1、目錄第一章 編制綜述6第1節(jié) 編制依據(jù)6第2節(jié) 編制原則6第二章 工程概況7第1節(jié) 工程簡(jiǎn)介7第2節(jié) 自然條件8第3節(jié) 主要技術(shù)指標(biāo)8第4節(jié) 工程特點(diǎn)8第5節(jié) 主要工程數(shù)量表9第三章 施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置11第1節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)11第2節(jié) 機(jī)構(gòu)配置原則11第四章 資源配置計(jì)劃12第1節(jié) 主要施工機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器配置12第2節(jié) 主要施工力量12第3節(jié) 主要施工材料用量13第五章 施工準(zhǔn)備14第1節(jié) 人員動(dòng)員周期14第2節(jié) 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法15第3節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備16第4節(jié) 工地清理17第5節(jié) 臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)171、 施工道路172、 施工用電173、 通訊聯(lián)絡(luò)184、

2、生產(chǎn)、生活用房185、 生產(chǎn)、生活用水設(shè)施186、 工地調(diào)度指揮中心197、 工地衛(wèi)生、保健設(shè)施198、 混凝土自動(dòng)計(jì)量拌和站199、 加工場(chǎng)2010、 工地臨時(shí)排水設(shè)施2011、 工地污水和垃圾處理2012、 工地防火、防風(fēng)、及防洪安全設(shè)施21第6節(jié) 施工總平面布置21第六章 施工安排21第1節(jié) 總體施工方案21第2節(jié) 各分項(xiàng)工程的施工順序221、 鉆孔樁施工順序222、 墩臺(tái)身施工順序233、 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工順序244、 剛架系桿拱施工順序24第3節(jié) 工期進(jìn)度安排25第七章 主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法及施工工藝27第1節(jié) 引橋施工方案及工藝要求27第2節(jié) 主橋施工411、 基礎(chǔ)施工4

3、12、 墩身施工423、 剛架系桿拱施工43第八章 各項(xiàng)保證措施66第1節(jié) 確保工程質(zhì)量和工期的措施661、 質(zhì)量保證措施662、 工期保證措施68第2節(jié) 冬季和雨季施工安排701、 冬季施工安排702、 雨季施工安排70第3節(jié) 安全保證體系及措施71第4節(jié) 技術(shù)保證措施751、 健全技術(shù)管理機(jī)構(gòu)752、 推行現(xiàn)代化技術(shù)管理763、 完善施工技術(shù)管理措施764、 積極推廣采用新技術(shù)、新材料、新工藝785、 運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)裝備786、 嚴(yán)格按照規(guī)范化施工，建立完整的技術(shù)管理體系78第5節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施791、 建立健全強(qiáng)有力的環(huán)保體系792、 減少粉塵污染793、 妥善處理?xiàng)壊辍壨?0第6節(jié)

4、農(nóng)忙季節(jié)施工保證措施80第7節(jié) 缺陷責(zé)任期內(nèi)維護(hù)方案81第8節(jié) 特殊作業(yè)人員的保健措施81第一章 編制綜述第1節(jié) 編制依據(jù) （一）甲方（或建設(shè)單位、業(yè)主，均屬同義語(yǔ)）正式發(fā)售給本投標(biāo)人的招標(biāo)文件、答疑書(shū)、補(bǔ)遺書(shū)及其它補(bǔ)充資料。 （二）由招標(biāo)文件明確的國(guó)家和交通部頒布的現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程、公路工程質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及公路工程預(yù)算定額。 （三）通過(guò)踏勘工地從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢(xún)所獲取的資料。 （四）招標(biāo)單位在“標(biāo)前會(huì)議”提出的有關(guān)要求。 （五）本承包人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 （六）嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面

5、的具體規(guī)定和要求，尊重與維護(hù)當(dāng)?shù)囟嗄陙?lái)約定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。第2節(jié) 編制原則 （一）遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示、指令和要求。 （二）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 （三）堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。 （四）自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全員、全過(guò)程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控，堅(jiān)持動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。 （五）實(shí)行項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、施工方案和信息優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。 第二章 工程概況第1節(jié) 工程簡(jiǎn)介 錫

6、宜高速公路京杭運(yùn)河大橋位于江蘇省無(wú)錫市境內(nèi)，屬無(wú)錫至宜興高速公路X2標(biāo)段，起止里程為K9+816.25K10+837.25，全橋長(zhǎng)1.021Km，由兩部分組成：第一部分為跨越京滬鐵路石塘灣站的1-75m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端引橋，第二部分為跨越京杭大運(yùn)河的1-90m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及其引橋，跨徑組合為820+1-75+820.6+1-90+1020+1020+1-20+325+1-20m。引橋分別采用20m、20.6m、25m的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑1.5m，樁深3885m，引橋主要采用直徑1.2m、1.3m的雙柱式橋墩，主橋采用板式橋墩，橋臺(tái)采用板肋式

7、橋臺(tái)，臺(tái)后設(shè)8m長(zhǎng)搭板。第2節(jié) 自然條件 本橋所過(guò)區(qū)域水系發(fā)達(dá)，地表覆蓋第四系松散沉積層，結(jié)構(gòu)松散，孔隙發(fā)育，透水性能良好，地下孔隙潛水水位埋深0.5-3m。本地域?qū)俦眮啛峒撅L(fēng)氣候區(qū)，冬夏季長(zhǎng)，春秋季短，夏季炎熱多雨，冬季寒冷少雨。第3節(jié) 主要技術(shù)指標(biāo) 全橋分左右兩線兩幅橋設(shè)計(jì)，兩橋橋面間距3.5m，主橋橋面凈寬32.3m，引橋橋面凈寬29m，設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)一超20，掛車(chē)-120，設(shè)計(jì)車(chē)速100Km/h，橋下凈空：滬寧鐵路6.75m，京杭大運(yùn)河508m。第4節(jié) 工程特點(diǎn) （一）跨越鐵路及航道施工，施工干擾大。 本橋跨越的石塘灣站設(shè)有7股道既有線以及即將實(shí)施的新長(zhǎng)線引入3股道，其中3股正線為滬寧鐵

8、路主干線，行車(chē)頻率較大；京杭大運(yùn)河為四級(jí)航道，屬水上運(yùn)輸動(dòng)脈，過(guò)往船舶較多，不宜封航。由于跨線及跨河施工干擾較大，必須與鐵路及航運(yùn)部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，施工時(shí)做好安全防護(hù)，才能確保大橋按期完工。 （二）主橋采用纜索吊機(jī)施工，技術(shù)含量高，施工難度大。 主橋分別為1-75米和1-90米剛架系桿拱，采用纜索吊機(jī)施工，由于纜索起重量較大，塔架、纜索及錨錠的設(shè)計(jì)與施工必須有一套科學(xué)的計(jì)算方法加以保證。 （三）基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁基深、數(shù)量多、工期緊張。 主橋采用深8085m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計(jì)64根，引橋采用深3840m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計(jì)168根，鉆孔樁穿越粘土層、亞粘土層，土層呈硬塑、軟塑交錯(cuò)狀。由于

9、樁基是后續(xù)工程施工的制約因素，必須在短時(shí)間內(nèi)完成，工期比較緊張。第5節(jié) 主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量備 注1鉆孔灌注混凝土m12044=1.5m2基礎(chǔ)混凝土m3358.5承臺(tái)3下部結(jié)構(gòu)混凝土m39283墩臺(tái)身4上部結(jié)構(gòu)混凝土m32178.7梁、搭板、護(hù)欄5現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁m312203.8C30混凝土6預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土I字形梁m31059.08C50混凝土橫梁7預(yù)制鋼筋混凝土矩形板m3985.03C40混凝土縱梁8預(yù)應(yīng)力鋼絲Kg39951.289預(yù)應(yīng)力鋼絞線Kg11309710鋼材加工與制作t19638光圓鋼筋級(jí) A3鋼帶肋鋼筋、級(jí) 16Mn鋼11鋼構(gòu)件內(nèi)、外表面涂裝m21

10、774412盆式固定支座個(gè)15013毛勒伸縮縫m20414附屬圬工m314075#漿砌片石第三章 施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置第1節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu) 中標(biāo)后，本公司將組建“中鐵十二局集團(tuán)有限公司錫宜高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部”，按照項(xiàng)目管理法組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全權(quán)代表我公司履行合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，使業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意，組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)施工組織機(jī)構(gòu)圖。第2節(jié) 機(jī)構(gòu)配置原則 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六個(gè)業(yè)務(wù)科室，共計(jì)38人，下轄11個(gè)施工隊(duì)，以工期、安全、質(zhì)量、效益四項(xiàng)指標(biāo)為導(dǎo)向，以精干高效、一專(zhuān)多能的組織機(jī)構(gòu)人員為指揮核心，以統(tǒng)籌兼顧、快速運(yùn)作、平行流水交叉作業(yè)為手段，強(qiáng)化組織管理職能，全面履行合同。第四章

11、 資源配置計(jì)劃第1節(jié) 主要施工機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器配置 由于本合同段鉆孔樁多，混凝土圬工量大，測(cè)量試驗(yàn)工作量大，我公司將合理組織投入一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)率高、故障率低的鉆機(jī)及其配套設(shè)備、橋梁模板設(shè)備、橋梁支架設(shè)備、混凝土攪拌設(shè)備、纜索吊機(jī)設(shè)備及各種測(cè)量、試驗(yàn)器材，充分滿足工程任務(wù)的需求，確保施工工期（投入的施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)試儀器詳見(jiàn)附表）。第2節(jié) 主要施工力量 根據(jù)本合同段工程內(nèi)容、數(shù)量及工期要求,結(jié)合本投標(biāo)人企業(yè)定額水平，經(jīng)測(cè)算本合同段共需勞動(dòng)力34.3萬(wàn)個(gè)定額工天，擬平均投入勞力635個(gè)，高峰期上場(chǎng)人數(shù)達(dá)1268人。針對(duì)本工程特點(diǎn)，將組織11個(gè)施工隊(duì)參加施工，即2個(gè)鉆孔樁施工隊(duì)，2個(gè)墩臺(tái)

12、身施工隊(duì)，1個(gè)縱、橫梁預(yù)制隊(duì)，1個(gè)鋼筋加工隊(duì)（加工場(chǎng)）、1個(gè)混凝土施工隊(duì)（2個(gè)拌合站），2個(gè)主橋安裝施工隊(duì)，1個(gè)連續(xù)梁施工隊(duì)，1個(gè)機(jī)運(yùn)隊(duì)。隨著工程的進(jìn)展和情況變化，各隊(duì)人員實(shí)行彈性編制，動(dòng)態(tài)管理。第3節(jié) 主要施工材料用量 根據(jù)我公司對(duì)各種料源、施工現(xiàn)場(chǎng)、周?chē)h(huán)境、市場(chǎng)等的調(diào)查，結(jié)合我公司以往項(xiàng)目施工對(duì)常用材料的使用情況，進(jìn)行了認(rèn)真的分析和比較，本標(biāo)段主要施工材料需求數(shù)量，來(lái)源及運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法詳見(jiàn)主要材料數(shù)量及供應(yīng)方法表。主要材料數(shù)量及供應(yīng)方法表材料名稱(chēng)單位數(shù) 量來(lái) 源運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法鋼 材T6867南京汽車(chē)鋼絞線T113.10江陰汽車(chē)水 泥T19723.9無(wú)錫汽車(chē)木 材m31026.69無(wú)錫

13、汽車(chē)砂 子m338385.26安徽船碎石m356227.21宜興船第五章 施工準(zhǔn)備第1節(jié) 人員動(dòng)員周期 本承包人中標(biāo)后，將利用三天時(shí)間進(jìn)行施工動(dòng)員，首先由項(xiàng)目部經(jīng)理召集各科室和施工隊(duì)用一天時(shí)間進(jìn)行管理層的施工動(dòng)員，其次由各科室負(fù)責(zé)人和施工隊(duì)長(zhǎng)用兩天時(shí)間對(duì)其管轄范圍的管理人員，施工作業(yè)班組長(zhǎng)及施工人員進(jìn)行施工動(dòng)員。 動(dòng)員工作的主要內(nèi)容：介紹錫宜高速公路的基本情況和建設(shè)意義；講述本橋工程概況和施工特點(diǎn)、施工方法和注意事項(xiàng)；強(qiáng)化對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識(shí)的教育；明確錫宜高速公路整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本橋的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、體系和措施。經(jīng)過(guò)逐級(jí)動(dòng)員工作，力求做到：施工動(dòng)員普及率達(dá)95%以上；全體施工人員了解工

14、程基本情況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，做到心中有數(shù)；提高思想意識(shí)，振奮精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場(chǎng)，做到高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，以實(shí)際行動(dòng)按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。第2節(jié) 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 根據(jù)工程進(jìn)度安排和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師要求，人員、物資及設(shè)備分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并根據(jù)變化隨時(shí)加以調(diào)整。 第一批施工人員和部分先期使用的機(jī)械設(shè)備，在接到中標(biāo)通知書(shū)后的五天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備分別從鄰近的浙江、江蘇、上海等工點(diǎn)調(diào)入，人員以火車(chē)或汽車(chē)作為交通工具，機(jī)械設(shè)備以汽運(yùn)或水運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。首批機(jī)械設(shè)備有2輛指揮車(chē)、1輛載重汽車(chē)、1臺(tái)裝載機(jī)以及部

15、分測(cè)試儀器。進(jìn)場(chǎng)后主要工作包括：詳細(xì)了解、調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)，清理場(chǎng)地，修建臨時(shí)房屋，選擇材料供應(yīng)商及鋼結(jié)構(gòu)加工廠，辦理有關(guān)證件手續(xù)，征求建設(shè)單位、監(jiān)理工程師意見(jiàn)及進(jìn)行工程咨詢(xún)。 第二批施工人員及設(shè)備在接到中標(biāo)通知書(shū)后十五天內(nèi)進(jìn)駐工地，機(jī)械設(shè)備有12臺(tái)鉆機(jī)、2臺(tái)自卸汽車(chē)、2臺(tái)空壓機(jī)、1臺(tái)挖掘機(jī)、2臺(tái)發(fā)電機(jī)以及先期開(kāi)工應(yīng)配備的其它大型機(jī)械設(shè)備，盡快形成規(guī)模施工能力，主要工作有修筑便道，備足配件，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備測(cè)試，設(shè)立各種施工作業(yè)標(biāo)志，為主體工程開(kāi)工做好一切準(zhǔn)備。 第三批施工人員和設(shè)備根據(jù)實(shí)際需要在工程全面展開(kāi)之前及時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。第3節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備 第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后即開(kāi)始技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工

16、作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作。 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括：認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，學(xué)習(xí)施工規(guī)范，編寫(xiě)審核報(bào)告；進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)計(jì)；編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃；編寫(xiě)各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、保證措施及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫(xiě)技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則；備齊必要的參考資料；對(duì)施工人員進(jìn)行上場(chǎng)前的技術(shù)培訓(xùn)。 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括：現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘；與設(shè)計(jì)單位辦理現(xiàn)場(chǎng)樁橛交接手續(xù)，并進(jìn)行復(fù)測(cè)與護(hù)樁；各種工程材料料源的調(diào)查與合格性測(cè)試分析并編寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告；各種儀器設(shè)備的測(cè)試計(jì)量和檢驗(yàn)，并辦理計(jì)量合格證書(shū)，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識(shí)；組織進(jìn)行設(shè)計(jì)路基橫斷面復(fù)測(cè)；施工作業(yè)中所涉及的各種外

17、部技術(shù)數(shù)據(jù)搜集。 技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間進(jìn)程分為前、中、后三個(gè)階段，前期打基礎(chǔ)，中期搞強(qiáng)化，后期抓完善，技術(shù)準(zhǔn)備工作堅(jiān)決做到：準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計(jì)劃布局，及時(shí)指導(dǎo)交底，重在檢查落實(shí)。第4節(jié) 工地清理 施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后立即開(kāi)展場(chǎng)地清理工作，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙所示及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，清理工程征地界范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物以及樹(shù)桿、樹(shù)墩、樹(shù)根等其它雜物，按照建設(shè)單位和監(jiān)理工程師意圖積極主動(dòng)地進(jìn)行拆遷，為臨時(shí)工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。清理場(chǎng)地范圍為施工需要的最小使用范圍，同時(shí)處理好與當(dāng)?shù)卣痛迕竦年P(guān)系。第5節(jié) 臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)1、 施工道路 本橋距312國(guó)道較近，所處區(qū)域?qū)贌o(wú)

18、錫市開(kāi)發(fā)試點(diǎn)區(qū)，各種道路呈井字型排列，交通較為便利。因橋位上游的運(yùn)河岸邊需修建碼頭，順大橋又要鋪設(shè)簡(jiǎn)易軌道，原有道路需進(jìn)行改移。貫通全橋分三段需修筑1公里的施工便道，運(yùn)河支流處需筑島圍堰。2、 施工用電 由施工單位自行安裝變壓器，接入鄰近高壓電，初期用電以自發(fā)電解決。本橋計(jì)劃安裝變壓器2臺(tái)，總?cè)萘?50KVA，架設(shè)臨時(shí)輸電線路1.02km，另備1臺(tái)250kw、1臺(tái)75kw的發(fā)電機(jī)以供備用。3、 通訊聯(lián)絡(luò) 項(xiàng)目部與建設(shè)單位采用程控電話溝通,與主要工點(diǎn)采用對(duì)講機(jī)聯(lián)系,全橋共設(shè)對(duì)講機(jī)6部。4、 生產(chǎn)、生活用房 臨時(shí)房屋修建原則：就地取材，節(jié)約用地，布局合理，減少干擾，方便施工，結(jié)構(gòu)安全，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。本

19、合同段高峰期施工人數(shù)高達(dá)1268人，共需租用生活房屋1225m2，租用倉(cāng)庫(kù)600m2,修建生活房屋450m2，修建生產(chǎn)房屋1040m2，房屋結(jié)構(gòu)采用空心磚墻、石棉瓦頂及活動(dòng)房?jī)煞N。5、 生產(chǎn)、生活用水設(shè)施 本橋橫跨運(yùn)河，施工時(shí)可將水分別抽至工點(diǎn)及駐地附近的水池內(nèi)，供施工生產(chǎn)用水，凈化處理且化驗(yàn)合格后也可供生活用水。6、 工地調(diào)度指揮中心 為了實(shí)施動(dòng)態(tài)化現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地反映施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，運(yùn)河與鐵路之間租用房屋設(shè)置調(diào)度指揮所，配備通訊設(shè)施，與監(jiān)理工程師、建設(shè)單位保持密切聯(lián)系。7、 工地衛(wèi)生、保健設(shè)施 為保證施工人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的身體健康，在工地設(shè)一個(gè)衛(wèi)生保健室，配備常用的藥品和急救

20、設(shè)備，以便在人員出現(xiàn)傷病的情況下，及時(shí)得到醫(yī)治，同時(shí)加強(qiáng)同附近當(dāng)?shù)蒯t(yī)院或衛(wèi)生所的聯(lián)系，必要時(shí)得到幫助。8、 混凝土自動(dòng)計(jì)量拌和站 根據(jù)工程需要，運(yùn)河兩岸分別設(shè)置一座混凝土自動(dòng)計(jì)量拌合站進(jìn)行拌和作業(yè),生產(chǎn)能力分別為50m3/h、35m3/h。9、 加工場(chǎng) 在施工范圍內(nèi)就近設(shè)置加工場(chǎng)，鉆孔樁基礎(chǔ)、墩臺(tái)身、縱橫梁鋼筋以及各種模板均在加工場(chǎng)加工。10、 工地臨時(shí)排水設(shè)施 建造工地生活用房及生產(chǎn)房屋，應(yīng)選擇在雨季期間不受洪水影響的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周設(shè)置排水溝，同時(shí)在施工場(chǎng)地及施工便道兩側(cè)(或單側(cè))設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)，以保證工程的正常進(jìn)行。11、 工地污水和垃圾處理 在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)

21、垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車(chē)運(yùn)到監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。12、 工地防火、防風(fēng)、及防洪安全設(shè)施 工地臨建房屋加設(shè)纜繩，并采用一些不易下滑重物壓頂以防大風(fēng)天氣損壞房屋，危及人員安全，在施工現(xiàn)場(chǎng)采取一切有效的防火與消防措施，配備一定數(shù)量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等，并在施工機(jī)械車(chē)輛上也配備適當(dāng)數(shù)量的手持滅火器。在施工現(xiàn)場(chǎng)人員居住區(qū)、材料堆放區(qū)、機(jī)械設(shè)備存放區(qū)周?chē)鷤渥闵炒詡浜樗畞?lái)臨時(shí)修筑圍堰進(jìn)行擋護(hù)。第6節(jié) 施工總平面布置 施工現(xiàn)場(chǎng)總體規(guī)劃原則：布局合理，節(jié)省投資，減少用地，節(jié)省勞力，因地制宜，就地取材，方便施

22、工，盡量利用既有設(shè)施。平面規(guī)劃主要內(nèi)容：施工隊(duì)駐地、施工便道、供電路線、施工用水、生產(chǎn)用房、預(yù)制場(chǎng)、加工場(chǎng)、混凝土拌合站、纜索吊機(jī)位置、拱肋拼裝胎架等。施工總平面布置詳見(jiàn)附圖一。第六章 施工安排第1節(jié) 總體施工方案 鉆孔樁施工使用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，承臺(tái)基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合，墩臺(tái)身模板采用大塊整體鋼模，特殊部位使用組合鋼模和膠合板；混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合站集中拌和，混凝土水平運(yùn)輸以混凝土運(yùn)輸車(chē)為主，機(jī)運(yùn)翻斗車(chē)為輔，混凝土垂直運(yùn)輸以混凝土泵泵送為主，吊車(chē)及吊斗提升為輔；縱、橫梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制；連續(xù)梁采用現(xiàn)澆法施工，支架根據(jù)需要，分別采用滿堂式支架和輕型加勁式膺架；拱肋鋼管加工采用工廠內(nèi)加工

23、運(yùn)輸單元，現(xiàn)場(chǎng)在拱肋胎架上組裝三段吊裝單元，安裝采用纜索吊機(jī)吊裝。第2節(jié) 各分項(xiàng)工程的施工順序1、 鉆孔樁施工順序 1、預(yù)計(jì)大橋開(kāi)工日期為2000年11月15日，準(zhǔn)備工作歷時(shí)一個(gè)月，然后即可轉(zhuǎn)入主橋及引橋鉆孔樁的施工。 2、主橋鉆孔樁施工順序：主橋基礎(chǔ)鉆孔樁由8臺(tái)鉆機(jī)同步進(jìn)行施工，每臺(tái)鉆機(jī)負(fù)責(zé)8根樁，每根鉆孔樁56天完成，主橋鉆孔樁45天完成。主橋鉆孔樁檢測(cè)完畢后逐個(gè)完成承臺(tái)的施工。 3、在主橋鉆孔樁施工過(guò)程中，10#16#墩的引橋鉆孔樁安排4臺(tái)鉆機(jī)同步進(jìn)行施工，施工順序可由兩端向中間進(jìn)行，28根樁施工歷時(shí)28天。 4、10#16#墩的引橋鉆孔樁完成后，4臺(tái)鉆機(jī)可移至無(wú)錫臺(tái)至7#墩之間進(jìn)行施工

24、，施工順序?yàn)?#墩無(wú)錫臺(tái)，該區(qū)段樁基36根，施工歷時(shí)36天。 5、主橋鉆孔樁及7#墩無(wú)錫臺(tái)鉆孔樁完工后，先調(diào)集8臺(tái)鉆機(jī)，后調(diào)集4臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行19#宜興臺(tái)鉆孔樁的施工，施工順序?yàn)?9#墩宜興臺(tái)，鉆機(jī)可均勻散開(kāi)進(jìn)行施工，104根樁施工歷時(shí)48天。 6、引橋承臺(tái)的施工可依據(jù)鉆孔樁完成的進(jìn)度逐個(gè)進(jìn)行施工，整個(gè)引橋鉆孔樁施工用時(shí)76天，計(jì)劃竣工時(shí)間為2001年3月15日，主橋鉆孔樁施工歷時(shí)45天，計(jì)劃竣工時(shí)間為2001年2月15日，其中跨越冬季施工2個(gè)月。2、 墩臺(tái)身施工順序 1、主橋橋墩預(yù)計(jì)開(kāi)工時(shí)間為2001年2月15日，引橋橋墩預(yù)計(jì)開(kāi)工時(shí)間為2001年3月1日，在各橋位承臺(tái)施工完成后，即可進(jìn)行墩臺(tái)身的

25、立模澆注工作。 2、引橋橋墩臺(tái)施工順序?yàn)椋阂伺d臺(tái)27#墩、28#墩19#墩、無(wú)錫臺(tái)7#墩，施工時(shí)先按上述三個(gè)工作面同步進(jìn)行施工，每個(gè)工作面4套模板。考慮纜索吊施工干擾，部分墩身可在塔架拆除后施工，該區(qū)段墩身施工歷時(shí)2個(gè)月。 3、10#16#墩在主橋吊裝完工后再集中進(jìn)行施工，施工順序?yàn)?0#16#墩，施工歷時(shí)0.5個(gè)月。 4、主橋橋墩及拱腳施工順序?yàn)?#10#8#11#，采用2套模板進(jìn)行周轉(zhuǎn)利用，施工歷時(shí)1.5個(gè)月。3、 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工順序 1、連續(xù)箱梁預(yù)計(jì)開(kāi)工時(shí)間為2001年3月15日，9#17#墩之間連續(xù)箱梁開(kāi)工時(shí)間為2002年3月1日，竣工時(shí)間為2002年4月15日，施工歷時(shí)13個(gè)月，其

26、中冬季2個(gè)月不作施工安排。 2、連續(xù)箱梁施工順序?yàn)椋簾o(wú)錫臺(tái)8#墩、宜興臺(tái)28#墩、28#墩18#墩，上述三個(gè)工作面可同步進(jìn)行施工，有纜索吊機(jī)施工干擾時(shí)，可在纜索吊拆除后再進(jìn)行施工。 3、9#17#墩之間的連續(xù)箱梁可在纜索吊拆除后，集中所有支架及模板進(jìn)行施工，支架可利用塔架上的萬(wàn)能桿件進(jìn)行拼裝，施工歷時(shí)1.5個(gè)月。4、 剛架系桿拱施工順序 1、中標(biāo)后，即可進(jìn)行纜索吊材料的準(zhǔn)備及安裝、主橋鋼管拱肋的加工制作、跨線及跨河防護(hù)設(shè)施的施工等，然后進(jìn)行主橋拱肋、橫撐、橫梁、縱梁的吊裝及張拉工作。主橋吊裝預(yù)計(jì)開(kāi)工時(shí)間為2001年4月15日，塔架拆除結(jié)束時(shí)間為2002年2月15日。 2、纜索吊材料準(zhǔn)備及安裝完

27、成施工期間為2000年12月15日2001年4月15日，歷時(shí)4個(gè)月。 3、主橋鋼管拱肋及鋼結(jié)構(gòu)工廠加工施工期間為2000年12月15日2001年4月15日，歷時(shí)4個(gè)月。 4、主橋橋墩完工后，可進(jìn)行跨河及跨線的安全網(wǎng)防護(hù)施工，施工歷時(shí)15天。 5、主橋吊裝分左、右兩幅橋施工，單幅主橋吊裝施工4個(gè)月，跨線及跨河主橋橫向交錯(cuò)進(jìn)行施工。 6、塔架的拆除工作施工歷時(shí)2個(gè)月，屬冬季施工作業(yè)。第3節(jié) 工期進(jìn)度安排 本合同段合同要求工期18個(gè)月,本承包人計(jì)劃2000年11月15日開(kāi)工,2002年5月5日竣工，比招標(biāo)文件要求的工期提前10天。總體工期進(jìn)度安排詳見(jiàn)附圖二及表七。 各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度安排： （一）施

28、工準(zhǔn)備：2000年11月15日2000年12月15日，1個(gè)月； （二）鉆孔樁：2000年12月15日2001年2月28日，2.5個(gè)月； （三）承 臺(tái)：2001年1月15日2001年3月15日，2個(gè)月； （四）墩臺(tái)身：2001年2月15日2001年4月30日，2.5個(gè)月； 2002年2月15日2002年2月30日，0.5個(gè)月； （五）安全防護(hù)：2001年4月1日2001年4月15日，0.5個(gè)月； （六）纜索吊準(zhǔn)備及安裝、主橋鋼結(jié)構(gòu)加工： 2000年12月15日2001年4月15日，4個(gè)月； （七）縱、橫梁預(yù)制：2001年2月15日2001年10月15日，8個(gè)月； （八）主橋安裝：2001年4月1

29、5日2001年12月15日，8個(gè)月； （九）纜索吊拆除：2001年12月15日2002年2月15日，2個(gè)月； （十）現(xiàn)澆連續(xù)梁：2001年3月15日2002年4月15日，13個(gè)月(冬季停工)； （十一）收尾配套（護(hù)欄施工）：2002年4月15日2002年5月5日，20天。 第七章 主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法及施工工藝第1節(jié) 引橋施工方案及工藝要求基礎(chǔ)施工 1、施工方案 引橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑1.5米，樁長(zhǎng)3840m，施工分為三個(gè)區(qū)段：第一區(qū)段無(wú)錫臺(tái)至7#墩，數(shù)量共計(jì)36根，第二區(qū)段10#墩至16#墩，共計(jì)28根，第三區(qū)段19#墩至42#墩、宜興臺(tái)，共計(jì)104根。開(kāi)工后，計(jì)劃先上場(chǎng)4臺(tái)G

30、PS-15型工程鉆機(jī)進(jìn)行第二區(qū)段樁基的施工，同時(shí)，待8臺(tái)鉆機(jī)鉆完主橋基礎(chǔ)鉆孔樁后，再轉(zhuǎn)入引橋施工。第二區(qū)段鉆孔樁完工后，再轉(zhuǎn)向第一、三區(qū)段鉆孔樁的施工。引橋基礎(chǔ)每根樁計(jì)劃在34天內(nèi)完成，整個(gè)引橋鉆孔樁施工計(jì)劃用時(shí)三個(gè)月。跨越冬季施工期間，鉆孔樁混凝土采用商品混凝土，常溫施工期間，鉆孔樁混凝土采用拌合站集中拌和。 承臺(tái)施工采用挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，坑壁采用草袋或水泥編織袋圍堰圍護(hù)，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車(chē)或機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)運(yùn)輸，通過(guò)滑槽滑入模板內(nèi)。 2、施工工藝及要求 鉆孔樁 （1）鉆孔樁施工工藝流程圖（見(jiàn)表5-1） （2）鉆孔設(shè)備 根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)所提供工程地質(zhì)、水文、樁徑、樁長(zhǎng)資料，鉆孔機(jī)械

31、選擇反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)。 （3）施工場(chǎng)地準(zhǔn)備 當(dāng)位于旱地施工時(shí)，應(yīng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清表，換填軟土地段，并予以整平夯實(shí)。 當(dāng)施工場(chǎng)地位于京杭運(yùn)河支流中時(shí)，可考慮筑島搭設(shè)鉆孔平臺(tái)。 （4）護(hù)筒 護(hù)筒采用4mm厚鋼板制成，為增加剛度防止變形，可在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。 護(hù)筒的作用：護(hù)筒有固定樁位，引導(dǎo)鉆孔方向，隔離地面水免其流入井孔，保護(hù)孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)泥漿水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保護(hù)孔壁免于坍塌。同時(shí)，鋼護(hù)筒堅(jiān)固耐用，重復(fù)使用次數(shù)多，用料較省。 護(hù)筒內(nèi)徑：比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑加大2030cm，即內(nèi)徑為1.8m。 護(hù)筒頂端高度：宜高出地面0.3m，以防雜物、地面

32、水進(jìn)入井孔內(nèi)。同時(shí)，宜高出地下水位2m，以防塌孔。 護(hù)筒的埋設(shè)：護(hù)筒埋置深度視地層情況而定，以穿透表層相對(duì)松軟沉積層為宜，護(hù)筒高23m。埋置好的護(hù)筒平面位置偏差小于5cm，護(hù)筒傾斜度偏差小于1%。 (5)泥漿制備及要求 泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內(nèi)滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌。 鉆孔時(shí)，采用自流回灌式泥漿循環(huán)系統(tǒng)，由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌站組成。泥漿池容積應(yīng)為樁孔容積的1.52.0倍以上。 （6）原材料要求 為便于水下混凝土的澆注，集料宜用卵石或級(jí)配良好的碎石。 粗集料最大粒徑，卵石為40mm，碎石為35mm，且不得大于導(dǎo)管直徑的1/6

33、1/8及鋼筋最小凈距的1/4。 混凝土坍落度處于1820cm之間。 水泥最小用量350Kg/m3。 水灰比宜為0.50.6。 （7）鉆孔 鉆機(jī)就位：鉆機(jī)就位前，對(duì)主要機(jī)具進(jìn)行檢查、維修和安裝，保證配套設(shè)施的就位及水電供應(yīng)的接通。 鉆孔前，應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)所提供地質(zhì)、水文資料，繪制鉆孔處地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上，以供對(duì)不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力和速度以及適當(dāng)?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù)。鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，并記入記錄表中。 鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。回轉(zhuǎn)鉆機(jī)頂部的滑輪緣、鉆盤(pán)中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2cm

34、。 鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。因故必須停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。 鉆孔時(shí)應(yīng)注意排除鉆渣，并保持泥漿密度和粘度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。同時(shí)，反循環(huán)鉆進(jìn)過(guò)程中必須注意連續(xù)補(bǔ)充水量（泥漿），維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。 鉆進(jìn)操作要點(diǎn) A.開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。鉆至刃腳下1米后，以正常速度鉆進(jìn)。 B.在硬粘土中鉆進(jìn)，宜低速鉆進(jìn)、自由進(jìn)尺。 C.在普通粘性土中，宜用中高速鉆進(jìn)、自由進(jìn)尺。 D.在砂土及含少量礫卵石的碎石土中，宜低中速鉆進(jìn)、控制進(jìn)尺，防止排渣速度跟不上。 E.鉆進(jìn)過(guò)程中，每進(jìn)尺6

35、8m，應(yīng)檢查鉆孔直徑和垂直度。 （8）清孔：清孔的目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過(guò)厚沉淀層而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測(cè)孔準(zhǔn)確，澆注順利。清孔方法采用抽漿清孔法。 清孔后要對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查，孔的平面位置在各方向的誤差均為50mm，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的直徑，傾斜不大于豎孔深的1/100，井底沉淀厚度不超過(guò)直徑的0.4倍。清孔后的泥漿性能指標(biāo)：含砂率4%，比重1.051.2，粘度1720sec。 （9）鋼筋骨架 骨架鋼筋在加工場(chǎng)集中下料，就近進(jìn)行分節(jié)綁扎，每隔22.5m設(shè)置加強(qiáng)箍筋一道，并在四周分設(shè)4根定位鋼筋，縱向主筋可用

36、焊接和搭接綁扎連接，同一截面上的鋼筋接頭不超過(guò)截面積的50%。為防止?jié)沧⒒炷習(xí)r骨架上升，可在骨架下端栓掛混凝土塊、加長(zhǎng)主筋至孔底或在鋼筋籠頂部用鋼筋框架焊接固定。骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。 為確保鋼筋保護(hù)層，可在環(huán)筋上加設(shè)輪式墊塊，靠鉆孔壁的方向制成弧面，靠骨架一面制成平面，并有十字槽。墊塊應(yīng)繞周邊制作，上下兩層間隔開(kāi)。 鋼筋骨架應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確地就位，就位后應(yīng)牢固定位，待混凝土澆注完畢并初凝后，方可解除固定設(shè)施。 （10）設(shè)立導(dǎo)管 導(dǎo)管吊裝應(yīng)先試拼，作到連接牢固，封閉嚴(yán)密。上下成直線吊裝時(shí)，應(yīng)位于井孔中央，并應(yīng)在澆注前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。 （11）澆注水下混凝土 澆注水

37、下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，澆注前應(yīng)探測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如大于設(shè)計(jì)厚度，應(yīng)再次清孔。 混凝土拌合物運(yùn)至澆注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和仍不滿足時(shí)不得使用。 澆注首批混凝土?xí)r注意事項(xiàng)： A.導(dǎo)管下口至孔底的距離宜為2540cm。 B.導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1m。 C.儲(chǔ)料槽和漏斗中應(yīng)有足夠數(shù)量的混凝土，以滿足混凝土沖擊隔水栓全部下落后，初次埋置導(dǎo)管的深度。 D.混凝土澆入孔底后，立即測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求，即可正常澆注。 澆注開(kāi)始后，應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，應(yīng)徐

38、徐進(jìn)行澆注，防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓空氣囊。 在澆注過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常保持井孔水頭，防止坍孔，還應(yīng)經(jīng)常用測(cè)繩探測(cè)井孔內(nèi)混凝土面的高程，保持導(dǎo)管出口插入混凝土24m，并及時(shí)提升和拆除導(dǎo)管。 當(dāng)井孔混凝土面接近和進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)： A.接近鋼筋骨架時(shí)，宜使導(dǎo)管保持較大埋深，并放慢澆注速度，以減小混凝土的沖擊力。 B.當(dāng)井孔混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，可適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。 為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上增加澆注0.51.0m。 在澆注即將結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大。如果混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀

39、釋泥漿，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行，泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，以防止污染。 在澆注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)制作不少于1組（3塊）的混凝土試件。 護(hù)筒應(yīng)在澆注混凝土后立即拔出。 承臺(tái)施工 當(dāng)鉆孔樁經(jīng)過(guò)無(wú)破損檢測(cè)合格后，即可開(kāi)挖承臺(tái)基坑進(jìn)行承臺(tái)施工。 （1）施工工藝流程圖（見(jiàn)表5-2） （2）施工要點(diǎn) 承臺(tái)基坑采用挖掘機(jī)一次開(kāi)挖到位，采用集水井排水，孔壁易坍塌時(shí)采用草袋或水泥編織袋進(jìn)行圍堰防護(hù)。 樁頭采用風(fēng)稿進(jìn)行鑿除。 鋼筋的調(diào)直、下料、彎制均在加工場(chǎng)進(jìn)行施工，綁扎在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。 模板采用組合式鋼模，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車(chē)或機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)運(yùn)輸，經(jīng)滑槽入模，混凝土澆注宜一次連續(xù)完成。墩臺(tái)身施工 1、總體施

40、工方案 引橋主要是雙柱式橋墩，當(dāng)墩身高度超過(guò)12m時(shí)，墩柱直徑為1.3m，墩身高度在12m以?xún)?nèi)時(shí)，墩樁直徑為1.2m。墩身施工分為三個(gè)區(qū)段：第一區(qū)段1#7#墩，數(shù)量總計(jì)28座，墩高4.58.0m；第二區(qū)段10#16#墩，共計(jì)24座，墩高1114m；第三區(qū)段19#42#墩，共計(jì)136座，墩高4.514.5m。施工時(shí)分為三個(gè)工作面同步進(jìn)行施工，每個(gè)工作面有4個(gè)墩身，工作重點(diǎn)為第三區(qū)段：先進(jìn)行第三、第一區(qū)段墩身的施工，然后進(jìn)行第二區(qū)段墩身的施工。 橋墩立模采用大塊整體鋼模進(jìn)行吊裝，每節(jié)鋼模高34m，計(jì)劃加工直徑1.2m的鋼模4套，直徑1.3m的鋼模8套。混凝土施工采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸

41、，混凝土泵泵送為主，吊車(chē)及吊斗運(yùn)送為輔，經(jīng)串筒入模。引橋墩身計(jì)劃在2.5個(gè)月內(nèi)完工。 2、施工工藝及要求 （1）施工工藝流程 測(cè)量放線鋼筋加工、綁扎吊裝模板混凝土拌制混凝土水平運(yùn)輸混凝土垂直運(yùn)輸混凝土澆注搗固混凝土養(yǎng)護(hù)拆模（繼續(xù)養(yǎng)護(hù)）。流程圖詳見(jiàn)表5-3。 （2）測(cè)量放線 用全站儀精確測(cè)設(shè)墩柱中心及立模邊線。清除墩身及臺(tái)身底部基頂殘?jiān)⑦M(jìn)行鑿毛處理。 （3）立模 模板采用整體鋼模，分節(jié)連接成整體，用吊車(chē)吊裝到位，肋板式橋臺(tái)模板采用組合鋼模與復(fù)合竹膠模板配套使用。 鋼模板安裝前應(yīng)全面除銹，涂刷優(yōu)質(zhì)的柴機(jī)油脫模劑。 模板組裝要平整，防止出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。 每節(jié)模板接縫處用雙面止水膠條擠緊，模板內(nèi)擠出部分

42、用刀片刮凈，防止出現(xiàn)凸縫、砂線等現(xiàn)象。 用全站儀或線錘對(duì)墩柱模板進(jìn)行垂直度校整，調(diào)整四周纜風(fēng)繩，使模板垂直度及平面位置達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后固定模板。 （4）鋼筋制作、綁扎 豎向連接主筋接頭要求錯(cuò)開(kāi)，并保證順直，焊接采用電弧焊接。 綁扎鋼筋時(shí)，為防止鋼筋骨架變形，每隔1.5m設(shè)一根箍筋與主筋點(diǎn)焊。 鋼筋調(diào)直、下料、彎制均在加工場(chǎng)施工，焊接、綁扎在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。 墩帽鋼筋在地面綁扎好后，用吊車(chē)直接吊裝到位，調(diào)整后固定。 （5）混凝土施工 澆注混凝土?xí)r利用串筒入模，振搗采用插入式振搗棒振搗，灌注后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后圍以塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制支座位置和高程，用水平儀和全站儀進(jìn)行跟蹤觀測(cè)。現(xiàn)澆連

43、續(xù)箱梁施工 1、施工方案 本橋連續(xù)箱梁布置型式為：無(wú)錫臺(tái)至8#墩：820m，9#墩19#墩：820.6m，18#墩宜興臺(tái)：1020+1020+1-20+3-25+1-20m，施工順序安排為：無(wú)錫臺(tái)8#、宜興臺(tái)18#、9#17#。全橋采用滿堂支架及輕型加勁式膺架現(xiàn)澆法施工，逐孔搭架依次澆注，鋼管支架應(yīng)滿足一次能搭設(shè)六孔的數(shù)量，9#墩17#墩之間連續(xù)梁須在塔架拆除后施工，可利用塔架萬(wàn)能桿件拼成模板支架。22#墩至25#墩之間因有運(yùn)河支流影響，采用輕型加勁式膺架進(jìn)行支撐。底模采用大塊竹膠模板，外模采用大塊整體鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模和復(fù)合竹膠模板配合使用。混凝土澆注順序?yàn)椋旱装甯拱澹M隔板）頂板，頂板

44、底模采用鋼絲網(wǎng)模。混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，混凝土泵泵送入倉(cāng)。 連續(xù)梁施工時(shí)，先架設(shè)第一、二跨落地支架，綁扎第一、二跨鋼筋，骨架筋就位后，澆注第一、二跨梁段；綁扎第三跨鋼筋，骨架筋就位，澆注第三跨梁段，當(dāng)?shù)谌缁炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，再拆除第二跨支架，架設(shè)第四跨落地支架，以后依次類(lèi)推；至連續(xù)梁端頭時(shí)，當(dāng)最后一跨梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，再拆除本跨和上一跨支架，形成多跨一聯(lián)的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。連續(xù)梁施工工藝流程詳見(jiàn)表5-4。 按照總工期的安排，連續(xù)梁施工計(jì)劃分為三個(gè)工作面，每月計(jì)劃完成六孔連續(xù)梁的施工任務(wù)，整個(gè)連續(xù)梁施工歷時(shí)13個(gè)月，冬季不作施工安排。 2、具體施工

45、步驟 （1）地基處理 首先進(jìn)行清表，在鋼管支架底部填筑碾壓25cm厚的礦渣墊層進(jìn)行硬化處理，并做好兩側(cè)排水溝。對(duì)于輕型膺架，在承臺(tái)施工時(shí)可將其縱向兩側(cè)適當(dāng)加寬，以便搭設(shè)支墩。 （2）搭設(shè)支架 輕型加勁式膺架采用制式構(gòu)件，用細(xì)銷(xiāo)連接，采用組合鋼管作為支墩，模板拼裝時(shí)，根據(jù)計(jì)算設(shè)置予拱度。支架布置詳見(jiàn)附圖三。 滿堂支架采用扣件式腳手架（鋼管為48mm焊接鋼管）作為支撐體系，鋼管縱橫向間距50cm，梁體腹板下方鋼管縱向間距調(diào)整為40cm，橫向間隔3排鋼管設(shè)置水平支撐，縱橫向間隔8排鋼管設(shè)置剪刀撐。每排鋼管支架頂部橫向鋪設(shè)2020cm的方木，方木上縱向鋪設(shè)7.515cm的板材。 支架搭設(shè)步驟： 測(cè)量放

46、出縱軸兩側(cè)最外邊線。 鋪設(shè)槽鋼墊板。 在兩側(cè)用墨線彈出支架搭設(shè)邊線，保證立管架設(shè)時(shí)成一條直線，使每根立管依次而立，在橫軸外側(cè)線交點(diǎn)處，安放第一根鋼管，并離底部200mm處用直角扣件連接縱橫鋼管。 立管在1.5m高度內(nèi)搭設(shè)縱橫向水平聯(lián)系鋼管，立管用鍍鋅鐵皮扣件連接。 測(cè)標(biāo)高，分別按50cm間隔用粉筆標(biāo)在每根鋼管上。 頂部鋼管應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高。 支架搭設(shè)好以后，按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行預(yù)壓檢測(cè)：逐段施加荷載至設(shè)計(jì)荷載，對(duì)測(cè)點(diǎn)每隔2小時(shí)進(jìn)行一次觀測(cè)，利用7天時(shí)間完成。 板材上方安放18mm厚竹膠板，竹膠板四角鉆孔，用元釘與板材固定。 （3）模板安裝 箱梁底板底模必須平整。 底模邊線和箱形梁底尺寸同寬，嚴(yán)格控制標(biāo)

47、高及兩側(cè)邊線。 在底板、腹板鋼筋綁扎完成后可安裝側(cè)模，側(cè)模應(yīng)嚴(yán)格控制垂直度，且固定牢固，保證腹板尺寸。 箱梁模板必須滿足規(guī)范要求，不合格模板嚴(yán)禁使用，脫模劑采用同一型號(hào)，禁止使用廢機(jī)油。 模板應(yīng)緊固牢靠，鋼管支架不允許有松動(dòng)搖擺現(xiàn)象，楔塊必須質(zhì)地堅(jiān)硬，平整牢靠。 （4）鋼筋綁扎及安裝 按底板底層鋼筋距離位置，用粉筆在模板上作記號(hào)，以便綁扎。在布設(shè)鋼筋時(shí)，如有相互碰撞，按照分布筋讓主筋，細(xì)讓粗的原則進(jìn)行處理。 支座鋼筋骨架綁扎。 腹板鋼筋綁扎，底板底層鋼筋綁扎。 支座部梁鋼筋及鋼箍綁扎固定，底板上部鋼筋及分布筋綁扎，對(duì)于支座及伸縮縫的錨固螺栓要保證其位置的準(zhǔn)確性。 澆注底板及腹板梁混凝土后，及時(shí)

48、綁扎頂板鋼筋及預(yù)埋件。 所有鋼筋加工均在加工場(chǎng)進(jìn)行，肋板可制成骨架形式進(jìn)行吊裝。 （5）混凝土澆注施工 各跨的接頭設(shè)在1/4跨徑處（即4.5m處），并留出相應(yīng)的工作縫，工作縫采取清洗、鑿毛等措施以保證混凝土的緊密連接。澆注時(shí)先澆注底板，再灌注腹板，方向由一端向另一端依次進(jìn)行澆灌，底板一般為一層一次澆注，腹板根據(jù)高度分層澆注，分層厚度控制在30cm以?xún)?nèi)，頂板一次一層澆完。振搗時(shí)不能漏振，并應(yīng)控制好混凝土的和易性與坍落度。 （6）混凝土養(yǎng)護(hù) 在梁部頂面覆蓋條紋布或土工布進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，側(cè)面掛草簾或直接澆水護(hù)欄施工 防撞護(hù)欄采用大塊鋼模板，施工的關(guān)鍵是整體線型、預(yù)埋件位置和外觀質(zhì)量的控制，立模采用夾、

49、拉、撐的措施保證其結(jié)構(gòu)的整體性和剛度。防撞護(hù)欄在連續(xù)梁施工結(jié)束后，即可安排施工隊(duì)分段進(jìn)行施工。第2節(jié) 主橋施工1、 基礎(chǔ)施工1 總體施工方案 主橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，每個(gè)橋墩基礎(chǔ)有8根鉆孔樁，樁徑1.5m，樁長(zhǎng)8085m，90m跨主橋樁基32根，75m跨主橋樁基32根，共計(jì)64根。開(kāi)工后，計(jì)劃上場(chǎng)8臺(tái)反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)行主橋鉆孔樁的施工，每個(gè)橋墩基礎(chǔ)設(shè)置一臺(tái)鉆機(jī)，每根樁計(jì)劃在56天內(nèi)完成，兩座主橋鉆孔樁施工計(jì)劃用時(shí)1.5個(gè)月，屬跨越冬季施工，混凝土采用商品混凝土。2 施工工藝及要求 見(jiàn)引橋基礎(chǔ)施工工藝流程及施工要點(diǎn)。2、 墩身施工1 總體施工方案 主橋墩身為板式橋墩，截面形式為3.014.3

50、m，90m跨主橋墩高10m，75m跨主橋墩高6m、7m不等。鉆孔樁及承臺(tái)完工后，逐墩進(jìn)行立模施工，先施工90m跨主橋橋墩，再施工75m跨主橋橋墩。 橋墩立模采用大塊整體鋼模進(jìn)行吊裝，計(jì)劃加工3.0m14.3m截面的墩身及托盤(pán)鋼模2套，模板板厚6mm，采用槽鋼加肋，模板高度分為1m、3m、6m三種尺寸，分節(jié)進(jìn)行組裝。混凝土施工采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，混凝土泵泵送，經(jīng)串筒入模，兩座主橋墩身及拱腳施工計(jì)劃用時(shí)1.5個(gè)月。2 施工工藝及要求 見(jiàn)引橋施工工藝及要求。3、 剛架系桿拱施工 主橋上部結(jié)構(gòu)采用纜索起重機(jī)吊裝施工。90m跨和75m跨主橋各設(shè)置一付纜索吊機(jī)，單幅主橋吊裝后，再橫移至主

51、橋的另一幅進(jìn)行吊裝。每幅主橋的拱肋分為3個(gè)整體吊裝單元，最大起吊重量控制在75t以?xún)?nèi)。剛架系桿拱施工工藝詳見(jiàn)表5-5。 16#17#主墩之間引橋外側(cè)設(shè)置混凝土拌合站、制梁場(chǎng)，為方便運(yùn)輸，施工現(xiàn)場(chǎng)布置縱向軌道一條、轉(zhuǎn)向軌道二處、橫向軌道一條，碼頭二處，橫向軌道位于拱肋范圍內(nèi)的纜索吊下。在塔架與16#墩及塔架與17#墩之間纜索吊下分別設(shè)置拱肋組裝胎架，對(duì)拱肋吊裝單元進(jìn)行拼裝焊接。混凝土拌合站、制梁場(chǎng)、吊裝場(chǎng)、運(yùn)輸便道詳見(jiàn)附圖一。1 纜索吊機(jī)的設(shè)計(jì)1 纜索吊機(jī)方案的選定 本標(biāo)段的75m跨剛架系桿拱橋橋下為滬寧鐵路石塘灣站的鐵路線，車(chē)流量較大，施工時(shí)不可中斷正常行車(chē)；90m跨剛架系桿拱橋橫跨京杭運(yùn)河，

52、航運(yùn)繁忙，不宜封航，根據(jù)兩座主橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，決定采用設(shè)計(jì)推薦的纜索吊機(jī)施工方案。為確保工期，在跨度90m和75m的主橋橋位處各設(shè)置一付橫移式纜索吊機(jī)。由于施工條件限制，跨度90m和75m的主橋均需在主跨外側(cè)拼裝拱肋單元，致使主索跨度增大，其中90m跨剛架系桿拱橋的纜索吊機(jī)主索跨度設(shè)計(jì)為190m，75m跨剛架系桿拱橋的纜索吊機(jī)主索跨度設(shè)計(jì)為170m。為加快施工進(jìn)度、確保拱肋的焊接質(zhì)量，根據(jù)以往施工成功的經(jīng)驗(yàn)，每幅橋的兩片拱肋和拱肋間的K撐在地面胎架上組焊成3個(gè)整體吊裝單元，每幅橋的拱肋分3次吊裝。采用此種拱肋吊裝方式，高空焊接工作量少，焊縫質(zhì)量高，拱肋安裝速度快，拱肋單元的側(cè)向穩(wěn)定

53、性強(qiáng)，節(jié)省施工中的纜風(fēng)繩數(shù)量。 纜索吊機(jī)均采用兩組主索，四個(gè)跑車(chē)，二抬一的形式吊裝拱肋。此種纜索吊機(jī)可以方便地調(diào)整拱肋兩端標(biāo)高，有利于拱肋對(duì)位拼裝。由于施工場(chǎng)地限制，跨度90m和75m主橋的纜索吊機(jī)需錯(cuò)開(kāi)布置，兩主橋各施工完成1幅橋后，將兩主橋的纜索吊機(jī)分別橫移到另1幅橋的橋位上進(jìn)行施工。 90m和75m跨剛架系桿拱橋的纜索吊機(jī)的主要設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)如下： 90m跨主橋的纜索吊機(jī)75m跨主橋的纜索吊機(jī)主索跨度：190m主索跨度：170m設(shè)計(jì)荷重：75t設(shè)計(jì)荷重：60t主索形式：2組各452鋼絲繩主索形式：2組各447.5鋼絲繩設(shè)計(jì)最大撓度：11.4 m設(shè)計(jì)最大撓度：10.2 m主索塔高：主塔60m

54、和55m主索塔高：主塔55m和50m 纜索吊機(jī)的總體布置圖見(jiàn)附圖四和附圖五。 (2)纜索吊機(jī)的構(gòu)造：纜索吊機(jī)的塔架 兩座主橋的纜索吊機(jī)塔架均為門(mén)式塔架，塔架采用萬(wàn)能桿件和部分加工件組拼而成。 主塔架 立柱為4柱，每柱為3根N1,塔架底部尺寸為2m2m。兩塔架中心線的間距為14.0m，拱肋拼裝場(chǎng)地一側(cè)的主塔架略高。在塔頂、1/2塔高和塔底位置各設(shè)1道橫聯(lián)。塔架頂設(shè)有I50工字鋼和索鞍，工字鋼和索鞍固結(jié)于塔頂。塔架底立柱為特殊設(shè)計(jì)件，下設(shè)有四氟乙烯滑塊。塔架基礎(chǔ)為混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上設(shè)有滑道。主塔塔架的纜風(fēng)繩設(shè)于塔頂和2/3塔高處，分前、后和側(cè)纜風(fēng)繩三種，纜風(fēng)繩上端與塔架固結(jié)，下端與地錨相連。主

55、塔結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)附圖六。 副塔架 立柱為4柱，每柱為3根N1，塔架底部尺寸為2m2m。兩塔架間距為10m，塔架頂設(shè)有橫聯(lián)，橫聯(lián)外伸出塔架2.0m，塔頂設(shè)有I50工字鋼分配梁和扣索鞍。副塔架僅設(shè)在75m跨剛架系桿拱橋的宜興側(cè)主橋的橋墩上，90m跨剛架系桿拱橋的副塔僅設(shè)在無(wú)錫側(cè)主橋的橋墩上，副塔的塔底與橋墩頂面通過(guò)預(yù)埋件固定。副塔結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)圖七。主索 每套纜索吊機(jī)的主索分為2組，每組由2根鋼絲繩繞成4根主索，主索的雙頭通過(guò)地壟的平衡輪，兩單頭卡于對(duì)岸的地壟上。主索纏繞形式見(jiàn)附圖八。 主索地壟采用4根樁徑1.5m鋼筋混凝土樁錨，2根為增設(shè)樁(樁長(zhǎng)L=8.0m),2根為現(xiàn)澆梁橋墩基礎(chǔ)樁。 主索的索鞍采用4

56、排六輪式，索鞍的彎曲半徑應(yīng)大于2.0m，各索輪能轉(zhuǎn)動(dòng)，索鞍固定于塔架頂。 主索跑車(chē)采用4排4輪式，每付吊機(jī)需要4個(gè)跑車(chē)。每組主索安裝兩個(gè)跑車(chē)，跑車(chē)間距為12m，跑車(chē)間采用26的鋼絲繩連接。牽引索、起重索和扣索 牽引索采用兩岸對(duì)牽式，22鋼絲繩走2線，8噸卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引；起重索采用21.5的鋼絲繩，走8線，5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。牽引索、起重索纏繞形式見(jiàn)附圖八。 扣索采用39的鋼絲繩走4線，扣索通過(guò)卸口滑輪和拱肋千斤繩與拱肋連接。 75m跨剛架系桿拱無(wú)錫岸不設(shè)副塔架，扣索通過(guò)主索塔架上的索鞍后，錨固于已施工完成的橋墩承臺(tái)（承臺(tái)上設(shè)有預(yù)埋件）上。宜興岸在橋臺(tái)上設(shè)副塔架，扣索通過(guò)副塔的塔頂索鞍后，錨固于已施工完

57、成的橋墩承臺(tái)（承臺(tái)上設(shè)有預(yù)埋件）上。 90m跨剛架系桿拱僅在無(wú)錫岸設(shè)有副塔架，兩岸的扣索與75m剛架系桿拱的扣索類(lèi)同。 2、纜索吊機(jī)的安裝 (1)塔架的安裝 塔架安裝前，應(yīng)將塔架基礎(chǔ)找平，標(biāo)明塔架4個(gè)立柱的精確位置，安裝塔架的下滑道、四氟乙烯滑塊和上滑道，在上滑道上拼裝塔架桿件。塔架桿件采用卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼管做的扒桿逐件拼裝，當(dāng)塔架拼裝到一定高度后，掛設(shè)纜風(fēng)繩，塔架拼裝到設(shè)計(jì)高度后，在塔架頂部安裝I50的工字鋼分配梁和索鞍。纜索吊機(jī)安裝工藝流程詳見(jiàn)表5-6。2 索道安裝主索的安裝 塔架纜風(fēng)繩掛設(shè)完成并適當(dāng)收緊后，架設(shè)一條臨時(shí)工作索。主索安裝時(shí)，先以一單頭穿過(guò)平衡輪與臨時(shí)工作索連接，用對(duì)岸5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)牽

58、引臨時(shí)工作索，牽到對(duì)岸后，錨固在地壟上，如此牽引另一單頭到對(duì)岸錨固。主索架設(shè)完成后，調(diào)整各索的垂度到設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，然后吊裝天車(chē)。牽引索的安裝 安裝時(shí)，先將一岸的牽引索與小車(chē)安裝好，對(duì)岸的牽引索通過(guò)臨時(shí)索牽引到跑車(chē)位置并與跑車(chē)連接。起重索的安裝 安裝時(shí)先將11的鋼絲繩穿好并與起重索的活頭連接，以5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)收線，將起重索的活頭帶入并通過(guò)跑車(chē)，跨過(guò)對(duì)岸塔架后，進(jìn)入對(duì)岸卷?yè)P(yáng)機(jī)。試吊 纜索吊機(jī)在使用前必須試運(yùn)行,檢查塔架各位置的垂直度并檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)行情況,當(dāng)一切情況良好時(shí),才能正式使用纜索吊。扣索的安裝 第一段拱肋起吊就位后，用臨時(shí)索牽引扣索到拱肋的相應(yīng)位置，人工將扣索和拱肋上的扣點(diǎn)連接。2 纜索吊機(jī)

59、的橫移 當(dāng)75m跨剛架系桿拱和90m跨剛架系桿拱各施工完成一幅橋后，即可橫移纜索吊機(jī)。橫移前，首先在上下兩幅橋的滑道位置鋪設(shè)通長(zhǎng)的下滑道，下滑道采用40的槽鋼，主塔斜腿的滑道每隔2.0m采用反扣輪扣壓在滑道基礎(chǔ)上，以防止塔架橫移時(shí)傾覆。將主索、牽引索、起重索放松并臨時(shí)固定在主塔架上，然后放松后纜風(fēng)繩，再慢慢放松前纜風(fēng)繩。當(dāng)主塔穩(wěn)定后，檢查主塔斜腿滑道的反扣輪情況，用2臺(tái)5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)走8線，橫向牽引塔架慢慢橫移到下幅橋位。移動(dòng)時(shí)，先松一側(cè)的纜風(fēng)繩0.1-0.2m，收緊另一側(cè)的纜風(fēng)繩0.1-0.2m，然后收緊卷?yè)P(yáng)機(jī),使塔架移動(dòng)0.1-0.2m，直到塔架垂直為止，如此循環(huán)，將塔架移動(dòng)到位，最后安裝主索

60、、牽引索和起重索。安裝完成后，重新調(diào)整主索的撓度至設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，經(jīng)試吊后，投入使用。3 鋼管拱肋的加工、安裝 主橋鋼管拱肋為2根鋼管和兩塊腹板焊接成的啞鈴形截面，90m跨和75m跨主橋的鋼管分別為100014mm和900014mm。拱肋分段在廠內(nèi)預(yù)制，在工廠組裝試拼合格后，再分段運(yùn)到主橋現(xiàn)場(chǎng)安裝。1 鋼管拱肋的制作與試拼 施工工藝流程：材料復(fù)驗(yàn)放線、劃線檢查刨邊、切割單元節(jié)拱肋管卷制、焊接檢查矯圓運(yùn)輸段拱肋組裝接焊加筋箍拼焊檢查焊接腹板啞鈴形運(yùn)輸段成形整孔拱肋試拼裝檢查噴砂噴底漆由廠內(nèi)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。 拱肋鋼管均在工廠制作，首先按2m直線分段卷制，按拱線座標(biāo)控制，焊接成吊裝節(jié)段，每段長(zhǎng)度14m左右，

61、鋼管焊好后，在廠內(nèi)的預(yù)拼臺(tái)架上進(jìn)行試拼，預(yù)拼臺(tái)采用混凝土制作。拼裝時(shí)，先在平臺(tái)上按設(shè)計(jì)軸線放樣，設(shè)置限位基線平臺(tái)，然后放出吊桿及段間接頭位置，并定出吊裝時(shí)所需觀測(cè)點(diǎn)的位置，同時(shí)，在吊桿位置按預(yù)先放好的大樣位置畫(huà)線開(kāi)孔。經(jīng)檢查驗(yàn)收后，在拼接口處設(shè)置定位螺栓或定位塊后，拆開(kāi)運(yùn)往工地。 制作方法 單元管節(jié)制作 依據(jù)設(shè)計(jì)圖給定的單元管節(jié)結(jié)合材料的尺寸進(jìn)行制作。 A.號(hào)料：鋼板的壓延方向作為筒體的卷制方向，下料尺寸用計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算端頭，用幾何作圖法畫(huà)出。 B.下料：長(zhǎng)度方向剪切下料，寬度方向自動(dòng)氧切下料，并切割出坡口。 C.平直：檢查合格的料用七輥桿平機(jī)進(jìn)行平直。 D.刨坡口：平板后刨坡口。 E.壓頭：

62、刨坡口后在100t開(kāi)式壓力機(jī)上壓頭。 F.卷圓：用三輥卷板機(jī)卷圓，卷圓時(shí)坡口方向朝里。 G.檢驗(yàn)：檢查圓筒的彎曲矢高和直徑偏差在允許偏差范圍內(nèi)。 H.焊接：坡口除銹完畢后按焊接工藝規(guī)程進(jìn)行焊接。 I.清理：及時(shí)清理焊縫表面的溶渣及兩側(cè)的飛濺物，焊工自行檢查焊縫的外觀質(zhì)量，檢查合格后在工藝規(guī)定的焊縫及部位打上鋼印。 J.檢驗(yàn)： a)外觀檢驗(yàn)：外觀缺陷執(zhí)行GB50205-95表4.7.20之規(guī)定，不得出現(xiàn)裂紋、氣孔、夾層、錯(cuò)邊、咬邊等現(xiàn)象。 b)探傷檢查：完成焊接24h后進(jìn)行焊縫探傷檢驗(yàn)，按級(jí)焊縫進(jìn)行100%超聲波探傷。 K.矯正：對(duì)檢查不合格的進(jìn)行矯正補(bǔ)焊，至復(fù)檢合格。 運(yùn)輸段制作 運(yùn)輸段制作指

63、將若干個(gè)單元管節(jié)拼成一個(gè)14m左右的運(yùn)輸單元體。 a)放樣：為保證每段拱幾何形狀準(zhǔn)確，拱軸線滿足設(shè)計(jì)要求，先在計(jì)算機(jī)上放樣，即把作好的單元管節(jié)的有關(guān)參數(shù)按編號(hào)輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行拼裝，與設(shè)計(jì)拼裝曲線進(jìn)行比較。根據(jù)比較結(jié)果對(duì)誤差不符合的單元管節(jié)進(jìn)行修正，之后在已找平的平臺(tái)上放出所組裝的大樣，即在平臺(tái)按1:1的比例放出鋼管拱軸線及外輪廓線的實(shí)樣。 b)定胎：按大樣外輪廓線均勻?qū)ΨQ(chēng)布置若干個(gè)定位板，并點(diǎn)固，拼裝成運(yùn)輸段的固定胎模。 c)拼裝：?jiǎn)卧芄?jié)入胎后，其縱縫彼此按設(shè)計(jì)要求錯(cuò)開(kāi)，依次按順序和計(jì)算機(jī)放樣時(shí)所確定的焊縫間距，調(diào)整各單元節(jié)之間的接口。接口必須平直、自然且同時(shí)滿足鋼管拱兩根母線與定位板同時(shí)接觸

64、的要求，之后將接口點(diǎn)固。單元節(jié)拼裝完畢后在拱管的內(nèi)壁上號(hào)出加勁箍的縱向位置，然后組裝、點(diǎn)固，檢驗(yàn)后出胎。 d)焊接：按焊接工藝規(guī)程焊合管節(jié)之間的環(huán)縫及加勁鋼箍與管節(jié)之間的焊縫。 e)檢驗(yàn)：外觀檢驗(yàn)、形位尺寸檢驗(yàn)及探傷檢驗(yàn)。 f)矯正：形位尺寸不合格者進(jìn)行矯正。 g)啞鈴形截面拱節(jié)的拼裝：將上述制作好的拱肋上、下側(cè)圓管段和已下好料的腹板，在事先做好的固定架上按尺寸固定、測(cè)量，檢查各部位尺寸，符合設(shè)計(jì)要求后，點(diǎn)固并對(duì)稱(chēng)焊接各焊縫。 h)打磨、噴砂、防護(hù)：清除飛濺物、油污銹蝕等，按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行防護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)焊接口10cm范圍內(nèi)暫不防護(hù)，待現(xiàn)場(chǎng)全部組裝后補(bǔ)做。 i)將制作好的運(yùn)輸段的有關(guān)參數(shù)輸入計(jì)算機(jī)按架設(shè)

65、節(jié)段進(jìn)行預(yù)拼，修正運(yùn)輸節(jié)段，確定架設(shè)節(jié)段拼裝時(shí)各節(jié)段的焊縫寬度。 j)檢驗(yàn)：對(duì)運(yùn)輸段進(jìn)行形體尺寸的檢驗(yàn)和焊縫質(zhì)量的探傷。 注意事項(xiàng)： A.下料時(shí)要充分考慮預(yù)留加工量、焊接收縮量、氧切割量及工藝切頭量。 B.管節(jié)縱縫接頭應(yīng)安排在腹板內(nèi)側(cè)，保證兩節(jié)相接時(shí)接頭錯(cuò)縫大于400mm。 C.施工中注意不得出現(xiàn)十字焊縫，吊桿、腹板接口、加勁箍等與環(huán)形焊縫均要錯(cuò)開(kāi)250mm以上。 D.為減少焊接變形，特別要注意焊接順序。 E.施工中注意焊接及拼裝的對(duì)稱(chēng)性，防止在局部發(fā)生變形，同時(shí)，不宜在施加外力的情況下施焊，防止泄力后出現(xiàn)變形。2 鋼管拱肋安裝 每幅橋的拱肋分為3個(gè)吊裝單元進(jìn)行安裝，每個(gè)吊裝單元由4個(gè)運(yùn)輸段和

66、橫撐組成。運(yùn)輸段由工廠運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，在設(shè)在纜索吊機(jī)下面的拱肋組裝胎架上組裝成吊裝單元，然后對(duì)已組成的拱肋吊裝單元用纜索吊機(jī)進(jìn)行吊裝的同時(shí)，在拱肋組裝胎架上繼續(xù)進(jìn)行下一個(gè)吊裝單元的組裝，即邊組裝邊吊裝。拱肋吊裝階段詳見(jiàn)附圖九、十。 拱肋吊裝單元焊接順序 A.拱肋吊裝單元在拱肋組裝胎架上裝配焊接過(guò)程中，為保證其拱度，第一層焊縫應(yīng)由四個(gè)焊工先焊管內(nèi)的上半周，再焊下半周，其余各層可以從管筒內(nèi)的底部分左、右兩部分向上焊接。拱肋胎架設(shè)計(jì)詳見(jiàn)附圖十一。 B.管筒內(nèi)焊接完畢并經(jīng)過(guò)無(wú)損探傷檢驗(yàn)合格后，可拼焊腹板，腹板先焊立縫，底層由下向上分段焊接，然后再焊腹板焊縫。 C.風(fēng)構(gòu)的橫向支撐焊接時(shí)，在管內(nèi)加墊，進(jìn)行

67、一次性成型焊接，最后焊補(bǔ)強(qiáng)板。 吊裝邊段拱肋時(shí)，應(yīng)對(duì)稱(chēng)吊裝，先將邊段拱肋起吊至拱位，斜拉拱肋就位并擱在拱腳鋼板上，在拱腳支座上安裝拱腳和臨時(shí)定位支撐（拱腳與預(yù)埋鋼板用法蘭盤(pán)連接，暫不焊死），然后準(zhǔn)確調(diào)整好垂直度，系好扣索并收緊，使上端抬高1015cm，并把扣索系在塔架上，最后收緊兩側(cè)纜風(fēng)繩使拱肋居中，拆除主吊鉤。位于組裝胎架遠(yuǎn)端邊拱肋整體吊裝完成后，再吊裝本端的邊拱肋。 吊裝中段拱肋合攏時(shí)，慢松起重索，使中段與兩側(cè)邊段拱肋接觸，掛上掛籃，套連接鋼板螺栓，由兩側(cè)向中間對(duì)稱(chēng)放松扣索和吊點(diǎn)，使拱肋各段調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，調(diào)整纜風(fēng)繩使拱肋居中，用鋼鍥鍥緊各接頭鋼板四周縫隙，同時(shí)焊接連接鋼板和接頭鋼筋。 調(diào)整

68、好拱肋后，向拱腳內(nèi)灌注混凝土，然后焊接端橫梁型鋼、綁鋼筋、立模灌注端橫梁混凝土。最后拆除主吊點(diǎn)，拆除兩邊扣索，保留纜風(fēng)繩以防止失穩(wěn)。 拱肋中心線和高程的控制：由于日照方向的不均衡，拱肋中線在一天之內(nèi)可能會(huì)發(fā)生幾厘米的偏差，電焊不均勻、風(fēng)壓因素也會(huì)對(duì)拱肋中心線產(chǎn)生影響，在施工過(guò)程中可采取預(yù)留反向偏移量，調(diào)整風(fēng)纜受力，控制定位焊接時(shí)間，采用雙面對(duì)稱(chēng)焊接技術(shù)，嚴(yán)格要求定位電焊等措施減少施工誤差。拱肋合攏時(shí)的設(shè)計(jì)溫度為15+2，廠制的合攏段管節(jié)應(yīng)預(yù)留調(diào)整長(zhǎng)度，在現(xiàn)場(chǎng)接近15的條件下可實(shí)測(cè)合攏段長(zhǎng)度，并對(duì)原合攏段長(zhǎng)度作適當(dāng)調(diào)整，這樣處理后，可以保證拱肋在零應(yīng)力狀態(tài)下合攏，確保支座不發(fā)生縱向和橫向位移。4

69、 吊桿安裝及拱肋內(nèi)混凝土泵送 吊桿采用PES7-73高強(qiáng)平行鋼絲束和DESM7-73冷鑄鐓頭錨，吊桿計(jì)劃由專(zhuān)業(yè)纜索廠制造，拱肋合攏后，測(cè)量吊桿實(shí)際長(zhǎng)度，在工廠下料并鐓頭。運(yùn)到工地后，在拱肋上設(shè)簡(jiǎn)易龍門(mén)架，由下往上穿入拱肋。吊桿安裝時(shí)應(yīng)從兩端向中間對(duì)稱(chēng)依次進(jìn)行，同時(shí)安裝系桿的鋼護(hù)箱、安裝鋼絞線系桿，鋼絞線系桿按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料，編號(hào)后依次穿入。吊桿、橫梁及系桿布置詳見(jiàn)附圖十二、十三。 鋼絞線系桿安裝后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉：首先張拉6、7號(hào)和18、19號(hào)系桿至設(shè)計(jì)張力的一半，然后對(duì)稱(chēng)泵送2、4號(hào)鋼管內(nèi)混凝土；待2、4號(hào)鋼管內(nèi)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，泵送1、3號(hào)鋼管及綴板內(nèi)腔混凝土；待1、3號(hào)鋼管內(nèi)

70、混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，張拉5、8號(hào)和17、20號(hào)系桿至設(shè)計(jì)張力的一半。整個(gè)施工過(guò)程均要求對(duì)稱(chēng)于兩半拱、兩拱肋進(jìn)行。拱肋混凝土灌注采用泵送頂升方法，進(jìn)料孔應(yīng)盡量與拱軸線平順，泵送頂升要連續(xù)，不得中途停頓，直到通氣孔有混凝土溢出為止。拱肋混凝土采用微膨脹混凝土，膨脹混凝土配合比由試驗(yàn)室反復(fù)試配確定。施工時(shí)采用4臺(tái)混凝土輸送泵同時(shí)泵送，泵送時(shí)要注意管道法蘭接口，防止混凝土飛出傷人。泵送混凝土施工工藝詳見(jiàn)表5-7。5 橫梁預(yù)制安裝 跨鐵路主橋橫梁有26榀，跨運(yùn)河主橋橫梁有32榀，共計(jì)58榀，每榀梁自重45t，梁長(zhǎng)16m。計(jì)劃在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制，跨線主橋橫梁可通過(guò)縱橫向簡(jiǎn)易軌道牽引至位于拱肋范圍

71、內(nèi)的纜索吊下，跨河主橋橫梁可通過(guò)縱向軌道牽引到岸邊，通過(guò)轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向后再滑移到船上，通過(guò)船舶運(yùn)至位于拱肋范圍內(nèi)纜索吊下，按設(shè)計(jì)要求逐孔架設(shè)安裝。橫梁模板采用大塊整體鋼模，混凝土采用混凝土輸送泵泵送方法施工。1 預(yù)制 預(yù)制場(chǎng)內(nèi)計(jì)劃布置4個(gè)臺(tái)座，2套模板，制梁臺(tái)座位于龍門(mén)吊機(jī)下，當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，通過(guò)龍門(mén)吊機(jī)使梁體脫離底模，移出制梁臺(tái)座進(jìn)行堆碼存放。安裝時(shí)，用龍門(mén)架吊起，放到簡(jiǎn)易平板拖車(chē)，通過(guò)簡(jiǎn)易軌道由卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行縱向牽引移動(dòng)，然后通過(guò)軌道或船舶橫向運(yùn)至纜索吊下。 制梁臺(tái)座基礎(chǔ)采用漿砌片石，上部采用鋼筋混凝土臺(tái)座（注意預(yù)留孔道以便模板對(duì)拉連接），表面預(yù)埋10mm鋼板，并設(shè)沉降縫，防止橫

72、梁施加預(yù)應(yīng)力后引起地基不均勻沉降。 預(yù)應(yīng)力I字型梁施工工藝流程圖（見(jiàn)表5-8）。 鋼筋加工制作 鋼筋型號(hào)、尺寸、綁扎、焊接、切割等施工必須符合規(guī)范要求。 鋼筋在加工場(chǎng)加工后，運(yùn)到預(yù)制場(chǎng)地綁扎成形，焊接按施工規(guī)范進(jìn)行。 為保證混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋和模板之間設(shè)置水泥墊塊，墊塊與鋼筋骨架扎緊，并互相錯(cuò)開(kāi)。 張拉孔道采用波紋管成型，波紋管位置應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求的平面、縱面線形，接頭采用大號(hào)的波紋管作為接頭管，重疊15-20cm，用粘膠布密封，并每隔0.51m左右設(shè)置一道定位網(wǎng)筋將波紋管固定，定位網(wǎng)鋼筋與梁體鋼筋應(yīng)焊牢，防止波紋管澆混凝土?xí)r上浮和下沉，波紋管管壁必須無(wú)破損，如有破損，可用粘膠布的方法

73、修補(bǔ)。錨具安裝按設(shè)計(jì)要求施工，并保證與鋼絞線順直。 模板安裝與拆除 模板采用定型鋼模，由四節(jié)組成，每節(jié)長(zhǎng)4m，模板安裝前應(yīng)平整、光潔，并涂刷脫模劑。 模板的安裝順序：整修底模安裝鋼筋骨架安裝側(cè)模全面檢查模板及修整固定。 模板的拆裝用龍門(mén)吊車(chē)，為防止漏漿，在端模與側(cè)模、側(cè)模與側(cè)模相交處，擠塞止水膠條處理，模板的拆除根據(jù)氣溫及混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)時(shí)間確定。 混凝土施工 混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車(chē)或動(dòng)力翻斗車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)到預(yù)制場(chǎng)內(nèi)，用吊車(chē)及吊斗吊運(yùn)澆注。由于鋼筋較多，且有波紋管穿過(guò)，灌注混凝土?xí)r必須加強(qiáng)振搗。 注意事項(xiàng)： 混凝土原材料進(jìn)場(chǎng)必須滿足施工規(guī)范要求。 拌制混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)骨料的含水率

74、，并據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。由于有波紋管，鋼筋間距小，進(jìn)石子材料時(shí)，一定要考慮滿足澆注時(shí)混凝土能通過(guò)波紋管密集區(qū)。 混凝土澆注前，應(yīng)檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、水電供應(yīng)情況，以防中途停盤(pán)。 混凝土拌和時(shí)間一定掌握好，并派專(zhuān)人專(zhuān)職操作。 在施工過(guò)程中，為防止波紋管漏漿堵管，立好模板后將波紋管吹干凈，將鋼絞線穿進(jìn)去（采用先穿鋼絞線，后施工混凝土的方法），穿鋼絞線時(shí)，端頭用黑膠布和鐵包頭包緊，中間用20號(hào)鐵絲每隔1m左右以單層密排螺旋線繞扎牢固。 混凝土連續(xù)灌注時(shí)，采用分批斜向分層，灌注方向從梁的一端順序進(jìn)展?jié)沧ⅲ两咏硪欢藭r(shí)，改從另一端向相反方向投料，以避免梁端混凝土不密實(shí)。肋板澆注以附著式振搗器振搗為

75、主，插入式振搗為輔，梁頂用平板式振搗器振搗，最后拖平、抹實(shí)、拉毛。 灌注過(guò)程中，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查波紋管上下浮動(dòng)，調(diào)整由拉預(yù)應(yīng)力來(lái)調(diào)整，并隨時(shí)輕輕拉動(dòng)預(yù)應(yīng)力束，防止波紋管漏漿堵塞管道。 試件按有關(guān)要求多做幾組，并將幾組留工地與梁一起養(yǎng)生，作為拆模、張拉、吊裝的依據(jù)。 混凝土養(yǎng)護(hù)同連續(xù)箱梁養(yǎng)護(hù)辦法。 張拉與壓漿工藝 在混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，鋼絞線即可進(jìn)行張拉。 施工準(zhǔn)備：油泵車(chē)、千斤頂、壓漿泵、砂漿拌和機(jī)以及配套的各種機(jī)具設(shè)備，應(yīng)在張拉前期維修保養(yǎng)完畢，以確保使用的完好性。千斤頂、壓力表應(yīng)配套加以校驗(yàn)，確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間關(guān)系，當(dāng)使用超過(guò)200次以上時(shí)應(yīng)重新校核，張拉時(shí)出現(xiàn)應(yīng)力不穩(wěn)定現(xiàn)象也

76、應(yīng)重新校核。精心組織，明確分工，每個(gè)工班人員應(yīng)熟練掌握操作技能。按圖紙要求編制每個(gè)斷面的預(yù)應(yīng)力張拉順序，控制應(yīng)力延伸長(zhǎng)度。錨墊板應(yīng)平整，鋼絞線夾入錨具時(shí)必須順直，錨具平面應(yīng)嚴(yán)格垂直于鋼絞線軸線。 預(yù)應(yīng)力張拉：采用兩組鋼絞線同時(shí)對(duì)稱(chēng)地兩端同時(shí)同步進(jìn)行張拉，張拉采用應(yīng)力和應(yīng)變雙控，嚴(yán)格按施工要求進(jìn)行。張拉程序：0初應(yīng)力(10%K)105%K持荷5minK(錨固)，張拉時(shí)，注意測(cè)量每個(gè)應(yīng)力相對(duì)的伸長(zhǎng)值。張拉時(shí)，兩端千斤頂升、降壓應(yīng)均勻穩(wěn)定、同步加載，千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋的中心線重合。預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，斷絲和滑絲數(shù)量不能超過(guò)規(guī)范要求。千斤頂后端嚴(yán)禁站人，并設(shè)防護(hù)裝置，張拉時(shí)操作人員嚴(yán)守崗位，

77、不允許閑談，每根預(yù)應(yīng)力筋張拉都應(yīng)有完整記錄。 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿：預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢后，一般在24h內(nèi)孔道應(yīng)盡早壓漿，以免預(yù)應(yīng)力筋松弛及銹蝕。一般在橫梁移出臺(tái)位運(yùn)送到堆放場(chǎng)地后進(jìn)行壓漿,水泥一般采用硅酸鹽水泥。水灰比應(yīng)滿足規(guī)范要求，摻入劑按配合比執(zhí)行，水泥漿稠度應(yīng)控制在14-18s之間，水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常攪拌均勻。孔道壓漿應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)地進(jìn)行并保證排氣通順，在孔道兩端冒出濃漿并封閉排氣孔后，應(yīng)再持續(xù)0.5-0.6Mpa，再封閉壓漿孔。壓漿一般采用二次壓漿，間隔時(shí)間以先行壓注水泥漿充分泌水且初凝前進(jìn)行，一般為30-40分鐘。壓漿時(shí)，應(yīng)做好試塊，按規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天。壓漿泵要保

78、持一定壓力，以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實(shí)，并有適當(dāng)?shù)姆€(wěn)壓時(shí)間。壓漿結(jié)束后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，并清除墊板、錨具以及梁端面混凝土的污垢，然后按設(shè)計(jì)封錨。2 安裝 吊裝橫梁時(shí)，由纜索吊結(jié)合20m六四式軍用梁，下設(shè)若干道吊點(diǎn)下吊16m長(zhǎng)的橫梁，對(duì)位后通過(guò)提升纜索吊使橫梁就位。 吊裝時(shí)先吊1、2、12、13號(hào)橫梁，從拱腳至拱頂對(duì)稱(chēng)進(jìn)行；張拉1、4號(hào)和13、16號(hào)系桿至設(shè)計(jì)張力的一半；依次對(duì)稱(chēng)吊裝7、6、8、3、11號(hào)橫梁；張拉9、12號(hào)和21、24號(hào)系桿至設(shè)計(jì)張力的一半；對(duì)稱(chēng)吊裝4、10、5、9號(hào)橫梁；張拉6、7號(hào)和18、19號(hào)系桿至設(shè)計(jì)張力的一半；最后張拉橫梁預(yù)應(yīng)力索至設(shè)計(jì)值，核查各吊桿處橫梁

79、標(biāo)高，密封吊桿下口。6 縱梁預(yù)制安裝 縱梁設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土空心板梁，每片梁長(zhǎng)4.6m，寬1.241.36m，每片梁重3-4t，兩座主橋縱梁共計(jì)62塊。采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車(chē)吊吊梁出槽，運(yùn)至拱肋范圍內(nèi)的纜索吊下，跨河主橋縱梁采用船舶運(yùn)至纜索吊下。縱梁施工工藝流程詳見(jiàn)表5-9。掛纜索吊扁擔(dān)梁橫 梁扁擔(dān)梁吊裝橫梁示意圖1 預(yù)制 預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)在兩主橋之間已硬化的支架場(chǎng)地，計(jì)劃上4條生產(chǎn)線，生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用漿砌片石基礎(chǔ)，上鋪10cm混凝土面層，面層上預(yù)埋6mm厚鋼板，鋼板寬度與板梁底同寬。側(cè)模采用大塊定型鋼模，芯模采用圓形充氣膠囊。 施工工藝流程圖(見(jiàn)表5-9) 施工工藝及要求 澆注混凝土前先整修底

80、模，清除雜物，涂刷脫模劑，然后拼裝側(cè)模和端模。澆注過(guò)程中，由專(zhuān)人隨時(shí)檢查模板情況，充氣膠囊管在底板混凝土澆注后應(yīng)迅速充氣。 底筋在臺(tái)座外制成鋼筋骨架，吊至底座上后迅速綁扎頂部鋼筋和膠囊定位筋。 混凝土拌和采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌和，混凝土輸送車(chē)或動(dòng)力翻斗車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)至梁場(chǎng)后直接入模。澆注時(shí)采用斜向分段水平分層工藝，先澆注底板，然后裝入充氣膠囊，充氣達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后再澆注腹板，后澆注頂板。 混凝土施工注意事項(xiàng)：混凝土宜摻用緩凝劑，以保證充氣膠囊放入模板，澆注腹板時(shí)的底板初凝滿足要求。底板厚度必須滿足尺寸要求，澆注腹板時(shí)應(yīng)對(duì)稱(chēng)、均衡澆注，防止氣囊上浮及左右擺動(dòng)。澆注時(shí)，插入式振搗器避免碰撞鋼筋骨架，頂面用

81、平板式振搗器振搗，抹平后拉毛。混凝土采用覆蓋草袋灑水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后吊離槽位，繼續(xù)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間7天以上。2 安裝 吊裝時(shí)縱梁每4塊一迭，吊至橫梁后，采用斜拉方法在橋面上進(jìn)行鋪設(shè)，使橋面均勻加載。吊裝過(guò)程中應(yīng)保證縱梁間距及垂直度符合設(shè)計(jì)要求，各縱梁之間的連接部分采用現(xiàn)澆混凝土進(jìn)行固結(jié)。 吊裝縱梁順序：先鋪設(shè)中間1/4縱梁，張拉2、3號(hào)和14、15號(hào)系桿至設(shè)計(jì)張力；鋪設(shè)中間另外1/4縱梁，張拉10、11號(hào)和22、23號(hào)系桿至設(shè)計(jì)張力；鋪設(shè)左邊1/4縱梁，張拉5、8號(hào)和17、20號(hào)系桿至設(shè)計(jì)張力；鋪設(shè)右邊1/4縱梁，張拉1、4號(hào)和13、16號(hào)系桿至設(shè)計(jì)張力，最后張拉9、12號(hào)和

82、21、24號(hào)系桿至設(shè)計(jì)張力。 8、拆除纜索吊 上部結(jié)構(gòu)全部吊裝完成，經(jīng)檢查合格后即可拆除纜索吊。拆除順序：拆除跑車(chē)拆除起重索拆除扣索拆除牽引索拆除主索拆除工作索拉臨時(shí)纜風(fēng)繩（保證塔架穩(wěn)定）拆除前后、左右纜風(fēng)繩拆除塔頂結(jié)構(gòu)各種周轉(zhuǎn)材料、機(jī)械設(shè)備分類(lèi)、上油入庫(kù)。拆除過(guò)程中應(yīng)特別注意塔架的穩(wěn)定。第八章 各項(xiàng)保證措施第1節(jié) 確保工程質(zhì)量和工期的措施1、 質(zhì)量保證措施 本工程質(zhì)量自報(bào)等級(jí)為“優(yōu)良”，施工中將認(rèn)真貫徹我公司“滿足顧客要求為宗旨，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量承諾為準(zhǔn)則，領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)”的質(zhì)量方針，本著對(duì)業(yè)主和建設(shè)單位高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真執(zhí)行ISO9000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)技術(shù)、工藝和設(shè)備，制定嚴(yán)格的質(zhì)量

83、管理計(jì)劃，實(shí)行全員、全方位、全過(guò)程的質(zhì)量控制，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 1、認(rèn)真貫徹ISO9000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的質(zhì)量體系。 （1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主任，總工程師為副主任，有關(guān)職能部門(mén)負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量管理委員會(huì)，實(shí)施工程質(zhì)量管理工作，質(zhì)量保證體系見(jiàn)質(zhì)量保證體系框圖。 （2）項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量科，并配備專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員，在施工過(guò)程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù)，制定嚴(yán)格的質(zhì)檢程序，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。檢驗(yàn)質(zhì)量保證程序見(jiàn)框圖所示。 （3）建立從項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的質(zhì)量考核制度，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的

84、政策，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。 （4）項(xiàng)目部成立中心試驗(yàn)室，在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，開(kāi)展檢測(cè)檢驗(yàn)工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工藝參數(shù)進(jìn)行控制并及時(shí)反饋各種信息，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。 2、抓好施工過(guò)程的質(zhì)量管理工作 （1）成立以總工程師為組長(zhǎng)的試驗(yàn)檢測(cè)小組，加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè)。 （2）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)與技術(shù)交流，組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員上技術(shù)課，講解各項(xiàng)工程施工要點(diǎn)，關(guān)鍵工序施工培訓(xùn)不合格者不得上崗。 （3）嚴(yán)格三級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)，加強(qiáng)工序質(zhì)量控制。每道工序完成后，由工班先進(jìn)行自檢，然后由施工隊(duì)專(zhuān)職質(zhì)檢工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，再由項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師檢查，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，并做好質(zhì)量記錄，每道工序驗(yàn)收合格后才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。 （

85、4）定期組織質(zhì)量檢查與質(zhì)量分析會(huì)，分析施工中存在的問(wèn)題，制定出整改措施，并在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 3、采取各種技術(shù)措施，把好施工質(zhì)量關(guān) （1）嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)。對(duì)于主材（如水泥、鋼材等）應(yīng)進(jìn)行抽檢復(fù)驗(yàn)，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)；對(duì)于地材（如砂子、碎石等）應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)分析，嚴(yán)格控制其粒徑及含泥量不超過(guò)設(shè)計(jì)要求。 （2）嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)。模板安裝應(yīng)牢固、緊密，選用的脫模劑應(yīng)確保混凝土外觀光潔，墩（臺(tái)）帽混凝土采用一次性連續(xù)澆注，減少施工接縫。 （3）堅(jiān)持施工過(guò)程中的試驗(yàn)值班制度。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)每車(chē)混凝土進(jìn)行坍落度檢查，并有施工記錄，混凝土試件強(qiáng)度檢測(cè)頻率應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。 （4）混凝土采用拌合站集中拌和，罐車(chē)運(yùn)輸，

86、混凝土泵泵送入倉(cāng)為主，以確保混凝土的整體施工質(zhì)量。混凝土澆注時(shí)應(yīng)由熟練工人進(jìn)行分層布料，嚴(yán)格控制混凝土輸送速度，防止漏搗或過(guò)振等現(xiàn)象的發(fā)生，杜絕混凝土的質(zhì)量通病。 （5）附屬工程砌筑砂漿全部采用機(jī)械拌和，臺(tái)后路基回填采用壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，距臺(tái)背2m內(nèi)填料采用振動(dòng)式?jīng)_擊夯進(jìn)行分層夯實(shí)。2、 工期保證措施 本承包人將信守承諾，按合同工期要求按時(shí)完成施工生產(chǎn)任務(wù)，并制定如下保證措施： 1、建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。成立由副經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的地方關(guān)系處理小組，積極配合甲方完成征地拆遷，處理好各種施工干擾，保證施工正常進(jìn)行。 2、精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理

87、，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)械、勞力配置，確保各項(xiàng)工程按期完成。 3、不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，提高設(shè)備的完好率、利用率和機(jī)械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時(shí)間。 4、實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度。 5、杜絕任何安全與質(zhì)量事故。 6、積極推廣和運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平，加快施工進(jìn)度。 7、強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問(wèn)題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采用垂直管理，橫向協(xié)調(diào)的強(qiáng)制手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高工作效率。 8、嚴(yán)密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)，并適時(shí)掀起勞動(dòng)競(jìng)賽施工高潮。 9、主橋鉆

88、孔樁開(kāi)工要早，施工要快，為后續(xù)工程創(chuàng)造條件。 10、冬季和雨季應(yīng)合理組織好施工生產(chǎn)，確保整體計(jì)劃順利實(shí)施。第2節(jié) 冬季和雨季施工安排1、 冬季施工安排 1、為確保整體形象進(jìn)度，冬季安排進(jìn)行基礎(chǔ)鉆孔樁的施工、主橋拱肋鋼結(jié)構(gòu)的加工、纜索吊材料的準(zhǔn)備、吊裝結(jié)束后纜索吊的拆除。當(dāng)平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5時(shí)，混凝土施工按冬期施工辦理，主橋鋼結(jié)構(gòu)的加工采用工廠室內(nèi)加工制作，按鋼結(jié)構(gòu)制造規(guī)范辦理。 2、冬季施工鉆孔樁混凝土全部采用商品混凝土，混凝土罐車(chē)配有保溫罩，混凝土在漏斗內(nèi)宜連續(xù)澆注，盡量減少熱量的損失，確保混凝土灌注溫度不低于5。 3、在室外進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)，氣溫不宜低于-20，級(jí)鋼筋須在焊前預(yù)熱至1

89、0以上并須焊完后立即保溫淬火，并應(yīng)防止焊接后的接頭立刻接觸冰雪。 4、加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)，混凝土施工盡量避開(kāi)寒流。 5、加強(qiáng)混凝土澆注過(guò)程中的測(cè)溫工作，不合格混凝土不得澆注。 6、按冬施要求做好混凝土試件的制作與測(cè)試工作。2、 雨季施工安排 1、按照總工期安排，雨季期間主要施工的項(xiàng)目有：連續(xù)箱梁混凝土的澆注，系桿拱橋的施工。在此期間應(yīng)合理調(diào)配好人員、機(jī)具和設(shè)備，確保各項(xiàng)工序緊湊銜接，快速施工。 2、加強(qiáng)施工場(chǎng)地的防、排水工作，避免鋼管支架基礎(chǔ)因雨水浸泡而造成下沉。 3、雨季來(lái)臨前做好水泥庫(kù)的防潮處理。 4、加強(qiáng)施工材料的儲(chǔ)備，避免因雨水干擾造成材料短缺而影響施工。 5、做好各種防汛準(zhǔn)備工作。第3節(jié)

90、安全保證體系及措施 （一）安全保證體系圖（見(jiàn)框圖） （二）安全保證措施 1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立崗位責(zé)任制，做到規(guī)范施工，安全操作。 2、強(qiáng)化安全機(jī)構(gòu)，設(shè)專(zhuān)職安全員，負(fù)責(zé)日常安全管理工作。 3、建立健全各項(xiàng)安全制度及防護(hù)措施 （1）制定各類(lèi)機(jī)械的運(yùn)行規(guī)則及安全作業(yè)制度。 （2）制定用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度，現(xiàn)場(chǎng)電源實(shí)施箱式防護(hù)，均應(yīng)設(shè)置自動(dòng)保護(hù)裝置。 （3）制定施工現(xiàn)場(chǎng)保安制度。 （4）制定工區(qū)防洪、防火措施，成立安全防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，組成由1020人的防汛搶險(xiǎn)隊(duì)，配置必須的搶險(xiǎn)器材，隨時(shí)應(yīng)急處理突發(fā)事件。 （5）制定跨線、跨河纜索施工安全防

91、護(hù)措施。 （6）執(zhí)行有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)定的措施。 （7）健全通訊系統(tǒng)，保證各工地與指揮部、外界之間聯(lián)絡(luò)暢通，在事故易發(fā)點(diǎn)設(shè)專(zhuān)人巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)和處理。 4、深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員應(yīng)持證上崗。 5、抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。易燃易爆品要妥善保管，工程材料須合理堆放，施工信號(hào)標(biāo)示齊備，風(fēng)水管路、供電線路使用正確。 6、加強(qiáng)班組建設(shè)，選好班組長(zhǎng)、安全員，積極執(zhí)行：“三工、三檢”和“周一”的安全活動(dòng)，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 7、認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕

92、違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。 8、其他有關(guān)的實(shí)施性安全規(guī)則 （1）遇有暴雨或六級(jí)以上大風(fēng)，停止一切高空、起重等作業(yè)，并做好防洪、防風(fēng)準(zhǔn)備。 （2）對(duì)機(jī)械的操作與管理，嚴(yán)格按照安全細(xì)則與安全操作規(guī)程進(jìn)行，杜絕出現(xiàn)因攪拌、摔落、觸電而亡的事故。 （3）吊裝時(shí)，橋頭兩端要設(shè)安全員，操作必須嚴(yán)格執(zhí)行“安全操作規(guī)程”。 （4）高空作業(yè)，必須設(shè)防護(hù)與安全網(wǎng)，施工人員系安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋，并且上下交叉作業(yè)時(shí)，采取隔離措施。 （5）對(duì)臨時(shí)便道做好養(yǎng)護(hù)維修，確保晴雨通暢，對(duì)司機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)期的安全教育，避免在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生車(chē)輛交通事故。 （6）

93、混凝土拌合站、預(yù)制廠設(shè)置位置均應(yīng)高于洪水位標(biāo)高，不受汛期影響，滿足防洪安全要求。 （7）拱肋接口處均應(yīng)設(shè)置工作平臺(tái)（掛籃式）和防風(fēng)棚，焊接時(shí)，如遇雨天和風(fēng)力超過(guò)四級(jí)時(shí)，必須采取可靠措施或停止作業(yè)。掛籃設(shè)置詳見(jiàn)附圖十四。 （8）電焊機(jī)要有可靠的接地，焊鉗把線要絕緣好。 （9）起重作業(yè)設(shè)專(zhuān)人指揮，統(tǒng)一信號(hào)，吊臂范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。 （10）起重作業(yè)專(zhuān)職起重工必須檢查起吊機(jī)具的安全性，繩具應(yīng)完好無(wú)損，綁扎應(yīng)牢固可靠，不超負(fù)荷起吊。（四）跨運(yùn)河、跨鐵路施工安全措施：本標(biāo)段安全工作的重點(diǎn)是跨運(yùn)河、跨鐵路作業(yè)的安全防護(hù)，在施工過(guò)程中必須周密布置，萬(wàn)無(wú)一失。1、跨運(yùn)河施工安全措施：（1）施工前，首先將施工方案及

94、施工步驟上報(bào)運(yùn)河航道主管部門(mén)，共同商討研究，對(duì)施工過(guò)程中可能對(duì)航運(yùn)產(chǎn)生干擾的地方要征得航運(yùn)主管部門(mén)的同意，并簽署施工配合協(xié)議，在施工過(guò)程中請(qǐng)航運(yùn)部門(mén)來(lái)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，以保證吊裝的順利進(jìn)行。（2）大型構(gòu)件的吊裝宜臨時(shí)封航，應(yīng)提前作好計(jì)劃，并盡量在航運(yùn)低峰時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，以減少臨時(shí)封航帶來(lái)的損失。（3）我公司曾自行研制使用過(guò)多座纜索吊機(jī)設(shè)備，本橋施工中將由有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行跟蹤指導(dǎo)，在技術(shù)上充分保證吊裝的安全進(jìn)行。（4）拱肋下方在通航限界上設(shè)置雙層4米寬的安全防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)網(wǎng)設(shè)置詳見(jiàn)附圖十五。2、跨滬寧鐵路施工安全措施：（1）施工前，首先將主橋的施工方案及施工步驟上報(bào)鐵路分局，請(qǐng)分局有關(guān)

95、部門(mén)召開(kāi)專(zhuān)門(mén)會(huì)議，制定鐵路施工配合計(jì)劃。 （2）由于滬寧線運(yùn)營(yíng)繁忙，中斷運(yùn)營(yíng)損失很大，在吊裝作業(yè)時(shí)，盡量選擇在列車(chē)運(yùn)營(yíng)密度小的區(qū)間內(nèi)進(jìn)行，以減少臨時(shí)封鎖帶來(lái)的損失。 （3）施工前，計(jì)劃在站線上方設(shè)置雙層4米寬的安全防護(hù)網(wǎng)，正線上方設(shè)置360m2的棧橋封閉防護(hù)，安全網(wǎng)防護(hù)及棧橋封閉防護(hù)均設(shè)在鐵路限界外。棧橋具體防護(hù)型式：三股正線兩邊最外側(cè)設(shè)置3座八三式軍用墩，跨線架設(shè)6片20m跨的六四式軍用梁，然后橫向每隔1米鋪設(shè)小型鋼軌，鋼軌上滿鋪3mm厚的鋼板和竹夾板。第4節(jié) 技術(shù)保證措施1、 健全技術(shù)管理機(jī)構(gòu) 我們?cè)诒竟こ讨薪⒁皂?xiàng)目總工程師為核心的、系統(tǒng)的技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)行技術(shù)人員崗位承包責(zé)任制，逐

96、級(jí)責(zé)任到人，一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，形成自上而下層層展開(kāi)，自下而上層層保證的責(zé)任體系。本工程配高級(jí)工程師二名，專(zhuān)業(yè)工程師三名，負(fù)責(zé)技術(shù)管理、技術(shù)保障和技術(shù)攻關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作。2、 推行現(xiàn)代化技術(shù)管理 推行現(xiàn)代化技術(shù)管理,運(yùn)用統(tǒng)籌法網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),在保證工期的前提下,搞好資源優(yōu)化,努力降低成本,并嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織實(shí)施,使整個(gè)工程處于受控狀態(tài)，做到緊密銜接，忙而有序，均衡生產(chǎn),加快施工進(jìn)度。3、 完善施工技術(shù)管理措施 制定技術(shù)管理制度。根據(jù)業(yè)主有關(guān)技術(shù)管理的規(guī)定和要求，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，本承包人將制定一整套切實(shí)可行的技術(shù)管理措施，使施工技術(shù)管理走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，并著重

97、把好以下六關(guān)。 1、把好圖紙審核關(guān)。施工前項(xiàng)目總工組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)干部認(rèn)真審核本標(biāo)段設(shè)計(jì)文件和施工圖紙，切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的水文、 地質(zhì)、氣象認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查，詳盡周密地編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 2、把好技術(shù)交底關(guān)。技術(shù)干部對(duì)于每項(xiàng)工程除技術(shù)交底和對(duì)重、難點(diǎn)工程下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)外，還將進(jìn)行工前技術(shù)培訓(xùn)，從材料使用、加工、各工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng)都要進(jìn)行詳細(xì)講解，使每一個(gè)參加施工的人員，對(duì)圖紙的設(shè)計(jì)要求規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，操作要領(lǐng)做到心中有數(shù)，避免作業(yè)中的盲目性和隨意性。 3、把好測(cè)量放樣關(guān)。接樁及拿到“兩階段施工設(shè)計(jì)圖”后，及時(shí)對(duì)線路中線、方向控制樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)、固護(hù)工作。其復(fù)測(cè)精度要達(dá)到技術(shù)

98、規(guī)范規(guī)定的要求。施工測(cè)量放樣要嚴(yán)格符合有關(guān)規(guī)定要求,做好記錄,保留原始數(shù)據(jù)，并經(jīng)技術(shù)干部復(fù)核簽字，按規(guī)定分類(lèi)存檔。施工放樣所用的控制點(diǎn)、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)定期組織聯(lián)測(cè),確保中線、水平、標(biāo)高的準(zhǔn)確性,各部幾何尺寸在允許誤差之內(nèi)。 4、把好材料試驗(yàn)關(guān)。嚴(yán)格按照現(xiàn)行“試驗(yàn)規(guī)程”認(rèn)真做好材料的試驗(yàn)鑒定和各種配合比的設(shè)計(jì)選定工作。做到：材料有試驗(yàn)，試驗(yàn)有報(bào)告，配料有選擇，檢查有試件，施工有控制，資料有分析，未經(jīng)試驗(yàn)合格的材料不允許進(jìn)場(chǎng)和使用。 5、把好隱蔽工程檢查簽證關(guān)。凡是隱蔽工程在自檢合格的基礎(chǔ)上，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后，方可進(jìn)行下道工序的施工。施工中，及時(shí)收集各種資料，分析整理，為進(jìn)一步施工提供可

99、靠的技術(shù)數(shù)據(jù)。 6、把好混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)關(guān)。在澆筑襯砌時(shí)，按設(shè)計(jì)的標(biāo)號(hào)、厚度、次序、分層、兩側(cè)對(duì)稱(chēng)澆筑,保持平衡。混凝土澆筑要連續(xù)進(jìn)行,如因故中止超過(guò)允許間歇時(shí)間,則按規(guī)范要求處理,確保混凝土整體結(jié)構(gòu)、襯砌幾何尺寸、表面平整度。在混凝土澆筑完畢后12-18h即可開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少七天，確保混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4、 積極推廣采用新技術(shù)、新材料、新工藝 組織好施工生產(chǎn)，堅(jiān)持把依靠科學(xué)技術(shù)和頑強(qiáng)的拚博精神有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，通過(guò)人的主觀能動(dòng)性，把科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。大力采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，以加快工程進(jìn)度，降低成本，保證質(zhì)量，提高綜合效益。5、 運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)裝備 在本工程的施

100、工中,將運(yùn)用高精度的儀器,混凝土施工采用工廠化生產(chǎn)一條龍作業(yè)，并采用先進(jìn)的檢測(cè)手段，控制施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。混凝土將采用小時(shí)快速測(cè)定強(qiáng)度的檢測(cè)手段。6、 嚴(yán)格按照規(guī)范化施工，建立完整的技術(shù)管理體系 按照本施組確定的施工程序，精心組織流水線、平行作業(yè)，控制每道工序，狠抓工序銜接，實(shí)行施工技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量、技術(shù)資料全過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化管理，做到定崗、定人、定責(zé)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一。第5節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施1、 建立健全強(qiáng)有力的環(huán)保體系 1、設(shè)立環(huán)保專(zhuān)業(yè)人員組成環(huán)境保護(hù)隊(duì)，聘請(qǐng)1名環(huán)保專(zhuān)家擔(dān)任技術(shù)顧問(wèn)。 2、設(shè)立環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在業(yè)主環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)站的指導(dǎo)下開(kāi)展工作，配置足夠的

101、環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器，并派專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)測(cè)，隨時(shí)向環(huán)保專(zhuān)家咨詢(xún)，及時(shí)向環(huán)保部門(mén)匯報(bào)動(dòng)態(tài)情況。2、 減少粉塵污染 1、施工中嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB3095-1996，確保由于施工產(chǎn)生的空氣懸浮顆粒(TSP)不超標(biāo)。 2、在設(shè)備選型時(shí)，選擇低污染設(shè)備，對(duì)可能造成粉塵污染的設(shè)備安裝空氣污染控制系統(tǒng)與設(shè)備同步運(yùn)行。 3、在材料搬運(yùn)過(guò)程中，可能產(chǎn)生粉塵的材料用水處理或噴灑水濕潤(rùn)，工地安裝固定噴管系統(tǒng)，在裝卸前濕潤(rùn)多塵的物料。 4、運(yùn)送水泥的車(chē)輛裝載不得超過(guò)擋板，上面用干凈的防水布覆蓋嚴(yán)密。 5、砂石料要三邊封閉儲(chǔ)存，在取走時(shí)或堆放新料時(shí)要噴水濕潤(rùn)。 6、車(chē)輛行駛路線盡量遠(yuǎn)離易揚(yáng)塵貯倉(cāng)，施工道路定期灑

102、水和打掃。3、 妥善處理?xiàng)壊辍壨?在棄土場(chǎng)或棄碴場(chǎng)修筑擋護(hù)構(gòu)筑物，開(kāi)挖排水通道，確保碴土穩(wěn)定不流失。第6節(jié) 農(nóng)忙季節(jié)施工保證措施 1、本承包人上場(chǎng)隊(duì)伍基本由鐵路路內(nèi)工人組成，不存在工程分包、轉(zhuǎn)包、零工參與主體和重點(diǎn)項(xiàng)目施工。施工中應(yīng)合理安排職工正常調(diào)休，確保施工中不減員和施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。 (2) 農(nóng)忙季節(jié)農(nóng)用電量增大，造成施工用電緊張，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備發(fā)電機(jī)具，備足油料，以備自發(fā)電保障施工。 (3) 農(nóng)忙季節(jié)部分施工便道的非施工機(jī)具流量增大,對(duì)施工運(yùn)輸形成干擾,應(yīng)組織好車(chē)輛運(yùn)輸，并在易形成堵塞的位置派專(zhuān)人執(zhí)勤，并加強(qiáng)對(duì)便道的維修養(yǎng)護(hù)。第7節(jié) 缺陷責(zé)任期內(nèi)維護(hù)方案 根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，在維護(hù)期內(nèi)，承包人將留一定人員、物資、機(jī)械設(shè)備等，組織一個(gè)“缺陷責(zé)任期工程維護(hù)”小分隊(duì)，制定切實(shí)可行的維護(hù)方案定期對(duì)大橋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，當(dāng)勞力不足時(shí)，可隨時(shí)雇用當(dāng)?shù)貏趧?wù)。第8節(jié) 特殊作業(yè)人員的保健措施 為保證施工人員的身體健康，本承包人在指揮部設(shè)衛(wèi)生所，配專(zhuān)職醫(yī)生1-2名，能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救包扎和治療常見(jiàn)病，并有針對(duì)性的進(jìn)行保健預(yù)防服務(wù)。與公司中心醫(yī)院聯(lián)系，到工地定期對(duì)職工進(jìn)行體檢，防止職業(yè)病和傳染病的蔓延。同時(shí)，加強(qiáng)同當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生院的聯(lián)系，及時(shí)搶救突發(fā)病員。81