1、目 錄 一 、編制依據、編制范圍及設計概況3（一）編制依據3（二）編制原則3（三）編制范圍5二、工程概況5（一）工程簡介5（二）地質條件5三、施工準備工作6四、施工組織6（一）工期安排6（二）組織機構6（三）主要管理人員名單7（四）施工勞動力計劃7（五）機械配置8五、主要施工組織設計9（一）主要工序9（二）施工測量放樣9（三）鉆孔灌注樁9（四）挖井基礎施工30（五）明挖基礎施工33（六）承臺施工36（七）橋墩施工40（八）橋臺 施工50六、保證施工工藝的主要技術措施52（一）堅持技術交底制度52（二）堅持工藝試驗制度52（三）堅持工藝過程三檢制度52（四）堅持隱蔽工程檢查簽證制度53（五）保證

2、工程質量的技術措施53七、管理措施54(一)標準化管理54（二）質量管理措施61（三）安全保證措施64（四）工期保證措施69（五）文明施工措施70（六）環境保護措施71（七）雨季施工安排及措施72（八）治安保衛和其他72八、環保、水保措施72DK191+335.64 瑪熱勒蘇大橋施工組織設計一 、編制依據、編制范圍及設計概況（一）編制依據1.鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10415-2003；2.鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010；3.客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ203-2008）4.鐵路橋涵工程安全技術規程TB 10303-2009；5.鐵路橋梁鉆孔樁施工技術

3、規程QCR 9212-2015； 6.鐵路混泥土結構耐久性設計規范TB1000520107.設計院提供的圖紙及其他相關設計文件。8.指導性施工組織設計、總承包項目部編制的實施性施工組織設計及本項目部編制的實施性施工組織設計。9. 施工現場踏勘、調查、咨詢取得的資料。（二）編制原則1.認真貫徹國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格執行工程建設程序。嚴格執行設計文件要求，遵守施工規范、操作規程、驗收標準及國家現行的合同環保等法規。2.在滿足設計文件和施工技術標準要求的前提下，以先進的技術、科學的管理、良好的信譽、一流的質量，高起點開局、高標準推進、高質量完成承建工程，實現科技創新、管理創新。3.堅持

4、科學性、先進性、經濟性與合理性、實用性相結合的原則。采用先進的施工技術、科學的組織方法、合理的安排順序，推動企業技術進步，實現經濟效益與社會效益的雙豐收。4.堅持高起點規劃、高標準要求、高質量落實，全面實現質量目標的原則。積極推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料、新測試方法，采用國內外先進成熟、可靠的方法和工藝，依靠產品生產工廠（場）化、施工作業專業化、過程控制系統化、施工管理信息化，優化施工組織設計，實現質量目標。5.堅持“六位一體”管理的原則。結合建設項目特點，建立建設項目管理的目標體系、責任體系、分級控制系統和評價評估體系，按照計劃、組織、指揮、協調、控制等基本環節，將質量、安全、工期

5、、投資效益、環境保護及技術創新分解細化為最佳匹配的實施目標，以標準化管理為基礎，全面實現“六位一體”管理要求。6.保證工期的原則。施工中保證足夠的技術裝備及人員投入，科學編制施工組織設計，合理安排施工工序，充分考慮氣候、季節、交叉施工對工期的影響，確保合同工期。7.以我聯合體各成員方鐵路施工技術的積累、經驗的總結、高效的架子隊組織管理模式，統籌優化資源配置，確保在資源上滿足質量、安全、進度要求。8.堅持以人為本，安全生產的原則。施工生產活動始終把人的健康安全放在首位，嚴格執行GB/T28001-2011職業健康安全管理體系，認真編制施工安全技術方案，加強過程控制，落實保證措施，保證安全生產投入

6、，實現安全生產。9.堅持文明施工，保護環境的原則。實現文明施工，重視環境保護，合理規劃臨時用地，力行節約原材料消耗，按照國家、鐵路總公司、業主對本工程的環境保護要求，精心組織，嚴格管理。把施工對環境的影響降低到最低程度，使本項目建設達到一流的社會和諧型、資源節約型、環境友好型、安全優質型要求，創建文明施工標準化工地。10.依據新疆維穩法規政策以及維穩應急相應工作，堅持以保護人身安全為第一的原則，兼顧機具、設備、設施的保護和財產的保護，以維護和諧、穩定的大局面。（三）編制范圍新建克拉瑪依至塔城鐵路鐵廠溝至塔城段瑪熱勒蘇大橋，中心里程DK191+335.64。施工內容包括鉆孔樁、挖井基礎（薄壁沉井

7、支護）、承臺、橋墩（臺）、墊石。二、工程概況（一）工程簡介本橋跨越瑪熱勒蘇支流，位于直線上 。中心里程為DK191+35.64，全橋孔數為7孔，跨度32m,單線簡支T梁，橋梁全長242.13m。本橋鐵方臺、塔方臺采用明挖基礎，1號墩、6號墩采用挖井基礎，余均采用鉆孔灌注樁基礎。墩臺形式為鐵臺、塔臺為單線T字形橋臺，1號墩6號墩為單線圓端形實體墩。 （二）地質條件橋址位于吾爾喀什爾山南麓丘陵區，瑪熱勒蘇河支流河床寬闊、平坦，河床內以卵石土為主，局部夾漂石。工點范圍內主要地層為第四系上更新統風積砂質黃土、沖積卵石土。地下水為第四系孔隙潛水，水位埋深大于40m。 三、施工準備工作1.接到圖紙后，積極

8、與總承包單位及監理單位聯系，并組織技術人員認真審核圖紙等設計文件，進行現場施工調查。2.線路復測結束后，確認無誤，布設滿足本橋施工需要的平面控制網、高程控制網。3.編制技術交底，會同監理單位進行開工檢查。4.按總工期目標和各工序進度安排制定出物資供應、采購、儲運計劃，按期運送至工地。5.對自行采購的材料進行檢驗和試驗，確保供料質量。6.對進場的試驗儀器，測量儀器進行校檢。四、施工組織（一）工期安排 瑪熱勒蘇大橋計劃開工日期2017年6月10日，計劃完工日期 2018年7月30日。其中2017年10月30日完成主體施工。（二）組織機構瑪熱勒蘇大橋施工采取架子隊“1152”的管理模式，架子隊的組織

9、構架如下；圖4-1 架子隊組織構架圖架子隊隊長技術員質量員安全員試驗員材料員領工員技術負責人工班長（三）主要管理人員名單表4-1 主要管理人員名單及職務序號姓名職務職稱職責備注1張虎林隊長工程師負責橋梁的全部工作2楊園技術負責人工程師負責橋梁的技術工作3普虎技術員員級負責橋梁的現場技術工作4杜保軍試驗員助工負責首橋梁的試驗工作5龐晶晶材料員員級負責橋梁的物資設備供應6龔偉安全員員級負責橋梁的安全工作7張自強質檢員助工負責橋梁的質量檢查工作8余雙連領工員負責首件現場管理工作9徐學晨工班長負責現場人員設備組織（四）施工勞動力計劃為保證本工程按期保質完成，我公司已組織了經驗豐富、素質較高的施工隊伍，

10、具體勞動力配置如下表：表4-2勞動力需求計劃表序 號工 種單 位數 量備 注1鉆機工人22鋼筋工人103混凝土工人204模板工人305電工人36電焊工人27打樁工人68起重工人29普工人810架子工人1511汽車駕駛員人6（五）機械配置為保證本橋施工順利開展，根據工期、施工組織設計及工程量，優化合理配備機具，計劃配置的主要機械設備詳見下表：表4-3 主要機械設備配置表序號機械設備名稱型號及規格數量進場情況1旋挖鉆機ZR220A1已進場2裝載機2L50E-33已進場3發電機SCT-3030kw2已進場4全站儀TS061已進場5水準儀AL-32-12已進場6電焊機B5004已進場7鋼筋切斷機GQ4

11、01已進場8鋼筋彎曲機GW40-11已進場9插入式振搗棒506已進場10混凝土罐車10m310已進場11吊車25t2已進場12挖掘機臺2已進場13周轉材料（鋼管、U型卡、扣件）外租五、主要施工組織設計（一）主要工序鉆孔樁(挖井)基礎施工 承臺施工 墩臺身、托盤、頂帽 支承墊石施工。（二）施工測量放樣施工前根據施工圖紙及時進行現場測量定位工作，并按技術規范要求的精度完成定線工作，水準點的引設、加密。水準點和控制點布設在安全位置，防止在施工中被破壞，在施工過程中經常校核。施工測量放樣使用全站儀，準確控制樁位，所有施工放樣工作均按規范要求，誤差控制在允許范圍內，測量結果報監理工程師審批，經監理工程師

12、審核、認可。（三）鉆孔灌注樁1.場地準備鉆孔樁在施工前清理雜物，換土整平。本橋基礎采用鉆孔灌注樁，樁基直徑為1m。圖5-1 鉆孔樁施工工藝流程制作護筒制作鋼筋籠樁位放樣護筒埋設搭設鉆機平臺鉆機就位成孔、清孔平整場地孔樁鉆進泥漿池泥漿備料泥漿沉淀池灌注水下混凝土二次清孔鋼筋籠吊放、下導管檢測、調整泥漿指標導管水密試驗2.施工測量鉆孔樁施工放樣前應按規定布設測量控制網，補充施工需要的橋涵中線樁及水準點，放樣時由測量隊放出各樁的中心位置，并引出護樁，測量放樣應遵循由“整體到局部”的原則。鉆孔樁施工前應根據護樁對樁位進行復核。對每次測量放樣的資料及時整理，記錄清楚，標注準確。3.護筒埋設護筒采用直徑1

13、.2m的鋼護筒（樁徑1.25m樁采用直徑1.5m鋼護筒），埋置深度2.5m，當不滿足要求時進行接長。護筒埋設頂面應比原地面高出50cm左右，四周用粘土嵌填密實。護筒中心與樁位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于1%，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。4. 鉆機就位鉆機首次就位前，要對鉆機進行檢修、安放牢固，底架應水平，不得產生位移和沉陷；鉆桿應保持豎直，鉆頭中心與孔位中心的偏差不得大于2cm；鉆機就位后應進行試運轉，運轉正常后方可進行鉆進。5.泥漿制備泥漿制備設置泥漿池一個，沉淀池一個，二者串聯使用，泥漿池及沉淀池的容積按所在工點處滿足2根鉆孔樁所需泥漿量考慮。泥漿池四周搭設鋼管防護，高

14、度不小于1.2m，采用密目網進行封閉，并懸掛相應的安全警示標志。鉆孔泥漿采用優質粘土或膨潤土，在黏性土中鉆孔當塑性指數大于15，浮渣能力能滿足施工要求時，可利用孔內原土造漿護壁。在灌注水下混凝土時，擠出的泥漿，可作為下一個鉆孔樁鉆孔使用的泥漿；多余泥漿，可用泥漿車運到指定地點傾倒，傾倒地點如業主無明確指定，可選擇非河道且避風的位置。運輸過程中，嚴禁泥漿車泄漏、潑灑泥漿。傾倒前摻入固化劑，以免四處漫流，造成環境污染。采用優質黏土或膨潤土造漿，泥漿各項指標要求為：泥漿比重：1.101.3；粘度1622s、松軟地層1928；含砂率4；PH值6.5；膠體率95。提高孔口水位和加強泥漿護壁等有效措施，防

15、止坍孔、縮孔。泥漿頂標高始終高于地下（或河水）水位至少1.5m，當在一般地層中鉆進時，泥漿相對比重控制在1.051.20左右，當在易坍地層中鉆進時，泥漿相對比重控制在1.20.45之間。6. 鉆孔施工（1）鉆孔要求1）鉆機就位前，應對鉆機的各項準備工作進行檢查：包括場地布置與鉆機座落處的平整和加固、主要機具的檢查與安裝、配套設備的維修及水電供應的接通等。 2）鉆孔時，應選用不同的鉆頭，鉆進壓力，鉆進速度及適當的泥漿比重。必須及時填寫鉆孔施工記錄，交班時應交代鉆進情況及下一班應注意事項。3）鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩，在鉆進和運行中不應產生位移和沉陷，否則應查明原因，及時處理。4）鉆孔作業

16、應分班連續進行；應經常對鉆孔泥漿進行實驗，不符合要求時，隨時改正；5）鉆進過程中時刻注意土層變化，在土層變化處均應撈取渣樣，判明土層，并記入記錄表中，以便與地質剖面圖核對。為保證地質核對準確，鉆進過程中每鉆進2m留取一組渣樣，并按順序排列，妥善放置。6）因故停鉆時，孔口應加護蓋；并設置明顯的安全警示標志。（2）鉆孔施工對主要機具配套設備進行檢查、維修，達到開工要求后，再行施工。施工過程中鉆機定位后禁止移動，應定期檢測鉆桿相對樁中心的偏移量、鉆進深度，以防發生斜孔或偏孔，每隔35m用檢孔器檢測一次孔徑，避免出現縮孔和梅花孔，鉆進過程中要及時做好鉆渣的地質情況記錄，并與設計院提供的地質剖面圖相對照

17、。鉆渣取樣編號存放，以便分析。鉆孔作業應連續進行，不得中斷，并及時向孔內補泥漿，嚴禁向孔內補注清水。鉆進時，起、落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁。為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土的凝固時間，要待鄰孔混凝土澆筑完畢，并達到2.5MPa抗壓強度后方可開鉆，以免因振動影響混凝土質量。（3）鉆進1）鉆機開孔施工應輕壓慢進，鉆頭轉速不宜大于10r/min，待主動鉆桿全部進入孔后，方可逐步加速進行正常鉆進。2）故障處理遇有塌孔，應仔細分析，查明原因和位置，然后進行處理，塌孔不嚴重時，可回填至塌孔位置以上等措施，并采取改善泥漿性能，加高水頭，埋深護筒等措施，繼續鉆進。坍孔嚴

18、重時，應立即將鉆孔全部用砂或小石夾粘土回填，暫停一段時間，查明坍孔原因，采取相應措施重鉆，塌孔部位不深時，可采用深埋護筒法，將護筒周圍土夯實，重新鉆孔。遇有孔身偏斜時，一般在偏斜處吊住鉆頭反復掃孔，使孔正直，嚴重時，應回填粘土到偏斜處，密實后再鉆。遇有鉆孔時護筒周圍漏漿，如筒內水頭不能保持，采取將護筒周圍回填密實，增加護筒沉埋深度、適當減少水頭高度或采取加稠泥漿、倒入粘土慢速轉動等措施。鉆孔作業應連續進行，應該常注意土層變化，在土層變化處均應撈取渣樣，判明土層，并記入記錄表中，以便與地質剖面圖核對。鉆進時，起、落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁。升降鉆錐時須平穩，鉆筒提出井口時

19、防止碰撞護筒底部。為防振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土的凝固時間，要待鄰孔混凝土澆筑完畢，并達到2.5MPa抗壓強度后方可開鉆，以免因振動影響混凝土質量。7.成孔檢查鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前，對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查。（1）孔徑和孔形檢測孔徑檢測在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進行。籠式檢孔器用20的鋼筋制作，直徑100cm，但不小于鉆孔的設計孔徑，長度為孔徑的46倍，其長度與孔徑的比值選擇根據鉆機的性能及土層的具體情況而定。檢測時，將檢孔器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內，上下通暢表明孔徑符合要求。（2）孔深和孔底沉渣檢測孔深和孔底沉渣采用標準錘檢測

20、。測錘一般采用錐形錘，測繩采用鋼尺進行校核。（3）成孔豎直度檢測旋挖鉆采用鉆桿測斜法。8.清孔當鉆孔達到設計高程后，經對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認鉆孔合格后，進行清孔。換漿法清孔：保持泥漿正常循環，以中速將相對密度1.031.10的較純泥漿壓入，把鉆孔內懸浮鉆渣較多的泥漿換出。直至孔底鉆渣清除干凈。清孔達到以下標準：孔內排出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。同時保證水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度：摩擦樁30cm。撈渣法：沉渣較厚地段，清空可采用撈渣法。成孔后，進行一段時間（半小時左右）的沉淀，用測錘對孔底沉渣進行測量，沉渣厚度在30cm以上

21、時，下鉆進行撈渣，撈渣時不得以加深鉆孔樁深度來代替清孔。9.鋼筋籠加工及吊放（1）鋼筋鋼筋籠制作：筋籠采用滾焊機在鋼筋加工場內統一分節制作。為使鋼筋籠有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產生變形，按照設計要求，每隔2m處用16mm鋼筋設置一道加強箍。鋼筋籠保護層墊塊設置于鋼筋籠加強箍筋處，每個加強箍筋設置4塊混凝土保護層墊塊，保護層墊塊采用與樁身混凝土同強度等級的混凝土進行提前預制，預制墊塊通過預留孔穿16的鋼筋焊接固定在鋼筋籠上，確保鋼筋籠與孔壁保持設計保護層距離。（2）鋼筋安裝質量控制1）鋼筋安裝各項允許偏差：鋼筋骨架直徑： 20mm。主鋼筋間距：10mm。加強筋間距：20mm。箍筋間距

22、：20mm。螺旋筋間距：20mm。鋼筋骨架垂直度：1%。受力鋼筋全長10mm，箍筋內凈尺寸：3mm。2）焊接質量要求：鋼筋籠主筋采用閃光對焊連接，其焊接質量要求如下：鋼筋表面不得有明顯的燒傷或裂紋；接頭彎折的角度不得大于3；接頭軸線的偏移不得大于1.6mm，且不得大于2mm;接頭周緣應有適當的鐓粗部分，并呈均勻的毛刺外形；現場鋼筋籠連接采用單面幫條焊，其焊接質量要求如下：焊接時將需要焊接的鋼筋對頭擺放，兩鋼筋端面的間隙應為25mm在主筋兩側各放1根幫條鋼筋，幫條鋼筋的斷面面積不得小于焊接鋼筋的70% 幫條焊接頭的焊縫厚度不應小于主筋直徑的0.3倍;焊縫寬度不應小于主筋直徑的0.8倍。（2）鋼筋

23、籠的存放、運輸與現場吊裝鋼筋籠臨時存放的場地保證平整、干燥。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方。每組鋼筋籠的各節段要排好次序，掛上標志牌，便于使用時按順序裝車運出。鋼筋籠吊運至墩位的過程中保持鋼筋籠不變形。采用汽車運輸時保證在每個加筋處設支承點，各支承點高度相等。鋼筋籠入孔采用吊車吊裝，在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設在鋼筋籠的下部，第二吊點設在鋼筋籠長度的中點到上三分點之間。鋼筋籠直徑大于1.2m，長度大于6m時，采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不變形。吊放鋼筋籠入孔時對準孔位，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后徐徐下放，不左右旋轉，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙

24、時停止下放，查明原因進行處理。第一節鋼筋籠放到最后一節加勁筋位置時，穿進型鋼，將鋼筋鋼筋籠臨時支撐在孔口平臺上，再起吊第二節鋼筋籠與第一節鋼筋籠連接，連接采用幫條焊連接。接頭錯開35d以上，同一連接區段內鋼筋接頭數量不超過50%。 連接時上、下主筋位置對正，保持鋼筋籠上下軸線一致：先連接一個方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節鋼筋籠在自重作用下垂直，再連接其它所有的接頭，接頭位置按50接頭數量錯開連接。接頭焊好后，鋼筋籠吊高，抽出支撐工字鋼后，下放鋼筋籠。如此循環，使鋼筋籠下至設計標高。鋼筋籠最上端的定位，由測定的孔口標高來計算定位吊筋的長度，鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高必須符合設計要求，

25、其誤差為5cm。10.二次清孔安放鋼筋籠與導管時間間隔較長，孔底易產生沉渣，鋼筋籠及導管就序后，須再次對孔底沉渣進行測量，當沉渣厚度大于30cm時，需進行二次清空。二次清空采用換漿法清孔，以達到置換沉渣的目的。待孔底泥漿各項技術指標均達到驗標要求，且復測孔底沉渣厚度在設計范圍以內后，清孔完成，立即進行水下混凝土澆筑。11.灌注混凝土（1）采用導管法進行水下混凝土的澆筑，導管接頭為絲接式，直徑300mm、壁厚10mm，分節長度為3m，底節長4m。導管使用前須進行試拼、試壓，并編號及自下而上標示尺度。導管在吊入孔內時，其位置應居中、軸線順直穩步沉放，防止卡掛鋼筋鋼筋籠和碰撞孔壁。導管下口距樁孔底部

26、約40cm為宜。（2）導管使用前進行必要的水密、承壓和接頭抗拉等試驗，進行水密試驗的水壓不應小于井孔內水深1.5倍的壓力，進行承壓試驗時的水壓不應小于導管壁可能承受的最大內壓力。 Pmax可按下式計算：Pmax=rchcmax 式中Pmax導管可能承受到的最大內壓力(kPa)； re混凝土拌合物的容重(kNm3)； hcmax導管內混凝土柱最大高度(m)。 （3）首批灌注混凝土的數量應能滿足導管初次埋置深度(1.0m)和填充導管底部間隙的需要，鉆孔樁所需首批混凝土數量可參考以下公式進行計算。V(d2/4)h1+(D2/4)Hc。 式中V首批混凝土所需數量(m3)；h1井孔混凝土面高度達到Hc時

27、，導管內混凝土柱，J需要的高度(m)，h1rwHw)rc ；Hc灌注首批混凝土時所需并孔內混凝土面至孔底的高度(m)，Hc =h2+h1；Hw井孔內混凝土面以上水或泥漿深度；D井孔直徑(m)；d導竹內徑(m)；rw、rc同式(5259)；h2導管初次埋置深度，h21.0m；h3導管底端至鉆孔底間隙，約為0.4m。混凝土澆筑采用砍球法，灌注首批混凝土，確認初灌混凝土量備足后，即可剪斷鐵絲放下浮球，借助混凝土下落重量排除導管內的泥漿。導管吊裝設備的吊裝能力，應考慮導管和充滿導管內的混凝土的總重力及導管壁與導管內外混凝土間的摩阻力，并應有一定的安全儲備。灌注混凝土期間，宜配備水泵以及吸泥機、高壓射水

28、管等設備，以保持井孔水頭和及時處理灌注故障。鋼筋籠安放好后，復測孔底沉渣厚度，孔內泥漿密度達到規范要求，及時灌注水下混凝土，每根樁混凝土灌注要連續進行，不得中斷。混凝土坍落度控制在18-22cm以內。首批灌注的混凝土數量應能滿足導管初次埋置深度要求（1.00m）。混凝土灌注開始后，應連續不斷地進行，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間：灌注過程中要設專人經常用測量錘探測孔內混凝土面位置，及時指揮調整導管埋深，要保證導管埋置深度在任何情況下，不得小于1m，一般控制在2m6m左右，但不得大于6m，當混凝土內摻有緩擰劑、澆筑速度較快，導管較堅固并有足夠的起重能力時，可適當加大埋深，但不宜超過8米。每根樁灌

29、注速度盡量控制在每小時103以上，并防止頂層混凝土失去流動性，提升導管困難。當混凝土面接近鋼筋籠底部時，為防止鋼筋籠上浮，采取以下措施：當孔內混凝土面進入鋼筋籠45m后，適當提升導管，減少導管的埋置深度，增大鋼筋籠下部的埋置深度。為確保樁頂質量，樁頂增加灌注0.51.0m高度。同時指定專人負責填寫水下混凝土灌注記錄。全部混凝土灌注完成后，質檢員應復核樁頂標高，以免造成短樁，在混凝土終凝后即可按測量標高鑿除樁頂浮漿。（8）混凝土的拌制與運輸水泥、砂石骨料的選用：混凝土的砂、石骨料均在指定料場加工生產或購得，并拉運至施工現場，使用前必須對砂石骨料進行抽樣檢查，所用的砂石骨料必須符合鐵路混凝土工程的

30、施工要求。并在現場做出標識（材料名稱、是否通過檢驗或待檢驗），防止使用不合格原材料。混凝土配合比的選用：嚴格按設計配合比進行拌制。混凝土的運輸根據混凝土施工澆筑數量和運輸距離，采用混凝土罐車進行土運輸。（9）常見事故處理 1）塌孔：鉆孔中發生坍孔后，應查明原因和位置，進行分析處理。坍孔不嚴重時，可采用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護筒等措施后續鉆進；坍孔嚴重時，回填重新鉆孔。沖擊法鉆孔時，可投黏土塊夾小片石，用低錘沖擊將黏土塊和小片石擠入孔壁控制坍孔。在松散粉沙土或流沙中鉆孔時，應控制進尺速度，選用較大相對密度、黏度、膠體率的泥漿或高質量的泥漿。發生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設

31、護筒再鉆。如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和黏質土混合物到坍孔處以上1m2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再進行鉆進。2）堵管事故提升導管2m 左右，在孔口板上上下振動，讓混凝土在其自重力作用下壓出導管，或使用高頻振動器安置在導管頂部，開啟振動器可以使管內混凝土因振動液化原理而壓出導管。以上辦法無法解決，證明導管被堵嚴重，應立即提離混凝土面，采用球內膽止水，重新下導管及安裝大斗澆入混凝土。在兩混凝土面交接處反復搗插，使其混合均勻，重新澆入混凝土強度等級應提高一級。該辦法應該在孔內混凝土初凝時間不到方可使用，并作好澆筑記錄。3）浮籠事故混凝土澆筑期間，當混土澆筑面接近鋼筋籠底部

32、時，要嚴格控制混凝土的澆筑速度，一定要慢慢澆筑，嚴禁抖管，待確認混凝土面高于鋼筋籠底部45米、確認導管底部高出鋼筋籠籠底標高2米以上再恢復至正常澆筑速度。泥漿比重過大或泥漿中含砂率過大也會導致浮籠，由于導管接頭法蘭外突，故在提管過程也會造成浮籠，此時應順時針旋轉導管，讓鋼筋籠自動脫離法蘭。4）斷樁、夾泥、夾心事故該事故在施工過程中須嚴格禁止，因此要嚴格按照施工工藝、技術標準來控制施工過程可以通過以下幾方面加以預防：澆筑混凝土應及時連續，中途停頓時不宜超過30min。二次清孔時孔內沉渣須清理干凈，同時泥漿比重應調到1.1以下。質量不合格的混凝土不允許澆入孔內，應退回重新攪拌。在澆筑結束后，應注意

33、假灌現象，嚴禁距混凝土面46m 處混凝土與浮漿混合，并利用導管自身反復搗插。在提升導管前，用測繩吊測錘（測繩下端的測錘重3.5kg，錘底直徑約1315cm，測繩應經常校核，以保證準確。測定混凝土表面標高，根據已拆卸管的長度推算導管的埋管深度，確定導管提升后的導管埋深滿足最小埋管深度要求。（1）護筒頂端應高出地下水位2.0米，還應高出地面0.5m。（2）護筒接頭處要求內部無突出物，能耐拉、壓、不漏水。（3）護筒平面位置的偏差不得大于1%。（4）選擇內徑為1.1m，每米重217Kg鋼護筒。（5）護筒埋設較深時，采用多節護筒連接使用，接頭要圓順，滿足剛度、強度及抗漏水的要求，上下護筒接頭應對準，必要

34、時可加設勁肋。護筒頂端側面開30cm圓孔作為出水口。3.鉆機就位鉆機首次就位前，要對鉆機進行檢修、安放牢固，底架應水平，不得產生位移和沉陷；鉆桿應保持豎直，鉆頭中心與孔位中心的偏差不得大于2cm；鉆機就位后應進行試運轉，運轉正常后方可進行鉆進。4.護壁泥漿 （1）鉆孔泥漿由水、膨潤土和添加劑組成。（2）調制泥漿時，應先將粘土或膨潤土加水滲透，然后以攪拌機或人工拌制。調制泥漿及經過循環凈化的泥漿，應根據鉆孔方法和地層情況采用不同性能指標。 （3）泥漿拌制及處理方法鉆孔泥漿采用優質粘土或膨潤土，在黏性土中鉆孔當塑性指數大于15，浮渣能力能滿足施工要求時，可利用孔內原土造漿護壁。設容積為6m3（2m

35、3m1m）的沉淀池二個，串聯并用。在灌注水下混凝土時，擠出的泥漿，可作為下一個鉆孔樁鉆孔使用的泥漿；多余泥漿，可用泥漿車運到指定地點傾倒，傾倒地點如業主無明確指定，可選擇非河道且避風的位置。運輸過程中，嚴禁泥漿車泄漏、潑灑泥漿。傾倒前摻入固化劑，以免四處漫流，造成環境污染。造漿用的粘土須符合下列技術要求：膠體率不低于95%，含砂率不大于4%，造漿率不低于0.006m3/kg0.008m3/kg。泥漿性能指標符合下列技術要求：泥漿相對密度1.25，漏斗粘度量28s，含砂率95%，失水率30ml/30min。提高孔口水位和加強泥漿護壁等有效措施，防止坍孔、縮孔。泥漿頂標高始終高于地下（或河水）水位

36、至少1.5m，當在一般地層中鉆進時，泥漿相對比重控制在1.051.20左右，當在易坍地層中鉆進時，泥漿相對比重控制在1.20.45之間。（4）鉆孔 1）鉆機就位前，應對鉆機的各項準備工作進行檢查：包括場地布置與鉆機座落處的平整和加固、主要機具的檢查與安裝、配套設備的維修及水電供應的接通等。 2）鉆孔時，應選用不同的鉆頭，鉆進壓力，鉆進速度及適當的泥漿比重。必須及時填寫鉆孔施工記錄，交班時應交代鉆進情況及下一班應注意事項。3）鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩，在鉆進和運行中不應產生位移和沉陷，否則應查明原因，及時處理。4）鉆孔作業應分班連續進行；應經常對鉆孔泥漿進行實驗，不符合要求時，隨時改正；

37、應常注意土層變化，在土層變化處均應撈取渣樣，判明土層，并記入記錄表中，以便與地質剖面圖核對。5）因故停鉆時，孔口應加護蓋；并設置明顯的安全警示標志。（5）鉆孔施工對主要機具配套設備進行檢查、維修，達到開工要求后，再進行施工。施工過程中鉆機定位后禁止移動，應定期檢測鉆桿相對樁中心的偏移量、鉆進深度，以防發生斜孔或偏孔，每隔35m用檢孔器檢測一次孔徑，避免出現縮孔和梅花孔，鉆進過程中要及時做好鉆渣的地質情況記錄，并與設計院提供的地質剖面圖相對照。鉆渣取樣編號存放，以便分析。鉆孔作業應連續進行，不得中斷，并及時向孔內補泥漿，鉆孔樁施工時不得向孔內補注清水，防止補水后泥漿比重不達標產生坍孔。鉆進時，起

38、、落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁。為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土的凝固時間，要待鄰孔混凝土澆筑完畢，并達到2.5MPa抗壓強度后方可開鉆，以免因振動影響混凝土質量。（6）鉆進1）鉆機開孔施工應輕壓慢進，鉆頭轉速不宜大于10r/min，待主動鉆桿全部進入孔后，方可逐步加速進行正常鉆進。2）故障處理遇有塌孔，應仔細分析，查明原因和位置，然后進行處理，塌孔不嚴重時，可回填至塌孔位置以上等措施，并采取改善泥漿性能，加高水頭，埋深護筒等措施，繼續鉆進。坍孔嚴重時，應立即將鉆孔全部用砂或小石夾粘土回填，暫停一段時間，查明坍孔原因，采取相應措施重鉆，塌孔部位不深時，可采

39、用深埋護筒法，將護筒周圍土夯實，重新鉆孔。遇有孔身偏斜時，一般在偏斜處吊住鉆頭反復掃孔，使孔正直，嚴重時，應回填粘土到偏斜處，密實后再鉆。遇有鉆孔時護筒周圍漏漿，如筒內水頭不能保持，采取將護筒周圍回填密實，增加護筒沉埋深度、適當減少水頭高度或采取加稠泥漿、倒入粘土慢速轉動等措施。（7）第一次清孔當孔深、孔徑等細目符合設計要求后，可進行第一次清孔。采用掏渣筒清孔法清孔，清孔的目的是使孔底沉渣（虛土）、泥漿濃度、泥漿中含渣量及孔壁垢厚達設計及規范要求，為澆筑水下混凝土創造先行條件。清孔時必須保持孔內水頭，以防止坍孔，不得用加深樁孔的辦法代替清孔。 （8）吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠采用鉆架進行，吊放時不得

40、碰撞孔壁，以防止孔壁坍塌。鋼筋籠分節段綁扎、吊放、連（焊）接，每節段長度由鉆架具體高度確定。焊接時現將下節段鋼筋籠掛置在孔口，再吊第二節段進行連焊接，逐節段焊接，逐節段下放，直至整個鋼筋籠吊置完畢。就位鋼筋籠須校正加固，以防止鋼筋籠在混凝土澆筑過程中扭轉、變形、上浮。 （9）導管漏斗安裝導管采用30 cm鋼管，管壁厚5cm，每節段長3m（配0.5m、1m、1.5m、2m短管各2節，作導管長度調節使用）。導管節段采用法蘭盤、粗螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。導管采用逐節段連接、逐節段下放的方法安裝，導管下口距孔底控制在405cm高度；導管上口距孔口控制在20015cm高度。導管安裝完畢，再將漏

41、斗連接在導管上口，并整體吊置于鉆架。（10）第二次清孔 由于安裝鋼筋籠及導管，孔底又會產生超標沉渣，因此澆筑水下混凝土前須再次清孔。第二次清孔采用導管法，方法是從導管上口壓入合格泥漿，利用泥漿壓力將孔底沉渣向外置換（清孔時可適當調低導管下口高度，以保證泥漿將沉渣置換），各項指標檢驗達到標準后，再調整導管高度，并立即灌注水下混凝土。（11）灌注水下混凝土水下混凝土須滿足配合比設計要求，澆筑時先澆注首批混凝土，首批混凝土數量須經過認真計算，使其有足夠的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能將孔底沉渣向外置換，同時能把導管下口埋入混凝土不小于1m深度，因而漏斗的大小須充分考慮首批混凝土數量制作。漏斗下

42、端口設有翻轉式閘閥，混凝土裝滿漏斗需要灌注時，打開閘閥，混凝土立即沉入孔底，排開泥漿及沉渣，迅速埋住導管下口，完成首批混凝土灌注。隨著混凝土的繼續灌注，導管也相應上拔，中途停滯時間不應超過15分鐘。導管提升過程中，下管口在混凝土內的埋深控制26m。水下混凝土灌注過程中由專人經常測量孔內混凝土高度，及時調整導管埋深，并填寫水下混凝土灌注記錄。為防止鋼筋骨架因混凝土壓力而上浮，當混凝土頂面接近鋼筋籠底部時，適當降低混凝土灌注速度，至鋼筋籠埋深4 m以上時，恢復正常灌注。隨著導管的不斷提升，孔口多于導管分節段拆除，拆除時間不易超過15分鐘，拆除的導管及時清洗干凈。水下混凝土是利用導管內混凝土超壓力使

43、孔內混凝土頂面不斷上升，上升速度一般不小于2m/h，孔內混凝土灌注至孔頂標高后，必須確認混凝土表面泥漿已經完全排出后方可終止灌注。孔內混凝土達到一定強度后進行樁頭處理，樁頭處理為0.51m（埋設護筒時，孔頂標高須考慮樁頭處理高度），殘余樁頭須無松散層。（12）成樁檢測對鉆孔樁樁身全部進行無損檢測。檢測方法符合鐵路工程基樁無損檢測規程的規定，檢測頻率符合設計要求。本橋樁徑D=1.0m，樁長6m），斜桿與地面夾角在45度60度之間。表5-4 剪刀撐與地面的傾角剪刀撐與地面的傾角450500600剪刀撐跨越立桿的最多根數765 腳手架必須在外側立面的兩端各設置一組剪刀撐，由底部至頂部隨腳手架的搭設連

44、續設置；中間部分可間斷設置。剪刀撐斜桿應與立桿和伸出的小橫桿進行連接，旋轉扣件至主節點的距離不易大于150mm，底部斜桿的下端應置于墊板上。剪刀撐應與縱向、橫向水平桿同步搭設。剪刀撐斜桿的接長，均采用搭接，搭接長度不小于1m，設置3個旋轉扣件。（3）腳手板與防護欄桿腳手板必須按照腳手架的寬度滿鋪，板與板之間緊靠。采用對接時，接頭處下設兩根小橫桿，四角應用1.2mm鍍鋅鋼絲固定在大橫桿上。腳手板可采用木、鋼腳手板，其材質應符合規范要求。木腳手板應是5cm厚，非脆性木材（如樺木）等）無腐朽、劈裂板；鋼腳手板用2mm厚板材沖壓制成，如有銹蝕、裂紋者不能使用。凡腳手板伸出小橫桿外大于20cm的稱為探頭

45、板。施工中嚴禁探頭板出現。腳手架的外側應按規定設置密目安全網，安全網設置在外排立桿的里面。密目網用合乎要求的系繩將網周邊每隔45cm（每個環扣間隔）系牢在腳手管上。嚴禁使用鍍鋅鋼絲綁扎。（4）通道搭設各類人員上下腳手架必須在專門設置的人行通道（斜道）行走，不準攀爬腳手架，通道可靠近建筑物獨立設置，不應和腳手架桿件連接。人行通道寬度不小于1m，坡度宜為1：3；拐彎處應設平臺，通道及平臺按臨邊防護要求設置防護欄桿及擋腳板。通道應設防滑條，間距不大于30cm。腳手板橫鋪時，橫向水平桿中間增設縱向斜桿；腳手板順鋪時，接頭采用搭接，下面板壓住上面板。（5） 安全網的設置： 施工現場使用的安全網的質量必須

46、符合標準要求，并要定期進行抽樣檢測試驗，對檢測試驗不合格的安全網要堅決報廢，不得使用。本工程主體工程及臨邊防護均采用2000日100平方厘米密目網全封閉防護。密目網要掛設在外腳架內側橫掛，臨邊支撐桿內側，密目網的每個環扣用14#鉛絲與支撐桿綁扎牢固，密目網上下兩網之間要拼接嚴密，并與施工作業面貼緊。（6）腳手架的驗收腳手架搭設和組裝完畢后，應經監理工程師檢查、驗收確認合格后方可進行作業。應逐層、逐流水段內主管工長、架子班組長和專職安全技術人員一起組織驗收，并填寫驗收單。驗收要求如下：1.腳手架的基礎處理、作法、埋置深度必須正確可靠。2.架子的布置、立桿、大小橫桿間距應符合要求。3.架子的搭設和

47、組裝，包括工具架和起重點的選擇應符合要求。4.連墻點或與結構固定部分要安全可靠；剪刀撐、斜撐應符合要求。5.腳手架的安全防護、安全保險裝置要有效；扣件和綁扎擰緊程度應符合規定。6.腳手架的起重機具、鋼絲繩、吊桿的安裝等要安全可靠，腳手板的鋪設應符合規定。（7）腳手架的拆除腳手架的拆除應按照施工組織設計進行，有專人負責指揮，拆除時應設置圍欄，指定專人警戒。拆除作業必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業。分段拆除高差不得大于2步。6.混凝土澆注混凝土采用4號攪拌站集中攪拌，罐車運輸，混凝土采用輸送泵泵送或汽車吊提升澆注入模。輸送管道沿墩側搭設腳手架垂直布置。模內布設串筒，插入式振搗器搗實。混凝土澆

48、注順序按橫向分段、水平分層施工，坍落度控制在1620cm為宜。混凝土入模時注意減少混凝土崩濺對模板的污染，澆注速度宜緩，水平厚度控制在30cm40cm，以利于引出氣泡。振搗過程中要求振點均勻，每次插入下層混凝土10cm左右，振搗時間以混凝土表面泛漿不再下沉，模板側邊無氣泡冒出為宜。拆模時注意保護構件棱角。拆模后采用噴灑養護劑養生。橋墩施工完成后應排除支座錨栓孔內的積水和雜物，并將孔口臨時封閉，以防孔內進水凍脹。架梁或安裝桿件前打開預留孔，清除孔內雜物，排干積水后，及時采用砂漿或混凝土灌注封閉。7.混凝土養護混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，等收漿后再抹第二遍進行壓光。混凝土澆

49、筑后12小時開始灑水養護，墩臺表面蓋麻袋以保持濕潤。拆模后采用養護膜包裹，養護期內向養護膜內噴水，保持其濕度。混凝土須連續養護14天，設專人負責此項工作。8. 托盤、頂帽及墊石施工（1）托盤施工托盤與墩身混凝土灌注時應同時灌注，以保證托盤與墩臺身有足夠強度。托盤模板采用定型鋼模板，以使混凝土表面光滑美觀。模板支架可在墩身適當位置預埋螺栓，用鋼支架支承形成支承模板和施工平臺。灌注混凝土前，要安裝好墩身與托盤的連接鋼筋。（2）頂帽 、墊石施工頂帽模板采用定型鋼模板，首先測出墩頂縱橫軸線，再安裝好模板，最后再用全站儀復查模板軸線是否正確，調整加固好，把預埋孔件的位置提前用油漆標注在模板上。在澆筑臺帽

50、下部分混凝土完成后，立刻安裝好鋼筋網片，拉十字線埋好預埋件，如果鋼筋過密影響預留孔，可適當調整鋼筋位置。頂帽是支撐上部結構的重要部分，其尺寸大小，水平標高及預埋孔位置、深度的準確位置有嚴格的要求，在安放好預留孔模型后，仔細檢查其位置，深度的準確度，用板條沿縱橫方向釘緊，混凝土澆筑前，用水準儀調整墊石高程，控制墊石表面平整，標高在允許誤差之內。預留孔處的模型要在澆筑混凝土施工時派專人看護轉動，在混凝土終凝前取出，以防凝固后取不出來，墩臺頂帽混凝土要一次性完成，臺帽側面的預埋U型螺栓，安裝位置及尺寸要準確，混凝土收光初凝后覆蓋，帶混凝土澆筑完成12小時后，進行養護，養護派專人養護，養護期限不得小于

51、14d。8.質量要求（1）墩身施工前應復核橋梁跨度及支承墊石高程，施工中確保支承墊石鋼筋網及錨栓位置正確，墊石頂面平整，高程等設計要求。（2）墩身施工完畢后應對全橋中線，水平及跨度貫通測量，并用墨線標出各墩的中心線，支座十字線、梁端線及錨栓位置。（3）墩身施工前應將基礎頂面沖洗干凈，混凝土基礎應鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。（4）墩身模板、支架應滿足強度、剛度、穩定性的要求。模板接縫嚴密、不漏漿。（5）模板分段吊裝，應連接牢固，保證其整體性。（6）澆注時腳手架、工作平臺等不得與模板支架連接。（7）澆注混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋及預埋件、預留孔位置和保護層。（8）墩身宜一次澆注，墩身混凝土未達

52、到終凝前，不得泡水。（9）墩臺身施工時，每拌制100m的同配合比混凝土，留置試件不少于1組，每個結構部位，留置試件不少于1組，標養試件采用力學性能標準條件養護，齡期為56d。同條件試件應于現場結構物同時養護。表5-5模板安裝允許偏差項 目允 許 偏 差（mm）前后左右距中心線尺寸10表面平整度3相領兩板高低差1同一墩臺墊石高差2預埋件和預留孔位置5表5-6 混凝土墩身施工允許偏差項 目允許偏差（mm）墩臺前后左右邊緣距設計中心線20墩臺支承墊石頂面高程0 15簡支鋼筋混凝土梁每片梁一端兩支承墊石頂面高差3每孔梁一端兩支承墊石頂面高差5無支座梁墊石頂面高差5（八）橋臺 施工橋臺均采用T形橋臺。橋

53、臺采用搭設鋼管腳手架與大塊組合鋼模板施工，人工配合汽車吊安裝模板。模板接縫嚴密，不漏漿。鋼筋在加工場制作，現場綁扎成型，一次立模，混凝土一次性澆注。混凝土由拌合站集中拌制，拌和運輸車運輸，泵送入模澆注，插入式振動器振搗。施工時，將承臺頂面沖洗干凈，鑿除混凝土結合面表面浮漿，整修連接鋼筋；綁扎鋼筋，鋼筋骨架綁扎、焊接牢固，保證澆注混凝土過程中不松動；安裝模板，檢查模板的位置和尺寸，確保其位置正確且不發生變形。模板施工表5-5 混凝土墩身施工允許偏差橋臺模板采用組合鋼模板，普通鋼管支撐加固，并加設直徑12cm的對拉鋼筋對拉加固（見圖6-1），對拉螺桿須設雙螺帽。模板進場后及時組組織作業人員對鋼模板

54、進行試拼裝。立模前認真打磨模板面，涂刷脫模劑。模板加工的毛刺、焊渣要清理干凈，除銹要徹底，脫模劑涂漆刷均勻。模板加工要求各部位焊接牢固，焊縫尺寸符合要求，焊縫外型應光滑、均勻，不得有漏焊、焊穿、裂紋陷，不得產生“夾渣”、“咬肉”、“開焊”、“氣孔”等缺陷。校正模板的變形時，不得碰傷其棱角，且板面不得留有錘痕。模板安裝模板安裝前采用鋼管搭設墩（臺）身施工操作平臺，并搭設專用安全通道和鋪設必要的施工腳手板，支架基礎必須堅實牢靠，平臺設置剪刀斜撐確保有足夠的穩定性。拼裝橋臺模板前必須用角磨機對模板表面全面徹底除銹，鋼模表面清理干凈后，涂刷脫模劑。臺身模板采用人工組合拼裝，模板選用時，盡可能選用P90

55、15、P6015等大模板，盡可能減少拼縫。模板拼縫之間采用雙面膠粘貼，以保證模板接縫嚴密。模板拼裝的平整度、垂直度、接縫錯臺、結構尺寸等均須符合設計及規范要求。混凝土配合比、坍落度、和易性符合規范要求。成型混凝土表面外觀質量滿足要求，混凝土澆注完后及時覆蓋保濕，按照耐久性混凝土的技術要求進行后期養護。六、保證施工工藝的主要技術措施（一）堅持技術交底制度每分項工程開工前，由該項工程的主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底。講清設計要求、技術標準、定位方法、功能作用、施工參數、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數。（二）堅持工藝試驗制度本橋采用的新工藝、設計采用的新設計、重要的常規施工

56、工藝等在第一次實施前，均安排試驗單元進行工藝試驗。堅持“一切經過試驗、一切用數據說話”的原則，優選施工參數，優化資源配置。（三）堅持工藝過程三檢制度每道工序均嚴格進行自檢、互檢和專檢；上道工序不合格，下道工序不接收。（四）堅持隱蔽工程檢查簽證制度凡隱蔽工程項目，在內部三檢合格后，按規定報請監理工程師復檢，檢查結果填寫表格，雙方簽字。（五）保證工程質量的技術措施1.保證混凝土質量的技術措施由于本橋混凝土使用集中拌合站攪拌，在施工中要隨時與混凝土攪拌站取得聯系，對其所生產的混凝土進行抽樣試驗。并督促他們做好以下幾項工作：（1）合理選擇混凝土所用材料，對水泥的強度、細度、安定性、凝結時間，細集料的篩

57、分、細度模數、含泥量，粗集料的級配、壓碎指標及水質等進行試驗，滿足規范要求后，方可采購使用。（2）混凝土的拌合采用有自動計量裝置的拌合塔，所用各項材料嚴格按重量投料，攪拌時間不少于1.5min。重量投料，攪拌時間不少于1.5min。在混凝土拌制過程中對混凝土坍落度和含氣量進行控制，每拌制50m混凝土進行一次測試，測定值應不超過理論配合比坍落度及含氣量的控制范圍。（3）混凝土遠距離運輸采用混凝土輸送車，保證混凝土不發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。（4）結構混凝土全部采用定型鋼模板，以保證混凝土外觀質量。2.炎熱季節混凝土施工質量保證措施炎熱高溫季節對混凝土施工不利，高溫會造成新拌

58、混凝土失水、坍落度損失、假凝等不利影響，對養護期的混凝土會使水份蒸發迅速、造成養護濕度不夠，最終對混凝土的強度、抗滲性、穩定性、抗化學侵蝕性造成不良影響；而且，施工人員的工作效率在炎熱季節也要受到影響，為保證質量，特制定如下保證措施。（1）調整配合比，設計季節專用配比：工地試驗工程師在炎熱季節到來之前模擬環境進行專用配合比設計，采用加摻緩凝劑的方法，設計符合季節要求的合適的混凝土配比。（2）調整混凝土澆筑時間：盡量將混凝土澆筑時間調整至夜間或溫度較低時進行。（3）加強養護措施：混凝土養護采用連續養護的方法，定作專門的保濕養護膜對混凝土表面進行包裹養護，保持混凝土表面處于濕潤養護狀態，并對重要結

59、構采用遮陽棚等方式防曬。（4）改善工作環境：采取施工作業處遮陽、安置通風設備、減短每班作業時間、準備防暑藥品等方法，改善工人作業環境，保證工人作業質量。七、管理措施(一)標準化管理（1）標準化管理目標以工程安全質量管理為核心，以機械化、工廠化、專業化、信息化等現代管理手段為支撐，以管理制度標準化為基礎，全面落實人員配備、現場管理和過程控制標準化，建設優質、高效的標準化管理體系，確保項目建設質量、安全、工期、投資控制、環水保、科技創新等管理目標的全面實現。（2）標準化管理組織機構加強對標準化工作的領導，項目部部成立標準化管理工作領導小組，由項目經理任組長、項目部總工程師、架子隊隊長任組員。建立起

60、一把手負總責和分管領導具體負責的領導責任制度，明確相應管理機構、人員分工，確保責任到位、工作到位、措施到位。圖7-1 標準化管理組織機構圖： 項目總工施工隊專職標準化檢查人員工 程 技 術 部架子隊技術負責人給質 量 管 理 部安 全 管 理 部物 資 設 備 部計 劃 合 同 部計 劃 合 同 部架子隊隊長長長項目經理（3）標準化管理目標的落實措施管理制度標準化項目管理制度是項目管理的綜合性、規范性文件，根據工區部的部門設置要求，重點從綜合管理、施工技術管理、工程質量管理、施工安全管理、物資設備管理、計劃合同、財務管理等六個方面，對工區部各項管理制度進行明確和規范。建立健全以下管理制度：技術

61、管理制度、綜合管理制度、安全管理制度、項目物資設備管理制度、預算合同、財務管理制度、質量管理制度人員配備標準化嚴格按照工程投標文件，結合工程專業類別，配備、配足現場施工管理人員，明確工區部的部門職責、人員配備標準、架子隊組織機構及崗位職責，并建立學習培訓制度，定期組織有關人員學習管理及專業新知識，切實提高施工管理人員對施工標準化管理的認識和實施標準化管理的能力。項目管理堅持“以人為本”。實行項目人員標準化配備，根據崗位工作要求配備具有相應技能、知識以及協調能力的人員，以實現崗位設置滿足管理要求，人員素質滿足崗位要求，使工區部成為實現建設目標的工作團隊。現場管理標準化施工工地是各種建設要素的集合

62、，是實施標準化管理的載體。現場管理標準化就是將工地管理工作的內容具體化、定量化、規范化，把現場布置、檢查內容和檢查方法等轉化為工作標準，實現現場“規范化”、布局“科學化”、培訓“經常化”、生活“秩序化”的管理要求。標準化工地建設方針：“以人為本，和諧統一，規范管理，文明施工”。標準化工地建設目標：按照工程質量、安全、環保、文明施工的管理原則，努力打造精品工程、安全工程。標準化工地現場管理應以“科學規劃、規范整齊、環保達標、整體和諧”為原則，制定生產設施、生活設施、生產過程、環境保護等方面標準及操作規程，并以標準和規程為抓手，全面實現施工現場標準化。1）文明標準架子隊管理文明標準架子隊創建由架子

63、隊隊長總體負責，架子隊綜合管理部負責牽頭實施，架子隊的選址必須滿足安全和便于管理的要求，架子隊硬件設施滿足使用要求，架子隊標示標牌滿足“六牌二圖二欄一表”要求。文明標準架子隊建設完成后，報建設單位驗收，并積極參加建設單位組織的評比活動，持續改進，爭創文明標準工區部。2）文明標準工地管理平面有圖，按圖施工，圖物相符；大宗材料，碼方成垛，分類堆放；臨設水電，桿正線直，安全不漏；道路暢通，排水無阻，沒有垃圾；臨設料房，規格整齊，防雨防潮；宿舍整潔，食堂衛生，紀律嚴明；科學管理，機構健全，制度完善；責任到人，掛牌施工，獎罰分明；限額領料，隨干隨清，工完料凈；按圖施工，精心操作，保護成品；施工腳手，搭設

64、標準，規格整齊；施工工具，用完洗凈，整齊保管；機械設備，運轉正常，保養清潔；包裝用品，保存完整，回收交庫；按期交工，質量優良，清潔衛生；竣工檔案，內容真實，資料齊全；六位一體，安全和諧，打造精品。3）現場物資管理項目部物資設備部配備專人負責物資的計劃、供應、點驗、收發、保管、使用、節約和核算等工作，嚴格按照物資進場驗收流程把好物資進場關，認真填寫各項物資過程記錄表，利用物資軟件及時錄入物資計劃、合同、收、發、調撥等各項原始記錄，實現物資使用的可追溯性，保證每件物資都能查到工程使用部位、進場驗收人、進場檢測試驗人、現場施工人等信息，確保物資使用各個環節的質量責任都得到落實。項目經理每月按照物資管

65、理制度的要求，組織各相關部門對管內物資使用情況進行一次大檢查，對違反規定的人員進行處罰。4）現場工裝設備管理項目部結合現場實際按照投標承諾，配齊現場工裝設備，滿足現場施工質量和進度要求，強化對架子隊工裝設備的操作、檢修和保養的監督檢查，確保工裝設備安全正常使用和有效利用。所有使用的機械設備必須堅持“兩定三包”(即定人、定機、包使用、包保管、包保養)制度，各類設備操作人員要做到“三好”（管理好、使用好、養修好）、四會”（會使用、會保養、會檢查、會排除故障），及時、準確地填報各種記錄，堅守崗位，確保機械正常運行。項目經理部物資設備部負責工裝設備的統一管理（包括自有、租賃的機械設備），按配備方案及時

66、合理選配，按要求對進場的機械設備進行驗收并報監理審批；負責向有關人員和操作人員進行安全技術交底；負責建立設備臺賬，及時登記進出場情況；每半月組織機械設備的安全大檢查一次。項目經理對特殊所有重要工裝設備每月要組織檢查一次。5）職業健康安全管理職業健康安全工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，實行單位統一管理，員工開展監督，逐級強化全員安全責任意識。項目部建立職業健康安全管理體系，遵守中華人民共和國安全生產法和建設工程安全生產管理條例，建立職業安全健康管理目標，組織實施和運行，開展現場檢查，提出改進措施。項目部重點圍繞風險預防建立保證體系和管理制度。項目經理是現場職業健康安全管理的負責人

67、，工區部各部門具體負責職業健康安全的實施。安全質量環保專職管理人員主要對實施情況開展監督。6）工程質量管理為實現項目管理目標，滿足顧客及相關方需要，項目經理組織項目部部各職能部門及工區部依據合同和設計要求進行過程識別、環境因素識別、危險源辨識及法律法規和其他要求識別，對管理體系進行周密的策劃，形成項目質量計劃，據此實行質量管理。工區長必須為實現質量目標提供必要的人力、物力、財力和專項技術資源支持。7）環境管理合理有效利用資源，防治生產、生活中產生的廢水、廢氣、廢渣、粉塵、放射性物質以及噪聲、振動對環境的污染和對植被的破壞，避免和減少環境污染，節約資源，促進能源、資源的合理有效利用，實現企業的可

68、持續發展。8）施工過程技術資料管理施工過程技術資料管理由項目經理負總責，項目部總工程師為分管領導，項目部工程管理部負責日常管理，安質環保部負責監督檢查考核工作。項目部嚴格執行設計和業主的質量驗收標準的要求，強化內業資料管理，力求內業資料真實、及時、準確。制定技術資料管理制度，實現內業資料管理程序化、規范化和標準化，在易于操作、便于掌握的前提下達到統一，以更好的保證工程質量，促進施工管理水平。9）檢查考核為檢查考核項目標準工地的建設成果，結合建設部項目管理規范和鐵道部“質量信譽評價”等相關規定，制定檢查考核標準。檢查內容分為內業和外業兩部分。檢查考核按文件定期組織進行。（1）過程控制標準化按照“

69、六位一體”的管理要求，將標準化管理理念貫穿于整個施工管理的全過程中，使每項管理和作業環節形成明確、規范的管理標準并嚴格遵照執行，使項目管理的全過程始終處于有效控制狀態。切實做好施工圖核對，編制實施性施工組織設計，制定現場施工計劃和作業計劃，優化資源配置,組織計劃實施；落實質量責任制和程序性文件，實現全員質量管理，對影響質量的要素實行重點管理；落實安全管理責任制和應急預案，分析影響安全的要素,做好預防工作，配備足夠的安全設施，嚴格執行安全作業程序；按施工圖和作業標準進行施工，推廣符合現場實際、作業人員易記好用的應知應會卡片，真正將各種管理要求和措施融入作業標準并落實到作業人員的操作中；嚴格施工過

70、程的考核、評定，做好工程自驗、工藝工法創新等工作。施工準備階段在施工準備階段為確保過程控制，主要需做好開工準備和開工報告兩項內容。開工準備主要包括：人力資源準備、技術及管理準備、現場準備。開工報告需根據合同要求，組織各架子隊做好施工準備，在符合開工條件時填寫開工申請報告，報請監理工程師和項目管理機構批準，并按規定日期開工。施工階段在施工階段為確保過程控制，主要做好質量控制、職業健康安全控制、進度控制、成本控制、環保控制和技術創新管理六部分內容。質量控制主要包括：項目質量信用評價管理、質量控制目標的分解、關鍵點的動態控制、強化現場質量檢查、及時實施質量評價、嚴格工程質量考核。進度控制主要包括：進

71、度計劃的編制與審批、進度計劃的實施、制定針對性的措施保證工期、工期的檢查與調整。成本控制主要包括：成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核。環保控制主要包括：污染物的控制、水土保持和動植物保護、能源資源消耗的控制、地下設施、文物和資源控制工程竣工收尾階段項目收尾階段是項目管理全過程的最后階段，包括竣工收尾、驗收、結算、決算、回訪保修、管理考核評價等方面的管理。項目經理在項目竣工階段應負責組織項目經理部各職能部門編制詳細的收尾工作計劃，明確工作目標和時間節點，對收尾工作按季、月、旬進行檢查，做出及時的調整，確保工程的按期完成。（二）質量管理措施本段工程質量目標：檢驗批、分項、分部工程合格

72、率100%，單位工程質量驗收合格。 質量管理組織機構建立以項目經理任組長、項目部總工程師、生產副經理任副組長、部門負責人為組員的質量管理領導小組。全面負責質量管理工作：質量管理組織機構框圖見7-2：圖見7-2 標準化管理組織機構圖項目經理項目總工架子隊技術負責人給架子隊隊長長長計 劃 合 同 部計 劃 合 同 部物 資 設 備 部安 全 管 理 部質 量 管 理 部工 程 技 術 部施工隊專職標準化檢查人員（2）質量保證體系圖7-3 質量保證體系框圖工區部質量部班組質量檢查員質量監督小組班組質量檢查員作業隊質量檢查小組質量專檢小組項目部質量領導小組項目部質量部工區部質量領導小組（3）質量保證措

73、施1）加強全員質量意識教育，圍繞質量方針目標，進行一系列質量管理活動。樹立“百年大計，質量第一”和“質量是企業的生命”的思想，明確質量工作的好壞與企業、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質量始終處于受控狀態，嚴格按規范、設計要求、標準施工、按公司程序文件要求把各項工程質量管理落實到實處，積極推廣新技術、新工藝、新設備、新測設、材料，為實現質量全優的目標共同努力。2）建立、健全質量管理體系（見質量保證體系框圖），包括施工、質量、測量、試驗、計量、機械、安全、材料管理等部門在內的一整套質量保證機構，發揮齊抓共管的作用。認真貫

74、徹自檢、互檢和專門質檢的有關規定。定期與日常質量教育檢查，嚴格執行工程質量獎罰制度。行使質量否決權。3）貫徹“誰負責施工，誰負責質量，誰操作，誰負責質量”的原則。施工質量和經濟掛鉤。對出現的質量問題，嚴格按“三不放過”原則處理。加強質量信息管理工作。4）根據本工程的特點，制定分項工程的施工細則，規定具體的施工工藝、方法、質量標準和檢驗手段。各分項工程開工前，進行詳盡的技術交底。5）對關鍵部分和關鍵工藝設質量管理點，對復雜、特殊或第一次采用的工藝必須事先進行試驗或進行典型施工，取得經驗之后，才能正式施工。6）加強計量管理，確保測量放線正確無誤。混凝土工程配比計量準確。加強職工技術培訓，提供技術水

75、平和操作技能。7）服從監理工程師和工程管理部門的質量管理。建立必要的技術規章 制度，注意完善技術檔案工作。嚴格執行工地現場的信息報告聯絡制度，工地會議制度、即時將有關合同文件、規范、圖紙、變更令、會議紀要、信息、財務專帳及時上承下達分門別類歸檔保管。8）進場材料質量控制按合同規定的項目和頻率嚴格進行材料的試驗工作，積極配合監理工程師復核檢驗。材料質量檢查合格后方可使用。對外購成品及半成品構件質量進行控制。9）材料及構件進場、儲存及搬運質量控制：根據工程進度計劃安排進場材料。搬運儲存材料注意水泥防潮、砂、碎石材料分類堆放，并處理地基以防混雜和污染；各類材料要設標識。成品構件運輸、堆放符合規范規定

76、的受力要求，避免產生不合理的附加應力，使構件變形、受損、開裂。10）不合格材料質量控制：驗證不合格的材料，及時清理出現場；暫時堆放的不合格材料集中堆放，并設立明顯標識區別，及時清除。11）根據工程特點，結合對以往工程回訪所總結的經驗，強化預控，制定質量通病防治措施。（三）安全保證措施1.安全目標本橋施工安全目標為：杜絕因施工作業、施工臨時設施和施工機械設備等觸碰既有道路基礎設施及設備等事故；杜絕因施工作業和施工機械設備及運輸車輛引起的交通行車險性及以上事故；杜絕責任重大火災事故；杜絕職工因工死亡事故及重傷事故，職工負傷率控制在3以下。達到“三無”、 “一杜絕”、 “一創建”。“三無”：無交通、

77、火災、人員死亡事故；“一杜絕”：杜絕重大安全責任事故；“一創建”：創建安全文明施工工地。2.安全保證體系(1)安全管理組織機構圖7-4 安全管理組織機構框圖組長副組長專職安全員安質部路基工程施工隊附屬工程施工隊在項目部安全生產組織機構（見下圖）的基礎上，成立本分部工程安全生產小組，工區部專職安全員對本分部重點監控，施工前由專職安全員組織施工工人進行安全學習，牢記安全操作規程，遵守各種安全措施(如安全帽、應急鈴等)齊全，禁止不戴安全帽進入施工現場，項目部專職安全員及施工隊兼職安全員應隨時對現場各施工點進行巡查，發現安全隱患及時指出并責令工人立即改正。認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的

78、方針。經常組織職工學習安全法規、條例和安全操作規程，提高職工的安全意識和安全操作技能。設置安全標志網和特殊安全保障措施。各級管理人員,堅持“管生產必須管安全”的原則，布置任務安排工作都必須講安全，工序前做好安全技術交底，方可施工。 落實安全生產責任制，逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全工作職責，制定安全規劃，達到全員參加、全面管理的目的，做到“安全生產，人人有責”。(3)安全保證體系為全面貫徹落實安全方針和實現安全目標，針對本項目的具體情況并結合我公司以往類似工程的經驗，從安全生產管理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經濟保證等方面建立和完善本工程的安全保證體系，安全保證體系框詳見下

79、圖。圖7-5 安全保證體系框圖包保責任制安全保證體系思想教育保證提高全員意識施工技術安全規則教育組織保證項目部安全領導小組安質科隊安質室工班、工種安全檢查員工作保證開工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制度保證國家安全法律法規各項安全生產標準、規程經濟保證獎罰分明經濟兌現安 全 生 產 目 標安 全 為 了 生 產十二項安全生產制度：1安全生產責任制2班前安全講話制3周一安全活動制4安全設計制5安全標準工地建設制6安全教育制7安全技術交底制8安全交接班制9安全操作掛牌制10安全生產檢查制11安全事故報告制12安全生產獎懲制分管領導3.安全技術措施（1）施工用腳手架、模板、鋼架桿、支架等承重結構進行

80、設計驗算，保證有足夠的強度和安全系數。（2）橋墩高處作業戴安全帽、系安全帶、掛安全網。吊裝作業戴安全帽。嚴禁從高處向下拋擲工具、物品、雜物。作業面要清理干凈，禁止亂堆亂棄。（3）基坑及鉆孔樁孔口均須設置防護欄桿、牢固的蓋板、安全網或其他防墜落的防護設施。（4）挖基坑時根據規定的基坑邊坡開挖，嚴禁采用局部開挖深坑及從底層向四周掏土的方法施工，機具、材料、棄土等堆放在基坑邊坡周邊以外的安全區域內，距邊坡周邊距離同坑深，同時在基坑周圍設置圍欄、障礙物和安全標志。（5）使用吊裝機械安裝大塊整體模板時，必須在模板就位并連接牢靠后，再脫鉤，并嚴格遵守吊裝機械使用安全規定；大模板組裝、拆除時，指揮、拆除和掛

81、鉤人員站在安全可靠的地方操作，嚴禁任何人員隨大模板起吊。（6）墩身鋼筋、模板安裝前，搭腳手平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運鋼筋和綁扎時，互相配合，同步操作。（7）雨季施工時與當地氣象部門加強聯系，隨時掌握天氣變化情況，施工機具存放場地及人員駐地設于不易被洪水沖沒處。4.機械設備安全措施（1）作業前對機械作詳細檢查，如方向、制動、輪胎、水、油等，嚴禁機械帶病作業，嚴禁機械超荷載作業；機械在危險地段作業時，設明顯的安全警示標志，并有專人負責指揮。（2）機械設備要由專人保管定期養護，并配備專業維修人員修理，以保障機械設備處于良好的工作狀態。5.勞動衛生和醫療保障措施（1）架子隊設立后勤衛生部，配備專職

82、醫務人員，開工前對地區性疫病和衛生防疫狀況進行調查了解，并及時采取預防措施。（2）嚴把飲食衛生關，并按規定定期檢查消毒。（3）暑期（高溫）作業遵守國家勞動保護條例，給職工(包括民工)按企業勞保規定發放防暑降溫飲品及遮陽防曬用品。及時調整好施工時間，要避開烈日高溫時間作業，駐地室內都爭取安設通風降溫設備，工地上確保提供安全、方便飲水條件，經常補充水份避免中暑。當氣溫達到或超過40時停止作業。6.治安措施項目部、架子隊、作業隊設專職保衛人員負責施工區域內的治安保衛工作,在施工中積極主動與地方政府、公安機關聯系、配合，解決好路地糾紛、施工干擾等具體事件，并及時處理在施工區域內發生的各類事件。7.消防

83、措施（1）駐地、施工現場和關鍵部位，按規定配備充足的消防器材并定期檢查, 保證消防器材始終處于完好狀態。（2）定期開展安全防火檢查, 進行防火知識宣傳和教育。遵守防火法規，提高全體施工人員的防火意識，防止火災事故的發生。8.施工期間的防汛措施（1）認真貫徹鐵路實施（中華人民共和國防汛條例）細則，結合本工程的實際情況，部署、落實好施工現場的防汛安全工作，制定防汛計劃，確保施工期間安全渡汛。（2）成立防洪領導組，作業隊成立防洪抗洪搶險小分隊，負責本單位的防洪工作。（3）汛期與當地氣象部門加強聯系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數，一旦遇有災害性天氣和水情，及時作出部署。（4）防汛期間,

84、領導干部24小時輪流值班。防汛重點施工項目設專用通訊工具，及時了解現場情況。汛期準備充足的器材、運輸工具及勞力等，以備應急搶險。8.維穩要求在施工期間，要進行輪流值班，對進場人員信息進行仔細排查；加強人員思想教育，不明身份人員不準進入施工現場，發現問題要及時上報。本工程的主要風險源有大型機械設備對人員造成的傷害，風災、洪災對人員機械設備造成的傷害，過路高低壓線（桿）造成的傷害，運輸過程中可能造成的人員傷害。（四）工期保證措施為確保按期完成本分部工程施工任務，根據總體施工組織設計,工區部采取以下措施：1、選擇施工經驗豐富和領導能力強的人員組成項目工區部，按項目法組織施工。科學組織、合理配置資源，

85、加強管理，選擇多個橋梁等專業施工隊伍分段平行施工確保工期。2、嚴格執行施工組織設計，嚴格按管理程序進行施工。依據總工期目標按季、月、旬、周及至到天的施工計劃安排，充分考慮自然因素等對工期的影響。在施工前詳細做好各分項工程施工計劃，階段計劃必須保證總體計劃的完成。3、發揮公司技術裝備和施工技術的優勢，積極采取先進技術、先進設備和先進工藝，提高關鍵工序和難點工序的施工速度，保證所有工序一次施工、一次合格，杜絕返工造成的浪費現象。4、各路基工程多個工點應同時開工，并配備相應的機械、設備和勞力組織，確保工程順利施工。5、加快籌備工作進程，縮短施工準備時間，減少不利因素對工程的影響。6、積極主動參與環境

86、協調保障工作，及時與業主、設計、監理及其他有關單位加強聯系，密切合作，為優質、安全、如期完成合同工程任務創造有利條件。7、在工程施工的全過程中，以動態管理原理為指導，對計劃進度與實際進度進行比較，發現偏離，及時進行糾偏。8、對影響工期的關鍵工程進行專項控制，加強資源管理，確保關鍵工序的工期。9、資金保障：除專款專用有效地利用工程的月計量支付資金外，工區部特備一定數量的流動資金，以保證工程在施工過程中資金充足，不致因資金困難而影響工程進度。10、對分項工程實行質量、工期承包獎懲制度，嚴格執行進度計劃，嚴格按施工規范施工。確保工程工期、質量目標的實現。（五）文明施工措施1、工程實施時，將嚴格遵守建

87、設工程現場文明施工管理暫行規定，并積極爭創文明施工工地。2、場地內設置施工標識牌，標明建設工程名稱、規模及業主、設計、監理、施工單位名稱和施工單位負責人、總工程師以及工程開工、竣工日期、施工許可證。3、項目部委派主管生產主抓文明施工、環境保護等工作，并實行責任承包制，將文明施工、環境及文物保護與各作業組的管理人員工資考核掛鉤。4、施工現場場容管理嚴格按規定辦理，并采取以下保證措施：按施工總平面布置圖實施定置管理，施工現場內的所有臨時設施均按平面圖布置，使施工現場處于有序狀態。施工現場設置的臨時設施，包括辦公室、宿舍、食堂、廁所等均采用磚砌墻體、防火材料蓋頂；并建立駐地文明、衛生、防火責任制，按

88、規定布置防火設施，并落實相關負責人管理。施工現場食堂按衛生標準設置并配備用具。現場臨時住地、工地廁所設置三級化糞池凈化后加蓋的凈坑，施工完畢后覆蓋埋置。工地的原材料和半成品不堆放于工地范圍外，材料及半成品的堆碼嚴格按我公司文明施工管理辦法要求分類堆放，并用標識牌標識清楚。本標段施工采取以下措施避免和減少夜間施工對周圍環境影響。夜間施工的燈光盡量采用直射型燈具，嚴格控制使用漫射燈具，減少燈光對居民的影響。認真貫徹遵守國家和地方有關環境保護的法律條文，采取合理措施，保護工地及周圍環境。夏季施工對進入施工場地的便道定時灑水，防止塵土飛揚。（六）環境保護措施環境保護是我國的一項基本國策。施工現場的環境

89、保護工作，嚴格按照國家、地方法規和行業、企業要求，采取措施控制施工現場的各類廢棄土、垃圾油污廢棄物以及取土、震動等對環境的污染和危害。具體措施如下：1、建立健全管理組織機構。工地成立以工區長為組長，各業務科室和生產班組為成員的文明施工和環保管理組織機構。實行環保目標責任制。2、加強教育宣傳工作，提高全體職工的文明施工和環保意識。制定各項規章制度，加強環保檢查和監控工作。3、對要保護和改善的施工現場環境，進行綜合治理。針對施工技術特點，制定相應技術措施，嚴格執行國家的法律、法規。4、搞好駐地的環境衛生，合理布置施工場地，合理布置各種施工設施，使之符合環保要求，保持施工現場整潔，對施工便道灑水保持

90、濕潤。5、大力開展勞動競賽，保質、保量、保工期，及時總結評比，表彰先進，辦好黑板報，爭創文明施工現場。6、棄土及施工垃圾按指定要求進行堆放，不得隨意亂倒瀉入河流或其它地方，施工完成后，及時恢復植被，保護好自然生態環境。（七）雨季施工安排及措施本工程降水量少，雨季時間短，雨季對本標段工程進度影響甚少。成立以項目經理為組長的抗災搶險隊伍，一遇險情，服從地方政府調遣，積極投入抗災搶險工作。（八）治安保衛和其他（1）尊重當地的風俗習慣，民風民情，與當地群眾保持和諧的關系，在施工期間處理好與地方的關系，取得地方政府和當地群眾的支持，減少干擾，加快鐵路建設步伐。為保證施工的順利進行，與當地公安部門配合共同維持施工區域內的治安管理和重點工程保衛工作。（2）我們也將和其他標段的施工單位、地方政府保持良好關系，協調施工，互相支持，在業主和監理工程師的統一指揮下，精心組織，統籌安排，優質、安全、按期、完成施工任務，樹立起自已的企業形象，創造良好的社會信譽。八、環保、水保措施在施工時，施工便道及時灑水降塵。鉆孔樁施工過程中要注意泥漿池的維護，對剩余的泥漿安排車輛拉運至下一處鉆孔樁施工處，防止流入河道，污染水源。施工時，對剩余的混凝土，拉回拌合站進行集中處理，不得在施工便道及河道里面亂倒。在施工時應及時完善排水系統，防止水土流失，盡量減少對周圍環境的破壞。