施工廢水、生活污水不得直接排入農田、耕地、灌溉渠和水庫，不得排入引用水源。施工區域、砂石料場，在施工期間和完工以后應妥善處理，以減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道或溪流。沖洗集料或含有沉積物的操作用水，應采取過濾、沉淀池處理或其它措施，使能做到達標排放。施工期間，施工材料如石灰、水泥、油料、化學品等應堆放管理嚴格，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。施工機械應防止嚴重漏油，禁止機械在運轉中產生的油污水未經處理就直

54、接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。8、控制揚塵：為減少施工作業產生的灰塵，應隨時進行灑水或其他抑塵措施，使不出現明顯的降塵。易于引起粉塵的細料或松散料應予覆蓋或適當灑水潤濕。運輸時應用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。施工便道應隨時灑水潤濕。9、減少噪聲、廢氣污染：各種臨時設施和場地，如堆料場、加工廠、水泥混凝土拌和站等距居民區不宜小于300米，而且應設于居民區主要風向的下風處。使用機械設備的工藝操作，要盡量減少噪聲、廢氣等的污染。10、保護綠色植被：施工人員應盡量保護公路用地范圍之外的現有綠色植被。若因修建臨時工程破壞了現有的綠色植被，應負責在拆除臨時工程時予以恢復。11、土地資源的保護：妥

55、善處理廢方，棄方應盡量避免破壞或掩埋林木、農田及其它工程設施。沿河棄土應避免壅塞河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農田、房屋。應重視棄土堆的整修，有條件時，宜在棄土堆頂面綠化，或整平成為耕地。（三）文明、環保、水土保持保證體系框圖項目經理全面負責經理辦公室負責人工程部負責人物資設備部負責人人財部負責人1.監督施工全過程的環境保護工作。2.發現并配合解決施工中出現的環境問題。3.開展環保活動和環保培訓。4.保證環保設施的有效運行。5.行政部門負責各項后勤保障符合環保要求。1.制定項目環保措施和方案。2.監督各項環保技術措施的落實。3.解決施工中出現的污染環境的技術問題。1.合理安排生產，減

56、少對環境的干擾。2.組織各項環保技術措施的實施。1.保證使用的各類機械在安全、良好的狀態下運行。2.監督操作人員按操作規章作業。1.保證進場施工人員的文明和技術素質。2.組織對施工人員的環保培訓和考核。3.財務部門保證環保工作所需經費。合同部保證已完工程計量按期完成，保證資金周轉，并按環保合同檢查各作業隊執行情況。1.保證按要求儲存和堆放材料。2.對有毒有害危險品嚴格管理和領用制度。3.負責各種施工材料的節約和回收、再利用。各工序、班組、崗位人員做好職責內的具體工作，實現環保目標質量部負責人合同部負責人環保、水土保持保證體系框圖 鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝流程圖基礎混凝土澆筑墻身混凝土澆筑臺帽、

57、帽石施工蓋板現澆洞口八字墻、一字墻漿砌片石施工臺背回填防水層施工混凝土配比確定混凝土拌制混凝土運輸石料選擇與加工石料清洗與濕潤砂漿配合比設計拌合機拌制砂漿砂漿運輸基坑開挖基底換填測量放樣基坑內挖設集水坑，采用潛水泵將基坑內積水抽排出基坑外基底和坑壁采用人工修鑿基底檢查結構放樣定位 項目組織機構框圖 附件2路基及特殊地基處理作業隊預制場及吊裝作業隊橋梁工程作業隊涵洞及通道作業隊防護及排水工程作業隊路面底基層作業隊水泥砼拌和站項目書記項目總工項目副經理質檢部 財務總監項目經理工程部 試驗室 測量隊 人財部 合同部 經理辦 機料部 安全部 質量管理體系框圖 附件3項目副總工項目副經理質檢部 李明珠

58、財務總監項目經理工程部 王錄平 試驗室 李紅蓮 測量隊 劉 東 人財部 苗 鑫 合同部 彭俊峰經理辦 朱自國 機料部孫志清 路基及特殊地基處理作業隊預制場及吊裝作業隊橋梁工程作業隊涵洞、通道施工作業隊防護及排水工程作業隊路面底基層作業隊水泥砼拌和站安全部 朱自國 安全管理體系框圖 附件4項目經理項目書記、項目總工、項目副經理安全保障辦公室安全檢查小組群眾活動職工安全教育安全生產管理手段安全生產監查手段百日安全無事故活動新職工上崗安全教育五同時安全生產檢查制度每周安全活動日安全技術措施安全生產“三檢測”新項目、重點工程安全教育特殊工種安全合 格 證安 全 日累計掛牌各項安全管理制度安全生產群管網

59、事 故 易 發 點 控 制 “四不放過”的分級事故調查、處理各級人員安全生產崗位責任制單位工程安全負 責 人 制安 全 獎 懲 制 度確保實現安全生產目標班前安全交底 質量保證體系框圖 附件5項目安全質量室按ISO9001標準建立質量管理體系技術保證質量管理保證思想保證施工保證經濟保證加強技術培訓建立完善的技術管理制度精心組織、合理安排強化監控、突出重點經濟責任制制定獎懲制度完善計量手續簽定包保合同原材料品質保證配套齊全的機械設備和測試儀器精干高效的項目部和專業化施工隊伍原材料品質保證推廣新技術、新工藝、新材料崗位培訓、技術交底執行現行公路工程相關標準建立健全完善的質量管理體系與管理制度隊專職質檢工程師質量檢查按“跟蹤檢查”、“復驗”、“抽檢”三級進行強化鞏固質量意識QC教育活動、PDCA循環原理、執行ISO9001質量管理體系工程回訪經濟兌現檢查創優效果完善創優措施制定創優計劃質量評定獎優懲劣提高經濟效益提高經濟效益提高技術水平提高管理水平改進工作質量反饋確保質量目標