1、東港市新農鎮小城鎮鎮區道路建設項目施工組織設計 編制說明及編制依據我單位根據下述有關資料和現場踏勘，結合現場實際情況，經深入調查研究，并結合我單位多年的施工實踐，由具有豐富施工實踐經驗和管理經驗的工程技術人員編制該工程的施工組織設計。1.1編制依據1、本工程招標文件及會議紀要；2、本工程施工圖設計3、國家、地方有關技術規范、操作規程和質量標準； 城市道路設計規范（CJJ 37-90） 公路路基設計規范（JTG D30-2004） 公路瀝青路面設計規范（JTG D50-2006） 城市道路施工和建筑物無障礙設計規范（JGJ50-2001） 公路路基施工技術規范（JTG F10-2006） 公路瀝

2、青路面施工技術規范（JTG F40-2004） 公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000） 4、企業有關質量、進度、成本等方面的管理規定；5、現場實地勘察情況；6、有關規范、規程、手冊公路路面基層施工技術規范、公路水泥砼路面施工技術規范、給水排水管道工程施工及驗收規范、市政道路工程質量檢驗評定標準等）1.2編制原則(一)、嚴格遵循施工招標文件規定的內容，達到設計文件的標準，充分體現業主的要求。(二)在仔細考察工程實地、認真研究招標書和有關規定的基礎上，充分地考慮了本標段的工程特點及氣候情況，合理組織人員、設備、物資進場，科學組織施工。(三)成立精干、高效的組織機構，組織我公司優秀的專

3、業施工隊伍和精良的施工機械設備，齊心協力，全力以赴建好該項工程。(四)嚴格按照我司通過的ISO9001：2000國際質量認證體系和項目法施工要求進行施工管理和質量控制。建立健全質量保證體系，強化施工安全管理，使各項工作落到實處，確保本標段工程優質、高效、順利進行，創造良好的社會信譽。工程概況2.1工程概況該工程為東港市新農鎮小城鎮鎮區道路建設項目，道路全長2138米。2.2資源配備情況2.2.1材料準備施工材料對工程的施工質量、施工進度影響較大，材料申請計劃及時擬出，并報材料供應部門及時備料。材料備料遵循“有計劃、保質量、按進度”的原則，材料選擇時遵循“多聯系、比質量、擇優質”的原則。2.2.

4、2施工機具準備1、根據施工方案中確定的施工方法，對施工機具配備的要求、數量以及施工進度安排，編制施工機具需用量計劃。2、由本企業內部負責解決的施工機具，根據需用量計劃組織落實，確保按期供應。施工機具進場詳細情況詳見主要施工機械表。 3、機械和工具準備：根據施工現場的資源需求量計劃，本工程的大型機械主要為裝載機、挖掘機、攤鋪機、汽車式起重機、自卸汽車等機械設備，施工前認真做好進場機械設備的檢查、維修和必要的保養工作。 2.2.3運輸準備。 1、安排施工順序計劃，綜合考慮施工運輸機械進場安排。2、根據上述三項需用量計劃，編制運輸需用量計劃，并組織落實運輸工具、本工程計劃考慮現場運輸所需的機具如：雙

5、輪手推車、5t 自卸車、1t 翻斗車等。 3、按照上述3 項需用量計劃明確的進場日期，聯系和調配所需運輸工具，確保材料、構配件和機具設備按期進場。2.2.4本工程擬投入的主要物資、機械、勞力計劃安排根據工程情況，安排充足配套高素質的勞動力投入，是本工程施工速度、質量、按計劃完成的保證，組織機械于2015年11月19日開始進場，11月25日正式開工。現初擬安排本工程主要物資、機械、勞力計劃如附表所示。1、主要物資（見附表1）2、擬投入的主要施工機械設備計劃（見附表2）3、勞動力安排計劃（見附表3）工程目標該工程為東港市新農鎮小城鎮鎮區道路建設項目。為確保工程按時、保質、保量順利完成，本施工組織設

6、計將合理規劃作業段，以文明施工規范、安全施工規范嚴格要求，力爭確保施工段的交通暢通，確保出行不受影響，確保安全、文明、規范施工。在本工程中制定工程目標如下：3.1安全目標確保無重大傷亡事故，確保無交通、火災、倒塌、中毒、機損等重大事故;確保無重大管線損壞事故，工傷事故頻率低于2，貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，堅持管生產必須管安全的原則。3.2質量目標3.2.1本工程質量目標：質量達到合格。我單位要充分發揮自身企業的優勢，嚴格按照質量管理模式組織施工，成立過硬的項目經理部，全面履行施工合同及對甲方的承諾，保證工程目標的實現。3.2.2分項工程質量目標：經質檢部門評定：達到市政排水管渠

7、工程質量檢驗評定標準、 市政道路工程質量檢驗評定標準、城市道路路基工程施工及驗收規程等規定的合格標準。3.3工期目標本工程總工期244天,開工日期2015年11月20日,竣工日期2016年7月20日。我項目經理部將合理安排施工順序，周密安排周計劃和日計劃，與監督方密切配合，確保工程按期完工。竣工時，做到工完、料盡、場地清。3.4現場管理目標施工現場按文明安全工地標準進行布置和管理，確保工地安全文明施工。3.5環境保護目標創環境保護達標，創環境保護先進項目經理部。準備工作施工準備是搞好目標管理，推行技術經濟承包的重要依據，也是施工得以順利進行的基本保證，其主要任務是為工程的施工建立必要的技術和物

8、資條件，統籌安排施工力量和施工現場。我公司如中標，承接施工任務后，將盡快做好各項準備工作，創造有利的施工條件，使施工工作能連續、均衡，有節奏，有計劃地進行，從而按質、按量、按期完成施工任務。我們將完成以下幾方面的準備工作。4.1技術準備(一)熟悉設計文件，研究施工圖紙及現場校對在收到中標通知書后，盡快組織工程技術人員熟悉研究所有技術文件和圖紙，全面領會設計意圖，檢查圖紙與其各組成部分之間有無矛盾和錯誤；在幾何尺寸、坐標、高程、說明等方面是否一致，技術要求是否正確；并與現場情況進行核對，同時作好詳細記錄。(二)施工前的技術交底由業主主持，同設計、監理和我們召開技術交底會，請設計單位說明工程的設計

9、依據，意圖和功能要求，對工程施工重點進行技術交底。我單位根據對圖紙的研究、理解，提出對設計的凝問，建議或變更，請求設計單位予以答復，最后統一認識的基礎上，形成“設計技術交底紀要”，由業主正式發文，作為設計文件同時使用的技術文件和指導施工依據。4.2資源準備(一)組織機構準備(見第四章)(二)物資準備組織原路面破除、挖土、挖溝槽用的挖掘機及汽車等設備和臨設物資進場。物質采購部門進入市場調查落實大宗材料：水泥、砼用卵石、砂等并配合實驗室提取樣本作相關材質實驗，合格后簽訂供貨合同，采購部分先期設備、材料。根據工程進度計劃制定出物資采購計劃。(三)資金準備一旦中標，我公司將為該工程設立專用的帳戶，并把

10、前期所需資金注入其中，并按合同規定，逐步融入更多資金，保證工程順利進行。4.3施工現場準備(一)施工放線在現有的導線點和水準點基礎上進一步加密，以便施工放線。根據業主提供的設計圖紙和加密后的導線點和水準點放出道路的的施工線。(二)臨設準備根據我們擬定的施工總平面布置。進場后應先搭建現場臨舍，首先租用民房設立項目部，解決人員的“吃、喝、住和辦公”問題，然后是現場的庫房和配電房的搭建。詳見第七章 “施工總平面布置”。(三)地下管線資料的調查本工程所在位置的地下可能有管線，為了施工安全和對現有管線的保護，我們進場后首先進行管線位置的調查，采取向相關主管單位索要相應管線當年的竣工圖，結合圖紙人工挖掘探

11、坑、探槽以確立地下管網的準確位置。五 施工方案及技術措施5.1施工方案根據設計圖紙結合工地實際情況制定如下施工方案：結合圖紙和現場情況，根據現場勘查的實際情況，為了保證施工方便必須采取封閉施工。工序安排上總體為：表層清除、修筑便道排水工程路基填方、路床成型路面基層，各分項工程穿插作業，路面和人行道同時進行，施工按排、進度計劃詳見第五章。工程總體施工程序本工程的施工程序為：施工準備測量放線路基土方施工道路基層施工路面工程施工附屬設施工程施工。5.2施工方法（一）、車行道施工做法1、施工程序：清表路基土方回填山皮石路基壓實水泥穩定砂礫土基層砂礫石基層瀝青混凝土。（二）、排水管道工程的施工做法 本路

12、段區域排水規劃為雨流制。5.3主要分項工程的施工方法（一）、回填土及砂礫石施工回填土根據踏勘現場情況，存在一定的軟基。本工程甲方為給地址鉆探資料，參照當地以往類似工程成熟經驗及當地材料供應情況，采用開山的土填筑路基，并分成夯實、碾壓，擠壓軟基達到路基設計要求。土的選用：選用山體爆破下來的土。土碾壓：初壓采用YZC10C雙鋼輪壓路機緊跟攤鋪機位后靜壓2遍。復采用DD130和26t的W1803D重型膠輪壓路機并行碾壓，碾壓遍數在2-4遍，達到規定的壓實度并無顯著輪跡。終壓采用靜壓壓路機碾壓，壓實遍數在2-4遍，直至形成平整的路面。碾壓時，壓路機不得中途停留、轉向或制動。碾壓過程中用3m鋁合金靠尺跟

13、蹤檢測，發現不合格的地方及時修整。1、填料及壓實度標準路基壓實度填料強度、最大粒徑等應符合下表要求：路基壓實度（重型擊實標準）填挖類型深度范圍（cm）壓實度(%)填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（cm）填方0-309681030-809651080-1509441515093315令填及挖方0-309681030-8096510注：表列數值系按公路土工實驗規定（JTJ051）重型擊實法求得的最大干密度的壓實度。2、土基回彈模量：路槽底土基回彈模量機動車道40Mpa。3、路基邊坡 1）填方路基邊坡填方路堤采用1：1。2）挖方路基邊坡挖方路基采用1：1。砂礫石施工施工礫砂墊層。礫砂墊層厚30c

14、m，采用自卸汽車后退式卸料，卸料時先從一個邊或一個角處進行，再用推土機推平，人工配合。汽車和推土機不得在沒有礫砂或礫砂很薄的地方行駛或急轉彎。上完礫石砂墊層后要及時用壓路機進行碾壓一遍。壓實度達到相關要求后，人工清除墊層上的鋒利的貝殼、樹根和鐵器等，最后施工土工布，土工布的施工方法同土工網。土工布沿路基側臺階上鋪至原地面，邊沿預留1m的包邊壓實寬度。（二）、路基土方施工方法土基壓實質量標準：路床頂面土基回彈模量E025 Mpa，通過試驗確定土基的最佳含水量和最大干密度。當土基回彈模量25 Mpa時，采用砂礫土換填法處理路基。1、土基填方施工特點（1）、土基填土要求其施工質量高，因此無論對基底的

15、處理，填料的選擇，排水措施，壓實標準的控制等方面都要求比較高，從而保證路基的穩定性與耐久性。（2）、采用機械化作業，從基礎的處理、填料的開挖、運送、攤鋪、壓實均采用一系列的機械進行施工。（3）、本工程由于排水管道較多，結構增多勢必帶來結構物兩端路堤的填筑與壓實困難問題，因此采用各種技術措施保證結構物兩端路土基的填筑壓實質量。（4）、為盡量減少路基沉降，提高路基穩定性，采用新的施工設備和新的檢測手段，如采用重型壓實設備和重型壓實標準等。 2、土基填料要求（1）、不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽特征的土。（2）、液限大于50、塑性指數大于26的土以及含水量超過規

16、定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時，采取滿足設計要求的技術措施處理，經檢查合格后方可使用。（3）、路基填方材料的強度符合規范要求。3、土基填土施工方法（1）、路基基底的處理路基基底是指路基填料與原地面的接觸部分。為使兩者結合緊密，避免路基沿基底發生滑動，防止因草皮、樹根腐爛而引起路基沉陷，對基層進行相應的處理。（2）、施工作業方法按設計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經壓實符合規定后，再填上一層，采用機械碾壓時，分層最大松鋪厚度不應超過30cm。機械施工時，根據各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調配圖等，合理的規定運行路線。土方集中工點，制訂全面、詳細的運行作業圖據以指導施工。

17、取土點運距在1km或以上范圍時，用松土機械翻松，用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸，用平地機平整填土，壓路機配合灑水車碾壓。挖掘機、裝載機與自卸汽車配合運輸時，合理布置取土場地的汽車運輸路線，設置必要的標志。汽車配備數量，根據運距和車型確地，其原則是滿足挖裝設備能力的需要。4、挖方路基施工方法 對于質量要求高，工期緊，任務重，填筑土方運距遠，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數量、施工方案、工期、技術標準要求、當地的水文地質情況、本單位的實際情況外，還要考慮到設備的適應性、先進性、經濟性和可靠性。（1）、設備的適應性、可靠性土方運距：當土方的運輸距離小于100m時，選用推土機；100500m

18、或500m時應選自卸車運土。施工條件的要求：機械設備要滿足場地的作業條件。機械組合盡可能并列化：這里指的是主要設備最好能配備2臺以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進度。一旦因機械故障停機時，2臺（或多機時）可以及時調整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經常遇到的問題。（2）、同一流程上各種機械的生產率應相互匹配在土方工程施工中往往是多種機械聯合作業，例如挖方施工作業程序，推土開挖裝車運輸 填方段 ，其中有一個環節不匹配就會造成待裝 棄土場車過多或自卸車不足的現象，因此要求在施工組織中要及時合理地調度和安排。5、路基壓實路基壓實是保證路基質量的重要環節，路堤、路塹和路堤基底均應進行壓實。（

19、1）、鋪筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案影響路基壓實的主要因素有土的力學性質和壓實功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強度和壓實度。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。因此進行路基施工時，應用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。鋪筑試驗段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機的情況下，找出達到壓實標準的最經濟的鋪層厚度和碾壓次數。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數之比的極大值。試驗路段位置應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100cm。具體實施可以按以下步驟進行。a、取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和

20、最大干密度dmax，并繪制干密度與含水量的關系曲線。b、根據土的干密度與含水量關系曲線控制土的含水量。c、確定鋪層厚度和碾壓遍數。一般可根據壓路機械的功能及土質情況確定鋪層厚度，一般應按松鋪厚度 30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質性。砂性土需碾壓次數少，粘性土需碾壓次數多。光輪壓路機碾壓次數較高，輪胎式壓路機次之，振動式壓路機和夯擊機次數最少。通過試驗段的鋪筑及有關數據的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。（2)、根據土壤性質，選擇確定壓實機械土壤的性質不同，有效的壓實機械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動壓路機效果最好，夯擊

21、式壓路機次之，光輪壓路機最差；碾壓粘性土采用搗實式和夯擊式最好，振動式稍差。各種壓路機都有其特點，可以根據土質情況合理選用。對于路基填土壓實采用振動壓路機或3550t輪胎壓路機進行。（3）、含水量的檢測與控制需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設備拌和均勻。（4)、壓實施工通過上述的準備工作，在確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數、最佳含水最后，對路基進行壓實施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4

22、km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區段（碾壓區段之前的平整預壓區段與其后的檢驗區段）宜縱向重疊1.01.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。5、科學地進行機械保養與維修由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班。將已經吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機械正常運轉情況下的最大生產能力。6、路堤橫斷面豎向填筑順序路堤橫斷面豎向填筑順序：地基清表

23、填筑1層填筑2層填筑頂層刷坡整形7、路堤橫斷面填筑順序8、填方壓實層施工順序8.1填方壓實層施工順序：下層面拉毛潤濕處理卸填料土推土機攤鋪整平輕型壓路機初壓平地機精平重型壓路機復壓中型壓路機終壓 9、填方壓實層施工順序9.1路塹施工順序剝離表層非適用表土分層開挖外運土/石方路床碾壓/處理路基邊溝邊坡整形/防護。（三）水泥穩定級配碎石（水泥穩定級配砂礫石）基層施工方法水泥穩定級配碎石：7天無側限抗壓強度標準為不小于3.5Mpa（機動車道）。水泥劑量在55.5%左右調整，施工前應根據實驗試配確定。壓實度不小于97%。水泥采用32.5級普通硅酸鹽水泥，集料的級配應符合公路路面基層施工技術規范中表3.

24、2.2-2的要求。水泥穩定級配砂礫石：7天無側限抗壓強度標準為不小于2.5Mpa。水泥劑量在5%左右調整，施工前應根據實驗試配確定。壓實度不小于95%。基層材料級配應符合公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）表3.2.2-2、3的要求，施工前要求做配比實驗。道路基層施工應嚴格按照上述規范中的有關規范進行配料、拌和、攤鋪、碾壓、和養生。施工時上基層寬度比面層寬度兩側各寬0.3m。下基層比上基層兩側各寬0.25m。每一基層施工完畢后，經驗收合格方可進行下一道工序施工。為達到業主要求的各層的質量標準，我單位擬采用廠拌法施工。具體施工方法是：大型混合料拌合站集中廠拌、攤鋪機攤鋪。1、材料要

25、求(1)水泥，終凝時間應在6小時以上；快硬、早強水泥以及受潮結塊變質的水泥不得使用。(2)砂礫石，最大公稱直徑26.5mm。小于0.075mm的細粒含量不得大于5%，小于4.75mm細粒含量不得大于50%。集料符合規范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質，各種材料堆放整齊，界限清楚并插上指示牌。通過實驗確定混合料配合比、最佳含水量和最大干密度。2、準備下承層泥穩定級配砂礫石施工前，必須按規范對下承層進行檢測，下承層必須密實、均勻、穩定，在達到設計要求后方可進行水泥穩定級配砂礫石基層施工。水泥穩定級配砂礫石基層施工前還應對下承層進行徹底清掃干凈，清除各類雜物及散落材料，支好邊模，水

26、泥穩定級配碎石（水泥穩定級配砂礫石）攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。3、拌和廠拌設備及布置位置應在拌和以前提交監理工程師，獲得批準后方可進行設備安裝、檢修及調試，設備應性能良好，無故障。拌和設備采用高精度電子稱量器，能夠準確控制各種材料的數量，保證配料精確，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規定要求。(1)集料必須滿足級配要求。(2)料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。(3)拌和現場須有一名試驗員檢測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發現異常要及時調整或停止生產，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄。(4)各料斗應配備1-2名工作人員，時刻監視下料情況，并人為幫助料斗下料，不得

27、出現卡堵現象，否則應及時停止生產。(5)拌和含水量應略大于最佳含水量的1-2%。(6)雨季施工時，應注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。下雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。4、 運輸攤鋪攤鋪用自動找平具有振搗夯實功能的攤鋪機攤鋪；采用15T自卸汽車運至施工現場。攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤。兩側均掛上鋼絲作基準線、控制高程。攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進、保證攤鋪不停頓、間斷。5、碾壓(1)采用18T振動式壓路機、16T雙鋼輪壓路機和膠輪壓路機組合式碾壓，其方法為首先用16T雙鋼輪壓路機靜壓一遍，然后

28、振動碾壓一遍，再用18T壓路機碾壓（使中下層達到壓實度），達到要求的壓實度，最后用膠輪壓路機穩壓收光一遍，保證表面無輪跡（碾壓遍數和方法由試驗段來確定 ）。基層碾壓時，按勻速行駛、先慢后快、從兩邊向中間的碾壓方式進行，第一、二遍速度控制在1.51.7km/h之間，以后可在22.5km/h之間。每遍碾壓的折返點不應在同一橫斷面上，橫向相鄰兩次碾壓要重疊12輪寬。(2)碾壓過程中，水泥穩定級配碎（砂礫）石的表面應始終保持潮濕，如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。(3)嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水穩層表面不受破壞。(4)施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得

29、超過水泥初凝時間，全部碾壓過程控制在水泥終凝前及試驗確定遲延時間以內。(5)攤鋪和碾壓現場設專人檢驗，修補缺陷。a、要有測量員在現場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。b、挖除大料集窩點及含水量超限點，并換填合格材料。c、用拌和好的細料對表面偏粗的部位進行精心找補。d、對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產生的壅包、壅坎，人工輔助整平。e、用六米直尺連續丈量平整度，發現超標馬上處理。f、壓路機碾壓不到的地方或邊角處用沖擊夯夯實。g、快速檢測壓實度，壓實不充分盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓1-2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點控制。6、 檢驗碾壓完成后，應及時對

30、水穩層的各項質量指標進行自檢，自檢合格后，報駐地監理工程師復檢。要求在下一層施工前，對水穩基層的標高逐段進行復測，凡高出標高部分，必須鏟除。水泥穩定級配碎（礫）石應在施工現場每天進行一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規定的范圍內；并按公路工程無機結合料材料試驗規程(JTJ057-94)標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗，在已完成的鋪筑層上按公路路基路面現場測試規程(JTJ059-95)進行壓實度試驗，每一作業段或不超過2000m2檢查6次以上。水穩層達7d后，應鉆芯取樣 (路面芯樣)檢驗其整體性和強度。對于所有試驗結果，報監理工程師審批。7、養生養生是水

31、穩級配礫石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，應設專人和專用設備進行養生。(1)覆蓋草袋、灑水養生要不少于7天，且必須保持結構層表面濕潤。(2)養生期內應徹底斷絕交通，禁止一切車輛通行，在未到養生期的路段兩端設置路障及醒目的標志并派專人看管。（四）、瀝青砼面層施工方法1、主要材料規格及要求、瀝青根據道路交通的性質（等級），采用90號道路石油瀝青A級，技術指標應滿足公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）中表4.2.1-2中的要求。用量范圍為45.5%，應通過試驗確定配合比。、集料瀝青面層采用的集料應選用潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有足夠強度、耐磨耗性的材料并應

32、符合以下要求：、粗集料必須使用堅韌的、粗糙的、有棱角的優質石料，必須嚴格限制集料中的扁平顆粒含量，所使用的粒石不允許用顎板式軋石機破碎，需用錘擊式或錐式碎石機破碎。瀝青面層用粗集料質量技術要求指 標單位表面層其他面層石料壓碎值 不大于%2628洛杉磯磨耗損失 不大于%2830表觀相對密度 不小于t/m32.602.5吸水率 不大于%2.03.0堅固性 不大于%1212鎮片狀顆粒含量（混合料） 不大于其中粒徑大于9.5mm 不大于其中粒徑小于9.5mm 不大于%151218181520水洗法0.075mm顆粒含量 不大于%11軟石含量 不大于%35、細集料細集料應具有良好的棱角性和嵌擠性能。建議

33、采用機制砂，或采用機制砂和天然砂混合使用，天然砂含量不大于10%。瀝青面層用細集料質量技術要求項 目單位表觀相對密度 不小于t/m32.50堅固性（0.3mm部分） 不小于%12含泥量（小于0.075mm的含量） 不大于%3砂當量 不小于%60亞甲藍值 不大于g/kg25棱角性（流動時間） 不小于s30、填料集料中的填料采用磨細石灰石粉。瀝青混合料用礦粉質量技術要求項 目單位表觀相對密度 不小于t/m32.50含水量 不小于%1粒度范圍 0.6mm 0.15mm 0.075mm%10090-10075-100外觀無團粒結塊親水系數1塑性指數4加熱安全性實測記錄、瀝青混合料瀝青砼配合比應按照公路

34、瀝青路面施工技術規范（JTGF-2004）中熱拌瀝青混合料配合比設計的規定，來確定集料級配和瀝青用量。采用馬歇爾試驗設計方法。瀝青水穩定性、瀝青與石料粘附性不低于4級。2、組成設計（1）、目標配合比設計階段首先計算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍。然后，遵照試驗規程模擬生產實際情況，以6個不同的瀝青用量（間隔0.5%）,采用實驗室小型瀝青混合料拌和機與礦料進行混合料拌和成型及馬歇爾試驗(包括浸水馬歇爾試驗)測定的各項指標應符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準的要求,確定最佳瀝青用量。該階段極為重要，應由技術過硬的試驗工程師，在總工的指導下完成，要保證試驗方法正確，結

35、果可靠。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供確定各冷料倉向拌和機的供料比例，進料速率及試拌使用。該項工作是技術與經驗的反映，為保險起見，應作平行試驗。（2）、生產配比設計階段必須從篩分后進入拌和機冷、熱料倉的各種材料的進行取樣篩分試驗、調整，使生產時的各種材料滿足目標配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用，同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。（3）、生產配比驗證階段拌和機采用生產配合比進行試拌并鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試

36、驗和礦料篩分、瀝青用量檢驗，檢驗生產產品的質量符合程度，由此確定生產用的標準配合比，作為生產控制的依據和質量檢驗的標準。標準配合比的礦料級配至少應包括0.074MM、2.36MM、4.75MM三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。滿足要求后，即作為生產配合比，施工過程中，不得隨意更改，保證各項指標符合要求并相對穩定，標準偏差盡可能的小。3、準備下承層瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求（高出的部分必須用人工鏟除）；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青碎石補充夯實，出現大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達標段應進行處理。以上檢驗要有

37、檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。4、施工要求（1）、試驗路段施工前要首先完成試驗段（100m），用以確定以下內容：、確定合理的機械、機械數量及組合方式；、確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝；、確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等；、確定松鋪系數、接縫方法等；、驗證瀝青混合料配比；、全面檢查材料及施工質量；、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式；、首先有計劃，然后完成總結上報審批。（2）、施工設備、拌和 A、拌和站應在其設計、協調配合和操作方面，都能使生產的混合料符合生產配合比設計要求。拌和廠必須配備足夠試驗設備的實驗室，并能及時提供使監理工程師滿意的

38、試驗資料。B、熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制，能夠對集料進行二次篩分，能準確地控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩定、設備完好率高，拌和機的型號應不低于200T。C、拌和樓應具有自記設備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。D、拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應根據礦料級配要求選用，其安裝角度應根據材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定 。E、拌和設備的生產能力應和攤鋪機進度相匹配，安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調試。、運輸設備A、應采用干凈有金屬底板的載重15噸自卸汽車運送混合料，車槽內不得粘有機物質。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆

39、蓋設備， 車槽四角應密封堅固。B、瀝青混和料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有料車處于等待卸料狀態，保證連續攤鋪。、攤鋪及壓實設備A、機動車道采用兩臺攤鋪機組成梯隊聯合全幅攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離，一般為10-30m，前后兩臺攤鋪機軌道重疊50-100mm。B、攤鋪機應具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質量的瀝青面層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。C、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調。D、攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和

40、平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。E、橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范圍內。F、壓實設備應配有雙鋼輪壓路機2臺、光輪壓路機2臺、輪胎壓路機1臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。G、攤鋪機應用“走鋼絲”參考線的方式控制標高。（3）、混合料的拌和、粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經監理工程師批準。 、集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。、瀝青材料應采用導熱油加熱，加熱溫度應在155165范圍內，礦料加熱溫度為170180,瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝

41、青碎石出廠溫度在145165，不準有花白料、超溫料，混合料超過195者應廢棄,并應保證運到施工現場的溫度不低于145。、熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。、瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為3050s（其中干拌時間不得小于5s）。 、拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或一般瀝青砼的施工溫度控制指標（）嚴重的粗料分離現，不符合要求時不得使用，并應及時調整。、出廠的瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。、拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設備時

42、，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。（4）、混合料的運輸、從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。、當運輸時間在半小時以上時，運料車應用篷布覆蓋。、連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。、已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，及被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。（5）、混合料的攤鋪、在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處

43、理，否則不準鋪筑瀝青混合料。、正常施工，攤鋪溫度不低于135-150C，不超過165C；攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄處理。、攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。、攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。、在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10時，都不得攤鋪混料。混合料遇到水，一定不能使用必

44、須報廢，所以雨季施工時千萬注意。攤鋪時要在左右側各設一條基準線，控制高程，其準線設置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準確（用兩臺水準儀，同時觀測）。（6）、混合料的壓實、在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。 、壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機應以均勻速度行駛。初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130-145。初壓應采用輕型鋼輪式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應

45、予以修整。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度不低于70）。、初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110C才開始碾壓的習慣。、碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。、在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。、壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的

46、混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 、在壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。、攤鋪和碾壓過程中，組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，應采用平板夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.5-2355輪胎壓路機

47、84-68振動壓路機1.5-2(靜壓)5(靜壓)4-5(振動)4-5(靜壓)2-3(靜壓)5(靜壓)5、接頭處理(1)當由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，應做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫。上下兩層面預留的橫縫至少錯開1m，下面層施工縫須避開基層施工縫預防產生反射裂縫。(2)橫縫應用切縫機切成垂直上下層面的平接縫（見上圖），鋪筑接頭時應先在壓實段上面鋪設一些熱混合料，使接縫處預熱軟化。(3)采用平衡梁控制標高和平整度時，應在壓實段鋪墊橡膠帶，使平衡梁雪撬觸在橡膠帶上。橡膠帶厚度接近松鋪厚度與壓實厚度差，這樣做的橫縫經壓實后能保證平順。(4)橫縫碾壓時應先清除

48、掉接縫預熱混合料，并順橫縫方向進行，采用雙鋼輪機，壓路機先置于已壓實的一側，以后每壓一遍鋼輪便向新鋪段橫移20cm，直至雙鋼輪全部碾壓新鋪層面后改作縱向常規碾壓。見下圖所示：(5)層面間技術處理瀝青面層與瀝青面層之間、基層與瀝青面層之間應灑布粘層瀝青。當下層瀝青被污染后，在鋪設上層瀝青之前應將其臟物塵土清掃干凈，當有粘土塊時，應用水刷洗，并在表面干燥后澆灑粘層油。澆灑粘層瀝青后嚴禁車輛、行人通過，在乳化瀝青破乳、水分蒸發后方可鋪筑上層瀝青。6、施工檢測與質量標準施工完成后，對瀝青壓實度、平整度、彎沉值、抗滑值、厚度、中線、縱斷面高程、路面寬度、模坡進行自檢，自檢合格后報請監理工程師審批，在檢驗

49、合格后方可進行下道工序的施工。質量標準應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTJ03294）的要求，并滿足招標文件中的技術規范補充規定的要求。 質量檢測表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）高速公路、一級公路1壓實度（）95（98*）按JTJ032-94附錄F檢查，每200m每車道1處2平整度0(mm)IRI（m/km）1.22.0平整度儀：全線每車道連續按每100m計算IRI3彎沉值（0.01mm）竣工驗收彎沉值按JTJ-98附錄I和JTJ059-95的要求檢查4抗滑摩擦系數符合設計擺式儀：每200m測1處橫向辦系數車：全線連續構造深度砂鋪法：每200m測1處5厚度（mm）代表值總厚

50、度-8，上面層-4按JTJ-98附錄I和JTJ059-95的要求檢查每200m每車道1點6中線平面偏位（mm）20經緯儀：每200m4點7縱斷面高程（mm）10水準儀：每200m4斷面8寬度（mm）有側石20尺量：每200m4處無側石不小于設計值9橫坡（）0.3水準儀：每200m4斷面注：1、表內帶*號者按試驗路壓實度為準； 2、0為平整度儀測定的標準偏差；IRI為國際平整度指數。5.4主要分項工程施工工藝框圖基處理施工工藝框圖施工準備測量放樣基底處理溝槽開挖表土處理排水清淤填前碾壓土樣試驗土方運送、攤鋪試驗段確定壓實參數填料含水量檢查涼曬或灑水路基整平碾壓密實度檢測分層報驗六 質量保證措施和

51、創優計劃為貫徹我公司“以人為本，持續改進，優質高效，顧客滿意”的質量管理方針，確保本工程施工質量全優的實現，根據該工程施工圖紙設計，現行施工規程、規范和質量檢查驗收的有關要求，特制定本質量保證措施。6.1質量控制目標單位工程：合格工程。分部工程：100合格。遵照招標文件內容要求，結合我公司從事市政工程建設及行業標準，要求工程質量各部位100合格，符合備案制要求的宗旨，提出合格以上優質產品，即工程質量綜合評定95分以上。為此，項目部應層層把好質量關，全員全過程實行可追朔性質量管理制度，按工序要求建立質量控制點，抓好過程檢驗。制定控制方法，搞好配合監理工程師、設計、業主檢查內部自檢工作，決不允許做

52、假資料，特別是隱蔽工程和中間驗收資料，每道施工工序均須嚴格認真對待。如果一旦發現查出該工程部位有缺陷，將對責任人進行處分，絕不姑息，并堅決進行返工處理。6.2質量控制措施(一)建立施工現場管理制度(二)建立施工協調管理制度(三)原材料質量控制措施 (四)制定材料試驗計劃 (五)分項工程質量控制措施本工程子項目(工序)較多，但工程質量環環相扣，互為因果，均要求各部位整體工程質量務必100達到規范標準，此列重點工序僅僅是強調性的提示控制點與控制方法。1、道路工程質量控制（1）、路基施工質量保證措施施工前了解、探明場地有無管溝、電力、通訊設施或其它地下構筑物。 所有挖方和填方作業均應嚴格符合圖紙或監

53、理工程師指定的線型、標高和橫斷面。 路基的挖方填筑作業前，先作好地面排水設施，使道路不積水，如遇雨季應做好雨季施工組織設計，并經監理批準才能實施。保證整個施工期間路段排水暢通。 開挖時按設計斷面有次序地分段分層自上而下地進行。 挖土時不直接挖至溝槽設計標高，視土質松實情況預留虛高，以備壓實。 道路基底未經項目監理驗收，不得進行基層填筑，填筑時，應隨運、隨填、隨壓，并根據設計要求進行分層填筑。填方作業應分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，應根據壓實設備、壓實方法及現場壓實試驗確定。不同土質的填料應分層填筑，且層數應盡量減少。 填方材料應按規范要求以及在土質變化時取樣,按TJ051-93 標準方法進行一次

54、顆粒分析、液限和塑限、有機質含量和擊實試驗；進行擊實試驗時，用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。 碾壓時，先壓邊緣，后壓中間；先輕壓，后重壓。填筑的基底在20cm 范圍內的壓實度應不小于98%。基底未經監理工程師驗收，不得開始填筑；下一層填土未經監理工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。壓路機橫向接頭的輪跡，重疊寬度為4050cm，前后相鄰兩區段縱向重疊11.5m，做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。（2）、基層控制點：基層配合比應符合設計要求，拌和均勻、壓實。控制方法： 施工前應做混合料的試驗，確定混合料的配合比。 施工前應通過試鋪確定材料用量。 基層鋪筑前，對路基頂面進行全面檢查，確信

55、路基頂面強度符合設計要求后方進行底基層與基層的施工。 拌合料采用機械拌和。 嚴格控制基層厚度及寬度，橫坡與面層一致。 壓實系數約為1.11.4。以壓實后(7天)測試彎沉值須34mm為準。車道壓實度98。濕潤、封閉養生不少于7天齡期。2、施工測量的質量保證措施本標段的施工測量及精度要求，應符合施工技術規范及現行有關規范的規定。 施工前必須對建設方提交的高等級控制點進行復測，針對本工程作一條單一符合導線，把已建道路聯成一個整體，從而保證將來幾條道路在線型連接上平滑圓順。 補充施工需要的施工樁及水準點，補充的水準點必須進行閉合觀察。 對基線、基點及高程點采取特殊措施加以保護，并定期復測；施工的主要控

56、制樁志均應穩固可靠，并保留至工程結束。 使用的測量儀器、器具必須在檢定的周期內，施工中定期進行自檢校驗。 施工中各階段的測量放樣，應在道路附近適當位置設立加密控制點，使用前應先進行復測，閉合誤差在規范容許的范圍之內，控制點須加以保護。 施工過程應做好測量記錄，并由技術負責人復核測量數據。 工程完工，對施工過程的測量數據進行整理，繪制測量總平面圖。(六)質量保證體系我司于2006年通過了ISO9001質量體系認證，在本工程施工管理中，我公司將遵循以人為本的原則，認真貫徹ISO90012000 質量管理體系的標準。該體系囊括了從工程項目的投標。簽定合同到竣工交付使用，直到交工后保修與回訪的全過程。

57、所有質量活動都有質量計劃并具體反映到質量記錄中，使得施工過程標準化。規范化、有章可循。責任分明。 (七)質量保證措施1、確保施工質量的技術措施(1)嚴格執行我司制定的施工工程各項質量標準按質量手冊和程序文件進行質量管理，按作業指導書進行操作，是質量水平保持穩定、連續并不斷上升的根本保證。(2)加強技術管理認真貫徹執行國家規定。操作規程和各項管理制度，明確崗位責任制，認真做好技術交底工作，除進行書面交底外，還應組織各班組召開技術交底會，對施工難點和重點進行講解。2、保證質量的管理措施：(1)健全責任制(2)健全體系，設立機構，加強領導，強化全員“質量第一”的認識。(3)制定質量標準，規范作業行為

58、。(4)強化基礎保障，嚴把源頭質量關，為創建優質工程創造良好條件。(5)狠抓工序、工藝質量控制，克服質量通病，確保工程一次達優。 (6)嚴格管理制度，強化監督檢查，確保創優目標的全面落實。(7)利用經濟杠桿作用，實行激勵約束機制，充分調動全員創建優質工程的積極性。(8)狠抓現場管理，落實安全生產責任制，開展文明施工。七 施工總進度計劃及保證措施招標文件中明確了總工期為244天，計劃開工時間為2015年11月20日，竣工工期為2016年7月20日。根據我們對招標文件中的有關條款理解，我公司若中標，將嚴格遵守合同內容，參照業主的總體安排和招標文件有關精神結合現場情況，中標后馬上進行開工前法定手續的

59、辦理，保證在招標人確定的開工時間開工，為此我司強調要求作好工前與工序施工過程中，勞、材、機各項準備工作的同時，制定滿足工期各工序流程的合理的實施性計劃，制定確保工期的措施，方可實現該工程施工合同工期，優質的完成該完的合同工程量。結合實際我公司有信心有能力提前完成項目。7.1施工進度控制(一)施工進度計劃我司將按照與業主簽定的總工期及工期控制點組織施工，并根據業主的要求，及時上報工期總計劃、月計劃以及周計劃。(二)施工進度計劃實施我司將按照擬定的進度計劃組織施工，按照工期計劃我司將投入大量的人力、材料、資金、施工機械及施工機具來確保施工進度計劃的實現。(三)施工進度計劃的檢查按照施工進度計劃的安

60、排情況，業主及監理對我司的進度計劃進行檢查。(四)施工進度計劃的調整我司根據施工的實際情況進行施工進度計劃的調整，計劃的調整以不影響工期控制點及總工期為前提。若業主因需要而要求加快施工進度時，我司將視情況安排加班或增加資源的投入量，盡最大可能滿足業主要求。7.2工期進度計劃的保證措施(一）施工技術方面1、要求各工序分項工程技術人員領會吃透設計圖，特別是工程細部幾何尺寸，高程等，避免返工延誤工期。2、抓好施工測量工作中平面、高程、寬度控制，建立自檢、自查、復核閉合制度，防止軸線、高程錯誤導致返工。3、加強質量控制，特別是原材料質量控制，要求質量工程師按規范要求加大巡視檢查，杜絕工程產品出現不合格

61、現象。 4、采用合理的施工順序安排，合理安排各分項工程，適時流水作業，節約工期。5、責任工長、工長應堅守工作崗位指揮施工，不允許開放式管理，遇疑難技術問題應請示技術負責人，不許先斬后奏施工。(二)工程材料方面1、按工程要求和工序工期，事先作好材料準備計劃，從進場即開始備料，統籌安排資金，確保合格的工程材料的供應。2、在技術負責人的指導下，預制構件等半成品必須超前布置，安排生產加工。確保工序順利按期實施，決不允許因材料未到位拖延工期，打亂進度計劃。(三)工程管理1、項目部嚴明勞動紀律，建立規章制度，加強綜合素質和協調工作，樹高度責任心，堅守工作崗位，決不允許工作現場無工長等不良現象發生。2、施工

62、中充分發揮機械施工能力，凡能用機械施工的地方都應用機械施工，以便提高工效，滿足工期，做到施工，現場交通組織兩不誤。3、積極與業主協調，協助業主代表排除現場障礙，特別是應協同業主督促當地村社進行各種拆遷等。4、把工序工程落實分解到人，并以內部責任狀形成簽約，確保工期實現。(四)人員配備方面我公司是具有國家總承包貳級市政施工企業資質的施工企業，技術力量雄厚，設備齊全，為該工程選派的項目經理是具有豐富施工經驗的工程師。該項目部承建過許多大型道路工程。具有豐富的在復雜環境下施工的經驗，亦有良好的社會關系。所有這些，為工程的順利進行奠定了基礎。工程施工中，我們將根據設計圖紙和有關施工規范規程，精心編制施

63、工組織設計，合理制定作業程序，運用網絡技術，科學策劃，狠抓關鍵環節、關鍵線路，突出重點，確保主體，同時又總攬全局，統籌兼顧，科學管理，確保工程按質按量如期竣工。(五)從優化施工組織設計上保證本工程施工組織設計編制時，充分考慮到本工程線路較長，且擬建道路兩端均有進出場道路，總體施工組織設計中分成3個施工區作業，3個施工區段平行施工，每個施工區進行合理穿插作業，確保工期和質量。 (六)從施工計劃上保證按照總體工期要求，合理安排每一分項的施工計劃。做到總體安排和見縫插針相結合，千方百計確保關鍵，總攬全局。每月制定月施工計劃，每周制定周施工計劃。同時，制定相應的材料、設備、勞動力和資金供應計劃，由專職

64、人員負責。(七)從工序安排上保證做好每個工期的準備工作，使各工序連接合理、緊湊，每一個工序應為下一個工序創造條件。(八)從安全生產上保證根據本工程的特點，制定專門安全技術措施，并組織專門安全小組負責日常的安全檢查。嚴格執行“三級安全生產的交底”制度。(九)從工作機制上保證健全獎罰制度，開展施工競爭，比質量、比安全、比工效、比進度、比文明施工，對按質按量安全完成周月計劃的施工班組，給予表揚與獎勵，反之給予批評，以提高施工人員的積極性。(十)從外部環境上保證加強與業主及監理工程師的聯系，做好與地地附近的政府部門、居委會和群眾的協調工作，取得他們的支持，充分發揮群眾的作用，使工程能順利進行。勞動力安

65、排計劃根據工程內容和工程的特點及對工期的要求，作業層勞動力將選用長期與公司合作，經歷過類似工程施工，經國家勞動部門批準的，專業性較強、信譽較好的勞務公司簽訂勞務合同，從而確保各個工序負責人、管理員、勞動力相對穩定，使工程不致受農忙、節假日的影響，做到有序進展。我單位是一個高機械化作業的單位，在施工中我們講求高機械化、自動化、以改過去勞動密集性的施工，故我們在勞動力配置時講求“少而精”。勞動力計劃表見附表中的“勞動力計劃表”。施工機械配置機械設備供應計劃是機械管理的重要環節，合理的供應計劃是保證施工生產順利進行的保障之一。本工程機械設備供應計劃是根據施工進度計劃、施工段劃分、施工工藝、我公司多年

66、類似工程施工經驗和現有可調配機械編制而成的。一、擬投入本合同的主要施工設備表詳見附表“擬投入的主要施工機械設備表”。二、擬配備本合同工程的主要試驗、測量、質檢儀器設備表詳見附表中“擬配備本合同工程的主要試驗、測量、質檢儀器設備表”。三、 保證機械設備供應的措施1、編制合理的機械設備供應計劃，在時間、數量、性能方面滿足施工生產的 需要。合理安排各類機械設備在各個施工隊（組）間和各個施工階段在時間和空間上的合理搭配，以提高機械設備的使用效率及產出水平，從而提高設備的經濟效益。2、企業自有主要道路施工機械，滿足施工項目的機械設備施工。3、根據供應計劃作好供應準備工作，編制大型機械設備運輸、進場方案，

67、保 證按時、安全地組織進場。4、加強機械設備的維修和保養，提高機械設備的完好率，使計劃供應數量滿足施工要求。5、合理組織施工，保證施工生產的連續性，提高機械設備的利用率。八 施工安全措施計劃堅持“以人為本、安全第一”的方針，把施工安全工作擺在重要位置，行之有效地貫徹到各個環節中去。同時安全工作的特點又體現在它是一項需要持之以衡地、需要全員參加的復雜的系統工作。1安全保證體系搞好該工程施工安全工作是關系到國家、企業和個人的根本利益，因此，在施工過程中，除認真落實技術規范及建筑施工安全檢查標準有關要求外，還必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，切實做好城市施工揚塵污染防治管理工作，創建“綠色環

68、保工地”，嚴格防止各類傷亡事故的發生。（一）加強領導，健全組織（二）安全文明施工教育經常化、制度化（三）嚴格安全監督，完善安全文明檢查制度（四）按施工組織設計和工藝流程科學組織施工（五）加強安全防護（六）抓好現場安全管理（七）認真做好防火、防盜的工作。 （八）、加強領導，健全體系（九）、廣泛開展安全教育，增強職工安全意識（十）、健全規章制度，落實安全生產責任制（十一）、嚴格安全監督檢查制度（十二）、嚴格按施工組織設計和施工工藝組織施工（十三）、狠抓安全標準工地建設，做到文明施工2安全施工保證措施（一）安全施工組織（二）施工安全的具體措施（三）班組安全配合措施（四）臨時用電安全技術措施（五）、車

69、輛管理措施（六）、機械設備安全管理措施九 文明施工措施計劃1文明施工文明施工管理是企業施工生產經營的綜合反映，應貫穿于施工管理的全過程，以便提高勞動生產率、消除污染、美化環境、提高工程質量，有效地防止火災事故，減少安全隱患，保證社會效益和企業經濟效益的穩步提高，本施工組織設計重點考慮了環境保護的要求。（一）文明施工組織管理計劃（二）文明施工組織管理措施十 冬季和雨季施工方案雨季施工安排為保證工程質量，在項目經理部駐地及工程施工時應有雨天防漏(觸)電的措施，盡可能避開大風大雨天氣施工，把影響施工質量和進度的項目安排在無雨天施工。1、 在總體施工安排上，盡可能把工期往前面趕，越往后面雨季影響越大。

70、2、在施工準備階段，要做好各個施工區的排水設施，保證雨天后4個小時內，工作面內積水排盡。臨時排水設施與永久性排水設施相結合，盡可能不污染自然水源，也不使它引起淤積或沖刷問題。設專人進行維修養護，保證施工工作面區域無積水。3、 雨天來臨之前，儲備足夠的砂、石、水泥等材料，防止由于砂石、水泥等材料供應不足，出現窩工影響工程施工。4、檢修和準備抽水設備，將機械停放場、材料堆放場做好、做實。加強貯存水泥等易受潮材料倉庫的防漏、防水浸等檢查，保證機械設備、材料的安全和質量不受威脅。現場的機電設備，設置有效的防雨防水設施，防止被雨水淋泡而造成破壞。5、注意氣象預報，與當地氣象部門保持必要的聯系，做好每日氣

71、象預報記錄，以便正確合理地安排和指導施工。要加強工地材料的收驗和保護，對部分臨時工程采取必要的加固措施。 雨天施工措施1對雨天施工的方式方法作周密的研究，了解氣象資料，掌握好氣象變化規律。2路基及溝槽施工時及時抓緊時間施工和檢驗。開挖一段基槽，檢驗一段，施工一段(長度由監理結合現場實際確定)。3來不及回填而雨天到來時，公司自備三色布覆蓋保護。4、下雨不準澆搗砼。必須準備較多的模板、鋼管腳手架等，無雨時集中力量澆搗砼，并需準備大量覆蓋物以備不時之需。澆搗好的砼在雨后應及時檢查，發現因雨損傷應立即報告監理工程師，并提出合理的處理意見。5、雨天施工注意做好避雷裝置和防汛電措施。6、雨天挖土到基坑底時

72、，不宜清土至基底標高。應抽無雨間隙在清底同時快速澆搗砼墊層。十一 施工總平面布置1施工總體布局及臨時設施的設置（一）本工程的施工現場布置劃分為三個區域：辦公區、生活區、制作區。辦公區即項目經理部，選擇在工地施工現場附近新建彩板房或租用成品房屋，占地約300m2；制作區設置在遠離生活區100米左右，占地約4000m2。臨時設施占地總合計約1000 m2。工地臨時設施一覽表如下:（二）制作區設置在遠離生活區100米左右。（三）緣石砼預制塊、砼管等材料依施工進度隨時調入施工現場，直接堆碼在施工沿線。（四）供電布置：用電以60mm2電纜線就近接入，辦公區和堆場各配備一個電箱，沿線施工用電就近接入，按5

73、00m間距兩邊各設4個配電箱。另配備1臺120GF-92發電機組備用。（五）供水布置：辦公區和制作區各設兩個龍頭，沿線施工用水就近接入自來水。一個布置在生活區主供砼砂漿拌使用及必要的生活使用，一個布置在施工區域砼養生用。另配備一臺灑水車服務施工用水。2施工區段的劃分組織6個施工作業隊：a 土方工程作業隊,b排水工程作業隊，c路基作業隊，d水穩基層施工作業隊， e瀝青砼面層施工作業隊，f附屬設施安裝作業隊；依次進場。十二 項目組織管理機構組織機構保證體系1、建立施工組織機構2、合理設置施工班組根據工程施工特點，我們將合理配置技工和普工的比例并符合并行流水作業的要求，根據工期制定出工程各階段所需勞

74、動力計劃，詳見第九章“勞動力安排計劃”。3、施工力量的集結、進場和培訓4、向施工班組和操作工人進行開工前的交底5、建立健全各項管理制度主要施工管理人員安排1、現場組織機構項目部根據工程需要下設多個辦公室，完成相應的管理工作； 項目經理 項目技術負責人施 工管理質量管理安全管理計劃管理材料管理土方工程作業隊排水工程作業隊路基作業隊人行道作業隊瀝青砼面層作業隊水穩基層作業隊2、主要施工管理人員表見投標文件技術標前面部分中的“項目管理機構配備情況”。項目部規章制度和各主要職能負責人的職責1、項目部規章制度是確保工期如期實現的必要保證施工項目部是代表公司行使該工程實施的臨時權力機構，將全面按項目法管理

75、施工。為此特以作業班組為單元，建立工期質量、安全文明施工等方面的管理制度，從而確保工期高品質如期完成。2、主要負責人職責(1)項目經理代表公司是該工程施工的最高指令人，對工程形象進度和工程質量全面的責任。崗位職責如下：全面主持項目執行機構的日常工作；在投標階段，組織編制投標文件；項目實施過程的全職組織者和指揮者；組織編制項目質量保證計劃、各類施工技術方案、安全文明施工組織管理方案并督促落實工作；組織編制項目執行機構的勞資分配制度和其他管理制度；與組織編制項目實施的各類進度計劃、預算、報表；組織項目實施的各類供應商的選擇工作；擬訂項目執行機構組織和人員配制及其崗位職責；具體負責項目質量、工期，安

76、全目標的管理監督工作；決定項目的各種獎勵分配方案并報公司備案；負責與業主、監理、設計等的協調和溝通的組織領導工作；組織和領導工程創優工作；負責工程的竣工交驗工作；（2）項目技術負責人對該項目工程負技術責任，分管施工內業、工程施工、工程質量、測量工作、組織參加業主技術會議和編制實施性施工組織設計，解決施工過程疑難問題，組織編制、審定竣工資料。崗位職責：協助項目經理管理和領導技術部和設計部的工作；組織相關部門和人員代表項目部參與與業主、監理或設計方等就施工組織設計、技術、設計、質量等方面的問題的會議、討論或磋商；主持施工組織設計和重大技術方案和測量方案的編制并負責審核、把關； 組織進度計劃的編制并

77、監督落實，負責溝槽開挖與安管裝等工作之間在進度安排方面的配合和協調；參與項目質量策劃并督促技術方案和施工組織設計主要內容的落實工作； 對新技術、新工藝和新材料在本工程的推廣和使用進行指導并把關；協助項目領導和組織創優工作； 竣工圖、竣工資料、技術總結等工作的指導和把關；負責組織對工人和勞務隊伍的崗前培訓工作并審查培訓效果；（3）項目副經理在項目經理領導下,與技術負責人配合對工程施工形象進度,工程質量具體策劃并下令給工長執行，是直接布置作業層，按進度計劃正常動轉的指揮者，對工程進度和工程質量負直接責任。（4）工長負責從項目副經理和技術負責人那里接受任務，并下達安排到各班組，監督執行完成當天的工作

78、任務，負責收集并匯報自已所管轄施工區的完成情況和現場出現的問題。（5）質檢員是工程質量的具體負責人，負責巡視監督施工現場工序是否按規程、規范施工情況并及時糾正，協助資料員搞好隱蔽工程等工程質量資料。 崗位職責：協助技術負責人工作，負責項目質量監督、質量管理、創優評獎和質量體系工作的開展；配合項目質量總監，負責管理項目質量檢檢小組的工作，實施項目過程中工程質量的質檢工作，并與政府質量監督對口工作；負責管理落實質量記錄的整理存檔工作，協助項目總工程師和副總工程師進行竣工資料的編制工作；負責編制項目質量保證計劃并負責監督實施、過程控制、日常管理；負責項目全員質量保證體系和質量方針的培訓教育工作；負責

79、分部分項工程工序質量檢查和質量評定工作；參與相關材料供應商的選擇和日常管理工作；負責質量目標的分解落實，編制質量獎懲責任制度并負責日常管理；負責工程創優和評獎的策劃、組織、資料準備和日常管理工作；最終負責竣工和階段交驗技術資料和質量記錄的整理、分裝工作；與技術部一道，共同負責項目階段交驗和竣工交驗；負責質量事故的預防和整改處理工作。（6）計統（內業）員負責工程每月的計量、報表工作，負責工程技術資料的整理，按備案制要求收集、制作、匯編成冊、協助技術負責人指導施工，處理施工中技術問題以及完善施工中和竣工后各種技術資料的匯編。（7）測量員是工程施工“龍頭龍尾”工程，負責施工中復測、放線、放樣、平面和

80、高程控制測量工作，并及時提供工序施工平面和高程資料。（8）材料員負責及時優質按量供應施工材料，作好材料供應計劃，準備和材料落實工作，協助副經理接好材料保管工作。十三 緊急情況處理措施、預案以及抵抗風險的措施一、道路工程施工技術措施(1) 路基工程1) 準備工作：首先對路基的高程、中線、邊線進行檢測，清理場地，表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝按設計要求進行回填夯實等處理，挖臨時排水溝，疏干路基范圍內積水，保持基底干燥。2) 路基碾壓：路基碾壓采用振搗式壓路機配合鋼輪靜壓路機使用，壓實遍數根據測試資料確定。3) 檢測：路基碾壓后進行寬度、坡度頂面高程及密實度、彎沉值的測試，均達到設計要求后再進

81、行基層的填筑施工。4) 路基回填山皮石，分層灑水夯實，密實度達到設計要求后方可進行下道工序。(2) 攤鋪：攤鋪時根據設計加虛高系數的高程掛線施工，采取人工配合機械攤鋪的方法，骨料均勻，表面應平整。(3)碾壓：碾壓前若填料的含水量高于或低于最佳含水量4%，要進行涼曬或灑水處理，碾壓機具采用XG-220振搗式壓路機和鋼輪壓路機配合使用，碾壓后的墊層表面平整密實。控制好縱橫坡度，以利及時排放墊層上的雨水。(4) 5%水泥穩定層施工：按設計本工程穩定層厚度為15cm，具體技術措施如下：1) 準備下承層：水泥穩定層的下承層即砂礫石墊層表面應平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發現低洼和坑洞，及時

82、填補及壓實，搓板和轍槽應及時刮除。用壓路機對下承層進行34 遍碾壓檢測，發現表層松散，應適當灑水。2) 施工放樣：根據設計在下承層上恢復中線及邊線，直線段每1015m測一點，平曲線段每510m 測一點,進行水平測量。3) 材料的選用：砂礫的級配，一般大于4cm 的顆粒不應超過%，小于0.25cm 的顆粒不大于40%，通過0.074cm 的粉料不大于10%，水泥的劑量為混合料的5%,用普通硅酸鹽水泥。5) 拌和：拌和成混合料用翻斗車運送施工現場、拌和根據選定的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。6) 攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在山皮石墊層上均灑一遍清水，以利上下層結合。松鋪系數為1.31.35，

83、必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。在水泥穩定層每天攤鋪結束后，在預定的末端，裝一條橫貫全寬的鋼模板，然后進行整型和碾壓。第二天，鄰接的作業段開始施工時，拆除去鋼模板，再攤鋪穩定層混合料，其相接處灑水潤濕。水泥穩定層施工在分兩幅施工時，縱縫要垂直相接，不斜接。具體做法是前一幅施工時，靠中央與另一幅相接的一側用鋼模支撐，然后整型和碾壓。序號設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率KW生產能力用于施工部位1履帶挖掘機PC2203日本（小松）20101281.0m3挖方結束出場2裝載機ZL50E3四川 成工20101622.5 m34穩定土廠拌設備WQB-2001沈陽路達2

84、01072.8200t/h5自行式振動壓路機YZJ-162洛陽200915716T自行式壓路機YZJ-82洛陽20101058T6自卸汽車EQ32412GTD15東風200913210T土方結束出場7汽車起重機QY8D1中國瀘州20091228T蓋板安裝時進場，安完出場9沖擊夯日本三棱6日本20081.510蛙式打夯機6上海20090.511砂漿攪拌機HJ3502成都200950.32M312插入式振動器Z-556成都20100.313柴油發電機組GF902濰坊20109014灑水車東風2湖北2010805T路面基層養護使用15臥式污水泵100HW-1012常州2009、20107.5100M

85、3/h16生活車解放皮卡1長春20096017交通用車三菱2日本2009、201060、75附表一： 擬投入本工程的主要施工設備表附表二：擬配備本工程的試驗和檢測儀器設備表序 號儀器設備名稱規格型號數量產地制造年份已使用臺時數用途備注1全站儀GTS-211D1臺中國遼寧20111測量放線2水準儀S33臺中國遼寧20101測量放3萬能材料試驗機WE-2000kN1臺中國遼寧20111檢測委托有資質單位檢測4砼抗壓試模1501501504組中國遼寧20114試塊制做5坍落度筒2個中國遼寧201126級配篩3001套中國遼寧201017架盤天平5kg1臺中國遼寧201018灌砂筒壓實度測試儀1501

86、套中國遼寧201019重型擊實儀ZC-2H1臺中國遼寧2010110石子壓碎指標儀1臺中國遼寧2010111石料壓碎值儀3臺中國遼寧2010312石子篩5100mm2套中國遼寧2011213石子篩0.65mm2套中國遼寧2011214土工篩0.12mm2套中國遼寧2011215砂漿試模6組中國遼寧2010616輕型觸探儀1.5P1中國遼寧2011117回彈彎沉儀LW-1-3.61中國遼寧20111附表三： 勞動力計劃表 單位:人工種級別按工程施工階段投入勞動力情況土方基礎 面層附屬 收尾技工102020力工1515105機械工10642混凝土工101510管理人員2222 注: 本計劃表是以每班八小時工作制為基礎-89-