1、 九曲河水利樞紐長(zhǎng)江口拋石護(hù)岸工程施工組織設(shè)計(jì)第一章 工程總概況一、 工程概述 九曲河彎道位于長(zhǎng)江揚(yáng)中河段夾江最下段，揚(yáng)中夾江是揚(yáng)中河段的支汊，它上起五峰山，下至泡子洲東北角，自上而下有大路彎道、興隆彎道、姚橋彎道、九曲河彎道組成，全長(zhǎng)43km。夾江左岸屬揚(yáng)中市，右岸分屬丹徒區(qū)、丹陽(yáng)市和揚(yáng)中市。揚(yáng)中夾江兩岸依托長(zhǎng)江黃金水道，經(jīng)濟(jì)得到迅速發(fā)展，沿江經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展與長(zhǎng)江有著極為密切的依賴關(guān)系，而另一方面，長(zhǎng)江的沖淤、坍漲不定又嚴(yán)重威脅沿江防洪安全和長(zhǎng)江岸線的開(kāi)發(fā)利用，制約經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。建國(guó)以來(lái)，沿江人民一直致力于長(zhǎng)江治理，六十年代至八十年代間，沿江兩岸陸續(xù)實(shí)施了丁壩、平順拋石、沉梢、沉排等多種型式護(hù)岸

2、工程，九十年代夾江內(nèi)實(shí)施了一些以拋石為主的防汛急辦工程，這些工程的實(shí)施對(duì)保障夾江兩岸防洪安全和防止河勢(shì)惡化起到一定的作用。九曲河樞紐工程距離揚(yáng)中夾江僅八百米，建設(shè)九曲河樞紐工程的安全必須依賴于該段夾江岸線的長(zhǎng)期穩(wěn)定。而九曲河彎道已建沉梢護(hù)岸的標(biāo)準(zhǔn)很低，且樹(shù)枝及綁扎鐵絲在水下的耐久性也是有限度的，為確保九曲河彎道近岸河床長(zhǎng)期穩(wěn)定，使該段岸線護(hù)岸標(biāo)準(zhǔn)與九曲河樞紐工程相適應(yīng)，應(yīng)對(duì)九曲河口間約500m的岸線進(jìn)行加固，提高其護(hù)岸標(biāo)準(zhǔn)。本期工程位于九曲河彎道CS33CS45之間，主要實(shí)施內(nèi)容有： 1、工程結(jié)構(gòu)：本工程主要結(jié)構(gòu)形式為水下平順拋石護(hù)岸加固和陸上拋石護(hù)坎。2、工程拋?zhàn)o(hù)范圍及標(biāo)準(zhǔn)：水下平順拋石護(hù)岸

3、工程從CS37+40到CS42+40間，長(zhǎng)度500m，其中九曲河口300m，河口上游160m，河口下游40m。防崩層基本沿著-15-18m線布置，寬度為20m，拋石厚度為1.2m；岸坡部位拋寬942m，拋石厚度0.7m。但在九曲河臨江河口部位的拋石厚度應(yīng)根據(jù)實(shí)際水下地形進(jìn)行拋?zhàn)o(hù)，以拋石后河底高程不超過(guò)-3m為原則。為便于與原護(hù)坎平順銜接，在河口上下游近岸設(shè)計(jì)枯水位以上設(shè)置陸上拋石護(hù)坎，其拋?zhàn)o(hù)寬度為5m，拋石厚度為0.6m。 3、主要工程數(shù)量：水下拋塊石13546m3（此工程量為發(fā)標(biāo)量，施工圖中設(shè)計(jì)工程量為14530.5 m3）、陸上拋塊石654m3。 二水文、氣象、泥沙資料1、水文資料揚(yáng)中夾江

4、多年來(lái)分流比穩(wěn)定在10%左右。本河段距長(zhǎng)江口約280km，屬感潮河段，潮型為非正規(guī)半日淺海潮，每天兩漲兩落。以三江營(yíng)水位站為代表，據(jù)實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，最高水位8.03m（吳淞基面，下同），（注：1996年8月1日，三江營(yíng)最高水位8.03m），最低水位0.82m（1933年1月13日），最大潮差2.65m（1979年），最小潮差0.01m（1969年），平均潮差1.19m，平均漲落潮時(shí)間分別為3小時(shí)50分和8小時(shí)35分。近年三江營(yíng)水位站潮位特征值如下表：表1.1三江營(yíng)水位站潮位特征值 潮位月份平均高潮位（米）平均低潮位（米）平均潮差（米）13.342.031.3123.462.111.3533.76

5、2.441.32447.212.951.2654.793.711.0865.094.081.0175.494.550.9485.424.421.0095.274.191.08104.923.841.00114.293.151.14123.672.431.24備注：吳淞基面高程由于本河段離入海口相對(duì)較遠(yuǎn)，在汛期無(wú)漲潮流，當(dāng)枯水期遇大潮時(shí)，漲潮流可上溯到本河段。從總體上看，漲潮或落潮對(duì)本河段基本上不起主導(dǎo)作用，影響河床沖淤變化的主要因素是上游來(lái)水來(lái)沙，特別是大徑流量長(zhǎng)歷時(shí)下泄，對(duì)河床演變起主導(dǎo)作用。長(zhǎng)江洪水主要由上、中游暴雨與冰雪融化形成，510月為汛期，一般7、8兩月水量最大，洪峰出現(xiàn)機(jī)會(huì)也最多

6、，是長(zhǎng)江中下游的主汛期。根據(jù)本河段特點(diǎn)，長(zhǎng)江徑流量除了受上游來(lái)水控制外，淮水入江也起到一定作用，通常情況下，引用上游大通水文站實(shí)測(cè)資料并考慮淮水入江的影響作為本河段河勢(shì)分析的依據(jù)。大通站1923年1998年的水文泥沙資料統(tǒng)計(jì)（表1.3）表明，大通站多年平均流量為28900m3/s，多年平均徑流量為9120億m3；大通站歷年最大流量為92600m3/s（1954年8月1日），最小流量為4620m3/s（1979年1月31日）。表1.3給出了大通站多年月平均流量及其徑流量的年內(nèi)分配，從中看出，7月份的月平均流量最大，其值為50100m3/s，相應(yīng)的徑流量為1340億m3，占全年總徑流量的14.69

7、%；1月份的月平均流量最小，其值為10600m3/s，徑流量為284億m3，占全年的3.11%徑流量的年內(nèi)分配不均勻，71%以上的徑流量分布在汛期510月份。徑流量的年際變化較大，1954年最大達(dá)13600億m3，1928年最小為6310億m3。 另將2000、2001近兩年月平均流量與日最大流量與多年月平均流量作一比較（見(jiàn)表1.3），可見(jiàn)2000年冬2001年春除個(gè)別月份平均流量特征值與多年同期相比持平外，大多數(shù)月份均大于同期多年平均值，枯季平均流量（104月）23000m3/s與多年同期相比19257m3/s（104月）約大19.4%，說(shuō)明枯季流量較多年同期偏豐，但2001汛期最大流量只有

8、46100m3/s，略大于本河段造床流量，且持續(xù)時(shí)間很短，月均流量除5月份與多年同期相比比較接近外，6、7、8、9四個(gè)月份均小于多年同期，尤其是主汛期7、8兩個(gè)月的月平均流量35160m3/s（月平均）、40700m3/s（日最大流量平均）與多年47800m3/s相比小36%和17.4%，59月平均值35306m3/s較多年同期42200m3/s約小19.5%，說(shuō)明2001年汛期洪水偏枯，屬于枯水年份。 表1.2 大通站水文泥沙特征值表項(xiàng)目多年平均歷年最大歷年最小統(tǒng)計(jì)年份數(shù)值日期數(shù)值日期流量（m3/s）289009260046201923，1924，19301935193719471998含沙

9、量（kg/m3）0.5003.240.02219511998年輸沙量（108t）4.3846.7819632.39199419511998表1.3大通站年月徑流量統(tǒng)計(jì)成果表單位：流量：m3/S ；徑流量：億m3系列年項(xiàng)目1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月年平均19231998平均流量(m3/s)10600114001600023400337004050050100455004120034900241001440028900徑流量28427642960790310501340122010709356253869120占年百分率（m）3.113.024.706.659.9011

10、.5114.6913.3811.7310.256.854.23100.002000月平均流量(m3/s)381603298018540日最大流量(m3/s)及發(fā)生日期4140041500233002001月平均流量(m3/s)158701712015480229003410035250400003032036860日最大流量(m3/s)及發(fā)生日期1910019100186003100038100(15日)46100(30日)45700(2日)35700(31日)40100(17日)2、氣象資料：鎮(zhèn)江市地處北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，溫暖濕潤(rùn)，光照充足，雨量充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)。（1） 氣溫： 鎮(zhèn)江

11、市常年平均氣溫15.4，極端最高氣溫41.1（1934年7月13日），最高氣溫平均為36.3，夏季是全年最熱的季節(jié)，季平均氣溫2627，7、8月份最高。鎮(zhèn)江市極端最低氣溫-12.9（1933年1月27日），歷年最低氣溫平均為-8.3，冬季是全年最冷的季節(jié)，季平均氣溫3.23.8，一月份最冷，平均氣溫2.4，年日最低氣溫不超過(guò)的-5的天數(shù)810天，-10以下氣溫5年中出現(xiàn)12次。 （2）霜、霧： 鎮(zhèn)江多年平均無(wú)霜期227天，多年平均霧日為10.5天。 （3）降水量： 鎮(zhèn)江市多年平均降雨量為1043.88mm，歷年最大年降雨量為1954年的1601.0mm，最小年降雨量為1978年的457.6mm

12、，歷年平均雨日為116天，最多的1954年146天，年降雨量大于1350mm的概率為10%，小于750mm的概率為5%。鎮(zhèn)江市一般410月份降雨量占全年的80%左右，冬季受高空西北環(huán)流控制，為全年雨量最少的季節(jié)，夏季因太平洋副熱帶高壓增強(qiáng)，溫暖濕潤(rùn)的水汽向大陸轉(zhuǎn)移，為全年雨量最多的季節(jié)。8、9月份該地區(qū)臺(tái)風(fēng)活動(dòng)頻繁，尤其是副高壓偏北偏西型天氣形勢(shì)下，極易遭遇臺(tái)風(fēng)侵襲，構(gòu)成臺(tái)風(fēng)暴雨。降雨量的年內(nèi)分布是：春季（35月）占24%；夏季（68月）占44%；秋季（911月）占20%；冬季（122月）占12%。 （4）風(fēng)向和風(fēng)速：鎮(zhèn)江市全年盛行風(fēng)向?yàn)闁|南向，夏季以東南風(fēng)為主，冬季以東北風(fēng)居多，其次為西北風(fēng)

13、。年平均風(fēng)速3.4m/s，3月份風(fēng)速最大，平均為3.84.2m/s，10月份風(fēng)速最小平均為2.83.3m/s，79月份受臺(tái)風(fēng)影響，極端最大風(fēng)速大于30m/s，風(fēng)向北東。 3、泥沙特性 本河段的泥沙主要來(lái)自上游水流攜帶的懸移質(zhì)泥沙，根據(jù)大通站19531998年實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)江下游多年平均輸沙量為4.38億t，多年平均輸沙率為13900kg/s，多年平均含沙量為0.500kg/m3。大通站的水流輸沙量的年內(nèi)變化過(guò)程與徑流的年內(nèi)變化過(guò)程基本同步，只是來(lái)沙量比來(lái)水量更集中在汛期，汛期510月份的輸沙量占全年輸沙量的90%。大通站的來(lái)沙以懸移質(zhì)為主，推移質(zhì)泥沙所占的比例很小。大通站歷年最大平均含沙量為

14、0.697kg/m3(1963年)，最大輸沙量為6.78億t(1964年)，最小年平均含沙量為0.28kg/m3(1994年)，最小輸沙量為3.09億t（1992年）。 根據(jù)大通站19511998年懸移質(zhì)泥沙資料統(tǒng)計(jì)，懸移質(zhì)泥沙多年平均中值粒徑為0.0273mm；推移質(zhì)泥沙多年平均中值粒徑為0.18mm。三交通條件 對(duì)外交通主要是承擔(dān)工程施工期間外來(lái)物資、施工機(jī)械和生活物資的運(yùn)輸任務(wù)，本工程所用施工物資為塊石，其水域上游的大路、大港、孩溪沿江及后巷鎮(zhèn)的太平河內(nèi)均有塊石石場(chǎng)和沿江碼頭，因此對(duì)外交通主要采用水運(yùn)方式。工程所需主要材料塊石由水運(yùn)直接運(yùn)至工地，其它少量工程物資通過(guò)交通船運(yùn)至工地。第二章

15、 施工規(guī)劃總說(shuō)明書(shū) 為了確保本工程施工優(yōu)質(zhì)、高效、安全、順利完成，項(xiàng)目部從施工設(shè)備投入、人員安排、總平面布置、工期布署上作如下總體規(guī)劃：一、 施工設(shè)備投入、人員安排：1、 施工設(shè)備投入見(jiàn)下表：本工程擬投入施工設(shè)備表設(shè)備類(lèi)別型號(hào)及規(guī)格數(shù)量新或舊設(shè)備自有或租賃設(shè)備現(xiàn)有價(jià)值(萬(wàn)元)額定功率現(xiàn)在何地定位設(shè)備350T鋼質(zhì)定位躉船1新自有60九曲河河口147KW拖輪1舊自有80147kw九曲河河口拋錨艇1舊自有5035KW九曲河河口GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)2新自有40九曲河河口測(cè)量設(shè)備江防壹號(hào)測(cè)量船1新自有60240kw九曲河河口JCM激光測(cè)距儀1新自有1.8九曲河河口SDH-13A測(cè)深儀1新自有3.0九曲河河

16、口經(jīng)緯儀1新自有0.8九曲河河口LS25-1流速儀1舊自有0.2九曲河河口多波束測(cè)深儀1新自有310九曲河河口交通船治江壹號(hào)艇1舊自有70九曲河河口運(yùn)輸設(shè)備掛機(jī)船60新舊各半掛靠大港 江心 孩溪資料整編設(shè)備聯(lián)想微機(jī)1新自有0.8九曲河河口LJ3116A激光打印機(jī)1新自有0.8九曲河河口注：本表中的施工設(shè)備為供本合同工程施工的專(zhuān)用設(shè)備。2、 主要施工管理人員安排見(jiàn)下表：主要施工管理人員表崗位姓名職稱(chēng)或職位年齡學(xué)歷擔(dān)任本崗位工作年限畢業(yè)院校專(zhuān)業(yè)備注項(xiàng)目主管潘解生經(jīng)理工程師55大專(zhuān)21河海大學(xué)水利工程專(zhuān)業(yè)貳級(jí)資質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理董慶收工程師31大學(xué)6揚(yáng)卅大學(xué)水利工程專(zhuān)業(yè)貳級(jí)資質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師王

17、善孟工程師39大學(xué)17武漢水利水電學(xué)院河道工程專(zhuān)業(yè)測(cè)繪工程師吳春華工程師43大學(xué)26徐州礦大測(cè)量專(zhuān)業(yè)施工工程師浦健助工27大專(zhuān)5揚(yáng)州大學(xué)農(nóng)水工程專(zhuān)業(yè)質(zhì)檢工程師陳衛(wèi)助工29中專(zhuān)7專(zhuān)職安全員魏宣祥副科長(zhǎng)50高中25安全員資格證書(shū)躉船船長(zhǎng)朱建東助工31中專(zhuān)6南京河運(yùn)學(xué)校輪機(jī)長(zhǎng)交通船船長(zhǎng)張國(guó)軍助工27中專(zhuān)5重慶航運(yùn)學(xué)校三等大副民工負(fù)責(zé)人賈風(fēng)留隊(duì)長(zhǎng)43高中171984年起負(fù)責(zé)民工 二、施工總平面布置 依據(jù)招標(biāo)圖紙及工程的實(shí)際情況，為確保施工安全和有利于生產(chǎn)管理的原則進(jìn)行總施工平面布置（見(jiàn)施工總布置圖）：（一） 施工營(yíng)地布置：本工程主體為水下平順拋石護(hù)岸工程，主要在水上進(jìn)行施工作業(yè)，為便于整個(gè)工程的日常施

18、工管理、指揮、協(xié)調(diào)和及時(shí)、迅速地解決施工現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題、確保工程施工工期與質(zhì)量，計(jì)劃將項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在施工躉船上，項(xiàng)目經(jīng)理和其他施工管理人員24小時(shí)吃住在定位躉船上，拋石民工均集中住宿在工地現(xiàn)場(chǎng)就近租住的民房?jī)?nèi)。（二）堆料場(chǎng)布置： 因本工程施工用塊石均由運(yùn)輸船從沿江碼頭經(jīng)水上直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，石料均儲(chǔ)備在石料碼頭，因此施工現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置堆料場(chǎng)。（三）石料船停泊區(qū)：為確保石料船停泊安全和便于施工調(diào)度、縮短石料船上檔時(shí)間以及避免運(yùn)輸船在上檔過(guò)程中影響九曲河進(jìn)出的其它航行船只，計(jì)劃在斷面曲41以下的近岸和曲43以下的老九曲河內(nèi)分別設(shè)置石料船停泊區(qū)，安排石料船集中有序地停靠，停泊區(qū)下沉石籠浮標(biāo)、在岸上打設(shè)錨樁用于

19、系船。（四）施工現(xiàn)場(chǎng)水、電及通訊施工現(xiàn)場(chǎng)用電均采用施工躉船60KW發(fā)電機(jī)組發(fā)電，用水由躉船水泵將長(zhǎng)江水抽至水箱經(jīng)凈化處理后供生活用水。 現(xiàn)場(chǎng)配置2部手提電話供調(diào)度、協(xié)調(diào)等情況使用，并配備2臺(tái)高頻對(duì)講機(jī)，隨時(shí)與過(guò)往船舶及海事部門(mén)聯(lián)系。三、工期布署：按招標(biāo)文件的規(guī)定，本拋石護(hù)岸工程的開(kāi)工日期為2004年5月7日，完工日期為2004年5月30日，施工工期為24日歷天。2004年5月12日我公司與業(yè)主九曲河樞紐工程建設(shè)管理處簽定了施工承包合同，根據(jù)合同工期要求，計(jì)劃于2004年5月16日開(kāi)工，為保證工程提前或按期完成，水下拋石和陸上拋石兩部分工程同時(shí)展開(kāi)，保證在拋?zhàn)o(hù)最上端（斷面曲37+40以下）近岸的

20、水下塊石前將陸上護(hù)坎所需的塊石全部抬運(yùn)至護(hù)坎范圍內(nèi)，然后進(jìn)行人工整平。施工定位躉船先行拋?zhàn)o(hù)上端防崩層，本工程計(jì)劃采用壹條定位船以日拋石量至少1600噸的進(jìn)度確保水下拋石工程于2004年6月7日前完成（考慮3天不利因素影響）。因陸上拋石數(shù)量較少，考慮8天時(shí)間即可完成，全部工程可按合同進(jìn)度要求提前或按期完成（見(jiàn)施工總進(jìn)度計(jì)劃表）。第三章 分部分項(xiàng)工程施工方案 總施工工序：先進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，隨后進(jìn)行水下地形測(cè)量（含新護(hù)坎范圍）網(wǎng)格劃分、工程量計(jì)算流速、水深測(cè)量、放樣定位船拋錨定位拋投前固定斷面測(cè)量石料船掛檔石料質(zhì)檢人工拋投拋后測(cè)量（含固定斷面） 一、施工準(zhǔn)備： 為確保工程施工合同簽訂后能順利施工，

21、應(yīng)充分做好正式施工前的準(zhǔn)備工作，初步考慮如下：1、組織得力的項(xiàng)目經(jīng)理部：投入本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部曾施工過(guò)九七年度揚(yáng)州二電廠人民灘灰場(chǎng)護(hù)岸工程（完成金額：807萬(wàn)元）、九九年度長(zhǎng)江和暢洲北緣護(hù)岸工程（完成金額：1095萬(wàn)元）、九九年度長(zhǎng)江和暢洲頭護(hù)岸加固工程（完成金額： 1492萬(wàn)元）、長(zhǎng)江和暢洲北緣98年度護(hù)岸工程（完成金額：777萬(wàn)元）、長(zhǎng)江和暢洲左汊口門(mén)控制工程拋石護(hù)底工程（2002年6月開(kāi)工，2003年1月完工，完成金額2008萬(wàn)元）等多項(xiàng)類(lèi)似工程，完全有能力勝任該工程的管理、調(diào)度、協(xié)調(diào)工作。2、及早與當(dāng)?shù)卣⒕徘娱l管理所、漁政、海事等部門(mén)進(jìn)行聯(lián)系，具體落實(shí)在地方關(guān)系、通航船只與施工矛

22、盾協(xié)調(diào)上的支持和合作。3、檢查定位躉船，拋錨艇、拖輪、交通船、測(cè)量船等船只的錨纜設(shè)備、輪機(jī)機(jī)械、油料物資、消防設(shè)備等以保證設(shè)備狀態(tài)良好，檢測(cè)測(cè)量、測(cè)流設(shè)備與儀器的狀況，以保證能滿足水上連續(xù)作業(yè)，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)；通知各石料運(yùn)輸船提前空載進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，等監(jiān)理發(fā)出開(kāi)工令后即可進(jìn)行核定噸位、劃水線工作。 4、檢查陸上拋石施工組準(zhǔn)備情況，抬筐、鐵鍬等施工工具及民工到位準(zhǔn)備情況，并按規(guī)定的時(shí)間進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，以保證陸上作業(yè)。5、認(rèn)真熟悉施工圖紙及相關(guān)規(guī)范，并充分了解現(xiàn)場(chǎng)施工中可能發(fā)生的不利因素，參加技術(shù)交底會(huì)議，充分做好一切技術(shù)準(zhǔn)備工作。6、材料部人員率先進(jìn)駐黃山、建山、大路、大港、孩溪、諫壁等地的合格供

23、方料場(chǎng)，具體落實(shí)石料的初步供應(yīng)量及供貨進(jìn)度等諸項(xiàng)工作，做到監(jiān)理單位的開(kāi)工令一下，就能立即投入到正常施工運(yùn)行中。7、工程所需設(shè)備、人員和其他工程物資從水上運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。8、對(duì)監(jiān)理方提供的控制點(diǎn)成果用GPS進(jìn)行復(fù)測(cè)無(wú)誤后，依據(jù)施工圖紙進(jìn)行放樣定位，并向監(jiān)理方提供一份詳盡的施工組織設(shè)計(jì)文件，得到批準(zhǔn)后即可施工。二、主要工序的施工方法： （一）水下拋石護(hù)岸 1、施工工序：布設(shè)控制點(diǎn)設(shè)置固定斷面拋前水下地形測(cè)量拋投小區(qū)劃分測(cè)量水深、流速，計(jì)算、確定和調(diào)整拋石提前量測(cè)量放樣躉船拋錨定位固定斷面拋前測(cè)量石料驗(yàn)收人工拋投固定斷面拋后測(cè)量拋后水下地形測(cè)量 2、施工方法： 拋石的位置、數(shù)量及均勻程度直接影響工程質(zhì)

24、量。因此平順拋石護(hù)岸工程施工關(guān)鍵要掌握好定位準(zhǔn)確、拋?zhàn)銛?shù)量和均勻拋投，并配以固定斷面測(cè)量和拋前、拋后水下地形測(cè)量來(lái)進(jìn)行質(zhì)量控制與檢驗(yàn)，才能使工程質(zhì)量真正達(dá)到優(yōu)良。依據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)條款規(guī)定，擬采用施工方法是“劃分小區(qū)，專(zhuān)船定位，合理掛檔，定量拋投，勤移船位，多次拋勻”。以使工程達(dá)到“準(zhǔn)、足、勻”的拋?zhàn)o(hù)標(biāo)準(zhǔn)，具體抓好如下幾方面工作： （1）設(shè)置固定斷面：根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)條款中關(guān)于間距100米左右設(shè)置一條固定斷面的規(guī)定，結(jié)合本次工程拋?zhàn)o(hù)范圍的實(shí)際情況和施工圖設(shè)計(jì)斷面，本工程擬順?biāo)鞣较蛟O(shè)置固定斷面5條（曲38、曲39、曲40、曲41、曲42）(具體設(shè)置見(jiàn)固定斷面布置圖)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，每條固定

25、斷面將分別在拋前拋后各測(cè)一次（有陸上護(hù)坎的部位也在固定斷面資料上反映），以檢測(cè)、掌握拋石的平均增厚率，如不滿足要求即予以補(bǔ)拋。 （2）小區(qū)劃分、計(jì)算工程量：根據(jù)招標(biāo)圖紙，水下拋塊石分為A、B二個(gè)大拋區(qū)，拋厚分別為1.2m、0.7m；另根據(jù)各區(qū)拋?zhàn)o(hù)范圍和分層高程劃分成面積相等的20m5m標(biāo)準(zhǔn)小區(qū)和零星不規(guī)則小區(qū)（見(jiàn)單元小區(qū)劃分圖），并報(bào)監(jiān)理工程師審核。然后對(duì)每個(gè)小區(qū)進(jìn)行編號(hào)和設(shè)計(jì)工程量的計(jì)算，以便于調(diào)度員合理調(diào)度拋石船只，同時(shí)便于控制料船準(zhǔn)確到位，施工員準(zhǔn)確而形象地記錄拋石數(shù)量和進(jìn)度。最后將施工小區(qū)劃分圖放大繪制成1：500的施工小區(qū)圖，以便拋石施工時(shí)精確地作業(yè)填繪。 （3）拋石提前量確定:塊石

26、自水面落水點(diǎn)落入水中，由于水流作用，將經(jīng)過(guò)一段水平距離后落到江底，自落水點(diǎn)至著底點(diǎn)的水平距離（一般不計(jì)橫向位移）稱(chēng)拋石落距，落距大小與流速、水深、重量有關(guān)。根據(jù)有關(guān)護(hù)岸工程技術(shù)條款規(guī)定，其關(guān)系可用下式表示： S=0.8VH/W1/6 式中： S塊石縱向水平落距（m） V施工時(shí)拋石部位水面流速（m/s） H拋區(qū)相應(yīng)水深（m） W塊石重量(Kg）在上式中V、H、W基本可按下述方法確定：（1） 水面流速：流速隨漲落潮變化，而施工中施工定位船不可能隨流速的變化而頻繁移動(dòng)，必須選取一個(gè)比較合理的流速數(shù)值。施工時(shí)根據(jù)流速變化規(guī)律，選擇高潮后23小時(shí)內(nèi)實(shí)測(cè)流速作為計(jì)算落距的代表流速（實(shí)踐證明其代表性較好）。

27、（2） 拋區(qū)相應(yīng)水深：由于從灘面至深泓，岸坡是斜坡，水深變幅較大，落距隨水深變化也較大，所以在本工程施工中，我們將根據(jù)實(shí)測(cè)的水下地形圖或斷面圖，從灘面到深泓再到灘面根據(jù)拋區(qū)位置選取若干有代表性的水深，并考慮接近深泓時(shí)的離散度，計(jì)算相應(yīng)水深時(shí)塊石的落距，作為施工中計(jì)算提前量和定位的方向的依據(jù)。（3） 塊石重量：在同一流速、水深的情況下，落距與塊石重量成反比，塊石越小落距越大，反之則越小。施工中，拋石順序一般由上游到下游，因而是小塊石在下，大塊石在上，形成自然級(jí)配。因此以設(shè)計(jì)要求平均粒徑重量作為計(jì)算落距的塊石重量。根據(jù)招標(biāo)文件中技術(shù)條款的規(guī)定，施工時(shí)將適時(shí)測(cè)量水流流速和水深，從而計(jì)算拋石落距，調(diào)整

28、拋石提前量報(bào)監(jiān)理工程師審核，以滿足拋準(zhǔn)的要求。 拋石提前量除了落距還應(yīng)加上裝載塊石的船身離定位船的距離（即船頭空檔），拋卸時(shí)一律要求塊石運(yùn)輸船垂直于定位船。 （5）施工放樣：先聯(lián)測(cè)、校核提供的控制點(diǎn)，確認(rèn)無(wú)誤后，在近岸設(shè)立一條控制基線（正基線或斜基線），再由該基線放出斷面樁，樁號(hào)依此按0#、1#等編排，每對(duì)樁距離為40或60 m插上斷面旗，并與定位船通視良好，每條斷面的前后兩樁應(yīng)適當(dāng)拉開(kāi)距離（控制在60米以上），以保證定位的準(zhǔn)確性。（6）拋錨定位：斷面樁放好后用拖輪將定位船拖至施工地點(diǎn)進(jìn)行拋錨定位。拋錨順序是：外上游錨里上游錨外頂頭錨里頂頭錨里下游錨外下游錨。拋錨應(yīng)注意將上、下游錨纜拋成八字形

29、，以利于定位船移動(dòng)。定位船定位、拋石施工情況如圖1、圖2所示。 拋 流 外上游錨 區(qū) 向 里上游錨 定 位 船 近 外頂頭錨 定位 里頂頭錨 斷面旗 外下游錨 拋 里下游錨 區(qū) 岸圖1 定位躉船拋錨示意圖 40米 定 位 船 料 5米 40米 船 10米 10米 料 2.510平方米 10米 2.510平方米 船 5米 5米 10米圖2 料船掛檔拋石施工示意圖（7）石料驗(yàn)收：質(zhì)量檢測(cè)：根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)條款204條的規(guī)定，本工程中所用石料規(guī)格和質(zhì)量必須保證符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求：第一，石料質(zhì)地堅(jiān)硬。第二，嚴(yán)禁使用風(fēng)化石和易水解石。第三，塊石粒徑控制在0.15m0.30m之間，塊石粒徑超0.15m

30、0.30m范圍的工程量嚴(yán)格控制在10%以內(nèi)（重量比）。以上要求在施工前由項(xiàng)目部向監(jiān)理方提供由具備材料試驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)的單位出具原材料試驗(yàn)報(bào)告，除保證石料滿足上述要求之外，本工程所用塊石還將在石場(chǎng)塘口、石料碼頭、石料船停泊區(qū)經(jīng)過(guò)我方三次質(zhì)量自檢，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方才運(yùn)到施工作業(yè)區(qū)拋投，在以上三處將堅(jiān)決做到：開(kāi)采不合格的石料決不購(gòu)買(mǎi)；碎石、風(fēng)化石等決不上船；不符合質(zhì)量及規(guī)格要求的石料決不收貨，以確保拋投塊石的質(zhì)量。數(shù)量驗(yàn)收：對(duì)所有石料運(yùn)輸船只在中標(biāo)后、開(kāi)工前即會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行丈量，核定噸位，劃定上下載水線，以下（空載）水線和上（重載）水線間的排水量計(jì)算裝載石料噸位，以確保噸位準(zhǔn)確和便于現(xiàn)場(chǎng)檢查。

31、在石料經(jīng)過(guò)質(zhì)檢合格運(yùn)至工地后，在料船停泊區(qū)通過(guò)驗(yàn)收上水線，初步確定料船裝載噸位，拋完后驗(yàn)收下水線（驗(yàn)收有無(wú)壓倉(cāng)現(xiàn)象），最終確定實(shí)收噸位。驗(yàn)收過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)裝載不足的，根據(jù)水線不足情況予以噸位扣除；對(duì)石料粒徑偏差較大的也與監(jiān)理工程師按實(shí)核定予以扣噸，并對(duì)情節(jié)嚴(yán)重或?qū)医滩桓牡氖洗磳?shí)扣除噸位不足外，還將取消其運(yùn)輸資格。水下、陸上拋石護(hù)岸工程施工由驗(yàn)收小組驗(yàn)收員、質(zhì)檢員和施工員組成，共同負(fù)責(zé)驗(yàn)收工作，具體驗(yàn)收程序如下： 1*、先由驗(yàn)收員按施工驗(yàn)收規(guī)定進(jìn)行初驗(yàn)，提出主導(dǎo)意見(jiàn)。 2*、驗(yàn)收員將驗(yàn)收意見(jiàn)及時(shí)告知驗(yàn)收小組質(zhì)檢員，由質(zhì)檢員、監(jiān)理人員復(fù)核、檢查、確認(rèn)。 3*、驗(yàn)收員將初驗(yàn)結(jié)果

32、通知各石料運(yùn)輸船，并將初驗(yàn)結(jié)果通知施工員。4*、施工員根據(jù)初驗(yàn)結(jié)果，調(diào)度船只、合理安排石料船掛檔拋石施工。拋石過(guò)程中，施工員和監(jiān)理人員還須進(jìn)一步檢查。5*、施工完畢，由施工員確定石料終驗(yàn)結(jié)果并報(bào)監(jiān)理人員核準(zhǔn)，填圖記錄，簽發(fā)石料驗(yàn)收回單。 （8）固定斷面拋前測(cè)量：定位船錨拋好后通過(guò)GPS定位或GPS輔以斷面旗將定位船移至相應(yīng)固定斷面位置，使躉船一側(cè)船邊與固定斷面線位置重合，然后用測(cè)深儀結(jié)合測(cè)繩沿船邊測(cè)出拋前固定斷面，同時(shí)岸上架設(shè)GPS參考臺(tái)的測(cè)量人員讀記下測(cè)量時(shí)水位。 （9）拋石施工：固定斷面拋前測(cè)量結(jié)束，通過(guò)GPS配以測(cè)距儀、斷面旗將定位船移至要拋投的施工斷面（即確定需施工拋區(qū)所在位置）完成定

33、位工作，施工員根據(jù)石料驗(yàn)收人員報(bào)過(guò)來(lái)的石料船的初驗(yàn)噸位和躉船所處位置拋區(qū)的寬度、拋厚的大小，合理安排石料船上檔，掛靠在躉船相應(yīng)的位置上，由民工上船進(jìn)行拋投。 長(zhǎng)江平順拋石護(hù)岸工程施工，一般應(yīng)遵循“先上游后下游、先遠(yuǎn)后近、先深泓后淺灘”的原則，施工時(shí)，從0#樁開(kāi)始依次向下游進(jìn)行拋石，拋區(qū)分為5m（垂直流向）20m（順?biāo)飨颍┑娜舾尚亝^(qū)，每個(gè)小區(qū)再分為上下兩個(gè)半?yún)^(qū)進(jìn)行拋石。拋石施工中，船只橫向移位依次錯(cuò)開(kāi)2.5m，以保證拋投均勻。同一施工斷面全部拋投結(jié)束后方可移至下一施工斷面施工，同時(shí)根據(jù)實(shí)測(cè)的流速、水深資料，結(jié)合塊石重量和河床坡度對(duì)入江塊石的影響確定塊石落距，以落距與船頭空檔之和掌握提前量。

34、（10）拋后測(cè)量 ： 固定斷面拋后測(cè)量：在每一固定斷面所處區(qū)域的施工斷面拋投結(jié)束后，立即將定位躉船移至相應(yīng)位置，使其一側(cè)船舷邊與固定斷面重合，用測(cè)深儀進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量結(jié)果與拋前固定斷面測(cè)量結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，增厚率大于65%的則進(jìn)入后序工程施工，不滿足要求的補(bǔ)拋補(bǔ)測(cè)直至達(dá)到要求后再進(jìn)行下一斷面的施工。 工程竣工后測(cè)量：在工程全部拋石施工結(jié)束后，由測(cè)量船對(duì)完成拋區(qū)進(jìn)行水下地形測(cè)量，然后將拋后所測(cè)的水下地形圖與拋前水下地形測(cè)圖進(jìn)行對(duì)比，檢查分析拋投情況并報(bào)監(jiān)理工程師審核，拋投滿足要求的進(jìn)入完工報(bào)驗(yàn)階段，不滿足要求的則查清原因并采取相應(yīng)措施予以補(bǔ)救。（二）陸上拋石護(hù)坎1、施工工序：施工放樣人工整坡石料船

35、就位抬卸護(hù)坎石人工整平查空補(bǔ)缺2、施工方法：陸上護(hù)坎塊石主要是依靠石塊自重和相互間的摩擦力維持穩(wěn)定。拋石護(hù)坎應(yīng)盡量向干砌塊石工程的砌筑面“平”、里“實(shí)”、縫“緊”的質(zhì)量要求努力，具體施工方案如下：（1）、測(cè)放施工范圍：根據(jù)施工準(zhǔn)備中所測(cè)報(bào)核后的地形測(cè)量資料以及業(yè)主提供的施工圖中拋石護(hù)坎范圍的要求，測(cè)放出護(hù)坎的具體位置，并立樁明示。（2） 對(duì)不平整的坡面進(jìn)行人工整平。（3） 石料船停靠在坎邊，由民工搭跳板抬卸塊石。（4） 由人工對(duì)抬卸的塊石進(jìn)行整平，在整平過(guò)程中，不僅要保證護(hù)砌的厚度達(dá)到0.6m的設(shè)計(jì)要求，而且要使塊石護(hù)砌緊實(shí)、穩(wěn)固、可靠，嚴(yán)禁架空。（5） 查空補(bǔ)缺：為掌握護(hù)坎與水下拋石護(hù)岸的銜

36、接情況，采用小船或人工竹竿進(jìn)行地毯式探測(cè)，所漏空檔做好標(biāo)記，然后補(bǔ)拋或補(bǔ)抬護(hù)。3、施工要點(diǎn)：（1） 根據(jù)水文資料充分掌握水位情況進(jìn)行搶護(hù)。（2） 上、下段護(hù)坎必須在拋?zhàn)o(hù)近岸護(hù)岸前完成，以不影響護(hù)岸工程的施工為前提。（3） 整平后的護(hù)坡平均厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的0.6m。（4） 拋?zhàn)o(hù)順序自下而上，較大的塊石砌筑在護(hù)坎底部。（5） 特別注重與水下拋石護(hù)岸的銜接。第四章 工程施工保證體系 本章所述的工程施工保證體系是本公司根據(jù)ISO9001：2000質(zhì)量體系及本標(biāo)段工程的具體特點(diǎn)而制定的一套施工控制程序體系。它主要包括：一、質(zhì)量保證體系；二、技術(shù)保證體系；三、工期保證體系。一、 質(zhì)量保證體系（一） 前

37、言 本計(jì)劃中的原則針對(duì)合同范圍制定，遵照業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范制定，并應(yīng)符合國(guó)家行業(yè)法規(guī)、部門(mén)規(guī)章及合同工程各項(xiàng)目有關(guān)文件的要求。它將是標(biāo)書(shū)獲準(zhǔn)后進(jìn)行工程施工質(zhì)量管理的基本準(zhǔn)則和控制依據(jù)。 本施工項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目工程質(zhì)量保證目標(biāo)的第一責(zé)任人。項(xiàng)目總工程師（技術(shù)負(fù)責(zé)人）是實(shí)施質(zhì)量保證體系的具體組織指導(dǎo)者，對(duì)執(zhí)行業(yè)主規(guī)定的質(zhì)量保證計(jì)劃和保證工程工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。（二） 質(zhì)量保證原則 本計(jì)劃編制必須符合ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法律、法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并滿足標(biāo)書(shū)合同的有關(guān)要求。圍繞“百年大計(jì)，質(zhì)量第一；規(guī)范施工，標(biāo)化管理；確保所建工程充分發(fā)揮社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；以持續(xù)提升的質(zhì)量水準(zhǔn)和

38、優(yōu)良服務(wù)，追求顧客的滿意”的質(zhì)量方針，堅(jiān)持“質(zhì)量第一，規(guī)范施工”的目標(biāo)，對(duì)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)加以規(guī)定，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題采取的糾正或預(yù)防措施，提供必要的依據(jù)。 質(zhì)量保證計(jì)劃經(jīng)工程項(xiàng)目經(jīng)理審定并報(bào)經(jīng)監(jiān)理核準(zhǔn)后執(zhí)行。應(yīng)與其它管理標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度保持協(xié)調(diào)一致。（三） 質(zhì)量目標(biāo)體系 工程施工確定的總目標(biāo)是：確保施工優(yōu)質(zhì)、安全，力爭(zhēng)保質(zhì)保量提前完成合同工程。通過(guò)集體努力達(dá)到預(yù)期的成果，要求全體員工都必須具有總體目標(biāo)的意識(shí)，同時(shí)確保總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)各部門(mén)各工序的特點(diǎn)，制定詳細(xì)的分目標(biāo)，形成一整套質(zhì)量目標(biāo)體系。其主要方面有：1、工程質(zhì)量目標(biāo)：創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，竣工優(yōu)良等級(jí)；2、員工素質(zhì)目標(biāo)：提高員工專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)水平及培訓(xùn)數(shù)量、

39、培訓(xùn)比例等；3、管理目標(biāo)：思想工件責(zé)任制，機(jī)械設(shè)備完好率、勞動(dòng)生產(chǎn)率、三材節(jié)約率等。（四） 質(zhì)量保證大綱的一般要求 建立以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為質(zhì)量第一責(zé)任人的崗位責(zé)任制。實(shí)行三級(jí)質(zhì)量檢查制，嚴(yán)格控制分部分項(xiàng)工程質(zhì)量。推行全面質(zhì)量管理，提高全員質(zhì)量意識(shí)。質(zhì)量保證體系見(jiàn)下圖4-1-1。1、 加強(qiáng)施工人員技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)素質(zhì)，特殊工種必須持證上崗。實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)制。2、 對(duì)質(zhì)量事故處理堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則。3、 建立試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，配備必需的儀器設(shè)備，認(rèn)真檢查原材料、半成品和成品質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量體系目標(biāo)施工隊(duì)質(zhì)檢員質(zhì)量檢查最優(yōu)施工方法獎(jiǎng)優(yōu)罰劣技術(shù)交底技術(shù)培訓(xùn)施工保證組織保證 質(zhì)量保證體系經(jīng)濟(jì)保證物質(zhì)保證技術(shù)保

40、證思想保證職工培訓(xùn)全面質(zhì)量管理教育項(xiàng)目部質(zhì)量工程師規(guī) 定 交 底圖4-1-1 質(zhì)量保證體系圖 （五）組織機(jī)構(gòu)與管理職責(zé)1、 組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖4-1-2，人員組成見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖。總部項(xiàng)目經(jīng)理部綜合財(cái)務(wù)部質(zhì)量安全部工程技術(shù)部 項(xiàng)目總工程師 測(cè) 量 組 質(zhì) 檢 組 安 全 組 工 程 技 術(shù) 組原材料供應(yīng)及輔助企業(yè)施工隊(duì)平順拋石施工隊(duì)圖4-1-2 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖2、 管理職責(zé)各級(jí)員工質(zhì)量管理職責(zé)見(jiàn)表4-1-3表4-1-3 各級(jí)員工質(zhì)量管理職責(zé)表員工名稱(chēng)管 理 職 責(zé) 內(nèi) 容項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、組織、檢查工程全部質(zhì)量管理工作；掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，協(xié)調(diào)各部門(mén)質(zhì)量工作關(guān)系；對(duì)不合格項(xiàng)有權(quán)處罰，負(fù)法律責(zé)任。項(xiàng)目副經(jīng)

41、理協(xié)助經(jīng)理組織各部門(mén)嚴(yán)格按程序工作；負(fù)責(zé)施工質(zhì)量、安全保障和文明施工；負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的保障工作。項(xiàng)目總工程師協(xié)助經(jīng)理制定質(zhì)量計(jì)劃；組織技術(shù)人員編制工程技術(shù)措施，進(jìn)行改進(jìn)和技術(shù)攻關(guān)；負(fù)責(zé)制定質(zhì)量事故返修方案和措施。協(xié)調(diào)組織制定各項(xiàng)質(zhì)量文件；負(fù)責(zé)總工程師委托的有關(guān)工作。質(zhì)檢工程師對(duì)制定質(zhì)量保證手冊(cè)并取證其執(zhí)行的有效性負(fù)主要責(zé)任；被授權(quán)主持質(zhì)保文件的審查、修訂和頒發(fā)；負(fù)責(zé)質(zhì)量保證體系的建立和有效實(shí)施；支持人員正確履行質(zhì)保職責(zé)，認(rèn)真糾正不合格項(xiàng)目；全面質(zhì)量管理工作及合同中質(zhì)量保證有關(guān)事宜。負(fù)責(zé)質(zhì)量審查記錄和不合格項(xiàng)的糾正工作；負(fù)責(zé)員工質(zhì)保培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)工作。工程技術(shù)人員根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃和質(zhì)量程序，負(fù)責(zé)解釋和

42、組織實(shí)施；編制工程技術(shù)措施及設(shè)計(jì)文件；負(fù)責(zé)處理施工隊(duì)、班、組提出的技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題；掌握工作全部技術(shù)和質(zhì)量資料。專(zhuān)職和兼職質(zhì)檢員掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)；監(jiān)督隊(duì)、班、組自檢互檢，組織質(zhì)量檢查；對(duì)不符合項(xiàng)責(zé)令整修返工乃至停工；及時(shí)向上級(jí)通報(bào)質(zhì)量事故。施工隊(duì)、班、組長(zhǎng)負(fù)責(zé)隊(duì)、班、組的質(zhì)量意識(shí)教育；組織隊(duì)、班、組保質(zhì)保量完成施工；參加本工序本工種的質(zhì)量檢查；負(fù)責(zé)施工材料的篩選。操作工人掌握操作技術(shù)，理解質(zhì)量安全要求；服從質(zhì)檢員和上級(jí)的檢查監(jiān)督；負(fù)責(zé)經(jīng)手材料設(shè)備的維修保養(yǎng)；對(duì)本人原因造成質(zhì)量事故負(fù)責(zé)賠償。部門(mén)質(zhì)量管理職責(zé)見(jiàn)表4-1-4部門(mén)名稱(chēng)質(zhì)量管理部門(mén)的性質(zhì)質(zhì)量管理、職責(zé)內(nèi)容質(zhì)量安全部質(zhì)量管制監(jiān)督檢查和工程施

43、工安全保證貫徹質(zhì)保手冊(cè)，開(kāi)展培訓(xùn)教育工作；參加質(zhì)量設(shè)計(jì)，處理質(zhì)量問(wèn)題；對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查；協(xié)助指導(dǎo)隊(duì)、班、組等各單位開(kāi)展“三檢”工作；負(fù)責(zé)工作文件的的歸檔管理；負(fù)責(zé)監(jiān)督安全管理規(guī)定的執(zhí)行，糾正違章現(xiàn)象；負(fù)責(zé)制訂、修改有關(guān)施工作業(yè)管理等各種安全管理規(guī)定。工程技術(shù)部質(zhì)量管理的重要部門(mén)綜合協(xié)調(diào)部門(mén)編制、修訂、審查施工計(jì)劃方案；貫徹質(zhì)量計(jì)劃，進(jìn)行技術(shù)交底，做好技術(shù)保障工作；對(duì)質(zhì)量問(wèn)題提出技術(shù)補(bǔ)救方案；做好施工準(zhǔn)備，科學(xué)組織施工；做好維護(hù)保養(yǎng)和用戶回訪工作。綜合財(cái)務(wù)部工程質(zhì)量保證部門(mén)工程施工資金保證部門(mén)員工、后勤、行政等綜合協(xié)調(diào)與管理部門(mén)保證施工材料設(shè)備及時(shí)到場(chǎng)；準(zhǔn)確提供施工材料設(shè)備；保證施工材料

44、設(shè)備質(zhì)量；嚴(yán)格定期維修、保養(yǎng)、檢查、更新施工材料設(shè)備。負(fù)責(zé)合同財(cái)務(wù)管理與建設(shè)資金保證；負(fù)責(zé)成本核算、經(jīng)濟(jì)分析和工作結(jié)算。負(fù)責(zé)員工從事管理與后勤生活保障；協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理處理日常工作；負(fù)責(zé)掌握考核員工工作質(zhì)量善和培訓(xùn)情況；負(fù)責(zé)保衛(wèi)工作，處理安全事故和行政事故。（六）質(zhì)量體系要素 1、 質(zhì)量體系要素 認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主在招標(biāo)文件的質(zhì)量要求。為確保本工程各項(xiàng)質(zhì)量控制活動(dòng)有機(jī)地組織，不斷地完善和優(yōu)化，使質(zhì)量保證職能進(jìn)一步落實(shí)并發(fā)揮其有效性，建立質(zhì)量體系。質(zhì)量要素控制至少包括：文件和資料控制；采購(gòu)控制；施工準(zhǔn)備控制；施工過(guò)程控制；試驗(yàn)控制；不合格項(xiàng)控制；人員培訓(xùn)控制和分項(xiàng)工程施工方案設(shè)計(jì)控制等。2、 文件和資料控

45、制 目的 確保在對(duì)質(zhì)量體系有效進(jìn)行起重要作用各個(gè)場(chǎng)所，都能得到相應(yīng)文件的有效版本；從所有發(fā)放和使用場(chǎng)所及時(shí)撤出失效文件和作廢的文件，或以其它方式確保防止誤用；確保對(duì)已作廢文件進(jìn)行適當(dāng)標(biāo)識(shí)。內(nèi)容 質(zhì)量保證工作的文件須由質(zhì)保部會(huì)審，最后按規(guī)定經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人或項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)發(fā)放。編寫(xiě)會(huì)簽、審查制度，以表示其有效性。文件按分單位分發(fā)，以保證向使用者提供適當(dāng)?shù)暮妥钚碌奈募Ｎ募男薷摹彶椤⑴鷾?zhǔn)和受控分發(fā)采用與原文件相當(dāng)?shù)目刂拼胧Ｐ薷暮蟮奈募?yīng)在封面和正文各頁(yè)上注明新的版本號(hào)。新版本文件發(fā)放時(shí)，舊版本應(yīng)收回，某一時(shí)段實(shí)際使用的文件應(yīng)以清單方式予以記載。3、 采購(gòu)控制 目的確保采購(gòu)新產(chǎn)品和服務(wù)符合規(guī)定要求，

46、篩除不合格的供應(yīng)商。內(nèi)容 就采購(gòu)的物項(xiàng)或服務(wù)編寫(xiě)采購(gòu)規(guī)范。采購(gòu)規(guī)范應(yīng)包括用來(lái)完全確定和控制該項(xiàng)或服務(wù)，使其符合質(zhì)量。提出采購(gòu)要求的部門(mén)要負(fù)責(zé)正確的規(guī)定技術(shù)要求，并進(jìn)行相應(yīng)的審查驗(yàn)收。執(zhí)行采購(gòu)的部門(mén)負(fù)責(zé)采購(gòu)文件的管理、調(diào)查和評(píng)價(jià)供應(yīng)商的資格和保存正式的采購(gòu)記錄。評(píng)價(jià)供應(yīng)方應(yīng)包括下列內(nèi)容：其過(guò)去表現(xiàn)的記載，現(xiàn)有質(zhì)量保證記錄和質(zhì)量保證體系，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、抽樣評(píng)價(jià)和其它可用資料的評(píng)價(jià)。應(yīng)建立驗(yàn)證供應(yīng)的工作計(jì)劃和程序。對(duì)負(fù)責(zé)執(zhí)行計(jì)劃和程序的人員進(jìn)行資格鑒定。建立鑒別、控制和處置那些不符合質(zhì)量要求的情況，確定鑒別的方法并及時(shí)糾正。對(duì)接收的材料和設(shè)備除建檔建卡管理外，應(yīng)分類(lèi)予以明顯標(biāo)識(shí)。4、 施工準(zhǔn)備控制 目的

47、 確保直接影響質(zhì)量的施工和服務(wù)的準(zhǔn)備過(guò)程已經(jīng)周密計(jì)劃并已制定保證措施。確保施工準(zhǔn)備過(guò)程在受控狀態(tài)下進(jìn)行。內(nèi)容 應(yīng)在工作開(kāi)始前完成設(shè)計(jì)、計(jì)劃、預(yù)算等的編制，并進(jìn)行修訂與審批。應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)所與環(huán)境進(jìn)行勘測(cè)、校核與驗(yàn)證。應(yīng)對(duì)參與施工的人員、資格、能力和設(shè)備的規(guī)格型號(hào)，其適應(yīng)性及機(jī)況進(jìn)行認(rèn)可。5、 施工過(guò)程控制 施工過(guò)程質(zhì)量控制程序見(jiàn)圖4-1-5。目的 確保直接影響質(zhì)量的施工和服務(wù)過(guò)程在受控狀態(tài)下進(jìn)行。確保施工和服務(wù)過(guò)程符合規(guī)定要求。內(nèi)容與范圍 過(guò)程控制內(nèi)容主要有測(cè)量放樣、施工定位、質(zhì)量驗(yàn)收、塊石拋投、填圖記錄鑒證等過(guò)程。 對(duì)影響工程施工質(zhì)量的工藝過(guò)程應(yīng)分別建立工作程序加以控制，采用特殊工藝時(shí)，工作程序

48、應(yīng)盡量細(xì)致。程序應(yīng)明確使用合格的設(shè)備、經(jīng)鑒定或成熟的工藝方法、業(yè)主代表（工程師）指定的規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求，以控制正確操作。移交資料驗(yàn)收簽證質(zhì)保負(fù)責(zé)人檢查填寫(xiě)資料技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查班、組自檢下一工序互檢改進(jìn)評(píng)價(jià)效果檢查、質(zhì)量檢查質(zhì)量保證控制執(zhí)行施工方案材料供應(yīng)、設(shè)備供應(yīng)按計(jì)劃編制任務(wù)書(shū)下達(dá)施工計(jì)劃施工前 準(zhǔn)備審定批準(zhǔn)編制施工方案及質(zhì)量保證計(jì)劃研讀圖紙及設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底圖：4-1-5施工過(guò)程質(zhì)量控制程序 應(yīng)明確從事不同施工工藝的員工的資格及應(yīng)進(jìn)行的重要培訓(xùn)。 對(duì)適宜的過(guò)程參數(shù)和特性進(jìn)行監(jiān)視和控制。對(duì)設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)以保持其完成全過(guò)程的能力。 6、檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制目的 確保設(shè)備、材料、施工活動(dòng)

49、和工程符合規(guī)定的質(zhì)量要求。建立進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)的程序并有效保存證據(jù)。內(nèi)容 實(shí)行全過(guò)程和全面質(zhì)量檢查制度，全過(guò)程指進(jìn)貨、施工過(guò)程和最終的檢查和試驗(yàn)。對(duì)質(zhì)量安全有重要影響的檢查，必須由未參加檢查活動(dòng)的人員進(jìn)行。若僅靠檢查點(diǎn)檢驗(yàn)尚不能確定其質(zhì)量時(shí)，應(yīng)同時(shí)結(jié)合工藝過(guò)程監(jiān)視。未經(jīng)檢驗(yàn)或驗(yàn)證不合格的材料不得投入使用。在所要求的檢驗(yàn)和試驗(yàn)完成必需的報(bào)告未收到并認(rèn)可前，不得將產(chǎn)品放行或進(jìn)行下一步工作。設(shè)置停工待檢點(diǎn)必須在相應(yīng)文件注明。遇停工待檢時(shí)，除非已經(jīng)指定單位以文件形式批準(zhǔn)，必須停工受檢通過(guò)，方可進(jìn)行下道工序施工。 應(yīng)建立書(shū)面試驗(yàn)程序，以控制試驗(yàn)活動(dòng)的正確性。程序應(yīng)包括技術(shù)要求和驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)定，保證檢測(cè)、試

50、驗(yàn)在有規(guī)定的條件下，由訓(xùn)練有素人員使用并正確核定測(cè)試設(shè)施的進(jìn)行。試驗(yàn)結(jié)果以記錄文件形式提出并加以評(píng)定。 所有測(cè)試設(shè)備都應(yīng)在規(guī)定的時(shí)段或使用前進(jìn)行控制、標(biāo)定和調(diào)整，保證合適的型號(hào)、量程和精度。使檢測(cè)準(zhǔn)確或滿足限值要求。因儀器導(dǎo)致偏差超限時(shí)，必須重新評(píng)價(jià)以前測(cè)試的有效性。標(biāo)定過(guò)的設(shè)備要妥善保管使用。 所有測(cè)試設(shè)備控制狀態(tài)應(yīng)以標(biāo)牌、簽條、卡片檢查記錄等方式予以標(biāo)識(shí)，明確是否經(jīng)過(guò)標(biāo)定，是否可用。工作階段的控制狀態(tài)應(yīng)有記錄和跟蹤文件。測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備、各種儀器儀表、計(jì)量器具按照中華人民共和國(guó)計(jì)量法規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的檢定。新購(gòu)置的和在使用的計(jì)量器具儀器均應(yīng)進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方能使用。 凡屬長(zhǎng)度

51、類(lèi)（包括經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺等），力學(xué)類(lèi)（臺(tái)秤、地磅、天平等）檢定周期均為12個(gè)月，其它儀器儀表可不定期檢定。經(jīng)檢定不合格的應(yīng)及時(shí)修理、調(diào)整或報(bào)廢。 檢定工作由國(guó)家核準(zhǔn)合格的計(jì)量檢定中心或計(jì)量局進(jìn)行。 嚴(yán)格遵守并執(zhí)行業(yè)主（工程師）指定的全部有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定。7、 不合格項(xiàng)控制目的防止不合格項(xiàng)的非預(yù)期合作。防止交付不合格品。內(nèi)容 必須制定對(duì)缺陷、不符合項(xiàng)判斷、分析和據(jù)其嚴(yán)重性加以糾正的方法及資料收集辦法。發(fā)現(xiàn)不符合項(xiàng)時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員填寫(xiě)不符合項(xiàng)報(bào)告（附必要的證明文件），由總工、質(zhì)檢工程師、施工工程師共同提出處理方案，向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告?zhèn)浒浮２环享?xiàng)應(yīng)及時(shí)通過(guò)記錄標(biāo)識(shí)加以識(shí)別。不符合項(xiàng)審

52、查處理有拒收（或退貨）、扣除、降級(jí)使用三種結(jié)果。審查處理方案以質(zhì)檢工程師意見(jiàn)為主。最終的處理方案由監(jiān)理工程師審定。質(zhì)量保證需負(fù)責(zé)對(duì)不符合項(xiàng)處理及掛靠情況的跟蹤。處理完畢后的不符合項(xiàng)要有存檔。當(dāng)產(chǎn)生有損于質(zhì)量的情況（故障、失靈、缺陷、偏差及其它不符合項(xiàng)），質(zhì)檢工程師要對(duì)有關(guān)部門(mén)或單位發(fā)出內(nèi)部通知、報(bào)告或信函，及時(shí)消除有損于質(zhì)量情況的產(chǎn)生根源，使其恢復(fù)到滿意狀態(tài)和達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量。8、 人員培訓(xùn)控制目的 確保在工程質(zhì)量起決定作用的各個(gè)工作崗位上，由具有相應(yīng)技能和資格的員工擔(dān)任。確保對(duì)員工的技能和素質(zhì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)和不間斷控制，及時(shí)更新技術(shù)知識(shí)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)教育。內(nèi)容與范圍 項(xiàng)目質(zhì)量安全保證是通過(guò)良好的工作

53、質(zhì)量實(shí)現(xiàn)的，而良好的工作質(zhì)量必須由具有相應(yīng)技能和資格的人才實(shí)現(xiàn)。因此，要重視人員安全與技術(shù)培訓(xùn)，開(kāi)展經(jīng)常性的、定期或不定期的、多種形式的質(zhì)量安全培訓(xùn)教育。培訓(xùn)對(duì)象既包括一線施工人員，也包括機(jī)關(guān)職能部門(mén)的管理人員；既要重視質(zhì)保技能培訓(xùn)，又要強(qiáng)調(diào)質(zhì)保意識(shí)教育。（七） 質(zhì)量管理制度 實(shí)行“三級(jí)質(zhì)檢制”：班組自檢、施工隊(duì)復(fù)檢、項(xiàng)目部質(zhì)量安全部門(mén)終檢，并向監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。所有的檢查均按監(jiān)理工程師的要求如實(shí)記錄填寫(xiě)并保存。 堅(jiān)持持證上崗：本工程選派經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)并取得相應(yīng)技術(shù)資格的工程技術(shù)人員組成管理隊(duì)伍；特殊工種和主要技術(shù)工種選用技術(shù)熟練工人上崗。 執(zhí)行質(zhì)量一票否決制：質(zhì)量安全部對(duì)質(zhì)量管理有一票否決權(quán)，堅(jiān)

54、持上道工序不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工，單項(xiàng)工程不合格不驗(yàn)收簽證。 堅(jiān)持技術(shù)交底制度：工程開(kāi)工前進(jìn)行技術(shù)總交底，單項(xiàng)工程開(kāi)工前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，未經(jīng)技術(shù)交底不得施工。 執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度：對(duì)質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、質(zhì)量工作做得好的單位和個(gè)人定期給予經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)工作責(zé)任心不強(qiáng)、質(zhì)量意識(shí)差、質(zhì)量工作做得差的單位和個(gè)人給予嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)處罰。 工程開(kāi)工前編制詳盡的工程施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理單位審批，根據(jù)審批后的施工設(shè)計(jì)組織生產(chǎn)，施工中抓住機(jī)具設(shè)備、人員素質(zhì)、施工技術(shù)、原材料及中間產(chǎn)品質(zhì)量等環(huán)節(jié)，控制施工的每一道工序。質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢員在施工過(guò)程中進(jìn)行巡視或旁站。（八） 質(zhì)量事故及處理 單位工程施工中，遵循質(zhì)量先于速度的原則

55、，堅(jiān)持工序、過(guò)程控制，執(zhí)行三檢制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及規(guī)程規(guī)范組織施工，施工質(zhì)量良好，施工中杜絕質(zhì)量事故。二、 技術(shù)保證體系（一） 建立項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)、項(xiàng)目總工程師分管、施工隊(duì)和職能部門(mén)具體負(fù)責(zé)技術(shù)保障體系，按規(guī)范要求和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工，保證材料供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)、以及技術(shù)指導(dǎo)、測(cè)試及定額考核等工作順利進(jìn)行。 （二）堅(jiān)持崗前技術(shù)培訓(xùn)制度，每項(xiàng)工程開(kāi)工前進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的技術(shù)培訓(xùn)，使每個(gè)施工人員了解本工程的特點(diǎn)、環(huán)節(jié)、工期技術(shù)要求，施工主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，保證按程序操作。 （三）建立以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的技術(shù)資料審核制度，對(duì)技術(shù)交底，設(shè)計(jì)圖紙等進(jìn)行業(yè)內(nèi)審核及現(xiàn)場(chǎng)校對(duì)，保證準(zhǔn)確無(wú)誤施工。 （四）嚴(yán)格執(zhí)行

56、換手復(fù)核制度，對(duì)技術(shù)交底、測(cè)量試驗(yàn)等所有技術(shù)資料的技術(shù)數(shù)據(jù)必須進(jìn)行換手復(fù)核，未經(jīng)復(fù)核或簽字手續(xù)不全的不準(zhǔn)施工。 （五）本公司建有專(zhuān)職測(cè)量隊(duì)，對(duì)整個(gè)標(biāo)段進(jìn)行精密導(dǎo)線測(cè)量、水準(zhǔn)測(cè)量、施工測(cè)量及控制測(cè)量，對(duì)施工用料按規(guī)定和監(jiān)理工程師的指示送試驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，同時(shí)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施控制，需業(yè)主試驗(yàn)的項(xiàng)目及時(shí)送檢，確保施工用料達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （六）嚴(yán)格技術(shù)交底制度，開(kāi)工前進(jìn)行技術(shù)交底，每項(xiàng)過(guò)程開(kāi)工前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，所有技術(shù)交底均書(shū)面進(jìn)行，未經(jīng)技術(shù)交底的項(xiàng)目不準(zhǔn)施工。 （七）工程施工中，認(rèn)真采納監(jiān)理工程師的指導(dǎo)意見(jiàn)，并與設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理工程師密切配合，遇到與實(shí)際不符及重大問(wèn)題時(shí)，及時(shí)與之聯(lián)系，按規(guī)

57、定進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。 （八）做好技術(shù)資料的收集整理工作，及時(shí)做好各種原始資料的記錄和工程小結(jié)。 （九）積極推廣“新技術(shù)、新工藝、新材料”，廣泛開(kāi)展技術(shù)更新，不斷提高機(jī)械化施工水平，在保證質(zhì)量的情況下提高經(jīng)濟(jì)效益。三、工期保證體系 本標(biāo)段工程工期緊、時(shí)間短，且集中在冬春兩季施工作業(yè)。根據(jù)該特點(diǎn)，本公司擬采取相應(yīng)的工程進(jìn)度保證體系，確保各階段工期目標(biāo)和合同總工期的實(shí)現(xiàn)。 （一）進(jìn)度計(jì)劃的編制 首先根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，建立目標(biāo)工期計(jì)劃，重點(diǎn)對(duì)影響本標(biāo)段工程直線工期的單項(xiàng)工程的關(guān)鍵線路進(jìn)行控制，然后根據(jù)每天完成的工程項(xiàng)目，并進(jìn)行比較分析，確定按當(dāng)前施工進(jìn)度繼續(xù)施工，將對(duì)目標(biāo)工期造成的影響，從而及

58、時(shí)對(duì)現(xiàn)行計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到全工程按動(dòng)態(tài)管理來(lái)進(jìn)行控制，最終實(shí)現(xiàn)預(yù)期的工程進(jìn)度計(jì)劃。 在工程實(shí)施過(guò)程之前，編制出一個(gè)工程實(shí)施網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，該計(jì)劃在公司主管部門(mén)及領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)認(rèn)可后，作為一個(gè)工程目標(biāo)保存下來(lái)。施工過(guò)程中，將根據(jù)此目標(biāo)來(lái)進(jìn)行進(jìn)度、資源與費(fèi)用控制及調(diào)節(jié)。通過(guò)比較工程的實(shí)際進(jìn)度與目標(biāo)進(jìn)度的差別，及時(shí)預(yù)測(cè)出項(xiàng)目未來(lái)進(jìn)展的趨勢(shì)。如根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)展得出的下一步的進(jìn)度計(jì)劃安排不能滿足項(xiàng)目管理的要求，需要及時(shí)分析，調(diào)整下一步計(jì)劃，使工程能始終圍繞目標(biāo)計(jì)劃的要求進(jìn)行。 根據(jù)制定的施工總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分解為不同時(shí)段的計(jì)劃組織施工，對(duì)總進(jìn)度、季度計(jì)劃細(xì)化到日，對(duì)月、周計(jì)劃細(xì)化到班，使用以日計(jì)劃保周計(jì)劃、周計(jì)劃保

59、月計(jì)劃、月計(jì)劃保季度計(jì)劃、季度計(jì)劃保總進(jìn)度計(jì)劃的控制方法，確保重點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在施工過(guò)程中及時(shí)將實(shí)際變化情況反饋至網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，系統(tǒng)分析由此帶來(lái)對(duì)總工期、年度計(jì)劃、季度計(jì)劃、月計(jì)劃、周計(jì)劃的不利影響，找出應(yīng)對(duì)措施，確保計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。（二）進(jìn)度計(jì)劃、實(shí)施與控制管理1、工程進(jìn)度控制的管理流程見(jiàn)下圖441工程進(jìn)度控制管理流程圖建立工程進(jìn)度目標(biāo)分析調(diào)整目標(biāo)維護(hù)進(jìn)度跟蹤布置落實(shí)編制進(jìn)度計(jì)劃圖441 工程進(jìn)度控制管理流程圖 2、進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施與管理（1） 工程實(shí)施過(guò)程前，要使所有參與的單位及計(jì)劃的執(zhí)行人員知道工程的計(jì)劃要求和各計(jì)劃周期項(xiàng)目的計(jì)劃工程量，并進(jìn)一步使施工人員知道完成這些工程量計(jì)劃的資源與費(fèi)用需求是

60、多少，從而合理地配置人員、設(shè)備及材料。（2） 工程實(shí)施過(guò)程中，建立工程計(jì)劃執(zhí)行情況的反饋機(jī)制，通過(guò)對(duì)計(jì)劃執(zhí)行情況的及時(shí)反饋，分析現(xiàn)行進(jìn)度與目標(biāo)計(jì)劃的差異，并編制各種分析匯總報(bào)表，進(jìn)一步判斷可能導(dǎo)致的后果。然后采用逐步修正接近目標(biāo)的方式使工程始終圍繞目標(biāo)計(jì)劃進(jìn)行。（3） 在工程地質(zhì)條件、自然災(zāi)害等重大原因造成原目標(biāo)工程不可能實(shí)現(xiàn)或施工方案的重大改變，導(dǎo)致較多的作業(yè)增減、施工關(guān)系改變時(shí)，現(xiàn)行工程與目標(biāo)工程已不能做出比較，需將目標(biāo)工程進(jìn)行維護(hù)和更新。在建設(shè)各方協(xié)商一致認(rèn)可后，按更新后的目標(biāo)工程進(jìn)行實(shí)施。（4） 對(duì)計(jì)劃工程項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)、實(shí)施進(jìn)度目標(biāo)的管理要貫徹兩個(gè)堅(jiān)持：一是堅(jiān)持施工班組抓循環(huán)計(jì)劃目

61、標(biāo)，各作業(yè)隊(duì)抓日計(jì)劃目標(biāo)，項(xiàng)目部抓周計(jì)劃目標(biāo)；二是堅(jiān)持會(huì)議協(xié)調(diào)制度。堅(jiān)持每日現(xiàn)場(chǎng)例會(huì)、每周生產(chǎn)調(diào)度會(huì)、每旬生產(chǎn)檢查會(huì)、每月計(jì)劃會(huì)。第五章 施工進(jìn)度保證措施及進(jìn)度計(jì)劃說(shuō)明一、 施工進(jìn)度保證措施：為確保施工進(jìn)度，在堅(jiān)持保證質(zhì)量、保證安全的前提下決定從以下幾個(gè)方面進(jìn)行進(jìn)度控制：1、石料來(lái)源：我公司曾參與過(guò)長(zhǎng)江鎮(zhèn)揚(yáng)、揚(yáng)中等河段十多年的護(hù)岸整治工程施工，在本工程施工水域上下游，有大路、大港、孩溪、諫壁、黃山、建山等沿江眾多石料場(chǎng)和石料碼頭，這些料場(chǎng)與我公司有長(zhǎng)期石料供貨合作關(guān)系，其中有數(shù)十家已進(jìn)入我公司合格建材供方名單，經(jīng)我公司考察與評(píng)價(jià)，其儲(chǔ)備的塊石不僅數(shù)量足以保證進(jìn)度需求，而且塊石質(zhì)量均經(jīng)過(guò)材料質(zhì)量

62、檢測(cè)和工程實(shí)踐證明，能滿足長(zhǎng)江整治護(hù)岸工程施工要求，目前我公司針對(duì)本工程已與所屬合格供方進(jìn)行了供貨聯(lián)系，一旦接到開(kāi)工令，塊石即可運(yùn)至施工工地。2、運(yùn)輸能力： 本工程主要為水下拋塊石護(hù)岸，為便于運(yùn)輸和施工，本次石材運(yùn)輸以水路運(yùn)輸為主；一直隨本公司進(jìn)行治江施工的運(yùn)輸石料船多達(dá)多條，這些運(yùn)輸船參與長(zhǎng)江整治工程施工多年，有豐富的運(yùn)輸、掛檔等施工經(jīng)驗(yàn)，且所有的料船都經(jīng)過(guò)了更新和改造，船況良好，根據(jù)本工程的工程量，將從眾多的運(yùn)輸船中選擇船況最好、船戶素質(zhì)較高的約60條參與本次工程施工運(yùn)輸，船只平均裝載噸位在65噸左右，總裝載噸位達(dá)3900T，并且噸位高低搭配較好，有50T左右的，也有60T左右的和80T左

63、右的，因此完全有足夠的運(yùn)輸能力完成本工程的石料運(yùn)輸任務(wù)。3、施工機(jī)械配備投入： 本次工程施工擬投入的工程船舶有：350噸的施工定位躉船壹條（配備六只重400KG以上的錨），裝配先進(jìn)的多波束測(cè)深系統(tǒng)的專(zhuān)職測(cè)量船一艘，交通船壹艘，石料運(yùn)輸船約60條，以確保工程船舶能充分滿足工程施工需求；投入經(jīng)緯儀、流速儀、GPS定位儀、激光測(cè)距儀、測(cè)深儀各壹臺(tái)套，以確保滿足工程測(cè)量測(cè)流需求；投入聯(lián)想微機(jī)和激光打印機(jī)壹臺(tái)套，以滿足現(xiàn)場(chǎng)工程資料整編的需求。4、人員配備：施工管理技術(shù)人員：本工程擬投入的數(shù)十名施工管理人員均是畢業(yè)于水利院校港航、河道整治、水工專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，均具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)證書(shū)，且均親自組織或參與

64、過(guò)數(shù)十個(gè)長(zhǎng)江整治護(hù)岸工程的施工和管理，均具有豐富的護(hù)岸工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，可以充分保證工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度和安全。船務(wù)人員配備：本工程配備的工程船務(wù)人員，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、水手均具有多年水上作業(yè)經(jīng)歷且持有崗位證書(shū)，他們均參與了多年長(zhǎng)江整治工程施工，對(duì)躉船、拋錨艇、交通船等船只水上施工作業(yè)都具有非常豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，而且我公司在施工中均規(guī)定了一整套嚴(yán)格的水上作業(yè)制度，這也對(duì)工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度和安全起到了有力的保證。 民工投入：本工程投入20位民工進(jìn)行水下拋石作業(yè)，這20位民工均是參與長(zhǎng)江整治護(hù)岸工程施工十多年的熟練工人，根據(jù)我公司自1984年以來(lái)近二十年的護(hù)岸施工實(shí)踐，按每人每天拋石90噸的保守量計(jì)算

65、，也足以滿足每天拋石1600噸的進(jìn)度要求。施工前8天安排20位民工進(jìn)行陸上抬拋塊石作業(yè)。二、施工總進(jìn)度橫道圖說(shuō)明書(shū)：經(jīng)仔細(xì)分析、研究招標(biāo)文件，為了既保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，又保證工程提前或按期完成，我們對(duì)本工程施工總進(jìn)度橫道圖作如下初步設(shè)計(jì)：1、工程計(jì)劃于2004年5月16日開(kāi)工（具體開(kāi)工日期聽(tīng)監(jiān)理工程師通知，我公司隨時(shí)服從安排），考慮躉船大移位及不利因素影響3天，計(jì)劃完工日期定為2004年6月7日，凈工作日20日歷天，總工期23日歷天（見(jiàn)施工總進(jìn)度計(jì)劃表）。 2、工程施工總布署：（1）施工準(zhǔn)備：我公司在接到中標(biāo)通知書(shū)之后，就著手施工準(zhǔn)備工作，在監(jiān)理工程師發(fā)出開(kāi)工指示后，即可開(kāi)工。（2）拋前水下

66、地形測(cè)量：由配備多波束測(cè)深系統(tǒng)的江防壹號(hào)專(zhuān)職測(cè)量船進(jìn)行拋前地形測(cè)量，然后由計(jì)算機(jī)自動(dòng)成圖，共需一天時(shí)間。（3）躉船定位：在拋前水下地形測(cè)量同時(shí)進(jìn)行了提前量確定方案和施工放樣，在相關(guān)測(cè)量資料、提前量確定方案和施工放樣經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，進(jìn)行躉船拋錨定位，因船務(wù)人員施工經(jīng)驗(yàn)豐富且躉船、拋錨艇設(shè)備過(guò)硬，故只需一天。（4）水下拋石：因本工程擬投入壹條躉船共20位民工進(jìn)行拋石施工：水下拋塊石每天按最保守估計(jì)拋石1600噸，整個(gè)工期需要23天（已考慮惡劣天氣、大移位、固定斷面測(cè)量等影響因素3天時(shí)間）。（如遇陰雨、霧天較多，則項(xiàng)目部在晴天、好天時(shí)通過(guò)延長(zhǎng)日工作時(shí)間和增加拋石民工來(lái)確保總工期）。（5）陸上拋石

67、：該部分工程可與水下拋石同步進(jìn)行，按每天抬護(hù)150噸計(jì)算，1156噸只需8天。（6）竣工測(cè)量：全部小區(qū)施工結(jié)束后即進(jìn)行拋后竣工測(cè)量，并與拋前測(cè)量圖進(jìn)行對(duì)比分析，繪制竣工平面套比圖、竣工平面布置圖，需1天時(shí)間。（7）石料運(yùn)輸：石料采運(yùn)人員率先進(jìn)駐石場(chǎng)，公司經(jīng)理和綜合部人員聯(lián)系地方政府和工區(qū)漁政、海事、水利等相關(guān)部門(mén)，做好與施工相關(guān)的協(xié)調(diào)工作；材料部人員進(jìn)駐合格供方料場(chǎng)，商談、簽訂石料供貨合同；隨后由公司自有石料運(yùn)輸船向水下拋石工程進(jìn)行前期石料運(yùn)輸；正常施工時(shí)，約有60余條石料運(yùn)輸船進(jìn)行石料運(yùn)輸，每天運(yùn)輸塊石可達(dá)2500噸（裝載總噸位為3900噸，除去途中及正在上料的船只，在施工現(xiàn)場(chǎng)的船只噸位可持

68、續(xù)保持在2500噸左右），可充分保證工程施工時(shí)的石料供應(yīng)。第六章 工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良 將百年大計(jì)質(zhì)量、第一的宗旨，自始至終貫穿在施工中。施工中我們將一如既往地嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，質(zhì)量管理實(shí)行層層落實(shí)，責(zé)任到人，狠抓施工中與質(zhì)量相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)。平順拋石護(hù)岸主要是水下隱蔽工程，我們經(jīng)過(guò)近二十年拋石護(hù)岸工程的施工實(shí)踐，已形成了一整套行之有效的質(zhì)量控制辦法。施工中主要從“拋準(zhǔn)、拋?zhàn)恪亜颉比齻€(gè)方面加強(qiáng)質(zhì)量控制：拋準(zhǔn)：在施工中，采用350噸的專(zhuān)用躉船作為定位船，并用多錨定位，以確保定位船的穩(wěn)定。由于該江段屬感潮河段，我們根據(jù)經(jīng)監(jiān)理審核確認(rèn)后的相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算落距并確定調(diào)整相應(yīng)的拋石提前量。

69、在施工放樣過(guò)程中，我公司將采用GPS全球衛(wèi)星定位儀布設(shè)控制基線和斷面旗,并用激光測(cè)距儀進(jìn)行定位，首先保證了相當(dāng)高的精度，其次，測(cè)量工程師在施工放樣中堅(jiān)持認(rèn)真、仔細(xì)、嚴(yán)格作業(yè)，放樣成果由技術(shù)人員相互校核后報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。拋石過(guò)程中專(zhuān)職質(zhì)檢員和施工員時(shí)刻注意著掛檔石料船的位置和方向，并經(jīng)常校核定位躉船的方向和躉船與斷面旗的距離，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即糾正，從而嚴(yán)格保證石料拋投位置的準(zhǔn)確。 拋?zhàn)悖簰佔(zhàn)阌腥矫嬉螅海?）塊石數(shù)量要足（2）塊石石質(zhì)要好，無(wú)易水解石、無(wú)風(fēng)化石（3）塊石粒徑要符合設(shè)計(jì)要求，并禁用扁平塊石。拋石數(shù)量是衡量長(zhǎng)江整治工程質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，只有拋石數(shù)量得到保證，工程質(zhì)量才有保證。為

70、了抓好長(zhǎng)江整治護(hù)岸工程施工中石料船裝載噸位驗(yàn)收和石質(zhì)驗(yàn)收工作，我公司在十多年的工程施工中創(chuàng)設(shè)了一套受到監(jiān)理單位認(rèn)可和建設(shè)單位好評(píng)的行之有效的驗(yàn)收方法，具體如下：1、 核定噸位，劃定上下水線運(yùn)輸船只的裝載噸位和裝載水線都由航政部門(mén)核定，一般并無(wú)出入，但這個(gè)噸位的水線是在新船出廠時(shí)核定的。在運(yùn)輸石料時(shí)，都需要抬艙墊艙，把石料裝在艙面上，便于裝卸，以節(jié)省勞力和縮短拋石時(shí)間。用鋼板和木板墊艙鋪平艙面，一般每條船需鋼材35噸，用木板12噸，還有生產(chǎn)、生活用品等，這樣就減小了船舶的實(shí)際裝載能力，有的不法船戶，還會(huì)弄虛作假，因此，必須重新復(fù)核裝載量。我們將采用航政部門(mén)核定噸位的丈量方法。見(jiàn)下圖： 實(shí)載時(shí)吃水

71、 上水線 H L 空載時(shí)吃水 下水線 計(jì)算公式為：W=BLH 式中：W船只實(shí)際裝載量（T）B船的最大寬度（m），鐵質(zhì)船、水泥船取內(nèi)舷最寬處，木船取外舷最寬處L船首與船梢空載、實(shí)載吃水之間的平均距離（m）H實(shí)載時(shí)的吃水深度（m）水的容重，一般取1t/m3船型系數(shù)（根據(jù)航運(yùn)部門(mén)統(tǒng)計(jì)資料確定）尖型船取0.85,方型船取0.95,一般船型取0.9。在施工中，我公司項(xiàng)目部將在監(jiān)理方的監(jiān)督和協(xié)助下對(duì)所在石料運(yùn)輸船只進(jìn)行丈量，劃定上下水線，核定裝載噸位，并報(bào)監(jiān)理方核準(zhǔn)。我們對(duì)此方法曾過(guò)磅復(fù)核驗(yàn)證過(guò)，結(jié)果誤差僅1%，說(shuō)明用此方法來(lái)核定拋石噸數(shù)是可靠的。 2、三查（查水線、查石質(zhì)、查艙）、三清（清內(nèi)艙、清干樘、

72、清艙面）石料船只到施工現(xiàn)場(chǎng)掛檔時(shí)，施工員根據(jù)驗(yàn)收員初驗(yàn)的情況再次檢查重載水線是否到位，少載缺噸，按實(shí)扣除。拋投中，查有無(wú)大塊石、風(fēng)化石、雜物，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決扣噸。由于下雨或墊艙空隙過(guò)大等，一段時(shí)間后，裝石料船只船艙內(nèi)有積水、碎石和石碴存在，便應(yīng)及時(shí)查艙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即處理，對(duì)不服從管理者，給予必要的處罰。另外在每次拋投結(jié)束后，施工人員監(jiān)督船主必須把船艙面和兩側(cè)干樘清理干凈才可離檔。施工中對(duì)所有參加石料運(yùn)輸?shù)拇唬押硕▏嵨粫r(shí)所確定的數(shù)據(jù)都詳細(xì)列表登記存檔，作為噸位核定、檢查船只的資料，以防有些不法船主弄虛作假，遇有較大爭(zhēng)議則實(shí)行過(guò)磅抽查。施工中我項(xiàng)目部將嚴(yán)把石料噸位驗(yàn)收關(guān)，抓好石料質(zhì)量檢測(cè)和數(shù)

73、量驗(yàn)收工作。根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)條款中的規(guī)定，在拋投中我們將保證每一小拋區(qū)實(shí)際拋石量達(dá)到設(shè)計(jì)拋石量的95%105%，全部小拋區(qū)的優(yōu)良率達(dá)95%及以上，總量控制在99%101%之內(nèi)。 拋勻：拋石護(hù)岸的均勻平整是工程質(zhì)量的保證條件之一，為了保證拋石的均勻度，我們用以下辦法來(lái)解決拋石均勻的問(wèn)題：（1） 放大比例、精細(xì)劃分：施工中我們將把施工設(shè)計(jì)圖放大成1：500的施工圖，再將放大后的施工圖分成5m20m的若干單元小區(qū)（見(jiàn)施工單元小區(qū)劃分圖），以施工圖和施工小區(qū)圖作為拋石施工控制位置、數(shù)量、均勻度的作業(yè)依據(jù)。（2） 勤于移位、分次拋投：由于本工程水下拋石厚度分別為0.7m、1.2m按0.7m計(jì)算,每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

74、小格520m2需拋石70m3,運(yùn)輸船只平均按每船運(yùn)35m3計(jì)算，每個(gè)小區(qū)僅需兩船就可拋?zhàn)悖虼宋覀冇醚b載60噸左右（約35m3）的料船進(jìn)行拋投掛檔時(shí)，把料船定位在相鄰兩小區(qū)的分界線上，石料向船左右兩側(cè)拋投在兩小區(qū)內(nèi)，則每個(gè)小區(qū)每船一次拋石17.5m3，4個(gè)船次方可拋?zhàn)恪１竟こ讨校琩=1.2m的拋區(qū)分58次拋?zhàn)悖琩=0.7m的拋區(qū)，因拋區(qū)厚度較小，工程施工過(guò)程中采取拋一個(gè)船次橫向移位2次或2次以上的方法，以滿足招標(biāo)文件中規(guī)定拋?zhàn)o(hù)厚度較小的拋投次數(shù)為46次的要求，從而達(dá)到拋石的均勻度。（3） 合理移位、消滅空檔 縱向移位 石料大都堆放在船只中間10m左右船艙范圍內(nèi)，當(dāng)施工料船串聯(lián)掛檔時(shí)，船頭和船尾

75、搭接就會(huì)出現(xiàn)10m左右的空白區(qū)，占小拋區(qū)長(zhǎng)度的一半，因此必須用定位船順?biāo)飨蛞莆粊?lái)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。施工中，當(dāng)一個(gè)施工小區(qū)的拋石量達(dá)到該小區(qū)內(nèi)拋石量的50%左右時(shí)，應(yīng)將定位船沿水流方向下移10m，即縱向移位再拋總量的50%，然后移位的距離應(yīng)根據(jù)串聯(lián)船只多少來(lái)確定，以彌補(bǔ)船頭船尾的空區(qū)，即消滅船頭船尾空檔。 橫向移位 在施工定位躉船上沿施工橫斷面方向，每隔（一條船寬）劃一道施工線，料船桂檔時(shí)，船頭中間對(duì)準(zhǔn)施工線，船與船中間間隔，第二次掛檔時(shí)，將料船的一側(cè)船邊對(duì)準(zhǔn)躉船上的施工線，即左偏或右偏一定距離（根據(jù)料船寬度確定和躉船所劃施工線間距確定）再進(jìn)行拋投，這樣在拋投中就消滅了料船船底空檔。掛檔時(shí)，左右船

76、只之間相互用纜繩帶好，以防止船只擺動(dòng)，影響拋石的準(zhǔn)確性。施工中要根據(jù)各船只噸位合理進(jìn)行搭配，盡量使一個(gè)施工斷面中的各小區(qū)內(nèi)塊石數(shù)量同時(shí)拋?zhàn)恪Ａ硗猓J(rèn)真做好固定斷面測(cè)量和竣工測(cè)量工作，以檢驗(yàn)拋石厚度。（）專(zhuān)業(yè)施工人員拋石。專(zhuān)業(yè)拋石人員拋石也是確保拋勻、拋準(zhǔn)的重要輔助措施。長(zhǎng)江中下游河道整治工程施工中塊石大都由運(yùn)料船船民自己拋投，而且都是用棍棒在船上把塊石撬下水，均勻度相對(duì)差些。而我公司有一支長(zhǎng)年的專(zhuān)業(yè)拋石施工隊(duì)伍進(jìn)行手工搬拋，從而保證了拋投的均勻性。 20 20 20 5 10 5 5 10 5 5 10 5 船 船 定 船 拋 頭 拋 頭 拋 船 位 頭 石 船 石 船 石 尾 船 空 區(qū) 尾

77、 區(qū) 尾 區(qū) 空 檔 空 空 檔 檔 檔 60 水流向 （甲）移位前 20 20 20 5 10 5 5 10 5 5 10 5 船 船 船 船 定 頭 拋 頭 拋 頭 拋 尾 位 空 石 船 石 船 石 空 船 檔 區(qū) 尾 區(qū) 尾 區(qū) 檔 空 空 檔 檔 10 60 （乙）移位10m后 躉船縱向移位示意圖 01 09 17 02 10 18 03 11 19 04 12 20 05 13 21 06 14 22 07 15 23 08 16 24 （甲）移位前拋每小格石方量一半的區(qū)域（每編號(hào)小格 為5m20m，下同） 01 09 17 02 10 18 03 11 19 04 12 20 0

78、5 13 21 06 14 22 07 15 23 08 16 24 （乙）移位后拋每小格石方量另一半的區(qū)域（移位10米 為假設(shè)的5米落距與船頭空檔5米之和）本圖例拋區(qū)面積為40m60m=2400m2拋區(qū)網(wǎng)格劃分及拋投作業(yè)示意圖 （二）、陸上拋石護(hù)坎的質(zhì)量保證主要從以下幾方面考慮：1、在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一管理下，成立陸上護(hù)坎工程質(zhì)檢小組，專(zhuān)職負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程測(cè)量放樣、石料質(zhì)檢、抬運(yùn)到護(hù)砌整個(gè)施工過(guò)程的質(zhì)量管理。2、 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)堤防工程施工規(guī)范進(jìn)行施工。3、 石料的質(zhì)量和數(shù)量嚴(yán)格按規(guī)定驗(yàn)收，過(guò)分不規(guī)則石料一定要修邊。4、 護(hù)坎完工時(shí)的厚度、平整度、緊密度等均應(yīng)滿足要求。5、 陸上護(hù)坎應(yīng)很好地

79、與水下拋石護(hù)岸連接，派專(zhuān)職人員進(jìn)行摸查，發(fā)現(xiàn)空檔及時(shí)用塊石填補(bǔ)，以形成整體。 （三）、其它施工重要環(huán)節(jié)的質(zhì)量保證措施： 1、固定斷面測(cè)量：在拋石施工拋前拋后固定斷面測(cè)量中，為避免長(zhǎng)江漲落潮對(duì)測(cè)量結(jié)果精確性的影響和盡量減小測(cè)量上的誤差，應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行質(zhì)量控制：（1） 從業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)高程用于埋設(shè)水位尺時(shí)應(yīng)絕對(duì)保證引測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。（2） 水位尺埋設(shè)應(yīng)選擇在一處水面平靜、受風(fēng)浪影響較小且不易受人為因素破壞的地方設(shè)立，水位尺要垂直于水面埋設(shè)、穩(wěn)固可靠。（3） 具體測(cè)量時(shí)，躉船移位要從斷面位置、方向、定位距離三方面嚴(yán)格保證所處的固定斷面拋前拋后的一致性。（4） 在測(cè)量時(shí)一邊測(cè)量水深，一邊讀水

80、位，兩者保持同步，且讀水位尺數(shù)據(jù)時(shí)由兩個(gè)人相互校核，測(cè)水深時(shí)盡量取較小點(diǎn)距，以保證可精確細(xì)致地點(diǎn)繪斷面，整個(gè)作業(yè)過(guò)程都應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)作業(yè)。 （5）固定斷面測(cè)量后要及時(shí)進(jìn)行分析，對(duì)增厚率低于65%的部位要進(jìn)行補(bǔ)拋。 2、施工放樣中斷面旗的間距：近岸拋區(qū)施工時(shí)岸上所放的斷面旗應(yīng)盡量拉開(kāi)同一斷面前后旗之間的間距，以確保躉船定位方向的準(zhǔn)確。3、石料質(zhì)量檢測(cè)：長(zhǎng)江整治護(hù)岸工程為水下隱蔽工程，塊石的質(zhì)量是決定工程質(zhì)量好壞的一個(gè)重要因素，因此本工程所用塊石必須抽樣送有資質(zhì)的材料試驗(yàn)室進(jìn)行石質(zhì)檢測(cè)，以確保塊石質(zhì)量能滿足招標(biāo)文件中技術(shù)條款和江蘇省水下平順拋石護(hù)岸工程質(zhì)量驗(yàn)收辦法（試行）的要求。4、陸上拋石護(hù)坎與水下

81、拋石護(hù)岸的銜接：陸上拋石護(hù)坎與水下拋石護(hù)岸是長(zhǎng)江整治工程中較為常見(jiàn)的兩種工程形式，就一個(gè)特定工程而言，是局部與整體的關(guān)系，任何局部的破壞都將對(duì)工程整體產(chǎn)生重大影響，因此兩者必須通過(guò)較好的銜接形成一個(gè)整體，才能較好地發(fā)揮工程效益。在實(shí)際施工時(shí)，首先做好護(hù)坎工程的測(cè)量，并在圖上標(biāo)注護(hù)坎已施工的范圍，盡量是坎腳做到位，其次水下拋石護(hù)岸的內(nèi)緣也要拋?zhàn)o(hù)到位，最后在兩者的結(jié)合部位采用小船人工用竹竿探測(cè)，并對(duì)搭接空白處做好標(biāo)志，然后用人工抬補(bǔ)或料船補(bǔ)拋。5、九曲河口部分拋區(qū)河床底高程嚴(yán)格控制在-3.0m以下的保證措施：首先對(duì)拋前水下地形測(cè)圖進(jìn)行分析，對(duì)在拋區(qū)范圍內(nèi)的河床高程達(dá)-4.0m以上的部位進(jìn)行特別標(biāo)明

82、。根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖可以看出，該部位的拋石厚度為0.7m，也即為3層以上，因此在實(shí)際拋?zhàn)o(hù)過(guò)程中應(yīng)加大石料船的橫向移位逐層拋投，并對(duì)每層進(jìn)行拋?zhàn)o(hù)后的水下地形進(jìn)行測(cè)深儀探測(cè)，發(fā)現(xiàn)每層厚度明顯超高的部位，在下一層施工時(shí)予以避開(kāi)或少拋，最終既達(dá)到設(shè)計(jì)的拋?zhàn)o(hù)厚度又滿足頂高程不超過(guò)-3.0m。總體來(lái)講，在拋投-4.0m以上的部位時(shí)要特別注意拋投的均勻度，把固定斷面增厚率控制在80120%之間。另外我公司還將建立專(zhuān)職的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)（見(jiàn)項(xiàng)目質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖），配備專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行質(zhì)檢，形成檢查組、質(zhì)安部、公司三級(jí)質(zhì)檢體系，實(shí)行逐級(jí)驗(yàn)收。同時(shí)在施工中堅(jiān)持專(zhuān)職檢查與班組檢查相結(jié)合，貫徹互檢交接班制度。以確保整個(gè)工程施工質(zhì)量?jī)?yōu)良

83、。第七章 安全文明施工措施 為了加強(qiáng)施工安全管理，理順關(guān)系，明確責(zé)任，保障員工人身、機(jī)械設(shè)備及工程安全，嚴(yán)禁野蠻施工，以確保工程順利進(jìn)行，正常發(fā)揮效益。根據(jù)公司的組織、管理章程和以往的施工經(jīng)驗(yàn)，制定安全、文明施工管理措施如下： 1、建立、健全安全管理體系和安全生產(chǎn)規(guī)章制度(見(jiàn)安全管理機(jī)構(gòu)圖)。 2、加強(qiáng)職工及拋石船船員的安全文明施工教育工作，增強(qiáng)安全意識(shí)，制定安全獎(jiǎng)懲條例，做到有獎(jiǎng)有罰。3、加強(qiáng)安全檢查，設(shè)立專(zhuān)職安全員，及時(shí)排除、處理施工中的險(xiǎn)情。4、施工躉船、交通船等工程船舶錨泊設(shè)施、航燈、斷航旗、減速旗等齊全有效，安排專(zhuān)人值班，施工區(qū)域靠近主航道，必要時(shí)請(qǐng)港監(jiān)部門(mén)派艇護(hù)航。5、切實(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)

84、管理，保持現(xiàn)場(chǎng)秩序，減少安全隱患。 6、配備救生衣、滅火栓等器材設(shè)施，施工人員必須穿救生衣才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 7、機(jī)電設(shè)備必須專(zhuān)人管理，非機(jī)艙人員嚴(yán)禁下艙。 8、安排專(zhuān)人收集氣象預(yù)報(bào)與水文測(cè)報(bào)，并與當(dāng)?shù)貧庀髥挝蝗〉寐?lián)系，遇惡劣天氣預(yù)先通報(bào)，以便事先采取安全措施。 9、健全安全文明生產(chǎn)標(biāo)牌，加強(qiáng)設(shè)備管理，保持施工機(jī)械和施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔，使施工現(xiàn)場(chǎng)有較好的容貌，真正做到文明施工。10、加強(qiáng)與九曲河閘管理所的聯(lián)系，掌握船舶的進(jìn)出情況，采取相應(yīng)措施做好協(xié)調(diào)與配合工作，盡一切努力避免與航行船舶的矛盾。另在定位船拋錨定位時(shí)，內(nèi)側(cè)鋼纜避開(kāi)進(jìn)出船舶的航道，以減少矛盾。第八章 環(huán)境保護(hù)體系及保護(hù)措施一、 環(huán)境保護(hù)

85、體系見(jiàn)下圖：項(xiàng)目經(jīng)理制定環(huán)保總目標(biāo)環(huán)保負(fù)責(zé)人制定環(huán)保措施及環(huán)保檢查、監(jiān)督措施環(huán)保措施執(zhí)行檢查、監(jiān)督水上施工區(qū)民工住宿區(qū)環(huán)保員發(fā)現(xiàn)環(huán)保問(wèn)題定位船作業(yè)貳區(qū)環(huán)保員石料船停泊區(qū)環(huán)保員交通船作業(yè)區(qū)環(huán)保員采取相應(yīng)措施 匯報(bào)環(huán)保負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)環(huán)保問(wèn)題匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理采取相應(yīng)措施重大事項(xiàng)匯報(bào)環(huán)保部門(mén)采取措施實(shí)現(xiàn)環(huán)保總目標(biāo)二、環(huán)境保護(hù)措施： 我公司在施工過(guò)程中，將嚴(yán)格遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章及發(fā)包方的有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)決做到： 1、制定環(huán)境保護(hù)總目標(biāo)、環(huán)保措施、環(huán)保檢查監(jiān)督措施，設(shè)立環(huán)保專(zhuān)職負(fù)責(zé)人，明確各作業(yè)區(qū)環(huán)保員，實(shí)施和落實(shí)環(huán)境保護(hù)和設(shè)計(jì)中相關(guān)的環(huán)境影響措施及環(huán)境保護(hù)要求，對(duì)參與施工的所有人員加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)宣傳，

86、避免擾民、引起污染和公害。 2、施工棄渣場(chǎng)實(shí)施規(guī)劃有序的堆放和利用，嚴(yán)禁任意堆放棄渣，避免影響河道的防汛標(biāo)準(zhǔn)和危及下游居民安全和對(duì)環(huán)境的破壞。 3、保護(hù)飲用水源或其它水源，避免因施工造成水源污染。 4、加強(qiáng)對(duì)噪聲、粉塵、廢氣、廢水和廢渣的控制和治理，采取先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，努力降低噪聲，控制粉塵、廢氣濃度以及做好廢水、廢油的治理，達(dá)標(biāo)排放。 5、保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，并按要求對(duì)垃圾和廢物及時(shí)進(jìn)行處理。有序放置進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的材料和設(shè)備，杜絕任意堆放器材、雜物等，防止阻塞施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)耐ǖ篮陀绊懎h(huán)境。 6、做好疾病防疫（尤其是血吸蟲(chóng)病）和飲食衛(wèi)生，加強(qiáng)人群健康保護(hù)。 7、協(xié)助環(huán)境監(jiān)測(cè)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)

87、進(jìn)行環(huán)境監(jiān)督和監(jiān)測(cè)，并為其提供方便。8、重大事項(xiàng)向當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)匯報(bào)以便采取相應(yīng)措施，從而實(shí)現(xiàn)施工環(huán)境保護(hù)總目標(biāo)。第九章 建立資料信息管理系統(tǒng)根據(jù)長(zhǎng)江護(hù)岸工程工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，需要施工單位對(duì)資料信息采用科學(xué)、系統(tǒng)的辦法，及時(shí)優(yōu)質(zhì)地完成資料信息的收集、整理工作。我公司在以往的長(zhǎng)江隱蔽工程施工中，已充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，從施工現(xiàn)場(chǎng)記錄、資料統(tǒng)計(jì)到竣工資料的整編，均采用了計(jì)算機(jī)管理，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化辦公，形成了一套適合護(hù)岸施工特點(diǎn)的成熟的竣工資料整編辦法，在有效實(shí)施和不斷完善后，得到了各方業(yè)主、監(jiān)理的好評(píng)。在本工程施工中，我公司仍將繼續(xù)采用計(jì)算機(jī)管理辦法，做好現(xiàn)場(chǎng)和竣工資料信息的收集整理工作。第十章 工程完工缺陷責(zé)任保修 根據(jù)招標(biāo)文件竣工驗(yàn)收的規(guī)定，工程完工在經(jīng)監(jiān)理工程師簽證證實(shí)承包商已完成了承包工程量并符合質(zhì)量要求后，即認(rèn)為保修責(zé)任終止。我公司在工程施工結(jié)束后，將立即進(jìn)行竣工測(cè)量，編寫(xiě)施工總結(jié)，完成竣工資料整編后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行工程完工質(zhì)量評(píng)定，并向業(yè)主和監(jiān)理工程師提請(qǐng)竣工驗(yàn)收。我公司本著對(duì)發(fā)包人負(fù)責(zé)的態(tài)度，在工程驗(yàn)收前，將安排施工人員對(duì)已建工程進(jìn)行維護(hù)，如有邊坡坍塌等重大險(xiǎn)情或其它工程缺陷發(fā)生，則及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師及發(fā)包人，制定并實(shí)施搶修方案，直至工程缺陷修復(fù)通過(guò)竣工驗(yàn)收為止。