1、湖州南潯至長興姚家橋高速公路項目承包單位：山東省交通工程總公司 監(jiān)理單位：溫州市交通工程咨詢監(jiān)理有限公司合 同 號： 六合同 編 號： SSZW-06- 浙路（JB）103 施工技術(shù)（工藝試驗）方案報審單致監(jiān)理工程師：現(xiàn)報上 浙江申蘇浙皖高速公路六合同K32+071通道橋 工程的 鉆孔灌注樁 施工技術(shù)（工藝試驗）方案，請予審核和批準(zhǔn)。 承包人： 年 月 日附件：施工技術(shù)（工藝試驗）方案詳細(xì)說明和圖表。浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)制專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：審核人： 年 月 日駐地監(jiān)理工程師審查意見：審核人： 年 月 日業(yè)主審查意見：審核人： 年 月 日注：1、特殊技術(shù)、工藝方案要公司工程部批準(zhǔn)，

2、一般的由駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；2、技術(shù)、工藝方案批準(zhǔn)前是否要專家論證，由公司工程部決定；3、本表由承包人填報一式三份，公司、監(jiān)理、承包人各存一份。K32+071通道橋鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案1、工程概況：K32+071通道橋共有100cm鉆孔灌注樁24棵，平均樁長41m左右，樁基穿過的地質(zhì)覆蓋層亞粘土、細(xì)砂等。2、機(jī)械配備2.1 投入設(shè)備擬投入上海GPS15型鉆機(jī)2臺施工。根據(jù)對本合同段地質(zhì)情況的研究，預(yù)測每棵樁成孔周期為3天，地下樁施工有效工期控制在1個月之內(nèi)（橋臺樁除外）。每臺鉆機(jī)配備兩套梳齒鉆頭，另外全橋配備2個滾刀鉆頭。其中梳齒鉆頭用于淤泥質(zhì)亞粘土、粘土、亞粘土及砂層鉆進(jìn)；滾刀鉆頭用于硬層

3、的鉆進(jìn)。為預(yù)防鉆孔過程中可能出現(xiàn)的鉆具等金屬構(gòu)件掉入孔內(nèi)的事故，另配備打撈抓和30KW電磁打撈器各一套。2.2 鉆機(jī)性能簡介上海GPS15型鉆機(jī)為雙層滑撬式底盤，龍門鉆架結(jié)構(gòu)，采用泵吸反循環(huán)或正循環(huán)方式排渣。鉆具具有良好的剛性，并有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，確保鉆孔垂直度。滾輪移機(jī)，重心低，穩(wěn)定性好。3、編制依據(jù)、湖州南潯至長興姚家橋高速公路工程兩階段施工圖設(shè)計、 JTJ0412000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本、湖州南潯至長興姚家橋高速公路工程招標(biāo)文件（專用本）、公路施工手冊橋涵、湖州南潯至長興姚家橋高速公路工程投標(biāo)文件鉆機(jī)主要性能指標(biāo)如下鉆機(jī)型號最大鉆孔直徑米最大鉆孔深度米轉(zhuǎn)速RMIN最

4、大扭鉆KNM主機(jī)功率KW主機(jī)重量T數(shù) 量(臺)GPS-151.8012003069.5401224、施工準(zhǔn)備：4.1 場地平整鉆孔樁位于旱地施工，樁基施工范圍內(nèi)進(jìn)行清理，整平夯實(shí)，并修筑簡易樁基施工平臺，鋪設(shè)行車道板，以利砼運(yùn)輸。遇到漁塘先需要排水，然后借方填筑，最后方可鉆機(jī)就位。4.2 測量放線專業(yè)測量人員根據(jù)建設(shè)單位及設(shè)計院提供的設(shè)計圖和導(dǎo)線網(wǎng)，首先復(fù)核基樁的坐標(biāo)，然后用全站儀準(zhǔn)確地測放基線，基點(diǎn)及樁位，樁位測量偏差不得大于10mm，用木樁定位，并設(shè)置4個保護(hù)樁。基準(zhǔn)點(diǎn)妥善保護(hù)，施工過程中不得破壞。4.3泥漿循環(huán)系統(tǒng) 鉆孔樁施工前，根據(jù)工程地質(zhì)情況、鉆機(jī)性能和工程規(guī)模大小，做好泥漿循環(huán)系統(tǒng)

5、的設(shè)置（包括制漿池、儲漿池和沉淀池）。泥漿循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)置以滿足施工需要為準(zhǔn)。4.4進(jìn)場道路：橋位部分便道、便橋與主要運(yùn)輸?shù)缆坟炌ǎ员闶┕C(jī)械的進(jìn)出場。便道寬5米，適當(dāng)位置設(shè)置錯車臺。4.5施工用電：利用當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)電，并自備發(fā)電機(jī)以備急用。4.6技術(shù)交底施工前，由項目總工負(fù)責(zé)向各施工處長和分項技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，并組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)熟悉施工組織設(shè)計、鉆孔灌注樁施工方案、施工圖紙、技術(shù)規(guī)范等有關(guān)文件和圖紙，做到人人熟悉，各負(fù)其責(zé)。5、鉆孔樁護(hù)筒施工5.1 護(hù)筒設(shè)計護(hù)筒設(shè)計：根據(jù)本工程地質(zhì)情況，陸上樁護(hù)筒長度擬定為2.53m，護(hù)筒直徑比設(shè)計樁徑大2030cm，采用6mm或8mm鋼板卷制而成。水中

6、樁考慮到?jīng)_刷深度及地質(zhì)情況，護(hù)筒長度擬定為812m，直徑比設(shè)計樁徑大30cm（根據(jù)樁徑確定），采用8mm鋼板卷制而成。5.2護(hù)筒施工5.2.1加工護(hù)筒委托市場卷制鋼板，運(yùn)至工地后在加工車間內(nèi)焊接，為防止變形，護(hù)筒內(nèi)設(shè)置米字支撐。5.2.2陸上護(hù)筒因為鋼護(hù)筒長度較短，采用人工埋設(shè)。要求所埋護(hù)筒必須位置準(zhǔn)確、垂直、穩(wěn)固，護(hù)筒中心與樁中心重合，偏差不得大于2cm，傾斜偏差不大于1，根據(jù)地質(zhì)情況護(hù)筒埋置深度2米，高出地面0.3米，鉆孔內(nèi)有承壓水時，并且高出地下水位2.0m以上。護(hù)筒與孔壁間隙用粘土搗實(shí)，防止松動、漏水。護(hù)筒下沉過程中，根據(jù)全站儀定出樁位中心和四個控制樁，進(jìn)行鋼護(hù)筒平面位置控制。用鋼尺與

7、錘球進(jìn)行垂直度觀測，如果出現(xiàn)較小傾斜，可在下沉過程中用導(dǎo)鏈以反方向拉力進(jìn)行糾正，如果出現(xiàn)較大傾斜，需拔出重新下沉。 5.2 鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前由技術(shù)人員對原定樁位進(jìn)行復(fù)核，樁位偏差要求小于10mm，并用“字線”定位。鉆機(jī)就位：要求鉆機(jī)支墊牢固，鉆尖對中(偏差小于20mm)，鉆桿垂直(鉆孔垂直度偏差不得大于1/100)，采用相應(yīng)精度的水平尺測量磨盤水平度。為保證鉆孔垂直度，場地需平整，機(jī)架滑車中心，磨盤中心、樁位中心三點(diǎn)必須成一直線，磨盤一定水平，鉆進(jìn)時隨時校驗，確保鉆機(jī)垂直。6、泥漿的調(diào)制每排樁安排一部鉆機(jī)，每部鉆機(jī)設(shè)置一個沉淀池和一個泥漿池。泥漿池、沉淀池及蓄漿池原則上集中設(shè)置。 鉆孔開始階

8、段，泥漿一般由水、粘土（或膨潤土）和添加劑按適當(dāng)配合比配制而成，其性能指標(biāo)如下表。中間及后期的鉆孔泥漿采用已完成基樁的泥漿，運(yùn)送方式采用泵送或罐車運(yùn)輸。泥漿性能指標(biāo)表鉆 孔方 法地 層情 況泥漿性能指標(biāo)相 對密 度粘 度(Pas)含砂率(%)膠體率(%)失水率(ml/30min)泥皮厚(mm/30min)靜切力(pa)酸堿度(ph)正循環(huán)一般地層1.051.20162284962521.02.5810反循環(huán)一般地層1.021.06162049520311.25810注：地下水位高時，指標(biāo)取高限，反之取低限；地質(zhì)狀態(tài)較好，孔徑較小的取低限，反之取高限；7、 鉆孔7.1 鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端

9、應(yīng)平穩(wěn)、牢固，在鉆進(jìn)過程中不致產(chǎn)生傾斜位移。鉆機(jī)頂部的起吊滑輪轉(zhuǎn)盤中心與鉆孔中心保持在同一鉛垂線上，鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查，如有問題及時糾正。7.2 泥漿系統(tǒng)：陸上鉆孔采用就地挖泥漿池的方法進(jìn)行施工。為了方便鉆孔樁灌注砼，設(shè)置臨時蓄漿池，在灌注過程中，將泥漿臨時存放到蓄漿池內(nèi)。陸地樁兩孔橋位之間設(shè)置一處蓄漿池，用U型槽接鋼護(hù)筒使泥漿回流至泥漿池的方法進(jìn)行施工。當(dāng)泥漿池內(nèi)沉渣淤積到一定程度后，利用砂石泵排至臨時蓄漿池內(nèi)。所有廢漿集中處理。在正常鉆進(jìn)時，泥漿比重要求為1.11.4，泥漿粘度要求1822S，含砂率8。在正常循環(huán)中，大量泥砂在開挖的沉淀池沉淀下來，需要人工及時清理。7.3 開鉆時均應(yīng)慢速鉆

10、進(jìn)，鉆進(jìn)采用三翼式合金鉆頭，開孔后先用小水量給水，慢速輕壓、平穩(wěn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)，以避免粘土糊鉆，鉆具需使用有一定高度的筒狀導(dǎo)正器，鉆進(jìn)時細(xì)致觀察記錄進(jìn)尺情況，當(dāng)遇軟硬變換時，應(yīng)輕壓慢轉(zhuǎn)，以防鉆孔偏斜。需要注意：在砂土地層要慢速鉆進(jìn)，防止擴(kuò)孔系數(shù)過大，或在地層變化處出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象。7.4 鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項。應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢測和試驗，不符合要求時，應(yīng)隨時糾正。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。7.5 保持護(hù)筒內(nèi)水頭穩(wěn)定，護(hù)筒內(nèi)外水頭差保持在2.0m

11、以上。7.6 鉆進(jìn)過程中采用增重減壓鉆進(jìn)，保持孔底承受的壓力不超過鉆具重量之和（扣除浮力）的80%，以避免斜孔、彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)象。7.7 在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。7.8 成孔過程中，必須做好泥漿的維護(hù)管理工作。每0.5小時測一次泥漿的稠度和相對密度。根據(jù)泥漿成分的變化分析孔內(nèi)、護(hù)筒腳等部位的變化而做出相應(yīng)的處理措施；密切注意地下水位變化情況并及時調(diào)整泥漿面位置。 8、 成孔8.1 清孔成孔后應(yīng)對孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合要求后方可清孔。圖紙設(shè)計樁底沉淀厚度20，標(biāo)準(zhǔn)比較高。采用反循環(huán)抽漿法清

12、孔。成孔后，提升鉆頭，距孔底1020cm，以相對密度較低(1.051.2)的泥漿，將鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對密度較大的泥漿換出，清孔時要保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔，清孔后孔口、孔中部和孔底提出的泥漿相對密度應(yīng)在1.11.25，粘度為1820秒，含砂率48，孔底沉淀土厚度不得超過規(guī)范及設(shè)計要求。采用反循環(huán)抽漿法清孔。對于孔底沉淀物過厚的可采用氣舉反循環(huán)法二次清孔。氣舉反循環(huán)：將高壓金屬氣管下放導(dǎo)管內(nèi)約20米，啟動大功率空壓機(jī)（9m3）利用高壓氣流帶動，將砂、石、粘土塊等鉆渣排出到沉淀池，利用循環(huán)系統(tǒng)使泥漿通過泥漿槽流回到鉆孔內(nèi)。8.2 鉆孔檢查清孔后用探孔器對孔徑、孔形和傾斜度進(jìn)行測定，測試檢查合格后

13、，書面上報監(jiān)理工程師復(fù)查，并做好下放鋼筋籠的準(zhǔn)備。探孔器尺寸如下：D 46D9、 制作、安裝鋼筋籠 鋼筋籠在鋼筋加工場制作，主筋及加強(qiáng)鋼筋采用搭接電弧焊，采用雙面焊縫接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5倍的鋼筋直徑，兩鋼筋搭界端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。根據(jù)鋼筋籠的長度確定鋼筋籠分節(jié)長度，一般基準(zhǔn)節(jié)為12或15，其余根據(jù)鋼筋籠的長度確定。鋼筋籠采用加強(qiáng)筋成型法，首先按設(shè)計尺寸加工好鋼筋圈，標(biāo)出主筋的位置。把主筋擺放在工作平臺上，并標(biāo)記出加強(qiáng)筋的位置。焊接時，加強(qiáng)筋上的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋上的標(biāo)記，然后點(diǎn)焊。應(yīng)當(dāng)保證主筋相鄰兩根接頭不在同一斷面上。主筋焊接好后按設(shè)計位置布好螺旋筋并綁扎在主筋上，點(diǎn)

14、焊牢固。鋼筋籠制作完成后，在預(yù)制圓形墊塊中穿上鋼筋，把鋼筋兩端水平焊接在兩相鄰主筋上，以保證保護(hù)層厚度。用兩臺平車運(yùn)至樁位。吊裝時采用兩臺吊機(jī)吊裝到運(yùn)輸平車上，并在平車上加托架，以保證運(yùn)輸時保證鋼筋骨架不變形。在下放鋼筋籠前，先用孔規(guī)檢查成孔，確保成孔無質(zhì)量問題，方可下鋼筋籠。下放鋼筋籠采用汽車式吊機(jī)（水上也可采用浮吊），采用兩點(diǎn)吊，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。起吊前在骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)骨架剛度。起吊時，先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍微提起，再與第二吊點(diǎn)同時起吊。待骨架離地后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)

15、，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)。下放鋼筋籠時應(yīng)扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁，要保持其自由垂吊并滿足保護(hù)層厚度。骨架進(jìn)入鉆孔后，由下而上的逐個解去杉木桿的綁扎點(diǎn)。當(dāng)鋼筋骨架下降到第二吊點(diǎn)附近時，可用木棍等穿過加強(qiáng)筋的下方，將骨架臨時支撐于孔口，此時可吊裝第二節(jié)骨架，使骨架降至設(shè)計標(biāo)高為止。鋼筋籠頂面設(shè)置支撐，防止灌注砼時下沉和上浮。鋼筋籠的制作要按規(guī)范要求進(jìn)行，并經(jīng)驗收和臨理工程師簽認(rèn)。施工中要注意上下鋼筋籠的位置正確，軸線一致，防止籠身彎折，以避免提導(dǎo)管時鉤掛鋼筋籠，造成施工困難。另外，所有連接接頭應(yīng)按規(guī)范錯開布置，按圖紙要求采用雙面焊，施工時控制時間在68小時以內(nèi)，以免操作時

16、間過長造成坍孔。 10、導(dǎo)管混凝土灌注采用f259mm或f300mm導(dǎo)管，每套長80米。導(dǎo)管采用螺旋連接套連接。吊裝前應(yīng)試拼，并經(jīng)試壓（壓力1.3MPa）確保不漏水。現(xiàn)場拼接時要保持密封圈無破損，接頭嚴(yán)密，管軸順直。打壓完畢后，用油漆將導(dǎo)管進(jìn)行標(biāo)記。這樣便于灌注混凝土?xí)r控制導(dǎo)管埋深。水密試驗壓力計算：11、 灌注水下混凝土灌注混凝土前，利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，對孔底沉淀層厚度、泥漿指標(biāo)進(jìn)行檢測，達(dá)到要求后，立即灌注水下混凝土。灌注砼時通過砼運(yùn)輸車出料槽從砼運(yùn)輸車直接輸送到放置在導(dǎo)管頂端的料斗內(nèi)。小梅港混凝土拌和采用HZS-60和2500L型混凝土拌和站拌和；長兜港東西兩岸各采用2500L混凝土拌

17、和站；長田港采用2500L混凝土拌和站；擬六合同投入4輛混凝土運(yùn)輸車； 為延緩混凝土初凝時間，提高混凝土和易性，混凝土摻加監(jiān)理工程師認(rèn)可的緩凝減水劑，使混凝土初凝時間延至78小時,灌注時間控制在4小時內(nèi)完成灌注。（1）灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口距孔底距離宜保持在4060cm，導(dǎo)管埋入混凝土中深度大于1 m。（2）首盤砼數(shù)量計算（以直徑1.0m，樁長40m計算）：（3）混凝土灌注過程中，隨時控測混凝土頂面高程，導(dǎo)管埋深控制在24m左右，最大埋深不得大于6m，最小埋深不得小于2m。混凝土連續(xù)灌注，并防止導(dǎo)管內(nèi)形成空氣囊。（4）混凝土灌注距離鋼筋籠下口1米至下口上4米范圍內(nèi)，減慢灌注速度，目的防止鋼

18、筋籠上浮。（5）在最后灌注時，要核對混凝土的灌注量，使混凝土產(chǎn)生較大的沖擊力，以增加混凝土的壓力，提高混凝土密實(shí)性。為了保證樁頭混凝土質(zhì)量，灌注到最后10米時，導(dǎo)管頂端比孔內(nèi)水位高出46米，當(dāng)導(dǎo)管頂上料斗高出砼運(yùn)輸車出料槽高度時，采用吊機(jī)配合料斗澆注混凝土。（6）為了減少后期樁頭破除的難度，混凝土灌注樁灌注完成后，及時用特制吸漿泵系統(tǒng)進(jìn)行超灌混凝土水泥漿的排除，但注意樁頂以上30cm內(nèi)混凝土不得撓動。12 混凝土灌注樁檢測混凝土灌注樁超灌混凝土經(jīng)吸漿泵處理后，及時進(jìn)行骨料清除。當(dāng)樁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可進(jìn)行無破損檢測，確定混凝土灌注樁質(zhì)量。檢測由上海同濟(jì)大學(xué)負(fù)責(zé)。13、重要施工技術(shù)措施：1

19、3.1護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面應(yīng)始終高出護(hù)筒外水面；13.2泥漿池應(yīng)有足夠的容量，并應(yīng)盡量增長泥漿流經(jīng)的長度，確保鉆渣充分沉淀。13.3提高清孔質(zhì)量，減少孔底沉淀厚度，孔低沉淀厚度不得大于20cm。13.4首批混凝土灌注滿足導(dǎo)管埋深不小于1m的要求。開始澆灌后應(yīng)連續(xù)不斷進(jìn)行，并盡量縮短灌注時間，使整個灌注工作在首批砼仍具有塑性的時間內(nèi)完成。13.5灌注砼時，導(dǎo)管應(yīng)有足夠的密封性和堅固性，底節(jié)長不得小于4m。13.6不得用升降導(dǎo)管的方法使混凝土下落。14、質(zhì)量保證措施：（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場的水泥具備出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量保證書等質(zhì)量證明文件，水泥的堆放必須符合防雨、防潮要求，不使用過期、受潮、結(jié)塊的水泥。（

20、2）嚴(yán)格按規(guī)范驗收原材料，鋼筋加工采用分批、集中加工，現(xiàn)場綁扎、焊接。加工前調(diào)直、清除污銹；焊接前，根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。彎制鋼筋和彎鉤末端按設(shè)計規(guī)范辦理。（3）加強(qiáng)測量工作的自檢和復(fù)核，確保結(jié)構(gòu)物位置、尺寸準(zhǔn)確。（4）砼采用拌和站集中拌和，施工人員嚴(yán)格按施工配合比配料，拌和時嚴(yán)格控制拌和時間，運(yùn)輸時不發(fā)生離析；澆注砼時檢查砼的坍落度，坍落度不在控制范圍內(nèi)的混凝土不準(zhǔn)使用。（5）詳細(xì)做好地質(zhì)情況的變化記錄，并根據(jù)不同地質(zhì)情況，采取相應(yīng)對策，避免出現(xiàn)縮徑、坍孔現(xiàn)象。（6）技術(shù)交底：工程科向各施工隊隊長進(jìn)行技術(shù)交底，施工隊長向各工種工人進(jìn)行分類技術(shù)交底，使各工種工人明確職責(zé)和技

21、術(shù)要求，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識，努力把好質(zhì)量關(guān)。（7）事前控制：施工適用圖紙、施工順序、質(zhì)量要求、施工方案等應(yīng)按設(shè)計要求，在各分部工程開工前上報監(jiān)理工程師。（8）事中控制：施工時每臺鉆機(jī)配備專人記錄及管理，對施工中的各個環(huán)節(jié)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。工作交接和質(zhì)量互檢制度，各施工隊對工程質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行自檢，交接班時兩施工隊進(jìn)行書面互檢（在施工日志里反映出來），認(rèn)為上道工序不符合質(zhì)量要求的接班方有權(quán)拒絕接收，并由原施工隊立即進(jìn)行返修、糾正，直至達(dá)到質(zhì)量要求。接收方認(rèn)為上班合格的則由雙方施工隊長在對方施工日志中相關(guān)欄簽字確認(rèn)。（9）事后控制：堅決杜絕不合格品的出現(xiàn)。（10） 建立資料分層審核制度：施工及測

22、量原始記錄的計算部分必須有第二人進(jìn)行復(fù)核并簽字，以防差錯。（11）各部門、各施工隊負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員每天碰頭，研究解決工程質(zhì)量中的“多發(fā)病”和“疑難病”，找出病因，提出對策付諸實(shí)施。16、安全生產(chǎn)規(guī)程：、貫徹 “安全第一，預(yù)防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。、編制分部、分項工程技術(shù)交底書，定期進(jìn)行安全教育，及時糾正任何不安全的工作條件或工作方式，確保安全施工。、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場工作時必須按規(guī)定佩戴安全帽、高空作業(yè)系好安全帶，穿好防滑靴。、未經(jīng)許可不得擅自進(jìn)入危險工作地，未經(jīng)許可不得擅自拆除設(shè)備上的安全防護(hù)裝置，非操作人員不得擅自操作機(jī)械設(shè)備。

23、、施工人員必須服從安全管理員的領(lǐng)導(dǎo)。、夜間施工應(yīng)有足夠的照明。遇有不良天氣停止樁機(jī)作業(yè)，并將導(dǎo)管嵌入水中，雨季施工有防雷措施。、對于處于通航航道中的水中鉆孔灌注樁，通航航道上按航管部門要求設(shè)置警示燈和其他警示標(biāo)志。、在泥漿池周圍設(shè)置圍欄，并設(shè)警示標(biāo)志以防附近村民誤入。17、環(huán)保措施：（1）泥漿排放到指定地點(diǎn)，集中處理。（2）建立廢舊物品回收、保留和處理制度，施工過程中的廢棄物，要在工程完工時即時清除干凈。（3）施工期間，施工物料應(yīng)堆放整齊。（4）施工機(jī)械要防止嚴(yán)重漏油，禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水與維修施工機(jī)械時的油污水，未經(jīng)處理就直接排放。（5）盡量控制機(jī)械作業(yè)所產(chǎn)生的噪音、廢氣等的污染。夜

24、間作業(yè)在靠近民居處，盡量不安排有噪音、振動的工序施工，避免噪音、振動干擾居民。18、工藝流程圖 陸上鉆孔灌注樁施工工藝框圖護(hù)筒制作檢修鉆頭泥漿循環(huán)系統(tǒng)測量鉆孔深度、傾斜度、直徑鉆機(jī)就位埋設(shè)護(hù)筒樁位放樣場地平整清孔鉆進(jìn)鋼筋籠制作鋼筋籠安放設(shè)隔水栓檢測導(dǎo)管設(shè)立導(dǎo)管測砼高程砼拌和運(yùn)輸灌注水下砼拆除導(dǎo)管安全管理組織機(jī)構(gòu)圖專職安全員：王大會張軍偉科長安全科科長：李道路工程科科長：劉守同科長橋梁工程師張軍偉科長機(jī)料科科長：張建華科長安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：房義營副組長：高永青橋涵施工一隊隊 長：梁鵬飛橋涵施工二隊隊 長：李偉橋涵施工三隊隊 長：邢良然質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖橋梁工程師：張軍偉張軍偉科長質(zhì)檢科長：王啟波工程科科長：劉守同科長試驗室主任：劉清順科長機(jī)料科科長：張建華科長橋涵施工三隊隊 長：邢良然質(zhì)檢員：張仁峰橋涵施工二隊隊 長：李偉質(zhì)檢員：王 雙橋涵施工一隊隊 長：梁鵬飛質(zhì)檢員：莊步春全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：房義營副組長：高永青