1、1. 編制依據(1)國家、鐵道部和地方政府（省、直轄市）的有關法律、法規、條例、規定；(2)國家和鐵道部現行設計規范、客運專線相關驗收標準、施工規范；(3)現行鐵路施工、材料、機具設備等定額；(4)招投標文件；(5)設計文件；(6)XX客專指導性施工組織設計； (7)現場調查所獲得的地質、水文、氣象等資料;(8)以往箱梁施工類似工程的施工經驗、工法;(9)可以利用的新技術、新工藝、新材料、新設備等； (10)國家及地方施工安全、工地保安、人民健康、環境保護等方面的具體規定與技術標準。2. 編制范圍XX至XX鐵路客運專線工程X標XXX制梁場設置于XX市XXX區XXX鎮境內，負責Z1K34+882

2、.8Z1K60+963.35里程范圍內共482孔32m和24孔24m雙線整孔簡支箱梁的預制架設施工。3. 工程概況及主要工程數量3.1主要技術標準3.1.1XX鐵路正線主要技術標準鐵路等級：客運專線；正線數目：雙線；旅客列車設計行車速度：250km/h；線間距：4.6m；最小曲線半徑：一般4000m；最大設計坡度：20；到發線有效長度：650m；牽引種類：電力；列車類型：動車組；列車運行控制方式：自動控制；3.1.2執行的設計、規范和施工技術標準3.2 工程概況3.2.1地理位置及地形地貌XXX制梁場位于XX市XXX區XXX鎮境內，XX鐵路客運專線正線里程Z1K43+750左側，東臨319國道

3、公路可到達梁場，交通便利。梁場場地成條狀，中間低，兩側高，地形起伏較大，自然坡度較陡，局部地段基巖裸露，地下水資源豐富，地面高程約260.2-305.2m，相對高差約45m，場地較狹窄，部分位置為耕地。3.2.2地震參數根據國家地震局中國地震動參數區劃圖（GB18306-2001），沿線地震動峰值加速度值為0.05g，地震動反應譜特征周期值為0.35S，對應地震- 2 - 等級為六級。3.2.3氣候情況梁場所在位置屬亞熱帶季風濕潤氣候區，氣候溫和，四季分明，水熱充足，冬暖、春早、夏熱，降水充沛。濕度大、云霧多。具有層次分明的山地立體氣候和明顯的盆地氣候特征，其氣候特點大致相近。平均氣溫18，一

4、月份最冷，平均7，7月至8月份氣溫最高，多在2738之間，最高極限氣溫可達42。，平均225，雨季多集中在夏秋，年降雨量為10001100毫升。3.2.4主要工程內容和數量3.3主要工程特點a.雙線整孔預制箱梁自重大，技術含量高，工藝標準高，施工工藝復雜。b.高性能耐久性混凝土的配制是箱梁預制施工的關鍵。c.大噸位整孔箱梁的場內移運、存儲技術是本工程的重點。d.本工程對梁場的機械化程度、自動化程度、施工工藝流程及員工的素質提出了很高的要求。4. 施工總體方案4.1施工組織機構及施工隊伍的分布4.1.1施工組織機構及管理職責為了加強建設項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程工期、質量、安

5、全，保護生態環境，全面實現建設目標，針對本工程的特點，經過全面考察，按照項目法施工組建中鐵XX局集團XX鐵路客運專線X標XXX制梁場。制梁場組織機構由決策層、執行層和作業層組成。決策層由梁場經理、梁場總工程師、及梁場副經理組成。執行層包括制梁場各職能部門，制梁場職能部門按“七部一室”設立，即工程管理部、安全質量部、設備部、物資部、計劃部、財務部、綜合部和試驗室。各專業工班為制梁場作業層。梁場管理人員近幾年在膠新線、膠濟線、浙贛線、膠濟客專、包西線一直從事鐵路制梁工程，部分主要管理人員參加了武廣客運專線、京滬線、滬杭線、大西線的建設，并多年致力于高性能混凝土、大體積混凝土的澆筑工藝、預應力準確控

6、制，為客運專線箱梁的施工積累了詳實的參數和豐富的經驗。制梁場作業層按專業化的原則組織施工，分別由拌合站、鋼筋加工工班、模板工班、混凝土工班、預應力工班、移梁工班、機電保障工班負責各個工序施工，施工人員進場先進行安全生產、質量意識、施工規范、操作規程、驗收標準、治安消防、法則法規、文明施工、安全維護、環境保護等教育。4.1.2施工隊伍安排、任務劃分勞動力計劃原則勞動力組織原則為保證本工程按期保質完成施工任務，勞動力的配備遵循：計劃、動態、合理的原則進行。計劃：根據各專業施工隊伍承擔的任務大小及工期情況和施工條件,做好施工勞務計劃，編制需上場的勞動力數量及專業工種情況。動態：按照所需上場施工人數和

7、工種情況，梁場適時組織分批進場，確保生產的正常進行。隨著工程按計劃進展和完工，勞動力采用動態管理，及時進場和退場，以減少成本支出和管理難度。合理：根據工程的特殊情況，現場科學組織施工，同時注意工序之間的銜接和搭配，盡量避免窩工、怠工等不良現象，杜絕人力資源的浪費。勞動力組織計劃 各專業施工需互相穿插，又需要緊密配合。為此，在進行專業施工隊伍配備時，為保證工程施工的順利展開，配備了必須的預制梁專業技術人員、接口工程師和技術工人，以利于有效組織和協調施工。在組織施工隊伍時，考慮工程的特點，配備技術能力強且在鐵路工程預制梁施工方面有豐富經驗的技術和管理人員。根據本工程數量及施工工期安排，計劃投入相應

8、配套的專業施工隊伍，高峰期施工人員達250人，技術工人占全部人員比例的65%。勞動力保證措施根據勞動力需用量計劃，高峰期施工人員需250人，人員需要量大，需要的技術工人多，保證合格施工人員如期進場，是本工程組織工作的重點之一。采取如下措施保障：A、主要施工人員利用公司現有技術工人，不足部分利用招標手段選擇素質優良的專業勞務人員，按計劃時間進場。B、梁場組織施工人員分工種、分批次培訓，考核合格，憑上崗證上崗。保證人員素質達到施工要求。C、制定勞動力資金使用計劃，提前準備足夠的資金，保證工人工資按時兌付，保證施工人員的穩定。D、主要管理人員和各工種技術骨干原則上節假期間不得離開崗位，如果確實需離開

9、工作崗位，采取換班休息制。節前應備足勞力，按施工生產的出工需要留有一定的余地，防止因作業人員的離開而影響生產。任務劃分制梁場的主要施工任務：制梁場臨建建設、506孔箱梁預制架設及相關配套設施。制梁場分別成立鋼筋工班、模板工班、混凝土工班、預應力工班、起重工班、拌和站共6個工班，形成24小時流水作業能力。詳見表4.1.2 施工班組任務安排表。表4.1.2 施工班組任務安排表勞動力動態分布見圖4.1勞動力動態分布圖圖4.1 勞動力動態分布4.2梁場選址及平面布置方案4.2.1梁場選址新建XX至XX鐵路客運專線工程指導性施工組織設計，梁場中心設計位置為線路里程Z1K43+750左側，采用路基便道上線

10、運梁，架梁先架設XX方向后架設XX方向，運梁半徑為XX端8.87Km,XX端為17.21Km。運梁里程在15Km范圍內架梁進度可達2孔/天，超過15 Km后按1.5孔/天架設。根據XXX制梁場鋪架工期安排，橋梁預制生產必須在滿足鋪架工期的前提下，提前進行試生產并完成生產許可證的取證工作，計劃取證時間為2013年12月；保證架梁開始前梁場存滿待架成品梁；制梁施工較鋪架工期提前1個月完成，計劃梁體架設完成時間2015年4月初，確保橋梁鋪架總體工期的按時完成。4.2.2梁場平面布置方案根據梁場附近范圍附近的正線線路路基標高和梁場運架梁方式的選擇,梁場場地標高定為279.63m。根據現場查勘梁場位置和

11、運梁上線的方式，梁場布局初步計劃采用制梁臺座與存梁臺座平行布置的縱列式布局。梁場根據施工需要分為：制梁區、存梁區、裝梁區、混凝土生產區、鋼筋加工及半成品存放區、試驗室、職工生活區、辦公生活區等組成。梁場各區域的布置以制梁區為中心進行布置，以便于混凝土、半成品鋼筋籠、水、電、蒸汽的集中供應；箱梁靜載試驗臺在存梁區設置，以便于箱梁的安裝就位；鋼筋原材料存放區、鋼絞線下料區因材料用量大盡量配置小型門吊以便于卸車和材料移位。梁場平面布置見附圖1：中鐵XX局集團第一工程有限公司XXX制梁場平面布置圖。4.2.3梁場場區規劃箱梁預制場在施工過程中，場內碎石、砂、混凝土、鋼筋、鋼絞線、半成品、成品梁等大量物

12、資的場內流動及如何保證各種物資及半成品的場內流動是梁場規劃的總體原則。根據梁場所處位置、成品梁上線位置和方式及場內生產線的布置，梁場規劃原則如下：本著“安全第一”的原則，高壓變電器、發電機房與生產、生活區保持安全距離。水路、電路、混凝土輸送管路統一規劃，線路相對固定，實現輸送線路最短化。鋼筋、半成品鋼筋、鋼筋籠、半成品梁、成品梁的流動通道力求最短、流動順暢、施工干擾小。梁場臨建規劃本著安全適用，經濟合理的原則。4.2.3.1制梁區規劃 制梁臺座設置數量按照客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件，參考我單位在其他同等級線路上的預制梁施工，結合本梁場施工方案推算得出工序占用時間：預制1孔箱梁制梁臺

13、座占用時間為96小時，各工序循環時間及臺座占用時間見表4.3.1。根據XXX制梁場箱梁預制數量及架梁工期安排推算所需日生產梁數量，計劃架梁工期420天：506孔420天1.2孔日，考慮冬、雨期施工及不確定因素影響，梁場生產能力按1.5孔天配置各要素。梁場所需制梁臺座數量為：1.50.25孔/天6座，考慮24m梁分布不集中，最終布置6個32m制梁臺座，1個24m制梁臺座。 根據本梁場供應橋梁的孔跨分布，24m箱梁主要為配跨設置，分布分散不集中，因此制梁臺座計劃設置32m制梁臺座6座、24m制梁臺座1座。制梁區規劃梁場制梁區根據施工工序設置制梁臺座、鋼筋綁扎胎具和內模拼裝臺（架），根據梁場規劃，設

14、置兩條與存梁區并行的生產線，制梁臺座、鋼筋綁扎胎具和內模拼裝臺均平行設置，相鄰兩制梁臺座并列對稱設置，箱梁的移位采用2臺450提梁機進入制梁區進行起吊出臺座；鋼筋籠及內模采用2臺50t龍門吊吊裝就位。根據制梁循環時間表中各工序占用時間，制梁區設置制梁臺座7座（其中24m臺座 1個）、配套設置4個內模拼裝臺、整體鋼筋籠綁扎胎具3套。4.2.3.2存梁區規劃存梁臺座設置數量根據客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件和通橋（2009）2229-的相關技術要求，箱梁移出制梁臺座后在存梁區放置時間一般為30天。則梁場的最少存梁能力數量為：1.5孔天3045孔，考慮架梁的不均衡性以及冬雨期施工等影響，XX

15、X制梁場設計存梁能力50孔。存梁區規劃充分利用450t轉向提梁機活動范圍大的特點，規劃了兩個35m跨的存梁區，每條生產線內設置3排存梁臺座中間高兩側低錯落布置，總計20個雙層存梁臺座，10個單層落梁臺座，正常生產情況下可存梁50孔，最大存梁能力57孔。梁端考慮張拉、壓漿作業空間需要每端預留3.5m的空間，用于張拉、壓漿作業的通行道路采用混凝土道路。存梁區排水設置方式為自梁體兩端向中間排水，設置5的排水坡度，中間設置水溝，將雨水引至梁場的主排水溝后排至場外。4.2.3.3裝梁區規劃梁場裝梁區主要用于箱梁裝車、運架設備的組拼及架橋機單方向架設完畢后的調頭作業場地，梁場裝梁區內設置4個裝梁臺座，可用

16、于箱梁的移運和臨時存放，此外在靠近裝梁區一側4個存梁臺座立柱采用活動形式以預留運梁車走行裝梁空間，確保運梁車在場內順利調頭及就位運梁，通過修建運梁便道上路基進行梁體運輸架設，運梁便道緊靠路基一側順坡下路基，接入處鐵路路基為挖方段，設計便道寬度為11m，縱坡-2.8%。4.2.3.4混凝土生產區規劃考慮到我梁場的混凝土輸送方式為：拌和站下放置混凝土輸送泵，混凝土直接下料至輸送泵內進行輸送混凝土的灌注施工，故為保證輸送距離盡量短，將混凝土生產區緊鄰制梁臺座設置，設置于兩列制梁臺座中間位置，保證兩端最遠輸送距離相同，以便于混凝土的輸送供應，確保混凝土質量，提高工效。混凝土生產區主要有混凝土拌合站和砂

17、石料存放場，根據混凝土攪拌設備生產能力和箱梁混凝土澆筑工藝要求，混凝土拌合站配置2套HZT120S型混凝土拌合樓，根據規范對攪拌時間的要求，拌合站最大生產能力803/h，完全滿足6小時內澆筑完成一榀箱梁的要求。砂石料存放區按每天生產32m箱梁1.5孔，每孔梁的混凝土用量約286.9m3，每天用砂約292t，石子476t，水泥153t，礦粉26.6t，粉煤灰26.6t，按4天的存儲量考慮，砂子堆料場需要用地750m2，石子堆料場需要1200m2，兩座拌合樓標配150t水泥倉筒6個，150t摻和料倉筒4個，并在拌和站范圍內設置1座75m3的清水池。在拌合站附近設置1座150 m3的高山水池。拌和站

18、設置有電子自動計量和檢測裝置；另外考慮到冬季、夏季施工的要求，采取以下措施來確保混凝土的質量能符合規范及設計要求：清水池上覆蓋彩鋼屋頂，起到冬季保溫，夏季降溫的作用，必要時夏季設置冷水機組來保證混凝土的入模溫度。砂石存放場地根據要求在待檢和已檢區域設置彩鋼雨棚，磚砌隔離墻分隔，避免陽光直射和防止塵土、雨、雪污染，靠近道路一側設置運送砂石料進出的場門，料倉內設置由內至外的排水坡。排水坡度為5，防止雨天雨水倒灌，另外在料倉的四周設置排水溝，保證雨水排放通暢。4.2.3.5鋼筋加工及半成品存放區規劃 鋼筋加工區根據箱梁梁體鋼筋數量（1孔32m24 m箱梁梁體鋼筋分別為64.05t50.25t）和施工

19、工序占用時間分析進行布置，梁體鋼筋加工、綁扎數量大占用時間長是箱梁預制施工的關鍵工序。為確保梁體鋼筋加工及綁扎，在鋼筋綁扎區外側設置1個鋼筋加工場，鋼筋加工場外側分設鋼筋原材料存放區，鋼筋原材料利用10t小龍門吊進行裝卸，從原材料存放到加工區再到半成品存放區最后到綁扎區形成流水作業，互不干擾，以便提高工效。鋼筋加工及半成品存放區域全部設置固定式彩鋼雨棚，原材料存放區域設置活動式彩鋼雨棚，四周設置水溝，棚內地面設置1排水坡度；確保存放區域無積水，鋼筋存放臺采用截面為30cm30cm的條形鋼筋混凝土枕，確保鋼筋原材料存放符合規范和設計要求。4.2.3.6梁場供水規劃（1）用水量的計算制梁場用水量主

20、要包括工程用水、機械用水和生活用水三大部分。工程用水包括混凝土拌合、梁體自然養生、洗石用水三部分。洗石用水可建蓄水池、沉淀池重復利用，故在此不計算。施工工程用水量可按下式計算：式中施工工程用水量（L/s）未預計施工用水系數，取1.051.15日工程量施工用水定額日工作時間用水不均衡系數，取1.5混凝土拌合用水：混凝土攪拌用水量據配合比確定144L/m3。制梁場生產能力1.5孔d，每片混凝土285.9 m3，澆注時間6小時，故日工作量1.5285.9=428.85 m3，日工作時間1.56=9h。對于自然養護，采用模板澆水濕潤耗水定額，考慮到XX降雨量較大，并在存梁區設置了蓄水池，這里用水定額取

21、小值=10L/m2，梁體表面積27.432.6=893.24 m2。按每片梁需要養護14天，則每天需養護1.514=21片，每天養護按20h考慮。總用水量約Q=Q1+Q2+Q3+Q4=364.68+3.5+9.5+56=433.68m3梁場供水設施的規劃根據梁場地質勘探資料顯示梁場所處地下水量豐富，為保證梁場的供水需要，共需設置出水量20m3/h的深水井2口，并靠近設置一座150 m3的高山蓄水池。梁場施工、生活用水采用分區集中供水，場內除拌合站設置一個蓄水池外，其他地方不再設蓄水池。生活用水、制梁區及存梁區養護用水以及壓漿用水都是通過預埋在地面以下1米的供水管直接供水。梁場供水管路采用給水用

22、PVC管，主管路采用直徑110mm的PVC管，分支管路采用直徑75mm、50mm和30mm的PVC管，在制梁區、存梁區根據施工需要再布設相應支管路，以確保橋梁養護及壓漿施工用水。4.2.3.7梁場供電規劃梁場用電量計算辦公區、生活區、試驗室合計用電量為120kw。鋼筋加工區用電量為200kw; 梁體預制生產區電量為980kw; 存梁區用電量為48kw；生活區的同時用電系數0.9考慮,生產時機械設備（項）同時用電系數按0.7考慮,計算用電量為P=1.1(1200.9+12280.7)=1064kw需要變壓器容量P0=1.4P=1489.6kw。施工用電利用附件渝利線既有變電站引入，架空電源線路約

23、2km。 梁場供電規劃變壓器的配置根據計算所需變壓器容量及對配置變壓器經濟性分析，計劃在梁場設置1臺800KVA和1臺630KVA的變壓器對整個梁場進行集中供電。梁場臨時供電措施臨時供電措施采用2臺400kw的備用發電機組。根據施工需要配備10m3儲油罐1個。4.2.3.8道路規劃梁場道路分為場外的進場便道和場內道路，場外進場便道和場內道路需要通行較多大、重型運輸車輛，受荷較大，因此場外進場便道依據既有便道的走向設計路面主寬度為8m，采用20cm厚的水泥混凝土路面，路面以下鋪墊20cm厚碎石墊層，場內道路設置分為“一縱四橫”，充分考慮梁場所需的原材料的物流組織及各工序施工需要的交通條件。場內主

24、道路路面設計主寬度為7m，路面基層采用20cm厚的碎石墊層，路面面層采用20cm厚的水泥混凝土路面。其他道路寬度均為4米，基層及面層標準同主道路。道路具體走向詳見附圖1XXX制梁場平面布置圖。4.2.3.9復耕土堆放場規劃為合理有效的保護耕地，清表產生的耕植土作為以后梁場完成生產任務后撤場復耕土存放在場區內。為減少占地面積，節約耕地，梁場在存梁臺座下方存放復耕土，每孔梁下復耕土的堆積高度為0.5米，復耕土堆放要求四周及頂面收拾平整，邊坡人工拍實，防止水土流失。4.3梁場主要工裝客運專線預制箱梁自重較大，并且相關設計和規范要求：“各種工況下，梁體四支點應位于同一平面誤差不應大于2mm”，因此設計

25、要求相關臺座及軌道基礎在使用期間的不均勻沉降量嚴禁超過規范值。制、存梁臺座和450t提梁機軌道基礎等主要工裝對地基的承載力和變形要求相當嚴格，為保證主要工裝基礎的安全性，對梁場的制、存梁臺座和450t提梁機軌道基礎等主要工裝進行了設計計算，主要工裝的基礎形式和地基處理方式下文具體介紹。4.3.1制梁臺座制梁臺座的形式采用中間鋼筋混凝土筏板基礎，兩端部局部加厚，局部加厚部位采用強夯進行地基處理，具體結構見附圖2：制梁臺座設計構造圖。4.3.2存梁臺座根據客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件要求，存梁時對四支點的相對高差要求不超過2mm，因此存梁臺座基礎處理對沉降要求較高，為保證需要，存梁臺座采

26、用兩端四點簡支支撐結構。臺座考慮雙層存梁，因此對地基承載力要求較高，經過綜合分析，存梁臺座采用擴大基礎，具體結構形式見附圖3：存梁臺座設計構造圖。4.3.3 450t提梁機軌道基礎場內共設置450t龍門吊軌道基礎3道，軌道總長約1498米，軌道的平順性要求較高，為避免軌道基礎不均勻沉降，提梁機軌道基礎同樣采用鋼筋混凝土擴大基礎，在基礎下部采用碎石強夯進行地基處理。以保證基礎的承載力能承受龍門吊的自重和梁體自重。具體結構形式見附圖4：450t提梁機軌道基礎構造圖4.3.4 運梁轉向地基處理對該區域處于場地挖方地段，場地采用鋪填0.3m碎石墊層進行夯實，分層碾壓，然后面層澆筑0.3m厚混凝土，以確

27、保運梁車掉頭轉向等各種工況下對地基的承載力要求。5. 主要工程的施工方法、關鍵技術、工藝要點、工藝要求5.1編制依據編制依據參照本施工組織設計第3.1.2條執行的設計、規范和施工技術標準中內容。5.2主要施工方案箱梁預制采用固定式底側模、液壓收放式鋼內模進行施工。鋼筋籠骨架在制梁區鋼筋綁扎胎具上進行整體綁扎，通過2臺龍門吊將整體鋼筋籠骨架吊裝至制梁臺座后，安裝端模，最后安裝內模，預應力孔道采用橡膠棒成孔。梁體采用高性能混凝土，混凝土在全自動攪拌站集中拌制，混凝土輸送泵配合液壓式布料機入模，插入式和附著式振動器振搗，整體一次性灌筑完成。養護采用覆蓋土工布灑水自然養護。箱梁在制梁臺座上進行預張拉和

28、初張拉后，通過2臺450t提梁機提至存梁區存梁；在存梁區進行終張拉、壓漿、封端施工后，存梁待架。箱梁預制以保證供應、邊制邊架的原則，盡量減少制梁臺座、存梁臺座和其他施工用地。5.3 施工工藝和施工方法5.3.2 箱梁預制工藝流程 箱梁預制工藝流程見圖5.1模板調整、隱蔽檢查混凝土灌筑養護清孔、穿束、預張拉拆內模初張拉松側模、提梁終張拉孔道壓漿封端檢驗、試驗輸送設備調試鋼絞線下料編束制漿壓試件制作試件壓試件，混凝土達設計要求制作試件壓試件，混凝土達設計要求壓試件，混凝土強度、彈模達設計要求拆端模，松內模箱梁底模清理、涂刷脫模劑安裝內模內模調整并涂刷脫模劑安裝端模錨墊板安裝吊裝整體鋼筋骨架整體綁扎

29、底、腹、頂板鋼筋骨架，安設預應力管道管道支座板、防震落梁擋塊預埋板安裝箱梁外模調整并涂刷脫模劑裝車出場端模清理、涂刷脫模劑圖5.1 箱梁預制工藝流程- 15 - 5.3.3 模板工程在箱梁預制過程中必須嚴格按照要求保證梁體的結構尺寸，因此在模板設計時，必須考慮模板具有足夠的強度、剛度和穩定性，加工誤差要滿足設計和規范要求。同時要考慮模板在安裝拆卸時要省時、省力、快速、高效，盡可能縮短模板工序占用時間。箱梁模板由底模、側模、內模、端模四部分組成。底模采用12厚的鋼板作面板，用型鋼作縱橫肋板，整體結構鋪設在條形混凝土基礎上；根據設置的梁體反拱度及箱梁底部的尺寸制作成型。外側模由型鋼框架、面板、支架

30、調整裝置組成，頂部設置型鋼網架和橋面提漿整平機導軌，混凝土澆注時,此部分同時作為混凝土澆筑時振搗作業的操作平臺。單側外側模為整體框架式結構，制作時按4-6m分節進行制造，運抵預制場后在制梁臺座拼接成整體，同時預設反拱線形。支架調整裝置采用絲杠形式，在立模和拆模時通過絲杠升降帶動側模升降。內模采用全液壓收放式，由頂模、側模、下腳模和液壓收放裝置以及控制模塊和縱向走行部件等幾部分組成，入模采用卷揚機牽引整體爬入。模板拆除時，拆除支撐絲杠，收縮并降低內模，整體通過卷揚機牽引出模。端模設置為整體形式，由面板和縱橫肋組成。采用螺栓連接固定在側模、底模和內模上，制作時其張拉槽口位置必須準確。模板制作和組拼

31、時，根據設計要求在底模、側模和端模上分別設置反拱、預留壓縮量。箱梁試生產后根據實測反拱和壓縮量實際情況對相應參數進行調整。箱梁設有通風孔、泄水孔、吊裝孔和橋梁翼緣板位置設置的電纜上橋預留孔，在施工時按照設計要求予以布置，設置時與梁體內外模采用拉桿連接固定，保證成孔尺寸的準確性。模板安裝技術要求見表5.3.2 。 表5.3.2 模板安裝技術要求5.3.4鋼筋及鋼配件制作安裝箱梁鋼筋在鋼筋加工區按照梁體鋼筋的規格、型號進行半成品鋼筋加工，分區堆放、分類標識；預應力鋼筋定位網片和預埋件采用專用胎卡具加工。鋼筋接長時應按照設計連接方式進行。在鋼筋綁扎區設置梁體鋼筋整體綁扎胎具。為確保施工精度和綁扎質量

32、以及綁扎速度，鋼筋綁扎作業采取在固定的鋼筋綁扎胎具上進行，利用固定胎具綁扎成型，采用專設吊具整體吊裝入模。鋼筋綁扎胎具采用型鋼結構作支撐桿件，通過縱橫聯提供準確的箱梁外輪廓線，在此胎具上進行梁體結構分布筋的縱橫向標志確認，保證鋼筋骨架固定牢固，位置準確。預應力管道跟隨梁體鋼筋綁扎情況及時組織安裝，嚴格控制橡膠棒定位網鋼筋位置，布設預應力管道并確保管道圓順，底板上下層鋼筋網片間用架立筋墊起綁牢，鋼筋保護層采用與梁體等強度的專用混凝土墊塊來控制，按每平方米不少于4個進行均勻布置。箱梁鋼筋綁扎成型分三個階段。第一階段為在鋼筋綁扎胎具上整體綁扎梁體鋼筋骨架。第二階段為采用兩臺50t龍門吊將鋼筋骨架吊至

33、制梁臺座模板內進行安裝，并調整預應力管道和箱內鋼筋。第三階段為安裝端模、內模和調整橋面鋼筋。鋼配件在構件加工區集中加工，梁體使用的鋼配件主要指支座預埋板、支柱錨栓、防落梁擋塊預埋鋼板及其它預埋件。鋼配件的制作和防腐處理采用廠家直接供應的半成品，支柱錨栓采用現場組焊的方法。施工中嚴格按圖紙設計的材料、尺寸、工藝進行加工，并按相應的標準進行檢驗，檢查合格后，方能使用。鋼配件應安裝牢固，位置準確，安裝完畢后，按相應的標準進行檢查。鋼配件在存放、搬運過程中，嚴禁摔、砸、翻倒、磕碰，以免變形、損壞，影響質量。支座板安裝技術要求見表5.3.3。表5.3.3 支座板安裝技術要求5.3.5 混凝土工程為保證混

34、凝土結構的長期耐久性能，預制箱梁采用高性能混凝土。混凝土在攪拌站集中拌合，攪拌站由兩個獨立的HZT120S型拌合系統組成，攪合機的計量系統為自動電子稱計量，采用2臺HBT80C砼輸送泵輸送混凝土，2臺HGY-19P水平布料機配合布料，梁體混凝土連續灌筑，一次成型的方法，灌筑時間控制在6h或混凝土初凝時間以內。施工中嚴格控制混凝土的攪拌、輸送、澆筑和振搗作業程序，強化混凝土的保濕保溫養護過程，實現對混凝土施工全過程的質量監控，從而確保混凝土的強度和耐久性能。5.3.5.1混凝土配制和與澆筑 根據設計的強度等級、彈性模量和耐久性能要求，進行混凝土拌合物的性能、抗壓強度、彈性模量、抗裂性以及耐久性能

35、試驗，按照工作性能優良、強度、彈性模量和耐久性滿足要求，從中優選出符合箱梁設計要求的高性能耐久性混凝土配合比。采用強制攪拌機攪拌混凝土，采用電子計量系統計量原材料。攪拌時，先向攪拌機投入細骨料、粗骨料、水泥、礦物摻和料和外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，并繼續攪拌至均勻為止。上述每一階段的攪拌時間不少于30s，總攪拌時間不少于2min，但也不得超過3min。嚴格控制混凝土拌合物的含氣量控制在24%之間，混凝土的入模溫度不大于30。采用混凝土輸送泵配合水平式布料機連續灌筑，一次成型，灌筑時間控制在6h或混凝土初凝時間以內，振搗以插入式振搗棒為主，附著式振搗器為輔（安裝在側模上的附著式振搗器）

36、。澆筑順序為：從兩端向中間、水平分層、斜向分段、兩側腹板對稱、連續澆筑。同一斷面混凝土灌筑順序為先腹板底部后底板，再腹板上部，最后頂板。每層混凝土的澆筑高度不超過30cm。梁體混凝土灌筑順序見圖5.2圖5.2 梁體混凝土灌注順序橫斷面示意圖5.3.5.2混凝土養護自然養護梁體帶模養護結束后，應立即進入自然養護，養護時間根據氣候和天氣情況而定。一般養護時間不少于14天，養護時，梁體橋面覆蓋土工布，梁體灑水次數應能保持混凝土表面充分潮濕為度；梁體腹板及翼緣板下緣采用噴槍人工灑水養護。存梁區內地面以下1米左右預埋水管并引出地面，水管布置在2孔梁之間。自然養護期內每天2時、8時、14時、22時測溫四次

37、。在任意養護時間，淋注于梁體混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15。梁體混凝土自然養護期間應注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發生劇烈變化。5.3.5.3混凝土測溫根據客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件中“梁體養護期間及撤除保溫設施時，應采取措施保證梁體混凝土芯部與表層、表層與環境溫差不應超過15。”的規定要求，混凝土從澆筑結束開始養護一直到拆模，必須對芯部、表層、環境溫度進行檢測，在拆模時嚴格控制各部溫差不大于15。混凝土的溫度監控對保證預制梁質量起著至關重要的作用，因此對每一榀箱梁都應該進行溫度監控。梁場擬采用YS-W

38、XCW無線溫度遠程采集系統。是針對多點溫度的分散布置、集中采集的特點而設計的。由現場溫度傳感器、現場數據采集器、無線主機、上位機軟件等組成。連接通訊電纜、通過讀取SD卡及無線數據傳輸均可把采集到的數據上傳到計算機并保存為 Excel 文件便于用戶數據分析。系統特點： 1)、24路溫度采集；2)、自動識別溫度傳感器總線編號；3)、現場畫面切換顯示溫度或固定顯示設定點溫度；4)、可實時、定時測量溫度，斷電后上電自動恢復工作；5)、數據無線傳輸距離遠：4000m（直線距離）；6)、高抗干擾能力和低誤碼率。 由于梁體是完全對稱結構，梁體縱向四等分，取中間三段分界線作測溫橫截面，如下圖A-A,B-B,C

39、-C根據規范要求，梁體測溫點布置具體見下圖：圖5.3預制箱梁測溫點分布圖如下圖，A-A，B-B，C-C三個截面各布6個點，共18個點。如下圖，A-A截面布1、2點，C-C截面布3、4點， B-B布5、6點，儀器放中間。5.3.6 預應力工程5.3.6.1張拉張拉次序 箱梁張拉分三個階段進行，在制梁臺座上進行預張拉和初張拉，在存梁臺座上進行終張拉。預張拉應在梁體混凝土強度達到設計值的60%以上進行帶模張拉，初張拉應在梁體混凝土強度達到設計值的80%進行，終張拉應在梁體混凝土強度及彈性模量達到設計值后、齡期不少于10d時進行。張拉程序預應力張拉采用兩端同步張拉，雙向控制，以張拉力（油表讀數）為主、

40、伸長量作為校核。張拉時，應按“對稱、均衡”原則進行，相同編號的鋼束應左右對稱進行，最大不平衡束不能超過1束。其張拉程序為：0 0.2k（作伸長量標記） k（持荷5min，測量、復核伸長值） 錨固（測回縮量）。張拉前的準備工作：清除箱梁端部錨墊板上及喇叭管內的水泥漿；調整箱梁兩端鋼絞線束的外露長度大致相等；計算鋼束理論伸長值。預制梁試生產期間，應至少對兩件梁體進行各種預應力瞬時損失測試，確定預應力實際損失，根據實測結果計算張拉控制力，并報設計單位進行修正。預張拉時，拆除箱梁端模及內模變截面段，松開內模；初張拉時，混凝土強度達到設計值；終張拉時，檢查梁體混凝土強度、混凝土彈性模量及齡期是否達到設計

41、要求； 預應力筋張拉控制預應力筋預留孔道尺寸與位置準確，孔道平順，端部的錨墊板垂直于孔道中心線。預應力成孔采用橡膠棒成孔；橡膠棒的定位采用定位網鋼筋，定位網鋼筋必須焊接綁扎牢固，橡膠棒與定位網鋼筋用鐵絲綁牢，以防止砼灌筑時橡膠棒位置偏移上浮，保證管道順直；固定橡膠棒用的定位鋼筋的間距0.5m，對于曲線管道適當加密。張拉設備性能穩定，油表精確，千斤頂及油壓表定期進行校驗，以保證精度。鋼絞線采用砂輪切割下料,先在切斷處畫線，在每端距切口3050mm處用鐵絲綁扎，不散頭。下料后根據設計進行編束并標示，以免混雜。張拉時錨墊板下若有蜂窩及其他嚴重缺陷,應在拆模后立即進行修補,待達到強度后方可張拉。錨固前

42、，檢查兩端伸長值，實測伸長值與理論計算伸長值（鋼絞線實際彈性模量）相差不超過6%。5.3.6.2 壓漿預制箱梁終張拉完成后，切除多余鋼絞線，安裝保護罩在48h內進行壓漿，壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿泵采用連續式，同一管道壓漿連續進行，一次完成。壓漿前管道真空度穩定在-0.06-0.08MPa之間，漿體注滿管道后，應在0.500.60MPa下持壓3min， 5.3.6.3 封錨壓漿結束并檢查合格后，進行封錨。封錨前，對梁端錨穴處混凝土鑿毛，鏟除承壓板表面的粘漿和錨具外部的灰漿，然后安裝鋼筋網和封錨模板，澆筑封錨混凝土。封錨混凝土采用C50干硬性補償收縮混凝土，封錨前對錨圈與錨墊板之間的交接縫用

43、聚氨酯防水涂料進行防水處理。封錨混凝土養護時，灑水并在其上覆蓋塑料薄膜， 5.3.7 箱梁移運和裝車根據梁場的設置情況，箱梁的移運采用2臺450軌道式提梁機將梁體從制梁臺座提至存梁區，裝車形式采用2臺450t提梁機吊裝上運梁車，運梁車通過便道上路基進行運輸。箱梁吊裝孔設置時加設鋼筋網片、螺旋筋局部加固，采用專制模具整體定位預埋成孔，砼澆筑時保證吊點孔徑、位置、垂直度及保護層厚度符合要求；箱梁架設后采用無收縮混凝土封堵，并進行局部防水層保護層施工；吊裝時，在頂板下緣吊孔處增設鋼墊板，安裝時應保證墊板與梁頂板底保持密貼。箱梁初張拉完成后通過2臺450t提梁機將箱梁移運至存梁區，與支撐柱對中后落梁于

44、存梁臺座上。箱梁存放按照箱梁預制順序實行定點存放，統一編號。箱梁混凝土強度、彈模、齡期滿足要求后，進行終張拉、壓漿和封錨作業且滿足設計及架設要求后，由運梁車進行運輸。5.3.8 箱梁的檢驗和出場箱梁成品出場前，對箱梁的外觀質量（包括砼表面、預埋件表面等）、施工記錄、質保書資料、混凝土強度（梁體封錨、壓漿等）、靜載試驗（抗裂、撓度），梁體混凝土彈性模量測試等進行驗收，并確認出場箱梁的編號與設計要求的待架橋孔編號正確無誤。5.4.2竣工文件管理竣工文件指在建設項目各階段形成的如實反映工程質量及實體狀況的具有保存價值的文件材料、圖紙、影像資料等。竣工文件原始資料的收集、整理、到竣工文件的編制貫穿于工

45、程施工的全過程，必須堅持科學認真、實事求是的態度。5.4.3 竣工文件的質量要求齊全完整。應歸檔的施工資料、圖紙全部收齊，各項簽字蓋章手續齊全，具備法律效力。內容準確。竣工文件的內容要真實記錄和準確反映施工過程和工程竣工時的實際情況，各項記錄和數據詳實可靠，竣工圖紙按變更設計進行了修改，做到圖實相符。系統配套。工程內施工資料、圖紙的各項內容應配套完整。整潔美觀。文件材料裝訂整齊、美觀，字跡清晰，字體工整、文面整潔，杜絕用圓珠筆、鉛筆、雙面藍色復寫紙書寫。圖紙圖幅標準，線條清晰、字體工整、反差良好、折疊規范統一。5.4.3竣工文件移交本工程在辦理驗收交接前，竣工文件由工程管理部負責收集、整理并達

46、到檔案驗收標準，經初驗工作組審查通過后交渝黔、XX鐵路有限責任公司審核。6. 箱梁預制主要技術措施6.1高性能混凝土6.1.1高性能混凝土配制的技術措施 選用C3A和堿含量較低、比表面積適宜的非早強型硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，盡量減少水泥的水化熱和自身收縮，有利于提高抗裂性能。適量摻加燒失量較小、粉煤灰細度篩余量較小、磨細礦渣粉比表面積適宜、品質穩定均勻的優質礦物摻合料，降低水化熱和減少拌合水，改善水化產物的微結構，改善漿體及骨料界面結構，并增加混凝土后期強度與密實性，提高混凝土耐久性能。 選用粒形良好、質地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈的碎石，采用二級配，嚴格控制骨料的針片狀顆粒含量和

47、空隙率，盡量降低拌合用水，減少膠凝材料的用量。6.1.2原材料的要求原材料在符合國家及鐵道部有關標準規定的前提下，還應滿足以下要求。水泥：采用強度級別不低于42.5級、堿含量0.6%、比表面積不大于350m2/kg的非早強型硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥熟料中C3A含量8%，其性能應符合GB175的規定。混凝土礦物活性摻和料：符合用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596和用于水泥和混凝土中的粒化高爐礦碴GB/T18046一級粉煤灰標準規定，且粉煤灰燒失量3%、需水量比100%，磨細礦粉的燒失量1%、需水量比100%、比表面積大于450/；粉煤灰和磨細礦渣粉的摻量控制在35% 以內。細骨料：硬質

48、潔凈天然砂，細度模數為2.63.0，含泥量2.0%，泥塊含量0.1%，非堿活性。粗骨料：碎石母巖抗壓強度與梁體混凝土設計強度之比大于2，壓碎指標值10%，針片狀含量5%，含泥量0.5%，泥塊含量0.1%，吸水率應小于1，非堿活性；碎石最大粒徑不超過25mm，采用510mm和1020mm兩種粒徑級配的同種碎石配制而成（達到松散堆積密度大于1500kg/m3，緊密空隙率小于40%）。外加劑：與水泥有良好的適應性，30min減水率20%，堿含量10%，硫酸鈉含量5%，氯離子含量0.10%，按基準配合比拌制的混凝土拌合物含氣量控制不小于3%。摻入的引氣劑及其它改善混凝土性能的外加劑應符合混凝土外加劑G

49、B8076-1997的規定。水：符合混凝土拌合用水標準JGJ63-2006的要求。6.1.3 高性能混凝土施工6.1.3.1混凝土配制和拌合混凝土原材料嚴格按照施工配合比要求進行計量，最大允許偏差符合下列規定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料等）1%；外加劑1%；粗、細骨料2%；拌合用水1%。攪拌混凝土前，用直接法測定粗細骨料的含水率，以校核拌合工廠自動檢測系統，準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量變化，以便及時調整施工配合比。含水率每班用直接測定法抽測不少于3次。混凝土攪拌時，先投入細骨料、水泥、礦物摻合料和外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分攪拌后再投入粗骨料，并繼續

50、攪拌至均勻為止。每階段的攪拌時間不少于30s，總攪拌時間為23min。炎熱季節攪拌混凝土時，采取在堆料場搭設遮陽棚、采用冷卻水攪拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的溫度，或盡可能在傍晚和夜間攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度不大于30的規定。6.1.3.2 混凝土輸送 箱梁混凝土采取兩臺輸送泵從攪拌站直接輸送，輸送管路采用套箍連接緊密，并用方木枕支撐，混凝土泵送作業時，先采用水泥砂漿濕潤管道，再進行混凝土輸送，待混凝土連續不斷地輸出，均勻且不產生氣泡時才開始布料。泵送混凝土時，輸送管路起始水平管段長度不小于15m。除出口處采用軟管外，輸送管路的其它部位均不采用軟管。高溫或低溫環境下，輸送管路6.1

51、.3.3 混凝土澆筑 澆筑混凝土前，針對本標段工程特點、環境條件與施工條件設計灌筑方案，包括灌筑起點、灌筑進展方向和灌筑厚度等；混凝土灌筑過程中，不得無故更改確定的灌筑方案。灌筑混凝土前，仔細檢查預埋件、預留孔的位置、數量及其緊固程度，對有可能漏漿的縫隙應全部堵塞好，并指定專人作重復性檢查。混凝土入模前，再次測定混凝土拌合物的溫度、坍落度、含氣量和泌水率等工作性能，其性能滿足要求方可入模灌筑。混凝土澆筑時的自由傾落高度不大于2m；當大于2m時，采用接長軟管輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現分層離析現象。混凝土的灌筑采用分層連續推移的方式進行，不得隨意留置施工縫。6.1.3.4混凝土振搗混凝土振搗

52、采用插入式振動棒振搗為主、附著式高頻振搗器為輔的振搗方式。提高混凝土的振搗質量，確保密實度要求。在混凝土灌筑過程中要求振搗均勻密實，不得隨意加密振點或漏振，每點以不產生離析為宜，振動棒禁止觸碰橡膠棒。振搗混凝土密實的標準為：混凝土頂面不再出現明顯氣泡、混凝土不再下沉、混凝土表面出現返漿三個條件都同時出現時，混凝土才振搗密實。一般不超過30s，避免過振。采用插入式振搗器振搗混凝土時，以垂直點振，快插慢拔的方式振搗。變換振搗棒位置時，首先豎向緩慢將振搗棒拔出，然后再將振搗棒移至新的位置，不得將振搗棒放在拌合物內平拖，也不得用插入式振搗棒平拖驅趕下料口處堆積的拌合物。6.1.4 箱梁混凝土裂縫防治措

53、施6.1.4.1合理選擇原材料，優化混凝土配合比選用C3A和堿含量較低、比表面積適宜的非早強型硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，盡量減少水泥的水化熱和自身收縮。適量摻加燒失量較小、粉煤灰細度篩余量較小、磨細礦渣粉比表面積適宜、品質穩定均勻的優質礦物摻合料，降低水化熱。 選用粒形良好、質地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈的非堿活性碎石，采用二級配粗骨料，嚴格控制骨料的針片狀顆粒含量和空隙率，盡量降低拌合用水，減少膠凝材料的用量。選用級配良好、細度模數在2.63.0的純凈非堿活性中砂；混凝土中摻用緩凝型高效減水劑，適當延長混凝土凝結時間，降低水泥水化熱峰值。6.1.4.2控制混凝土的入模溫度，加強施工

54、中的溫度監控增設水泥儲存罐數量，確保使用的水泥經過一段時間的自然冷卻，盡量降低水泥使用時的溫度。炎熱季節施工時，對砂、石料等原材料進行遮蓋，并采用冷卻水沖洗碎石降溫，必要時向拌合用水內加碎冰塊，盡量降低混凝土的拌合溫度，確保混凝土的入模溫度不大于30。混凝土澆筑完畢后采用土工布覆蓋橋面并灑水進行保濕養護，防止混凝土表面出現干縮裂紋。6.1.4.3按設計要求及時施加預應力，防止混凝土出現早期裂紋梁體混凝土達到設計預張拉強度要求后，立即松動內模及拆除端模，及時對梁體進行預張拉，防止混凝土出現早期裂紋；混凝土達到初張拉強度要求后，拆除內模，然后進行初張拉；混凝土強度、彈模及齡期均達到設計要求后，進行

55、終張拉。6.2液壓式內模的設計及脫模預制箱梁的內模采用全液壓收放，模板從形式上分為標準斷面模板和收坡斷面模板兩部分；從功能上分為頂模、側模、下腳模、液壓收放裝置、控制模塊以及縱向走行部件等幾部分。入模采用梁場卷揚機牽引整體爬入，拆除時，模板內調節絲杠人工拆除，然后將內模高度整體降低后由卷揚機整體牽引出模。內模作業工況圖見圖8-1。圖8-1 內模作業工況圖6.2.X標準段模板標準段模板分節制造，相互間采用高強螺栓連接，每節單元包含頂模一塊、側模和下腳模各兩塊，接長側模四塊。下腳模設收放油缸兩臺，上側模收放油缸根據梁長統一布置，左右對稱各兩臺。在側模和角膜上沿梁長布置施工撐桿，間距控制在750mm

56、左右。該撐桿將混凝土的側向力有效地傳遞到縱向鋼梁上，確保混凝土施工過程中油缸不受力。頂模支撐在縱向走行鋼梁伸出的支撐上，在液壓油缸作用下可以沿豎向上下升降。上側模通過頂模兩側的各5個鉸軸與頂模連接，該鉸軸為半鉸，旋轉至側模和頂模側邊肋咬合時，限制了側模的進一步轉動。下腳模通過類似的銷軸鉸接在側模下端肋上，與側模聯動。每4m兩側各設置一個收放油缸，單獨控制下腳模的收放，該腳模收放動作與側模分開進行。6.2.2變坡段模板變坡段模板采取按縱向分三段不同軸收縮，即在箱梁腹腔端部3000mm長范圍內,側模根據箱梁線性變化分三段，由于側模油缸是獨立的，收縮過程是一樣的，只是各段動作的轉軸不同，所以各段收縮

57、時解開側模連接螺栓。變坡段下腳模采用人工作業拆除。6.2.3液壓部件及附屬設備液壓部件采用63mm缸徑雙作用油缸，活塞行程400mm、300mm兩種，液壓控制臺采用體外布置，置于縱向鋼梁前端。管路采用剛性油管，在局部連接處采用柔性管。6.3 大體積箱梁的吊運及存儲技術雙線整孔箱梁體積大、梁體重，箱梁的運輸和存放過程中要保證箱梁受力均勻，四支點位于同一平面，誤差小于2mm。預制場內采用2臺450t軌道式提梁機吊運箱梁。6.3.1提梁機軌道基礎施工輪軌式提梁機走行軌道采用鋼筋混凝土條形擴大基礎，由于場地內多為挖方段且為巖石地段，地基承載力較高，因此提梁機走行基礎采用截面尺寸為1000mm3000m

58、m的條形基礎，滿足受力和變形要求。提梁機軌道采用P50型鋼軌，施工中安裝好結構預埋件，鋼軌鋪設在混凝土基礎上,位置準確，兩鋼軌高度一致，且防止鋼軌歪斜，確保軌面平整、光潔、順直。具體標準如下：兩鋼軌中心距誤差：2mm鋼軌垂直度：1mm（鋼軌頂兩側）鋼軌頂面高程誤差：2mm。6.3.2箱梁吊運箱梁吊運施工程序：6.3.3 箱梁存儲用于箱梁存儲的存梁臺座單端采用階梯雙柱型基礎。箱梁存梁臺座施工時采用精密水準儀進行施工控制，同時在施工完成后及時復核支點的標高，對于超出規范要求的及時進行打磨，確保四支點位于同一平面內且高差不大于2mm。 箱梁在存儲前在支點處設置高承載力的板式橡膠墊塊，面積不小于（順橋

59、向）500mm（橫橋向）500mm，箱梁順橋向支點中心距梁端小于1500mm，下層箱梁橫橋向支點間距為4400mm，確保存梁時四支點的受力均勻。7. 總工期及進度計劃安排7.1. 工期安排原則指導思想認真貫徹落實國家、鐵道部關于建設XX客運專線的一系列方針、政策，按照科學發展觀的理念，高起點、高標準和諧運作，做出我們積極的努力和應有的貢獻。施組安排編制原則施組安排以嚴格控制梁體結構變形，工期服從質量，保證客運專線鐵路平順性、穩定性、耐久性。堅持系統性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則。采用先進的施工技術，應用科學的組織方法，合理地安排施工順序和選擇施工方案。倒排工期、整體推進，采取建

60、設與創優、環保并舉，全面規劃的原則編制。把握關鍵、突破重點，遵循質量至上的原則。根據本工程工期緊迫，技術標準高、施工質量高、科技含量高、開通速度高的特點，必須堅持統籌安排，優先安排控制重點的原則。保持施組設計嚴肅性與動態控制相結合的原則，隨時掌握施工動態，保證施工組織科學有序進行。7.5 開竣工日期及關鍵線路本制梁場2013年4月18日開工，2015年3月9日箱梁預制架設完成。本制梁場的關鍵線路：施工準備階段506孔箱梁預制運架一體機XX方向箱梁架設173運架一體機轉向XX方向箱梁架設333孔竣工收尾配套。具體實施時由梁場總工程師組織技術人員對本工程所需的材料設備進行統計，計劃合同部、財務部、

61、工程管理部、試驗室、物資設備部等相關部門擬定招標計劃。成立以總工程師為組長以上各部門人員任成員的招標小組，所有采購的材料、設備必須滿足設計和規范要求，并能提供產品合格證及檢驗資料。確保進場材料為招標范圍內的合格產品。材料發放時辦理出庫手續，登記齊全，供應及時到位。砂、石料等地材選用送第三方檢驗機構型式檢驗合格，且經業主、咨詢、監理認可的合格材料。8.1 材料供應保證措施制梁場物資設備部，專職從事材料和機械配件的調查、采購、管理、發放及監控工作，物資部材料員，負責收料，登記材料消耗臺帳、切實作到日清月結。按采購計劃制定書面的招標采購定貨單，招標選擇供應商，預定交貨地點和日期。堅持一個“早”字，即

62、“早準備、早上場、早施工”。開工前，認真搞好施工調查，積極和發包人溝通，確定施工材料供應商，并備足施工需用的材料，避免因材料供應不及時而造成的停工待料。材料采購計劃具有超前性，按業主和監理批復的滿足進度要求的交貨計劃提前安排材料的采購、進場，并經技術人員確認，防止材料采購的種類、型號出現錯誤或采購的時間不對，避免出現采購不及時或庫存時間過長等現象。8.2 制梁場材料組織計劃除業主指定的主材外，其他主要材料均實施公開招標，選取質量優、信譽好的供應商供應。主材采用汽車直接運至施工現場。粉煤灰從火力發電廠采購，汽車運至現場。制梁所用的錨具也將在取得鐵路產品質量認證（CRCC）的合格廠商中進行招標采購

63、。砂、碎石料就近選擇質量合格廠家購買，汽車運至現場。所選用的地材、主材等必須按規范檢驗、檢測，經檢合格的料源方可采購使用。8.3 材料供應的應急預案充分考慮雨季影響，提前做好物資的儲備工作，保證物資的供應，不影響施工進度。設立專項資金用于材料的采購工作，確保材料的供應不受資金影響。8.4 主要材料質量控制工程材料質量監控制度嚴格審查供應商資質，實行市場準入制度，在合格供應商范圍內進行招標，同時優先選用業主指定的合格供應商，重要材料實行駐場(廠)監造。檢測部門按規定程序和頻率，分別進行出場(廠)、進場和過程檢驗，并提供檢測報告。不合格材料嚴禁使用，并及時清退。材料、設備、構配件進場檢驗和質量自檢

64、簽認“驗收”制度對供方生產（制造）的各種材料、機械設備做好檢驗和驗證。對接收的每批材料，必須按照有關規定進行進場檢驗和驗證，認真查驗供方的資質證明、營業執照、產品生產許可證、質量檢驗證明及顧客滿意度相關資料，交付后服務的證據、支持能力等，確保其各項質量指標符合和滿足工程質量要求；對各種機械、設備按照采購合同文件的要求，嚴格進行驗證，確保其技術狀態良好，運轉正常，能夠達到應有的施工能力和要求。嚴格試驗制度嚴格所有原材料進場前的檢驗控制，從源頭上杜絕質量隱患。水泥、鋼筋、外加劑等材料要有出廠合格證，并嚴格按照規范要求的批量或數量進行抽檢。對砂、石料等材料進行成分、材質、強度試驗，并嚴格控制其粒徑及

65、各種成分含量符合設計要求。8. 主要施工機械設備、試驗、質量檢測設備配備為了確保工期、質量達到預期目標，將配備先進的施工機械設備、模具及測量試驗儀器。因箱梁澆筑必須在6h之內連續澆筑完成，混凝土輸送設備和發電機組配備均充分考慮備用。主要施工、試驗設備詳見表9.1、表9.2。試驗機構、試驗手段、檢測程序及試驗工作的總體安排10.1 試驗機構及試驗工作的總體安排本試驗室隸屬于中鐵XX局集團第一工程有限公司計量測試中心，是中鐵XX局集團第一工程有限公司計量測試中心派出的工地試驗室，根據需要組建于 2013年5月。主要承擔該制梁場的建筑工程原材料、結構和構件成品、半成品的取樣和質量檢驗、結構物及地基基

66、礎的檢測任務。現有人員7人，其中：工程師2人、試驗員5人；現有試驗儀器設備67臺套，房屋面積270m2。試驗室按照國家、鐵道部關于客運專線鐵路建設中要求的技術標準、試驗方法、試驗手段、試驗頻率進行嚴格的取樣、試驗，及時出具專業、客觀、有效的試驗報告，以數據來指導施工，確保工程質量。按照規定進行監理見證試驗及平行檢驗，試驗結果提請監理工程師簽字認可。按照建設單位、監理單位或相關要求定期匯總、分析試驗結果，并上報試驗報表，提出施工控制重點、難點內容，真正起到為施工質量控制保駕護航的作用。10.2 試驗工作程序試驗工作程序見圖10.210.3 試驗方法與措施配備先進檢測設備，強化施工檢測手段試驗室除

67、配備常規的混凝土、砂漿、鋼材、水泥、外摻料等試驗儀器設備外，還配備目前國內外較先進的檢驗設備。嚴格檢測操作管理制度認真執行儀器設備管理與校準制度、樣品管理的收樣、流轉和留樣制度招標文件要求的技術規范及檢測頻率取樣、制樣樣 品 驗 收檢測前準備按試驗規程操作原始數據及數據處理審核原始記錄填寫試驗報告索要批復結果分 析 總 結主任審核簽發存 檔試驗組報監理認可批復資 料 員有異議正確無誤清 理 儀 器儀器歸原位安檢、衛生正確選用標準儀器設備檢查調試合格檢測環境滿足要求圖10.2 試驗工作程序檢測工作公平、公正、科學的保證制度、測試數據復核制度、檢測報告審批和簽發制度、檢測資料保密制度、試驗資料管理

68、制度、測量工作規程及試驗和施工過程控制等制度。嚴格按照有關規定做好檢測設備的校準、使用、搬運、儲存、維護等管理。所有檢測、試驗儀器按規定進行校準或檢定，經國家有關部門標定認可，保證在有效期限內使用，所有檢測人員按規定持證上崗。加強原材料的進場檢測嚴格所有原材料進場前的檢驗控制，從源頭上杜絕質量隱患。水泥、鋼材等材料要有出廠合格證，并嚴格按照規范要求的批量或數量進行抽檢。對砂、石料等材料進行成分、材質、強度試驗，并嚴格控制其粒徑及各種成分含量符合設計要求。加強施工過程監控在施工過程中，檢測工作實行跟班作業，及時發現和處理施工過程中存在的問題，把問題消滅在萌芽狀態，以確保生產出合格、優質的產品。確

69、保施工檢測數據準確性對拌合站的混凝土進行跟蹤質量檢測，及時出具資料，反饋有關信息。混凝土澆筑現場按規定進行坍落度和含氣量、泌水率試驗并記入施工記錄，保證混凝土試驗的頻數、試件組數達到規定要求。10.4 試驗人員負責原材料和現場實物的取樣和檢測試驗工作。做好測試儀器的管理和保養工作，并定期進行標定，確保測試結果有效，并做好測試記錄的收集、分類和歸檔。對自己經手的檢測試驗報告和結果的正確性負責。10.5 檢測試驗機構許可制度試驗室經監理及建設單位組織驗收合格后，方可投入使用。外委檢測的需將檢測機構申報監理單位和指揮部，經審查合格同意后方可實施外委試驗。10.6 工程質量檢測試驗制度嚴格工作程序，規

70、范操作方法，按規定項目和頻次對原材料和工程質量檢測試驗，凡需驗證的試驗項目必須由監理工程師在場監督下進行；10.7 高性能混凝土施工質量保證措施嚴格控制高性能混凝土原材料質量。嚴格砂子、石子等原材料進場質量控制，在拌和站配置必要的沖洗或篩分設備，發現砂子、石子的含泥量、粉塵含量、級配不符合要求時，應及時進行沖洗或篩分，保證砂子和石子各項指標合格。規范高性能混凝土拌合站建設。建立自動計量拌和站，其設備配置、場地布置和工藝流程應滿足高性能混凝土施工所需的用量和質量控制的要求。對存放砂子、石子的料場地面進行硬化，做到排水暢通，禁止場地積水現象；搭設牢固可靠的防護廠棚，以達到對砂子、石子的防雨、防塵、

71、防曬、保溫等作用。加強混凝土過程控制，及時對混凝土生產質量進行檢查和控制，不合格混凝土不得放行。拌和站驗收。每個拌和站在正式投產前，由合格的國家認可計量機構對拌合設備進行計量標定，再由指揮部組織咨詢、監理、設計和施工單位共同驗收，依據生產記錄和現場軟硬件檢查情況，形成驗收記錄并共同簽認，合格后方可正式投入生產。高性能混凝土冬季和炎熱季節施工質量控制措施。從拌和站原材料儲存、攪拌工藝控制、攪拌設備防護、混凝土運輸、現場灌注時機等方面采取保溫、降溫措施，保證混凝土在冬季和炎熱季節的施工質量。 混凝土溫差保證措施。從降溫、保溫兩個方面，采取技術措施和管理措施進行溫差控制，保證混凝土施工溫差滿足規范要

72、求。 外觀質量保證措施。從模板縫、顏色、蜂窩、麻面、氣泡、污染、破損、碰撞等方面制定綜合管理和控制措施，保證混凝土工程內實外美。9. 質量保證措施11.1 質量管理機構建立健全質量管理組織機構，成立以項目經理任組長，總工程師為副組長的質量管理領導小組，全面負責本項目質量管理工作，其主要職責是：確保國家、行業、建設、監理等關于工程質量方針、條例、規定和要求的落實，確保本標段質量保證體系的有效運行，定期對工程質量和創優規劃進行檢查評比和指導，從組織上確保質量目標的實現。組織機構詳見圖14.1。制梁場設質量檢查部和試驗室，配備專職質檢工程師、試驗工程師，專職質量檢驗員，工班設兼職質量檢驗員，組建精干

73、高效的質量檢測、試驗和測量隊伍，配備必要的檢測、試驗儀器設備，在原材料控制、施工過程控制、竣工工程質量檢驗評定等各個環節，實施施工全過程測量和試驗控制，對施工全過程進行質量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”實施檢測工作。11.2 質量保證體系框圖依據要求，制梁場以鐵道部現行工程質量驗收標準為主線，以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立一個從設計源頭開始到工程計劃、質量、安全環保、綜合協調、物質設備采購，再到工程試驗、項目施工保證的質量保證系統，把質量管理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、權限，又能互相協

74、調、促進的質量保證體系。質量保證體系詳見圖11.2。改進工作質量完善的質量管理組織機構貫徹ISO9001質量標準推行全面質量管理檢查創優成果明確創優目標質量保證體系缺陷糾正 技術交底工藝審定 方法培訓作業指導書測量監測組織保證施工保證技術保證思想保證證QC教育質量第一普及性教育教育專題性教育性專項技能培訓提高質量意識物資設備保證反饋實現質量目標技術崗位責任制檢查落實接受建設單位和監理監督嚴格施工工藝加強過程控制進行自檢互檢交接檢施工作業工作制度和標準 制定創優措施加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段圖11.2 質量保證體系圖熟悉圖紙掌握規范物 資 材 料機 械 設 備性 能 檢 驗貨源 調查

75、采購過程質量控制施工過程質量控制及調試配備強有力的班子強化技術力量整合架子隊隊伍11.3 質量保證措施質量管理制度工程質量監督制度質檢工程師應熟練掌握各項工程的檢查驗收和評定標準與程序，嚴格執行質量監控制度，及時對每項工序工程進行評價和對質量偏差進行糾正，消除不合格的原因，防止不合格工程的發生。自覺接受監督站提出的問題或整改指令，并督促按期整改和落實。工程材料質量監控制度：嚴格供應商資質審查，實行市場準入制度，在合格供應商范圍內進行招標，同時優先選用業主指定的合格供應商，重要材料實行駐場(廠)監造。檢測部門按規定程序和頻率，分別進行出場(廠)、進場和過程檢驗，并提供檢測報告。不合格材料嚴禁使用

76、，并及時清退檢測試驗機構許可制度：自建的試驗室、混凝土拌和站、預制梁場等經監理及建設單位組織驗收合格后，方可投入使用。需要委外檢測的檢測機構必須申報監理單位和指揮部，經審查合格后方可實施委外試驗。質量管理責任人登記制度：在進場后在及時對各主要管理責任人進行登記上報，主要人員包括第一負責人，質量主要負責人。 技術質量培訓制度：施工前及時對主要管理、技術人員及施工人員進行質量教育和技術培訓工作，嚴格執行規范和操作規程，提高參建各方人員的綜合素質。同時加強過程培訓，確保全體參建員工人人參加培訓，做到先培訓后上崗。質量管理信息化制度：在質量管理和控制中，積極推行信息化管理，建立信息化管理網絡，實現質量

77、管理經驗交流和學習。在重點工程施工現場安裝視頻裝置進行過程監控；在梁體混凝土溫度控制中，按設計要求提前預埋相關檢測元器件，采用先進的檢測儀器設備和計算機網絡實行全過程監控檢測，以數據為依據，保證每道工序質量全部合格。質檢人員保證措施梁場設質量檢查部，各工班設兼職質檢員具體負責質量管理工作。質量檢查部設專職質檢工程師1人，專職質檢員10人，各班組設兼職質檢員1人。建立從項目經理、總工程師、各職能部門、工班長到操作工人的崗位質量責任制，明確各級分工與管理職責，管生產必須管質量；建立嚴格的考核制度，實行優質優價政策，將經濟效益與質量掛鉤。質檢制度保證措施強化以第一管理者為首的質量自檢、自控體系，完善

78、內部檢查制度，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監控的管理、監督分離體制，立足自檢、自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰。自檢體系由項目部、架子隊、施工班組三級組成，項目部為自檢核心。項目部質量檢查部為實施單位，施工隊兼職設質檢員，選派合格的質分項工程施工質量保證措施梁體預制采用大型整體鋼模，廠（場）制梁的模板采用自動化程度高的液壓系統，現澆梁采用整體鋼模，提高模板拼裝效率和精度；嚴格模板設計和加工工藝控制，重點控制好剛度、平順度、拼縫大小和錯臺；正式使用前，應在現場進行試拼，檢查拼縫大小、錯臺、平順度、起拱度等是否滿足要求，經咨詢和監理單位評審后，再正式使用；嚴格鋼筋綁扎工藝控制，實行整體綁扎、

79、整體吊裝連接；混凝土保護層墊塊采用廠制高性能混凝土墊塊，保證梁體混凝土保護層厚度和耐久性能要求；準確控制預應力鋼筋位置，保證預埋管道材質和位置，杜絕“二次修鑿穿孔”現象；嚴格混凝土灌注工藝控制，從原材料、入模溫度、含氣量、澆筑順序等方面控制混凝土灌注質量；強化梁體養護工作，采用先進、可行的養護工藝，控制養護溫度及變化速率；嚴格梁體上拱變形控制，保證線性變化符合設計和規范要求。10. 安全保證措施12.1 安全目標杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責表11.5 混凝土工程質量通病控制和防止措施通病狀況預防及處理措施底板混凝土溢出腹板第二層混凝土勿澆筑過快或過高；腹板內側混

80、凝土有蜂窩麻面調整振搗方式及時間；合理控制混凝土的坍落度；冷接縫控制混凝土交接面之澆筑時間；混凝土表面有裂紋鋼筋骨架位置準確，保證鋼筋保護層；注意自然養護時間及持續性；拆模規范操作，注意溫差控制；缺棱掉角拆模不能過早；采用正確的拆除方法和優質脫模劑，使脫模方便，不死拉硬撬。漏漿模板接縫墊密封膠條并保證密貼。氣泡選擇合適的配合比；保證攪拌時間；掌握振搗密實三原則：混凝土頂面不再出現氣泡、混凝土不再下沉、混凝土表面泛漿。水紋調整水灰比；控制坍落度；避免過振；緊固模板；顏色不一同一片梁應使用同一批原材料；選擇質量穩定的優質外加劑；混凝土原材料計量準確，拌合穩定；脫模劑涂刷均勻；任事故；杜絕較大（及以

81、上）火災事故；控制和減少一般責任事故。12.2 安全保證體系及組織機構建立健全安全管理組織機構項目經理為安全生產領導小組組長，副經理、安全環保部長為副組長，職能部門和施工隊長為組員，安全環保部設專職安全員。組織機構見圖14.3。人員配置安全環保部部長兼職安檢工程師，負責主持安檢工作，專職安全員負責項目日常安全巡檢工作，各施工隊分別配置安全員。安全管理職責制梁場設安全環保部，配安檢工程師，具體負責所轄管區工程項目的全部安全監察和管理工作，專職安全員負責項目日常安全巡檢工作，各施表11.5 預應力工程質量通病控制和防止措施通病狀況預防及處理措施伸長量異常摩擦力過大，應使用無銹的鋼絞線；孔道線形不平

82、順，使鋼絞線與混凝土面接觸，摩擦力增大，應固定橡膠棒位置，防止橡膠棒上浮造成孔道線形不順；量尺讀數錯誤，應注意尺兩端參考點位置；預應力分析計算有誤，應檢算油表讀數異常油表及油壓系統故障，應確認校驗日期及油路、電路；鋼絞線卡住或滑絲，應檢查夾片上的鋼絞線是否定位；讀表錯誤夾片張拉完成錨固時滑動量異常檢查夾片是否松脫；檢查千斤頂之墊圈是否使用錯誤或有變形發生滑絲或斷絲有可能為內部摩擦力集中于某點，使每段伸長量差異過大或夾片固定不良，此時須松線后重新安裝，重施預應力。壓漿抽真空時真空度不能滿足檢查是否是套管及壓漿帽密封不良，在灌漿前以壓力水做試驗；水泥漿流動度不良，灌漿困難以稠度儀檢查稠度，再確認水

83、溫及水灰比；檢查水泥是否放置過久，有結塊使拌合不均勻；檢查管路是否通暢。壓漿堵管檢查管路是否被水泥堵塞；由高點或末端反壓之；若處理過長仍無法排除障礙，則先洗管重新再壓。封端裂紋封端抹面后及時灑水并覆蓋薄膜養護；若出現裂紋則將封端混凝土鑿除，重新進行封端。工隊設安全員。安全員選派工作責任心強，有多年現場工作經驗，經過安全管理專業技術培訓的人員擔任。制梁場安全管理領導小組的任務和職責：貫徹執行上級各項安全法規規程；定期召開安全工作會議；總結和布置安全生產工作；決策重大施工安全方案；制訂本項目各項安全制度、規定；落實安全責任制；組織安全教育培訓；開展安全檢查等。建立高效靈敏的安全管理信息系統。系統規

84、定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網，準確及時地搜集各種安全信息（如安全技術措施方案的編制、審批、交底、落實、確認信息，安全隱專職安檢工程師涉及施工作業活動區域所有工班兼職安全施工員梁場全生產領導小組組長：項目經理副組長：副經理副組長：安質部部長專職安全員圖11.3 安全管理組織機構圖領導組隊工班安全保證體系建立安全生產責任制項目部領導簽訂安全包保責任狀，明確場長為安全生產的第一責任人，安全環保部部長是安全生產的直接責任人。場長與相關部門、施工隊的負責人簽訂安全生產包保責任狀，安全環保部部長與安全生產關鍵崗位的人員簽訂包保責任狀，項目總工程師與主管工程師簽訂技術安全包保

85、責任狀。對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產責任制度；建立各項安全生產規章制度，編制各工種安全操作規程；建立內部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實。安全生產保證措施體系按照GB/T28001-2001勞動衛生保障管理體系標準的要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“管生產必須管安全”和“安全生產、人人有責”。認真編制安全生產保證計劃和各項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施。在編制施工技術方案的同時，相應編制各分項工程的安全技術措施，確保安全管理目標的實現。安全保證體系見圖11.4

86、。安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術安全規則教育安 全 第 一預 防 為 主強有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立三級安全組織機構建立三級醫療保健機構建立勞動保護防疫機構有力的后勤保障措施安全生產、事事相關、人人有責制度保證各項安全生產制度可靠的醫療保健措施完善的勞動保護措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產制度月季年安全檢查制度安全總結評比制度經濟保證包保責任制監督檢查獎罰分明經濟兌現事事講安全處處有保障目標：杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故；控制和減少一般責任事故。生產必須安全,安全為了生產圖11.4 安全保證體系框圖安

87、全管理綜合措施安全生產教育與培訓制梁場經常開展安全生產宣傳教育活動，使廣大員工真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。安全生產檢查A、開工前的安全檢查。工程開工前，由項目安全領導小組會同有關部門，對將開工的項目進行全面的安全檢查驗收，檢查驗收的主要內容包括：施工組織設計是否有安全措施，施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過安全教育和培訓，施工方案是否進行交底，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。B、定期安全生產檢查項目經理每月組織一次由有關職能部門的負責人

88、和專職安全員參加的安全生產大檢查，并積極配合上級進行專項和重點檢查；施工隊每旬進行一次檢查；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。C、經常性的安全檢查安檢工程師、專職安全員日常巡回安全檢查。使用事故易發點檢查表每日進行檢查，檢查重點：危爆物品管理、施工用電、機械設備、模板工程、焊接作業、季節性施工等。D、專業性的安全檢查針對施工現場的重大危險源，制梁場專職安全員負責對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全進行檢查。設備管理人員負責對現場大中型設備的使用、運轉、維修進行檢查。E、季節性、節假日安全生產專項檢查夏季檢查防洪、防暑、防雷電措施落實情況；冬季檢查防凍、防煤氣中毒、防火、防滑措施落實情

89、況；春秋季檢查防風、防火措施落實情況；節假日加班及節假日前后安全生產檢查。F、安全檢查記錄：定期檢查按建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）進行檢查、打分、評價；班組每日的自檢、交接檢以及經常性安全生產檢查，可在相應的”工作日志”上記載、歸檔或使用安全檢查記錄表；專業性安全檢查，季節性、節假日安全生產檢查，使用安全檢查記錄表或事故易發點檢查表。G、隱患整改隱患登記、分析。各種安全檢查查出的隱患，要逐項登記，根據隱患信息，對安全生產進行動態分析，從管理上、安全防護技術措施上分析原因，為加強安全管理與防護提供依據。整改：檢查中查出的隱患應發隱患整改通知書，以督促整改單位消除隱患，隱患整改通知書要

90、按定人、定時、定措施進行整改。復查：被檢查單位收到隱患整改通知書后應立即進行整改，整改完成后將隱患整改反饋單報回檢查組并及時通知有關部門進行復查。銷案：有關部門復查被檢查單位整改隱患達到合格后，在隱患整改反饋意見單上或檢查臺帳上簽署復查意見，復查人簽名，即行銷案。安全技術交底制度分項工程開工前，安全環保部編制詳細的安全施工方案和技術措施，逐級進行交底，下達安全作業指導書，對施工人員進行安全教育和安全作業交底，說明操作程序要點、該工程的危險源采取的相應防范措施，施工注意事項等。危險性較大工程的安全技術方案的編制審批開工前制訂好安全生產保證計劃，編制安全技術措施，經有關部門批準，報安全監理審核，建

91、立施工組織設計和重大方案的論證制度，確保施工方案的安全可靠性。對于模板工程、鋼筋焊接加工、車輛運輸、施工用電等安全重點防范工程，結合現場和實際情況，單獨編制安全技術方案。安全事故申報A、建立安全事故臺帳，由專職安全員負責辦理登記。B、安全事故一旦發生，保護好事發現場，并立即向上級主管部門反映，等候處理。C、如發生安全事故，由項目部安全領導小組牽頭，成立事故調查專項小組，對發生的安全事故進行調查，查明事故發生原因、時間、地點、過程及傷亡人數，制定處理措施。D、將調查結果及處理措施整理成調查報告，按有關規定進行逐級上報并備案。安全獎罰措施按XX客專鐵路公司安全生產管理辦法中的獎罰規定執行。嚴格安全

92、監督，建立和完善定期安全檢查制度。按照定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結合的安全檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理等。定期召開安全例會，會后檢查落實情況。施工中，各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎罰辦法在內的保證措施。根據年終對施工安全的考核,結合實際情況進行年終獎罰兌現。積極推行安全質量標準工地建設依據建設單位對安全管理的要求，結合我公司安全管理辦法，實行目標管理，本項目全面實施“事故易發點控制法”，針對性強，記錄規范，做到安全質量標準工地資料臺帳齊全，填寫認真規范。施工現場文明整潔，輔助設施合理布置，材料堆碼整齊有序，標識規范，安全警示標志齊全醒目，工作環境舒適安

93、全。場內機動車輛、起重設備等檔案齊全，定期檢驗。安全員、特種作業人員及主要技術人員持證上崗率達到100。認真實施標準化作業，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。對可能突發的意外情況，制定應急預案。專項安全措施用電作業安全措施A、安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由專職電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。檢修電氣設備時應停電作業，電源箱或開關握柄應掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示片或設專人看管。必須帶電作業時應經有關部門批準。B、照明電線絕緣良好，導線不隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的

94、金屬外殼必須有效接地。室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。開關箱與用電設備實行一機一閘保護，箱內開關電器必須完整無損，接線正確，并設置漏電保護器。C、架空線設在專用電桿上，嚴禁架設在腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，離機動車道為6m以上。施工臨時用電應根據當地供電部門批準的供電設計方案，進行變、配電室及用電設施的建設。施工用電應符合下列規定：A、電氣設備不得超銘牌規格使用。B、多路電源進出線的開關柜或配電箱應采用密封式結構，進線及負荷回路應標明名稱，刀閘應標明額定電壓值。多路進線應有可靠的閉鎖裝置。關宜裝設在室外。在散發大量蒸汽、氣體和粉塵的場所，應采用

95、密閉型電氣設備。凡在施工中用發電機提供施工電源時，應符合下列規定：A、發電機在使用前應制定嚴格的發電機操作規定，以及必需的倒閘操作程序；B、發電機的額定功率應滿足施工用電的需要，嚴禁超負荷運行；C、發電機的周圍禁止存放易燃物品，并應配備消防器材；D、現場同時存在外電路供電情況時，雙路電源之間應有完善的閉鎖措施。機械作業安全措施A、嚴格執行國家頒布的建筑機械使用安全技術規程，嚴禁違章指揮、違章操作。各種機械必須有可靠的安全防護裝置，由使用者專門負責。B、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須經過培訓并考試取得操作合格證，對機械操作人員建立檔案，專人管理。C、機械作業前須進行詳細檢查和能力鑒定，嚴禁機

96、械設備帶病作業，超荷載作業。D、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施防止機械事故的發生。高空作業安全措施A、高空作業必須設置防護措施，并符合JBJ80-91建筑施工高處作業安全技術規范要求。B、從事高空作業的人員要定期體檢，嚴禁高血壓、心腦血管病人登高作業；嚴禁酒后登高作業。C、高空作業人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，施工人員所持工具必須用繩掛在工具欄內，防止墜落傷人。D、高處作業與地面聯系，應配有通訊設備。運送人員和物件的各種吊籠，應有可靠的安全裝置。E、夜間進行高空作業時，必須有足夠的照明設備。六級以上大風，應停止

97、高空作業。消防安全措施A、現場的生產、生活區均設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材配專人管理，組成1520人的義務消防隊，所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。B、做到施工現場的生活、生產設施布置符合消防要求。各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合國家或公安部門的規定，室內不堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現場的易燃雜物，隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放等，使消防措施落到實處。防洪渡汛安全保障措施A、汛期到來之前，成立防汛抗洪領導小組，組織好防汛隊伍，備足防汛物資和器材，安排專人24小時防汛值班，確保通訊聯絡暢通。加強與當地氣象部門、水文部門保持聯系，

98、掌握氣象動態，及時了解雨情水情，以便做好整體工作安排和防洪防汛工作。B、開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。C、施工中注意保護好防汛設施，不損壞沿線排水系統，不因施工而削弱河流、堰塘、堤壩的抗洪能力，不因施工引起雨水沖刷路基或引起既有排水設施的淤塞，并注意疏通河道溝渠，不削減過水斷面，確保水流暢通。D、當接到可能發生暴雨、洪水警報后，由安全員立即通知場長、安全環保部部長、施工隊隊長、工地值班人員，迅速對有地質災害的危險地段進行普查，當出現險情時值班人員立即通知場長，并

99、采取措施保護施工便道暢通、疏通道路的側溝、管涵工作；并對是否疏散下游居民和施工設備、撤離施工人員等做出判斷，向項目經理部匯報，并向監理、建設單位匯報。必要時向下游地方政府通報。E、顧全大局，服從當地防汛部門和建設單位的統一調配，發生險情時全力投入搶險。分項工程施工安全保證措施施工現場及臨時工程安全技術措施針對工程特點、施工環境、施工方法、勞動組織、作業方法、使用的機械、動力設備、變配電設施以及各種安全防護設施等制定切實可行的安全施工技術措施。A、施工現場施工現場常設一名經過培訓具有擔任安全工作資格的專職安全員，負責制定事故預防措施和個人檢查，查看所有安全規則和條例的實施情況。駐地管理人員一律佩

100、證上崗，佩證內容有姓名、職務和本人照片，安全員的佩證為紅色以示醒目。B、場內交通及水電設施臨時道路通過既有公路時，經有關部門批準，并設置路標及防護措施，另派專人負責指揮。臨時道路、通道在狹窄、陡坡、急彎、穿越電力通訊地段設置交通標志，大型施工機械及特種車輛通過時設有專人負責指揮。工地施工用水和飲用水在施工前對水質進行化驗鑒定，并采取相應的處理和防護措施。生活用水必須符合中國衛生組織對飲用水的要求，PH值介于7.5至7.8之間。工地內合理布置排水溝。排水溝不得妨礙工地內的交通。C、臨時通訊線路減少與既有通訊、電力等線路的交叉和干擾。線路走向避開溝渠、陡坎、滑坡、河流及易受洪水沖刷等危險地區。通訊線路與地面等建筑物的最小距離，符合國家現有規定。D、臨時電力及照明安全臨時電力及照明嚴格按照安全規定執行和設置，不得變通。在施工作業區、施工道路、臨時設施、辦公區和生活區設置足夠的照明。- 55 -