1、衛津南路工程道路工程施工組織設計第 1 頁 共 48 頁第第一一章章、工工程程概概況況 基本情況1.1、工程名稱：天津港北港池集裝箱碼頭一期工程（A 段）1.3、工程地點：1.4、建設單位：1.5、設計單位：1.6、施工單位：1.7、監理單位：1.8、質量標準：優良1.9、計劃工期：3 個月開工日期：2006 年 6 月 20 日竣工日期：2006 年 10 月 1 日（二二）、工工程程簡簡介介本工程屬于天津港北港池集裝箱碼頭一期工程（A 段），整個工程包括重箱堆場、空箱堆場、輔建區、維修區及堆場道路等工程，本工程的工程范圍主要是堆場道路的鋪筑，道路呈“田”狀縱橫交錯分布，按走向和位置可把道路

2、劃分為縱向 1-9 號路、橫向 1-5 號路、出港口 1、2 號路和輔建區環形路；按斷面結構形式可把道路分成兩類：一類是道路中間含有輪胎式鋼筋砼龍門吊跑道和現澆混泥土板交錯結構的瀝青混凝土道路，（如平面圖中的縱向 1-5 號路），另一類是常見的瀝青混泥土道路（除去縱向 1-5 號路以外的道路），道路寬度從 6.5m 到 20m不等。縱向道路有縱坡，呈波浪形分布，無橫坡。橫向道路無縱坡，有橫坡但每條道路的橫坡不同。（三）設計要求1、設計標準1.1、設計范圍：場內道路、空箱堆場、停車場、維修區及輔建區1.2、設計荷載：場內主干道路：集裝箱拖掛車重載，集裝箱正面吊重載為驗證荷載衛津南路工程道路工程施

3、工組織設計第 2 頁 共 48 頁輔建區道路及場坪：BBZ-1001.3、設計鋪面結構1.3.1、場內主干道路：設計彎沉值：14.5（0.01）40 細粒式瀝青混凝土（AC-13C，改性瀝青）+60 細粒式瀝青混凝土（AC-20C，重交通瀝青）+80 細粒式瀝青混凝土（AC-25C，重交通瀝青）+370 水泥穩定碎石（水泥含量 5%）+320 石灰粉煤灰碎石（8：17：75）1.3.2、輔建區道路40 細粒式瀝青混凝土（AC-13C，改性瀝青）+60 細粒式瀝青混凝土（AC-20C，重交通瀝青）+180 水泥穩定碎石（水泥含量 5%）+180 石灰粉煤灰碎石（8：17：75）2、施工技術要求2

4、.1、基層施工應滿足公路路面基層施工技術規范JTJ034-2000 的有關規定2.2、基層檢驗合格后方可進行面層施工，鋪筑瀝青混凝土之前必須在水泥穩定碎石層上噴灑透層瀝青，透層瀝青采用慢裂灑布型陽離子乳化瀝青（PC-2），瀝青用量 0.71.1L/，透層瀝青應滿足公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-2004 的有關規定2.3、與瀝青混凝土接觸的水泥混凝土表面及路緣石、雨水進水口的側面均需澆灑粘層瀝青，粘層瀝青采用快裂灑布型陽離子乳化瀝青（PC-3），瀝青用量 0.40.5L/，粘層瀝青應滿足公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-2004 的有關規定衛津南路工程道路工程施工組織設計第 3 頁

5、共 48 頁2.4、路面各結構層主要技術指標指標結構層壓實度平整度強度細粒式瀝青混凝土面層不小于 96%不大于 2.5 中粒式瀝青混凝土面層不小于 96%不大于 5 粗粒式瀝青混凝土面層不小于 96%不大于 5 水泥穩定碎石基層不小于 98%不大于 8 不小于 4.0MPa石灰粉煤灰碎石底基層不小于 98%不大于 8 不小于 4.0MPa3、鋪面材料技術要求3.1、上面層瀝青混凝土中的瀝青采用改性瀝青 SBS（I-C），中面層和下面層瀝青混凝土中的瀝青應符合“重交通道路石油瀝青技術要求”，如采用進口瀝青，含蠟量不得超過 2%，并增加針入度指數等指標。重交通道路石油瀝青技術要求重交通道路石油瀝青

6、技術要求技術指標重交通道路石油瀝青技術要求（AH-90）針入度 25，100g，5S（0.1）不小于80-100延度 15，5/min()不小于100軟化點（環球法，）42-52閃點（COC,）不小于230含蠟量（蒸餾法）不大于3溶解度（三氯乙烯，）不小于99薄膜加熱試驗163,5h質量損失（）不大于1針入度比（）不小于50延度（15，）不小于753.2、熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗技術標準見公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-2004 中表 5.3.3-1 中高速公路 1-2 區重載交通標準。3.3、瀝青混凝土礦料級配應符合公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-2004衛津南路工程道路工程施工

7、組織設計第 4 頁 共 48 頁中表 5.3.2-1 及表 5.3.2-2 要求。3.4、瀝青面層用粗集料質量技術要求應符合公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-2004 中表 4.8.2 中高速公路及一級公路標準。3.5、瀝青面層用細集料質量技術要求應符合公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-2004 中表 4.9.2 中高速公路及一級公路標準。3.6、水泥穩定碎石基層：碎石采用級配碎石，壓碎值不大于 30%。碎石級配按公路路面基層施工技術規范JTJ034-2000 中表 3.2.2 中 3 號級配范圍執行。3.7、石灰粉煤灰碎石基層：碎石采用級配碎石，壓碎值不大于 30%。碎石級配按公路路

8、面基層施工技術規范JTJ034-2000 中表 5.2.6 中 2 號級配范圍執行。（四）工程特點分析堆場道路內瀝青混泥土道路施工作業面幾乎覆蓋整個天津港北港池集裝箱碼頭一期工程（A 段）工程，呈“田”字狀分布，與工程內其他環節施工交錯，施工作業面狹小，而且施工工期正好在雨季，對施工工體進度以及施工作業都將帶來一定的影響。同時，工程位置毗鄰大海，潮濕的氣候對于瀝青路面的鋪筑也將帶來影響，因此工程各個工序的施工協調工作尤為重要，并且做好相關的技術防護措施，特別是雨季施工防護措施。衛津南路工程道路工程施工組織設計第 5 頁 共 48 頁（五）、主要工程量主要工程量主要工程量序號序號項目名稱項目名稱

9、單位單位工程量工程量備注備注1石灰粉煤灰碎石墊層（8：17：75）厚度 36 101068.292石灰粉煤灰碎石墊層（8：17：75）厚度 18 10603水泥穩定碎石（水泥含量 5%）厚度 37101155.324水泥穩定碎石（水泥含量 5%）厚度 1810605澆灑粘層瀝青4376澆灑透層瀝青101332.36780 厚粗粒式瀝青砼（AC-25 重交瀝青）101332.36860 厚中粒式瀝青砼（AC-20 重交瀝青）103746.93940 厚細粒式瀝青砼（AC-13 改性瀝青）103746.9310C10 砼緣石基礎m3799.6111C30 砼緣石m6544.25（六）、編制依據1、

10、天津港北港池集裝箱碼頭一期（段）（重箱堆場）道路工程施工圖紙2、公路路基施工技術規范JTJ033-95衛津南路工程道路工程施工組織設計第 6 頁 共 48 頁3、公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-20044、公路工程質量檢驗評定標準JTJ071-985、公路路面基層施工技術規范JTJ034-20006、港口工程質量評定標準JTJ221-987、港口工程質量評定標準（局部修訂）JTJ221-988、其它有關專業規范、行業標準或地方評定標準第二章第二章施工組織施工組織 管理體系根據工程特點，在本工程實施過程中公司給予人力、物力上的大力支持，在工程的組織機構上設各個部門、崗位負責人，在施工組織上

11、采取科學有力的措施，確保本工程安全、優質、按期完成。項目經理：項目副經理：項目總工：質量主管測量主管試驗主管材料主管機械主管文明施工安全主管計量主管施工主管對外協調財務主管施工作業隊圖 1 堆場道路工程組織網絡圖衛津南路工程道路工程施工組織設計第 7 頁 共 48 頁（二）、施工現場管理2.1、管理目標質量目標：優良施工安全：杜絕重大事故。文明施工：創天津市文明施工工地。2.2、管理措施。嚴格執行 ISO2000-9002 質量體系文件中的有關要求，認真履行合同，協調內外關系，解決施工生產中的問題。2.3、施工技術管理：建立健全以總工程師為首的技術體系，負責本工程的施工技術。對于關鍵工序、重點

12、部門，成立相應的技術專業小組重點把關，各負其責，解決相應的技術難點，并負責按相關技術標準、質量要求進行具體落實。2.4、計劃管理：編制切實可行的網絡計劃，確定關鍵工序、關鍵工期，并充分考慮施工現場的各種因素可能對工程進展造成的延誤及制定相應的預防與補救措施。根據總體網絡計劃編制月、旬的施工作業計劃，并根據實際完成情況及時調整，實行動態管理，對施工過程中出現的問題，及時分析原因，制定相應的對策措施，做到“以日保周，以周保月”，確保總網絡計劃的實現。每周召開進度計劃會，分析上周進度完成情況，下達下周工作計劃安排，對進度滯后情況進行情況分析，并制定具體的改進方案，在人、機、材投入上進行調整，確保進度

13、計劃。2.5、質量管理：工程質量由項目經理總負責，層層落實，做到總體有人抓、具體有人管，責任到人賞罰分明。根據 ISO2000-9002 質量體系要求，編制本工程的質量計劃，批準后各施工管理人員及各作業班組認真落實。各工序施工前由技術干部進行施工方案、質量計劃交底至作業層，并嚴格將質量計劃和施工方案實施于整個施工過程中。2.6、安全管理，建立健全安全生產責任制，項目經理對項目部的安全生產工作負全責，設專職安全員一名具體落實。項目部部門、各施工隊、班組層層落實，實行安全生產包、保責任制。對關鍵部位進行“事故易發點”管理方法進行重點預防。衛津南路工程道路工程施工組織設計第 8 頁 共 48 頁各道

14、工序施工前由安全員進行安全交底，健全安全工作每周檢查講評制度。2.7、文明施工管理：嚴格執行天津市及天津市政工程有關文明施工的規定，建立健全現場文明施工管理責任制，將文明施工作為施工管理中一項重點工作來抓。工程開工前，根據工程情況制定文明施工管理的具體辦法，定期組織檢查評比。車輛出入要登記，管理、施工人員佩帶胸卡，場地各出入口均設保安人員管理。2.8、成本管理：加強物資采購環節的管理，嚴把采購、運輸、發放等環節，降低消耗，杜絕浪費，降低成本。合理安排施工組織，搞好勞動力調配和生產資料的配置，組織均衡生產，避免窩工和搶工等現象，提高生產率，降低成本。進行責任成本管理，層層有指標，人人有責任，嚴格

15、控制生產和管理費用。第三章第三章施工準備施工準備（一（一）、施工總平面布置原則、施工總平面布置原則1.1、既要滿足施工，方便施工管理，又要能確保施工質量、安全、進度和環保的要求，不能顧此失彼。1.2、在業主允許的施工用地范圍內布置，避免擴大用地范圍，合理安排施工程序，總體規劃，分期施工，將施工對周圍環境影響程度降至最小，將現有場地的作用發揮到最大化。1.3、施工布置需整潔、有序，同時做好施工廢水凈化排放、防塵、防噪措施，把創建文明施工工地，作為美化和宣傳天津的窗口，為天津的城市建設添光彩。1.4、場地布置還應遵循“三防”原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設施齊全布置合理。（二（二）、項目經

16、理部及臨時生產設施、項目經理部及臨時生產設施2.1、現場辦公房建設施為了便于施工，我公司將在堆場施工區北側 50m 處設立項目經理部，供項目部管理及指揮人員辦公使用。2.3、進出場路衛津南路工程道路工程施工組織設計第 9 頁 共 48 頁根據現場勘察，利用現有天津港內道路作為進場路。（三（三）、施工及生活用水、施工及生活用水該工程生活及施工用水均利用天津港內自來水源，施工前與有關部門取得聯系，得到批準達成協議后方可使用。（四（四）、生活用電、生活用電生活用電由施工區域或周圍電網接入，施工前與供電部門達成協議，另備 1臺 120KW 移動式發電機供電，保證正常使用。（五（五）、開工前的準備、開工

17、前的準備（1）熟悉設計圖紙進行設計交底和圖紙會審工作。（2）復測控制樁，并做出測量方案。（3）編制施工組織設計。（4）做好技術培訓、安排好試驗工作。（5）組建施工管理機構和專業施工隊伍，并進行專業培訓和職業道德教育。（6）做好材料和設備供應計劃，并做好供應準備。（六（六）、接樁工作、接樁工作6.1、按照設計單位和勘測單位指定的交樁日期，由項目總工組織，測量負責人負責接樁工作，并做好接樁記錄。6.2、接樁后測量人員立即進行復合校核，校核合格后在路線附近固定位置栓樁。6.3、由于該地區沿線長，施工范圍大，測量人員在引點時一定要確保點與點之間的通視，并引至不影響施工且容易保護的地方。（七（七）、設計

18、交底、設計交底由項目總工組織各作業技術人員認真研究施工圖紙和施工現場，以書面形式出示所有問題，與設計單位進行設計交底，把發現的問題盡可能在開工前解決，并做好設計交底記錄。（八（八）、施工設備準備、施工設備準備衛津南路工程道路工程施工組織設計第 10 頁 共 48 頁8.1、機械進場、小修保養，施工機械的調運由我公司統一管理，按施工要求及時入場，進場機械狀態良好，整潔一新，并做好開工前保養工作。8.2、道路施工所用機械設備，采取公路運輸及部分大型設備與周轉材料（根據施工項目進度要求）陸續托運辦理。計劃于 2006 年 7 月 8 日2006 年 7 月 15日陸續完成。（九（九）、材料準備、材料

19、準備落實材料貨源及檢驗，材料業務由專人主管，在做好材料計劃的同時，積極開拓貨源，選擇經濟、快捷的運輸路線，以保證材料的供應。按施工要求做好原材料試驗工作。第四章第四章施工現場的平面圖布置施工現場的平面圖布置衛津南路工程道路工程施工組織設計第 11 頁 共 48 頁項目部環形路橫 向 5 號 路橫 向 4 號 路橫 向 3 號 路橫 向 2 號 路橫 向 1 號 路1100路出港口號2路出港口號1路號9縱 路號8縱 路號7縱 路號6縱 路號5縱 路號4縱 路號3縱 路號2路號1 縱 縱 6060停車場24206.544415241581524247裝 卸 橋 及 軌 道 吊 軌 道新 建 碼 頭

20、 泊 位 港北港池集裝箱碼頭一期工程平面示意圖停車場輔建區重箱堆場重箱堆場重箱堆場重箱堆場重箱堆場重箱堆場重箱堆場重箱堆場重箱堆場重箱堆場維修區綠化帶停車場空箱堆場空箱堆場出港大門進港大門衛津南路工程道路工程施工組織設計第 12 頁 共 48 頁45m5 0 m職 工 宿 舍職 工 宿 舍民 工 宿 舍民 工 宿 舍項 目 部 平 面 圖大 門食 堂廁 所職 工 宿 舍辦 公 室辦 公 室衛津南路工程道路工程施工組織設計第 13 頁 共 48 頁第五章第五章施工進度計劃施工進度計劃第六章第六章施工方法及技術措施施工方法及技術措施（一（一）、二灰碎石基層二灰碎石（采用廠拌法）施工，工藝流程框附圖

21、 14石灰粉煤灰碎石基層廠拌法鋪筑施工工藝流程圖混合料拌和場建設配比設計備料級配碎石石灰粉煤灰水拌和混合料混合料運輸施工放樣培筑路肩攤鋪調整含水量整形檢測找補壓實初期養生檢查驗收衛津南路工程道路工程施工組織設計第 14 頁 共 48 頁1、原材料要求石灰：使用符合規范規定的級以上的生石灰或消石灰，石灰于使用前要充分消解。粉煤灰：粉煤灰中 SiO2、AL2O3和 Fe2O3的總含量大于 70，粉煤灰燒矢量不超過20，粉煤灰比表面積大于 2500cm2/g，粉煤灰含水量不超過 35。碎石：壓碎值28%，最大粒徑不超過 31.5mm，組成混合集料的級配要符合下表的規定。表 14 二灰碎石混合料中碎石

22、的級配范圍方篩孔尺寸（mm）31.519.09.54.752.360.60.075通過質量百分率（%）10085-10052-7429-5417-378-200-7水：采用飲用水，若采用非飲用水經化驗，并得到監理工程師批準后使用。2、配合比組成設計、制備不同比例的石灰粉煤灰混合料，確定各自的最佳含水量和最大干密度，確定同一齡期和同一壓實度試件的抗壓強度，選用強度最大時的石灰粉煤灰比例、用所得的二灰比例制備不同比例的二灰碎石級配集料，確定各種二灰碎石級配集料的最佳含水量和最大干密度（用重型擊實試驗法）、按最佳含水量和所要求的干密度制備試件，在規定的溫度下保濕養生 6 天侵水 24 小時后進行無側

23、限抗壓強度試驗。無側限抗壓強度不大于 0.8MPa；平均抗壓強度 RRd/（1-Za），按照試驗結果，石灰粉煤灰土采用配合比 8：12：80 和 10：45：45。3、開工前準備工作、準備下承層：二灰土底基層頂面驗收完畢，表面平整、堅實無浮土。、施工放樣：衛津南路工程道路工程施工組織設計第 15 頁 共 48 頁恢復中線，邊線，每 20 米設一中樁、兩邊樁，距二灰碎石基層寬度線外 3045cm 打鋼釬，間距為 20m，固定螺桿調整高程，比二灰碎石設計高程高出 6cm，掛鋼絲線，然后復核高程。4、施工方法、混合料的拌制用粒料拌和機拌和二灰級配碎石混合料。首先根據二灰的配比及石灰的松干容重（0.5

24、3g/cm3）、粉煤灰的松干容重（0.77g/cm3），確定石灰和粉煤灰的體積比，用裝載機配合挖掘機拌和，裝載機交叉鋪石灰和粉煤灰，然后挖掘機拌和三遍，拌和好的二灰檢測含灰量。然后根據二灰和各種集料的配比控制各個下料斗的下料量，根據混合料的干濕情況適當加水。拌和完的混合料檢測含灰量和含水量，含灰量符合設計要求，含水量大于最佳含水量 2、運輸及攤鋪用攤鋪機攤鋪混合料,攤鋪機要連續攤鋪，根據拌和機的生產能力調整攤鋪機的攤鋪速度，減少攤鋪機停機待料的情況。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象，特別注意鏟除局部粗集料窩，并用新拌混合料填補。設專人于攤鋪機后隨時檢測虛鋪厚度。、壓當混合料的含水量為最佳

25、含水量時進行碾壓，先用振動壓路機穩壓一遍，加振碾壓一遍，再用 18 噸三輪壓路機碾壓兩遍，最后用膠輪壓路機碾壓一遍以消除輪跡。碾壓在道胎全寬范圍內進行，由路兩側路肩向路中心碾壓，碾壓時重疊1/2 輪寬，后輪超過兩段的接縫處。碾壓速度頭兩遍采用 1.51.7km/h，以后采用 2.02.5km/h。嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，碾壓時保持表面濕潤，如水分丟失過快，可補灑少量的水。碾壓過程中，如有彈軟，松散，起皮等現象，及時翻開晾曬、整平及碾壓。、接縫的處理施工的兩工作段銜接處采用搭接，前一段整形后，留 58m 不進行碾壓，后一段施工時，前一段留下未壓部分調整含水量和后一段一起碾壓

26、。衛津南路工程道路工程施工組織設計第 16 頁 共 48 頁、養護交驗完畢后進行養護，灑水車每天灑水。同時二灰碎石除灑水車外禁止其它一切車輛通行，必須通過的車輛要限速行駛。養護期結束后要立即進行下步施工。表 15石灰粉煤灰碎石基層允許偏差和檢驗方法表序號項目允許偏差（mm檢驗頻率檢驗方法范圍點數1壓實度（%）（重型）快速路和主干路基層971000 1灌砂或核子密度儀檢驗底基層95一般道路基層95底基層952厚度101000 鋼尺檢查3平整度1520m3m 直尺檢查4寬度不小于設計規定100m鋼尺檢查或測距儀檢查5中線高程快速路和主干路基層10，-1520m水準儀檢查一般道路15快速路和主干路底

27、基層15一般道路206坡度（%）0.320m一個斷面水準儀檢查77 天浸水抗壓強度符合設計要求按附錄 F 規定檢查衛津南路工程道路工程施工組織設計第 17 頁 共 48 頁、水泥穩定碎石基層工藝流程附圖 15水泥穩定碎石基層廠拌法鋪筑施工工藝流程圖1 1、原、原材料要求、水泥采用 32.5#且終凝時間較長在 6 小時以上的硅酸鹽水泥，各項試驗指標符合技術規范要求。水泥進場后，項目經理部向監理工程師提供水泥相關資料：廠名、水泥品種、標號、數量、出廠日期、出廠合格證及各種試驗報告，以證明水泥符合招標文件規定的技術標準。并根據規范規定進行抽樣檢查試驗，如水泥標號測定、初凝時間測定等試驗，不合格堅決不

28、用。、碎石：混合料拌和場建設配比設計備料碎石 1碎石 2碎石 3水泥拌和混合料混合料運輸施工放樣培筑路肩攤鋪整形檢測找補壓實初期養生檢查驗收衛津南路工程道路工程施工組織設計第 18 頁 共 48 頁、集料最大粒徑不超過 40cm（方孔篩），集料壓碎值不大于 30%。、集料泥土雜物含量（沖洗法）小于 1%，有機質含量不超過 2%，硫酸鹽含量不超過 0.25%。、集料顆粒組成符合下表：表 16顆粒集料組成表方篩孔尺寸（mm）31.519.09.54.752.361.180.60.075通過質量百分比（%）10081-9852-7030-5018-3810-276-200-72 2、混合料組成設計：

29、根據設計要求的 5%水泥劑量進行混合料配合比，并于開工前將配比試驗資料報送監理工程師審批，經批準認可后用于廠拌生長。設計厚度 18cm，水泥含量 5%。施工順序：水泥穩定碎石基層：下承層清理混合料拌和混合料運輸混合料攤鋪碾壓養生；基層碾壓施工順序：18t 振動壓路機靜壓 1 遍18t 振動壓路機掛振復壓 1遍18t 三輪壓路機靜壓 2 遍25t 膠輪壓路機帶水終壓 2 遍。3、施工方法、材料檢驗和試驗：水泥、石料和水等材料的材質符合技術規范的有關要求，水泥采用終凝時間較長（宜在 6h 以上）的礦渣硅酸鹽水泥，碎石潔凈、堅硬、有棱角，粒徑40mm，壓碎值30，含泥量3，針片狀顆粒含量15。實驗室

30、提前按照目標配合比設計生產配合比設計生產配合比驗證的過程確定混合料最佳配合比，并根據設計強度確定最佳水泥含量。開工前 7 天將混合料配合比設計提交監理工程師批準后方可用于施工。、測量放樣：在路基頂面恢復路中線。直線段每 1520m 設一樁，平曲線段每 1015m 設一樁，并在兩側路肩邊緣外設標示樁。在兩側標示樁上用明顯標記標出水泥穩定碎石基層邊緣的設計標高，以保證衛津南路工程道路工程施工組織設計第 19 頁 共 48 頁攤鋪質量。、準備下承層：水泥穩定碎石基層的下承層（石灰粉煤灰碎石底基層）表面平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度符合設計標準。過路管

31、道還填部位要按照相應結構層要求施工，并與原結構層相接密實無錯臺。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤濕，但不能存有積水。、廠拌法施工：本工程采用廠拌法生產水泥穩定碎石混合料的方式，拌合采用 WBS-200 強制式粒料拌合機拌合，自卸車裝運。全路段施工前，進行試驗段的施工。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝；另一方面是確定現場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數，保證壓實厚度和密實度，同時總結出最佳碾壓程序。試驗段完成后，進行施工總結，將總結報告上報監理工程師批復，合格后開始全路段攤鋪。拌合時將水泥、碎石裝入拌和機，在略大于最佳含水量的情況下拌和均勻。拌和合格的混合料及時用自

32、卸車運抵攤鋪現場。拌和時，用料稱量準確，加水適中，并視運距和天氣情況，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量。測量人員在開始攤鋪前，按設計標高釘好鋼釬，并掛好基準線。單幅施工時，兩側鋼釬分別釘在土路肩和中央分隔帶上，分別距離水泥穩定碎石基層設計邊線40cm。用全站儀跟蹤定點設置鋼釬。鋼釬要牢固的釘于土基中，鋼釬總長度為70cm，釘入土基中 30cm 并保證鋼釬的豎直度。給定標高后的橫桿要與鋼釬擰緊，不得上下左右擺動，其標高定在拴基準線的部位，該標高比設計基層邊部標高高出 20cm，攤鋪完成后可直接用直尺靠于基層表面并伸到基準線上，由基準線直接量取攤鋪后的基層頂

33、面高程，嚴格控制攤鋪厚度以及水穩的設計高程，為面層的施工質量打好基礎。橫桿要基本保持水平狀態。基準線使用3-4mm 的鋼絞線，要用緊線器絞緊，達到規定的張拉度。鋼絞線與橫桿用細鉛絲綁扎牢固，兩端拉于斜向牢固打入土基中的鋼釬上。基層攤鋪采用兩臺同型號攤鋪機完成。基層首衛津南路工程道路工程施工組織設計第 20 頁 共 48 頁先經過試驗段施工，確定水泥穩定碎石基層的最佳松鋪系數、最佳碾壓程序，用以指導大面積施工。攤鋪過程中如有離析現象設專人點補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔 10m 為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程,發現問題及時調整。水泥穩定碎石基層攤鋪要做到供料充足，連續攤鋪，避免過多停頓，以

34、免因機械停頓而產生熨平板振動不一致，從而導致基層虛實不一，經碾壓后平整度不良的現象。碾壓時要特別注意混合料的含水量，并按公路路面基層施工技術規范中的操作規程進行。碾壓時間控制在水穩基層初凝以前，一般不超過兩小時。碾壓工作用振動壓路機、三輪壓路機和膠輪壓路機組合完成，自路邊向路中碾壓錯 1/2 輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振碾壓一遍，然后三輪碾壓兩遍至密實度達到技術規范標準，最后使用膠輪壓路機消除表面輪跡。壓實面要無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位進行整改。碾壓時注意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。、養生：成

35、品表面使用草簾或土工布覆蓋灑水養生，保持天表面濕潤。養生結束后，必須將覆蓋物清除干凈。養生期間禁止車輛通行，并派專人進行交通管制。養生期結束，在設計圖紙規定的段落上立即噴灑透層瀝青或做下封層。、檢驗與驗收：對已完成的水泥穩定基層在自檢合格的基礎上報監理工程師抽檢，合格后方可進行下一步工序施工。表 17水泥穩定碎石基層允許偏差和檢驗方法表序號項目允許偏差（mm檢驗頻率檢驗方法范圍點數1壓實度（%）（重型）快速路和主干路基層981000 1灌砂或核子密度儀檢驗底基層95衛津南路工程道路工程施工組織設計第 21 頁 共 48 頁一般道路基層95底基層952厚度101000 鋼尺檢查3平整度1020m

36、3m 直尺檢查4寬度不小于設計規定100m鋼尺檢查或測距儀檢查5中線高程快速路和主干路基層10，-1520m水準儀檢查一般道路15快速路和主干路底基層15一般道路206坡度（%）0.320m一個斷面水準儀檢查77 天浸水抗壓強度符合設計要求按附錄 F 規定檢查、透層油1、材料乳化瀝青：選用慢裂灑布型陽離子乳化瀝青（pc-2），用量 0.71.1L/。2、施工方法 基層表面清理：水泥穩定碎石須經過 7 天正常養生期后方可施工透層。透層油施工前，先人工用掃把將水泥穩定碎石表面全面清掃，再用掃地車清除表面浮灰，灑水車使其表面濕潤。灑乳化瀝青：用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，瀝青用量為 1.0Kg/，將其折

37、算成瀝青乳液重量后通過試驗確定灑布車的行駛速度閥門開度，以便能形成薄衛津南路工程道路工程施工組織設計第 22 頁 共 48 頁而均勻的瀝青膜。對于局部噴量過多的乳化瀝青要刮除，對于漏噴的地方要用手工補灑，在噴灑透層油過程中要注意對周圍構筑物進行防護，均勻鋪設石屑，用鋼輪進行碾壓。養護：碾壓完畢后要封閉交通，在鋪設成型前嚴禁車輛行人入內。瀝青透層完成后攤鋪底面層。、瀝青混凝土面層本工程主線采用兩層式瀝青混凝土面層。其結構形式如下：4cm 細料式上面層，AC-13C SBS 改性瀝青6cm 中料式上面層，AC-20C 重交通瀝青8cm 粗料式上面層，AC-25C 重交通瀝青1、施工方法、施工順序：

38、瀝青砼面層：下承層清理放樣定高瀝青砼生產瀝青砼運輸攤鋪碾壓；面層碾壓施工順序：18t 雙鋼輪壓路機靜壓 2 遍21t 雙鋼輪壓路機掛振復壓 4 遍（至壓實度合格為止）18t 雙鋼輪壓路機靜壓 2 遍25t 輪胎壓路機帶水終壓 2 遍；、瀝青砼面層施工工藝如下：、普通瀝青混凝土的拌和及施工：原材料質量（瀝青、石料、砂及石粉）要符合設計要求。并現場進行試驗檢測，包括瀝青的馬歇爾試驗、碎石篩分、壓碎值試驗，砂石含泥量檢測等各項指標控制均合格后方可使用。攤鋪開始前，在攤鋪機受料斗和運輸車車廂內均勻涂刷少量防止粘料用的油水混合物（柴油：水=1:3）。面層施工前要進行試驗段的施工，確定最佳松鋪系數以及施工

39、設備配置是否合理。以下就施工中各環節加以說明。表 18重交通道路石油瀝青技術要求衛津南路工程道路工程施工組織設計第 23 頁 共 48 頁技術指標技術要求針入度 25，100g，5g（0.01mm）80100延度 15，5cm/min（cm）不小于100軟化點（環球法，）4252閃點（COC，）不小于230含蠟量（蒸餾法）不大于3溶解度（三氯乙烯，%）不小于99RTFOT 后殘留值質量損失（%）不小于1鎮入度 25（%）不小于50延度（25，cm）不小于75、普通瀝青混合料拌合：各種規格冷骨料由五格冷料倉通過調速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，通過燃燒器

40、對骨料加熱，由熱電偶監測料溫，自動調節燃燒器的風油比，使骨料溫度達到設定值。熱料經提升機進入振動篩，把熱料按生產配合比的規格要求分篩到不同的熱料倉（篩網尺寸可根據要求更換），由計算機控制各熱料倉門，按輸入的生產配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加經計算機配比控制計量的石粉及瀝青，拌和 40 秒后，完成瀝青混合料的生產。、運輸：材料運輸至現場應注意以下問題：、來料的溫度一定要滿足攤鋪溫度，即不低于 110130，不超過 160為宜，為此在現場專人對油溫進行測定。、車輛等候時，相互之間應有一定的距離，倒車、停車、卸載應設專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發生碰撞影響攤鋪質量。、自卸

41、車卸料后應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免混合料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。、攤鋪：衛津南路工程道路工程施工組織設計第 24 頁 共 48 頁、攤鋪前必須將工作面清掃干凈。、高程控制：施工中除底面層掛基準線以外，中、表面層采用浮動基準梁控制攤鋪的平整度和厚度的施工方法。底面層攤鋪前于土路肩和中央分隔帶上，分別距離面層設計邊線 40cm 釘鋼釬。用全站儀跟蹤定點設置鋼釬。鋼釬要牢固地釘入土基中，鋼釬總長度為 70cm，釘入土基中 30cm 并保證鋼釬的豎直度。給定標高后的橫桿要與鋼釬擰緊，不得上下左右擺動，其標高定在拴基準線的部位，該標高比設計面層邊部標高高出 10cm，攤鋪完成后可

42、直接用直尺靠于基層表面并伸到基準線上，由基準線直接量取攤鋪后的面層頂面高程。橫桿要基本保持水平狀態。基準線使用3-4mm 的鋼絞線，要用緊線器絞緊，達到規定的張拉度。鋼絞線與橫桿用細鉛絲綁扎牢固，兩端拉長斜向牢固打入土基中的鋼釬上。中面層和表面層攤鋪所用的浮動基準梁是與攤鋪機同時進口的配套設備，其精確度符合國際平整度檢測標準，施工過程中有專人負責用油水混合物刷洗基準梁的鋼輪，以免混合物粘輪影響平整度。、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌合機產量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層為 2 米/分鐘,中表面層為 3 米/分

43、鐘。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3 的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。面層攤鋪要做到供料充足，連續攤鋪，避免過多停頓，以免因機械停頓而產生熨平板振動不一致，從而導致面層虛實不一，經碾壓后平整度不良的現象。此工序開工前要對運輸車輛和攤鋪機司機進行技術交底，明確在前一輛車倒料完成后馬上離開，后一輛車準確接到攤鋪機前，此期間攤鋪機繼續運行，所需混合料由攤鋪機料斗中余料補充。、本工程使用 SUPER-1800 攤鋪機和 ABG-423 鋪機完成瀝青砼的攤鋪工作，用機械攤鋪混合料時，不應用人工反復修整。

44、、攤鋪溫度中、底面層末改性瀝青混合料攤鋪溫度宜大于 150（終了溫度）。衛津南路工程道路工程施工組織設計第 25 頁 共 48 頁表面層改性瀝青混合料攤鋪溫度宜大于 160（終了溫度）。、攤鋪松系數應根據試驗路確定參考值為 1.151.25。、碾壓：碾壓過程是面層施工中的重要環節，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓 3 個階段進行。初壓：初壓用兩臺雙鋼輪振動壓路機，高頻低幅碾壓 2 遍。應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂；壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 30cm；

45、初壓采用輕型鋼筒壓路機或關閉振動的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當修整。復壓：復壓緊接初壓采用兩臺膠輪壓路機碾壓 4 遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。終壓：終壓應緊接在復壓后進行，終壓采用兩臺雙鋼輪振動壓路機靜壓 2遍。碾壓結果必須滿足壓實度的密度為最大理論密度的 93或壓實度的密度為馬氏密度 98，現場空隙率不大于 7。表 19碾壓溫度應控制參數值碾壓階段中、底面層表面層初壓140以上完成150以上完成復壓120以上完成130以上完成終壓115以上完成120以上完成、接縫：縱縫：單幅路面應一次整幅攤鋪不留縱縫。橫縫：橫縫在預留其位置時應保證相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫

46、均應錯位 1m以上；橫縫采用平接縫，在當天施工結束時，攤鋪機在預留橫縫前約 1m衛津南路工程道路工程施工組織設計第 26 頁 共 48 頁外將熨平板稍稍抬起駛離現場，人工將端部混合料鏟齊后再碾壓，然后用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時用切縫機垂直切縫并將切下部分鏟除干凈，下次施工時應事先在此斷面上涂熱結合油繼續施工。、SBS 改性瀝青砼的拌合及施工瀝青：采用科氏 AH-90 級改性瀝青。表 20改性瀝青技術要求技術指標技術要求針入度 25，100g，5g（0.01mm）80延度 5，5cm/min（cm）不小于40軟化點（環球法，）最小50閃點（COC，）不小于230離析，軟化點差（）最大2.

47、5彈性恢復 25（%）最小60溶解度（三氯乙烯，%）不小于99RTFOT 后殘留值質量損失（%）最大1鎮入度 25（%）最小55延度（5，cm）最小25、粗集料：SBS 之所以有較高的高溫穩定性，是基于含量甚多的粗集料之間的嵌擠作用。集料嵌擠作用的好壞在很大程度上取決于集料石質的堅韌性，集料的顆粒形狀和棱角性。可以說，粗集料的這些性質是 SBS 瀝青砼質量保證的關鍵。因此，用于 SBS 的粗集料必須符合抗滑表層混合料的技術要求，同時，SBS 對粗集料的抗壓碎要求高，粗集料必須使用堅韌的、粗糙的、有棱角的優質石料，必須嚴格限制集料的扁平顆粒含量。該工程選用玄武巖作為粗集料，且針片狀顆粒含量不大于

48、 15%，其磨光值大于 42BPN，最大粒徑為16mm。、細集料：細集料在 SBS 瀝青砼中只占較少的比例，然而細集料對提高混合料的高溫穩定性有好處，因此要選用優質砂作為細集料。衛津南路工程道路工程施工組織設計第 27 頁 共 48 頁、填料：SBS 瀝青砼需要的填料礦粉在瀝青混合料中的作用至關重要，瀝青只有吸附在礦粉表面形成薄膜，才能對其他粗、細集料產生粘附作用，所以瀝青礦粉混合料才是真正的瀝青結合物。為此礦粉的質量尤為重要，本工程采用親水系數小于 1 的優質礦粉，與瀝青有良好的粘附性，同時礦粉的細度也應符合要求，小于 0.075mm 的含量應大于 75%，礦粉儲藏時必須存放在室內干燥的地方

49、，在使用時必須干燥，不成團。、SBS 聚合物和抗剝落劑有以下作用：、加筋作用。、分散作用。、吸附及吸收瀝青的作用。、穩定作用。、增粘作用，提高粘結力。在瀝青中加入 SBS 聚合物和抗剝落劑時控制好其加入量，并在高溫下拌和均勻。、瀝青混合料拌和：各種規格冷骨料由五格冷料倉通過調速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配。主皮帶把粗配料送入滾筒，通過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監測料溫，自動調節燃燒器的風油比，使骨料溫度達到 190200。熱料經提升機進入振動篩，把熱料按目標配合比的規格要求分篩到不同的熱料倉（篩網尺寸可根據要求更換），由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產配合比自動配料、計量

50、。然后將 SBS 聚合物和抗剝落劑加入到攪拌鍋與骨料共同進行干拌，再添加經計算機控配比控制計量的石粉及瀝青，拌和后，完成成品料的生產。由于加入了 SBS 聚合物和抗剝落劑，瀝青砼在生產過程中的每個階段溫度控制要比普通瀝青砼生產溫度高。具體控制參數根據設計和規范要求而定。瀝青砼生產后按規范要求進行高溫穩定性、低溫抗裂性和水穩性能試驗，其技術指標應符合公路瀝青路面設計、施工規范的規定。車轍試驗動穩定度（不小于 60,0.7Mpa）為 2000（次/min），低溫彎曲試驗的破壞應變不宜低于 1200衛津南路工程道路工程施工組織設計第 28 頁 共 48 頁。、瀝青砼的拌和運輸、攤鋪及碾壓：SBS 改

51、性瀝青砼的拌和運輸、攤鋪、碾壓過程與普通瀝青砼基本相同，關鍵控制溫度高于普通瀝青砼，在碾壓過程中牢記八字方針，即“緊跟、慢壓、高頻、低幅”，并合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟。2 2、試拌試鋪階段：以生產配合比進行試拌，技術指標合格后鋪筑試驗段，要求試驗段長度為 200 米，用瀝青混合料及試驗段上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和瀝青含量、篩分試驗檢驗，由此確定正常生產用的標準配合比。表 21熱拌瀝青混凝土馬歇爾實驗技術標準實驗項目技術標準擊實次數（次）兩面各 75 次穩定度（KN）7.5流值（0.1mm）2040空隙率（%）36瀝青飽和度（%）7085殘留飽和度（%）75根據試驗段的施工，確定下述

52、事項：、拌合機的操作及運行方式；、驗證瀝青混合料的配合比設計，確定正式生產用的礦料配合比和油石比；、攤鋪機、壓實機具的操作、組合及運行以及攤鋪碾壓溫度；、混合料的攤鋪系數、施工縫的處理方法根據試拌和試鋪的實際情況及檢測數據進行認真分析、總結并形成報告，報業主及監理審查確認，以指導正式施工3 3、注意事項、注意事項無論壓路機碾壓橫向或縱向接縫，當壓路機大部分處于已壓實路面上時，不衛津南路工程道路工程施工組織設計第 29 頁 共 48 頁應使用振動碾壓。瀝青混凝土面層實測項目瀝青混凝土面層實測項目附表 22溫 度材 料到場溫度攤鋪最低溫度初壓復壓終壓最低溫度SMA 路面SBS 改性17518516

53、0（165）135155最低 130135145最低 120115135最低 115SMA 路面SBS 改性175185160（165）135155最低 130135145最低 120115135最低 115SMA 路面EVA、PE 改性170180160135155最低 130135145最低 120115135最低 115普通瀝青160170150140最低 120最低 110、混合料運輸過程中要加蓋棚布以保溫防雨；、要設專人指揮攤鋪機前的運料車。連續攤鋪過程中運料車要在攤鋪機前1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車要空擋，靠攤鋪機推動前進；、每天攤鋪前，要將熨平板預熱至規

54、定的溫度，攤鋪機熨平板要保證一定的剛度并拼接緊密，不得存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕；、攤鋪機要緩慢、均勻、不間斷地攤鋪，正常情況下要只在每天收工停機一次，以盡量減少橫接縫，提高平整度；、攤鋪遇雨時要立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭受雨淋的混合料一律廢棄；、設專人指揮壓路機操作，嚴格控制碾壓時的溫度及壓路機行駛速度；碾壓時要將驅動輪朝向攤鋪機，行車保持順直、緩慢而勻速進行，停車要自然減速，嚴禁在未冷卻的瀝青面層上停放；、對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等采用小型振動壓路機趁熱壓實；、各種壓路機的噴水裝置要經過嚴格檢修，保持良好的狀態，使噴出的水成霧衛津南路工程道路工程施工組織

55、設計第 30 頁 共 48 頁狀，并在保證不粘輪的前提下盡量減少噴水量，以免碾壓過程中混合料降溫過快；、壓實完成后，待攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于 50方可開放交通。表 23瀝青混凝土面層允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法1壓實度95范圍點數2厚度總厚度-8上面層-42000 1鉆芯取樣檢驗3平整度均方差1.2每車道20m鉆芯取樣檢驗最大間隙 h（mm）一般道路 520m平整度儀檢驗4彎沉值不大于設計規定每車道20m按 DB29-52-2003 檢查5寬度不小于設計規定20m鋼尺量或測距儀檢測6中線高程10水準儀檢測7橫坡（%）0.3一個斷面水準儀檢測8井框與路面的

56、高差5每座2鋼尺檢查、路緣石基礎及路緣石1、側石鋪砌施工：、側石采用 18*35*80cm 花崗巖側石和混凝土側石，側石外露 15cm,側石背后用 15 號混凝土做后戧。、側石鋪砌前測量給出線位、高程，砂漿按配比拌和均勻，保持濕潤，以便座漿鋪砌，分段鋪砌時要注意間距計算丈量準確，外觀質量要嚴格控制，頂面不錯臺，預制塊間縫隙均勻，縫寬 36mm，并以石料膠塞縫填充。邊線順直，鋪衛津南路工程道路工程施工組織設計第 31 頁 共 48 頁砌后背還填夯實。2、花磚鋪砌施工：表 24花磚鋪砌施工允許偏差和檢驗方法、復測給定高程：按設計圖紙復核放線，用測量儀器打方格并以對角線檢驗方正，然后在樁橛上標注該點

57、設計高。、花磚運至鋪裝現場，要輕裝輕卸勿損傷棱角，花磚規格、強度等指標符合設計要求。、花磚面層采取分段分區鋪筑，管好設計高程，在方格內由第一行磚縱橫掛 線繃緊，先砌第一行樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，依次按樣板磚鋪砌，鋪筑時用水平靠尺隨砌隨檢查。、監近路緣石邊、溝、井等鋪砌不足整塊之處用切割塊鑲嵌鋪砌，不宜鑲嵌割塊之處采取 C30 級現澆細石砼，人工抹面。、鋪筑完畢專人檢查各鋪筑區砌塊的順直度和縱橫坡度。、檢查合格后，將塊體間的接縫用設計要求材料填實，并將花磚面清掃干凈。序號項 目允許偏差（mm）檢驗 頻 率檢驗方法范 圍點 數1直順度520m120m 小線檢查2相臨塊高差2鋼尺檢查3縫寬2

58、4側石頂高程10水準儀檢測衛津南路工程道路工程施工組織設計第 32 頁 共 48 頁第五章第五章確保工程質量及工期的措施確保工程質量及工期的措施4 4 1 1 確保工程質量的措施確保工程質量的措施5 51 11 1 質量目標質量目標交通部優質工程標準，質量評定必須為優質工程，爭創魯班獎。512 工程質量創優計劃工程質量創優計劃制定整個合同段工程質量創優規劃、方針、措施，項目經理部設立質量管理領導小組，由項目經理負責，項目總工，各職能部門主要負責人組成。制定本工程段的創優計劃，質量實施計劃。質檢部和試驗室專職抓現場質量管理。各施工隊分別設質量管理領導小組，由現場施工負責人、質檢負責人、工程管理負

59、責人、技術負責人組成，施工隊一級的管理機構在項目經理部質量管理小組領導下，分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。積極開展施工工程質量勞動競賽。513確保工程質量及工程質量創優的措施確保工程質量及工程質量創優的措施我公司將依照 ISO 9002 質量保證模式，建立質量體系程序化文件，編制質量管理手冊，實行全員、全過程的科學管理。（1）組織機構及人員方面a選派組織能力強，施工管理經驗豐富的項目經理，選派專業素質高，工作作風嚴謹的項目總工程師。成立以項目經理為首的組織機構，確保工程施工質量。組織框圖見（質量、安全保證體系）b項目經理部安排有協調組織能力和專業技術水平的職員任科室負責人

60、，并安排具有一定的工作能力和工作實踐經驗的專職質檢工程師、試驗工程師。所有專業人員均持證上崗。（2）機械設備及檢測儀器a選用一流設備進行本項目施工，機械設備及檢測儀器詳見投標書附表 3擬投入本合同工程的主要施工機械表 和投標書附表 4 擬投入本合同工程的材料試驗、測量和質檢儀器設備表。保證機械設備有良好的出勤率和最優的安全保障。b建立能滿足本項目常規標準試驗，配比設計和質量檢測工作需要的工地試驗室，能獨立展開各種類型的常規試驗和質量檢測。（3）關鍵工程的施工質量控制a對于關鍵工程，在施工前組織有關方面的技術人員制訂詳細的施工方衛津南路工程道路工程施工組織設計第 33 頁 共 48 頁案，并且對

61、各種技術參數通過驗算達到要求，同時滿足安全系數的要求。b在施工過程中，各關鍵工程配備 1-2 名技術水平高又有豐富經驗的工程師負責技術，做到發現問題，及時處理解決。c關鍵工程施工做到管理科學、組織嚴密、技術可靠、工藝先進。確保在施工過程中不留下質量和安全的隱患。（4）建立健全嚴密的自檢制度a成立以總工程師為組長的質量檢測小組，配專職質檢工程師、質檢員，施工安全質量監察員，制定相應對策和質量崗位責任制，推行全面質量管理和目標責任管理，確保創優計劃落到實處。b工地設立常規的能滿足工程需求的工地試驗室，配備完善的試驗、計量設備，建立嚴密的檢查制度和檢查程序，安排責任心強，業務過硬的人員專職負責。c施

62、工過程中自覺接受監理單位和業主單位的質量監督，進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質量大檢查，嚴格獎罰制度，確保創優目標的實現。（5）執行技術復核、隱蔽工程驗收制度a技術復核結果應填寫分部分項工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸檔。b凡分項工程的施工結果被后道工序施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。分項工程技術復核與隱蔽工程驗收流程如下：衛津南路工程道路工程施工組織設計第 34 頁 共 48 頁隱蔽工程施工員5.25.2 確保工程工期的措施確保工程工期的措施5.2.15.2.1目標工期目標工期總體工程施工目標工期：自總體工程施工目標工期：自 2006

63、2006 年年 7 7 月月 1515 日至日至 20062006 年年 1111 月月 2020 日，日，具體計劃安排表見 2分項工程進度率計劃（斜率圖）、表 6分項工程生產率和施工周期表和表 7施工總體計劃表。分項工程施工員自驗整改自驗修正填寫驗收單填寫復核單項目技術員復驗項目技術員復核項目工程師組織驗收填寫隱蔽工程驗收記錄簽證填寫技術復核記錄簽證送交業主和監理工程師簽證衛津南路工程道路工程施工組織設計第 35 頁 共 48 頁5.2.25.2.2 保證工期措施保證工期措施（1）施工進度計劃保證體系經濟保證承包辦法獎罰辦法各施工班組分解計劃資金保證按期兌現實現工程施工進度計劃工程施工進度保

64、證體系框圖組織保證資源保證技術保證制度保證合同計劃處匯編計劃人員、材料、機具配備齊全技術革新集團公司年度責任狀各施工隊落實計劃材料、機務處提供方案優化項目承包合同各施工班組領用提前提供技術資料月旬日計劃落實各崗位工種任務落實人員就位材料應用車船使用機械使用科研攻關統籌安排計劃調整PDCA 循環旬、日調度會季月進度檢查施工進度總結評比衛津南路工程道路工程施工組織設計第 36 頁 共 48 頁工程施工進度保證措施工程施工進度保證措施a采用新工藝、新設備、提高施工效率b施工組織不斷優化、實行網絡管理c加強施工管理、實行責任承包制d保障后勤和材料供應e重點、難點工程的工期保證根據本工程的特點，在確保本

65、合同段按期完成的前提下，需保證重點、難點工程的按期完工，特制定如下措施：施工過程中利用我公司擁有的先進儀器、設備，進行施工質量檢測，盡可能杜絕施工質量事故及其隱患，確保工期。對重點、難點工程制定周密的、切實可行的、且選用最優的施工方案，配備高素質、技術全面的工程師擔任重點、難點工程的指揮，同時選用有豐富經驗的技術工人和施工隊伍負責該工程的施工。合理利用資金，保證工程用款，確保工程順利進行。第十章第十章安全施工、文明施工和環保措施、環衛措施安全施工、文明施工和環保措施、環衛措施、安全施工措施1、安全管理組織機構及安全目標 安全工作是施工生產正常運作的前提，我項目部組建以項目經理為組長，安全生產負

66、責人為副組長的安全管理組織機構，設兼職安全員 12 名，負責監督施工現場的所有安全工作。安全管理組織機構見下圖：衛津南路工程道路工程施工組織設計第 37 頁 共 48 頁圖 17安全組織管理機構圖安全組織管理機構圖、安全目標杜絕因公死傷事故，嚴防深槽坍塌、墜落、火災、觸電和交通等各類事故的發生。2、建立安全保證體系。本合同工程擬建立的安全生產保證體系見安全生產保證體系框圖。并成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。實行安全生產項目三級管理，即一級管理由項目經理負責，項目經理是施工項目安全管理第一負責人，二級管理由項目部安全員負責，三級管理由施工作業隊班組長負

67、責。項目經理安全負責人安全管理部施工隊安全小組衛津南路工程道路工程施工組織設計第 38 頁 共 48 頁圖 18安全生產管理網絡圖3、安全保證措施、加強安全教育，提高安全意識與知識水平，認真貫徹國家勞動保護條例及法規。開工前，項目部根據各項工程的施工特點編制安全措施及各項作業安全細則，組織全體人員學習，并要求嚴格遵守。同時積極主動地與當地公安和交警部門取得聯系，按照上述部門的規定和要求辦好各種手續。、建全安全組織，強化安全檢查管理。項目經理部設安全管理部，配備專職的安全管理人員；各施工隊也都選配事業心強的兼職安全員，使他們有職有權，充分發揮監督作用，安全管理人員隨時檢查施工安全，定期不定期召開

68、安全生產會議，分析事故易發點，制定防范措施和安全規劃，把事故消滅在萌芽之中。、在土方機械施工中，現場設專人指揮、調度，確保合適的機械車輛行走路線，并設立明顯的標志，防止互相干擾和碰撞。機械填筑作業要保持留有安全距離。、對于機械的操作與管理，嚴格按照安全操作規程進行，把事故苗頭消滅在萌芽之中。、施工現場夜間作業要有足夠的照明設施，并有電工跟班巡視，查出隱患項目副經理：機械：質量：施工：安全：測量：項目理：孫任重項目總工：衛津南路工程道路工程施工組織設計第 39 頁 共 48 頁及時處理。、各類電器使用的閘箱必須符合 JGJ59-99 及 JGJ46-88 標準，電器操作的人員必須執證上崗并配備絕

69、緣鞋和絕緣手套以防觸電傷人，一切電器、設備安裝須按安全技術操作規程進行。、做好各項特殊作業人員及生產、管理人員的衛生保健工作，實行定期檢查，積極預防各種疾病。、管線切改施工時，要和當地電力、電訊、自來水、煤氣管道等部門取得聯系，了解電力、電訊線路及地下電纜和各種管道的位置走向，并做好標識。、做好生產人員或管理人員的后勤保障工作，盡量提供方便、安全的生活設施。經理部（包括分部）駐地配備必要的消防用具，并使其保持良好的狀態。、配備必要的交通通訊設施，加快對突變時間的處理。、貫徹執行安全生產責任制，做到分組負責，分片負責，事事有人負責，時時有人負責，把安全工作貫徹到各個環節，并與外來工隊伍鑒定安全合

70、同或協議，明確責任。、結合所處施工區域的實際情況，由項目部制定保衛工作管理制度、防火防電工作管理規定和交通安全管理規定等管理制度，將整個工程的保衛管理工作制度化、合理化、科學化。、對項目部全體職工經常性的進行法制教育和法制宣傳，增強職工的法制觀念和保衛意識，讓職工自覺遵守各項規章制度。尤其是當地政府及管理部門的有關治安保衛方面的規定，及時組織職工加強學習，保證與群眾建立友好的關系。、項目經理部和分部保衛人員要定期對施工路段的消防、保衛、交通等安全工作進行檢查。對發現的各項隱患及時給予整改，當時無法整改的，要制定臨時防護措施，進行專項登記研究，制定出切實可行的解決辦法。、環境保護措施環境保護是我

71、國的一項基本國策，在市政建設中，應做好市政建設的環境保護工作，減輕因市政建設導致的環境污染。保護自然、維護生態平衡，保障人身健康。衛津南路工程道路工程施工組織設計第 40 頁 共 48 頁項目經理部在施工中將嚴格執行市政建設項目環境保護設計規定、環境保護法及其相關文件的有關要求，將嚴格遵守國家和地方所有控制環境污染的法律和法規，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化學物、污水、廢料和垃圾等有害物質對河流、湖泊、池塘的污染，防止灰塵、噪音和汽油等物質對大氣的污染。并采取規范化的施工，把施工范圍周圍環境、附近財產和居民生活的影響減少到最低限度。1、防止水沖刷或水污染對廢棄的土方根據環境部門有關規定

72、及時外運到指定地點；在不能及時運走時，要苫蓋堆放。并做到不影響交通，滿足市容管理部門的要求。2、污水、廢油、生活區、辦公區和施工區的污水在經有關部門的協調下統一排放到市內污水管網內。、加強對施工機械的維護和保養，遇到漏油、漏水的機械必須修好后才可使用，廢油回收后集中存放，統一處理。3、廢物和垃圾施工和生活中的廢物集中放置，并及時處理或運至監理工程師和當地環保部門同意的地點放置，并按要求及時清運。4、灰塵、加強對筑路材料運輸車輛的管理，所載松散材料不準高出貨箱頂部，并加以苫蓋。、當運輸易飛揚、散落的材料時，組織有密閉裝置的運輸車，儲存松散和易飛揚材料地點應位于避風處，并且加以苫蓋。、每天收工后清

73、理施工現場，安排專人、專車加強對便道及周邊道路的清掃養護，并且配置灑水車對施工區和沿線進行灑水防塵。5、噪音由于在沿線人群居住屬密集區，項目部嚴格控制作業時間，晚 10 點早 6 點，不得進行擾民施工，高考期間全天不進行擾民施工，除非監理工程師和環衛部門衛津南路工程道路工程施工組織設計第 41 頁 共 48 頁批準，否則不得在夜間安排噪音不符合要求的機械施工，且加強維修保養，一切非施工噪音都盡量避免，通過有效的管理和技術手段將施工噪音降低到最低程度。、文明施工措施圖 19文明施工管理網絡圖工程施工地點地處天津市商業文化中心，執行文明施工標準，樹立良好的施工隊伍形象尤為重要。結合本項施工的特點，

74、適應文明施工要求，制定出強有力的文明施工保證措施，樹立良好的企業形象，做到讓業主滿意，讓天津人民滿意。依據天津市市政局、城建集團和公司關于文明施工的有關規定，成立文明施工領導小組，制定文明施工措施。具體如下：1、健全文明施工管理體系，確定文明施工負責人，將文明施工工作做到定崗、定責、定人、定目標，讓項目部人員能夠有的放矢地落實文明施工任務，主動實施文明施工措施，使文明施工達到可追溯的有序狀態。2、工程施工實行封閉式施工，出入口設置醒目、整潔的施工標牌，并寫明組長：副組長：副組長：組員組員組員衛津南路工程道路工程施工組織設計第 42 頁 共 48 頁工程名稱、建設單位、施工單位、監理單位及有關負

75、責人姓名。3、建立工民共建措施，施工前走訪沿線單位和居委會，項目部設立群眾來訪接待站，做到便民、少擾民，自覺接受群眾監督，促成良好社會環境。4、建立質量和安全保證措施，健全質量保證系統和監督系統，工程道路合格率 100%，施工區域有明顯的安全標志，施工符合安全操作規范，無重大人身傷亡事故。.5、制定環境保護措施，現場施工設備物料分類劃分，按指定區域堆放整齊。施工中盡量減少環境污染。6、搞好現場宣傳工作，開工前完成施工現場各類宣傳形式總體設計。開工后宣傳鼓動到位，工地有施工企業的標志和階段性的宣傳口號，施工管理人員和操作人員必須佩帶胸卡出入場，特殊工種人員執證上崗。7、健全生活保證措施，生活區域

76、按規范建設，建立食堂和其他生活必須設施，垃圾及時清運，夏季施工要做好防暑降溫，冬季預防煤氣中毒工作。8、項目經理部抓文明施工、環境保護工作，并實行責任承包制，將文明施工和環境保護工作貫穿各作業班組和管理人員日常工作中去。9、工地的原材料和半成品不得堆放于彩鋼板圍擋外，材料及半成品的堆放嚴格按業主要求分類堆放，并用標識牌標識清楚；劃分物料堆放區、加工區、機械停放區、現場辦公區、生活區及人行車道和消防通道。10、施工現場內道路平整暢通，排水出口良好。運輸施工材料和清運工程廢棄物車輛要保持不灑不漏。配置沖車機，保證現場出入車輛輪胎無泥。11、施工期間保證沿線單位員工和居民出行方便，臨路通暢潔凈，遇特

77、殊情況迅速組織力量排除障礙。12、加強對現場施工人員的文明施工教育與職業道德教育，給各班組發放 治安管理條例，組織認真學習，自覺監督。13、工程完工后，按要求及時拆除所有工地彩鋼板圍擋，安全防護設施及其他臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地凈。衛津南路工程道路工程施工組織設計第 43 頁 共 48 頁第十一章第十一章特殊季節與夜間施工特殊季節與夜間施工1、雨季施工措施、氣象特點天津市位于中緯度歐亞大陸東岸。屬內陸海灣，受海洋影響較小，主要受季風環境支配，所以雨季主要集中在 610 月。、雨季施工原則雨季施工，我們堅持以“預防為主、合力組織、統籌規劃、對突發事件要急和信息反

78、饋”的原則，保證在施工前根據分項工程施工特點，事前采取必要的防雨措施，加強施工現場和作業面的防洪排水等手段，以確保雨季施工正常進行，不受季節性氣候影響，確保施工質量及生產安全。該工程施工季節正處于多雨季節，為了在雨季施工中盡量避免突發性氣候變化帶來的災難性損失，所以就本工程的工程特點制定了有針對性的雨季施工措施，來保證該工程的順利開展。、工程雨季施工措施一、一般規定1、領導重視，做好雨季施工教育工作，增強全體員工的責任心和自我保護意識。2、建立雨季施工期間的人員管理體系，分公司上上下下應在每個環節上都有專人負責，保證工作順利進行。3、瀝青拌和站和攤鋪隊由站、隊長收集每日氣象信息。根據收集的資料

79、，按生產進度，并及時與各相關方溝通。4、完善瀝青拌和站的排水系統，保證降雨排水暢通，同時做好防雷措施。5、嚴格按照操作規程生產和技術規范施工；嚴格執行各項規章制度。落實瀝青拌和站和攤鋪隊針對各個工序特點制定并經審批的雨季施工措施。二、技術質量保證措施：1、石灰、粉煤灰碎石基層施工1.1、二灰粒料的攤鋪及碾壓在雨季施工期間，應注意減少每天的作業長度衛津南路工程道路工程施工組織設計第 44 頁 共 48 頁爭取及時攤鋪，及時碾壓，防止二灰粒料遭雨水浸泡失效，造成不必要的損失。1.2、充分利用兩次降雨間隙，及時攤鋪碾壓，保證整個工程進度。1.3、做好現場的排水工作，對已成型的結構層加以保護，避免遭受

80、雨水的浸泡。1.4、對已攤鋪好的混合料，要在雨前或冒雨進行初壓，雨停后再碾壓密實，如已攤鋪尚未碾壓好的混合料遇雨，雨后要封閉交通，晾曬至含水量適當后進行拌合壓實。2、水泥穩定級配碎石基層施工2.1、在雨季施工期間，如雨后不久應視下承層情況，方可進行施工，防止運輸車輛對結構造成破壞。2.2、在濕度較大的天氣情況下，粒料拌合站應在質量人員指導下適當調整含水量，使碾壓工作能夠盡快進行。2.3、水泥穩定級配碎石結構層的下承層應有順暢、良好的排水能力，防止運到路面的水泥穩定級配碎石過分潮濕，影響壓實工作的進行。2.4、在施工中降雨時，應立即通知拌合站停止供料，對已攤鋪的水泥穩定級配碎石要盡快碾壓密實，并

81、在雨停后進行復壓。2.5、確實因為降雨量大，造成對已攤鋪的級配表面沖刷嚴重的地段，因為水泥量減少，使得表面松散地段，應清除后重新施工。2.6、級配結構層施工后，應注意在養護時間達到前灑水養護，防止暴曬，達到強度后及時灑布透層油。3、瀝青路面施工1、避免瀝青面層在雨天施工。2、雨季施工時，應加強施工現場與瀝青拌合站的聯系，縮短施工長度，做到隨攤隨壓，各個工序應緊密銜接。3、在下雨或基層，多層式面層的下層潮濕時，均不得攤鋪瀝青混凝土混合料。4、降雨過后，對于上線的車輛在指定地點把車胎的泥巴沖刷干凈后方可上衛津南路工程道路工程施工組織設計第 45 頁 共 48 頁線，防止污染下承層影響瀝青砼的攤鋪質

82、量。5、當瀝青砼面層施工中遇雨時，立即停止施工并將未攤鋪的瀝青混合料嚴密苫蓋，及時通知瀝青拌和站停止生產。6、對于未經壓實即遭雨淋的瀝青砼混合料，要全部清除更換新料。7、車輛在遇雨時，特別是在表面層施工時，應將車輛開離現場，防止車輛的銹蝕氧化物被雨水沖到成品表面影響成品外觀。瀝青拌和站1、6.1 號對各種油罐的入孔封蓋，及礦粉棚的防護進行一次檢查，遇大暴雨或連續陰雨后還要進行檢查，注意油類產品儲存罐的防雨工作，罐口封蓋要保持關閉狀態，雨后必須要檢查接油槽內有無漏水，發生漏水要及時清理積水且不得升溫。2、逢雨天不準接卸油類和石粉，如果已經進場，必須等到雨停后方可接卸。3、完善排水系統，料場及場內

83、道路保證排水暢通、干凈整潔，嚴禁泥土污染集料。4、如有生產任務，生產前必須撥打 12121 天氣查詢電話進行查詢，并與有關用戶聯系，避免可能造成的損失。5、生產過程中有陣性降雨時，要立即停止生產，并及時與施工現場和用戶聯系協商。6、雨季料倉不可存放細集料，以防堵塞料倉。7、雨后要及時檢查設備，包括石粉計量軟連接部位、砂倉等部位有無漏雨，及時清理淤塞。8、雨后生產前要先清理平皮帶上的積水。9、雨后生產時由于砂石料含水率上升，要注意調整生產速率，保持產品溫度。三、物資儲備保證措施：1、材料部門根據材料計劃做各種材料的儲備工作，保證材料供應不受雨季影響。衛津南路工程道路工程施工組織設計第 46 頁

84、共 48 頁2、瀝青拌和站和攤鋪隊計劃配備：抽水泵、苫布、彩條布等。四、安全保證措施1、進入雨季前，對全體職工，外來工人進行安全生產和施工的專題教育，提高全體員工的安全意識和自我保護意識，認真貫徹施工安全技術規范規程的規定和市、集團、公司安技部下發的各種安全制度，把安全生產落實到崗位和人員，杜絕違章指揮、違章操作。2、雨季來臨前，瀝青拌和站和攤鋪隊由站長或隊長組織自檢并將結果報分公司；分公司主管經理及主管科室進行復檢，對不安全因素限期整改。3、各種車輛、施工機械的操作人員要遵守操作規程、交通規則，在雨季或泥濘道路上行駛時要精神集中，確保行車安全，車輛要停放在安全可靠地方。4、施工人員在遇有雷雨

85、天氣時不得在電桿或大樹下避雨，不得站在地勢高的位置。5、施工現場的所有電器設備必須設置防雨裝置以及漏電保護裝置。如發電機、切縫機都應按有關規定做好防護工作，防止空氣潮濕漏電，造成人員傷亡。6、夜間施工現場，必須有足夠的照明設備，有深坑、陡坡的地段必須設置警示牌、燈或其它防護措施。7、瀝青拌和站雨季前進行避雷和接地裝置的檢測，保證其有效性。8、瀝青拌和站的電器設備要按照規定進行定期的檢測，雨后進行設備檢修時注意防滑，防止高空落物和高處跌落。9、雨后及時清除施工現場和瀝青拌和站院內道路淤泥及積水，以保證施工車輛的安全通行。四、文明施工措施1、對全體施工人員進行文明施工教育，提高文明施工意識。2、材

86、料貯放整齊，并做好周圍的排水，防止雨水沖淋污染周圍水源。3、雨天車輛慢行，防止將積水濺到過路行人。4、夜間施工隊施工噪音采取控制措施，做到少擾民、不擾民。5、對于施工剩余的瀝青混凝土路面材料及刨除接茬的廢渣不得隨意扔棄，衛津南路工程道路工程施工組織設計第 47 頁 共 48 頁應集中帶到規定點進行處理。6、噴灑粘油時，對路緣石進行防護，以免污染周圍環境及其他工序。2、高溫季節施工按勞動保護規定做好防暑降溫措施。適當調整作息時間，盡量避開高溫時間。搭設涼棚，供應冷飲，準備防暑藥品等。3、夜間施工施工時，現場有符合操作要求的照明設備，施工場地設置路燈。夜間施工期間加強夜間巡視，設置專人負責現場，確

87、保現場水電暢通，保證施工質量及施工安全。夜間施工要事先向有關部門申請夜間施工許可證，并在夜間施工盡量減少噪音，向周邊作出書面說明，避免造成擾民。4、冬季施工措施1成立冬季施工管理領導小組，負責冬期施工生產任務安排及施工部署，并監督貫徹執行。2對所有管理、施工人員進行冬期施工培訓，強調冬期施工技術工作的特殊性，使冬期始末階段的施工工作適時、全面、順利地進行。對于易燃保溫材料要設專人負責管理，并配足消防器材。3物資管理人員要及時保障保溫、供熱材料的供應。4成立加熱班組，保證冬季供熱正常，值班人員不得擅自離崗。5現場施工機械要有具體的防凍設施，夜間不使用的機械要按照規定放水。6做好防滑、防凍工作，霜雪天氣及時清掃。7施工現場電氣線路等均必須由專職電工負責，嚴禁使用裸線，電線鋪設要防砸、防碾壓、防止電線凍結在凍雪之中，凡風雪天氣前后要及時對供電線路進行檢查。8冬季施工時，現場應配備好防凍保暖物品，臨時自來水管應做好防凍保溫工作，采用稻草泥紙筋包裹。9水穩碎石過冬時采用乳化瀝青，表面灑石屑做封層，要作好成品保護。