1、.施工方案報審表工程名稱：新疆農六師鋁業有限公司抬包清理車間編號：致：新疆農六師鋁業有限公司（監理單位）我方已根據施工合同的有關規定完成了新疆農六師鋁業有限公司抬包清理車間預制柱吊裝專項施工方案的編制并經我單位技術負責人審查批準請予以審查。附：預制柱吊裝專項施工方案施工單位（章）：項目經理：日期：審查意見：總包單位（章）：項目經理：日期：審查意見：項目監理機構：總監理工程師：日期：審查意見：建設單位：項目負責人：日期：.抬包清理車間預制柱吊裝工程專項施工方案批準：審核：編制：二十三冶集團第一工程有限公司新疆項目部2013 年 6 月 19 日.目 錄第一章工程概況1一工程概況1第二章編制原則依
2、據1一編制原則1二編制依據1第三章主要施工方案2一吊裝前施工準備2二吊裝5第四章勞動力、機械設備7一勞動力計劃7 二施工機械設備安排計劃7 三施工進度計劃7 第五章質量保證措施7第六章安全保證措施8一一般規定8二安全保證體系10三、.吊裝安全應急預案10.第一章工程概況一.工程概況本方案主要為新疆農六師鋁業有限公司抬包清理車間預制柱吊裝專項施工方案。抬包清理車間主廠房為混凝土排架結構，AB軸間跨距為 18m，共 3 跨，116線間跨距為 90m，共 15 跨；預制鋼筋混凝土柱，鋼屋架，預制 T型截面混凝土吊車梁；預制柱YZ-1(1a，1b，1H)截面尺寸500*1000mm，總 長 12.6m
3、，共 32 根；預 制 柱 YZ-2 截面尺 寸500*800mm，總長 13.865m，共 4 根。第二章編制原則依據一.編制原則1.嚴格遵守國家、行業和地方的相關技術標準、規范、和共存施工質量評定與驗收標準。2.堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性與實事求是相結合。二編制依據1.抬包清理車間施工圖。2.現行的規范、標準和國家的法律法規。1.驗 評 標 準 類1 建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-2001 2 工程測量成果檢查驗收和質量評定標準YB9008-98 3.安全規程類.3 建筑施工安全檢查標準JGJ59-99 4 施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005 5 建
4、筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-91 4.施 工 管 理 類6 建設工程項目管理規范GB/T50326-2001 7 建設工程文歸檔整理規范GB/T50328-2001 5.質 量 驗 收 規 范8 混凝土及預制混凝土構件質量控制規程CECS40:92 第三章主要施工方案一、吊裝前施工準備1.技術準備1.1 認真學習圖紙、規范了解設計意圖質量標準；1.2 編制吊裝施工技術和吊裝安全技術交底,并交底到每個施工人員;對吊裝人員進行崗前培訓和安全教育。2.現場準備2.1 道路準備：修筑吊車進出場道路和吊裝作業用臨時道路，道路寬度不小于 6m，基層必須壓實表面應基本平整。2.2 構件的檢查與清理
5、為保證工程質量，對所有構件要進行全面檢查，檢查的內容有以下各項：2.2.1 構件的安裝強度：構件在安裝時，砼強度應達到設計對安裝所規定的 100%強度時方可安裝。.2.2.2 構件的外型尺寸、預埋件的位置和尺寸、吊環的規格和位置。具體的檢查內容是：柱子：檢查總長度，柱腳底面的平整度，截面尺寸，各部位預埋件的位置與尺寸，柱底到牛腿的長度等。預制構件制作的允許偏差見下表：項目構件名稱允許偏差構件長度梁、板+10mm5mm 柱+5mm10mm 橫截面尺寸薄腹梁、屋架20mm梁、柱3mm構件側向彎曲梁、柱L/750 屋架L/1000 預埋件位置各類構件5mm 2.2.3 構件表面：檢查構件表面有無損傷
6、、缺陷、變形；預埋鐵件上如沾有砂漿等污物，均應加以清除，以免影響拼裝及焊接。2.2.4 吊環：檢查吊環的位置，吊環有無變形損傷，吊環孔洞能否穿卡環或鋼絲繩。2.3 構件的彈線與編號構件經過檢查，合格后，即可在構件上彈出安裝中心線，作為安裝、對位、校正的依據；在對構件彈線的同時，應按圖紙將構件進行編號，編號要寫在明顯的部位，不易辨別上下左右的構件，應在構件上用記號標明，以免安裝時將方向搞錯。.2.3.1 柱子：在柱身三面彈出安裝中心線，位置應與杯基杯口面上的安裝中心線相吻合，且要彈出柱子+0.5m標高線。此外，在柱頂與牛腿面上還要彈出屋架及吊車梁的安裝中心線。2.4 鋼筋砼杯口基礎的準備工作2.
7、4.1先檢查杯口的尺寸，在基礎頂面彈出十字交叉的安裝中心線，中心線對定位軸線的允許偏差為10mm。測量杯底標高時，先在杯口內彈出杯口頂面設計標高低10cm的水平線，隨后用尺對杯底標高進行測量，柱側四個角點，得出杯底實際標高。牛腿面設計標高與杯底實際標高的差，就是柱子牛腿面到柱底的應有長度，與實際量得到的長度（初步檢查時已量好）相比，得到制作誤差，再結合柱底面的平整程度，用 C40細石砼將杯底抹平，墊至所需標高。標高的允許偏差為-5mm。2.4.2 杯底抹平后，應將杯口蓋上，以防雜物落入，回填土時，近基礎的土面最好低于杯口，以免泥土及地面水流入杯口。3.機具準備3.1抬包清理車間吊車選用的75T
8、汽車吊，為防止吊裝時發生下陷，現場準備2002002000mm 道木 60 根，25 厚鋼板墊腳10001000mm 計 8 塊。3.2 吊裝預制柱前先準備好鋼楔和木楔，每根柱需鋼楔、木楔各8個。鋼楔采用 10 mm 厚鋼板焊接而成。木楔采用硬木制作，尺寸應適當放大（大頭斷面可用15cm10cm）斜度與杯口壁應基本一致。.4.吊裝方法選擇4.1 預制柱吊裝采用旋轉法起吊。4.2 吊裝順序和行走路線吊裝順序：根據工程進展情況，采用一端向另一端進行。吊裝行走路線：采用單向循環吊裝，吊車在跨內作業。二.吊裝1.預制柱采用旋轉法起吊1.1 吊裝前，柱強度必須達到設計強度100%后方可進行吊裝。起吊前先
9、脫模，翻身，用6090 木方墊置。1.2 柱翻身側立就位時應盡量靠近杯口并斜向布置,吊車索綁扎點盡量靠近基礎杯口。起吊時，吊車緩慢提高，吊起柱腳離地面30cm左右后不再提升，柱垂直后將柱緩慢插入基礎杯口。1.3 就位和臨時固定1.3.1 柱插入基礎杯口基本送到杯底，送到杯底的程度是柱剛剛著底，用大撬杠撬柱稍用點力氣就能撬動。在柱的上風方插入兩個鋼楔回轉吊桿，使柱大致垂直四周插入鋼楔。1.3.2 對中線，對線時先對兩個小面，然后對大面。大致差不多時落鉤，將柱放到杯底復查對線，打緊四周楔子，打楔子時應兩人在柱的兩面同時打，打緊后立即校正垂直。1.3.3 校正柱子校正有兩個內容：平面位置校正和垂直度
10、校正，首先校正柱的平面位置，平面位置校正完后，再校正柱的垂直度。.1.3.3.1平面位置校正，將杯口上所彈的軸線和柱身的軸線對齊。1.3.3.2垂直度校正，采用兩臺經緯儀在柱的正側兩面，使望遠鏡視線與觀察面相垂直，（夾角應大于 75 度）以防因上下測點不在一個垂直面而產生測量誤差。校正時采用大錘擊打鋼楔和吊桿輕微移動。先校正偏差大的，后校正偏差小的。如兩個方向偏差數相近，則先校正小面，后校正大面。校正好一個方向后，稍打緊兩面相對的四個楔子，再校正另一個方向。1.3.4 最后固定砼柱與杯口的空隙內，澆注細石砼作最后固定。灌縫工作應在校正后立即進行，灌縫前，應將杯口空隙內的木屑等垃圾清除干凈，并用
11、水濕潤柱和杯口壁。對于因柱底或柱腳底面傾斜而造成柱腳與杯底間有較大空隙的情況，應先灌一層水泥漿，填滿空隙后，再灌標號為 C40細石砼。2.柱子起模注意事項2.1 預制柱為疊層預制，起模時必須在柱子吊點另一側搭設牢靠的道木墩或鋼墩。起模過程由平放轉為立放，在0.000 處及牛腿部分，分別墊道木或鋼支架，并用鋼管在柱子兩側支設，保證柱子的固定牢靠。道木或鋼支架下的地面必須平整、堅實。2.2因牛腿上部較長，起模時鋼絲繩上部要比下部短一些，以保證起模時柱身平衡，以防止上部未離開接觸面，而下部先離開接觸面，使上部受力過大使牛腿根部產生裂紋。.第四章勞動力、機械設備及進度計劃一.勞動力計劃勞動力計劃安排表
12、序號主要工種人數備注1 起重工3 2 機械工3 3 測量3 4 普工6 5 合計15 二.施工機械設備安排計劃擬投入的施工機械設備序號機械或設備名稱型號規格數量備注1 汽車吊75t 1 臺2 千斤頂4 個3 經緯儀J-2 2 臺4 全站儀南方1 臺5 水準儀DS3 1 臺三.施工進度計劃擬定施工進度計劃為7 天。第五章質量保證措施1.吊裝前應檢查構件的外型尺寸、預埋件的位置和尺寸、吊環的.規格和位置；柱子總長度，柱腳底面的平整度，截面尺寸，各部位預埋件的位置與尺寸，柱底到牛腿的長度等。2.吊裝工程應嚴格按施工規范和驗收標準要求控制標高、軸線、位置、垂直度的偏差，并做好構件吊裝測量或自檢記錄。第
13、六章安全保證措施一一般規定1.在開始吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底。2.吊裝工作開始前,應對起重運輸和吊裝設備以及所有索具、卡環、夾具等的規格、技術性能進行仔細檢查實驗，發現有損壞或松動現象，應調換或修好。起重設備應進行試運轉，發現問題應及時處理；重要構件吊裝前應進行試吊，經檢查各部正常，才可進行正式吊裝。3.特殊工種作業人員必須持證上崗，起重吊裝設備必須年檢合格，特種作業人員及起重設備必須進行報驗。4.防止高空墜落4.1 吊裝人員應戴安全帽，高空作業人員應系好安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。4.2 吊裝工作區應有明顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內。起重機工作時，起重臂桿旋轉半
14、徑內，嚴禁站人。4.3 運輸吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具。4.4 高空作業施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝屋架應在懸設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。.4.5 登高用梯子吊籃，臨時操作應綁扎牢靠，梯子與地面夾角以60-70 為宜，操作臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現挑頭板。5.防物體下落傷人5.1 高空往地面運送物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籃或鋼絲繩保險繩困扎牢固，才能吊運或傳遞，不得隨意拋擲材料物價、工具，防止滑脫傷人或意外事故。5.2 構件綁扎必須牢固，起吊點必須通過構件的重心位置，吊升時
15、應平穩，避免振動或擺動。5.3 起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛將，以防構件脫落。5.4 構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況，當連接確實安全可靠，可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。6.防止吊車傾翻6.1 吊車行走的道路，必須平整、堅實、可靠。6.2 起吊構件時，吊索要保持垂直，不得斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫，使吊車失穩。起吊構件應設牽拉繩。6.3 吊車作業時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動現象發生。嚴禁超負荷吊裝。6.4 吊裝時，應有專人負責統一指揮。吊車司機必須熟悉信號，并按指揮
16、人員的各種信號進行操作，服從命令聽從指揮。.6.5 六級以上風力時，禁止吊裝作業。6.6 吊車停止工作時，應剎住回轉和行走機構，關閉和鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。7.防止吊裝構件失穩7.1 構件吊裝必須按規定的吊裝工藝和程序進行，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。7.2 構件吊裝就位，應經初校和臨時固定或連接可靠后開始斜鉤，最后固定后始可拆除臨時固定工具。7.3 構件固定后不得隨意撬動或移動位置，入需重校時，必須回鉤。8.防止觸電8.1 吊裝現場應有專人負責安裝、維護和管理用電線路和設備。8.2 吊桿最高點與電線（線路電壓110kv 以下）之
17、間應保持的垂直距離不應小于 5m，吊車與電線之間應保持的水平距離不得小于4m。二.安全保證體系安全保證體系應在項目經理主持下建立完善的安全保證體系機制，落實各管理層各部門安全職責。三、.吊裝安全應急預案3.1 應急準備3.1.1 培訓和演練（1）項目部安全員負責主持、組織全機關每年進行一次按起重吊裝事故“應急響應的要求進行模擬演練。各組員按其職責分工，協調.配合完成演練。演練結束后由組長組織對“應急響應”的有效性進行評價，必要時對“應急響應的要求進行調整或更新。演練、評價和更新的記錄應予保持。（2）施工管理部負責對相關人員每年進行一次培訓。3.1.2 應急物資的準備、維護、保養（1）應急物資的
18、準備：簡易擔架、跌打損傷藥品、包扎紗布。（2）各種應急物資要配備齊全了并加強日常管理。3.2 應急響應3.2.1 為防止起重吊裝事故發生,項目部成立義務小組,由項目經理擔任組長,生產負責人及安全員,各專業工長為組員,主要負責緊急事故發生時有條有理的進行搶救或處理,其他管理人員及后勤人員,協助副項目經理做相關輔助工作。3.2.2 發生起重吊裝事故后，由項目經理負責現場總指揮，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，同時通知副項目經理組織緊急應變小組進行現場搶救。3.2.3 事故后處理工作1）查明事故原因及負責人。2）以書面形式向上級寫出報告，包括發生事故時間、地點、受傷（死亡：人員姓名、年齡、工種、傷害程度、受傷部位）。3）制定有效的預防措施,防止此類事故再次發生。4）組織所有人員進行事故教育。.5）向所有人進行事故教育。6）向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。單純的課本內容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯盟，結果是手與腦的力量都可以大到不可思議。
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