1、高速公路目 錄目 錄11 綜合說明11.1 制說編明11.2 編制依據11.3 編制范圍21.4 承建優勢32 工程概況42.1 項目情況簡介42.2 主要工程量52.3 自然環境92.5 本工程的重點和難點123 總體施工規劃153.1 項目管理目標153.2 項目管理的原則和內容163.3 施工組織機構193.4 施工總平面布置273.5 施工總體方案313.6 施工總體進度安排323.7 施工準備344 主要工程項目的施工方案、方法及措施444.1 路基施工444.2 橋梁施工634.3 隧道施工964.4 涵洞通道施工1224.5 防護及排水工程施工1245工期保證措施1275.1 工

2、期目標1275.2 施工進度計劃管理模式1275.3 計劃的實施與控制1275.4 保證工期的技術措施1275.5 農民工工資保證措施1296 質量保證措施1306.1 質量目標1306.2 質量管理體系1307 職業健康與安全保證措施1427.1 職業健康安全生產目標1427.2 職業健康安全生產管理體系1427.3 職業健康安全生產保證措施1458文明施工及CI保證措施1478.1文明施工爭創目標和創建標準1478.2 文明施工組織機構1478.3 文明施工與CI標化措施1479 環境保護措施1509.1 環境保護體系組織機構1509.2 環境保護具體措施15010 應急預案與緊急響應措施

3、15210.1 應急救援組織機構情況15210.3 應急救援組織機構15610.4 公司應急救援小組職責15710.5 工程項目部現場應急救援小組職責15810.6 根據建筑施工的特點，確定以下危險源15810.7 應急準備中應遵循的原則15910.8 應急響應中必須遵循的原則15910.9 重大事故報告及報警原則16010.10 救援器材及設備16010.11 應急救援培訓、演練及事故應急預案16010.12 各類事故的預防及其應急預案16210.13 應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復17411 降低成本保證措施17612 科技創新及新技術應用規劃17713 冬雨季及臺風季節施工措施

4、18013.1 冬季施工技術措施18013.2 雨季施工技術措施18113.3 臺風季節施工措施18114 工程回訪、服務及維修18314.1 工程回訪18314.2 工程服務及缺陷責任期18315 廉政建設18515.1 建立廉政機構18515.2 制訂廉政建設實施細則185表2 分項工程進度率計劃（斜率圖）187表3工程管理曲線188表4 施工總平面布置圖189表5 主要分項工程施工工藝框圖190表6 分項工程生產率和施工周期表215表7 施工總體計劃表216表8 獲獎情況2171 綜合說明1.1 制說編明施工承包合同簽訂后，為按合同要求的工期和質量標準完成施工任務，實現項目的經濟社會效益

5、最大化，結合公司擁有的機械設備和人力資源狀況的特點，編制本施工組織設計。1.2 編制依據1.2.1 合同文件1、XX高速公路XX至XX段建設項目土建工程合同文件；2、XX高速公路XX至XX段建設項目土建工程招標文件（SZ001）；3、XX高速公路XX至XX段建設項目土建工程招標文件（SZ001）第一五號補遺書；4、中華人民共和國交通部公路工程國內招標文件范本（1999年版）；5、XX高速公路東段工程第3合同兩階段施工圖設計（共十冊）；6、中華人民共和國XX省XX高速公路東段工程招標文件參考資料（XX合同）。1.2.2 現行國家標準和規范1、公路工程技術標準（JTJ001-97）2、公路工程質量

6、檢驗評定標準（JTJ071-98）、（JTG F80/1-2004）3、公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）4、公路隧道施工技術規范（JTJ042-94）5、錨桿噴射混凝土支護技術規范（GB50086-2001）6、公路路基施工技術規范（JTJ033-95）7、公路軟土地基路堤設計與施工技術規范（JTJ017-96）8、公路土工合成材料應用技術規范（JTJ/T019-98）9、公路路基路面現場測試規程（JTJ059-95）10、塑料排水板施工規程（JTJ/T256-96）11、公路全球定位系統（GPS）測量規范（JTJ066-98）12、公路土工試驗規程（JTJ051-93）13、公

7、路工程集料試驗規程（JTJ058-2000）14、公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTJ057-94）15、公路土工合成材料試驗規程（JTJ/T060-98）1.2.3 企業標準1、中國建筑第七工程局企業管理標準；2、中國建筑第七工程局質量保證手冊；3、中國建筑第七工程局項目施工管理手冊；4、中國建筑第七工程局施工技術標準；5、中建總公司CI達標實施細則；6、中國建筑工程總公司企業形象視覺識別規范手冊。1.3 編制范圍本施工組織設計的編制范圍為XX高速公路XX至XX段XX合同段，起迄樁號K8000K11361（右線）、K11352.8（左線），路線全長3.361km（右線）、3.3528k

8、m（左線），工程內容包括XX合同段內的隧道（XX隧道）、橋梁（XX橋、XX橋、XX分離橋、XX大橋014孔）、涵洞通道、路基及防護、排水工程等。1.4 承建優勢1、擁有較完善的施工技術力量，快速組建一支施工能力強，管理水平高的管理團隊。2、擁有完善的企業工程建設技術標準、工法、試驗檢測技術體系，質量管理ISO9001：2000標準體系，職業健康安全管理GB/T28001-2001標準體系，環境管理ISO14001:2004標準體系。3、擁有精良的設備，主要施工機械3567臺，完全能夠滿足本工程的需求。4、具有大量類似工程的實踐工作。近幾年承擔此類工程有：1）溫州XX高速8合同段2）XX高速5合

9、同段3）XX高速8合同段等等2 工程概況2.1 項目情況簡介2.1.1 工程簡介XX高速公路工程是XX省公路水路交通建設規劃綱要（20032010）“兩縱兩橫十八連三繞三通道”公路主骨架中十八連的一連，也是XX市公路水路交通建設規劃綱要（20032010）“三縱兩橫一連”中的一橫。它橫貫XX東部和中部，是溝通XX市與XX中部和西部的干線公路，也是XX高速公路（同三線）與XX高速公路的重要連接線。本次實施的為XX高速公路XX至XX段，全長60.596km。第XX合同段地處XX省XX市XX鎮和江南辦事處境內，起迄樁號K8000K11361（右線），里程長度3.361km（右線）。2.1.2 技術標

10、準本項目設計依據交通部頒發的公路工程技術標準（JTJ001-97）及公路路線設計規范（JTJ011-94）規定，按設計速度為100km/h的雙向四車道高速公路標準進行設計。2.1.3 工程內容1、道路工程軟土地基處理、路基的開挖與填筑、挖方及填方邊坡的防護、路基路面排水工程等整體式路基寬度26米，分離式路基寬度13米，本工程路基填料以隧道棄渣料為主。本標段軟基處理路段長1076米，根據路段軟土特點，采用塑料排水板、礫料樁、高壓旋噴樁及等載預壓、超載預壓處理方案。2、結構工程橋梁、通道、涵洞等本標段特大橋680米0.5座，大橋104米1座，中橋84米1座，涵洞5道，主線上跨分離式立交53米1座。

11、全線橋梁形式為梁式結構，下部為柱式墩身，鉆孔樁基礎。3、隧道工程本標段設隧道1620米（右線）1座，采用分離式、單向雙車道。隧道橫斷面采用錨噴支護復合模筑砼襯砌，內夾防排水層。2.2 主要工程量2.1.1 道路工程1、路基土石方 土石混合料填方總數量為229878m3； 路基挖方總數量為30754 m3；2、軟基處理 塑料排水板：146638m； 粒料樁：270020m； 高壓旋噴樁：23536m； 土工格柵：59426 m2； 鋼塑格柵：72678 m2； 復合土工布：49398m2；2.1.2 橋梁工程XX高速公路XX合同段設計有特大橋680米0.5座，大橋248米2座，主線上跨分離式立交

12、53米1座。各橋結構形式及主要形象工程數量見下表。XX高速公路XX合同段橋梁工程一覽表橋梁名稱中心樁號長度m基 礎下部構造上部構造備注XX橋K8149144.001.2m鉆孔樁36根樁柱式橋墩肋式橋臺20m預應力箱梁56榀XX橋K9212104.001.2m鉆孔樁39根樁柱式墩臺肋式橋臺20m預應力箱梁40榀XX分離橋K887353.041.2m鉆孔樁33根樁柱式橋墩肋式橋臺16m預應力空心板72榀XX大橋K11348680.001.2m鉆孔樁8根1.5m鉆孔樁52根樁柱式橋墩肋式橋臺25m預應力箱梁112榀0#-14#孔XX合同段橋梁工程鋼筋（鋼絞線）用量一覽表橋梁名稱級鋼筋(kg)級鋼筋(

13、kg)D8冷軋鋼筋焊接網(kg)j15.24鋼絞線(kg)XX橋422742963791797.621622.4XX橋26186035257818151.026890.4XX分離橋472411568258702.616200.7XX大橋15053110139847426104672合 計501906181976636077.2169385.5XX合同段橋梁工程混凝土用量一覽表 橋梁名稱C20(m3)C25(m3)C30(m3)C40(m3)C50(m3)C50細石砼 (m3)XX橋7.8589.681149.5140.80745.52XX橋1043.64519.18192.281087.08X

14、X分離橋15.12997.85415.8591.8486.4819.8XX大橋4.23475.71503.12626.83460.6合 計19.326106.873587.651051.685779.6819.8XX合同段橋梁工程錨具、支座用量一覽表橋梁名稱YM15-3YM15-4YM15-5YMB15-4YMB15-5GYZ32555GYZ35066GYZ22535GYZF422537GYZF425058GYZF425065XX橋192192192484832XX橋288192256646432XX分離橋57619296XX大橋35286432043264825260合 計140886432

15、08807601122521929664602.1.3 隧道工程本合同段設計隧道一座，名為XX隧道，其左洞長1596米，右洞長1620米，左右洞各設置兩個洞內緊急停車帶，左右洞之間設置一個汽車橫通道，四個人行橫通道。隧道內布置消防設備洞室左右洞各31個，緊急電話洞室左右洞各7個，通風配電洞室左右洞各4個，照明配電洞室左右洞各4個，監控設備洞室左右洞各5個。施工中，明洞按明挖施工，暗洞按新奧法（NATM）施工。XX高速公路XX合同段XX隧道土建部分主要工程數量一覽表項 目材 料單位左洞右洞合計一、暗洞工程開挖次堅石m3134399137142271541軟石m36845636413209初期支護

16、噴砼C20噴砼(S6)m3447644988974注漿錨桿m6512265586130708鋼筋焊接網R6冷軋帶肋鋼筋Kg114815116840231655超前錨桿22螺紋鋼筋m168018243504鋼筋格柵拱架鋼筋及配件Kg5775544279102034型鋼鋼骨架18、14號工字鋼Kg247442474449488 續上表項 目材 料單位左洞右洞合計模注砼C25砼（S10）m3141281430528433仰拱補充C15片石砼m36285891217襯砌結構鋼筋、級鋼筋Kg6098051034112014二、明洞工程明洞開挖m39766812317889明洞回填m31332118025

17、12襯砌模注砼C25砼（S10）m3387290677鋼筋、級鋼筋Kg259311944945380三、洞門工程墻身C15片石砼m35226731195四、洞內防排水工程明洞背外貼式防水層SBS改性防水卷材m2380262642襯砌防排水層400g/m2土工布m23908139761788421.2mm厚防水卷材m2390813976178842沉降縫止水帶E5型橡膠止水帶m470517987工作縫止水帶橡膠止水帶m328132906571100HDPE波紋管m31923240643250軟式透水管m223522024437300預制鋼筋砼管C30鋼筋砼m164616703316150預制鋼筋

18、砼管C30鋼筋砼m455464919土工布排水濾層200g/m2土工布m2261516464261五、洞內飾面工程側墻飾面外墻釉面磚m28044816516209六、洞內路面工程水泥砼面板（厚26cm）C40砼m3137761398027756水泥砼墊層（厚15cm）C20砼m31929196938982.1.4 涵通工程本標段設圓管涵3處、蓋板涵（箱涵）2處，其主要工程量見下表。XX高速公路XX合同段涵洞及通道一覽表序號中心樁號結構類型結構尺寸(m)涵長管節數塊數1.0/0.99m0.5/0.74m梯形板1右K8+329鋼筋砼圓管涵1-1.565.00m65左K8+3181-1.52右K8+

19、752鋼筋砼圓管涵1-1.582.00m82左K8+722.51-1.53右K9+100鋼筋砼圓管涵1-1.5102.00m102左K9+0541-1.54右K8+546.5鋼筋砼蓋板通道1-42.720.03m922左K8+529.51-42.719.28m9125左K8+816鋼筋砼箱式通道1-4.52.819.66m2.3 自然環境2.3.1 地形地貌本工程所經地區屬XXXXXX東侵蝕中低山丘陵區，地勢西高東低，自西向東逐漸傾斜，至沿海地區展為平原，地貌形態明顯受華夏和新華夏系構造制約，山脈與盆地呈東北、北東向排列。2.3.2氣象水文1、氣候路線帶位于東南沿海，屬典型的亞熱帶季風氣候區，

20、氣候溫暖濕潤，四季分明，光照充足，來自太平洋的季風帶來充沛的雨水，流域多年平均降水量在15002100mm之間，降水量不僅空間分布不均，年際變化也較大，且年內分配有顯著差異。梅汛期（4月16日至7月15日）降水量在400700mm之間，約占全年的2240，臺汛期（7月16日至10月15日）降水量通常為3501000mm，約占全年的2050。梅雨和臺風暴雨是本流域洪水的主要成因。其中流域上游地區，以梅雨為主，下游地區則以臺風暴雨為主。終年無霜期240天，年平均相對濕度80左右。年平均日照數1950小時。本區7、8、9月份為臺風季節，最大風力可達12級，并伴隨大暴雨、特大暴雨，常引起山洪爆發，致使

21、房屋倒塌、公路沖毀。深秋及冬季本區有時有霧。區內年平均風速2.5m/s，最大風速2025m/s，風向呈季節性變化，夏季盛行東南風，冬季盛行西北風。據洪家氣象站資料：常風向為NW向（P16）、NNW向（P10），平均風速分別為3.1m/s和2.7m/s。XX地處XX東沿海，海岸線長。臺風已成為影響XX最嚴重的自然災害，是今后XX市長期面臨的最為突出的公共安全問題。一般來說，臺風汛期是在每年的7月15日至10月15日，從2006年開始，每年的7月10日被定為XX的法定“防臺風日”。2、水文路線所經地區水資源豐富，水網密布，四通八達。路線所在區域的河流，以XX嶺、括XX脈為分水嶺，分屬于XX江、XX

22、江和XX三大水系，河流主要為XX流域。XX是XX江上游干流，發源于XX、XX云、XX三縣交界的XX山（屬括XX脈）北坡，從南向北流經XX折向東北，經XX至XX城關南改向東流，經XX東南，在XX與XX匯合稱XX，經XX至XX匯XX江后稱XX江，經XX江東海入XX灣。測區內河流、水渠縱橫交錯，水系呈網格狀，水網密度大，水位變幅小，水流平緩，水流常年不息。平原區由于地面標高低，在暴雨季節，排洪不暢，易成水災。根據地下水的賦存條件，測區地下水可分為第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙水兩大類，其中第四系松散孔隙水又可細分為第四系松散巖類孔隙潛水和第四系松散巖類孔隙承壓水兩類。2.3.3 工程地質狀況在本工程

23、工作區內揭露的地層主要有：、前第四系地層：侏羅系上統（J3x），以火山碎屑巖為主，主要由酸性火山巖組成。、白堊系（K1c.K2t）主要巖性有中厚層狀的紫紅色鈣質粉砂巖等沉積類巖組成。、第四系殘坡積層（el-dlQ），主要為含碎石亞粘土，含粘性碎石等，分布在低山丘陵區山坡，厚度較薄。、第四系上更新系統沖積層、沖洪積層、坡洪積層與沖洪積平原（alQ3、al-PlQ4、PlQ4、dl- PlQ4）。、第四系全新統沖海積層、海積層、沖洪積層、坡洪積層（al-mQ4、mQ4/al- PlQ4、dl- PlQ4）。沖海積層、海積層，主要分布于沖海積平原，上部分布厚層海積淤泥，總層厚一般5.018.0。2.

24、4 當地材料供應情況1、宕渣本工程沿線多處挖方，九曲嶺隧道有大量棄方可以利用，采用汽車運輸，可以就近填筑路基。2、石料本工程XX隧道的基巖基本為凝灰巖，石質堅硬，石料棄渣可用于填筑路基及路基、橋梁、隧道結構物的砌筑；隧道棄料可采用汽車運輸。3、路面、橋梁及其它結構物材料、骨料（碎石、塊片石）本合同沿線石料巖性堅硬、強度較高，微含酸性，儲量豐富，另外可利用XX隧道開挖洞渣加工成骨料，用于砼的集料來源。、黃砂附近有一定的砂源，主要集中在XX附近，部分砂礫料通過載重車運入。、水泥省內金華、麗水等地盛產水泥，本工程所需水泥主要通過載重車從外地購進。、鋼材本工程所需鋼材除部分采用XX省生產外，其余很大一

25、部分需從江蘇、上海等省市采購調入，以公路、船只聯運。、木材工程所需一般木材可在當地生產和從市場購得，不足部分及特殊材質考慮從區外采購調入。2.5 本工程的重點和難點2.5.1 重點和難點之一軟基處理本合同段K8000右K9245段屬沖海積平原，表部分布軟塑沖海積亞粘土，上部分布厚層海積軟土，巖性為淤泥、淤泥質粘土，具有厚度大、強度低、含水量高、壓縮性大、承載力低、固結緩慢的特點，工程性質差，對高填路基的穩定性、公路工后沉降均有重要的影響，易引起過量沉降及路堤失穩，橋頭區易產生不均勻沉降、引起橋頭跳車。根據施工實踐經驗，結合本工程的實際情況，設計采用以下軟基處理措施： 采用塑料排水板進行豎向排水

26、，并結合采用土工布、土工格柵等綜合處理措施加強路堤的穩定性； 采用粒料樁、高壓旋噴樁加固地基； 加強填筑過程中路堤沉降及位移監控測量，嚴格控制填筑速率和保證足夠的預壓期； 采用橋臺前緣預壓技術，且橋頭及涵洞必須在預壓期滿后進行二次開挖施工，臺后填土采用透水性材料級配砂礫進行回填；2.5.2 重點和難點之二含粘性土卵石層的橋梁樁基成孔本標段橋梁工程分布于沖海積平原，樁基持力層為承載力較好的含粘性土圓礫、含粘性土卵石及含粘性土碎石層，層厚較大，樁基施工時，要加強樁基成孔泥漿護壁的質量，制備專用泥漿，在不同地層條件下采用適宜的泥漿比重，保證泥皮厚度。樁基終孔后，盡早安排灌注水下砼，縮短間歇時間，以避

27、免塌孔及漏漿問題。2.5.3 重點和難點之三 7跨一聯25m箱梁簡支變連續結構本標段XX大橋014孔為兩聯725m先簡支后連續結構。25m小箱梁在預制場進行預制，吊裝時先進行臨時支承，然后澆筑墩頂接頭混凝土，待接頭混凝土達到設計強度的95時，分三步實施連續墩頂負彎矩區二次張拉，完成結構體系轉化。2.5.4 重點和難點之四XX隧道本標段的重點工程XX隧道左線長1596m，右線長1620m，按隧道長度分類屬于長隧道。隧道左、右洞各設置兩個洞內緊急停車帶，左右洞之間設置一個汽車橫通道，四個人行橫通道。 洞口開挖施工隧道左、右線洞口為類、類圍巖，巖體結構面為小斷層和節理，部分構成軟弱結構面，穩定性較差

28、。施工時，左、右線進洞口需加強支護和襯砌，出洞口可采用管棚支護進洞，盡量減少對山體的開挖。 洞身施工隧道洞身部分穿越微風化流紋巖，含角礫凝灰巖，兩者緊密接觸。巖體屬類圍巖，穩定性較好，可采用全斷面法掘進，錨桿支護，復合式襯砌。巖石賦存基巖裂隙水，水量貧乏，水文地質條件簡單。隧道掘進時大部分地段干燥無水，個別地段會出現淋水、滴水現象。對地下水活動較強的地段，設計建議采用脹擴錨桿支護。需特別注意的是，在左線K10906910、右線K10871處分布有寬1.52.0m的斷裂帶，帶內巖石破碎、軟弱，呈土夾石狀。3 總體施工規劃3.1 項目管理目標3.1.1 工期控制目標確保本標段工程在730天內完成；

29、若工期延誤，愿意接受業主按合同價格0.05天的處罰。3.1.2 質量控制目標確保本標段為全優工程，即XX橋、XX橋、XX分離橋、XX大橋、XX隧道和路基工程均達到優良工程標準；3.1.3 職業健康與安全管理目標嚴格執行建筑施工安全檢查標準（JGJ5999）；無重大安全事故，輕傷事故頻率控制在3以內，杜絕重大工傷、死亡事故；建立疫情防控體系，預防疾病傳播。3.1.4 文明施工與CI管理目標執行中建總公司企業形象視覺識別規范手冊和建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99），創中建總公司CI達標示范工地。3.1.5 環境管理目標執行我局環境管理體系標準文件，確保現場污水、噪音、粉塵、廢棄物等處置達標，

30、確保周圍環境和諧、職工身心健康。執行中建總公司現場施工環境控制規程，確保綠色工程、環保工程。3.1.6 科技管理目標加大科技投入，在施工中積極推廣應用“四新”技術及建設部推廣的建筑業10項新技術；創省、部級工法2項。3.1.7 成本控制目標成本降低率控制在0.5。3.1.8 團隊管理目標爭創局級“青年文明號”。3.2 項目管理的原則和內容3.2.1 管理原則1、建立合理、高效的項目管理組織機構，配備充足的專業人員和機械設備。2、選擇有類似工程經驗的專業施工隊伍承擔本工程的分項工程施工。3、以科技為先導，通過計劃管理、資源管理、現場協調、節點考核等措施，確保工期目標的實現。4、通過質量目標分解和

31、質量責任制的落實，兌現質量目標的承諾。5、通過現場安保體系的建立，落實安全教育、安全措施、安全檢查、安全考核制度，加強安全協調，實現安全生產的目標。3.2.2 施工生產管理1、生產例會制度按時參加業主、監理組織的生產例會及其它會議，并及時傳達、落實到各職能部門和工區、班組。建立項目部的每周生產例會制度，通過例會落實情況，安排生產，發現問題，并及時改善管理和服務。2、定期和不定期的檢查制度及時發現施工中存在的問題，調整施工計劃，解決諸如工期、質量、安全問題以及內部協調管理方面的矛盾，確保整個施工過程沿著預定的目標前進。3、生產報表制度為及時反饋施工管理信息，及時掌握工程進展狀況，建立工區項目部、

32、項目部監理單位的周報、旬報、月報制度。4、勞動競賽制度建立勞動競賽制度，在有條件的班組之間、工區之間組織勞動立功競賽活動，比工期、比質量、比安全，營造良好的施工氛圍。3.2.3 合同管理1、合同評審制度通過評審，規范合同簽訂及履約行為，減少或防止合同糾紛，確保合同履約能力，避免合同執行中所帶來的責任和風險，維護公司的合法權益，保障經營成果。2、全員管理制度項目經理是施工項目合同履約的第一責任人，應組織項目部全體人員認真學習、深刻理解合同文件，嚴格按照合同約定的工期和質量標準及相關要求，制訂相應措施并組織實施，全面履行合同約定職責、權利和義務，努力提高合同履約率。3.2.4 公共關系管理1、與業

33、主的關系協調、中標后，立即辦理履約保函等有關手續，與業主協商簽訂施工合同，并著手人員、機械設備等調遣工作。、加強施工過程控制，每月定期向業主報送施工月報和質量月報，及時與業主溝通施工過程中出現的重大情況，以期得到業主的大力支持。、服從業主的統一安排，積極參加安全生產、文明施工等競賽奪杯活動。、接受業主組織的各項工作檢查，努力把XX高速公路S3標建設成為優質工程。2、與設計單位的關系協調、積極與設計單位聯系，進一步了解設計意圖及工程要求。根據設計意圖及會審后的正式施工圖，提出我們的施工實施方案。、積極參與設計的深化工作，及時與設計單位聯系進行施工過程中的設計變更工作。3、與監理單位的關系協調、在

34、施工全過程中，嚴格按照經監理工程師批準的施工組織設計文件組織施工生產和質量管理。在項目部自檢的基礎上，接受監理的驗收和檢查，并按照監理要求，予以整改。、貫徹工程質量控制、檢查和管理制度，并據此對各施工班組進行監控，確保產品達到優良。杜絕現場施工班組不服從監理工作指令的不正常現象，使監理的一切指令得到全面執行。、所有進入現場的成品、半成品、材料設備等均主動向監理提交產品合格證書或質量保證書，按規定在使用前需進行物化試驗檢測的材料，主動遞交試驗檢測結果報告。、按部位或分項、工序檢驗的工程質量，嚴格執行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準則，使監理能順利開展工作。對可能出現的工作意見不一致的情況，

35、遵循“先執行監理的指令，后予以磋商解決”的原則，在現場質量管理工作中，維護好監理的權威性。4、與政府各職能部門的關系協調、自覺接受政府的依法監督和指導，隨時了解國家和政府的有關方針、政策，掌握近期的市場信息，熟悉當地的法規和慣例。、通過經常性的上門咨詢和信息發布，溝通與政府部門之間的關系。、主動向稅務部門依法納稅。、主動與公安、司法和交通部門取得聯系，尋求幫助和指導。、主動與當地鄉鎮政府聯系，搞好施工現場周圍的環境衛生，協調好周邊道路、場地的利用。、主動與當地質監站、安監站聯系，尋求對工程質量和施工安全的指導和認可。3.3 施工組織機構3.3.1 組織機構設置組建中建七局XX高速公路XX合同段

36、項目經理部，任命國家一級項目經理白建普同志為項目經理、高級工程師林崇飛同志為項目總工程師。項目經理部作為局總部和公司的派出機構，遵循集中統一的管理原則，全權負責現場各個方面的工作，全面履行合同及對業主的各項承諾，確保業主滿意。現場項目組織形式采取直線職能制，分三個管理層。項目經理部負責施工項目決策和調控工作，專業職能管理部門負責施工內部專業管理業務，第三層為項目的具體施工操作隊伍。本合同段設立項目經理部，管理層設“五科二室”，即工程技術科、質量安全科、材料設備科、計量計劃科、財務科、工地試驗室和綜合辦公室；操作層設五個工區，即分別為隧道一工區、隧道二工區、橋梁一工區、橋梁二工區和路基工區。中建

37、七局XX高速公路XX合同段項目部組織機構圖項目部項目經理： 公路一級項目經理工程技術科質量安全科材料設備科工地試驗室計量計劃科財務勞資科綜合辦公室職能部門操作層項目副經理： 工程師項目總工程師： 高級工程師軟基處理隊涵洞通道隊防護排水隊樁基隊砼結構隊預制場隧道二工區橋梁一、二工區路基工區隧道一工區土石方隊開挖班噴錨班襯砌班攪拌站運輸班開挖班噴錨班襯砌班攪拌站運輸班3.3.2 項目人員配備為保質保量、按期完成本工程的建設任務，項目部將配備具有豐富施工管理經驗的人員，具體如下表。項目部主要崗位設置和人員配備表崗位名稱人員配備說 明項目經理1人工程師、國家一級項目經理項目副經理1人工程師項目總工1人

38、高級工程師測量負責人2人高級工程師1人、工程師1人，分別負責橋梁和隧道測量員4人工程師1人、助理工程師3人道路工程負責人1人高級工程師1人橋梁工程負責人1人高級工程師1人隧道工程負責人2人高級工程師2人施工員、技術員6人工程師2人、助理工程師4人質檢負責人1人高級工程師1人質檢員4人工程師2人、助理工程師2人安全員2人工程師2人試驗負責人1人工程師1人試驗員4人工程師2人、助理工程師2人機械負責人1人工程師1人材料員5人經濟師2人、助理經濟師3人計劃統計負責人1人經濟師1人統計計量員2人助理經濟師2人財務負責人1人會計師1人出納1人助理會計師1人3.3.3 各部門職責1、項目經理、全面負責本工

39、程項目生產計劃、調度、管理及各類合同的履行工作。、負責落實崗位責任制，監督考核各部門工作，處理工期與質量、成本與效益的關系。、定期召開生產調度會，控制落實工程進度，解決施工中出現的重大問題。、定期對全體職工進行質量、安全意識教育，保證各類人員掌握本項目的管理目標。、負責宣傳黨和國家的政策、法規，全面掌握職工的思想動態，為工程項目順利實施提供政治思想保障。、負責項目部的廉政建設工作，監督和檢查項目部管理人員在生產和經營活動中的工作情況。2、項目副經理、負責本工程生產活動的計劃、調度工作；、協助項目經理落實各部門的崗位責任制，監督考核各部門工作，組織施工生產，處理工期與質量的關系；、不定期召開生產

40、調度會，落實項目部整體工程進度，解決施工中出現的各類問題；、定期對職工進行質量、安全、成本意識教育，確保職工掌握本項目的管理目標。、全面負責項目文明施工、中建CI達標的創建工作。3、項目總工程師、對本項目施工技術、質量管理工作負責，對工程產品的質量符合性負責。、負責貫徹執行技術法規、規范、標準及上級的技術規定，制定施工項目技術管理制度，編制關鍵工序、特殊工序作業指導書。、負責組織有關人員進行圖紙自會審、編制施工技術方案，組織有關人員進行技術學習、經驗交流。、組織有關人員進行工程質量檢查，召開分析會，制定糾正措施和預防措施。、制定本項目推廣應用新技術、新工藝、新材料計劃，組織開展QC活動。4、工

41、程技術科、負責本項目施工技術管理工作，全面完成各技術效益指標，貫徹執行技術標準和技術管理標準。、及時收集和發放施工圖紙，組織解決現場施工中技術問題，并及時向業主、設計單位反映圖紙上存在的問題。、負責編制施工組織設計和施工方案，認真搞好技術總結工作，積極參加本項目QC活動。、負責制訂質量保證計劃和作業指導書及施工進度計劃。、及時填寫、搜集整理本工程各種原始技術資料，按有關標準搞好本項目的技術檔案資料管理工作。、負責辦理隱蔽工程檢查驗收工作，辦理審核施工隊伍所承擔分項工程的驗收及現場簽證工作。、負責本項目的測量放樣，進場材料的取樣、送樣工作。、定期、不定期地負責向總工程師匯報請示有關技術問題。5、

42、質量安全科、負責工程質量監督、檢查工作；、負責現場安全施工監督，檢查督促安全措施的落實，定期、不定期對職工進行安全知識教育；、負責現場文明施工，按上海市安全文明標化工地標準進行管理；、對發現的質量問題要及時提出糾正（預防）措施，確保各分部分項工程達到優良；、定期組織施工班組QC小組開會，對質量目標進行檢查，保證質量體系的正常運行。、定期、不定期地負責向監理工程師匯報請示有關質量管理的情況。6、材料設備科、積極與項目各部門聯系，做好材料計劃管理工作，努力完成項目下達的材料降低率及“三材”節約指標。、制定采購、加工訂貨合同，做到合同條款明確、內容準確無誤，合同簽訂后，及時催交，整理好到貨，付款結算

43、臺帳。、深入現場，及時了解物資庫存情況，確保帳、物相符，帳、單、卡數據一致，把好材料、成品、半成品進場質量關，保證物資及時供應。、認真貫徹執行上級頒發的有關機械設備管理條例、規定、制度，對機械設備從造型購置、安裝調試、驗收投產、使用維修、更新改造直到報廢實行綜合管理，建立相應的規章制度、規程、指標等。、建立健全項目機械設備統計臺帳，健全設備卡片，并根據施工生產情況，編制設備配置計劃，設備大修計劃和月度計劃，使其經常處于良好的技術狀態。、重視安全生產，遵守技術規程、操作規程、保養規程，及時解決設備使用和日常維修中的問題并對機械設備故障進行認真調查、分析、處理。7、計量計劃科、負責洽談或評審項目承

44、包合同、勞務合同、材料供貨合同、設備采購、租賃等各種為本項目服務的合同，施工期間對工程合同履行情況進行監督、跟蹤、檢查，解決履約中所出現的合同糾紛并報局總部備案。、認真學習各種定額、文件及政策法規，收集整理施工中原始資料，負責編制施工圖預算、施工隊結算、工程結算，并在工程實施中根據設計變更作出調整和補充。、負責本項目經營統計工作，做好各類經營統計報表臺帳。、根據驗收工程和工程結算辦理財務結算、中間結算，并及時回收工程款。、認真執行成本開支范圍，審查監督成本費用的支出，不亂擠亂攤成本。、審查采購計劃，防止盲目采購，對于計劃采購的各種物資，要嚴格審核其報銷憑證，防止各種漏洞的產生。、按月、季、年做

45、好成本分析和成本核算，對項目經濟活動提供建設性意見。、按監理工程師的要求及時報送計量支付報表。8、綜合辦公室、貫徹執行本項目各種規定、制度等，并督促檢查各部門的執行情況。、掌握和收集本項目生產施工經營活動情況，協調項目各部門的工作關系。、負責起草本項目綜合性總結、報告、會議紀要、情況反映簡報等，審核以本項目名義發放的文件，做好收發、傳遞、管理工作，做好本項目的大事記，搞好印信的管理和使用工作。、負責本項目行政報刊的訂閱以及通訊電話、文字打印、電腦應用、資料復印、交通車輛管理等事務性工作，并做好記錄及臺帳。、完整、準確、及時地做好各類文件和資料的整理、收發、傳閱、借用記錄，并及時整理、裝訂成冊、

46、分類存放、妥善保管。、負責職工膳食供應、保健工作。9、財務勞資科、負責本項目的財務工作，并對項目經理負責。、負責分析工程項目財務狀況，編制項目財務報表，并負責向局財務處報送。、根據經營預算部編制的支付報表，負責工程款的回收和支付。、配合經營預算部做好成本核算工作。、負責本項目職工工資的審核和發放。10、工地試驗室、對總工程師負責。、嚴格遵循國家部門和地區頒發的有關公路工程的技術標準、規范和規程，按等級證書批準的業務范圍承擔試驗任務并出具報告。、試驗室工作要嚴格執行國家計量法，試驗儀器設備的性能和精度應符合國家標準和有關規定，定期檢定并有專人管理，建立管理臺帳，并在儀器設備前方作出明顯標識。、對

47、工程所用的原材料進行材質檢驗。、進行工程項目各分項開工前的標準試驗及預先試驗。、提供和采集為控制施工質量所需的各項參數。、根據規范規定的抽樣頻率、時間和方法，進行施工過程中的抽樣試驗和工序、單位工程完工后的檢查、驗收試驗。、對全部工程內容的各種試驗結果進行數理統計和分析整理，建立全部工程的試驗資料檔案，為工程竣工提供詳實齊全的試驗資料。3.3.4 施工區域劃分結合本工程需要，操作層劃分為五個工區，即路基工區、橋梁一工區、橋梁二工區、隧道一工區和隧道二工區，各工區的施工范圍及施工隊伍的設置如下：1、路基工區路基工區負責本標段路基土石方、軟基處理、排水防護和涵洞通道的施工，下設四個施工隊：軟基處理

48、隊、土石方隊、排水防護隊和涵洞通道隊。2、橋梁一工區橋梁一工區負責XX橋、XX分離橋和XX橋的施工，下設三個施工隊：樁基隊、砼結構隊和預制場。3、橋梁二工區橋梁二工區負責XX大橋的施工，下設三個施工隊：樁基隊、砼結構隊和預制場。4、隧道一工區隧道一工區負責XX隧道進口（XX端）施工，下設五個作業班：開挖班、噴錨班、襯砌班、攪拌站和運輸班。5、隧道二工區隧道二工區負責XX隧道出口（XX端）施工，下設五個作業班：開挖班、噴錨班、襯砌班、攪拌站和運輸班。3.4 施工總平面布置施工總平面布置，全面兼顧，統籌安排，以充分利用現有條件、少征地、少租地為原則，詳見表4 施工總平面布置圖。3.4.1 項目部駐

49、地和各工區駐地施工場地布置本著“在滿足施工生產的前提下盡量節約用地”的原則，全線共劃分五個工區，其中項目經理部、路基工區和橋梁一工區設在K8900分離式路基右側，隧道一工區設在XX隧道進洞口K9250處，隧道二工區設在XX隧道出洞口K11020左右兩側（租用當地民房），橋梁二工區（XX大橋）設在K11060右側。1、項目部駐地建設項目部設在K8900分離式路基右側，辦公及生活用房新建兩棟雙層彩鋼活動板房。項目部人員編制按照3035人考慮，需辦公室17間，會議室3間，宿舍16間。工地試驗室也設置在項目部駐地，人員編制45人，設土工室、力學試驗室、辦公室、水泥室和標準養護室。2、各工區駐地各工區駐

50、地生活用房根據各自施工人員數量合理建設，其生產用房按照符合安全生產的要求修筑，具體如下：、路基工區駐地與橋梁一工區駐地統一設在樁號K8900右側：施工人員高峰期達到500人，辦公和生活用房計劃建造70間；生產用房計劃修筑材料倉庫2間、油料庫房2間、機械配件庫房2間，橋梁預制場4000m2，砼攪拌站及砂石料場500m2，鋼筋加工車間200m2。、橋梁二工區設在XX大橋起點處，里程樁號K11020，施工人員高峰期達到150人，辦公和生活用房計劃建造（或租用）25間；生產用房計劃修筑材料倉庫2間，橋梁預制場4000m2，砼攪拌站及砂石料場1000m2，鋼筋加工車間200m2。、隧道一工區、二工區高峰

51、期施工人員將分別達到230人，辦公和生活用房計劃各自建造（或租用）35間；隧道一工區駐扎在進洞口，修筑材料倉庫2間，炸藥庫1間（隔離修建），砼攪拌站及砂石料場500m2，鋼筋加工車間200m2，鋼模板及型鋼構件加工場地300 m2；隧道二工區駐扎在出洞口，計劃修筑材料倉庫2間，鋼筋加工車間200m2，砼攪拌站及砂石料場500m2，鋼模板及型鋼構件加工場地300 m2。3.4.2 混凝土攪拌站根據工區劃分及混凝土用量情況，全線共設置4座攪拌站，具體分布情況及機械配備如下：1、橋梁一工區K8900處設置一座40m3/h混凝土攪拌站，負責供應XX橋、XX分離橋、XX橋樁基、墩臺和預制梁所用的混凝土。

52、攪拌站及砂石料場占地500m2，配備2臺JS500型強制式混凝土攪拌機、1臺PLD1000型電腦計量自動配料機、2只25t散裝水泥罐、1臺ZL40裝載機，并砌筑一座20m3貯水池。2、XX隧道進洞口K9300處設置一座40m3/h混凝土攪拌站，負責供應隧道一工區所用的混凝土。攪拌站及砂石料場占地500m2，配備2臺JS500型強制式混凝土攪拌機、1臺PLD1000型電腦計量自動配料機、2只25t散裝水泥罐、1臺ZL50裝載機，并砌筑一座20m3貯水池。3、XX隧道出洞口K11020處設置一座40m3/h混凝土攪拌站，負責供應隧道二工區所用的混凝土。攪拌站及砂石料場占地500m2，配備2臺JS5

53、00型強制式混凝土攪拌機、1臺PLD1000型電腦計量自動配料機、2只25t散裝水泥罐、1臺ZL50裝載機，并砌筑一座20m3貯水池。4、橋梁二工區K11100處設置一座40m3/h混凝土攪拌站，負責供應XX大橋、預制場所需的混凝土。攪拌站及砂石料場占地2000m2，2臺JS500型強制式混凝土攪拌機、1臺PLD1000型電腦計量自動配料機、4只25t散裝水泥罐、1臺ZL40裝載機，并砌筑一座30m3貯水池。3.4.3 預制場本標段共設置兩處預制場，第一預制場設在橋梁一工區（K8900），第二預制場設在橋梁二工區（K11060）。1、第一預制場（詳見附圖3 施工平面布置圖）主要負責為XX橋和X

54、X橋生產96榀20m跨徑的預應力箱梁和XX分離橋生產72榀16m跨徑的預應力空心板，其次為鋼筋砼蓋板通道預制生產18塊0.99m寬、3塊0.74m寬和4塊梯形蓋板。第一預制場設置20m長的預制底座6條，空心板和箱梁均為后張法預應力梁，且底寬分別為99cm（空心板中板）、99.5 cm（空心板邊板）和100cm（箱梁中、邊板），尺寸非常接近，因此設計預制底座時可考慮其通用性。施工順序按照先空心板中板，再空心板邊板，最后生產20m預應力箱梁；通道蓋板生產可根據總進度計劃的要求進行安排。第一預制場配備2臺25t汽車吊，占地面積約4000m2。2、第二預制場承擔XX大橋014孔112榀25m跨預應力箱

55、梁的預制生產任務。第二預制場設置25m長的預制底座8條，配備2臺50t汽車吊，場地占地面積4000m2。3.4.4 施工便道、便橋K8+000K8+112段路基施工便道由XX橋XX端向K8+000方向推進施工，K8+185K8+852段路基施工便道從XX分離橋向XX橋推進施工，K8+894K9+162段路基施工便道從XX分離橋向XX大橋推進施工，并在XX大橋左右幅中間修建一座20米跨的鋼便橋。XX大橋施工便道設在橋位中間帶。施工便道每隔50m設置一道橫向排水盲溝，及時排除路堤內側積水。3.4.5 施工用電施工供電主要靠當地電網供電解決，全線共設置六臺變壓器，其中在K8900右側設置一臺315K

56、VA變壓器，在K9200設置兩臺400KVA變壓器，在K11020設置兩臺400KVA，在K11080設置一臺315KVA變壓器。全線臨時用電線路按照“三相五線制”架空鋪設，配備多級分配電箱，實行“一機、一閘、一配電箱”。砼攪拌站等大型用電設備采用專用電纜連接，確保用電安全。另外，為預防外接電網臨時停電，保證需要連續作業的工作項目能夠不間斷施工，各工區均配備發電機組，其中路基工區配一臺75KW發電機組，橋梁一工區配一臺120KW發電機組，橋梁二工區配一臺160KW發電機組，隧道一工區配一臺160KW發電機組，隧道二工區配一臺160KW發電機組。3.4.6 臨時用水生產、生活用水接用當地自來水管

57、網，并輔助采用打井的方式解決。3.5 施工總體方案3.5.1 施工總體流向本標段結構物比較多，集隧道、橋梁、路基于一體。施工時將以XX隧道、XX大橋和軟基處理為重點，加強總體施工流向控制，確保滿足施工總進度計劃要求。1、本工程軟基處理范圍比較長，設計采用的處理形式包括塑料排水板、粒料樁等，路基填筑時需控制在67個月內完成，以保證預壓期滿足設計要求。2、XX大橋由7墩0臺、8墩13墩展開施工，箱梁架設先左幅第7孔至第1孔，再右幅第1孔至第14孔，最后架設左幅第8孔至第14孔。3、XX隧道計劃安排4支施工隊伍分別從進洞口和出洞口相向施工，洞身開挖過程中，加強生產調度，充分利用開挖出來的石渣填筑路基

58、。4、XX橋、XX橋和XX分離橋相對工程量較小，不列為關鍵工程，施工時以不影響總工期為目標。3.5.2 全文閱讀施工方案簡述1、橋梁：本標段各橋梁基礎均為鉆孔樁，施工時采用沖擊鉆成孔，水下灌注混凝土。墩柱、蓋梁結構采用定型鋼模板，分塊拼裝，接縫加墊橡膠條或海綿。預應力箱梁和空心板現場預制，雙機抬吊吊裝安裝。施工時，考慮軟基沉降的影響，橋臺部分安排在沉降期滿后進行施工。2、隧道：根據該隧道的長度、地質條件、工期要求等因素，采用雙洞口掘進。按新奧法組織施工，隧道工程施工開挖的出渣、進料采用無軌運輸方式，實施掘進（鉆、爆、裝、運）、噴錨混凝土（拌、運、錨、噴）、襯砌（拌、運、灌、搗）等三條機械化作業

59、線。考慮到爆破作業對相鄰隧道的穩定性有一定影響，在施工安排上，同一掘進方向，上、下行隧道掌子面掘進拉開50m左右，支護緊跟并實行嚴格的微震控制爆破。采用“短進尺、弱爆破、少擾動、早噴錨、勤量測、早封閉”等技術措施，并根據現場監控量測結果及時修正設計參數、調整施工方案和指導隧道施工。3、路基：在完成征地的基礎上，首先進行三改工程、施工便道和主線的清表平整問題，然后盡早安排軟基處理的實施。路基填筑前，埋設路基沉降板、位移樁和基點樁，根據沉降及位移監控結果指導路基施工填筑速度。路基工程有預壓要求，為保證總工期目標，要加強生產調度，選擇宕渣路料進行填筑，確保填筑質量。3.6 施工總體進度安排3.6.1

60、 施工進度安排原則和依據1、依據合同文件對工期的要求；2、依據XX高速公路XX合同段所處位置地質條件、地理環境、水文氣象等自然條件、可利用資源情況；3、按均衡生產、保證質量、文明環保施工、科學合理、力爭提前的原則；4、我單位現有機械設備能力、技術力量、綜合管理水平。3.6.2 總工期及計劃開竣工日期1、總工期：730天，計24個月2、計劃開工日期：2003年10月1日3、計劃竣工日期：2005年9月30日3.6.3 進度控制主要節點1、施工準備階段 2003.10.012003.11.302、路基 、清表、平整場地 2003.11.012003.11.30、塑料排水板施工 2003.12.01

61、2004.01.10、粒料樁施工 2003.12.202004.09.20、路基土石方 2003.12.162004.11.15、涵洞通道工程 2005.03.012005.07.31、防護及排水工程 2004.12.012005.08.313、橋梁 、XX大橋 2004.01.012004.12.31、XX橋 2004.04.012005.04.30、XX分離橋 2003.12.202005.07.30、XX橋 2004.01.012005.07.154、隧道 、明洞開挖 2003.11.162004.01.15、洞身開挖 2003.12.152004.12.15、砼襯砌 2004.03.0

62、12005.02.28、仰拱填充 2005.04.012005.04.30、溝槽施工 2004.11.012005.03.30、洞內砼路面 2005.03.012005.05.30、洞門及洞內裝飾 2005.06.012005.07.315、交工移交 2005.08.012005.09.303.7 施工準備3.7.1 勞動力配備1、勞務隊伍的選擇參加施工的勞務隊伍以中建七局交通公司參加過XX高速公路、XX高速公路的為主，以具有同類規模隧道、橋梁和軟基處理施工經驗的為原則。2、勞動力配備根據本合同段施工特點和工期要求，我們將派遣包括行政管理人員、工程技術人員、測量試驗人員、材料員、起重工、混凝土

63、工、鋼筋工、電工、焊工、機修工、醫務后勤人員等1200余人（詳見勞動力配置分布圖）技能素質優良的施工隊伍參戰，發揚七局部隊優良傳統，視昨日為起點，視精品為合格，視市場為戰場，視質量為生命，視工期為效益，在XX高速公路XX合同段工程建設中作出我們的奉獻。施工一線工人以中建七局交通公司參加過XX高速公路、XX高速公路和河梅高速公路的人員為主。工人的配備比例按照熟練工：普通工為4：6。1、路基工區（共350人）、軟基處理隊 110人、土石方隊 40人、涵洞通道隊 100人、防護及排水隊 100人2、橋梁一、二工區（共280人）、樁基隊 80人、砼結構隊 110人、預制場 90人3、隧道工區（共570

64、人）、隧道一工區 285人、隧道二工區 285人勞動力配置分布圖勞動力數量0200400600800100012001400101112123456789101112123456789工期人數3.7.2 機械設備配備3.7.3 資金準備3.7.4 材料準備3.7.5 技術準備4 主要工程項目的施工方案、方法及措施4.1 路基施工4.1.1 路基施工準備工作4.1.2 砂礫墊層施工工程量及路段分布主要分項工程施工工藝框圖表5-1 塑料排水板施工工藝框圖表5-2 礫料樁樁施工工藝框圖表5-3 石方爆破施工工藝框圖表5-4 路基填筑施工工藝框圖表5-5 鉆孔灌注樁施工工藝框圖表5-6 承臺施工工藝框

65、圖表5-7 立柱施工工藝框圖表5-8 墩臺身施工工藝框圖表5-9 蓋梁施工工藝框圖表5-19 臺階分部法開挖施工工藝框圖表5-20 正臺階法開挖施工工藝框圖表5-21 全斷面法開挖施工工藝框圖表5-22 砼二次襯砌施工工藝框圖表5-23 隧道洞內砼路面施工工藝框圖表5-24 鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖表5-1 塑料排水板施工工藝框圖施工準備原地表排水、清表中樁、邊樁測量放樣第一層砂礫墊層鋪設塑料排水板樁位放樣插板機就位插管提升排水板插入割斷塑料排水板清除孔口淤泥進入下一循環插板機進場塑料排水板進場外送試驗合格表5-2 礫料樁施工工藝框圖施工準備原地表排水、清表中樁、邊樁測量放樣鋪設30cm砂礫墊

66、層樁位放樣樁機就位第一次投料沉管造孔第二次投料孔口補料成樁、進入下一循環DZ60沉管樁機進場礫石進場檢驗試驗合格表5-3 石方爆破施工工藝框圖選定開挖作業面安放空壓機安裝鉆桿鉆頭、皮管，連接空壓機選 炮 位鉆孔、清孔、堵塞裝 炸 藥安全警戒引 爆檢 查機械挖運土石方清理工作面路基修整下一個工作面開挖鉆孔爆破設計機械進場檢修運行選定土石方棄場砌筑炸藥、雷管倉庫采購炸藥類材料爆破材料登記領用表5-4 路基填筑施工工藝框圖路線復測、放樣路基外挖排水溝基底清理軟基處理廢棄土方分層填筑填料破碎、運輸機械整平、壓實層層填筑壓實填至設計標高場地清理防滲溝、排水溝路基、邊坡修整檢 驗完 工N填方預壓預壓期滿、

67、卸載表5-5 鉆孔灌注樁施工工藝框圖樁基施工方案報工程師批準搭設鉆孔平臺樁 位 放 樣鉆孔、清孔自檢或工程檢驗埋 置 護 筒樁孔檢查、孔深、孔徑、沉淀厚度備砂、石料和水泥取樣試驗砼配合比設計報工程師審批砼 拌 和泥漿調制取土試驗報工程師審批備 鋼 筋取樣試驗退貨鋼筋籠制作自檢成型尺寸工程師檢驗下鋼筋籠、導管再檢查沉淀厚度灌注水下砼鉆孔質量自檢并報工程師審批進入下一道工序撤出鋼筋籠和導管試 塊 制 作經工程師同意采取補救措施NNNNNNNNN表5-19 正臺階法開挖施工工藝框圖超前支護（必要時）上臺階測量及布炮眼鉆炮眼裝藥爆破通風灑水清危排險初噴砼及打錨桿補噴砼及出渣下臺階爆破、噴錨、出渣仰拱開

68、挖、出渣監控量測混凝土二次襯砌表5-20 全斷面法開挖施工工藝框圖鉆爆設計測量布眼鉆炮眼裝藥聯線爆 破通風排煙找頂清危石裝渣、出渣初期支護監控量測混凝土二次襯砌鑿巖臺車就位表5-21 砼二次襯砌施工工藝框圖泵送砼監控量測確定施作二次襯砌施工準備臺車移位臺車定位施作止水帶涂脫模劑1、 中線水平放樣檢查2、鋪設襯砌臺車軌道1、 水平定位立模2、 拱部中心線定位立模3、 邊墻模板凈空定位1、 拱墻模板固定成型2、 清理基底1、 自檢2、監理工程師隱檢灌注砼脫模臺車退出養護表5-22 隧道洞內砼路面施工工藝框圖拌和場地選定與平整混凝土配合比設計搭建工棚設備安裝與調試混凝土配料拌和稱量配料混凝土運輸混凝

69、土攤鋪振動器振實整平機提漿整平人工整平收漿養 護混凝土試塊制作混凝土塌落度試驗模板鋼筋安裝與檢驗養 護切縫與灌縫脫 模測量放樣基層驗收砂石檢測水泥檢測鋼筋進場水泥進場砂石進場鋼筋檢驗表5-23 鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖施工準備測量放樣基坑開挖砂礫墊層施工蓋板涵砼基礎涵臺砼澆筑砼試塊制作制作砼試塊臺帽砼澆筑申請開工蓋板安裝洞口八字墻砌筑涵背回填交工驗收蓋板預制表6 分項工程生產率和施工周期表 表7 施工總體計劃表表8 獲獎情況（項目部通令嘉獎，獎金10萬元）表7 施工總體計劃表 時 間主要工程項目2003年2004年2005年1011121234567891011121234567891、施工準

70、備2、塑料排水板施工3、礫料樁施工4、路基土石方5、涵洞通道6、防護及排水7、XX橋8、XX分離橋9、XX橋10、XX大橋11、隧道明洞開挖12、洞身開挖13、混凝土二次襯砌14、電纜溝槽及水溝15、隧道洞內路面及墊層16、洞門工程洞內裝飾17、竣工驗收每生產單位平均施工時間（周）413969101726264491平均每單位生產率（數量、每周）0.00560.070.0230.10.120.870.423.612.47平均每生產單位規模（ 人，各種機械 臺）7人，各種機械3臺20人，各種機械13臺50人，各種機械6臺15人，各種機械11臺15人，各種機械11臺15人，各種機械12臺25人，各

71、種機械10臺30人，各種機械13臺150人，各種機械117臺數量1.068271.06822172663601620單位Km萬m3萬m2萬m2km道道根座片m工程項目特殊路基處理路基填筑路基基層路面面層路基防護及排水涵洞通道橋梁樁基橋梁墩臺梁體預制安裝隧道工程序號1234567891011表2 分項工程進度率計劃（斜率圖）100（）9080706050403020102005年三987二654一3212004年四121110三987二654一3212003年四121110年 度季 度月 份圖例施工準備路基填筑防護及排水涵洞及通道橋梁下部橋梁上部隧道工程竣工交驗生產單位總數（個）32111222

72、2每生產單位平均施工時間（周）413969101726264491表6 分項工程生產率和施工周期表平均每單位生產率（數量、每周）0.00560.070.0230.10.120.870.423.612.47平均每生產單位規模（ 人，各種機械 臺）7人，各種機械3臺20人，各種機械13臺50人，各種機械6臺15人，各種機械11臺15人，各種機械11臺15人，各種機械12臺25人，各種機械10臺30人，各種機械13臺150人，各種機械117臺數量1.068271.06822172663601620單位Km萬m3萬m2萬m2km道道根座片m工程項目特殊路基處理路基填筑路基基層路面面層路基防護及排水涵洞通道橋梁樁基橋梁墩臺梁體預制安裝隧道工程序號1234567891011表6 分項工程生產率和施工周期表