1、目錄第1章 隧道洞身開挖編制依據41、編制依據4第2章 隧道工程概況41、工程概況42、地形地貌和地層巖性53、不良工程地質問題54、水文地質條件64.1、地表水64.2、地下水含水巖組、地下水類型64.3、地下水補給、徑流和排泄74.4、含水層富水性和滲透性74.5、隧道涌水量預測75、結構形式及支護參數86、施工準備10第3章 計劃工期11第4章 隧道施工組織安排121、主要施工機械、人員和勞動力安排12第5章 隧道洞身施工工藝及方案141、超前支護151.1、超前管棚151.2、超前小導管161.3、超前錨桿202、洞身開挖工藝流程203、開挖方法213.1、CRD開挖方法223.2、上

2、下臺階預留核心土開挖方法243.3、上下臺階開挖方法243.4、全斷面開挖方法264、爆破設計264.1、炮眼的種類及作用264.2、楔形掏槽274.3、隧道爆破參數及炮眼布置294.4、炮眼布置304.5、爆破器材334.6、施工要點334.7、鉆眼爆破34 5、洞身初期支護36 6、襯砌施工44第6章 質量、安全、環保保證措施501、質量保證體系501.1思想保證501.2組織保證532、安全保證體系552.1、安全目標552.2、建立健全安全保證體系562.3、安全保證措施563、環境保護體系593.1、環境保護目標593.2、環境保護組織措施603.3、環保、水保技術措施60第1章 隧

3、道洞身開挖編制依據1、編制依據 a、地鐵設計規范（GB50157-2003） b、地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999） c、地下工程防水技術規范（GB50108-2008） d、建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2001） e、混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002） f、錨桿噴射混凝土支護技術規范（GB50086-2001） g、鐵路隧道施工技術規范（TB10204-2002） h、鐵路隧道噴錨構筑法技術規范（TBJ108-92） i、公路隧道施工技術規范（JTGF60-2009） j、爆破施工規范（DLT5135-2001） k、鐵路隧道工程

4、施工質量驗收標準（TB10417-2003） L、鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2003）優先采用與地鐵相關類規范，其次參照其它規范第2章 隧道工程概況1、工程概況 育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側，嶺東段屬北侖區，西段屬鄞州區，為寶幢站鄔隘站區間的一部分，隧道進口里程為右K30+730，出口里程為右K32+110，全長1380米。隧道進口段K30+730765主要由含碎石粉質粘土組成，局位揭露強風化熔結凝灰巖、中風化熔結凝灰巖。上部土質坡段穩定性較差，下部巖質坡段基本穩定。隧道出口段K31+965K32+75主要由碎石粉質粘土，強風化流紋班巖，中風化流紋班巖及斷層破碎帶組成。巖體較破碎

5、，碎裂結構，風化較為強烈，節理裂隙發肓，自穩能力差。進出口段屬于V級淺埋段，是施工的一個難點。2、地形地貌和地層巖性 隧道所在地理位置屬丘陵地貌，地形起伏較大，路線橫穿山脊，沿線地形地勢特點縱向為中間高，兩側低，橫向為北側高南側低，高程在20175米之間。本項目地處我國東部沿海地區，屬亞熱帶季風濕潤氣候區，季風顯著，四季分明，雨量充沛，日照充足，無霜期長，夏秋季受臺風災害性天氣影響頻繁，海平面10m高度百年一遇設計風速為46.5m/秒。年平均氣溫16.917.6，8月最熱，1月最冷，年平均溫差較小。極端最高氣溫39.0，極端最低氣溫-5.2。多年平均降水量1558.4mm，降水與蒸發基本平衡。

6、降水集中在57月梅雨季節和89月臺風季節，冬季少雨。年平均日照1900多小時。3、不良工程地質問題 隧址區附近有小滑坡1處，該滑坡位于北侖區瓔珞村南100米鐵路旁緩坡處，發生于2006年“麥莎”強臺風期間，由于“麥莎”強臺風連降暴雨，產生山體小滑坡，殘坡土沿風化基巖層滑動，滑坡體約800米左右，巖性以含碎石亞粘土為主，活動后鐵路部門及時進行處理，由于方量較小已清除，現基本穩定，未見滑動跡象，該滑坡離場地較遠，且已治理，對擬建工程影響不大。 根據本次鉆探、物探成果，隧道軸線K30+995K31+015、 K31+625K31+690、K31+760K31+790地段為節理裂隙密集帶，K31+20

7、5K31+230地段K31+790K32+110地段為斷層破碎帶。隧道出口K31+850K32+120段即有暗挖又有明挖施工，且有平行隧道走向的斷層破碎帶通過隧道，受破碎帶影響，造成巖體切割劇烈，若體破碎，風化不均，呈碎裂狀，巖芯多為巖粉、碎石狀、塊狀等。在隧道施工過程中上述地段易產生坍塌和崩塌 。 對隧道開挖穩定性較為不利。本隧道上部分布殘積含碎石粉質粘土、全風化與強風化凝灰巖。殘積含碎石粉質粘土，遇水易軟化；全風化與強風化基巖多呈散體狀結構或碎裂狀結構，無自穩能力。根據建筑經驗，含砰石粉質粘土與風化巖對邊坡穩定性、地基穩定性均有較大影響，尤其在斜坡附近，存在軟弱夾層或互層時，當軟弱結構面與

8、坡面一致，對邊坡的穩定性極為不利。同時由于殘坡積土及風化巖石滲透性較好，在雨季易積水，而地下水浸泡產生圍巖軟化，故對隧道洞口開挖存在不利影響，設計施工時應予以足夠的重視。4、水文地質條件4.1、地表水 隧址區低山丘陵地帶的山麓溝谷地帶分布有溪流和季節性河流(如瓔珞河、寶幢河系、后塘河系、明倫河等，但沙堰村附近河流，目前是斷流)，流量不大，其水位及流量受大氣降水季節影響，在枯水期局部季節性河流斷流，山腳下分布較多小水池，蓄水量隨季節變化較大。在雨季，隧道山坡會形成山洪，產生地表水流，對山坡產生沖刷作用。4.2、地下水含水巖組、地下水類型 隧址區地下水受基底構造、地層巖性和地形、地貌、氣象及周邊河

9、流等綜合因素的影響，根據區域水下地質資料、現場調查及鉆探資料分析，場地水下地質條件一般。地下水類型王要為松散類孔隙含水巖組和基巖裂隙水。勘察期間，為枯水季節，除鉆孔Q4-2XZ1、Q4-2XZ2、Q4-2XZ3、Q4-2XZ4號遇見地下水外，其它鉆孔都未見地下水。勘察期間測得進洞口區段(K30+680K30+745)地下穩定水位埋深3.005.00m米，相當于標高15.0122.00米，根據本次勘察結果及區域水下地質資料，該場地進洞口段孔隙潛水穩定水位變化幅度可按1.005.10米考慮。地下水屬于非承壓水，水位隨地形變北較大，其隧道縱斷面圖上標識的水位線為推測水位線，可參考每個孔的水位為設防水

10、位，以方便設計使用，其實際水位應根據施工中量測的水位進行調整，進行動態設計和施工。孔隙含水地層主要賦存于坡殘積含碎石粉質粘土中，其含水性能與碎石的形狀、大小、顆粒級配及顆粒含量等有密切關系，隧道出門處厚度約2米左右，進洞口處較厚，一般力2.015.0米左右，局部可達19.0m左右。屬于中等富水地層，具有透水性強、給水度大、水量豐富的特征，且與地表水水力聯系十分密切，受大氣降水補給，地下水位隨季節變化，為暫時性水。隧址區基巖主要為上侏羅紀山巖(本場地主要為熔結凝灰巖和流紋斑巖)以及燕山欺侵入巖(安山粉巖、輝綠巖等)，基巖裂隙水主要賦存于強、弱風化(中等風化)巖帶的基巖裂隙中，微風化巖帶節理裂隙發

11、育程度一般。場地基巖裂隙以風化節理裂隙為主，多呈閉合狀，且裂隙多被泥質填充，故其地下水在基巖中的賦存量較小，滲流條件差，透水性弱。根據區域資料，結合本場地的水下地質試驗成果，本場地裂隙發育一般，透水性差，水量貧乏，地下水性與地形、降雨量、植被覆蓋程度有關。4.3、地下水補給、徑流和排泄 隧道區地下水屬于典型的滲入徑流型循環系統，地下水的補給來源主要為大氣降水及地表溝谷水。隧道區溝谷較發育，這些溝谷一般都分是構成一個小的，相對獨立的地下水循環系統，山脊、各支溝的分水嶺地段為各流域地下水的補給區，各系統之間沒有或僅有微弱的水力聯系。地下水主要賦存于基巖裂隙中，沿地形自然斜坡滲流運動，就近于溪溝中排

12、出地表，部分沿溝谷滲入水塘。基巖裂隙水和松散巖類孔隙水由于其含水層的透水性弱，水力梯度大，逕流途徑短，受最低級分水嶺控氣明顯，為近源排泄，由于斜坡地形使大氣降水很快以片流形式向地表排泄；枯水期地表水雖然也向地下水補給，但由于地表水徑流量有限，對地下水的補給量不大。4.4、含水層富水性和滲透性 根據水下地質調查，以及巖性和構造，水下地質計算，同時考慮勘測時受季節困素的影響，將遂址區地下富水性分為三人區。坡殘積含碎石粉質粘土層:可塑狀，一般舍1030的碎石及角礫，局部含量較高，碎石含量較少地段屬弱透水層，履弱富水區，碎石含量較高地段屬中等透水層，屬中等富水區。 基巖裂隙水中等富水區:主要分布在隧道

13、南側的水溝溝谷，富水性界線與斷層和節理裂隙密集帶邊界線近于一致。隧道洞身斷層、軟硬巖及巖性分解段為地下水的主要富水區，巖體的裂隙發育，連通性較好，是隧道開挖過程中可能產生涌水的主要通道，因此在施工過程中，應做好地質超前預報工作，加強排水沒施。 基巖裂隙水弱富水區:除斷層破碎帶和節理裂隙密集帶外，基巖的節理裂隙發育一般、巖體較完整，地下水發育，屬弱透水層。 4.5、隧道涌水量預測經過鉆孔壓水試驗表明，并結合場地地質資料分析，基巖透水率在0.25.62Lu，洞身圍巖大部為弱透水巖體，全強風化基巖為空隙性透水巖體，鉆進時不返水，為強透水巖體。根據線路工程地質條件分析，可定性為節理裂隙性涌水，隧道通過

14、全強風化基巖巖體時也可能產生涌水，在明洞開挖和洞口工程施工時，為防止隧道發生集中涌水，可根據具體情況，選用排水或注漿堵水，控制爆破，管棚超前支護、布置適當深度與密度的先導孔等措施以保證隧道安全通過。根據育王嶺隧道各段的水下地質條件，采用大氣降水滲入量法對育王嶺隧道進行涌水量估算。根據祥勘報告，隧道每延米平均最大涌水量為0.34m3/天。5、結構形式及支護參數育王嶺隧道襯砌結構均按照新奧法原理進行設計，隧道采用復合式襯砌，即初期支護采用錨網噴砼和鋼拱架，在地質條件較差段輔以不同形式的超前支護，隧道二襯全部采用鋼筋砼以確保隧道結構安全。隧道復合式襯砌參數如表5.1所示。 5.1、支護參數表襯砌類型

15、開挖寬度（m）開挖高度（m）圍巖級別超前支護初期支護預留變形量二次襯砌錨桿鋼筋網噴射砼鋼拱架進洞口加強段11.9210.627級淺埋108大管棚D255mm中空注漿錨桿L=4.0m(縱)50cm80cm(環)8鋼筋網1515cm雙層C25噴射砼厚28cmI20a工字鋼間距50cm8cmC4060cm（鋼筋）出洞口加強段11.9610.667級淺埋108大管棚D255mm中空注漿錨桿L=4.0m(縱)50cm80cm(環)8鋼筋網1515cm雙層C25噴射砼厚28cmI20a工字鋼間距50cm10cmC4060cm（鋼筋）IVA111.6410.347級深埋22錨桿D255mm中空注漿錨桿L=4

16、.0m(縱)100cm80cm(環)8鋼筋網2020cm雙層C25噴射砼厚25cm鋼格柵間距100cm7cmC3050cm（鋼筋）IVA211.8610.567級淺埋42小導管D255mm中空注漿錨桿L=4.0m(縱)75cm80cm(環)8鋼筋網2020cm雙層C25噴射砼厚26cmI18工字鋼間距75cm7cmC3060cm（鋼筋）IVB111.6410.347級深埋22錨桿D255mm中空注漿錨桿L=4.0m(縱)100cm80cm(環)8鋼筋網2020cm雙層C25噴射砼厚25cm鋼格柵間距100cm7cmC3050cm（鋼筋）IVB211.8610.567級淺埋42小導管D255mm

17、中空注漿錨桿L=4.0m(縱)75cm80cm(環)8鋼筋網2020cm雙層C25噴射砼厚26cmI18工字鋼間距75cm7cmC3060cm（鋼筋）IIIA11.169.867III級深埋無D255mm中空注漿錨桿L=2.5m(縱)120cm100cm(環)8鋼筋網2525cm單層C25噴射砼厚15cm無3cmC3040cm（鋼筋）IIIB11.169.867III級深埋無D255mm中空注漿錨桿L=2.5m(縱)120cm100cm(環)8鋼筋網2525cm單層C25噴射砼厚15cm無3cmC3040cm（鋼筋）IIIC14.5811.381III級加大無D255mm中空注漿錨桿L=3m(

18、縱)100cm100cm(環)8鋼筋網2020cm單層C25噴射砼厚15cm無4cmC3050cm（鋼筋）IIA10.989.687II級深埋無D255mm中空注漿錨桿L=2.5m(縱)120cm100cm(環)8鋼筋網2525cm單層C25噴射砼厚12cm無2cmC3035cm（鋼筋）IVC115.3212.121級加大42小導管D255mm中空注漿錨桿L=4.0m(縱)50cm80cm(環)8鋼筋網1515cm雙層C25噴射砼厚28cmI20a工字鋼間距50cm8cmC3070cm（鋼筋）IVC215.3212.121級加大42小導管D255mm中空注漿錨桿L=4.0m(縱)50cm80c

19、m(環)8鋼筋網1515cm雙層C25噴射砼厚28cmI20a工字鋼間距50cm8cmC3070cm（鋼筋）5.2、隧道圍巖級別劃分: 育王嶺隧道圍巖級別施工方法長度（m）里程級明挖法40K30+730K30+750 K32+90K32+110進出口加強段交叉中隔壁法(CRD)100K30+750K30+800 K32+40K32+90級A1上下臺階留核心土法80K31+195K31+275級A2上下臺階留核心土法41.2K31+965K31+973.1 K32+6.9K32+40級B1上下臺階留核心土法183.1K30+971.9K31+25 K31+485K31+530K31+615K31

20、+700級B2上下臺階留核心土法197.4K31+700K31+733.1 K31+766.9K31+853.1K31+886.9K31+965級C1交叉中隔壁法(CRD)67.6K31+733.1K31+766.9 K31+853.1K31+886.9級C2交叉中隔壁法(CRD)33.8K31+973.1K32+6.9級A上下臺階法240K31+100K31+195 K31+275K31+395K31+435K31+460級B上下臺階法255.5K30+800K31+818.1 K30+851.9K30+938.1K31+25K31+58.1 K31+91.9K31+100K31+460K3

21、1+485 K31+530K31+615級C上下臺階留核心土法101.4K30+818.1K30+851.9 K30+938.1K30+971.9K31+58.1K31+91.9A全斷面40K31+395K31+4356、施工準備 1、經現場調查，隧道出口地質情況與設計圖基本相同。隧道洞頂截水溝、邊仰坡錨噴支護已按設計圖施工完成。 2、組織施工調查，對隧道施工場地內工程進行深入細致的施工調查，主要內容包括：全面了解調查水文、氣象、地形、地質、當地資源、建材、交通、水源、地面拆遷、臨時工程條件、出入口管線、周邊建筑物等。 3、隧道施工前，我單位已經組織精測隊根據業主提供的工程定位資料和測量標志資

22、料會同設計單位赴現場進行線路控制樁點交接，形成交接記錄；接樁后，立即派精測隊進行線路復測和施工控制測量，對整個線路進行復測；將完整的測量資料，報監理工程師審查、批準后，據此完成施工放樣定位工作，并進行測量資料交底。測量組長由具有豐富經驗的合格專業測量工程師擔任，并配備有先進的、高精度測量儀器，且均是在規定檢驗合格日期內。 4、根據工程特點及項目分布情況，項目部組建工地試驗養護室，配備具有豐富試驗經驗的專職工程師負責全面工作，配備足夠的試驗、檢驗人員，配備符合要求的檢測試驗設備。按現行或業主規定的技術標準配備符合準確度要求的工程試驗設備，在監理工程師的監督下進行工作，制訂嚴密的檢驗、測量和試驗設

23、備校準計劃，并嚴格按計劃開展工作，試驗委外。 5、隧道洞口左側空壓機房已建成，安裝4臺20m3空壓機，以滿足隧道正常施工需要。 6、拌合站已按要求省高指“三個集中”的要求建設完成，并通過標準計量部門標定，已具備砼生產能力。 7、通訊方式利用手機、對講機聯系，通訊方便。 8、施工用的鑿巖機、濕噴機、錨桿鉆機、管棚鉆機、注漿機等機械設備、人員已到位，砂、石、水泥、鋼筋等施工材料供應充足，所有原材料已進行抽檢，檢驗結果合格，滿足施工需要。第3章 計劃工期開工時間：2013年4月23日完工時間：2014年10月23日第4章 隧道施工組織安排1、主要施工機械、人員和勞動力安排主要施工機械序號機械設備名稱

24、型號單位數量1砼攪拌機JS-500套12砼輸送泵HBT60C臺13自卸車斯太爾輛44發電機JLY250GF臺15變壓器S9-800臺16通風、排風設備SDDY-II臺17空壓機BJ-22/8G臺48挖掘機DH220LC-7臺19裝載機ZLC50E柳工臺210臺鉆YT-28把2011電焊機BX1-500-2臺812鋼筋調直機GX-I-II臺213斷筋機GQ40臺214濕噴機GP2-7臺1015型鋼冷彎機HLY-H175臺116萬能工作臺架自制臺217管棚鉆機Atlas Copco臺118注漿機BW-250/50臺219鋼筋彎曲機GW-40B臺220風鎬G-20把1021二襯臺車正常斷面9米長臺1

25、22二襯臺車加大斷面6米長臺123通風機SDDY-II型臺1為順利完成本單位工程的施工任務，本著“精干、高效”的原則，我部組建了寧波市軌道交通1號線二期工程TJ1213標項目經理部，經理部下設工區；工區設工區長和技術主管，全權負責該單位工程的施工和質量安全管理。設工區長和技術主管各1人，設工程技術、質量安全、計劃財務、物資、綜合辦公室等部門，全面負責各項施工管理職能和現場具體施工工作；工地試驗室由項目經理部統一管理。施工隊按照施工組織設計及業主要求，進入現場進行施工。其組織管理機構如下圖所示：技術主管工區長項目經理部隧道施工隊班組長作業工班專職工程師技術綜合辦公室安質物資計劃財務主要管理人員現

26、場主要管理人員名單序號職務姓名任務安排1現場負責人李建明負責整個隧道的行政協調2技術負責人常中民 負責整個隧道的技術總體安排3試驗負責人李增強負責整個隧道的檢測工作4質檢負責人蘭克峰負責整個隧道的質量工作5安全負責人夏家啟負責整個隧道的安全工作6現場技術員李增恩負責整個隧道現場技術指導7現場技術員唐金華負責整個隧道現場技術指導勞動力安排表工班掘進班支護班防水、襯砌班運輸班結構件加工班安裝工班保障班合計人數人數35353015151515160職責分工鉆眼、裝藥、起爆、排險超前支護、錨噴支護防水材料鋪掛、襯砌砼出碴、運輸及材料運輸鋼構件、錨桿加工運輸洞內安裝工程施工供風、供水、供電及施工通風第5

27、章 隧道洞身施工工藝及方案 洞身開挖時，首先根據設計提供的參數和超前地質預報確定的圍巖級別，確定超前支護類型，并選擇合適的開挖方式。IIA級圍巖采用全斷面法開挖，A、IIIB級圍巖采用上下臺階法開挖，IIIC、IVA1、IVA2、IVB1、IVB2級圍巖采用上下臺階預留核心土法開挖，IVC1、IVC2、V級圍巖地段采用CRD法開挖。施工時，嚴格按爆破設計進行打眼、裝藥及爆破作業，爆破后及時進行初期支護，二次襯砌一般應在初期支護變形基本穩定后再施作，根據不同的圍巖情況確定滯后開挖工作面的距離；對于流變特性明顯、洞口淺埋、突砂等不良地質地段、圍巖類別變化段等地段，襯砌必須緊跟。1、超前支護 本隧道

28、采用的超前施工措施有超前管棚、超前小導管，超前錨桿。1.1、超前管棚 洞口長管棚設置在較差的級圍巖洞口淺埋地段，采用外徑為108mm、壁厚9mm熱軋無縫鋼管制作，連接點要求錯開。環向間距40cm，注漿采用水泥漿；定位和導向采用C30鋼筋砼套拱，套拱要求在明洞外輪廓線以外施作。要求在長管棚施工完成后，在其保護下再進洞。 a、管棚制作：108大管棚采用熱扎無縫鋼管，按設計要求制作成型。 b、管棚定位 按設計要求布好定位并設置仰角。為保證大管棚的施工質量，施工前先試鉆2個試驗孔，找出巖層特性，同時進行注漿和砂漿填充試驗，通過試驗調整施工組織。 c、鉆孔及管棚打設鉆孔采用鉆孔臺車鉆孔，鉆孔時根據地質條

29、件及斷層的破碎情況采用不同的鉆進速度，以防止坍孔、卡鉆、縮孔。鉆孔過程中用測斜儀測量鉆孔斜度保證鋼管的正確施工方向。 質量控制標準 （1）鋼管進場時，必須按批抽取試件作力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質量必須符合現行國家標準的規定和設計要求。 （2）管棚所用鋼管的品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。管棚施工工藝見圖 “管棚施工工藝框圖”準備工作退鉆、接桿、接管退鉆、卸桿、卸鉆具跟管鉆進開孔安放鉆機孔口測量定位動力頭走完最大行程繼續跟管鉆進達設計孔深結束或移孔套拱施工管棚施工工藝框圖1.2、超前小導管 超前小導管采用外徑為42mm、壁厚3.5mm熱軋無縫鋼管，

30、鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上8加勁箍，管壁四周鉆10mm壓漿孔，但尾部有1m不設壓漿孔。超前小導管施工時，鋼管與襯砌中線平行以520仰角打入拱部圍巖。鋼管環向間距40cm.。每打完一排鋼管注漿后，開挖拱部及第一次噴射混凝土、架設拱架、初期支護完成后，隔2榀拱架再打另一排鋼管，超前小導管保持1.0m以上的搭接長度。 超前小導管注漿采用水泥漿液，注漿參數（可據現場實際情況調整）：水泥漿水灰比：0.8：1；注漿壓力：0.51.0Mpa。小導管施工步驟為：a、沿開挖面周邊布置注漿眼。b、按布置的注漿眼位置鉆眼，眼深按設計，將壓漿管頂入巖層。c、孔口止漿封堵。導管打入后用塑膠泥封堵孔口導管與孔壁間隙，并在

31、導管附近及工作面噴砼，以防工作面上巖土坍塌，同時作為注漿止漿巖墻。d、壓注漿液。注漿壓力控制在0.51.0Mpa，注漿達到設計注漿量和注漿壓力時可結束注漿。注漿過程中隨時觀察注漿壓力，分析注漿情況，防止堵塞、跑漿，做好注漿記錄，以便分析注漿效果。小導管施工應符合以下要求a、前后兩排小導管搭接長度不小于1.5m。b、小導管采用鉆孔布設時，鉆孔深度大于導管長度，采用錘擊或鉆機頂入時，插入長度不小于管長的90%。c、小導管注漿漿液配比必須經試驗確定，注漿工藝簡單，操作方便、安全，對環境無污染。d、小導管注漿期間應定期對地下水取樣化驗檢查，如有污染應采取有效技術措施。e、注漿過程應有專人記錄，完成后檢

32、驗注漿效果，不合格者進行補注。注漿達需要強度后方可進行開挖作業。施工技術措施a、注漿管采用電鉆鉆孔插打或鉆機頂入兩種方式；土層較硬時采用電鉆鉆孔插管，松軟時鉆機頂入。b、為防止孔口漏漿，用水泥藥卷封堵注漿管與鉆孔之間的空隙。c、為防止注漿管堵塞，影響注漿效果，注漿前先清洗注漿管。d、壓漿管與超前注漿管之間采用方便接頭，以便快速安拆。e、注漿壓力由小到大，從開始0MPa升到終止壓力2MPa，穩壓3min，流量計顯示注漿量較小時，結束注漿。f、注漿結束后，拆除注漿接頭，迅速用水泥藥卷封堵注漿管口，防止未凝固漿液外流。g、注漿由兩側對稱向中間進行，自下而上逐孔注漿，如有竄漿或跑漿時，間隔注漿，最后全

33、部完成注漿。h、嚴格控制注漿配合比及凝膠時間，初選配合比后，用凝膠時間控制調整配合比，并測定凝結體的強度，選定最佳配合比。i、嚴格控制注漿壓力，終壓必須達設計要求，保持穩壓時間，保證漿液滲透范圍。j、注漿完成后要檢驗注漿效果。在隧道開挖后可檢查注漿固結體厚度，如達不到設計要求時，在注漿時調整注漿參數，改善注漿工藝。k、注漿過程中，專人記錄注漿情況，并根據實際情況調整注漿壓力、進度，保證注漿效果。超前導管的鉆孔方向嚴格控制，以確保能夠對隧道周邊圍巖起固結支護作用，切不可出現超前導管伸入隧道洞身斷面內。質量控制標準 （1）鋼管進場時，必須按批抽取試件作力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性

34、能（冷彎）試驗，其質量必須符合現行國家標準的規定和設計要求。 （2）超前小導管所用鋼管的品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。 （3）超前小導管與支撐結構的連接應符合設計要求。 （4）超前小導管的縱向搭接長度應符合設計要求。 小導管注漿工藝程圖見圖 “小導管注漿施工工藝框圖”。 施 工 準 備 安裝小導管 安裝注漿管路 管路壓水試驗 結 束注 漿機械設備檢修噴砼支護備 料制小導管吹 管頂 入配 料 鉆 孔定孔位 小導管注漿施工工藝框圖1.3、超前錨桿 超前錨桿加固拱部弱軟巖體。錨桿采用22砂漿錨桿，錨桿長3.5m，環向間距40cm，外插角520；要求錨桿保持不小于1.0m的搭接長度，尾部與鋼

35、拱架焊接牢固，縱向間距為2榀拱架。2、洞身開挖工藝流程 如圖2.1示超前地質預報判定圍巖級別鉆爆設計鉆爆作業超前預支護開挖斷面檢測出碴運輸是否需要超前預支護初期支護進入下一循環是否 圖2.1 洞身開挖工藝流程圖3、開挖方法隧道施工開挖采用光面爆破見圖 “光面爆破施工工藝框圖”。施工時應采取預留光面層及預裂爆破等控制爆破技術，以最大限度地保護周邊巖體的完整性，同時減少超挖量，提高初期支護的承載能力。在初期支護落底后及時施作二次襯砌仰拱和仰拱回填層，及早封閉。光爆設計放樣布眼定位開眼鉆 眼清 孔裝 藥聯起爆網絡起 爆通 風光爆效果檢查地質調查原因分析修改光爆設計否是光面爆破施工工藝框圖3.1、CR

36、D開挖方法 隧道洞口段V級圍巖開挖施工采用明挖；V級圍巖淺埋段隧道采用中壁交叉(CRD)法施工,施工方法如下:在隧道土層、全風化層等特殊地段采用交叉中隔壁法(CRD)。CRD法開始時按“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則組織施工，采用人工輔以機械直接開挖，循環進尺0.51米。施工順序為： 先施工部，沿部拱部開挖輪廓線以上按設計要求施做超前支護，開挖部土體，初噴混凝土后施做錨桿、掛鋼筋網、架設鋼架等，再二次噴砼封閉；然后以同樣的方法向下施工部，且、部之間要錯開35m。、部的施工順序 及方法同、部，和之間要錯開1015m。詳見“CRD法施工步序示意圖”。圖CRD法施工步序示意3.2、上

37、下臺階預留核心土開挖方法本工法適用于新奧法指導施工的較大跨度軟弱圍巖隧道，采用上下臺階預留核心土分五步進行開挖支護：為上部環形拱部、上部核心土、下部弧形拱部、下部核心土以及仰拱。該施工工藝具有以下特點：1、減少了對周邊圍巖的擾動，且臺階之間可平行穿插作業；2、開挖面穩定，作業較為安全；3、機械利用率高，施工周期短。3.3、上下臺階開挖方法 綜合考慮機械施工作業空間、便于支護作業施工和確保施工安全，臺階的開挖高度可根據地質情況確定。上下臺階均采用采用鑿巖臺車配以自制簡易鉆孔臺車風動鑿巖機鉆孔。在保證安全的前提下，可以適當拉長臺階的長度，減少施工干擾，加快施工進度。在下半部分開挖前，做好上臺階支護

38、的鎖腳施工。詳見“臺階法施工步序示意圖”。 圖3.3.1 上下臺階法施工步序臺階法的注意事項: 臺階數不宜過多，臺階長度適當，以一個垂直臺階開挖到底，保持平臺長35米為好，易于掌握炮眼深度和減少翻碴量。 個別破碎地段可配合錨噴支護和掛鋼筋網施工，如遇到局部地段石質變壞，圍巖穩定性較差，應及時架設臨時支護或考慮變換施工方法，留好拱腳平臺，采用先拱后墻法施工，以防止落石和崩塌。 重視解決上下斷面作業干擾問題，微臺階基本上是合為一個工作面同步掘進；短臺階上下部作業干擾較大，要注意作業施工組織，質量監控和安全施工；長臺階干擾少。 下斷面開挖，因臨空面較大，易使爆破面碴塊過大，不利于裝碴，適當密布中小炮

39、眼，但采用先拱后墻法施工時，對下斷面開挖，多注意上斷面的穩定，必須控制下斷面開挖高度和用藥量，并采取防護措施，確保施工安全。如若圍巖穩定性較好，可采取分段順序開挖；穩定性差，縮短下斷面循環進尺；穩定性更差，可左右錯開或先拉中槽后挖兩邊。 采用鉆爆法施工石質隧道時，采用光面爆破或預裂爆破技術，盡量減少圍巖的擾動。 采用臺階法開挖的關鍵問題是臺階劃分形式，臺階劃分要求做到爆破后扒碴量少，鉆眼作業與運輸干擾少，一般分成12個臺階進行開挖。3.4、全斷面開挖方法 全斷面開挖法又稱全斷面掘進法，全斷面開挖法施工操作比較簡單，主要工序：使用移動式鉆孔臺車，首先全斷面一次鉆孔，并進行裝藥連線，然后將鉆孔臺車

40、后退到50m以外的安全地點，再起爆，一次爆破成型，出渣后鉆孔臺車再推移至開挖面就位，開始下一個鉆爆作業循環。全斷面開挖法的優點： 工序少，相互干擾相對減少，便于施工組織的管理。 全斷面開挖有較大的作業空間，有利于采用大型配套機械化作業，提高施工速度。 全斷面一次成型，對圍巖的擾動次數減少，對隧道的圍巖穩定有利。 全斷面開挖法的缺點：由于開挖面較大，圍巖穩定性降低，且每個循環工作量較大。4、爆破設計隧道爆破掘進采用“隧道掘進節能環保水壓爆破”新技術。采取往炮眼中注水（裝入水袋）和使用專用設備制成的炮泥回填堵塞炮眼，通過水的不可壓縮性和霧化作用，從而達到“三提高一保護”的目的，即提高炸藥能量利用率

41、，提高施工效率，提高經濟效益和保護作業環境。4.1、炮眼的種類及作用 炮眼的種類分為掏槽眼、輔助眼、周邊眼。 （1）掏槽眼 針對隧道開挖爆破只有一個臨空面的特點，為提高爆破效果，宜先在開挖斷面的適當位置（一般在中央偏下部)布置幾個裝藥量較多的炮眼。其作用是先在開挖面上炸出一個槽腔，為后續炮眼的爆破創造新的臨空面。如圖中紅色炮眼。 （2）輔助眼 位于掏槽眼與周邊眼之間的炮眼稱為輔助眼。其作用是擴大掏槽眼炸出的槽腔，為周邊眼爆破創造臨空面。如圖中的黑色炮眼。 （3）周邊眼 沿隧道周邊布置的炮眼稱為周邊眼。其作用是炸出較平整的隧道斷面輪廓。按其所在位置的不同，又可分為幫眼、頂眼、底眼。如圖中的藍色炮

42、眼。 圖4.2、楔形掏槽 根據現場尺寸進行設計，并報爆破監理工程師批準后施工。隧道爆破采用光面爆破法施工，掏槽方式采用楔形掏槽。楔形掏槽由兩排相對稱的傾斜炮眼組成，爆破后形成一個楔形槽。 （1）楔形掏槽的分類及適用條件 分為：水平楔形掏槽和垂直楔形掏槽。水平楔形掏槽適用于巖層為水平層理時，垂直楔形掏槽適用于中硬以上的均質巖石。 a垂直楔形掏槽 b水平楔形掏槽 垂直楔形掏槽爆破參數 （2）楔形掏槽的特點 掏槽數目較少，掏槽體積大，易將巖石拋出，掏槽眼深度受到隧道斷面尺寸的限制，巖堆分散。 L=(0.50.7)B B開挖斷面寬度 4.3、隧道爆破參數及炮眼布置 （1）炮眼直徑 炮眼直徑對鑿巖生產率

43、、炮眼數目、單位耗藥量和洞壁的平整程度均有影響。加大炮眼直徑以及相應裝藥量可使炸藥能量相對集中，爆炸效果得以改善。但炮眼直徑過大將導致鑿巖速度顯著下降，并影響巖石破碎質量、洞壁平整程度和圍巖穩定性。一般隧道的炮眼直徑在32mm50mm之間。 （2）炮眼數目 炮眼數量主要與開挖斷面、炮眼直徑、巖石性質和炸藥性能有關，炮眼的多少直接影響鑿巖工作量。炮眼數量應能裝入設計的炸藥量，通常可根據各炮眼平均分配炸藥量的原則來計算。 （3）炮眼深度 炮眼深度是指炮眼底至開挖面的垂直距離。合適的炮眼深度有助于提高掘進速度和炮眼利用率。L 對于斜眼掏槽，由于施工原因和巖石的夾制作用，一般最大炮眼深度取斷面寬度（或

44、高度）B的0.50.7倍，當圍巖條件好時，采用較小值。 L=（0.50.7）B按每掘進循環的進尺數來確定按每掘進循環中所占時間來確定目前常用的炮眼深度為1.8m2.5m，中深孔2.53.5m，深孔3.55m。 （4）裝藥量 合理的藥量應根據所使用的炸藥的性能和質量、地質條件、開挖斷面尺寸、臨空面數目、炮眼直徑和深度及爆破的質量要求來確定。目前隧道爆破設計中多采取先用體積公式計算出一個循環的總用藥量，然后按各種類型炮眼的爆破特性進行分配，再在爆破實踐中加以檢驗和修正，直到取得良好的爆破效果為止的方法。4.4、炮眼布置 、布置原則 （1）先布置掏槽眼，其次是周邊眼，最后是輔助眼 掏槽眼一般應布置在

45、開挖面中央偏下部位，其深度應比其它眼深15cm20cm。為爆出平整的開挖面，除掏槽和底部炮眼外，所有掘進眼眼底應落在同一平面上。底部炮眼深度一般與掏槽眼相同。（2）周邊眼應嚴格按照設計位置布置 斷面拐角處應布置炮眼。周邊眼設計位置應考慮0.030.05的外插斜率。 （3）保證光爆層的合理厚度靠近周邊眼的輔助眼分布均勻。當炮眼的深度超過2.5m時，靠近周邊眼的內圈輔助眼應與周邊眼有相同的傾角。（4）巖層層理明顯時，炮眼方向應盡量垂直于層理面、炮眼布置方式（1）直線形布置 形式簡單且易掌握，同排炮眼的最小抵抗線一致，間距一致，前排眼為后排眼創造臨空面，爆破效果較好。如下圖所示。 （2）多邊形布置

46、這種布眼是圍繞著掏槽部位，由里向外，將炮眼逐層布置成正方形、長方形、多邊形等。如下圖所示。（3）弧形布置 順著拱部輪廓線，逐圈布置炮眼。此外，還可將開挖面上部布置成弧形，下部布置成直線形，以構成混合型布置。如下圖所示。（4）圓形布置 當開挖面為圓形時，炮孔圍繞斷面中心逐層布置成圓形。這種布孔方式，多用在圓形隧道、泄水洞以及圓形豎井的開挖中。如下圖所示。4.5、爆破器材采用非電毫秒雷管（120段），炸藥采用2號巖石硝銨炸藥，規格分別為3220cm和2520cm藥卷。周邊眼用2520cm藥卷，間隔裝藥，其它眼均用3220cm藥卷，連續裝藥。炮泥由土、砂、水三種成分組成，采用PNJ-1型炮泥機制成；

47、水袋用的塑料袋為常用的聚乙烯塑料制成，由塑料廠家加工，采用PSJ-1型炮孔水袋自動裝封機灌水及封口。起爆系統采用導爆管傳爆，以集束為主的混合聯接引爆網絡。4.6、施工要點 4.6.1、炮眼注水（裝入水袋） 往炮眼注水工藝是先把水灌入到塑料袋中，然后把灌滿水的水袋填入炮眼所設計好的位置。水袋為常用的聚乙烯塑料制成的塑料袋，直徑3540mm，長度可根據設計要求選擇（一般為200300mm）。制作水袋的關鍵是封口，采用PSJ-1型炮孔水袋自動封袋機，這樣往塑料袋灌水及封口可一氣呵成，而且制成的水袋既挺拔又不漏水，很容易裝填進炮眼所設計的位置。因此灌裝時水袋要灌滿，封口要嚴密，絕不能有漏水、滲水現象，

48、經檢驗的水袋應是堅實挺拔，長度合適才是合格的水袋。 4.6.2、泡泥制作 炮泥是由土、砂、水三種成分組成，三種成分的重量比例約為0.75:0.1:0.15。 炮泥制作采用PNJ-1型炮泥機。炮泥的加工過程，首先把土、砂、水按照比例攪和均勻，待到所謂“熟和”以后再裝入炮泥機的進料倉，開動電鈕，隨后長園形炮泥從出口徐徐被擠壓出來，這時按200至300mm的長度逐段切割。炮泥的直徑也是3540mm。制作炮泥的粘土塑性指數Ip值為12左右，砂以細砂為宜，在與水攪和之前，如有小石塊應隨時撿出，當小石塊過多，應過篩，其篩眼尺寸為4mm4mm左右。因為砂過多，炮泥成型較差，也容易破裂；水要適中，量過少起不到

49、粘合及降塵作用，過多炮泥軟，不易搗固。制作好的炮泥不要在太陽下曝曬和放置時間過長，以免失水過多而發硬，最好在使用前12小時制作好。制作合格的炮泥，應是表面光滑，用手捏不碎或僅在表面化留下指痕，這樣才便于裝炮。為了防止制作好的炮泥在使用時出現斷裂，運送時要裝入箱子再運到掌子面。裝運炮泥的箱子制作也很簡單，用細鋼筋焊接成筐架即可，然后把用過的炸藥箱套在當中，再將制作好的炮泥就放在箱子里面。要注意的是焊制筐架要留有提手，以便于使用繩子拽到鉆孔臺車上中層。 4.6.3、水袋、藥卷、炮泥的裝填 按照設計順序，依次從炮眼底到炮眼口裝入水袋、炸藥、水袋、炮泥。操作時要注意，其每一環節的裝填連接要緊密，水袋要

50、用炮棍輕輕推入炮眼中，炮泥除了與水袋接觸的第一節不需要搗固外，其余每節回填堵塞都要搗固嚴密。 制作的炮泥、水袋最好當天的量當天用完，以防炮泥變干、水袋變軟而影響爆破效果。另外，炮泥和水袋應與炸藥同時運到掌子面不遠處。施工時往炮眼裝水袋、裝藥和炮泥回填堵塞的工序應與鉆眼平行作業，以避免多占用掘進循環時間。4.7、鉆眼爆破 在施工中根據光面爆破設計結合現場地質變化情況進行爆破試驗，不斷修正爆破參數，實行定人、定崗、定標準的崗位責任制，達到最優爆破效果。鉆爆作業圖如下所示。連接起爆網絡鉆孔工作平臺就位測量放樣儀器放置中線水平，用坐標法實繪輪廓線，點劃出周邊眼和掏槽眼炮位。連接風鉆風、水管路，風鉆手孔

51、位分工，或液壓鉆孔臺車就位，連接水電。鉆 孔周邊眼、掏槽眼按點位，方向角度深度準確施鉆，輔助眼，二圈眼，底板眼按間距、排距和深度施鉆，鉆孔完畢吹洗炮孔。按設計用量領取爆破器材，制做起爆藥包，制作周邊眼裝藥結構器材，加工炮泥等，專人運至放炮位置。裝 藥用炮棍檢查炮孔深度，通暢，干凈情況，按裝藥結構裝藥，封堵炮泥。用電雷管作起爆引爆裝置。起爆運用就近孔眼外露導爆管集束（一般不超過12根）逐級編制總集束網絡，在最后一級捆入連接導爆索的電雷管。檢查爆破效果通風排煙人員、設備照明等撤至安全地帶，啟動起爆器。4.7.1、鉆眼鉆眼前，放出開挖斷面中線、水平和斷面輪廓線，并根據爆破設計標出炮眼位置，經檢查符合

52、設計要求后方可鉆眼。、裝藥裝藥依照水袋、炸藥、水袋、泡泥的裝入順序及其在炮眼中的具體長度設計。炮眼裝填結構見圖 “炮眼裝藥結構圖”。周邊眼采用25的小直徑藥卷間隔裝藥方式，其余采用32藥卷連續裝藥、密集堵塞方法。 炮眼裝藥結構圖圖中的L1為眼底水袋長，L2為炸藥長，L3為炮眼中間的水袋長，L4為炮泥回填堵塞長度，其關系為：L=L1+L2+L3+L4；L11/2*a（a為炮眼中間距）；L2為常規爆破每個炮眼裝藥量85%左右的藥卷長度；如L3過小而L4過大，水的作用不大；L3過大而L4過小，抑制爆炸氣體膨脹作用不大。故此，L3與L4應匹配，以L3/L4=0.751.0為宜。、爆破采用120段非電毫

53、秒雷管起爆。爆破后由專職安全員對危石清理后，方可進行下一道工序。、出渣運輸采用側卸裝渣機裝渣、自卸汽車運輸出渣。隧道洞渣部分利用，其余棄掉。利用部分施工時應與路基施工相協調。5、洞身初期支護開挖后及時立拱架、掛網錨噴混凝土進行初期支護，本隧道主要的初期支護為錨噴支護，輔助施工措施有超前管棚注漿、超前小導管注漿和超前錨桿。5.1、中空注漿錨桿和普通砂漿錨桿中空注漿錨桿施工工藝見圖“中空注漿錨桿施工工藝框圖”，中空注漿錨桿施工工藝框圖施工要點為：（1）初噴后在巖面上標出錨桿位置；（2）采用錨桿鉆機鉆孔。（3）清除孔內粉塵；（4）打入錨桿；（5）注漿，注漿壓力控制在0.51.0Mpa之間；（6）安設

54、擋頭板，其尺寸為2202208mm；（7）預加應力；（8）掛鋼筋網后噴砼。錨桿為普通砂漿錨桿時，施工工藝為：a.在巖面上標出錨桿位置；b.鉆孔；c.清除孔內粉塵；d.孔內注漿，注漿壓力控制在0.40.6Mpa之間；e.打入錨桿；f.安設擋頭板。普通砂漿錨桿施工工藝見圖 “普通砂漿錨桿施工工藝流程圖”。準備工作插入帶錨頭的錨桿材料準備封閉工作面鉆 孔安裝止漿塞、墊板、螺母聯接管路及封閉孔口壓水檢查達到要求注 漿壓力流量達到要求結 束機具設備檢修拌 漿是是否否圖6.1 中空注漿錨桿施工工藝框圖插入錨桿清孔注漿安裝墊板錨桿、墊板制作等準備工作砂漿制備鉆孔布置錨桿孔位置臺車就位圖6.1 普通砂漿錨桿施

55、工工藝流程圖質量控制標準完工的錨桿，在錨固后2小時內，能承受5KN的拉力，6小時內能承受30KN的拉力，按3抽樣試驗。質量保證措施如下:錨桿材質檢驗：每批錨桿材料均應有生產廠的質量證明書，并按施工設計圖規定的材質標準以及監理工程師指示的抽檢數量，對錨桿材料性能進行檢驗。注漿密實度試驗：選取與現場錨桿直徑、長度相同的錨桿及相同材料和配比拌制的砂漿，并用與錨桿孔直徑和傾斜度相同的塑料管（或鋼管），模擬為施工現場的錨桿孔，按與現場相同的注漿工藝進行注漿，養護7天后,剖管檢查其密實度。不同直徑和長度的錨桿均需進行試驗，并將試驗計劃報送監理工程師審批。按監理工程師指示抽檢范圍和數量，對錨桿孔的直徑、深度

56、和傾斜度進行抽查，并作好記錄。錨桿拉拔力試驗：在砂漿錨桿養護28天后，用拉拔器對錨桿逐級加載，直到將錨桿拔出或拉斷為止。按作業分區在每批錨桿中抽查規定數量的錨桿進行拉拔試驗。噴錨支護中的錨桿，當拉拔力達到規定值時，立即停止加載，結束試驗。5.2、噴射砼噴射砼骨料用強制式拌和機分次投料拌和，為減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射砼采用鐵科院西南分院產的TK-961型砼噴射機，濕式噴射作業。噴錨支護噴射砼，分初噴和復噴二次進行。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風化剝落。復噴砼在錨桿、掛網和鋼架安裝后進行，盡快形成噴錨支護整體受力，以抑制圍巖變位。鋼架間用

57、砼噴平，并有足夠的保護層，噴射砼施工程序見圖。 濕噴式砼噴射機水泥 砂 石子 水 混凝土拌合風壓控制在0.450.7MPa液體速凝劑篩網10mm（濾出超徑石子） 噴射砼施工程序 噴射砼分段、分片由下而上順序進行，每段長度不超過6m，一次噴射厚度控制在6cm以下，噴射時插入長度比設計厚度大5cm鐵絲，每12m設一根，作為施工噴層厚度控制用，后一層噴射時在前層砼終凝后進行，噴射砼按規定灑水養護。（1）為提高噴射砼的效果，減少回彈量和粉塵對人體的危害，噴射砼全部采用TK-961型濕噴機施噴。（2）在噴射砼之前，用水或風將受噴面粉塵和雜物清除干凈。（3）拌料時嚴格按照規定的速凝劑摻量、防腐摻加劑量和砼

58、配合比，其水灰比一般控制在0.40.45,噴射距離一般為0.81.2m，且垂直于巖面。初噴厚度35cm，復噴每次58cm，直至設計厚度。兩次噴射間隔時間為1530分鐘。（4）施噴時由下而上、分段進行。臺階法開挖拱部噴砼，先拱腳、后拱頂，如巖面凹凸不平時，先噴凹處找平。噴嘴緩慢呈螺旋形均勻移動，一圈壓半圈，行與行之間搭接23cm。（5）在大面積淋水地段，先對地下水進行集中導排處理，以采取以下措施保證噴砼質量：a改變配合比，增加水泥用量，先噴干混和料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射，噴射時由遠而近，逐漸向涌水點逼近，然后在涌水點安設導管，將水引出，再在導管附近噴射。b當涌水范圍大時，可設樹狀排水

59、盲溝再噴射，當涌水嚴重時，設置排水孔，邊排水邊噴射。質量控制標準 （1）噴射混凝土的強度必須符合設計要求。用于檢查噴混凝土強度的試件，可采用噴大板切割法。當不具備切割條件時也可采用邊長為150 mm的立方體無底試模，在其內噴射混凝土制作試件。試件成型的噴射方向應與邊墻相同。當對強度有懷疑時，可在混凝土噴射地點采用鑿方切割法或鉆芯取樣法隨機抽取制作試件做抗壓試驗。 （2）噴射混凝土的平均厚度大于設計厚度；檢查點數的60%及以上大于設計厚度；最小厚度不小于設計厚度的1/2，且不小于3 cm。 （3）噴射混凝土后應進行初期養護，避免受低溫、干燥、急劇溫度變化等影響。5.3、格柵拱架、型鋼拱架的加工與

60、安裝 格柵拱架、型鋼支撐的加工在專設的加工場地進行。拱架加工完成后，進行試拼，周邊拼裝允許偏差為30mm,其平面扭曲不得大于20mm。型鋼支撐各單元之間用連接板、螺栓及螺母連接，縱向插入連接鋼筋，均采用雙面焊，焊縫不小于設計要求。格柵采用鋼筋焊接而成，各焊接處雙面焊接，焊縫厚度不小于設計要求。格柵拱架各單元之間采用螺栓連接。每榀拱架之間采用縱向連接筋連接，以加強支護的整體效果。拱架必須設計的施工參數進行安裝，保證安裝精度，誤差在20mm以內。鋼架與圍巖之間的間隙用噴射混凝土充填密實。噴射混凝土時要由兩側拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋，并保證鋼架保護層。質量控制標準 （1）型鋼材料進場檢驗必須按

61、批抽取試件作力學性能和工藝性能試驗。 （2）制作鋼架的鋼材品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。 （3）格柵鋼架鋼筋的彎制和末端的彎鉤及型鋼鋼架的彎制應符合設計要求。 （4）鋼架安裝的位置、接頭連接、縱向拉桿應符合設計要求，鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面，腳底不得有虛碴。 （5）沿鋼架外緣每隔2 m必須用鋼楔或混凝土預制塊與圍巖頂緊，鋼架與圍巖間的間隙應采用噴射混凝土噴填密實。5.4、鋼筋網(1)鋼筋網使用8盤條加工，網格為15cm15cm、20cm20cm、25cm25cm根據圍巖情況而定，固定在錨桿末端。(2)鋼筋須調直除銹，按規定長度下料、焊接。(3)鋼筋必須安裝順直，隨初噴砼表面起伏鋪

62、設，并與錨桿或錨釘未端固定牢固；鋼筋網成形后，在復噴砼時，鋼筋網不得晃動。(4)鋼筋網加工允許偏差：間距10mm，搭接長度15mm；表面保護層厚度不小于10mm，不允許將錨桿、鋼筋頭外露。(5)鋼筋網的鋪設應設在初噴和錨桿施工后進行。質量控制標準 （1）鋼筋網用鋼筋進場時，必須按批抽取試件作力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗。 （2）鋼筋網所使用的鋼筋的類型、規格、性能等應符合設計要求和國家、行業有關技術標準的規定。 （3）鋼筋網的制作應符合設計要求。5.5、42注漿鎖腳錨桿施工施工時采用鑿巖機垂直巖面鉆孔，并將鋼管頂入圍巖。成孔后，插入錨桿并安設止漿塞，然后高壓注漿

63、，使水泥漿液充填于圍巖裂隙中，加固地層，提高圍巖自身承載能力。漿液為水泥砂漿，將42鋼管注漿錨桿內及其與孔洞之間的孔隙完全填滿。6、襯砌施工6.1、明洞及洞門施工隧道洞門在隧道正洞施工正常后，與明洞一起適時盡快安排施工。洞門完成后及時接順端墻背后排水溝，保證洞口排水暢順。 6.1.1施工方法(1)育王嶺隧道洞口設計為斜切式洞門，在明洞襯砌完成后整體砌筑。(2)明洞在暗洞襯砌完成一到二環后進行，當拱圈混凝土達到設計強度的80%后，拱圈背部設置防水層。(3)防水層完成后，施作兩則排水盲溝，拱腳以下部分用7.5#漿砌片石按設計坡度對稱砌筑回填，拱腳以上采用土石回填密實至原坡面，表面設置加筋草皮，施作

64、永久性仰坡防護工程。6.1.2施工技術保證措施(1)經常檢查洞口邊、仰坡穩定性，根據量測結果及時采取措施進行防護，確保施工安全。(2)嚴格自動計量拌合站質量控制，絕對保證砼的生產質量符合設計要求。(3)模板臺車要加工精確，安裝就位準確，鎖定牢固。(4) 砼要分層灌注分層搗搗，搗搗時要掌握好時間。(5) 防水層施工嚴格按有關規范，止水帶安裝固定牢固，使之與暗洞有效連接。(6) 拱背回填時間嚴格按規范執行。回填每層厚度、壓實度符合規范要求。(7)嚴格執行砂漿配合比，片石、塊石材質符合設計要求，確保砌體質量。6.2、襯砌臺車二次襯砌采用配套機械化施工，自行式全液壓二襯臺車2臺，正常斷面9米長，加大斷

65、面6米長，全斷面一次襯砌成型。襯砌砼全部由商品拌合站提供，混凝土用砼罐車運送，泵送入模。襯砌砼施工及臺車結構示意圖6.3、仰拱、隧底填充施工仰拱應緊跟開挖面施作，盡快形成封閉環。仰拱宜超前拱墻二次襯砌施作，其超前距離宜保持3倍二襯單元長度以上。先于襯砌澆注，開挖后盡快施做仰拱，以利于支護結構整體受力，同時利于文明施工。仰拱采用大樣板，澆注前必須將基底石渣、污物和基坑內積水排除干凈，檢查合格后方能澆注。砼由攪拌輸送車運至工地現場，插入式振搗器振搗。澆注時，由仰拱中心向兩側對稱一次澆注成型。仰拱與邊墻基礎銜接處搗固密實。仰拱施工為能實現與掘進、襯砌平行作業，在仰拱工作面上搭設仰拱棧橋，仰拱棧橋上可

66、以行駛運輸車輛及機械（見圖）。隧底填充在施作混凝土前，應清除仰拱面的碎碴、粉塵，并沖洗干凈，不得有積水。仰拱混凝土達到設計強度70%后，方可澆注隧底填充混凝土。仰拱施工注意事項如下：（1）隧道施工時，根據經監理工程師批準的施工方案、施工程序先進行仰拱施工。（2）仰拱施工前必須復核仰拱斷面尺寸，不允許出現欠挖。仰拱分段施工，分段長度為10m-15m。（3）仰拱與兩側邊墻基礎一起襯砌施工。仰拱襯砌時設仰拱大樣板，并由仰拱中央向兩側對稱進行。仰拱砼澆注，采用插入式振搗器，加強振搗，保證砼施工質量。（4）隧道仰拱上填充砼施工前先清洗仰拱上虛碴及雜物，排除積水。鋪底表層要求平整，橫坡、縱坡與設計一致。（

67、5）仰拱施工縫與填充砼施工縫相互錯開，要求施工縫順直、平整，經鑿毛清洗。同時仰拱施工縫設置止水條。（6）施工縫止水條設置要求平順，粘接牢固，在施工過程中，保證止水條不移位。初期支護襯砌臺車襯砌通風管等落底仰拱棧橋待施作仰拱地段施作仰拱地段 仰拱段施工示意圖6.4、洞身襯砌施工襯砌施工工藝見圖“襯砌施工工藝框圖”。6.4.1、襯砌準備工作 清理巖面，安設排水軟管，布設防水板，焊接防水板接縫，質量檢查。6.4.2、鋼筋制做方法在隧道二次襯砌設置結構筋的地段，嚴格按照設計要求的尺寸及規范要求在洞外鋼筋加工棚內進行加工，平板運輸車運入洞內，焊接綁扎成型，鋼筋加工運輸過程中嚴禁污染鋼筋，有銹蝕處進行處理

68、后方可正式使用。襯砌臺車就位a、清理模板、涂脫模劑，拆除堵頭板，測量放樣，就位調整，固定臺車及模板。b、安裝堵頭板，砼輸送泵就位。64.3、砼的生產模筑砼采用C30和C40砼澆筑，砼全部由商品拌合站提供。為保證砼配合比準確，拌和站的自動控制和自動計量系統定期檢查標定，砂、石質量嚴格控制。6.4.4、砼灌筑采用砼輸送泵（拖泵）灌筑砼，兩側砼對稱灌筑。砼灌筑過程中采用插入式震搗棒振搗，防止過搗和漏搗出現，確保砼表面光滑、平整。砼泵應連續運轉，轉彎圓緩，接頭嚴密，使用前潤滑管道。砼灌注結束后，及時清理現場，及時檢修，保養輸送泵，清洗管道。在二次襯砌拱頂預埋注漿孔，待襯砌施工完成后對二次襯砌背后進行注

69、漿處理以保證拱頂二次襯砌的密實。測量放樣安設防水板、盲溝襯砌臺車就位模板加固與檢查襯 砌 砼 灌 注砼搗固砼拆模與養生臺車移位配合比選定砼拌合砼輸送安裝鋼筋制作鋼筋制作砼抗壓、抗滲試塊進行下一循環的施工監控量測確定施作二次襯砌止水條安裝、涂脫模劑 圖6.4.1 襯砌施工工藝框圖6.4.5、洞身襯砌施工注意事項(1)隧道襯砌施工前必須復核隧道斷面尺寸，保證襯砌厚度。同時檢驗防水層鋪設是否符合要求，有無破損，襯砌鋼筋保護層厚度能否滿足要求。如有上述任何一項問題，不得進行襯砌施工，必須經處理滿足規范要求后方可進行施工。(2)襯砌臺車端頭擋頭模板必須與模板臺車、外側拱壁嵌塞緊密，其間空隙必須采取封堵措

70、施，防止襯砌施工中漏漿，影響砼質量。(3)砼澆注應連續進行，不得出現水平和傾斜接縫，如砼澆注因故中斷，則在繼續澆注施工前，必須鑿除已硬化的前層砼表面松軟層及水泥砂漿薄膜，并將表面鑿毛，高壓水沖洗干凈。(4)砼拆模時其強度必須達規范規定的強度后才能進行，拆除模板后應立即連續養護，養護時間不少于7天。(5)砼施工前，根據設計要求布置預埋件，預留孔洞，并復核其位置。在施工過程中監測其位置及形狀變化，必要時采取措施處理。6.4.6、保證襯砌混凝土密實的技術措施 隧道主體結構防水等級為二級，采用抗滲砼，結構埋深大于30米抗滲等級P12；結構埋深20S30米抗滲等級P10；小于20米抗滲等級P8；結構厚度

71、不應小于250；防水砼的裂縫寬度迎水面不得大于0.2，背水面不得大于0.3，并不得出現貫通裂縫。在施工過程中，采取措施保證密實，保證襯砌結構的整體抗滲要求。(1)嚴格控制砼配合比，按配合比配料，保證砼用料的精確度。(2)選擇性能良好的外加劑，并經過試驗確定砼的抗滲標準達設計和規范要求。(3)在砼施工過程中，由技術熟練人員進行搗固，保證各個部位搗固均衡，拱部采用附著式振動器振動，保證砼密實。(4)砼施工過程中，保證材料供應連續，設備運轉良好，減少施工縫的出現，保證砼整體性及密實性。(6)因砼采用現場攪拌站混凝土，在現場嚴格對砼的檢驗，其各項指標都必須滿足要求。6.4.7、襯砌混凝土施工質量保證措

72、施(1)成立區間隧道質量管理小組，由技術負責人任組長，作業隊長、技術負責人，質量負責人、現場試驗員、作業班長任組員，在施工中加強監督檢查。制定嚴厲的獎罰制度，并按制度辦事。(2)做好施工人員的質量教育，在施工前先進行質量教育，并進行考核，合格者持證上崗，對不合格者，不得參與施工。對參與施工人員，明確其職責，按章施工，標準化作業。(3)在施工過程中按“三檢”制度進行檢查，對不合格工序嚴禁直接進入下道工序。(4)加強施工材料檢查、檢驗，所有進場材料都必須先檢驗，后施工，不合格材料堅決清理出場。對場地內堆放材料做好防護，并對易變質的材料定期檢驗，確認其質量滿足要求后使用。(5)在施工過程中，加強對機

73、械設備的保養工作，保證機械設備運轉正常，有利于保證施工質量。(6)在施工中，加強各單位、各工序的協調工作，保證施工各工序協調進行。(7)在隧道開挖及支護施工過程中，每隔10m復測開挖斷面，保證斷面尺寸符合設計要求。(8)在襯砌施工前，對準備襯砌段根據設計尺寸檢驗襯砌尺寸。(9)在施工過程中，加強測量，并由專人負責測量工作，保證隧道中線、高程正確。 (10)施工中加強監測，根據監測分析結果，對局部變形嚴重，影響隧道結構尺寸處采取加強支護措施，或盡早安排該段襯砌施工，保證各部位尺寸。第6章 質量、安全、環保保證措施1、質量保證體系施工中，我們將堅持“百年大計，質量第一”的方針，按照ISO9001系

74、列標準和軌道工程質量管理的特點、要求，在施工現場建立完善的質量保證體系，開展全員、全過程質量管理活動，并在體系的運行過程中不斷完善、補充該質量保證體系，確保工程質量達到優良。1.1思想保證1.1.1 形勢教育（1）做好開工前職工思想總動員，教育全員要以為國家、為人民高度負責的精神自覺搞好工程質量，并結合建筑市場激烈競爭的形勢，深刻理解“質量就是生命、質量就是效益、質量就是信譽、質量就是發展、質量就是企業實力”的含義。（2）實施貫徹始終的施工形勢教育，使工程的每一個建設者時刻都明確當前的施工指導思想、形勢和任務、施工計劃以及保證工程質量、施工安全和形象進度計劃實現的措施。1.1.2 質量創優意識

75、教育（1）樹立質量品牌意識。使全員明確質量方針和創優目標，牢固樹立“質量在我心中，創優在我手中”的思想，變“要我創優”為“我要創優”。提高全員質量意識，增強全員質量責任感，使爭創省部級優質工程的質量總目標的名優戰略意識深深扎根在廣大職工心中。（2）教育全員、特別是各級工程管理人員和質檢人員，要正確處理好質量、進度和效益之間的關系。堅持好中求快，嚴格按標準、規范和設計要求組織、指導施工，不能因為搶工期爭效益而忽視工程質量。1.1.3 質量法規教育深入開展質量法規教育，組織全員學習建筑法、合同法、建筑工程質量管理條例等法律、法規，以及技術規范等規范、規程，積極開展“一學、五嚴、一追查”（學法規；嚴

76、守設計標準、嚴守操作規程、嚴用合格產品、嚴格程序辦事、嚴格履行合同；追查質量問題責任者）活動，充分發動職工群眾，切實履行法律規定的質量義務，做到依法經營。按ISO9001標準建立質量管理體系技術保證思想保證施工保證經濟保證質量管理保證項目安質監察部門加強技術培訓建立完善的技術管理制度精心組織、合理安排強化監控、突出重點制定獎懲制度完善計量手續簽訂保合同包配套齊全的機械設備和測試儀器精干高效的項目部和專業化施工隊伍原材料品質保證新技術、新工藝、新材料崗位培訓、技術交底執行現行施工規范、驗評標準建立健全完善的質量管理體系與管理制度強化鞏固質量意識TQC教育活動、PDCA循環原理、按ISO9001建

77、立質量管理體系經濟責任制隊專職質檢工程師質量檢查按“跟蹤檢查”、“復驗”、 “抽檢”三級進行工程回訪經濟兌現檢查創優效果完善創優措施制定創優計劃質量評定獎優懲劣提高技術水平提高管理水平改進工作質量反 饋確保優良工程提高經濟效益 質量保證體系框圖1.1.4 積極開展質量活動適時召開現場會，抓樣板、樹典型，及時總結推廣先進經驗，鼓勵先進，鞭策后進，不斷提高工程質量的水平。1.2組織保證1.2.1建立質量管理領導小組（1）建立由項目經理任組長，技術負責人任副組長，橫向包括項目部各部室負責人，縱向到各隊隊長及工班主要骨干的質量管理領導小組。項目經理親自負責組織領導小組的工作，組織協調各部門配合好質量監

78、察部工作。質量管理領導小組及職責見表1.2.1。表1.2.1 質量管理領導小組及職責職 務職 責項目經理：田偉權組長：負責質量管理全面工作，并對工程質量負終身制責任。項目副經理：李建明副組長：協助組長落實質量管理工作。督促各隊具體抓好落實全面質量管理工作，實現項目質量計劃、目標。技術負責人：常中民副組長：主持制定質量目標、計劃、制度，并布置檢查抓落實。安質部部長：蘭克峰組員：落實建設單位關于質量的各項指示，按質量和安全有關規定，協助組長做好質量創優管理和質量事故的預防工作。工程技術部部長：朱韶彬組員：負責編制施工組織設計和施工技術指導性作業書，負責現場技術指導和做好質量預控工作。負責組織QC小

79、組課題攻關。接受并落實監理工程師的各項質量監督指示。試驗室主任：李增強組員：自主完成混凝土配合比、原材料、土工試驗工作及其它試驗的工作，把好質量關。物資設備部長：曹軍組員：按照工程質量要求，做好材料的進貨、保管和使用。財務部部長：王庭章組員：按經濟質量責任制進行考核，獎優罰劣，促進工程質量的提高。專業工程師：李增恩按設計圖、技術規范、施工規范督促指導施工，實現本項目的質量目標。施工隊隊長：黃聿鈿督促執行按規范和作業指導書施工，接受上級的督促、檢查和指導。（2）項目經理部設安質部，在項目經理的直接領導下，負責本標段所有工程的質量管理日常工作。各施工隊設兼職質檢員，配合項目部質檢工作。測量隊、工地

80、試驗室、工程技術部、工程物資部等承擔相應的質量管理職責。形成縱向到底、橫向到邊、環環相扣的質量管理網絡。（3）質檢負責人直接對項目經理負責。每月定期組織一次質量檢查，召開一次工程質量總結分析會，項目經理和技術負責人參加。（4）質檢員負責分項工程質量的監督檢查，落實質量管理措施，填寫質量管理記錄并妥善保管。重要部位或重點工序的作業，質檢員必須跟班作業。（5）施工隊、班組堅持“三檢制”，分項工程自檢合格后，由專職質檢員進行檢查驗收，然后由項目經理部質檢工程師報請駐地工程師及監理工程師驗收簽證。（6）安質部人員發現違反施工程序，不按設計圖紙、規范、規程施工，使用不符合質量要求的原材料、成品和設備時，

81、有制止權。質檢負責人有權下達質量整改通知單，必要時可先行下達停工指令，再向項目經理匯報處理。1.2.2 落實質量責任終身負責制項目經理與業主、與企業法人簽訂質量責任狀，對本合同工程質量終身負責。建立工程質量責任卡，落實工程質量終身負責制。項目經理、技術負責人、各級行政和技術負責人，以及質量檢查、工程技術、試驗檢驗、測量監控、物資供應人員直到施工人員都要明確各自的質量責任，層層簽定質量責任狀，實行質量崗位責任制，使每個分項工程、每道工序的質量都有明確的責任人。1.2.3 健全系統的質量管理制度（1）實行ISO9001系列質量管理模式，強化企業質量自控能力。嚴格按照設計文件（圖紙）、技術標準和施工

82、規范進行施工，進一步加強全面質量管理，認真貫徹ISO9001系列質量保證體系標準，不斷完善，確保質量體系有效運行。（2）制定工程質量管理辦法，對質量管理中各項工作做明確規定，把工程質量管理納入規范化軌道。簽訂質量包保責任狀，實行質量風險抵押金制度；建立定期不定期檢查制度，質檢員旁站檢查監督制度，質量例會制度；制定分項工程質量獎懲細則，使操作有標準、行為有準則。（3）積極開展QC小組活動。采取自愿結合或行政組織等方式，做好質量管理小組的活動組織、資料管理、成果推廣總結工作。結合本標段施工特點，開展支護技術等QC小組活動，真正解決施工過程中的關鍵質量問題，把對工程不利的因素消滅在過程中。通過過程控

83、制，確保提高工程質量，降低物能消耗，提高經濟效益。1.2.4 建立質量情報信息網絡為搞好工程項目質量目標管理，保證和有效控制工程質量，施工管理、工程技術、監控量測、質量檢查人員經常深入施工現場，及時、準確掌握大量第一手質量情報信息資料，做到及時收集、及時分析、及時反饋、及時應用，更好地保證工程質量。質量情報信息的內容主要包括：（1）進入工地的各種原材料、成品、半成品的產品合格證及質量檢查驗收情況；（2）施工組織設計或施工方案、圖紙會審、技術交底、變更設計、隱蔽工程簽證等質量記錄。重點做好地基處理、沉降的監控量測、地質預報等方面的信息收集、分析、反饋與應用；（3）歷次質量檢查、各種驗收檢查的記錄

84、；質量問題（或事故）調查和處理記錄；（4）新材料、新技術、新工藝、新標準等信息的收集整理；（5）機械設備、計量測試儀器、人員素質等其它影響工程質量的調查記錄和處理情況； （6）國內外同行業和其它兄弟標段有關工程質量的管理辦法和手段，以及發展方向等。2、安全保證體系2.1、安全目標1.職工傷亡事故：死亡率控制在0，重傷率控制在0。2.其他事故：萬元以上直接經濟損失控制在年產值的0.4以下。3.消滅安全事故苗頭，實現項目全過程安全生產無事故目標。2.2、建立健全安全保證體系建立安全組織機構，落實安全生產責任制。項目部和作業隊建立安全生產領導小組，項目經理任組長，總工程師、安全總監任副組長，有關科室

85、人員組成安全領導小組。項目部設持有交通部頒發的安全生產考核合格證的人員擔任專職安全檢查員，隊設工點專職安全員，每月自行組織安全檢查2次，同時安全檢查員每天深入工地檢查安全隱患，對重點部位危險源實行全天候跟蹤。嚴格按章辦事，消除隱患，對違章操作者給予現場教育。2.3、安全保證措施結合本工程項目的特點，建立本項目的安全保證體系，始終貫徹安全第一預防為主的思想。安全保障體系框圖、安全管理組織機構框圖詳見附圖、附圖。2.3.1、施工現場及施工人員安全保障措施(1)加強現場治安保衛工作，成立保安組織，負責物資、機械設備和施工人員的安全保衛工作。(2)施工現場設置的照明燈具、護欄、圍欄、警告標志經常維修，

86、保持正常工作狀態。(3)現場生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人保管，組成1015人的業余消防隊，定期訓練，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。(4)各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規定。(5)現場道路平整、堅實、保證暢通，危險地點懸掛GB2893-82安全色和GB2894-82安全標志規定的標牌，現場道路符合工業廠內運輸安全規程GB4378-84的規定。(6)嚴格按照安全操作規程作業，高空作業要做好個人安全防護。(7)有計劃地按時購置必須的安全防護、勞動保護器材和用品，及時發放到施工人員手中。工地設醫務室，配備常用醫療設備與藥品，負責救護

87、和醫療工作。2.3.2、工程施工安全措施(1)現場用電、防汛安全措施施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005，結合福建省高速公路工地建設標準化指南和福建省高速公路隧道施工標準化指南的具體要求進行設計、安裝、使用和保護。所有電力設備設專人檢修維護，并設置警示標志。(2)隧道施工安全措施 進入隧道工地的人員，須按規定配帶安全防護用品，遵章守紀。 發現險情，迅速報告及時采取措施，情況嚴重時，全員撤離。 采用濕式鑿巖，嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。 洞內爆破時，統一指揮，安全距離大于200米。 瞎炮必須由原爆破手按規定處理。爆破器材加工，應在遠離洞口100m外的加工房中進行。 隧道噴錨：機具

88、設備置于安全地段，各壓力表和安全閥，定期檢測，發生堵管時，及時疏通、處理。(3)火工品及爆破作業人員管理安全措施 爆破作業之前，需經當地公安部門的批準，遵守各項規章。 建立雷管、炸藥領用、發放登記管理制度。 火工品派專人看守。 嚴格遵守規定的爆破作業時間，并告示當地居民，設置醒目標志牌，放炮時設專人警戒。 爆破工持證上崗，放炮前對炮眼連線進行檢查，點炮前由專職安全員檢查人員及所有機械設備是否撤至安全地帶。圖 安全保障體系框圖項目經理安全生產委員會安全教育安全管理安全活動安全監督要達到的安全目標是：1.無汽車、裝載機等行車事故；2. 杜絕重傷、死亡事故；3.無機械設備大事故；4. 無等級火警事故

89、；質量安全文件學習日常安全教育安全操作培訓特殊工種培訓制定安全生產制度制定安全保證措施制定安全獎罰標準定期或不定期檢查周一安全日活動安全無事故活動安全文明施工競賽安全總結整改制度執行情況檢查措施執行情況檢查重點部位防范檢查按四不放過分析事故圖2.3.2 安全管理組織機構框圖3、環境保護體系3.1、環境保護目標環境保護教育培訓率達100%。嚴格執行有關環境保護的法律、法規和規章制度，貫徹執行率和覆蓋面達100%。建立嚴格的檢查制度，抓好落實。制度落實和責任履行率達100%。將環境保護工作貫穿于施工項目管理的全員、全過程、全方位，嚴格控制各項環保指標，爭創綠色環保工地。3.2、環境保護組織措施1.

90、建立由項目經理領導的環境管理組織機構；明確各級、各部門在環境保護工作中的職責分工。2.建立、健全施工環境管理體系和各項環境管理規章制度。3.將環保工作和責任落實到崗位、落實到人，在日常施工中隨時檢查，發現問題及時糾正。4.據不同的施工階段及時調整環保工作內容，保證工作質量。5.每周對環境保護工作進行一次例行檢查并記錄檢查結果，內容包括：施工概況，污染情況污染種類、強度、環境影響等；污染防治措施的落實情況、可行性和效果分析；存在問題和采取的糾正措施等。環境保護體系框圖圖。3.3、環保、水保技術措施1.建立健全環境保護管理機構，成立環保辦，配備專職環保監察員。2.施工中做好防汛排洪工作，隧道洞體及

91、周圍排水系統早建立完善。3.生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋；生活污水處理設化糞池。4.做好既有道路養護工作，防止塵土飛揚，污染空氣。5.棄土場進行必要的地表綠化和美化，使之與原地貌保持一致。 環境保護體系框圖經 濟責任制經濟保證基 本 獎金 包 干簽 定 責任 合 同制 定 獎懲 辦 法繳 納抵押金責 任 制檢查考核責 任 合同 兌 現經濟獎勵或 處 罰表彰先進 經濟總結環境保護體系政治思想工作思想保證項目長責任制組織保證施工組織設計過程保證管理目標制定目標保證健全職能機構制度保證施工組織 調度管理施工人員 素質保證 施工科研 技術保證方案工藝 操作保證施工機具 設備保證組織學習環 境 保 護 法施工細則及暫規規范及工藝標準工序前檢查過程中檢查工序后檢查信息反饋制環保責任制經濟獎罰制環境保護法宣傳環 保 教 育全面管理宣傳教育提高環保意識及管理水平和企業素質全員環保環保領導小組 行 政 領 導環保督察小組班 組 長環境保護 督 察 員班組環保義務宣傳員各隊展開目標制定對策措施環保目標落實到班組個人項目經理負責組織問題的診斷、檢查、落實以及評定驗收控制施工對環境影響建設綠色工程