1、目 錄第一章 總體概述4一、工程概況41、工程概述42、施工條件4二、施工總體方案61、施工分段62、施工總體方案6三、新技術、新工藝、新材料、新設備的使用61、設計原則62、新建路面設計參數63、路面結構組合設計7四、質量目標7五、工期目標7六、安全、文明施工目標8七、編制依據及原則8第二章施工進度計劃和各階段進度的保證措施8一、施工進度計劃8二、各階段進度的保證措施92.1確保施工進度的總體措施112.2各分部分項工程施工進度計劃保證措施12三、項目部進度違約責任制度13四、進度違約承諾15第三章 勞動力和材料投入計劃及其保證措施15第一節勞動力投入計劃及其保證措施15一.勞動力投入計劃1

2、6二、勞動力投入保證措施16第二節材料投入計劃及其保證措施17一、材料投入計劃17二材料計劃保證措施17第四章機械設備投入計劃17第五章 施工平面布置和臨時設施布置19一、布置原則：19二、施工場地布置19三、臨時道路19四、臨時水電20第六章 關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的重點難點分析和解決方21第一節路基工程施工技術、工藝21一、挖方路基施工技術、工藝21二、路基填筑施工技術、工藝23三、路基工程竣工26第二節排水工程施工技術、工藝26一、鋼筋砼雨水管工程施工技術、工藝26二、施工準備及測量放線27三、溝槽開挖28四、管道基礎施工29五、管道安裝29六、管座施工30七、管道接口處理方法

3、30八、檢查井、進水井施工31九、閉水試驗33十、溝槽回填34十一、施工難點、重點及解決方案34第三節、路面工程施工技術、工藝35一、級配碎石施工技術、工藝35二、水泥穩定碎石基層施工技術、工藝36三、深層攪拌樁施工技術、工藝39四、路緣石、平石施工方法42五、玻纖格柵施工技術、工藝43六、改性乳化瀝青稀漿封層+透層施工技術、工藝43七、改性乳化瀝青粘結層施工技術、工藝45八、瀝青砼面層施工技術、工藝45九、人行道工程施工技術、工藝47十、施工難點、重點及解決方案49第七章安全、文明施工措施49第一節 安全施工措施501、建立安全生產管理機構及安全保證體系502、落實安全生產責任制503、安全

4、施工措施534、施工現場臨時用電安全措施555、機械設備安全防護措施576、項目安全事故處理577、安全檢查制度58第二節 文明施工措施591、文明施工保證體系592、文明施工措施方案593、施工現場文明施工管理614、文明施工檢查措施62第八章工程質量保證措施63一、建立、健全完整的、嚴格的、科學的質量保證體系63二、工程質量總體保證措施63三、分項分部工程質量保證措施65四、工程質量管理制度73第九章 減少擾民噪音、降低環境污染措施76一、噪聲76二、振動76三、施工粉塵77四、排水77五、垃圾清運78第十章工期保證措施78一、 確保工期的總體措施78二、各主要分部分項工程工期保證措施：8

5、0第十一章冬、雨季施工技術措施81第一節冬季施工技術措施81第二節雨季施工技術措施82一、雨季施工的組織措施82二、雨季施工的技術措施82第十二章地下管線及其他地上地下設施的保護加固措施 83第十三章 新技術應用86一、SBS改性瀝青技術861、SBS瀝青混合料的配合比設計862、SBS瀝青混合料的施工89二、瀝青稀漿封層91 第一章 總體概述一、工程概況一、工程概述本工程為南寧市XX路（XX路XX路）市政道路工程，道路起點樁號K0+000，終點樁號K1+255.247，全長1255.247米，道路紅線寬度36米。本工程內容包括道路工程、防護工程、排水工程等。根據南寧市總體規劃的調整，XX路是

6、南寧市XX區的一條南北向集商業、生活、交通為一體的城市次干道，北端起于XX高速路，南端止于XX道路（規劃）。XX路自北向南依次與XX高速、XX路、XX大道、XX路、XX路、XX路1、XX路、XX路2、規劃路3、規劃路4、XX道路相交。因鳳嶺南路與XX路正在施工，兩者即將貫通，XX路周邊學校已建成多年，新建的小區也陸續落成，毗鄰的三岸片區即將開發，XX路的建成通車，對完善XX西區的路網功能，以及將XX西區與三岸片區有機的連接，起著舉提高城市道路功能和美化南寧市也具有重要意義。建設單位：南寧XX有限公司設計單位：南寧市XX設計院二、施工條件1、交通條件本工程K0+000K1+255.247為南寧市

7、XX路（XX路XX路）市政道路工程，擬建道路總體上為南寧盆地級階地，道路沿線所經單位和小區有南寧市東方外國語學校、別墅區、廣西警官高等專科學校（XX校區）、沿線回建房、聯發尚品小區、菜地、魚塘和果園等。施工時需要修臨時便道作為施工道路，施工用水、用電可就近接用附近城市自來水管網、電網，本工程建設所使用的砂子、水泥、鋼材、木材等主要材料可在南寧購買，道路工程所用的碎石、片石可從吳圩、武鳴購買。2、氣候條件南寧屬于亞熱帶海洋氣候，夏長冬短，炎熱濕潤，夏雨冬干，節氣分明。年平均氣溫21.7C,極端最高溫40.4C,極端最低氣溫-2.18C；年平均相對濕度65%；最大風速30m/s，最大風力11級；年

8、平均降水量1298mm，年蒸發量945mm。每年雨季為5月9月。邕江是流經南寧盆地的主干河流，是盆地內地表水和地下水的主要排泄通道，從場地北面約2公里處流過。上游為左、右江，下游為郁江。邕江歷史最高洪水頻率、最高水位、最大流量、最大流速統計見下表1；近年最高水位為2001年7月8日，洪峰水位為77.42m。表1 洪水頻率、最高水位、最大流量、最大流速統計一覽表洪水頻率水位（m）流量（m3/秒）最大流速m/s5年一遇76.23120002.5310年一遇76.51141002.7120年一遇77.92162002.8650年一遇79.60191003.11100年一遇80.83211003.29

9、注：水位高程系統為黃海高程，資料來源為南寧市葫蘆頂大橋工程對邕江洪水影響研究報告( 廣西大學水利水電研究所)3、地質條件南寧市XX路位于南寧市XX區邕江北岸，沿線為學校、街道、丘陵。道路沿線穿越的地層上覆第四系的填土，下伏第三系的粉砂質泥巖、粉砂巖等。據現場踏勘及鉆探揭露，擬建道路沿線未發現有暗里的河、湖、溝、坑及墳場等。在ZK2ZK13有雨水管；ZK35ZK46有電信電纜線、雨水管、污水管及燃氣管道；ZK56ZK59處有燃氣管道分布。4、水文地質條件 經鉆探揭露。在勘察深度內，場地內的地下水為上層滯水及孔隙裂隙水。(1)、上層滯水賦予于素填土、1層中，地下水補給源主要來自降雨，地下水位、水質

10、、水量變化主要受日常氣候影響，動態不穩定；本含水層總體經流方向為自北向南，局部徑流方向自地形高處向地處流動，各地徑流方向不一，排泄方式為蒸發及地下水側向徑流。由于場地沿線地形變化較大，地層常被溝谷切割，人工填土堆放具有隨意性，地層分布不連續，本含水層各地段無統一地下水位、層間水力聯系差、含水量變化大、具季節性的特點；但在地形低洼處則常年積水，地下水位較穩定，施工期間穩定水位埋深為1.52.5米。（2）、孔隙裂隙水主要賦存于第三系粉砂巖孔隙及煤層裂隙中，地下水補給源主要來自場地外圍地下水側向徑流，動態變化主要受季節氣候影響，相對穩定；由于場地為于南寧盆地東部邊緣的丘陵地帶，本含水層總體徑流方向自

11、東向西，局部徑流方向受局部地形控制，自地形高處向低處流動，各地徑流方向不一；排泄方式為地下水側向徑流。由于場地沿線地形變化較大，地層常被溝谷切割，地層分布不連續，本含水層各地段無統一地下水位，道路沿線層間水力聯系差、含水量變化大，施工期間穩定水位埋深為4.05.0米，局部具承壓性。5、地震與區域穩定性道路沿線未發現有大面積的軟土分布，也未發現對場地穩定性有明顯影響的滑坡、崩塌、巖溶塌陷、落水洞等不良地質作用。區域構造上，南寧市受斷裂構造影響的程度相對較低，屬于相對穩定的地區，因此，擬建道路 地基穩定，適宜修路。據建筑抗震設計規范（GB50011-2001），南寧市地震烈度劃分為6度區，本工程應

12、按有關規范設防。二、施工總體方案1、施工分段根據本工程施工線路長、各工序連接緊湊的特點，結合施工圖紙設計，為了便于施工,加快施工進度及道路運輸等情況,施工時分兩個施工段進行：K0+000K0+600為施工段；K0+600K1+255。247為施工段。第施工段屬于高挖地斷，可以直接施工，第施工段同時進場，換填后進行深層攪拌樁處理；在第施工段利用好土進行回填。把兩個施工段有效搭接起來，有效利用時間，優化工程進度，整條線路連續的種工流水作業，交叉施工，合理有效的安排施工每道工作程序和道路的施工段，科學的管理，確保工程質量，確保工程工期。2、施工總體方案根據工程規模、工期要求、工程特點、施工工藝等情況

13、，按“統一指揮、網絡管理、分項負責、全面推進”的施工原則組織多工序立體交叉平行流水作業，充分利用時間、空間相互配合，將各分部分項工程有機地組合起來，有序地全面開展施工；施工時分為二個施工段同時進行，各施工段按照“先地下后地上，先防護后開挖”的施工原則，采取切實可行的施工方案，采用專業流水線施工與平行施工相結合的方式進行組織施工，施工時各施工段、工序采用流水線作業、機械化施工；各工序交叉、流水施工。三、新技術、新工藝、新材料、新設備的使用一、設計原則本工程瀝青砼AC-13C面層采用新材料、新技術、新工藝、新設備SBS改性瀝青（I-D級），以提高其抗滑、耐磨、高溫穩定性、水穩性等其它路用性能，施工

14、時采用專用設備進行SBS改性瀝青面層施工；封層采用改性乳化瀝青稀漿封層，是用細粒式的級配石料或砂作骨料，以乳化瀝青為粘結料，加填料和水冷拌后攤鋪（用稀漿封層機）成瀝青表處薄層。它具有施工快、密實度高、粘附力強、節省人力物力、無污染、延長施工季節、經濟效益好等優點，稀漿封層混合料具有較好的流動性和滲透性，有利于填充和治愈路面的裂縫，對于提高路面平整度、抗滑與耐磨性、減少網裂、降低路面透水率有很好的作用。施工時所選用的改性瀝青和礦料等必須滿足公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2006）的相關規定的要求。二、新建路面設計參數道路等級：城市道路次干路級；計算行車速度：40Km/h；標準軸載：1

15、00KN路基設計洪水頻率：按南寧市內澇洪水位72.17控制；道路交通量達到飽和狀態時的設計年限為15年；路面結構達到臨界狀態時的設計年限：瀝青砼路面15年；三、路面結構組合設計按照城市道路設計規范CJJ3790進行路面結構組合設計及厚度計算。本項目路面各結構組合及厚度見下表：混合車道：結構類型厚度細粒式瀝青混凝土AC1-13C4cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C7cm改性乳化瀝青封油層0.6cm6%水泥穩定碎石上基層20cm4%水泥穩定碎石下基層20cm級配碎石底基層20cm總厚度71.6cm人行道結構：彩色人行道磚6cm1：5水泥砂漿干拌5cm15cm厚級配碎石15cm總厚度26cm四、質量目

16、標質量要求：合格嚴格按照國家有關技術規范、規程、施工設計和ISO9001：2008質量認證體系來組織、管理施工，做到層層把關驗收，并接受有關工程質量監督部門的檢查和驗收，保證工程質量達到合格標準，爭創優良工程。五、工期目標 根據招標文件要求，本工程要求工期為180天，計劃開工日期為2011年5月1日，計劃竣工日期為2011年11月1日。我公司將根據工程的實際情況及我公司施工技術力量和現有機械設備，采取切實可行的施工方案，采用分段施工與專業流水線施工相結合的方式進行組織施工，確保工程按時、按質、按量完成施工。六、安全、文明施工目標本工程安全生產目標為：無任何傷亡事故工地本工程文明施工目標為：爭創

17、文明工地我公司將根據國家有關安全文明施工的法律法規及南寧市建設工程施工現場管理標準的有關要求，建立健全以項目經理為安全文明生產第一責任人、項目技術負責人為安全文明生產直接責任人的一整套安全、文明生產管理機構及規章制度，采取嚴格、有效的安全、文明施工保證措施，確保工程安全、文明施工。七、編制依據及原則1、（GB505002008），GB50500-2008廣西壯族自治區實施細則；2、南寧市XX路（XX路XX路）市政道路工程施工圖紙設計（修訂本）；3、與建設工程項目有關的標準、規范、技術資料；4、遵循設計和驗收標準的原則，力爭優良工程；5、遵循招標文件、投標文件的各項條款；6、與其他相關資料。第二

18、章 施工進度計劃和各階段進度的保證措施一、施工進度計劃1、本工程關鍵工程進度計劃為：施工準備施工段土方開挖換填天然三合土碾壓雨水管道基槽土方開挖基槽砼墊層及管道安裝、砼包封澆筑砂礫石或三合土回填碾壓路基壓實級配碎石層水泥穩定碎石層粗、中、細式瀝青砼路面人行道工程其它零星工程工程竣工驗收非關鍵線路施工進度計劃為：深層攪拌樁處理檢查開挖清理檢查井砌筑鋼筋砼結構施工檢查井砂漿抹面土工格柵鋪設片石坡腳及基礎排水溝、截水溝施工擋土墻砌片石 2、各關鍵施工線路進度計劃路基挖方于5月1日，工期60天；深層攪拌樁處理于5月15日，工期50天溝槽開挖于5月25日，工期70天；管道鋪設于5月28日，工期70天；排

19、水檢查井砌筑等附屬工程于6月1日，工期70天；溝槽回填于于 6月10日進行，工期70天；天然三合土回填碾壓于6月20日開工，工期70天；級配碎石碾壓于7月10日開工，工期60天；行車道水泥穩定碎石層碾壓于7月25日開工，工期70天；防護工程于8月1日開工，工期60天；人行道鋪磚及附屬工程于9月1開工，工期40天；零星附屬工程及竣工清理，開始于8月25日，工期50天；行車道鋪筑瀝青于10月14日開工，工期7天；竣工驗收，開始于2011年10月23日，結束于2011年11月1日。（詳見施工進度表）其它線路檢查開挖、砌筑、抹面及排水溝、截水溝于雨水管道開挖中插入施工。后期的雨水管閉水試驗、護坡草皮各

20、施工段分開施工。其他施工段進度計劃詳見后附圖施工進度計劃橫道圖或網絡圖二、各階段進度的保證措施為確保施工工期目標，特制定如下工期保證措施：1、依托地理位置優勢，縮短準備工作時間本投標人對該工程的實施從資金、人員、機械設備、組織形式上已經做好了充分的準備工作。只要合同一簽訂，即組織上述人員進入施工現場，進行施工臨時設施的建設，在5天內做好測量放樣和恢復定線工作，并將復測成果報監理工程師審批，在10天內主體工程開始正式施工。 2、確保機械、設備的投入 我公司對工程的性質、內容及現場都作了多次研究和踏勘，確定了以機械化施工為主的施工方案，在實施中，確保調入的機械能滿足正常施工要求，利用地理位置較近的

21、優勢，隨工程進展，隨時增加機械設備，掀起施工高潮。3、制定科學、合理的實施性施工方案和總體計劃我公司擬任項目經理和項目部組織人員，在投標期間對招標文件，現場情況作了詳細的了解。中標后，項目部人員又對圖紙和施工現場再進行詳細研究，充分考慮施工重點和難點，確定最佳優化施工組織方案，合理布置施工場地，減少重復工程和施工困難。4、加強工程科學計劃管理充分分析工程的環境因素，把握工程重點、難點，詳細計算勞動生產率，綜合考慮氣候因素，嚴密編制季、月度各分項工程施工進度計劃，提出年、季、月生指標，全面逐級落實生產任務，樹立超前生產計劃意識。對計劃進度實行獎罰制度，關鍵工序不能按時完成實行重罰。同時在編制計劃

22、時充分分析施工方法、工藝生產流程，合理編制有序生產計劃，對自然地突發性因素影響生產，提前有思想準備，在物質、資金、機械、人力方面做好充分保證應變突發性阻礙生產的措施。嚴格控制主要施工環節的關鍵工序。確保各分部分項工程按計劃完成，要加強對關鍵工序施工進度的控制。經常檢查實際工進度與計劃是否相符，以便及時調整。如實際進度落后于計劃進度時，下道工序的工期不變，可通過采取改進施工工藝、增加施工人員和設備投入，必要采用加班突擊等措施，將延誤的工期搶回來。在施工總體安排上，考慮夏季高溫、雨季的影響，制定必要的季節性施工措施，并經監理工程師批準，爭取延長有效工作時間。合理安排和充分利用好有效作業日外的每一個

23、作業天，合理安排不利季節的施工項目，變不利施工日為有效施工日提高工作效率，促進工程施工順利進展。采用平行交叉流水作業法，使各工序緊密連接。充分調動職工積極性，對工程實行目標管理，層層落實承包制。施工過程中盡量運用國內外先進技術，結合工程實際，積極開展群眾性的技術革新活動，人人動腦筋，在應用和研制新技術、新工藝、新材料、新設備等方面要有重大突破，為優質快速建設本合同工程服務。強化施工人員的質量與安全施工意識，使全體施工人員正確理解質量安全與進度的辯證關系，以質量求速度，以速度求效益，以安全促生產。施工時確保各工序施工質量一次驗評合格，避免返工，切實做到安全施工，堅持預防為主，杜絕安全事故。5、確

24、保施工計劃的嚴肅性根據總體進度計劃，制定年度、季度和月度計劃，在制定時充分考慮到各種因素，并由施工作業隊隊長落實，實施中如不能完成的，實行經濟處罰，嚴重拖后且無能力完成計劃的隊伍，進行清退，并加強投入。6、合理安排施工用款，由公司確保工程前期用款，我公司已準備足夠的前期用款保障，確保工程按期實施。7、制定材料供應計劃，確保工程備料充分根據施工組織安排，確定材料供應計劃，在材料組織上，盡量提前，特別是地方材料，產量不一定能滿足要求，加上全線同時開工，供料關系比較突出。我公司計劃提前采購，確保一定量的儲備。8、農忙季節及節假日施工安排（1）機械施工實行定員定崗，所有施工人員工作不受農忙季節的影響，

25、春節實行輪休，春節期間做到人停機不停，做好專職的政治思想工作，樹立“今天工作不努力，明天努力找工作”的危機感和按期完成工程任務的使命感，同時在物質上給予鼓勵和補償。（2）配合施工的勞務人員，農忙季節仍然保持基本隊伍規模。和他們簽定協議，農忙期間提高補貼，保證關鍵線路工程進度不受影響。（3）加強農忙季節和春節期間的施工力量調度，確保關鍵工程按工期計劃完成。（4）在施工總體計劃時首先考慮較農季節可能產生的影響，適當調整月度計劃，保證總計劃不變。2.1確保施工進度的總體措施1）、加強組織，建立精干、務實、高效的項目領導班子。2）、配備數量足夠多、技術強、經驗豐富的技術人員和專業隊伍。3）、工程項目部

26、管理人員要熟悉和研究且嚴格執行合同條款，組織各級人員學習有關技術標準、規范和技術規程，制定各工序、各工種的作業指導書。4）、根據本工程的特點及現場的施工條件，編制切實可行的施工方案，合理安排資源使用計劃，采用新技術、新工藝提高生產效率，避免因施工方案出現大的變更而影響工期。5）、保證資源供應，做好人員、設備的調遣工作，安排好機械設備的使用計劃，提前做好材料使用計劃及市場調查，保證在施工過程中的及時供應。6）、做好施工準備工作，加大前期投入，使工程施工盡快走上正軌，避免出現先期工期拖延、后期趕工的不利局面。7）、實行計劃管理、網絡控制，及時編制和調整計劃，以施工進度計劃為主，控制工程進度，嚴格控

27、制關鍵工序的工期，確保節點工期按時實現。編制周計劃、旬計劃、月度計劃、季度計劃和滾動計劃，實行以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的措施，采取一切可能的措施以保證計劃的實現。8）、工程項目部作好每天的施工安排，協調各工序間的施工干擾，平衡各工序所需的資源及設備，及時解決施工中的各種技術問題，總結當天的工作，并安排次日的工作；每周召開施工例會，對上一周的施工生產進行總結，并安排下一周的工作。9)、做好主要項目的典型施工，總結經驗，提高效率。10)、確保物資供應，搞好機械保養維修。精心組織、周密安排，保證工程的物資供應及機械的完好率，按進度計劃編制材料供應計劃，提前訂貨加工，按時供應；對常用易損

28、的機械配件和常用物資有足夠的庫存量，保證物資的正常供應；做到合理配備機械，保證各道工序的平衡作業，提高工作效率。同時安排專業人員對機械設備進行維修保養，保證施工的正常進行。11)、實行工期目標責任制。根據工程項目總體施工進度計劃，編制年、季、月、旬、日施工計劃，將工期目標橫向分解到部門，縱向分解到班組個人，逐層簽訂工期責任狀，工期目標與個人經濟利益掛鉤，實行獎懲制度，同時對全體施工人員進行計劃交底，激發全體人員干勁，使全員自覺實施進度計劃，做到以工序保日，以日保旬，以旬保月，以月保年，最終保證總工期的實施。12)、處理好與業主、監理和設計等有關單位的協調工作，及時處理施工中出現的施工干擾和技術

29、問題，避免不必要的延誤。13)、做好防火防洪工作，制定得力的防火防洪等安全措施，力爭將火災、洪水等災害所造成的損失減至最小，避免安全問題影響工程施工的進度。14)、強化項目管理，大力推行內部作業承包制度，鼓勵職工提高生產效率，加快工程進度。15)、搞好安全和質量控制，避免因安全和質量問題引起停工、返工而導致工期延誤。16)、加強信息化施工管理，對施工中可能出現的不利情況具有預見性，采取事前防范措施，避免不必要的損失和工期延誤。17)、搞好后勤服務工作，促進施工生產正常進行。工程項目部安排專職人員負責后勤工作，工地配備相應的醫藥簡箱，認真做好民工食堂、宿舍等生活區的環境衛生管理工作，作好防病治病

30、工作，減少發病率，使施工人員有一個健康舒適的環境，使之能夠得到充分休息，能夠始終保持旺盛的精力投入到工作中，提高出工率。2.2各分部分項工程施工進度計劃保證措施1、路基工程工期保證措施1.1根據實際施工情況及施工進度總體計劃，編制路基工程施工進度分計劃，合理安排人力、機械及材料進行施工；1.2投入足夠數量的路基土方施工機械，滿足路基施工的需要。1.3做好雨季施工的各項措施，把雨季對土方施工的影響降到最小；1.4增加人員、機械加班加點施工。2、排水工程施工進度保證措施2.1根據實際施工情況及施工進度總體計劃，編制排水工程施工進度分計劃，合理安排人力、機械及材料進行施工；2.2根據排水工程的施工內

31、容及施工線路長的特點，采取流水線作業，溝槽開挖、管道基礎、管道安裝、檢查井砌筑、閉水試驗、溝槽回填等多個工序同時進行交叉施工；2.3做好雨季施工的各項措施，把雨季對排水工程施工的影響降到最小；2.4增加人員、機械加班加點施工。2.5增加人員、機械加班加點施工。3、路面工程工期保證措施3.1根據實際施工情況及施工進度總體計劃，編制路面工程施工進度分計劃，合理安排人力、機械及材料進行施工；3.2根據路面工程的施工內容及施工線路長的特點，采取流水線作業，級配碎石底基層、水泥穩定碎石基層、玻纖格柵、改性乳化瀝青稀漿封層、透層、改性乳化瀝青粘結層、瀝青砼面層、人行道等多個工序同時進行交叉施工；3.3盡量

32、采用機械化施工，投入足夠數量的路面施工機械，滿足路面施工的需要；3.4做好雨季施工的各項措施，把雨季對路面施工的影響降到最小3.5增加人員、機械加班加點施工。調整施工計劃安排，確保工期。在施工過程中，我公司愿隨時接受指揮部及監理關于本工程的有關指示，及時調整施工進度計劃，確保工程在開工令發出后180天（日歷天）按時、按質、按量完成施工。三、項目部進度違約責任制度我公司一旦中標將及時編輯更具體的進度計劃，并依據該計劃制定詳細的季、月、周施工進度任務，將該任務從項目經理技術總工（工程部科長）工程部管理工長施工班組組長工人依次下達，進度責任與有關責任人利益掛鉤，以“提前有獎，拖后重罰”的原則管理，以

33、保證工程按期完工。項目經理職責及進度違約責任（1）重點抓好工程施工組織和協調工作。（2）抓好工程質量和進度，確保工程如期完成。（3）抓好工程施工和生產計劃，做好各項計劃的協調、平衡和檢查、督促工作。（4）抓好工程現場機械、設備、材料等管理。（5）抓好安全生產和文明施工管理，確保安全文明生產落實。（6）抓好施工職工的政治思想工作。（7）完成上級交給的各項工作。（8）未能完成月度施工任務時責令加班趕工，每延期一日處罰2月度工資，每提前完工一日獎勵2月度工資。由于項目經理掌控全局對整體的施工進度起到至關重要的作用，故若工程不能按期整體完工將對項目經理的整體利益處罰，最高可以處罰至項目經理利益的20。

34、項目總工（工程部科長）職責及進度違約責任（1）貫徹總公司質量方針目標，監督執行國家有關技術政策、技術標準、技術規范等有關規定。（2）組織和協調項目部技術質量工作，下達總公司技術質量監督命令，對工程質量負技術方面責任。（3）負責推進科技進步，采用成熟新工藝、新材料、新技術，保證工程的工期和質量。（4）主持審核施工組織設計，研究和處理施工過程中出現的重大施工技術難題，對重大質量事故提出技術鑒定和處理方案。（5）未能完成月度施工任務時責令加班趕工，每延期一日處罰2月度工資，每提前完工一日獎勵2月度工資。由于項目總工協助項目經理管理全局對整體的施工進度起到至關重要的作用，故若工程不能按期整體完工將對項

35、目總工的整體利益處罰，最高可以處罰項目總工利益的15。工程部管理工長職責及進度違約責任（1）熟悉施工圖紙，了解工作章程，按圖施工，按章工作，抓好進度、質量、安全。（2）編制安排分段、分組進度計劃。（3）在總工程師指導下，具體處理工程進行中的問題。（4）負責工程技術交底，工程變更設計聯系單，記好施工日記。（5）協調各工種交叉施工，填寫物料需求計劃。（6）會同質量員，及時做好工序的自檢工作。（7）完成項目經理、工程師交辦的各項工作。（8）未能完成月度施工任務時責令加班趕工，每延期一日處罰2月度工資，每提前完工一日獎勵2月度工資。由于管理工長協助工程部科長管理全局對整體的施工進度起到至關重要的作用，

36、故若工程不能按期整體完工將對管理工長的整體利益處罰，最高可以處罰管理工長利益的10。施工班組組長職責及進度違約責任（1）熟悉施工圖紙，了解工作章程，按圖施工，按章工作，抓好進度、質量、安全。（2）編制安排工人分段、分組施工。（3）在工程部管理工長指導下，具體處理工程進行中的問題。（4）負責對工人的工程技術交底，記好施工班組日記。（5）協調各工人施工，協助工長填寫物料需求計劃。（6）會同質量員，及時做好工序的自檢工作。（7）完成工程部管理工長交辦的各項工作。（8）未能完成月度施工任務時責令加班趕工，每延期一日處罰2月度工資，每提前完工一日獎勵2月度工資。故若工程不能按期整體完工將對施工班組組長的

37、整體利益處罰，最高可以處罰班組組長利益的5。四、進度違約責任承諾我公司一旦中標將及時與業主簽訂施工協議，并將更具體的施工進度計劃呈給監理工程師審批。我司將按已審批的進度計劃嚴格施工，在正常的施工條件下保證按時按進度完成本工程，并隨時接受業主及監理的監督，一旦我司未能按時按進度完成本工程愿接受業主按合同及招標文件的要求進行處罰。第三章、勞動力和材料投入計劃及其保證措施第一節 勞動力投入計劃和其保證措施一、勞動力計劃表 勞動力投入計劃表 單位：人工種2011年5月6月7月8月9月10月11月施工管理人員10101010101010管道工81515151555混凝土工5555555模板工588885

38、5鋼筋工5510101055泥工101010151555路面工55510101510普工10202020201510電工4444444合計62829197976959注：本計劃表是以每班八小時工作制為基礎編制的。二、勞動力投入計劃保證措施根據勞動力計劃，本工程在施工高峰期總施工人員人數達到97人，勞動力需求較大，因此，必須做好一切準備保證勞動力能及時到位，準時開工，確保施工工期。1、根據目前我公司自有施工力量的情況，在投標期間，即與各專業施工隊伍聯系，如路基施工隊、管道施工隊、路面鋪裝施工隊等專業施工班組簽訂初步勞務協議，保證在中標后及時入場，準時開工。2、由各施工段施工負責人根據各施工段開展

39、的工作面計算勞動力的準確需要量，制訂詳細的勞動力需求表，提交項目經理部進行勞動力的統一調配，既防止勞動力不足引起施工停頓，也防止勞動力過多引起勞動力的浪費。3、加強技術工人的培訓工作以及其他勞動力的熟練程度，確保勞動效率。4、項目部工會組織隨時掌握施工隊伍勞動力的動向，配備相應的、足夠的醫藥，及時對發生疾病的工人進行治療或轉院治療，對工人宿舍區進行定期消毒處理，改善工人住宿條件，確保不發生傳染性的疾病而導致勞動力的嚴重缺失。5、由于施工期間為24小時輪流作業，工人需采用換班制度，根據施工強度確定每天的換班制度，如三班制、兩班制等，確保勞動力得到充分的休息，提高勞動效率。第二節材料投入計劃及其保

40、證措施一、材料投入計劃 1、根據施工進度計劃安排好的各種材料的進場時間，并確立倉庫及場地堆放的面積和地點。 2、定貨源、找廠家，考、選、評合理供應商，看質量、組織好貨源、安排好運輸車輛。 3、做試驗：各種材料除必須有出廠合格證外，水泥、鋼材、防水材料等要按規定取樣做力學性能復試，做好砂、石、水泥的材料分析，砼、砂漿配合比要提前由試驗室作出報告。 4、進場把關：按施工總平面圖組織材料的現場堆放，除點數、檢尺、過秤外還要查看質保書，質保書不合格者嚴禁進場。5、施工機具準備：根據施工方案和進度計劃的要求，編制施工機具需用量計劃，為組織運輸和確定機具停放場地提供依據。 二、材料計劃保證措施1）嚴把原材

41、料、成品、半成品的質量關，對原材料堅決貫徹“施工單位自檢、臨理抽查”的原則。經檢驗不合格的材料全部限期清退。進場原材料、成品、半成品必須持有出廠合格證、質量檢驗單，關認真作好材料的“臺賬”工作。2）、技術負責人做好材料購需計劃。3）、材料采購員做好市場調查，確保貨源。4）、保證資金的投入。5）、確保材料驗收關，不合格材料杜絕進場。6）、按進場材料合理堆入，嚴防積壓。7）、統籌安排，有計劃，有步驟進場。第四章 機械設備投入計劃計劃抽調公司最好最先進的機械設備投入本工程施工，按進度投入各種機械滿足相應分項工程的施工，并根據工程需用隨時調配補充。計劃2011年5月1日部分機械進場。2011年6月全部

42、機械進場完。1、投入的工程機械設備1.1土方設備土方開挖采用挖掘機，共投入6臺，另外調用推土機2臺，裝載機5臺用于道路和排水土方開挖，另配振動壓路機，小型壓實設備為蛙式打夯機。1.2路基路面設備水泥穩定碎石基層檢查拌和機站混合料拌和站拌和。 1.3運輸設備自卸汽車30輛，機動翻斗車10輛。1.4起重設備本工程下管采用汽車起重機。1.5砼設備采用2臺350L拌和機，拌制零星砼，振搗機6臺。1.6其他設備砂漿拌合機4臺，拌制橋涵護岸工程砌筑時的砂漿。潛水泵、泥漿泵各4臺，用于輔助排水及溝槽排水。配備發電機3臺。具體設備投入數量詳見表。附表擬投入的主要施工機械設備表。表9.32、投入的機械設備使用計

43、劃根據本合同段工程數量、定額測算機械臺班需要量和施工進度總體安排，結合我單位現有機械設備狀況，將投入足夠的機械設備和試驗、測量、檢測儀器，確保上場設備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%20%。機械設備將根據工程實際進度和監理工程師的要求進行動態調配。擬投入本工程的主要施工機械設備表詳見附表擬投入的主要施工機械設備表2.1機械設備調配保證措施2.1.1機械設備由公司根據項目部計劃安排要求，確保按時投入。2.1.2項目部配設機械設備專管員，負責機械設備的內部調配，以及安裝調試，確保機械設備進場時即能投入使用，施工過程中減少機械故障，有故障及時維修。2.1.3機械操作人員均持證上崗，減少

44、操作人為故障和損壞。 第五章、施工現場總平面布置經過現場詳細踏勘，全盤考慮后結合規劃道路具體情況，擬在第一施工段k0+720右側道路作為材料堆放及攪拌場地、加工場地和管理人員生活區.。該地段原地貌比較平坦，在本工程中間路段，前后施工方便。所以料場和生活區計劃在此處，整個工程的平面布置要圍繞結構工程作好安排，主要的平面布置作如下說明：（具體詳見施工總平面布置圖及臨時占地表）一、布置原則：施工臨時用地根據實際情況合理布置，遵循如下原則：1、合理使用場地，將臨時設施設于交通便利處。2、場區劃分和布局符合有關安全、防火、衛生和環保的專門規定。3、臨時建筑物和施工布置，滿足工程施工的要求，互相協調，避免

45、干擾。二、施工場地布置經過全盤考慮后，根據現場踏勘，擬在平坦的場地作為材料堆放場地，工人工棚利用現在道路兩側平坦地段做為臨時設置，在旁邊附近搭設工棚隨時現場指導工作。在施工區域采用高度為2m的市政專用鐵皮進行維護分隔，保證文明施工。施工的臨時料場布置在施工區沿線。本工程的分部分項工程為排水工程、路基基層工程、瀝青砼面層工程等。1、砂漿攪拌機主要是砌體砂漿的生產任務，專用的水泥砂漿攪拌設備用于攪拌砂漿砼，采用攪拌站集中拌制。2、料場：本工程主要用料為水泥、塊（片）石、碎石、河砂、礫石等。各種材料按周轉材料計劃進貨，縮短材料在施工現場的堆放時間，減少資金的積壓。3、加工場地：用于對鋼筋及模板的加工

46、和制作，以及各種預制構件的制作。4、停車場及機修間：用于停放施工車輛及維護部分車輛、機具。三、臨時道路施工時材料及設備可碾壓后成型的路面運入現場，臨時道路先利用原來的道路，在部分施工段路基工程采用半幅通法施工，對不平整的路段先用填土壓實，施工時采用一邊施工一邊保證臨時交通的方法，中間用市政專用圍欄分隔。在工程施工期間，要密切與交警部門配合，派專人進行臨時道路進行指揮交通導流，確保交通暢通。另外，在施工期間修筑一此簡易便道，以方便施工，便道采用土路基，壓路機壓實頂面。四、臨時水電本工程在水、電與供電部門及甲方協商聯系就附近變壓器做為施工臨時用電連接處，經計算，供電主干線采用BV3502160可滿

47、足用電要求。另外，現場配備一臺發電機，并連接好備用線路，遇停電時以馬上切換備用電路，使用發電機供電，以防止意外停電而影響工程質量及工程進度。用水則在生活駐地接用水管閥門水網，臨時配上水表和裝上水管接到生活區，施工用水主要是生產用水，經計算，采用DN50主管可滿足施工及生活用水要求，在現場設一個臨時儲水池，加壓泵一臺。施工現場用水較多，需沿線布設臨時用水線路，每隔100m左右設一個三通，施工時從此處接水。路基施工時運輸線路容易揚塵，采用灑水車定時灑水，確保文明施工。第六章關鍵施工技術、工藝及工程項目 實施的重點難點分析和解決方案施工方法中，著重說明施工組織方式，主要施工步驟、施工環節、重點施工工

48、藝、操作規程、關鍵質量檢測點的控制。對單項工程每道工序具體的施工工藝的操作流程，材質規定，質量評定，各種試驗檢測等。有關施工、技術、質量規范中有詳細的明確規定。在施工中，按照有關施工技術規范的要求，嚴格遵循設計意圖，照圖按規范作業，并編制詳盡的實施性施工組織設計，報建設單位和監理公司審批后實施。第一節路基工程施工技術、工藝一、挖方路基施工技術、工藝根據運距不同分別采用推土機開挖、挖掘機開挖、自卸車運土、人工整平、壓路機壓實的施工方案。1、挖方路基施工工藝流程測量放線 場地雜物清理 運到指定點 土石方挖裝 運到指定點 整修邊坡是否達到設計路床標高否是路床碾壓檢測密實度 達到設計密實度 工序驗收2

49、、主要施工方法1）、現場踏勘對現場的構筑物、高壓線路、地下管線等情況進行探查，并根據地理位置、挖方的大小合理確定開挖的方法、出土的路線、棄土的位置。2）、施工測量路基開工前要做好路中線、水準點的復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等工作。施工測量的精度要符合GB5002693工程測量規范及條文說明。2.1中線測量。根據道路設計坐標，用全站儀全面恢復道路的中樁，對路線的主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起、止點，用鋼釘固定。如發現各樁點與實際不相符，及時查明原因，并馬上報監理工程師。2.2導線點、水準點的復核及臨時水準點布置。復核甲方提供的導線點及水準點，滿足規范要求后方可使用。沿線布測

50、臨時水準點，其精度要符合設計、規范要求。2.3路基放樣定位。詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發現問題即進行復測。并根據圖紙的位置測放路基用地樁等的樁線，在距路中心的距離設控制樁，標明挖方與有關部門聯系，清除施工范圍內的所有障礙物、垃圾、砍伐樹木及挖除樹根。3）、清除路基范圍內的雜物，將清出的雜物運到指定地點。4）、開挖前先在路基頂設置臨時施工截水溝，避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起坍方。 5）、先按照挖方的大小確定開挖方法，開挖時采用挖掘機按設計坡度有次序地自上往下挖掘，開挖邊坡挖方路基根據現場土質的有關數據，確定土質類型，并結合實地情況和以往經驗來確定挖方邊坡坡率，土質邊坡一般為1:1.251

51、：2.06）、土石方外運時，嚴格遵照國家及南寧市政府有關文明施工、城鄉清潔工程的有關規定，用專用密封車輛運輸至棄土場堆放，所有施工車輛必須經沖洗車輪干凈后方可駛出工地，并派專人清掃道路路面，定期灑水降塵，以免污染周圍環境。7）、路基挖至設計標高后，用人工修整平整，使其寬度、標高、路拱、平整度等符合設計、規范要求，然后用20t的壓路機碾壓，使其壓實度符合設計、規范要求。挖方路段路槽底面以下030cm深度范圍內壓實度95%。壓實后的路基寬度、橫坡度、平整度、及高程要符合設計、規范要求。8）、路基基底必須為密實原土，如為素填土1、淤泥質粘土等不良地質，要予以挖除，換填符合路基填土要求的土，并按規范要

52、求分層回填、分層壓實至設計路基面標高，以經換填碾壓后的土層作為路基持力層。 9）、挖方路基開挖后要及時進行路基邊坡坡面防護，以免受雨水沖刷，造成水土流失，影響邊坡穩定。本工程沿線區域均在開發期內,邊坡防護作為臨時過渡,挖方路基邊坡采用片石砌筑及草皮進行防護，以達到保護邊坡穩定、防止水土流失、滿足綠化要求。3、施工難點、重點及解決方案本工程不良土質為素填土。 素填土1屬軟弱土層,承載力低,呈高壓縮性,不宜作為路基持力層,施工時要予以挖除。路基處理時換填符合路基填土要求的土，并按規范要求分層回填、分層壓實至設計路基面標高，以經換填碾壓后的土層作為路基持力層。4、雨天施工的技術措施1）防止路基的超挖

53、。雨天開挖時減小開挖面，路基開挖后如不能立即進行下一道工序，可在基底以上預留30CM，待下一工序開始再挖至設計標高。2）、防止路基受泡。開挖后要做好路基的臨時排水，使下雨時雨水能及時排走。3）、如遇到土質較差的路段時，雨天禁止施工，以免發生坍方。二、填方路基施工技術、工藝路基填筑為本工程的重點工程，在填筑路基時，要確保路基堅實穩定，路基填筑采用推土機粗平，再用機械精平，光輪壓路機20T振動壓路機碾壓實.施工程序：測量放線原地面處理路堤填筑路基壓實取樣檢試驗修邊坡砌護坡。1、施工工藝流程測量放線 原地面處理 運到指定點 原土碾壓取土點運來土石方土石方分層填筑大塊解小碾 壓 檢測密實度 達到設計密

54、實度 工序驗收2、主要施工方法1）施工準備進行現場踏勘，編制詳細的回填方案并報送監理工程師，在施工方案得到書面同意后，即開始進行路基的施工。1.2路基施工前，先進行場地清理，清除施工范圍內的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構筑物。2）施工測量2.1對設計單位或業主提供的導線、中線、水準點進行復測，橫斷面的檢查與補測，并根據需要增設水準點。2.2原有導線點不能滿足施工要求時，進行加密，道線點用水泥混凝進行保護，并保證在道路施工全過程相鄰導線點間能相互通視，導線點必需與相鄰施工段的導線閉合。2.3全面檢查恢復道路中心樁，將道路的主要控制點如交點、轉點、圓曲線的主要要素點

55、、兩線路的交叉點等加以固定。如發現問題要查明原因并報現場監理工程師或建設單位。2.4測放好中線后，進行縱橫斷面的水平標高測量。以確定土路基的回填高度。2.5根據路線中樁、橫坡、路肩邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓，每隔5m設置標志樁。2.6施工過程注意保護好有關的測量點、樁志，并隨時進行檢查，如發現測量網點及其它測量點有變動或下沉，及時通知工程部進行檢測，并報給監理檢查和復核。2.7測量資料整理：如實詳細記錄測量結果，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量工程師和技術組負責人共同簽字后報監理工程師審核認可。3）原地面處理3.1路基施工前，先進行場地清理，清除施工范圍內的表土、雜填土、淤泥、樹

56、根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構筑物。3.2當在地面自然橫坡（或縱坡）陡于1:2的斜坡上填筑時，填土前要先把原地面挖成臺階狀，臺階寬2米，向內傾斜4%。4）路基土方填筑4.1對已設好的標志樁進行掛線，使線頂的高度即為設計路床高。4.2檢查填土的質量，回填土盡量使用無膨脹性且經壓實后具有較高強度的粘性土或砂土，以保證路堤的穩定性。填料粒徑規定：路槽底下080cm深度范圍內不得大于10cm，80cm深度以下不得大于15cm。4.3在填筑前，對填料進行含水量等指標的試驗，填筑時檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進行。填筑高度小于80cm或不填不挖時，將原地清理后，表面翻松30cm深，然后整

57、平壓實，壓實度不小于95%；填土高度大于80cm時，將原地表整平后壓實，使基底以下30cm 范圍的壓實度不小于93%，并經監理工程師驗收后才開始填筑。4.4填筑時采用水平分級分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。4.5填筑由路中向路邊進行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為2%。4.6填方路基邊坡上部08.0米采用1:1.5,8.0米以下采用1:1.75，并在8.0米處的平臺設一寬度為2.0米的平臺，當路基填方邊坡高度小于12.0米時，取消8.0米的平臺，采用1：1.5一坡到底。4.7

58、在同一路段上要用到不同性質的填料時，應注意：a.不同性質的填料分層填筑，不能混填，以免內部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩定。b.盡量采用水穩性較好的土填筑。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時，層面要設4%的橫坡以利排水。c.填方相鄰作業段交接處若非同時填筑，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰土層相護交迭銜接，搭接的長度不少于2m。填土分層的壓實厚度和壓實遍數與壓路機、土的種類和壓實度要求有關，通過現場試壓來確定。5）土方的碾壓5.1碾壓時，按先邊緣，后中間的順序進行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對振動壓路機一

59、般重疊4050cm，三輪壓路機一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區段的縱向接頭處重疊11.5m。碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。5.2開始碾壓時，土體較疏松，強度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強。推運攤鋪土料時，機械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內，以便填土得到均勻預壓。否則要采用輕型光輪壓路機（812t）進行預壓。正式碾壓時，用振動壓路機，第一遍靜壓，然后由弱到強。5.3碾壓時如土質的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進行壓實。壓實時出現彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用砂礫石換填后再繼續壓實。5.4路堤邊緣壓實不到的地方，仍處于松散狀態，雨后容易坍塌，土方填筑時兩

60、側多填寬4050cm并壓實，壓實工作完成后再按設計寬度和坡度刷齊整平。5.5填方路基壓實度要求：路槽底面以下080cm深度范圍內壓實度95%；80cm以下深度范圍內壓實度93%。3、施工難點、重點及解決方案3.1半填半挖、填挖交界處處理方案對于半填半挖、填挖交界處的填方，填方高度H2.0米，在半填半挖交界處采用聚乙烯土工格室，長12.5米，幅寬4.0米，其抗拉強度150Mpa，延伸率15%.格室高度為50mm，方格尺寸為4040cm。土工格室用格室連接件連接，共設2層，當填方端長度大于6.0米時，頂層和底層土工格室嵌入挖方區長度不應小于1.5米，伸入填方區長度不應小于4.5米，當填方端長度小于

61、6.0米時，土工格室應布滿填方區，前日有挖方區長度不小于填方區長度的3/5。填料采用天然砂性土，禁止各種機械在沒有填筑的土工格室上通行作業。3.2新舊路基交界處治方案： 新舊路基交界處采用聚乙烯土工格室，長12.5米，幅寬4.0米，抗拉強度150Mpa，延伸率15%，格室高度為50mm。土工格室用格連接件連接，共設3層，當填方長度大于8.0m時，頂層和底層土工格室嵌入方區長度不應小于2.0米，伸入填方區長度不應小于6.0米，當填方端長度小于8.0米時，土工格室應布滿填方區，前日有挖方區長度不小于填方區長度的3/5。填料采用天然砂性土，禁止各種機械在沒有填筑的土工格室上通行作業。4、雨季施工的技

62、術措施雨季施工優先安排受影響小的工程，并在施工前制訂詳細土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設備和人力，加大工作量。雨季施工時，縮小施工段長度，每層填土的分段長度盡量減小，攤鋪后及時碾壓密實，減少松土的暴露時間。施工中作好施工場地的排水，并保持排水溝的暢通。下雨時，不得進行路基回填及壓實作業。壓實后的路基經雨水淋濕，因有橫坡將水排至原有排水系統，故雨水的影響深度一般不太深，清除表面浸水飽和的軟土后即可進行上一層填筑。施工時，要回填一段、壓實一段、封閉一段。三、路基工程竣工路基工程竣工之后，要按照設計、規范要求檢測路基彎沉，發現彎沉值過大的路段，要進行翻修，并再次測定彎沉，直至符

63、合要求為止。第二節 排水工程施工技術、工藝本工程排水工程只包括雨水管工程。排水過水斷面采用鋼筋砼平口管。排水工程施工時根據“從下游向上游、先深后淺”的施工原則進行組織施工，其主要施工技術、方法如下：一、鋼筋砼雨水管工程施工技術、工藝本工程鋼筋砼雨水管道采用鋼筋砼平口管，管道基礎采用180砼基礎，管道接口采用鋼絲網水泥砂漿抹帶接口；雨水口聯接管采用d300級鋼筋砼平口管，基礎采用砼全包基礎，坡度采用0.02（除因現場特殊情況外，但不得小于0.01），雨水口采用平箅式四聯進水井（水箅型號60040040mm）；雨水檢查井井室蓋板覆土厚度6m時，采用磚砌雨水檢查井，檢查井井蓋及進水井疏框均采用重型防

64、盜復合材料。鋼筋砼雨水管工程施工時將根據“先主管后支管、從下游向上游、先深后淺”的施工原則進行組織施工。本工程鋼筋砼雨水管采用開槽法施工，其施工工藝流程如下：排水工程施工工藝流程圖排水工程施工方法如下：二、施工準備及測量放線1、施工全過程做到“六落實”即施工負責人、施工員、質安員“三位一體”人員落實；施工方案、施工技術措施落實；施工機械設備、檢測手段落實；對現場有關管理人員、班組長、操作人員的技術交底及施工規范、質量驗收標準交底落實，各級人員的崗位職責落實，安全質量獎懲制度落實。2、在開工之前，我公司將同有關管線單位一起，查明施工區域內原有地下管線的埋設情況，并以書面報告的形式提出具體的解決辦

65、法，報請監理工程師批準后方可開工。3、施測前測量人員先校核施工圖紙，復測雨水管的最終接入口標高；按圖紙確定排水工程的位置和標高。施工放樣記錄以書面形式上報監理工程師，待監理工程師檢查認可后方進行下一道工序施工。4、管道運到現場后，要對管道質量進行檢驗，做好記錄與驗收手續，并報請監理工程師驗收合格后方可進場使用。三、溝槽開挖1、溝槽開挖施工前，先挖探溝查明開挖范圍內地下管線的埋設情況，開挖時派專人指揮挖掘機進行開挖，并采取相應的加固保護措施，以確保地下管線的安全。2、本工程溝槽開挖施工，擬采用挖掘機進行開挖，自卸汽車運土至土場卸土，基槽開挖時按槽底最小寬度表放坡開挖，開挖邊坡根據場地條件及土質情

66、況確保，要保持溝槽兩側土體穩定，以確保“管土共同作用”；同時嚴格控制槽底高程，不超挖或擾動基面，開挖至槽底標高以上0.2m時，即停挖，待下一工序開工時再用人工清理至設計標高。如果局部超挖或發生擾動，不得回填泥土，回填最大粒徑10-15mm的天然級配砂石料或最大粒徑小于40mm的碎石，并整平夯實。溝槽排水采用基槽內明溝排水至集水井，再用抽水機排水；明溝和集水井隨著基槽的挖深而逐步加深。基槽挖至設計標高后，集水井的井壁加支護，集水井底部用粗砂、細碎石、粗碎石作反濾層，反濾層施工按規范做好，既防止集水井井壁坍塌，又避免泥沙堵塞管道。3、因交通條件，施工環境或施工操作的需要，基槽兩側不能堆土時，在適當

67、的地點另選堆土位置，并做到隨挖隨運。對挖出的爛泥、淤泥立即用車運走，以免阻占施工場地及道路，影響現場文明施工及附近居民出行方便。4、基槽開挖后排水管施工應連續進行，盡快完成，以減少現場交通的阻礙，施工中防止地面水流入溝槽內造成塌方或基土的破壞。挖出的土方不在槽邊堆放，遠離基槽邊線1.5m以外。另外挖出的土方不得覆蓋、堵塞原地面市政公共設施及測量控制井位構造物。5、溝槽開挖至設計高程后，基底土質必須為地基承載力120KPa的密實原土或換填土壓實的路基上。鋪設在回填土區的排水管溝槽要按道路設計要求的壓實度回填至設計路床標高后再反開挖排水管溝槽。6、在開挖管溝槽施工時，如挖至設計標高時為淤泥，必須清

68、淤至原土后回填砂礫石至設計標高后再做管基；如為膨脹土，須做300mm厚砂墊層后再做管基。四、管道基礎施工本工程雨水平口管采用180砼基礎。其主要施工方法如下：1、基槽開挖至設計標高，復測無誤后，經現場監理工程師驗收合格后方可進行管道基礎施工，管道基礎必須座落在密實原土或換填土壓實的路基上，地基承載力120KPa。2、180砼基礎施工2.1根據管道軸線、基礎尺寸及高程安裝模板。模板要支撐牢固，安裝順直，其尺寸、高程要符合設計要求，并經監理工程師驗收合格后方可進行基礎砼澆筑施工。2.2 砼管基采用C15預拌砼。當預拌混泥土材料運到施工現場時，要檢查其質量及出廠合格證，并報請監理工程師驗收合格后方可

69、使用，按要求抽樣做試件檢驗，檢驗合格后方可投入使用。2.3澆筑砼時，要清除基槽內的淤泥、積水；如遇到地下水時，要采用可靠的降水措施，將地下水降至槽底以下不小于0.5m，做到干槽施工。砼直接下漿高度不得大于2m，超過2m時要架設溜槽，以免發生砼分層離析現象；砼澆筑要振搗密實，表面平整。2.4基礎砼澆筑以后，要及時灑水養護，若有地下水要及時排除，砼終凝以前嚴禁浸泡。五、管道安裝1、當砼管基強度達到符合設計規范要求，并經項目監理工程師驗收合格后方可下管；根據管徑大小、溝槽和施工機具裝備情況，確定管道安裝方案。本工程采用25t汽車吊吊裝、人工用手拉葫蘆進行校管的方法進行管道安裝。2、安管前要按產品標準對管材逐條進行質量復驗，其質量要符合GB/T11836-1999規定中合格品管材的標準，不合格的不得使用。3、安管前要將基礎上的雜物清除干凈。4、下管用汽車吊吊裝進行，機械下管吊裝時，速度應均勻，回轉平穩，下落時低速輕放，不得忽快忽慢和突然制動；下管時要采用可靠的鋼絲繩吊具，平穩下溝，不得與溝壁、溝底激烈碰撞，以防管道損壞。嚴禁在被吊管節上站人；槽下平基應作防沖擊處理。吊管時，槽下施工人員必須遠離下管處，以免發生人員傷亡事故；下管用的繩索要質地堅固、不斷股、不破損。