1、東夾岙隧道混凝土襯砌工程施工方案一、 工程概況1 編制說明1.1 編制依據(jù)1.公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80-2004);2.公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009);3. 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 JTJ04294；4.地質(zhì)勘查報告、設(shè)計圖紙；5.現(xiàn)場調(diào)查相關(guān)數(shù)據(jù)。1.2 編制原則1. 以設(shè)計意圖為主導(dǎo)，采取合理可行的施工方案，2. 經(jīng)濟、實際施工方便可行、質(zhì)量合格，3. 環(huán)保，盡量減小對周圍環(huán)境及村民生活的影響，4. 用先進的設(shè)備及技術(shù)，以確保工程質(zhì)量。5. 采實行科學(xué)管理、創(chuàng)建精品工程、確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 東夾岙隧道是小沙至白泉公路工程的重要單位工程，位于干覽。本隧道為二級公路

2、，設(shè)計車速80km/h，東夾岙隧道全長321m，起始樁號為K5+832K6+128，進洞口明洞長30m,出洞口明洞長25m，全段位于直線上，無超高，縱坡為-0.003%的單向坡。洞口設(shè)計為削竹式和端墻式。2、隧道主要技術(shù)標準（1） 隧道按規(guī)定的遠期交通量設(shè)計。（2） 隧道設(shè)計速度隧道幾何線形與凈空按80km/h設(shè)計。（3） 隧道建筑限界（4）本隧道按二級公路標準設(shè)計，隧道建筑限界按照公路隧道設(shè)計規(guī)范（JTG D702004）及公路工程技術(shù)標準（JTG B012003）規(guī)定確定：建筑限界基本寬度行 車 道：W23.75m；側(cè)向?qū)挾龋篖20.75m；人行道：R21.0 m；隧道建筑限界凈寬：11.

3、0m。隧道建筑限界凈高：5m，人行道凈高：2.5m。3自然地理條件3.1地理位置隧道區(qū)位于舟山本島中北部。3.2地形、地貌擬建隧道區(qū)位于浙江省東部沿海，為海島丘陵區(qū)，是天臺山脈的余脈及其北東延入海的出露部分。受流水作用、機械作用、風(fēng)化作用、海水的沖蝕和搬運等外營力聯(lián)合作用下，塑造了海島區(qū)獨特的地貌景觀。按地貌形態(tài)、成因類型分類，線路分區(qū)主要有侵蝕剝蝕地貌、堆積地貌和沖海積地貌。隧道區(qū)地形高低起伏變化較大，海拔在1180m 。3.3氣象、水文（1）、氣象隧道區(qū)位于浙東沿海北部，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，四季分明，雨熱同期，光照充足，無霜期長，冬暖夏涼。據(jù)舟山氣象局資料，多年平均氣溫

4、為16.3，最熱出現(xiàn)在八月份，極端最高氣溫為39.1，最冷月出現(xiàn)在1月份，月平均氣溫5.4，極端最低氣溫為-6.1。據(jù)舟山氣象站年降雨量資料分析，多年平均降水量1322.5mm，最豐年為1830.1mm（1997年），最枯年613.5mm（1967年），豐枯之比達3倍。全年降水集中在56月及89月份，這四個月的降水量約占全年雨量的50%以上。歷史上一日降雨量在150mm以上的暴雨共有3次，主要發(fā)生在89月份，其中一日最大降雨日為453mm（2005年8月6日），同步最大24h降雨量476.7mm；最大三日降雨量在200mm以上的暴雨共有6次，其中最大值為534.3mm，出現(xiàn)在2005年9號臺風(fēng)

5、“麥莎”期間。因受季風(fēng)影響，夏季多行東南風(fēng)，頻率為2127%，冬季多行西北風(fēng)，頻率為20%，春、秋兩季以北風(fēng)為主，頻率為1219%。強臺風(fēng)風(fēng)向以東南風(fēng)和西北風(fēng)，最大風(fēng)速24m/s（1979年3月30日），臺風(fēng)季節(jié)瞬時風(fēng)速超過36m/s。多年平均潮位0.22m，多年平均高潮位1.22m，多年平均低潮位-0.83m。36月為霧季，年平均霧日數(shù)為16.3天，最多霧日數(shù)為29天。年平均相對濕度在7980%，日最小相對濕度為1114%。（2）、水文隧道區(qū)水系多分布于溝谷，雨季水位猛漲，枯水期流量小，甚至干涸。隧道周圍小水庫和水塘較多，主要分布于山麓溝谷區(qū)，一般水深510m；小河流一般水深0.52m，為小

6、型天然小河流。水庫多分布在沖溝溝口，兩者主要接受大氣降水、溝谷地下水及地表水的補給。4、隧道工程地質(zhì)概況根據(jù)浙江省工程物探勘察院提供的定海小沙至白泉公路工程施工圖設(shè)計階段工程地質(zhì)勘察報告，隧道的地質(zhì)概況與評價如下：4.1區(qū)域地質(zhì)路線所經(jīng)地區(qū)屬華南地層區(qū)，前泥盆紀變質(zhì)巖組成基底，但未出露，上侏羅統(tǒng)陸相火山巖系出露于山地；第四系沖海積地層組成上組，分布于平原及濱海區(qū)，在廣泛的山麓地帶及沖溝中，分布著坡積、坡洪積和沖洪積組成的上更新統(tǒng)上組，具有明顯的二元結(jié)構(gòu)。（1）、地層巖性漫長的地質(zhì)時期，受地理位置、古地形、新構(gòu)造運動、海面升降等因素影響，經(jīng)受頻繁的巖漿活動，地質(zhì)構(gòu)質(zhì)較復(fù)雜。路線經(jīng)過地層主要廣布上

7、侏羅統(tǒng)陸相火山巖系。其巖性以中酸性、酸性火山碎屑巖，分布有上侏羅統(tǒng)西山頭組（）和高塢組（）。上侏羅統(tǒng)西山頭組（）：主要為中酸性火山碎屑巖夾火山沉積巖。下部為流紋質(zhì)晶屑玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r夾玻屑凝灰?guī)r、含角礫熔結(jié)凝灰?guī)r、凝灰角礫巖，含少量集塊巖；中部為英安質(zhì)含晶屑玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r和英安質(zhì)含碎石晶屑玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r，夾凝灰質(zhì)砂巖、粉砂巖或礫砂巖、沉凝灰?guī)r，上部為流紋質(zhì)晶屑玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r深灰色玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r凝灰質(zhì)砂巖、粉砂巖。上侏羅統(tǒng)高塢組（）：主要為淺灰灰紫色流紋質(zhì)晶屑凝灰?guī)r、晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r，呈厚層塊狀，風(fēng)化后貌似“花崗巖”。（2）第四紀地層路線經(jīng)過的地層大部分為山麓溝谷區(qū)，為丘陵區(qū)向平原區(qū)過渡地帶，屬上更

8、新統(tǒng)坡洪積，局部為沖洪積形成。少部分屬濱海環(huán)境，在海陸交互作用下沉積形成。全新統(tǒng)上組（）：局部分布，自濱海直到山麓河谷區(qū)，組成濱海沖海積平原。表層為海積的黃或灰色軟-硬可塑粉質(zhì)黏土、灰色流塑淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，局部為坡（沖）洪積砂礫石，碎石土，平均厚度57m。上更新統(tǒng)上組（）：廣泛分布于山體坡麓上及沖溝內(nèi)。巖性為坡洪和沖洪積含角礫粉質(zhì)黏土、含碎石粉質(zhì)黏土和碎石土。（3）、區(qū)域構(gòu)造擬建路線通過區(qū)域位于華南褶皺系浙東南褶皺帶，麗水寧波隆起的新昌至定海斷隆的北東端。區(qū)域構(gòu)造控制區(qū)內(nèi)山脊、沖溝及水系的展布方位。在線路區(qū)周邊通過的深部基底構(gòu)造，有北東、北西、近南北和近東西向，并伴有相同方向的隆起及凹陷，交織

9、組成區(qū)內(nèi)深部主要構(gòu)造格架，主要斷裂構(gòu)造有：瀝港北東向斷裂、 定海東西向斷裂、普陀-筲箕灣北西向斷裂、岱山南側(cè)東西向斷裂和定海-小湖南北向斷裂。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，它們?yōu)榉腔顒有詳鄬?。線路區(qū)及周邊蓋層斷裂構(gòu)造十分發(fā)育，主要有北北東、北東、北西和近南北向的斷裂。它們不但控制了該區(qū)的巖層分布、地貌山嶺及巖體的走向，而且控制了海彎、岬、水道的形成。（4）、斷層構(gòu)造線路區(qū)的構(gòu)造主要為線性斷裂構(gòu)造，主要有北東、北北東、北西、北東東和近東西向斷裂，其分布及特征分述如下：F2斷裂：分布在K4+556附近，斷裂走向NW，斷面近直立。在地貌上表現(xiàn)為溝谷，斷裂兩側(cè)巖石節(jié)理、裂隙十分發(fā)育，破碎帶寬25m，視電阻率（s）1

10、500m。與羊山隧道呈小角度相交。F3斷裂：分布在K4+740附近，斷裂走向約20、傾向約290、傾角約60。在地貌上表現(xiàn)為溝谷，帶內(nèi)分布構(gòu)造成角礫巖、斷層泥, 兩側(cè)巖石節(jié)理、裂隙十分發(fā)育，見硅化、綠簾石化。視電阻率（s）1000m。與羊山隧道呈大角度相交。F4斷裂：分布在K5+250附近，斷裂走向約20、傾向約110、傾角約85。在地貌上表現(xiàn)為溝谷，帶內(nèi)巖石十分破碎，帶寬約15m。視電阻率（s）1500m。4.2水文地質(zhì)條件擬建的定海區(qū)小沙至白泉公路工程所在區(qū)，地形高差變化大，地表逕流條件好，地表水部分滲入地下?？傮w來說，區(qū)域水文地質(zhì)條件簡單。（1）、地表水擬建公路區(qū)段內(nèi)地面水系不發(fā)育，地表

11、水流極為緩慢，在一般情況下，地表水位（河水面）總是低于潛水位，在汛期或短暫暴雨時節(jié)，河水位快速高于潛水位。根據(jù)對東夾岙隧道地表水系中取水樣作水質(zhì)分析結(jié)果：水質(zhì)無色透明，無異味。從結(jié)晶類（SO42的含量4.9715.71mg/L）腐蝕評價,判定地表水（土）對混凝土無腐蝕性；從分解類（PH值6.637.07、侵蝕性CO2的含量4.058.10mg/L、HCO3含量56.14453.38mg/L）腐蝕評價, 判定地表水（土）對混凝土無腐蝕性；對結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕評價，判定地表水對混凝土無腐蝕性。綜合判定地表水（土）對混凝土無腐蝕性（詳見水質(zhì)分析報告）。（2）、地下水根據(jù)地下水的賦存方式，水理性質(zhì)等，

12、本區(qū)地下水可劃分為松散巖類孔隙潛水（松散巖類孔隙微承壓水）和基巖裂隙水。（3）、基巖裂隙水基巖裂隙水主要賦存在燕山晚期第三次侵入花崗巖（）、上侏羅統(tǒng)西山頭組第一段（）和高塢組（）凝灰?guī)r的風(fēng)化裂隙及次節(jié)理裂隙帶中，據(jù)對古德嶺隧道區(qū)和羊山隧道區(qū)基巖裂隙水流量觀察測量，其日出水量約在12t/d，枯水期水量略偏小。含水層為燕山晚期第三次侵入花崗巖（）、上侏羅統(tǒng)西山頭組第一段（）和高塢組（）凝灰?guī)r，含水及透水性均較差。低山丘陵區(qū)基巖裂隙水由大氣降水直接沿構(gòu)造裂隙和風(fēng)化裂隙滲透補給，降雨是其主要補給來源，降雨沿基巖裂隙滲透，大部分就地排泄，以下降泉的形式補給地表水，少部分下滲形成地下徑流。山麓溝谷區(qū)第四系

13、含水層組直接裸露地表，除受大氣降水補給外，還受基巖裂隙水補給，濱海平原區(qū)地下水主要受大氣降水和地表水補給，因其含水層透水性極差，基本為滯水帶，地下水以垂直運動為主，蒸發(fā)是其主要的排泄方式。4.3隧道工程地質(zhì)條件隧道區(qū)工程地質(zhì)條件東夾岙隧道區(qū)出露的主要巖土層為：表部為殘坡積層，巖性為含角礫粉質(zhì)黏土、含碎石粉質(zhì)黏土，下伏基巖為上侏羅統(tǒng)高塢組（）凝灰?guī)r。巖性總體上表現(xiàn)為較完整，巖質(zhì)質(zhì)地堅硬，但是，隧道穿越段斷裂構(gòu)造較發(fā)育，主要為F3、F4斷裂構(gòu)造破碎帶，內(nèi)見構(gòu)造角礫巖和斷層泥，兩側(cè)巖體主要地質(zhì)構(gòu)造表現(xiàn)為節(jié)理裂隙較十分發(fā)育，發(fā)育硅化和綠簾石化，隧道的工程地質(zhì)條件一般。5、隧道平面線形及縱斷面線形東夾岙

14、隧道全長321m，起始樁號為K5+832K6+128，進洞口明洞長30m,出洞口明洞長25m，全段位于直線上，無超高，縱坡為-0.003%的單向坡。6、隧道凈空與橫斷面6.1凈空隧道橫斷面除應(yīng)滿足隧道建筑限界的規(guī)定以外，還應(yīng)考慮洞內(nèi)排水、通風(fēng)、照明、裝飾、管線電纜等附屬設(shè)施所需的空間，并考慮土壓力影響，施工方法等必要的富裕量，使確定的斷面形式及尺寸符合安全、經(jīng)濟、合理的原則。經(jīng)過優(yōu)化分析確定隧道內(nèi)輪廓線，拱部為單心圓（半徑R5.75m），邊墻為大半徑圓弧（半徑R8.25m），仰拱與側(cè)墻間用小半徑圓弧連接（半徑R1.00m），仰拱為大半徑圓?。ò霃絉15.00m），詳見隧道標準橫斷面總體布置圖。

15、6.2橫斷面總體布置隧道橫斷面采用復(fù)合式襯砌，由初期支護和二次襯砌及中間夾防水層組合而成的襯砌形式。路面采用雙向坡，坡度為2.0。 隧道兩側(cè)設(shè)置電纜槽，電纜槽深為65cm，寬為60cm。通風(fēng)配電洞室、照明配電洞室及消防設(shè)備洞室等均設(shè)置在隧道側(cè)墻的壁龕內(nèi)，需擴挖和加強斷面。7、隧道襯砌結(jié)構(gòu)7.1明洞明洞結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)。明洞結(jié)構(gòu)計算方法采用荷載結(jié)構(gòu)模型，根據(jù)作用在支護結(jié)構(gòu)上的荷載按彈性地基上的拱型平面桿系結(jié)構(gòu)計算結(jié)構(gòu)內(nèi)力，并據(jù)此進行截面設(shè)計和配筋設(shè)計。 荷載種類：土壓力；結(jié)構(gòu)或構(gòu)造自重；荷載組合：土壓力結(jié)構(gòu)自重結(jié)構(gòu)計算按隧規(guī)JTG D702004規(guī)定進行。7.2暗洞襯砌結(jié)構(gòu)隧道暗洞支

16、護參數(shù)的確定按新奧法原理，采用復(fù)合式支護結(jié)構(gòu)形式。初期支護以錨桿和鋼筋網(wǎng)噴砼組成聯(lián)合支護體系，二次襯砌采用模筑砼結(jié)構(gòu)，初期支護與二次襯砌結(jié)構(gòu)之間設(shè)防水排水夾層，具體支護參數(shù)按工程類比法結(jié)合有限元計算后綜合確定。初期支護初期支護參數(shù)根據(jù)地質(zhì)資料及有關(guān)經(jīng)驗值選定。二次襯砌二次襯砌、級圍巖區(qū)段按部分承載結(jié)構(gòu)計算，計算模型為荷載結(jié)構(gòu)體系，初期支護與二次襯砌之間防水層只傳遞徑向力。計算按公路隧道設(shè)計規(guī)范(JTG D70-2004)規(guī)定進行。襯砌支護參數(shù)見附表1。8、施工縫、變形縫的設(shè)置 仰拱與邊墻之間設(shè)施工縱縫,橫向施工縫每隔8m左右設(shè)置一條,原則上宜少留施工縫。橫向變形縫每隔50m左右設(shè)置一條，并在不

17、同類型襯砌結(jié)構(gòu)交界處設(shè)橫向變形縫。二 工程數(shù)量及時間計劃1、 工程數(shù)量表混凝土襯砌工程工程工程數(shù)量表子目號子目名稱單位數(shù)量504-1洞身襯砌-a模注C30防水混凝土（抗?jié)BP8）m34092-b光圓鋼筋（HPB235）kg111453-c帶肋鋼筋（HRB335）kg250077504-2仰拱、鋪底混凝土-a仰拱C15片石混凝土m31981.72、工程特點 東夾岙隧道混凝土襯砌工程為本工程的重點工程，防排水、砼強度、厚度等細節(jié)工序較多，不容忽視，我部交底工作已經(jīng)落實。3、工期計劃結(jié)合東夾岙隧道工期要求，東夾岙隧道混凝土襯砌工程施工時間安排如下：各級圍巖分界里程襯砌類型襯砌長度襯砌厚度（cm)備注K

18、6+153K6+128明洞25m65仰拱、鋼筋K6+128K5+917Sb211m45仰拱、鋼筋K5+917K5+897Sa20m35仰拱K5+897K5+882S15m45仰拱、鋼筋K5+882K5+862Sa20m45仰拱、鋼筋K5+882K5+862明洞30m65仰拱、鋼筋仰拱施工進度計劃表（一個循環(huán)） 時間項目時間（小時）下臺階開挖及出渣6小時初期支護12小時仰拱鋼筋（SV、SVa、SVb及圍巖）3小時仰拱4小時二次襯砌施工作業(yè)循環(huán)表 時間 項目循環(huán)時間（小時）測量放線0.5小時模板臺車就位關(guān)模 4小時灌注砼 8小時模內(nèi)養(yǎng)護 10小時脫模、清理 2小時三、 施工步驟及方法1、施工步驟根

19、據(jù)東夾岙隧道的工程特點，結(jié)合我單位在其它類似隧道取得的成功經(jīng)驗，混凝土襯砌工程主要分兩部分：仰拱部分隨洞身開挖跟進，拱圈及側(cè)墻及早封閉。主要步驟為：下臺階開挖及初期支護-仰拱鋼筋-仰拱砼澆筑-仰拱填充-拱圈及側(cè)墻防水層-襯砌鋼筋-臺車定位-封閉堵頭模板及安裝止水帶-砼澆筑-拆模板養(yǎng)護。2施工工藝為保證襯砌質(zhì)量，隧道采用先施做仰拱（級、a級、b級、a級圍巖）、再施做邊墻、拱部的順序進行襯砌施工。采用9m長全自動液壓鋼模板襯砌臺車，用砼輸送車從砼攪拌站輸送砼，泵送砼入模。砼抗?jié)B標號為P8。各級圍巖襯砌設(shè)計圖如下： 鋼筋設(shè)計圖： 明洞配筋圖 A、仰拱襯砌施工方法1、仰拱開挖 由測量組在隧道邊墻上按設(shè)

20、計高程畫控制線并向施工人員現(xiàn)場交底，確保按設(shè)計開挖。開挖時嚴格控制鉆爆深度及裝藥量，確保開挖不超不欠。2、仰拱二次襯砌砼施工b、a、級圍巖仰拱爆破開挖到設(shè)計標高后，進行：鋼筋網(wǎng)+工字鋼拱架安裝C20噴砼初期支護，然后按鋼筋下料技術(shù)交底進行鋼筋加工和安裝，鋼筋安裝完并檢查合格后再進行砼澆筑，a級圍巖仰拱開挖至設(shè)計標高后，立即檢查并按設(shè)計澆筑混凝土。澆筑前清除虛渣、雜物、排除積水，超挖部分按設(shè)計規(guī)定予以回填。澆注完成后按要求對砼進行養(yǎng)生。3、仰拱回填在仰拱砼進行養(yǎng)生并達到設(shè)計強度70%以上后，方可進行仰拱C15片石砼回填。在進行仰拱C15片石砼回填同時應(yīng)按按圖紙中規(guī)定對需要預(yù)埋的管件的施工。片石砼

21、施工要點：1、原材料片石應(yīng)采用無裂紋、無風(fēng)化、夾層、水銹，且未被燒過的，其抗壓強度不低于30Mpa 及砼的強度。石塊的最大尺寸不超過30cm，石塊的最小尺寸不小于15cm。所用的片石均沖冼干凈，不得留有其它雜物。2、摻入作業(yè)規(guī)程按配合比攪拌砼，在模內(nèi)灌注第一層砼并搗固密實。在第一層砼上埋放清洗好的片石，埋放片石遵守下列規(guī)定。a. 片石埋放均勻，不得傾倒成堆。b. 片石之間有一定的空隙，空隙應(yīng)大于粗集料的最大粒徑。c. 片石的最外邊距模板距離不得小于5cm。d. 片石埋放在搗實砼的深度為片石高度的一半左右。e. 埋放石塊的數(shù)量不超過砼結(jié)構(gòu)體積的25。埋放片石后即可灌注第二層砼。搗固密實，使砼緊裹

22、片石。按、程序逐層灌注砼，埋放片石。最后一層砼不摻片石，其厚度不小于15cm。分段灌注砼或灌注砼工作必須中斷時，為加強灌注層間的結(jié)合，接縫處的石塊埋入一半，露出一半，并應(yīng)按施工縫處理。3、 施工完后按規(guī)定進行養(yǎng)護。B、二次襯砌1、施工方法為了消除拱墻之間的施工縫，增強二次襯砌的整體強度，提高防水板粘接質(zhì)量，洞身襯砌采用自行式全液壓襯砌臺車（螺旋千斤頂和液壓千斤頂雙控）實施立模。襯砌和開挖平行作業(yè)?；炷涟韬驮诙赐獍韬驼炯邪柚疲炷凛斔蛙囘\送砼，高壓砼輸送泵進行墻拱整體式襯砌，插入式搗固棒振搗。在灌注時預(yù)留和預(yù)埋照明、通風(fēng)、消防等所需的洞室和線路管、孔、槽等。隧道襯砌施工工藝流程見二次襯砌作

23、業(yè)程序圖。襯砌模注砼主要施工機械：砼輸送泵、砼輸送車、液壓襯砌臺車、砼振搗器。襯砌作業(yè)機械化配套見隧道襯砌機械化作業(yè)示意圖。下圖為二次襯砌施工流程圖：檢查檢查2、模注砼施工（1）施工前準備工作二次襯砌的質(zhì)量，是隧道整體質(zhì)量的外在表現(xiàn)。為了保證其質(zhì)量符合設(shè)計要求，準備工作應(yīng)包括斷面檢查，水泥摻加劑、骨料符合材質(zhì)要求，配合比要達到設(shè)計強度，機械設(shè)備狀況良好等，臺車除銹清理工作是否符合要求，脫模油涂刷應(yīng)均勻。砼施工前，須作好以下工作：在施工之前必須做好以下準備工作：二次襯砌施做時間應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定并具備下列條件收斂:a、各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；b、周邊位移速率小于0

24、.10.2mm/d；拱頂下沉速率小于0.070.15mm/d；c、施做二次襯砌前的位移值已達總位移的80%以上;d、初期支護表面裂縫不再繼續(xù)發(fā)展。 對于級圍巖區(qū)段，當不滿足這些條件時，為控制過大變形及安全的需要，可提前施做二次襯砌。復(fù)核隧道的中線、標高、斷面尺寸和凈空尺寸；清除浮渣、積水，整平墻面和頂部，檢查防水板安裝質(zhì)量； 根據(jù)骨料進場量，定期地進行粗、細骨料的篩分試驗，檢驗骨料粒徑與級配是否滿足所規(guī)定的質(zhì)量要求，否則不準使用；試驗人員要優(yōu)化泵送砼、防水砼配合比設(shè)計，滿足強度、抗?jié)B、泵送的要求。宜采用較大骨灰比，降低水灰比，合理選用外加劑，并認真負責(zé)地進行砼施工控制，確保砼質(zhì)量。檢查整體式液

25、壓臺車行駛軌道、機械性能，并進行試運行；復(fù)核臺車安裝位置，檢測模板及相關(guān)空間尺寸；設(shè)置和分配預(yù)留變形量。模板襯砌臺車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進行設(shè)計與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺車經(jīng)施工單位會同監(jiān)理單位驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度為9m。模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設(shè)置45個窗口，其凈空不宜小于45cm45cm，工作窗成梅花型分布，采用螺栓調(diào)節(jié)。拱頂部位應(yīng)預(yù)留24個注漿孔。高頻平板振搗器功率均為1.5KW,共24臺，安裝于二襯臺車左右對稱的定型模板上，分上中下三層布設(shè)，每層布設(shè)四臺，上中下三層呈梅花形布置。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，

26、接縫嚴密，不得漏漿。臺車設(shè)計圖見附表。檢修配套機械設(shè)備，如拌和機、砼運輸車、道路安全，并通過試車進行檢驗，保證襯砌施工連續(xù)進行；檢查砼配料數(shù)量、質(zhì)量、配合比設(shè)計等；劃定防排水、通風(fēng)、照明、消防等預(yù)埋件和預(yù)留孔位置，處理突出物，鋪設(shè)排水管和防水層。隧道襯砌機械化作業(yè)示意圖（2）襯砌砼施工砼澆注時從兩側(cè)拱腳向拱頂兩邊對稱分層澆筑，每層厚度4050cm，振搗密實而不超振；當灌注至拱部時，應(yīng)從靠近上一環(huán)二次襯砌75cm處開始，逐步向另一側(cè)灌注，減少和防止空隙中空氣被堵而形成空洞；為防止形成空洞，在已灌注好一側(cè)，設(shè)置排氣孔，排除混凝土中的空氣；相鄰段澆筑時，應(yīng)先對已澆砼端頭鑿毛沖洗干凈。按設(shè)計規(guī)定設(shè)置沉

27、降縫。襯砌臺架準確對位，支撐牢固，保證剛度，澆注中不變形，不移位，混凝土灌注過程見襯砌混凝土灌注示意圖。襯砌混凝土灌注示意圖砼的灌注，應(yīng)根據(jù)灌注部位的不同，嚴格按表混凝土的灌注方法及標準進行作業(yè)?；炷潦┕?yīng)符合以下規(guī)定：1 混凝土的配合比應(yīng)滿足設(shè)計和施工工藝要求。 2 混凝土應(yīng)在初凝前完成澆注。 3 混凝土襯砌應(yīng)連續(xù)澆注。如因故中斷，其中斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間。當超過允許中斷時間時，應(yīng)按施工縫處理。 4 混凝土的入模溫度，冬季施工時不應(yīng)低于5，夏季施工時不應(yīng)高于32。 5 應(yīng)采取可靠措施確保混凝土在澆注時不發(fā)生離析。 6 澆注混凝土?xí)r，應(yīng)采用振動器振實，并應(yīng)采取確實可靠

28、措施，確?；炷撩軐崱Ｕ駥?時，不得使模板、鋼筋和預(yù)埋件移位。 7 邊墻基底高程、基坑斷面尺寸、排水盲管、預(yù)埋件安設(shè)位置等應(yīng)滿足設(shè)計要求。 8 澆注混凝土前，必須將基底石渣、污物和基坑內(nèi)積水排除干凈，嚴禁向有積水的基坑 內(nèi)傾倒混凝土干拌合物。 9 拱墻襯砌混凝土，應(yīng)由下向上從兩側(cè)向拱頂對稱澆注。 10 拱部混凝土襯砌澆注時，應(yīng)在拱頂預(yù)留注漿孔，注漿孔間距應(yīng)不大于3m，且每模板 臺車范圍內(nèi)的預(yù)留孔應(yīng)不少于4 個。 11 拱頂注漿充填，宜在襯砌混凝土強度達到100%后進行，注入砂漿的強度等級應(yīng)滿足設(shè)計要求，注漿壓力應(yīng)控制在0.1MPa 以內(nèi)。混凝土的灌注方法及標準位 置項 目標 準邊墻及拱下部從溜

29、槽口到灌注面的落下高度1.5m以下灌注1層的高度4050cm左右流動距離不流動拱頂部灌注方式向上灌注流動距離根據(jù)注漿孔間距（3）、防水混凝土施工的具體要求防水混凝土的施工，必須注意每一個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，杜絕一切可能造成滲漏的隱患。特別注意保證縫孔處的施工質(zhì)量。、防水混凝土攪拌防水混凝土配料必須按配合比準確稱量，外加劑應(yīng)均勻摻在拌和水中再加入攪拌機內(nèi)。必須采用機械攪拌，攪拌時間一般控制在2.53.0min，摻外加劑時應(yīng)根據(jù)外加劑技術(shù)要求，確定攪拌時間。、防水混凝土運輸防水混凝土在運輸過程中不能有漏漿和離析，及坍落度、含氣量損失。當產(chǎn)生離析泌水現(xiàn)象時，應(yīng)在入模前重拌。在高溫季節(jié)施工時，要注意坍落度

30、的損失，避免產(chǎn)生干燥收縮現(xiàn)象。當運輸距離較遠或夏季氣溫較高時，應(yīng)選用水化熱低的水泥。、防水混凝土澆筑a.澆筑前，應(yīng)模板內(nèi)部清理干凈，澆筑時，入模自由高度不得超過1.5m，以防離析和造成石子滾落堆積，影響質(zhì)量。b.防水混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，盡量不留或少留施工縫。c.澆筑防水混凝土應(yīng)連續(xù)地進行，當必須間歇時，其間歇時間宜縮短，并在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。d.混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過混凝土運輸、澆筑和間歇的允許時間表的規(guī)定，當超過時應(yīng)留置施工縫。混凝土運輸、澆筑和間歇的允許時間（min）混凝土強度等級氣溫不高于25高于25不高于C30210180高于C30180150、

31、防水混凝土的振搗高頻振搗器安裝完成后，應(yīng)通過試驗確定砼澆筑及振搗工藝，第一次試驗按下述方式操作：采用對稱澆筑、分層振搗，第二層和第三層窗口均采用溜槽灌入。所有窗口首先采用振搗棒振搗分層攤平，待混凝土澆筑到振動器上方1m高處，開動當前高度下的整排高頻振動器，同時振動15秒，然后繼續(xù)灌注。如脫模后觀表面整體平整度及光潔度較好，繼續(xù)施工作業(yè)，如表觀質(zhì)量存在差異，現(xiàn)場進一步改進工藝，確保砼的表觀整體平整度及光潔度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。、防水混凝土的養(yǎng)護防水混凝土的養(yǎng)護比普通混凝土更為嚴格，必須充分重視，因為混凝土早期脫水或養(yǎng)護過程缺水，抗?jié)B性將大幅降低。特別是7d前的養(yǎng)護更為重要，養(yǎng)護期不少于14d。澆

32、水養(yǎng)護次數(shù)應(yīng)能保持混凝土充分濕潤，每天澆水34次或更多次數(shù)。拆模防水混凝土不宜過早拆模。拆模過早，或養(yǎng)護不良，也會導(dǎo)致開裂，降低防滲能力。拆模時防水混凝土的強度必須超過設(shè)計強度的70%，防水混凝土表面溫度與周圍氣溫之差不超過15，以防混凝土表面出現(xiàn)裂縫。C、 襯砌防排水 隧道防排水系統(tǒng)是一套專門用以隧道防水、排水的結(jié)構(gòu)，由環(huán)向排水盲管、縱向排水盲管、路面下橫向排水管、兩側(cè)縱向排水管、路緣圓形排水溝組成。襯砌防防排水構(gòu)造及位置詳見隧道襯背防排水構(gòu)造圖、施工縫、沉降縫防水構(gòu)造圖。防水板采用無釘孔鋪設(shè)工藝施工，防水板施工工藝流程如下：隧道防水層施工工藝流程圖 1、噴射砼基面處理由于噴射砼基面粗糙、凹

33、凸不平，以及錨桿頭外露等對鋪設(shè)防水層質(zhì)量有很大影響，因此，防水層鋪設(shè)前必須對噴射砼基面進行處理。處理要求如下：（1）基面要求噴射砼平整度要求：D/L1/6（邊墻），D/L1/8（拱部），如圖噴射混凝土平整度檢測示意圖 所示，否則要進行基面處理?；娌坏糜袖摻?、錨桿頭等尖銳凸出物。否則要進行割除，并在割除部位用砂漿抹成圓曲面，以免防水層被扎破。隧道斷面變化或轉(zhuǎn)彎時的陰角應(yīng)抹成R5cm的圓弧。底板基面要求平整，無大的明顯的凹凸起伏。噴射砼強度要求達到設(shè)計強度。防水層施工時基面不得有明水，如有明水應(yīng)采取封堵或引排措施。（2）處理要點有突出鋼筋、鐵絲時，則應(yīng)按圖基面處理示意圖（一）所示施工順序進行處理

34、。當有鋼管突出時，按圖基面處理示意圖（二）所示施工順充進行處理。當金屬錨桿端部外露較長時，則應(yīng)從螺帽開始留5mm切斷后，再用砂漿進行覆蓋處理，按圖基面處理示意圖（三）要求施工。2、 防水卷材施工防水板超前二次襯砌1020m施工，用自動爬行熱焊機進行焊接，鋪設(shè)采用專用臺車進行。（1）洞外拼接首先在洞外作業(yè)場按照隧道環(huán)向周長剪裁土工布，而后卷起膠帶封卷，防水板根據(jù)每一環(huán)襯砌長度將防水板在洞外作業(yè)場焊接好，防水板搭接寬度為10cm ，防水板接頭處應(yīng)擦干凈，不得有空隙、氣泡和折皺。（2）防水卷材鋪設(shè)在初期支護施工完畢并達到要求的平整度后，進行防水卷材的鋪設(shè)，鋪設(shè)在專用防水卷材吊掛臺車上完成。鋪設(shè)防水板

35、的原則松緊適度，無緊繃現(xiàn)象，確保在二襯砼的擠壓下能與初期支護砼緊貼，且無繃裂現(xiàn)象。復(fù)合式防水板鋪設(shè)采用洞外大幅預(yù)制，洞內(nèi)整卷起吊，無釘鋪設(shè)工藝。從拱頂向兩側(cè)鋪設(shè)，防水板鋪設(shè)要有一定松馳量。在噴砼表面采用ZIC-16電錘8鉆頭鉆眼，塑料膨脹螺栓固定，錨固點邊墻間距0.5-0.7m，拱部間距1.0-1.2m，在錨固點上綁扎鐵絲，防水板的背帶與鐵絲綁緊。焊縫質(zhì)量檢測防水板之間的搭接縫應(yīng)采用雙焊縫、調(diào)溫、調(diào)速熱楔式功能的自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補采用手持焊槍，焊接嚴密，不得焊焦焊穿。 相鄰防水板搭接長度不小于10cm，接縫為雙焊縫，中間留出空腔(兩側(cè)焊縫寬25cm）以便充氣檢查，見雙焊縫

36、焊接示意圖 。搭接寬度10cm 防水層破損的檢查與修補 防水層施工必須精心，防水層質(zhì)量檢查必須認真。但破損有時是難免的，如正在工作的塑料熱合機突然停電不能前進，此時會很快將防水層燒破。檢查出防水層上有破壞之處，必須立即做出明顯標記，以便毫不遺漏地把破損處修補好。補后一般用真空檢查法檢驗修補質(zhì)量。具體要求：a.補丁不得過小，離破壞孔邊沿不得小于7cm。b.補丁要剪成圓角，不要有正方形、三角形的尖角。c.在防水施工前，如拱頂有大量涌水，應(yīng)用不透水薄膜或塑料排水管進行排水，以免因涌水使防水板鼓包，影響二襯砼的灌注尺寸。3、施工縫、沉降縫處止水帶的施工（1）根據(jù)設(shè)計襯砌厚度，把止水帶置于擋頭板中間，使

37、止水帶處于中間，每隔50cm在擋頭板上緊貼止水帶下鉆孔。（2）將制成的鋼筋卡環(huán)，由待澆筑砼一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶的一半，另一半平靠在擋頭板上。（3）待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠鋼筋拉直、拉平，然后彎鋼筋卡套上止水帶。在澆筑砼前將施工縫進行人工鑿毛處理，并用高壓風(fēng)沖洗干凈后進行下板二次襯砌砼澆筑。具體安裝方法見止水帶安裝定位示意圖。止水帶安裝定位示意圖D、鋼筋制作安裝及預(yù)留洞室和預(yù)埋管件施工1、鋼筋綁扎采用自制軌行式簡易工作臺車，人工綁扎。鋼筋在洞外加工下料并彎制成型。特別注意的是：綁扎和焊接鋼筋時，應(yīng)盡量避免戳破和燒壞防水層。詳見鋼筋制作安裝技術(shù)交底。2、預(yù)留洞室和預(yù)埋管件施

38、工對隧道運營期間的通信、監(jiān)控、供電、照明、通風(fēng)等設(shè)施在安裝時所需的預(yù)留洞室和預(yù)埋管件，按圖紙所示的位置。預(yù)留洞室和預(yù)埋管件施工前，相應(yīng)檢查核對其名稱、規(guī)格、在確認無誤后方可施工，避免發(fā)生錯亂。隧道邊墻內(nèi)的洞室，在澆筑混凝土前，布設(shè)鋼筋及預(yù)埋件后，一次澆筑完成。四 檢驗標準及方法 仰拱基本要求1) 仰拱應(yīng)結(jié)合拱墻施工及時進行，使支護結(jié)構(gòu)盡快封閉。2) 仰拱澆筑前應(yīng)清除積水、雜物、虛渣等。3) 仰拱超挖嚴禁用虛土、虛渣回填。實測項目見下表 仰拱實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2仰拱厚度(mm)不小于設(shè)計水準儀：每20m檢查一個斷

39、面，每個斷面檢查5點3鋼筋保護層厚度(mm)50鑿孔檢查：每20m檢查一個斷面，每個斷面檢查3點 外觀鑒定混凝土表面密實，無露筋。 混凝土襯砌 基本要求1) 所用材料、規(guī)格必須滿足規(guī)范和設(shè)計要求。2) 防水混凝土必須滿足設(shè)計和規(guī)范的要求。3) 防水混凝土粗集料尺寸不應(yīng)超過規(guī)定值。4) 基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，對基底承載力有懷疑時應(yīng)做承載力試驗。5) 拱墻背后的空隙必須回填密實。因嚴重超挖和塌方產(chǎn)生的空洞要制定具體處理方案經(jīng)批準后實施。實測項目見下表混凝土襯砌實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢查32襯砌厚度(mm)不小于設(shè)計

40、值激光斷面儀或地質(zhì)雷達：每40m檢查一個斷面33墻面平整度(mm)52m直尺：每40m每側(cè)檢查5處1 外觀鑒定1) 混凝土表面密實，每延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過0.5%。不符合要求時，蜂窩麻面深度超過5mm時不論面積大小.深度超過10mm時應(yīng)處理。2) 結(jié)構(gòu)輪廓線條順直美觀，混凝土顏色均勻一致。3) 施工縫平順無錯臺。4) 混凝土因施工養(yǎng)護不當產(chǎn)生裂縫， 襯砌鋼筋 基本要求 鋼筋的品種、規(guī)格、形狀，尺寸、數(shù)量、間距、接頭位置必須符合設(shè)計要求和有關(guān)標準的規(guī)定。 實測項目見下表 襯砌鋼筋實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1主筋間距(mm)10尺量；每20m檢查

41、5點2兩層鋼筋間距(mm)5尺量；每20m檢查5點3箍筋間距(mm)20尺量：每20m檢查5處4綁扎搭接長度受拉I級鋼30d尺量：每20m檢查3個接頭級鋼35d受壓I級鋼20d級鋼25d5鋼筋加工鋼筋長度(mm)-10，+5尺量：每20m檢查2根 外觀鑒定無污穢、無銹蝕。 防水層 基本要求1) 防水材料的質(zhì)量、規(guī)格、性能等必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。2) 防水卷材鋪設(shè)前要對噴射混凝土基面進行認真地檢查，不得有鋼筋凸出的管件等尖銳突出物：割除尖銳突出物后，割除部位用砂漿抹平順。3) 隧道斷面變化處或轉(zhuǎn)彎處的陰角應(yīng)抹成半徑不小于50mm的圓弧。4) 防水層施工時，基面不得有明水；如有明水，應(yīng)采取措施封

42、堵或引撐。實測項目見下表 防水層實測項目項次檢 查項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1搭接寬度(mm)100尺量：全部搭接均要檢查，每個搭接檢查3處2縫寬(mm)焊接兩側(cè)焊縫寬25尺量：每個搭接檢查5處粘接粘縫寬503固定點間距(mm)拱部尺量：檢查總數(shù)的10%側(cè)墻外觀鑒定1) 防水層表面平順，無折皺、無氣泡、無破損等現(xiàn)象，與洞壁密貼，松緊適度，無緊繃現(xiàn)象.2) 接縫、補眼粘貼密實飽滿，不得有氣泡、空隙。止水帶 基本要求1) 止水帶的材質(zhì)、規(guī)格等應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求。2) 止水帶與襯砌端頭模板應(yīng)正交。實測項目見下表表 止水帶實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1縱向偏離(mm)50尺量：每環(huán)3處2偏離襯砌中心線(mm)30尺量：每環(huán)3處 外觀鑒定1) 發(fā)現(xiàn)破裂應(yīng)及時修補.2) 襯砌脫模后，若發(fā)現(xiàn)因走模致使止水帶過分偏離中心，應(yīng)適當鑿除或填補部分混凝土，對止水帶進行糾偏。五、機械設(shè)備及人員配置一、機械設(shè)備進場機械設(shè)備詳見進場設(shè)備報驗單。二、人員配置1、管理機構(gòu) 現(xiàn)場負責(zé)人：傅利軍施工員寇清虎劉華林質(zhì)檢員裘劍峰砼澆筑班、防水層班、明洞回填班、機修班、運輸班、電工班技術(shù)負責(zé)人：黃胡鋒安全員陳振達試驗員徐學(xué)快管理機構(gòu)2、人員配置人員配置表序號項目人員數(shù)量備注1防排水班52木工板53砼澆筑班154機修班35運輸班66電工班37鋼筋班5附表：