1、漯河至駐馬店高速公路養(yǎng)護(hù)工程（K811-K878段路面板底、橋頭搭板壓漿）施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一章編制依據(jù)及編制原則1.1、編制依據(jù)1.1.1漯河至駐馬店高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)資格預(yù)審文件。1.1.2相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家、部委相關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。1.1.3通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所掌握的有關(guān)情況及信息。1.1.4我公司的綜合施工能力、機(jī)械設(shè)備裝備實(shí)力、管理水平、技術(shù)力量、及多年來從事類似高速公路養(yǎng)護(hù)工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2、編制原則嚴(yán)格遵守漯河至駐馬店高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)資格預(yù)審文件規(guī)定的內(nèi)容及要求。嚴(yán)格遵守施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性

2、與實(shí)事求是相結(jié)合，自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則.實(shí)施項(xiàng)目法管理,通過對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置,實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。第二章工程概況2.1.1、本項(xiàng)目為京珠高速公路漯河至駐馬店段（K811K878）路面板底、橋頭搭板壓漿。2.1.2、本項(xiàng)目位于京珠高速公路漯河至駐馬店段（樁號(hào)：K811K878），地處黃河沖、洪積平原，屬半干旱、半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)。一年之中，冷暖交替，四季分明。因受季風(fēng)影響，降雨量年內(nèi)不均，冬春季降雨較少，夏秋季降雨較為集中。2.1.3項(xiàng)目現(xiàn)狀：本段道路為平原微丘

3、區(qū)四車道高速公路，路基寬度28米，設(shè)計(jì)車速120公時(shí)/小時(shí)。橋涵設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級(jí)，掛車-120級(jí)，橋梁上部結(jié)構(gòu)多為預(yù)應(yīng)力空心板，涵洞和通道多為預(yù)制鋼筋混凝土蓋板。目前，該項(xiàng)目正在運(yùn)營(yíng)中。2.1.4施工環(huán)境：本項(xiàng)目所在地沿線區(qū)域路網(wǎng)發(fā)達(dá)，施工交通便利。建筑材料主要是外運(yùn)，均可通過高速公路、地方公路運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。沿線水資源豐富、水質(zhì)良好，工程用水可就地取用；沿線電力供應(yīng)較方便，經(jīng)與電力部門協(xié)商后，可供應(yīng)工程所需電力。第三章施工組織機(jī)構(gòu)及說明3.1、施工組織機(jī)構(gòu)我公司對(duì)該標(biāo)段的工程項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，本標(biāo)段設(shè)立項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的各項(xiàng)工程施工。由公司工程部、質(zhì)檢部、安管部等部門負(fù)責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)

4、督，并配合項(xiàng)目部進(jìn)行實(shí)施。依照GB/T19001-2000-ISO:2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求，本著“科學(xué)管理、精干高效、結(jié)構(gòu)合理”的原則，選配具有開拓精神、精明強(qiáng)干、科學(xué)務(wù)實(shí)的各類業(yè)務(wù)技術(shù)人員和管理人員充實(shí)項(xiàng)目部力量。項(xiàng)目部在公司領(lǐng)導(dǎo)下以質(zhì)量、工期、安全、效益為中心，開展工作。（后附本標(biāo)段組織機(jī)構(gòu)框圖）擬為承包本合同工程設(shè)立的組建機(jī)構(gòu)框圖河南通和高速公路養(yǎng)護(hù)工程有限責(zé)任公司THGS現(xiàn)場(chǎng)外 現(xiàn)場(chǎng)外項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理一人現(xiàn)場(chǎng)內(nèi) 現(xiàn)場(chǎng)內(nèi) 項(xiàng)目總工程師一人工程計(jì)劃部質(zhì)檢部安全管理部臨時(shí)試驗(yàn)室三工區(qū)9人二工區(qū) 9人壓漿施工隊(duì)安全保通組3.2、項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員、職能部門職責(zé)及人員配置3.2.1

5、、主要管理人員3.2.1.1、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)，人員配置1人項(xiàng)目經(jīng)理作為我公司在此項(xiàng)目上的全權(quán)代表，代表我公司向業(yè)主為此項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)目標(biāo)負(fù)責(zé)，其主要職責(zé)有：a.貫徹質(zhì)量方針與目標(biāo)；b.任命經(jīng)理部各職能部門負(fù)責(zé)人；c.負(fù)責(zé)合同全面履行；d.審批項(xiàng)目材料設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃；e.批準(zhǔn)并落實(shí)各項(xiàng)施工計(jì)劃的實(shí)施；f.審批質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)保、安全施工、文明施工的措施，并負(fù)責(zé)實(shí)施。3.2.1.2、項(xiàng)目總工程師職責(zé)，人員配置1人a.全面負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理，貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范和規(guī)定；b.主持實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制、審核與落實(shí)；c.主持施工圖紙會(huì)審、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和技術(shù)交底工作，負(fù)責(zé)組織開工前的恢復(fù)定線工

6、作；d.負(fù)責(zé)本項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)難題解決，新技術(shù)、新材料的推廣應(yīng)用；e.主持質(zhì)量控制與管理；主持安全生產(chǎn)管理；f.參加項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收工作，主持竣工資料的編寫、整理、歸檔工作。3.2.2、主要管理部門職責(zé)3.2.2.1、工程計(jì)劃部職責(zé)，人員配置2人a.全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程計(jì)量工作；b.參加業(yè)主組織的設(shè)計(jì)交底、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作；c.辦理分項(xiàng)工程開工報(bào)告、設(shè)計(jì)變更工作；d.組織內(nèi)部圖紙會(huì)審、施工組織設(shè)計(jì)編制、施工計(jì)劃編制、技術(shù)交底、恢復(fù)定線工作；e.參加內(nèi)部交驗(yàn)及竣工資料整理；f.協(xié)助總工搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作。j.組織材料進(jìn)場(chǎng)工作；h.負(fù)責(zé)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；3.2.2.2、質(zhì)檢部職責(zé)，人員配置2人a.主持工程的施

7、工過程質(zhì)量檢驗(yàn)，協(xié)助項(xiàng)目總工程師搞好現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理工作；b.審核本工程材料、成品、半成品的進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)的復(fù)試結(jié)果；c.負(fù)責(zé)對(duì)一般不合格工程的評(píng)審、處置及監(jiān)督糾正。3.2.2.3、安全部職責(zé)，人員配置1人a.搞好與當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府（市、縣、鄉(xiāng)、村）及附近村民的協(xié)調(diào)工作，為文明施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；b.負(fù)責(zé)安全文明施工管理工作。3.2.2.4、臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室職責(zé)，人員配置2人a.負(fù)責(zé)施工原材料、成品、半成品的進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)以及復(fù)試工作；b.負(fù)責(zé)各種混合料的配比試驗(yàn)工作；c.實(shí)施施工過程、內(nèi)部驗(yàn)收中的試驗(yàn)工作；d.負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的校驗(yàn)、使用與管理工作。3.2.2.5、技術(shù)組織管理本合同段技術(shù)組織上采用總工程師

8、負(fù)責(zé)制。3.2.3、 本合同段提供的其他工程技術(shù)人員（不包括工程項(xiàng)目部人員）和施工隊(duì)機(jī)械手、熟練工人員配置情況3.2.3.1、現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員a. 資質(zhì)要求：技術(shù)員以上職稱，從事類似工作3年以上；b. 本合同段人員配置4人。3.2.3.2、施工隊(duì)機(jī)械手a. 資質(zhì)要求：技術(shù)熟練，有3年以上工作經(jīng)驗(yàn)；3.3施工組織措施1、施工質(zhì)量負(fù)責(zé)制，要求各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人與公司簽訂責(zé)任狀，做到層層落實(shí)。2、做好各種材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，滿足工程施工的進(jìn)度要求。3、根據(jù)工程進(jìn)度制定施工計(jì)劃，滿足工程施工的進(jìn)度要求。4、建立以天為單位的進(jìn)度控制網(wǎng)絡(luò)，按計(jì)劃實(shí)施檢查對(duì)比糾偏的程序進(jìn)行全過程的動(dòng)態(tài)管理。第四章施工準(zhǔn)備及設(shè)備、人

9、員、材料的情況4.1施工前的準(zhǔn)備：4.1.1安全教育：上路施工前施工負(fù)責(zé)人召集所有施工人員進(jìn)行安全教育。4.1.2施工設(shè)備、機(jī)具、材料檢查：施工負(fù)責(zé)人必須安排有關(guān)人員對(duì)所有車輛、設(shè)備及機(jī)具的完好性進(jìn)行檢查，對(duì)各種施工材料的用量、種類進(jìn)行檢查，應(yīng)有各種材料的合格的試驗(yàn)報(bào)告或出廠合格證。監(jiān)理工程師不同意不得使用。4.1.3人員必須統(tǒng)一著裝，配備胸卡，并熟悉工藝流程，施工車輛必須統(tǒng)一噴涂桔黃色。4.1.4配合比設(shè)計(jì)和原材料試驗(yàn)：開工前對(duì)根據(jù)試驗(yàn)監(jiān)理工程師的要求對(duì)各項(xiàng)工程施工的配合比做配合比檢測(cè)報(bào)告，并對(duì)各種原材料進(jìn)行原材料試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可采用。4.2作業(yè)面擺放要求及保通人員守則到施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工

10、車輛應(yīng)靠緊急停車帶逐漸減速停車，隨時(shí)注意后面的行駛車輛，確保安全后方可停車。4.2.1、如病害在行車道，車停穩(wěn)后保通人員應(yīng)迅速?gòu)目拷o(hù)欄板一邊下車，在車后20米左右，站在緊急停車帶以內(nèi)，面向來車方向揮動(dòng)旗子或其他工具，指揮車輛。錐形標(biāo)擺放：其他人員亦應(yīng)迅速?gòu)目拷o(hù)欄板一邊下車，開始擺放交通標(biāo)志。首先應(yīng)在保通人員配合下設(shè)置漸變段，漸變段應(yīng)與護(hù)欄板成30角，每1.5米設(shè)置一個(gè)錐形標(biāo)，到與直線段交叉處共應(yīng)設(shè)置8個(gè)錐形標(biāo)。直線段錐形標(biāo)原則上緊挨著標(biāo)線內(nèi)側(cè)，每5-10米設(shè)置一個(gè)，視情況設(shè)置40-60個(gè)，長(zhǎng)度控制在300米以上。標(biāo)牌擺放規(guī)則：標(biāo)牌應(yīng)設(shè)在作業(yè)區(qū)行車道與緊急停車帶之間標(biāo)線位置，“限速60”標(biāo)牌

11、宜設(shè)在漸變段與直線段相交位置，向前每隔50米依次設(shè)置“前方施工”、“車輛慢行”、“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“道路施工”標(biāo)志。標(biāo)牌應(yīng)在錐形標(biāo)擺放完畢后，再行設(shè)置。標(biāo)牌錐形標(biāo)品質(zhì)要求：錐形標(biāo)應(yīng)規(guī)格一致，不得使用污染和破損的錐形標(biāo)；標(biāo)牌規(guī)格應(yīng)統(tǒng)一。保通人員操作要求：作業(yè)區(qū)擺放完畢后，保通人員應(yīng)在漸變帶范圍內(nèi)手持旗子，面向來車方向，執(zhí)行保通職責(zé)。保通人員應(yīng)采取立正姿勢(shì)，來車時(shí)手中旗子在胸前上下擺動(dòng)，擺動(dòng)幅度為上至頭頂以上40cm左右，下至肩下40cm左右，擺動(dòng)頻率為每分鐘60-70次。無車輛通過時(shí)，兩臂自然下垂，成稍息姿勢(shì)。4.2.2、如病害在超車道，到施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工車輛亦應(yīng)靠緊急停車帶逐漸減速停車。保通人員

12、從靠近護(hù)欄板一側(cè)下車，站在車后20米左右，立正姿勢(shì)觀察車輛。其他人員從從靠近護(hù)欄板一側(cè)下車后，手拿錐形標(biāo)待命。待大約1公里范圍內(nèi)無行駛車輛時(shí)，保通員在通知司機(jī)后指揮其它人員迅速至超車道擺出漸變段。其它方面同上。超車道作業(yè)特殊要求：安全區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)控制在400米以上，作業(yè)區(qū)原則上仍保持100米以內(nèi)。標(biāo)牌應(yīng)設(shè)在作業(yè)區(qū)超車道與行車道之間標(biāo)線位置，“限速60”標(biāo)牌宜設(shè)在漸變段與直線段相交位置，向前每隔40米依次設(shè)置“禁止超車”、“前方施工”、“左道封閉”、“車輛慢行”、“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“道路施工”標(biāo)志。4.2.3、如路面維護(hù)屬于陡坡、急彎等危險(xiǎn)區(qū)域，安全區(qū)設(shè)置的起點(diǎn)應(yīng)保證在陡坡或急彎開始前200米，安全區(qū)

13、的設(shè)置長(zhǎng)度、標(biāo)志標(biāo)牌應(yīng)有所增加。4.2.4、 放樣：定位：應(yīng)根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理指定位置，準(zhǔn)確定位。4.3施工收尾工作規(guī)程：工具、設(shè)備均裝車以后，開始收標(biāo)志標(biāo)牌。收標(biāo)志標(biāo)牌時(shí)應(yīng)從前往后倒收，先將標(biāo)牌按先后次序裝車，其次收直線段錐形標(biāo)，最后收漸變段。整個(gè)過程速度要快，人員必須面對(duì)來車方向采取跑步形式，保通員在這個(gè)過程中應(yīng)面對(duì)護(hù)欄板，眼的余光觀察車輛和施工人員狀況，指揮撤作業(yè)面。漸變段撤除以后，所有人員（含保通人員）應(yīng)立即撤到緊急停車帶靠近護(hù)欄板。待所有人員上車后，保通員應(yīng)倒走向車輛，行走中，要不斷揮動(dòng)旗子，揮動(dòng)頻率適當(dāng)加快。如果作業(yè)區(qū)在超車道，撤作業(yè)區(qū)時(shí)待撤至漸變段時(shí)，保通員應(yīng)觀察車輛大約2公里左右沒

14、有車輛時(shí)，迅速撤除漸變段，保通人員指揮人員迅速上車，司機(jī)緊急提速并根據(jù)觀察情況確定是否換車道。4.4車輛駛離作業(yè)區(qū)要求：車輛應(yīng)在緊急停車帶提速，待速度達(dá)到60公里/小時(shí)方可駛?cè)胄熊嚨馈Ｈ绻鳂I(yè)區(qū)在超車道，撤作業(yè)區(qū)時(shí)待撤至漸變段時(shí)，保通員應(yīng)觀察車輛大約2公里左右沒有車輛時(shí)，迅速撤除漸變段，保通人員指揮人員迅速上車，司機(jī)緊急提速并根據(jù)觀察情況確定是否換車道。4.5設(shè)備、人員、材料的布置情況4.5.1設(shè)備情況：如果我公司中標(biāo)，我公司會(huì)立既聯(lián)同業(yè)主及監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，確定病害位置，及處理順序。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及業(yè)主要求分段、分區(qū)域安排施工組，調(diào)運(yùn)施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，每個(gè)施工組配備UB-6型灌漿泵一臺(tái)，

15、灰漿攪拌機(jī)一臺(tái)，及其它小型機(jī)具一套。試驗(yàn)室設(shè)置及各類試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備：公司在孟津料場(chǎng)設(shè)有工地中心試驗(yàn)室，設(shè)有7個(gè)房間，瀝青混凝土試驗(yàn)室1間、水泥混凝土試驗(yàn)室1間、土工試驗(yàn)室1間、養(yǎng)生室1間、化學(xué)分析室1間、常規(guī)檢測(cè)室1間、試驗(yàn)辦公室1間，試驗(yàn)室辦公環(huán)境良好，符合試驗(yàn)監(jiān)理工程師的要求的試驗(yàn)環(huán)境。各類試驗(yàn)儀器配備齊全，狀況良好，能夠進(jìn)行瀝青混凝土、水泥混凝土、土工以及各類原材料的常規(guī)試驗(yàn)。如果我公司中標(biāo)，我公司會(huì)立即組織人員在施工現(xiàn)場(chǎng)選定合適位置籌建工地試驗(yàn)室，按施工現(xiàn)場(chǎng)需要及業(yè)主、監(jiān)理工程師要求安排試驗(yàn)人員及試驗(yàn)儀器、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。不符合要求不符合要求不符合要求標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)取樣監(jiān)理參加試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)雙方

16、對(duì)試驗(yàn)資料結(jié)果進(jìn)行分析比較配合比試驗(yàn)取樣監(jiān)理參加試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)雙方對(duì)配合比結(jié)果比較分析資料歸檔、下發(fā)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)通知單資料歸檔、下發(fā)配合比通知單第一道工序的施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員參加試驗(yàn)室進(jìn)行自檢自檢試驗(yàn)報(bào)告送監(jiān)督量工程師進(jìn)行審查監(jiān)理工程師與試驗(yàn)人員共同進(jìn)行抽查監(jiān)理簽字、試驗(yàn)室報(bào)驗(yàn)、資料整理歸檔復(fù)查資料歸檔、報(bào)驗(yàn)監(jiān)地監(jiān)理與試驗(yàn)室人員按規(guī)定頻率進(jìn)試驗(yàn)和復(fù)查雙方對(duì)試驗(yàn)資料結(jié)果分析評(píng)定通知材料部門進(jìn)料到工地雙方對(duì)試驗(yàn)資料結(jié)果分析評(píng)定監(jiān)理參加試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)駐地監(jiān)理、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)材料人員選用施工材料生產(chǎn)場(chǎng)地試驗(yàn)室質(zhì)量控制框圖施工部門采取補(bǔ)救措施或返工施工部門采取補(bǔ)救措施或返工4.5.2、人員情況：技術(shù)人員：公

17、司具有大量在高速公路施工多年，學(xué)歷高，有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程和試驗(yàn)技術(shù)人員，這些人員長(zhǎng)期奮斗在高速公路養(yǎng)護(hù)工作的第一線上，吃苦耐勞，了解各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的施工流程和規(guī)范， 熟悉高速公路施工特點(diǎn)，能為該項(xiàng)工程順利開展提供有力的保障。公司定期組織進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新工藝、新技術(shù)、新材料。及時(shí)更新、提高技術(shù)人員的技術(shù)水平，保證能夠適應(yīng)新的高速公路的養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的環(huán)境。機(jī)械操作手：機(jī)械操作人員充足且具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，能夠熟練的操縱各類工程機(jī)械，一人多能，并長(zhǎng)期在高速公路上施工，安全意識(shí)強(qiáng)，在施工中能夠充分的發(fā)揮機(jī)械作業(yè)的優(yōu)勢(shì)，提高工作效率，降低工程成本，縮短工作時(shí)間，施工人員：能夠組織大量的具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的

18、施工人員，施工人員分工明確，各盡其職，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力較強(qiáng)，能夠以最快的速度保質(zhì)保量的完成該項(xiàng)工程的施工。2.4管理人員：公司具有第一批在河南省高速公路做養(yǎng)護(hù)管理工作的人員，管理水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，這些人員在各自的崗位上都發(fā)揮了重要作用，為公司的正常運(yùn)營(yíng)打下基礎(chǔ)，公司對(duì)下屬各種施工人員實(shí)施計(jì)件工資和績(jī)效工資制度，真正實(shí)現(xiàn)了“按勞分配，多勞多得”的原則，大大提高了職工的工作積極性。3、材料情況：對(duì)各類原材料進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，各項(xiàng)工程的開始，必須經(jīng)過工地實(shí)驗(yàn)室的檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格材料的進(jìn)場(chǎng)，料場(chǎng)設(shè)專職的材料員進(jìn)行看管，統(tǒng)一歸公司材料部管理。4.設(shè)備、人員、材料到施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間及方

19、法：上述設(shè)備現(xiàn)已調(diào)試完畢，可隨時(shí)啟用。人員大多為我公司正式職工，一聲令下可隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)。我公司多年來一直承擔(dān)著連霍高速公路鄭州段養(yǎng)護(hù)工程施工，對(duì)河南境內(nèi)材料供應(yīng)商建立有良好的合作關(guān)系，材料供給無后顧之憂。第五章 施工計(jì)劃及保證措施1、施工計(jì)劃安排：1.1自接到中標(biāo)通知書日起，對(duì)中標(biāo)轄段內(nèi)的路況進(jìn)行調(diào)查，確定病害位置及區(qū)域，然后制定詳細(xì)的施工計(jì)劃；同時(shí)對(duì)施工路段沿線進(jìn)行調(diào)查，選定合理位置設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理， 組織施工人員進(jìn)場(chǎng)。在合理位置設(shè)置工地試驗(yàn)室，組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；調(diào)查施工地點(diǎn)附近的料源，選定合格材料，組織進(jìn)場(chǎng)。1.2針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的情況，組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工。2、保證措施：2.1早進(jìn)場(chǎng)、早開工在我

20、公司接到中標(biāo)通知書后，立即進(jìn)行施工動(dòng)員，從速選調(diào)先遣施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 2.2制訂詳細(xì)的工程進(jìn)度計(jì)劃制定總體施工進(jìn)度計(jì)劃，并留出富裕時(shí)間。根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整和完善，堵死漏洞，確保進(jìn)度計(jì)劃的合理性，做到科學(xué)使用人力、材料和機(jī)械設(shè)備。2.3采用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法采用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法，優(yōu)化施工方案，優(yōu)化配套機(jī)械設(shè)備，以最佳設(shè)備和方案贏得時(shí)間，保證工期。2.4科學(xué)安排施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，適時(shí)調(diào)整施工部署，優(yōu)化施工方案，優(yōu)化資源配置。強(qiáng)化施工調(diào)度、指揮與協(xié)調(diào)工作，安排好各工序間的銜接，采用網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目、關(guān)鍵工程給予重點(diǎn)安排和高度重視，切實(shí)做到抓關(guān)鍵

21、，保重點(diǎn)，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。2.5開展勞動(dòng)競(jìng)賽、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽，適時(shí)掀起施工高潮，重獎(jiǎng)重罰，調(diào)動(dòng)職工生產(chǎn)積極性，必要時(shí)發(fā)揮政治動(dòng)員作用。明確各生產(chǎn)單位的施工任務(wù)，制定階段性目標(biāo)和相應(yīng)的獎(jiǎng)罰條例。第六章 施工方案、施工方法按照業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方的路況調(diào)查結(jié)果，施工技術(shù)人員進(jìn)行施工放樣，確定病害路段的處理范圍。1、施工方案1.1工藝流程 1.1.1準(zhǔn)備工作板面調(diào)查 確定孔位并作標(biāo)志 鉆孔待壓漿 機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)機(jī)械準(zhǔn)備預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)準(zhǔn)備工作1.1.2壓漿施工備料配料拌和儲(chǔ)料壓漿堵漏裝管移位下一處拔管卸壓增壓1.1.3養(yǎng)生：1.2施工方案：1.2.1：病害調(diào)查：首先對(duì)懷疑

22、斷裂的搭板進(jìn)行反復(fù)、詳細(xì)的觀測(cè)，推定其大概的斷裂部位及破裂程度。一般情況下，搭板斷裂后，在車輛、特別是重型車輛通過時(shí)會(huì)在斷裂部位下沉非常明顯，并出現(xiàn)折角情形，車輛通過后表面基本恢復(fù)；同時(shí)，出現(xiàn)折角的部位，其路面通常有明顯的裂紋，這種裂紋一般與路線方向基本垂直。根據(jù)車輛通過瞬間出現(xiàn)的沉降程度、位置及路面裂紋的破裂程度和位置，就可以大概確定搭板的斷裂位置及破損程度。1.2.2確定方案：確定搭板的斷裂位置和破損程度后，根據(jù)具體情況制定壓漿方案。(1)對(duì)有些搭板的斷裂剛剛出現(xiàn)、尚未發(fā)育成熟，此時(shí)其板底一般會(huì)懸空一定的距離，可以安排工人在道路兩側(cè)將搭板兩邊的培土清理出去，在計(jì)劃壓漿的部位(大概位置)用長(zhǎng)

23、鋼釬清理出一壓漿孔，孔深要求基本達(dá)到行車道中心線的位置。壓漿時(shí)將一長(zhǎng)47米的(鋼管長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際情況確定)、規(guī)格為8分的普通自來水鋼管從清理好的壓漿孔直接插進(jìn)去進(jìn)行。每塊搭板壓漿分6次進(jìn)行，左右各壓3次，壓漿順序如下圖所示：每次壓漿前應(yīng)將鋼管盡可能深地插進(jìn)板底，壓漿過程中每隔一兩分鐘將鋼管適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)，預(yù)防鋼管被漿體吃死。當(dāng)壓漿進(jìn)行一段時(shí)間后，無法進(jìn)漿時(shí)，應(yīng)持壓12分鐘(壓漿機(jī)壓強(qiáng)約為O.4MPa)，然后停壓，漿鋼管往外拔出1米左右再進(jìn)行壓漿，如此重復(fù)、直到此壓漿孔部位從搭板邊緣溢出、確定漿滿后，再進(jìn)行下一孔壓漿操作，直至整塊板完成壓漿。(2)當(dāng)搭板已經(jīng)折斷，板體與路基頂面無間距或間距較小時(shí)，可在搭

24、板頂面鉆孔壓漿。鉆孔位置的按梅花型布置，間距一般為1.21.5米，并注意外側(cè)的孔距搭板邊緣不宜過小，一般以70cm為宜，孔徑一般為22.5cm。壓漿時(shí)將一長(zhǎng)約30cm的自制鋼管與噴嘴相接、并插入孔中，孔口鋪設(shè)橡皮套封堵嚴(yán)密，在注漿管上加套5050cm橡膠防護(hù)板，防護(hù)板貼近路面，防止?jié){體放射傷人。每一孔漿滿后應(yīng)持壓l2分鐘(壓漿機(jī)壓強(qiáng)約為O.4MPa)，再進(jìn)行下一孔壓漿操作。值得注意的是，壓漿順序應(yīng)先壓外圍的孔道，再壓中間的孔道，以保證整塊板的壓漿質(zhì)量。以上兩種處理方案中，使用的水泥漿強(qiáng)度要求為30MPa，水灰比在：0.3-O.4間，水泥齡期不超過一個(gè)月；可摻入一定量的經(jīng)試驗(yàn)、并經(jīng)監(jiān)理工程師同意

25、的減水劑；泌水率不得超過4，拌和后3小時(shí)的泌水率控制在2內(nèi)，24小時(shí)后泌水應(yīng)全部被吸；摻入一定量的經(jīng)試驗(yàn)、并經(jīng)監(jiān)理工程師同意的膨脹劑，摻入外加劑后漿體不受約束的自由膨脹率(1O；漿體的拌和過程：先將水加入拌和機(jī)內(nèi)，再加入水泥；充分拌和后，再加入摻和劑，摻和劑內(nèi)的水分計(jì)入水灰比內(nèi)；拌和不少于2分鐘，直到均勻的稠度為止，稠度控制在305O秒；壓漿時(shí)，每一工作班取不少于3組試樣(70.770.770.7mm，每組3個(gè))，養(yǎng)生28天，進(jìn)行水泥漿抗壓強(qiáng)度自檢；漿體從拌制至壓入孔道的間隔時(shí)間，一般不超過3O45分鐘，漿體在使用前和使用過程中應(yīng)不斷攪動(dòng)；孔道壓漿后要進(jìn)行保護(hù)：一天內(nèi)不受振動(dòng)；漿體灌入前通過1

26、.2mm的篩網(wǎng)的過濾；中途換孔的時(shí)間內(nèi)，繼續(xù)啟動(dòng)壓漿泵以另漿體循環(huán)流動(dòng)。壓漿過程中，操作人員必須佩帶安全防護(hù)道具，并配備熟練工人，現(xiàn)場(chǎng)專人指揮，指揮要協(xié)調(diào)一致。壓漿施工各工序1、布孔招標(biāo)文件要求按梅花狀布孔，行車道布8孔，超車道8孔。對(duì)有少量斷裂的板塊（如板塊斷成二塊），壓漿孔作適當(dāng)調(diào)整，在斷縫兩側(cè)各增加12孔。鉆孔前由技術(shù)人員選擇布孔位置，孔位選擇在板的四邊，距板邊各50cm為宜，一般避免在板中央位置布孔。如遇裂縫板，則考慮在裂縫固邊布孔，孔位與裂縫間距要大于30cm。2、鉆孔采用鉆孔機(jī)鉆孔，為保證施工的連續(xù)性，鉆孔應(yīng)按確定的孔位提前進(jìn)行，孔深以穿透板厚為宜。鉆頭選擇直徑3cm，孔要保持垂直

27、又要圓，其深度要穿過原先加鋪的瀝青混凝土和水泥混凝土板并進(jìn)入未經(jīng)處治的基層。本施工作業(yè)段水泥板塊+瀝青面層總厚約31.5cm，鉆孔深度控制在35cm40cm之間，并不得小于35cm。用吹氣的方法形成空腔，以便于灰漿的初始分布，用3cm橡膠管安插在孔口作為襯墊。橡膠管外徑與孔徑一致便于使灌漿栓塞與孔口緊密結(jié)合，防止漏漿，鉆孔后用紅漆在板面標(biāo)注各孔壓漿順序。壓漿順序見附圖2。3、壓漿制備灰漿混合料將水泥和粉煤灰按比例放入砂漿攪拌筒內(nèi)，攪拌15秒，然后加入JK-24及鋁粉，攪拌15秒，再加水?dāng)嚢琛Ｍ读线^程中不停攪拌直至漿液均勻，將漿液送入攪拌器用泵送出。板下壓漿將灌漿栓塞打入孔中，并穿過瀝青復(fù)合層，

28、錨固于水泥板塊，栓塞底部適當(dāng)離開基層，軟管出料口套在栓塞上并固定好，如果連接部牢固或密封不夠，就會(huì)發(fā)生漏漿、暴孔、壓力打不上等現(xiàn)象。錨固牢靠后，開支栓塞泵，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，啟動(dòng)灌漿泵，同時(shí)打開攪拌機(jī)底部出料開關(guān)，開始連續(xù)地向泵內(nèi)送灰漿，直到觀察到灰漿從一個(gè)孔流入另一個(gè)孔，當(dāng)觀察到板開始抬升或灰漿流動(dòng)線路內(nèi)的壓力迅速升高時(shí)，停止泵送。壓注漿液時(shí)，應(yīng)緩慢均勻加壓，一般當(dāng)壓力達(dá)2.53MPa之間某一值時(shí)，應(yīng)保持穩(wěn)壓狀態(tài)2-3min以上，讓漿液在板底充分流動(dòng)滲透，以達(dá)到擠密和充實(shí)的效果，然后打開卸荷開關(guān)，緩慢降壓，壓力回零。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，壓漿時(shí)壓力一般控制在14MPa，其中錯(cuò)臺(tái)沉板壓力為24MPa；一般

29、脫空板為13MPa；唧泥、裂縫板壓力一般為23MPa即可，在施工過程中應(yīng)隨時(shí)觀察控制。壓漿過程中，相鄰孔（板）壓漿間隙均應(yīng)不停止制漿攪拌，以保持漿液均勻，不離析。壓漿過程中壓力的確定至關(guān)重要，壓力過大易造成面板拱起斷裂，過小則無法壓滿。而壓漿機(jī)因型號(hào)不同，壓漿時(shí)壓力表所反映的壓力也不同，因此在壓漿前應(yīng)對(duì)起壓力表進(jìn)行測(cè)定，并在施工現(xiàn)場(chǎng)作試驗(yàn)標(biāo)定。壓漿過程注意事項(xiàng)如下：a)當(dāng)砼板縱、橫縫隙有漿液冒出時(shí)，繼續(xù)灌漿510秒即應(yīng)停止；板底有積水處，積水會(huì)在漿液壓力下從縫隙冒出，此時(shí)需繼續(xù)壓漿，直至漿液冒出510秒后停止（這種情況下壓力為23MPa）。b)對(duì)于板縫及邊緣冒漿，壓力無法達(dá)到規(guī)定值的，則先任漿

30、液順板縫自由冒出，漿液凝固后，再重新鉆孔壓漿，一直到壓力達(dá)到上述要求為止。c)漿液從相鄰板縫隙或硬路肩縫隙冒出時(shí)，立即停止灌漿。d)需頂升砼板塊時(shí)，當(dāng)板塊頂升至高出正常板12mm，立即停止灌漿，此時(shí)隨著灌漿壓力的撤離，板塊會(huì)由于重力作用下沉12mm，正好與正常板平齊（這種情況下壓力一般為24MPa）。e)當(dāng)壓力表指針異常跳動(dòng)或發(fā)電機(jī)聲音突然增大應(yīng)立即停止灌漿。f)壓漿時(shí)若發(fā)現(xiàn)灰漿已從壓孔或者壓過的孔溢出時(shí)應(yīng)用木塞壓緊10分鐘，拔出木塞具，此孔無須再進(jìn)行壓漿。g)壓漿時(shí)應(yīng)注意高壓管前不能站人，防止噴漿（水）傷人；經(jīng)常檢修機(jī)械，作好防潮、防水、防漏電工作，避免安全事故的發(fā)生。 h)每次壓漿施工收工

31、時(shí)，必須用清水沖洗攪拌桶，此時(shí)液壓泵照常工作，使水經(jīng)管道、壓漿泵從高壓管中排出，將各部件殘留漿液徹底排除沖洗干凈。4、封口壓漿結(jié)束應(yīng)立即拔出灌漿栓塞，立即插上木塞，以便有足夠的時(shí)間使灰漿充分凝固。如孔內(nèi)漿液下降，應(yīng)從砼縫隙處取漿液填至砼板面平齊。在不會(huì)回復(fù)壓力，確保灰漿不會(huì)從孔中擠出時(shí)，方可將木塞拔出，并用快凝水泥砂漿永久性密封孔口，并抹平。灌漿后殘留在路面的灰漿要及時(shí)清掃并用水沖刷，避免灰漿流入路面縫隙，防止污染路面，影響今后瀝青砼的粘結(jié)。第七章工程質(zhì)量、安全、文明保證措施第一節(jié) 安全質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量：工程合格率100，優(yōu)良率95以上。安全工作：無死亡重傷事故、無重大機(jī)械事故。第二節(jié) 質(zhì)量保

32、證體系1、 執(zhí)行GB/T19002-ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，建立質(zhì)量保證體系。、2、 （詳見質(zhì)量保證體系框圖附圖）質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目部質(zhì)檢師質(zhì)檢部工地試驗(yàn)室工程計(jì)劃部現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人各壓漿施工組質(zhì)量目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程，優(yōu)良率達(dá)到95。3、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)途徑：優(yōu)化資源配置，不斷實(shí)現(xiàn)質(zhì)量改進(jìn)，持續(xù)不斷開展業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，提高全體員工的質(zhì)量意識(shí)和專業(yè)技能，發(fā)揮每一位員工的才能。將目標(biāo)層層分解，落實(shí)到每道工序，做到縱向到底一環(huán)不漏，橫向到邊人人負(fù)責(zé)。4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)有關(guān)公路質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，作為本工程質(zhì)量控制依據(jù)。第三節(jié) 保證質(zhì)量具體措施在施工過程中隨時(shí)進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，

33、杜絕同類問題重復(fù)出現(xiàn)。建立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目總工程師專門主持的質(zhì)量自檢體系。1、強(qiáng)化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊質(zhì)量管理人員，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量監(jiān)察部門監(jiān)控的監(jiān)督分離體制，立足自檢、自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰，對(duì)工程的重要結(jié)構(gòu)和隱蔽工程建立預(yù)檢和復(fù)檢制度。2、自檢體系由項(xiàng)目部、施工隊(duì)二級(jí)組成，項(xiàng)目部為自檢核心。項(xiàng)目部質(zhì)檢部為實(shí)施單位，中心試驗(yàn)室配合，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地試驗(yàn)室，按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)檢測(cè)方法實(shí)施檢測(cè)任務(wù)，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。3、自檢體系依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、工程合同和施工工藝要求，細(xì)化分解質(zhì)

34、量目標(biāo)，采取有效措施，對(duì)重點(diǎn)部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)指定專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行施工質(zhì)量控制。自檢人員須監(jiān)控各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，隨時(shí)進(jìn)行放線測(cè)量、材質(zhì)試驗(yàn)、工序與工藝檢查、質(zhì)量檢測(cè)等工作，保證質(zhì)量檢查控制的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。 4、自檢體系以建設(shè)單位質(zhì)量獎(jiǎng)罰管理機(jī)制為基礎(chǔ)，制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，促使和激勵(lì)企業(yè)強(qiáng)化質(zhì)量管理，使企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。實(shí)行項(xiàng)目掛牌、試件驗(yàn)收、測(cè)量復(fù)核、質(zhì)量檢查、獎(jiǎng)金掛鉤、質(zhì)量否決等制度，明確崗位質(zhì)量職責(zé)，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。5、自檢制度（1)、施工過程中自覺進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質(zhì)量大檢查，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（2)

35、、嚴(yán)格執(zhí)行隊(duì)旬檢、項(xiàng)目部月檢的日常抽檢制度。每次檢查都用優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)照。（3)、凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班組、施工隊(duì)、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，雙方簽字。（4)、測(cè)量資料須經(jīng)換手復(fù)核，交總工程師審核后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志須進(jìn)行定期復(fù)測(cè)檢驗(yàn)，確保測(cè)量精度符合規(guī)范要求。（5)、任何一項(xiàng)工程完工后，都要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，驗(yàn)收檢測(cè)在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部分兩級(jí)進(jìn)行，先由施工隊(duì)進(jìn)行全面檢測(cè)，并認(rèn)真作好記錄，確認(rèn)質(zhì)量合格后交項(xiàng)目部審查，并由項(xiàng)目部進(jìn)行“復(fù)檢”或“抽檢”，確認(rèn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師“復(fù)檢”或?qū)徟＃?)、在施工過程中自下而上嚴(yán)格

36、按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù)。配齊人員做到職能相符，實(shí)施質(zhì)量一票否決制。6、積極配合監(jiān)理工作，對(duì)于監(jiān)理提出的問題，認(rèn)真分析原因，及時(shí)更正。7、嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，設(shè)立材料采購(gòu)小組，具體負(fù)責(zé)按規(guī)范要求進(jìn)行原材料選購(gòu)，不合格原材料杜絕進(jìn)場(chǎng)。8、分項(xiàng)工程各道工序結(jié)束后必須自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序。第四節(jié) 雨季施工措施1、雨季施工應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃。2、注意氣象預(yù)報(bào)，提前做好防雨工作，路面施工應(yīng)加強(qiáng)前后場(chǎng)聯(lián)系，縮短工作段施工長(zhǎng)度，使各工序緊密銜接，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，避免材料浪費(fèi)和質(zhì)量事故的發(fā)生。3、運(yùn)料車、

37、工地配備防雨設(shè)施，并做好基層、路肩排水，施工時(shí)隨時(shí)疏通邊溝，保證排水良好。4、 對(duì)所有機(jī)電設(shè)備，都要采取搭棚、覆蓋等防雨、防潮措施，并要求裝接地保護(hù)裝置，防止漏電和觸電。5、 拌合場(chǎng)地有良好的排水設(shè)施。第五節(jié)農(nóng)忙季節(jié)施工措施1、合理調(diào)整施工作息時(shí)間，進(jìn)行夜間突擊場(chǎng)外運(yùn)輸作業(yè)，避開白天農(nóng)村生產(chǎn)高峰時(shí)間段2、根據(jù)實(shí)際情況，在農(nóng)忙季節(jié)到來之前，施工現(xiàn)場(chǎng)安排一定的區(qū)域和庫房，進(jìn)行物資準(zhǔn)備。3、農(nóng)忙期間充分調(diào)動(dòng)本單位職工的生產(chǎn)積極性，提高施工生產(chǎn)效率，保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。4、認(rèn)真搞好施工組織，合理編制切實(shí)可行的月、周計(jì)劃，做好各工序的施工安排第六節(jié)文明施工措施1、把文明施工作為一項(xiàng)重要的工作常抓不懈

38、，搞好“三文明、一滿意活動(dòng)“2、按國(guó)家頒布的現(xiàn)場(chǎng)文明施工條例管理整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，遵守當(dāng)?shù)刂鞴懿块T和業(yè)主對(duì)衛(wèi)生和勞動(dòng)保護(hù)的要求，定期檢查，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地。3、合理布置工區(qū)倉庫、料場(chǎng)材料的堆放，保持道路暢通、排水有序、堆放整齊、標(biāo)志醒目、衛(wèi)生文明、使施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序。4、實(shí)行目標(biāo)管理，加大檢查力度，及早發(fā)現(xiàn)不文明問題，及時(shí)糾正解決，從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出發(fā)，做深入細(xì)致的調(diào)查工作，有重點(diǎn)、有計(jì)劃逐步做到程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。5、電線線路、用電設(shè)施符合施工要求、施工組織設(shè)計(jì)保證安全。6、臨時(shí)設(shè)施、周轉(zhuǎn)材料堆放整齊，大型設(shè)備安裝正確，符合規(guī)范要求，現(xiàn)場(chǎng)成品保護(hù)措施得力。第七節(jié) 安全保證措施1、建立健全安全生產(chǎn)管

39、理機(jī)構(gòu)，成立安全管理部，各工區(qū)設(shè)專職安全員，各作業(yè)面設(shè)專職保通員，實(shí)行安全責(zé)任到人。2、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全教育，提高工人的安全意識(shí)。3、按照現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范及管理公司下發(fā)的高速公路施工作業(yè)區(qū)設(shè)置辦法，結(jié)合高速公路的實(shí)際情況，合理配置專職保通人員負(fù)責(zé)保通，隨時(shí)接受路政及高速交警部門的現(xiàn)場(chǎng)安全保通管理。4、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，定期進(jìn)行安全檢查，指定安全管理?xiàng)l例，建立崗位責(zé)任制，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)安全值日制度，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程、安全交底制度、安全檢查制度、安全評(píng)比制度、安全獎(jiǎng)懲制度、安全例會(huì)制度。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患問題，要限期整改、并跟綜檢查、知道合格為止，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生。5、貫徹“安全第

40、一、預(yù)防為主”的方針，沒有安全的工作環(huán)境就不能保證正常的施工生產(chǎn)，安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，安全牢記心中，項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)教育全體員工牢固樹立“安全就是職工的生命”、“安全是施工的保障”的安全意識(shí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)條例和安全操作規(guī)程，實(shí)行安全持證上崗制度。6.成立防洪抗災(zāi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防洪抗災(zāi)措施，接受業(yè)主統(tǒng)一指揮，在洪澇季節(jié)，密切注意天氣情況，加強(qiáng)值班，配備充足的資源，做好一切防洪抗災(zāi)工作。7、安全事故處理堅(jiān)持“事故原因不清楚不放過，事故責(zé)任者沒有受到教育不放過，事故責(zé)任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過”的原則。（詳見安全保證體系框圖）安全保證體系項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目安

41、全負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理部安全負(fù)責(zé)人各壓漿隊(duì)安全負(fù)責(zé)人試驗(yàn)室安全負(fù)責(zé)人材料運(yùn)輸安全負(fù)責(zé)人 第八章 水土保持及環(huán)境保護(hù)措施在整個(gè)施工期間和施工范圍內(nèi)，我公司將認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)水土保持、環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，明確自身的責(zé)任和義務(wù)，對(duì)環(huán)境保護(hù)做到全面規(guī)劃、綜合治理、變害為利。開工前將相關(guān)措施提交監(jiān)理工程師審批。第一節(jié)建立健全水土保持及環(huán)境保護(hù)體系擬成立“水土保持及環(huán)保”組織機(jī)構(gòu)，配備足夠的環(huán)保設(shè)施和專業(yè)技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，與當(dāng)?shù)卣o密聯(lián)系，共同搞好環(huán)保工作。第二節(jié)水土保持措施1、抓規(guī)劃，加強(qiáng)水土保持前期工作。2、突出重點(diǎn)，在施工的同時(shí)，搞好土場(chǎng)復(fù)耕工作。3、加強(qiáng)水土保持監(jiān)測(cè)建設(shè)。4、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

42、，落實(shí)責(zé)任。“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先”。第三節(jié)環(huán)境保護(hù)措施1、制定環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制，落實(shí)責(zé)任到人。2、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)力度，將污染擾民降低到盡可能小的程度。3、設(shè)專項(xiàng)環(huán)保基金，提供經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。4、降低施工噪音、白色污染、機(jī)動(dòng)車噪音等。第四節(jié)加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作要加強(qiáng)檢查，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)水土保持、粉塵、噪聲、廢氣的監(jiān)控工作。與文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理一起檢查、考核、獎(jiǎng)罰。及時(shí)采取措施，消除粉塵、廢氣和污水的污染。第五節(jié)保護(hù)和改善施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境一方面采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取技術(shù)措施控制煙塵、污水、噪聲污染。同當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)、派出所、居民加強(qiáng)聯(lián)系。另一方面，做好宜傳教育工作，認(rèn)真對(duì)待來訪，凡能解決的問題，立即解

43、決。第六節(jié)施工過程中水保、環(huán)保措施1、施工廢水處理（1.1）在施工場(chǎng)地內(nèi)修建排污渠道，將廢水排到自挖的蒸發(fā)池內(nèi)，蒸發(fā)后的廢渣運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)或當(dāng)?shù)卣J(rèn)可的地點(diǎn)。（1.2生態(tài)保護(hù)）（1.2.1）施工造成植被破壞的面積要嚴(yán)格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不得再發(fā)生其他形式的人為破壞。（1.2.2）建花園式營(yíng)地，美化施工環(huán)境。2、空氣污染的預(yù)防在整個(gè)施工期間，對(duì)施工場(chǎng)地及施工便道應(yīng)經(jīng)常灑水，使塵土飛揚(yáng)減到最低程度。在運(yùn)輸容易起塵的細(xì)料和松散材料時(shí)，應(yīng)在運(yùn)輸期間使用帆布或類似的遮蓋物加以覆蓋或適當(dāng)灑水噴濕。 拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有粉塵發(fā)生的施工設(shè)備投料器應(yīng)安裝防塵設(shè)備。3、生產(chǎn)、生活垃圾處理工

44、地施工和生活垃圾棄置在半密封的池中，定期焚燒處理。焚燒后產(chǎn)生的廢渣和不能焚燒的垃圾廢料要運(yùn)至業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。工地設(shè)置能沖洗的廁所，派專人清理打掃，定期對(duì)廁所周圍噴藥消毒，防止蚊蠅滋生和病毒傳播。4、噪聲控制施工期間要制定防止擾民的具體措施，重點(diǎn)有：嚴(yán)格控制人為噪聲。在人口稠密區(qū)進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)時(shí)，須嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，確系特殊情況必須晝夜施工時(shí)，盡量采取降低嗓音措施，協(xié)調(diào)并出安民告示，求得群眾諒解。加強(qiáng)機(jī)械維修保養(yǎng)，從聲源上降低噪聲。在傳播途徑上控制噪聲，車輛經(jīng)過居民區(qū)時(shí)注意減速慢行、禁止鳴笛。采取綜合治理措施，把噪音控制在合理范圍內(nèi)，白天不超過75分貝，夜晚不超過55分貝，或按監(jiān)理工

45、程師和業(yè)主的要求控制。第七節(jié)工程完工后環(huán)境保護(hù)措施1、工程竣工后，按照合同要求對(duì)拌和站、料場(chǎng)進(jìn)行復(fù)耕或還林處理，達(dá)到工程師滿意。2、清除堆積的施工廢渣，推平地面，施工廢渣按合理方式處理。第九章確保養(yǎng)護(hù)工程時(shí)限性要求的措施高速公路養(yǎng)護(hù)必須滿足快速性、及時(shí)性的要求，結(jié)合這幾年的養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，為保證高速公路養(yǎng)護(hù)工程的特點(diǎn)，特制定如下措施：1.加強(qiáng)雨中、雨后巡查力度，做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，對(duì)一些突發(fā)性的事件要隨即采取措施預(yù)防。2.在雨季做好突發(fā)事件預(yù)案，遇到緊急情況能迅速啟動(dòng)預(yù)案，縮短處理時(shí)間。3.做好材料設(shè)備的準(zhǔn)備工作，尤其是大型土方設(shè)備如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車等一定要切實(shí)落實(shí)到位。冷補(bǔ)料、高標(biāo)號(hào)水泥等切實(shí)要保證一定的庫存。4.成立搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，保證突擊隊(duì)人員24小時(shí)在崗。第十章其它應(yīng)明確的事項(xiàng)1.我公司明確表態(tài)：做到經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益兼顧，在重要的政治任務(wù)面前服從大局，不考慮經(jīng)濟(jì)投入。2.堅(jiān)決服從業(yè)主和監(jiān)理的指令。