1、新川片區組團支6線施工組織設計 編制人： 審核人： 批準人： 2017年1月10日目 錄第一章 總體概述3一、工程概況3二、施工條件3三、施工總體方案4四、新建路面設計參數4五、路面結構組合設計4六、質量目標5七、編制依據及原則5第二章 施工部署和進度的保證措施6一、施工部署6二、進度保證措施6三、各分部分項工程施工進度計劃保證措施7第三章、施工現場總平面布置8一、布置原則：8第四章關鍵施工技術、工藝8第一節路基工程施工技術、工藝8一、挖方路基施工技術、工藝9二、填方路基施工技術、工藝10三、路基工程竣工12第二節 邊坡、邊溝工程施工技術、工藝12第三節 排水工程施工技術、工藝13一、鋼筋砼雨

2、、污水管工程施工技術、工藝13二、管材及基礎14三、溝槽開挖14四、管道安裝15五、管道接口處理方法15六、檢查井、進水井施工15七、閉水試驗17八、溝槽回填17第三節 路面工程施工技術、工藝17一、級配碎石施工技術、工藝17二、水泥穩定碎石基層施工技術、工藝19三、路緣石、路平石施工方法20四、改性乳化瀝青透層施工技術、工藝21五、瀝青砼面層施工技術、工藝22第一章 總體概述一、工程概況本工程為成都新川創新科技園區組團支6線道路工程，位于高新區（南區）南部，道路起點接本片區西環線，終點接本片區文化路，設計全長443.241m，規劃紅線寬16m。雙向2車道，3.5m人行道+9m車行道+3.5m

3、人行道。車道為向外單向坡，橫坡度為1.5%；一般路段人行道為向內單向坡，橫坡度為2.0%，道路外側有綠化帶路段(樁號2+252+60道路兩側)，結合海綿城市考慮，人行道為向外單向坡，橫坡度為2.0%，以保證透水混凝土收集的雨水排向綠化帶。建設單位：監理單位：設計單位：成都市政設計研究院施工單位：四川嘉騰建設工程有限公司二、施工條件1、沿線概況及工程地質狀況擬建線路位于成都市天府新區，現高新去境內新川科技園。場地現狀主要為農田、樹木、旱地，局部為房屋，場地較為寬闊，有網狀的鄉村公路，交通相對較便利。2、區域自然條件根據成都市氣象臺觀測資料表明，成都地區屬亞熱帶濕潤氣候區，四季分明，氣候溫和，雨量

4、充沛，夏無酷暑，冬少冰雪。多年平均降水量947mm，豐水期為6-9月份，降水量占全年降水量74，枯水期為1-3月份，其余為平水期。豐、枯水期地下水位多年變化幅度為1.00-2.00m,相對濕度多年平均為82，多年年平均蒸發量為1020.50mm。多年平均溫度為16.2，極端最高氣溫37.3，極端最低氣溫-5.9。3、地質條件本條道路位于平原區(區)。本區地形平坦，上覆土層主要為填筑土，粉質粘土，粉土，局部含有細沙、淤泥質粉土及淤泥層。下伏砂卵石層。場地鉆孔深度范圍內所揭露地層自上而下依次為第四系全新統人工填筑土層（Q4ml）、第四系全新統坡殘積層（Q4dl+el）粘土土、第四系上更新統沖積層（

5、Q4al）粉質黏土、粉土、細砂土、淤泥質粉土及第四系上更新統沖洪積層（Q4al+pl）的砂卵石夾土及中生界白堊系上統灌口組（K2g）粉砂巖及泥巖等。三、施工總體方案根據工程規模、工期要求、工程特點、施工工藝等情況，按“統一指揮、網絡管理、分項負責、全面推進”的施工原則組織多工序立體交叉平行流水作業，充分利用時間、空間相互配合，將各分部分項工程有機地組合起來，有序地全面開展施工；各施工段按照“先地下后地上，先防護后開挖”的施工原則，采取切實可行的施工方案，采用專業流水線施工與平行施工相結合的方式進行組織施工，施工時各施工段、工序采用流水線作業、機械化施工；各工序交叉、流水施工。四、新建路面設計參

6、數道路等級：城市支路設計行車速度：30Km/h； 路面類型：瀝青混凝土路面 設計使用年限：10年 交通登等級：中交通五、路面結構組合設計按照城市道路設計規范CJJ3790進行路面結構組合設計及厚度計算。本項目路面各結構組合及厚度見下表：車行道：結構類型厚度細粒式瀝青混凝土AC1-13C5cm粗粒式瀝青混凝土AC-20C7cm改性乳化瀝青封油層0.6cm5%水泥穩定碎石上基層20cm4%水泥穩定碎石下基層20cm級配碎石底基層20cm總厚度72cm人行道結構：C25透水混凝土12cmC20混凝土15cm15cm厚級配碎石15cm總厚度42cm六、質量目標質量要求：合格七、編制依據及原則（1）公路

7、瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）；（2）公路路面基層施工技術規范（JTG/T F20-2015）；（3）城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ 1-2008）；（4）無障礙設施施工驗收及維護規范(GB50642-2011) ； （5）城市道路養護技術規范（CJJ 36-2006）；第二章 施工部署和進度的保證措施一、施工部署 本工程關鍵工程進度計劃為：施工準備施工段土方開挖換填合格土碾壓污水管道基槽土方開挖基槽清理及管道安裝檢查井砌筑閉水試驗溝槽回填雨水管道基槽土方開挖基槽清理及管道安裝檢查井砌筑閉水試驗溝槽回填回填合格土石至路床頂路基壓實級配碎石層水泥穩定碎石層瀝青砼路面人行

8、道工程其它零星工程工程竣工驗收。二、進度保證措施1、機械設備準備為圓滿完成施工任務，我項目計劃配備足夠的施工機械設備和儀器，所需設備部分為自有，部分為外租設備。開工前已制定設備進場計劃，施工過程中按照進場計劃分批到位。公司和項目經理部組織專門負責該項目施工設備的管理小組，按照設備進場計劃提前對已有設備進行檢修維護，保障施工效率。對外租設備提前制定租賃計劃并適時簽定租賃合同。為確保工程質量，我部已選擇資質和力量能滿足本項目要求的試驗單位負責本項目的試驗工作，以便對施工全過程進行質量控制。并設專職試驗員對現場的試驗及原材料取樣送檢。各種設備的動員周期為工程施工的全過程。所有設備將根據施工需要及時進

9、場。2、人員準備我項目經理部人員配置已按投標文件所述完成，項目主要管理人員及各部門主要人員已抽調公司具有相應資質并有多年類似工程的施工經驗的管理人員入場，并以連續工作數日。我公司已組織相當工作經驗及施工資質的人員、隊伍組建各施工隊，并提前對各級管理人員和各個業務系統人員進行培訓教育，相關人員持證上崗。人員的動員周期同樣貫穿施工全過程。3、物資、材料準備1）、主要材料進場計劃：開工前，我部已組織專業材料采購隊伍大范圍地進行材料調查，以材料質量符合設計標準和施工規范的要求及業主下發的關于物資采購的通知為第一原則，之后考慮運輸路途遠近、運輸路線是否暢通、材料價格、供應能力等因素，選取最佳供應商，提前

10、簽定工料合同，以確保施工過程中的材料供應。地材選用附近并且正規的廠家購買。各種材料進入現場后按照規劃的存料場有序的存放。2）、材料供應保證措施： 材料的供應本著“廣泛調查、及時定貨、快捷運輸、充分儲備”的原則進行。材料從采購到運輸進行系統地管理，首先通過調查篩選，包括材料質量、運輸路途、供應能力的諸多因素要全面考慮，確定各種材料的供應商，并及時簽定供應合同，在合同中要明確規定供應計劃，并突出規定違反合同的懲罰措施，確保材料供應商的質量與數量。材料根據施工進度的要求分階段進場，進場后的材料要妥善保管并及時做好各種原材料的復檢工作。三、各分部分項工程施工進度計劃保證措施1、路基工程工期保證措施1.

11、1根據實際施工情況及施工進度總體計劃，編制路基工程施工進度分計劃，合理安排人力、機械及材料進行施工；1.2投入足夠數量的路基土方施工機械，滿足路基施工的需要。1.3做好雨季施工的各項措施，把雨季對土方施工的影響降到最小；1.4增加人員、機械加班加點施工。2、排水工程施工進度保證措施2.1根據實際施工情況及施工進度總體計劃，編制排水工程施工進度分計劃，合理安排人力、機械及材料進行施工；2.2根據排水工程的施工內容及施工線路長的特點，采取流水線作業，溝槽開挖、管道基礎、管道安裝、檢查井砌筑、閉水試驗、溝槽回填等多個工序同時進行交叉施工；2.3做好雨季施工的各項措施，把雨季對排水工程施工的影響降到最

12、小；2.4增加人員、機械加班加點施工。2.5增加人員、機械加班加點施工。3、路面工程工期保證措施3.1根據實際施工情況及施工進度總體計劃，編制路面工程施工進度分計劃，合理安排人力、機械及材料進行施工；3.2根據路面工程的施工內容及施工線路長的特點，采取流水線作業，級配碎石底基層、水泥穩定碎石基層、改性乳化瀝青稀漿封層、透層、改性乳化瀝青粘結層、瀝青砼面層、人行道等多個工序同時進行交叉施工；3.3盡量采用機械化施工，投入足夠數量的路面施工機械，滿足路面施工的需要；3.4做好雨季施工的各項措施，把雨季對路面施工的影響降到最小3.5增加人員、機械加班加點施工。第三章、施工現場總平面布置經過現場詳細踏

13、勘，全盤考慮后結合規劃道路具體情況，擬在k0+xx作為材料堆放及攪拌場地、加工場地和管理人員生活區。該地段原地貌比較平坦，在本工程中間路段，前后施工方便。所以料場和生活區計劃在此處，整個工程的平面布置要圍繞結構工程作好安排，主要的平面布置作如下說明：一、布置原則：施工臨時用地根據實際情況合理布置，遵循如下原則：1、合理使用場地，將臨時設施設于交通便利處。2、場區劃分和布局符合有關安全、防火、衛生和環保的專門規定。3、臨時建筑物和施工布置，滿足工程施工的要求，互相協調，避免干擾。第四章關鍵施工技術、工藝第一節路基工程施工技術、工藝在道路紅線兩側的邊坡處理上，對于填方路段，從道路紅線外側做3米平坡

14、處理后再放坡，對挖方路段，從道路紅線外側做3米平坡處理后再放坡。1、起始段K0+000-K0+070、K0+420-K0+440為填方段，且有松散素填土，填方高度0-5m。施工清表后（按0.5m計），清除松散素填土至原狀土。若填方高度小于1m,全部采用砂礫石回填至路基設計標高，若填方高度大于1m，采用挖方段可利用土石混合料回填至路床頂面以下80cm，再用砂礫石回填至路床頂。 3、K0+180-K0+320段為一般挖方路段，開挖深度1-5m,采用直接放坡的形式處理；邊坡坡比按1：1設置。超挖至車行道路床頂以下80cm，換填級配砂礫石，若挖至路床頂標高為石質路基，則不做換填處理，嚴格控制開挖深度，

15、禁止超挖。耕地清除的地表耕作土和清淤土不作棄方，分段臨時堆放在路線兩側，待路基竣工時用作坡面防護或邊溝外側植物生長的耕植土。 4、K0+340-K0+420為高挖方路段，開挖深度大于5米，采用兩級放坡的方式進行道路邊坡設置；第一級邊坡按1：1設置，放坡豎向高度為5.0m,第二級邊坡按1:1.25設置。超挖至車行道路床頂以下80cm，換填級配砂礫石，若挖至路床頂標高為石質路基，則不做換填處理，嚴格控制開挖深度，禁止超挖。5、局部斜坡及半填半挖填方區路堤，在清表后地面自然橫坡陡于1:5時，填土前要先把原地面挖成臺階狀，臺階寬2米，向內傾斜2-4%。臺階伸入挖方區2m。一、挖方路基施工技術、工藝 采

16、用挖掘機開挖、自卸車運土、機械整平，局部人工配合整平、壓路機壓實的施工方案。1、 挖方路基施工工藝流程測量放線 場地雜物清理 運到指定點 土石方挖裝 運到指定點 整修邊坡是否達到設計路床標高否是路床碾壓檢測壓實度 達到設計密實度 工序驗收2、主要施工方法1）、現場踏勘對現場的構筑物、高壓線路、地下管線等情況進行探查，并根據地理位置、挖方的大小合理確定開挖的方法、出土的路線、棄土的位置。2）、施工測量路基開工前做好路中線、水準點的復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等工作。2.1中線測量。根據道路設計坐標，用全站儀全面恢復道路的中樁。2.2導線點、水準點的復核及臨時水準點布置。復核甲方提供的導線點

17、及水準點，滿足規范要求后方可使用。沿線布測臨時水準點，其精度要符合設計、規范要求。2.3路基放樣定位。詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發現問題即進行復測。并根據圖紙測放路基邊樁等的樁線。3）、清除路基范圍內的雜物，將清出的雜物運到指定地點。4）、開挖前先在路基頂設置臨時施工截水溝，避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起坍方。 5）、先按照挖方的大小確定開挖方法，開挖時采用挖掘機按設計坡度有次序地自上往下挖掘。6）、路基挖至設計標高后，平整路基，使其寬度、標高、路拱、平整度等符合設計、規范要求，然后用大于20t的壓路機碾壓，使其壓實度、路基寬度、橫坡度、平整度、及高程要符合設計、規范要求。8）、路基基底

18、必須為密實原土，如為淤泥質粘土、根植土等不良地質，要予以挖除，換填合格土石方，分層回填，每層厚度小于30cm。分層壓實至設計路基面標高，以經換填碾壓后的土層作為路基持力層。 9）、挖方路基開挖后要及時進行路基邊坡坡面防護，以免受雨水沖刷，造成水土流失，影響邊坡穩定。二、填方路基施工技術、工藝1、施工工藝流程測量放線 清表及清除不良土質 運到指定點 原土碾壓 土石方分層填筑現場可利用土石方合格填筑下一層碾 壓不合格 檢測壓實度 工序驗收2、主要施工方法1）施工準備1.2路基施工前，先進行場地清理，清除施工范圍內的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構筑物。2）施工測量2.

19、1對設計單位或業主提供的導線、中線、水準點進行復測，橫斷面的檢查與補測，并根據需要增設水準點。2.2原有導線點不能滿足施工要求時，進行加密，導線點用混凝土進行保護，并保證在道路施工全過程相鄰導線點間能相互通視，導線點必需與相鄰施工段的導線閉合。2.3全面檢查恢復道路中心樁。2.4測放好中線后，進行縱橫斷面的水平標高測量。以確定土路基的回填高度。2.5根據路線中線、邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓，每隔20m設置標志樁。2.6施工過程注意保護好有關的測量點、樁志，并隨時進行檢查。3）原地面處理3.1路基施工前，先進行場地清理，清除施工范圍內的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施

20、工的構筑物。3.2當在地面自然橫坡（或縱坡）陡于1:5的斜坡上填筑時，填土前要先把原地面挖成臺階狀，臺階寬3米，向內傾斜2-4%。4）路基土方填筑4.1檢查填土的質量，回填土采用挖方段中合格土石回填至路床頂以下80cm，再回填80cm砂礫石至路床頂。填料中，對粒徑超過10cm的土塊應打碎。應選用級配較好的粗粒土為填料，且應優先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚2/3，當石料強度小于15MPa，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。4.2填筑時采用水平分級分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小

21、于10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。4.3填筑由路中向路邊進行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為2%。5）土方的碾壓5.1碾壓時，按先邊緣，后中間的順序進行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對振動壓路機一般重疊4050cm，前后相鄰兩區段的縱向接頭處重疊11.5m。碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。5.2開始碾壓時，土體較疏松，用振動壓路機，第一遍靜壓，然后由弱到強。5.3碾壓時如土質的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進行壓實。壓實時出現彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用砂礫石換填后再繼續壓實。5.4填方路基壓實度要求：

22、路槽底面以下080cm深度范圍內壓實度95%；80cm-150cm深度范圍內壓實度94%,150cm以下壓實度92%.三、路基工程竣工路基工程竣工之后，要按照設計、規范要求檢測路基彎沉，土基彎沉值310(1/100mm)，路基加強層260(1/100mm)，發現彎沉值過大的路段，進行處理，并再次測定彎沉，直至符合要求為止。第二節 邊坡、邊溝工程施工技術、工藝1、本道路沿線地形起伏稍大，局部填挖高度較大，對于填方路段，從道路紅線外側做3米平坡處理后再放坡，對挖方路段，從道路紅線外側做3米平坡處理后再放坡。2、當挖方高度小于等于5.0m時，道路挖方邊坡采用直接放坡的形式處理；邊坡坡比按1：1設置。

23、當挖方高度大于5.0m小于10.0m時，采用兩級放坡的方式進行道路邊坡設置；第一級邊坡按1：1設置，放坡豎向高度為5.0m,第二級邊坡按1:1.25設置。臺階寬度2.5m。3、對于填方路段，當邊坡高度小于等于5.0m時，填方邊坡采用直接放坡的形式處理；邊坡坡比按1：1.5設置。當挖方高度大于5.0m小于10.0m時，采用兩級放坡的方式進行道路邊坡設置；第一級邊坡按1：1.5設置，放坡豎向高度為5.0m,第二級邊坡按1:1.75設置。臺階寬度2.5m.4、邊坡高度小于5m的采用掛網植草護坡，大于5m的采用菱形結構+掛網植草護坡。菱形結構護坡每30m設置一處人行便道，寬度50cm，采用C15預制塊

24、。5、挖方邊坡上側坡面匯水面積較大時，于坡頂1米以外適當位置設置塹頂截水溝，以攔截山坡坡面匯水，確保路塹邊坡穩定，截水溝迎水面圬工不得高出原地表。邊溝、碎落臺和截水溝護砌材料均為采用漿砌片石。6、邊溝BxH=0.4mx0.4m,底板和側壁厚0.25m，采用漿砌片石。邊溝溝底縱坡不小于0.15。第三節 排水工程施工技術、工藝本工程排水工程包括雨水管和污水管工程。雨水管道位于道路中線以南2.0m，污水管道位于道路中心以北2.0m。污水主管采用d500承插管，雨水主管采用管徑d600承插管。一、鋼筋砼雨、污水管工程施工技術、工藝本工程鋼筋砼雨、污水管采用開槽法施工，其施工工藝流程如下： 排水工程施工

25、工藝流程圖施工前準備測量放線溝槽開挖管道安裝砌筑檢查井井回填基底清理管道接口檢查驗收檢查驗收檢查驗收檢查驗收基礎施工閉水試驗二、管材及基礎1、雨水進水管采用級鋼筋混凝土平口管，360度混凝土滿包基礎。2、管頂覆土1.0mH7.0m時，采用鋼筋混凝土承插管，180度砂石基礎，管頂覆土1.0mH4.5m時采用II級管，管頂覆土4.5mH7.0m時采用III級管。3.、管道地基應為未擾動的原狀土或經處理后回填密實的地基，柔性接口管道基礎要求地基承載力：鋼筋混凝土管不小于0.1MPa。雨水方溝不小于0.15MPa。4、當管道位于回填土基礎上時，采用砂卵石回填，其寬度為溝槽底寬度。先按土基要求檢測合格后

26、，再按照管道基礎圖進行施工。若遇淤泥、松散雜填土等軟弱地基，應采取加固措施。三、溝槽開挖1、溝槽開挖施工前，先挖探溝查明開挖范圍內地下管線的埋設情況，開挖時派專人指揮挖掘機進行開挖，并采取相應的加固保護措施，以確保地下管線的安全。2、本工程溝槽開挖施工，擬采用挖掘機進行開挖，自卸汽車運土至土場卸土，基槽開挖時按槽底最小寬度放坡開挖，開挖邊坡根據場地條件及土質情況確定，要保持溝槽兩側土體穩定，同時嚴格控制槽底高程，不超挖或擾動基面，開挖至槽底標高以上0.1m時，即停挖，再用人工清理至設計標高。如果局部超挖或發生擾動，不得回填泥土，回填最大粒徑10-15mm的天然級配砂石料或最大粒徑小于40mm的

27、碎石，并整平夯實。3、因交通條件，施工環境或施工操作的需要，基槽兩側不能堆土時，在適當的地點另選堆土位置，并做到隨挖隨運。對挖出的爛泥、淤泥立即用車運走，以免阻占施工場地及道路。4、基槽開挖后排水管施工應連續進行，盡快完成，以減少現場交通的阻礙，施工中防止地面水流入溝槽內造成塌方或基土的破壞。挖出的土方不在槽邊堆放，遠離基槽邊線1.5m以外。5、溝槽開挖至設計高程后，基底土質必須為地基承載力0.1MPa的密實原土或換填土壓實的路基上。鋪設在回填土區的排水管溝槽要按道路設計要求的壓實度回填至設計路床標高后再反開挖排水管溝槽。6、在開挖管溝槽施工時，如挖至設計標高時為淤泥，必須清淤至原土后回填砂礫

28、石至設計標高。四、管道安裝1、本工程采用挖掘機吊裝、人工進行校管的方法進行管道安裝。2、安管前要按產品標準對管材逐條進行質量復驗，不合格的不得使用。3、安管前要將基礎上的雜物清除干凈。4、下管用挖掘機吊裝進行，吊裝時，速度應均勻，回轉平穩，下落時低速輕放，不得忽快忽慢和突然制動；下管時要采用強度合格的吊帶或鋼絲繩，平穩下溝，不得與溝壁、溝底激烈碰撞，以防管道損壞。嚴禁在被吊管節上站人；槽下平基應作防沖擊處理。吊管時，槽下施工人員必須遠離下管處，以免發生人員傷亡事故；下管用的繩索要質地堅固、不斷股、不破損。5、下管后根據管道設計軸線及管內底設計高程，對管道軸線、高程逐節進行校管，使其軸線及管內底

29、高程符合設計、規范要求。6、校管時橫向人工進行管節就位。管節合攏前，應清除管道口內的污物，管節合攏時，高程正確后再放松，然后再逐節安裝就位，管道鋪設好后用水準儀復測標高，如有差異及時校正。五、管道接口處理方法本工程雨水平口管道采用鋼絲網水泥砂漿抹帶接口，其主要施工方法如下：鋼絲網水泥砂漿抹帶接口做法：鋼絲網水泥砂漿接口做法：抹帶前，用水潤濕，用膨脹砂漿填入管縫并壓實，表面略低于管外皮，接著在接口處刷一道水泥漿；然后抹一層膨脹砂漿并壓實，使其與管壁粘牢固。六、檢查井、進水井施工 1.鋼筋混凝土井室施工 1.1 鋼筋工程(1) 所有鋼筋都應有出廠質量證明或檢驗報告單。每捆鋼筋均應有標牌，進場時按批

30、號和直徑分批驗收，并按有關標準的規定抽取試樣，做力學試驗報告。(2) 鋼筋加工時表面應潔凈，無油漬、漆污和浮銹。加工后鋼筋應平直、局部無彎曲。(3) 鋼筋下料時應注意鋼筋長度，鋼筋彎曲直徑及綁扎時的鋼筋長度應符合規定。(4) 鋼筋綁扎用鐵絲，要求綁扎牢固，無松動變形。嚴格按設計圖紙要求的鋼筋型號、間距、數量等進行施工。(5) 鋼筋網片除外圍兩行的鋼筋相交點全部綁扎外，中間部分交叉點可相隔交錯綁扎。雙向受力筋片須全部綁扎。 1.2 模板工程（1）模板采用組合鋼模板，個別部位采用木模板，模板接縫內夾海綿條避免漏漿。（2）模板采用對拉螺栓和鋼木支撐進行加固。（3）支撐結構必須保證結構各部位形狀尺寸和

31、相互間位置的正確，必須具有足夠的穩定性、剛度和強度。能可靠地承受澆筑混凝土的重力和側壓力，以及施工過程中產生的荷載，并應考慮便于拆裝。（4）鋼模板使用前先除銹，表面均勻涂刷脫模劑。模板每次拆除后，必須清除附著的雜物，整齊碼放。（5）模板拆除過程中，支撐一般是先支的后拆，后支的先拆。拆模時，避免混凝土表面或模板受到損壞。 1.3 混凝土工程（1）澆筑混凝土前應檢查模板的位置、標高及截面尺寸是否正確，垂直度是否符合標準，接縫是否嚴密，預埋件及預留孔洞位置和數量是否符合圖紙要求，支撐是否牢固。此外，還要清除模板內的木屑、垃圾等雜物。（2）鋼筋檢查主要對鋼筋的規格、數量、位置、接頭是否正確，是否沾有油

32、污等進行檢查。（3）混凝土澆筑連續進行。如必須間歇時，間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。（4）混凝土振搗使用振搗棒振搗，振搗棒要插入下層混凝土，以利于層間結合。側墻混凝土澆筑速度應對稱均勻，以防模板位移。（5）混凝土施工完畢后，對混凝土加以覆蓋和澆水養護。 1.4 蓋板及井筒施工（1）所有井室蓋板和井筒均在有資質、信譽高的專業構件廠采購。（2）蓋板與墻體、井筒與井筒之間按設計要求進行座漿、勾縫。七、閉水試驗當排水管道施工完成后，須按施工驗收規范要求進行閉水試驗，確認滲漏量在規范允許值范圍后方可覆土回填。當管道接口工作結束72小時后，其接口的水泥漿或其它接口材料

33、以終凝并且有一定強度后，方能做閉水試驗，并應在回填土之前進行，以利觀察管道及接口的滲漏情況和采取堵漏措施，帶井試驗，不得只試管不試井，并應在管道灌滿水后浸泡24h后再進行。1、按閉水試驗的技術要求進行試驗并及時記錄滲水量，當試驗水頭達到規定時開始計時，觀察管道的滲漏量，直至觀測結束。3、閉水試驗時應對接口和管身進行外觀檢查，以無漏水和無嚴重滲水為合格。實測滲水量要不大于設計允許滲水量，閉水試驗合格后，應立即回填。八、溝槽回填管道閉水試驗合格，并驗收合格后進行溝槽回填施工。1、 回填前清除溝槽積水、淤泥及雜物，管道180度砂石基礎以上、管頂50cm以下溝槽，采用砂卵石回填，其粒徑不大于50mm，

34、分層回填、分層夯實，其余按路基要求分層回填、分層壓實。第三節 路面工程施工技術、工藝本工程車道路面結構層由上往下分別為：5cm細粒式改性瀝青混凝土AC-13C+7cm粗粒式瀝青混凝土AC-20C +0.6改性乳化瀝青封油層+透層+ 20cm5%水泥穩定碎石層上基層+ 20cm4%水泥穩定碎石層下基層+20cm級配碎石底基層。路面各結構層施工技術、工藝如下：一、級配碎石施工技術、工藝路基驗收合格后，要及時進行級配碎石底基層施工，施工采用裝載機鋪設、人工配合整平、壓路機壓實。（一） 施工工藝流程 驗收土基 合格 施工放樣 鋪設混合料 檢 平 初 壓 不合格 找補整型 碾 壓 檢 測 合格 養 護

35、（二）主要施工技術、工藝1、測量放樣：按20m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的設計高程。2、混合料鋪設攤鋪前對路基中線縱橫斷高程寬度進行復核測量，表面清潔、無雜物；進料前先在下基層上恢復中線和邊線，每隔20米打木樁，測出各樁號級配碎石基層的設計高程，攤鋪高程考慮1.31.4的松鋪系數，采用裝載機機進行鋪設，人工配合找平。3、碾壓碾壓采用20T以上振動壓路機，遵循先輕后重，先慢后快，先邊后中，輪跡重疊的原則進行。經碾壓12遍后進行檢查，局部不平處去高墊低，并看是否有粗細分離的現象，如有繼續補充石屑以便保證密實度，經碾壓56遍后，試檢查壓實度，不合格繼續碾壓，直到合格方可進行下道工

36、序施工。每施工段一側留1m左右，不進行碾壓，待下段施工時一并進行整平碾壓。二、水泥穩定碎石基層施工技術、工藝級配碎石底基層驗收合格后，及時進行水泥穩定碎石基層施工，施工時采用穩定碎石集中攪拌站拌料、自卸汽車運料、機械攤鋪、人工配合找平及成拱、振動壓路機壓實的方案進行，分上下兩層施工。本工程水泥穩定碎石基層混合料配合比按：上基層水泥:碎石5:100，下基層水泥:碎石4:100。（一） 施工工藝流程 碎石底基層驗收 合格 施工放樣 攤鋪混合料 檢 平 碾 壓 不合格 找補整型 碾 壓 檢 測 合格 養 護 1、攤鋪在進行攤鋪前，需對級配碎石底基層進行驗收，合格后才進行水泥穩定碎石基層的攤鋪。在非雨

37、天才能進行攤鋪施工。施工前根據穩定層的設計厚度用邊樁掛攤鋪線，以控制攤鋪高度。攤鋪采用平地機進行，人工配合找平及成拱。在攤鋪機無法工作的部位，如檢查井邊，采用人工攤鋪，人工攤鋪的松鋪厚度每層控制在1015cm，并用打夯機夯實。攤鋪時采用流水作業方法，使各工序緊密銜接，嚴格控制標高和平整度，攤鋪要平整，粗細料無分層、離析、集中現象。水泥穩定碎石基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平。分層進行施工時，下層水泥穩定碎石碾壓完后，在采用重型振動壓路機碾壓時，宜養生7d后再鋪筑上層水泥穩定碎石。在鋪筑上層水泥穩定碎石之前，要始終保持下層表面濕潤。在鋪筑上層水泥穩定碎石時，要在下層表面撒少量水泥或水泥漿。水

38、泥穩定碎石基層施工時勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨時應停止施工，但已經攤鋪的水泥穩定混合料要盡量碾壓密實。5、碾壓混合料攤鋪、整平后，立即用壓路機進行壓實。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快，輪跡重疊”的原則，并在水泥終凝前完成。即先用大于20t壓路機對路基進行穩壓，穩壓次數2遍，再開振動碾壓68遍。若碾壓中局部有“彈軟”現象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現推移則適量灑水，整平壓實。碾壓至表面平整，無明顯輪跡。接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩定層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪；或預留50cm不碾壓，待重新連接鋪筑后一并壓實。6、養生在攤鋪完成壓實度達到要求后，要

39、及時覆蓋灑水養護，養護期不宜少于7天。養護期間保持穩定基層表面濕潤；水泥穩定碎石基層未鋪封層或面層時，除施工車輛可慢速通行外，禁止一切車輛通行。養生期結束后，在清掃干凈的基層上，要及時鋪設透層油，以防止基層干縮開裂，同時保護基層免遭施工車輛破壞。 三、路緣石施工方法（一）、施工工藝流程 測量放線 檢查路路緣石 緣石石底座砂漿 合格 安砌路緣石 （二）、主要施工方法本工程采用C40預制砼路緣石，外露高度18cm，預制塊料質量要求如下：1）、規格尺寸必須滿足設計、規范要求；2）、抗壓強度、抗折強度、抗磨強度等必須符合設計、規范要求；3）、外觀不得有脫殼、裂縫、缺損等現象；4）、同種塊料在同一標段內

40、外觀顏色應基本保持一致；1、路緣石鋪設方法1.1測放道路任意邊距線(一般距路邊線0.5m)，按設計邊線引出路緣石邊樁，在邊樁測放路緣石的高程。1.2路緣石每10m設1控制點掛線安裝砌筑，砌筑時先用M7.5水泥砂漿座漿臥底，經校核邊線及高程無誤后，用1:2水泥砂漿勾縫密實，無空鼓現象，路緣石安裝接縫為810mm。鋪砌好的路緣石應縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。1.3砌好的路緣石要養護時間不少于7天，此期間嚴禁碰撞、踏踩。 四、改性乳化瀝青透層施工技術、工藝 1、在基層完工并經驗收合格后，上基層頂面必須噴灑透層油，應緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化的情況下噴灑。瀝青面層必須在透層

41、油完全滲透入基層后方可鋪筑。2、施工方法2.1透層瀝青采用瀝青灑布車灑布，透層瀝青灑布后應不致流淌，并應滲透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯結成來一體。2.2透層瀝青宜緊接在基層施工結束表面稍干但尚未硬化的情況下澆灑，當基層表面過分干燥時，要對基層進行清掃，并澆灑少量水，表面稍干后澆灑透層瀝青。2.3如遇大風或即將降雨時， 不得澆灑透層瀝青。氣溫低于10時，不宜澆灑透層瀝青。2.4澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過，并應盡早鋪筑瀝青下封層。 五、瀝青砼面層施工技術、工藝瀝青砼面層施工時采用商品瀝青砼、機械運料、機械攤鋪、人工找平、壓路機壓實，其主要施工技術、工藝：1、清掃干凈基層，檢查基

42、層寬度、路拱、標高、平整度及彎沉值等，并經業主、監理工程師檢驗符合設計、規范要求后方可進行瀝青砼面層施工，并按規定噴灑透層或粘層油。2、瀝青混合料拌制和運輸本工程采用商品瀝青砼，其混合料要均勻、無白料、無結團或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求的不得使用；裝運混合料要采用大噸位的自卸車，且有覆蓋設備，車箱底板、側板要涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。3、攤鋪當瀝青混合料運到施工現場時，應及時進行攤鋪，瀝青混合料攤鋪溫度應符合設計、規范要求，在施工過程中要嚴格控制攤鋪溫度。瀝青混合料采用機械攤鋪，攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚、平整度及路拱橫坡，并及時進行調整、人工找平。攤鋪速度一般為26m/min，攤鋪要連續、均衡進行，嚴格控制攤鋪溫度、厚度和平整度。4、壓實及成型壓實要嚴格控制碾壓溫度、速度和遍數，保證達到要求的密實度。瀝青混合料碾壓程序分為：初壓、復壓和終壓三道工序。碾壓過程中要嚴格控制碾壓溫度，各階段的碾壓溫度要符合設計、規范要求。碾壓時應從外向內碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不要突然改變而導致混合料產生推移。碾壓速度應附合規范要求。壓實后待溫度降至低于50，方可開放交通。 22