1、水泥砼面層試驗路施工組織設計水泥砼路面試驗路施工組織設計(滑模機施工)一、總說明1、概況 砼路面滑模攤鋪機試驗路段擬定在主線K14+904K14+699路段左幅共205m，面積2357.5m2, 滿足規范要求。第一段樁號為: K14+904K14+850路段左幅,是填方段，第二段樁號為: K14+850K14+700路段左幅,是挖方段不加鋼筋網。該路段的基層、封油層已驗收，各項指標滿足要求，可以進行砼面層滑模攤鋪的試驗路施工，拌和場設在K11+200右側，平均運距3.616km。2、試驗目的通過本次試驗，確定施工工藝和方法，要達到目的是：、 確定滑模機攤鋪的性能，最佳運行速度，主要影響和控制平

2、面、標高、平整度的方法。、 檢驗拌合樓的性能，生產能力、運行狀態、攪拌效果、標定情況。、 得出現場砼的最佳攤鋪坍落度、砼初凝時間、坍落度損失率。、 通過調整得出實際施工配合比，滿足攤鋪機現場施工的最佳效果。、 檢查自卸汽車的配置運輸能力，得出最佳運輸車輛配置。、 鍛煉施工管理人員的協調、組織能力、配合能力，熟悉滑模機的性能、砼面層施工工藝、主要控制要點、勞務隊的分工配置要求。、 要求民工隊熟悉怎樣能配合好滑模攤鋪機施工的各個要點。3、試驗日期： 計劃施工時間，日期擬定在2007年9月28日進行，在兩天內時間完成。二、施工組織機構1、施工人員 主 管： 黃海權技術負責： 鄧 輝現場主管： 李韻華

3、機務主管： 王可軍(全面) 陳和平(滑模攤鋪機)現場技術員：鄧孟測量工程師：李世藝施工員：唐運元 韋立甲許乃良李順興龐 毅 黎毅毅 秦 猛質檢工程師：謝大波 質檢員： 陸陶圣鋼筋加工安裝主管：呂凱 專職安全員：藍必程 后勤保障： 黃毅機務員：攤鋪機一班：主機手：張健三側面副機手：李浩文 攤鋪機二班：主機手：盛建斌側面副機手： 文崗 第一拌合站2套砼拌合樓共4名機手：閉永寅、羅武、辛超、王展現場配合民工共兩班60人鋼筋加工安裝民工共20人2、施工機械設備和機具 主要機械： 美國SF-6004型砼滑模攤鋪機一臺(攤鋪寬度12米) PC200勾機一臺， 兩套拌合樓型號均為：兩套泉州東南HZS150砼

4、拌合樓， 兩套拌合樓每小時設計產量均為：150m3。 鋸縫機4臺 刻槽機8臺 WA380裝載機兩臺 東風灑水車2臺 15T砼運輸車1520臺 行政接送人員小車2臺：五十鈴雙排座1臺、中巴車1輛其他機具：120KW發電機二臺、小型發電機1臺（供照明用） 電焊機一臺，電鉆1臺， 水準儀二臺，全站儀一臺 基準線1000米、線樁100個及緊線器6個 振搗捧二臺，平板振動器二臺 22長8米槽鋼及2副路面砼同寬封頭模 12米整平架一臺 12米抹平架一臺4、施工原材料及配合比 、水泥水泥采用興業縣海螺牌散裝水泥，采用旋窯生產的道路硅酸鹽散裝水泥，水泥抗壓強度52.5Mpa，水泥抗折強度7Mpa，水泥的主要化

5、學和物理指標指標為：氧化鎂含量不得大于5，三氧化硫含量不得大于3.5，其初凝時間不早于1.5小時，安定性采用雷氏夾法或蒸煮法檢驗合格，細度（80m）篩余量不得大于10，28d干縮率不得大于0.09，耐磨性不得大于3.6kg/，散裝水泥的出廠溫度均限制在55以內，混凝土攪拌時的水泥溫度不高于50。 、粗集料：碎石粗集料碎石由北流市政通石場生產、并按4.7516mm、1626.6mm分級堆放。碎石質地堅硬、耐久、潔凈，石料強度3級，壓碎值10，針片狀顆粒含量5，泥土雜質含量（沖洗法）1，硫化物及硫酸根含量1。其級配范圍如表1。 表1粒徑()級配篩孔尺寸（）302520151052.5通過百分率（以

6、質量計）（）5-3095-10067-7744-5925-4011-243-110-5 、細集料:砂細集料砂采用岑溪市南渡砂場中砂，質地堅硬，耐久，潔凈的河砂，含泥量（沖洗法）3，硫化物及硫酸含量(折算為SO3 ) 1，有機物含量（比色法）不深于標準深液的顏色，云母含量2，其級配范圍在區，細度模數宜為2.3-3.0范圍內的中粗砂，如表2。砂的級配范圍如下表 表2級配分區篩孔尺寸（）圓孔方孔1052.51.250.600.300.15通過百分率(以質量計)( )區10090-10065-9535-6515-295-200-10區1090-10075-10050-9030-598-300-10 、

7、粉煤灰本項目使用來賓B電廠II級磨細粉煤灰。具體指標見下表：粉煤灰分級和質量指標表3粉煤灰等級細度（45m氣流篩篩余量）（）燒失量（）需水量（）S03含量（）IIII122045581595105115333 水本項目使用水采用干凈、純潔的河水，水質優良，符合如下標準:(1) 硫酸含量(按SO4-2計)小于2.7mg/3 ；(2) 含鹽量不超過5 mg/3；(3) PH值不小于4；(4) 不含有油污。 、外加劑 本項目采用江西省上堯信江牌NF2000II緩凝高效減水劑。 、養護材料：養護劑及養生塑料薄膜本項目使用養護劑及塑料薄膜養護，寬度為2米的一次性使用，具有一定彈性、不易裂開、無空洞、不漏

8、水的合格產品。 、鋼筋：本項目所用鋼筋為湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司生產的普通鋼筋，鋼筋順直，無裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕，傳力桿鋼筋加工時鋸斷，而不能擠壓切斷，斷口直、光圓、用砂輪打磨掉毛剌，并加工成23圓角，鋼筋質量符合表4要求：表4表面形狀鋼筋級別強度等級代號牌號公稱直徑（）屈服點（MPa）抗拉強度mpa伸長率()冷彎d-彎蕊直徑a-鋼筋公稱直徑不少于光圓鋼筋R235A3AJ3353823537025180O d=a180Od=2a月牙肋RL33520Mnsi6.5-2533551016180O d=3a 、配合比本標段試驗室試拌配合比采用（重量比）： 水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：減水

9、劑306：662：1225：146：44：5.10，振動粘度系數為151N/m2.S、坍落度為52mm、拌合物密度為2427kg/m3、含氣量2.9%。滑模混凝土的試拌配合比要通過拌合樓實際拌合和檢驗，同時滿足滑模攤鋪的工作性，混凝土耐久性和試配彎拉強度等要求。根據料場砂石料含水量，拌和物實測容重，含氣量，坍落度及其損失，調整單方混凝土粗集料用量，用砂量，加水量和外加劑摻量，但水泥用量不減少。施工配合比經拌和樓實拌調整好的配合比，在施工中，要根據天氣，季節和運距等的變化，微調緩凝減水劑的摻量，保證攤鋪現場的振動粘度系數、坍落度等工作適宜于滑模攤鋪，且波動最小，同時根據當天不同時間的氣溫變化微調

10、加水量，維持坍落度不變，其它配合比參數不能隨意變更。三、質量管理、控制1、質量保證措施、施工前先進行技術交底，將各項施工工藝、要求、標準貫輸到每個施工人員，確保按規范進行操作。、施工過程要求試驗室全程跟蹤檢測，確保試驗檢測數據真實反映施工情況。、使用動態質量措施，及時匯總檢測資料，并繪制成工程質量曲線圖。四、滑模攤鋪機施工工藝流程和質量要求砼路面整個施工按下圖所示的施工工藝流程網絡精心組織，循序進行。材料、機械、電力、供水、勞力準備基層檢測配合比設計、試驗基準線設置水泥、砂、石材料檢驗、量方配合比檢驗、調整裝載機供料 混凝土攪拌供、發電清掃基層供水池 外加劑供應基層灑水傳力桿、拉桿準備混凝土運

11、輸油料供應 明涵鋼筋網安裝裝裝混凝土卸料打拉桿及安放傳力桿前置脹縫支架、鋼筋網 混凝土布料前置傳力桿支架、鋼筋網 滑模攤鋪供水車攤鋪機準備抹面抄平 發電機、鋸縫機邊部接縫修整首次覆蓋薄膜養護 恢復覆蓋塑料膜灑水車鋸縮縫、縱向施工縫、脹縫路面養護 硬刻槽灌縫機抗滑構造制作填縫料灌縫填料接縫、抗滑、標高、幾何線型平整度、強度、板厚路面性能檢測竣工驗收正式開放交通4.1 基準線設置 滑模攤鋪機主要依靠基準線滑行，對基準線的設置要求非常高，沿基準線滑行，才能按所要求的方向、平面、高程、橫坡、板厚、彎道等攤鋪出來。1、 基準線形式基準線設置形式采用單向坡雙線式，其基準線的兩根基準線間的橫坡與路面一致。滑

12、模攤鋪機具備2側4個水平傳感器和1側2個方向傳感器，其中路中心處的4個感應器為水平、方向用，路肩處2個感應器為水平傳感器。2、 基準線器具(1)基準線材料：使用3mm的鋼絞線，總長度為1000m，并視施工需要增加。(2)基準線樁具：基準線樁使用直徑20mm的圓鋼筋，中樁高度為120，路肩處的邊樁高度為180，一端打尖，每根樁配備一個架臂扣和一個夾線臂直徑8mm長3040。架臂扣在基準線樁上可上下移動并固定，并使夾線臂可左右移動并固定。基準線樁具100套。基準線木樁200個。(3)基準線安裝器具：緊線器6個，固定扳手2把，大錘2把，水準儀二臺、全站儀1臺，水準尺2把，鋼卷尺2把，吊錐4個，電鉆1

13、臺。3、 基準線設置(1)基準線橫向支距：路中心基準線樁固定位置到攤鋪面板邊緣的橫向支距為170，路肩處基準線樁固定位置到攤鋪面板邊緣的橫向支距為170。基準線上的標高為其所在位置的路面邊緣高程計入支距橫坡高度后，加上設定的架設高度，鋼絞線架設高度為高出砼面層35。(2)基準線橫向間距：基準線的橫向間距為攤鋪寬度加兩側(雙線)橫向支距，長度為：11.25（砼面寬）+1.7（邊樁）+1.7（中樁）=14.65米。(3)基準線樁縱向間距：平面直線段為10m，平面緩和曲線、曲線段和縱斷面豎曲線段為5m。(4)基準線樁固定：基準線樁夾線臂夾口到樁的水平距離約為20cm，可以左右來調整垂直位置。夾線臂到

14、樁頂垂直距離約為20，以利于上下移動夾線臂來調整水平標高。基準線樁打入牢固。打入困難，用電鉆鉆孔后再釘牢固。(5)基準線的位置設定：路中心位置的基準線距砼路面邊部為150cm,用木樁打樁，中心用全站儀控制鐵釘打入，嚴格固定好位置距中150 cm。路肩處基準線距砼路面邊部為150cm，用木樁打樁，中心用全站儀控制鐵釘打入，如是邊溝位置則用紅油漆圈點出，用吊錐吊以調整基準線對準中心，用鋼卷尺依水準儀測量的數據，來調整基準線垂直位置。(6)基準線張緊：基準線兩端各設一個緊線器，并偏置在基準線樁外側3050處。在第一根樁與緊線器之間，設一根扯線樁，扯線樁的夾線臂應低于基準線樁夾線臂。扯線樁釘牢固，不因

15、彎道水平拉力而傾斜。基準線必須張緊。張緊后基準線上的垂度不應大于1.0mm，基準線先張緊，再扣進夾線臂槽口。4、 基準線精度滑模攤鋪水泥混凝土路面基準線設置精度符合下表的要求。施工時宜達到規定值，驗收時滿足最大允許偏差值的規定。基準線要在攤鋪前一天完成設置。基準線設置好以后，進行校核復測，要防止彎道和漸變段出現差錯。滑模攤鋪水泥混凝土路面基準線設置精度要求表 表4 項 目規定值最大允許偏差中線平面偏位()1020路面寬度偏差()+15+20面板厚度()代表植3-5極植8-10縱斷高程偏差()510橫坡偏差()0.10.15左右幅連接縱縫()1.525、 施工要求基準線設置好以后，禁止擾動。攤鋪

16、時，嚴禁碰撞和振動。一旦碰撞變位，要立即重新測量設定。基準線接頭不得大于1。每100m基準線不得多于2個接頭。多風施工時，縮小基準線樁間距。風力達到56級時，停止施工。4.2 混凝土攪拌1、 攪拌站每臺生產量本項目兩套間歇式攪拌站的型號和設計產量如下：兩套泉州東南HZS150砼拌合樓，每小時產量：300m3h滑模攤鋪機每小時正常速度為：1m1min，每小時需要砼為216方。攪拌站的配套容量滿足施工要求。水電供應可靠，原材料充足，滿足施工用量。2、 配料精度每臺攪拌樓在投入生產前，已通過廣西區計量部門標定，并試拌正常。攪拌樓配料計量誤差不超過下表5的規定。施工中經常校驗攪拌樓計量精度。攪拌樓的混

17、凝土拌和計量精度要求 表5材料名稱水泥粉煤灰砂粗集料水外加劑允許誤差()11221+23、 外加劑使用外加劑以溶液摻加，外加劑溶液濃度，根據配合比試驗確定的外加劑摻量，在間歇攪拌樓上，按所配備的外加劑溶液筒的容量和每盤水泥用量計算得出。加入攪拌鍋的外加劑要充分溶解，外加劑溶液要在施工前一天配制好，并在施工中連續不斷地攪拌均勻。4、 拌和質量檢驗與控制施工開始及攪拌過程中都按規定的頻率檢驗坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、混凝土凝結時間、砂石料含水量及混凝土容重等。按標準取規定數量的彎拉強度試件。混凝土拌和物要求均勻一致，不能有未加水的干料、未拌勻的生料和離析等現象，干料和生料禁止用于路面攤鋪

18、。一臺攪拌樓每盤之間和其它攪拌樓之間，混凝土拌和物的坍落度允許誤差為1cm。試拌及滑模攤鋪時的坍落度，按最適宜滑模攤鋪的坍落度確定。如試驗當天剛下雨后，要按砂石料實際含水率及時微調加水量。5、 最短攪拌時間由試拌確定最短攪拌時間。本攪拌機拌和時間為80120s。最長攪拌時間不超過200 s。在保證拌和物質量的前提下，科學編制攪拌計算機程序，合理壓縮攪拌時間，以增加滑模混凝土的產量。4.3 混凝土運輸根據施工進度、運量、運距及路況，配備15T翻斗運輸車，車輛數量根據需要隨時增加，數量控制在1520臺。總運力要比總拌和能力略有富余。1、 運輸時間運輸到現場的混凝土拌和物的坍落度有所損失，但必須適宜

19、滑模攤鋪。攤鋪完畢允許最長時間，根據氣溫及攤鋪現場拌和物達到規定的工作性歷時確定，并短于拌和物的初凝時間1h（即2小時）。運輸允許最長時間短于攤鋪允許最長時間0.5h（即1.5小時）。混凝土拌和物從攪拌機出料到運輸、攤鋪完畢的允許最長時間符合下表6的規定。混凝土拌和物運輸、攤鋪完畢允許最長時間 表6施工氣溫（）運輸允許最長時間（h）攤鋪完畢允許最長時間（h）51022.510201.52203011.530350.751.25注：施工氣溫指日平均氣溫。2、 運輸技術要求(1) 運送混凝土的車輛，在裝料時，要防止混凝土離析，每裝一盤料應挪動一下車位，卸料落差高度不大于2m。駕駛員必須了解拌和物的

20、運輸、攤鋪完畢的允許最長時間，超過攤鋪允許最長時間的混凝土不得用于路面攤鋪。混凝土一旦在車內停留超過初凝時間，要采取緊急措施處置，防止混凝土硬化在車廂內或車罐內。(2) 混凝土運輸過程中要防止漏漿、漏料和污染路面，要加固車廂和車后門，要增加焊接卡口，用人工開啟的后門，以避免漏漿、漏料和污染路面。烈日、大風和雨天施工，遮蓋自卸車上的混凝土或停止施工。運輸車輛在每次裝混凝土前，都將車廂清洗干凈并灑水濕潤。4.4 鋼筋安裝和混凝土布料1、鋼筋安裝要求滑模攤鋪鋼筋混凝土路面、橋面、雙層鋼筋網、橋頭搭板及連接脹縫支架，由于使用勾機布料，鋼筋網和支架剛度要求加強，嚴格按圖紙加工安裝：(1) 圓管涵單層鋼筋

21、混凝土路面，鋼筋網有46根m2焊接支架鋼筋。(2) 明涵上部雙層鋼筋網，不少于46根m2，焊接環形箍筋。(3) 脹縫鋼筋支架相焊接，焊接點不少于4個m。(4) 明涵雙層鋼筋網及連接脹縫鋼筋支架的兩側寬度小于攤鋪寬度3。(5) 斜交橋涵的漸變板的銳角加密焊接鋼筋網補強。脹縫處的邊緣和角隅要放置補強鋼筋。2、混凝土布料要求(1) 滑模攤鋪普通水泥混凝土路面，專人指揮車輛均勻卸料。滑模攤鋪時，機前的最高料位不高于滑模攤鋪機前松方控制板頂面3cm，料位的正常高度在螺旋布料器葉片最高點以下，不能缺料。機前缺料或料位過高時，用勾機適當布料和送料，布料與攤鋪速度相協調。(2) 用勾機布料施工，松鋪系數視坍落

22、度大小由試鋪確定，當坍落度在35時，松鋪系數宜在1.081.15之間。坍落度3，松鋪系數控制在1.1左右。勾機與滑模攤鋪機之間的施工距離控制在5lOm。熱天日照強，風大，取5米；陰天，濕度大，無風，取10米。(3) 在攤鋪鋼筋混凝土路面時，在鋼筋網兩側堆較多料，后用勾機均衡布料，如鋼筋網較長，勾機無法勾到的地方，先在兩側預留5米鋼筋網不布料，允許勾機在兩側5米鋼筋網上至少墊50厘米厚的混凝土才能通行,中間布料完成后，勾機在回退的過程中，把墊機行走的料攤鋪到原預留5米的鋼筋網內。4.5 滑模攤鋪水泥混凝土路面滑模攤鋪前，對施工現場準備工作進行如下檢查：(1) 檢查板厚：每20m垂直于兩側基準線掛

23、橫線，用鋼尺每橫斷面測3點，取平均值，減去基準線設定高度35cm，即為該斷面平均板厚，。每200m lO個斷面均值為該路段平均板厚。路段平均板厚不小于設計板厚；斷面平均板厚不比設計板厚薄5mm；單個板厚極小值不比設計板厚薄lOmm。不滿足上述要求時，采取有效措施保證板厚。(2) 檢查輔助施工設備機具：布料勾機、發電機等全部到場并試運轉正常。封頭模板、手持振搗棒、抄平梁、傳力桿定位支架、拉桿、塑料薄膜等所有施工器具和工具全部到位，狀態良好。(3) 檢查基層及下封層：基層局部破損修補整平，基層上的裂縫處理完畢，攤鋪路面的下封層清掃干凈。(4) 滑模機履帶行走部位：一側行走在中央分隔帶處，另一側在邊

24、溝處或在土路肩處，由于其機身較重，對邊溝破壞較大，必須墊土并平整，路肩處要求平整壓實，才能有效保證攤鋪的平整度。(5) 在橫向連接攤鋪，需檢查前次攤鋪路面施工縫的部位是否直順，否則要切割順直，并檢查傳力桿設置。4、滑模攤鋪機工作參數初設對滑模攤鋪機所有機構工作部件進行正確施工位置的初步設定，并將這些正確的施工參數通過試鋪調整固定下來，正式攤鋪時要根據情況變化進行微調。(1) 振搗棒下緣位置在擠壓板最低點以上，橫向間距不大于45，均勻排列；兩側最邊緣振搗棒與攤鋪邊緣距離不大于25。(2) 擠壓底板前傾角設置為30左右。提漿夯板位置在擠壓底板前緣以下5lOmm之間。(3) 設超鋪角的滑模攤鋪機兩邊

25、緣超鋪高程根據料的稠度在38mm間調整。滑模攤鋪機的振動搓平梁將搓平梁前沿調整到與擠壓板后沿高程相同，搓平梁的后沿比擠壓底板后沿低12mm，并與路面高程相同。5、滑模攤鋪機首次攤鋪位置校準首次攤鋪前，在直線路段采用釘樁法校準滑模攤鋪機擠壓底板4角點高程和側模前進方向。4個水平傳感器控制擠壓底板4角高程；2個方向傳感器進行導向控制。按路面設計高程、橫坡度測量設定4個樁，將6個傳感器全掛上兩側基準線，并檢查傳感器的靈敏度和反應方向，開動滑模攤鋪機進入設好的樁位或線位，調整水平傳感器立柱高度，使滑模攤鋪機擠壓底板恰好落在精確測量設置好的木樁上，同時，調整好滑模攤鋪機機架前后左右的水平度。令滑模攤鋪機

26、掛線自動行走，再返回校核12遍，正確無誤后，方可開始攤鋪。6、 初始攤鋪路面參數校正在開始攤鋪的5m內，必須對所攤鋪出的路面標高、邊緣厚度、中線、橫坡度等技術參數進行復核測量。機手要根據測量結果及時緩慢地在滑模攤鋪機行進中反向旋轉滑模攤鋪機上水平傳感器立柱手柄，校準擠壓底板攤鋪路面的高程和橫坡，誤差在上表4的規定值范圍內。及時調整拉桿打人深度及壓力和抹平板的壓力及邊緣位置。檢查攤鋪中線時，應在設方向傳感器的一側，通過鋼尺測量基準線到滑模攤鋪機側模前后的橫向距離，有誤差時緩慢微調前后兩個方向傳感器架立橫梁伸出的水平距離，消除誤差。禁止停機劇烈調整高程、中線及橫坡等，以免嚴重影響平整度等質量指標。

27、從滑模攤鋪機起步調整一正常攤鋪，要在lOm內完成，并將滑模攤鋪機工作參數設置固定保護起來，不允許非操作手更改或撞動。第二天的連接攤鋪，先檢查滑模攤鋪機擠壓底板4個角點的位置，再將滑模攤鋪機后退到前一天做了側向收口工作縫的路面內，到擠壓底板前緣對齊工作縫端部，開始攤鋪。7、 滑模攤鋪機的操作要領(1) 機手操作滑模攤鋪機要緩慢、勻速，連續不間斷地攤鋪。滑模攤鋪速度，根據拌和物稠度和設備性能可控制在0.52.Ommin之間，一般宜為1mmin左右。當料的稠度發生變化時，先調振搗頻率，后改變攤鋪速度，不得料多時追趕，然后隨意停機等待，間歇攤鋪。(2) 攤鋪中，機手隨時調整松方高度控制板進料位置，開始

28、略設高些，以保證進料。正常狀態下保持振搗倉內砂漿料位高于振搗棒l0左右，料位高低上下波動宜控制在4之內。(3) 滑模攤鋪機以正常攤鋪速度施工時，振搗頻率可在600011000rmin之間調整，宜采用9000rmin左右。要防止混凝土過振、漏振、欠振。機手要隨時根據混凝土的稠度大小，調整攤鋪的速度和振搗頻率。當混凝土顯得偏稀時，要適當降低振搗頻率，加快攤鋪速度，但最快不得超過3mmin，最小振搗頻率不得小于6000rmin；當新拌混凝土偏干時，要提高振搗頻率，但最大不得大于11000rmin，并減慢攤鋪速度，最小攤鋪速度宜控制在0.5lmmin；滑模攤鋪機起步時，要先開啟振搗棒振搗23min，再

29、推進。滑模攤鋪機脫離混凝土后，要立即關閉振搗棒。(4) 滑模攤鋪縱坡較大的路面，上坡時，擠壓底板前仰角宜適當調小，同時，適當調小抹平板壓力；下坡時，前仰角宜適當調大，抹平板壓力也宜調大。抹平板合適的壓力宜為板底34長度接觸路面抹面。(5) 滑模攤鋪彎道路面時，單向橫坡，使滑模攤鋪機跟線攤鋪，應隨時觀察并調整抹平板內外側的抹面距離，防止壓垮邊緣。(6) 機手隨時密切觀察所攤鋪的路面效果，注意調整和控制攤鋪速度，振搗頻率，夯實桿、振動搓平梁和抹平板位置、速度和頻率。硬刻槽路面的砂漿表層厚度控制在2mm左右。8、滑模攤鋪中出現問題的處置滑模攤鋪的表面平滑，幾何形狀規矩，不能出現麻面、拉裂、塌邊、溜肩

30、等病害現象，出現問題立即查找原因，迅速采取措施。(1) 攤鋪中經常檢查振搗棒的工作情況。發現路面上在橫斷面某處多次出現麻面或拉裂現象，表示該處的振搗棒出了問題，必須停機檢查或更換該處的振搗棒。攤鋪后，發現路面上留有發亮的振搗棒拖出的砂漿條帶，則表明振搗棒位置過深，必須調整正確位置至振搗棒底緣在擠壓底板的后緣高度以上。(2) 若左右卸了兩車稠度不一致的混凝土時，攤鋪速度要按偏干一側設置，并要將偏稀一側的振搗棒頻率迅速調小。(3) 滑模攤鋪路面如出現塌邊溜肩現象，查看砼坍落度是否過大，調整用水量，并用鋁方條支撐好。(4) 滑模攤鋪路面出現橫向拉裂或龜裂現象，從如下幾方面進行檢查：、拌和物局部或整體

31、過干硬、離析，集料粒徑過大，不適宜滑模攤鋪，或在該部位攤鋪速度過快，振搗頻率不夠，混凝土未振動液化而拉裂。要降低攤鋪速度，提高振搗頻率。、擠壓底板的位置和前仰角設置是否變化，前倒角時必定拉裂，前仰角過大，亦可能拉裂，在行進中調整前2個水平傳感器，即改變擠壓底板為適宜的前仰角，消除拉裂現象。、拌和物較干硬或等料停機時間較長，起步攤鋪速度過快，也可能拉裂路面。等料停機時間較長時，間隔15min開啟振搗棒振動23min；起步攤鋪時，先振搗23min，再緩慢推進。、當混凝土供應不上，或攪拌樓出現機械故障等情況時，停機等待時間不得超過當時氣溫下混凝土初凝時間的23（即2小時），超過此時間，將滑模攤鋪機開

32、出攤鋪工作面，做封頭施工縫。當滑模攤鋪機出現機械故障，緊急通知后方攪拌樓停止生產，在故障停機時間內，滑模攤鋪機內混凝土尚未初凝，能夠排除故障，允許繼續攤鋪，否則，盡快將滑模攤鋪機開出攤鋪工作面。故障排除后，重新起步攤鋪。9、超高路段的滑模施工超高段路面寬度變化，不再調整滑模攤鋪機的寬度，采用滑模攤鋪機跨一側模板施工方式，裝鋼模板來解決，模板頂面高程低于路面高程20mm，滑模攤鋪機的振搗倉在模板上部加隔板，施工時關閉隔板外側的振搗棒。10、滑模攤鋪結束，必須及時地做下面兩項工作：(1)、將滑模攤鋪機駛離工作面，先將所有傳感器從基準線上脫開，并解除滑模攤鋪機上基準線自動跟蹤控制，再升起機架，用水沖

33、洗干凈粘附的混凝土，已結硬在滑模攤鋪機上的混凝土，輕敲打掉。清理干凈后，對與混凝土接觸的機件噴涂廢機油或吹(揩)干防銹。同時，對滑模攤鋪機進行當日保養，加油加水，打潤滑油等。(2)、設置橫向施工縫。先將從滑模攤鋪機振動倉內脫出厚砂漿鏟除丟棄，然后設置施工縫端模和側模，插入傳力桿，并用水準儀測量面板高程和橫坡。為使下次攤鋪能緊接著施工縫開始，兩側模板應向內各收進2-4cm，且宜小不宜大，長度與滑模攤鋪機側模板等長或略長。連接接頭施工，除測量高程和橫坡外，人工插入式振搗和平板振搗密實，采用長度3m的刮尺刮，保證端頭和結合部位的平整度。4.6 滑模攤鋪混凝土路面接縫施工1、縱向縮縫拉桿靠滑模攤鋪機配

34、備的中間拉桿插入裝置在滑模攤鋪過程中自動控制間距，人工按鍵壓入，采用16螺紋鋼筋，長80cm，間距60cm。2、橫向接縫(1)橫向施工縫每天攤鋪結束或攤鋪中因故中斷，且中斷時間超過初凝時間的23時，設置橫向施工縫。橫向施工縫的位置要與脹縫或縮縫相重合。橫向施工縫與路中心線垂直。橫向施工縫構造采用平縫加傳力桿型，橫向施工縫32cm的槽鋼模板加工而成，必須按要求鉆孔固定。每根傳力桿必須在端模上離孔口外側lO處用半片短鋼管進行水平捆綁固定。 (2) 橫向縮縫縮縫等間距布置，一般采用5m板長。當不得不調整板長時，最大板長小于等于6m，最小板長4 m。因本工程為重交通公路，所以所有橫向縮縫需設傳力桿，且

35、不得錯開設置，采用平縫加傳力桿型，采用38圓鋼，長50cm，間距30cm，傳力桿采用滑模機配備的傳力桿自動插入裝置在攤鋪時植入或使用鋼筋定位支架前置法施工，都應在路側縮縫切割位置做標記，保證切縫在傳力桿中間。前置式縮縫的鋼筋定位支架必須有足夠的剛度，傳力桿要準確定位，在攤鋪之前在基層表面放樣，并用電鉆鉆孔、鋼釬將其錨固在基層上，用手持振搗棒振實傳力桿高度以下的混凝土，然后進行滑模攤鋪。3、脹縫在鄰近橋梁或其他構造物處，凹型豎曲線縱坡變更處，板厚變化處，均設置脹縫，脹縫采用傳力桿型，采用38圓鋼，長50cm，間距30cm。4、傳力桿設置精度傳力桿設置精度符合下表要求 表7項 目技術要求()測量位

36、置傳力桿端上下左右偏斜誤差10在傳力桿兩端測量傳力桿在板中心上下左右誤差20以板面為基準測量傳力桿沿路面縱向前后偏位30以縫中心線為準5、切縫橫向縮縫、施工縫、縱縫要切縫。為避免路面砼斷板，以300度小時并以鋸縫不蹦邊為準，鋸縫深8cm。切縫，最長時間不能超過48h。4.7 滑模攤鋪混凝土路面修整1、攤鋪過程中的修整滑模攤鋪機采用自動抹平板裝置進行抹面，以消除表面氣孔和石子移動帶來的缺陷。自動抹平板的壓力不可過大，隨攤鋪的縱坡變化隨時調整。適宜的抹平板壓力是路面不出現影響平整度的“W”形砂漿楞。對表面上少量局部麻面和明顯缺料部位，要在擠壓板后或搓平梁前，最遲在抹平板前表面補充適量砂漿，由搓平梁

37、和抹平板機械修整。滑模攤鋪的混凝土面板在下列情況下，可用人工進行局部少量修整：(1)人工批灰刀修整攤鋪機后表面的缺陷，禁止整個表面用加鋪薄砂漿層修補路面標高。(2)振搗漏料部位、抹平板未抹到的邊緣、出現倒邊、塌邊、溜肩現象處，要頂側模或上部支方鋁管條，邊緣補料修整。(3)對滑模攤鋪機起步攤鋪段及施工接頭，用水準儀抄平，采用大于5m的方鋁管刮尺邊測邊修整。2、路面剛初凝的修整如混凝土路面剛初凝，發現施工接頭或局部平整度不滿足要求，立即用抹平機抹到規定平整度，還可以減少表面龜裂，增加表面密實度。4.8 抗滑構造施工硬性刻槽至少在完成澆筑后48小時，并且抗壓強度達到80后方可進行刻槽，宜在兩周內完成

38、，為降低噪聲采用變間距鋸片刻槽，尺寸宜為：槽寬3mm，槽深35mm，槽間距在1224mm之間隨機調整，硬刻槽機重量宜生不宜輕，一次刻槽最小寬度不應小于500mm，硬刻槽時不應掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣，硬刻槽后隨即將路面沖冼干凈，并恢復路面的養生，其砂鋪法檢測時，構造深度D在0.8-1.2毫米之間。4.9 路面養生1、蓋塑料薄膜養生滑模攤鋪水泥混凝土路面待表面混凝土泌水完畢后進行噴灑養護劑然后覆蓋第一次塑料薄膜養生，以免砼表面水分過快蒸發，造成砼表面龜裂和斷板，覆蓋方式為橫向覆蓋，兩頭壓土；在鋸縫完成后，及時灑水沖洗干凈后，覆蓋第二次塑料薄膜養生，覆蓋方式為縱向覆

39、蓋，搭接部分加細土或砂蓋嚴實，并防止被鋼筋掛爛及被風吹破或掀走。養生期間始終保持薄膜完整，薄膜破裂時應立即補蓋或修補。二次覆蓋的接頭部分搭接寬度不小于20厘米。2、養生時間養生時間根據混凝土彎拉強度增長情況而定，當大于等于設計彎拉強度的80時，可停止養生。一般養生天數宜為1421d，不少于14d。摻粉煤灰的水泥混凝土路面，最短養生時間不宜少于28d。3、養生期保護混凝土板在養生期間，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40，撤除養生覆蓋物后，行人方可通行。在確需行人、牲畜、畜力車、人力車、汽車橫穿平面道口時，在路面養生期間，搭建臨時便橋。4.10 填縫路面填縫材料選用能長期保持彈性,韌性、熱天

40、不軟化擠出,冬天不脆硬,與縫壁粘牢,能適應混凝土板收縮,不溶水,防止水進入縫內的耐久性材。根據設計要求填縫料采用在常溫下施工的乳化瀝表橡膠填料,在施工中為了保證填縫質量,填縫時首先進行清縫,然后按水泥混凝土路面設計規范提出的技術要求進行施工。4101 一般規定混凝土養生期滿后，縫槽口應及時填縫。在填縫時，必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。4102 采用常溫施工式填縫料填縫，應符合下列規定：（1）填縫前，應采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其他污染物，確保縫壁及內部清潔、干燥。（2）使用常溫施工式聚（氨）酯和硅樹脂等填縫料，按規定比例將兩組份材料按1h所需灌縫量混合均勻，并應隨拌隨

41、用。（3）灌注填縫料必須在縫槽口干燥清潔狀態下進行，縫壁檢驗擦不出灰塵為可灌注標準。適宜的縮縫填縫形狀系數應在24之間，填縫灌注深度宜為23cm。使用專用工具，先擠壓填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填料。填縫料的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面12mm。填縫料應與縫壁粘結好，不開裂，不滲水。（4）常溫施工式填縫料的養生期，冬季宜為24h，夏季宜為12h；在填縫料養生期內（特別是反應型常溫填縫料在固化前），應封閉交通。4103 采用預制嵌縫條填縫，應符合下列規定：（1）嵌入嵌縫條必須在縫槽口干燥清潔狀態下進行。（2）粘結劑應均勻地涂在縫壁上部（1/2以上深度），形成一層連續的約1mm厚

42、的粘結劑膜，以便粘結緊密，不滲水。（3）嵌縫條在嵌入過程中應使用專用工具，在長度方向應既不拉伸也不壓縮，保持自然狀態；在寬度方向應壓縮40%60%嵌入。嵌縫條高度宜為2.5cm。（4）填縫粘結劑固化后，應將脹縫兩端多余的嵌縫條齊路面邊緣裁掉。（5）嵌縫條施工期間和粘結劑固化前，應封閉交通。4104 縱縫填縫縱向縮縫填縫應與橫向縮縫相同。高填方（路基高度大于等于10m）路段、橋面、橋頭搭板部位的縱向施工縫在涂瀝青的基礎上，還應切縫并灌縫。4.11 特殊氣候條件下施工滑模攤鋪水泥混凝土路面時，要有專人負責接收和報告氣象預報工作，遇有強降雨、大風和寒流侵襲時，不得進行滑模施工。(1)、雨天施工滑模攤

43、鋪過程中遭遇降雨，當降雨影響路表面質量時停止施工。雨季施工時準備足夠的塑料薄膜。已被陣雨輕微沖刷過的路面，平整度經抹平機抹能夠符合要求；對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴重劣化的部位，要盡早鏟除重鋪。(2)、刮風天施工在日照較強的多風季節，要采取及時抹面和覆蓋塑料薄膜的措施防止路面發生塑性收縮開裂。由于影響塑性收縮開裂的首要因素是風速，風速超過6級的要停止施工， (3)、熱天施工當如試驗當天現場氣溫高于30時，要避開中午施工，選擇在早晨施工。無論在什么情況和條件下，混凝土拌和物的溫度不得超過35。夏季高溫季節施工時，隨時加測氣溫和水泥、拌和水、拌和物及路面溫度。五、試驗實測項目本試驗路攤鋪完成后要進

44、行如下項目檢測：1、 彎拉強度采用劈裂法，每工作班或每200方混合料備試樣2組，每組3個試樣的平均值作為一個統計數據，其平均強度不得小于1.05Rsz，任何一組強度均不得小于0.85Rsz。2、 砼面板厚度按每200米每車道2處，其厚度代表值不得小于31.5cm，極值不得低于31cm。3、 平整度用3米直尺（配楔形塞尺），半幅車道板帶每200米2處10尺，最大間隙5mm，合格率達95以上。4、 抗滑構造深度用砂鋪法檢測，每200米測1處，1.2mmD0.8mm。5、 相鄰板高差用直尺每200米抽縱、橫縫各2條，每條2點，不大于2 mm，合格率達98以上。6、 縱、橫縫順直度縱縫用20米拉線，橫

45、縫沿板寬拉線，每200米4處，每200米4條，不大于10 mm，合格率達98以上。7、 中線平面偏位用全站儀每200米測4處，不大于20 mm，合格率達98以上。8、 路面寬度每200米用鋼尺測4處，不超過20 mm，合格率達98以上。9、 縱斷面高程用水準儀每200米測4斷面檢測A、B、C、D點，在10 mm范圍內，合格率達95以上。10、 橫坡用水準儀每200米測4斷面檢測，要求0.15%，合格率達100。11、 外觀鑒定：混凝土板表面無脫皮、印痕、龜裂紋、石子外露和缺邊掉角的現象。六、質量保證資料本試驗路攤鋪完成后要提交如下質量保證資料：1、 所用原材料的質檢結果；2、 砼路面配合比，拌

46、合檢驗和試驗數據；3、 彎拉強度、板厚度、平整度、抗滑構造深度、相鄰板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡的檢驗匯總資料；4、 分項工程質量檢驗評定表；5、 施工中遇到非正常情況的現場記錄、質量通病或事故處理補救后達到設計要求的證明文件資料。七、環保、安全1、砼路面施工要注意環境保護工作，汽車運輸道路要時刻灑水，避免揚塵；對廢棄的砼料應拉回廢土場深埋處理，不得隨意廢棄在中央分隔帶上。2、施工工路段設立安全警示標志，設立限速標志，指揮倒車卸車人員必須穿戴紅白相間的反光醒目的衣服。3、施工人員嚴禁穿拖鞋上班，嚴禁穿鞋踏入未初凝的砼面層中，注意用電安全。晚上施工注意鋼鉸線的位置，避免發生意外事故。4、做到文明施工，施工現場井然有序，各行其責，體現專業施工隊伍的素質。八、結束語滑模攤鋪機砼面層試驗路施工是大規模鋪筑前必不可少的工作，項目經理部相信在路面工程指揮部、駐地辦的支持和配合下，砼面層試驗路一定能夠順利鋪筑成功，為日后大規模砼面層施工提供指導依據。