1、施工組織設計一、設備、人員動員周期和設備、人員、材料到施工現場的方法；1、施工組織機構 如果我方有幸中標，我公司將按本投標書的承諾組件項目部、組織有關人員迅速做好施工場地的臨時設備的搭建工作，主要人員將由本公司的精干力量組成，施工管理人員和技術工人可根據工程需要隨時進場，滿足施工需要，項目經理部領導班子組成；項目經理1人，項目總工程師1人。2、設備、人員動員周期 為適應本合同段特定條件，按照合約精神完成該項工程，我們將做到“三早、兩高、一充足”即“早準備、早進場、早開工”；“兩高”為“機械設備利用率高、施工人員技術水平高”；“一充足”是“施工機械設備人員充足”。3、設備、人員、材料運至施工現場

2、方法本工程沿線交通條件比較好，地方道路發達，人員、設備機械主要通過汽車安全到達工地。本投標人按照招標文件的要求，依據現有人員和機械設備的實力，結合豐富的公路施工經驗，認真編制了本工程項目的施工組織設計、編制了施工進度計劃，工料機投入計劃和施工方案，保證措施到位，滿足招標文件的要求。二、主要工程項目的施工方案、施工方法；（一）、漿砌擋土墻主要施工方案、施工方法：1、對材料的要求1.1石砌體所用的石料應選擇質地堅實、無風化剝落和裂紋的石塊，塊體的中部厚度不宜小于150mm。片石中部厚度不應小于200mm；寬度應為厚度的1.5倍。石砌體各部位所用石塊要大小搭配使用，不可先用大塊后用小塊。1.2砌筑前

3、，應清除石塊表面的泥垢、水銹等雜質，必要時用水清洗后方可使用。1.3石砌體可采用形狀不規則的亂毛石、形狀太不規則但相對的兩個平面大致平行的平毛石以及經過加工的片石，其強度等級均應不低于30Mpa。1.4石砌體所用砂漿為：擋墻墻身采用M7.5水泥砂漿砌片石，表面采用M10.0砂漿勾縫其品種與強度等級應符合設計要求。（二）、路基施工方案、施工方法：1、路基開挖按路塹深度和縱向長度，路塹將根據實際情況采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式進行開挖，施工中隨時復核路基的標高與寬度，避免出現超挖或欠挖。符合填料要求的挖方運至路堤段填筑，不適宜挖方運至棄土場廢棄。1.1、路塹挖方高度較大，路

4、塹寬度較寬，地形較陡，擬采用混合開挖法開挖。沿路塹縱向，將其較薄處橫向挖穿，將路塹分成23個節段，各段再用通道縱橫向挖掘，形成多層臺階，有利工程進度。1.2、挖方高度較大、地形較陡但路塹寬度較小的地段，可采用通道縱挖法，沿路塹縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方法開挖至路槽頂面高程，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方開挖和外運的流水作業。1.3、路塹開挖深度小且短、地勢較為平緩的地段，可從路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前、一層橫向全寬挖掘。2、路基土方路堤填筑土方路堤利用自卸汽車運輸、推土機推平，平地機整平，振動式

5、壓路機、沖擊壓路機碾壓至規定密實度。 2.1、路堤填料要求在填筑前，按試驗規程規定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量和擊實試驗，確定土的最大密度和最佳含水量，以選取合適的填料。2.2、土方路堤填筑、在進行路基施工前，先進行不小100m的試驗路段施工，確定路基填筑的各項參數，以利路基壓實度達到最佳要求。、按路堤橫向寬度分成水平層，逐層向上填筑；若原地面不平，從最低處分層填筑分層壓實；原地面縱坡大于12地段，采用縱向分層填筑法施工。、不同性質填料分層填筑，不得混填。沿縱向同層次改變填料種類時，必須做成斜面銜接；填方相鄰作業若非同時同一水平面填筑，產生高低接頭，先填地段應按1

6、：1坡度分層留好臺階，后填地段應逐層將松土挖平一并碾壓密實。、“三背”填料的選擇及壓實度須符合設計規范要求。填筑應兩側對稱均勻分層回填壓實，分層松鋪厚度宜小于15cm，采用小型振動壓路機分層壓實。 2.3、土方路堤壓實、碾壓前，應確保土的含水量在最佳含水量左右，碾壓時，先輕后重。碾壓作業由兩邊開始向中間進行，然后再由中間向兩側碾壓；小半經曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭處振動壓路機一般重疊后輪寬的1/3。對于有明顯空洞、空隙的地方，補充細料再行碾壓。壓實達到規定遍數后，及時取樣進行密實度試驗，密實度不符合要求時，分析原因進行翻曬或灑水重新碾壓，直至符合要求。、路基填筑過程中，要設置

7、泄水槽，以利路基排水。并備足彩條布等防雨材料，雨前及時覆蓋開挖面及填筑作業面，防止雨水浸泡，保證路基施工的連續，雨中、雨后派專人進行巡查，檢查防雨材料覆蓋情況及臨時急流槽的排水情況，確保設置的防雨材料起到防雨的作用。、運載車輛運行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用，并盡量讓車輛在路基全幅寬度內分開行駛。3、填石路堤施工石方填筑中嚴格按照技術規范的有關規定分層填筑，每層填筑厚度不宜大于0.4m，采用重型振動壓路機碾壓。3.1、填筑方法機械施工分層填筑，分層松鋪厚度一般為40cm；施工中安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側后中央卸料。由于每層填筑厚度較大，

8、故攤鋪平整工作采用大型推土機進行，個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平，如果石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時，對超粒徑部分人工破碎，于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑嵌縫，在碾壓過程中反復數次，使空隙填滿。人工攤鋪填筑填石路堤，當鋪填粒徑25cm以上石料時，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實；鋪填粒徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。3.2、填石路堤的壓實填石路堤填料石塊本身是密實而不能壓縮的，壓實工作是使各石塊之間松散接觸狀態變為緊密咬合狀態。由于石塊粒徑較大，質量較大，本工程擬用振動式壓路機按設計及規范要求進行碾

9、壓，并配合人工手捶敲緊，達到規定的緊密狀態。填石路堤壓實到所要求的緊密程度及所需的碾壓遍數應經過試驗確定，并采用壓實沉降差法或水袋法檢測。4、橋涵構造物臺背填筑臺背填料按設計要求采用砂礫或片碎石填筑，填筑材料應嚴格按照設計或規范要求選擇，并經取樣檢驗合格方可用于填筑。填筑時應分層進行填筑，分層松鋪厚度應符合要求，兩側對稱均勻分層回填壓實。壓路機達不到的地方，壓實采用小型振動壓路機或振動夯分層壓實，壓實遍數由試驗確定。壓實檢驗采用核子密度儀或水袋法進行檢驗。5、特殊路基處理路基挖除非適宜材料及換填處理：施工采用挖掘機挖裝淤泥，自卸汽車運輸，運往棄土場廢棄。然后進行開溝、攔截、引排地表水，疏干和涼

10、曬后進行填前壓實，進行換填透水性材料。換填作業采用水平分層方式，先低后高，先兩側后中央卸料，逐層向上填筑，逐層壓至規定壓實度，并按要求進行沉降觀測。（三）漿砌邊溝施工方案、施工方法：施工放樣采用左右兩側同時施工，人工漿砌，恢復中樁，直線段每20m設一樁，平曲線除主要樁外，每10m設一樁，并準備量出路面寬度，并在路面邊緣設指示樁，邊線用測繩、白灰撒線，平滑、順直，然后人工挖基。砌筑1、排水溝的砌筑：采用座漿、擠漿法施工，其步驟為：先選石料、座漿，再把選好的石料放上去用錘敲使砂漿擠出，石料厚度小于10cm的石料，不能用于立面放置，要保證石料丁順相間，保證砌體內砂漿飽滿。2、砂漿的配制：要求過磅稱重

11、、配料準確。砂漿的拌和采用機械拌和，保證拌和均勻達到無雜色，保證砂漿的和易性。3、抹面：采用10#水泥砂漿，10#砂漿的配合比為每m3水泥，砂漿水泥用量不少于280kg，體積比為1：4，拌和同5#砂漿，采用機械拌和，要求過磅稱重、配料準確，保證拌和時間達到無雜色，保證和易性。4、養生：要求以砌好或已抹面的砌體，使砌漿達到初凝后，灑水、養生。不管采用哪種材料履蓋都要保證砌體在養生期內始終保持濕潤狀態，以保證砂漿強度。5、驗收：按照公路工程質量檢驗評定標準量驗。（四）蓋板涵施工方案、施工方法：1、施工準備及放樣施工前按設計圖紙復核放線，結合現場實際情況，檢查新建涵洞位置是否正確，地質情況是否與設計

12、圖紙所描述相符，避免因標高、位置和地質情況上的不符而對結構物的總體各項指標造成不必要的影響。正式施工前清除基礎上的植被及附著物，清除完成后根據設計蓋板涵及通道的位置進行基礎的定位放樣。2、基坑開挖根據測量人員放出的基坑開挖線進行開挖（根據土質及開挖深度確定放坡率），一般情況每邊應多挖0.51.0m。開挖采用機械開挖，自卸汽車運輸運至棄土場，如基坑開挖較深時分臺階開挖，挖至離基底15cm時采用人工清至設計標高，防止擾動基底及超挖，基坑四周設置排水溝及集水井，及時將基坑內的積水抽出基坑外，保證基底不受水浸泡?；娱_挖完成后檢測基底承載力是否符合設計及規范要求，如達不到設計要求或與設計不符及時向關部

13、門匯報，以便妥善處理；符合要求，方可進行下道工序基礎施工。3、基礎施工基坑開挖完成檢驗合格后，測量人員放出基礎線，支立模板，模板采用鋼模板，支立模板要穩固，接縫嚴密、平順，測出基礎砼的澆注高度標線。基坑內必須保證無積水、無雜物?；A模板支立完畢后，在澆注基礎砼前，及時涂刷脫模劑，并且用清水把基礎底面濕潤。在澆注基礎砼時，傾落高度大于2米，應通過串筒或滑槽設施下落，每層澆筑厚度控制在30cm內，出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1米。砼由砼拌和站集中拌和，砼運輸車運送。滑槽或吊車吊裝入模，插入式振搗器振搗砼。嚴防過振或漏振，保證砼外露面光滑、平整、美觀。拆模后及時灑水養生，不少于7天。基礎強度達

14、到拆模強度后，立即拆模，拆模時要輕敲輕打，以免損傷主體砼或砼表面出現劃痕。4、臺身施工基礎砼施工完成并且砼達到一定強度后進行臺身施工，彈出臺身位置線，人工鑿除臺身位置內的基礎表面浮漿，并清掃沖洗干凈，然后支立臺身模板。模板采用鋼模板，采用鋼管腳手架支立，在支立墻身模板時，腳手架必須支立在有足夠承載力的地面上，防止支架沉陷，使澆筑混凝土結構變形。模板支立要牢固、穩定，接縫嚴密、平順，模板支立的平整度與垂直度必須滿足規范要求。在模板支立完畢后，按規范要求檢查模板的平整度、垂直度、幾何尺寸。砼澆注時派專人看護模板防止跑漿、跑模。砼由砼拌和站集中拌和，砼運輸車運送。采用吊車垂直運輸，串筒配合入模，分層

15、澆注，每層澆注厚度控制在30cm以內。振搗時振搗棒扦入下層510cm，保證上下層砼結合良好，嚴禁過振或漏振，保證砼外光、內實。混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對混凝土養生。拆模后應及時灑水養生，保證砼養生濕度，確保砼質量。沉降縫按圖紙設計要求每46mm設沉降縫一道，沉降縫襯2cm厚瀝青松木版，縫寬2cm，并用瀝青麻絮將其沉降縫填塞10cm深，用15號水泥砂漿溝縫，厚為2cm。5、臺帽施工蓋板涵臺帽所用的鋼筋在鋼筋加工場集中下料、加工，現場綁扎，自檢合格后報監理工程師簽字轉序。支立模板時要準確測量出兩臺背墻之間凈距，使空心板能夠順利吊裝。然后支立模板，采用吊車垂直運輸砼，從一端向另一端一次性澆

16、筑砼。6、蓋板施工6.1、采用鋼筋砼現澆，砼采用集中拌和，所有砼均由拌和站供應，砼采用輸送車運輸到位后直接澆注。6.2、蓋板現澆模板采用鋼模板，支撐采用鋼管架支撐方案。6.3、蓋板鋼筋采用在加工棚統一加工成型后拉至現場安裝，鋼筋加工及安裝需滿足公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）的相關要求，蓋板鋼筋應重點控制主筋長度及主筋保護層厚度、斜交加固區鋼筋位置及間距。6.4、澆筑蓋板混凝土前，先對支架、腳手架、模板、鋼筋等進行檢查，符合要求后再進行澆筑。模板內雜物、積水和鋼筋上的污垢予以清理干凈。模板如有縫隙，立即填塞嚴密，模板內面是否涂刷脫膜劑且是否均勻，如未涂刷則立即進行補刷。6.5、澆

17、筑時按連續進行澆筑方式，避免施工接縫，施工分段設在涵身沉降縫處。6.6、澆筑混凝土時采用插入振動器振搗密實。插入式振動器振搗時，其移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，并注意與側模保持50100mm的距離；每一處振動完畢后應邊振邊徐徐提出振動棒；振動時振動棒避免碰撞模板、鋼筋及其他預理件；對每一振動部位，必須振動到該部位砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿為止。而后采用表面振動器對蓋板進行振實，振實時控制振動器平板覆蓋已振實部分10cm左右，以避免漏振。7、附屬工程施工進出口的擋墻和洞口鋪砌等，都要按設計圖紙的指示和施工規范的要求進行施工。洞口鋪砌和擋墻采用7.5號漿砌片石。所用砂

18、漿的強度要符合設計規定的標號，所用水泥、砂、水應符合規范的質量要求。現場要有地秤，每次用砂量，必須通過地秤來確定。砂漿拌和所用水為現場施工人員飲用和生活用水。砂漿采用機械拌合、隨用隨拌，保持適當的流動性。一般在34小時內使用完畢；氣溫超過30時，在23小時內使用完畢；在遠距離運輸過程中或在儲存器內發生離析、泌水的砂漿，砌筑前重新拌和；已凝結的砂漿，不得使用。要保證涵身和溝床銜接順暢，使上、下游的水流穩定暢通。涵洞擋墻與洞身之間的縫隙應用瀝青麻絮填塞緊密，并用1:2水泥砂漿嵌縫。8砼澆筑要求8.1、砼拌合：根據試驗的配比數據進行混凝土的拌合，拌和的混凝土有適宜的坍落度及和易性。8.2、砼運輸：采

19、取輸送車或其它方法運輸，不管何種方法運輸均保證砼的和易性，不得出現離析現象，并在澆筑過程中隨時檢測砼的坍落度。8.3、澆筑：澆筑砼采取水平分層一次澆筑成型，澆筑層厚度控制在30cm以內，上層砼必須在下層砼初凝前澆筑，砼澆筑一層立即振搗，振搗采用插入式振搗器振搗，振搗器每次要插入下層砼510cm，以保證上下層混凝土的緊密結合，振搗密實到位，保證砼密實度和表面光滑、整齊。振搗器的機頭不得碰撞模板，應與模板側壁保持510cm間距，防止因碰撞而使模板產生松動、位移和變形。8.4、澆筑過程中要做好砼澆筑記錄，并按規定制作砼試件，監理工程師抽檢試件現場另行通知。試件要按要求制作及養生。8.5、拆模、養護：

20、、混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對混凝土養生，灑水養生最少為7天，頂面蓋麻袋以保持濕潤。拆模后應及時灑水養生，保證砼養生濕度，確保砼質量。、養生期間混凝土強度達到2.5Mp之前，不得使其承受行人、運輸工具等荷栽。、基礎強度達到拆模強度后，立即拆模，拆模時要輕敲輕打，以免損傷主體砼或砼表面出現劃痕。（五） 粘貼鋼板的施工方案、施工方法：1、工藝流程為：施工準備及放樣粘鋼區域混凝土表面處理鉆孔清孔植埋螺桿粘貼鋼板、現場配套打孔與鋼板粘貼面表面處理安裝鋼板封邊及安裝灌注管灌注結構膠鋼板表面防腐處理。1.1、施工準備及放樣：準備好吊架、灌膠設備、打磨設備、鉆孔設備、配膠用具等，為灌注結構膠、粘貼鋼

21、板等做好準備工作。設備應符合規范及施工要求。根據設計圖紙要求并結合現場測量定位，在需粘鋼加固混凝土的表面放出鋼板位置大樣。1.2、粘鋼區域混凝土用打磨機或基它機械設備打磨，保證堅實的混凝土石料外露，形成平整的粗糙面，再用鋼絲刷刷毛，剔除表層疏松物。此工序為質量控制的關鍵工序，應予以特別重視。1.3、鉆孔：鉆孔宜用電錘或風鉆成孔，鉆孔位置應避開蓋梁鋼筋，如遇鋼筋宜調整孔位避開，鉆孔孔深以圖紙具體說明為準。1.4、清孔、植埋螺桿：植埋螺桿前，先用干凈無油壓縮空氣吹除鉆孔內灰塵，再用脫脂棉沾丙酮擦拭孔壁，以保證孔道清潔。在施工過程中，要真正做到孔道清潔，必須在丙酮擦拭前先用干棉擦拭一次，以免灰粉粘了

22、丙酮粘在孔壁上；在丙酮擦拭后再進行一次壓縮空氣吹孔。植埋螺桿時膠體應充滿整個孔洞，孔口多余的膠應清除。在膠液干固之前，避免擾動螺桿。要求螺桿長度符合設計要求，植埋要穩固，螺桿要保持垂直。1.5、粘貼鋼板現場配套打孔與鋼板粘貼面表面處理：依據現場混凝土上的實際放樣進行鋼板下 料，并依據現場植埋的螺桿，對待灌注的鋼板進行配套打孔。個別因為要避開鋼筋而偏位了的螺桿，孔位需要調整或者是加大孔徑的，要特別注意不能在安裝時隨意用氧氣割直接在鋼板上打孔。然后將鋼板的粘貼面和側面用磨光砂輪機進行除銹和粗糙處理，打磨紋路應與鋼板受力方向垂直，打磨完成后再用脫脂棉沾丙酮將鋼板表面擦拭干凈。1.6、安裝鋼板：在植筋

23、膠達到強度后，才能進行安裝鋼板。但安裝鋼板和鋼板粘貼面表面處理兩道工序要銜接緊湊，因為打磨過的鋼板容易被氧化銹蝕。在安裝前，要用干凈無油壓縮空氣吹除混凝土表面灰塵，再用脫脂棉沾丙酮擦拭表面。將鋼板用螺母固定在螺桿上，并保證鋼板與混凝土表 面有 12mm 的空隙，以確保灌注膠的密實。1.7、封邊及安裝灌注管：安裝鋼板完成后，應立即進行封邊，避免鋼板粘貼面被污染和銹蝕。封邊時要先將灌注管粘結在鋼板的注入孔上，布置的間距為 5060mm；灌注管插入粘貼區域不能太長，插入 12mm 便可固定灌注管。在鋼板的角點處及鋼板邊緣設置排氣孔；在螺桿的螺母墊片的間隙處用封邊膠或無機料封堵，然后用封邊膠封閉鋼板邊

24、緣，完成封邊。1.8、灌注結構膠：待封邊膠固化后，才能進行灌注。應采用 A 級膠加固，膠黏劑必須采用專用改性環氧膠黏劑、改性乙烯基酯膠黏劑或改性氨基甲酸酯膠黏劑，填料必須在工廠制膠時添加，嚴禁在施工現場摻入。灌注時，用灌漿機具將灌注膠從灌注管灌注到鋼板和混凝土的間隙內。灌注工作應從較低一端開始，當鄰近灌注管有膠液流出時，將當前的灌注管封閉，移至出膠的灌注管繼續灌注。要求灌注之前先通氣試壓，以 0.20.4MPa 的壓力將灌注膠壓入，當排氣管中有膠液流出后且不再有氣泡流出，則將其彎折扎緊。在注膠的同時用膠皮錘敲擊鋼板，目的是排氣泡，以確保灌注膠飽滿，由聲音判斷膠液流動情況及膠液是否注滿。最后一個

25、排氣管應排完空氣后，在維持壓力的情況下封堵，以防膠層脫空。在灌注過程中，要特別注意以下幾點：要以持續穩定的 0.20.4MPa的氣壓來完成灌注，氣壓太大會容易產生氣泡，使得灌膠不密實，且容易使封邊膠脫落，造成漏膠； 當出現漏膠時，一定要及時用無機料堵住漏膠處。當排氣孔有膠液流出時，一定要觀察一段時間， 發現沒有氣泡再流出時，再進行封閉，否則有氣泡留在粘貼區就會造成粘貼區有空洞。（3）在灌注的同時，用小鐵錘敲擊鋼板，由聲音同步檢測灌注是否密實，以便能及時處理空洞。這道工序是粘貼鋼板工程的質量控制最為關鍵的工序，特別是在灌注管附近更要注意。1.9、鋼板表面處理：應對鋼板表面進行防腐處理，環氧富鋅底

26、漆三層，每層厚度30m，灰云氯化橡膠面漆四層。每層厚度35m。外漆涂刷前應調配顏色，盡量與混凝土顏色一致。2、 粘貼鋼板加固工程的質量檢驗及缺陷的處理粘貼鋼板加固工程的質量檢驗有以下幾個項目：2.1、材料的質量檢驗：各種材料包括灌注膠、植筋膠、封邊膠、鋼板、螺桿等都要有合格證，且主要材料灌注膠、植筋膠、鋼板等要有具備檢測資質的檢測機構出具的檢驗合格報告。2.2、錨栓的質量檢驗：檢驗項目有孔深、孔徑、螺桿的間距和錨固深度。2.3、在鋼板粘貼灌注完成后應及時進行檢測，鋼板的有效粘結面積不應小于95%。檢測的方法可采用尖嘴鐵錘對鋼板表面逐一敲擊，以發出的聲音判斷粘貼灌注膠是否飽滿：如果發出沉悶的聲音

27、即證明可能不飽滿，有氣泡存在；若發出的聲音是清脆均勻的即表明灌注膠飽滿，符合要求。對檢測中發現有不飽滿的地方應用粉筆作標記，需進行補灌處理或重新粘貼。補灌的方法可采用：（1）用小鉆孔機鉆小孔，鉆孔應為兩個或兩個以上，以便有一個孔作為排氣孔用；（1）用針筒灌注膠，應注意觀察排氣孔是否有膠排出，如有即證明已經灌注飽滿。（六）植筋1、植筋的施工順序為：定位鉆孔清孔鋼材除銹錨固膠配制植筋固化、保護檢驗。1.1、定位按設計要求標示出鉆孔位置。1.2、鉆孔鉆孔宜用電錘或風鉆成孔，如遇鋼筋宜調整孔位避開。鉆孔孔徑d+48mm(小直徑鋼筋取低值，大直徑鋼筋取高值，d為鋼筋、螺栓直徑)。1.3、清孔鉆孔完畢，檢

28、查孔深、孔徑合格后將孔內粉塵用壓縮空氣吹出，然后用毛刷、棉布將孔壁刷凈，再次壓縮空氣吹孔，應反復進行35 次，直至孔內無灰塵碎屑，最后用棉布蘸丙酮拭凈孔壁，將孔口臨時封閉。若有廢孔，清凈后用植筋膠填實。1.4、鋼材除銹鋼材錨固長度范圍的鐵銹、油污應清除干凈。1.5、錨固膠配制植筋用膠必須采用專用改性環氧膠黏劑、改性乙烯基酯膠黏劑或改性氨基甲酸酯膠黏劑。橋梁加固用膠黏劑應進行毒性檢驗，對完全固化的膠黏劑，其檢驗結果應符合實際無毒衛生等級規定。植筋膠若采用現場拌制，應符合下述要求：植筋膠一般都為 A、B 兩組份，配膠宜采用機械攪拌，攪拌器可由容器和攪拌齒組成，攪 拌齒可采用電錘鉆頭端部焊接十字形

29、14 鋼筋制成。取潔凈容器（塑料或金屬盆，不得有油污、水、雜質）和稱重衡器按配合比混合，并用攪拌齒攪拌 10分鐘左右至 A、B 組份混合均勻為止。攪拌時最好沿同一方向攪拌,盡量避免混入空氣形成氣泡。膠應現配現用，每次配膠量按實際情況而定。1.6、植筋植筋膠按比例配置，攪拌均勻，用注膠槍注入孔內。錨固膠填充量一般為孔深的 2/3，并應保證插入鋼筋后周邊有少許膠料溢出。注入錨固膠后應立即單向旋轉插入鋼筋，直至達到設計的深度，并保證植入鋼筋與孔壁間的間隙基本均勻，校正鋼筋的位置和垂直度。也可手錘擊打方式入孔，手錘擊打時，一手應扶住鋼筋或螺栓，以保證對中并避免回彈。1.7、固化、保護植筋膠在常溫、低溫

30、下均可良好固化，若固化溫度 25左右，2天即可承受設計荷載；若固化溫度 5左右，4天即可承受荷載，且錨固力隨時間延長繼續增長。1.8、檢驗植筋后 34 天可隨機抽檢，檢驗可用千斤頂、錨具、反力架組成的系統作拉拔試驗。1.9、施工注意事項：植筋施工之前，需采用儀器探明鋼筋的位置，避免鉆孔破壞原結構內的鋼筋。（七）構件混凝土缺陷（破損、缺失）修補施工方案、施工方法：1、主要材料：樹脂型輕質樹脂砂漿2、主要機具：角磨機 、空壓機、高壓清洗機3、作業條件3.1熟悉圖紙：對修補施工工藝、技術條款、現場情況進行全面了解及熟悉。3.2根據修補特點和施工工藝要求，結合現場實際條件，認真做好環氧砂漿修補施工方案

31、。并 對施工人員進行安全、質量、技術交底。4、施工工藝流程：4.1基面處理：對混凝土蜂窩、麻面、松散、空洞以及破碎、剝落等損傷部位及鋼筋外露區域，采用人工鑿除將松散污損部分清除，使該部位露出堅硬密實部分，并確保表面無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等影響修補效果的物質。用角磨機、手釬或其他工具將混凝土面疏松部分鑿除后，再用插尺或其他工具檢查需要修補的區域，分析判斷需修補的厚度是否大于 5mm，如不夠 5mm 則需對其進行鑿除，使該區域的修補厚度達到5mm。同時對修補區域的邊緣進行鑿槽處理，避免在修補區邊緣形成淺薄的邊口。用角磨機將需修補的、鑿除處理好的基面的污染物、松散顆粒清除干凈，直至露出

32、新鮮、密實的骨料。用壓縮空氣吹去表面砂粒、灰塵，再用高壓水沖洗混凝土基底，使基面干凈無灰塵，最后用風干、壓縮空氣沖吹或采用其他干燥措施使基面充分干燥。4.2配置樹脂型修補砂漿在專用調制器具內，嚴格按配比對雙組分進行配制，以人工或電動工具將其完全調勻，注意翻看樹脂型修補砂漿的顏色，確保配好的修補砂漿色澤一致、攪拌均勻、和易性良好。4.3修補灰刀抹砂漿進行破損修補，涂抹時必須用力擠壓，使其與混凝土粘結密實。如遇有氣泡則應刺破壓緊，保證表面密實。當修補厚度較大時則應分層涂抹，每層厚度不能超過 1，邊涂抹邊壓實找平，表面提漿。抹的修復砂漿應連接平滑、流暢，且應嚴格控制修補區的高程及其與未修補區的平順過

33、渡。樹脂型修補砂漿初凝前，用灰刀將其表面抹平收光，表面平整且表面不應有連接縫和下滑現 象。4.4養護樹脂型修補砂漿的養護在空氣中干燥養護即可，對溫度在 25以上時，養護時間達到 72小時 后即可，若溫度較低時（低于 25）可以適當延長養護時間或進行保溫養護。4.5應注意的質量問題底板基面應處理好并做好隱蔽驗收記錄；樹脂型修補砂漿的厚度、表面平整度控制在設計范圍以內；設專人配制樹脂型修補砂漿，并做好記錄；樹脂型修補砂漿固化期間不得對其有任何擾動并不得用水濕潤；4.6質量記錄建筑結構膠的出廠合格證、檢測報告；設計變更及技術處理洽商記錄；隱蔽工程驗收記錄；樹脂砂漿修補工程評定表。4.7質量驗收混凝土

34、缺陷修補完成后，表面應平整，無裂縫、脫層、起鼓、脫落等，修補處表面與原結構表面色澤應基本致。5、裂縫處理工程5.1、縫寬0.15mm的裂縫或重要部位的裂縫修補施工采用化學灌縫處理5.2裂縫調查 全面查清裂縫的性質以及裂縫的長度、寬度、深度、走向、貫穿及漏水情況，以便確定處理方案。裂縫寬度可用讀數顯微鏡測量，裂縫的深度和走向可用超聲、壓水或鉆孔取樣等方法檢查。5.3裂縫處理對較小的混凝土構件的裂縫，用鋼絲刷等工具清除混凝土裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物，刷去浮灰，用工業酒精將沿縫兩側2-3cm范圍擦拭干凈。對較大的混凝土構件中較深的裂縫，為有效封縫，可沿裂縫鑿“V”形槽。對體積較大的混凝土構

35、件或較深的裂縫，可沿裂縫采取鉆孔灌漿，以使漿液進入裂縫有更廣的通路。 5.4設置灌漿嘴 在裂縫的交錯處、裂縫較寬處及裂縫端部必須設置灌漿嘴，灌漿嘴的間距根據裂縫大小、走向及結構形式而定，一般縫寬0.3-0.5mm時灌漿嘴間距為30-50cm，在一條裂縫上必須設置有進漿、排氣或出漿口。灌漿嘴可先用封口膠粘貼在預定位置，也可在封縫時一同粘貼。應特別注意防止堵塞灌漿嘴。5.5封縫 封縫質量的好壞直接影響灌漿效果與質量，應特別予以重視。裂縫的封閉使用封口膠，按推薦配膠比例稱取并調配封口膠，用油灰刀沿裂縫往復涂刮后均勻涂抹一層厚約1-2mm、寬2-3cm的膠泥，注意防止小氣泡及密封不嚴。 5.6封縫檢驗

36、 一般情況下， 封縫后1小時即可進行試漏檢驗，以檢查裂縫的密封效果及貫通情況。用壓縮空氣進行試漏試驗，可沿裂縫涂刷一層肥皂水，從灌漿嘴吹入壓縮空氣（壓力與灌漿壓力相同），漏氣處可再行封閉。 5.7配制灌漿膠液 配制低粘度灌縫膠液前應將A、B兩組分充分搖勻，根據估計的灌膠量按推薦配膠比準確稱量兩組分并混合均勻。從膠液混合開始，注膠操作應在膠液適用期內完成（25時約為60分鐘）。 5.8灌漿 注膠操作應使用專用的注膠器具。注膠前，應用壓縮空氣將孔縫吹凈，達到無水干燥狀態。根據裂縫區域大小，可采用單孔灌漿或分區群孔灌漿。在一條裂縫上的灌漿可由淺到深，由下而上，由一端到另一端。灌漿壓力常采用0.2MP

37、a，在保證灌漿順暢的情況下，采用較低的灌漿壓力和較長的灌漿時間，可獲得更好的灌漿效果。當最后一個出漿口出膠且出膠速率保持穩定后，再保持壓注10分鐘左右即可停止灌漿。拆除管路，并注意防止流膠。 5.9膠液固化 應在5以上的環境中固化，固化時間視環境溫度而定。一般情況（25）下固化1-2天即可。 5.10灌漿效果檢驗 灌漿結束后應檢驗灌漿效果及質量，凡有不密實等不合格情況，應進行補注。、 裂紋、縫寬0.15mm裂縫修補施工采用聚合物水泥膠封閉裂縫選用聚合物水泥膠封閉裂縫。施工工藝如下：調查為保證混凝土裂縫的修復效果，對混凝土裂縫的產生原因進行調查， 確定裂縫長度范圍，以確定修補范圍。處理表面先對裂

38、縫進行打磨并用工業酒精清洗，然后按比例配好聚合物水泥膠后用刮刀在裂縫處刮涂修補封閉裂縫。刮涂厚度為1mm，刮涂寬度不下于10cm。配制聚合物水泥膠在配制聚合物水泥膠時準備好案秤、配膠用的干凈容器（一般用塑料盆）、丙酮（或酒精）、干棉紗、抹刀、膠料攪拌器等。配膠前用膠料攪拌器對A、B兩組分分別進行充分的上下攪拌，根據估計用膠量按推薦的配膠比例稱取A、B兩組分，于潔凈容器中攪拌均勻。配好的膠應在適用期（約為50 分鐘）內用完。（八） 鋼管樁的施工1、鋼管樁的基本施工工藝 1.1成孔 鋼管樁的成孔,該地段可采用水鉆鉆孔，鉆機型號可根據實地地質情況酌情選擇，孔內碎渣、粉塵、泥土須用高風壓吹干凈。若遇到

39、地層破碎、塌孔、漏風、卡鉆等現象時可采用1466mm鋼套管跟進或注水泥漿護壁成孔，鋼套管可用千斤頂（拔力機）拔出循環利用。1.2清孔 成孔后對孔內碎渣、粉塵、泥土須用高風壓吹干凈。 1.3灌漿管的制作灌漿管的制作,當考慮拔出時,接頭處采用外縮節,使外管壁光滑,容易從砂漿(或混凝土)中拔出。為防止泥漿進入管內,需在管底口用黑膠布或聚乙烯膠布封住,在管底口以上1.0米范圍做成花管形狀,其孔眼直徑0.8厘米,縱向間距10厘米,豎向四排,灌漿管一般與鋼花管一起放到鉆孔內。 1.4灌漿成孔 在灌漿管沉入鉆孔之后,壓入水泥砂漿,灌漿管在灌注過程中,一般要埋入水泥漿中23米,以保證樁體的質量。灌漿后,立即投

40、入碎石(525厘米),用鋼筋插搗,使骨料均勻分布于樁身。 1.5注漿 注入攪拌好并經篩選的漿液,漿液采用水泥砂漿,水灰比宜為0.4至0.5,配經為0.5:1.0:0.3(重量比水:水泥:砂)。黃砂采用細砂,最大粒徑不得超過0.5mm。采用二次注漿工藝,在第一次注漿初凝以后,方可進行第二次注漿,第一次注漿工作壓力1.52.0Mpa,第二次2.04.0Mpa。（九）芳玻韌布施工1、工藝流程：定位放線基層處理（待粘砼面）修復找平涂抹TYFO環氧樹脂薄膜浸潤芳玻韌布粘貼纖維布涂抹Fibrwrap復合材料固化、養護檢驗、驗收2、操作要點2.1定位放線 首先熟悉圖紙，明確加固范圍及部位，然后在構件上彈線，

41、將出粘貼位置（輪廓線）并在此基礎上四周各加寬不小于20mm的加寬打磨區。2.2基層處理 剝落建筑涂料,露出裸墻體,具體步驟:表面處理一般應包括噴砂、精整、或去除化學涂料。根據要求填注砂漿接縫使表面平滑?？刹捎肁STMD4541-98以驗證所安裝復合材料的粘合面。2.3涂抹TYFO環氧樹脂薄膜在精心處理的表面上使用TYFOS環氧底漆,然后根據現場需要涂抹TYFOTC或WS環氧粘結層，（根據現場情況）；2.4浸潤芳玻韌布將織物通過TYFO浸潤機以進行浸潤。2.5粘貼纖維布將預先浸漬的織物根據設計寬度貼于墻上。根據設計厚度確定織物敷設的層數的用量，復合纖維系統通常使用手工的方法粘貼到基層面上。手工方

42、法可以確保氣泡被完全擠出，同時也保證了纖維的粘貼方向。700F (210C)環境下，浸潤的纖維的現場壽命為3小時（3小時后開始固化），這個時間將隨著溫度變化而變化。更高的環境溫度將導致更短的現場壽命，反之亦然。2.6涂抹Fibrwrap復合材料 在72小時內涂刷TYFO面漆材料。當構件需要滿足防火要求時,使用TYFO FC底漆和FYFO F面漆.可滿足BS476火源傳播速度I級標準及規范802.2節煙度標準。關于TYFO FC底漆和FYFO F面漆應用見手冊附錄A。2.7加載前的養護時間：在結構加載前需要養護48小時。（十）施工測設1、測量準備工作：根據建設方提供的坐標控制點及水準點，經往返測

43、定并簽證后作為引測控制網的起始依據，并做好定位樁。2、標高控制：根據設計指定的已知標高的水準點，引測至現場內控制樁上，并經復核標準后方可正式使用，并采取可靠的保護措施。（十一）級配碎（礫）石底基層1、在鋪筑天然級配碎石底基層前，應從填筑好的路基上將所有浮土、雜物清除干凈，并嚴格整型和壓實使其符合設計圖紙要求。同時保證路基排水設施的完好，并恢復中線測量：直線段每2025m設一樁，平曲線每1015m設一樁。2、應分層平行攤鋪，每層的松鋪厚度通過試驗確定但不大于30cm，攤鋪必須用經監理工程師批準的機械進行作業，集料按松鋪厚度均勻地攤鋪在規定的寬度上。3、在整型過程中，必須禁止任何車輛通行。4、每一

44、層攤鋪整型后，隨即用經監理工程師同意的壓路機在全寬上進行碾壓。碾壓方向均應與中心平行，其順序是；直線段由邊到中，超高段由內側向外側，依此順序進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規定的壓實度為止。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起，并有正確的斷面和合適的路拱。（十二）水泥穩定碎（礫）石基層本合同段采用拌合機進行集中拌和，用自卸卡車運輸，裝載機攤鋪，人工找平，振動壓路機碾壓，灑水車灑水養生。1、準備下承層：首先要對下承層的中線、標高、壓實度、彎沉、厚度等作必要的復測,埋設橫向排水管，并做好記錄，請監理工程師簽字后備案。2、施工

45、放樣：用全站儀恢復中線，直線段每10設一樁，平曲線段每隔5m設一樁，同時將兩側邊樁放出，(在兩側路肩邊緣外0.3m0.5m設邊樁。對兩側邊樁進行水準測量，按設計標高標出水泥碎石穩定層頂面的施工標高（考慮壓實系數）。在施工過程中，標樁如有丟失或移動，及時補樁抄平。3、拌和：采用廠拌設備，用裝載機進料，在拌和過程中，嚴格控制材料配合比、含水量和拌制時間等。4、攤鋪混合料：混合料的攤鋪應控制好運輸環節和平整度。在運輸混合料的過程中，為減少混合料中水分的蒸發，在運輸車上必須采取遮蓋措施（如用帆布等），運輸的時間控制在30min以內。攤鋪采用攤鋪機進行攤鋪，在攤鋪水泥穩定土混合料時，為了保證面層表面的平

46、整，將采取下列措施：4.1保持熨平板前的混合料的高度不變；4.2保持螺旋分料器有90%的時間的在工作狀態；4.3減少停機/開動的次數，避免運料卡車碰撞攤鋪機；4.4做好橫向接縫，立即用直尺檢驗；4.5經常檢驗控高鋼絲和調整傳感器；4.6經常用直尺檢驗表面平整度；4.7保持攤鋪機在良好工作狀態。5、碾壓：水泥穩定層整平到需要斷面和坡度后，立即用鋼輪壓路機進行靜壓，再用振動壓路碾壓密實，碾壓應從橫坡下側開始，最后用膠輪壓路機進行“終壓”，確保表面平整。在含水量合適的情況下，碾壓不得少于六遍。在水泥穩定土碾壓的最后階段，必須特別注意：在壓路機過重的情況下，穩定土可能遭受過大的應力，從而破壞水泥穩定層

47、結構，同時也要避免碾壓時間過長。過大的應力和碾壓時間過長，都可能使水泥穩定土裂縫使水泥水化過程中剛形成的結構遭到破壞，從而降低水泥穩定層的強度。6、養生：水泥穩定土的拌和、壓實后，用麻袋覆蓋并進行噴灑水養生（每天噴灑水的次數隨氣候條件而定，一般噴灑四五次），一般養生7天，養生后及時進行下封。灑水車灑水時，一定要控制噴頭的水量和角度，以免沖壞尚未固結的水穩。在養生期和下封前，一定要加強水泥穩定層的保護，設專人防護，不得讓運輸車輛碾壓。（十三）透層、粘層1、工作面準備1.1瀝青拌合廠設置在遠離人口稠密區的地方，防止對居民及周圍農田造成影響。1.2在噴灑前，準備澆瀝青的工作面達到表面整潔且無塵埃。經

48、監理工程師批準后，才能灑布瀝青材料。2、瀝青材料加熱2.1瀝青加熱場地的布置、加熱設備的配置和加熱方法等，提交監理工程師審批。2.2瀝青加熱設備具有足夠的容量，一般應由融化、脫水、加溫、保溫貯存四部分組成，加溫和保溫貯存設備配置測溫裝置。2.3嚴格控制瀝青材料的加熱溫度不超過規定值，超過最高加熱溫度的瀝青均做廢棄處理，當天加熱的瀝青當天用完。2.4所有用來貯備、輸送和加熱瀝青材料的貯油管道蒸餾罐、增壓罐和灑布機，隨時保持干凈和處于良好的工作狀態，并在操作中避免被異物所污染。2.5瀝青加熱場地做好防火安全和環保工作，配置消防設備。3、瀝青噴灑作業3.1采用瀝青灑布車均勻地灑布，灑油量、溫度條件及

49、灑布面積通過試驗確定，并報請監理工程師審批認可。3.2常疏通、清洗灑布機械和各種輸油管道及噴嘴，以防阻塞，始終保持良好的工作性能。3.3在瀝青灑布工作開始前，選擇適當地段，作瀝青灑布試驗，以驗證不同單位面積瀝青灑布量時的灑布車的行駛、油泵及變速箱排檔位置。3.4瀝青材料均勻灑布，每車瀝青開始灑布時對縱、橫搭接處采取有效措施，以免瀝青灑布不勻或灑布過量的現象。3.5在灑布車無法作業的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進行噴灑或補灑。3.6如果噴灑48h小時后或鋪筑瀝青面層前有局部尚有透層油未被完全吸收，則將未滲入基層的多余瀝青予以清除。4、養護4.1灑過透層油的表面至少要養護5天，方能進

50、行下一層施工。4.2從養生期間到后一層鋪筑完之前，灑過透層油的表面采用路帚拖掃的辦法養護。5、注意事項5.1養生期間，一般情況下禁止開放交通，但如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為防止車輪粘油，必須撒鋪吸油材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。5.2當氣溫低于10、有降雨、風速過大和有霧時，以及潮濕的基層上，停止灑布瀝青材料。5.3在灑布瀝青材料時，所有結構物、護欄、路緣石和其他附屬構筑物的表面，都加以覆蓋保護，以防濺上瀝青材料。（十四）瀝青混凝土面層本合同瀝青混合料采用集中廠拌，自卸卡車運輸，攤鋪機攤鋪，兩臺雙鋼輪振動壓路機碾壓。采用攤鋪機熨平板自動找平的浮動梁厚度、平整度控制法鋪筑。1、施

51、工準備1.1拌和場地建設：拌和場設置見表4施工總平面布置。1.2下承層準備：各層瀝青面層施工前均應保證下承層表面干燥、清潔、無松散石料、灰塵及雜物。如有松散、軟的地方應徹底挖除并用新鮮的同類材料補填，并全面檢查驗收并經監理工程師認可。1.3機械設備準備：拌和、運輸、攤鋪、碾壓及各種配套設備應經全面檢修，具有良好的工作狀態。攤鋪機能自動控制，熨平板無磨損缺陷，有足夠的熨平、振動能力，保證攤鋪的混合料表面平整，混合料有一定的初始密實度。碾壓設備性能良好，保證路面壓實后平整無缺陷。1.4試驗、測量儀器設備齊全，適應工程需要。1.5材料準備，所有材料均應經過質量檢驗，符合技術要求，并有相當的儲存量，以

52、便施工開始后有足夠的材料，一般開工前，備足總量的60%以上，瀝青儲存運輸過程應采取保溫、防雨措施。粗集料（碎石）采用堅硬、耐磨抗沖擊性好并采用以反擊式軋石機生產的碎石，具有良好的顆粒，潔凈、干燥、無風化、不含雜物，具有一定的級配，石料的壓碎值30%，細集料質量技術指標符合規范要求。填充料采用石灰石磨細的礦粉，應干燥潔凈，各項質量技術指標應滿足規范要求。1.6人員準備：操作人員均經過培訓，持證上崗，落實職責，明確崗位，熟悉工藝規程及操作要領，可以熟練地進行施工，勞動組織、管理組織、質量控制組織健全有效。1.7技術準備：編制詳細的施工方案、施工方法、施工工藝及操作規程，進行技術交底和培訓。經過三階

53、段配合比設計、驗證，確定了合理的施工配合比；攤鋪溫度、速度、寬度自動找平等操作工藝；碾壓順序、溫度、速度及遍數；松鋪系數、接縫方法等；確定施工組織及管理體系，質量管理和控制方法、人員的通訊聯絡及指揮方法等。2、施工放樣先由測量工程師每10米放出中樁，再由技術員測出基層標高，算出松鋪厚度，路面鋪筑邊線按設計底寬放樣，應保證寬度不小于設計并使混合料能充分壓實。下面層的高程嚴格控制在允許誤差范圍之內，以便上面層以此為基準等厚攤鋪。（十五）瀝青混合料的拌和1、將路面料在加熱滾筒里進行烘干，并將溫度提高到140-170。2、采用熱油管加熱瀝青，控制好加熱溫度和時間，以防瀝青老化。3、按配合比要求，將加熱

54、好的砂石料送入拌和機總倉內，再將熔好的瀝青用壓力泵打入拌和機上面的容器內，把總倉內的砂石料投入拌合缸，同時放入規定數量的礦粉，干拌一定時間，放入規定數量的熱瀝青，再一起拌和，直到拌勻方可出料。4、拌和過程中，注意檢查混合料的級配，瀝青用量，混合料溫度等指標，出現異常及時調整（十六）瀝青混合料運送1、采用自卸車運輸，車箱底板及四周壁涂一薄層油水（柴油：水1：2），但不能有游離油水存于底部。2、根據保溫及防塵的需要，車上備有覆蓋設施。瀝青混合料運到攤鋪地點時，石油瀝青混合料的溫度不低于130。（十七）混合料攤鋪1、瀝青混合料在干燥暖和的晴天，基層不潮濕的條件下攤鋪。2、攤鋪前認真清掃穩定層上的浮土

55、和污染物，同時做各種準備工作。3、攤鋪采用攤鋪機進行，攤鋪時緩慢、均勻、連續不斷地進行。（十八）碾壓作業1、先用輕型機后用重型機碾壓，最后再用輕型機光面碾壓。2、碾壓次序是直線段由路邊移向路中心，曲線地段由曲線內側移向外側。嚴格控制碾壓溫度。3、初壓用輕型雙輪壓路機壓兩遍。然后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。復壓用壓路機碾壓振動4-6遍，達到穩定為止。終壓用壓路機靜壓2-4遍。（十九）施工縫的處理1、縱向接縫施工時，對已施工的車道，當其邊緣部分由于行車或其它原因發生變形污染時，應加以修理。對塌落部分或未充分壓實的部分應切去并鑿開，縫邊要垂直，線形成直線，并需涂刷一薄層的粘層瀝青，然后攤鋪新料

56、。縱向接縫應緊隨攤鋪機后立即進行碾壓。2、橫向接縫施工時，接縫處采用檔板（與壓實面層厚度相同的檔板），使端部整齊。橫向接縫邊緣的修理與縱向接縫的要求相同。上下層接縫錯開20-30cm以上。壓路機不易壓實之處，用人工夯實碾壓平整。（二十）雨季施工1、拌和場周圍應挖好排水溝，完善排水設施，對細集料覆蓋或搭設防雨棚的措施，攤鋪機及運料車也應配備蓬布。2、加強與當地氣象部門聯系，掌握天氣變化情況，合理安排施工。3、加強施工現場與拌和廠的通訊聯絡，配備對講機、移動電話、由現場調度指揮、安排施工。4、在施工時遇雨時，應立即通知拌和場停止拌料，適當加快鋪筑速度和碾壓速度，防止雨淋。5、未經壓實遭雨淋的瀝青混

57、合料應予鏟除，并廢棄不得重復利用。6、雨過后，如攤鋪機前地面無積水，自卸車內瀝青混合料溫度能滿足最低要求，可以把已到工地的混合料鋪完。是否繼續拌和、攤鋪應根據氣候情況具體研究確定。如地面潮濕或瀝青混合料溫度低于最低溫度標準，則應廢棄。（二十一）瀝青貫入式路面施工1、施工前必須把基層清掃干凈。2、撒鋪主層礦料：采用碎石攤鋪機攤鋪主層集料（1號料），并且人工配合撒鋪。攤鋪時應注意撒鋪均勻，避免大小顆粒集中。鋪好后嚴禁車輛通行。3、碾壓：在直線上用8T壓路機自路兩側向路中心碾壓（不開震動），碾壓一遍后檢驗路拱和縱向坡度，當不符合要求時，應調整找平后再壓，碾壓至礦料基本穩定密實，無顯著推移為止。然后用

58、12T壓路機碾壓，每次輪跡重疊1/2左右，碾壓24遍，直至主層集料嵌擠穩定，無顯著輪跡為止。碾壓時如發現礦料有過多壓碎，應立即停止碾壓，以免礦料過于破碎而影響瀝青貫入。4、澆灑第一次瀝青：到鋪筑現場的瀝青溫度應為130170攝氏度。5、撒鋪第一次嵌縫料：撒鋪應均勻，不得有重疊或露白。6、碾壓：立即用壓路機碾壓嵌縫料，輪跡重疊綸寬的1/2左右，直至穩定為止。碾壓時隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入。因氣溫較高使碾壓過程中發生較大推移現象時，應立即停止碾壓，待氣溫稍低時再繼續碾壓。7、按上述方法澆灑第二次瀝青、撒鋪第二次嵌縫料，然后碾壓。最后碾壓24遍，然后開放交通。8、初期養護（施工期間應另備每23/1

59、000m2的4號料供初期養護）在通車初期，當發現有泛油時，應在泛油處補撒與最后一層石料規格相同的嵌縫料并掃勻，過多的浮料應掃出路外。（二十二）標線施工1、材料：標線材料將采用合格產家生產的專用熱熔標線涂料。各材料及產品均須符合國家有關質量標準，材料到達工地后，要妥善存放，做好防雨、防潮工作。同時，協助業主做好隨時抽檢工作。標線施工：包括放線、清掃、敷設底油、燒料、標設及面撒玻璃微珠。放線，在業主提供的工作面上，距500米左右為起點，依據施工圖紙，根據道路中心線使用專用車載水線車進行水線敷設工作，同時要對車的行進路線及水線位置進行清除障礙及污物，防止行駛車輛跳動影響水線質量。在工期等有關條件允許

60、的情況下，應盡量在路面施工完畢后再進行施工放線及標線施工，減少水線的短線和搭界以保證整體線形。對于互通立交的放線應結合施工圖與工地實際，控制好斑馬線和匝道出入口的角度、幾何尺寸與整體效果的協調。2、清掃：在放好水線的地方，依據規范要求清除標線附著面及其邊緣外5cm的范圍的泥砂、灰塵等污物，以確保標線附著牢固。3、敷設底油，在清掃后的工作面上，敷設底油，底油的敷設范圍要求適當超出標線邊緣0.5-1cm，底油噴吐要均勻、適量，每平米底油控制在0.15-0.2Kg之間。4、燒料，涂料投入熱熔釜中，燒至180-220，并不斷攪拌，使之充分熔化。燒料人員要時刻注意熱熔釜上的溫度表，同時要使用溫度計進行測

61、溫，保證熔化涂料溫度。在料溫穩定在210五分鐘以上并充分攪拌均勻后方可投入施工。5、標線敷設和面撒玻璃珠，底油經過10分鐘左右完全干燥，進行標線敷設，同時劃線車自行撒布玻璃珠，在實施這一工序時，要用鋼卷尺對水線尺寸進行符合，涂料的敷設溫度在190左右，同時利用線繩調整水線，使標線線型達到規范要求，實施中，確保線型順暢。觀測玻璃珠的撒布情況，確保每平米玻璃珠在標準0.36-0.4 Kg之間、涂料在4.2-4.8 Kg之間，保證反光均勻及標線的厚度。（二十三）路緣石施工路緣石尺寸應符合設計要求，原材料檢驗及設計配合比由監理簽認，對購買的材料，施工質檢員嚴格把好質量關。路緣石安裝時嚴格按標高掛線施工

62、，線形順暢，接縫平整。三、各分項工程的施工順序；1、擋土墻施工工序；施工準備基坑開挖報檢復核砌筑基礎基坑回填安設瀝青板沉降縫選修面石拌砂漿砌筑墻身填筑反濾層回填土清理勾縫竣工交驗。2、路基沉陷處治施工工序；測量放線開挖換填等處治方法填方壓實竣工交驗。3、漿砌邊溝施工工序；測量放樣開挖基坑修整夯實基礎支砌竣工交驗。4、蓋板涵施工工序；測量定位放樣基坑開挖基坑處理漿砌片石或砼基礎漿砌片石或砼動身蓋板預制蓋板安裝洞口墻身鋪砌回填透水性材料竣工交驗。5、植筋施工工序；彈線定位鉆孔洗孔注膠（錨固膠配制）植筋（清除鋼筋銹蝕、油污）固化養護抗拔試驗（抽檢）綁筋澆混凝土竣工交驗。6、粘貼鋼板施工工序；施工準備

63、放樣粘貼區域混凝土表面處理鉆孔清孔植埋螺桿粘貼鋼板（現場配套打孔、鋼板粘貼面處理）安裝鋼板封邊及安裝灌注管灌注結構膠鋼板表面防腐處理竣工交驗。7、鋼護筒施工工序；施工準備放樣混凝土表面處理（鋼護筒內側處理）鋼護筒安裝澆筑混凝土混凝土養生鋼護筒表面防腐處理竣工交驗。8、粘貼芳玻韌布施工工序；定位放線基層處理（待粘砼面）修復找平涂抹TYFO環氧樹脂薄膜浸潤芳玻韌布粘貼纖維布涂抹Fibrwrap復合材料固化、養護檢驗、驗收竣工交驗。9、環氧砂漿修補混凝土缺陷施工工序；基面處理調制砂漿修補養護竣工交驗。10、鋼管樁施工工序；彈線定位成孔清孔灌漿管的制作灌漿成孔注漿竣工交驗。四、確保工程質量和工期的措施

64、；（一）質量保證措施1、施工組織機構本工程工程量雖不大，但涉及項目較多，工序復雜，標準要求高。為確保施工質量、安全和工期要求，充分履行好各方面職責，我們采取專人負責，整個生產進程均有計劃，有安排的實施。項目部設有工程處、中心實驗室、質檢處，財務處、辦公室，安全處，施工組織機構人員配備如下：項目經理：楊國有 項目總工：王勇質檢工程師：尹美從橋梁工程師：楊永貴財務負責人：李建國計劃統計負責人：普育會實驗專業工程師：楊美英安全員：楊天武根據本工程的實際狀況，項目部組織一只綜合性施工隊進場，施工隊工棚設于疊撒大橋章鳳岸右側老路附近。2、質量保證體系“信譽至上，質量第一”是企業的宗旨，質量是施工單位的生

65、命，要從質量上求生存，求發展。為實現本合同段分項工程合格率達100%。在較短得工期內，要完成該項目，我們必須對整個工程進行系統化、科學化、規范化施工技術管理。在技術上組織施工技術交底，和崗前培訓，制定獎罰措施、制度。使得有章可循。3、質量保證措施推行全面質量管理，建立兩級質量保證體系，實行總工程師負責和一票否決權制度。質量管理首先開展質量先期控制。項目經理部成立土工和材料試驗室，每個專業施工隊設試驗檢測組，負責日常試驗、檢測工作，形成一個工程質量檢測網絡。當前工程質量問題，貴在“嚴”字，重在“落實”，核心是抓“標準化”。抓工程質量，首要的是“嚴”字當頭，專職人員要做到處處從嚴出發，實行“一票否

66、決制”。該返工重做的一定要返工，直到合格為止。做到層層工序誰施工誰負責質量，真正使工程施工質量得到有效的控制。1）從制度上健全機制。由總工程師組織各專業工程師按技術規范的要求，完善各專業、各工序的各種規程和條例，加強對于上崗人員的專業技能和質量意識的培訓教育，使人人責任分明。2）從檢查試驗設備上保證為了保證質量，必須有一套完整的檢查、試驗設備，具體做法是：在項目經理部設試驗室，負責整個標段的材料檢測和一些關鍵工程項目的試驗檢測工作。在施工隊伍建立小型的專業實驗組，通過試驗的工作來提高工程質量的檢測手段。3）建立一整套獎罰制度制定一套完整的獎罰制度，堅持以工程施工質量優劣，作為考核各級人員最基本

67、的主要指標，“優質優價”獎罰分明。4）加強質量意識的教育，搞好技術交底。每道工序開工和各專業人員進場上崗前，全體施工人員都必須經過崗前培訓，達到人人懂技術、會管理，形成一個重視質量，會管會抓施工質量的施工集體。5）認真做好隱蔽工程檢查簽證和分項工程檢查驗收簽證，絕不留隱患。積極配合監理工程師做好質量監理工作。隱蔽工程和分項工程的轉序要及時通知工程師進行檢查。要虛心聽取他們的意見，提出的問題迅速研究解決。6）認真及時協調好施工相互干擾，避免返工影響施工質量。7）以項目總工程師為首組織攻關活動，開展預想活動，把質量問題克服在苗頭。（二）總體施工計劃、確保工期的措施：1、根據招標文件要求：總工期為1

68、00天，即自2014年01月21日至2014年04月30日,具體工期安排如下：1）、施工準備：2014年01月21日01月24日（ 3天）2）、涵洞工程：2014年01月24日2014年02月11日（18天）3）、路基工程：2014年01月24日2014年02月23日（30天）4）、路面工程：2014年02月25日2014年03月10日（14天）5）、橋梁下部工程：2014年01月24日2014年03月14日（49天）6）、橋梁上部工程：2014年03月15日2014年04月30日（46天）2、工期保證措施1）、計劃的控制科學編制實施性施工組織設計，運用網絡技術，選擇最優施工方案，做到點線明確

69、、輕重分明，施工計劃合理、可靠，資源配備得當。在施工過程中精心組織，全面協調、均衡安排，有序施工。抓好施工準備工作，及早完成臨時設施的布置，盡量提前正式開工，同時，深入了解當地民風民情，組織好各種外購材料的儲備供應工作。施工過程中，始終抓住工程中的重點、難點，對施工重點、難點工程優先安排，保證投入充足的人員、設備、物力、財力。同時根據工程實際的進展情況，及時調整工作面和修訂施工組織計劃，對每日、每周的計劃執行情況按照超產有獎，逾期罰款的方法，來促進進度的按時完成。合理協調，抓好雨季的施工安排，努力創建良好的內外施工環境，把施工干擾減少到最低限度。在保證工程質量和施工安全的前提下，盡可能開展多工

70、序同步作業，嚴格控制循環作業時間，合理安排作業層次，減少雨季對工程施工的影響。 搞好各項工序的銜接配合，切實統籌安排施工生產。2）、后勤保障 廣泛應用成套的施工機具，充分發揮機械作用，根據工程特點，配備性能良好、高效先進的施工機械，在施工中配備足夠的設備修理人員，認真搞好施工機械的維修，保證機械設備的完好率、利用率，實行機械化作業。加強設備易損件的庫存，保障設備正常維修。積極配合業主和監理工程師認真及時解決施工過程中變更和優化設計等問題。建立項目管理機構，加強計劃管理和資源管理，做好人才、設備動員工作，積極調配，將指標落實到位，以確保計劃的兌現。每月根據施工計劃，合理安排資金，保證施工一線所需

71、物資、設備的采購。 配備先進的計量、監測設備，提高施工功效和監測的準確性，加快施工進度。五、重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施；針對工程中出現的難點，我公司將以過硬的施工技術，先進的科學管理，全面考慮，合理安排工期，優質高效的完成施工任務。抓住有利時機，突擊鋼護筒、鋼管樁環氧砂漿修補混凝土缺陷等工程施工，為全面完工創造條件。六、冬季和雨季的施工安排；冬季和雨季對日常的施工會產生一定影響，為使整個施工過程能夠連貫下去，要充分考慮，制定，落實預防措施，確定質量目標和工期目標。（1）、與氣象臺保持密切的聯系，時刻注意天氣預報和天氣變化，如遇到雨天提前做好防雨施工措施，以確保工程的正常施工

72、。（2）、合理安排施工。對實施性施工組織設計、施工項目和施工進度要作出合理安排。在雨季進行土方施工時，要保持現場排水設施暢通。（3）、冬季施工應參照規范中的有關規定進行施工。（4）、在已硬化的混凝土上繼續澆注混凝土時，接合面應有5或以上的溫度，且在澆注混凝土過程中應維持5或以上的溫度。（5）、對易受凍的設備，做好防寒過冬檢查，修整和防護，以保證冬季施工需要。七、質量、安全保證體系；（1）、質量管理 牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想。遵循全面質量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質量管理活動，建立起行之有效的施工質量保證體系。（2）、質量控制措施1、嚴格按規范進行施工，質量控制注重施工

73、前和施工中的過程控制，以預防為主，加強對工作質量、工序質量和中間產品質量的檢查，以良好的工作質量來保證工序質量，促進工程質量。2、實行技術交底制度；做好生產班組的自檢、交接檢驗及專檢工作；上道工序完成，經檢驗合格后方可進行下道工序施工。3、加強質量教育，提高全體職工的質量意識。4、完善經濟責任制，工程質量的優劣與獎金掛鉤，嚴格獎懲制度。5、施工前對工程所采用的原材料進行嚴格檢驗，并報請監理工程師審批后方可使用；加強施工工藝的檢查控制。（3）、安全管理牢固樹立“預防為主，生產必須安全，安全為了生產”的思想，安排專人負責抓安全工作，安全管理貫穿施工全過程。具體做到：1、工地設立專職安全員，負責安全

74、管理工作，班組設立兼職安全員，在“安全第一，預防為主”的方針指導下組織生產；2、建立健全各項安全生產的規章和管理制度，體現“全員管理，安全第一”的基本思想，明確安全生產責任，做到職責明確，各負其責；3、對進場工人進行安全生產的教育和培訓，每道工序對操作工人進行安全生產技術交底；4、進入現場必須配戴安全帽，高空作業必須系安全帶；5、對各種施工機具進行檢查和維修保養，以保證使用的安全；6、對臨時結構如拱盔、支架的施工設計必須考慮安全技術，并在施工前對操作人員進行詳細交底；7、設置消防器材，對木工加工廠、人員居住場所、存油點及有明火的地方做為防火的重點嚴加管理；8、做好河道防汛工作，及時與水利部門取得聯系，采取必要的防汛措施表2 分項工程進度計劃（斜率圖）表3 工程管理曲線表4 施工總平面布置表5 主要分項工程施工工藝框圖表6 分項工程生產率和施工周期表 表7 施工總體計劃表