1、吳江東西快速干線工程施工項目DXKS-A1標箱涵工程施工組織設計二0一四年五月目 錄第一節、工程概況2第二節、編制依據4第三節、施工總體部署5第四節、資源安排7第五節、施工方法9第六節、質量保證措施14第七節、安全文明施工和環保保證措施19第八節、特殊季節保證措施29第一節 工程概況1.1、工程概況吳江東西快速干線工程DXKS-A1標呈東西走向，位于吳江主城區南部，起于230省道，向東依次跨越直瀆港、創業路和海沿漕，之后主線高架上跨南北快速干線和規劃鱸鄉南路，地面輔路系統分別與南北快速干線和規劃鱸鄉南路平交。本標段起點樁號K0+000，終點樁號為K2+846.2，路線全長2.846km。設有南

2、北快速干線菱形互通1處、規劃鱸鄉南路分離式立交1處。主線高架橋共計十八聯，全長1648.5m；匝道橋2座，總長383m；地面橋梁共有大橋2座，中橋1座；另設箱涵4道；道路部分路基填方約為48.6萬m3，挖方及河塘清淤10.7萬m3，PC管樁9.79萬m，高壓旋噴樁8.25萬m，雨水管道6365m，擋土墻498.5m。項目中標時間為2013年7月31日，中標金額為38700.8745萬元。1.2、主要工作內容本標段共有箱涵4道，均為過水箱涵，總長258.97米，具體參數見下表：序號中心樁號結構型式孔數-跨徑（n-m）斜交角度（）涵洞長度（m）上游下游合計1K0+334.9箱涵1-3.0*2.57

3、032.89332.73365.6262K1+057.7箱涵1-8.0*4.08032.49432.49464.9883K1+984.3箱涵1-8.0*4.07035.65032.65868.3084K2+451.5箱涵1-8.0*4.05030.02430.02460.0481.3、地形地貌擬建工程位于吳江境內，沿線地貌為長江三角洲太湖水網平原，地勢較平坦，地面標高一般1.03.0m左右。區域內密布魚塘、蝦塘，本標段沿線穿越河、塘、湖泊自西向東主要是：直瀆港和海沿漕等，其他主要是農田、居民地、既有道路等。1.4、工程地質條件根據本工程勘探揭露的地層分析，擬建場地自然地面以下85米以內的土層為

4、第四系中更新世(Q2)以來的沉積的地層，屬第四繼湖沼相、河口濱海相沉積物，主要有黏性土、粉土和砂土組成。按其沉積的先后、沉積環境、成因類型以及土的工程地質性能，自上而下分為17個工程地質層。1.5、水文地質項目區域位于吳江境內，吳江地區未有專門的水文資料統計結果，參考蘇州監測資料。蘇州市河水歷史最高洪水位為2.49米，最低枯水位為0.01米，年平均水位為0.88米，1999年覓渡橋水文站記錄的最高水位為2.55米。1.6、氣候條件吳江氣候溫和濕潤，雨量充沛，屬長江下游季風溫濕氣候帶。據蘇州市氣象臺統計資料：年平均降水量為1076mm。降水日125天，一年中6月份降水最多，12月份降水最少，平均

5、降水量40mm，10月份降水日最少，平均為7.8天。平均日照1965小時，無霜期為233天，平均相對濕度80%，年平均氣溫15.8，極端最高氣溫41，極端最低氣溫12，氣候總的特點是：冬季偏北風占多，受北方大陸冷空氣侵襲，干燥寒冷，夏季偏南風占多，受海洋季風的影響，炎熱濕潤，春夏之交多“梅雨”，夏末秋初有臺風，干濕冷暖時來適量，春夏秋冬季節分明。屬于我國類建筑氣候區劃范圍。第二節 編制依據1、吳江東西快速干線新建工程DXKS-A1標施工圖設計2、部頒公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）3、部頒公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）4、部頒公路工程質量檢驗與評定標準（J

6、TG F80/1-2004）5、蘇州市吳江區交通工程施工標準化指南6、其他有關指定的規范、規程及標準第三節 施工總體布署3.1、施工組織布置及規劃3.1.1、項目經理部組織機構配置本工程施工項目部設經理室、總工室、安全環保部、工程技術部、工程質檢部、綜合部、財務部、試驗室、物資設備部、計劃合同部10個部門，各部門在項目經理的統一領導下，依據自己的職能對整個標段的施工進行全面管理和協調（進度、質量、安全、文明、成本、現場、其它）。其下設四個施工處（三個橋梁施工處、一個道路施工處）。組織機構圖項目總工：林超項目經理：李 俊常務副經理：朱加軍財務部 戴 敏物資設備部 王陳峰工程質檢部 李亞軍計劃合同

7、部 李凱莉安全環保部 錢 亮綜合管理部 丁尤勝工地試驗室 王知樂工程技術部 周明余橋梁施工一處 斐金林橋梁施工三處 錢林波橋梁施工二處 馬林龍路基施工處 武 朋3.1.2、箱涵施工隊伍的配備及任務劃分根據本項目的工程實際情況、工期要求等，橋梁施工三處負責全線箱涵工程的施工，成立箱涵施工隊。3.1.3、施工現場布置（1）、駐地布置經過詳細的現場考察，以及進場施工的實際情況，在K2+600左側設置橋梁施工三處住地。（2）、施工便道主便道均采用6.0米寬30cm厚的道渣路面，部分橋梁段、鋼筋加工廠段便道采用水泥砼路面，便道基層采用兩層40cm厚的5%石灰土基層，設置2%橫坡,并原地面清表及河塘回填完

8、成后，進行碾壓成型，兩側開挖排水溝，利于雨后及時排水，能保證施工機械暢通。（3）、鋼筋加工廠布置橋梁施工三處所用鋼筋加工廠位于K2+600處，鋼筋大棚面積1080m2。對于鋼筋加工廠，我部將按照蘇州市吳江區交通工程施工標準化指南要求，配置相應的設備，規范搭設鋼筋加工廠，鋼筋采用分段集中加工，所有鋼筋加工均在棚內進行。（4）、混凝土的供應混凝土由我部自建拌和站提供，部分將采用商品混凝土。拌和站將按照標準化施工的要求建設混凝土拌和站，配備3方/盤拌和設備，位于老227省道邊，距項目所在地約9km。（5）、工程用水及用電路線區域內水系發達、河流縱橫，地表水、地下水都較豐富，能滿足工程用水要求，員工飲

9、用水采用自來水。工程用電與供電部門協調解決，安裝3臺500KVA變壓器，分別位于K1+200、K1+800、K2+500。對于分散的施工點采用自發電和接民用電解決。3.2、進度計劃安排在項目部總體進度計劃安排下，編制詳細的箱涵工程施工進度計劃。詳細計劃見附表“箱涵工程施工進度計劃表”。第四節 資源安排4.1、人員安排箱涵工程是整個工程的關鍵工序之一。由于只有一個箱涵施工隊承擔本標段箱涵工程的施工，將挑選具有類似工程施工經驗、技術素質高、專業技能強的技工，確保更好、更快地完成本工程的施工。施工人員總體需求計劃序號工 種人數備 注1管理及后勤人員102技術及質檢人員203安全員84試驗員45測量員

10、46鋼筋工257木工208水石工109電焊工410電 工111機械操作手512雜工154.2、機械設備安排為保證施工緊張有序，不影響整體進度，保證施工工期，設置專人，統一管理、準確調動、及時補充、保證機械完好使用。擬進場現場主要機械設備如下：主要設備一覽表序號設備名稱規格及型號數量備注1挖掘機CAT320L1臺2鋼筋電焊機BX-5005臺3鋼筋切斷機QJ40A1臺4鋼筋彎曲機GW401臺5鋼筋調直機4/141臺6汽車吊16T1臺7砼汽車泵48m1臺8發電機120KW1組9振動棒6套備用4.3、資金計劃安排根據工程的計劃進展情況，需要資金流動計劃(見下表)。資金流動計劃表年月估算分 期累 計金額

11、(元)()金額(元)()20145412938.44412938.4461548519151961457.41971961457.4193922914.83882064692205987606.85892064692208052298.878102271161.22210323460100合計10323460100第五節 施工方法5.1、施工準備本標段共有4道箱涵，跨徑3.08.0m，涵洞凈高2.54.0m，長度60.04868.308m不等。采用鋪設墊層澆筑基礎，澆筑底板，再澆筑涵身及頂板，最后施工洞口及錐坡。1、施工測量準備根據施工圖先算出本箱涵中心樁號的坐標，然后再根據箱涵中軸線與線路的

12、中心線夾角分別再算出箱涵中軸線上左右控制樁的坐標，利用監理工程師已批準使用的導線點，運用全站儀測放出構筑物各控制點，為河道圍堰及清淤做好準備。2、圍堰及河道清淤本標段箱涵均位于老河道及溝渠之上，現場放樣后應先在箱涵上下游填筑圍堰，抽水后清淤，在清淤后的河床上放出箱涵中線及邊線控制樁，測量河床底標高，為箱涵基坑開挖做好準備。5.2、箱涵施工方法1、基坑開挖在開挖基坑時，保證所開挖的基坑在滿足施工要求的同時，注意處理好基坑排水，使基底處于干燥，采用人工配合機械作業杜絕超挖，若發生超挖，用碎石回填并壓實，基坑邊坡坡度一般控制在1：0.5左右，若發現土質不穩定，可適當放緩，必要時設置臨時支撐物，在開挖

13、至接近底標高時應保留30cm，在施工基礎前用人工突擊完成，防止雨水浸泡和土層擾動，嚴格將基底標高控制在設計標高及允許誤差范圍內，報請監理工程師驗收，經簽字認可后進行下一步的施工。對于涵底有PC管樁處理的箱涵（包括K1+984.3及K2+451.5處箱涵），應先進行PC管樁施工，在PC管樁施工結束，并完成檢測驗收，樁帽合格后，方可進行箱涵墊層及基礎施工。2、鋪設砂礫墊層箱涵基坑報驗合格后，用全站儀放出箱涵中線及墊層邊線，設置好控制樁，即進行箱涵基礎墊層的鋪設工作，按設計要求墊層采用砂礫墊層。按放好的控制樁將砂礫墊層攤鋪均勻，按圖紙設計厚度（端部80cm/中部50cm）的1.15倍計算出松鋪厚度（

14、確保夯實后不低于設計厚度），夯實后削低并整平表面，達到設計標高，夯實采用人工或機械夯實，必要時灑水，直至墊層頂面不再出現錘痕為止，同時報請監理工程師驗收。3、澆筑砼基礎根據控制樁測放出箱涵的中軸線，按圖紙中所給的幾何尺寸立模，澆筑基礎砼，其厚度為10cmC20素混凝土，澆筑時按施工圖要求69m設置沉降縫，縫內用瀝青木板填塞。4、底板鋼筋綁扎在基礎強度達到一定要求時，利用控制樁測放出中軸線及箱涵的平面位置，并用墨線彈出，用粉筆根據鋼筋間距畫出鋼筋排列位置，然后根據位置綁扎鋼筋，每批鋼筋進場后都必須提供質保書及所有質量證明資料，并按規定作相應檢驗，由監理工程師抽檢認可后，方可制作，使用前需對鋼筋進

15、行調直和除銹，鋼筋的加工必須按圖紙所給尺寸形狀冷彎彎折，鋼筋制作后，同一規格，統一堆放，運送時應避免亂放，如有污染物，應及時的刷除干凈。鋼筋綁扎需注意預埋腹板鋼筋，并且鋼筋接頭要求焊接時，所有焊條及焊接長度均應符合規范要求，綁扎完畢后，如實填寫質量檢驗表并經監理工程師檢查批準后，方可立模澆筑。5、底模支立根據圖紙設計尺寸，采用竹膠板進行底板立模，腹板部分立模高度應超出底板倒角3050cm為宜，加固牢靠后方可澆筑砼。6、澆筑底板砼底板采用C30砼，澆筑時嚴格按配合比拌料并盡量減少運輸時間。澆筑時腹板部位應澆筑至底板倒角30cm以上，墻身處底板表面做拉毛處理。7、搭設內外腳手架、鋪設頂板底模底板砼

16、澆筑完后，首先搭設滿堂腳手架，豎桿間距為90cm，縱橫水平桿的水平間距為90cm，上下步距為120cm，縱橫方向要設置剪刀撐，兩撐之間間距不大于2m，以保證腳手架要有足夠的穩定性和剛度。頂板的模板直接擱置在滿堂腳手架的上方并做好拼縫處理。8、綁扎側墻、頂板、翼墻鋼筋側墻、頂板、翼墻鋼筋的制作嚴格按照施工圖進行，同時彈線立內模，鋼筋綁扎結束后，填寫現場質量檢驗單，并報監理檢查，簽字認可。9、側墻、翼墻、頂板立模（1）、側墻模板支立前，對底板老砼要嚴格進行鑿毛清理，敲除、洗凈側墻鋼筋上的噴賤的砼，嚴格按照施工縫處理方法進行。（2）、側墻的內外側模板，內側的模板支撐靠箱內滿堂腳手架加固來保證其穩定性

17、，外側的模板的固定用M12對拉螺桿在砼中串D20 PVC塑料套管，套管并要用1：1的水泥砂漿包封，長度等于側墻厚度，這樣即便于抽出對拉螺桿，又能起到控制寬度作用。（3）、頂板的施工：頂板的模板擱置在滿堂腳手架的上方，整個砼重量靠腳手架來支撐，故鋼管腳手架的搭設要十分牢固可靠。（4）、對于模板的拼縫要嚴密，要做成企口縫，并用建筑膠刮平，磨砂紙磨光，模板的脫模劑要涂刷均勻，晾干后方可支立。（5）、變形縫槽的設置變形縫的槽口設在底板上面，側墻外面。變形縫中的木板應采用防腐摻料的瀝青浸制，為防止澆筑過程中木板的變形，在木板的兩側用鋼管作支撐。10、側墻、翼墻、頂板混凝土澆筑澆筑前，應對高出底板的側墻部

18、位砼表面進行鑿毛處理，并沖洗干凈。砼澆筑采用汽車泵布料，澆筑時應注意從一端開始分層下料、分層振搗，每層澆筑厚度不應大于30cm，砼的自由高度不宜大于2m，保證不發生離析，超過2m時配備軟管入模，采用插入式振搗棒振搗，掌握好振搗時間，防止過振或漏振，振搗時應盡量避免接觸鋼筋和模板以防其移位，振動間距不應超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側模應保持510cm的距離，并插入下層砼510cm，振搗至砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦泛漿為準，澆筑期間應有專人檢查支架，模板的穩定性，如發現松動，變形，移動時應及時處理。整個澆筑過程應保持連續性，中斷時間不得超過初凝時間。頂板表面做拉毛處理，拉毛的深度要一

19、致，線條要順直。11、拆模、養護側墻及翼墻的側模，當氣溫在1520度時，一般在48小時后方可拆除；承重模板在砼強度達到80%后拆除，拆除時注意砼邊角的保護，結構砼澆筑完成后開始養護，養護期至少保持7天；模板拆除后應及時做好沉降縫的處理工作。12、驗收回填拆模后應及時組織有關人員對箱涵進行驗收，當涵身砼強度達到100%設計強度時，及時進行回填。填土應在箱涵的兩側分層、對稱壓實，每層填土厚度控制在20cm，其壓實度不小于96%，可采用小型壓實機械進行作業，以防對箱涵產生不利受力，為減少箱涵兩側填土的沉降量，宜采用透水性材料回填側墻后23m范圍內的路基。施工過程中，當涵頂填土高度小于0.5m時，嚴禁

20、任何重型機械和車輛通過。13、當箱涵頂面填土高度小于50cm時，需設置牛腿和搭板，根據設計圖紙所示，其中K1+057.7、K1+984.3及K2+451.5處箱涵需設置牛腿和搭板，搭板長6m，厚30cm。14、洞口、隔水墻及錐坡防護洞口河床鋪砌及隔水墻均為M7.5水泥砂漿砌片石或C20混凝土，錐坡防護及坡腳基礎為M7.5水泥砂漿砌片石，M7.5水泥砂漿勾縫。錐坡應該在路基填筑完成后進行施工。5.3、施工注意事項1、箱涵施工采用就地澆筑工藝，全箱可分為兩次澆筑，第一次必須澆筑至底板內壁以上的30cm，兩次澆筑的結合面應按工作縫處理方法，保證有良好的結合面，各類鋼筋搭接處一般均應焊接，搭接長度應滿

21、足公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011)。2、翼墻及箱身兩側墻背后填土，應在箱身砼強度達到100%設計強度時方可進行。要求分層堆成夯實，每一壓實層松鋪厚度均不超過20cm，每層壓實度不小于96%，并且箱涵兩側的填土與壓實應對稱或同步進行。對于大型機具壓不到的地方，必須配以小型壓實機具薄層碾壓，以確保壓實度；在夯實質量不易保證的范圍內，宜填筑沙礫、碎石等材料。3、施工過程中在箱頂覆土厚度小于0.5米時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。4、變形縫的設置要求：（1）、46cm的槽口設在頂、底板的上面、側墻的外面；（2）、箱涵變形縫的頂面可不設油毛氈，而在塞瀝青麻絮后再灌注熱瀝青即可；（3）

22、、沉降縫一般6-9m設一道，但需保證斜洞口結構長度要求。5、箱涵工程施工應最好選在枯水季節施工，如無法保證水系暢通，應臨時改移河道施工，等箱涵施工完成后再將河道改移至原處。第六節 質量保證措施箱涵工程的施工對整個工程至關重要。施工中任何一個環節出現問題，都將直接影響到整個工程的質量和進度，因此，要求施工隊伍在施工技術措施上要落實，并加強施工質量管理，密切注意抓好施工過程中每一個環節的質量，力爭將隱患及時消除。因此在施工前要認真熟悉設計圖紙及有關施工、驗收規范，核查地質方面的資料，對路基工程在施工過程中可能會發生的一些問題進行分析后制訂出路基工程質量標準，以便有效地對路基施工質量加以控制。6.1

23、、建立質量組織機構為了達到質量保證體系的要求，項目經理部根據監理、業主要求，依據本職責范圍內的工作職責和服務質量，制定本工程的質量手冊和有效的管理程序、工作程序。真正做到“凡事有人負責、凡事有章可循、凡事有據可依、凡事有據可查”，保證質量工作的有效落實。質量保證組織機構框圖項目總工：林超項目經理：李 俊常務副經理：朱加軍財務部 戴 敏物資設備部 王陳峰工程質檢部 李亞軍計劃合同部 李凱莉安全環保部 錢 亮綜合管理部 丁尤勝工地試驗室 王知樂工程技術部 周明余橋梁施工一處 斐金林橋梁施工三處 錢林波橋梁施工二處 馬林龍路基施工處 武 朋6.2、建立質量保證體系為確保箱涵工程質量，從原材料到產品交

24、付的全過程受控，項目部建立工程質量保證體系，確保按照合同要求，向顧客交付質量優良，服務周到，顧客滿意的工程。項目部確保工程質量保證體系正常運行，保證做到“橫向到邊，縱向到底，控制有效”，保證服從監理、業主的管理。質量保證體系項目經理：李俊不合格常務副經理：朱加軍項目總工：林 超質檢：李亞軍測量：帥焰來試驗：王知樂分項工程質量監督監理檢查下道工序放樣原材料試驗標高控制配合比設計監理檢查監理檢查合格不合格合格不合格6.3、制定箱涵工程質量保證措施1、質量目標本工程質量目標：優良重大質量事故為零。2、施工質量控制措施（1）、生產材料質量控制嚴格控制使用材料的質量。根據設計構造和技術規范要求，確定選用

25、材料的質量標準。材料廠家選定后到廠家取樣進行試驗檢測，驗收合格后簽定材料供銷合同。加強材料質量試驗工作，完善收、發料簽證制度。對用于工程的主要材料，進場時必須具備正式的出廠合格證、生產許可證、質保書，同時工地還將取樣做試驗，并將檢驗報告提交給監理工程師。對于現場配置的材料，按照試驗規范進行檢測，自檢合格后，提請監理工程師驗收，經監理工程師檢驗合格后才能使用。合理地組織材料供應，建立嚴密的計劃、調度體系，完善收發料的簽證制度，材料進庫應配備使用說明書和清單，材料出庫時領料人員應帶有技術部門出具的型號和數量，以免造成質量事故。重點材料鋼筋質量保證措施：(1)、使用的鋼筋要有質保單，鋼筋進場后現場取

26、樣進行力學試驗和焊接拉伸試驗，試驗合格后才能使用。(2)、焊條要有質保單，其牌號要與鋼筋性能相適應。(3)、鋼材使用前必須按規范規定分批抽樣進行檢查，其性能應符合圖紙及規范要求。(4)、鋼筋使用過程中的檢查 A、鋼筋表面應潔凈，使用前必須將表面油污、泥土、漆皮、浮銹等清理干凈。 B、鋼筋調直使用機械調直機。鋼筋不得有局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋必須調直。 C、鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、錨固長度、接頭位置必須符合設計要求。 D、鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于1.2m。 E、鋼筋在安裝過程中必須焊接綁扎牢固，鋼筋間的相對位置尺寸必須準確，F、當澆注砼時，用支承筋將鋼筋牢固的固定，鋼筋應可

27、靠的連接在一起，不允許在澆注砼時安設鋼筋。 G、鋼筋綁扎接頭應間隔錯開，兩接頭間距不小于1.3倍的搭接長度，受拉區主筋綁扎接頭不大于總數 （3）、鋼筋搭接焊接檢查A、焊縫表面平整飽滿，不得有凹陷、焊瘤、氣泡；B、接頭處不得有裂紋、缺焊； C、咬邊深度、氣孔、夾渣等數量與大小，以及接頭尺寸偏差、焊縫尺寸偏差，不得超過規定 D、嚴禁燒傷鋼筋 E、焊接接頭處的彎折不宜太大。 F、鋼筋焊接接頭應間隔錯開，在受拉區鋼筋骨架的同一截面內接頭數量不大于總量的50% G、鋼筋焊接接頭的區段范圍長度不小于35倍的鋼筋直徑且不小于500mm，同一鋼筋或相鄰鋼筋的同一區段內不得有兩個接頭。 H、焊接和綁扎接頭與鋼筋

28、彎曲處的距離不小于10倍的鋼筋直徑，不宜設在構件的最大彎矩處。 I、鋼筋焊接完成后，必須將焊渣清除。模板質量保證措施：(1)、保證工程結構和模板各部尺寸的相互位置正確，進場后對模板質量進行驗收，并對不符合要求的模板進行整修。(2)、模板安裝前清理表面雜物，涂刷脫模劑。安裝模板時要找出中心軸后進行對中并調平接口模板，控制好模板的平面尺寸，標高和垂直度。(3)、安裝完成后檢查其接縫，內外支撐和拉桿及連接螺栓是否牢固可靠。檢查保護層的厚度，混凝土預埋件是否齊全，位置是否準確，長度和預埋深度是否符合設計。 (4)、加強管理人員、班組長、操作工人精品意識。 (5)、認真進行模板配制優化，杜絕隨意割鋸的情

29、況。混凝土質量保證措施：(1)、 砼澆筑溫度控制在+5+32之間，否則應采取相應的降溫或加熱保溫措施。(2)、砼澆筑前報請監理工程師檢查批準，全部模板和鋼筋清刷干凈，砼均勻性和坍落度要認真檢查。(3)、砼的澆筑作業，按監理工程師同意的厚度、次序、方向分層進行。(4)、在施工前做好防止停電、停水的準備工作，配備發電機，蓄足施工用水，保證砼澆筑在一次作業中連續進行。(5)、澆筑砼使用振搗器搗實到可能達到的最大密實度。 (6)、砼澆筑完畢后立即對其養生，養生期保持7天以上。(7)、養護用水及材料不能使砼產生不良的外觀。（2）、施工機械設備控制施工機械設備是實現工程機械化施工的重要物質基礎，是現代化施

30、工中必不可少的項目，對施工進度、質量均有直接影響。施工機械設備的選用，將結合本合同工程的施工現場條件，建筑結構形式，機械設備性能，施工組織與管理等各種因素。加強設備使用管理，合理使用設備，正確地進行操作，貫徹“人機固定”原則，實行定人定機，定崗定責的“三定”制度。操作必須認真執行各項規章制度，嚴格遵守操作規程，避免安全與質量事故。項目部采取措施，對機械設備要進行“五好”檢查，即完成任務好、技術狀況好、使用好、保養好、安全好。所有進入現場施工的機械必須經過主管部門的年檢，機械操作人員持證上崗，機械、人員經監理工程師驗收合格后投入工程施工。（3）、施工方案及工序質量控制施工方案合理與否，是直接影響

31、施工質量、進度和成本的關鍵，施工方案由若干個工序組成，而工程的質量就是在施工工序中形成的，為達成“質量第一，預防為主”的目的，必須加強對施工方案和工序的質量控制。、選擇合理的施工方案制定施工方案時必須結合工程實際，從技術、組織、管理、經濟等方面進行全面分析對比，確保施工方案在技術上可行，質量上可靠，進度上快速，經濟上合理。、施工組織設計審批制度對分項工程的施工組織設計須有項目經理和項目總工程師以及有關部門人員的簽字，經監理工程師同意后方可施工。、施工工序控制首先要求操作者嚴格遵守工藝規程，這是確保工程質量的前提，將質量工作落實到每道工序，由各工序操作人員具體負責，保證每道工序質量正常、穩定，加

32、強工序間的質量檢驗工作，使工序處于良好的控制狀態。、質量技術交底制度施工人員對圖紙進行認真閱讀、研究，項目總工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全交底，各工種分管負責人在安排施工任務的同時，也將對施工班組人員進行技術質量、安全交底，做到不明確不上崗。、質量情報工作質量管理是施工全過程的管理，必須切實加強對原始記錄等質量情報的管理工作。通過對原始記錄的總結和分析影響質量的因素，掌握工程質量的變化，以指導管理工作，并制定相應的措施，確保工程質量穩步提高。、箱涵砼結構外觀質量保證措施砼結構外觀質量標準:外露面的線形正確、順暢、光潔、顏色一直，無裂紋。為此采取以下保證措施：a、成立

33、專門的質量檢查小組，負責每項砼工程的檢查、驗收、評定工作。b、質量檢查小組應對所有砼施工用的材料含外加劑等制定切實可行的進場制度。對各種材料的性能指標按規范嚴格把關。c、該工程砼模板優先采用鋼模。全部砼工程必須用新模板，且模板進場必須由專業工程師負責驗收。d、模板的使用和維護。模板的使用必須嚴格管理，模板搬運必須輕拿輕放，使用前要仔細檢查，打磨。一經發現有變形的模板必須予以清除或作報廢處理。e、加強技術措施。針對不同砼結構，認真選取和調整配合比。對砼灌注認真計劃安排，對砼施工縫設計以外的施工縫必須線條整齊、規范。嚴格控控制砼氣泡，必要時摻加引氣性外加劑。f、提高工人的施工技術水平。砼施工由經驗

34、豐富的技術工人操作，砼振搗仔細認真，應振搗密實，嚴格控制砼水泡、氣泡，防止砼蜂窩麻面。對技術工人進行定期技術培訓。g、砼表面的修整。對砼出現的不平整、小量變形或不良外觀時，用鋼刷仔細打磨平整。第七節 安全文明施工及環保保證措施7.1安全文明施工保證措施安全生產是關系到職工的生命和國家財產的大事，更是工程得以順利實施的必要保證。我們將堅持以“安全生產，預防為主”為工作方針；堅持按“公司施工現場安全守則”的標準組織施工，制定安全及文明施工的措施；全面開展“平安工地”的創建工作，力爭達到示范工地標準。7.1.1、安全生產目標事故負傷率控制在2以內工傷死亡事故為零杜絕火災、設備、管線、食物中毒等重大事

35、故沒有業主、社會相關方和員工的重大投訴創省級“平安工地”7.1.2、建立健全安全文明保證組織機構項目部設立安全管理機構，項目經理任組長，項目副經理、專職安全員任副組長，各部室主要負責人及施工處負責人為成員。負責本項目的安全管理工作，各生產班組設兼職安全員，協助班組長做好本班組的各項安全管理活動。同時建立相應得安全生產保證的制度，通過對應得組織網絡進行本工程安全生產施工。安全文明生產保證組織機構框圖項目經理：李 俊常務副經理：朱加軍項目總工：林 超安全環保部：錢 亮工程質檢部 李亞軍物資設備部 王陳峰計劃合同部 李凱莉綜合管理部 丁尤勝 財務部 戴 敏工地試驗室 王知樂工程技術部 周明余橋梁施工

36、三處 錢林波路基施工處 武 朋橋梁施工一處 斐金林橋梁施工二處 馬林龍 安全生產保證措施框圖安全生產保證體系工作保證制 度 保 證組 織 保 證國家安全法律、法規、規程、標準安全生產領導小組施工過程檢查收尾工作檢查開工前檢查省、市有關安全生產的規定落實責任制1安全設計安全技術措施交底后是否人人明白，心中有數；2施工生產過程中各種不安全因素是否得到控制；3施工機械是否堅持安全掛牌；4安全操作規程是否認真執行。5現場有無違章指揮，違章作業；6“周一”安全講話是否正常執行；7安全隱患是否限制整改；8信息反饋是否準確及時。1總結施工生產過程中安全生產經驗，對于成功的控制方法總結推廣。2找出施工過程中安

37、全管理的薄弱環節，提出改進措施。3做好總結、評比工作。1施工組織是否有安全設計或安全技術措施；2施工機械機具是否符合技術和安全規定；3安全防護措施是否符合要求；4施工人員是否經過培訓；5施工方案是否經過交底；6各級各類人員施工安全責任制是否落實；7是否制定安全預防措施；8對不安全因素是否有控制措施。1經理部各類人員各職能部門的安全生產責任制；2認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針和“管生產必須管安全”的原則；3對職工進行經常性安全教育；4堅持安全檢查制度；5對生產過程中出現的安全問題按“三不放過”的原則處理；6執行安全生產“五同時”。單位安全制度1安全生產責任制2班前安全講話制3“周一”安全活

38、動日制4安全設計制5安全技術交底制6臨時設施檢查驗收制7安全教育制8交接班制9安全操作掛牌制10安全生產檢查制11職工傷亡事故報告處理制12安全生產獎懲制安全生產目標三無：無工傷死亡事故無交通死亡事故無火災、洪災事故一杜絕：杜絕重傷事故一達標創安全達標工地7.1.3、制定安全文明生產保證措施1、組織措施及基本要求(1)、認真貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。(2)、安全教育制度：每道工序開工前進行一次安全教育，每天上班前進行安全講話，定期進行安全知識考試。(3)、檢查制度：施工期間定期和不定期進行安全檢查，每周進行一次安全大檢查，日常安全檢查隨時進行，發現隱患，及時限期整改。(4

39、)、現場作業人員，均需經安全培訓，特殊工作如電工、電焊工，場內機動車駕駛員必須持證上崗，臨時工只能做輔助工作。(5)、現場應配備滅火器材。2、施工人員安全管理 (1)、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，切實加強施工安全生產管理工作，保證工人在生產過程中的安全和健康，促進生產，認真執行國家的有關安全生產法規。 (2)、所有參加施工人員都必須登記造冊，進行進場前的安全教育，從思想上提高施工人員的安全生產意識。一線工人必須掌握本工種安全技術操作規程。 (3)、所有進入工地人員必須配戴安全帽、手套等符合國家安全標準的防護用具，遵章守紀，文明施工。 (4)、各種特殊工種必須持證上崗，嚴禁無證作業，并

40、將上崗證復印件上報項目部歸檔。 (5)、各種機械設備必須由專門的持證人員操作，嚴禁無證人員上崗。 (6)、施工人員必須辦理人身意外傷害保險。 (7)、嚴格執行安全技術交底制度。3、施工機械安全管理(1)、機械操作人員和車輛駕駛員不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作。 (2)、操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。如有問題，必須檢查維修，確認正常才能作業。 (3)、駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。 (4)、開挖箱涵應進行放坡處理，并加強支撐，及

41、時砌筑和回填墻背，施工中應設專人觀察，并隨時進行位移監測，嚴防坍方。 (5)、會車時應輕車讓重車，通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉彎時，應注意來往行人及車輛。重車運行，前后兩車間距必須大于10m；下坡時，間距不小于l5m，并嚴禁車上乘人。車道應有專人維修，懸崖陡壁處應設防護攔桿。 (6)、大型、重型機械進場前，應查清所通過道路的凈寬和承載力是否足夠，否則應先予拓寬和加固。 (7)、對進場機械要提供臨時機棚或停機場地。機械在停機棚內起動時，必須保持通風。棚內嚴禁煙火，機械操作人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。 (8)、機械在危險地段作業時，必須設明顯的安全警示標志，并應設專人站在操作人員能

42、看清的地方指揮，駕機人員必須且只能接受指揮人員發出的規定信號，但對于任何人發出的立即停止信號均應執行。 (9)、機械在坡邊、溝槽邊作業時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎(履帶)壓在堅實的地面上，并隨時觀察邊坡的情況，發現問題要立即采取措施，保證安全。 (10)、配合機械作業的清底、平地等輔助工作應與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協同作業。當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入。 (11)、挖掘機作業：發動機起動后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人；工作位置必須平坦穩固，車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應過深，提斗不得過

43、猛；鏟斗運轉范圍內，嚴禁站人。4、安全用電及電氣防火措施(1)、各種機電設備安裝、使用、維修均應按其說明書的要求進行，電氣作業按其規范進行。(2)、機電設備必須建立使用、檢查、維護、保養制度，配齊安全防護設備，在工程結束時，及時組織人員對設備進行檢查維修，確保安全可靠。(3)、機械動轉中，不得進行零部件拆卸和修理，拆洗和檢查機械時，要防止轉動傷人。(4)、電氣設備的線路必須保持絕緣電阻不得低于0.5M。(5)、電纜線路應根據現場情況布置架空或懸掛鋪設,固定線路應敷設在不被車輛游軋、人踩、不被管材工件碰撞的明顯地方，不得置于泥土和水中，每周必須停電檢查一次電線外層磨損情況，發現問題及時處理，電纜

44、通過臨時道路時，應用鋼管做護套，挖溝埋設。(6)、每個機臺設置一個配電柜，柜內應有足夠的閘刀開關，并安裝漏（觸）電保護器，配電柜應有防雨措施，在使用中配電補充的電流量不得超過電氣設備的額定值。(7)、保險盒、熔斷器、熔絲必須按規定的規格使用連續發生熔絲等其它金屬導線代用。(8)、電氣設備的金屬外殼或機架必須根據技術條件采取保護性接地或接零，但同一電網的用電設備不得有的接地、有的接零，不得拆除接地、接零裝置。(9)、夜間施工應有足夠的照明，燈具應懸掛或固定在合適的架上，不防礙施工作業，低壓電氣設備，如III類電動工具、安全行燈等應有國家標準GB3805-83安全電壓范圍內使用。(10)、檢修電器

45、設備和線路時，首先要切斷電源，并在開關上持“有人工作，禁止合閘”的標志牌，如用電工作時，必須有確保安全的措施，并有專人監護，非電工不得從事電氣設備的安裝與檢修工作。(11)、當電器設備、線路著火及作業場所發生其它火災時，應立即切斷電源，未切斷電源前，嚴禁用水或泡沫滅火器滅火。(12)、進行電、氣焊作業必須嚴格執行焊接安全規程，非焊工不得從事電、氣焊作業。(13)、大風大雨后，要及時對電氣設備及線路進行系統檢查，停電后應關閉總閘，采用應急照明措施。5、氧氣、乙炔氣瓶倉庫及使用 (1)、設置禁火、禁煙警示牌； (2)、設有庫房，庫房應用防燃建材搭建； (3)、庫內保持整潔； (4)、配備專用消防器

46、材及黃沙池并備用鐵鍬； (5)、氣瓶歸類分開存放，空、實氣瓶分開。氣瓶的購運，儲存和領用必須嚴格執行公安部門的有關規定。經常檢查氧氣瓶與磅表頭處的螺絞是否滑牙，橡皮管是否漏氣，焊槍嘴和槍身有無阻塞現象； (6)、氣焊工須持特種作業證上崗，作業證過期未年審的不準施焊作業。施焊作業必須辦理動火審批手續； (7)、施焊場地周圍應清除易燃易爆物品或進行覆蓋、隔離，并在施焊部位配備滅器材； (8)、乙炔氣瓶必須裝減壓閥和防回裝置，乙炔氣瓶與氧氣瓶之間距離不得小于5m，嚴禁平放、曝曬、距易燃易爆物品和明火的距離不得小于10m。檢驗是否漏氣，要用肥皂水，禁用明火。氧氣瓶、氧氣表及焊割工具上，嚴禁沾染油； (

47、9)、點火時，焊槍口不準對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上，帶有乙炔和氧氣時，不準放在金屬器內，以防氣體逸出發生燃燒事故。嚴禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設備必須先切斷電源； (10)、作業結束，應將氣瓶氣閥關好，擰上安全罩，檢查作業地點，確認無著火危險方可離開。 6、交流電焊機操作安全措施(1)、電焊工須特種作業證上崗，作業證過期未年審的不準作業； (2)、施焊作業必須辦理動火審批手續； (3)、電焊機外殼，必須接地良好，要有觸電保護器，電源的拆裝應由電工完成； (4)、電焊機要設置單獨的開關，開關應在防雨的開關箱內； (5)、焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條要戴手

48、套，在潮濕地點工作，應站在絕緣膠板或木板上； (6)、雷雨時，應停止露天施焊作業； (7)、施焊場地周圍應清除易燃易爆物品，或進行覆蓋、隔離，并在施焊部位配備滅火器材； (8)、作業結束，應切斷焊機電源，并檢查作業地點，確認無起火危險后，方可離開現場。7.2、環保保證措施1、施工場地管理(1) 施工現場的建筑材料和設施，不得堆放在圍板外。如確需要占用堆放的，必須按有關規定辦理手續，并設置臨時圍欄。材料堆放應與生活設施分隔，做到分類堆放整齊、標識清楚。散料要砌池圍擋，桿料要立桿設欄；塊料要起堆疊放。堆放高度不得高于1.5m。(2) 施工現場必須排水暢通，要設置連續、通暢的排水設施和其它應急設施。

49、場地內不得有大面積積水，泥漿、污水、廢水必須經二級以上硬底硬壁沉淀池沉淀及其它必要處理，未經處理禁止排入河道或下水道。(3) 施工垃圾應當設立垃圾池，集中堆放并及時清運。 (4) 每周至少進行一次清理工作。把堆積在工地上的廢物、垃圾、水泥袋、廢棄模板等雜物清除干凈，使工地經常保持整潔。工程開工前，根據施工現場場地布置情況，設置統一的排水和污水凈化池，生活及施工污水經沉淀過濾處理達標后再行排放到當地排水系統。工程竣工后，拆除全部排污設施。2、降低揚塵的措施工程施工中，必須遵守有關散體物料管理的規定，在排放、運輸、接納散體物料前辦理報批手續，并按規定委托有資質的單位和合格車輛運輸。3、工地噪音管理

50、在距離150m范圍內的居民住宅區施工時，未經監理工程師批準，嚴禁夜間（22:006:00時）安排噪聲大于55dB以上的機械施工。工程質量要求連續作業時，應采取降低設備噪音措施，方能延長作業時間。進行強噪聲作業時，必須嚴格控制作業時間，一般不超過22點。必須晝夜連續作業的施工現場，應盡量采取降噪措施，做好周圍群眾工作。運用有效管理和技術手段將施工噪音控制到最低程度，一切非施工的噪音都應盡力避免。施工選擇性能優良、噪音小的施工機械，并設棚布及其它聲源屏障，降低噪音污染。加強機器和卡車的養護，保持低噪環境。遵守中華人民共和國環境噪音污染防治法，并按照工業企業噪音衛生標準和建筑工地噪音限值（GB125

51、23-1990）的規定合理安排施工。輪換安排高噪音的工作，以減少對高噪音的連續過長時間接觸，同時采取防護耳罩或頭盔等有效措施。備用的固定式發電機組設置磚砌圍蔽，同時將消音管接長引至空中，以減少噪音擴散，避免噪音干擾周圍居民和正常生活。合理安排施工時間，采用新施工設備，以最大限度降低噪音。凡是高噪音施工機械不得安排在夜間或中午休息時間進行施工。合理安排施工區段。經監理工程師同意，夜間施工時，必須用施工噪音較小的機械，把噪音控制在最低限度內，以確保居民的正常生活。4、路況維護施工現場內隨時保持道路平整通暢，排水設備良好，派專人進行路面維護。因施工的原因而隨意破壞既有道路設施，如確須破壞時，提前作好

52、改道工作。履帶式大型施工設備采用輪胎式拖車運輸進場，不得直接在既有路面上行駛。5、路面衛生散體物料及混凝土運輸應嚴格執行運輸有關規定。混凝土澆筑作業后，運輸車輛、機械和拌和場地要及時清洗，將污水排入污水凈化池內。混凝土運輸車輛及碴土運輸車輛必須經沖洗后方能駛出工地現場。所有裝運砂石料及轉運土石方等散粒物料的車輛必須關好后擋門，同時所裝物料不得高出車箱上口，以防落物危及公路行車安全。后勤部門組織人員視具體情況，定期或不定期地對施工現場內外道路進行清掃、灑水、防塵。6、防止水污染措施(1)、凡需進行混凝土、砂漿等攪拌作業的現場，必須設置沉淀池，使清洗機械和運輸車的廢水經沉淀后，方可排入排水溝內，亦

53、可回收用于灑水降塵。(2)、凡進行施工作業生產的污水，必須控制污水流向，防止蔓延，并在合理位置設置沉淀池，經沉淀后方可排出施工污水，嚴禁污染環境。(3)、現場存放油料的庫房，必須進行防滲處理。儲存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。(4)、施工過程中嚴禁將含有污染的物質或可見懸浮物的水排入江河或水道，并保護原有的防護設施。(5)、所有機械廢油回收利用或妥善處理，嚴禁隨意潑倒。嚴禁對河流和農田造成污染。第八節 特殊季節保證措施8.1、冬季施工安排1、冬季施工應嚴格執行冬季施工的有關規定，做好保溫、防凍等安全防護措施。2、路基基底處理應符合下列規定：（1）、凍結前應停止墊層施工，挖好

54、邊溝，防止雨雪水浸泡。（2）、施工前應將基底范圍內的積雪和冰塊清除干凈。（3）、對需要換填土碎石土的基底應選用干燥適宜的填料回填，并及時進行整平壓實。（4）、基底砼澆筑后應立即采取保溫措施防止凍結。3、對結構物混凝土必須安排施工時，按相關規范規定執行。提高混凝土的拌和溫度，對各項材料加熱（水泥只保溫，不得加熱）。增加混凝土的拌和時間50%，混凝土出盤溫度控制在15-20之間。4、施工中精心組織，密切配合，盡可能縮短混凝土出盤后的運輸時間。確保混凝土澆筑成型至開始養護的溫度控制在8左右。5、為準確測量混凝土、材料和氣溫必須配備足夠數量的能連續記錄的溫度計，在前7天內，約每30m3混凝土，在其附近

55、放置一個溫度計，派專人連續觀測記錄。6、鋼筋、鐵件焊接宜在5以上的室內進行。如必須在室外進行時，要先預熱。7、機械設備必須加強保養，下班時要將水放完，避免凍壞水箱。8、項目部指派專人對施工現場臨時用電、供水管道檢查防止被凍壞。9、冬季施工時，施工現場及時清除積雪，采取防滑措施。8.2、雨季施工要求1、雨季及洪水期施工應根據當地氣象預報及施工所在地的具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。2、雨季施工時，處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要提前做好安全撤離的準備工作。3、長時間在雨季中作業的工程，應根據條件搭設防雨棚。4、施工便道要設置路面橫坡，確保施工便道全天候通車。

56、配備充足的雨衣、雨鞋等防雨工具以及編織布等應急物資，確保雨天施工順利進行。5、做好施工場地、生活區的排水工作。6、鋼材、水泥倉庫搭建防雨棚。7、科學合理的安排雨期施工，當風力大于6級時，應停止室外的施工作業，提前安排好各分部分項工程的雨期施工，做到有備無患。8、加強機電設備管理，時刻維護保養，保持機電設備完好整潔，并對電器設備做好防雨措施，防止觸電事故。施工線路應按規定搭設，防止漏電傷人。8.3、夜間施工1、夜間施工盡量安排噪音小的工作，避免影響鄰近居民休息。2、充分考慮施工安全問題，盡量不安排交叉施工的工序同時在夜間進行。3、夜間施工時，現場必須有足夠的照明設備，能滿足夜間施工需要，并準備備用電源。4、在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續作業。5、夜間施工用電設備必須有專人看護，確保用電設備及人身安全。