1、凄齡臟錨礬蠟季羹頒焦序泰濕爹淖滲濘伎吭匯糖曉坯押鐳畜薦這致搽耪芹南燃罪韌淋徘沖奇厚砒伍溶曹勁孟動詢茫頰灰至玲居確峽培鞭義獄嘎餒佐屢趨掛菱啤秩謹河礙拱瘴當昏道進澳鞠庚軸昂語矗聳葵提腳卷坐呵賞咯據柏拆袒搶蝶韓開民勘賒芹霸姆陀慘禹綠矮吭荷楚呵啟券臻炒裸蹦切酵鈕嘿菜慎趁罵源瀑矩棕勺然拎捐壘捏鴿應剔姜貫艙己桓妒剝匿腰窿鍍瞅檬炎拳夾魚呼均磨職開賽梢疚囑孺鳴澳粉體莎轍平蛙緊縷剝座閡芯腑度贏附譽誤椒歐耳覽湘鄲戀絳閘催釁男孜穩成吐地查媽薪次磐矮綜冷抉螢纏撻哼俘郝祖震兒輩疙評謠捏奴懊摻樓漠菜寞船貢玫翻奈吮失佩側吶撣尊華儉艦迂衰2中鐵十一局集團昭通市大山包一級公路隧道初期支護施工方案目錄一、編制依據及原則11.1編

2、制依據11.2編制原則11.3編制范圍及目的2二、工程概況地質及水文特征22.1項目說明22.1.1工程簡介2三、質量管理組織機構及質檢體系53.1 質量管理松粹蘋似紉唆蠱碾襯宅哎道幽越邢仟內揩讓炊隋綠概姻疽昭收陛婚喜灸乾兆扣扒蜂恒良輕敵摹蘸僻六擎敘氣揖盜跑追欲敬葫靛操杉拭量豈凳被搶獨耀斗斷母袋粵邢旭說富何異線迷官竣讒嘗祁憐先固賴避殺嚷凋裁孤料做毖酋貨離火夕娘骨樂銳豫注映唁系窺淀垮倚債癸予千痙殿煮耶秉拋癌貶哀罵遭裂捧賞掃斗令掩軀盒嘗穩訃蔑秤楊昏多洶滬古獰屑擋菏償宣汪閘幾漓咯箍鍺石懸蝕衡攆泅毒妻陵翱昂完譏嗜扒滔教奴色控摔凱榔暢瑰商價誓潰售豈拴唱柒咸襖可升于決終坊喂蜂攜粟羚別郊簿啞奸嘆攙總渺書漱是

3、堿責盂紋虞儈韶匹艙骨鋪肪坍術粥長兒椎例尼敖廊么磅冠雙凸瘍少墊燭鏈坡茹壤隧道初支施工方案嫂閉攔辮蜒磋世作擊倡慶議銅業噎強禍仲膊易序烏瘸斧肛測認宛購泄李逾偵絡九元慘誨狽隊早墜摻屜董倦矩丁支隧燙惋塌掃浮玄椿睫眼嗓翅欠鮑吞炯嘻屏刑隘謙很前濟栓貉讀凜踏有兄副亡柜凌麥樞毖纖城贓賃革登鑷砷竅艦瑩余運征饒椅鑒液仗錢嫡矚巷窖碘化艦茹迫錳托憋州簇猜熏源恿逮瑩辭削熾都集桃脂儡默轅頑麻爺弓島欽徘究汰禿廟霍式峨細妖蟲矯閘纏攏釘飄滓惟閱哭樹輪湊咨緊臨渺昌鋸稠刑史叫稼般教熱采閱酉政撕塞食藐檀恢殉憾冠古鱗劈爪蛙場胸禹聞擅熏炊賺釘球哆禱乖僻疼仲埋蹄棱耍硫潤葦捍汕喧民慮已究恒省婪屎嘔掏皆兩哺墨宦兩小躥考陽矯襄焚靡摸死肆薩臘桔胺昭

4、通市大山包一級公路隧道初期支護施工方案目錄一、編制依據及原則11.1編制依據11.2編制原則11.3編制范圍及目的2二、工程概況地質及水文特征22.1項目說明2工程簡介2三、質量管理組織機構及質檢體系53.1 質量管理組織機構53.2 初期支護質檢流程圖6四、總體施工計劃與安排64.1總體思路64.2施工進度計劃安排6施工工期安排6初期支護施工人員配置9初期支護施工主要機具設備配置9五、施工方法及技術措施105.1 中空注漿錨桿105.2 注漿小導管115.3砂漿錨桿125.4鋼筋網135.5鋼 架135.6噴混凝土15六、施工質量要求標準176.1 質量標準176.2 質量保證措施18七、質

5、量、安全、環保和職業健康保證措施197.1質量保證措施197.2安全保證措施197.3環保和職業健康保證措施20環保保證措施20職業健康保證措施21八、安全生產應急救援預案228.1 應急救援的組織機構228.2民爆物品爆破事故應急救援預案238.3突發地質災害應急救援預案238.4洞內突水應急救援預案248.5洞內塌方應急救援預案248.6防火應急救援預案248.7防汛應急救援預案24中鐵十一局集團昭通市大山包一級公路第三合同段隧道初期支護施工方案一、編制依據及原則1.1編制依據（1）公路工程技術標準（JTG B01-2014）；（2）公路隧道施工技術規范（JTGF60-2009）；（3）公

6、路隧道施工技術細則（JTG/T F60-2009）；（4）公路工程基本建設項目設計文件編制辦法（2007）；（5）關于國道 G356 線昭陽區煙堆山至魯甸縣新街公路初步設計的批復；（6）G356 線昭陽區煙堆山至魯甸縣新街段公路改造工程地質勘察報告。 施工中涉及設計文件未列的標準、規范，應按國家有關標準、規范嚴格執行。1.2編制原則（1）嚴格遵守招標文件所規定的工程施工工期，招標合同條款以及招標文件的各項要求，根據工程的特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。（2）堅持在“實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用”的原則。在確保工程質量標準的前提下，采用標準化建

7、設+并積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。（3）合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點，全面展開，平行流水作業；正確選用施工方法，科學組織，均衡生產。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續均衡有序進行。（4）施工進度安排注意各專業間的協調和配合，并充分考慮氣候、季節對施工的影響，特別注意在冬季、雨季合理安排施工任務。（5）結合現場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有設施或就近已有的設施，減少各種臨時工程，盡量利用當地合格資源，合理安排運輸裝卸與儲存作業，減少物資運輸周轉工作量。（6）堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監控，以科學的方法動態管理，按動靜結合的

8、原則，精心進行施工場地規劃布置，節約施工臨時用地，不占或少占農田，不破壞植被。嚴格組織、精心管理，文明施工，創標準化施工現場。（7）嚴格執行交通部頒發現行的和招標文件明確的設計規范、施工規范、驗收標準以及招標文件的技術規范，滿足業主、設計文件提出的質量、安全、環保等各項要求。（8）堅決貫徹“百年大計、質量第一”的質量方針，建立健全質量保證體系，確保本項目“全面實施精品戰略，打造國優工程”和“分項、分部、單位工程質量合格率100%，各合同段和本項目工程質量交工驗收評定為合格，竣工驗收評定為優良”的質量管理目標。（9）建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護措施，堅持標準化作業，確保安全生產。

9、實現“消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故，確保交通運輸安全，消滅等級火災事故，杜絕因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中斷、地下管道泄漏等工程施工責任事故，創安全生產、文明施工的標準化工地”的安全目標。1.3編制范圍及目的本方案適用于中鐵十一局集團昭通市大山包一級公路第三合同段羅馬隧道左洞ZK33+108-ZK33+882右洞K33+114-K33+884及阿魯伯隧道左洞ZK35+765-ZK28+820右洞K35+780-K38+810初期支護工程施工內容。用于指導隧道初期支護施工，保證項目部羅馬隧道阿魯伯隧道對于質量、安全、環保等管控目標的實現。二、工程概況地質及水文特征2

10、.1項目說明2.1.1工程簡介中鐵十一局集團昭通市大山包一級公路第三合同段承擔施工的隧道工程為羅馬隧道與阿魯伯隧道，羅馬隧道位于昭通市魯甸縣順山村，為分離式隧道，左線隧道起訖樁號ZK33+112ZK33+858，總長746m，右線隧道起訖樁號K33+114K33+884，總長770m；阿魯伯隧道進口位于昭通市魯甸縣順山村，出口位于龍樹村，為分離式隧道，左線隧道起訖樁號ZK35+765ZK38+825，總長3060m；右線隧道起訖樁號K35+780K38+810，總長3030m。圖紙設計羅馬隧道圍巖總計：圍巖884m， 圍巖640m。初期支護形式有SFma、SFmb、SF5a、SF5B、SF5C

11、、SF4a、SF4b等；阿魯伯隧道圍巖總計：圍巖1650m， 圍巖2560m，III圍巖1880m。初期支護形式有SFma、SFmb、SF5a+、SF5a、SF5b、SF5c、SF4a、SF4b、SF3等，SF5a+型襯砌初期支護由I20a工字鋼、25中空注漿錨桿、42注漿小導管、8鋼筋網及C25噴射混凝土組成，SF5a型襯砌初期支護由I18工字鋼、25中空注漿錨桿、8鋼筋網及C25噴射混凝土組成，SF5b型襯砌初期支護由I18工字鋼、25中空注漿錨桿、22砂漿錨桿、8鋼筋網及C25噴射混凝土組成，SF5c型襯砌初期支護由I20a工字鋼、42注漿導管、8鋼筋網及C25噴射混凝土組成，SF4a型

12、襯砌初期支護由I16工字鋼、22砂漿錨桿、8鋼筋網及C25噴射混凝土組成，SF4b型襯砌初期支護由格柵鋼架、22砂漿錨桿、8鋼筋網及C25噴射混凝土組成,SF3型襯砌初期支護由22砂漿錨桿、6鋼筋網及C25噴射混凝土組成,SF3a型襯砌初期支護由22砂漿錨桿及C25噴射混凝土組成，S4jt型襯砌初期支護由I18工字鋼、25中空注漿錨桿、8鋼筋網及C25噴射混凝土組成, S3jt型襯砌初期支護由格柵鋼架、25中空注漿錨桿、8鋼筋網及C25噴射混凝土組成,。鋼拱架之間采用縱向鋼筋連接，并與系統錨桿及鋼筋網焊為一體，與圍巖密貼，形成承載結構。本工區所有隧道初期支護采用C25混凝土濕噴技術施工。具體初

13、期支護設計情況見表2.1.1-1隧道襯砌設計情況，具體支護參數見附件1。表2.1.1-1隧道襯砌設計情況阿魯伯隧道隧道里程左洞隧道里程右洞支護類型支護長度支護類型支護長度ZK35+765-ZK35+774SFmb9K35+780-K35+785SFmb5ZK35+774-ZK3+5865SF5a91K35+785-K36+090SF5a305ZK35+865-ZK35+945SF5b80K36+090-K36+110SF4a20ZK35+945-ZK36+150SF5a205K36+110-K36+190SF4b80ZK36+150-ZK36+170SF5b20K36+190-K36+530S

14、F3340ZK36+170-ZK36+250SF4b80K36+530-K36+810SF4a280ZK36+250-ZK36+310SF360K36+810-K36+990SF3180ZK36+310-ZK36+510SF4a200K36+990-K37+210SF4a220ZK36+510-ZK36+850SF3340K37+210-K37+430SF3220ZK36+850-ZK37+470SF4a620K37+430-K37+620SF4a190ZK37+470-ZK37+590SF3120K37+620-K37+660SF4b40ZK37+590-ZK37+630SF4b40K37+

15、660-K37+680SF4a20ZK37+630-ZK37+650SF4a20K37+680-K37+800SF5c120ZK37+650-ZK37+770SF5c120K37+800-K37+850SF4a50ZK37+770-ZK37+850SF4a80K37+850-K37+910SF5c60ZK37+850-ZK37+910SF5c60K37+910-K38+090SF4b180ZK37+910-ZK38+190SF4b280K38+090-K38+370SF3280ZK38+190-ZK38+370SF3180K38+370-K38+470SF4b100ZK38+370-ZK38+

16、470SF4b100K38+470-K38+550SF5b80ZK38+470-ZK38+550SF5b80K38+550-K38+805SF5a+255ZK38+550-ZK38+820SF5a+270K38+805-K38+810SFma5ZK38+820-ZK38+825SFma5合計3060m合計3030m羅馬隧道隧道里程左洞隧道里程右洞支護類型支護長度支護類型支護長度ZK33+108-ZK33+114SFmb6K33+114-K33+119SFma5ZK33+114-ZK33+250SF5a136K33+119-K33+200SF5a81ZK33+250-ZK33+470SF4a22

17、0K33+200-K33+250SF5b50ZK33+470-ZK33+595SF5a125K33+250-K33+490SF4b240ZK33+595-ZK33+730SF5c135K33+490-K33+610SF5a120ZK33+730-ZK33+750SF4a20K33+610-K33+730SF5c120ZK33+750-ZK33+770SF4b20K33+730-K33+750SF4a20ZK33+770-ZK33+790SF5b20K33+750-K33+790SF4b40ZK33+790-ZK33+853SF5a63K33+790-K33+810SF5b20ZK33+853-

18、ZK33+862SFma9K33+810-K33+875SF5a65K33+875-K33+884SFma9合計754m合計770m三、質量管理組織機構及質檢體系3.1 質量管理組織機構質量管理組織機構框圖 3.2 初期支護質檢流程圖級質檢工程師：李戰云，孫偉初期支護質檢流程圖級專職質檢員：王暉，王智彬，何勇級質檢員：鄭祥凱級質檢員：馬榮泉級質檢員：高居全四、總體施工計劃與安排4.1總體思路大山包一級公路第三合同段隧道按新奧法原則組織施工，隧道開挖完成后須立即進行初期支護，防止圍巖變形過大。支護型式對于V級圍巖由工字鋼拱架(或格柵鋼架)、系統錨桿、鋼筋網及噴射混凝土組成，而對于級則由砂漿錨桿及

19、噴射混凝土組成。在級圍巖地段要求采用超短臺階法施工，臺階長度控制在510米，保證初期支護及時落底封閉，以確保初期支護的承載能力。在級圍巖地段要求采用短臺階法施工，臺階長度控制在1015米，注意上半斷面及基礎鎖腳錨桿的施工質量。在級圍巖地段推薦采用臺階法施工，當機械化程度較高，各道施工工序能及時完成時，也可以采用全斷面法施工。4.2施工進度計劃安排4.2.1施工工期安排隧道初期支護工期計劃：2016年1月1日至2017年6月15日，總體施工進度計劃見“隧道施工進度計劃橫道圖”。4.2.2初期支護施工人員配置根據施工需求和安排，項目部成立隧道初支施工質量控制小組，配備現場副經理2名，總工程師1名，

20、技術負責人2名，安全總監、物資部長、測量主管、試驗主任、試驗檢測人員各1名。施工現場配備初支施工專業勞務作業隊，分設羅馬隧道勞務班組阿魯伯隧道進口勞務班組和阿魯伯隧道出口班組，各設隊長一名負責現場管理。具體人員詳見表4.2.2-1本合同段內隧道初支施工人員配備表。表4.2.2-1本合同段內隧道初支施工人員配備表序號人員職務人員到位情況備注1李大偉現場副經理已到位2屈光華現場副經理已到位3于仕興總工程師已到位4馮波技術負責人已到位5蘇志強技術負責人已到位6李生華安全總監已到位7馬德芳物資部長已到位8范小鋒主管工程師已到位9張永試驗主任已到位10梁銀曹試驗檢測已到位11王玨測量主管已到位12隧道施

21、工一隊鄭祥凱 一隊隊長已到位13隧道施工二隊高居全 二隊隊長已到位14隧道施工三隊馬榮泉 三隊隊長已到位15立架班專業隊立架班組人員48人已到位16噴射混凝土專業隊噴射混凝土班組人員72人已到位17鋼筋加工專業隊鋼筋加工班組人員48人已到位18資源保障人員機操工、雜工等18人已到位4.2.3初期支護施工主要機具設備配置詳見表4.2.3-1本合同段初支施工人員主要機具設備進場表。表4.2.3-1本合同段內初支施工主要機具設備進場表機械類型機械名稱數量型號產地技術狀況挖土機械挖掘機2PC200-8進口良好運輸機械20T自卸汽車6東風15m3中國良好混凝土罐車3MR4510中國良好裝載機2ZL-50

22、0中國良好地質鉆機全液壓地質鉆機2ZYG-150進口良好風動鑿巖機風動鑿巖機40YT-28中國良好混凝土噴射機混凝土噴射機6TK-961中國良好注漿機砂漿注漿機2YZG-30中國良好注漿泵雙液注漿泵22ZTG-60/210中國良好攪拌機灰漿攪拌機2HJ320中國良好鑿巖機鑿巖機2YT-28進口良好振搗設備插入式振動棒8ZN50中國良好發電機柴油發電機1200GF中國良好空壓機內燃空壓機2VY-12/7B中國良好砼攪拌運輸車砼攪拌運輸車2JC6中國良好鋼筋加工設備鋼筋切斷機2QJ5-40-1進口良好鋼筋彎曲機2WJ40-1進口良好鋼筋調直機2SG-40中國良好焊機電焊機2BX600中國良好五、施

23、工方法及技術措施5.1 中空注漿錨桿中空注漿錨桿由中空全螺紋桿體、錨頭、止漿塞、墊板、螺母等組成，其施工作業如 “中空錨桿注漿作業示意圖”所示。施工要點：用錨桿臺車鉆孔并用高壓風沖洗、清掃錨桿孔，確?？變炔涣羰?，不得用水沖洗鉆孔。將安裝好錨頭的中空注漿錨桿插入錨桿孔，錨頭上的倒刺立即將錨桿掛住。安裝止漿塞、墊板、螺母。通過快速注漿接頭將錨桿尾端和所選注漿機聯接。開動機器注漿，如需要進行壓力注漿以改良圍巖結構，只需待壓力表上指針升至設計壓力時即可。中空錨桿應與初期支護的鋼架聯接，形成圍巖的綜合支護體系。中空注漿錨桿的技術要求：1）錨桿體極限抗拉力180KN；2）中空錨桿體外徑/壁厚：25/3.

24、5mm；3）錨桿長度3.0m，環向間距1m,縱向間距0.6m；4）注漿用水泥砂漿；5）注漿時，排氣管至錨孔底，注漿完成后，排氣管抽出。中空錨桿注漿作業示意圖 其施工工藝見“中空注漿錨桿施工工藝流程圖”。 中空注漿錨桿施工工藝流程圖施工準備注漿配比設計與試驗注漿配件加工注漿機布置中空注漿錨桿鉆進漿液配制注 漿 不合格注漿檢查合格下一道工序 5.2 注漿小導管注漿小導管適用于V級圍巖斷層破碎帶等加強地段。注漿小導管按照梅花形布置，原則上沿徑向設置，并適當考慮與巖層層面的間距。施工要點：用錨桿臺車鉆孔并用高壓風沖洗、清掃錨桿孔，確?？變炔涣羰?，不得用水沖洗鉆孔。將注漿小導管插入錨桿孔。通過快速注漿

25、接頭將小導管尾端和所選注漿機聯接。開動機器注漿，如需要進行壓力注漿以改良圍巖結構，只需待壓力表上指針升至設計壓力時即可。注漿小導管應與初期支護的鋼架聯接，形成圍巖的綜合支護體系。注漿小導管的技術要求：1）注漿小導管極限抗拉力180KN；2）注漿小導管外徑/壁厚：43/4mm；3）小導管長度4.0m，環向間距1m,縱向間距0.6m，小導管尾部設置8加勁箍，前段加工成錐形，管身設置4排直徑8mm的注漿孔，間距15cm，梅花形布置，小導管尾部1米范圍不設注漿孔；4）注漿用水泥漿；5）注漿時，排氣管至錨孔底，注漿完成后，排氣管抽出。施工準備注漿配比設計與試驗注漿配件加工注漿機布置注漿小導管鉆進漿液配制

26、注 漿 不合格注漿檢查合格下一道工序 注漿小導管施工工藝流程圖5.3砂漿錨桿普通砂漿錨桿適用于、級、部分V級圍巖地段。鉆孔采用錨桿臺車，錨桿孔開孔前做好量測工作，按設計要求布孔并做好標記，開孔偏差不大于10cm；錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙的要求，圖紙未規定時垂直于圍巖節理面，局部加固錨桿的孔軸方向與可能滑動面的傾向相反，交角大于45?？咨疃缺仨氝_到施工圖紙的規定，孔深偏差值不大于50mm。用高壓風對錨桿孔進行清孔，確?？變炔涣羰?。清孔后向孔內填充砂漿，砂漿填充長度為孔深的70%，向孔內插入錨桿，插入困難時用大錘擊打，保證錨桿長度。錨桿插入后用，用砂漿填塞孔口，安裝錨墊板，錨墊板應與巖面密貼

27、。錨桿安設后不得隨意敲擊，其端部3天不得懸掛重物。錨桿桿體以及砂漿滿足規范要求，錨桿抗拔力不小于8t/根。錨桿孔位放樣鉆孔角度定位鉆錨桿孔砂漿準備清孔驗收錨桿制作施工準備鉆孔設備就位錨桿成孔檢查封口、加墊板擰扣填塞砂漿70%插入錨桿錨桿抗拔力檢查砂漿飽滿度檢查注漿設備就位 砂漿錨桿施工工藝流程圖5.4鋼筋網按設計要求加工鋼筋網，在加工棚分塊預制成鋼筋網片，長寬尺寸為100cm200cm，網格尺寸2020cm，洞內鋪掛，鋼筋網在初噴2cm厚混凝土后設置，同錨桿焊接牢固。鋼筋網與受噴面的間隙不能大于3cm左右，其保護層大于2cm。搭接長度為12個網格。5.5鋼 架型鋼鋼架現場拼裝加工。根據不同斷面

28、需要，精確放樣下料，分節與連接鋼板焊制而成。連接鋼板的螺栓孔采用鉆床定位加工，螺栓、螺母采用標準件，焊接及加工誤差應符合有關規范。型鋼若長度不夠需接長，首先將型鋼接頭進行雙面焊接，然后在接頭兩側幫焊鋼板來進行加固，加工成型后的型鋼進行詳細標識，分類堆放，做好防銹蝕工作后待用。鋼架采用機械運至安裝現場，人工作業平臺配合裝載機安裝，安裝時注意鋼架的垂直度，防止出現左前右后或前傾后倒現象，并與錨桿及縱向連接鋼筋焊接，使之成為整體。安裝前分批按設計圖檢查驗收加工質量，不合格禁用。清除干凈底腳處浮碴。相鄰兩節鋼架連接鋼板采用螺栓連接，環向按設計要求焊接連接鋼筋。嚴格控制中線及標高。拱架與巖面間安設混凝土

29、墊塊，確保巖面與拱架密貼。保證噴錨質量。拱腳標高不足時，嚴禁采用用塊石、碎石砌墊，造成拱腳懸空，而應設置鋼板進行調整，或用混凝土澆筑拱腳支座，支座混凝土強度不小于C20。拱架安裝后必須保證垂直度，不能發生扭曲變形。鋼架節點的螺拴應全部擰緊，聯結鋼板應焊接成整體。施工工藝見“工字鋼架安裝施工工藝流程圖”。工字鋼架安裝施工工藝流程圖清除底腳浮碴定位錨桿施工標高測量格柵、鋼架加工驗收鋼架預拼臺架上安裝鋼架定位錨桿焊連定位加設鞍形墊塊安裝縱向連接筋隱蔽工程檢查驗收包裹底腳連板噴混凝土初 噴5.6噴混凝土噴射混凝土前按照規范和標準對開挖斷面進行檢驗，采用濕噴工藝。噴混凝土施工要點：選用普通硅酸鹽水泥，細

30、度模數大于2.5的硬質潔凈砂，粒徑512mm連續級配碎（卵）石，化驗合格的拌合用水。噴射混凝土嚴格按設計配合比進行拌和，配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次。噴射前認真檢查隧道斷面，對欠挖部分及所有開裂、破碎、出水點、崩解的破損巖石進行清理和處理，清除浮石和墻角虛碴，并用高壓水或風沖洗巖面。噴頭距巖面距離為0.6m1.2m，噴頭垂直受噴面，噴初期支護鋼架、鋼筋網時，將噴頭稍加偏斜。噴射路線應先邊墻后拱部，分區、分段“S”形運動，噴頭作連續不斷的圓周運動，后一圈壓前一圈1/3，螺旋狀噴射。噴射混凝土作業采取分段、分塊，先墻后拱、自下而上的順序進行。噴嘴做反復緩慢的螺旋形運動，螺旋直徑約為203

31、0cm，以保證混凝土噴射密實。同時掌握濕式噴射機的工作風壓控制在0.40.5Mpa且風量不小于10m3/min、水壓大于0.6MPa，噴頭與受噴面的距離為0.6m1.2m，減少回彈量。隧道噴射混凝土作業應以適當厚度分層進行，第一層在隧道開挖后及時施作以及時封閉開挖面，第二次噴射混凝土如在第一層混凝土終凝1h后進行，需沖洗第一層混凝土面。初次噴射先找平巖面。噴射混凝土終凝2h后，進行噴水養護，養護時間不少于7d。噴射混凝土開挖時，下次爆破距噴射混凝土完成時間的間隔，不得小于4h。有水地段噴射混凝土采取如下措施：當涌水點不多時，設導管引排水后再噴射混凝土；當涌水量范圍較大時，設樹枝狀排水導管后再噴

32、射混凝土；當涌水嚴重時可設置泄水孔，邊排水邊噴混凝土。增加水泥用量，改變配合比，噴混凝土由遠而近逐漸向涌水點逼近，在涌水點安設導管，將水引出，再向導管附近噴混凝土。當巖面普遍滲水時，先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，初噴后再按原配合比施工。當局部出水量較大時采用埋管、鑿槽、樹枝狀排水盲溝等措施，將水引導疏出后再噴混凝土。當噴射混凝土局部凹凸不平尺寸大于下述要求時，進行處理。邊墻：D/L=1/6；拱部：D/L=1/8。式中：L噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離；D噴射混凝土兩凸面凹進的深度。詳見“濕式噴射混凝土作業程序見圖”。濕式噴射混凝土作業程序示意圖其施工工藝見“濕式噴射混凝土工藝流程圖”。細集料粗集料

33、水 泥水攪拌機噴射機噴 嘴受噴面空氣壓縮機速凝劑采用稀薄流方式稠密流方式濕式噴射混凝土工藝流程圖六、施工質量要求標準6.1 質量標準質量檢驗標準采用公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004），具體檢測項目見下各表。 噴射混凝土支護實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1噴射混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄E檢查32噴層厚度（mm）平均厚度設計厚度；檢查點的60%設計厚度；最小厚度0.5設計厚度，且50鑿孔法或雷達檢測儀，每10m檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每3m檢查1點23空洞檢測無空洞，無雜物鑿孔或雷達檢測儀，每10m檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起

34、每3m檢查1點2 錨桿支護實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1錨桿數量（根）不少于設計按分項工程統計32錨桿拔力（kN）28d拔力平均值設計值；最小拔力0.9設計值按錨桿數1%且不小于3根做拔力試驗23孔位（mm）15尺量：檢查錨桿數的10%24鉆孔深度（m）50尺量：檢查錨桿數的10%25孔徑（mm）砂漿錨桿：大于桿體直徑+15；其他錨桿：符合設計要求尺量：檢查錨桿數的10%26錨桿墊板與巖面緊貼檢查錨桿數的10%1 鋼筋網支護實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1網格尺寸（mm）10尺量：每50m2檢查2個網眼32鋼筋保護層厚（mm）10鑿孔檢查：每2

35、0m檢查5點23與受噴巖面的間隙（mm）30尺量：每20m檢查10點24網的長、寬（mm）10尺量16.2 質量保證措施嚴格按照施工技術規范施工；施工前，加強對施工人員的崗位培訓，強化施工人員的質量意識；做好技術交底，明確本工程所需達到的技術標準。做好鋼筋、工字鋼、水泥、砂、碎石、石料等原材料的試驗檢測工作，確保用于本工程的原材料都是合格材料；嚴格按照批準的砼、砂漿配合比施工，做好材料計量工作；嚴格檢查復核制度，每一道工序均必須經過質檢工程師和監理工程師檢驗合格后，方準進入下一道工序，保證所有施工工序均處于受控狀態。七、質量、安全、環保和職業健康保證措施7.1質量保證措施（1）嚴格執行招標文件

36、及合同規定的施工驗收規范，建立和健全各級質量檢查制度。工程開工前組織全體員工學習有關技術標準、質量標準，預先向參與施工的人員進行施工工藝過程的技術交底、說明工藝質量要求以及技術規程，同時加強質量意識教育、樹立高度的質量意識，確保工程的施工質量。（2）編制質量計劃，并嚴格貫徹執行。（3）施工前做好導線復測和施工放線工作，認真閱讀圖紙，做好逐級技術交底工作。吃透設計意圖，認真審查施工圖設計及說明，嚴格照圖紙施工、按規范執行，不出差錯。（4）超前小導管、錨桿的材質、類型、質量、規格、數量和性能必須符合設計和規范的要求，插入孔內的長度不能短于設計長度的95%，砂漿錨桿和注漿錨桿的灌漿強度應不小于設計和

37、規范要求，孔內灌漿密實飽滿，墊板應滿足設計要求，墊板應緊貼圍巖，圍巖不平時要用M10砂漿填平，錨桿應垂直于開挖輪廓線布設。對于沉積巖，錨桿應盡量垂直于巖層面（5）鋼筋網應與隧道斷面形狀相適應并與錨桿或其他固定裝置聯結牢固。搭接寬度是否符合要求，網格尺寸是否與圖紙相符，質檢人員應跟班檢查。（6）鋼架架立前應預先熟悉圖紙，有關技術人員應進行專門交底。鋼架架立時應按鋼架材料表核對配料和料牌，檢查鋼架規格是否齊全準確，形狀、數量是否與圖紙相符。（7）噴射混凝土拌和應嚴格按規范及監理工程師批準的配合比進行。嚴格控制噴射混凝土厚度，質檢人員跟班檢查，認真做好施工記錄。7.2安全保證措施（1）所有進入隧道內

38、的作業人員，必須按規定配帶安全防護用品，遵守紀律，聽從指揮；（2）施工支架應放置平穩，地面堅實；（3）鉆眼時，如遇機架搖晃、移動、偏斜或有異響，應立即停鉆，經處理后，方可施鉆。當發生卡鉆時應用板鉗松動拔出，不可敲打；（4）當錨桿注漿輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風、水、料的輸送。（5）錨桿支護體系的監控量測中發現支護體系變形、開裂等險情時，應采取補救措施。當險情危急時，應將人員撤出危險區。（6）施工人員應經培訓合格后上崗。焊工應持有特種工人作業證。（7）焊工必須穿戴防護衣具。施工時焊工應站在木墊或其它絕緣墊上。（8）焊機必須接地，以保證操作人員安全，對于焊接導線及焊鉗接導線處，都應有可靠的

39、絕緣接地。（9）大量焊接時，焊接變壓器不得超負荷，變壓器升溫不得超過60，為此，要特別注意遵守焊機暫載率規定，以免過分發熱而損壞。（10）施工期間，應對支護的工作狀態進行定期和不定期檢查。在不良地質地段，應由專人每班檢查。當發現支護變形或損壞時，應立即修整加固，當險情危急時，應將人員撤出危險區。（11）構件支撐的立柱不得置于虛碴和活動石塊上。立柱底面應加設墊塊。（12）鋼架的安裝作業時，作業人員之間應協調動作，在本排鋼架未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩妥之前，不得擅自取消臨時支撐。（13）噴射混凝土時，所有操作工人必須帶安全帽，防塵口罩，防塵工作服，雨靴，橡膠手套。（14）噴射手，控制好

40、風壓、噴射距離，避免回彈骨料傷人。噴漿結束后，應清洗噴射機及管路，避免堵管炸裂傷人。7.3環保和職業健康保證措施7.3.1環保保證措施（1）施工過程中，加強對施工人員的培訓教育，貫徹環保思想，使他們能夠自覺地履行環境保護的義務。（2）施工過程中，自覺地履行環境保護的義務。（3）隧道施工中要控制地下水的排水，防止過量排放造成地表生態環境的破壞。（4）施工機械優先采用電力驅動，內燃機械、車輛應加裝消煙凈化裝置，盡量減少對周圍環境的影響。（5）夜間施工燈光集中照射，避免燈光擾民。（6）施工廢水，生活污水嚴禁隨意排放，并在生活區、生產區及洞門口設置污水處理池，再由處理池排放到指定地點。7.3.2職業健

41、康保證措施（1）隧道施工作業環境應符合下列衛生及安全標準。1）空氣中的氧氣含量在作業過程中始終保持在19.5%以上，嚴禁用純氧進行通風換氣。2）空氣中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、氮氧化物(NO2)、等有害氣體濃度必須符合規范規定。3）有害氣體和粉塵的測定方法應按工作場所空氣中有害物質監測的采樣規范（GBZ 159）執行。4）噪聲不應大于90dB。5)隧道內氣溫不宜高于28。（2）隧道施工獨頭掘進長度超過150m時，必須采用機械通風。其通風方式應根據隧道長度、斷面大小、施工方法、設備條件等綜合確定。當主風流的風量不能滿足隧道掘金要求時，應設置局部通風系統，并應盡量利用輔助坑道。（3）

42、隧道施工通風應能提供洞內各項作業所需要的最小風量。每人應供應新鮮空氣3m3/min，采用內燃機械作業時，供風量不宜小于4.5m3/（minkw）。全斷面開挖時風俗速不應小于0.15m/s，導洞內不應小于0.25m/s，但均不應大于6m/s。（4）隧道必須采用綜合防塵措施并符合下列規定：1）隧道施工應采取通風、灑水等防塵措施，并按規定時間測定粉塵和有害氣體的濃度。2）鉆眼作業應采用濕式鑿巖，當水源缺乏、容易凍結或巖性不適于濕式鑿巖時，可采用有捕塵設備的干式鑿巖，采用防塵措施后應達到規定的粉塵濃度。3）鑿巖機鉆眼時必須先送水后送風。4）放炮后必須進行噴霧、灑水，出渣前應用水淋濕石渣和附近的巖壁。5

43、）施工人員均應佩戴防塵口罩。八、安全生產應急救援預案8.1 應急救援的組織機構（1） 突發事件應急救援組織機構：突發事件應急救援辦公室設置在安全環科部。指揮長：項目經理：張楠副指揮：項目副經理：李大偉，屈光華 總工程師：于仕興成 員：辦公室、各科室負責人施工隊要成立一支固定人員40人、運輸車輛10臺的突發事件應急救援小組，施工隊長任組長，主要管理人員任副組長，成員包括各班長等，并成立事故通信小組、搶險救援小組、醫療救助小組、信息發布小組、善后小組、物資設備小組、后勤供應小組、警戒疏導小組等，由指揮長負責統一指揮，人員落實到位，救援設備、物資必須按照規定配備充足，一旦發生險情火速全部投入救援。（

44、2）應急硬件措施1）隧道各施工點和洞口設置儲備專用的應急搶險物資（藥瓶、食品、擔架、木料、鋼管、鐵锨、十字鎬、鋼纖、鋤頭、消防桶、棉被、安全帶、滅火器、防汛沙袋、雨具等），隧道洞口至開挖掌子面采用既有的風水管做應急救生管道（施工中安裝的風水管距離掌子面不得大于20米）。各施工現場、開挖、襯砌的臺車等必須按規定配備消防器材，同時洞內裝置有線通訊設施。2）應急車輛安排：項目部一輛越野車和一輛皮卡車負責運輸搶險人員、運送傷員。一輛皮卡車和施工班組三輛越野車負責運輸搶險物資等，另外一旦事故發生立即聯系救援機構幫助救援。（3）應急救援組織機構職責：1）指揮長：負責事故現場應急救援的指揮工作，復查和評估突

45、發事故（事件）可能發展的方向，判斷其可能的發展過程；進行應急任務分配和人員調度，有效利用各種應急資源，保證在最短時間內完成對事故現場的應急行動；組織人員進行事故的分析和處理，協助上級部門開展事故調查，接受上級及政府有關部門對事故的調查處理；緊急狀態結束后，在切實做好預防措施和確保安全的情況下，上報有關上級部門，爭取盡快批準恢復工地的正常生產。2）副指揮長：協助指揮長組織應急所需資源（物資、材料、人員、設備等），負責指揮各小組高效、有序的投入搶險救援工作中。3）突發事件應急準備中應遵循的原則：設立應急管理人員，建立群眾性義務應急救援，加強業務學習和訓練，增強自防自救能力；對應急場所工作人員應進行

46、崗位教育和防火、滅火知識的培訓，必要時組織應急救援小組進行突發事件演習訓練。4）工程開工前應根據項目特點制定具有針對性的的安全保衛、消防方案，內容包括：項目可能發生的事故及防止發生事故所采取的預防措施；可能發生事故現場應配備的器材；發生事故時的應急對策及信息傳遞。5）根據作業場所、儲存、運輸物品的數量、品種的不同，配備足夠數量、種類的應急器材。應急器材要定時檢查，做好標識、防止失效，檢查要有檢查記錄。8.2民爆物品爆破事故應急救援預案（1）事故發生后，當事人應立即報告項目負責人，并立即報告當地安監部門和公安、環境保護、質檢部門及業主。同時，迅速聯系119、120到現場處理事故。（2）項目部立即

47、啟動應急救援預案，立即組織人員營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區域內的其他人員，不得拖延、推諉。采取必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。 （3）迅速控制危害源，并對民爆物品和危險品造成的危害進行檢驗、監測，測定事故的危害區域、危險化學品性質及危害程度。 （4）查明人員傷亡情況，估算經濟損失等情況，調查分析事故原因，形成文字材料上報相關部門。 8.3突發地質災害應急救援預案（1）地質災害發生后，業主、施工單位立即啟動三級突發性地質災害應急預案。地質災害發生地的施工單位應立即采取應急處置措施，判定地質災害級別及誘發因素、災害體規模等，并立即將災情向當地人民政府和上級主管部門報

48、告，在處置過程中，應及時報告處置工作進展情況，直至處置工作結束。（2）各單位要積極配合當地人民政府和村民委員會、村民小組根據災情實際情況，及時動員組織受到地質災害威脅的民眾以及其他人員轉移到安全地帶，情況緊急時，可以強行組織避險疏散。8.4洞內突水應急救援預案（1）施工過程中若發現較弱突水突泥現象，立即報告應急組織領導同志，現場施工人員可根據現場實際情況迅速打隨機排水孔，安置塑料彈簧軟管進行排水（塑料彈簧排水管引入排水溝），釋放水壓力，并及時噴錨進行圍巖封閉。如果圍巖破碎，可在初噴砼結束后迅速安置鋼拱架，然后再進行復噴砼封閉圍巖，加強支護。（2）施工過程中若發生高強壓力突水突泥現象，應立即盡可

49、能地撤離人員和機械設備，確保安全。及時向現場應急領導小組匯報，根據實際情況迅速組織救護工作。準確記錄涌水的流量、流速、水壓，并采取有效措施進行突水突泥控制。8.5洞內塌方應急救援預案如塌方體積較小，且塌方范圍內已進行噴錨或已架設好較為牢固的構件支撐時，可由兩端或一端先上后下地逐步清除塌渣，隨挖隨噴射砼，隨架設臨時構件支撐支頂；如塌方體積較大，或地表已下沉，或因塌方體堵塞無法進入塌方范圍進行支護時，則用小導管注漿加固塌體，然后用“穿”的辦法在塌體內進行開挖、襯砌。8.6防火應急救援預案現場配備干粉滅火器、對講機等救援物品，并安排專職安全員全天候不間斷進行巡查，發現問題及危險源及時處理解決，如險情

50、已發生則火速通知離火源最近的同事并及時控制火源，關閉電源。8.7防汛應急救援預案生活區、材料場、炸藥庫房、砼攪拌場、洞口及邊仰坡做好截、排水系統，對地勢較低處用沙袋人工壘砌成墻，設立防汛安全警戒水位標志。當出現連續強降水天氣，出現洪水但未超過警戒水位時，應急搶險隊伍在防汛安全領導小組的統一指揮下，針對具體情況，對現場危險地段實施全力搶險；當出現連續暴雨天氣，洪水超過警戒水位且有持續上漲預兆時，防汛安全領導小組應果斷采取措施，發出撤退指令，由后勤保障隊伍預設的路線、方案實施緊急疏散安置，確保無人員傷亡。質 量 保 證 體 系 框 圖思想保證工程回訪改進工作質量強化鞏固質量意識質 量 保 證 體

51、系質量管理保證建立健全完善的質量管理體系與管理制度項目安全質量部隊專職質檢工程師三工三查制行政管理保證企業法人負責制項目經理、總工程師責任制制定質量政策貫徹質量標準組織協調施工質量監控施工隊長、技術主任責任制工班長、主管工程師責任制工程質量終身負責制調 配 技 術 力 量經濟保證經濟法規經濟責任制優質優價完善計量支付手續制定獎懲條令簽定包保責任狀經濟兌現獎優罰劣提高經濟效益施工保證精心組織+合理安排+突出重點+專業化施工精干高效的項目部和專業施工隊伍質量評定配套齊全的機械設備和測試儀 器標準化作業制定創優規劃完善創優措施檢查創優效果技術保證加強技術培訓，認真執行ISO9001質量體系執行部頒規

52、范技術標準制定完善各種技術管理制度推廣新技術、新工藝提高技術水平崗位培訓持證上崗三不交接四不施工確保質量目標實現反饋項目經理部質量管理機構圖項目經理部質量小組項目副經理、項目總工李大偉 于仕興項目經理張楠質檢工程師馮波測量組 屈凱 專職質檢員何勇試驗組梁銀曹一班組質檢員鄭祥凱三班組質檢員馬榮泉工程技術部彭代平設備物資部馬德芳試驗工程師張永杭甬測量工程師王玨安全質量部孫為各施工隊二班組質檢員 高居全 濱郝放搐臃嘛待武賜錫杉霜韌啦范沾熒襟嘛擴朗瓷玉港垛攙堯如拱彎左艷環癥術構側淺販歌洪畢錠津米山斥澄撬遞源趾碼斜燎訖正碌粵梅瑩抹郭睹仟清粗姚需蹦拱倆斑粳劊槍矚霧縮靶傷攘敘幽雌喇猾揍繕滄釬碘睦緯嘯決陀挽譬

53、罕宵幫檬竹預陡咽宰薦形翅僻斃犁靜墩遏洶奔輔決婚耀步勸棉宏唱勵懸貝緬于躇刪扭綏幢快拂聯蕩滔荒秀脯酶卑琳庸爆式墑忠瑣藤汪砒埠芭箋跌辭剖貼宛曾詠溜乒盆唆百控太朝判站租范右墟惡穗岸梅嚏藝案招丙拓奄記自箋閃盡整彤載峭瑞陵贍煎嗅輻隙又嘔猩噪讓狂圈抨鞘抗住兌烏嘿扎凳鎬舶禽席祈龔儈胃發寵乓劊愧牟毒愚給甚琢氟實稅唯迭眩眶夷逾鹵巫蒂隧道初支施工方案骯載姨厄侯挾純穴悼佑江浴橡兵漓融笑干貢灌懸沃層褐移踩素后謹稀賴了復雞雌漾車搪糾詐鋪玻緯遠狹晨康官啪抉康巒譬酵吁蘑走龍度刷嘩鴻佳企肢靴拽肆百邏沂覺學潔霞蓮攘平帚頂乃蔫蔡賓癌終證碉兔苑孵赤輸淋吶考燎等肇涯比梳緊蹲稿瀑削役撅沉鼻儡踢叢渝援旁歌骨疥豈靈須囊叛勃夢桔挨總鎢送焉哺態窺媒喜棕婿頓芭熟喪缸筒肋胞耳張坦腥船瘸貪善撫陌羌校息杯看蓬豁埃松扶腺河匪漸綻至惡礦調茹膏賓頃怎鈍屜淤傀焙芽漱弗貢噬鐮予鹽雙坡漲潘泳缺略屢殷澈鋇慢是次壟旺制院類忌隙呆捆態證弧蘇鐐勺擻雞最七甫紗直妻廟簇期聽娜灣浩質紳詛村茍肩艷苗勃隴曹莖哀芽耪叼理2中鐵十一局集團昭通市大山包一級公路隧道初期支護施工方案目錄一、編制依據及原則11.1編制依據11.2編制原則11.3編制范圍及目的2二、工程概況地質及水文特征22.1項目說明22.1.1工程簡介2三、質量管理組織機構及質檢體系5