1、目 錄1.編制依據32.工程概況32.1.自然條件32.2.洞口工程主要工程量32.3洞口段設計參數53.施工現場布置53.1施工便道63.2.施工用電63.3.施工用水73.4.施工通訊73.5.拌合系統74.施工進度安排75.洞口段施工方法75.1施工原則及程序85.2.施工測量85.3.截水天溝85.4邊仰坡開挖防護95.5.臨時支護105.5.2.鋼筋網115.6.超前管棚施工方法125.7.洞門二襯175.8.回填及永久支護186.施工過程質量保證措施196.1.總體保證措施196.2.開挖及支護質量措施196.3二襯施工質量措施206.4.大管棚質量措施：217.施工現場安全措施2

2、17.1.總體安全措施217.2.開挖及支護安全技術措施217.3.二襯安全措施237.4.裝碴與運輸安全技術措施248.施工環保、水土保持措施248.1.施工環保目標、水土保持目標258.2.施工環保、水土保持措施259.文明施工技術措施2810.主要施工管理人員、機械設備配備2911.附件：33*隧道出口段洞口工程施工方案1.編制依據1）.國家和鐵道部現行施工規范、施工指南、驗收標準。2）.設計文件；3）.現場調查的相關資料；4）*標段施工組織設計。2.工程概況2.1.自然條件*隧道出口位*村境內，甘溪溝西北側。該隧道位于*的南東翼，位于嘉陵江右岸，屬中山構造侵蝕地貌，地形起伏較大，隧道穿

3、越山形為單面山，海拔高程在4701070m，相對高差達600m；一般自然坡度1530，局部成陡崖。區內植被茂密，山上人煙稀少，偶有零星住戶。隧道出口段為淺埋段，埋深310m,覆蓋層由上至下依次粘性耕植土、J2S泥巖夾砂巖礫巖，圍巖級別級。隧區屬亞熱帶濕潤季風氣候。年均降水量931mm，最大年降水量1247mm。通常69月為雨季，占年降水量的75%，最高氣溫41.7，最低氣溫-6.6，年均氣溫15.9。相對濕度6773%。區域風向受地形影響較大，以東風、東南風為主，最大風速可達1726m/s。2.2.洞口工程主要工程量*隧道是本標段的重點控制工程，隧道設計為200km/h雙線隧道，隧道出口里程D

4、K576+515，明暗洞分界線里程DK576+504，洞口段長度11m,其中雙耳式明洞襯砌7.5m，路塹式明洞襯砌3.5m。隧道出口段洞內設有砟和無砟軌道過渡段，長26m，其中有砟段長21m，無砟段長 5m。軌道結構高度分別為有砟段781mm、無砟段520mm。主要工程量見表1。 表1 *隧道出口段洞口工程主要工程量表序號項 目單位部 位備 注雙耳式明洞襯砌（7.5m）路塹式明洞襯砌（3.5m）1洞口段土石方明挖m3500000估計量2襯砌拱墻及仰拱C35鋼筋砼m3589.275133.43仰拱填充C20砼m360.7530.0654鋼筋HRB335t9.55.75HPB235t3.52.16

5、側溝C25砼m310.1254.7257中心水溝C25砼m35.42.528防排水防水板EVA型m2108.967.139無紡布重量400g/m2m2108.967.1310聚合物水泥砂漿m32.1751.3311M10水泥砂漿保護層m3/0.3512粘土m351.1545.5713100PVC管m2.0252.4514100打孔玻紋排水管/71550環向盲管m/19.1816回填M10漿砌片石m3128.4/17夯填土石m389.255.618C35砼m3/2.5919砂夾卵石反濾層m3/3.395注：本表所列為洞口段工程量，其中溝槽工程量包括槽身及蓋板，各類型止水帶以實際發生量為準。W=0

6、2.3洞口段設計參數1）、天溝距邊仰坡開挖線外510m設置，梯形斷面,bh:4060cm。2）、永久邊坡：C20人字形砼骨架內噴播植草：骨架網格凈尺寸：300300cm；骨架斷面尺寸：3540cm、表面流水槽尺寸：510cm。3）、臨時支護：直立面邊坡：錨桿：22砂漿錨桿：3m/根，梅花形1.01.0m；鋼筋網：8，網格：2525cm；噴砼：C20，厚8cm。弱風化邊坡：噴砼：C20，厚5cm。其他臨時邊坡：錨桿：22砂漿錨桿：2.5m/根,梅花形1.21.2m；鋼筋網：8，網格：2525cm；噴砼：C20，厚8cm。4）、洞口斜切延伸段、雙耳式洞門參數詳見施隧參2203-09、蘭渝廣渝施咨隧

7、正-01。5）、建筑材料：帽檐、拱墻及仰拱：C35鋼筋砼；洞內溝槽：C25耐腐蝕砼；天溝、回填M10片石。6）、洞口回填：厚度：30cm；土石夯填：30cm 。（洞口段底板及二襯防水及排水詳見相關施工措施、作業指導書及技術交底）3.施工現場布置施工現場生產、生活臨建，施工便道、施工用電、用水等臨建設施根據施工現場實際條件，結合永久征地情況統籌布置。*隧道出口段施工現場平面布置見圖1“中煤三建蘭渝鐵路LYS-8標段二分部施工現場平面布置圖”。圖1：*標段*部施工現場平面布置圖3.1施工便道*隧道出口位于*浩口村境內，108國道附近。自*主干道通過一條自建58m寬便道進入施工現場，交通便利，施工場

8、地較好。3.2.施工用電根據*鋪架工程設計圖紙及地方電力線路走向布置與負荷分配情況。在*隧道出口現場洞口附近新建10KV/400V變電所各一座，進行變配電，以滿足施工生產、照明及生活用電。配置兩臺發電機組（50KW、250KW各一臺）作為備用電源。該隧道為高風險隧道，我分部將選派具有施工煤礦高瓦斯礦井工作經驗的機電管理人員和電器防爆工。3.3.施工用水本標段施工用水采用洞口附近甘溪河水，配合兩口涌出量較大的井水用大揚程水泵輸送到施工工點蓄水池（罐），水質化驗合格后方可使用，再鋪設用水管路至各施工點，輸水管路采用75mm。生活用水采用浩口村自建井水。3.4.施工通訊分部集中設置一臺座機對外聯絡，

9、各部室、架子隊均采用中國移動手機進行聯絡。開通因特網與業主、監理及總部進行及時、便捷地信息溝通。設置有線程控交換機實現洞內外聯絡，洞內安裝攝像頭以便于及時了解施工作業面情況，加強對施工現場監控力度。3.5.拌合系統綜合考慮本標段實際情況，設備生產能力儲備，高峰期施工強度等因素，*隧道出口選用JS-750型攪拌站1座，配備PL1200型自動計量配料機?？梢詽M足洞口段施工用，后期根據棄渣場地征地紅線到位情況，另行選擇場地配置大型自動稱量拌合站1座，以滿足后續進洞后施工需要?，F場設試驗室，配齊相關檢測、試驗設備和儀器，在中心試驗室的領導下，按照鐵道部及有關部委頒布的試驗檢測標準進行試驗和檢測，對施工

10、質量進行控制,保證施工生產正常開展。4.施工進度安排分部根據配備的施工能力和洞口工程的實際情況，在洞口征地紅線落實，施工準備到位的前提下，按設計圖紙洞口分部工程施工項目采用分段流水作業進行計劃安排，施工期2009年10月25日2010年2月5日，預計工期103天（洞口斜切段及延伸段二襯視模板臺車到位和暗洞開挖進度動態控制），洞口分部工程進度計劃詳見表“*隧道洞口工程施工進度橫道圖”。5.洞口段施工方法5.1施工原則及程序洞口工程施工總的原則按先治水，后開挖支護，再施做洞口大管棚，然后進行暗洞開挖施工，施工一定距離后，滿足相關規范、規程和設計文件規定的安全距離后進行洞口斜切段、斜切延伸段的二襯施

11、工。施做大管棚和進入暗洞開挖前，必須進行洞口頂端實際地質調查和觀察，對有溝壑和坑洞處必須填平夯實，并按監控量測相關要求進行地表沉降觀測，及時為施工作業提供可供參考的量測數據成果。施工程序：暗洞開挖洞口截水天溝 明挖 臨時支護 大管棚明洞襯砌 回填5.2.施工測量洞口工程施工測量控制網采用以下2個控制網。A復核后的設計院給定的控制坐標、高程點；B.我方在此基礎上加密的施工測量控制網點。測量采用拓普康GPT-3002N全站儀進行，儀器標稱精度：測角精度2，測距精度（2mm+2ppm）,測量嚴格按新建鐵路測量規范（TB10101-99）相關規定執行，地面導線的坐標互差12mm；地面高程點的高程互差3

12、mm。洞口段位置按*隧道進口設計圖和蘭渝貳隧參2203-06、07斷面進行施測，確定好斷面里程和尺寸后，從設計斷面邊仰坡底角起，按坡度、洞口斷面高度、實測地面高程確定邊仰坡開挖線邊線，而后進入日常的施工測量工作。5.3.截水天溝在洞頂開挖線外距仰坡510m根據實際地形條件開挖截水天溝，作好洞口地表防排水。截水天溝按蘭渝貳隧參2203-21圖式進行施做，式適用地形自然坡緩于1：2，地質較差，開挖邊坡為1：11：1.25的工況，截水天溝斷面形式見圖2“洞口截水天溝斷面圖”。圖2：洞口截水天溝斷面圖式（bh：4060cm）天溝開挖采用人工進行，對局部出露裸巖部位采用氣動風鎬鑿除，人工砌筑溝槽，建筑材

13、料：砂漿M10，片石M10。5.4邊仰坡開挖防護根據設計圖紙和洞口地形條件，在洞口范圍內施測邊仰坡開挖邊線，按照設計坡比人工配合挖掘機分層分段開挖，及時進行邊仰坡臨時噴錨網防護，隨開挖隨防護。當洞口圍巖穩定，具有一定的覆蓋厚度時，采用“無仰坡臨界點”進洞；當地形條件較好時，則對邊坡適當刷方，進行防護后進洞。邊仰坡分段分層開挖防護見圖3“*隧道洞口工程明挖及支護分段分層示意圖”。圖3: *隧道洞口工程明挖及支護分段分層示意圖”施工中應少刷邊仰坡，盡量減少對原有植被的破壞和對洞口的擾動，對開挖裸露的部分采用臨時防護，永久護坡防護安排以后條件具備時施做。坡度的施工應控制在不陡于設計坡度范圍以內；洞口

14、土石方不得使用集中藥包爆破，以免影響仰坡、邊坡的穩定；對土質、風化剝落的坡面和穩定的坡腳，要予以防護。開挖過程中要加強安全防護，及時處理好洞口邊、仰坡易坍方的風化層及浮石、危石。按照穩中求快的原則進行。同時還需注意以下問題：為確保施工順利進行，在進行暗洞施工前應對洞門開挖臨時邊、仰坡進行錨（網）加固，然后開挖進洞。每次開挖后派專人檢查邊坡、仰坡穩定情況，如有滑動、開裂等現象，應適當放緩坡度及加強支護。采用淺孔小藥量爆破，以防止造成山體滑坡或飛石傷人事故，影響整個施工進度。5.5.臨時支護*隧道進口段洞口工程邊仰坡臨時支護按地質條件和坡度不同采用不同的支護參數，詳見第2節設計參數。臨時支護主要以

15、錨桿、鋼筋網、噴砼相結合的錨網噴為主。5.5.1.砂漿錨桿施工施工流程布設錨桿孔位鉆孔清孔注漿砂漿拌制機具調試錨桿入孔錨桿加工安設墊板砂漿錨桿施工工藝框圖砂漿錨桿施工工藝說明鉆孔:施工時采用手風鉆機進行施工?？孜黄顟淮笥?0mm，孔深偏差不大于50mm，采用“先注漿后安裝錨桿”的程序施工，鉆頭直徑應大于錨桿直徑15mm。系統錨桿在圍巖開挖和初噴混凝土后打設，鉆孔時確?？卓趲r面整平，使巖面與鉆孔方向垂直，局部隨機錨桿的孔軸方向應與可能滑動面的傾向方向相反，其與滑動面的交角應大于70，間距1.01.5m，梅花形布置。錨桿埋設:錨桿埋設前，先對錨孔進行檢查，孔位、孔深、沿直度、孔徑、方向必須合格

16、。同時應用高壓風、水清孔，使孔干凈無積水殘碴。此外要檢查錨桿鋼材、直徑、長度應符合設計要求，錨桿端頭應加工螺紋長度不小于10cm。錨桿埋設采取先注漿后插桿方法施工，砂漿強度不少于20Mpa，配比試驗選定，用細鋼管從孔底倒插式注漿，漿滿后快速插入錨桿到埋設長度，然后用半干硬砂漿封實孔口，用楔子固定錨桿，并安設墊板，上好螺帽。錨桿埋設后24h以內不許碰撞，錨桿砂漿摻膨脹和早強劑，以提高其早期強度，埋設24h后，擰緊螺母，使墊板緊貼巖石。5.5.2.鋼筋網洞口臨時支護鋼筋網由8鋼筋制成，鋼筋網在加工車間按一定規格成片進行制作。制作前進行校直、除銹及油污等，確保施工質量，點焊而成，焊接操作嚴格按相關規

17、程辦，做到牢固且不傷鋼筋。鋼筋網與砂漿錨桿綁扎或焊接，鋼筋網格尺寸詳見第2節“設計參數”。5.5.3.噴射混凝土噴射砼采用濕噴工藝，砼等級和厚度等參數第2節“設計參數”。首先在開挖完成后立即進行初噴，初噴作用為封閉工作面、防止風化，一般噴層厚度為3-5cm。初噴混凝土前對所有的開裂、破碎、崩解的破損巖面應進行清理和處理。初噴完成后，立即進行錨桿和鋼筋網的安裝。在系統支護完成后進行濕噴混凝土，噴射砼由下向上分段、分片、分層螺旋式噴射。每段長度宜以開挖分段分層一致。噴射砼配合比，噴射方法按設計要求及施工規范進行，噴射砼材質應符合設計及規范要求，配合比由試驗確定，并報請監理工程師批準后使用。施工中嚴

18、格遵守噴頭操作安全事項。濕噴混凝土施工工藝流程圖5.6.超前管棚施工方法*隧道進口段洞口工程按設計圖紙在明暗分界里程處設置進洞超前管棚支護，確保施工安全。沿拱頂開挖線外側布置，鉆孔前先施做砼導向墻，超前管棚施工參數如下1）、導向墻采用C20砼，截面尺寸：100100cm。導向管管徑：127mm。2）、縱向深度以保證早進洞為目的，每環長度15m，環向間距50cm。3）、超前導管共計30根，管徑89mm，壁厚6mm。導管上注漿孔：孔徑16mm梅花形布孔間距20cm，導管末端預留1m不鉆孔。4）、管棚導管外插角13，灌漿根據實際情況采用水泥漿、水泥砂漿或是雙漿液。5.6.1導向墻施工導向墻澆筑在邊仰

19、坡開挖支護結束后進行，澆筑前測量放出開挖輪廓線，環向沿開挖輪廓線，徑向縱向：1.51.5m范圍采用人工開挖，局部硬質段配合風鎬開挖，土槽內表面成型好。無超欠挖，以保證后期初期支護厚度。立側模埋設導向管，導向管距離砼墻底部30cm按外插角固定好，澆筑混凝土采用溜槽進倉，振搗采用50軟軸棒，人工輔助對側溝死角進行振搗。澆筑由兩側底角開始對稱向上，至導向墻頂収倉。導向墻及導向管結構尺寸及位置關系見圖4“施工管棚布置示意圖”。圖4：大管棚正面布置圖圖4：導向墻及結構尺寸剖面圖5.6.2.管棚施工根據線路中心線控制點坐標，利用全站儀放出洞口里程中心樁并標出里程高程；根據隧道軸線中心樁，利用全站儀根據隧道

20、設計尺寸，放出管棚輪廓線，然后根據設計間距逐個標出管棚位置，同時根據鉆機設備和現場地形條件修整出擺放鉆機設備的平臺。放樣完畢后向監理工程師報檢，批復后才能布置施工，并隨時檢查其中線水平位情況，發現問題及時調整。采用管棚鉆機鉆孔，鉆孔直徑108mm，仰角上揚3；仰角控制采用鉆機平臺控制，以水平尺測量。導管加工按設計要求間距20cm梅花形布置16cm的注漿孔，原地焊接兩根，其余接長在孔口安放是逐節焊接節長，管頭加工成尖形以便安裝。止漿段采用質橡膠圈箍套住長管棚，橡膠圈箍外徑與鉆孔相同，隨長管棚一起打進孔內。導管加工示意圖見圖5“導管加工示意圖”。圖5：管棚超前導管結構示意圖采用管棚鉆機施做管棚。臺

21、車的鉆桿長度為1-2m，鉆深孔時必須接桿。隨著孔深的增長，需要對回轉扭矩、沖擊力及推力進行整調，要嚴格控制推力，不能過大。為了確保鉆桿接頭有足夠的強度、剛度和韌性，鉆桿聯接套應與鉆桿材質相同，兩端加工螺扣。管棚鉆機就位前，測量工應準確畫出鉆孔位置。施鉆時，管棚鉆機大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過大顫動影響施鉆精度。鉆機開孔時鉆速宜低，鉆進20cm后轉入正常鉆速。第一節鉆桿鉆入尾部剩余20-30cm時停止鉆進，人工用兩把管鉗卡緊鉆桿（注意不得卡絲扣），鉆機低速反轉，脫開鉆桿。鉆機沿導軌退回原位，人工裝入第二根鉆桿，并在鉆桿前端安裝好聯接套，鉆機低速送至第一根鉆桿尾部，方向對準后聯接成一體。聯拉鉆

22、桿時應將大臂落下,在地面安好鉆桿后，大臂重新升起就位。換鉆桿時，要注意檢查鉆桿是否彎曲，有無損傷，中心水孔是否暢通等，不符合要求的應更換，以確保正常作業。引導孔直徑應比管棚外徑大15-20mm，孔深要大于管長0.5m以上,外插角度3。鉆孔達到要求深度后，按同樣的方法拆卸鉆桿，鉆機退回原位。頂管采用大孔引導和棚管鉆進相結合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導孔，然后利用鉆機的沖擊和推力（頂進棚管時鑿巖機不使用回轉壓力，不產生扭拒）將安有工作管頭的棚管沿引導孔頂進，逐節接長棚管，直至孔底。鋼管頂進的作業要點：管件制作：棚管采用89mm熱軋無縫鋼管，鋼管節長為3-6m，施工中需要接長。棚管接長時先將前一

23、根鋼管頂入鉆好的孔內再聯接。事先加工好的管節聯接套，要預先焊接在每節鋼管兩端，便于聯接。第一根鋼管前端要焊上合金鋼片空心鉆頭，以防管頭頂彎或劈裂。接長管件應滿足管棚受力要求，相鄰管的接頭應前后錯開，避免接頭在同一斷面受力。大管棚接頭處要錯開，以利于整體受力。管棚鋼管后端應與鋼拱架焊接固定牢固,以增強共同支護作用。清孔：在安裝長管棚之前清孔，清除坍塌碎渣。檢查：對清孔后的鉆孔進行檢查，檢查內容有孔位、孔徑、孔深。安裝：檢查合格后，安裝長管棚，以鉆機將管棚頂入孔內。初注漿：初注漿采用水灰比2：1的單液水泥漿注漿。注漿：初注漿后即進行正常注漿，正常注漿采用水泥單液槳，水灰比為0.8：1。槳液配合比調

24、整，當單孔吸槳率大于20Lmin時，采用水灰比0.6：1的濃漿液注漿；當單孔吸漿率小于5Lmin時，采用水灰比1：1的濃漿液注漿。終孔注漿：單孔注漿達3.3m3時，即終止注漿；如達不到總注漿量的要求，注漿壓力達15MPa時，吸漿很少，則維持該壓力5分鐘即終止注漿。 采用地質鉆孔的方法取芯檢查該注漿效果，注漿擴散半徑往開挖外側大于1.5 米即認為達到注漿效果。 大管棚施工工藝流程圖5.7.洞門二襯*隧道進口段洞門為有砟斜切式洞門，斜切段長15m，接洞門斜切延伸段8m,相關結構按施隧參2203-06、07進行施工。明作二襯在暗洞掘進一定安全距離后進行。施工順序先襯砌洞口斜切延伸段，再襯砌洞口段；空

25、間順序按仰拱仰拱填充 拱墻進行澆筑，仰拱和仰拱填充超前拱墻二襯施做。施做明暗界第一模時做好永久變形縫的處理工作。二襯施工程序：清基 支模 鋼筋制安 砼澆筑 收倉 拆模養護明作二襯結合后續洞內二襯一并考慮，采用全斷面一次二襯鋼模臺車，長度12m。洞口帽檐二襯采用預定特型模板指定廠家按圖制作。二襯前先清理基礎面，清除建基面上的松動石塊、雜物、積水等污物，然后進行鋼筋綁扎、焊接，鋼筋統一在加工廠按設計圖紙進行編號制作，運至現場進行安裝，鋼筋綁扎完畢后將二襯臺車就位，測量放線定位后進行加固。砼的澆筑自下而上對稱澆筑，致拱頂封口。以上所有工序施工均嚴格進行過程控制，即實行項目分部自檢合格后，報監理工程師

26、復檢，否則不允許進入下一道工序施工，二襯各工序操作及具體施做詳見相關作業指導書和技術交底。施工要點：復檢鋼筋：臺車就位前按照測放的隧道中線及標高對已安扎好的鋼筋再次進行結構尺寸檢查，檢查鋼筋位置是否正確，保護層能否滿足要求，環向主筋內外面是否已安設混凝土保護層漿墊塊，符合要求后襯砌臺車就位。立模（臺車就位）：根據放線位置，移動臺車就位。臺車就位后，按要求檢查臺車位置、尺寸、方向、標高、坡度、穩定性，符合要求后，并安設好擋頭模板，接頭止水帶及止水膠條和拱部注漿管，經監理工程師檢驗合格并簽證后方可灌筑邊拱混凝土?；炷凉嘀汗嘀吂盎炷習r，應由下向上對稱灌筑。拱部先采取退出式澆注，最后用壓入式封

27、頂。混凝土用附著式振搗器和插入式振搗器聯合搗固，安排專人負責，保證混凝土內部密實，外部光滑。并注意保護好預埋于混凝土內部的注漿管，防止其歪斜和傾倒，以確保二襯后回填注漿能順利進行。混凝土灌筑必須連續進行。拆模養護：當邊、拱混凝土強度達到規范要求時，方可拆模，拆模時間不可過早。拆模后及時進行灑水養護，養護時間不少于七天。襯砌外觀要目測平順光滑，無蜂窩麻面。斷面尺寸及中線、高程用鋼尺配合經緯儀、水平儀量測，內輪廓必須符合設計要求。5.8.回填及永久支護洞口邊仰拱回填在明作二襯施做完畢后進行，回填料為：洞口兩側底角向上2.3m，縱向4m回填M10漿砌片石，其余部位為土石混合料。土石夯實回填厚度不大于

28、30cm,洞門兩側按設計坡比對稱回填，高差不大于50cm，回填至拱頂齊平后在滿鋪填筑至設計高程，洞頂頂面預留50cm回填隔水性好的粘土作為隔水層。土石回填前按相關防排水技術交底做好洞口防排水施工。永久邊仰坡支護采用C20人字形砼骨架內噴播植草，此項工作在條件具備后施做，未施做前采取噴砼進行臨時保護，防止因開挖暴露造成進一步風化合破壞。6.施工過程質量保證措施6.1.總體保證措施嚴格工序質量控制，自檢不合格不報請監理檢查，未經監理檢查簽認不轉入下道施工工序。開展標準化作業，隧道施工作業按四條主作業線、三條輔助作業線布置，即鉆孔爆破、出碴、噴錨支護、襯砌四條主作業線，通風降塵、注漿止水、排水及照明

29、三條輔助作業線。并做好工藝標準示范，根據實際施工情況，不斷優化施工方案。堅持先變更、后施工，不擅自變更設計。將各項創優措施進行細化，責任到人，制訂并執行獎罰措施，并嚴格執行。對發生的質量問題，在徹底整改的同時，嚴格按照原因沒查清不放過、責任人沒處理不放過、職工沒受到教育不放過、防范措施沒落實不放過原則進行處理。嚴格按規定及時、如實、詳實地記錄和整理工程日志、施工記錄、檢查證、試驗、檢測等各項質量技術資料，真實反映施工和質量情況。創優領導小組對工程創優工作負責監督檢查，并充分發揮工程技術、測試和質檢人員對工程質量管理的職責，制定質量檢查計劃，加強檢查頻率和深度，利用經濟杠桿，對于降低質量標準、不

30、重視計量、忽視操作要求的單位或個人處以罰款，提高重視質量和按程序施工的自覺性。6.2.開挖及支護質量措施1).明挖嚴格按設計坡比進行，開挖坡度不陡于設計坡度。開挖面平整。無凹凸及欠挖現象。2).噴砼采用濕噴法，拌制用原材料必須經復檢合格后方可使用，拌合嚴格按照施工配合比進行，開盤后試驗人員要及時跟蹤檢查，看砼是否符合設計要求，及時調整配合比，并按規范要求進行現場取樣；噴砼分段分片由下至上進行，噴砼厚度設標志，控制反彈料在25左右。3).鋼筋網按設計網格尺寸加工成片,網格采用點焊牢固,制安時搭接12個網格,鋼筋網制安在初噴和錨桿制安后開始,網片和錨桿綁扎牢固,制作鋼筋網片的鋼筋必須拉直、除銹、無

31、油漬和裂痕。4).錨桿制安必須在初噴后及時施做，孔位偏差控制：孔距150mm、孔深50mm；注漿飽滿，待孔口返漿后及時封閉孔口并安設墊片用螺母擰緊，擰緊后勿擾動錨桿。6.3二襯施工質量措施1）、砼澆筑前，應除去防水層表面灰粉并灑水潤濕。2）、澆筑砼應振搗密實，防止收縮開裂，振搗時不應破壞防水層，二次襯砌有填充注漿時，按設計孔位預留注漿孔并安裝牢固。3）、混凝土的養護和拆模條件應符合下列要求：混凝土灌注后根據氣候條件，12h內即應進行養護，養護時間應滿足混凝土強度要求；當氣溫過低時不得進行灑水養護；二次襯砌拆模時，混凝土強度應達到2.5MPa。4）、砼施工為保證砼具有良好的密實性，耐久性，達到設

32、計要求的抗壓、抗折、抗滲指標，開工前進行砼配合比的選配，按要求添加砼外加劑，確保最優配合比方案。砼灌注采用兩側對稱灌注，保證兩側灌注高度不超過1m，防止側壓，臺車移位?；炷凉嘧⑦^程防止過搗和漏搗，保證混凝土密實，表面光滑，無蜂窩麻面。砼灌注至拱頂采用擠壓式倒退泵送砼，確保拱頂砼密實。輸送泵供應砼時保持連續運轉，輸送泵保持順直，轉彎圓緩，接頭嚴密，泵送前潤滑管道。灌注后清理現場，及時檢修，保養輸送泵和清洗管道，以備下循環使用。砼灌注完成后，及時按規范進行養護。5）、對已安扎好的鋼筋再次進行結構尺寸檢查，檢查鋼筋位置是否正確，保護層能否滿足要求；立模（臺車就位）：根據放線位置，移動臺車就位。臺車

33、就位后，按要求檢查臺車位置、尺寸、方向、標高、坡度、穩定性，符合要求后，并安設好擋頭模板，接頭止水帶及止水膠條和拱部注漿管，經監理工程師檢驗合格和簽證后方可灌筑邊拱混凝土。6）、拌制砼所有的原材料必須符合質量要求。砼配料嚴格按先投碎石，再投水泥，最后加砂的順序進行，并且嚴格按施工配合比計量。砼灌注時分層且兩側對稱灌注，每層灌注高度不大于30cm，兩側差不大于50cm，保證砼做到內實外美。7）、為確保隧道襯砌結構不因地下水的作用，出現滲水現象，混凝土襯砌施工時嚴格控制并作好襯砌端頭鑿毛處理，防止施工縫滲漏。襯砌混凝土碎石采取連續級配，混凝土供應采取自動計量配料機、強制式混凝土攪拌機、輸送車、混凝

34、土泵，能有效地保證混凝土的拌和性能穩定，可以嚴格控制水灰比，保證混凝土密實。由鐵路隧道施工的專業化施工隊伍擔負本標段隧道施工任務。 6.4.大管棚質量措施：保證技術管理力量，建立技術管理體系；完善各項技術管理制度，在項目工程實施中嚴格執行；經常進行測量復核工作，杜絕測量事故；做好施工材料的質量控制，加強施工過程中的試驗和檢驗；保證隱蔽工程檢查和驗收的管理措施，明確隱蔽工程檢查項目和程序。 7.施工現場安全措施7.1.總體安全措施必須抓好施工現場平面布置和場地設施管理，做到圖物相符，井然有序，做好環保、消防、材料、衛生、設備等文明施工管理工作。施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定

35、及文明施工的要求。施工現場的生產、生活及辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理廠按批準的總平面布置圖進行布置。施工工地平整，保持排水暢通，工地內的各種道路平整、堅實，保持暢通，且有照明設施。施工現場設置安全警示標志，設置安全生產宣傳欄。在重點作業場所、危險區、主要通道設立“五牌一圖”，即：工程告示牌、安全生產記錄牌、防火須知牌、安全無事故記錄牌、工地主要管理人員名牌和施工總平面布置圖?，F場設立安全標志，危險區必須懸掛“危險”、“禁止通行”和“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。各類房屋、庫棚、料場等安全距離符合有關規定，現場的易燃物隨時清理，嚴禁在有火種的場所和附近堆放易燃易爆物品。7.2.開

36、挖及支護安全技術措施7.2.1開挖1).進入施工現場的施工人員必須佩帶安全帽；2).超過2m的高空作業按高空作業施工，配戴安全防護設備。3).從事鉆爆作業的施工人員必須有爆破合格證，持證上崗。4).火工品的運輸、存放、保管、領取、退還等各環節要嚴格落實制定的有關火工品管理制度和方法，嚴禁違章作業。5).鑿巖臺架結構穩定且焊接牢固，施工工藝符合國家行業標準和規范要求，保證工作臺上作業人員的安全。6).從事鉆爆作業的工人在爆破后到達工作面時，首先應觀察開挖后圍巖的實際狀況，然后認真對開挖后的圍巖進行找頂，確保無危石的存在。7).掌子面必須有足夠的照明度；嚴禁非電工人員私自接電、開啟或關閉任何電器開

37、關；用電設備應設置安全警示牌；洞內外的輸電線路和用電設備應由專人定期檢查，保證用電設備及電線路的絕緣良好。以防發生觸電或電擊事故。8).爆破前，將掌子面的照明設施和施工機具移至爆破安全距離或進行安全防護，必須設置專職安全防護員，對爆破工作區域進行封鎖防護警戒，在安全員的統一指揮下，通知洞內的所有人員撤離至的200 m以外的爆破安全距離，然后統一起爆。7.2.2、支護1）.開挖后及時對自穩差的圍巖采用錨網噴支護。2）嚴禁將噴槍對準施工人員，以免突然出料時傷人。3）噴射作業時，如壓力表指針突然上升，并出現往復擺動時，可能出現有大塊堵住噴射機出彎管，此時應立即停機排除。4）用震動疏通的方法處理噴管時

38、，噴射手和輔助操作人員要緊握噴射槍，以免噴射槍甩動傷人。處理堵管時，料罐工作風壓不能超過0.4MPa。5）處理出彎管堵塞或清理料罐時，嚴禁再開動電動機，分配盤運轉的情況下，嚴禁將手伸入噴出彎管或工作罐內。6）.平行作業中處理堵管時，應通知附近工作人員避開噴槍出口方向。7）.噴射手應佩帶防護面罩或防護眼鏡、膠皮雨衣和手套，加速凝劑的工作人員應佩帶膠皮手套。8）.嚴肅勞動紀律，嚴禁在工作臺架上打鬧、嬉戲。9）.現場施工員在洞庫內應加強現場管理力度，施工中應仔細觀察已初支完成的地段及裸露圍巖的變化情況，發現問題及時向工區匯報，爭取把安全隱患消滅在萌芽狀態。10）.進一步加強施工車輛管理，杜絕安全事故

39、的發生。7.3.二襯安全措施1)、施工時嚴格遵守有關操規程、施工規范和安全方面的法律法規，作業人員持證上崗，施工中必須嚴格控制，確保安全。2）、支、拆模板，應防止上下在同一垂直面操作。必須上下同時作業時，一定要有隔離防護措施；）高處、復雜結構模板的安裝與拆除，應按施工設計圖的要求進行，事先應有切實可行的安全措施；）多人抬運模板時，要互相配合，協同工作。上下傳送模板，應用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂扔。3）、架設在鋼模板、鋼排架上的電線和使用的電動工具，應用低壓電源。110V以上的照明和動力電線，不得直接勾掛或支架在鋼模板上。4）、混凝土澆筑過程中，應設專人負責檢查、維護模板，發現變形走樣，

40、必須立即調整、加固，以防坍塌。5）、鋼筋加工場地應平整，操作臺要穩固，照明燈具須加網罩；人工斷料，工具必須牢固。掌克子和打錘的人要站成斜角，以防失手或錘脫傷人。切斷短于30cm的短鋼筋，應用鉗子夾牢，不得用手扶持；切斷鐵筋，禁止超過機械的額定能力。切斷低合金鋼等特種鋼筋，應用高硬度刀片。6）、焊接現場應注意防火，不得堆放易燃物品，并應配備足夠的消防器材。特別是高倉位及棧橋上進行焊接或氣割，更應防止火花下落引起下部設施起火。7）、搬運鋼筋時，要注意前后左右，以免碰傷人、物。多人抬運時，要用同一肩膀，步調一致，上、下肩要輕起輕放，不得投扔；用車輛運輸鋼筋時，鋼筋必須與車身綁扎牢靠，防止運輸時鋼筋滑

41、落傷人；綁扎鋼筋前，應檢查附近有否照明、動力線路和電氣設備。如帶電物體觸及鋼筋，應通知電工拆遷或設法隔離。8）、綁扎鋼筋，遇有模板支撐、拉桿及預埋件等妨礙時，不得擅自拆除、割斷，以防發生事故。必須拆除時，應取得施工負責人的同意。9）、綁扎鋼筋的鉛絲頭，應彎向模板面，以免扎傷他人。10）、拌和機安置必須牢固，拌和系統支撐要穩定；開動拌和機前，應檢查配料機、料斗制動器、軌道等機構是否良好。攪拌筒必須用清水沖洗干凈，不得有異物。11）、拌和機的加料斗升起時，嚴禁任何人在料斗下通過或停留。工作完畢后應將料斗鎖好。并檢查一切保護裝置。12）、澆搗混凝土前，應全面檢查倉內排架、支撐、拉條、模板及平臺、漏斗

42、、溜筒等是否安全可靠。13）、在平倉振搗時，要經常觀察模板、支撐、拉筋是否變形。如發現變形有倒塌危險時，應立即停止工作，并及時報告有關指揮人員。14）、濕手不接觸振搗器電源開關。振搗器的電纜不得破皮漏電。15）、多人在同一工作面打毛時，應避免面對面近距離操作，以防飛石、工具傷人。嚴禁在同一工作面，上下層同時打毛。16）、養護用水不得噴射到電線和各種帶電設備上。養護人員不得用濕手移動電纜。養護水管要隨用隨關，不得使交通道轉梯、倉面出入口、腳手架平臺等處有長流水。7.4.裝碴與運輸安全技術措施運行線路做統一安排，設調度統一指揮，并有安全措施。洞口、平交道和狹窄的施工場地，設置“緩行”標志，必要時安

43、排防護人員指揮交通。管線路設置防護措施，避免機械作業時壓壞。內燃機上加消煙凈化裝置。凡接近車輛限界的施工設備與機械，如停放在洞內的車輛、施工機械、模板臺車等，均在其外緣設置低壓紅色閃光燈，組成限界顯示設施。裝載機裝碴時車斗盡量接近車廂，防止高空砸壞車廂。自卸汽車在便道上行使時遵守交通規則，防止發生行車事故。自卸汽車在裝碴和卸碴時停放平穩，防止裝碴和卸碴過程中發生側傾事故。施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，機械安裝要按照規定的安全技術標準進行檢測并有自檢記錄。所有操作人員持證上崗。使用期間定機定人，保證設備完好率。各種運輸設備不得人料混裝，裝載料具不得超出裝載限界。機械裝碴時，指定專人負責

44、電纜和風管的收放，作業時，無關人員均退至安全地點。各種專用機械必須有可靠的安全防護裝置，由使用者專門負責。電動機械設備，必須經過安全部門檢查合格，并取得合格證后方能投入使用，否則不準送電運轉。大中型機械設備在施工過程中，嚴格按機械規程做好日常維護及保養，并做詳細記錄。8.施工環保、水土保持措施8.1.施工環保目標、水土保持目標嚴格執行國家環境保護法和水土保持法和地方政府有關規定，堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，實現環境監控達標，確保環境保護、水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”,把蘭渝鐵路建設成為綠色、環保工程。8.2.施工環保、水土保持措施認

45、真學習貫徹國家、鐵道部、地方政府、甲方、監理工程師及合同條款有關環保法規及規定，明確本標段的環保要求，健全環境保護體系，把環境保護工作作為一項重要施工管理內容，制定和落實環境保護措施，修建環保設施，處理好施工與環保的關系。實行環保目標責任制。把環保指標以責任書形式層層分解到個人，列入承包合同和崗位責任制，建立環保自我監控體系。項目經理是本標段工程項目環境保護的領導者和責任人，所有施工人員與環保領導組簽訂環保責任書。加強檢查和監控，加強對施工現場揚塵、噪聲、振動、廢氣、強光的監控、監測及檢查管理，定期組織有關人員對環保工作評定。采取合理措施，避免因施工方法不當而引起的污染、噪聲和其它原因造成對公

46、眾財產和居民生活環境的傷害或妨礙。注意保養機械并按規程正常操作，盡量使機械噪聲維持其最低聲級水平。采取措施防止機械、車輛停放、維修以及油品存放時的油品泄漏。采取措施，合理安排，減少揚塵的排放；隧道施工產生的污水、泥漿等達標后排放；施工垃圾、生活垃圾按有關規定排放、處理。施工完畢的取棄土場及時平整綠化，并做必要的防護，防止水土流失。施工營地、場地、便道在使用完畢后恢復，或按甲方要求辦理。保持施工區和生活區的環境衛生，及時清理生活垃圾，將其運至指定地點并按規定處理。生活區設置化糞池，生活污水和大小便經化糞池處理后排放。施工廢水、清洗場地、車輛廢水經沉淀處理達標排放。工程施工完成后，及時進行施工現場

47、清理，拆除廢棄臨時設施，多余材料及建筑垃圾清運出現場，作到工完場清。8.2.1.噪聲、光污染控制嚴格遵守建筑施工場界噪聲限值的有關規定，施工前，首先向環保局申報并了解周圍單位居民工作生活情況，施工作業嚴格限定在規定的時間內進行。合理編制施工組織設計，對周圍單位、居民產生影響的施工工序，均安排在白天或規定時間進行，空壓機、發電機、打夯機等高噪音作業，嚴格限定作業時間，減少對周圍居民的干擾。施工運輸車輛慢速行駛，不鳴喇叭。施工照明燈的懸掛高度和方向合理設置，晚間不進行露天電焊作業，不影響居民夜間休息，減少或避免光污染。8.2.2.水環境保護根據地形、工程分布及施工布置，在施工準備階段制定防污染規劃

48、及實施方案，并在編制前后與水利有關部門取得聯系，使之符合國家、鐵道部及地方政府的有關規定。施工前作好施工駐地、施工場地的布置和臨時排水設施，保證生活污水、生產廢水不污染水源、不堵塞既有排水設施。布置大型臨時設施時，不壓縮河道，不破壞既有水利設施，保證排水暢通。為防止隧道施工可能造成地下水嚴重流失，地表塌陷，水源枯竭，導致生態環境遭到破壞，做好地表水出水點及地表塌陷的觀測工作，必要時進行地表處理，同時在巖溶發育地段，維持溶洞暗河上既有通道，使地下水保持原有水位。施工中產生的廢泥漿，在排放前先沉淀過濾，廢泥漿和淤泥使用專門的車輛運棄，防止遺灑，污染路面，防止污染工地區域水源。施工中對棄碴場地按設計

49、進行防護，隨棄碴隨防護，防止水土流失，保護水資源。8.2.3.大氣環境保護施工生產、生活區域裸露場地、運輸道路，經常灑水除塵。裝卸、運輸、儲存易產生粉塵、揚塵的材料時，采用專用車輛、采取覆蓋措施；對易產生粉塵、揚塵的作業，優化施工工藝，制定操作規程和灑水降塵措施。在設備選型時選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統，加強機械設備的維修保養和達標工作，減少機械廢氣、排煙對大氣環境的污染。使用清潔能源：生產、生活所用能源，以煤氣、天然氣和電為主，降低煤炭使用比重，減少SO2排放量。盡量使用新能源，如浴池使用太陽能供熱等。8.2.4.固體廢棄物處理施工棄碴按設計或當地環保部門要求運至指定地點堆棄，隨棄

50、土、隨平整、碾壓，同時作好防護，保證不因大風、下雨污染環境。施工中積極應用新技術、新材料，堅持清潔生產，綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗，節能、節水、節約原材料，施工中和施工完成后，加強廢舊材料和施工垃圾的收集和管理，按設計或地方政府的要求進行處理，切實做到保護環境。8.2.5.生態環境保護隧道工程施工的棄土（碴）場邊坡按設計防護方案隨施工隨防護，對棄土（碴）場裸露面，按國家水土保持法或設計進行整治和綠化，并作好排水設施，確保排水暢通，為復耕或其它用途創造條件。施工中積極主動與城市規劃、甲方、環保等有關部門聯系，商訂工程棄碴的有效利用途徑，以減少和避免對生態環境的有害影響。營造

51、良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化環境。保護野生動物。嚴禁施工人員獵殺野生動物。有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）通過焚燒或其它措施處理后運至監理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。9.文明施工技術措施實施工點掛牌施工。設置工點標牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工時間、施工負責人、技術負責人。設置監督、舉報電話和信箱，接受監督。施工現場設置醒目的安全警示標志、安全標語，作業場所有安全操作規章制度，現場的施工用電設施安裝規范、安全、可靠、建設安全文明標準工地。按照施工組織設計平面布置圖，認真搞好施工現場規劃，做到布

52、局合理，井然有序，盡量少占或不占農田，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。駐地生產區及生活區分片規劃，房屋布局合理，符合消防環保和衛生要求。做到場地平整、排水暢通。各種設施安裝符合安全規定，并定期進行檢查。各種福利設施、活動場所設置齊全，并有專人管理，為參戰員工提供良好的娛樂和休息環境。施工所用機械設備、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影響交通。如需占用公路路面，事先與交通管理部門取得聯系，征得同意、辦好有關手續后再占用，占用路面地點前后按規定設置警示牌及夜間警示燈。施工機動車輛始終處于完好狀態，在國道或地方道路上行駛，遵守地方政府及交警部門的管理規定，遵守公安部交通管理條例，自覺維護交通

53、秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通。施工機動車輛在學校、醫院、居民區、廠礦等附近道路上慢速行駛，根據現場情況設置專人防護。大型機械施工、空壓機等噪音較大的施工場所，限定作業時間，保證居民有良好的休息環境。工地油庫、料庫等設于遠離居民區和施工現場處，設置圍欄等防護措施并派專人防護。施工場地內各種材料分類堆放整齊，掛設標牌，標識材料規格、產地等。各級負責人及施工人員一律掛胸卡上崗。每項作業完工后，及時清理施工場地，周轉材料及時返庫，做到工完料凈、場地清潔。工程完工后，施工隊伍文明撤離。10.主要施工管理人員、機械設備配備洞口分部工程結合具體施工內容和工程量及分布范圍，配置一定的管理人員和機械設備，以滿足洞口工程施工，保證質量、保證工期、保證安全為原則。洞口工程施工人員、機械投入見表1、表2。